lng加气站操作规程

lng加气站操作规程（共6篇）

1.lng加气站操作规程 篇一

第一节 LNG站卸车作业指导书（河北东照能源科技有限公司133158杨17712）

一、适用范围

本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员

二、危险因素

燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。

三、作业名称 LNG卸车作业

四、作业关键控制点：

卸车前LNG储罐降压，LNG槽车增压至0.6MPa-0.7MPa，对气、液相卸车软管及增压器进行吹扫置换，各法兰接口无漏气、漏液。

五、工具材料准备及安全维护设施配置：

防爆梅花扳手（24－27）两把、呆扳手（24－27）两把、聚四氟乙烯垫片（50、35等）若干、防爆应急灯一盏（夜间）、三角垫木四个、车前警示标 志、防冻手套两付、防冻服两套、接地线一根、防爆对讲机2台。

六、主要人员：

具有操作证的卸车人员二名、监控室一人，LNG槽车押运工一名

七、作业气候和环境要求：

雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG储罐压力异常 及其它不允许卸车的情况不得从事卸车作业。

八、作业流程： 卸车准备：

1打开进液储罐BOG旁通阀，提前给储罐降压（适具体情况限制降压储罐数量或开度，控制BOG出气量，避免低温出站）；微开进液储罐第二道上进液阀，加快预冷速度

2.检查LNG槽车压力、液位，确认正常 3.连接好静电接地线

4.LNG槽车气、液相软管与卸车台气、液相软管对应连接牢固（对带自增压气化器的槽车不用连接自增压软管）5.打开槽车所有紧急切断阀，打开卸车台自增压系统放空阀，微开槽车自增压液相阀，对自增压液相软管进行吹扫，当放空处见到白色气雾后，证明吹扫合格，关闭放空阀

6.关闭自增压气相与BOG系统连通阀，打开卸车台自增压液相阀、气相阀、槽车放空阀（不能打开槽车放散总阀），对自增压气相软管吹扫，合格后，关闭槽车放空阀，打开槽车气相阀。

7.打开卸车台进液第一道放空阀，微开槽车出液阀，对卸车台进液软管进行吹扫，吹扫合格后关闭放空阀 卸车操作：

1适当打开槽车自增压液相阀，进行自增压操作（根据实际情况控制自增压液相阀的开度），将槽车压力升至0.5MPa-0.6MPa，关闭槽车自增压液相阀 2.当进液储罐压力降到0.3MPa以下时：关闭卸车台第二道气液连通阀，缓慢打开卸车台第一道气液连通阀、进液储罐第二道上进液阀，用槽车的BOG预冷进液管道15分钟左右（此时如槽车压力降到0.3MPa以下，应再次增压，再次预冷）。预冷完毕，关闭卸车台第一道气液连通阀 3.打开槽车自增压液相阀，进行自增压操作，将槽车压力升到0.6MPa-0.7MPa 4.依次打开进液储罐沿线阀门卸液（若上进液无止回阀，先上进液后下进液）5.当槽车压力与系统压力接近时，暂时停止卸车，增压器进液阀适当增加开度或降低储罐压力，待建立一定的压力差后继续卸车 6.卸车接近结束时，关闭增压器液相入口阀，借助增压器内剩余液体的继续气化和槽车内的余压排液，直至排液结束

7.当液位计指针为零并且槽车压力明显下降时，关闭储罐进液阀 8.打开BOG系统与进液管线连通阀，回收槽车、管线内余液及BOG 9.当槽车压力降为0.20Mpa左右时，关闭槽车进液阀，微开BOG系统与进液管线连通阀

10.关闭卸车台进液阀、槽车自增压液相阀、卸车台增压器气相出口阀，打开自增压气化器与BOG连通阀、放散阀，软管无力时关闭放散阀

11.关闭槽车液相紧急切断阀，检查关闭其它阀门，确认增压器的进液阀门关闭，保持出气阀门微开

12.卸液结束后，再次检查槽车和LNG储罐压力、液位

13.槽车残留气体（一般不超过0.2MPa）通过BOG回收到管网 14.将相应的阀门关闭，开启液气连通阀，保证液相管内无液

15.打开放散阀，当软管无力时卸下软管并拆下接地线，关闭放散阀 16.拆除三角垫木，关好车门

17.指挥槽车称皮重，离站（提示司机：出站后放下静电导线）。

九、注意事项和应急措施：

1．进站后槽车车速每小时不得超过5公里，按指定位置停好、熄火，拉起手闸，连接好静电连接线，垫上三角木，车前放好警示标志，设立“正在卸车请勿靠近”的警示牌。

2．车上操作及连接由押运员负责，场站工作及卸车台连接由操作工负责，连接时双方协作完成。

3．操作人员必须充分了解槽车的性能、工艺流程及设备上各种阀门、仪表的作用，熟练掌握操作规程、安全管理制度，了解LNG的性能及危害，接受技术及安全培训。

4．LNG槽车内压力应保持在0.6MPa-0.7MPa，进行卸车作业时，操作人员和押运人员不得离开现场，并严格按照操作规程操作，观察压力变化情况，避免压力增加过快，影响卸车安全。

5.卸车结束，驾驶员在确认好槽车与装卸软管脱离后，方可启动车辆。

6．设备上的阀门、管口及接口等处冻结时，控制流量，严禁用明火或热的物体烘烤，也不得用物体敲打。

7．操作人员必须戴防护手套，穿防护服、防护鞋，抢险时还应戴面罩、呼吸器等，以防冻伤或窒息。8．现场应配备充足的灭火器，站内操作人员必须熟练掌握灭火器的使用方法。9．所有阀门操作应缓慢，严禁快速开、关操作。

十、作业记录及总结

1.作业结束，详细填写卸车记录。

2.卸车过程中出现的问题应及时详细地分析总结。第二节 LNG站交接作业指导书

一、适用范围 本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员。

二、危险因素

燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。

三、作业名称： 场站交接指导

四、作业关键控制点：

资料、外观检查、现场检查、设备检验试车。

五、工具材料准备及安全防护设施配置：

防静电工作服若干、万用电表一只、防爆对讲机4只、绝缘手套2副、绝 缘胶鞋2双。

六、主要的人员：

交接双方负责人、技术员、记录员、设备操作员2名、电工1名

七、作业气候、环境要求：

施工（含扫尾工程）全部结束，场站内卫生整洁，无雷雨等恶劣气候。

八、作业流程： 前提

1.场站工程按设计内容、设计要求、施工规范、验收标准等全部施工完毕 2.各项验收合格，满足储存、输配要求，操作工培训合格、持证上岗 资料交接

1.大型设备基础测量原始记录复印件

2.关键设备（LNG低温设备、自动化仪表监控系统、进口调压计量装置、压力容器、气化器等）质保书、合格证、使用（技术）说明书复印件 3.主要设备及配套设施单体试车合格证明 4.场站平面布置图 外观检查

