汽轮机运行值班员(初级)题库

汽轮机运行值班员(初级)题库（共4篇）

1.汽轮机运行值班员(初级)题库 篇一

一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题1分,共30题)1(La4A2022).高碳钢的含碳量大于（）%。

(A)0.2；(B)0.25；(C)0.5；(D)0.6。答案:D 2(La4A2023).钢的淬硬性主要取决于（）。

(A)钢件尺寸；(B)冷却介质；(C)含碳量；(D)冷却时间。答案:C 3(La4A2025).样冲一般用（）制作。

(A)高速工具钢；(B)工具钢；(C)合金钢；(D)铸钢。答案:B 4(La4A3026).正火是将钢件加热到上临界点以上（）℃，保温一段时间，使其达到完全奥氏体化和均匀化，然后在空气中冷却。

(A)20～30；(B)40～50；(C)60～80；(D)100～120。答案:B 5(La4A3027).钻头在100mm长度上有（）mm的倒锥。

(A)0.04～0.1；(B)0.1～0.2；(C)0.2～0.3；(D)0.3～0.4。答案:A 6(La4A3028).优质钢的含硫量和含磷量控制在（）%以下。

(A)0.02；(B)0.03；(C)0.04；(D)0.05。答案:B 7(La4A3030).普通碳素钢的含硫量不大于（）%，含磷量不大于（）%。

(A)0.05，0.45；(B)0.45，0.04；(C)0.05，0.06；(D)0.045，0.05。答案:A 8(Lb4A4147).汽轮机在启动及加负荷过程中，转子温升比汽缸（），胀差为（）；在停机或减负荷过程中，转子收缩比汽缸（），胀差为（）(A)快、负、慢、正；(B)快、正、慢、负；(C)快、正、快、负；(D)快、负、快、正。答案:C

9(Lb4A4148).为防止和消除轴承油膜振荡，下列叙述错误的是（）。

(A)增大比压；(B)消除转子不平衡重量；(C)减小轴径与轴瓦间的接触角；(D)提高润滑油的黏度。答案:D 10(Lb4A4151).共振倍率是指的（）。

(A)叶片固有频率；(B)激振力频率；(C)叶片固有频率与激振力频率的比值；(D)激振力频率与叶片固有频率的比值。答案:C 11(Lc4A2186).特大事故发生后，应立即通知（）并要求派人负责现场保护和收集证据。

(A)市领导；(B)厂领导；(C)公安部；(D)检察院。答案:C 12(Lc4A2187).关于现场质量管理的任务，下列叙述错误的是（）。

(A)质量保障；(B)质量维持；(C)质量改进；(D)质量验证。答案:A 13(Lc4A2188).特大事故发生后调查组应由（）等组成。

(A)国务院；(B)公安部；(C)国家电力公司；(D)劳动人事部。答案:C 14(Lc4A2190).发生特大事故后应在（）天内报出事故调查报告书。

(A)80；(B)70；(C)60；(D)50。答案:C 15(Lc4A2191).关于机组采用中间再热循环，叙述错误的是（）。

(A)提高发电厂的循环效率；(B)减少了末几级的排气湿度；(C)改善了机组的甩负荷性能；(D)减少了对末几级叶片的冲蚀。答案:C 16(Lc4A3194).水泵采用诱导轮的目的是（）。

(A)增加静压；(B)防止汽蚀；(C)防止冲击；(D)防止噪声。答案:B 17(Jd4A2244).锉削平面的基本方法有（）。

(A)推锉、顺向锉；(B)交叉锉、推锉；(C)顺向锉、交叉锉、推锉；(D)抽锉、推锉、顺向锉。答案:C 18(Jd4A2245).千分表表盘上长指针旋转一周，测量杆直线移动（）mm。

(A)1；(B)0.1；(C)0.01；(D)0.001。答案:B 19(Jd4A2246).百分表表盘上长指针旋转一周，测量杆直线移动（）mm。

(A)1；(B)0.1；(C)0.01；(D)0.001。答案:A 20(Jd4A2247).使用角向砂轮机时，砂轮机应倾斜（）(A)10°～20°；(B)15°～30°；(C)30°～40°；(D)25°～45°。答案:B 21(Jd4A3248).精度等级为“1”级的水平仪，气泡移动一格时，1m内的倾斜高度差为（）。

(A)0.02～0.05；(B)0.06～0.10；(C)0.12～0.20；(D)0.25～0.30。答案:A 22(Je4A2279).推力瓦块的厚度差不得大于（）mm,否则进行刮研。

(A)0.01；(B)0.02；(C)0.03；(D)0.04。答案:B 23(Je4A3282).找中心用的假轴，轴径圆柱度及两轴径的同轴度偏差值均不许超过（）mm。

(A)0.06；(B)0.05；(C)0.04；(D)0.02。答案:D 24(Je4A3283).对汽缸裂纹热焊时，对敷焊层的每条焊道进行跟踪回火，其时间应为焊接时间的（）倍。

(A)1～1.5；(B)1.5～2.5；(C)2.5～3.5；(D)3.5～4.5。答案:C 25(Je4A4290).对汽缸裂纹热焊接时，升温速度不超过（）℃／min(200℃以下)和（）℃／min(200℃以上)。

(A)1；(B)1.5；(C)2；(D)3～4。答案:D，B 26(Je4A4291).下列不能调整叶片频率的方法是（）。

(A)在叶片顶部钻减负荷孔；(B)加装拉金；(C)减少激振力；(D)改变叶片组的叶片数。答案:C 27(Je4A4292).局部加热法直轴时，过弯曲值一般为（）mm。

(A)0.02～0.03；(B)0.03～0.04；(C)0.2～0.3；(D)0.3～0.4。答案:B 28(Je4A4293).内应力松弛法直轴时，加热温度比轴材回火温度（）℃，并需热透。

(A)低10～30；(B)高10～30；(C)高30～50；(D)低30～50。答案:D 29(Jf4A2305).管子两个焊口间的距离不得小于管子外径且不小于（）mm。

(A)150；(B)200；(C)300；(D)350。答案:A 30(Jf4A3306).阀门填料压盖、填料室与阀杆的间隙要适当，一般为（）mm。

(A)0.2～0.3；(B)0.1～0.3；(C)0.1～0.2；(D)0.05～0.1。答案:A

二、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”,每题1分,共30题)1(La4B2027).钻头切削刃上各点的前角大小是相等的。（）答案:×

2(La4B3034).铸铁的抗拉强度、塑性和韧性比钢差，但有良好的铸造性、耐磨性和减震性。（）答案:√

3(Lb4B2101).当工作温度大于480℃时，汽封块用1Cr13型钢。（）答案:×

4(Lb4B3103).汽轮发电机组的轴靠联轴器相联，并传递扭矩，只有一个推力轴承的转子，其联轴器还传递轴向力。（）答案:√

5(Lb4B3111).改变叶片组的叶片数不能改变叶片组的自振频率。（）答案:×

6(Lb4B3114).汽轮机相对内效率最高时的速度比称为最佳速度比。（）答案:×

7(Lb4B4121).对凝汽式汽轮机的中间各级，在工况变化不太大的条件下，焓降均近似不变。（）答案:√

8(Lb4B4123).汽轮机转子轴向推力的大小与反动度无关。（）答案:×

9(Lb4B4124).当叶轮、轴套等零件在轴上紧力不足引起振动时，其振动值随着负荷的增加而减少。（）答案:×

10(Lb4B4128).引起叶片振动的高频激振称为第一类激振力。（）答案:×

11(Jd4B2228).铰孔时，铰刀的旋转方向在任何时候都不能倒转。（）答案:√

12(Jd4B2230).铰削中铰刀旋转困难时，仍按逆时针方向慢慢顺扳，边用力抽出铰刀。（）答案:×

13(Jd4B2231).刃磨錾子时，应将錾子压在一个地方磨，不要左右摆动。（）答案:×

14(Jd4B2232).锉削工件时速度愈快愈好。（）答案:×

15(Je4B1261).汽轮机支持轴瓦间隙的测量工作应在转子轴颈冷却到室温状态下进行。（）答案:√

16(Je4B2264).使用机械转速表测速时，若被测转速不能预估，则必须先从高速档位试测。（）答案:√

17(Je4B2267).有的汽缸结合面销子本身又是承受拉力的螺栓，对于这样的销子螺栓在拆卸汽缸结合面螺栓时一定要最后拆卸。（）答案:×

18(Je4B2268).机组每次大修都应测量隔板及隔板套的径向膨胀间隙。（）答案:×

19(Je4B2270).钢丝绳在卷扬机筒上排列要整齐，在工作时不能放尽，至少要留2圈。（）答案:×

20(Je4B3273).扣汽缸大盖时，若发现大盖任一部分连续三次没随大钩下落，应立即停止下落，重新找平衡后再试落。（）答案:×

21(Je4B3279).安装叶片时，对叶片组的轴向偏差要求较高，而对径向偏差可不作要求。（）答案:×

22(Je4B3282).使用合像水平仪时，水准器与水平仪底面的夹角就是被测面的倾角。（）答案:√

23(Je4B4283).对在常温下工作的轴，直轴后可不必进行热处理工序。（）答案:√

24(Je4B4284).内力松弛法直轴一般在直轴后进行回火处理，直轴前不进行。（）答案:×

25(Je4B4285).从转子上拆卸叶轮，加热时，应对靠近转毂的轮子部分进行加热。（）答案:×

26(Jf4B1314).进入凝汽器内工作时，应有专人在外面监护，清点进出工具的数量，防止遗留在凝汽器内。（）答案:√

27(Jf4B2315).凝汽器灌水检漏不能边加水边检查管口胀口泄漏情况。（）答案:×

28(Jf4B2316).抽气器检修装复时，螺栓和新石墨纸板垫不需要涂黑铅粉。（）答案:×

29(Jf4B2317).凝汽器灌水检漏不能边加水边检查管口胀口泄漏情况。（）答案:×

30(Jf4B3318).除氧器的水压试验在全部检修工作结束，保温装复后进行。（）答案:√

三、简答题(每题5分,共8题)1(Lb4C2058).什么是汽轮机的相对内效率? 答案:相对内效率是指汽轮机的内功率与理想功率之比。2(Lb4C2061).影响叶片自振频率的因素有哪些? 答案:因素有叶片的尺寸、材料和叶片的固定方式等。3(Lb4C3064).汽缸在工作时承受的作用力有哪些? 答案:作用力有：(1)汽缸内外的压差作用于汽缸上的力；

(2)隔板和喷嘴作用于汽缸上的力；

(3)汽缸本身和安装在汽缸上零部件的重力；

(4)轴承座与汽缸铸成一体或轴承座用螺栓连接下汽缸的机组，汽缸还承受转子的重量及转子转动时产生的不平衡力；

(5)进汽管道作用在汽缸上的力；

(6)汽缸各部分由于温差的存在，引起的极为复杂的热应力。4(Lb4C3067).什么叫振动的共振安全率? 答案:为了保证叶片振动的安全性，必须使汽轮机的工作转速避开叶片的共振转速Nd。考虑到在共振转速附近叶片的振幅仍然很大，汽轮机工作转速有一定变化以及由于运行工况改变时，叶片工作温度将发生变化，叶片频率也将随之变化等原因，要求转速避开一定的范围，这个转速范围称为共振安全率。

5(Je4C2145).采用悬吊式支承的隔板或隔板套，如何调整它在垂直方向上的位置? 答案:悬吊式支承是在下隔板或隔板套左右水平结合面处装有挂耳，挂在下隔板套或下汽缸相应位 置的槽内，以确定其垂直方向的位置，采用调整挂耳支承面下的调整块厚度来调整隔板套垂直方向的位置。

6(Je4C3154).如何测量推力瓦块的磨损量? 答案:将瓦块乌金面朝上平放在平板上，使瓦块背部支承面紧贴平板。再将百分表磁座固定在平板上，表杆对准瓦块乌金面。缓慢移动瓦块，记录百分表读数和对应的推力瓦乌金面测点位置。读数最大与最小之差即为瓦块最大厚度差，即最大摩擦量。7(Je4C3155).汽缸水平结合面螺栓的冷紧应遵守哪些规定? 答案:应遵守：(1)冷紧顺序一般应从汽缸中部开始，按左右对称分几遍进行紧固，对所有螺栓每一遍的紧固程度应相等，冷紧后汽缸水平结合面应严密结合，前后轴封处上下不得错口，冷紧力矩一般为100～150kgf?mm(小值用于直径较小的螺栓)；

(2)冷紧时一般不允许用大锤等进行撞击，可用扳手加套管延长力臂或用电动、气动、液压工具紧固。

8(Je4C3156).试简述如何查找汽缸裂纹。

答案:汽缸裂纹的检查要用砂轮打磨光(对非加工面)、消除氧化皮(对于加工面)，使汽缸露出金属光泽后进行。先用10%～15%硝酸水溶液酸浸，用5～10倍的放大镜仔细检查。发现有可疑裂纹后，可进一步采取着色探伤法、磁力探伤法直至用超声波探伤仪进行检查，待裂纹被确定后即进行对裂纹本身的深入检查。

一、选择题(请将正确答案的代号填入括

1(La4A2103).已知介质的压力p和温度t，在该温度下，当p大于p饱和时，介质所处的状态是（）。（A）未饱和水；（B）湿蒸汽；（C）干蒸汽；（D）过热蒸汽。答案:A 2(La4A2104).压容图（p-V图）上某一线段表示为（）。（A）某一确定的热力状态；（B）一个特定的热力过程；（C）一个热力循环；（D）某一非确定的热力状态。

答案:B 3(La4A2105).水在水泵中压缩升压可以看作是（）。（A）等温过程；（B）绝热过程；（C）等压过程；（D）等焓过程。答案:B 4(La4A2106).蒸汽在汽轮机内的膨胀过程可以看作是（）。（A）等温过程；（B）绝热过程；（C）等压过程；（D）等容过程。答案:B 5(La4A3107).当热导率为常数时，单层平壁沿壁厚方向的温度按（）分布。

（A）对数曲线；（B）指数曲线；（C）双曲线；（D）直线。答案:D 6(La4A3108).锅炉水冷壁管内壁结垢，会造成（）。

（A）传热增强，管壁温度降低；（B）传热减弱，管壁温度降低；（C）传热增强，管壁温度升高；（D）传热减弱，管壁温度升高。答案:D 7(La4A3109).炉膛内烟气对水冷壁的主要换热方式是（）。

（A）对流换热；（B）辐射换热；（C）热传导；（D）复合换热。答案:B 8(Lb4A3119).为了保证机组调节系统稳定，汽轮机转速变动率一般应取（）为合适。

（A）1%～2%；（B）3%～6%；（C）6%～9%；（D）9%～12%。

答案:B 9(Lb4A3122).轴向位移和膨胀差的各自检测元件的固定部分应装在（）上。

（A）汽缸；（B）转子；（C）推力轴承；（D）支持轴承。

答案:A 10(Lb4A3123).汽轮机调速系统的执行机构为（）。

（A）同步器；（B）主油泵；（C）油动机；（D）调节汽门。答案:C 11(Lb4A3130).汽轮机汽缸（单层汽缸）的膨胀死点一般在（）。

（A）立销中心线与横销中心线的交点；（B）纵销中心线与横销中心线的交点；（C）立销中心线与纵销中心线的交点；（D）纵销中心线与斜销中心线的交点。答案:B 12(Lb4A3131).连接汽轮机转子和发电机转子一般采用（）。

（A）刚性联轴器；（B）半挠性联轴器；（C）挠性联轴器；（D）半刚性联轴器。答案:B 13(Lc4A2140).同步发电机的转子绕组中（）产生磁场。

（A）通入直流电；（B）通入交流电；（C）感应产生电流；（D）感应产生电压。答案:A 14(Lc4A2141).同步发电机的转速永远（）同步转速。

（A）低于；（B）高于；（C）等于；（D）不等于。答案:C 15(Lc4A2142).HG-670/140-9型锅炉，型号参数各代表（）。

（A）哈尔滨锅炉厂生产、流量为670t/h、过热汽压为14MPa，第九型设计；（B）哈尔滨锅炉厂生产、过热汽温为670℃、过热汽压为14MPa，第九型设计；（C）哈尔滨锅炉厂生产、流量为670t/h、过热汽压为140MPa，第九型设计；（D）哈尔滨锅炉厂生产、流量为670t/h、蒸汽负荷为140MW，第九型设计。答案:A 16(Lc4A2143).火力发电厂采用（）作为国家考核指标。

