路政党代会工作报告

路政党代会工作报告（共7篇）

1.路政党代会工作报告 篇一

浦口路政

关于规范路政管理年的工作总结

为贯彻落实开展规范路政管理年活动的要求，我浦口路政大队制定方案，积极落实，有序开展。通过开展管理年活动，通过开展“规范路政管理年”活动，我大队进一步贯彻落实《公路法》、《公路安全保护条例》、《路政管理规定》等法律法规，树立依法行政、执法为民的理念，严格规范路政管理工作的各个环节，更好地保护路产路权，促进我市交通运输事业又好又快发展。现将工作情况总结汇报如下：

一、确定组织领导，制定阶段计划

为了保证管理年活动的有序开展，并取得实质效果，我大队以加强组织领带入手，重视组织工作，在分管领导统一负责的情况下，重点发挥中队长的组织带动作用，力争以点带面。另外，还根据文件要求，制定了工作方案，明确了五个工作阶段，分别是宣传发动阶段、组织实施阶段、总结汇报阶段。并编制了阶段时间，依次实行。

二、明确工作要求，衡量落实效果

(一）提高思想认识，搞好统筹协调

“规范路政管理年”活动，要求全体路政管理人员积极参加，要充分认识开展好此次活动的重要性，严格按照本次活动的总体部署和要求，把规范活动和日常管理工作紧密结合起来，统筹安排，细化方案，丰富内容，明确任务，落实责任，务求实效。

（二）强化业务学习，提高自身素质

强化业务学习，提高人员自身素质是确保活动取得实效的基础。各单位要进一步建立和完善学习制度，要以学习政治理论和路政管理专业知识为重点，采取集中培训和个人自学相结合的方式，加强人员理想信念、职业道德、法律法规、专业技能等全方位的教育培训工作，全面提高人员的整体素质。在活动中，开展内部业务学习20次，集中培训3次，极大提高了路政员的业务水平。

三、有序实施方案，确保贯彻实行

（一）规范仪容风纪。以交通运输部《交通行政执法风纪》规定为依据，按照准军事化管理的要求，强化日常养成，整肃仪容风纪，确保人员着装整洁、举止端正，谈吐文明，精神振作。

（二）规范执法用语。严格按照交通运输部《交通行政执法用语规范》的要求，严禁使用《交通行政执法忌语》，行为文明，用语规范，不说粗话、脏话和无原则的话，不随意称呼、嬉笑或说影响当事人情绪的言辞。

（三）规范路政文书。严格按照有关交通运输部《交通行政执法文书制作规范》的规定，制作和使用格式统一、内容详实、程序合法的路政文书。定期组织对案卷、票据、档案资料进行检查，做到案卷票据相符，处罚依据适当，事实根据确凿、证据资料齐全，专人负责保管，案卷档案有序，使用查找方便，逐步实现路政文书、档案管理数字化。在活动中，我们开展了文书评比比赛，并给优秀的文书制作路政员颁发了优秀证书。

（四）规范执法行为。严格遵守《交通行政处罚行为规范》、《交通行政执法检查行为规范》、《交通行政处罚程序规定》和《交通行政执法禁令》等有关规定，持证上岗、亮证执法、依法行政、按程序办事。人员精神振作，站姿端正、行姿稳重、敬礼规范、指挥手势标准，充分体现路政人员良好的个人素质和内在修养；车辆干净整洁，严守交通规则，按规定使用示警灯和扬声器；执法检查要选择安全和不妨碍通行的地段进行，严防引发交通堵塞和安全事故。

（五）规范路政许可。以“路政服务大厅”为窗口，按照“一个窗口对外，内转外不转的服务模式”和“公开、公正、公平、便民”的原则，依照《行政许可法》、《公路法》、《公路安全保护条例》、《交通行政许可实施程序规定》规定的权限、范围、条件和程序，在法定期限内实施路政许可，并按要求、及时向省厅和省效能办上报路政许可信息。

（六）规范路域环境。加大公路两侧路域环境的综合整治，依法按程序拆除违章建筑物和构造物，严控非法设施。非公路标志设置管理要在市交通运输局的统一领导下，逐步建立统一规划、统一标准、统一审批、统一管理、分级负责的公路沿线非公路标志管理格局，全力打造“畅、安、舒、美”公路通行环境。

（七）规范超限治理。严格执行交通运输部、省政府有关治超工作的方针政策，加强超限治理，建立长效机制，保持全国领先。站点的建设和管理，要按照交通运输部《公路超限检测站管理办法》和省厅《公路超限检测站人员管理办法》的有关规定，实现“标识统一、设施完备、管理规范、信息共享”的工作目标。治超人员要严格遵守治超 “五个不准”、“十条禁令”等相关规定，防止公路“三乱”的发生。

（八）规范执法形象。以贯彻落实交通运输部《关于印发加强交通运输行政执法形象建设指导方案的通知》精神和省厅《关于批转交通执法局加强交通运输行政执法形象建设方案的通知》为契机，按照“执法标志统一、执法证件统一、工作服装统一、执法场所外观统一、执法车辆统一、执法办公用品统一”的相关规定，强化标准意识，规范执法形象，严格作风纪律，逐步增强社会公众对公路路政工作的认知度和认同感，塑造公路路政行业的新形象。

四、开展关于公共服务、人本路政、生态路政讨论

在规范年活动中，我大队根据文件要求，围绕公共服务、人本路政、生态路政开展了一系列大讨论活动，并将讨论中形成的共识积极落实到实际工作中。

第一、在公共服务方面，先是对涉及群众切身利益的事项及办事流程、收费标准、政策依据以及服务内容、办理时限、举报电话等利用政务（办事）公开栏、门户网站进行公开，向社会作出提升服务质量、整改突出问题公开承诺。让群众知晓该站的公共职能和服务内容。其次是经常性、制度性地进行大走访、大调查，组织路政人员开展“问需、问计、问效”走访征集活动，掌握和了解群众对路政管理需求的第一手资料。据统计自活动开展以来该站共发放民意调查表100余份，梳理合理建议30多条，为了更进一步推进此项工作的开展，路政人员还进一步对有需要服务的对象进行回访，通过召开座谈会等途径，从不同层面不同角度来了解群众、企业、政府部门对路政管理的不同需求和建议。