1.检查站区建筑内外壁、地面清洁 2.设备基础到位无缺陷

3.设备表面清洁无污垢，操作台（面板）标牌齐全、准确 4.设备标识、安全标志、安全警语、设备铭牌齐全 现场检查

1.操作规程、规章制度和应急预案齐全

2.设备基础、支架、管道连接等固定装置紧固到位 3.安全阀、放散阀、紧急切断阀齐全 4.消防器材配置齐全

5.防雷接地装置、跨接齐全、到位 检验试车

1.设备单体试车合格（低温设备预冷合格）2.设备联合试车合格

3.现场配置的消防设施齐全有效，消防系统试车合格

4.现场安全设施（安全阀、放散阀、紧急切断阀等）安装正确，经试验符合设定要求

5.防雷接地装置经过检测合格

6.监控仪表与现场仪表连接对应关系正确，显示一致交接 7.检查、试车合格后办理交接手续

九、安全注意事项和应急措施：

1．进入场站交接收人员必须将通讯工具、火种交于门卫统一保管，并换穿防静电工作服。

2．设备试车、调试必须由施工单位专业技术人员或由施工单位委托有资质的持证人员进行操作，接收人员可以提出合理要求，但不得擅自启动、调试设备。3．现场调试设备时安全辅助设施必须到位有效。4．接收过程遇雷暴雨等恶劣气候应暂停交接。

十、交接签字：

1.交接双方认真做好交接过程中的各项检查、调试记录，双方现场签字。2.全部检查调试合格后双方填写场站工程验收交接单并签字认可。

第三节 LNG 站计量系统问题处理应急作业指导书

一、适用范围

本操作规程适用于管网运行部各营业所巡线及维修人员。

二、危险因素

燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用

三、故障现象：

流量计不计量、连接处外漏、传输系统问题

四、可能出现的危险：

(l）外漏：引起火灾，造成人身伤害、财产损失(2）管道异物：造成无法计量，影响供气(3）传输问题：影响自动加臭；不能随时监控

五、关键控制点： 流量计、信号系统、调压器、阀门等

六、工具材料准备及安全防护设施配置：

防爆扳手、防护服、防冻手套、防护鞋、检漏仪一部、对讲机两部

七、主要人员：

现场操作人员2 名、维修工1名、控制室监控人员1 名

八、作业气候、环境要求：全天候

九、作业流程： 不能马上解决，立即启动备用管路（即备用流量计）2 流量计不计量：到现场观察流量计，如机械表不运转，可能有异物卡住涡轮，应打开流量计清理，如仍不能队复正常，说明流量计机械部分故障；如到现场观察，发现自动屏幕无显示或显示信息异常，应通知电工查找原因，不能自行解决的流量计问题，应与厂家联系，等待处理 3 外漏：放散后维修 传输系统问题：无自控流量信号，首先检查插口是否松动，再到现场观察流量计，如流量计机械表运转正常，判断信号传输系统问题，让电工查电路是否正常，自己不能解决，报请有关部门处理

十、安全注意事项：

1时刻关注远程控制信号，及时发现并处理计量系统问题。2 根据实际瞬时流量，合理地选择流量计大小、数量，使其处于最佳运行状态。3 冬季用气高峰，应严禁低温出站，造成计量损失，甚至流量计、管道损毁等严重后果。定期检漏，发现接口处漏气要及时修复。

十一、作业记录、总结： 1认真记录作业情况。如出现问题应及时详细地分析总结。

第四节LNG 储罐外壁冒汗结霜处理应急作业指导书

一、适用范围

本操作规程适用于管网运行部各营业所巡线及维修人员。

二、危险因素

燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。

三、故障现象：

LNG 储罐外壁冒汗结霜

四、可能出现的危险：

储罐压力突然升高，引起安全阀起跳喷液、阀门泄漏，甚至引起

罐体爆裂、液体大量外泄、爆炸、火灾等，造成重大人身伤害、财产损失

五、关键控制点： LNG 储罐及附件

六、工具材料准备及安全防护设施配置：

防爆扳手、防护服、防冻手套、防护鞋、面罩或呼吸器、检漏仪一部、对讲机两部

七、主要人员：

现场操作人员2 名、维修工1名、控制室监控人员1 名

八、作业气候、环境要求：全天候

九、作业流程： 隔热层及罐体缺陷：冒汗结霜较轻微，储罐压力升高不快（不大于o05MPa 爪），应换问题储罐供液在此期间，要严密观察储罐情况，如问题严重应立即启动倒罐作业，处理完毕，关闭问题储罐进、出液阀门确认正常后，立即向上级领导汇报并与厂家联系，等待处理 真空度破坏：冒汗结霜严重并不断有水从罐体流下，储罐压力急速升高，应立即启动倒罐作业，如压力不能有效控制，可同时打开BOG 系统、EAC系统，紧急降压处理完毕，关闭

问题储罐进、出液阀门，向上级领导汇报并与厂家联系，等

十、安全注意事项： 现场应有两人同时作业，并随时将现场情况报告控制室监控人员，让其做好远程控制准备，直至作业完毕。发现储罐结霜后，根据实际情况果断采取措施，避免事态进一步扩大。3 除站区发生更严重的事故外，发现储罐结霜后，应立即查找原因并进行处理。

十一、作业记录、总结： 1 认真记录作业情况。如出现问题应及时详细地分析总结。第五节 LNG站槽车充装作业指导书

一、适用范围

本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员

二、危险因素

燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。

三、作业名称：

LNG槽车充装（储罐对槽车直接充装）

四、作业关键控制点：

充装前对LNG槽车降压至0.3MPa左右，LNG储罐增压至0.6MPa左右，对气、液相卸车软管及增压器进行吹扫置换，各法兰接口无漏气、漏液。

五、工具材料准备及安全维护设施配置：

防爆梅花扳手（24－27）两把、呆扳手（24－27）两把、聚四氟乙烯垫片（?65、?50、?35）若干、防爆应急灯一盏、三角垫木四个、防冻手套两副、防冻服两套、防冻鞋两双、操作踏步一个、接地线一根、防爆对讲机3台。

六、主要人员：

操作人员二名、LNG槽车押运工一名、控制室监控记录人员一名。

七、作业气候和环境要求

雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG储罐及槽车压力异常及其它不允许充装的情况下不得从事槽车充装作业。

八、作业流程： 充装前准备

1.检查LNG槽车压力、液位（15%＜液位＜85%）及储罐压力、液位（15%＜液位＜85%），确认正常

2.连好静电接地线，并拆除卸车台进液管路的单向阀 3.LNG槽车液相管与卸车台液相管连接牢固

4.LNG槽车增压气相法兰与卸车台增压气相软管连接

5.打开LNG槽车液相紧急切断阀，缓慢打开放散阀、LNG槽车下进液阀，用槽车内气体对进液软管进行吹扫

6.当放空阀处见到白雾后，置换合格，关闭放散阀，打开槽车下进液阀

7.打开槽车放散阀、卸车台BOG阀门，利用BOG气体对气相软管吹扫，合格后关闭放散阀

8.打通槽车气相与卸车台BOG系统，使槽车压力降至0.3MPa以下；打开储罐自增压系统，使储罐压力增至0.65MPa左右（如降压调节阀设定值小于0.65MPa，给储罐增压时应关闭降压调节阀前端阀）9.用槽车内和储罐内的BOG对卸车进液管道预冷 充装作业

