流量管理系统操作手册

流量管理系统操作手册（12篇）

1.流量管理系统操作手册 篇一

现金流量表对我国企业现金流量管理的建议

1、培养管理层的现金流量管理意识。公司的领导层具备良好的现金流量管理意识是现金流量管理的基本前提,这个意识来自于现代企业制度的管理创新,代表着最新的企业财务管理理念,是现代跨国公司发展的必然趋势。企业的决策者必须具备足够的现金流量管理意识,从企业战略的高度来审视企业的现金流量管理活动,为保证企业现金流量管理水平的提高提供组织基础。

2、建立现金流入流出管理制度,建立现金流量管理的系统控制框架。企业在开展现金流量管理时,必须制定有效的现金流量的集中管理制度,建立现金管理的框架体系。这样企业就可以通过制定定期的管理报告、预算与预算控制报告来对现金管理进行及时的反馈,做出相应的调整。使得企业的每一项工作流程所带来的财务变化都能准确及时地反映到现金流量上来,从而为企业的管理决策做出评价。其次,企业在围绕“现金流量管理”这一核心展开的时候,势必牵涉到对整个企业工作流程的重新整合和统一,这样无疑可以高屋建瓴地对企业的内外信息做出及时、准确地判断和控制,这对提高我国企业的现代管理意识和水平有着极大的帮助。

3、建立相应组织机构,加强现金流量的监督与管理。由于某些人为因素,如:判断失误、粗心大意、合谋、串通舞弊等现象会使管理体系不能发挥有效的作用。针对这些情况,企业要在管理人员定期进行监督的情况下,将现金管理落实到每一个部门,每一名员工,保证现金管理的每一部分都应有人负责,不应存在无人愿意负责的不确定领域。同时,建立相应的奖惩机制,来调动职工的积极性。只有建立在企业框架体系上的现金流量管理才是全面的现金流量管理。

4、建立以现金流量管理为核心的管理信息系统。企业管理信息化是当今世界跨国公司应对全球一体化、信息化世界所必须采取的手段。据统计,世界500强中80% 的企业都采用了企业资源规划(ERP)的管理信息系统,以企业财务信息化系统平台的建立为入手点,以此来整合企业的生产管理流程,将企业的信息流、物流、资金流、工作流等集成在一起,使得管理者可以及时、准确地获得企业内外运营的各种财务、管理信息。将企业的财务管理从传统的记账、算账、制作报表为主转向财务控制、项目预算、资金运作、业务开拓、决策支持等主动运营上来,真正预测和把握企业现金流量的流入流出,以“现金流量管理”作为财务管理的创新核心,将工作流程与财务管理有机地整合在一起,抓住信息网络化这一机遇,实现企业管理跨越式的发展,才能真正提高企业的核心竞争力。

2.流量管理系统操作手册 篇二

“现金至尊” (Cash is king) 已经成为目前公认的说法, 现金之于企业的重要性就如血液之于人体的重要性, 现金流转出现问题导致企业供血不足的话, 轻则造成企业出现财务困难, 重则造成企业财务危机甚至是破产, 因此企业不得不关注它的现金流量。追求企业价值的持续增长是企业的目标, 企业价值可以反映企业的长期获利能力, 并且他是一个长期的、面向未来的、同时反映了产品市场和资本市场的指标。企业价值是一个抽象的概念, 由于现金流量是企业价值的源泉, 以其作为量化、形象化企业价值的指标是不二之选, 因此企业在进行现金流量管理时必须以价值为导向, 以实现企业价值最大化为目标。

基于现金流量管理的重要性, 本文结合G公司的现金流量管理实务, 着重阐述现金流量管理在制度权限层面以及操作层面的具体安排。

二、现金流量管理在制度权限层面上的控制

有效的现金流量管理和分析系统应该能够改善现金流量以提高盈利水平, 并且能够通过降低企业的财务风险来提高其安全性并实现充分的流动性, 最终实现企业价值的增长。而现金流量的集中管理正好可以有效的达到现金资产收益性和流动性的平衡。相对于分散型管理来说, 集中现金流量管理的优点是明显的:

(一) 可以使企业集团的现金资产流向 (特别是在资本支出方面) 得到统一控制, 这样有利于使企业现金流量与企业集团的既定战略相吻合;

(二) 从整个集团角度讲, 集团可以集中对外融资, 降低企业的资本成本, 避免损失和创造经营利润;

(三) 集团中的现金可以以盈补缺, 避免对外融资, 降低资本成本;

(四) 可以集中盈余资金进行大规模的对外投资, 获取更高的投资回报;

(五) 使现金的管理更有效率, 减少资金占用成本, 提升企业价值;

(六) 集中的现金流量管理模式与集团公司的集中财务管理体制更相适应。

企业 (集团) 公司可采用统收统支模式、备用金模式、结算中心模式、内部银行模式和财务公司模式等模式来集中管理企业 (集团) 公司的现金流量。

G公司是一家国有控股的A股上市公司, 目前已经形成供应链管理、房地产经营和金融服务三大核心业务, 下属80几家控股子公司。G公司已经实现现金流量的集中管理, 采取结算中心的管理模式。其具体做法包括: (1) 资金统一管理:在集团本部设立资金管理部门对资金进行统一管理, 子公司资金每日通过自动或者手动方式归集到集团公司账户, 子公司需要的资金由子公司提交用用款申请, 资金管理部门统一调配; (2) 利用信息系统汇总提交各单位资金计划, 并利用资金计划准确性罚息考核集团各单位的资金准确度, 确保资金统一调度的准确性, 保障资金收付的顺畅; (3) 建立各单位有偿使用资金的制度, 集团资金管理部门按照统一的内部计息率与各单位结算资金占用利息, 在集团范围内建立有偿使用资金的概念, 有效地提高资金使用效率; (4) 资源范围从现金扩展到银行各种授信资源, 包括流动资金贷款额度、信用证和商业承兑汇票额度, 考核各单位现金及各种授信额度的使用效率以提高资源周转率; (5) 创新性地开展银行承兑汇票模拟贴现及内部调剂制度。为促进集团承兑汇票的流通, 解决银行承兑汇票跨部门使用的问题, 实行承兑汇票“模拟贴现”和“内部调剂”管理办法;将资金部视同于内部银行, 业务部门收到汇票时即视同模拟贴现给资金部, 按照模拟贴现率支付模拟贴现息给资金部门, 同时视同收到现金;其他业务部门使用在手承兑汇票视同开新票, 但不用支付开新票所产生的费用, 模拟贴现率与内部计息率的差额由集团承担。