（A）全厂效率；（B）厂用电率；（C）发电煤耗率；（D）供电煤耗率。答案:D 17(Lc4A3144).在容量、参数相同的情况下，回热循环汽轮机与纯凝汽式汽轮机相比较，（）。

（A）汽耗率增加，热耗率增加；（B）汽耗率增加，热耗率减少；（C）汽耗率减少，热耗率增加；（D）汽耗率减少，热耗率减少。答案:B 18(Lc4A3145).按工质在锅炉内的流动方式可分为（）。

（A）自然循环、强制循环；（B）自然循环、多次强制循环汽包炉、直流炉、复合循环；（C）汽包炉和直流炉；（D）液态排渣煤粉炉和固态排渣煤粉炉。答案:B 19(Jd4A2148).汽轮机热态启动时若出现负胀差主要原因是（）。

（A）冲转时蒸汽温度过高；（B）冲转时主汽温度过低；（C）暖机时间过长；（D）暖机时间过短。答案:B 20(Jd4A3152).对于百分表装在一号瓦前的机组，直轴时应将（）。

（A）弯曲凸面朝下，百分表指示最大值；（B）弯曲凸面朝上，百分表指示最小值；（C）百分表指示中间值；（D）百分表指任何值。答案:A 21(Jd4A3153).百分表装在一号瓦前的机组，在直轴时，当看到百分表指示到（）即可认为轴已直好。

（A）直轴前的最小值；（B）直轴前的最大值；（C）直轴前晃度值的1/2处；：（D）直轴前晃度值的1/4处。答案:C 22(Jd4A3154).汽轮机热态启动时油温不得低于（）。

（A）30℃；（B）38℃；（C）35℃；（D）25℃。答案:B 23(Jd4A3155).汽轮机主蒸汽温度10min内下降（）℃时应打闸停机。

（A）50℃；（B）40℃；（C）80℃；（D）90℃。答案:A 24(Jd4A3156).汽轮机串轴保护应在（）投入。

（A）全速后；（B）冲转前；（C）带部分负荷时；（D）冲转后。答案:B 25(Je4A3170).汽轮机转速超过额定转速（）%，应立即打闸停机。

（A）7；（B）9；（C）14；（D）12。答案:D 26(Je4A3180).汽轮机高压油泵的出口压力应（）主油泵出口油压。

（A）大于；（B）等于；（C）小于；（D）稍小于。答案:D 27(Jf4A2197).触电人心脏跳动停止时应采用（）方法进行抢救。

（A）口对口呼吸；（B）心肺复苏；（C）打强心针；（D）摇臂压胸。答案:B 28(Jf4A2198).泡沫灭火器扑救（）火灾效果最好。（A）油类；（B）化学药品；（C）可燃气体；（D）电气设备。答案:A 29(Jf4A2199).触电人呼吸停止时，采用（）法抢救。

（A）人工呼吸；（B）胸外心脏挤压；（C）打强心针；（D）口对口摇臂压胸人工呼吸。答案:D 30(Jf4A3200).（）灭火器常用于大型浮顶油罐和大型变压器的灭火。

（A））泡沫灭火器；（B）二氧化碳灭火器；（C）干灰灭火器；（D）1211灭火器。

答案:D

二、判断题(正确的请在括号内打1(La4B3107).蒸汽流经喷嘴时，压力降低，比体积将减小，热能转变为动能，所以蒸汽流速增加了。（）答案:×

2(La4B3108).当气体的流速较低时，气体参数变化不大，可以不考虑其压缩性。（）答案:√

3(Lb4B3119).当物体冷却收缩受到约束时，物体内产生压缩应力。（）答案:×

4(Lb4B3120).液压离心式调速器利用液柱旋转时产生离心力的原理，把感受到的转速变化信号，转变为油压的变化信号。（）答案:√

5(Lb4B3122).在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。（）

答案:√

6(Lb4B3123).汽轮机大修后启动时，汽缸转子等金属部件的温度等于室温，低于蒸汽的饱和温度。所以，在冲动转子的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结并形成水膜，这种形式的凝结称膜状凝结。（）答案:√

7(Lb4B3126).汽轮机相对内效率表示了汽轮机通流部分工作的完善程度，一般该效率在78%～90% 左右。（）答案:√

8(Lb4B3128).采用标准节流装置测量流量时，要求流体可不充满管道，但要连续稳定流动，节流件前流线与管道轴线平行，其无旋涡。（）答案:×

9(Lb4B3129).弹簧管压力表内装有游丝，其作用是用来克服扇形齿轮和中心齿轮的间隙所产生的仪表变差。（）答案:√

10(Lb4B3131).抽气器的作用是维持凝汽器的真空。（）答案:√

11(Lb4B4137).所谓热冲击就是指汽轮机在运行中蒸汽温度突然大幅度下降或蒸汽过水，造成对金属部件的急剧冷却。（）答案:×

12(Lb4B4138).凝结水泵安装在热水井下面0.5～0.8m处的目的是防止水泵汽化。（）答案:√

13(Jd4B3152).汽轮机甩去额定负荷后转速上升，但未达到危急保安器动作转速即为甩负荷试验合格。（）答案:√

14(Jd4B3154).汽轮机热态启动并网，达到起始负荷后，蒸汽参数可按照冷态启动曲线滑升（升负荷暖机）。（）答案:√

15(Jd4B3155).汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。（）答案:×

16(Je4B1158).汽轮机热态启动的关键是恰当选择冲转时的蒸汽参数。（）答案:√

17(Je4B2166).汽轮机启动时先供轴封汽后抽真空是热态启动与冷态启动的主要区别之一。（）答案:√

18(Je4B2168).汽轮机启动中暖机的目的是为了提高金属部件的温度。（）答案:×

19(Je4B3169).对于大功率汽轮机，轴系较长，转子较多，临界转速分散，通常在中速暖机后，以100～150r/min的速度升到额定转速暖机。（）答案:√

20(Je4B3174).汽轮发电机运行中，密封油瓦进油温度一般接近高限为好。（）答案:√

21(Je4B3177).汽轮机带额定负荷运行时，甩掉全部负荷比甩掉80%负荷所产生的热应力要大。（）答案:×

22(Je4B3178).发现汽轮机胀差变化大，首先检查主蒸汽温度和压力并检查汽缸膨胀和滑销系统，进行分析，采取措施。（）答案:√

23(Je4B3181).汽轮机启动过程中，在一阶临界转速以下，汽轮机振动不应超过0.05mm。（）答案:×

24(Je4B3182).汽轮机装有低油压保护装置，它的作用是：当润滑油压降低时，根据油压降低程度依次自动地启动润滑油泵、跳机、发出报警信号和停止盘车。（）答案:×

25(Je4B3183).汽轮机推力瓦片上的钨金厚度一般为1.5mm左右，这个数值等于汽轮机通流部分动静最小间隙。（×）答案: 26(Je4B3187).汽轮机运行中当发现主蒸汽压力升高时，应对照自动主汽门前后压力及各监视段压力分析判断采取措施。（）答案:√

27(Je4B4194).汽轮机射汽式抽气器冷却器满水时，抽气器的排气口有水喷出，抽气器外壳温度低，内部有撞击声，疏水量增加。（）

答案:√

28(Jf4B2197).发电厂的转动设备和电气元件着火时不准使用二氧化碳灭火器。（）答案:×

29(Jf4B2199).在室外使用灭火器灭火时，人一定要处于上风方向。（）答案:√

30(Jf4B3200).二氧化碳灭火器常用于大型浮顶油罐和大型变压器的灭火。（）答案:×

三、简答题(每题5分,共8题)1(Lb4C2087).什么叫仪表的一次门? 答案:热工测量仪表与设备测点连接时，从设备测点引出管上接出的第一道隔离阀门称为仪表一次门。规程规定，仪表一次门归运行人员操作。2(Lb4C3092).抽气器有哪些种类和形式? 答案:电站用的抽气器大体可分为两大类：

(1)容积式真空泵，主要有滑阀式真空泵、机械增压泵和液环泵等。此类泵价格高，维护工作量大，国产机组很少采用。

(2)射流式真空泵，主要是射汽抽气器和射水抽气器等。射汽抽气器按用途又分为主抽气器和辅助抽气器。国产中、小型机组用射汽抽气器较多，大型机组一般采用射水抽气器。3(Lb4C4094).汽轮机真空下降有哪些危害? 答案:(1)排汽压力升高，可用焓降减小，不经济，同时使机组出力降低；

(2)排汽缸及轴承座受热膨胀，可能引起中心变化，产生振动；

(3)排汽温度过高可能引起凝汽器铜管松弛，破坏严密性；

(4)可能使纯冲动式汽轮机轴向推力增大；

(5)真空下降使排气的容积流量减小，对末几级叶片工作不利。末级要产生脱流及旋流，同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损坏叶片，造成事故。

4(Je4C1103).简答汽轮机组停机后造成汽轮机进水、进冷汽(气)的原因可能来自哪些方面? 答案:来自①锅炉和主蒸汽系统；②再热蒸汽系统；③抽汽系统；④轴封系统；⑤凝汽器；⑥汽轮机本身的疏水系统。

5(Je4C3109).汽轮发电机组的振动有哪些危害? 答案:(1)汽轮发电机组的大部分事故，甚至比较严重的设备损坏事故，都是由振动引起的，机组异常振动是造成通流部分和其他设备元件损坏的主要原因之一；

(2)机组的振动，会使设备在振动力作用下损坏；

(3)长期振动会造成基础及周围建筑物产生共振损坏。

6(Je4C3114).按启动前汽轮机汽缸温度分，汽轮机启动有几种方式? 答案:有四种：①冷态启动；②温态启动；③热态启动；④极热态启动。7(Je4C3115).汽轮机冲转条件中，为什么规定要有一定数值的真空? 答案:汽轮机冲转前必须有一定的真空，一般为60kPa左右，若真空过低，转子转动就需要较多的新蒸汽，而过多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽侧压力瞬间升高较多，可能使凝汽器汽侧形成正压，造成排大气安全薄膜损坏，同时也会给汽缸和转子造成较大的热冲击。

冲动转子时，真空也不能过高，真空过高不仅要延长建立真空的时间，也因为通过汽轮机的蒸汽量较少，放热系数也小，使得汽轮机加热缓慢，转速也不易稳定，从而会延长启动时间。

8(Je4C4117).新蒸汽温度过高对汽轮机有何危害? 答案:制造厂设计汽轮机时，汽缸、隔板、转子等部件根据蒸汽参数的高低选用钢材，对于某一种钢材有它一定的最高允许工作温度，在这个温度以下，它有一定的机械性能，如果运行温度高于设计值很多时，势必造成金属机械性能的恶化，强度降低，脆性增加，导致汽缸蠕胀变形，叶轮在轴上的套装松弛，汽轮机运行中发生振动或动静摩擦，严重时使设备损坏，故汽轮机在运行中不允许超温运行。

1(Lb3C3122).单元制主蒸汽系统有何优缺点?适用何种形式的电厂? 答案:主蒸汽单元制系统的优点是系统简单、机炉集中控制，管道短、附件少、投资少、管道的压力损失小、检修工作量小、系统本身发生事故的可能性小。

该主蒸汽单元制系统的缺点是：相邻单元之间不能切换运行，单元中任何一个主要设备发生故障，整个单元都要被迫停止运行，运行灵活性差。

该系统广泛应用于高参数大容量的凝汽式电厂及蒸汽中间再热的超高参数电厂。2(Lb3C4123).按汽缸温度状态怎样划分汽轮机启动方式? 答案:各厂家机组划分方式并不相同。一般汽轮机启动前，以上汽缸调节级内壁温度150℃为界，小于150℃为冷态启动，大于150℃为热态启动。有些机组把热态启动又分为温态、热态和极热态启动。这样做只是为了对启动温度提出不同要求和对升速时间及带负荷速度作出规定。

规定150～350℃为温态，350～450℃为热态，450℃以上为极热态。

3(Lb3C4124).表面式加热器的疏水方式有哪几种?发电厂中通常是如何选择的? 答案:原则上有疏水逐级自流和疏水泵两种方式。实际上采用的往往是两种方式的综合应用。即高压加热器的疏水采用逐级自流方式，最后流入除氧器，低压加热器的疏水，一般也是逐级自流，但有时也将一号或二号低压加热器的疏水用疏水泵打入该级加热器出口的主凝结水管中，避免了疏水流入凝汽器中热损失。

4(Lb3C5125).解释汽轮机的汽耗特性及热耗特性。

答案:汽耗特性是指汽轮发电机组汽耗量与电负荷之间的关系。汽轮发电机组的汽耗特性可以通过汽轮机变工况计算或在机组热力试验的基础上求得。凝汽式汽轮机组的汽耗特性随其调节方式不同而异。

热耗特性是指汽轮发电机组的热耗量与负荷之间的关系。热耗特性可由汽耗特性和给水温度随负荷而变化的关系求得。

5(Lb3C5126).热力系统节能潜力分析包括哪两个方面的内容? 答案:热力系统节能潜力分析包括如下两个方面内容：

(1)热力系统结构和设备上的节能潜力分析。它通过热力系统优化来完善系统和设备，达到节能目的。

(2)热力系统运行管理上的节能潜力分析。它包括运行参数偏离设计值，运行系统倒换不当，以及设备缺陷等引起的各种做功能力亏损。热力系统运行管理上的节能潜力，是通过加强维护、管理、消除设备缺陷，正确倒换运行系统等手段获得。6(Je3C4131).怎样做真空严密性试验?应注意哪些问题? 答案:真空严密性试验步骤及注意事项如下：

(1)汽轮机带额定负荷的80%，运行工况稳定，保持抽气器或真空泵的正常工作。记录试验前的负荷、真空、排汽温度。

(2)关闭抽气器或真空泵的空气门。

(3)空气门关闭后，每分钟记录一次凝汽器真空及排汽温度，8min后开启空气门，取后5min的平均值作为测试结果。

(4)真空下降率小于0.4kPa/min为合格，如超过应查找原因，设法消除。

在试验中，当真空低于87kPa，排汽温度高于60℃时，应立即停止试验，恢复原运行工况。

7(Je3C4132).如何做危急保安器充油试验?

答案:(1)每运行两个月危急保安器应进行充油活动校验；

(2)校验时必须汇报值长同意后进行(一般在中班系统负荷低谷时进行)；

(3)揿下切换油门销钉，将切换油门手轮转至被校验危急保安器位置(No1或No2)；

(4)将被校验危急保安器喷油阀向外拉足，向油囊充油，当被校验危急保安器动作显示牌出现时放手；

(5)然后将喷油阀向里推足，当被校验危急保安器动作显示牌复位时松手；

(6)确定被校验的危急保安器动作显示牌复位时，揿下切换油门销钉，将切换油门手轮转至“正常”位置；

(7)用同样方法校验另一只危急保安器。8(Je3C5137).凝汽器不停机查漏如何进行?