1.从卸车台依次打开储罐进液管路沿线阀门（储罐的上进液阀门处于关闭状态）

2.在正常充装时槽车气相与站内的BOG管路保持连通状态，储罐自增压系统正常工作（增压速度可用手动阀控制）

3.槽车液位达到要求时，关闭储罐自增压液相阀，打开降压调节阀前端阀，打开储罐上进液阀门，关闭储罐下进液阀，用储罐内的BOG将进液管道内的LNG吹至槽车

4.待残液吹扫干净后，关闭卸车台的进液控制阀、槽车进液阀，并同时打开卸车台进液管放散阀，对进液软管放散，放散彻底后，关闭放散阀，拆下软管收好 5.关闭槽车增压气相阀、自增压气相与BOG系统连通阀，打开槽车放散阀对自增压气相软管放散，放散彻底后，关闭放散阀，拆下软管收好 6.微开BOG系统与进液管路的连通阀，关闭储罐上进液阀 7.关闭槽车气、液相紧急切断阀，打开槽车手动阀与紧急切断阀之间的放散阀，检查确认槽车其它阀门处于正常状态

8.再次检查槽车和LNG储罐压力、液位，确认正常 9.收回固定车墩，拆除三角垫木，撤除警示标志

10.关好车门，指挥槽车过磅，记录、签单、离站（提示司机：出站后放下静电导除线）。

九、安全注意事项和应急措施：

1．进站后槽车车速每小时不得超过5公里，按指定位置停好、熄火，拉起手刹，安装好固定车墩，接好静电导除线，设立“作业现场请勿靠近”的警示牌。2．车上操作及连接由押运员负责，场站工作及卸车台连接由操作工负责，连接时双方协作完成。

3．操作人员必须充分了解槽车的性能、工艺流程及设备上各种阀门、仪表的作用，熟练掌握操作规程、安全管理制度，了解LNG的性能及危害，接受技术培训及安全培训。

4．LNG槽车内压力应保持在0.3MPa左右，进行充装作业时，操作人员和押运人员不得离开现场，并严格按照操作规程操作，观察压力变化情况，避免压力增加过快，影响充装安全。

5.充装结束，驾驶员在确认槽车与装卸软管脱离后，方可启动车辆。

6．阀门、法兰、接口等处冻结时，应控制充装速度，严禁用明火或热的物体烘烤，也不得用物体敲打。

7．操作人员必须戴防护手套，穿防护服、防护鞋，抢险时还应戴面罩、呼吸器等，以防冻伤或窒息。

7．站内操作人员必须熟练掌握灭火器材的使用方法。8．所有阀门操作应缓慢，严禁快速开、关操作。

十、作业记录及总结

1.作业结束，详细填写卸车记录。

2.卸车过程中出现的问题应及时详细地分析总结

第六节 LNG 储罐手动增压操作作业指导书

一、适用范围

本操作规程适用于燃气公司运行部LNG 站各人员。

二、危险因素

燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。

三、作业名称： LNG 储罐手动增压

四、作业关键控制点：

液位、压力、储罐运行状态、阀门启闭顺序、阀门开度

五、工具材料准备及安全防护设施配置： 防爆扳手、防护服、防冻手套、防护鞋

六、主要人员、物料消耗定额： 操作人员2 名

七、作业气候、环境要求： 站内无泄漏、周围无明火

八、作业流程：

准备 检查确认储罐、管路各阀门处于正常状态 确认阀门在有效期内 切断阀下常有扮

确认储罐气相操作阀为关闭状态

操作流程

关闭减压阀前后阀门 确认增压器出口阀为开启状态 打开被增压储罐气相操作阀

缓慢开启与气化器相联的储罐出液阀 缓慢微开增压器进口阀 观察增压储罐压力

当储罐压力认到增压要求时，关闭储罐出液阀 当增压器无积霜时关闭被增压储罐气相操作阀 关闭增压器讲口阀

九、安全注意事项和应急措施：

1．操作时应 2 人进行，严禁离开现场，直至操作完毕。2．当 LNG 储罐液位接近安全下限时禁止进行自增压操作

十、作业记录、总结：

认真记录当班手动增压情况。第七节 LNG站低温球阀作业指书

一、适用范围

本操作规程燃气公司运行部LNG站各人员

二、危险因素

燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响使用户正常使用。

三、作业名称： 低温球阀作业

四、作业关键控制点：

安全阀，低温气、液相截至阀，低温、常温球阀，压力表，气化器，储罐、调压阀等

五、工具材料准备及安全防护设施配置：

防爆扳手、检漏仪、防护服、防护鞋、耐低温手套、对讲机两部

六、主要人员：

现场操作人员2名、控制室监控人员1名

七、作业气候、环境要求：

站内无事故、周围无明火、非雷雨天气

八、作业流程： 日常管理

1.定期对阀门维护保养，保证阀门开关灵活 2.定期检漏，发现漏点及时处理

3.开关阀门要缓慢、平稳（如开关阀门吃力，应使用加力杆）

4.如果阀门泄漏严重，应关闭上下端阀门，放散，等恢复常温后，紧固，如仍漏应打开清理、保养（参照“管网球阀维护保养作业”），无法修复，应更换阀门

5.保证报警、避雷、接地系统正常 阀门操作

1.确认阀门及周围的设备性能状态良好

2.紧固要操作的阀门螺栓（紧固要适中，以免不起作用或开关阀门过沉）3.开阀门时：逆时针缓慢平稳地转动手轮（或直接用加力杆逆时针旋转），同时观察管道及周围情况，发现外漏或其它异常，应立即停止作业，待恢复常温后、修复，再继续作业

4.将阀门开到最大，再回转半圈

5.关阀门时：顺时针缓慢平稳地转动手轮（或直接用加力杆顺时针旋转），同时观察管道及周围情况，发现外漏或其它异常，应立即停止作业，及时处理，恢复正常后，再继续作业

6.将阀门关到不漏为止，不要太过用力，避免球体损伤

九、安全注意事项和应急措施：

1.严禁紧邻阀门同时关闭，造成管道超压甚爆裂，引发安全事故。2.开关阀门时不要面部正对阀门，以免阀门泄漏伤人。3.正常开关阀门要缓慢平稳，但遇到紧急情况应立即采取措施，避免事故发生。4.无论任何情况，都应首先保证人身安全。

5.站区人员要不断学习相关知识，使其有能力保证运行安全。

十、作业记录、总结： 1.认真记录作业情况。

2.如出现问题应及时记录、分析、总结。第八节 地磅作业指导书

一、适用范围

本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员

二、危险因素

燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响使用户正常使用

三、作业名称： 地磅作业

四、作业关键控制点：

过磅车辆、栽车台、信号系统、显示器等

五、工具材料准备及安全防护设施配置：

地磅系统、防静电工作服、工作鞋、手套、对讲机两部

六、主要人员：

现场操作人员2名、控制室监控人员1名

七、作业气候、环境要求：

站内无事故、周围无明火、非雷雨天气

八、作业流程： 地磅作业

1.在称重前应将仪表插上电源预热30分钟以上 2.不能将本仪表安装在阳光直射的地方，也应避免环境温度突变、振动及风吹。3.本仪表正常工作温度为0℃—40℃，湿度小于85%R.H.4.通过仪表机壳后面的电源接口将称重显示控制器可靠接地不得与其它设备共地

