浅谈桥梁钻孔灌注桩的施工技术

浅谈桥梁钻孔灌注桩的施工技术（通用12篇）

1.浅谈桥梁钻孔灌注桩的施工技术 篇一

1)人员配置：为满足桩基施工需要，配置足够的施工管理人员、工程技术人员和劳动力，建立完善的组织机构和健全的管理制度。2)材料准备情况材料准备充分，且进场材料都严格按要求进行检验和试验工作，不合格材料不准进入施工现场。3)机械设备：为保证施工能顺利进行，配备足够的机械设备，能满足工程的全面开展。4)技术准备：由项目部工程技术部门按照设计和规范要求编制技术交底书，以书面形式交底给现场施工队，施工队落实到各班组，班组落实到个人。5)场地准备：检查灌注桩使用水源，泥浆循环系统应设置沉淀池、泥浆池。设立混凝土集中拌和站，对于砂石料场及钢筋加工场地用砼进行硬化。钢筋存放采用上盖下垫。钢筋制作、焊接、成型均在钢筋棚中操作。

2 钻孔灌注桩施工

1)护筒埋设。采用人工挖坑埋设法，基坑内径比桩径大60～80cm基底密实无扰动，然后回填不透水粘土50cm并分层夯实，采用装载机或小型吊车吊放钢护筒就位，吊垂线控制护筒中心竖直线与桩中线重合，护筒四周用粘土回填并分层夯实(每层厚度不大于30cm)，埋设好的钢护筒平面误差不超过5cm，竖直倾斜率不大于1%。2)钻孔。钻机就位前，修筑搭设坚固结实的工作平台，保证钻机就位后底座和顶端平稳，在钻进中不发生位移和倾斜。钻机就位后，严格检查钻机水平、对中，保证钻头中心与基桩中心重合。并经监理工程师验收合格，然后才能开钻。开钻时慢速钻进，以防钻头偏位，待钻头或导向部位全部进入地层后，方可加速钻进。采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和(扣除浮力)的80%。在钻进过程中，时刻关注桩位处的地层变化，在地层变化处及时捞取渣样判明后记入记录表并与地质剖面图核对，如有不符及时通知监理工程师及设计部门。钻进过程中还应经常对泥浆进行检测和试验，随时调整泥浆比重。特别是在钻进达到砂层时，降低钻进速度，调整泥浆比重，加大泥浆的护壁能力。夜间施工时，特别注意孔的垂直度，如若发现有倾斜倾向立即进行纠正。钻孔作业应分班连续进行，填写详细的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意的事项。3)清孔。当钻至孔底设计标高后，对孔深进行检查，满足设计及规范要求后，采用换浆法或抽浆法进行第一次清孔，桩径≤1.5m的桩沉淀厚度≤300mm，桩径>1.5m或桩长>40m或土质较差的桩沉淀厚度≤500mm，清孔后的相对密度应达到1.03～1.10，粘度应达到17～20Pa·s，含砂率<2%，严禁采用加深钻孔深度的方式代替清孔。清孔合格后报请监理验收孔深和泥浆比重。然后起钻，采用探孔器检查孔径、倾斜率。在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，各项指标同第一次清孔，如超过规定，应进行二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。在清孔排渣时必须保持孔内水头，防止坍孔。4)钢筋制作与安装。基桩钢筋在钢筋场下料、加工，按照设计图纸尺寸分节绑扎焊接成型，成型后的钢筋笼用专用车辆运至成孔地点。为使钢筋骨架有足够的刚度，以保证在运输和吊放过程中不变形，钢筋骨架按照设计要求设置加强筋，每两米一道，设在主筋内侧，其搭接部分为双面焊，为保证钢筋笼居中并具有足够的保护层每6米增设保护层钢筋3道按间距120度均匀焊接在钢筋笼外侧。运至施工现场的分段基桩钢筋笼，采用吊车吊装入孔，起吊时应按骨架长度的编号入孔。钢筋骨架采用电弧单面搭接焊。焊接长度不小于10倍钢筋直径，接头错开位置应大于1.5米。待搭接的所有主筋全部按要求焊接完成后，再进行搭接段箍筋的绑扎焊接，螺旋箍筋的接头采用单面搭接焊，焊缝不小于10d。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如下落困难，应查明原因，不得强行落入。5)下导管。用于灌注水下混凝土的导管内径不小于250mm。导管在运往施工现场之前，先进行试拼装，试拼装长度不小于基桩的最大孔深，拼装后使用导管堵头将导管两端堵死，然后进行导管的水密承压试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不小于孔内水深1.3倍的压力，也不小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍。通过承压试验后，对导管进行编号，灌注水下混凝土时按编号顺序进行拼装。导管在施工现场由起重机配合人工拼装送入孔中，导管底面距离孔底25～40cm。导管在吊入过程中要居孔中，顺直稳步下沉，不能接触到钢筋笼，以免灌注混凝土过程中导管提升时将钢筋笼提起。导管拆卸后要及时冲洗干净，并归类保管。6)混凝土的拌合运输及灌注。灌注所需混凝土全部在拌和站集中拌制，并由混凝土搅拌运输车运至现场。混凝土运输到施工现场后，试验人员对混凝土的坍落度、均匀性进行检查，混凝土应符合配合比设计要求。首批混凝土数量必须保证使导管下口埋深1m以上，在下落过程中，应保证其连续性。首批砼下落后，砼应连续灌注并随时测量混凝土顶面高度和埋管深度，及时调整导管埋深，使导管埋深保持在2～6m。为防止钢筋笼上浮，当水下混凝土顶面距钢筋笼底面1m左右时，放慢灌注速度。当混凝土顶面上升到钢筋笼底口4m以上后，提升导管，使导管底口高于钢筋笼底部2m以上，恢复正常灌注速度。灌注中，应有专人测量导管埋深并填写灌注记录，并随时观察有无异常现象发生，在灌注将近结束时核对混凝土灌注数量以确定所测混凝土高度是否正确。

3 质量控制措施

1)以项目经理为组长，以总工程师和总质检工程师为副组长，以项目副经理、质检部主任、工程部主任、材料设备科长、中心试验室主任为组员的质量管理领导小组，建立严格的质量承包责任制，对工程质量实行全面管理。

2)完善质量管理体系和质量保证体系，落实质量责任制，使工程质量在施工的全过程中处于受控制状态。

3)检查施工单位的钻孔灌注桩施工方案和技术交底书，重点检查其针对性和可操作性，使工程施工严格按照施工图纸和相关规范进行。

4)强调施工过程中必须重点检查的工序内容：a.护筒埋设;b.泥浆配制;c.钻机安装;d.孔底标高检查;e.沉渣厚度测量;f.钢筋笼制作及安装;g.灌注水下混凝土。

4 结论

在桥梁灌注桩施工过程中，不论哪个环节出现疏忽，都质量问题，因此，必须严格按规范和操作规程施工，对施工工艺严格控制，只有这样才能保证钻孔灌注桩的施工质量。

参考文献

[1]于英梅.桥梁钻孔灌注桩施工质量控制要点之我见[J].中国科技信息, 2010.

2.浅谈桥梁钻孔灌注桩的施工技术 篇二

【关键词】公路桥梁；钻孔灌注桩；施工

钻孔灌注桩于上世纪40年代初在美国问世，我国于上世纪60年代初引进该技术，所谓钻孔灌注桩，是指在工程现场在泥浆护壁条件下，通过机械钻孔在地基士中形成桩孔，并在孔内放置钢筋笼、采用导管法灌注水下混凝土而做成的桩，由于其对不同的地质条件均有广泛适应性，且具有操作方便、施工安全、抗震性能佳、对邻近结构影响小等优点，因而在各种工程特别是公路桥梁中得到广泛应用，成为公路桥梁常用的基础形式之一。然另一方面，因钻孔灌注桩是一个需要在短时间内连续完成的地下（或水下）隐蔽工程，且施工程序繁琐，施工难度较大，技术要求也较高，任何一个疏忽都有可能给桩基带来施工事故或质量事故。基于此，本文拟结合自身实践就该技术进行粗浅探讨，以供参考。

1.钻孔灌注桩施工前准备工作

完备的施工准备是保质、保量、按期完成施工工程的基础，具体如下：（1）严审施工计划方案，查看各项目工程是否合理，面对预想存在的问题是否有所预防。同时，要善于从施工计划中前瞻性地发现存在的问题，及时提出相应对策，确保施工工程的顺利完成。（2）复测检查钻孔灌注桩施工中所用的测量仪器，调整好机器，在使用钻机设备前要检测护筒位置是否准确，护筒高度是否适当，以及钻机的水平情况及稳定情况，等。（3）确保排水系统的完善，保持顺畅的排水状态，保证各桩位的混凝土能够顺利到达排水口，灌注时所产生的混凝土泥浆可顺利排出。（4）对细骨料、水泥等原材料的质量问题进行检查，确保所用材料均符合施工规范要求，严禁使用不合格材料。

2.钻孔灌注桩施工要点

钻孔灌注桩工作量大，工序繁多，一般含场地平整、测量放桩位、埋设钢筋混凝土井圈护筒、钻孔、一次清孔、钢筋笼制作安装、复测桩位、二次清孔、混凝土浇筑、桩身质量检测等，但另一方面，因各施工现场情况不同，因此施工工艺流程也不尽相同，本文主要探讨如下四大阶段的施工要点：

2.1钻孔

在完成所有准备工作后，钻机即可就位进行钻孔，具体如下：（1）安装钻孔机械，并将其移至事先进行放样的钻孔位置；（2）试运行钻机并确认其运行状况，以确保其正常运转。（3）开始钻孔。为确保孔内泥浆储备达到一定深度，应启动泥浆泵及转盘启动，钻进速度要均匀，直到成孔为止。钻进时合理利用钻头的往返运动冲击孔底及周围土层，从而最大限度地将孔内的粘土及砂石排除干净，同时要注意掌握规范的动作，切实避免坍孔、钻偏、卡钻等施工事故的发生。

2.2一次清孔

清孔是为了彻底清除桩孔孔底的沙砾、岩石颗粒等沉渣，它是灌注桩施工的关键技术阶段。一般在冲孔达到图纸规定深度且成孔质量符合图纸要求后即可实施清孔，清孔时应保持孔内水位高出河流水位或地下水位1.5～2.0m，以预防冲孔的任何塌陷。此外，护筒壁外往往附着较多的泥浆，清孔时要将这些泥浆都清洗除干净，并清除干净孔底沉渣及泥砂等沉淀物，同时要确定清孔后孔底沉淀厚度在图纸规定值及规范要求之内。

2.3钢筋笼制作与安装

清孔达到要求后即可制作并下放钢筋笼，要点如下：（1）选择适合的钢筋笼材料。从工程设计图的相关要求出发，选用符合种类、型号直径要求的钢筋制作钢筋笼。（2）强化钢筋笼的制作。在进行钢筋笼的制作时，应按照设计图纸与技术规范对钢筋进行调直、除锈、截断、弯折与焊接等操作。尽量保证钢筋笼主筋为整根，若需对接则需用搭接焊接头。（3）钢筋笼的安装。先将四个钢筋“耳环”设置在钢筋笼中间及两端适当位置，以保证钢筋笼外混凝土保护层厚度符合相关设计要求。同时在吊装钢筋笼前，要用与钻孔直径相符的探孔器检测钻孔，检查其内是否有树根、尖石等可能影响钢筋笼安装的障碍物，或是否可能出现钻孔坍塌。钢筋笼吊装时须对准孔位，以预防因触碰孔壁引起坍塌，下落过程切忌强行下放、高起猛落，应尽量竖直慢放、轻放。若有障碍物可采用正反旋转或慢起慢落的方式下落钢筋笼，若以上措施无效则立即停工待原因查明后方能安装。此外，钢筋笼入孔后须牢固定位，并使其保持悬吊状态。钢筋笼的安装后偏差也应保证不大于5cm。