第二、在人本路政方面，重点引导执法人员牢固树立“以人为本、依法办事，服务人民、奉献社会”的宗旨意识和“民生为先”的执法理念，从细节着眼，从小处入手，推行服务承诺，坚持昼夜巡查，发生交通事故时，做到快速到达事故现场、勘查取证，快速清障恢复交通；在办理路政业务过程中，本着让办事的人少问一句、少等一会儿、少跑一趟；对驾驶员亲切一点，对询问者细心一点，对蛮横者理智一点，对困难者帮助一点的原则，把服务做得更好，让群众更满意；该站在路政执法工作中引入“人本执法”的理念，从考虑执法对象的感受出发，培养执法人员的“换位思考”意识，让老百姓感受到路政大厅成为“服务大厅”，治超站成为“服务站”； 在路政审批服务中坚持“窗口围绕群众转”，简化流程、压缩时限、延时服务的做法。

第三、在生态路政方面，首先是要求做好路政管理工作的中心工作，即是依法保护路产维护路权，保护公路的合法权益不受侵害这是法律法规赋予路政的法定职责。管好公路，保持其完整性、系统性。其次是要求把从提供合格的公路基础设施产品，上升到提供优质的公众出行服务，进一步体现路政管理与公共服务相一致；把有可能对相对人、对社会、对经济、对自然可能产生的不利影响因素降到最低限度，体现路政管理与人、自然、经济、社会的和谐相一致。真正的打造生态路政的管理模式是该站长期以来路政管理工作的追求。通过开展规范路政管理年的活动，给大队的路政管理带来了一个质的飞跃。首先是加强了整个大队作为一个整体的凝聚力，尤其是通过对公共服务、生态路政、人本路政的讨论交流，使得大队更加团结有力。其次是通过群策群力的方式，极大的了提升了我们路政员多路政管理认识的深度和广度。最后是通过我们对路政管理认识的翻天覆地的变化，给我们的路政管理中带来的全新的模式。今后，我们的路政管理将以公共服务、人本路政、生态路政三个方面为核心，建立全面的路政管理的规范化体系，从而不断推进路政管理水平再上一个台阶。

2.路政党代会工作报告 篇二

一、抓好路政队员思想政治工作的重要意义

(一) 抓好路政执法队员思想政治教育, 有利于培养路政队员的思想政治素质。当前, 我国社会正处在转型时期, 利益关系、价值取向多元化趋势日益明显, 给人们的思想带来的影响和冲击越来越大。一些路政执法队员的世界观、人生观、价值观发生了严重的扭曲现象, 他们被金钱、名利、私情所累, 理想信念蜕化变质, 心中毫无司乘人员。建立一支综合素质高、专业技能强, 作风优良、素质过硬的路政队伍也日趋紧迫。要打造这样一支过硬的队伍, 就必须不断加强路政队伍思想政治教育, 做好路政队伍思想政治工作, 进一步锤炼路政队伍的爱岗敬业意识, 强化路政队伍的工作纪律, 优化路政队伍的整体形象, 提升路政队伍思想政治素质, 为开创路政管理新局面、推进路政工作打下良好的思想政治基础。

(二) 抓好路政执法队员思想政治教育, 有利于提高路政队员的职业道德。路政执法队员是交通行政执法队员的一部分, 担负着保护路产、维护路权的重要任务, 路政队员的业务素质和执法水平直接关系到这些工作完成的好坏, 而良好的职业道德又是提高路政执法队员业务素质和执法水平的基础。但目前路政管理和其他行政管理工作一样, 产生了行业不正之风, 有的利用职权为个人和亲友谋利益或送方便, 有的不按执法程序办事, 侵犯了他人的利益, 有的不按规定处罚, 事实不清乱罚款, 还有的路政管理队员缺乏起码的职业道德, 知法违法, 以权谋私, 如此等等。他们不仅不能很好地“保护路产、维护路权”, 还损害了路政执法者的形象, 损害了交通行业的形象, 沾污了路政管理队伍。因此, 必须抓好路政执法队员思想政治教育, 才能不断提高路政队员的职业道德, 更好地为司乘人员服务。

二、当前高速公路路政队伍思想政治工作中存在的问题

(一) 领导对高速公路路政队员的思想政治建设工作重视还不够。多年来, 在路政管理中, 普遍存在一些畏难情绪, 过于强调一些客观因素, 如:地方政府干预、管理难度大、执法队员少等因素对路政管理的影响和制约, 而忽视路政运营管理的主观能动作用, 不同程度存在着一手软一手硬的情况。特别是单位一把手忽视对思想政治工作的关注, 认为思想政治工作是务虚的, 可要可不要, 把主要精力集中在业务的开展和职能的履行上, 对执法队员思想政治建设的要求更多的是原则性和倡导性, 没有刚性制度和有效机制来保证思想政治工作的有效开展, 政工干部存在着“先天性不足”, 队员思想政治工作仅停留在形式上、表面化。

(二) 高速公路路政思想政治教育工作缺少有力措施。多年来, 在路政队伍的思想政治教育方面, 往往停留在形势教育上, 内容空洞;教育方法方式过于单一, 无实质性的教育。如有的路政队员成长环境比较好, 从来没经历过挫折, 由于缺乏严格的思想政治熏陶, 他们不同程度地存在工作思路简单、原则性不强、畏难情绪重等缺陷, 无法应对新形势路政发展的要求, 对路政执法中遇到的各种困难和问题也是思路不清、办法不多。

(三) 在路政员队伍的管理上, 思想政治工作缺乏创新思维。当前社会正逐步走向网络化、法制化和市场化, 人们的价值观念和思想观念不再停留在计划经济年代, 而是趋向个性化、复杂化、多元化。一些传统的“说教式”、“家长式”思想政治工作已难以适应现代社会的快速发展需求, 思想政治教育工作方法过于简单、实效性不强, 仅仅局限于说教、开会, 无法真正地从根源上解决队员的思想问题, 难以起到凝聚、激励和约束引导队员的作用。