通过以上的分析可以看到, G公司采用结算中心式的现金集中管理模式, 通过一系列的制度设计, 有效地提高集团整体的资金使用效率, 降低资金使用成本, 保障资金的顺畅流动, 确保资金链的安全, 从而提升G公司的企业价值。

三、现金流量的具体操作层面

(一) 建立以现金流量为中心的财务预算。预算管理是企业财务管理的一个重要工具, 它能为企业的计划和业绩评价提供重要的依据, 预算应该在企业增值方面发挥它的作用。预算是一个系统性很强的工具, 它是企业目标的具体化, 因此预算的编制就有个起点问题的探讨。笔者认为预算应该建立在企业价值增值的基础上, 这样才符合企业的财务目标, 并且由于现金流量与企业价值之间的密切关系, 笔者提出应该建立以现金流量为中心的财务预算。以现金流量为中心的财务预算是这样一种预算:它围绕企业的战略目标, 以市场为导向, 以经营预算和资本预算为基础, 以战略指标为目标或起点, 以现金资产为中心, 分别按照经营活动、投资活动和筹资活动, 对实现未来一定时期的经营目标所需投入的资源以及产出效果进行计划和规划, 预测未来一段时间企业的财务状况、经营成果与现金流量。

G公司实行的是全面预算管理制度, 从预算的编制、执行到预算的分析和预算的控制, 都紧紧围绕企业的现金资产以及相关的授信额度。以经营预算和资本预算为基础对各单位的资源使用额度进行预算, 通过资源利润率 (考核利润/资源平均占用) 对业务品种进行筛选, 设定资源利润率的预算考核指标, 通过资源利润率指标的预算分析对预算单位进行的资源利用效率的考核。

(二) 基于价值创造的现金流流向管理。现金流的流向管理必须以价值为导向, 把现金投入到能为企业创造价值的领域, 才能保证企业的整体价值增长。管理者往往会惊讶地发现, 一些迅速扩张的所谓“明星”业务单位实际上是在毁损价值。当投资收益低于资本成本的业务单位进行扩张时就会出现这种情况。因此企业应该要寻找投资收益高于投资成本的业务单位进行投资, 对投资收益低于投资成本的业务单位实行整顿或者是战略收缩。

G公司的战略规划中, 一向重视以价值为导向进行现金流量投向的管理, 通过对不同业务的价值创造能力进行分析, 决定资金的投资去向, 进而实现公司价值的最大化。

(三) 现金流动性管理。现金流量的管理实际上就是要在现金流量的收益性与流动性之间寻找一个平衡点, 因此现金的流动性管理在现金流量管理中就显得很重要。流动性是对持有的现金数额及资产转化为现金的能力的描述。进行现金的流动性管理, 关键就是要缩短资产转化为现金的时间。因此必须要进行现金循环周期的管理。另外企业的现金存量也会影响到企业的现金流动性, 因此企业也应该制定合理的现金存量政策。

G公司向来注重现金流动性的管理, 在具体操作层面上也针对不同业务进行不同的设计, 并与考核办法相结合, 促使个业务板块自觉提高资金使用效率: (1) 供应链管理板块:通过已出仓未开票罚息加快业务结算, 加快应收款项的回收;对超过90天的自营库存收取罚息, 以提高库存的周转速度;对超过90天的代理应收账款收取罚息, 以提高代理业务的周转速度, 保障代理业务的垫款资金安全;通过考核资源周转率, 并将其与计奖比例挂钩, 提升各单位整理的资源周转效率, 全面提升资产的周转速度; (2) 房地产板经营块:在制定详细的分项目现金收支计划的基础上, 对销售回款、按揭回款情况、现金收支计划执行情况进行考核, 考核情况与销售部门以及各相关部门的业绩密切挂钩;同时, 在集团层面通过日均存款余额的限制考核资金管理部门的资金使用效率, 确保集团资金得到最有效的利用, 最大化地降低资金成本。

参考文献

[1]葛家澍, 林志军.现代西方会计理论[M].厦门大学出版社2001.

[2]李延喜.动态现金流量与企业价值评估[M].大连理工大学出版社, 2004

3.流量管理系统操作手册 篇三

随着企业信息化的发展，但是伴随计算机网络在企业中的应用，网络也会带来商业机密泄露、员工工作效率低下、带宽滥用等诸多问题。企业网络管理早已经成为企业管理的重要部分，但是企业在局域网网络流量监控管理、员工上网行为管理上还需要继续加大投入，才能面对新的网络挑战。

我们知道在企业局域网中，最常见的情况就是P2P下载、炒股、玩游戏等情况最多、影响最大。这些不合理的、与工作无关的上网行为已经严重影响了单位网络的稳定、安全和畅通，尤其是迅雷下载，可以在极短的时间内耗尽单位的网络资源，使得局域网其他电脑无法正常上网，限制流量势在必行。

如今的一些网络应用，如P2P软件、炒股软件、网络游戏等纷纷采用服务器集群、传输端口自动切换、传输协议多样的特征，使得通过传统的依靠网络设备来限制电脑P2P下载、限制局域网炒股、限制电脑玩游戏、控制局域网电脑网速的方式变得步履维艰，已经无法实施有效的网络控制和网络管理。因此企业就需要依靠专业的上网行为管理软件、网络控制软件、网络管理软件来加强局域网上网管理。

这里我们推荐：小草上网行为管理软路由，小草是一款功能强大的流控软路由，是企业不可多得的局域网管理利器。我们只需要在局域网一台电脑安装小草上网行为管理软路由就可以控制整个局域网，可以有效监控局域网迅雷下载、限制局域网电脑炒股、禁止电脑玩游戏。针对企业流量不够的问题，小草上网行为管理软路由可以合理分配企业带宽，例如根据需要为网络部门、领导、重要会议分配足够的带宽，来确保网络流畅，同时也能在小草上直观的查看实时流量状况。

小草上网行为管理软路由对于低于60人的中小企业，更是网络的定海神针，是中小企业最佳的免费上网行为管理软件、流量控制软件、流控软路由的选择！

4.流量管理系统操作手册 篇四

在网络中，我们可以搜索资讯、获取新闻、收发邮件、聊天、游戏、在线电影、购物炒股、网上课堂等，网络已经成为企业发展必不可少的一部分。

据调查显示在办公上网时间过长、遭受仿冒诈骗、办公时间玩网络游戏和因网络安全缺口而带来的工作风险等方面，国内企业的威胁很严峻。要想让公司局域网络能够发挥其最大的功效，局域网员工上网行为已经到了非管不可的地步了。