5.电缆线要尽可能短（应小于80m），不得将电缆线捆在一起，以免相互干扰，信号线要远离电源线

6.若电源电压变化大于-15%—10%，需采取稳压措施 7.使用前后一定要清零，如不归零，应先调零然后称重

8.LNG槽车上、下地磅时一定要慢速平稳，时速不能超过5公里/小时 9.槽车停稳，司机下车，数值稳定不变时方可读取并记录 10.称重完毕，槽车施离地磅，拔下仪表插头，称重结束

九、安全注意事项和应急措施：

1.在槽车正常的情况下方可上栽车台，以免影响正常工作或发生事故。2.地磅要经过技术监督部门校验后才可使用。3.按要求定期校验，保证在有效期内使用。

4.发现问题及时处理，不能自行解决应及时上报并与厂家联系。

十、作业记录、总结： 1.认真记录作业情况。

2.如出现问题应及时记录、分析、总结。

2.加气站操作规程 篇二

加气站加气工岗位操作规程

为了加强本公司加气站员工能够熟悉掌握车辆加气的程序，保障车辆以及人员的人身财产安全，更好更快更安全地为客户服务，公司特制定此操作规程。

一、加气前检查

1、引导车辆至加气区到位后，要求车辆熄火，关闭手机及其无线电设备。

2、开启后备箱，查看钢瓶是否检验合格。使用检漏仪，并辅以视觉——罐体是否有白霜、听觉——是否有漏气声，判断气罐是否漏气，如漏气需经处理正常后方可加气。

3、检查正常后，加气员打开充气口盖进行加气操作。

二、加气操作规程

1、将加气机数回零，并请司机核对。

2、预置。根据顾客需要的加气数量或金额在加气机上预置，预置后应加以确认，如顾客需要加满，则无需预置。

3、提气枪加气。正确的加气姿势为：一手持加气枪，一手扶住加气胶管，并根据充气口位置采用站立的姿势加气。拉动气枪时，应注意松开盘管，以免扭断软管或拉长到极限。加气过程中应密切注意各个位置是否有漏气，气瓶表内各个阀门是否有异常，加气机加气速度、数量、金额的变化。

4、收枪复位。加气完毕，应请顾客再次确认加气数量及加气金额。收枪时应注意枪口向上，轻轻放回原处。收枪后应主动替司机拧紧加气口盖。如不能肯定是否已盖好，应提醒司机检查。

5、按照示数收取金额，并开取单据交由司机，如司机要求开取发票，则带领司机进入营业室内办理。

三、加气后检查

1、观察后备箱，使用检漏仪，并辅以视觉——罐体是否有白霜、听觉——是否有漏气声，判断气罐是否漏气，如漏气需经处理正常后方可关闭后备箱。

2、检查正常后，关闭后备箱，引导车辆离开加气站。

威海燃气有限公司

3.加气站加气站停送电操作规程 篇三

一、配电系统的检查

1、检查三项输入标准电压：低压侧 380V(±10%)。

2、检查压缩机运行过程中的电流正常.运行电流的估算:额定工作电压为380V的设备,其最大工作电流=功率*2±10%,在范围内则视为满负荷运行,超出范围上限则视为过载运行.低于范围下限则视为轻载运行.3、检查设备运行过程中无功功率补偿柜：超前、滞后≥0.9为正常