三、加强高速公路路政执法队员思想政治工作的对策

(一) 建立起先进的思想政治教育工作机制。要从根本上激发队员的工作激情, 形成干事创业的工作合力, 就必须了解和掌握队员的思想动态, 引导队员树立起正确的世界观、人生观、价值观, 认真践行“内强素质, 外树形象, 规范执法, 文明服务”的路政工作核心价值观, 不断建立起先进的思想政治教育工作机制、建立起全面的思想政治教育工作内容和多元化的思想政治教育工作载体。

1.以基层党组织建设为基础, 构建起党政工团齐抓共管的良好局面。坚持以基层党组织建设为核心, 党政工团各负其责、各司其职, 共同推进路政队员思想政治工作, 形成合力, 构建起齐抓共管的良好局面。通过支部生活会、座谈会、学习会等形式, 深入进行谈心交心, 征集意见, 了解广大路政队员的思想动态, 加强党员干部的思想政治教育工作, 切实发挥好党员干部的先锋模范作用。通过问卷调查、上门走访、群众评议等方式, 开门纳谏, 广开言路, 了解实情, 进一步增强基层路政队伍的战斗力和凝聚力, 提高路政队员的整体思想政治水平, 树立路政执法队伍的良好形象。

2.以公路文化建设为依托, 打造凝聚力强的“路政精神”。坚持以文载道、以文化人的思路, 不断加强高速公路路政文化建设, 做到用路政文化来净化心灵, 用路政文化来凝聚人心, 用路政文化来构建和谐, 用路政文化来促进发展。积极探索和开展路政文化建设工作, 积极培育和提炼具有时代特征、反映核心价值、得到干部职工认同的“路政精神”, 用路政文化的力量来推动队员思想政治教育工作的深化, 提高整体队员的道德素养和综合素质, 营造风清气正、团结协作、友爱互信的和谐环境, 形成立足岗位、创先争优的工作氛围, 开创路畅人和、政通业兴的发展局面。

3.以网络化建设为载体, 拓展路政思想政治教育工作的内涵和方式。网络技术的迅猛发展推动了社会的不断进步, 新时期的路政思想政治教育工作也应与时代同步, 不断拓展路政思想政治教育工作内涵和方式。如利用信息网络的功能, 借助智能手机、QQ、微博、微信、网络邮箱等网络载体, 传递路政法规、路政处理典型案例等, 有助于大家学习和借鉴;大力弘扬路政队员的正能量;广泛征求队员意见和建议, 及时了解队员的诉求和想法, 高度重视队员反映的问题, 以实际行动拓展路政思想政治教育工作的内涵和方式。同时, 建立路政思想政治教育工作考核评价机制, 在考核评价中, 坚持“软环境”和“硬指标”相结合, 注重动态管理。

(二) 建立起全面的思想政治教育工作内容。一要加强路政队员职业道德教育。当前, 我国社会正处在社会主义市场经济转型时期, 利益关系及价值取向多元化趋势日益明显, 人们的思想观念变化得越来越快。这就要求我们在思想政治教育中应针对新时期路政队员的特点, 以培养爱岗敬业、奉献精神、团队意识、行业责任感为主线, 加强路政队员职业道德教育, 使路政队员真正树立全心全意为司乘人员服务的意识。二要加强路政队员人文教育和人文关怀。在思想政治教育中融入人文教育, 培养路政队员求真务实、勇于探索、积极创新的精神和健康向上的审美情趣, 增强思想政治教育的生动性。比如对路政队员进行世界观、人生观、价值观教育时, 可以融入一些社会学、哲学、文学、历史学的内容;进行执法教育时, 可以加入一些人文方面的案例介绍等等。达到知识性、趣味性与思想教育性的有机融合, 从而大大增强思想政治教育的有效性。三要加强路政队员心理素质教育。随着社会的快速发展, 生活节奏的加快, 人们之间的竞争不断加剧, 生活压力和精神压力普遍增大, 心理问题随之增多。特别是路政队员, 他们不仅要面临这些共同的生活压力和问题, 还要面对半军事化和相对危险的工作环境、各种复杂问题和突发情况, 长此以往由心理原因引发的各种问题不容忽视, 所以必须加强对路政队员的心理教育与疏导, 培养他们健康的心理。

(三) 建立起多元化的思想政治教育工作载体。要培养一支高素质的路政队伍, 必须建立起多元化的思想政治教育工作载体。一是加强路政执法队伍的培训, 特别是系统性的集中培训, 采取理论学习、军事化训练和业务培训相结合的方式, 实行分批学习, 定期轮训, 切实提升执法队伍整体素质和执法水平, 不断提升执法队员的思想道德素质。二是加强路政队伍建设, 大力引进高素质人才特别是复合性人才, 培养一支具备一专多能的复合型路政人才队伍。三是要配备一支政治觉悟高、能力较强、业务精湛的专兼职路政政工队伍, 协助领导开展工作, 及时了解队员的想法, 做好队员的思想政治工作。在做好上传下达的同时, 自觉加强自身思想政治教育, 提高思想政治工作能力和工作水平, 通过“传、帮、带”的方式, 培养路政政工后备人才, 更好地为队员排忧解难、化解矛盾, 做好上下沟通的“润滑剂”。

参考文献

[1].张欢.加强路政执法队伍思想政治素养促进高速公路和谐有序建设[J].科技创业家, 2011, 7

3.路政党代会工作报告 篇三

一、高速公路路政管理综述

1、高速路政管理工作的职责。高速路政管理必须严格贯彻执行高速公路路政管理有关的法律、法规，负责管理和保护高速公路路产。同时必须实施高速公路路政巡逻和监督检查，依法制止各种违章利用、侵占、污染、损坏高速公路路产的违法行为。保护高速公路维修和养护、施工作业现场秩序，维护征收通行费的秩序。负责高速公路事故现场的救援、排障和路产损失的清偿工作等。

2、高速路政管理工作的性质。高速公路路政管理是由各级政府交通主管部门连同公路管理机构对高速公路实行的行政管理，其管理对象包括人、社会组织、物质资源、时空资源、路权和信息等方面。高速公路采取的是全封闭、全立交、匝道通行、控制进出的管理方式，管理上又出现了与普通公路不同的很多新问题，由此也促进了高速公路路政管理的观念、方式、手段的进步。目前，高速公路路政管理的职责向多元化拓展，其管理重点也由监管向服务化转移，逐步建立起了一种全新的动态管理。