答案:(1)与值长联系将机组负荷减至额定负荷70%左右(凝结水硬度过大时，负荷还需适当降低，并投入二组射水抽气器)；

(2)将不查漏的一侧凝汽器循环水进水门适当开大；

(3)关闭查漏一侧的凝汽器至抽气器空气门；

(4)关闭查漏一侧的凝汽器循环水进水门及连通门，调整循环水空气门，循门关闭后，必须将切换手柄放至手动位置；

(5)检查机组运行正常后，开启停用一侧凝汽器放水门；

(6)凝汽器真空不得低于85kPa，排汽温度不应超过70℃；

(7)开启停用一侧凝汽器人孔门，进入查漏；

(8)查漏完毕后，由班长检查确无人，无工具遗留时，关闭凝汽器人孔门及放水门；

(9)开启停用一侧凝汽器循环水进水门，调整循环水空气门、循环水连通门，将另侧循环水进水门调正；

(10)将停用一侧凝汽器至抽汽器空气门开启；

(11)用同样方法对另侧凝汽器查漏。

1(Lb3C3122).单元制主蒸汽系统有何优缺点?适用何种形式的电厂? 答案:主蒸汽单元制系统的优点是系统简单、机炉集中控制，管道短、附件少、投资少、管道的压力损失小、检修工作量小、系统本身发生事故的可能性小。

该主蒸汽单元制系统的缺点是：相邻单元之间不能切换运行，单元中任何一个主要设备发生故障，整个单元都要被迫停止运行，运行灵活性差。

该系统广泛应用于高参数大容量的凝汽式电厂及蒸汽中间再热的超高参数电厂。2(Lb3C4123).按汽缸温度状态怎样划分汽轮机启动方式? 答案:各厂家机组划分方式并不相同。一般汽轮机启动前，以上汽缸调节级内壁温度150℃为界，小于150℃为冷态启动，大于150℃为热态启动。有些机组把热态启动又分为温态、热态和极热态启动。这样做只是为了对启动温度提出不同要求和对升速时间及带负荷速度作出规定。

规定150～350℃为温态，350～450℃为热态，450℃以上为极热态。

3(Lb3C4124).表面式加热器的疏水方式有哪几种?发电厂中通常是如何选择的? 答案:原则上有疏水逐级自流和疏水泵两种方式。实际上采用的往往是两种方式的综合应用。即高压加热器的疏水采用逐级自流方式，最后流入除氧器，低压加热器的疏水，一般也是逐级自流，但有时也将一号或二号低压加热器的疏水用疏水泵打入该级加热器出口的主凝结水管中，避免了疏水流入凝汽器中热损失。

4(Lb3C5125).解释汽轮机的汽耗特性及热耗特性。

答案:汽耗特性是指汽轮发电机组汽耗量与电负荷之间的关系。汽轮发电机组的汽耗特性可以通过汽轮机变工况计算或在机组热力试验的基础上求得。凝汽式汽轮机组的汽耗特性随其调节方式不同而异。

热耗特性是指汽轮发电机组的热耗量与负荷之间的关系。热耗特性可由汽耗特性和给水温度随负荷而变化的关系求得。5(Lb3C5126).热力系统节能潜力分析包括哪两个方面的内容? 答案:热力系统节能潜力分析包括如下两个方面内容：

(1)热力系统结构和设备上的节能潜力分析。它通过热力系统优化来完善系统和设备，达到节能目的。

(2)热力系统运行管理上的节能潜力分析。它包括运行参数偏离设计值，运行系统倒换不当，以及设备缺陷等引起的各种做功能力亏损。热力系统运行管理上的节能潜力，是通过加强维护、管理、消除设备缺陷，正确倒换运行系统等手段获得。6(Je3C4131).怎样做真空严密性试验?应注意哪些问题? 答案:真空严密性试验步骤及注意事项如下：

(1)汽轮机带额定负荷的80%，运行工况稳定，保持抽气器或真空泵的正常工作。记录试验前的负荷、真空、排汽温度。

(2)关闭抽气器或真空泵的空气门。

(3)空气门关闭后，每分钟记录一次凝汽器真空及排汽温度，8min后开启空气门，取后5min的平均值作为测试结果。

(4)真空下降率小于0.4kPa/min为合格，如超过应查找原因，设法消除。

在试验中，当真空低于87kPa，排汽温度高于60℃时，应立即停止试验，恢复原运行工况。

7(Je3C4132).如何做危急保安器充油试验?

答案:(1)每运行两个月危急保安器应进行充油活动校验；

(2)校验时必须汇报值长同意后进行(一般在中班系统负荷低谷时进行)；

(3)揿下切换油门销钉，将切换油门手轮转至被校验危急保安器位置(No1或No2)；

(4)将被校验危急保安器喷油阀向外拉足，向油囊充油，当被校验危急保安器动作显示牌出现时放手；

(5)然后将喷油阀向里推足，当被校验危急保安器动作显示牌复位时松手；

(6)确定被校验的危急保安器动作显示牌复位时，揿下切换油门销钉，将切换油门手轮转至“正常”位置；

(7)用同样方法校验另一只危急保安器。8(Je3C5137).凝汽器不停机查漏如何进行?

答案:(1)与值长联系将机组负荷减至额定负荷70%左右(凝结水硬度过大时，负荷还需适当降低，并投入二组射水抽气器)；

(2)将不查漏的一侧凝汽器循环水进水门适当开大；

(3)关闭查漏一侧的凝汽器至抽气器空气门；

(4)关闭查漏一侧的凝汽器循环水进水门及连通门，调整循环水空气门，循门关闭后，必须将切换手柄放至手动位置；

(5)检查机组运行正常后，开启停用一侧凝汽器放水门；

(6)凝汽器真空不得低于85kPa，排汽温度不应超过70℃；

(7)开启停用一侧凝汽器人孔门，进入查漏；

(8)查漏完毕后，由班长检查确无人，无工具遗留时，关闭凝汽器人孔门及放水门；

(9)开启停用一侧凝汽器循环水进水门，调整循环水空气门、循环水连通门，将另侧循环水进水门调正；

(10)将停用一侧凝汽器至抽汽器空气门开启；

(11)用同样方法对另侧凝汽器查漏。

3(Lb3C4124).表面式加热器的疏水方式有哪几种?发电厂中通常是如何选择的? 答案:原则上有疏水逐级自流和疏水泵两种方式。实际上采用的往往是两种方式的综合应用。即高压加热器的疏水采用逐级自流方式，最后流入除氧器，低压加热器的疏水，一般也是逐级自流，但有时也将一号或二号低压加热器的疏水用疏水泵打入该级加热器出口的主凝结水管中，避免了疏水流入凝汽器中热损失。

4(Lb3C5125).解释汽轮机的汽耗特性及热耗特性。

答案:汽耗特性是指汽轮发电机组汽耗量与电负荷之间的关系。汽轮发电机组的汽耗特性可以通过汽轮机变工况计算或在机组热力试验的基础上求得。凝汽式汽轮机组的汽耗特性随其调节方式不同而异。

热耗特性是指汽轮发电机组的热耗量与负荷之间的关系。热耗特性可由汽耗特性和给水温度随负荷而变化的关系求得。

5(Lb3C5126).热力系统节能潜力分析包括哪两个方面的内容? 答案:热力系统节能潜力分析包括如下两个方面内容：

(1)热力系统结构和设备上的节能潜力分析。它通过热力系统优化来完善系统和设备，达到节能目的。

(2)热力系统运行管理上的节能潜力分析。它包括运行参数偏离设计值，运行系统倒换不当，以及设备缺陷等引起的各种做功能力亏损。热力系统运行管理上的节能潜力，是通过加强维护、管理、消除设备缺陷，正确倒换运行系统等手段获得。6(Je3C4131).怎样做真空严密性试验?应注意哪些问题? 答案:真空严密性试验步骤及注意事项如下：

(1)汽轮机带额定负荷的80%，运行工况稳定，保持抽气器或真空泵的正常工作。记录试验前的负荷、真空、排汽温度。

(2)关闭抽气器或真空泵的空气门。

(3)空气门关闭后，每分钟记录一次凝汽器真空及排汽温度，8min后开启空气门，取后5min的平均值作为测试结果。

(4)真空下降率小于0.4kPa/min为合格，如超过应查找原因，设法消除。

在试验中，当真空低于87kPa，排汽温度高于60℃时，应立即停止试验，恢复原运行工况。

7(Je3C4132).如何做危急保安器充油试验?

答案:(1)每运行两个月危急保安器应进行充油活动校验；

(2)校验时必须汇报值长同意后进行(一般在中班系统负荷低谷时进行)；

(3)揿下切换油门销钉，将切换油门手轮转至被校验危急保安器位置(No1或No2)；

(4)将被校验危急保安器喷油阀向外拉足，向油囊充油，当被校验危急保安器动作显示牌出现时放手；

(5)然后将喷油阀向里推足，当被校验危急保安器动作显示牌复位时松手；

(6)确定被校验的危急保安器动作显示牌复位时，揿下切换油门销钉，将切换油门手轮转至“正常”位置；

(7)用同样方法校验另一只危急保安器。

2.汽轮机运行值班员(初级)题库 篇二

《汽轮机运行值班员（答案:C

18.汽轮发电机在启动升速过程中，没有临界共振现象发生的称为（）转子。

(A)挠性；(B)刚性；(C)重型；（C）半挠性。答案:B

19.径向钻孔泵调节系统中的压力变换器滑阀是（）。

(A)断流式滑阀；(B)继流式滑阀；(C)混流式滑阀；(D)顺流式滑阀。答案:B

20.在全液压调节系统中，转速变化的脉冲信号用来驱动调节汽门，是采用（）。

(A)直接驱动方式；(B)机械放大方式；(C)逐级放大后驱动的方式；(D)油压放大后驱动的方式。答案:D

21.调节系统的错油门属于（）。

(A)混合式滑阀；(B)顺流式滑阀；(C)继流式滑阀；(D)断流式滑阀。答案:D

22.随着某一调节汽门开度的不断增加，其蒸汽的过流速度在有效行程内是（）的。

(A)略有变化；(B)不断增加；(C)不变；(D)不断减少。答案:D

23.某台汽轮机在大修时，将其调节系统速度变动率调大，进行甩负荷试验后发现，稳定转速比大修前（）。

(A)低；(B)高；(C)不变；(D)略有提高。答案:B

24.同步器改变汽轮机转速的范围一般为额定转速的（）。

(A)2%～+5%；(B)3%～+5%；(C)4%～+6%；(D)5%～+7%。答案:D

25.汽轮机启动暖管时，注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了（）。

(A)提高金属温度；(B)减少工质和热量损失；(C)不使流入管道的蒸汽压力、流量过大，引起管道及其部件受到剧烈的加热；(D)不使管道超压。答案:C

26.汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50～80℃是为了（）。

(A)锅炉燃烧调整方便；(B)避免转子弯曲；(C)不使汽轮机发生水冲击；(D)避免汽缸受冷却而收缩。答案:D

27.当主蒸汽温度和凝汽器真空不变，主蒸汽压力下降时，若保持机组额定负荷不变，则对机组的安全运行（）。

(A)有影响；(B)没有影响；(C)不利；(D)有利。答案:C

28.调整抽汽式汽轮机组热负荷突然增加，若各段抽汽压力和主蒸汽流量超过允许值，应（）。

(A)手动减小负荷，使监视段压力降至允许值；(B)减小供热量，开大旋转隔板；(C)加大旋转隔板，增加凝汽量；(D)增加负荷，增加供热量。答案:A

29.主蒸汽管的管壁温度监测点设在（）。

(A)汽轮机的电动主汽门前；(B)汽轮机的自动主蒸汽门前；(C)汽轮机的调节汽门前的主蒸汽管上；(D)主汽门和调节汽门之间。答案:A

30.圆筒形轴承的顶部间隙是椭圆轴承的（）倍。

(A)2；(B)1.5；(C)1；(D)1/2。答案:A

31.对于直流锅炉，在启动过程中，为了避免不合格的工质进入汽轮机并回收工质和热量，必须另设（）。

(A)汽轮机旁路系统；(B)启动旁路系统；(C)给水旁路系统；(D)高压加热器旁路系统。答案:B

32.当需要接受中央调度指令参加电网调频时，机组应采用（）控制方式。

(A)汽轮机跟随锅炉；(B)锅炉跟随汽轮机；(C)汽轮机锅炉手动；(D)汽轮机锅炉协调。答案:D

33.锅炉跟随汽轮机控制方式的特点是：（）。

(A)主蒸汽压力变化平稳；(B)负荷变化平稳；(C)负荷变化快，适应性好；(D)锅炉运行稳定。答案:C

二、判断题（正确的请在括号内打“√”，错误的打“×”，共55题）

1.发电厂一次主接线的接线方式主要有单母线、单母线分段、单元、双母线带旁路接线等。（）

答案:√

2.汽轮机的滑销系统主要由立销、纵销、横销、角销、斜销、猫爪销等组成。（）

答案:√

3.汽轮机油箱的容积越小，则循环倍率也越小。（）

答案:×

4.汽轮机的内功率与总功率之比称做汽轮机的相对内效率。（）

答案:×

5.在相同的温度范围内，朗肯循环的热效率最高；在同一热力循环中，热效率越高，则循环功越大。（）

答案:×

6.调速系统的静态特性是由感受机构特性、放大机构特性和配汽机构特性所决定的。（）

答案:√

7.汽轮机的调速系统必须具有良好的静态特性和动态特性。（）

答案:√

8.汽轮发电机组的振动状况是设计、制造、安装、检修和运行维护水平的综合表现。（）

答案:√

9.汽轮机部分进汽启动可以减小蒸汽在调节级的温降幅度，并使喷嘴室附近区段全周方向温度分布均匀。（）

答案:×

10.调速系统的静态特性曲线应能满足并列和正常运行的要求。（）

答案:√

11.汽轮机调速系统的速度变动率越大，正常并网运行越稳定。（）

答案:√

12.中间再热机组中采用给水回热的效率比无再热机组高。（）

答案:√

13.自动主汽门是一种自动闭锁装置，对它的要求是：动作迅速、关闭严密。（）

答案:√

14.当转子的临界转速低于1/2工作转速时，才有可能发生油膜振荡现象。（）

答案:√

15.汽轮机带负荷后，当调整段下缸及法兰内壁金属温度达到相当于新蒸汽温度减去新蒸汽与调整段金属正常运行最大温差的数值时，机组带负荷速度不再受限制。（）

答案:√

16.大型机组滑参数停机时，先维持汽压不变而适当降低汽温，以利汽缸冷却。（）

答案:√

17.随着汽轮发电机组容量的增大，转子的临界转速也随之升高，轴系临界转速分布更加简单。（）

答案:×

18.调速系统的速度变动率越小越好。（）

答案:×

19.机组热态启动时，调节级出口的蒸汽温度与金属表面温度之间出现一定程度的负温差是允许的。（）

答案:√

20.协调控制方式运行时，主控系统中的功率指令处理回路不接受任何指令信号。（）

答案:×

21.在机组启动过程中发生油膜振荡时，可以像通过临界转速那样以提高转速冲过去的办法来消除。（）

答案:×

22.评定汽轮发电机组的振动以轴承垂直、水平、轴向三个方向振动中最大者为依据，而振动类型是按照振动频谱来划分的。（）

答案:√

23.汽轮机采用节流调节时，每个喷嘴组由一个调速汽门控制，根据负荷的大小依次开启一个或几个调速汽门。（）

答案:×

24.由于再热蒸汽温度高、压力低，其比热容较过热蒸汽小，故等量的蒸汽在获得相同的热量时，再热蒸汽温度变化较过热蒸汽温度变化要小。（）

答案:×

25.为保证凝结水泵在高度真空下工作，需用生水密封盘根。（）

答案:×

26.锅炉初点火时，采用对称投入油枪，定期倒换，或多油枪、少油量等方法，是使炉膛热负荷比较均匀的有效措施。（）

答案:√

27.气割可用来切割碳钢、合金钢、铸铁等部分金属。（）

答案:√

28.汽轮机冷态启动时，为了避免金属产生过大的温差，一般不应采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子的方法。（）

答案:×

29.超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。（）

答案:√

30.阀门是用来通断或调节介质流量的。（）

答案:√

31.汽轮发电机启动过程中在通过临界转速时，机组的振动会急剧增加，所以提升转速的速率越快越好。（）

答案:×

32.对于大型机组而言，自冷态启动进行超速试验，应按制造厂规定进行，一般在带负荷到25%～30%额定负荷、连续运行1～2h后进行。（）

答案:×

33.油管道应尽量减少用法兰盘连接，在热体附近的法兰盘必须装金属罩壳，大容量机组的油管道多采用套装式。（）

答案:√

34.当转子在

答案:√

39.对汽轮机来说，滑参数启动的特点是安全性好。（）

答案:√

40.主蒸汽压力、温度随负荷变化而变化的运行方式称滑压运行。（）

答案:×

41.用同步器改变负荷是通过平移静态特性曲线来达到的。（）

答案:√

42.计算机监控系统的基本功能就是为运行人员提供机组在正常和异常情况下的各种有用信息。（）

答案:×

43.汽轮机快速冷却是将压缩空气经空气电加热器加热到所需温度再送入汽轮机各个冷却部位进行冷却的过程。（）

答案:×

44.协调控制方式既能保证有良好的负荷跟踪性能，又能保证汽轮机运行的稳定性。（）

答案:√

45.汽轮机总体试运行的目的，是检查、考核调速系统的动态特性及稳定性，检查危急保安器动作的可靠性及本体部分的运转情况。（）

答案:√

46.调速系统的稳定性、过渡过程的品质、系统动作的迅速性和过程的振荡性是衡量调节系统动态特性的四个指标。（）

答案:√

47.高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则：根据高压缸调节级汽室温度和中压缸进汽室温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。（）