二、停电操作

1、保证站区各用电设备处于停机状态。

2、关闭站区用电设备的相应支路空气开关。

3、检查无误后，关闭总电源。对配电系统检修时必须切断相应的隔离开关,确保线路有明显的断开点

三、站区送电的操作

1、保证站区各用电设备各支路空开处于断开状态。

2、检查无误后，合上总电源。

3、检查三相电压是否相符、正常。

4、依次合上各用电系统支路空开。

5、启动各用电设备，观察运行情况，做好运行记录。

四、配电系统的操作注意事项

1、按巡检要求每兩小时进行一次巡检，检查三相电压是否相符，检查无功功率补偿是否达到要求，检查各操作柜内是否有异常。

2、严禁在进行电路、设备维修、检查时进行送电，启动设备。

3、严禁在设备运行状态下进行断电。

4、严禁没有取证人员维修用电系统，严禁用湿布对用电系统进行擦洗，严禁违规操作。

4.液化气站制度、操作规程 篇四

（一）本着通过多种形式开展经常性的消防安全宣传教育，每半年至少进行一次对全体员工的安全培训。

（二）宣传教育和培训主要内容包括：

1、有关消防法规、消防安全制度和保障消防安全的各项操作规程。

2、本站、本岗位的火灾危险性和防火措施。

3、有关消防设施的性能、灭火器材的使用方法。

4、报火警、补救起火以及自救逃生的知识和技能。

5、各岗位的安全操作规程。

6、紧急情况的应急救援预案内容。

（三）培训体系分为岗前培训和在职培训。在职培训又分为领导层人员、特种岗位人员培训和一般员工培训。

（四）新员工上岗必须进行岗前安全培训，并经考核合格后才能上岗。

（五）在职培训主要包括：

1、岗位培训，主要培训本岗的安全职责和安全操作规范。

2、转岗培训。主要针对即将装岗员工的培训。

3、脱产培训。选派到相关单位或部门组织的培训班培训。

（六）教育培训形式

采取自我教育、业务交流、开讨论会、专家培训、言传身教以及参观考察等多种形式，力求提高培训效果。要对参加培训者进行考核，考核结果将作为任用、提升的重要依据。

设备安全管理制度

1、气站每台设备均应建有齐全、准确、完整的技术档案。其内容包括原始技术资料、试行记录、维修检查记录、报废记录等。

2、操作人员应负责日常对设备的检查、维修以及保养工作。

3、站长和设备管理员负责对设备的巡检。

4、对设备应定期进行测试。

5、对已到使用年限或符合报废标准的设备，站长负责邀请专家技术人员对设备进行技术评估，决定报废和更新。

6、严禁对已过使用规定年限和应该报废的设备继续投入使用。

特种设备管理制度

1、每天早晨7:00，中午12:00，晚上6:00应对储罐进行观察，先检查压力表是否正常，温度计有没有超过+30℃规定值和各阀门管道有无漏气。

2、压力表超过1.8Mpa,安全阀未开启时，应及时进人工排压，开启放空阀。

3、温度计超过+35℃时，应开启冷却喷罐水降温。

4、观察各阀门、管道有无漏气，若发现应及时报告站长，组织抢修。

5、夏天气温超过+30℃时，从早晨9:00到晚上9:00应对储罐进行全天性观察，按照二、三、四条进行处理。

消防设施、器材维护管理制度

（一）本站灭火器每次使用后，必须送到有维修许可证的维修单位检查，更换已损件，重新充装灭火剂或驱动气体。

（二）灭火器不论已经使用过还是未经使用，凡达到规定期限时，必须送到维修单位进行水压试验。

1、手提式和推车式灭火器，期满5年及以后每隔2年，必须进行水压试验等检查。

2、手提式和推车式机械泡沫灭火器，满3年及以后隔2年，必须进行水压试验检查。

（三）外观检查，发现已达到报废条件的，必须作废品处理，并清除站外。

事故隐患排查报告、监管制度

1、管理制度制订后，督促检查是制度执行的关键，也是安全生产保证的重要举措。

2、凡上级各主管部门来站检查所提出的意见和建议，应逐条分解落实，落实结果书面上报监察部门。

3、储罐、压力管道按规定定期联系涪陵检测中心安检和在线检测，接受安全监察的意见，保证安全使用。

4、仪器、仪表，计量器具应按规定送武隆检测中心校验，不合格的，补充后送检合格后使用。

5、气瓶不合格主动送涪陵气瓶检测中心检测，检测合格后使用，该报废的就地由检测部门按规定处理，不准流放在外。

防火、防雷、防静电安全管理制度

1、凡进入气站人员，按门卫制度执行，严禁烟火进入。

2、安全员和气站所有人员应定期和不定期观察气站周边的火源情况，严禁周边农民在荒地燃烧。如有发现，应劝其在安全范围内进行，如不听再三劝告，应立即与有关部分联系。

3、雷雨天，严禁充装作业，并切断全部电源，保证全站各种仪器、设备的安全。

4、卸槽车时，要搭接防静电线源，安全员随时检查防静电搭接钢片，如有损坏，应即时更接。

5、避雷针，静电装置，定期检查，防雷装置，安全员根据实际运行情况，如有异常现象向站长报告，请有关部门测试，直至达到安全要求。

消防管理制度

1、严格执行“入站须知”的规定，任何人不得破坏。

2、严格实施消防器材设施的维护管理制度，做到平时多维护，战时能使用少流血。

3、消防工作，人人有责，排查隐患，严禁烟火，全站人员有责遵守和参加互相监督管理。

4、防雷、防静电安全管理制度，全部人员必须严格遵守，上班作业人员严禁穿载产生静电服装进入工作场所作业。

5、进站所有人员严禁穿载钉鞋和携带火种入站，违者由安全员处以100元/次罚款，一月连续三次，给予除名。

员工安全职责

1、牢记安全生产人人有责、预防为主、安全第一的方针，积极参加安全教育培训活动。

2、认真学习、坚决贯彻国家有关安全生产的法律、法规和本站关于安全工作的各项规章制度。

3、熟悉有关消防器材的性能，正确熟练地使用消防器材。

4、熟悉并能正确使用110、119、112等应急处理电话。掌握必要的自我救护的知识和技能。

5、了解本站应急救援预案的内容，清楚自己在应急求援中的职责和任务。

6、严格按照安全操作技术规范操作，不违章操作，不冒险作业。

7、制止发生在本站的违章行为，发现安全隐患，应及时报告并正确处理。

充装前操作规程 将待充装瓶堆放到充装台上，并检查是否是本站标识，不是本站标识送到库瓶待处理，超期气瓶，外形腐蚀严重，属“八不充”，钢瓶堆放到待检瓶处。将待充装瓶放置到台称上，检查钢瓶残液存留量，重量不超过17kg气瓶，放到待充装台旁。由登记员将待充装瓶将瓶号登记记录。由登记员按瓶号对应记录气瓶重量，气瓶重量超过17kg瓶，待抽残后重新记录，低于16kg的气瓶堆放到待检瓶处。

注：新瓶第一次充装，应检查是否抽真空，已抽真空，进入待充装处。未抽真空，送到涪陵检测中心代抽真空。

充装后检查操作规程 充装完毕后的气瓶复称，由登记员登记充装后气瓶重量，并签字认可。复称合格后的气瓶封胶套、贴充装标识。检查警示标识是否完好清晰，未粘贴不清晰瓶，补粘贴警示标识。检漏，用肥皂水，检查瓶阀口和手轮杆处是否泄漏，如有泄漏，应处理好后，进入下道检查工序。全部检查完毕，堆放整齐，等待装车。

设备操作规程

1、站内设备，未经站长批准，无持有充装操作证的人员不得启动站内充装设备进行充装工作。

2、持证上岗人员，每天上班，均应到泵房检查烃泵，空压机有无漏气现象。一切正常后，无可启动电源操作。

3、烃泵每月月底应进行一次加油保养，空压机应观察润滑油损耗刻度线，低于刻度以下应即时补充到两刻度线中间。

4、新修或新安装设备，均应先手转动无卡阻后，再启动电源试车。

5、永久性打码机，每月检查一次，液压油刻度线、损耗低于液位线时，即应即时补充到位。

烃泵操作规程

1、启动烃泵前应先检查储罐的压力、液位是否正常，烃泵是否完好。

2、依次开启储罐出液阀、烃泵出口阀、充装间回流阀、储罐进液阀。

3、待烃泵满液后再启动烃泵。

4、待烃泵运转正常后，逐步关闭回流阀，即可进行分装。

5、充装结束前，先开启回流阀，再切断电源。

压缩机操作规程

1、启动压缩机前，应先检查压缩机油路、润滑系统、仪表是否正常，曲轴油箱液位是否在规定的液位线内。

2、汽车罐车卸车时，开关阀门，使压缩机进气管连接储罐气相管，出气管连接罐车；抽残时，使压缩机进气管任意连接一储罐气相管，出气管连接另一储罐气相管。

3、启动压缩机，压缩机正常出口压力一般控制在0.8Mpa以内。

4、关闭压缩机前，先关进气阀，再关电源。

特种作业人员岗位制度

液化石油气充装站列入重大危险源场所，所有工作人员均为特种作业人员。

1、站长是液化气石油气安全生产的第一责任人，全部的安全生产落实到员工的责任是站长的职责，职责不清，站长负责。

2、安全员对全站的安全生产具体负责，站上的安全隐患事故排查，根据轻重缓急及时处理。需立即断燃处理的，事后向站长报告，不急时处理的，提交站长尽快决定排除。

3、充装作业人员，充装时必须持有重庆市颁发的《特种作业人员操作证》的操作项目上岗，对充装间的安全生产负责，罐体、工艺管线应定期或不定期的检查，发现后须及时报告。充装作业时按操作规程进行，充装时，严禁钢瓶碰撞和车辆发动运行，由充装人员严格管理。