3、高速路政管理工作的特点。高速公路的路政管理，目的是保护路产、维护路权、确保畅通，然而高速公路的线长、点多、不可移动的诸多特点，加上运行于其上的机动车辆形成的交通流，以及可能出现的各种各样的碰撞、摩擦和矛盾等因素，就构成了高速公路路政管理的新特点。

为应对在高速公路路政管理中的问题和困难，需结合实际推行信息化管理模式。

二、加强高速路政信息化管理

1、建立高速公路路产信息库，实现资源共享。建立高速公路路产数据库，形成完整、规范的高速公路路产信息共享平台。借助地理信息系统（GIS）技术和全程视频图像采集技术，对高速公路主体及相关附属设施进行全面有效的管理。并将有关高速路产信息、技术参数、使用期限、建设单位等信息，使用文字、图片、视频等方式存入数据库，实现路产电子化档案管理，对有关项目进行定期更新，保障高速公路实况与信息库数据同步。

2、依靠科技信息手段，完善超载超限运输长效治理体系。大力实施国家Ⅰ类超限检测站部、省、站三级联网和省级Ⅱ类超限检测站省、站联网工作，实现高速公路治超信息共享。健全完善全路况、全时段治超监控网络，实现对治超行为的全过程监督和工作数据与信息的互联互通，实现对超限超载车辆长期、有效的监控检测，严格控制超限超载率。

3、普及和应用现代化信息技术，加强路政巡查。在路政巡查和现场处理路政违法违章案件时，采用笔记本电脑、手持电脑或其他移动办公系统，进行流动巡查、流动执法。及时对路产路权进行巡查记录，实时录入执法数据、采集现场图片，并及时发送到数据中心进行处理备案。

4、完善预报、预警和快速反应系统。高度重视运用科技手段来提高路政部门应对突发事件的能力，建设以路政网站、服务热线、短信平台等为基础，以交通广播、车载显示屏、重点区域固定显示屏为补充的预报、预警信息发布系统，及时发布路况、气象、交通管制和疏导分流信息，实现全路段、全时段监控，从而形成公共安全和应急管理的科技支撑体系。

5、依靠科技，整合利用信息化管理系统。全面推进和应用路政信息化平台，依托已经建立的全国公路数据库、公安部门车辆档案数据库、公路路政管理信息化管理系统、运输管理部门信息化管理系统，充分整合利用已有信息采集和通信网络设施设备资源，提高信息资源开发利用水平，加大对公路地图、路产数据、网络建设、应急处置、公路监控等基础性工作的研究和开发工作，实现对公路网日常管理业务的网络化管理，推动以信息化为主的路政执法工作的信息化建设。

6、建立建设高速公路快速反应及救援机制。随着恶性交通事故频率的上升以及车辆燃烧、危化品车辆事故的增多，需建立高速公路快速反应及救援机制。路政管理人员和清障人员要就有较高的政治业务素质和心理素质，不仅仅具备路政常识，还必须具有全面熟练的操作、维护保养清障机械的能力，同时还要有一定的医疗救护、心理救护、危化品处置和消防灭火等知识。必须组织相关人员进行有关路政工作职责、清障施救范围、清障施救作业流程、破拆设备使用和清障施救收费管理等专业岗位定期培训，加强工作纪律、职业道德和施救服务等方面的思想教育。定期对施救队员的快速、有效和规范的施救行为进行考核。

三、加大高速路政管理力度，提升管理效果

1、扩大宣传，营造良好氛围。认真宣传贯彻国家有关法律、法规，创造良好的外部环境。利用电视、广播、报刊杂志等多种方式全方位、多层面宣传路政执法，大造路政执法声势，扩大路政执法的社会影响，以执法案件为教材进行宣传教育，营造一个良好的执法氛围。

2、加强队伍建设。加强执法人员的思想道德教育，增强工作责任心。强化业务知识培训，提高路政执法人员的科学文化水平，结合路政执法点多、线长、面广的岗位特点，采取灵活多样的形式，本着“干什么，学什么，缺什么，补什么”的原则，深入持久地开展业务知识培训。

3、加大执法力度，确保管理效果。强化高速公路路域综合整治，提升综合管理水平，对高速公路用地范围和建筑控制区内乱搭乱建、乱堆乱放、乱倒垃圾、乱设标牌等现象积极向政府做好汇报，争取各级政府的大力支持，形成“政府主导，部门联动”的长效机制。加大路政巡查的密度和频率，提高巡查的质量，采取全线巡查与重点路段检查、蹲点守候与流动巡查相结合的方法，保证公路安全畅通。加大治超工作力度，遏制车辆超限超载运输。按照全国统一的超限超载认定标准，对超限超载车辆进行集中整治，做到24小时治超不断岗，规范执法，坚持依法科学治超。在具体执法工作中，对于疑似超限车辆一律在检查站内依法过磅、卸载、处罚，杜绝凭经验目测判定超限车辆的行为。

4.路政工作总结 篇四

今年，我路政大队在县局的正确领导下，在市支队的有力指导和支持下，以全面打造“路政规范年”为载体，以“文明执法、规范执法”为工作重点，以“全面规范、健康发展、抢前进位、先行跨越”为总体思路，力争实现路政管理精细化、标准化、规范化、信息化，全面保障道路完好、安全畅通。较好地完成了上级下达的各项工作任务。

一、工作完成情况

截止目前，我大队共清除违章堆积Xm2³/ X 处，取缔违章洗车加水点 X 处；公路标志牌完好齐全、无缺损，清理拆除非公路广告牌 X 块/ X处；全年共计发生路政案件 X起，查处 X 起，结案 X起，查处率100%，结案率100%，收取路产赔偿费 X元；行政许可 X起；行政处罚 X起，合格率100%，收缴罚款 X元；超限治理共检测车辆 X台次，其中超限车辆 X台次，处理 X台次，卸货X余吨，收取超限运输补偿费X元，超限率X%，抛洒货车油布覆盖率达到90%以上；宣传报道市级以上刊物X篇，制作宣传标语X幅，出动宣传车XXXKM/X次；组织路政人员进行X次业务培训、政治理论教育以及职业道德教育；路政案件按规定程序办理，无行政败诉案件；票据管理使用按规定执行，赔偿费足额上解，无截留、坐支现象；内务管理制度健全，文书档案管理基本达到规范化、标准化；报表总结及时准确，无漏报、误报现象；路政执法人员无违法违纪、无公路“三乱”，无新闻媒体曝光和纠风部门通报现象，较好的完成了上级交办 的各项工作任务。