小草上网行为管理软路由正是企业所急需的专业局域网管理软件，能对企业局域网流量控制管理、员工的上网行为管理等，都非常有效。

小草的上网行为管理功能在控制员工上网方面做的十分精细，管理者可以有选择的设置网络黑白名单，从而把工作和娱乐分的一清二楚，让员工上班时间只能浏览与工作相关的网站，其他的娱乐、新闻和旅游购物网站统统禁止掉，同时如果员工上班开小差的话，而对P2P的管理成为当前局域网网络管理的最紧迫的课题，小草上网行为管理对P2P软件下载管理非常有效，可以限制禁止迅雷、QQ旋风、快车、电驴等下载软件的使用，避免局域网因为个别员工肆无忌惮地下载而变得非常忙，同时也能够限制其下载速度，满足基本的工作下载需求。

控制聊天，限制网络炒股，屏蔽网络游戏方面，小草上网行为管理软路由更是做到了简单智能管理，企业管理者只要勾选要控制的选项就可以轻轻松松一键解决这些问题，网管可以自定义添加所要禁止的网页、程序应用等。

5.现金流量管理问题研究 篇五

关键词：现金流,现金流量,现金流量管理

一、引言

在企业的生存和发展的过程中,现金流量一直处于重要地位。现金流量的大小、流转速度及其构成不仅直接影响着企业的财务状态,同时也影响到企业发展。本文通过对现金流量及现金流量管理分析与研究,从我国目前很多企业在现金流量管理中存在的问题着手,提出改进措施。

二、现金流量管理及必要性

(一)现金流量

现金流量,企业在一定会计期间,按照收付实现制,通过一定经济活动而产生的现金流入流出及其总量的总称,即企业在一定期间现金及现金等价物流入与流出数量。

现金流量管理则是企业为了实现价值最大化的目标,综合运用各种手段对企业不同时期的现金流入、流出在时间和数量上进行全面系统的管理活动。

(二)现金流量管理的必要性

1.现金流量能够反映企业真实状况,是企业价值评估的重要依据。现金流量体现企业现金及现金等价物流入、流出的情况, 与利润指标比较更能真实反映企业盈利质量,使投资人对企业进行科学分析,降低风险。

2.现金流量能够更客观的评估企业的财务风险,进而维护企业的营运。大部分企业在经营过程中选择负债经营,这样就面临很大的财务风险,在企业生产经营过程中不仅要考虑定期支付利息,同时还要考虑到期归还本金问题。这种风险是由于现金流循环过程中出现问题引起的。因此企业应加强对现金流量进行管理,保证现金流量周转持续、健康、稳定,降低企业债务风险、 营运资金周转风险等。

3.通过事前现金预算为筹资数量、时间上提供依据。现金流量预算为企业正确的决策指明方向,同时根据现金流量预算对企业在筹资数量、时间安排上提供数据,保证企业资金充分利用,现金流量合理运行。

4.合理的现金流量管理手段是企业生存发展关键。企业处于不同的发展阶段,其现金流量特征也是不同的,企业应根据其所处不同阶段特点对现金流量采取不同的管理手段,保证企业生产经营正常发展。

5.现金流量管理可以增强企业竞争力。现在市场是竞争的市场,市场瞬息多变,而现代企业要想在这个环境中生存,不仅在产品生产中讲究快、新、及时,同时也要对现金流科学管理,因为现金流的流转速度决定企业资金周转速度,而资金周转速度快慢决定企业竞争能力。

三、我国企业现金流量管理普遍存在的问题

现金是企业的血液,是制约企业生存发展重要因素之一。如果企业的现金流转不良,整个企业运转将逐渐停滞。近几年我国企业也开始关注对现金流量的管理,一般存在以下四种问题:

第一,没有充分认识现金流量管理意义。一些企业部门对现金流量不注重,对现金流量表的编制也仅限于完成任务,没有真正去研究现金流量表,更没有充分利用表中信息为企业服务。

第二,现金流量管理仅限事后分析。实质上对现金流量的管理应在资金运营前采用专门方法制定标准成本,在资金运营过程中注重事中控制,资金运营结束注重事后分析,只有充分对资金在事前、事中、事后科学管理,企业才会稳定有序发展。

第三,资金利用效率低,现金流转速度慢。一方面企业账户存有大量应收账款,同时企业又对外筹资用于企业的运营;另一方面又要承担高额的财务费用,企业应加快每个流程速度,减少应收账款,增大应付账款,提高资金利用效率。

第四,资金管理不合理,延缓现金流的流转速度。特别是小型企业容易走两个极端,一种只赚不花型,这些企业认为除了维持企业日常运行的花销以外不投资,这一种不利于企业长期发展;另一种滥花型,它不顾及企业自身状况,超规模投资,造成企业大量未完工程及无流动资金运转。

四、改进企业现金流量的对策

(一)企业高层加强现金流量重视

企业领导应从观念上改变对现金流看法,现金流不单对已发生现金流分析研究,同时也应注重现金流事前的预测与预算, 不能把编制现金流量表当作应付差事,要从实质上了解现金流量表作用,企业应积极加大宣传,引起全体职工重视,同时也应加强企业财务人员业务素质与能力。

(二)加强现金流预测与预算

现金流的发生,不仅应加强事中控制事后分析,同时也应注重现金流的事前预测与预算,只有加强事前工作,那么现金流发生也就是渠中引水了。做好公司现金预算不仅可保障生产的正常运行,避免出现资金过剩与不足,同时为企业决策提供依据。

1.做好收入预算。企业的收入来源主要是营业收入,企业财务部门应主动及时与销售部门沟通,在科学的分析市场情况下, 预计销量、价格等,确定预计的营业收入。

2.做好支出预算。必须严格控制现金支出,各部门根据公司战略、战术决策,做好本部门的支出预算,公司领导应分轻重缓急,进行合理安排与审批。

3.编制现金预算表。企业财务人员根据上述的预算收入、预算支出,编制现金预算表。

(三)加强资金流转环节管理

企业运行每一个流程对企业现金流量都有重要影响,企业应制定合理的信用政策,加快应收账款的回收;同时注重销售货款的回笼流程安排,流动资产保管与使用,固定资产、机器设备购建时间、方式、货款支付安排,提前做好管理、控制。

(四)企业应加强现金流速管理

企业应根据自身情况,合理安排使用,既防止大量囤积,又防止资金短缺。首先,企业应采用科学方法计算出最佳现金持有量;其次,加快现金周转速度。加快现金周转速度常采用以下几种方法:

1. 缩短存货周转期。存货周转期即原材料转化为产成品并出售所需要时间。存货周转期长,现金流动速度慢;存货周转期短,现金流动速度快。具体方法:(1)减少存货。在生产经营前做好预算,计算出每个阶段所需原料,合理安排采购数量及时间。 (2)加大销售与生产力度,增加销售量,提高周转率。(3)清理滞销产品,可以采取打折销售方式及时处理库存滞销品。

2.缩短应收账款周转期。应收账款周转期可分为两个阶段: 一是企业赊销产品开始至客户付款开出支票(或其他结算单据); 二是客户开出支票到货款划入银行账户。第一阶段,企业应加强应收账款管理,可采用销售折扣或建立账龄分析表加速应收账款回收;第二阶段企业应收到客户支票及时送交开户行。

3.延长应付账款周转期。企业在不影响自己信誉前提下,合理推迟付款时间,具体方法:使用浮游量、汇票代替支票或采用零余额账户等。

五、结论

6.浅谈现金流量的管理 篇六

A企业生产运作已有数年之久,作为一个经营性企业,主要经营活动(指销售商品、提供劳务的活动)是其运作的主体,投资和筹资活动领域几乎还未涉及。由于目前该企业的资金来源比较单一,现金流量主要来自正常的生产经营活动。笔者想从该企业已作为一个独立核算的整体并结合2008年与2009年第一季度的数据来谈谈现金流量的问题。

先看现金流入。该企业的现金流入主要是销售商品、提供劳务收到的现金。2008年一季度总到款为920.3万,其中期票220万。2009年一季度总到款为806.8万,其中期票为160万。再看现金流出。该企业的现金流出有购买商品、接受劳务支付的现金、支付给职工以及为职工支付的现金、支付的增值税款等。具体体现的明细项目有应付账款、已付账款、预付账款、备用金、工资和奖金、增值税。如下表所示:

2008年一季度现金支出

2009年一季度现金支出

值得一提的是,A企业收到的期票占了总到款的一定比重,从全年看比重会更大一些,占全年总到款的近35%。而未到期的汇票在还没有承兑前并不属于公司的现金流入,是一项未来的收入,是对方延期付款的一种手段。所以,真正可使用的现金比实际的要少。虽然该企业也会不断地把期票背书出去,但最后未背书的票还是躺在保险柜里并未瞬间转化为现金。倘若此时有足够的资金来周转的话对企业并无多大影响。反之,则对该企业资金运作产生阻碍作用,削弱了企业的偿还能力,对企业的信誉度也有一定的影响。从09年的数据来看当期已支出的数额超过了当期应支出的数额。作为一个独立核算的企业,这点应引起的足够的重视。

虽然从全年来看,该企业有净现金流入,但具体到每个季度每个月份的情况又不一样,还得具体问题具体分析了。任何一个公司或企业的经营都会有一定季节性或阶段性。一般来说,该企业在上半年主要是投入生产期,现金流出较多,而现金流入较少。09年一季度的总流入与总流出相抵后现金流量为正值,说明企业的运行正常,支付能力尚好。而08年一季度的现金流出却大于现金流入,其到款月均为306.8万,与月均的现金流出307.3万相比,现金净流量为负值,使得当期现金支付需要量大于当期收现额的情形。现金流入流出波动太大没有稳定性。如果企业没有保留一定的财力或是对外没有良好的信誉形象的话,就有可能陷入财务危机,又或者向银行贷款,甚至只能拖延发放职工工资。所以,笔者认为该企业要发展壮大,决不能有依赖或拖欠的意识,必须时刻有面向市场、自主经营、自负盈亏、自我发展的意识。

当然,以上谈到的现金流出项目可能还不止这些,如A企业办公场所的水电费、车辆使用的各项税费等暂时也都还没统计进来。现金月均流出也是从一季度的总支出来考虑的,实际上的月均支出也还达不到。如在购买商品、接受劳务那块把所有的应付账款都考虑进来了,面对市场经济条件下的竞争形势,买卖双方都不得不有赊销这一销售方式,所以实际真正需付的也会适当的少些,还有职工的奖金福利等也是在过后才支付,无形中也给企业赢得了利用资金的时间。此外,由于市场行情的瞬变性,考虑到企业销售收入的波动性以及各种不测因素的影响,为使现金具有一定的弹性,通常还要求保持一定的期末现金余额以应付未来现金流入和流出的随机波动性。

根据该企业的现金流量使用情况,做到充分有效地使用现金,尽量合理的节约现金用量,笔者有以下看法:

一、企业营销人员在做好售后服务的同时,尽可能地多争取回款,只有现金流入增加了,才有充足的财力保障其它的生产经营活动正常运转,增强抵御风险的能力。

二、为了能充分利用资金,在销售产品过程中,尽可能地拥有银行存款,减少汇票等非现金结算方式,在购买商品、支付劳务时,尽可能减少银行汇款方式,增用银行承兑汇票结算,从而使现金流量增加。

三、根据现金流入多少来安排付款,尤其在淡季时期,挑生产期间的重点供应商付款,在不影响企业信誉的前提下,尽可能地推迟应付款的支付期,充分利用供货方所提供的信用优惠,使企业增加可利用的现金流量,减少持有现金总量,使流入和流出能协调。同时,材料采购尽量做到与生产需要一致,减少不必要的支出。

7.流量管理系统操作手册 篇七

网络经济时代的全面来临，企业与互联网的关系日趋紧密，互联网成为了现代企业不可缺少的重要部分。企业的管理对网络管理的需求越来越多，上网行为管理、流量控制都已经是比不可少的，而相应的企业局域网管理软件业应运而生，例如小草上网行为管理软件已经拥有了众多的企业用户。

回顾网络技术的发展，从最开始的命令行管理方式到全中文WEB管理界面；网络从十兆、百兆发展到千兆；从有线网络到无线网络；从解决了企业最基本的信息共享需求，到全业务依托于互联网。但随着企业的人员增多，信息点的增加，企业的网络互联大多是通过设备连到信息点，这类网络必然面临着众多问题，例如带宽资源分配、上网行为管理及无线网络安全等。

一方面，网络在为企业提高办公效率，降低成本的同时，网络的便捷性和开放性，也使得员工十分方便的通过网络进行娱乐、聊天、炒股等活动，更有甚者通过网络泄露企业机密信息和不良信息，为公司带来经济损失和法律风险。

另一方面，无线局域网技术以其覆盖范围广、部署便捷、使用方便等特点，逐渐成为网络办公时代的首选。但相较于传统有线网络，无线网络在安全和管理上有先天的缺陷。在无线密码破解技术、蹭网设备的帮助下，电脑可轻松的接入到企业网络中，非法使用公司网络，窃取重要信息、传播病毒木马。