2.4二次清孔及水下混凝土灌注

由于在钢筋笼吊放及沉放导管过程中，泥浆内的沙粒及岩石颗粒始终处于悬浮的状态，很难被混凝土冲击、带到孔口而是永久地沉落在孔底，如此将对桩基础的质量造成严重影响，因此在对桩进行混凝土灌注前须进行二次清孔，确保孔口泥浆达到规范规定的比重要求后再行灌注，水下混凝土灌注要点如下：（1）所用导管应首选无缝钢管，直径以25～30cm为宜，漏斗、储料槽宜用8mm的A3钢板及型钢制成，容积需满足首批混凝土灌注量。为保证桩头混凝土质量，导管埋深应保持在2～6m之间，混凝土顶面高出桩顶设计标高80cm以上，首批混凝土初凝时间大于桩的灌注时间。（2）为满足灌注后导管埋入混凝土面1.0m以上要求，应确保首批混凝土数量足够。为确定首批混凝土埋管深度，灌注后及时对混凝土面高度进行测量，若不合要求则立即用空压机通过导管吸去已灌注混凝土，准备好后重新灌注。（3）为确保混凝土灌注过程中不漏水、不破裂，要保证混凝土导管的水密性、承压及抗拉性均符合要求，在使用导管前对其进行水密性试验，并检查止水胶垫是否完好及是否有老化现象。（4）为将导管埋深控制在2.0～6.0m间，灌注过程中应要专人测量孔深，以准确掌握混凝土面上升高度，以防止埋管过深，避免上层部分混凝土初凝，导管提不起来的事件。同时，做好混凝土灌注记录备查。（5）为确保混凝土拌和按监理工程师认可的配合比拌制，应由试验人员值班，经常抽查混凝土工作性指标，严禁将不合格的混凝土灌注入孔。提升降落导管时为免钩挂钢筋笼或提空导管，动作宜轻、慢。（6）混凝土开始灌注后须连续灌注，切忌中途停顿，以7～9小时内完成为宜。

3.钻孔灌注桩施工质量控制措施

3.1加强原材料的配置

混凝土的配制情况对混凝土桩质量有着直接影响，因此要保证钻孔灌注桩质量，加强原材料的配置尤为重要：（1）保证混凝土的强度、等级及材料等符合设计要求及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的规定。（2）水泥可选用硅酸盐水泥、普通水泥、火山灰水泥或矿渣水泥。水泥初凝时间应大于2.5h。每立方米的水泥用量应大于350Kg，若掺有粉煤灰或减水剂时最小用量也应大于300Kg。（3）为保证混凝土强度，应优选卵石为粗集料，不宜采用单级配碎石，若选用碎石则应适当加大其含砂率。

3.2严格打桩顺序

钻孔灌注桩的打桩顺序是影响打桩速度及桩基质量的直接因素，一般说来，施工中的打桩顺序主要是从一侧向单一方面进行，从中间向两个方面进行对称打桩，或是从中间向周围进行打桩，在选择何种打桩顺序时，要综合多方面重要因素进行综合考虑后再确定，如工程特点、工期要求、施工地基中土壤的受挤压情况、桩据的大小及桩机的主要性能等，从而在最大程度上保证桩基质量。打桩过程中打桩机械的移动及转向要尽量减少，以加快打桩速度，如从一侧向单一的方面进行打桩的过程中，打桩机系进行单向移动，则较方便桩的就位及起吊，使得打桩效率大大提高。

3.3采取特殊的质量保证措施

在冬季及水下这种特殊环境中施工，需采取一定的质量保证措施。如冬季气候寒冷，则在此季节进行施工时要采取相应的保温措施。在水下施工时，在实施浇注施工前应对混凝土导管进行接头抗拉、承压以及水密性等的具体试验，并将这些导管实施逐节拼接，其中，为方便高度调节，导管长度应该控制在2～4m范围内，导管直径应大于25cm。在进行钢筋骨架与导管的实际安放后进行混凝土浇灌，要严格保证整个浇灌过程连续实施，在完成实际浇筑后还要进行桩的相应质量检测，如桩顶沉降监测及倾斜监测等。

总之，钻孔灌注桩施工是公路桥梁工程中一个重要的关键分项工程，任何一个疏忽都有可能给桩基带来施工事故或质量事故，因此施工过程中每一道工序、每一个环节都必须认真严格地进行，以预防为主，并精细施工过程管理，从而确保整个公路桥梁工程保质、保量、按期完成，提高社会及经济效益。

【参考文献】

[1]柳忠胜.公路桥梁钻孔灌注桩施工技术要点分析[J].河南建材，2012（4）：153-155.

3.浅谈桥梁钻孔灌注桩的施工技术 篇三

钻孔灌注桩在桥梁基础中的施工工法

京沪高速铁路上建工程六标段(DKll71+750～DKll99+750),工程地点为丹阳至昆山特人桥无锡西桥段,跨越江阴和无锡两市.本标段桥梁线下工程的桥墩基础均采用钻孔灌注桩基础,直径为lm～1.5m钻孔桩共计8060根.

作 者：张宪丽  作者单位：哈尔滨铁道职业技术学院 刊 名：职业技术 英文刊名：ZHIYE JISHU 年，卷(期)： “”(5) 分类号：U4 关键词： 

4.浅谈桥梁钻孔灌注桩的施工技术 篇四

关键词：桥梁；钻孔灌注桩；施工工艺；控制

混凝土桩基础具有质量好、承载能力高、造价低、施工简便的优点，被广泛应用于桥梁基础工程。桩基施工从钻孔到混凝土灌注的每一个工作环节都需要周密的安排和严谨的操作，尤其是施工准备工作，它直接影响到桩基的工程质量，施工中会出现断桩（全断面夹泥、孔洞）和缺陷桩（离析、蜂窝、缩颈等），它直接影响工程的质量，钻孔灌注桩的施工质量直接影响到上部结构的稳定及围护结构的安全。

一、钻孔施工中常见的事故

1.孔位出现偏差

桩位出现偏差的主要原因在计算桩位坐标时失误，由于施工中测量人员计算错误，审核不细导致出现工程事故，所以在桩位放样前测量人员、工程技术人员一定要仔细核算，确保准确无误。

2.停钻换机造成偏位

桥梁工程地质条件比较复杂，对不同的地质应选择相应的钻机。对第四纪河床冲积层（砂土、粘土、黄土、淤泥）一般采用回旋钻机，对风化岩层、河床砂砾石层一般采用冲击式钻机，对复杂的地质条件（地层不均匀）含大块孤石的砂土层，采用冲击钻与回旋钻配合钻孔或采用地质岩芯钻机，换机中钻机就位偏差造成孔位偏差。

3.塌孔

塌孔在灌注桩施工过程中是经常遇到的事。其特征是孔内水位突然下降，孔口有水泡，出渣量显著增加，进尺困难或不进尺，钻机负荷明显增加，若处理不及时将埋钻或造成废孔。当地区水位变化太大时，采用适当的方法保持水头相对稳定。发现塌孔．判明坍塌位置．分析塌孔原因，针对坍塌的情况采取可行的措施，如果坍塌的水量较小可继续钻孔，回填砂和黏质土混合物到塌孔处以上lm～2m继续钻孔。随时注意坍塌数量的变化。若塌孔不能控制，立刻拆除钻机护筒回填钻孔，重新埋设护筒再钻。由于清孔或钢筋骨架吊入造成塌孔时，应立即停止清孔或将钢筋骨架吊出，利用钻孔机具搅动添加泥浆护壁，同时将坍塌物清理干净，待塌孔稳定后重新清孔和安装钢筋骨架。

二、施工工艺

1.钻孔

（1）采用上海探矿机械厂GPS-20型钻机，正循环施工。调整钻头中心与测放好的桩位中心对中，确保钻机就位时钻杆垂直。

（2）报请监理人员检验，同意之后方可开钻。先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输到孔内一定数量后，开始钻进。

刚开始时，进尺应适当控制，在护简刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1ITI后，可按土质以正常速度钻进。

（3）钻孔过程中每1h～2h检测一次泥浆指标，注意及时调整，使其符合规范要求。每钻进2m～3m检查孔径、竖直度，同时注意土层变化，与地质资料进行核对，若与勘察设计所提供的地质资料不符，要请示监理工程师和设计代表，经判明后再继续钻孔，合理调整钻进速度与钻压等参数。采用减压法钻进，使钻杆维持垂直状态，钻头回转平稳，减少斜孔、扩孔和弯孔的发生。接、卸钻杆的动作要迅速、安全，争取在尽快时间内完成，以免停钻时间过长，增加沉淀。

（4）钻孔中保持孔内的泥浆面（水头）高度，若突然发生泥浆面降低或升高，应立即将钻头提出孔外，向有关人员汇报，查明原因，分析判断发生的情况后再继续钻进。

2.清孔

（1）钻进达到设计标高后，立即进行终孔检查（孔深、孔径、倾斜度等），符合设计要求后进行第一次清孔。

（2）清孔时必须注意保持水头高度为1.5m～2.0m，同时必须控制好泥浆指标，避免因泥浆相对密度下降导致塌孔。不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。

（3）在导管安装完毕后，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如不符合规定，应进行第二次清孔。

三、钻孔灌注桩基础施工中的问题及防治措施

钻孔灌注桩的主要问题、产生原因及相应的防治措施列举如下。

1.桩底地基承载力不足

原因：桩端没有支承在持力层上面。

防治措施：这种情况一般出现在复杂地层，这种地层一般最好取芯检验。如不能钻孔取芯，要参照邻近取芯情况，钻速、泥浆返上的岩屑及钻进情况（一般钻进至微风化岩时，钻头不蹩钻，主要钻杆振动不很厉害，钻进声音感觉较好）、工程地质资料进行综合考虑。

缩径（孔径小于设计孔径）原因：塑性土膨胀。

防治措施：成孔时应加大泵量，加快成孔速度，快速通过。在成孔一段时间，孔壁形成泥皮，孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀。如出现缩径．采用上下反复扫孔的办法，以扩大孔径。

桩底沉渣量过大原因：检查不够认真，清孔不干净或没有进行二次清孔。

防治措施：（1）认真检查，采用正确的测绳和测锤（2）一次清孔后，如不符合要求，要采取措施，改善泥浆性能，延长清孔时间。（3）在下完钢筋笼后，再检查沉渣量，如沉渣量超过规范要求，应进行二次清孔。二次清孔可再利用导管进行，即准备一个接头，一头接导管，一头接胶管，在导管下完后，提离孔底0．4m，在接管上接上泥浆泵直接进行泥浆循环。二次清孔能及时有效保证桩底干净。

2.钢筋笼上浮

原因：（1）当砼灌注至钢筋笼下，若此时提升导管且导管底端距离钢筋笼仅有1m左右的距离时，由于浇注的砼自导管流出后冲击力较大，推动了钢筋笼上浮（2）由于砼灌注钢筋笼且导管埋深

较大时，其上层砼因浇注时间较长，已近初凝，表面形成硬壳砼与钢筋有一定握裹力，如果此时导管底端未及时提到钢筋底部以上砼从导管流出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上移。

防治措施：（1）灌注砼过程中，应随时掌握砼浇注标高及导管埋深，当砼埋过钢筋笼底端2～3m时，应及时将导管提至钢筋笼底端以上（2）当发现钢筋笼开始上浮时，应立即停止浇注，并准确计算导管埋深和已浇砼标高，提升导管后再进行浇注，上浮现象即可消除。

断桩原因：（1）灌注砼过程中，因导管漏水或导管提漏而二次下球也是造成夹泥层和断桩的原因。导管提漏有两种原因：一是当导管堵塞时，一般采用上下振击法，使砼强行流出，但如此时导管埋深很少，极易提漏。二是泥浆过稠，如果估算或测砼面难，在测量导管埋深时，对砼浇注高度判断错误，而在卸管时多提，使导管提离砼面，也就产生提漏．引起断桩：（2）灌注时间过长，而上部砼已接近初凝，形成硬壳，而且随时间增长，泥浆中残渣将不断沉淀，从而加厚了积聚在砼表面的沉淀物，造成砼灌注极为困难，造成堵管与导管拔不上来，引发断桩事故；（3）导管埋得太深，拔出时底部已接近初凝，导管拔上后砼不能及时冲填，造成泥浆填入，引发断桩。

防治方法：（1）认真做好清孔，防止孔壁坍塌；（2）尽可能提高砼浇注速度：一是开始浇砼时尽量积累大量砼，产生极大的冲击力可以克服泥浆阻力。二是快速连续浇注，使砼和泥浆一直保持流动状态，可防导管堵塞：（3）提升导管要准确可靠，灌注砼过程中随时测量导管埋深，并严格遵守操作规程（4）灌注水下砼前检查导管是否漏水、弯曲和缺陷发现问题及时更换。

四、结语

5.浅谈桥梁钻孔灌注桩的施工技术 篇五

1?基本情况???

