港口作业合同范本

港口作业合同范本（精选8篇）

1.港口作业合同范本 篇一

港口作业安全操作规程

一、港口作业现场装卸人员和港口机械设备操作人员，应严格遵守安全生产方面的法律、法规，服从指挥。对各种装卸设备，必须制定具体的安全操作工艺，并由经过操作训练的专职人员操作，以防港口安全事故发生。

二、港口有关作业人员上岗时，必须按规定穿戴工作服、安全帽、手套、防滑鞋等个人防护用品。

三、进行装卸作业前，要认真检查所使用的装卸机械设备，使之保持良好和完整，确保符合安全技术规范方可使用。

四、有关作业人员在患有影响港口作业安全的疾病期间，必须停止进行任何港口作业。有关港口作业人员在连续工作３小时后，必须休息，防止疲劳作业而引发港口安全事故。

五、凡在港口作业现场进行“高空作业”（高空作业是指离坠落基准面2米以上的高处所进行的作业），必须采取相应的防坠落安全措施，才准许作业。从事高空作业者，要正确穿戴个人防护用品，以及采取系安全绳、加装安全栏、安全网等防坠落措施，并必须设专人监护。

六、禁止任何人员在货堆上休息。

2.港口作业合同范本 篇二

关键词：集装箱,港口,作业效率,主成分分析

1 我国港口集装箱运输现状

港口集装箱运输在我国经济发展中的重要性日益突出, 一方面, 自集装箱运输发展以来, 其在物流运输中的优势越来越突出。首先, 集装箱克服了传统运输方式传播周转慢、装卸环节多、劳动强度大等缺点, 提高了货物运输的装卸效率;其次, 港口集装箱运输协作程度高, 使国际间货物运输实现了从“港到港”到“门到门”方式的跨越;最后, 集装箱运输使集装箱外包装需求下降, 甚至可以取消包装, 在运输中极大地提高了集装箱理货效率[1]。另一方面, 竞争力较强的集装箱港口能为本国提供便捷的物流运输服务, 吸引巨额投资, 对沿海区域经济的发展起着决定性作用。综合看来, 港口集装箱运输竞争力对一国或地区的发展起着重要的作用。

1.1 我国主要港口集装箱运输吞吐量

资料来源:Portcontainer.Data.PSD Online Home.Custom Query[DB/OL]. (2014-4-14) [2014-5-14].http://www.portcontainer.com/.

如表1所示, 2010年到2013年, 我国集装箱吞吐量排名前十的沿海港口为上海港、深圳港、宁波—舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港、厦门港、连云港、营口港。2011年, 上海港的年吞吐量首次突破了3000万TEU, 其他各港口基本呈稳步上升的趋势。排名前十港口的集装箱吞吐总量在2011年、2012年、2013年的增幅分别为8.73%、5.80%、5.33%;虽然2012年和2013年相比2011年增幅有所回落, 但总体趋势却依然保持不变。

1.2 我国港口集装箱运作效率存在的问题

尽管我国集装箱港口业务发展很快, 但整体上看也存在着明显的问题:港口集装箱运输协调管理薄弱、港口集装箱口岸制度落后、集疏运通道不够通畅、运输信息化建设滞后以及内贸集装箱业务发展不足。

1.2.1 港口集装箱运输协调管理薄弱

集装箱运输过程中会涉及行政监管部门、贸易主体、船公司、货代等各方面的有效协调, 但是大部分港口企业表现出较强的计划性和行政性, 缺乏具有高度市场化运作特征的第四方物流企业的参与, 容易导致港口各部门在协调管理、货源组织方面缺乏有效合作, 影响港口集装箱集疏运、装拆箱、进出场等的顺利开展, 从而制约港口集装箱运输业务的开展。

1.2.2 港口集装箱口岸制度落后

集装箱运输的发展不仅与港口的硬件基础设施有关, 港口所在区域的金融、保险、信息化程度及社会发展状况也具有较大的影响。我国往往对港口的基础设施建设比较重视, 但对港口物流发展的金融贸易、政策法规等现代化服务功能重视不足, 而这些因素也会对集装箱的口岸通关时间和通关效率产生很大的影响。

1.2.3 港口集装箱集疏运通道不够通畅

集疏运系统是港口物流系统中主要为集中与疏散港口集装箱服务的交通运输系统。现阶段不少港口受地理环境和交通运输条件的限制, 其集装箱集疏运比较单调, 铁路线路较难延伸到港区, 集装箱码头附近集疏运公路等级较低, 内河航道疏浚进程缓慢。这些因素导致集疏运通道不够顺畅, 从而直接影响集装箱运输的效率。

1.2.4 港口集装箱运输信息化建设滞后

如今, 信息化建设与新科技的应用在各行各业都占有重要的地位, 港口集装箱运输也不例外。以电子数据交换技术、智能操作系统、无线终端技术等为代表的信息技术能快速准确地处理集装箱港口的庞大数据, 使其成本大大降低。我国港口的信息化建设虽然取得了一些进步, 但在实际运行中还存在着一些问题, 如信息采集处理的智能化水平较低、自动配载功能缺乏有效应用, 从而导致重复作业、效率低下。