二、工作主要做法

（一）紧扣全年目标任务，全力推进重点工作

1、规范超限治理

——完善站点硬件设施建设，加快精神创建步伐。今年年初，XXX超限站在不断完善站点硬件设施建设的同时，以先进的理念文化为引领，进一步创建了自己独有的文化理念。目前，超限站以配有执法大厅、宣传栏、公示栏、文化墙、班组活动室、档案室、图书室，并配有解说员一名。整个文化理念以“三优”——优美环境、优良秩序、优质服务；“四化”——执法标准化、管理规范化、行动军事化、服务优质化；“四好”——队伍素质好、工作作风好、窗口形象好、治超成效好为目标；以“XXX，因我而精彩”为口号。提出：XXX精神——团结、拼搏、奉献、创新；学习理念——博学勤思、真懂善用；工作理念——用心做事，从我做起；服务理念——以人为本，高效便捷。

——建立统一执法标准，治超效果达到五全。一是在治超处理时严格按照省物价局、省财政厅（XX费【XXXX】XXX号）文件规定的赔补偿标准及江汉平原六市区域联合治超约定标准执行；对超限车辆实施处罚行政处罚裁量权，严格按照《行政处罚法》及《湖北省交通行政处罚自由裁量权标准（试行）》的有关规定执行。二是今年针对“超限货物全卸载、运输散货全覆盖、恶意非法超限车辆全处罚、执法程序全规范、治超过程全监控”五全工作要求，大队首先深入辖区运输

企业，召开运输企业负责人座谈会，签订责任书，并与车主签订责任状，督促企业负责人及车主对车辆严格管理。使恶意非法超限情况得到了遏制，运输散货车辆均自觉覆盖油布。其次加大内部监管力度，大队采取每周不定期抽查，对执法行为不规范的行为通报批评，并责令整改，有效地促进了执法行为规范。

——加大恶意超限处罚力度，严禁55吨以上车辆上路行驶。一是执法过程中，依法严管，规范执法，对非法超限50%以上的车辆，闯岗拒检的车辆，一律上限处罚，在处罚的同时，做到违法不消除不放行，造出强大声势。二是今年7月1日《公路安全保护条例》的施行，进一步加大了对违规超限运输行为的处罚力度。包括对1年内违规超限运输超过3次的车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令停止从事营业性运输；对1年内违规超限运输超过3次的车辆吊销车辆营运证；对1年内违法超限运输的车辆超过本单位货运车辆总数10%的运输企业责令停业整顿，情节严重的吊销道略运输经营许可证。按照《公路安全保护条例》的规定，我大队于7月15日向县交通运输局上报关于增派运管人员驻站的请示，目前XXX超限站已实行路政、交警、公安、运政一站式办公，为下阶段治超工作提供了有力保障。三是重点加强了对55吨以上大件超限运输车辆的监管力度，坚持55吨以上大件运输车辆不得上路行驶，对不可解体车辆未办通行证和车证不符的车辆，严格实施处罚，确保公路桥梁安全。

——加强公路治超工作，发挥区域联动优势。今年，大队对照《江汉平原六区域市联动治超实施意见》，严格按照“依法严管、标本兼

治、立足源头、区域联动”的总体要求，统一超限标准，积极开展集中整治，收到了预期的效果。一是积极开展固定治超与流动治超相结合的方针，在四月份超限站场地硬化不能在站内治超的情况下，组织人员到XX进行流动治超，重点打击了XX至XX方向的非法超限运输车辆，起到了震慑作用，收到了一定治超效果。二是四月份，大队根据市支队安排派驻治超人员异地到XX站协助治超，派驻人员不辞辛劳，工作扎实的工作作风展示了我XX路政治超人员的良好形象。三是江汉平原六市区域联动治超第四阶段，按省治超办统一安排，XX、XX、XX等地路政部门各派５人在我治超站联合治超，本次联合治超，坚持以固定检测站为依托，采取“源头监管与路面治理相结合，专项整治与长效治理相结合，固定检测与流动稽查相结合，属地稽查与异地交叉稽查相结合”的工作原则进行，做到统一执法标准，统一检查监督，规范超限治理，打击超限行为，做到超限超载车辆检测率１００％，卸载率１００％（特殊原因不可解体货物除外），无车货总重超过５５吨的非法超限超载车辆上路行驶，确保区域内超限超载率控制在５％以下，运输砂石料车辆一律遮盖油布，无遗漏、抛洒污染公路的现象。

2、规范路产管理

——严格执行路政巡查制度，健全突发状况应急机制。今年大队按照五定四包的要求，严格实行包段管理，巡查一中队负责XXX国道；二中队负责XXX省道；三中队负责XXX省道及XXX县道。并将边沟管理纳入到“五定四包”目标考核当中，实行边沟建档，责任到人，确

保损坏查处及时，边沟完好率100%。同时规范了路政巡查记录，坚持每日上路巡查与节假日值班制度，实行节假日轮换值班巡查登记制度，实行多种方式监控路况，重点加强清理乱堆乱放等行为，加强对集镇整治路段和加水站点集中区的监控；健全突发状况应急制度。全面提高了路政执法人员的应急快速反应能力，接到路政案件报警能够在第一时间赶到现场。今年路损案件查处率100%，结案率100%。对支队发现的问题，做到了立即整改，并将整改结果及时反馈到支队。