焦郑高速公路是由焦作市公路局自筹资金投资兴建的地方性高速公路，全长56.274km，分两期修建。一期开工建设的工程内容有43.6km的路基工程及桥涵通道等构造物，共有钻孔灌注桩711根。项目所在地区地貌主要处于黄河、沁河冲积平原内，地质较不稳定。k0～k20范围内，20m以内地层土体主要为黄土状亚砂土、亚粘土及细、中砂，地下水位深1.0m左右，黄土状亚砂土软塑或流塑，细中砂以松散为主，局部中密，属于较差地质段落。该工程发生的18根缺陷桩较集中分布于这一区间内，占总量的2.53%。?

1?几种缺陷桩的形成与处治

2.1?断桩?

2.1.1?形成断桩原因分析?

断桩是严重的质量事故。对于诱发断桩的因素，必须在施工初期就彻底清除其隐患，同时又必须准备相应的对策，预防事故的发生或一旦发生事故及时采取补救措施。断桩产生的原因有以下几个方面：

(1)灌注混凝土过程中，测定已灌混凝土表面标高出现错误，导致导管埋深过小，出现拔脱提漏现象形成夹层断桩。特别是钻孔灌注桩后期，超压力不大或探测仪器不精确时，易将泥浆中混合的坍土层误为混凝土表面。因此，必须严格按照规程用规定的测身锤测量孔内混凝土表面高度，并认真核对，保证提升导管不出现失误。?

(2)在灌注过程中，导管的埋置深度是一个重要的施工指标。导管埋深过大，以及灌注时间过长，导致已灌混凝土流动性降低，从而增大混凝土与导管壁的摩擦力，加上导管采用已很落后而且提升阻力很大的法兰盘连接的导管，在提升时连接螺栓拉断或导管破裂而产生断桩。?

(3)卡管现象也是诱发断桩的`重要原因之一。由于人工配料(有的机械配料不及时校核)随意性大，责任心差，造成混凝土配合比在执行过程中的误差大，使坍落度波动大，拌出混合料时稀时干。坍落度过大时会产生离析现象，使粗骨料相互挤压阻塞导管;坍落度过小或灌注时间过长，使混凝土的初凝时间缩短，加大混凝土下落阻力而阻塞导管，都会导致卡管事故，造成断桩。所以严格控制混凝土配合比，缩短灌注时间，是减少和避免此类断桩的重要措施。?

(4)坍塌。因工程地质情况较差，施工单位组织施工时重视不够，有甚者分包或转包，施工者谈不上有什么经验，在灌注过程中，井壁坍塌严重或出现流砂、软塑状质等造成类泥沙性断桩。这类现象在本工程的断桩中占有相当大的比例，较为严重。而且位置深、难处理，是导致工期无限延期及经济上大量浪费的重要因素之一。?

(5)另外，导管漏水、机械故障和停电造成施工不能连续进行，突然井中水位下降等因素都可能造成断桩。因此应认真对待灌注前的准备工作，这对保证桩基的质量很重要。?

?2.1.2?断桩处理的几种方法?

6.浅谈桥梁钻孔灌注桩的施工技术 篇六

福州绕城公路RA2合同段工程项目, 本段全长约3.49km, 起于闽侯县荆溪镇港头村 (起点桩号K2+910) , 路线途径闽侯县荆溪镇港头村、港边村、坛山村, 在白头山上设置荆溪互通与规划的京台高速衔接, 预留匝道接口, 于横岐下穿向莆铁路后设置主线收费站到达本合同段终点 (桩号K6+406.429) 闽侯县荆溪镇港头村附近, 与RA3-1合同段起点 (K6+406.429) 相接。道路设计等级为高速公路, 设计车速为100km/h, 车道数为双向6车道, 整体式路面典型宽度为33.5m。

本工程桥梁共有3座, 分别为:

(1) 荆溪互通主线2号桥, 为左线17×30m+3×40m+5×30m, 右线16×30m+3×40m+6×30m, 预应力混凝土连续T梁, 桥长788.5m。

(2) 荆溪互通主线3号桥, 左右线均为10×30m, 预应力混凝土连续T梁, 桥长303.5m。

(3) 荆溪高架桥, 为左线12×30m+3×40m+24×30m, 右线13×30m+3×40m+23×30m, 预应力混凝土连续T梁, 桥长1203.5m。

桥梁结构都是预应力混凝土连续T梁, 桥墩采用单柱式墩、钻孔灌注桩基础。

2 监理工作依据

依法签订的工程建设施工承包合同, 依法签订的工程建设监理合同, 本工程地质勘察报告, 工程建设设计图纸, 地基与基础工程施工质量验收规范 (GB50202-2002) , 建筑桩基技术规范 (JGJ94-1994) , 交通部《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80-1-2004、JTG F80-2-2004) , 工程建设强制性标准条文。

3 钻孔灌注桩验孔指标

钻孔灌注桩从冲孔到混凝土灌注可分成钻孔成孔, 钢筋制作和安装, 水下混凝土混凝土灌注三个阶段。每个阶段均要求监理进行事前控制、事中控制、事后控制。从钻孔成孔→钢筋制作和安装→灌注水下混凝土→桩的混凝土质量检验→钻孔灌注桩质量通病及防治五个程序进行监理, 其中质量的检验及质量标准必须在终孔和清孔后, 应进行孔位、孔深检查, 孔径、外形和倾斜度, 采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm (不大于钻头直径) 长度为4~6倍外径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测。质量标准见表1所示。

4 监理质量检验

(1) 钻孔桩各工序的质量检验。钻孔、清孔和钢筋骨架下放完毕以及桩的混凝土灌注后, 应进行质量检验。填写钻孔灌注桩现场质量检验报告单、钢筋骨架检验报告单, 交监理工程师签认。

(2) 桩的混凝土质量检验。主要是指水下灌注混凝土质量的检验, 检验内容如下:

(1) 根据水下混凝土浇筑记录表检查灌注情况。

(2) 检查预留试块的抗压强度是否达到规范容许的要求。

(3) 对混凝土桩质量进行无破损检验, 合格后即为A、B类桩。否则认为该桩的混凝土质量可疑, 应采用地质钻机钻通全桩取芯, 检查该桩有无夹泥、断桩、混凝土质量松软, 并做芯样抗压强度后综合评定。

(4) 桩的质量检查如果不符合规定要求, 则认为桩的质量差;当无法补救时, 监理工程师有权拒绝签字, 并作废桩处理, 若能补救, 费用由承包人负责。

(5) 如有必要, 监理工程师有权对所灌注的基桩进行静载试验, 抽查数量可依据情况而定。

5 钻孔桩施工监理要点

(1) 核查桥位、桩位。开工前抓测量, 严格控制桩位偏差。

(2) 钻头对中、钻机整平。用预先设在护筒的十字中心线核准对中, 并用水准尺在机台钻盘抄平检查。

(3) 检查钻机与钻具, 确保钻机类型、动力参数、钻具结构、尺寸、重量等符合地层岩性的要求。巡视钻孔过程, 检查孔体位置及形态, 检查泥浆品质, 检查浮渣地层及钻孔记录。

(4) 检查清孔, 并对成孔孔体进行验收。确保孔位、孔深、孔径、垂直度、沉淀层厚度等数据的真实性并符合要求。

(5) 钢筋笼制作:

(1) 控制钢筋质量。钢筋、机械接头质保书 (合格证) 齐全, 进场及时抽检。

(2) 检查使用焊条的牌号和性能:检查钢筋焊接质量 (外观检查焊缝及抽取试样作拉伸实验) 。

(3) 钢筋笼制成后, 监理检查钢筋笼的尺寸、规格, 包括主筋和箍筋间距。钢筋笼直径和长度应符合设计要求。钢筋的接头应严格按规范要求制作。

(4) 验收钢筋笼就位, 检查钢筋笼中心位置、标高, 检查防钢筋笼上浮的措施。

(6) 做好混凝土配合比的审核工作, 对沿海地区 (包括盐碱腐蚀性地下水地区) 应制防腐蚀混凝土, 严格把好混合料的计量关和混凝土浇注关。因混凝土浇注采用导管水下混凝土作业, 其具体控制要求:

(1) 加强骨料粒径控制以防堵管。混凝土水灰比应保证混凝土有足够的流动性。

(2) 混凝土供料能力应保证水下混凝土作业连续进行, 不得间断。

(3) 必须配备足够的导管, 导管接头应有橡胶密封圈, 防止漏水。备有导管塞 (或木球) 用以隔水。

(4) 导管安装时, 导管底端离孔底高度一般在250~400mm。并应备有容量足以保证第一次浇注需要的盛料斗。

(5) 严格要求计算出第一次浇注的混凝土量应能保证导管底部能埋入混凝土中1m以上。

(6) 为提升导管需要, 应有稳固的提升支架和提升设备。混凝土浇注平台预面标高应大于桩顶标高4m以上。

(7) 灌注过程中导管底部埋入混凝土始终保持在2~6m的要求, 任何时候都不允许导管底端脱离混凝土表面。

(8) 浇注过程如遇堵管现象, 应采取措施立即排除, 以保证浇注迅速进行, 并防止产生断桩。

(9) 浇注结束时, 控制混凝土表面高于桩顶设计标高0.9m以上, 以保证凿除浮浆扣的桩顶标高和桩顶混凝土质量符合设计要求。

(7) 浇注过程中, 监理应全过程跟踪检查混凝土浇注高度和浇注量, 绘制桩身混凝土柱桩图。

(8) 加强混凝土浇筑过程中混凝土强度的控制, 随时抽查混凝土的坍落度及试块的制作。

6 施工安全监理工作的方法和措施

(1) 施工现场作业人员均应佩带安全帽。

(2) 预制场龙门吊作业警示安全牌应设置完善。

(3) 施工现场用电不符合规范要求, 禁止出现施工场地地上电线混乱现象。

(4) 要求施工单位做好安全防护工作, 每天现场检查施工单位专职安全员的到位情况, 要求必须持证上岗。

(5) 审查施工现场安全指示牌的设置;桥面系施工中, 施工安全标志的设置;对发现的安全隐患采取签发“监理工作联系单”或“监理工程师通知单”的形式及时向施工单位提出整改要求, 整改完毕经验收合格后方可继续施工。

摘要：主要介绍福州绕城公路RA2合同段工程项目桥梁工程中, 钻孔桩的一些施工监理质量控制要点及安全措施。

关键词：钻孔灌注桩,桥梁,监理

参考文献

[1]中华人民共和国行业标准JTG F10-2006公路路基施工技术规范[S].北京:人民交通出版社, 2004

[2]中华人民共和国行业标准JTJ041-2000桥涵施工技术规范[S].北京:人民交通出版社, 2000

7.浅谈桥梁钻孔灌注桩的施工技术 篇七

关键词：桥梁钻孔灌注桩问题措施

1护筒周边冒水

在陆上钻孔灌注施工过程中，护筒外壁有水冒出，严重的会引起地基下沉、护筒倾斜和移位，造成钻孔偏斜，甚至无法施工。

1.1原因分析埋设护筒的周围土不密实，或护筒内外水位差太大，或钻头起落时碰撞护筒。

1.2防治措施在埋设护筒之前，桩位与四周应选用最佳含水量的粘土分层夯实，保证护筒高出地面30cm或水面1.0～2.0m：在护筒的适当高度开孔，使护筒内保持1.0～1.5m的水头高度；钻头起落时，应防止碰撞护筒；发现护筒周边冒水时，应立即停止钻孔，用粘土在四周填实加固j若护筒严重下沉或移位时，则应重新安装护筒。

2孔壁坍陷

钻进过程中，如发现护筒内泥浆面不断出现气泡，或泥浆突然漏失，则表示有孔壁坍陷迹象。

2.1原因分析孔壁坍陷的主要原因是土质松散，泥浆护壁不好，护筒周围未用粘土紧密填封以及护筒内外水头差不多。钻进速度过快、空钻时间过长、成孔后待灌时间过长和灌注时间过长均会引起孔壁坍陷。

2.2防治措施在松散易坍的土层中，适当加深护筒，用粘土密实填封护筒四周；使用优质泥浆，保证泥浆的比重、粘度和胶体率，保持护筒内泥浆水位高于地下水位：搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁，钢筋笼接长时要加快进度，尽可能缩短沉放时间；成孔后，待灌时间一般不应大于3h，并控制混凝土的灌注速度，在保证施工质量的情况下，尽量缩短灌注时间。

3缩孔

缩孔即孔径小于设计孔径。

3.1原因分析在钻孔过程中，由于钻锥磨损或焊补不及时，再或地层中遇到膨胀的软土、粘土、泥岩等，容易产生缩孔现象。

3.2防治措施应采用优质泥浆，降低失水量：成孔时，应加大泵量，加快成孔速度，在成孔一段时间内，孔壁形成泥皮，则孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀；或在导正器外侧焊接一定数量的合金刀片，在钻进或起钻时起到扫孔作用：如出现缩孔，采用上下反复扫孔的办法，以扩大孔径。