同时，随着产业链结构的转变，企业之间的交流与合作日趋频繁。企业需为访客提供必要的上网条件。但问题也随之出现，如访客电脑接入企业办公网络，且未进行任何隔离，访客电脑就可轻易的登陆到公司内部的服务器，窃取企业的机密数据和文件，威胁到公司信息安全。

因此，企业员工的上网行为监管以及无线安全网络的问题，逐渐成为了企业网络发展中必须关注的两个重要方面。

当企业意识到网络问题的严重性时，通常会不断对网络进行改造升级。例如：需要上网行为管理，则更换具备管理功能的设备；需要无线网络时，则又单独购置无线AP等设备；需要对访客进行隔离时，可能会采用交换机划分VLAN解决……如此下去，使得本就有限的办公环境，充斥着各种功能的设备，管理也很复杂，有时还得多租一间房屋使用，长期下去，房租和设备费用就变成企业永久的负担。

上面的一些问题，使得现企业开始对功能全面、管理简便、部署简单的设备，一体化的网络管理设备产生了需求。这就是小草上网行为管理软路由这样的集多种企业网络管理功能于一身的专业局域网管理软件的用武之地。小草上网行为管理软路由具有较为全面的上网行为管理功能、流控等功能，可以有效封堵QQ、BT、网游、炒股软件、屏蔽与工作不相关的网站，帮助企业合理的分配带宽资源。

8.流量管理系统操作手册 篇八

企业局域网中，网管软件可以帮助网管实现快速、高效的网络管理，如小草上网行为管理软路由有保护网络安全的防火墙、员工上网行为管理、流量监控等功能，能够帮助网管轻松实现企业网络的顺畅。

在网管能有效抵御外界入侵的前提下，除非是网络服务供应商受到重大攻击，否则企业网络完全断开瘫痪的可能性不大。

当我们看到一些低价出售或高价收购商品的网站时，首先要判断网站标识的价格与市场价格是否相差甚远;局域网管理软件如果价格太低或太高，其中就一定有问题，捡了芝麻丢了西瓜;其次，要注意网站上是否故意使用一些夸张或绝对的广告词，例如医药网站是否号称自己的产品药到病除;证券公司的网站是否宣称一定会有超过正常范围的收益等等，这些都是可疑网站的象征;最后要查看网站上公司地址、电话、网站ICP备案号是否齐全、详细。如果网站上的公司地址写的很含糊，或者没有地址和电话，只有几个客服QQ号，这也要引起我们的注意。

安全管理：主要是对网路资源访问权限的管理。包括用户认证、权限审批和网路访问控制(防火墙)等功能。其目标是按照本地的安全策略来控制对网路资源的访问，以保证网路不被侵害(有意识的或无意识的)，局域网管理软件执戟而来并保证重要的信息不被未授权的用户访问。在这些网路管理功能中，故障管理是整个网路管理的核心;配置管理则是各管理功能的基础，其他各管理功能都需要使用配置管理的信息。总的来说，网路管理系统对一个网路系统的高效运行非常重要，因此在网路管理系统的研究与应用非常迫切。为此，在应用方面要采取引进与自主开发相结合的方式。

信息化越来越普及，几乎所有的公司都离不开IT，离不开网络。对于很多组织来讲，网络就意味着效率、甚至生产力。网络应用日益复杂、多变、动态特征发展。

随着企业信息化的深入开展、OA办公自动化系统等各种信息化系统的充分使用，使得企事业单位对宽带、互联网的依赖性不断增强，企事业单位局域网管理的重要性日渐突出。如何有效加强员工上网管理、约束不合理的上网行为、使得网络资源能为企事业单位的创造更大的收益已经成为当前局域网管理人员的共识。

那么怎么加强企业的局域网管理呢？一种方式是通过依靠本单位内部的网络设备，如路由器、交换机、防火墙等网络硬件设施来实现。这种方式是通过在这些网络设备上设置特定的上网控制规则，对局域网电脑分配不同的上网权限，从而实现对局域网电脑上网进行局域网管理。可以通过路由器限制网页浏览、限制上班炒股、禁止上班看访问视频网站、禁止网络游戏、过滤不良信息、分配上网带宽和上网流量;通过防火墙防御病毒侵害、限制互联网特定访问、进行IP和MAC地址捆绑等方式已经成为局域网管理人员通用的做法。

但网络设备一般是通过DOS命令的方式进行设置和管理，需要专门的计算机知识，并且经过了专业的培训和实践的积累，才可以很好地掌握;但是通过网络设备对局域网上网行为监控的功能较为有限，对于一些加密的网络应用或者一些较为底层的传输，则较为困难，一般无法提供有效的方案。因此，这种管理局域网上网行为的方式仅限于一些有专门网管人员的单位，并且网管人员有较高的业务素养。

9.空中交通流量管理关键技术研究 篇九

一、空中交通流量管理关键技术分析

1.1交通管理系统

要想有效提升空中交通流量管理工作水平, 首先就必须加大对交通管理系统相关关键技术的研究分析。当前在空中交通流量的管理中, 其最为核心的管理部分就是交通管理系统, 该系统承担着对整个空中交通流量的统筹和协调工作, 其对于提升我国空中交通流量管理工作效率, 减少空中交通拥堵及故障的发生, 有着重要作用。由于我国在空域利用相关领域方面的研究应用时间尚短, 当前在空中交通管理系统的使用方面, 选择的是由美国研发的增强型管理系统, 该系统其在结构方面, 主要包括流量分析模块、协同决策模块, 以及数据交换等模块。其中数据交换模块, 可以让有关航空公司, 以及空中交通管理部门, 实现数据信息的传递, 及交换, 从而实现空中交通流量情况的即时共享;协同决策模块, 该模块的功能是, 实现各管理部门间, 对相关空中交通管理内容, 及管理方法的顺畅沟通;流量分析模块, 其主要职责是对所属的空域, 其飞行状况实施科学评价。该系统能够实现对全国范围内, 空域容量, 以及空中流量的实时监控, 并根据所获得数据信息进行分析研究, 作出有效的调整决策, 从而保障空中交通的畅通, 提升空中交通运输效率, 并保障人们生命财产安全[1]。

1.2雷达控制技术

要想有效提升空中交通流量管理工作水平, 还必须加大对雷达控制技术的相关研究。雷达控制技术, 其能实现对某一管理空域中, 其飞机的飞行状况, 飞行轨迹等进行实时的追踪和分析, 其作为一种辅助工具, 其在空中交通流量的高效管理中, 发挥关键作用。与此同时, 合理应用雷达控制技术, 还可以实时对飞机的所处位置进行准确的定位, 从而有效强化与空域中各飞机的联系, 保障其流量管理工作水平的提升。此外, 雷达控制技术的有效应用, 还能为空中交通流量管理系统, 提供关于飞机流量的详细数据资料, 其对于空中交通管理部门有效规划和协调飞机流量, 保障空域飞行的畅通, 提升空域利用效率, 及促进航空领域的健康可持续发展等, 都有着重要作用[2]。