4、驾驶员出车前，应检查车辆完好状况，保证车辆安全行驶

5、充装员、管理员的特种作业操作证，必须按时参加复训，操作证过期的不得从事该工作。

值班巡查制度

一、为了督促落实各项安全制度，严格执行有关安全操作规程，本站必须坚持经常性的安全检查。

二、安全检查分为日常、巡回和值班检查。

三、巡回检查的重点部位：罐区及管线、泵房，主要包括储罐附件是否正常，有无泄漏，储罐区泵房有无较强的液化气嗅味，充气枪有无渗漏。

四、检查方法：采取边查、边看、边闻、边记的方法，必要时可进行肥皂水测试检验。

五、对检查发现问题的处理，检查发现的问题要做到“四个落实”，即落实人员、落实时间、落实措施，落实经费，认真整改。

六、日常检查的重点如下：

1、防爆器及灯具是否完好，外壳表面是否清洁及有无裂纹，变形。

2、泵房通风情况，泵和空压机运行中表面温度有无变化。

3、设备运行声响是否正常。

4、坚固件是否齐全，接地、接零是否良好。

5、管路、容器压力是否正常。

6、充装速度是否过快或过慢。

对日常检查中发现的问题，必须落实人员，当天处理完毕，保持气站正常运行。

液化气瓶八不充

一、无本站钢印标记的不充。

二、有本站钢印，但使用变形的钢瓶不充。

三、有本站钢印，但已属于定检范围外的不充。

四、有本站钢印，但角阀松动、漏气的不充。

五、有本站钢印，但有烧烤痕迹的不充。

六、有本站钢印，但有凹凸形和长不充。

七、有本站钢印，表面锈蚀严重的不充。

八、有本站钢印，护栏、底座残缺、松动的不充。

3cm深0.25cm划痕的 气瓶充装操作规程

（一）充装准备工作

1、打开电子称电源开关，检查电源绿灯是否正常。

2、开启液化气流量开关和电子称开关。

3、检查磅称调节法码位置。

4、点击绿色空气开关，启动充装泵。

（二）进入充装程序

1、将待充装气瓶提放到充装称上。

2、把充装枪联接到气瓶气阀咀上。

3、打开气瓶手轮，开启充装枪开关。

4、点击电子称开关。

5、自动电子称声音鸣叫，自动切断液化气源，充装枪手柄旋转90度，关闭充装枪，再关闭气瓶手轮阀，充装完毕。

6、取下充装枪，手工提出已充装完毕气瓶。

7、一批次充装完毕后，点击红色空气开关，停止充装泵工作，旋转电子称电源开关钥匙，并取出。

8、关闭电子称流量开关。

9、充装枪挂回原放置位置。

危险物品资质查验制度

一、在发货或充装液化石油气时，做到“四必查”：查验车辆《道路运输证》；驾驶人、押运人员的从业资格证是否与承运货物相适应；必须查验压力容器是否在检验合格有效期内；必须查验车辆是否悬挂符合国家标准《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392）要求的标志。

5.lng加气站操作规程 篇五

一、设备运行安全操作规程

㈠、通侧部分：

1、煤气风机必须处于正压状态下运行，严禁负压运行；

2、工艺风机启动后，加压机才能启动，工艺风机停止前加压机必须停止；

3、助燃风机停止前，必须加大炉底蒸汽量，以保持炉内正压，防止高压煤气倒流；

4、加压机启动前，煤气站所有的煤气管网必须用蒸汽或荒煤气（低压煤气）吹扫合格；

5、吹扫煤气管网前，煤气管道所有的控制阀门及各放散（包括窑炉末端放散）必须处于全“开”状态，保持管道畅通；

6、发生炉投产送气前，冷热循环水系统必须投入运行；

7、正常运行中，炉底、灰盘水封、洗涤塔、风冷器、焦油罐、酚水罐水封、加压机进口排水器水封等匀应达到规定高度；

8、窑炉点炉前，必须先在窑炉末端放散管取样化验合格，（O2≤0.6%）后方可开始点火；

9、窑炉点火时，应先点末端烧嘴，后按煤气流向的反方向逐步点火的原则进行；

10、正常情况下，当窑炉需要增加或减少煤气用量，压力时，事先必须与煤气站主控室联系后方可进行。

㈡、发生炉：

1、发生炉点火时，禁止使用汽油等挥发份高的燃料作引火燃料；

2、发生炉对外送气前，必须取发生炉出口煤气样品进行分析，当O2≤0.6%时，方可对外送气；

3、发生炉投产送气时，炉底助燃风机压力，必须大于炉出口压力，严防煤气倒流；

4、向炉内加煤时，严禁同时打开煤锁上、下阀；

5、发生炉夹套汽包水位保持1/2—2/3的正常水位，严禁缺水或满水运行；

6、发生炉汽包蒸气压力小于0.1Mpa时，不允许探火作业；

7、探火作业时必须先开蒸气阀，后开探火孔，完成后操作与之相反，打开探火孔盖时，人应站在探火孔的侧面，不得直接面对探火孔；

8、炉子处于热备期间，禁止打开探火孔或其它与炉子上部直接相通的人孔、手孔等，以免吸入空气引起炉内爆炸。

㈢、电捕焦，电捕轻：

1、向电捕焦送电时，电捕焦、电捕轻必须吹扫合格，取样分析，电捕焦顶部放散煤气中的含氧量小于0.6%时合格；

2、当发生下列情况之一时，必须立即切断电捕焦、电捕轻硅整流电源：（1）、发生煤气大量泄露或发生煤气着火，爆炸事故；（2）、煤气中的含氧量达到1.0%以上；

（3）、发生炉出口的煤气压力发生激烈的波动，低于300Pa；（4）、电捕焦、电捕轻的硅整流变压器着火时。

㈣、加压机：

1、低压煤气压力≥1000Pa时，加压机方可启动，低压煤气压力≤150Pa时，加压机必须停止；

2、正常情况下，启动或停止加压机前，必须先与窑炉以及司炉岗位联系好。

二、煤气事故处理安全规程：

煤气属易燃、易爆、易中毒气体，当煤气事故发生后，应采取以下措施：

1、立即报告负责人，告知事故发生地点、时间、简况等；

2、迅速在危险区设立岗哨，严禁非抢救人员入内；

3、严禁不带氧气呼吸器冒险进入危险区域抢救或处理；

㈠、煤气中毒事故的处理：

1、煤气中毒的分类

（1）、轻度中毒：稍有缺氧、进入呼吸困难、头痛、耳鸣、四肢无力；

（2）、中度中毒：缺氧严重、呼吸短促、神经系统障碍，进入痉挛、昏迷状态、全身不能动弹；（3）、重度中毒：接近无氧，进入昏迷休克状态，最后停止呼吸而死亡。

2、煤气事故的抢救：

（1）、立即将中毒者救出危险区，送到空气新鲜处，并根据情况给予人工呼吸或输氧；（2）、对中轻度中毒者可就近送到医院抢救，对重度中毒者，应立即进行人工呼吸，并通知医护人员到现场抢救，在中毒者未恢复知觉之前，不得用救护车送往较远的医院。

㈡、煤气着火事故的处理：

（1）、当发生煤气着火时，先将煤气来源逐渐关小，（煤气压力不得低于200Pa）；

（2）、通入大量蒸汽灭火，或用黄泥、湿麻袋、草袋扑灭之，待火灭后，再完全切断煤气来源，并继续进行通蒸气吹扫残余煤气，同时加强事故现场的通风；

（3）、当直径小于100mm的管道着火时，可采取直接切断煤气来源的方法进行灭火；（4）、当直径大于100mm的管道着火时，在未扑灭前，严禁采取突然切断煤气来源的办法灭火，以防回火爆炸；