4钻孔偏斜

成孔后桩孔出现较大垂直偏差或弯曲。

4.1原因分析钻机安装就位稳定性差，作业时钻机安装不稳或钻杆弯曲所致；地面软弱或软硬不均匀；土层呈斜状分布或土层中夹有大的孤石或其它硬物等情形。

4.2防治措施先将场地夯实平整，轨道枕木要均匀着地：安装钻机时要求转盘中心与钻架上起吊滑轮在同一轴线，钻杆位置偏差不大于20mm；在不均匀地层中钻孔时，采用自重大、钻杆刚度大的钻机；进入不均匀地层、斜状岩层或碰到孤石时，钻速要打慢档；另外，安装导正装置也是防止孔斜的简单有效方法。钻孔偏斜时，可提起钻头，上下反复扫钻几次，以便削去硬土；如纠正无效，应于孔中局部回填粘土或片石至偏孔处0.5m以上，重新钻进。

5导管堵塞

灌注混凝土时，经常发生导管堵塞，问题虽小，但麻烦很大，应引起足够重视。

5.1原因分析初灌时，隔水栓堵管；混凝土和易性、流动性差造成离析；混凝土中粗骨料粒过大；各种机械故障引起混凝土浇筑不连续，在导管中停留时间过长而堵管：导管进水造成混凝土离析等。

5.2防治措施使用的隔水栓直径应与导管内径相匹配，同时具有良好的隔水性能，保证顺利排出；在混凝土灌注时，应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制；水下混凝土必须具备良好的和易性，配合比应通过实验室确定，坍落度宜为180～220mm，粗骨料的最大粒径不得大于导管内径的1／6～1／8和钢筋笼主筋最小净距的1／4，且不应大于40mm；为改善混凝土的和易性和减缓混凝土的凝结时间，水下混凝土宜掺外加剂；应确保导管连接部位的密封性，导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁使用气压试压；进行水密试验的水压不应小于孔内水深压力的1.3倍；在混凝土浇筑过程中，导管顶口应设置排气孔，避免在导管内形成高压气塞；在施工过程中，应时刻监控机械设备，确保机械运转正常，避免机械事故的发生。

6钢筋笼上浮

在混凝土浇灌过程中，钢筋笼整体上浮现象。

6.1原因分析钢筋笼放置初始位置过高，混凝土流动性过小，导管在混凝土中埋置深度过大，钢筋笼被混凝土拖顶上升；当混凝土灌至钢筋笼下，若此时提升导管，导管底端距离钢筋笼仅有1m左右时，由于浇筑的混凝土自导管流出后冲击力较大，推动了钢筋笼的上浮；由于混凝土灌注超过钢筋笼底口且导管埋深较大时，其上层混凝土因浇注时间较长，已接近初凝，表面形成硬壳，混凝土与钢筋笼有一定的握裹力，如此时导管底端未及时提到钢筋笼底部以上，混凝土从导管流出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上升。

6.2防治措施钢筋笼初始位置应定位准确，并与孔口固定牢固；加快混凝土灌注速度，缩短灌注时间，或掺外加剂，防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小；混凝土接近钢筋笼底口时，控制导管埋深在1.5～2.0m；灌注混凝土过程中，应随时掌握混凝土浇注的标高及导管埋深，当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上；导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2～6m；在灌注过程中，应经常测探井孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深；当发生钢筋笼上浮时，应立即停止灌注混凝土，查明原因，处理后再灌注混凝土。

7断桩

桩体混凝土不连续，中间被泥浆等疏松体及泥土填充形成间断桩。

7.1原因分析导管底端距孔底间距过大，混凝土被泥浆稀释，造成混凝土不凝固，形成混凝土桩体与基岩之间被不凝固的混凝土填充；受地下水活动的影响或导管密封不良，泥浆浸入混凝土使水灰比增大，形成桩身中段出现混凝土不凝体：浇注混凝土时，导管提升速度过快，使得导管露出混凝土面，或因停电、待料时间过长等原因造成夹渣，出现桩身中岩渣沉积成层，将混凝土桩上下分开的现象。

7.2防治措施成孔后，必须认真清孔，一般是采用优质泥浆清孔，冲孔时间应根据孔内沉渣情况而定；清孔后要及时灌注混凝土，避免孔底沉渣超过规范规定；灌注混凝土前认真进行孔径测量，准确计算首次混凝土灌注量；混凝土浇注过程中，应随时控制混凝土面的标高和导管的埋深，提升导管要准确可靠，并严格遵守操作规程：严格控制混凝土的配合比，混凝土应有良好的和易性和流动性，坍落度损失应满足灌注要求；在地下水丰富的地段，首先要用套管或水泥进行处理，止水成功后方可灌注混凝土：灌注混凝土应从导管内灌入，要求灌注过程连续、快速，准备灌注的混凝土要足量，在灌注混凝土过程中应避免停电、停水；确保导管的密封性，导管的拆卸长度应根据导管内外混凝土的上升高度而定，切勿将导管拔出混凝土面以上。

8结束语

8.浅谈桥梁钻孔灌注桩的施工技术 篇八

摘要：

本文介绍了钻孔灌注桩施工过程中的各道工序的质量控制，精心施工，加强质量管理，以提高钻孔灌注桩施工的质量水平。

关键词：钻孔灌注桩 质量 控制

引言：

桩基础是当地基浅层土质不良，浅基础无法满足结构物对地基强度、变形和稳定性方面的要求所采用的一种深基础形式。它具有能避免或减少水下工程、简化施工设备和技术要求、加快施工速度并改善劳动条件等特点，目前大多桥梁设计中普遍采用。在实际工作中，承包商关于桩基础的施工工艺流程，对施工进度和施工质量的控制，关系到整个项目质量目标的实现。现以新疆维吾尔自治区国道314线小草湖至托克逊及相关公路改造工程第三合同段白杨河大桥的钻孔灌注桩为例，谈谈钻孔灌注桩工程质量控制。

1、工程概述。

国道314线小草湖至托克逊段为一级公路，位于第三合同段K34+360的白杨河大桥，桥长156.54m，上部采用5-30m后张部分预应力混凝土简支T梁，下部为钻孔灌注桩基础。设计钻孔灌注桩54根，桥墩桩长24.0m，桩径1.2m，桥台桩长18.0m，桩径1.5m。白杨河为季节性河流，由托克逊郭勒水系和阿拉沟水系汇集而成，洪水主要是降雨、融雪形成，洪汛期挟带大量泥沙，破坏力很大。据遥感工程地质分析，表层为松散砾石层，厚度较薄，下部以处于饱和状态的粉土、粘土为主要组成部分。

2、工程计划与材料控制。

白杨河大桥是第三合同段的关键工程，它控制着第三合同段施工总工期，关系到314线小草湖至托克逊段主线的贯通，技术含量与施工难度相对较大。施工队伍进场时间为九月份，正好是该地域的枯水季节，根据合同文件与业主要求，为确保明年上半年桥梁上部结构全部完成，下半年全线拉通，本年度白杨河大桥桩基施工任务必须全部完成。据托克逊地区气候特点，该地区11月份气温降低幅度较大，最低温度可达-22.5℃，为保证桩基混凝土施工避开低温气候，要求承包商采取倒排工期，合理安排有限的时间。原材料的进场必须严格经过试验检测程序，杜绝不合格原材料进入施工现场。

3、施工过程的质量控制。

(1)钻孔。

根据白杨河大桥设计提供地质剖面，经试桩钻孔时发现，实际地下水位已明显高于设计所提供的地下水位，表层0.4m左右为松散砾石层;0.4――4.0m范围为冲积淤泥层成冻状;4.0m――16.0m左右为饱和砂层，承载力小、稳定性差，在施工过程中随钻孔的深入，振动而坍塌，试钻无法继续进行。承包商根据试钻情况，经分析采取如下方案：将目前河流流水改道(因流量较小);河床上回填4.0m左右砾石土，经碾压，将砾石土尽量往下挤，利用回填土层所产生的土压力，稳定下层不良地质并降低地下水位;护筒长度由原设计4.0m增长至不小于8.0m，保证护筒内水位高于承压水位不小于2.0m;控制钻进速度并调整泥浆相对密度，直到泥浆能护住孔壁。经过实际施工考察，采用方法基本可行，从原则上解决了施工过程中的坍孔问题。钻孔成孔后质量检测控制：

①孔深。

先复查护筒顶固定位置的标高，按设计桩底标高反推钻孔应达到的深度。孔深检测时，以孔壁边缘的深度为准，因钻机钻头呈锥形，中部比边缘相差50cm左右。按边缘不同的位置测取3点，取平均值。其次，及时复核测绳上的深度标志，标志在施工过程中因经常检测来回发生移动，检测前后用标准钢尺予以校核，保证实际孔深不小于设计值。

②孔位。

护筒埋设位置的准确是关键，实际操作时，要求在埋设护筒的同时，在护筒周围将护筒分中埋设护桩。钻孔成孔后，通过护桩检测孔位，偏差允许值控制在平面位置小于5cm，倾斜度小于1%范围内。

③孔径。

在钻孔之前，按桩径要求制作验孔器，验孔器中间长度为孔径的`4～6倍，两头锥体长度分别为孔径的0.5倍，通过观察验孔器在孔内的下沉顺利程度，排除孔壁突出孤石或缩孔等现象。

(2)钢筋笼制作与吊装质量控制。

钢筋在各种试验均符合要求的前提下，才允许批量进场，制作的钢筋笼钢筋型号、根数、长度必须严格符合设计要求;钢筋间距，钢筋的绑扎与焊接质量按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-第10条进行检查，检查频率符合《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98第6.12条。根据白杨河大桥桩长较长的特点，为避免钢筋笼过长在吊装时发生变形，钢筋笼采取分二节制作，就地焊接的方法。为避免焊接接口位于桩弯矩最大处，经计算分节长度控制为：18.0m桩接头位于7～9m处;24.0m桩接头位于10――12m处，同时不允许接头处于同一截面，相邻钢筋接头中心间距不小于35d，且不小于50cm。上下两节钢筋笼主筋焊接时，位置对准，钢筋轴心一致，焊接为双面焊，焊长5d控制。钢筋笼入孔后，按检测孔位方法检测钢筋笼的居中，要求钢筋笼的轴线与桩轴线一致。钢筋笼吊装质量必须达到:中心偏位小于5cm，顶面标高±10mm，并固定钢筋笼，防止在混凝土灌注过程中上浮。

(3)钻孔灌注桩混凝土工程质量控制。

水下混凝土灌注是钻孔灌注桩最后一道关键性的工序，其施工质量的优劣直接影响桩本身的质量，控制灌注混凝土的施工质量，在施工过程中严把“三关”。

①灌注桩混凝土制备关。

原材料必须经过严格的试验检测，特别是粗集料的粒径不能大于40mm。在拌制过程中，按配合比要求，盘盘过称计量，控制混凝土的水灰比(0.55)坍落度(18-20cm)，对坍落度达不到要求或拌和后出现离析的混凝土，必须重新拌制或作废料处理，混凝土的输送严防漏浆。

②灌注混凝土导管检查关。

灌注混凝土导管口径根据粗集料最大粒径确定，导管口径不小于最大粒径的8倍。导管在使用前，必须严格经过水密、承压和接头抗拉试验，避免由于水密性差，在灌注过程中产生高压气囊或导管接头质量差，在拉拔过程产生导管断裂等现象。导管底排泄端离孔底的距离，采取导管先探底后回拔的方法，控制在高度25～40cm之间。

③混凝土灌注过程检查关。

在混凝土灌注过程中，首先应控制混凝土的初灌数量，为保证首批混凝土能满足导管初次埋置深度和填充导管底部间隙的需要，要求承包商经计算确定漏斗的最小容量外，用备用漏斗先准备一斗混凝土，让两斗混凝土同时灌入，确保首批混凝土数量。

混凝土的灌注是一个连续过程，不允许灌注过程中出现中途停灌现象，商必须有专职技术人员现场把关，经常检测孔内混凝土面的高度，及时调整导管排泄端与混凝土面的相对位置，保证导管排泄端充分伸入先前灌注的混凝土中至少2.0m，且不超过6.0m，按灌注的混凝土数量和检测高度双重控制，保证灌注的混凝土顶面标高高出理论设计桩顶标高不小于80cm，并在灌注过程中及时拉拔护筒，确保混凝土灌注过程一气呵成。