答案:√

48.超速保安器装置手打试验的目的是检查危急保安器动作是否灵活可靠。（）

答案:×

49.当阀壳上无流向标志时，对于止回阀，介质应由阀瓣上方向下流动。（）

答案:×

50.运行分析的方法通常采用对比分析法、动态分析法及多元分析法。（）

答案:√

51.汽轮机低压缸一般都是支撑在基础台板上，而高、中压缸一般是通过猫爪支撑在轴承座上。（）

答案:√

52.运行分析的内容只有岗位分析、定期分析和专题分析三种。（）

答案:×

53.蝶阀主要用于主蒸汽系统。（）

答案:×

54.管道的吊架有普通吊架和弹簧吊架两种。（）

答案:√

55.冷油器的检修质量标准是：油、水侧清洁无垢，铜管无脱锌、机械损伤，水压0.5MPa、5min无泄漏，筒体组装时可用面黏净，会同化学验收合格。（）

答案:√

三、简答题（请填写答案，共10题）

1.什么是在线监控系统？

答案:答：在线监控又称实时监控，即传感器将现场生产过程中的参数变化输入到计算机中，计算机根据现场变化立即做出应变措施，保证维持发电主、辅设备安全运行。

2.国产300MW机组启动旁路系统有哪些特点？

答案:答：国产300MW机组普遍采用总容量为锅炉蒸发量的37%或47%的两级旁路并联系统。大旁路（又称全机旁路）分两路从主蒸汽联络管上接出，每路容量为锅炉额定蒸发量的10%或15%，经装在锅炉房的快速减压减温器，再经装在汽轮机凝汽器喉部外侧的扩容式减温减压器，直通凝汽器。小旁路（又称高压缸旁路）从主蒸汽联络管上接出，容量为锅炉蒸发量的17%，经装在锅炉房的快速减压减温器，接入再热器冷段。

主蒸汽大、小旁路减温水来自给水泵出水母管。扩容式减温减压器减温水来自凝结水升压泵出水母管。

3.影响汽轮发电机组经济运行的主要技术参数和经济指标有哪些？

答案:答：影响汽轮发电机组经济运行的主要技术参数和经济指标有汽压、汽温、真空度、给水温度、汽耗率、循环水泵耗电率、高压加热器投入率、凝汽器端差、凝汽器进出水温升、凝结水过冷度、汽轮机热效率等。

4.汽包锅炉和直流锅炉各有何优缺点？

答案:答：汽包炉的主要优点：① 由于汽包内储有大量汽水，因此具有较大的储热能力，能缓冲负荷变化时引起的汽压变化；② 汽包炉由于具有固定的水、汽、过热汽分界点，故负荷变化时引起过热汽温的变化小；③ 由于汽包内有蒸汽清洗装置，故对给水品质要求较低。主要缺点：① 金属耗量大；② 对调节反应滞后；③ 只适宜临界压力以下的工作压力。

直流炉的主要优点：① 金属耗量小；② 启停时间短，调节灵敏；③ 不受压力限制，即可用于亚临界压力以下，也可设计为超临界压力。主要缺点：① 对给水品质要求高；② 给水泵电能消耗量大；③ 对自动控制系统要求高；④ 必须配备专门用于启动的旁路系统。

5.滑参数启动主要应注意什么问题？

答案:答：滑参数启动应注意以下问题：

（1）滑参数启动中，金属加热比较剧烈的时间一般在低负荷时的加热过程中，此时要严格控制新蒸汽升压和升温速度。

（2）滑参数启动时，金属温差可按额定参数启动时的指标加以控制。启动中有可能出现差胀过大的情况，这时应通知锅炉停止新蒸汽升温、升压，使机组在稳定转速下或稳定负荷下停留暖机，还可以调整凝汽器的真空或用增大汽缸法兰加热进汽量的方法调整金属温差。

6.额定参数启动汽轮机时怎样控制减少热应力？

答案:答：额定参数启动汽轮机时，冲动转子一瞬间，接近额定温度的新蒸汽进入金属温度较低的汽缸内。与新蒸汽管道暖管的初始阶段相同，蒸汽将对金属进行剧烈的凝结放热，使汽缸内壁和转子外表面温度急剧增加，温升过快，容易产生很大的热应力。所以额定参数下冷态启动时，只能采用限制新蒸汽流量、延长暖机和加负荷时间等办法来控制金属的加热速度，减少受热不均，以免产生过大的热应力和热变形。

7.什么叫负温差启动？为什么应尽量避免负温差启动？

答案:答：当冲转时蒸汽温度低于汽轮机最热部位金属温度的启动为负温差启动。因为负温差启动时，转子与汽缸先被冷却，而后又被加热，经历一次热交变循环，从而增加了机组疲劳寿命损耗。如果蒸汽温度过低，将在转子表面和汽缸内壁产生过大的拉应力，而拉应力较压应力更容易引起金属裂纹，并会引起汽缸变形，使动静间隙改变，严重时会发生动静摩擦事故。此外，热态汽轮机负温差启动，使汽轮机金属温度下降，加负荷时间必须相应延长，因此一般不采用负温差启动。

8.进入汽轮机的蒸汽流量变化时，对通流部分各级的参数有哪些影响？

答案:答：对于凝汽式汽轮机，当蒸汽流量变化时，级组前的温度一般变化不大（喷嘴调节的调节级汽室温度除外）。不论是采用喷嘴调节，还是节流调节，除调节级外，各级组前压力均可看成与流量成正比变化，所以除调节级和最末

级外，各级级前、级后压力均近似地认为与流量成正比变化。运行人员可通过各监视段压力来有效地监视流量变化情况。

9.厂用电中断为何要打闸停机？

答案:答：厂用电中断，所有的电动设备都停止运转，汽轮机的循环水泵、凝结水泵、抽真空设备都将停止，真空将急剧下降，如处理不及时，将引起低压缸排大气安全门动作。由于冷油器失去冷却水，润滑油温迅速升高，水冷泵的停止又引发发电机温度升高，对双水内冷发电机的进水支座将因无水冷却和润滑而产生漏水；对于氢冷发电机，氢气温度也将急剧上升，给水泵的停止，又将引起锅炉断水。由于各种电气仪表无指示，失去监视和控制手段。可见，厂用电全停，汽轮机已无法维持运行，必须立即启动直流润滑油泵和直流密封油泵，紧急停机。

10.厂用电中断应如何处理？

答案:答：厂用电中断应进行如下处理：

（1）启动直流润滑油泵、直流密封油泵，立即打闸停机。

（2）联系电气，尽快恢复厂用电。若厂用电不能尽快恢复，超过1min后，解除跳闸泵连锁，复置停用开关。（3）设法手动关闭有关调整门、电动门。（4）排汽温度小于50℃时，投入凝汽器冷却水，若排汽温度超过50℃，需经领导同意，方可投入凝汽器冷却水（凝汽器投入冷却水后，方可开启本体及管道疏水）。

（5）厂用电恢复后，根据机组所处状态进行重新启动。切记：动力设备应分别启动，严禁瞬间同时启动大容量辅机。机组恢复并网后，接带负荷速度不得大于10MW/min。

五、绘图题（请填写答案，共10题）

1.试画出AI通道的原理框图，并简要说明其作用。

答案:答：AI通道原理框图如图E-16所示。

图E-16 AI通道原理框图

AI通道是指模拟量输入通道，它的作用是：

（1）对每点模拟量输入信号进行简单处理，如滤波等。（2）顺序采集该通道板上全部模拟量输入信号。（3）对采集该通道板上全部模拟量输入信号。

（4）将模拟量信号转换成二进制形式的数字信号，即A/D转换。

2.绘出切换母管制主蒸汽管路系统示意图。

答案:答：如图E-17所示。

图E-17 切换母管制主蒸汽管路系统示意

3.背画国产300MW机组两级并联旁路系统图，并标出设备名称。

答案:答：如图E-18所示。

图E-18 国产300MW机组上采用的两级并联旁路系统

1—锅炉；2—高压缸；3—中压缸；4—低压缸；5—过热器；

6—再热器；7—Ⅰ级旁路；8—Ⅱ级旁路；9—凝汽器

4.背画三用阀旁路系统图。

答案:答：如图E-19所示。

图E-19 三用阀旁路系统

1—锅炉；2—过热器；3—高压缸；4—中、低压缸；5—发电机；6—凝汽器； 7—凝结水泵；8—低压加热器；9—除氧器；10—给水泵；11—高压加热器； 12—再热器；13—高压旁路阀；14—低压旁路阀；15—扩容式减温减压装置； 16—再热器安全阀；17—高压旁路喷水温度调节阀；18—高压旁路喷水压力调节阀；

19—低压旁路喷水阀；20—减温器；21—低压喷水阀；22—四通

5.绘出600MW机组汽轮机滑销系统。

答案:答：如图E-48所示。

图E-48 600MW机组滑销系统

6.绘出核电站系统图。

答案:答：如图E-49所示。

图E-49 核电站系统示意

7.绘出200MW机组汽缸与转子膨胀示意图。

答案:答：如图E-50所示。

图E-50 汽缸与转子膨胀示意图

1—高压缸；2—推力轴承；3—中压缸；4—低压缸； 5—低压胀差表；6—中压胀差表；7—高压胀差表

8.绘出采用喷嘴调节的汽轮机热力过程线。

答案:答：如图E-51所示。

图E-51 喷嘴调节的汽轮机热力过程线

9.绘出N20012.75/535/535型汽轮机冷态滑参数启动曲线。

答案:答：如图E-52所示。

图E-52 N20012.75/535/535型汽轮机

冷态滑参数启动曲线

10.绘出N20012.75/535/535型汽轮机冷态滑参数停机曲线。

答案:答：如图E-53所示。

图E-53 N20012.75/535/535型汽轮机

冷态滑参数停机曲线

六、论述题（请填写答案，共51题）

1.什么是临界转速？汽轮机转子为什么会有临界转速？

答案:答：在机组启、停中，当转速升高或降低到一定数值时，机组振动突然增大，当转速继续升高或降低后，振动又减少，这种使振动突然增大的转速称为临界转速。

汽轮机的转子是一个弹性体，具有一定的自由振动频率。转子在制造过程中，由于轴的中心和转子的重心不可能完全重合，总有一定偏心，当转子转动后就产生离心力，离心力就引起转子的强迫振动，当强迫振动频率和转子固有振动频率相同或成比例时，就会产生共振，使振幅突然增大，这时的转速即为临界转速。

2.汽轮机为什么会产生轴向推力？运行中轴向推力怎样变化？

答案:答：纯冲动式汽轮机动叶片内蒸汽没有压力降，但由于隔板汽封的漏汽，使叶轮前后产生一定的压差，且一般的汽轮机中，每一级动叶片蒸汽流过时都有大小不等的压降，在动叶叶片前后产生压差。叶轮和叶片前后的压差及轴上凸肩处的压差使汽轮机产生由高压侧向低压侧、与汽流方向一致的轴向推力。

影响轴向推力的因素很多，轴向推力的大小基本上与蒸汽流量的大小成正比，也即负荷增大，轴向推力增大。需指出：当负荷突然减小时，有时会出现与汽流方向相反的轴向推力。

3.何谓直接空冷凝汽器系统？试述其流程。

答案:答：直接空冷凝汽器系统亦称为机械式通风冷却系统。其流程为：汽轮机的排汽经由大直径排汽管道引出厂房外，垂直上升到一定高度后，分出若干根蒸汽分配管，将乏汽引入空冷凝汽器顶部的配汽联箱。配汽联箱与顺流凝汽器管束相连接。当蒸汽通过联箱流经顺流式凝汽器管束时，由轴流风机鼓入大量冷空气，通过翅片管与管内蒸汽进行换热，使之凝结成水。凝结水由凝结收集联箱汇集至主凝结水箱（或排汽装置）。通过凝结水泵升压，送回系统完成热力循环。

汽轮机排出的乏汽有70%～80%在顺流式凝汽器中被冷却，形成凝结水，剩余的蒸汽随后在逆流式凝汽器管束中被冷却凝结成水。逆流式凝汽器管束的顶部连接抽真空系统，通过真空抽汽口将系统中不凝结气体抽出。

4.汽轮机联轴器起什么作用？有哪些种类？各有何优缺点？

答案:答：联轴器又叫靠背轮。汽轮机联轴器是用来连接汽轮发电机组的各个转子，并把汽轮机的功率传给发电机。

汽轮机联轴器有刚性联轴器、半挠性联轴器和挠性联轴器。几种联轴器的优缺点如下：

（1）刚性联轴器的优点是构造简单、尺寸小、造价低、不需要润滑油。缺点是转子的振动、热膨胀都能相互传递，校中心要求高。

（2）半挠性联轴器的优点是能适当弥补刚性联轴器的缺点，校中心要求稍低。缺点是制造复杂、造价高。

（3）挠性联轴器的优点是转子振动和热膨胀不互相传递，允许两个转子中心线稍有一偏差。缺点是要多装一道推力轴承，并且一定要有润滑油，直径大，成本高，检修工艺要求高。

大机组一般高低压转子之间采用刚性联轴器，低压转子与发电机转子之间采用半挠性联轴器。

5.汽轮机调节系统有了信号放大装置，为什么还必须采用功率放大装置？

答案:答：随着汽轮机运行蒸汽参数和容量的不断增加，开启调节汽阀所需要的功率也相应增大。转速感受机构输出的信号，其变化幅度和能量均较小。因此，在调节系统中除了信号放大装置以外，还必须有功率放大装置对信号的能量加以放大，才能迅速有力地控制调节汽阀。目前国内生产的功率放大装置，毫无例外地都采用断流式往复油动机。

6.汽轮机通流部分结垢对安全经济运行有什么影响？如何清除结垢？

答案:答：汽轮机通流部分结垢后，由于通流部分面积减小，因而蒸汽流量减少，叶片的效率也因而降低，这些必然导致汽轮机负荷和效率的降低。通流部分结垢会引起级的反动度变化，导致汽轮机的轴向推力增加，机组安全运行受到威胁。由于汽轮机通流部分严重结垢，有的超临界压力机组在运行一年后，汽轮机效率下降达6%。

新蒸汽品质不合格时，有可能在几十小时甚至十几小时的短时间内就会造成通流部分的严重结垢。高压汽轮机的通流面积较小，所以比中低压汽轮机对结垢的影响更为敏感。结垢以后对汽轮机运行的安全性威胁也更大。

如果所结盐垢为可溶性的，则可采用低温蒸汽冲洗。如结有非水溶性盐垢，必须停机用冲洗、喷砂或药物方法清除。

7.汽轮机运行对调速系统有何要求？

答案:答：一个设计良好的汽轮机调速系统必须满足下列要求：

（1）能保证机组在额定参数下，稳定地在满负荷至零负荷范围内运行，而且当频率和参数在允许范围内变动时，也能在满负荷至零负荷范围内运动，并保证机组能顺利解列。

（2）为保证稳定运行，由迟滞等原因引起的自发性负荷变动应在允许范围内，以保证机组安全、经济运行。（3）当负荷变化时，调速系统应能保证机组平稳地从某一工况过渡到另一工况，而不发生较大和较长期的摆动。（4）当机组忽然甩去全负荷时，调速系统应能保证不使超速保安器动作。

8.试述液力偶合器的调整原理，调整的基本方法有哪几种？

答案:答：在泵轮转速固定的情况下，工作油量愈多，传递的动转距也愈大。反过来说，如果动转距不变，那么工作油量愈多，涡轮的转速也愈大（因泵轮的转速是固定的），从而可以通过改变工作油油量的多少来调节涡轮的转速去适应泵的转速、流量、扬程及功率。通过充油量的调节，液力耦合器的调速范围可达（0.2～0.975）倍额定转速。

在液力耦合器中，改变循环圆内充油量的方法基本上有：

（1）调节循环圆的进油量。调节工作油的进油量是通过工作油泵和调节阀来进行的。（2）调节循环圆的出油量。调节工作油的出油量是通过旋转外壳里的勺管位移来实现的。（3）调节循环圆的进出油量。