1.3航路调节技术

要想有效提升空中交通流量管理工作水平, 最后还必须加大对航路调节技术的相关研究分析。相较于陆上交通及海上交通工具, 空中交通工具对天气等环境条件的要求十分苛刻, 通常情况下, 在大雾天气、雷雨天气, 以及报于风雪等恶劣环境气候下, 飞机飞行的危险性非常高, 因此要想有效应对此类特殊情况, 在空中交通流量管理关键技术中, 航路调节技术就显得尤为重要了。航路调节技术, 可通过系统向飞行中遇到特殊情况的飞机发送相关航路调节信息, 并同时向周边其他飞机发送此信息, 以便这些飞机对已调整航路的飞机进行准确识别, 进而保障飞行的安全顺畅。此外, 定期对航班进行科学合理的规划设计, 并对相关数据信息进行有效的管理, 也是提升空中交通流量管理水平的重要举措[3]。

结语:由以上可以看出, 空中交通流量管理工作水平的高低, 对于保障人们的生命财产安全, 推动社会经济的快速发展等, 都有着积极作用, 因此加大对空中交通流量管理关键技术的相关研究, 有着深远意义。

参考文献

[1]杨赛.空中交通流量管理中的协同航路技术研究[D].南京航空航天大学, 2011:12-15.

[2]杨尚文.不确定容量条件下终端区流量管理关键技术研究[D].南京航空航天大学, 2012:22-25.

10.流量管理系统操作手册 篇十

进行流量监控和流量分析是整个网络合理化的重要环节，它能在最短的时间内发现安全威胁，在第一时间进行分析，通过流量分析来确定攻击，然后发出预警，快速采取措施。如何在核心的网络设备上监控流量、限制异常流量就成了大家关注的技术问题。

监控对象的制定

连接性

连接性也称可用性、连通性或者可达性，学校需要高效率的带宽服务，更严格的说应该是网络服务的基本能力或属性。比如远程教学中需要宽带连接和视频点播等服务，这些都必须以网络的连接性能为基础和保障。

丢包率

丢包率是指丢失的IP 包与所有的IP 包的比值。许多因素会导致数据包在网络上传输时被丢弃，例如数据包的大小以及数据发送时链路的拥塞状况等。不同业务对丢包的敏感性不同，在多媒体教学中，丢包是导致图像质量降低和断帧的根本原因。

时延

时延定义了一个IP 包穿越一个或多个网段所经历的时间。时延由固定时延和可变时延两部分组成。固定时延基本不变，由传播时延和传输时延构成；可变时延由中间路由器处理时延和排队等待时延两部分构成。

带宽分析

带宽一般分为瓶颈带宽和可用带宽。瓶颈带宽是指当一条路径（通路）中没有其它背景流量时，网络能够提供的最大的吞吐量。可用带宽是指在网络路径（通路）存在背景流量的情况下，能够提供给某个业务的最大吞吐量。

协议分析

对网络流量进行协议划分，如：Web浏览（HTTP）、电子邮件（POP3、SMTP、WEB MAIL、文件下载(FTP)、即时聊天（MSN、QQ等）、流媒体（MMS、RTSP）等。针对不同的网络应用协议进行流量监控和分析，如果某一个协议在一个时间段内出现超常占用可用带宽的情况，就有可能是攻击流量或蠕虫病毒出现。

应用网段流量分析

大多数学校都是将不同的业务应用通过VLAN来进行逻辑隔离的，所以可以通过流量分析系统针对不同VLAN来进行网络流量监控。

网络设备的流量管理

理解CBAC

很多中小学校受到资金的限制，网管员大多采用了路由器中Cisco IOS防火墙特性集，基于上下文的访问控制(CBAC)是最显著的新增特性。CBAC技术的重要性在于: 使管理员能够将IOS防火墙配置为一个智能化、集成化的单框解决方案的一部分。CBAC通过严格审查源和目的地址，增强了使用众所周知端口的TCP和UDP应用程序的安全。CBAC通过检查整个(数据)包了解应用程序状态信息，给ACL功能增加了检查智能。CBAC利用这种信息创建一个暂时的、会话（Session）特定的ACL入口，从而允许回返通信进入可靠网络。这种暂时的ACL有效地在防火墙中打开了一个大门。当一个会话结束时，ACL入口被删除，大门关闭。CBAC在应用层审查包和维护TCP和UDP会话信息，这给CBAC提供了检测和阻止某种网络攻击的能力，比如SYN flooding。CBAC是针对每个接口进行配置的，可以被用于控制源于防火墙另一方的通信(双向); 但是，大多数客户将CBAC用于仅源于一方的通信(单向)。

CBAC可根据需要打开连接，并监视回返通信流量，但CBAC对于流量审核检查方面并不完美。比如它只检查规定的内容，对于更多的流量类型就必须自己增加很多语句。

理解NBAR

网络上利用NBAR管理P2P流量的文章相当多，读者可以在操作过程中可以参阅模仿，但很多人对于NBAR到底是什么？却一直没有搞清楚。基于网络的应用识别（Network-Based Application Recognition ,NBAR），是在Cisco IOS 12.0(5)XE2中引入的，在12.3(4)T中得到了加强，

NBAR可以根据OSI参考模型的第3层到第7层信息来对流量进行分类，设置NBAR第一个步就是建立审查的流量分类。NBAR检查可以帮助我们做很多事情，如应用类型、连接的具体地址、连接中的数据和数据包的长度。基于匹配标准，NBAR将匹配的流量放进特定的类（或组）中。在建立了分类规则之后，建立用来标识流量策略，对于IP流量，我们使用IP优先级来对流量进行分组（类）。IP优先级标准（和DSCP）使用IP包头中的TOS域中的位来分类流量。当流量进入路由器时就执行这两步，然后当流量离开路由器上的一个特定的外出接口时，定义对被标记的流量将采取什么操作。我们在流量优先级控制上通常使用QOS，这将影响数据包被发送接口之前，首先需要排成队列。而NBAR可以为这些流量定义其他策略，限制这们的带宽或甚至丢弃这些流量。