(4)混凝土灌注事故处理。

白杨河大桥桩基混凝土灌注过程中，4-3#桩在灌注到12.5m后出现孔壁小范围塌孔，处理方案是：用直径小于桩径的护筒插入已灌注的混凝土面2.0m，将导管拔出，用吸泥机吸出混凝土面泥渣至新鲜混凝土面，并在两边插入两根小塑料管至新鲜混凝土面下1.0m左右，上端露出护筒外，做以后接口断面混凝土的补强用，重新架设导管，重新灌注。后经混凝土补强处理，桩的整体质量符合质量要求，达到I类桩的标准。

4、结语。

9.浅谈桥梁钻孔灌注桩的施工技术 篇九

关键词:钻孔灌注桩 公路桥梁 施工

中图分类号:TU753.3 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)03(c)-0053-01

灌注桩可以穿越各种土质复杂的土层,其对承载力的适应范围广,施工机具简单,且施工过程具有噪音低、施工安全性好等优点,因而在公路桥梁基础工程中得到广泛的应用。但由于灌注桩属于隐蔽工程,影响其施工质量的因素很多,如地质因素、钻孔工艺、护壁、钢筋笼的上浮、混凝土的配制、灌注等。若稍有不慎或措施不力,就会发生质量事故。

1 施工前的准备

(1)钻孔灌注桩施工方案的审核。根据设计图纸、地质报告、现行规范标准以及现场勘查结果,审查施工方案的编制依据、施工工艺流程、技术指标、安全措施等内容是否符合要求。同时还应审查施工方案中处置突发事件的应急预案是否符合要求。对于施工方案的审核应具有前瞻性,要善于提出问题、发现问题,避免在实施过程中处于被动境地。

(2)根据施工方案检查施工准备情况。检查灌注桩使用水源,泥浆循环系统应设置沉淀池、泥浆池;导管应检查其出厂合格证并做水密性承压试验;灌注混凝土的料斗尺寸应与方案中初灌量的要求相符合;原材料应按规范要求严把质量关,杜绝不合格材料使用于工程;督促承包商按照一放二复的测量程序实施放样复核工作。确保桩位的偏差符合规范要求;钻机就位前,检查护筒埋设高度、位置是否满足设汁要求;钻机就位后,检查其水平、稳固情况;钻杆应保持铅锤线,成孔时应适当抽检进、出泥浆指标,发现超标时及时调整:施工单位须配备专职记录人员,及时记录成孔过程中的各项参数,记录必须真实、准确。

2 成桩质量的控制措施

2.1 桩身质量的保证措施

(1)工程施工前,应先做2个以上的试验钻孔,通过检测钻孔的孔径、垂直度、孔壁稳定性和孔底沉淤等指标,用以核对所选设备、工艺方法是否符合技术要求。检测时,孔壁的稳定时间应≮12h,检测数目≮2个。对一些重要工程,可视情况相应增加测径数量。

(2)护壁用的泥浆应满足护壁要求,液面需高于地下水位0.5m以上,有条件时,以高于地下水位2m以上更好。若护壁的泥浆胶体率低、砂率大,则不仅护壁性能差,而且因其容重较大,势必产生沉淀速度过快的问题。一般来讲,当在黏土或亚黏土中成孔时,可注入清水以原土造浆护壁,控制排碴泥浆的相对密度在1.1～1.2之间;当在砂性土质或较厚的夹砂层中成孔时,应控制泥浆的相对密度在1.1～1.3之间;在砂夹卵石或容易坍孔的土层中成孔时,应控制泥浆的相对密度在1.3～1.5之间。施工过程中,应经常测定泥浆的相对密度、黏度、含砂率和胶体率等指标,使浇注前孔底500mm以内泥浆的相对密度≯1.25,含砂率≯8%,黏度≯28Pa·s对一些直径<1m的小直径桩,即使在泥浆停止循环期间,也要使孔内保持合理的泥浆液面。

(3)在混凝土灌注前的一段时间里,须保证孔壁的稳定性,不能有缩颈或孔壁塌落现象发生。为保证孔底沉渣厚度达到规范的技术要求(端承桩≤50mm、摩擦端承桩及端承摩擦桩≤100mm、摩擦桩≤300mm),以免影响桩的承载力,钻孔到设计持力层以后,要对泥浆进行循环稀释来降低相对密度,以清除泥浆中悬浮的砂子、石渣。

(4)吊放入孔的钢筋笼不得碰撞壁孔,不得有变形损坏。吊放后,先将钢筋笼在垂直位置上固定好,然后进行第二次清孔,检测孔底的淤泥厚度,符合规定后,于0.5h之内开始混凝土的灌注施工。

(5)使用的隔水栓直径应与导管内径相配,同时具有良好的隔水性能,保证顺利排出。在混凝土灌注时,应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制。水下混凝土必须具备良好的和易性,配合比应通过实验室确定,坍落度宜为18～22cm,粗骨料的最大粒径不得大于导管直径和钢筋笼主筋最小净距的1/4,且应小于40mm.为改善混凝土的和易性和缓凝,水下混凝土宜掺外加剂。应确保导管连接部位的密封性,导管使用前应试拼装、试压,试水压力为0.6～1.0MPa,以避免导管进水。在混凝土浇筑过程中,混凝土应缓缓倒入漏斗的导管,避免在导管内形成高压气塞。在施工过程中,应时刻监控机械设备,确保机械运转正常,避免机械事故的发生。

(6)钢筋笼初始位置应定位準确,并与孔口固定牢固。加快混凝土灌注速度,缩短灌注时间,或掺外加剂,防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小,混凝土接近笼时,控制导管埋深在1.5～2.0m.灌注混凝土过程中,应随时掌握混凝土浇注的标高及导管埋深,当混凝土埋过钢筋笼底端2～3m时,应及时将导管提至钢筋笼底端以上。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2～4m,不宜大于5m和小于1m,严禁把导管提出混凝土面。当发生钢筋笼上浮时,应立即停止灌注混凝土,并准确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高,提升导管后再进行浇注,上浮现象即可消失。

(7)成孔后,必须认真清孔,一般是采用冲洗液清孔,冲孔时间应根据孔内沉渣情况而定,冲孔后要及时灌注混凝土,避免孔底沉渣超过规范规定。灌注混凝土前认真进行孔径测量,准确算出全孔及首次混凝土灌注量。混凝土浇注过程中,应随时控制混凝土面的标高和导管的埋深,提升导管要准确可靠,并严格遵守操作规程。严格确定混凝土的配合比,混凝土应有良好的和易性和流动性,坍落度损失应满足灌注要求。在地下水活动较大的地段,事先要用套管或水泥进行处理,止水成功后方可灌注混凝土。灌注混凝土应从导管内灌入,要求灌注过程连续、快速,准备灌注的混凝土要足量,在灌注混凝土过程中应避免停电、停水。帮扎水泥隔水塞的铁丝,应根据首次混凝土灌入量的多少而定,严防断裂。确保导管的密封性,导管的拆卸长度应根据导管内外混凝土的上升高度而定,切勿起拔过多。

2.2 混凝土灌注施工的技术要点

(1)完成钻孔到混凝土浇灌过程的作业时间要紧凑,不宜过长;混凝土的浆体浓度要恰当,浇灌量不得低于设计值,不然会降低泥浆的置换率造成夹泥。

(2)导管口距孔底要保持400mm左右的距离,旋转时要精确测量,反复校核。当球塞被压出导管并灌下一定数量的混凝土后,应将导管缓慢下降100～200mm,使灌注初期导管被混凝土埋入的深度尽可能加大,以保证底层的混凝土质量。

(3)在灌注过程中,要严格把握施工进度和时间,经常地略微提升导管,以使混凝土均匀注入。导管埋入混凝土的深度一般控制在1～3m之间且不得<1m,每间隔15～20min,要对混凝土面和导管沉入深度进行一次测量和校核。

(4)若施工过程中发生了混凝土堵塞导管的现象,一般是由于材料规格或配合比选取不当,或者是因为导管漏水漏浆导致管内混凝土与管壁的摩擦力增大、流动性降低造成的,要分清原因有针对性地加以解决,切不要无控制地靠提管消除堵塞。

3 结语

总之,钻孔灌注桩每一处施工都必须认真严格地进行,落实施工技术措施,加强施工质量管理,抓好施工过程中每一个环节的质量控制,只有这样桩基的质量才能得到保障,从而避免一些不必要的经济损失和造成路桥钻孔灌注桩工程的质量安全事故。

参考文献

[1]苏明新.长螺旋钻孔压灌桩施工工艺浅析[J].科技创新导报,2010,8:49.

10.浅谈桥梁钻孔灌注桩的施工技术 篇十

关键词：公路桥梁,钻孔灌注桩,质量控制

0 引言

公路桥梁施工中的一个重要环节就是钻孔灌注桩的施工控制, 钻孔灌注桩的施工质量将直接对路桥建设的质量产生决定性的影响作用。 由于钻孔灌注桩施工工艺比较繁杂, 所以质量控制工作的难度相对较大, 但是做好钻孔灌注桩的质量控制, 将有效的提高路桥建设的质量与各地区的互联互通程度, 促进“一带一路”战略的实施。

1 谈公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工的相关要点

首先, 是定位测量要点控制分析。 在进行公路桥梁钻孔灌注桩施工的前夕, 相关施工人员应做好对施工现场的杂物及卫生清理清扫工作, 从而提高施工现场的清洁程度。 另外, 在钻孔之前, 需要对相关基点与基线进行准确的测量, 从而为钻孔灌注桩的施工设计提供依据以及设计方案检查的参考数据, 从而对施工设计与环境误差进行分析, 并作出合理的调整, 从而避免在施工时出现误差影响了钻孔灌注桩的整体施工质量, 使桥梁建设达不到施工标准。 在进行钻孔灌注桩的施工中, 需要对所有的桩位做好加固工作, 一般在进行固定与加固中可以使用混凝土浇筑加固的方式, 且每一个桩位的偏差都应控制在1 厘米之内。 与此同时, 当做好桩位的固定工作时应做好各桩桩位偏差的测量及分析, 对出现偏差的桩位进行再次精准测量并进行标识, 从而确保挖埋护筒时能够保证中心线被引导钢轨上, 从而保证施工的有序进行。

其次, 应做好钻机要点控制。 在进行钻孔灌注桩施工技术的运用中, 需要先对枕木进行有效的加固, 然后对使用的钻机位置进行调整控制。 具体来说, 在钻孔施工的时候需要对钻机的水平进行找平以及位置的控制, 确保其能够投入施工使用, 避免其在施工中出现钻孔误差, 影响钻孔位置与深度的准确性。 另外, 在施工的时候需要做好钻机垂直定位工作, 应保证钻机与钻孔中心、桩位三点连成一条笔直的直线, 在钻孔机工作之前, 应对枕木再次进行加固, 并再次调整钻机的位置, 由于施工振动的存在, 钻机的水平应实时进行找平, 一旦水平出现误差必然会导致钻孔孔位及深度出现偏差, 影响钻孔施工的准确性与可靠性。

最后, 应做好钻孔深度要点的控制。 钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁中已经得到了普遍的应用, 做好对钻孔深度的合理控制将提高钻孔灌注桩施工的质量, 增强桥梁建设的稳定性。 所以在进行该技术的运用中, 应做好对钻孔深度的有效控制。 具体来说, 使用测量绳对钻孔施工的各项数据进行测量是比较常见的, 因为使用测量绳能够提高测量的结果的可靠性与准确性, 在进行测量的前夕, 施工测量人员应做好的测量绳的效验与矫正。 在进行钻孔深度的测量中, 一般都会将钻孔灌注桩的桩边深度确定为标准的深度, 不过要是在进行钻孔的过程中发现了土层底部存在岩石或者岩土层等特殊的坚固地质结构, 此时相关施工操作员应及时的与监理人员以及上级领导联系, 在对相关问题制定出解决方案之后才可以进行后续施工, 从而保证钻孔深度与质量符合施工要求。