采用前两种方法，在发电机组要求迅速增加负荷或迅速减负荷时，均不能满足要求。只有采用 温度不应过高或过低，做好以上各项工作，机组启动方可得到安全保证，延长机组使用寿命。

13.造成大轴弯曲的原因是什么？

答案:答：造成大轴弯曲的原因是多方面的，主要有：

（1）动静部分摩擦，装配间隙不当，启动时上下缸温差大，汽缸热变形，以及热态启动大轴存在热弯曲等，引起转子局部过热而弯曲。

（2）处于热状态的机组，汽缸进冷汽、冷水，使转子上下部分出现过大温差，转子热应力超过材料的屈服极限，造成大轴弯曲。

（3）转子原材料存在过大的内应力，在高温下工作一段时间后，内应力逐渐释放而造成大轴弯曲。

（4）套装转子上套装件偏斜、卡涩和产生相对位移。有时叶片断落、转子产生过大的弯矩以及强烈振动也会使套装件和大轴产生位移，造成大轴弯曲。

（5）运行管理不严格，如不具备启动条件而启动，出现振动及异常时处理不当，停机后汽缸进水等，造成大轴弯曲。

14.一般在哪些情况下禁止运行或启动汽轮机？

答案:答：一般在下列情况下禁止运行或启动汽轮机：

（1）危急保安器动作不正常，自动主汽阀、调节汽阀、抽汽止回阀卡涩不能严密关闭，自动主汽阀、调节汽阀严密性试验不合格。

（2）调速系统不能维持汽轮机空负荷运行（或机组甩负荷后不能维持转速在危急保安器动作转速之内）。（3）汽轮机转子弯曲值超过规定。

（4）高压汽缸调速级（中压缸进汽区）处上下缸温差大于35～50℃。（5）盘车时发现机组内部有明显的摩擦声时。（6）任何一台油泵或盘车装置失灵时。

（7）油压不合格或油温低于规定值，油系统充油后油箱油位低于规定值时。（8）汽轮机各系统中有严重泄漏，保温设备不合格或不完整时。

（9）保护装置（低油压、低真空、轴向位移保护等）失灵和主要电动门（如电动主汽阀、高加进汽门、进水门等）失灵时。

（10）主要仪表失灵，包括转速表、挠度表、振动表、热膨胀表、胀差表、轴向位移表、调速和润滑油压表、密封油压表、推力瓦块和密封瓦块温度表、氢油压差表、氢压表、冷却水压力表、主蒸汽或再热汽压力表和温度表、汽缸金属温度、真空表等。

15.哪些情况易造成汽轮机热冲击？

答案:答：在以下情况时易造成汽轮机热冲击：

（1）启动时，为了保持汽缸、转子等金属部件有一定的温升速度，要求蒸汽温度高于金属温度，且两者应当匹配，相差太大就会对金属部件产生热冲击。

（2）极热态启动造成的热冲击。汽轮机调速级处汽缸和转子的温度在400～500℃时的启动称为极热态启动，对于单元制大机组在极热态时不可能把蒸汽参数提到额定参数再冲动转子，往往是在蒸汽参数较低的情况下冲转。在这种情况下，蒸汽温度比金属温度低得多，因而在汽缸、转子上产生较大的热应力。

（3）甩负荷造成的热冲击。汽轮机在额定工况下运行时，如果负荷发生大幅度变化（50%以上的额定负荷），则通过汽轮机的蒸汽温度将发生急剧变化，使汽缸、转子产生很大的热应力。

（4）汽轮机进汽温度突变造成的热冲击。正常运行中，因控制或操作不当致使进入汽轮机的蒸汽温度骤变（包括水冲击），使汽缸、转子产生很大的热应力。

16.核电站是怎样发电的？核反应堆有哪些类型？

答案:答：利用核能发电的电站称为核电站。核燃料在反应堆内进行核裂变的链式反应，产生大量热量，由冷却剂（水或气体）带出，在蒸汽发生器中冷却剂把热量传给水（工质），将水加热成蒸汽来转动汽轮发电机发电。冷却剂把热量传给水后，再用泵把它打回反应堆里去吸热，循环应用，不断把反应堆中释放的原子核能引导出来。目前常用的核电站反应堆可分为轻水反应堆、重水反应堆、石墨气冷堆和不用慢化剂的快中子增殖堆四大类。

17.给水泵中间抽头门的开、关对运行有何影响？

答案:答：根据泵的特性，如总流量（出口流量和中间抽头流量之和）不变化，而抽头流量增加，则对于泵的前两级工作不产生影响，而后几级流量减小，泵的总扬程增大；反之抽头门关闭（流量减小），则其后几级流量增加，泵的总扬程下降，如出口管道特性不变（出口门及炉侧不操作），则开抽头门时，前二级流量增加，扬程减小，后几级流量

减少，扬程增加，水泵的总扬程略有下降，反之亦然。但实际运行时抽头流量变化不大，总扬程变化很小，此外中间抽头开启时，水泵试转，由于抽头前几级和抽头后几级不可能同时在设计工况下运转，因此整台泵的效率比设计工况下的效率低。试验表明，泵在具有中间抽头（抽头门开启）的情况下效率下降1.0%～1.5%。

18.除目前的常规能源外，利用的新能源主要有哪些？

答案:答：除目前常规能源外，利用的新能源主要有：

（1）核能。核能是目前比较理想的能源。由于核能利用设备结构紧凑，建设周期短，原料又较为廉价，经济性能好，在工业上可以进行大规模的推广，所以核能利用是我国今后能源利用发展的趋势。

（2）太阳能。太阳能既是一次能源，又是可再生能源。其资源丰富、无需运输，是一种取之不尽，用之不竭且无污染的新能源。

（3）磁流体发电。磁流体发电是利用高温导电流体高速通过磁场，在电磁感应的作用下将热能转换成电能。（4）氢能。氢能是一种新的无污染的二次能源，是一种理想的代替石油的燃料，是理想的新的含能体能源。（5）地热能。地热能起源于地球的熔融岩浆和放射性物质的衰变，是来自地球深处的可再生热能。地热能的利用可分为地热发电和直接利用两大类。

（6）海洋能。通常海洋能是指依附在海水中的可再生能源，包括潮汐能、波浪能、海洋温差能、海洋盐差能和海流能等，更广义的海洋能源还包括海洋上空的风能、海洋表面的太阳能以及海洋生物质能等。

（7）风能。风是一种自然现象，由于地球表面各处受热不同，产生温差，从而引起大气的对流运动形成风。据估计到达地球的太阳能中虽然只有大约2%转化为风能，但其总量仍是十分可观的。风能作为一种无污染的和可再生的新能源有着巨大的发展潜力，作为一种高效清洁的新能源也日益受到重视。

（8）生物质能。生物质能是太阳能以化学能形式贮存在生物中的一种以生物质为载体的能量，它直接或间接地来源于植物光合作用。在各种可再生能源中，生物质能可转化成常规的固态、液态和气态燃料，生物质能是（3）虽然低转速比时，耦合器有一定的功率损耗，但其最大损耗在转速比为2/3工况时，且功率损耗值不超过其传递功率的15%，故在低负荷运行时，其泵组经济性更为明显。

（4）减少给水对管路、阀门的冲刷，延长使用寿命。

23.除氧器滑压运行有哪些优点？

答案:答：除氧器滑压运行最主要的优点是提高了运行的经济性。这是因为避免了抽汽的节流损失，低负荷时不必切换压力高一级的抽汽，节省投资；同时可使汽轮机抽汽点得到合理分配，使除氧器真正作为一级加热器用，起到加热和除氧两个作用，提高机组的热经济性。另外，还可避免出现除氧器超压的问题。

24.汽轮机热态启动的操作注意事项主要有哪些？

答案:答：汽轮机热态启动的操作注意事项主要有：

（1）热态启动需严格控制上下缸温差不得超过50℃，双层内缸上下缸温不超过35℃。（2）转子弯曲不超过规定值。

（3）主蒸汽温度应高于汽缸最高温度50℃以上，并有50℃以上的过热度。冲转前应先送轴封汽后抽真空。轴封供汽温度应尽量与金属温度相匹配。

（4）热态启动应加强疏水，防止冷汽/冷水进入汽缸。真空应适当保持高一些。

（5）热态启动要特别注意机组振动，及时处理好出现的振动，防止动静部分发生摩擦而造成转子弯曲。

（6）热态启动应根据汽缸温度，在启动工况图上查出相应的工况点。冲转后应以较快的速度升速、并网，并带负荷到工况点。

25.启动、停机过程中汽轮机各部分温差过大有何危害？应怎样控制汽轮机各部温差？

答案:答：高参数大容量机组在启动或停机过程中，因金属各部件传热条件不同，各金属部件产生温差是不可避免的，但温差过大，使金属各部件产生过大热应力热变形，加速机组寿命损耗及引起动静摩擦事故，这是不允许的。因此，应按汽轮机制造厂规定，控制好蒸汽的升温或降温速度，金属的温升、温降速度、上下缸温差、汽缸内外壁、法兰内外壁、法兰与螺栓温差及汽缸与转子的胀差。控制好金属温度的变化率和各部分的温差，就是为了保证金属部件不产生过大的热应力、热变形，其中对蒸汽温度变化率的严格监视是关键，不允许蒸汽温度变化率超过规定值，更不允许有大幅度的突增或突降。

26.滑参数停机有哪些注意事项？

答案:答：滑参数停机时应注意如下事项：

（1）滑参数停机，对新蒸汽的滑降有一定的规定，一般高压机组新蒸汽的平均降压速度为0.02～0.03MPa/min，平均降温速度为1.2～1.5℃/min。较高参数时，降温、降压速度可以较快一些；在较低参数时，降温、降压速度可以慢一些。

（2）滑参数停机过程中，新蒸汽温度应始终保持50℃的过热度，以保证蒸汽不带水。

（3）新蒸汽温度低于法兰内壁温度时，可以投入法兰加热装置，应使混温箱温度低于法兰温度80～100℃，以冷却法兰。

（4）滑参数停机过程中不得进行汽轮机超速试验。（5）高、低压加热器在滑参数停机时应随机滑停。

27.汽轮机启动前油系统为什么要保持一定的油温？

答案:答：机组启动前应先投入油系统，油温控制在35～45℃之间。若温度低时，可用加强油循环的办法或使用暖油装置来提高油温。

保持适当的油温，主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的黏度增大会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定。油温也不能过高，否则油的黏度过低，难以建立油膜，失去润滑作用。

28.除氧器滑压运行应注意什么？针对存在问题应采取什么措施？

答案:答：除氧器滑压运行应注意两方面问题：① 除氧效果；② 给水泵入口汽化问题。

根据除氧器加热除氧的工作原理，滑压运行升负荷时，除氧塔的凝结水和水箱中的存水水温滞后于压力的升高，致使含氧量增大。这种情况要一直持续到除氧器在新的压力下接近平衡时为止，对升负荷过程中除氧效果的恶化可以通过投入加装在给水箱内的再沸腾管来解决。

减负荷时，滑压运行的除氧效果要比定压运行好。除氧器滑压运行，机组负荷突降，进入给水泵的水温不能及时降低，此时给水泵入口的压力由于除氧器内压力下降已降低，于是就出现了给水泵入口压力低于泵入口温度所对应的 饱和压力，易导致给水泵入口汽化。

可以采取的措施：将除氧器布置位置加高、预备充分的静压头。另外，在突然甩负荷时，为避免压力降低较快，应紧急开启备用汽源。

29.简述汽轮发电机组振动故障诊断的一般步骤。

答案:答：汽轮发电机组振动故障诊断步骤如下：

（1）测定振动频率，确定振动性质。若振动频率与转子转速不符合，说明发生了自激振动，进而可寻找具体的自激振动根源。若振动频率与转速相符，说明发生了强迫振动。

（2）查明发生过大振动的轴承座的稳定性是否良好，如不够良好应加固。如果轴承座稳定性不是主要原因，则可认定振动过大是由于激振力过大所致。

（3）确定激振力的性质。

（4）寻找激振力的根源，即振动缺陷所发生的具体部件和内容。在进行振动故障诊断时，通常振动最大表现处即为缺陷所在处。但有时，特别是多根转子（尤其柔性转子）连在一起的轴系，某个转子轴承上缺陷造成的振动，能在其他转子轴承处造成更大的振动。这既有轴承刚度的问题，又涉及多根轴连在一起的振型问题，具体分析时必须考虑这一因素。

30.汽轮机大修后的分部验收大体可分为哪些方面？

答案:答：汽轮机大修后的分部验收有以下方面：

（1）真空系统灌水严密性检查。

（2）有关设备及系统的冲洗和试运行。（3）油系统的冲洗循环。（4）转动机械的分部试运行。（5）调速系统和保护装置试验。

31.为什么说启动是汽轮机设备运行中最重要的阶段？

答案:答：汽轮机启动过程中，各部件间的温差、热应力、热变形大，汽轮机多数事故是发生在启动时刻。由于不正确的暖机工况、值班人员的误操作以及设备本身某些结构存在缺陷都可能造成事故，即使在当时没有形成直接事故，但由此产生的后果还将在以后的生产中造成不良影响。现代汽轮机的运行实践表明，汽缸、阀门外壳和管道出现裂纹、汽轮机转子和汽缸的弯曲、汽缸法兰水平结合面的翘曲、紧力装配元件的松弛、金属结构状态的变化、轴承磨损的增大以及在投入运行初始阶段所暴露出来的其他异常情况，都是启动质量不高的直接后果。

32.滑参数启动主要应注意什么问题？

答案:答：滑参数启动应注意如下问题：

（1）滑参数启动中，金属加热比较剧烈的时间一般在低负荷时的加热过程中，此时要严格控制新蒸汽升压和升温速度。

（2）滑参数启动时，金属温差可按额定参数启动时的指标加以控制。启动中有可能出现胀差过大的情况，这时应通知锅炉停止新蒸汽升温、升压，使机组在稳定转速下或稳定负荷下停留暖机，还可以调整凝汽器的真空或用增大汽缸法兰加热进汽量的方法来调整金属温差。

33.汽轮机升速和加负荷过程中，为什么要监视机组振动情况？

答案:答：大型机组启动时，发生振动多在中速暖机及其前后升速阶段，特别是通过临界转速的过程中，机组振动将大幅度增加。在此阶段中，如果振动较大，最易导致动静部分摩擦，汽封磨损，转子弯曲。转子一旦弯曲，振动越来越大，振动越大摩擦就越厉害。这样恶性循环，易使转子产生永久性变形弯曲，使设备严重损坏。因此要求暖机或升速过程中，如果发生较大的振动，应该立即打闸停机，进行盘车直轴，消除引起振动的原因，再重新启动机组。

机组全速并网后，每增加一定负荷，蒸汽流量变化较大，金属内部温升速度较快，主蒸汽温度再配合不好，金属内外壁最易造成较大温差，使机组产生振动。因此每增加一定负荷时需要暖机一段时间，使机组逐步均匀加热。

综上所述，机组升速与带负荷过程中，必须经常监视汽轮机的振动情况。

34.汽轮机发生水冲击的象征有哪些？

答案:答：汽轮机发生水冲击的象征包括：

（1）主、再热蒸汽温度10min内下降50℃及以上。

（2）主汽阀法兰处、汽缸结合面，调节汽阀门杆，轴封处冒白汽或溅出水珠。

（3）蒸汽管道有水击声和强烈振动。

（4）负荷下降，汽轮机声音变沉，机组振动增大。

（5）轴向位移增大，推力瓦温度升高，胀差减小或出现负胀差。

35.作超速试验时，应注意哪些问题？

答案:答：作超速试验时，应注意如下问题：

（1）若转速升到3360r/min，超速保护不动作，应立即打闸停机，进行调整。（2）超速试验时，高压调速油泵应运行。

（3）超速试验前，不准作喷油试验，以免影响动作转数的准确性。

（4）如需要在启动汽轮机时作超速试验，则应在机组带10%～20%负荷暖机一定时间结束，使转子得到充分加热以后再进行试验。

（5）超速试验时，旁路系统要投入。锅炉要有一定的热负荷、热容量，锅炉的汽包水位应在+30～50mm之间。

36.汽轮机叶片断落时一般有哪些征象？

答案:答：汽轮机叶片断落时一般都有以下较明显的征象：

（1）汽轮机内部或凝汽器内部产生突然的声响。

（2）机组振动，包括振幅和相位均产生明显的变化，有时还会产生瞬间强烈的抖动。这是由于叶片断裂，转子失去平衡或摩擦撞击造成的。但有时叶片的断落发生在转子的中部，并未引起严重的动静摩擦，在额定转速下也未表现出振动的显著变化。但这种断叶片事故，在启停过程中的临界转速附近，振动将会有明显的增加。