——建立过境路段整治长效机制，加强公路建筑控制区管理。一是坚持政府主导，把集镇过境路段整治与文明城镇的创建结合起来，与建设新农村结合起来，调动乡镇政府的积极性，争取沿线居民的支持和配合，形成齐抓共治的格局，确保长效治理，杜绝反弹，过境路段安全通畅。今年，我大队与辖区内所有乡镇政府均签订了《过境路段目标责任书》、《集镇环境管理通告》，基本形成齐抓共管，消除了过境集镇“脏、乱、差”现象。二是今年大队严格按照《市人民政府办公室关于进一步加强全市公路沿线和景区及其他重要地段建房管理的紧急通知》X办发【XXX】XX号文件精神，积极配合当地政府部门做好了公路两侧建房管理工作，并于4月2日向县人民政府上报了《关于XX线一级公路改建中沿线建房情况的汇报》，将仍在公路控制区和原来老宅地基内建房的情况进行了梳理，按照县政府统一方案，配合城建、交通、土地等职能部门对违章建房行为进行了制止。

——加大内部建设，执法车辆安装GPS定位系统。今年大队按统一标准建立了路政执法大厅、宣传栏、公示栏、文化活动室、档案室，配备解说员一名。中队建立了流动宣传板、文化活动室，配备解说员与内业管理人员各一名。并严格按照支队要求，对路政大队三台执法车辆全部安装GPS定位系统。同时建立了相关制度，保证执法车辆正常使用定位系统。

3、规范执法管理

——加大执法监督力度。一是层层签订责任状，实行错案责任追究制度。二是进一步完善执法大厅建设，实行政务公开、执法公示、监督电话公开，将执法检查事项、政策法律依据、操作程序、工作规范以及廉政纪律、监督措施向社会公开，把执法工作置于人民群众的监督之下。并公布投诉电话，在认真调查处理群众举报、投诉问题的同时，并限期向投诉人反馈查处结果。严防执法不文明、不规范和公路 “三乱”等违法违纪行为的发生。对群众举报反映的问题，反应要迅速、查处要坚决，做到举报一起、查处一起，对查实的违规违纪行为要严肃处理，决不姑息。截止目前，大队共接到群众电话投诉1起，并及时进行了调查、了解，将处理情况对当事人进行了回复告知。

——认真执行“两分离、一挂钩”新制度。年初，根据支队工作要求，建立了“两分离、一挂钩”的创新管理模式，主要为：路损案件查处分离，一是设置检查部门（各巡查中队）和处理部门（执法大厅案件处理中心）；二是检查部门做好立案调查、询问笔录、现场勘验、证据收集工作，并提出处理意见，向案件处理部门移交；处理部门根据检查部门认定的事实及处理依据进行审核，下达处理结果，对重大复杂的案件通过集体讨论形成处理意见。行政许可现场勘验与申

报分离，所有许可严格实行网上审批，并建立“窗口式”办公制度及行政许可监督检查制度，针对路政许可项目，实行中队现场勘验与大厅申报分离，进一步加强对路政许可的申报管理，达到了行政许可项目合法、实施主体合法、条件期限合法、收费合法。对未经过审批的涉路工程和非公路标志进行坚决的清理，全面维护路产、路权及路政许可的严肃性。过境路段管理与巡查人员补助补贴挂钩，严格实行“定路段、定人员、定职责、定目标、定奖惩”的五定以及包线、包片、包段、包块的“四包”责任制，将路政管理职责切实落实到每个路政巡查人员，并通过月考核制度，每月对巡查人员进行考评，考评成绩将与补助补贴挂钩。确保路政巡查做到横向到边，纵向到底，不留死角，对各类违章案件能做到早发现、早制止、早查处。

——认真强化业务培训。一是每月举办一期培训班，制订完善的学习教育训练计划，有效实施路政巡查人员和超限执法人员的业务知识培训，防止路政人员因岗位不同知识“残缺化”，建立“全能型”路政队伍。二是举办应知应会知识竞赛，创造互相竞争，共同提高的良好氛围。三是深入开展自查自纠，大队每月开展一次“反思、自查、批评、自纠”，重塑行业新风尚活动，使路政执法人员牢固树立正确的执法理念，从源头上解决执法不规范的问题。

4、规范路政档案管理

——路政档案归类：所有路政档案将严格按照《湖北省公路路政档案管理细则》十二类要求进行分类整理，并按支队要求建立了独立的档案室，配备有档案管理知识的档案管理员一名。

——路政档案制作：大队安排专人负责，做到分类明晰、整洁规范、内容翔实，并统一既定格式和先后顺序，按装订成册，要求内容工整、清晰、统一，并对卷内文件材料进行排列编号，做到正文在前，附件在后，批复在前，请示在后。

——路政档案更新：大队对路政档案采取按季度更新，对有关档案进行必要变更，并加入新的资料。

——路政档案管理：明确了内业管理人员保管档案，认真执行平时归卷，集中统一管理，为各种档案的查找提供方便。

——路政案卷归档：一是按支队要求启用新文书标准制作各类文书，卷宗统一按支队要求进行制作。二是严格按照交通行政执法文书制作的相关制度及具体要求，建立了专人负责和考评机制。认真开展案卷评查，最后由专人负责案卷整理归档工作，以制作违法事实清楚、证据充分、适用法律准确、处罚适当、程序合法的文书为目标，全面提升文书制作水平。

（二）全面完成迎国检工作

——内业整理按时完成。一是按支队要求将五年内业资料全部完善归档。二是通过不断梳理，进一步提高了档案整理标准、质量。三是X月XX日所有工作全部完成，并通过了市局、省局检查。

——路域整治取得成效。年初，大队根据国检要求拟定了《沙洋县国省干线迎国检综合整治实施方案》，通过县公路局修改完善后上报至县交通运输局，县交通运输局在全县交通工作会议上将此方案上报县政府并纳入到XXXX年工作目标。由县政府与各乡镇签订了《沙