2 公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工质量的有效控制措施

首先, 应做好施工前的质量控制工作, 具体控制措施概括为以下两点。第一点, 应对施工方案进行严格的审查。在进行路桥进行钻孔灌注桩施工之前, 需要对设计人员制定的钻孔灌注桩施工方案进行严格的多次审查、核对, 对其中的每项细节进行规范要求比对, 对施工图纸与施工现场的实际状况、施工工艺、施工质量控制措施、质量施工指标、控制质保等进行审核, 若达到了项目施工的要求以及规范, 则可以进行钻孔灌注桩的施工。 另外, 在进行钻孔灌注桩施工之前应做好各项紧急预案的制定, 对可能出现的突发状况进行预设并制定应急措施, 从而提高钻孔灌注桩施工的安全性与可靠性, 避免突发事故对施工项目造成不良的影响。第二点, 应做好施工准备工作。在进行公路桥梁钻孔灌注桩的施工中, 工作人员应事先做好施工准备的工作。 具体来说, 在施工材料的购买中应选择质量有保、具有国家认定资质的常见进行材料的购买, 并将所需材料购置齐备, 避免施工中出现有人无料的尴尬问题发生。 然后应做好对进场所有机械设备的检查与维修工作, 由于钻孔灌注桩施工需要大量使用钻机设备, 所以应做好钻机使用前的检查、维护、保养以及维修工作。 另外, 需要对施工桩位进行科学的测量与确定, 保证桩位的选择不会出现问题, 从而确保施工质量能够得到保证的情况下才可以进行施工;在施工时, 钻机操作员应做好对钻机位置的控制工作, 避免其由于震动等原因发生位移, 影响钻位的准确性。

其次, 应做好施工中的质量控制工作, 其具体控制措施可以分为以下三点。第一点, 应做好钢筋笼质量控制。在进行钻孔灌注桩的施工中, 需要严格的对使用的钢筋笼质量进行控制, 所以在进行钢筋笼的制作环节中, 需要使用更为严苛的分段加工制造法, 然后对钢筋笼进行焊接, 在焊接中应避开钢筋的接头部位。 然后, 在进行钢筋笼的下放中, 应控制好下放的速度, 并且下放的速度应均匀缓慢, 且不能够强制下放, 避免其受到外力出现变形。 不仅如此, 当钢筋笼下放完成之后, 为了提高其稳固性, 还需要对钢筋笼的上端与护筒部位进行二次加固。第二点, 应做好混凝土灌注的质量要点控制。在对混凝土进行灌注之前, 应该对混凝土的材料和配比进行严格检查, 并确保混凝土的坍落度在180~220mm的范围内。 在对混凝土进行灌注的过程中, 应该对孔内的导管的长度以及距离孔底的高度进行计算, 并对混凝土的灌注量进行准确计算。 另外, 在灌注混凝土时还应该注意, 为了能够对混凝土的灌注质量进行严格控制, 导管埋设的深度应该以2~6m为宜。 第三点, 应做好灌注桩的水下质量控制。 如果需要进行水下灌注, 首先应做好清孔工作, 然后应做好灌注时混凝土所出现的离析控制。 在进行实际灌注前, 应该做好水泥中各项材料的配比和现场实验检测, 以保证混凝土的稳定性。 水下灌注一般以硅作为主要原料, 所以一定要加强对硅原料的检验, 对于不合格的产品一律不予使用。 对于桩的混凝土制作也要严格按照具体的规范和要求来进行, 其中最为关键的便是其搅拌方法和搅拌时间, 只有做好这些工作才能够保证其具有良好的保水性和流动性。 在进行混凝土灌注的过程中, 应对灌注的数量、速度进行严格的控制, 从而避免离析现象的发生。 与此同时, 在施工的过程中应做好混凝土的坍塌度控制, 具体的控制措施主要是对混凝土的搅拌时间以及导管内混凝土浆液流动顺畅程度进行疏通的方式进行控制。

最后, 是对施工后的质量采取措施进行控制。 为了提高公路桥梁建设的整体质量, 在进行施工中钻孔灌注桩的施工质量必须严格的按照施工标准进行操作。 当操作完成后, 监理人员与第三方部门应对灌注桩的施工质量进行检查与验收。 一旦发现钻孔灌注桩存在施工质量问题, 则应该立刻要求整改, 直至达到施工要求为止;若发现验收结果合格, 则准许开展下一步的施工程序。

3 结束语

综上所述, 为了加快“一带一路”战略的实施, 促进国家经济的发展建设, 做好公路桥梁钻孔灌注桩施工质量的控制, 完善相关质量控制的措施, 将有效的提高钻孔灌注桩施工的质量、强化路桥的应用可靠性与安全性, 保证路桥的施工建设的整体质量。

参考文献

[1]刘小东.公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用剖析[J].江西建材, 2016 (03) .

[2]刘彬.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].交通世界, 2015 (06) .

11.浅谈桥梁钻孔灌注桩的施工技术 篇十一

探讨钻孔灌注桩的施工技术与质量控制

本文探讨了钻孔灌注桩在施工环节中质量的控制,对各个施工环节要充分重视并精心施工,只有这样桩基的质量控制才能得到保证.

作 者：段智云 作者单位：新疆喀什地区路桥公司,新疆,喀什,844000刊 名：中国科技博览英文刊名：CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY REVIEW年，卷(期)：“”(13)分类号：U443.15+4关键词：钻孔灌注桩 质量控制

12.钻孔灌注桩施工方案 篇十二

2、施工方案 a、将一期工程机械钻孔桩施工画分为五个施工区域段：

第一施工区域段：售房部；

第二施工区域段：3#商业、7号商住楼；

第三施工区域段：4#商业、6 号商住楼；

第四施工区域段：5#商业、5 号商住楼；

第五施工区域段：13号楼金融中心；

施工平面布置图附后：

b、施工顺序 售房部基础机械钻孔桩施工顺序自第一施工区域开始，第二 第三......至第五施工区域结束。

C、为了保证基础工程施工的整体性和连续性，第一施工区域范围的机械钻孔灌注桩完成后进行下一个施工段时，同时进行第一施工阶段土石方开挖和基础梁施工。象这样流水泊节的施工，延续不段的施工下去。

（二）机械钻孔灌注桩施工 1、机械钻孔灌注桩施工工艺流程 施工准备 放样定位 钻机定位 钻进成孔 制浆 清孔 选择钻进参数 泥浆循环 下钢筋笼 泥浆外运 下导管 运送钢筋笼 混凝土灌注 制作钢筋笼 检查拼接导 管好管管 起拔护筒 埋设护筒 清除障碍物 运输混凝土 回填桩孔 试块制作 2、机械钻孔灌注桩施工（1）施工准备 A、技术准备 工程开工前，组织相关施工人员熟悉施工图及相关技术规范、规程；

‚由项目技术负责人对相关施工人员进行施工技术和安全技术交底；

ƒ编制施工作业计划，并对施工作业人员进行交底。

B、人员准备 序号 工 作 名 称 人 数 备 注 1 钻孔桩钻机操作工 12 基础工程钻孔桩土石方施工作业 2 钢筋工 40 钻孔桩钢筋笼制作、加工、安装 3 混凝土工 20 混凝土浇筑施工作业 4 砖工 10 基础施工排水沟施工作业 5 值班电工 2 施工现场用电维护 6 机修工 4 施工机械修理维护 7 吊车司机 2 8 铲车司机 2 9 运渣车司机 6 10 塔吊操作工 8 11 挖机司机 4 基础机械钻孔灌注桩施工劳动力计划表 组织根据施工作业计划要求的参加机械钻孔灌注桩施工作业人员进场；

‚对项目管理人员进行机械钻孔灌注桩部分的施工管理人员落实到位；

C、施工机械准备 基础施工阶段机械设备计划表 序号 设 备 名 称 型 号 单位 数 量 容量（KW）备 注 1 塔 吊 QTZ-40 台 3 135 5、6、7号楼 垂直运输(30KV/台)2 塔 吊 QTZ-50 台 1 30 售房部、13号金融中心重直运输(40KV/台)3 混凝土搅拌机 JS70 台 3 45 搅拌混凝土使用 4 混凝土输送泵 台 1 混凝土输送 5 旋挖钻机 中联280 台 4 钻孔桩土石方钻孔用 6 水泵 台 10 钻孔桩抽水用 7 插入式砼振动器 HZ6-50A 台 10 30 基础梁施工 8 电 焊 机 BX6-200 台 2 50 钢 筋接长 焊 接 9 钢筋切断机 QJ40-1 台 5 35 钢筋加工 10 钢筋弯曲机 GW-40B 台 4 30 钢筋加工 11 钢筋调直机 GT6-12 台 4 12 钢筋加工 12 台 钻 ZLY-78 台 2 6 1.70KW 13 蛙式打夯机 HWR180 台 4 12 回填土夯实 14 吊车 16t 台 2 桩钢筋笼安装用 15 铲车 0.6m³ 台 1 除渣装车用 16 渣土运输车 5t 辆 6 渣土转运 17 挖机 台 3 按照基础施工阶段机械设备计划组织机械设备设备进场；

‚准备钢筋加工机械进场；

ƒ准备混凝土搅拌系统和浇筑机械及其它辅助机械设备进场。

D、材料准备 材料计划需求表 序号 材料名称 规格或型号 单位 数 量 进场时间 使用部位 1 钢 材 Φ8 t 50 工程开工时 基础钻孔灌注桩用　 2 钢 材 Φ10三级钢 t 50 工程开工时 基础钻孔灌注桩用　 3 钢 材 Φ14三级钢 t 150 工程开工时 基础钻孔灌注桩用　 4 钢 材 Φ16三级钢 t 150 工程开工时 基础钻孔灌注桩用　 5 柴油 0# t 39 工程开工时 基础钻孔机械用　 6 水 泥 42.5R t 2100 工程开工时 基础钻孔灌注桩用　 7 特细砂 长江产 m3 3500 工程开工时 基础钻孔灌注桩用 8 碎石 10～20 m3 6000 工程开工时 基础钻孔灌注桩用 9 铅丝 12# ㎏ 200 工程开工时 基础钻孔灌注桩用 注：材料在机械钻孔桩开钻时陆续进场。

(2)机械钻孔灌注桩施工进度安排 施工工期（钻孔桩部分不含地梁、回填土）：75日历天。（进度计划表如下 序号 分项工程名称 工作天 工 作 时 间 六月 七月 八月 九月 15 30 10 20 30 10 20 30 10 2 售房部工程钻进成孔 13 3 售房部钢筋笼制作 12 4 售房部钢筋笼安装 10 5 售房部混凝土灌注 10 6 售房部桩基检测 1 7 3#商业、7号商住楼工程钻进成孔 15 8 3#商业、7号商住楼工程钢筋笼制作 14 9 3#商业、7号商住楼工程钢筋笼安装 13 10 3#商业、7号商住楼工程混凝土灌注 13 11 3#商业、7号商住楼工程桩基检测 1 序号 分项工程名称 工作天 工 作 时 间 六月 七月 八月 九月 15 30 10 20 30 10 20 30 10 12 4#商业、6 号商住楼工程钻进成孔 15 13 4#商业、6 号商住楼钢筋笼制作 14 14 4#商业、6 号商住楼钢筋笼安装 13 15 4#商业、6 号商住楼混凝土灌注 13 16 4#商业、6 号商住楼桩基检测 1 17 5#商业、5号商住楼工程钻进成孔 15 18 5#商业、5号商住楼工程钢筋笼制作 14 19 5#商业、5号商住楼工程钢筋笼安装 13 20 5#商业、5号商住楼工程混凝土灌注 13 21 5号楼工桩基检测 1 序号 分项工程名称 工作天 工 作 时 间 六月 七月 八月 九月 15 30 10 20 30 10 20 30 10 22 13号楼金融中心工程钻进成孔 15 23 13号楼金融中心钢筋笼制作 14 24 13号楼金融中心钢筋笼安装 13 25 13号楼金融中心混凝土灌注 13 26 13号楼金融中心桩基检测 1 机械钻孔灌注桩施工进度计划(3)土石方机械钻孔钻进施工方法 A、放样定位 工程开工前，根据轴线及桩位布置情况，在场地内建立测量控制网，然后依据控制网测放各桩位点。放线完成报监理工程师复验符合要求后进行下道工序施工；

B、钻孔机位 本工程选用自身履带爬行式钻机，钻机定位，由钻机自身配置电脑控制系统进行钻机桅杆与机身水平和垂直调整定位，钻机就位时必须稳固、竖直、水平，定位准确，钻头中心与桩位中心误差不大于10mm。

C、埋设护筒 钻机就位后，在测量和施工人员的指导下，钻尖对准桩位中心，钻机旋挖至一定深度取出土后下放护筒。一般护筒埋深1-2m，护筒直径应比桩孔直接大200mm，长度应满足护筒底进入黏土层不少于0.5m，的要求，护筒顶端高出地面0.3m，护筒埋设的倾斜度控制在1%以内，护筒埋设偏差不超过30mm，护筒四周用黏土回填，分层夯实；