（3）当叶片损坏较多时，将使通流面积改变，在同一个负荷下蒸汽流量，调节汽阀开度、监视段压力等都会发生变化，反动式机组尤其表现突出。

（4）若有叶片落入凝汽器时，通常会将凝汽器铜管打坏，使循环水漏入凝结水中，从而表现为凝结水硬度和导电度突然增大很多，凝汽器水位增高，凝汽器水泵电动机电流增大。

（5）若抽汽口部位的叶片断落，则叶片可能进入抽汽管道，造成抽汽止回阀卡涩，或进入加热器使加热器管子破坏，加热器水位升高。

（6）在停机惰走过程或盘车状态下，听到金属摩擦声，惰走时间减少。

（7）转子失落叶片后，其平衡情况及轴向推力要发生变化，有时会引起推力瓦温度和轴承回油温度升高。

37.为防止动静摩擦，运行操作时应注意哪些问题？

答案:答：在运行方面，主要是防止动静摩擦，运行人员除了要采取防止动静摩擦的有关措施以外，还应特别注意以下几点：

（1）每次启动前必须认真检查大轴挠度，确认挠度在允许的范围以内才可进行启动。大轴挠度超过规定范围，说明转子存在一定程度的弯曲。若在这种情况下冲转，很容易造成动静摩擦，这种低速下的摩擦会引起热膨胀，产生恶性循环，最终引起大轴弯曲。

（2）上、下汽缸温差一定要在规定范围以内。若上、下缸温差过大，汽缸将发生很大的热挠曲。实践表明，上、下汽缸温差过大，往往是造成大轴弯曲的初始原因。

（3）机组热态启动时，状态变化比较复杂，运行人员应特别注意进汽温度、轴封供汽等问题的控制与掌握，大轴弯曲事故大多发生在热态启动过程中。

（4）加强对机组振动的监视。大机组启动过程复杂，往往很难避免动静部分的局部摩擦，监视动静摩擦的主要手段还是监督机组振动情况。在

39.机组启动过程中防止转子弯曲的措施有哪些？

答案:答：机组启动中防止转子弯曲的措施如下：

（1）重点检查以下阀门，使其处于正确位置：① 高压旁路减温水隔离门、调整门应关闭严密；② 所有汽轮机蒸汽管道、本体疏水门应全部开启；③ 通向锅炉的减温水门，给水泵的中间抽头门应关闭严密，等锅炉需要后再开启；④ 各水封袋注完水后应关闭注水门，防止水从轴封加热器倒至汽封。

（2）启动机组前一定要连续盘车2h以上，不得间断，并测量转子弯曲值不大于原始值0.02mm。

（3）冲转过程中应严格监视机组各轴承振动情况。转速在1300r/min以下，轴承三个方向振动均不得超过0.03mm，通过临界转速时轴承三个方向振动均不得超过0.01mm，否则立即打闸停机，停机后测量大轴弯曲，并连续盘车4h以上，正常后才能开机。若有中断，必须加上10倍于中断盘车时间来盘车。

（4）转速达3000r/min后应关小电动主汽阀后疏水门，防止疏水量太大影响本体疏水畅通。（5）冲转前应对主蒸汽管道、再热蒸汽管道和各联箱充分暖管暖箱。

（6）投蒸汽加热装置后要精心调整，不允许汽缸法兰上下、左右温差交叉变化，各项温差应在允许范围内。（7）当锅炉燃烧不稳定时，应严格监视主蒸汽、再热蒸汽温度的变化，10min内主蒸汽或再热蒸汽温度上升或下降50℃，应打闸停机。

（8）开机过程中应加强各水箱、加热器水位的监视，防止水或冷汽倒流至汽缸。

（9）低负荷时应调整好凝结水泵的出口压力，不得超过规定值，防止低压加热器钢管破裂。

（10）投高压加热器前一定要作好各项保护试验，使高压加热器保护正常投入运行，否则不得投入高压加热器。（11）热态启动不得使用减温水，若中、低压缸胀差大，热态启动冲转前低压汽封可不送或少送汽。

40.同步器上、下限过小会对机组并列运行有什么影响？

答案:答：同步器上限过小会造成电网频率升高时机组并网困难，尤其是对大型机组采用滑参数启动时。并网后因电网频率升高，使机组不能带满负荷；另外，由于运行中蒸汽参数（如汽温、汽压、真空等）恶化，也不能用同步器增至满负荷，影响机组出力。同步器下限过小造成电网频率降低时，同步器不能使机组减负荷至零，从而影响机组的解列。需要指出的是，同步器上限不能过大，上限过大，在汽轮机突然失去负荷时，将造成汽轮机的严重超速。

41.除氧器发生“自生沸腾”现象有什么不良后果？

答案:答：除氧器发生“自生沸腾”现象有如下不良后果：

（1）使除氧器内压力超过正常工作压力，严重时发生除氧器超压事故。

（2）原设计的除氧器内部汽水逆向流动受到破坏，除氧塔底部形成蒸汽层，使分离出来的气体难以逸出，因而使除氧器效果恶化。

42.新蒸汽的压力和温度同时下降时，为什么按汽温下降进行处理？

答案:答：新蒸汽压力降低将使汽耗增加，经济性降低，末级叶片易过负荷，应联系锅炉处理。单元制机组锅炉的处理方法包括负荷。

汽温下降时，汽耗增加，经济性降低。除末级叶片易过负荷外，其他压力级也可能过负荷，机组轴向推力增加，且末级湿度增大易发生水滴冲蚀，汽温突降是水冲击的预兆，所以汽温降低比汽压降低危险。汽温、汽压同时降低时，如负荷降低，则对设备安全不构成严重威胁，汽温降低规程明确规定了要减负荷，所以汽温、汽压同时降低，按汽温降低处理比较合理；若不减负荷，末级叶片过负荷的危险较大。汽温降低处理中规定，负荷下降到一定的程度是以蒸汽过热度为处理依据的，这时的主要危险是水冲击，汽压降低对设备安全已不构成威胁，当然以汽温降低处理要求进行处理更为合理。

中小型母管制蒸汽系统的机组，汽温、汽压同时降低时，一般规定以汽压下降的规定进行处理。大容量单元制机组的处理则按汽温下降的规定进行处理，这一点在概念上不要混淆。

43.汽轮机启动时或过临界转速时对油温有什么要求？

答案:答：汽轮机油的黏度受温度影响很大，温度过低，油膜厚且不稳定，对轴有黏拉作用，容易引起振动甚至油膜振荡。但油温过高，其黏度降低过多，使油膜过薄，过薄的油膜也不稳定且易被破坏，所以对油温的上、下限都有一定要求。启动初期轴颈表面线速度低，比压力大，汽轮机油的黏度小了就不能建立稳定的油膜，所以要求油温较低。过临界转速时，转速很快提高，汽轮机油的黏度应该比低速时小些，即要求的油温要高些，汽轮机启动及过临界转速时，对油温的要求如下：启动时油温在30℃以上，过临界转速时油温在38～45℃。

44.调节系统的速度变动率和迟缓率对机组稳定运行的影响是怎样的？

答案:答：速度变动率和迟缓率对机组的正常运行有着很大的影响。

（1）在空转或单机带负荷时迟缓率会引起转速的摆动（不稳定），它与速度变动率无关。其最大转速摆动值为n，如迟

缓率为0.5%，则转速最大摆动值为：。

（2）并列运行时，机组转速与电网频率同步，可认为恒定不变，由于迟缓率的存在，引起负荷摆动。迟缓率愈大，则负荷摆动也就愈大。又因速度变动率反映了由空负荷到满负荷的转速变化值，只要我们看看迟缓率引起的转速变化相当于速度变动率的多少即可知负荷摆动多少了。故平常运行时，二者同时影响机组负荷的摆动。

最大负荷变化值为

式中

P0——机组的额定负荷。

迟缓率的变化是随速度变动率而变化的，速度变动率愈小，迟缓率的影响愈大。因此我们既要注意减小，又要注意与的关系，当速度变动率大时，允许迟缓率稍大些。

最大负荷摆动值计算公式是以调节系统静态特性为前提的，未考虑动态相遇抵消。所以实际负荷摆动值P要小得多，一般不超过额定负荷的1.5%～2%，通常认为负荷摆动值小1%～2%额定负荷是正常的。

45.说明摩擦自激振动的产生和特点。

答案:答：由动静部分摩擦所产生的振动有两种形式：一是摩擦涡动，另一是摩擦抖动。动静部分发生接触后，产生了接触摩擦力，使动静部分再次接触，增大了转子的涡动，形成了自激振动。

与其他自激振动相比，摩擦自激振动主要的特点就是涡动的方向和转动方向相反。即振动的相位是沿着转动方向的反向移动的，振动的波形和频率与其他自激振动相同。

46.热态启动时，防止转子弯曲应特别注意哪些方面工作？

答案:答：热态启动除做好开机前有关防止转子弯曲的措施之外，还应做好以下工作：

（1）热态启动前，负责启动的班组应了解上次停机的情况，有无异常，对每个操作人员讲明应注意的问题，做到人人心中有数。

（2）一定要先送轴封汽后抽真空，轴封汽用备用汽源；不得投入减温水，送轴封汽前，关闭汽封4、5、6段抽气门。

（3）各管道、联箱应更充分地暖管、暖箱。

（4）严格要求冲转参数和旁路的开度（旁路要等凝汽器有一定的真空才能开启），主蒸汽温度一定要比高压内上缸温度高50℃以上，并有80～100℃的过热度。冲转和带负荷过程中也应加强主、再热蒸汽温度的监视，汽温不得反复升降。

（5）加强振动的监视。热态启动过程中，由于各部件温差的原因，容易发生振动，这时更应严格监视。振动超过规定值应立即打闸停机，测量转子挠度不大于原始值0.02mm。

（6）开机过程中，应加强各部分疏水。

（7）应尽量避开极热态启动（缸温400℃以上）。

（8）热态启动前应对调节系统赶空气，因为调节系统内存有空气，有可能造成冲转过程中调节汽阀大幅度移动，引起锅炉参数不稳定，造成蒸汽带水。

（9）极热态启动时最好不要做超速试验。

（10）热态启动时，只要操作跟得上，就应尽快带负荷至汽缸温度相对应的负荷水平。

47.防止汽轮机严重超速的措施有哪些？

答案:答：防止汽轮机严重超速事故的措施有：

（1）坚持机组按规定作汽轮机超速试验及喷油试验。

（2）机组充油装置正常，动作灵活无误，每次停机前，在低负荷或解列后，用充油试验方法活动危急保安器。（3）机组大修后，或危急保安器解体检修后，以及停机一个月后，应用提升转速的方法做超速试验。

（4）机组冷态启动需作危急保安器超速试验时，应先并网，在25%左右额定负荷暖机2～4h，以提高转子温度。（5）做危急保安器超速试验时，力求升速平稳，特别是对于大型机组，超速滑阀操作时不易控制，往往造成调节汽阀突开，且开度变化大，转速飞升幅度较大或轴向推力突增，一般用同步器升速，若同步器升不到动作转速，也必须先用同步器升至3150r/min后，再用超速滑阀提升转速。

（6）超速限制滑阀试验周期应与超速试验周期相同，以鉴定该保护装置动作正确，确保机组甩负荷后，高、中压油动机瞬间关闭，使机组维持空转运行。

（7）热工的超速保护信号每次小修、大修后均要试验一次，可静态试验也可动态试验，确保热工超速保护信号的 动作定值正确。

（8）高、中压自动主汽阀、调节汽阀的动作是否正常，对防止机组严重超速密切相关，发现卡涩立即向领导汇报，及时消除并按规定作活动试验。

（9）每次停机或作危急保安器试验时，应派专人观察抽汽止回阀关闭动作情况，发现异常应检修处理后方可启动。（10）每次开机或甩负荷后，应观察自动主汽阀和调节汽阀严密程度，发现不严密，应汇报领导，消除缺陷后开机。

（11）应定期化验蒸汽品质及汽轮机油质，并出检验报告，品质不合格应采取相应措施。

（12）合理调整每台机组的轴封供汽压力，防止油中进水，设备有缺陷造成油中进水，应尽快消除。

（13）作超速试验时，调节汽阀应平稳地逐步开大，转速相应逐步升高至危急保安器动作转速；若调节汽阀突然开至最大，应立即打闸停机，防止严重超速事故。

（14）作超速试验时应选择适当参数，压力、温度应控制在规定范围；投入旁路系统，待参数稳定后，方可作超速试验。

48.提高机组运行经济性要注意哪些方面？

答案:答：提高机组运行经济性应注意以下方面：

（1）维持额定蒸汽初参数。（2）维持额定再热蒸汽参数。（3）保持最有利真空。

（4）保持最小的凝结水过冷度。

（5）充分利用加热设备，提高给水温度。（6）注意降低厂用电率。（7）降低新蒸汽的压力损失。（8）保持汽轮机最佳效率。（9）确定合理的运行方式。

（10）注意汽轮机负荷的经济分配。

49.试述防止电力生产重大事故25项反事故措施？其中哪些与汽轮机运行有关？

答案:答：（1）防止电力生产重大事故25项反事故措施是： 1）防止火灾事故。

2）防止电气误操作事故。

3）防止大容量锅炉承压部件爆漏事故。4）防止压力容器爆破事故。5）防止锅炉尾部再次燃烧事故。6）防止锅炉炉膛爆炸事故。

7）防止制粉系统爆炸和煤尘爆炸事故。8）防止锅炉汽包满水和缺水事故。9）防止汽轮机超速和轴系断裂事故。

10）防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故。11）防止发电机损坏事故。

12）防止分散控制系统失灵、热工保护拒动事故。13）防止继电保护事故。14）防止系统稳定破坏事故。

15）防止大型变压器损坏和互感器爆炸事故。16）防止开关设备事故。17）防止接地网事故。18）防止污闪事故。

19）防止倒杆塔和断线事故。20）防止枢纽变电站全停事故。

21）防止垮坝、水淹厂房及厂房坍塌事故。22）防止人身伤亡事故。23）防止全厂停电事故。24）防止交通事故。

25）防止重大环境污染事故。

（2）与汽轮机运行有关的有六种： 1）防止火灾事故。

2）防止汽轮机大轴弯曲、通流部分损坏和烧轴瓦事故。3）防止汽轮机超速损坏事故。

4）防止发电机、厂用电动机损坏事故。5）防止人身伤亡事故。6）防止全厂停电事故。

50.为什么说汽轮机调节系统的迟缓率不能等于零？

答案:答：汽轮机调节系统迟缓率不能为零的原因如下：

（1）实际的调节系统迟缓率不可能做到等于零。因调节系统各机构在运行中总存在摩擦等阻力，油动机滑阀总要有过封度，使系统感受到转速变化到调节汽阀开度变化存在迟缓。

（2）从理论上分析，迟缓率等于零的调节系统是不稳定的，因为这将造成调节过分灵敏，使调节汽阀处在不停的动作之中。尤其对于液压式调节系统，保持一些微小的迟缓率，对改善调节性能是有益的。液压式调节系统的调节油压不可避免地存在着油压波动，它将使调节汽阀晃动。这也就是错油门必须有一定的过封度，使其抵消油压波动的影响，避免调节汽阀窜动的道理。

最好的迟缓率是=0.3%～0.4%。

51.简述液力耦合器的系统情况？

答案:答：在典型液力耦合器中，工作油泵和润滑油泵同轴而装，它们由原动机轴驱动伞形齿轮而拖动。工作油泵为离心式，供油经过控制阀后进入泵轮。耦合器循环圆内的工作油，由勺管排出进入工作油冷油器。冷油器出口的油分两路流动，一路直接回油箱，另一路经过控制阀再回到泵轮，因为勺管内的油流有较高的压力，使它通过冷油后再回到泵轮，可以减少工作油泵的供油量，节约油泵的能耗。