（5）、注意切断火势威协的电源。

㈢、煤气爆炸事故的处理：

1、立即将煤气来源完全切断，并向发生爆炸设备或管道内部通入大量蒸气，以吹扫除残余煤气；

2、当发生煤气爆炸后引发的煤气中毒或着火时，应分别按中毒或着火事故的处理方法进行处理。

煤气站员工岗位责任制一、二、三、目的： 为了确保煤气的正常供应，杜绝安全事故的发生。适应范围：煤气站 内容：

班长的职责

1、负责对全车间运行参数的监控，并按要求做好记录，根据炉况的变化及时有效的调整相关的工艺参数；

2、严格按工艺要求准时进行探火作业，及时处理炉况，不得因炉况而影响煤气质量；

3、带领本班员工，做好自己的各项工作，经常检查监护设备的运行，保养工作，杜绝设备带病工作，不得因设备故障影响生产；

4、监督本班员工做好清洁、清扫卫生工作，认真查看煤渣情况，以求达到安全、节能、务实、高效。

5、做好停电的应急处理和供电后的恢复生产工作；

6、本班员工有违规违纪行为的，班长如没跟踪到位，负连带责任，视情节轻重给予处罚。提前十五分钟做好交接班工作。

炉工的职责

1、按工艺要求准时进行探火作业，及时处理炉况，确保发生炉正常供气；

2、对夹套汽包加水要严格要求，做到勤加少加，不得因过满或过少造成蒸汽不稳定而影响饱和温度等；

3、接班时及时检查顶部水箱、夹套汽包的水位情况，做好加煤、加水、除渣，、夹套汽包排污及本区域的卫生清扫工作；

4、积极配合设备、设施的抢修工作，提前十五分钟交接班。

净化工的职责

1、接班时及时检查各水封的水位情况（除尘器、风冷器、灰盘、炉底两极水封及酚水池、焦油池水封）保持水封在合适的水位；

2、按工艺要求准时，彻底地进行排污、除尘、拉渣、捞焦等工作，经常检查除尘器、风冷器、及排焦管道、保持管道畅通。不得因工作失误造成堵、漏、脏乱；不准有酚水外溢，做好环保卫生工作；

3、经常检查本区域设备运行情况，管道设施有无漏泄、焦油池、酚水池液位等，发现异常情况及时处理或上报；

4、积极配合设备抢修，停、送电的应急处理和恢复生产工作，做好本区域卫生清扫工作，提前十五分钟交接班。

化验员的职责

1、按工艺要求准时对煤气质量进行科学的分析，提供准确的分析数据，并做好记录，不得弄虚作假；

2、爱护公司财产，保护好化验设备，管理好化验药品，做好化学试剂的处泄工作；

3、经常按需要更换化学试剂，严格按操作规程操作，杜绝安全事故的发生；

4、做好化验室设备、器械及地面卫生的清洁清扫工作，提前十五分钟交接班。

化验安全操作规程

1、取煤气样品时，人要站在上风向，勿使煤气对人排出；

2、试剂瓶必须贴有明显的与瓶内物品相符的标签，严禁将用完的原装空瓶不更换新标签装入别的药品；

3、严禁使用没有标签的试剂；

4、打开药剂瓶瓶口时，瓶口必须向外，不准用鼻、嘴鉴别药品或吸取药液；

5、稀释酸液浓度时，应将酸液缓慢注入水中，切勿直接倾倒；

6、如遇酸液烧伤时，用清水或2%苏打水冲洗，涂凡士林油，如遇碱烧伤时，迅速用1%硼酸液冲洗，后再用清水冲洗；

7、酸、碱试样不能直接倒入池中，以防腐蚀管道。

5、按工艺要求准时对煤气质量进行科学的分析，提供准确的分析数据，并做好记录，不得弄虚作假；

6、爱护公司财产，保护好化验设备，管理好化验药品，做好化学试剂的处泄工作；

7、经常按需要更换化学试剂，严格按操作规程操作，杜绝安全事故的发生；

8、做好化验室设备、器械及地面卫生的清洁清扫工作，提前十五分钟交接班。

煤场工的职责

1、按工作要求对原煤进行筛选，清除原煤中的木材、石块、纸袋、雷管等杂物，按质按量确保合格的煤块进入发生炉；

2、做好原煤的分类工作，杜绝原煤的自燃、淋雨及曝晒，指导运煤车辆的卸煤位置，杜绝因车辆的进入压碎煤块；

3、经常对本设备进行检查、保养、清洁工作；

4、每天做好煤场卫生清扫工作。清捡车辆和输送带洒落的煤块，节约能源，提前十五分钟交接班。

煤场工安全操作规程

1、启动程序：先启动波边带，再启动动滚筒筛，最后启动铲煤仓输送带。

2、停止程序：停止程序与启动程序相反，先停止铲煤仓输送带，再停止滚筒筛，最后停止波边带。

3、如果四楼送煤工停止波边带，一楼送煤工必须马上停止滚筒筛和铲煤仓输带，在没弄清四楼停机原因之前，一楼员工不准开机。

4、机器在运转时，员工不得用手或工具碰触输送带链条及传动枢细，以免绞伤。

5、四楼送煤工，要注意风向，防止煤仓煤气中毒，发现有杂物掉进煤仓，要及时通知当班班长，不得独自下去清检，以防发生意外事故。

机修工的职责

1、定期定量对所有设备进行加油，并做好记录，经常检查设备的运行情况，如有异常及时抢修或上报，不得因设备故障影响生产；

2、经常对设备进行保养，及闸阀、锣丝的防锈工作，清除设备表面尘灰，以保障设备的开关和拆装灵敏；

3、经常检查液压站是否有失控、漏油等现象，如有异常，及时排除；

4、紧急情况处理时，不论何时何地，必须迅速到场；

5、管道设施带压动火作业时，必须先请示领导批准，严格遵守操作规程，并有专人监护方可进行。

机修工设备检修安全操作规程

6、进入煤气管道或设备内部进行检修作业时，必须同时有两人以上，并有一人在外监护；

7、进入煤气管道或设备内部进行检修时，必须可靠切断煤气来源并经蒸气吹扫合格（含氧量接近21%）后方可进行；

8、进入内部进行检修作业时，只能使用12伏以下的低压照明灯；

9、煤气设备处于正压状态下进行动火作业时，必须同时满足以下条件：（1）、煤气中的含氧量≤0.6%以下；（2）、煤气压力控制在200—500Pa范围内；（3）、只准用电焊，不准用气焊，防止烧穿；

5、带煤气作业时必须注意以下几点；

（1）、及时掌握，被作业的煤气设备和管道的煤气压力数据；（2）、注意风向，40米内不准有人停留，尤其是下风侧更应防范；（3）、作业点的10米外，才允许安设投光器；（4）、不能在雷雨天带煤气作业；

（5）在工作中不能使用铁制工具，以免产生火星，造成着火，可使用铜制工具或在铁制工具外，涂上润滑油脂，（6）、在厂房内不准带气作业；

（7）、旁边有正在进行的加热设施，或其它高温热源不准带煤气作业；

6、凡不带压进行煤气设备的动火作业时，煤气设备内部必须用蒸汽吹扫合格，并将其内部焦油等可燃物清除干净后方可进行，动火作业时，煤气设备内部必须通风良好；

7、除在煤气设备本体上进行动火作业外，严禁利用煤气设备，管道及其支架作为电焊机的接地线；

8、进入电捕焦内部进行检修作业时，必须严格遵守设备检修安全规程和动火作业安全规程，同时还必须注意以下安全事项：

（1）、切断高压电源机，硅整流电源后，严禁马上接触绝缘子箱，应及时对地放电；（2）、进入内部作业时，电捕焦外壳应与电晕极连接；

（3）、用蒸汽吹扫合格，并由专人看管切断装置（如：开关、水封、闸阀等）并挂上警告牌。

9、无论是带煤气作业还是不带煤气作业，都应视为危险作业，在动火前及过程中应做好如下工作：

（1）、要由煤气防护部门签发动火证；（2）、由煤气防护部门到场进行监护；（3）、准备好灭火用具和急救用具。

岗位规章制度

1、全站员工必须严格遵守厂规厂纪，履行公司的各项规章制度，服从上级的工作安排，团结互助，努力上进；

2、仪表只允许班长操作，其他员工不得擅自乱调仪表，班长除按工艺要求增减气压，增减饱和温度，加煤和出灰时间外，不得进入其它参数或任意更改参数，否则由此引起的一切后果自负，视情况轻重给予处罚或开除；