洋县公路过境路段“迎国检”工作目标责任书》，为迎国检工作创造了良好的工作平台。在整治工作中，大队共安排两个整治专班驻十里铺镇，对XXX沙洋段、XXXX马新至当阳交界段进行了综合整治。此次综合整治以国省干线公路、公路用地及建筑控制区为整治范围。整个整治工作主要从六大方面进行。一是前期排查公路安全隐患，清理非法堆积物。二是整治非公路标志标牌，对存在安全隐患、影响公路畅通的标志标牌进行拆除，完善标志标牌许可审批工作。三是依法清理公路建筑控制区内的违章建筑，及时清除公路和用地内的各种乱占现象，依法拆除公路建控区范围内的各种违章建筑、残垣断壁以及影响公路美观的设施，杜绝建筑控制区内新增违章建筑物现象。四是清理、规范公路两侧建筑、经营性设施。五是对集镇综合环境进行全方位整治。六是对容易脱落、扬撒粉尘物品的车辆加强管理，及时纠正和依法处罚沿公路遗撒、泄漏、飞扬的车辆。整个综合整治活动，共清除公路及公路用地范围内乱堆乱放XXXM2/XX处；依法拆除公路、公路用地及公路建筑控制区内违法修建的建筑物、构筑物、非公路标志XXX处，取缔非法经营加水点X处，并与各乡镇共同对集市贸易、摆摊设点、城镇垃圾、活动标牌、乱停乱放车辆等进行了全面整治。做到了公路可视范围内干净、整洁，杜绝了公路“脏、乱、差”现象。过境集镇基本实现路宅分离，形成了“畅、洁、绿、美、安、舒”的公路交通环境，较好地完成了此次迎国检工作。使国省干线公路路域环境得到了全面改善，将国省干线打造成一道道靓丽的风景。做到了高标准、高起点，为以后国省干线公路路产规范管理打下了良好的基

础。

（三）认真开展《公路安全保护条例》宣传贯彻工作

根据上级安排，为了大张旗鼓宣传《公路安全保护条例》，在全社会形成爱护公路、依法保护公路的良好氛围，我大队于7月5日—7月10日认真开展了《公路安全保护条例》宣传贯彻工作。大队设置宣传栏一处，在主要道路沿线、汽车站、治超站、服务大厅、广场等人流集中地悬挂宣传条幅20幅，张贴标语50处，出动宣传车460KM/12次，在省道沿线的乡镇、偏远农村的集市，在客、货运输企业，在社区、社会单位，采取发放宣传资料、宣传画、座谈、走访等形式，向运输企业、厂矿、车主、沿线居民宣传《公路安全保护条例》的基本内容，起到了良好的宣传效果。并于7月6日全天在路政大队设置会场进行宣传，对现场群众提出的问题进行了一一解答，使广大人民群众对《公路安全保护条例》有了一定认知，增强了人民群众的爱路护路意识和自觉性，充分形成“人民公路人民管，管好公路为人民”的良好氛围。

三、存在的不足

今年，在上级的正确领导和全体职工的共同努力下，大队取得了一定的成绩，但与上级的要求相比，还存在一些差距，主要表现为：一是文书制作有待于进一步加强，我们将通过支队开展的行政执法评议活动，认真开展自查、总结，将文书制作的更加规范。二是部分执法人员的业务工作水平有待进一步提高。我们将通过不断的学习培训以及“一帮一”的方式促使执法人员业务知识得到提高。

四、下一步工作重点

（一）对照路政工作目标，认真寻找不足，大力推进扫尾工作。

（二）进一步巩固联动治超长效机制。治超站、点进一步完善联合执法机制，落实执法责任制，坚持齐抓共管、协同作战，建立协调联系机制，进一步加强配合与协作，定期互通情况，共同研究解决出现的问题，并积极向上级汇报治超情况。

（三）在实践中不断摸索创新“五定四包”管理机制。并加大公路环境整治力度，如期完成各项整治任务，及时查处各类路政案件。

5.路政工作总结 篇五

三、今后的工作任务目标

今后我所将继续围绕行业工作目标开展工作，以“带好队，促管理，谋创新，求发展”为工作思路。

1、大力加强队伍建设，全面提高队伍素质;

2、进一步完善制度，规范内业管理;

3、继续加强路产路权维护工作，确保公路安全畅通;

4、继续加大红线控制区的整治力度，争取在工作上出亮点，出特色;

5、继续打好治理超限运输攻坚战;

6、深入开展文明创建活动，树立良好的“窗口”形象。

6.路政述职报告 篇六

一、路政管理：

一年来，巡查公路里程15.7000余公里，开展了两次较大规模“公路环境综合整治”活动，控制违章建筑390平方米，控制擅自开设道口35起，查处各类损毁路产、侵犯路权的路政案件29起，索收各类路产赔补费 53700元(含向市处上缴10万元)，在梨花节到来之际，租用挖掘机、铲车、翻斗车、气割对国省干线以及旅游线路进行清理，共拆除非交通标志471块，清理建筑材料垃圾等各类堆积物578处计1894立方，清理其他公路用地案件16处，麦收期间控制了干线公路打场晒粮，保障三夏期间公路畅通，并圆满完成辖区内秸秆禁烧工作，很好地维护了公路的完好和畅通，公路路政站长述职报告。

二、超限治理工作，截至到目前共检测车辆22465余车次，其中查处超限超载运输车辆980辆，卸载货物3124.57吨，收缴罚款 余万元，使超限超载率基本降至5%以下。

三、注重廉政，强化学习，改进工作作风

建立健全学习制度和党支部“三会一课”制度，坚持好行之有效的周五下午政治学习日制度，大力提倡政治理论自学的良好风气;结合工作实际，抓好全体行政执法人员的作风建设，倡导脚踏实地，求真务实，敢抓敢管，与时俱进，高效廉洁的工作作风，营造勤政为民，干净干事的执法氛围。采取有效措施，强化队伍建设。

一年里，在注重路政站班子自身建设的基础上，认真抓好路政执法人员的管理力度，首先是完善考核、考评制度，引入竞争激励机制，达到能者上，平者让，庸者下的用人新格局。其次是进一步加大路政执法队伍的思想作风教育和业务知识培训力度，营造良好的学习环境和良好的自学氛围，钻业务，爱岗敬业作奉献的精神风貌。再则是完善监督机制，促进廉洁从政。执法队伍的廉政建设事关大局，路政管理廉政建设的重点我们将放在经常性的思想教育和监督制度的落实上，建立完善廉政责任追究制度，聘请行风监督员，使领导监督、群众监督、社会监督于一体，确保路政队伍廉洁从政。同时要抓好新党员的培养、考察和发展工作，吸收优秀路政人员加入党组织，充分发挥党员的先锋模范作用和支部的战斗堡垒作用，敢于喊响“向我看齐”的口号。