润滑油泵与辅助油泵为齿轮式。润滑油泵的供油经过润滑油冷油器、双向可逆过滤器，然后分别送往各轴承和齿轮处进行润滑，润滑油的另外一路油经过控制油滤网，进入勺管控制滑阀和勺管的液压缸。

3.锅炉运行值班员(中级)题库 篇三

1(La4C2008).为什么蒸汽中间再热(给水回热和供热循环)能提高电厂的经济性? 答案:(1)蒸汽中间再热：

因为提高蒸汽初参数，就能够提高发电厂的热效率。而提高蒸汽初压时，如果不采用蒸汽中间再热，那么要保证蒸汽膨胀到最后、湿度在汽轮机末级叶片允许的限度以内，就需要同时提高蒸汽的初温度。但是提高蒸汽的初温度受到锅炉过热器、汽轮机高压部件和主蒸汽管道等钢材强度的限制。所以如降低终湿度，就必须采用中间再热。由此可见，采用了中间再热，实际上为进一步提高蒸汽初压力的可能性创造了条件，而不必担心蒸汽的终湿度会超出允许限度。因此采用中间再热能提高电厂的热经济性。

(2)给水回热：这是由于①利用了在汽轮机中部分作过功的蒸汽来加热给水，使给水温度提高，减少了由于较大温差传热带来的热损失；②因为抽出了在汽轮机作过功的蒸汽来加热给水，使得进入凝汽器的排汽量减少，从而减少了工质排向凝汽器中的热量损失，所以，节约了燃料，提高了电厂的热经济性。(3)供热循环：

一般发电厂只生产电能，除了从汽轮机中抽出少量蒸汽加热给水外，绝大部分进入凝汽器，仍将造成大量的热损失。如果把汽轮机排汽不引入或少引入凝汽器，而供给其他工业、农业、生活等热用户加以利用，这样就会大大减少排汽在凝汽器中的热损失，提高了电厂的热效率。亦即采用供热循环能提高电厂的热经济性。

2(La4C3009).凝汽式发电厂生产过程中都存在哪些损失，分别用哪些效率表示? 答案:凝汽式发电厂生产过程中存在的热损失有：(1)锅炉设备中的热损失。表示锅炉设备中的热损失程度或表示锅炉完善程度，用锅炉效率来表示，符号为gl。

(2)管道热损失。用管道效率来表示，符号为gd。(3)汽轮机中的热损失。汽轮机各项热损失是用汽轮机相对效率ni来表示。

(4)汽轮机的机械损失。用汽轮机的机械效率来表示，符号为j。

(5)发电机的损失。用发电机效率d来表示。

(6)蒸汽在凝汽器的放热损失。此项损失与理想热力循环的形式及初参数、终参数有关，用理想循环热效率r来表示。

3(Lb4C1036).简述影响球磨机运行的因素。

答案:当球磨机的筒体转速发生变化时，筒中钢球和煤的运转特性也发生变化。当筒体转速很低时，随着筒体转动，钢球被带到一定高度，在筒体内形成向筒下的下部倾斜的状态。当钢球堆的倾角等于和大于钢球的自然倾角时，球就沿斜面滑下，这样对煤的碾磨很差，且不易把煤粉从钢球堆中分离出来。

当筒体转速超过一定值后钢球受到的离心力很大，这时钢球和煤均附在筒壁上一起转动，这时磨煤作用仍然是很小的。筒体内钢球产生这种状态时的转速称为临界转速。

4(Lb4C1037).简述在炉内引起煤粉爆燃的条件。

答案:(1)炉膛灭火，未及时切断供粉，炉内积粉较多，第二次再点火时可能引起爆炸。

(2)锅炉运行中个别燃烧器灭火，例如双进双出磨煤机单侧给煤机断煤，两侧燃烧器煤粉浓度不均匀，(直吹式制粉系统)储仓式制粉系统个别给粉机故障。(3)输粉管道积粉、爆燃。

(4)操作不当，使邻近正在运行的磨煤机煤粉漏泄到停用的燃烧器一次风管道内，并与热风混合，引起爆燃。(5)由于磨煤机停用或磨煤机故障停用时，吹扫不干净，煤粉堆积(缺氧)，再次启动磨煤机时，燃烧器射流不稳定，发生爆燃。

5(Lb4C2038).对锅炉钢管的材料性能有哪些要求?

答案:(1)足够的持久强度、蠕变极限和持久断裂塑性。(2)良好的组织稳定性。(3)高的抗氧化性。

(4)钢管应有良好的热加工工艺性，特别是可焊性。6(Lb4C2039).什么是钢的屈服强度、极限强度和持久强度?

答案:在拉伸试验中，当试样应力超过弹性极限后，继续增加拉力达到某一数值时，拉力不增加或开始有所降低，而试样仍然能继续变形，这种现象称为“屈服”。钢开始产生屈服时的应力称为屈服强度。

钢能承受最大载荷(即断裂载荷)时的应力，称为极限强度。

钢在高温长期应力作用下，抵抗断裂的能力，称为持久强度。

8(Lb4C3041).汽压变化对其他运行参数有何影响? 答案:汽压变化对汽温的影响：一般当汽压升高时，过热蒸汽温度也要升高。这是由于当汽压升高时，饱和温度随之升高，则从水变为蒸汽需要消耗更多的热量，在燃料不变的情况下，锅炉的蒸发量要瞬间减少，即过热器所通过的蒸汽量减少，相对蒸汽的吸热量增大，导致过热蒸汽温度升高。

汽压变化对水位的影响：当汽压降低时，由于饱和温度的降低使部分锅水蒸发，引起锅水体积的膨胀，故水位要上升。反之当汽压升高时，由于饱和温度的升高，使锅水的部分蒸汽要凝结，引起锅水体积的收缩，故水位要下降。如果汽压变化是由负荷引起的，则上述的水位变化是暂时的现象，接着就要向相反的方向变化。9(Lb4C3042).汽温变化如何调整?

答案:目前汽包锅炉过热汽温调整一般以喷水减温为主，大容量锅炉通常设置两级以上的减温器。一般用一级喷水减温器对汽温进行粗调，其喷水量的多少取决于减温器前汽温的高低，应能保证屏过管壁温度不超过允许值。二级减温器用来对汽温进行细调，以保证过热蒸汽温度的稳定。

10(Lb4C3943).如何维持运行中的水位稳定?

答案:大型机组都采用较可靠的给水自动来调节锅炉的给水量，同时还可以切换为远方手动操作。当采用手动操作时，应尽可能保持给水稳定均匀，以防止水位发生过大波动。

监视水位时必须注意给水流量和蒸汽流量的平衡关系，及给水压力和调整门开度的变化。

此外，在排污，切换给水泵，安全门动作，燃烧工况变化时，应加强水位的监视。11(Lb4C4044).锅炉负荷如何调配? 答案:锅炉负荷调配有按比例调配、按机组效率调配和按燃料消耗微增率相等调配等方法。

锅炉调配负荷时，先让燃料消耗微增率最小的锅炉带负荷，直至燃料消耗微增率(Δb)增大到等于另一台炉的最小Δb时。如总负荷继续增加，则应按燃料消耗微增率相等的原则，由其他炉分担总负荷的增加部分，直到额定蒸发量。

锅炉负荷调配除了考虑上述方法外，还必须注意到锅炉稳定的最低值，为保证锅炉运行的可靠性，变动工况下负荷调配，应使锅炉不低于最低负荷值下之工作。12(Lb4C5045).风量如何与燃料量配合? 答案:风量过大或过小都会给锅炉安全经济运行带来不良影响。

锅炉的送风量是经过送风机进口挡板进行调节的。经调节后的送风机送出风量，经过一、二次风的配合调节才能更好地满足燃烧的需要，一、二次风的风量分配应根据它们所起的作用进行调节。一次风应满足进入炉膛风粉混合物挥发分燃烧及固体焦炭质点的氧化需要。二次风量不仅要满足燃烧的需要，而且补充一次风末段空气量的不足，更重要的是二次风能与刚刚进入炉膛的可燃物混合，这就需要较高的二次风速，以便在高温火焰中起到搅拌混合作用，混合越好，则燃烧得越快、越完全。一、二次风还可调节由于煤粉管道或燃烧器的阻力不同而造成的各燃烧器风量的偏差，以及由于煤粉管道或燃烧器中燃料浓度偏差所需求的风量。此外炉膛内火焰的偏斜、烟气温度的偏差、火焰中心位置等均需要用风量调整。

13(Lb4C2046).根据本厂所采用的燃烧器型式，简答如何将燃烧调整到最佳工况。

答案:(1)蜗壳旋流燃烧器的调节：

运行中对二次风舌形挡板的调节是以燃煤挥发分的变化和锅炉负荷的高低作为主要依据。对于挥发分较高的煤，由于容易着火，则应适当开大舌形挡板。若炉膛温度较高，燃料着火条件较好，燃烧也比较稳定，可将舌形挡板适当开大些。在低负荷时，则应关小舌形挡板，便于燃料的着火和燃烧。

(2)四角布置的直流燃烧器的调节：

由于四角布置的直流燃烧器的结构布置特性差异较大，一般可采用下述方法进行调整：①改变一、二次风的百分比；②改变各角燃烧器的风量分配。如：可改变上下两层燃烧器的风量、风速或改变各二次风的风量及风速，在一般情况下减少下二次风量、增大上二次风量可使火焰中心下移，反之使火焰中心升高；③对具有可调节的二次风挡板的直流燃烧器，可用改变风速挡板位置来调节风速。

14(Lc4C30063).简述反事故措施计划的作用。

答案:(1)有利于各级领导针对安全生产的薄弱环节，抓住最主要、最关键的问题，组织力量加以解决。

(2)有利于促进各职能科室和各车间(队)、班组人员认真分析不安全情况，研究、掌握事故规律和安全生产上的主要薄弱环节，杜绝特大、重大和频发性事故的发生。(3)有利于贯彻以预防为主的方针，提高反事故斗争的预见性和全厂安全生产水平。

(4)有利于各级领导和安全监察人员对重点反事故工作的监督和实行群众监督。

15(Lc4C30064).简述编制反事故措施计划的依据。答案:(1)上级颁发的反事故技术措施、事故通报、有关安全生产的指示和编制反事故措施计划的重点。(2)本厂事故、障碍报告。(3)设备缺陷记录。

(4)安全大检查的总结和整改措施资料。(5)安全情况分析和运行分析总结资料。

(6)设计、制造单位的改进建议和同类型机组的事故教训。

(7)各种试验报告及其他有关反事故技术资料等。20(Je4C1114).锅炉启动过程中对过热器如何保护? 答案:在启动过程中，尽管烟气温度不高，管壁却有可能超温。这是因为启动初期，过热器管中没有蒸汽流过或蒸汽流量很小，立式过热器管内有积水，在积水排除前，过热器处于干烧状态。另外，这时的热偏差也较明显。

为了保护过热器管壁不超温，在流量小于额定值10%时，必须控制炉膛出口烟气温度不超过管壁允许温度。手段是限制燃烧或调整炉内火焰中心位置。随着压力的升高，蒸汽流量增大，过热器冷却条件有所改善，这时可用限制锅炉过热器出口汽温的办法来保护过热器，要求锅炉过热器出口汽温比额定温度低50～100℃。手段是控制燃烧率及排汽量，也可调整炉内火焰中心位置或改变过量空气系数。但从经济性考虑是不提倡用改变过量空气系数的方法来调节汽温的。

21(Je4C1115).升压过程中为何不宜用减温水来控制汽温?

答案:在高压高温大容量锅炉启动过程中的升压阶段，应限制炉膛出口烟气温度。再热器无蒸汽通过时，炉膛出口烟温应不超过540℃。保护过热器和再热器时，要求用限制燃烧率、调节排汽量或改变火焰中心位置来控制汽温，而不采用减温水来控制汽温。因为升压过程中，蒸汽流量较小，流速较低，减温水喷入后，可能会引起过热器蛇形管之间的蒸汽量和减温水量分配不均匀，造成热偏差；或减温水不能全部蒸发，积存于个别蛇形管内形成“水塞”，使管子过热，造成不良后果。因此，在升压期间应尽可能不用减温水来控制汽温。万一需要用减温水时，也应尽量减小减温水的喷入量。

23(Je4C2117).什么叫并汽(并炉)，对并汽参数有何要求?

答案:母管制系统锅炉启动时，将压力和温度均符合规定的蒸汽送入母管的过程，称并汽或并炉。

并汽时对参数的要求是：

(1)锅炉压力应略低于母管压力，一般中压锅炉低于0.1～0.2MPa；高压锅炉低于0.2～0.2MPa。若锅炉压力高于母管，并炉后立即有大量蒸汽流入母管，将使启动锅炉压力突然降低，造成饱和蒸汽带水；若锅炉压力低于母管压力太多，并炉后母管中的蒸汽将反灌进入锅炉，使系统压力下降，而启动锅炉压力突然升高，这对热力系统及锅炉的安全性、经济性都是不利的。

(2)锅炉出口汽温应比母管汽温低些，一般可低30～60℃，目的是避免并炉后因燃烧加强，而使汽温超过额定值。但锅炉出口汽温也不能太低，否则，在并炉后会引起系统温度下降，严重时启动锅炉还可能发生蒸汽带水现象。(3)并炉前启动锅炉汽包水位应维持在-50mm，以免在并炉时发生蒸汽带水现象。

24(Je4C2118).锅炉停止供汽后，为何需要开启过热器疏水门排汽? 答案:锅炉停止向外供汽后，过热器内工质停止流动，但这时炉内温度还较高，尤其是炉墙会释放出热量，对过热器进行加热，有可能使过热器超温损坏。为了保护过热器，在锅炉停止向外供汽后，应将过热器出口联箱疏水门开启放汽，使蒸汽流过过热器对其冷却，避免过热器超温。排汽时间一般为30min。疏水门关闭后，如汽侧压力仍上升，应再次开启疏水门放汽，但疏水门开度不宜太大，以免锅炉被急剧冷却。

25(Je4C2119).锅炉停炉消压后为何还需要上水、放水? 答案:自然循环式锅炉在启动时，需注意防止水冷壁各部位受热不均，出现膨胀不一致现象。锅炉停炉时，则需注意水冷壁各部分因冷却不均、收缩不一致而引起的热应力。停炉消压后，炉温逐渐降低，水循环基本停止，水冷壁内的水基本处于不流动状态，这时，水冷壁会因各处温度不一样，使收缩不均而出现温差应力。

停炉消压后上水、放水的目的就是促使水冷壁内的水流动，以均衡水冷壁各部位的温度，防止出现温差应力。同时，通过上水、放水吸收炉墙释放的热量，可加快锅炉冷却速度，使水冷壁得到保护，也为锅炉检修争取到一定时间。

26(Je4C3120).停炉后达到什么条件锅炉才可放水? 答案:当锅炉压力降至零，汽包下壁温度100℃以下时，才允许将锅炉内的水放空。

根据锅炉保养要求，可采用带压放水，中压炉在压力为0.3～0.5MPa、高压炉在0.5～0.8MPa时就放水。这样可加快消压冷却速度，放水后能使受热面管内的水膜蒸干，防止受热面内部腐蚀。

27(Je4C3121).简述中间储仓式制粉系统的启动过程? 答案:(1)启动排粉机，确信正常运转后，先开启出口挡板，然后开大入口挡板及磨煤机入口热风门，关小入口冷风门，使磨煤机出口风温达到规定要求。调节磨煤机入口负压及排粉机出口风压规定值。

(2)启动磨煤机的润滑油系统，调整好各轴承的油量，保持正常油压、油温。(3)启动磨煤机。(4)启动给煤机。

(5)给煤正常后，开大排粉机入口挡板及磨煤机入口热风门或烟气、热风混合门，调整好磨煤机入口负压及出入口压差，监视磨煤机出口气粉混合物温度符合要求。(6)制粉系统运行后，检查各锁气器动作是否正常，筛网上有无积粉或杂物。下粉管挡板位置应正确。煤粉进入煤粉仓之后，应开启吸潮管。

28(Je4C3122).停炉后为何需要保养，常用保养方法有哪几种? 答案:锅炉停用后，如果管子内表面潮湿，外界空气进入，会引起内表面金属的氧化腐蚀。为防止这种腐蚀的发生，停炉后要进行保养。对于不同的停炉有如下几种保养方法：

(1)蒸汽压力法防腐。停炉备用时间不超过5天，可采用这一方法。

(2)给水溢流法防腐。停炉后转入备用或处理非承压部件缺陷，停用时间在30天左右，防腐期间应设专人监视与保持汽包压力在规定范围内，防止压力变化过大。(3)氨液防腐。停炉备用时间较长，可采用这种方法。(4)锅炉余热烘干法。此方法适用于锅炉检修期保护。(5)干燥剂法。锅炉需长期备用时采用此法。29(Je4C3123).热备用锅炉为何要求维持高水位? 答案:担任调峰任务的锅炉，在负荷低谷时停止运行，负荷高峰时启动，在峰谷负荷之间锅炉处于热备用状态。热备用锅炉停炉时要求维持汽包高水位，这是因为，锅炉燃烧的减弱或停止，锅水中汽泡量减少，汽包水位会明显下降。所以停炉时维持汽包高水位，可防止停炉后汽包水位降得太低。在热备用期间，锅炉汽压是逐渐降低的。如能维持高水位，使汽包内存水量大，可利用水所具有的较大热容量，减缓汽压的下降速度。同时，维持汽包高水位，还可减小锅炉汽压下降过程中汽包上、下壁温差的数值。

30(Je4C3124).燃油锅炉熄火后，应采取哪些安全措施? 答案:燃油锅炉停炉时应采取防止可能出现的炉膛爆炸及尾部烟道再燃烧的安全措施，主要有：

(1)停炉时最后停用的油枪，不得再用蒸汽进行吹扫，以防将油枪内存油吹到已经灭火、但温度还很高的炉膛内。

(2)停炉后燃烧室应继续维持通风，通风量大于30%额定风量，吹扫时间应不小于10min，以尽可能抽尽炉内残存的可燃物质。吸风机停止后，关闭燃烧器风门、烟道挡板及其他有关风门挡板，使锅炉安全处于密闭状态，防止空气漏入为复燃提供氧气。

(3)灭火后应设专人监视烟道各段温度，特别是空气预热器进、出口烟温，每30min应记录一次。

(4)装有回转式空气预热器的燃油锅炉，停炉后预热器应继续运行。当预热器进口温度低于80℃(或按制造厂规定)后，才能停止转动。

(5)停炉期间，发现烟温有不正常升高，或尾部烟道有着火现象时，应立即投入烟道灭火装置灭火，同时要严禁在这时启动风机，以免助长火势。

31(Je4C4125).什么是直流锅炉的启动压力，启动压力的高低对锅炉有何影响?