护筒埋设应复测、校正桩位与护筒中心偏差：护筒埋设好后，由测量人员进行桩位复核校正。报和监理工程师确认后，进行钻进成孔。

D、钻孔机钻土石成孔 在钻进过程中，采用连续性筒式取土钻进成孔，结合以往施工经验，我方采用中联旋挖机成孔，在护筒埋设并定位后，使用ZL-280型转挖机钻进，该钻机扭矩大，转速高，成孔效率高，适合在中风化层中钻进。

E、清孔（如有扩大头才需清孔）在钻机钻至设计孔深后，将钻头降至孔底，慢转，重点是清出扩大头扩出的余泥、余渣。

F塌方、塌孔处理措施 a、有河砂、卵石层，有塌方、塌孔的现象，处理方法：

将已经塌方的土方重新钻出，立即浇满C20 素砼，待三天以后重新开始钻孔，如果河砂、卵石层厚，每钻深1米浇一次，象这样重复作业直到钻穿河砂、卵石层为至。

b地下水、於泥层也有塌方塌孔现象，处理方法：

钻机在就位时应重新测量、定位，在成孔过程中采用泥浆护壁。利用钻进过程中钻头对泥土的搅拌作用自然造浆，根据实际需要可对泥浆的比重进行调节，在施工过程中泥浆比重一般控制在1.2~1.3之间，泥浆在循环过程中在孔壁表面形成泥皮，它和泥浆的自重对孔壁形成护壁起保护桩孔作用，防止孔壁坍塌。通过成孔施工，泥浆护壁效果比较好，完全可以满足施工的需要。可通过掏渣筒掏渣以及给孔内加清水的方法来调节泥浆的比重，根据实际施工需要，泥浆比重一般控制在1.3以上，这样有利于钻进和孔壁的稳定。

3、钢筋笼制作与安装 A、钢筋笼制作 钢筋笼在现场分节制作，主筋与加强筋的交叉位置采用点焊焊接，螺旋筋与主筋采用隔点焊加固，钢筋笼制作除符合设计要求外，还应符合表8-2-1规定。制作好的钢筋笼，即进行逐节验收，合格后挂牌存放；

分段制作的钢筋笼接长时，上下主筋位置对正，保证钢筋笼的上下节的主筋在同一轴线上，钢筋接长采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d，封闭箍和加强环采用单侧搭接焊，主筋焊接时接头应错开，在同一截面内的钢筋接头数不得多于主筋总数的50%，螺族箍筋应大部分与主筋点焊，增加钢筋笼的强度，钢筋笼接长焊接应满足《钢筋焊接验收规程》JGJ18-2003的相关要求。

钢筋笼制作允许偏差表 8—2－1 项次 项目 允许偏差 1 主筋间距 ±10 2 箍筋间距 ±20 3 钢筋笼直径 ±10 4 钢筋笼长度 ±50 B、钢筋笼孔内安装 钢筋笼较长（超过16m）时，钢筋笼接长在孔口进行，将需要接长的钢筋笼第一节用吊车吊装安装在桩孔内固定，将第二节钢筋笼用吊车吊起，上下节钢筋笼主筋对正错头焊接，单面焊搭接倍数不小于10d，焊缝高度≥0.3d，焊缝宽度≥0.6，上下节应保持顺直，同截面接头不得超过配筋的50％，接头相互错开不小于35d。钢筋焊接完好后，应缓慢下放入孔内，严禁砸笼。

(4)下导管 导管的选择 采用丝扣连接的导管，其内径Φ250~Φ280，底管长度为4m，中间每节长度一般为2.5m。在导管使用前，必须对导管进行外观检查、对接检查。

（1）外观检查：检查导管有无变形、坑凹、弯曲，以及有无破损或裂缝等，并应检查其内壁是否有混凝土粘附固结。

（2）对接检查：导管接头丝扣应保持良好。连接后应平直，同心度要好。

经以上检验合格后方可投入使用，对于不合格导管严禁使用。导管长度应根据孔深进行配备，满足清孔及水下混凝土浇筑的需要，即清孔时能下至孔底：水下浇筑时，导管底端距孔底0.5m左右，混凝土应能顺利从导管内灌至孔底。

‚导管下放 导管在孔口连接处应牢固，设置密封圈，吊放时，应使位置居中，轴线顺直，稳定沉放，避免卡挂钢筋笼和刮撞孔壁。

(5)混凝土浇筑 混凝土采用混凝土输送泵将混凝土直接输送到需要浇筑混凝土的桩孔位置倒入料斗内，混凝土坍落度控制在18~22cm；

‚如遇水下混凝土时，在混凝土浇筑前，对不同直径、深度的桩孔分别计算出混凝土浇筑初灌量。施工中要保证混凝土浇筑初灌量。浇筑时导管埋深控制在2~6m（根据桩孔内水的深浅确定），混凝土浇筑完成拆管前安排专人测量孔内混凝土高度，并做好施工记录，浇筑混凝土接近桩顶标高时，应控制最后一次浇筑量，确保桩顶标高符合设计要求；

ƒ水下混凝土灌注施工应注意以下几点：

a下灌注导管后，进行二次清孔，确保孔底沉渣厚度符合规范要求；

b对灌注导管要检查其圆满度，垂直度及其连接密封性，定期对导管进行水封试验；

C用于灌注混凝土的导管的底部距孔底300-500mm，并做好记录；

D导管连接处的隔水塞选用与导管口径相符的橡胶皮球。保证混凝土桩截面尺寸，导管埋深不低于0.8～1.5m，连贯灌注时宜埋深2-6m，混凝土灌注灌注应连续进行；

e灌注混凝土过程中，要不定时检查混凝土上升高度，控制埋管深度。混凝土上升到骨架底口4m以上时提升导管；

导管底口高于钢筋笼骨架底部2m以上时恢复混凝土灌注，保持正常的埋管深度，灌注接近桩顶时，要保持足够的导管高度，采用接入短导管等措施，水下混凝土灌注面高出桩顶设计高程 1.0～1.5m（此高度是根据该地层裂隙发育等情况暂定，具体由设计、监理及业主方确定），以便清除浮浆，确保混凝土桩身质量。拆除导管之前测量混凝土面高程，以保证灌注混凝土达到设计高程；

f导管提升应保持与桩孔垂直，防止挂碰钢筋笼，拆下的导管要及时冲清干净；

h灌注混凝土时充盈系数控制在1.1左右，根据试验钻孔桩混凝土充盈系数为1.3，因此地层灌注混凝土时充盈系数会大于1.1，超出部分的混凝土应由甲方或监理签证认可；

g混凝土灌注接近桩顶时，由于导管内混凝土高度减小，压力降低，管外泥浆稠度比重增加，出现灌注困难，应提高漏斗高度。砼灌注完成时，适时拨出护筒，并做好孔口防护，防止发生意外事故。

(5)起拔护筒 混凝土浇筑结束后，即起拔护筒，并将浇筑设备机具清洗干净，堆放整齐。

(6)回填桩孔 桩孔混凝土浇筑完成后，应将上部未灌混凝土部分利用场地内护筒、沟、池、槽开挖出来的泥土、矿渣等进行回填，回填满后，用混凝土重新将孔口封住来保护好钢筋锚固，整块硬地坪场地。

（7）机械钻孔灌注桩施工注意事项 a安排专人负责测量钻进深度，做好日施工记录；

b进行灌注水下混凝土施工时，安排专人测量导管的埋入深度，并作好记录；

c灌注混凝土时，应做好混凝土用量记录，提出超充盈系数量的索赔依据；

d安排专人进行混凝土试块制作、养护和送检；

（三）桩基检测及验收 1、施工检验 1.1.1 施工前应进行下列检验：

a 应严格对桩位进行检验；

b 混凝土拌制应对原材料质量与计量、混凝土配合比、坍落度、混凝土强度等级等进行检查；

c 钢筋笼制作前应对钢筋规格、焊条规格、品种、焊口规格、焊缝外观和接头质量等进行检验。

1.1.2 施工过程中应进行下列检验：

a 施工钻机成孔过程中，应按照本规程有关施工质量控制要求，对已成孔的中心位置和孔深、垂直度进行检验；

b 钢筋笼制作允许偏应符合表1.1.2的要求：

表1.1.2 钢筋笼制作允许偏差 项目 允许偏差 主筋间距 ±10 箍筋间距 ±20 钢筋笼直径 ±10 钢筋笼长度 ±100 c 应对钢筋笼安放的实际位置进行检查，并填写检查记录。

d 应对地面土体和已施工的邻近桩位进行观察，若发现异常，应采取跳打、调整施工顺序及排水减压、控制成桩速率等技术措施。

1.1.3 成桩后应根据本规程表1.1.2的规定检查成桩桩位偏差。

2、检测和验收 2.1.1 工程桩应进行承载力和桩身质量检验。

2.1.2 有下列情况之一的桩基工程，应采用静荷载试验对工程桩的单桩竖向承载力进行检测，检测数量应根据桩基设计等级、工程施工前取得试验数据的可靠性，按《建筑基桩检测技术规范》JGJ106执行。

a 工程施工前已进行单桩静载试验，但施工过程中变更了工艺参数或施工质量出现异常时；

b 施工前工程未按本规程第5.4.1条的规定进行单桩静载试验的工程；

c 地质条件复杂、桩的施工质量可靠性低；

d 对于没有旋转挤压灌注桩施工经验的地区。

2.1.3 有下列情况之一的桩基工程，可采用高应变动测法对工程桩的单桩竖向承载力进行检测。

a 除本工程6.3.2条规定条件外的桩基；

b 设计等级为甲、乙级的建筑桩基静载试验检测的辅助检测。

2.1.4 桩身质量除对预留混凝土试件进行强度等级检验外，尚应进行现场检测。检测方法可采用可靠的动测法，检测数量应符合《建筑基桩检测技术规范》JGJ106的规定。

2.1.5 对抗拔桩和水平承载力有特殊要求的桩基工程，应进行单桩抗拔静载试验和水平静载试验检测。

2.1.6 当桩顶设计标高与施工场地标高相近时，基桩的验收应待基桩施工完毕后进行；

当桩顶设计标高低于施工场地标高时，应待开挖到设计桩顶标高后进行验收。

2.1.7 旋转挤压灌注桩分项工程质量验收应包括以下资料：

a 施工合同及单位资质证明文件；

b 工程地质勘察报告，桩施工图，设计变更、洽商记录；

c 经审定的施工组织设计或施工方案及执行中的变更签证情况；

d 技术交底和安全交底；

e 工程定位测量放线记录，包括工程桩位线复核签证单；

f 原材料的质量合格和质量鉴定书；

g 桩施工记录及隐蔽工程验收文件；

j 成桩质量检查报告；

k 单桩承载力检测报告；

l 桩位偏差表及桩位竣工图；

m 其它必须提供的文件和记录。

3、基础钻孔灌注桩工程施工完毕，按照《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008的相关要求和规定进行桩基检测，每根桩要进行应变检测，且应抽取工程桩10%的桩进行超声波检测。桩基检测应由具备检测资格的单位进行，工程桩检查一应由监理工程师见证完成，检查桩的确定应由施工单位与监理工程师共同确定，既要具有代表性，又能反映出施工的真实情况。超声波检测管直径25PPR管，并封好底口捆绑在钢筋笼中间位置，顺着钢筋笼一起放下去。且在管内注入清水，胶带缠好留一小出气孔。

4、基础工程施工完成后及时整理基础竣工资料，报请监理工程师组织参建单位质量监督机构搞好工程桩的竣工验收，及时交付上部结构施工。

5、桩基竣工验收应该提交以下竣工资料：桩位测量放线图、工程地质勘察资料、材料试验记录与合格证、施工日志、桩施工隐蔽记录、桩位竣工平面布置图、桩的静动荷载试验资料、分项工程质量检验评定表等相关资料。

四、机械钻孔灌注桩工程施工的质量保证措施 （一）质量保证的组织措施 １、建立以项目经理为第一责任人的质量保证体系，建立项目质量技术管理制度。由项目技术负责人负责制定相关技术措施，做到谁主管谁负责，落实岗位责任制；

2﹑对钻孔灌注桩施工分包单位的资质进行严格仔细地审查，工程质量的把关很大程度上是靠现场工人的双手来完成的，特别是钻孔灌注桩这种对施工工艺有严格要求的工种，严格检查特殊工种的上岗证书等：

3、严格按照设计施工图，现行施工质量验收规范和技术规程和行业标准组织施工和验收。

4、完善施工的交底制度，施工前，逐层落实交底并完善相关手续。

5、严格执行施工过程中的“三检制”，注重过程控制，确保施工质量合格率100％，优良率90％ 6、严格执行国家执业资格制度，特殊工种的作业人员必须经培训合格，具有从业资格后持证上岗。