3、上岗人员要保持高度清醒的头脑、充沛的精力，不准睡岗、站内抽烟和酒后上岗；

4、不准迟到、早退、擅自离岗、串岗；或上岗玩游戏、网上聊天、聚众闲谈等；

5、提前十五分钟做好交接班工作，交班人未经接班人签字，不得下班；

6.LNG加气站预冷方案 篇六

一、组织机构：

总指挥: 现场指挥: 安全监督组: 现场操作组:

4、控制室1人（操作、记录员），卸车区2人（操作员、记录员），后备人员2人。

现场维护组: 事故救护组：

二、准备工作：

⒈ 站区设备、管道系统应吹扫、试压合格并通过验收，仪表联校等相关工作也已完成并经过确认，储罐经过真空度检测，各种设备处于完好状态，站区、设备卫生整洁。

⒉ 安全阀全部就位并经过校验(所有安全阀控制阀门处于关闭)。⒊ 所有操作人员已经过安全和上岗培训，熟知操作流程，操作时穿戴作服、防护靴、戴防护手套。

⒋ 器材、车辆准备：

① 抢修车辆（工具车、救护车）到位。② 通讯工具（对讲机或手机）到位。

③木槌、防护工作服、工作鞋、防冻手套到位。

三、操作分工、操作要点：

⒈预冷流程：

⑴气相管路预冷→集中排放

⑵液相管理预冷→集中排放

⑶储罐预冷

⒉ 现场操作分工：

⑴ 卸车区运行工：泵橇进液、出液阀门、气相阀门；槽车升压系统阀门操作，同时注意监视槽车压力、温度变化。

⑵ 加气撬区（调饱和汽化器、卸液增压器、EAG加热器）运行工：负责加气撬区域的阀门操作并注意操作顺序，注意管道压力、温度变化。

⑶ 加气机区、控制运行工:负责加气机前后阀门操作、调试加气枪回气枪、监视该区域接口的严密性。

⑷ 电气仪表工:负责控制室电气仪表监控、及时报告各点压力温度变化。

⑸ HSE:负责现场安保、监护。⑹ 施工单位(成都华气厚普)：负责现场维护和抢修，运营部抢 险队协助抢修工作。⒊ 操作要点：

⑴ 槽车至加气撬的阀门要按指挥要求依次开启，并随时观察槽车的压力。

⑵ 开启紧急切断阀之前必须先打开仪表风的控制阀门。⑶ 站区的阀门操作人员必须接到指令后再操作。

⑷ 控制室的操作人员注意监控温度、压力变化随时报告，同时按指令进行操作。

⑸ 预冷操作前必须检查确认所有阀门处于关闭状态。⒋ 操作纪律：

⑴ 所有参加预冷人员必须按时到达指定岗位；

⑵ 除现场指挥、操作人员、安全员、质检员、抢修人员外，其余人员一律在预冷警戒区以外待命；

⑶ 所有参加预冷人员保证通讯畅通，手机不得被与工作无关的事所占用；

⑷ 未接到操作指令，任何人不得擅自开、闭阀门或进行其它操作。

四、紧急情况的处理程序：

当发生紧急情况时，所有操作人员不得慌乱，按总指挥指令进行相关操作：

⒈ 关闭事故点前相应阀门或关闭总进气（液）阀门。⒉ 打开事故点后阀门进行排放降压。⒊ 现场维护组、抢险队进行抢修。

⒋ 安全监督组负责现场安全警戒和安全监护。⒌ 所有无关人员撤离现场。

事故处理结束，安全监督组检查鉴定无隐患后汇报总指挥，由总指挥确认抢修完毕，下达重新操作指令后，方能重新进行操作。

五、预冷所需物资：

1、液氮10M3（在槽车内）；

2、铜制紧固工具（活动扳手等）1套；

3、木槌（或橡皮槌或铜槌）1个；

4、预冷人员准备机械式手表、预冷、记录笔等。

六、预冷操作步骤：

1.槽车就位，与撬体完成液相、气相管路连接。2.首先对气相管进行预冷

⑴依次关闭气相管上放空截止阀V101、安全阀AC804，截止阀V008、V007、储罐根部回气阀V-19 ⑵依次打开手动截止阀V105、溢流口气动阀GV13 ⑶这时打开手动截止阀V105、槽车开始将氮气放入气相管路，等氮气充满整个气相管路进行预冷，并且预冷温度达到-30℃，这时关闭截止阀V105，打开放空截止阀V101，将管路里面的氮气全部放空，放空结束后，关闭放空阀。再次打开V105对管路预冷到-80℃，关闭V105，再次打开放空阀进行放空，结束后关闭放空阀。再打开V105对管路预冷到-110℃时关闭截止阀V105。观察半小时并仔细检查各管道、法兰接口无异常后，打开放空阀将管路放空，完成后关闭放空阀。到此整个气相管路预冷完成。3.液相管路预冷

⑴依次关闭储罐底部充装阀V-

1、储罐顶部充装阀V-

2、加液机回液阀V-

13、泵顶部安全阀V104、泵进液安全阀V112、泵出液安全阀V102、泵上放空手动截止阀V108、加液机安全阀V105。

⑵依次打开截止阀V106、截止阀V111、泵进液气动阀GV12、气动阀GV01、加液机进液手动截止阀V301。

⑶这时再打开截止阀V106，槽车将液氮充入液相管路，等待管路充满液氮并预冷温度达到-40℃，这时关闭截止阀V106，打开放空截止阀，将管路内液氮全部放空后关闭放空截止阀。再次打开V106，将管路内温度冷却到-80℃，关闭V106后再次打开放空截止阀进行放空。再打开截止阀V106，将管路冷却至-110℃。观察半小时并仔细检查各管道、法兰接口无异常后，这时关闭手动截止阀V106，打开放空截止阀，将管路内液氮全部排出，完成后关闭放空截止阀。到此液相管路预冷完成。

4.储罐的预冷：

⑴通过下进液的方式卸车对储罐进行预冷，注意观察槽车与储罐的压力。

5.连接管路的预冷：

待卸车完成后（卸车采取上进液模式），打开储罐根部气相阀，对连接

管路进行预冷。

五、注意事项

进出人员需经现场指挥同意，严禁闲杂人等进出。

出入人员不得穿带钉鞋、化纤服装等易引起火花的物品，以免引起火灾。

进入站区不得携带和使用手机、火机等。

除操作人员外，其他人员不得进入预泠操作区，以免冻伤。所有操作人员着统一工作服，戴安全帽及防冻手套。