答案:直流锅炉、低循环倍率锅炉和复合循环锅炉启动时，为保证蒸发受热面的水动力稳定性所必须建立的给水压力，称为启动压力。

直流锅炉给水是一次通过锅炉各受热面的，所以，锅炉一点火就要依靠一定压力的给水，流过蒸发受热面进行冷却。但直流锅炉启动时一般不是一开始就在工作压力下工作，而是选择某一较低的压力，然后再过度到工作压力。启动压力的高低，关系到启动过程的安全性和经济性。

启动压力高，汽水密度差小，对改善蒸发受热面水动力特性、防止蒸发受热面产生脉动、减小启动时的膨胀量都有好处。但启动压力高，又会使给水泵电耗增大，加速给水阀门的磨损，并能引起较大的振动和噪声。目前，国内亚临监界参数直流锅炉，启动压力一般选为6.8～7.8MPa。

32(Je4C4126).什么是启动流量，启动流量的大小对启动过程有何影响?

答案:直流锅炉、低循环倍率锅炉和复合循环锅炉启动时，为保证蒸发受热面良好冷却所必须建立的给水流量(包括再循环流量)，称启动流量。直流锅炉一点火，就要需要有一定量的工质强迫流过蒸发受热面，以保证受热面得到可靠的冷却。启动流量的大小，对启动过程的安全性、经济性均有直接影响。启动流量越大，流经受热面的工质流速较高，这除了保证有良好的冷却效果外，对水动力的稳定性和防止出现汽水分层流动都有好处。但启动流量过大，将使启动时的容量增大。启动流量过小，又使受热面的冷却和水动力的稳定性难以保证。确定启动流量的原则是：在保证受热面可靠冷却和工质流动稳定的前提下，启动流量应尽可能小一些。一般启动流量约为锅炉额定蒸发量的25%～30%。

33(Je4C5127).直流锅炉启动前为何需进行循环清洗，如何进行循环清洗? 答案:直流锅炉运行时没有排污，给水中的杂质除少部分随蒸汽带出外，其余将沉积在受热面上；另外，机组停用时，受热面内部还会因腐蚀而生成少量氧化铁。为清除这些污垢，直流锅炉在点火前要用温度约为104℃的除氧水进行循环清洗。

首先清洗给水泵前的低压系统，清洗流程为：凝汽器→凝结水泵→除盐装置→轴封加热器→凝结水升压泵→低压加热器→除氧器→凝汽器。当水质合格后，再清洗高压系统，其清洗流程为：凝汽器→凝结水泵→除盐装置→凝结水升压泵→轴封加热器→低压加热器→除氧器→给水泵→高压加热器→锅炉→启动分离器→凝汽器。

34(Je4C5128).简述直流锅炉过热蒸汽温度的调节方法。

4.汽轮机运行值班员中级工判断题 篇四

判断题（正确的请在括号内打“√”，错误的请在括号内打“×”，共100道题）

1.蒸汽初压和初温不变时，提高排汽压力可提高朗肯循环热效率。

(×)

2.物体导热系数越大则它的导热能力也越强。

(√)

3.在焓熵图中，每条等压线上的压力都相等。曲线从左到右压力由低到高。

（×）

4.焓熵图中湿蒸汽区等压线就是等温线。

(√)

5.气体温度越高，气体的流动阻力越大。

(√)

6.沿程阻力系数λ只与管壁粗糙度⊿和雷诺数Re有关。

(×)

7.蒸汽流经喷嘴时，压力降低，比体积将减小，热能转变为动能，所以蒸汽流速增加了。

(×)

8.当气体的流速较低时，气体参数变化不大，可以不考虑其压缩性。

(√)

9.管子外壁加装肋片的目的是使热阻增大，传热量减小。

(×)

10.汽轮发电机组每生产1kW.h的电能所消耗的热量叫热效率。

(×)

11.汽轮机轴端输出功率也称汽轮机有效功率。

(√)

12.给水泵出口装设再循环管的目的是为了防止给水泵在低负荷时发生汽化。

(√)

13.凝汽器热负荷是指凝汽器内凝结水传给冷却水的总热量。

(×)

14.发电厂所有锅炉的蒸汽送往蒸汽母管，再由母管引到汽轮机和其他用汽处，这种系统称为集中母管制系统。

(√)

15.热力循环的热效率是评价循环热功转换效果的主要指标。

(√)

16.汽轮机组停止供应调节抽汽后，其调节系统的调节原理就和凝汽式机组一样。(√)

17.运行中对汽缸检查的项目包括轴封温度，运转声音和排汽缸振动三项。

(×)

18.金属材料的性质是耐拉不耐压，所以当压应力大时危险性较大。

(×)

19.当物体冷却收缩受到约束时，物体内产生压缩应力。

(×)

20.液压离心式调速器利用液柱旋转时产生离心力的原理，把感

受到的转速变化信号，转变为油压的变化信号。

(√)

21.汽轮机轴向位移保护装置按其感受元件结构，可分为机械式、液压式、电气式三大

类(√)

22.在稳定状态下，汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系。

统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。

(√)

23.汽轮机冷态启动，汽缸转子等金属部件的温度等于室温，低于蒸汽的饱和温度，所以，冲动转子的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结并形成水膜，这种形式的凝结称膜状凝结。

(√)

24.汽轮机从冷态启动、并网、稳定运行工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变应力循环。

(√)

25.《电力工业技术管理法规》规定调节系统的迟缓率应不大于.5%，对新安装的机组应不大于(√)

26.汽轮机相对内效率表示了汽轮机通流部分工作的完善程度，一般该

效

率

在78%--90%

左

右。

0.2%。

(√)

27.当汽轮机的转速达到额定转速的112%--115%时，超速保护装置动作，紧急停机。(×)

28.采用标准节流装置测量流量时，要求流体可不充满管道，但要连续稳定流动，节流件前流线与管道轴线平行，其无旋涡。

(×)

29.弹簧管压力表内装有游丝，其作用是用来克服扇形齿轮和中心齿轮的间隙所产生的仪表变差。

(√)

30.动圈式温度表中的张丝除了产生反作用力矩和起支撑轴的作用外，还起导电作用。(√)

31.抽气器的作用是维持凝汽器的真空。

(√)

32.采用回热循环，可以提高循环热效率，降低汽耗率。

(×)

33.高压给水管道系统有集中母管制，切换母管制，单元制和扩大单元制四种形式。(√)

34.超高压再热机组的主蒸汽及再热蒸汽管道又可分为单管制和双管制两种形式。(√)

35.背压机组按电负荷运行或按热负荷运行，同步器与排汽压力调节器不

能

同

时

投

入

工

作。

(√)

36.调节系统的迟缓率越大，其速度变动率也越大。

(×)

37.所谓热冲击就是指汽轮机在运行中蒸汽温度突然大幅度下降或蒸汽过水，造成对金属部件的急剧冷却。

(×)

38.凝结水泵安装在热井下面0.5--0.8m 处的目的是防止水泵汽化。

(√)

39.锅炉本体设备是由汽水系统、燃烧系统和辅助设备组成。

(×)

40.锅炉汽压调节的实质是调节锅炉的燃烧。

(√)

41.发电厂中低压厂用电系统，一般多采用三相四线制，即380/220V。

(√)

42.触电者死亡的五个特征（1.心跳、呼吸停止；2.瞳孔放大；3.尸斑；4.尸僵；5.血管硬化），只要有一个尚未出现，就应坚持抢救。

（√）

43.浓酸强碱一旦溅入眼睛或皮肤上，首先应用2%稀碱液中和方法进行清洗。

(×)

44.发电机的极对数和转子转速，决定了交流电动势的频率。

(√)

45.回热系统普遍采用表面式加热器的主要原因是其传热效果好。

(×)

46.当汽轮机金属温度等于或高于蒸汽温度时，蒸汽的热量以对

流方式传给金属表面，以导热方式向蒸汽放热。

(×)

47.交流电完成一次循环所需要的时间称为周期，单位是s。

(√)

48.采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽温度及提高循环的热效率。

(×)

49.发电机充氢时，密封油系统必须连续运行，并保持密封油压与氢压的差值，排烟风机也必须连续运行。

(√)

50.汽轮机的合理启动方式是寻求合理的加热方式，在启动过程中使机组各部件热应力，热膨胀，热变形和振动等维持在允许范围内，启动时间越长越好。

(×)

51.汽轮机机械效率表示了汽轮机的机械损失程度。汽轮机的机械效率一般为90%。(×)

52.汽轮机甩去额定负荷后转速上升，但并未达到危急保安器动作转速即

为

甩

负

荷

试

验

合格。

(√)

53.汽轮机热态启动时由于汽缸、转子的温度场是均匀的，所以启动时间短，热应力小。(√)

54.汽轮机热态启动并网，达到起始负荷后，蒸汽参数可按照冷态启动曲(√)

线滑升(升负荷暖机)。

55.汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。

(×)

56.汽轮机冷态启动中，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现正值。

(√)

57.汽轮机热态启动时凝汽器真空适当保持低一些。

(×)

58.汽轮机热态启动的关键是恰当选择冲转时的蒸汽参数。

(√)

59.汽轮机停机从3000r/min打闸后，胀差不发生变化。

(×)

60.汽轮机正常停机，当转子静止即应启动盘车，连续运行。

(√)

61.真空系统和负压设备漏空气，将使射汽式抽气器冒汽量增大且真空不稳。

(√)

62.汽轮机大修后油系统冲洗循环中，为把系统冲洗干净，一般油温不低于 50℃，但不得超过 85℃。

(×)

63.汽轮机的超速试验应连续做两次，两次的转速差不超过30r/min。

(×)

64.机组甩掉电负荷到零后，转速可能不变，可能升高，可能超速也可能下降。

(×)

65.为赶走调节系统内的空气，当机组启动时，开高压油泵前应

启动润滑油泵向高压油泵及调节系统充油。

(√)

66.汽轮机启动时先供轴封汽后抽真空是热态启动和冷态启动的主要区别之一。(√)

67.为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差，在汽轮机启动中温升率越小越好。(×)

68.汽轮机启动中暖机的目的是为了提高金属部件的温度。

(×)

69.对于大功率汽轮机，轴系较长，转子较多，临界转速分散，通常在中速暖机后，以100--150r/min的速度升到额定转速暖机。

(√)

70.汽轮机停止后盘车未能及时投入或在盘车连续运行中停止时，应查明原因，修复后立即投入盘车并连续运行。

(×)

71.采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节最危险工况发生在第一调节阀全开，第二调节阀尚未开启时。

(√)

72.汽轮机热态启动时，应先送轴封汽，再抽真空。

(√)

73.汽轮机的动叶片结垢将引起轴向位移正值增大。

(√)

74.汽轮发电机运行中，密封油瓦进油温度一般接近高限为好。

(√)

75.汽轮机正常运行中，当出现甩负荷时，相对膨胀出现负值大时，易造成喷嘴出口与动叶进汽侧磨损。

(√)

76.汽轮机滑销系统的作用在于防止汽缸受热膨胀而保持汽缸与转子中心一致。(×)

77.汽轮机带额定负荷运行时，甩掉全部负荷比甩掉0%负荷所产生的热应力要大。(×)

78.发现汽轮机胀差变化大，首先检查主蒸汽温度和压力并检查汽缸膨胀和滑销系统，进行分析，采取措施。

(√)

79.当汽轮机金属温度低于主蒸汽或再热器温度时，蒸汽将在金属壁凝结，热量以凝结放热的方式传给金属表面。

(×)

80.汽轮机甩负荷试验，一般按甩额定负荷的1/

2、3/4及全部负荷三个等级进行。(√)

81.汽轮机启动过程中，在一阶临界转速以下，汽轮机振动不应超过.05mm。

(×)

82.汽轮机装有低油压保护装置，它的作用是：当润滑油压降低时，根据油压降低程度依次自动地启动润滑油泵、跳机、发出报警信号和停止盘车。

(×)

83.汽轮机推力瓦片上的钨金厚度一般为 1.5mm 左右，这个

数值等于汽轮机通流部分动静最小间隙。

(×)

84.汽轮机一般在突然失去负荷时，转速升到最高点又下降到一稳定转速，这种现象称为动态飞升。

(√)

85.单元汽轮机组冷态启动时，一般采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子。

(√)

86.汽轮机运行中当工况变化时，推力盘有时靠工作瓦块，有时靠非工作瓦块。

(√)

87.汽轮机运行中当发现主蒸汽压力升高时，应对照自动主汽门前后压力及各监视段压力分析判断采取措施。

(√)

88.汽轮机运行中发现润滑油压低，应参照冷油器前润滑油压及主油泵入口油压分析判断采取措施。

(√)

89.由于汽轮机调速系统工作不良，使汽轮机在运行中负荷摆动，当负荷向减少的方向摆动时，主汽门后的压力表读数就降低。

(×)

90.汽轮机能维持空负荷运行，就能在甩负荷后维持额定转速。

(×)

91.同型号的汽轮机调速系统特性曲线一定相同。

(×)

92.汽轮机运行中当凝汽器管板脏污时，真空下降，排汽温度升高，循环

水

出

入

口

温

差

减

小。

(×)

93.汽轮机抽气器喷嘴堵塞时将影响真空下降，此时抽气器喷嘴前压力也降低。

(×)

94.汽轮机射汽式抽气器冷却器满水时，抽气器的排汽口有水喷出，抽气器外壳温度低，内部有撞击声，疏水量增加。

(√)

95.锅炉燃烧产物包括烟气和灰、水蒸气。

(×)

96.在室内窄小空间使用二氧化碳灭火器时，一旦火被扑灭，操作者就应迅速离开。(√)

97.发电厂的转动设备和电气元件着火时不准使用二氧化碳灭火器。

(×)

98.由于氢气不能助燃，所以发电机绕组元件被击穿时着火的危险性很小。

(√)

99.在室外使用灭火器灭火时，人一定要处于上风方向。

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100.二氧化碳灭火器常用于大型浮顶油罐和大型变压器的灭火。