理解分析模块NAM

NAM（Network Analysis Module）是一个集成的通信流监视解决方案，可以提供全面的RMON I、RMON II、NetFlow和VLAN监视、与协议相关的故障诊断以及趋势分析功能。由于这个模块一般在高端交换机上，所有在中小学中比较少见，而区县级的教育信息中心多采用这种流量管理方案。

NAM的一个关键功能是它能够同时并实时地监控多个交换机端口或VLAN，并能够为每一个数据源提供独立的RMON I/RMON II统计数据。例如，一个需要监视三个以太网客户机端口的网络管理员可以在一个端口上运行分组捕获应用；在另一个端口上运行IP主机和会话应用；而在第三个端口上运行协议分发和应用层矩阵表应用。

NAM是对交换环境进行监视或故障诊断的理想选择，通过加入像NAM这样的RMON I/RMON II技术，可以使Catalyst 5000/6500系列交换机上的每个以太网、快速以太网和千兆位以太网交换机端口的mini-RMON统计功能得到加强，进而提供全部7个层次的监视和故障诊断功能。更详细的信息可以参考：

用于 HTTP 流量的 NBAR 扩展检查，通过使用 HTTP 特定的条件识别除了众所周知的 TCP 端口 80 之外的端口上的 HTTP 流量

NBAR 用户定义的定制应用程序分类，使用户可以指定自己的匹配条件来识别端口范围以及特定端口上基于 TCP 或 UDP 的应用程序

www.cisco.com/univercd/cc/td/doc/product/software/ios123/123newft/123t/123t_4/

其他流量管理的做法

在校园网出口管理中，应分析不同的应用占用不同的带宽，重要的应用是否得到了最佳的带宽？它占的比例是多少？队列设置和网络优化是否生效？通用的做法使用MRTG等网络流量分析软件，并以图形HTML 文档方式显示给用户，以非常直观的形式显示流量负载。我常使用的一个叫NTOP的软件，个人感觉比MRTG更直观一些，甚至可以列出每个节点计算机的网络带宽利用率。它可以通过分析网络流量来确定网络上存在的各种问题；也可以用来判断是否有 正在攻击网络系统；还可以很方便地显示出特定的网络协议、占用大量带宽的主机、各次通信的目标主机、数据包的发送时间、传递数据包的延时等详细信息。通过了解这些信息，网管员可以对故障做出及时的响应，对网络进行相应的优化调整，以保证网络运行的效率和安全。

面对异常流量，我们应当建立一套分析系统，支持异常流量发现和报警，能够通过对一个时间段内历史数据的自动学习，获取包括总体网络流量水平、流量波动、流量跳变等在内的多种网络流量测度，并自动建立当前流量的置信度区间作为流量异常监测的基础。如果自行建立主动型的网络分析系统一般包括：测量节点、中心服务器、数据库和分析服务器。但对于学校来说难度较大。主动分析是借助产品化和集成程度较高的测量工具，有目的对生产网络注入监控点，并根据测量数据流的传送情况来分析网络的性能。虽然这些监控点也会占用带宽，但和P2P下载所占用的可用带宽是微不足道的。

水厂通过调节水网的各个阀门将饮用水送进千家万户，必要时只要打开或关闭其中一、两个就能达到“开源”或“节流”的目的，控制起来随心所欲。推而广之，如果能对校园中的数据流量进行“阀门式”控制，就能有效提高宽带网络的利用率。

11.企业现金流量预算管理问题 篇十一

企业现金流量贯穿于企业经营活动的全过程，能为企业财务管理提供更有价值的信息。

首先，现金流量以现金为基础反映企业可用资金的能力，和营运资金相比较，在提高财务管理信息的相关性、可比性和可解释性等方面可以发挥更为重要的作用。

其次，现金流量以收付实现制反映企业现金流转情况，与利润相比较，提供的现金流转信息更加客观、可靠。

最后，现金流量作为企业经营过程中的最重要方面，也是企业财务状况变动的最佳计量。

1.2 资金管理在企业财务管理中的中心地位决定了企业财务预算应当以现金流量为中心

资金作为企业的命脉与血液，对企业的生存与发展具有极其重要的意义。

以资金管理为中心，实质上是以资金为纽带或链条将企业内部各层次、各部门共同的管理对象和职能紧密地联系在一起，并赋予财务部门以外的管理部门资金管理职能，从而非常有利于处理、协调财务与业务之间的关系，进而保证企业以系统科学的观点实现资金管理整体效益的最优化。

1.3 实现企业最佳理财目标决定了企业财务预算应当以现金流量预算为中心

从财务管理的本质看，财务管理是综合性极强的价值管理。

“企业管理以财务管理为中心，财务管理以资金管理为中心”的理论，是对财务管理特点和独特功能的深刻总结，已为越来越多的企业所接受。

企业会计准则要求企业必须编制“现金流量表”，并以最佳现金流量作为企业理财目标。

最佳现金流量本身就是一个可以量化的理财目标，同时它的可分解性也较强，比较容易分解为企业各部门和各单位的责任指标加以落实和考核，从而其可操作性也比较好。

因为企业各单位、各部门都是现金收支的环节，所以，现金流量是它们共同的管理对象，如以形成现金流量的活动来划分为经营活动、投资活动和筹资活动的现金流量。

12.流量管理系统操作手册 篇十二

关键词：空中交通,流量,管理,系统

0引言

当前 , 空中交通逐渐成为了现在最为主要的交通运输方式之一 , 但是我国空中交通系统随着规模的扩大面临着越来越严重的航线拥挤。为了有效的将这些问题解决 , 空中交通流量管理系统应运而生。只有空中交通流量的管理系统中 , 基于机场容量动态限制 , 模型以最小化进离场航班总延误损失为目标 , 才呢过协同优化进离场的流量 , 降低在备降、改期、航班延误中造成的经济损失。

1 空中交通流量管理

伴随着我国经济的发展 , 日益增长航空交通流量使得民航部门的运营压力增大。有资料显示我国空中交通流量迅速增大 , 因飞行流量管理、航行安全保障、重大事件禁航等空中交通管制造成的航班延误在我国的比例已超过了20%。虽然在民航部门中投入大量人力物力 , 但是还是出现了短时间的流量阻塞 , 甚至大量的航班延误的情况 , 使得航班的正常运行受到影响空中交通流量管理 , 也被乘坐ATFM, 是解决空中交通拥塞最有效、最经济的手段。欧美航空发达国家早在70年代已经开始采用。主要是通过空中交通 , 安排空中交通量的科学性提高 , 达到同容量相适应的交通流量要求 , 以提高空域容纳能力和航班飞行效率。与此同时 , 空中流量管理系统还为民航部门带来新的盈利增长点[1]。