完善规章制度，严格按章办事。一是继续认真落实好政务公开、社会服务承诺制和限时办结制，增强办事的透明度，促进勤政廉政办事，优质服务于民。结合新年度的工作任务，进一步制订完善各项规章制度，并在落实上下功夫，形成良好的按章办事风气。二是进一步细化、量化工作目标任务，完善岗位目标责任制，针对人员素质层次不一的现状，合理进行人力资源配置，签订好路政管理目标责任书，力求使每个岗位，每个人员都有明确的工作目标与责任，做到奖勤罚懒，合理分配，以促进路政管理工作的顺利实施。

四、于7-9月份，投入1080余人次，车辆180余台次，较好的维护了***国道施工秩序，保障了施工工期。提高队伍素质，服务人民百姓

为培养一支素质高、业务硬的路政执法队伍。牢固树立学习为本和终身学习的理念，组织开展了多种形式的培训活动，今年共举办行政执法、文明执法、《治超规定》等各类政治、业务知识和工作能力的站内培训和评比、考核三次，及格率达100%。组织参加了阳光投诉三次，发放明白卡、宣传单18400余份。使路政人员进一步更新观念、转变作风，把路政管理与执法转化成为人民服务，全站干部职工全年无一例违法违纪现象和公路“三乱”发生。

述职人：xxx

7.路政党代会工作报告 篇七

关键词：高速公路；路政队伍；思想政治工作；思考

一、当前高速公路路政队伍思想政治工作现状

高速公路业务包括：收费业务、养护工程业务、路政执法业务、服务区业务。其中路政业务是高速公路唯一的执法机构，代表国家行使保护路产、维护路权、确保高速公路安全畅通的重任。车辆从驶入高速公路到驶出高速公路这段时间所遇到的交通事故车辆清理、车辆故障清拖、路产设施的损坏索赔都需要路政人员的处理和帮助，如果说收费站是高速公路的一个点。路政管理就是连接这几点的一条线，路政管理的工作性质决定路政人员与司乘人员接触的更为广泛、更为复杂，路政管理工作的社会影响也就更大。路政管理及路政服务是高速公路的一个重要窗口，是连接司乘人员与高速公路管理机构的重要桥梁，高速公路的管理水平和精神状态可以通过路政人员的具体行为向司乘人员直接体现；司乘人员驶入高速公路后的合法权益和服务由路政人员得以保障，路政管理工作在高速公路的四大业务管理中显得更为重要。但重养轻管的现象还不同程度存在，路政管理工作还没有受到足够的重视。路政管理工作中的思想政治工作要围绕路政业务工作来开展。路政业务管理要依靠思想政治工作来正确引导和保障。

二、开展高速公路路政队伍思想政治工作具体措施

1.做好思想政治工作，必须明确职责，实施领导责任制

公路路政管理队伍担负着维护公路产权，确保公路安全畅通和正常养护秩序的重要任务。要从公路路政管理队伍肩负的光荣任务的实际要求，充分认识思想政治工作的重要性和紧迫性，把加强和改进公路路政管理队伍思想政治工作的任务落到实处。应该把思想政治工作作为公路路政管理队伍建设的根本，切实加强领导，明确职责，实施领导责任制。

2.加强学习，提升素质

实施培训是提高队伍执法能力的重要手段，是路政执法工作不断适应新时期的新形势、新任务需要的必然要求，是路政执法队伍建设的第一要务。首先提高培训的针对性。制定路政执法队伍的年度培训计划和中长期发展计划，针对执法人员在思想建设、职业道德、业务技能、执法程序等各方面存在的薄弱环节，有的放矢。在强化全员培训、提升整体素质的基础上，还要重点强化对业务骨干的跟踪培养力度，加强路政执法后备人才的储备。其次不断探索形式多样、效果显著的培训方式，提高培训的实效性。

3.加强管理

路政执法队伍是一支高标准、严要求的队伍，但每个执法人员都是社会中的普遍一员，都有可能承受来自家庭、生活、工作等各方面的困扰和压力，只有给予他们充分的关怀，解除他们的后顾之忧，才能保证每个人全力投入到工作中，保持执法队伍的稳定。一方面要贯彻“在岗一分钟、敬业六十秒”的要求，严格规范岗上行为；另一方面要积极引导他们充分发挥积极性和创造性，营造人尽其才的良好氛围。

4.健全制度、强化监督

健全的规章制度是一个组织能够长期健康运行的重要保障。加强执法队伍建设，必须树立以制度管人、管事的机制，用科学的规章制度来规范执法程序、办事流程、工作纪律、上岗行为，用严格的考核机制来保障制度的落实。

5.加强人文关怀

首先以理服人，在做公路路政管理队伍思想政治工作中必须要坚持用科学理论灌输和先进思想渗透的方法，教育全体路政执法人员用马克思主义、毛泽东思想、邓小平理论武装头脑，培养为公路路政管理事业无私奉献的精神，使他们成为有理想、有道德、有文化、有纪律的社会主义新人。其次用情打动，相互理解、相互信任、相互尊重是思想教育的感情基础。交流思想、谈心交心、以情感人也是激励公路路政管理队伍积极性的有效方法。思想政治工作者要自觉地有意识培养与路政执法人员的深厚感情，增加“感情投资”，用真挚的感情和路政执法人员交知心朋友，关心他们的进步和疾苦，千方百计为他们排忧解难，以取得他们信赖。在此基础上再去做思想工作，人们就容易愉快地接受，思想政治工作就可以收到预期效果。再次以行作为实际行动。领导者的表率作用，典型榜样的人格力量是一种最有效的激励方法，是做好各项工作的强劲的动力。“导”之如何取决于领导的“行”怎样，领导者要以身作则做表率，发挥人格的作用，引导路政执法人员。

总之，加强和改进高速公路路政队伍思想政治工作，必须以科学发展观为指导，积极探索做好企业思想政治工作的新方法，主要从物质鼓励与精神鼓励、解决思想问题与解决实际问题等方面积极入手，最终达到解决思想政治工作的目标。

参考文献：

[1]谭蔚.浅论思想政治工作方法创新[J].企业家天地下半月刊（理论版）.2009（8）.