7、对质量要求高、危险性大的工程部位施工，先制定有针对性的施工方案，方案严格按照程序报批和执行。

(二)质量保证的技术措施 1、研究工程地质勘察报告、桩位平面布置图、桩基结构施工图，弄清设计要求和对影响灌注桩工程质量和安全因素进行预测分析。

2﹑研究建筑场地和邻近区域的地下管线、地下构筑物、地面建、构筑物的调查资料，确保周边不受影响。

3、组织设计交底及图纸会审 设计交底与图纸会审可同时进行，以设计交底为主，设计人员讲解设计意图，重申质量标准，了解监理人员提出必要的保证质量的相关要求。

4、编制钻孔灌注桩施工技术方案，由项目技术部门组织研讨，分析论证重点：①施工程序安排是否合理；

②施工机械设备能否保证质量；

③施工方法是否符合现场条件和工艺要求，并满足国家施工规范和质量验评标准等。专项方案按照相关要求报批同意后实施。

5、测量放线的质量控制 a机械钻孔灌注桩工程施工放线使用的测量仪器必须是经检定合格的测量仪器；

b测量放线人员必须是经过培训且考试合格的持证人员；

c测量仪器及测量人员测量放线前，必须以书面形式向监理公司报验，经监理公司批准后进行测量放线工作；

d机械钻孔桩放线时，一定要做好测量放线记录，基桩轴线的控制点和水准基点应设在不受施工影响的地方，复核后妥善保护，施工中经常复测。测量放线完成后，对放线结果反复进行校核，测量放线经项目部技术部门质量检查人员检查合格后，报请现场监理工程师复核签字确认后进行下道工序施工。

6、钻孔桩土石方钻孔质量控制 a施工中严格控制机械钻孔桩的成孔工序和质量，包括孔位、孔径、孔深、垂直度、沉渣厚度等，钻杆的垂直度，钻孔开孔前先检查钻机移动轨道安装牢固、稳定情况，轨道顶平面四角要求在同一标高上，采用水准仪定时进行检查。钻机天车、转盘，孔位必须在同垂直线上，方可开始钻进施工作业。钻杆的垂直度偏差控制在0.2%以内，钻头对孔位应正确，定位时，钻头中心与护筒中心偏差宜控制在15㎜以内。桩位允许误差（D/6，且不大于100mm）。

b监督机械钻孔灌注桩桩分包单位做好清泥换浆工作，以减少孔底沉淀物。对泥浆试验和调制进行质量控制。钻孔过程中检查所用泥浆能否及时调整适应穿过各种地层的需要。一般要求泥浆粘度10～25s，含砂率﹤6%，密度1.15～1.2kg/m3，胶体率﹥95%…… c机械钻孔灌注桩桩孔孔径质量检查与控制，根据钻机性能、地基土土质情况，合理正确地选择钻头形式和直径，选择钻头形式和直径既要考虑成孔直径满足设计要求，又要不造成浪费，孔径检查可制作与钻孔桩直径相等的孔规进行检查，根据检查结果的偏差情况调整和选择适合的钻头。

d孔深质量检查与控制采用测钢尺丈量与钻具钻进记录相结合检查，钻孔深度必须满足设计要求，不得提前终孔。

e终孔时必须进行终孔验收，终孔的确定主要参照三个因素，即设计深度、钻速及浮渣取样，试钻时邀请地勘单位有经验的技术人员进行鉴定指导，报请监理工程师应检查孔深、孔径、沉渣厚度（摩擦桩沉渣厚度≤150㎜；

端承桩沉渣厚≤50㎜），并签字确认。

7、钢筋笼的制作安装质量控制（1）钢筋笼的制作质量控制 a机械钻孔桩钢筋笼的原材料控制 钢筋笼加工前首先检查原材料的材质证明书、出厂合格证，按规范要求抽取试件送检，检验合格后才能用于钻孔灌注桩钢筋笼制作。

b制作钻孔灌注桩钢筋笼钢筋的规格、型号、直径、数量必须符合设计要求。

c钢筋接长时，搭接长度必须符合设计要求，接头的位置应相互错开，同一连接区段的接头百分率应符合规范要求，采用焊接接头时，焊工必须经培训考试合格，持焊工合格证方能进行钢筋焊接作业，正式施焊前，先做试件送检，试件检验合格后才能正式施焊。

d钢筋笼加工完成后，必须实行“三检制”，经检验合格后编号依程序堆放。

钢筋笼安装的质量控制 a按照施工图对应钻孔位置，选择符合设计要求的钢筋笼进行安装；

b钢筋笼安装前，应对照施工图检查钢筋中钢筋的规格、型号、直径、数量是否合乎设计要求，经查无误后进行钢筋笼安装；

c多节钢筋笼接长采用焊接接头时，接头的位置应相互错开，同一连接区段的接头百分率应符合规范要求，采用焊接接头时，焊缝的宽度和高度必须符合规范规定；

d钢筋笼的钢筋保护层采用预制混凝土块控制，保护层混凝土预制块采用桩芯混凝土同强度等级的水泥砂浆制作，保护层垫块的数量每平方米不少于四个，沿钢筋笼均匀布设。

E钢筋笼安装过程中，应采取措施保证钢筋笼顺直。，钢筋笼下道桩孔底部的位置应满足设计要求，钢筋笼安装完成经监理工程师检查验收后才能进行混凝土灌注。

3、混凝土的质量控制 (1)混凝土的原材料质量控制 水泥：用于机械钻孔灌注桩基础施工的水泥进场时首先检查水泥的出厂化验报告，确认该批水泥合格后，再按照规范要求经监理工程师见证抽取试样送检，经检验合格后的水泥才能用于机械钻孔桩基础。

砂石：用于机械钻孔桩的砂石材料由施工项目部调查选择能满足施工需要的砂石材料供应商，在生产地抽取试样送检，经检验合格后，报请业主和监理公司对供应商和供应产地进行实地考察，砂石材料的生产数量和质量能满足施工要求后，再进行采购。每批砂石材料进场后都必须按照规范要求经监理工程师见证抽取试样送检，经检验合格的砂石材料才能用于机械钻孔桩基础。

外加剂：用于机械钻孔灌注桩基础施工的外加剂，不得选用含盐类的外加剂，外加剂进场首先检查外加剂的出厂合格证，然后经监理工程师见证取样送检，检验合格后用于机械钻孔灌注桩基础。

（2）混凝土的施工质量控制 机械钻孔灌注桩的混凝土的质量必须满足设计要求及规范规定，用于机械钻孔灌注桩的混凝土配合比必须是经试配合格的混凝土配合比；

拌制混凝土的各种原材料数量应准确，水泥、外加剂误差控制在1%以内；

砂石、水3%以内，混凝土的塌落度应控制在180~220mm范围内；

混凝土的加工质量必须符合设计要求和施工浇筑需要，拌制好的混凝土应在规范规定的时间内使用完。混凝土灌注施工应安排专人控制灌注混凝土的质量，严格控制桩顶标高，避免超灌或少灌。混凝土灌注施工时按照规范要求经监理见证取样留置试件并送检。

严格工序交接检查制度，严格执行“三检制”，坚持上道工序末经检查不准进行下道工序的原则，上道工序完成后，先由该作业班组自检，质量员专职检查，认为合格后通知现场监理到场共同检验，检验合格后验方能进行下道工序。

五、施工工期保证措施 为了保证在计划的工期内按期（或提前）完成全部施工任务，项目经理部建立以项目经理为主的项目管理班子，项目经理对进度实施全面负责，为工程进度需要的人、财、物和施工组织提供充分保障，主管生产的项目副经理负责生产调度，按照生产计划对人、财、物实行合理调配。技术负责人具体负责工程进度的计划编制、技术方案的制定和负责实施。采取以下措施保证工期按照计划的工期完成：

1、机械钻孔桩工程开工前，按照总体进度计划安排编制详细合理的施工进度计划。采用网络计划技术，对关键线路上的关键工作实施严格控制，抓住关键工序，对影响总工期的工序和具体环节给予重点控制，确保整个工程连续不间断的进行；

2、做好施工前的各项准备工作，对准备投入本工程的全部机械设备进行维修保养，这些工作包括对机械设备进行检修和维护，使机械设备始终保持能正常运行的良好状态，提高施工效率；

3、制定细致、周到、详尽的工期保证措施和赶工措施，对施工进度实施动态管理，定期召开进度分析会，发现问题及时整改。

4、选择具有资质的钻孔桩分包单位，严格控制和检查特种作业人员的持证上岗情况，杜绝“三围”事件发生。

六、基础机械钻孔桩工程施工的安全保证措施 （一）、安全施工措施 1 遇特殊天气时，施工现场应停止作业，并把桩机的重心面调至对风的方向，锁固制动器的锁定装置。螺杆桩机施工中平地行走距离不超过 100m时，可不放下桅杆；

上下坡时桅杆必须放平，回转台应有效制动。螺杆桩机或其配合作业的相关机具在工作时，必须有专人指挥，任何人员不得在工作回转半径范围内停留或通过。螺杆桩机钻孔时，如发现紧固螺栓松动时，应立即停机，重新紧固后方可继续作业。成孔后或因故停钻时，应将钻头下降接触地面，将各部件予以制动，操纵杆放到空档位置后，拉闸切断电源，锁好开关锁。各桩位周围 1.5 米和承台的沟槽边应有防滑措施和明显标志。夜间操作时，应注意工作面周边的环境是否有稳固、牢靠的防护。作业人员在导管对接时必须戴防割手套，且手套大小应合适，并应严格注意安装时手的位置，防止手被导管夹伤。严禁用手清理螺旋叶片上的泥土，防止割伤。

（二）基础钻孔桩工程施工安全的组织保证措施 1、建立以项目经理为第一责任人的安全文明施工保证体系，建立项目安全生产责任制度。将安全生产责任层层分解落实到人；

做到谁主管谁负责，管生产，必须管安全的安全生产原则。

2、严格按照《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-1991、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86等相关规范和技术规程组织施工和检查验收。

3、认真做好安全生产的培训教育工作，做好劳动防护用品的配备、发放、使用和管理工作，建立施工作业交底制度。

4、建立安全生产检查制度，施工作业期间，安全生产监督管理人员必须在岗指导、监督、检查安全生产工作，制止和杜绝“三围”事故发生。

5、建立项目安全生产岗位责任制，明确各级人员安全生产岗位职责。

6、建立安全生产责任追究制度，发生事故按照“四不放过”的原则处理。

（三）基础钻孔桩工程施工安全的技术保证措施 1、建立以项目技术负责人直接责任人、质量安全管理部门、质量安全检查人员、作业班组组成的项目安全技术管理体系；

2、建立、完善专项方案的编制、报审、报验制度；

3、建立项目劳动用工管理档案，专业技术人员、特种作业人员必须持证上岗；

4、建立临时用电管理档案，施工现场的临时用电线路、用电设施的安装和使用必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》GB46-2005的相关规定，临时用电线路、用电设备严格按照经审批的《专项方案》架设和安装。夜间施工必须有足够的照明；

5、特种设备严格安装备案和使用备案制度；

6、实行动态管理安全生产，定期和不定期组织和召开安全生产联系会，认真分析安全生产状态和形式，发现问题及时整改；

7、在施工区域内设置明显的安全警示标志标牌，定期派人维护；

8、制定《施工现场应急救援预案》并组织演练。

七、文明施工措施 1、文明施工管理目标：创建市级文明工地 2、文明施工管理措施 项目部建立以项目经理为第一责任人，由项目经理任组成，技术负责人、生产负责人任副组长、项目施工管理人员任组员的项目部安全文明施工领导小组。定期和不定期对项目安全文明施工进行检查，使施工项目的安全文明施工达到以下标准：

① 施工材料堆放整齐规范，安全警示标志、标牌醒目耀眼；

②施工场地排水通畅、规范，冲洗液循环系统根据工程施工需要合理布置，即能满足成孔需要，又要考虑排污方便，确保排污畅通；

③泥浆循环系统冲洗液不能随地处乱排，按照施工布置有组织的排放，建筑废渣、废弃物集中堆放，及时清理外运。以确保施工现场和周边环境不受污染；

④合理安排作息时间，噪声排放尽量控制在居民休息的时段（早六点至晚十点）内，做到施工不扰民。

⑤施工机械停歇时，规范停放，保持施工现场规范有序；

⑥施工现场的生产区、生活区安排专人清扫，随时保持场容场貌整洁、卫生。