2 空中交通流量管理系统的技术原理

空中交通流量管理系统 , 是相当一个复杂系统 , 管理系统有三个部分 :态势显示、策略选择以及数据处理。态势表明和流量有关的信息 , 主要是数据处理、飞行航迹还有流量管理方而的动态信息 , 在整个系统这个是支撑作用。策略选择是依照依据当前流量的实际情况 , 做出适应性的调整 , 系统的核心是策略选择的关键环节。承担着状态信息、气象信息、飞行数据、监视数据是书库处理的多方面任务。空中交通流量这样复杂的一个系统 , 只有在的数据流程图以及功能模型基础上才能开展分析。空中交通流量管理可以用公式表示 :

一个管制区、一个机场、一条跑道、一个航路汇合点等都是P, 表示为空域单元也是整个空域系统中关键的部分。t为时间段。Hp描述的是t时间段中发出通过P请求的航空器量 ,

也就是在P中的流量。“流量饱和”指的是区域流量大于容量 , 某点或者流量超载。空中交通流量的核心任务就是容量和流量与的平衡 , 避免出现饱和。只有将不同措施限制运用到通过P的流量中去 , 才能是实现交通的安全以及畅通 , 得到流量中的有效管理。

3 管理系统模型设计

本文主要是在面向对象方法 , 展开空中交通的流量管理。在VC ++ 6.0平台下 , 对系统进行了初步开发进行了分析。流量管理系统主要有三个层级 , 分别是信息层、决策层、显示层。一共有6个模块 , 包含空域与流量协同管理模块、容量评估与仿真模块、流量监测、预警和告警模块。

第一 , 信息层。主要是预处理进行飞行流量监控实现系统能和有关信息源连接。综合设备运行状态、信息气象、飞行情报、信息监视、等。在系统中主要接收模块有数据库还有预处理数据 , 两个模块结合开展数据的接收 , 然后存储到数据库中进行信息处理[2]。

第二 , 决策层。决策层主要是在流量信息监测下 , 同空域容量开展比较 , 分析空域流量是否需要运用采取流量管理展开控制。减少空域堵塞。本层有三个模块 :空域与流量协同管理模块、容量评估与仿真模块、流量监测、预警和告警模块空域与流量是协同控制模块。为实现管理协同决策提供依据。实现在设备状态变更的飞行时 , 或者恶劣大气和重大事件下 , 航线调整和优化 , 做好流量战略的方案管理。容量评估与仿真模块主要是针对重要活动、设备停机、以及恶劣大气等的空域容量影响 , 开展容量评估的影响[3]。实现各机场、固定点、以及扇区警告值的提示。管制员的负荷和主观容量评估扇区系统可以准确统计。流量预警、监测和警模块。在各类空域单元飞行的流量达到空域容量最大程度的时候开展分析 , 增加程度和空域单元飞行流量使得容量值降低程度 , 实现实时、短期、近期、中长期预警。

第三 , 显示层。显示层的主要功能是在灵活显示方式中 , 提供参与者有效的综合态势 , 并且开展对流量问题共同讨论协同 , 探索出具体的解决方案 , 提供决策参与者航迹信息、飞行流量信息、综合态势情景信息的显示。

4 面向对象的空中交通流量的管理系统建模

4.1 面向对象系统模型

面向对象 , 是软件的一种开发方法。超越了程序设计以及软件开发拓展到了人工智能等领域 , 是一种对现实世界理解以及抽象的方法。有着四个方面的特点。第一 , 客观世界由对象组成 , 复杂对象有简单对象组合而成。面向对象软件系统由全部由对象组成 , 取代了传统方法的分解。第二 , 将所有对象划分成类 , 每个类定义数据和方法。建立对象实例时 , 每个实例具有专用的数据 , 表示该对象的状态属性。所有对象所公用的有的类 , 具有所有对象所公用的数据。第三 , 类之间存在父类和派生类的关系 , 从而形成一个层次结构。子类拥有上层类相同的属性 , 子类可以对属性重新描述 , 增加属性。对象直接通过消息互相联系。对象的私有数据 , 外界不能直接处理 , 只能通过发送消息 , 有对象自身的操作来处理。

面向对象有着多个方面的优点 , 最重要特点是稳定性好 , 传统方法的软件结构 , 依赖于功能 , 当功能发生变化时 , 会引起软件整体的修改。模拟的是现实世界 , 现实世界是稳定的 , 故软件系统也是稳定的 , 功能的变化只是涉及少数的对象类。

4.2 空中交通流量管理系统建模

空中交通流量管理系统建模基本过程是 , 抽取流量管理系统中的有用对象 , 对象的属性和行动还有对象之间的联系进行确定[4]。然后在时间角度 , 构成对象的控制结构动态按照不同时刻发生的时序 , 使用状态图展开描述。最后 , 将对象属性值从输入一直到输出变化进行处理 , 依照时间管理的角度 , 流量管理系统中对象进行考虑。

4.2.1 对象模型

通过分析和抽象 , 空中交通流量管理系统方面的对很容易得到。

4.2.2 动态模型

动态模型照顾对象的属性值以及链接的一种状态。对象中状态转换的触发事件以及对象和关系的状态 , 是在从时间角度进行描述的。对象从一种状态切换到另一种状态信息 , 完成对输入事件的响应。空域和流量协调主要是三个方面。包括预案的仿真评估及执行 , 流量管理预案的形成还有依照容量评估值同流量预测值的关系进行的状态判断。

4.2.3 功能模型

功能模型主要是对系统中数据在变换和处理进行协调控制。利用DFD对象的功能模型进行描述。存储主要是在静态模型中的对象逐步转换而来 , 数据流是在数据活动单元中的数据所做的详细说明。过它为实施对象实例状态以及具体设计展开了完整的接口描述。

5 结论

空中交通流量管理系统模型 , 能结合区域控制的特点建立了区域流量控制模型 , 保持空中交通畅通 , 增加空中交通安全水平。对解决空中交通日益突出流量管理问题 , 适应蓬勃发展和飞行流量急剧增加具有重要意义。我们要在系统模型设建模与分析中不断加深和努力 , 以便进一步提高空中交通流量管理水平。

参考文献

[1]陈新辉.基于线性规划的空中交通流量管理优化分析[D].华南理工大学, 2005.

[2]王彦兴.基于时间度量的空中交通流量管理策略研究[D].南京航空航天大学, 2012.

[3]Metin Ozgur, Aydan Cavcar, 0–1 integer programming model for procedural separation of aircraft by ground holding in ATFM[J].Aerospace Science and Technology, 2014, Vol.33 (1) Elsevier.