1.2.5 内贸集装箱业务发展不足

相对外贸集装箱业务来说, 我国的内贸集装箱业务还存在很大的发展空间。2013年, 全球经贸环境更趋于稳定, 中国增长的内需及投资拉动了中国经济增长小幅提速。由于投资和内需的拉动, 内贸集装箱量的快速提升成为中国港口集装箱吞吐量增长的主要动力, 预计全国规模以上港口内贸集装箱吞吐量增速仍将维持16%[2]。目前的内陆集装箱业务已无法满足当前的需求。

2 评价集装箱港口作业效率的模型选择及指标选取

2.1 影响集装箱港口作业效率的因素分析

影响集装箱港口作业效率的因素纷繁复杂, 既有港口自身的因素, 如港口的地理条件、航道条件、操作效率等;也有港口使用者的因素, 如港口的费用问题、海关的通关效率、进出口申报批准等。吉阿兵对第三方物流企业、港口企业、航运企业进行问卷调查, 选择陆上运输费用、港口费用、港口通关条件、航班密度、港口集疏运网络、海上运输费用等六大指标作为分析指标;吕永波等选用港口的运营条件、服务水平、综合环境、集装箱吞吐量及发展、设备条件及现代化管理水平等指标对港口竞争力进行研究;黄建元和戚馨首先选取地理区位条件及腹地货源、硬件与软件设施、港口开发及运营管理方式、作业效率、港口费用、整体发展六大指标, 然后将这六个指标细分为43个方面, 利用模糊综合评价计算各个指标的权重, 最后得出综合结论。

在港口业的调查中分析得出, 排列前五位的集装箱港口作业效率指标分别是港口装卸效率、清关效率和质量、处理集装箱码头使用者不满意见的及时性、解决港口事故索赔的及时性、港口的拥挤程度。

2.2 模型的选用——主成分分析 (ACP)

以数量关系分析港口竞争力的方法有多种, 如模糊综合评价法、AHP、数据包络分析DEA、PCA方法。戚馨、韩增林 (2009) [3]利用模糊一致矩阵理论分析大连港与营口港的集装箱运输竞争力;吕永波、杨蔚然等 (2002) [4]建立评价集装箱港口市场竞争力指标, 利用模糊综合评价方法对我国主要的集装箱港口竞争力进行评价;吉阿兵 (2006) [5]在传统的DEA模型上建立极效率的DEA模型, 分析世界排名靠前的几个主要港口的竞争力。本文主要应用主成分分析 (ACP) 方法评价目前几个主要集装箱港口的作业效率。

主成分分析法 (principal component analysis) 是统计中的一种数学方法, 其基本原理是在保证数据信息丢失最小的原则下, 经过线性变换, 找出少数几个综合指标来代表众多的指标, 并使这些指标尽可能反映原指标的信息量, 同时客观地确定各个指标的权重、避免主观随意性。其理论分析过程为:多指标评价矩阵建立、原始指标数据标准化 (不同指标具有不同的量纲和数量级, 利用数据标准化将不同量纲的指标转化为同量纲的指标) 、计算标准化指标矩阵的相关系数矩阵、求相关系数矩阵R的特征向量和特征根, 并确定主成分量、求方差贡献率, 确定主成分向量的个数、港口竞争力综合评价等几个过程。[6]在实际操作过程中用SPSS软件进行分析。

2.3 最终指标的选取

根据前面的分析, 最后选出港口装卸效率、清关效率和质量、港口拥挤程度、港口费用、超大型船进出的便利性、是否适合干线船停靠作为评价指标。用航道的最大水深来表示超大行船进出的便利性和是否适合干线船停靠指标, 用集装箱泊位数表示港口的拥挤程度, 用货物平均通关时间代表清关效率和指标, 用港口平均费用表示港口费用指标, 用港口单位小时的装卸量表示港口装卸效率指标, 港口作业效率的高低最终表现为集装箱的吞吐量[7]。

3 集装箱港口作业效率的实证分析

3.1 港口的指标数据

如表2所示, 集装箱吞吐量为2010年数据, 泊位数、平均费用、装卸效率、平均通关时间及航道最大水深为2009年数据。

资料来源:吞吐量 (表中第一列) :Wenku.Baidu.Data.Online Home.Custom Query[DB/OL]. (2014-5-14) .http://wenku.baidu.com/view/05f 2a9dd7f1922791688e8eb.html;表中其它数据:张庭发.集装箱港口竞争力分析与对策研究[D].

3.2 利用SPSS软件所输出的结果

3.2.1 方差贡献率

第一、第二、第三个主成分的方差贡献率总和为97.377%, 几乎能包含全部信息, 因此, 第一、第二、第三主成分为评价的综合指标。

3.2.2 所选取的主成分与原指标的数量关系

根据表4的结果, 三个主成分与原始指标的关系式:

综合评价值为:

3.2.3 港口作业效率的综合评价

如表5所示, 五个评价对象的排名从高到低依次为新加坡、香港、上海、釜山、深圳, 依据所用的分析方法, 新加坡的集装箱港口竞争力排名最高, 上海和深圳排名靠后;该顺序与集装箱吞吐量的排名存在一定的差距, 在集装箱吞吐量排名中, 上海排名第一, 深圳排名第四。我国部分港口的集装箱吞吐量近几年的快速增长, 其较大的因素可能是我国国民经济的快速发展所引起的适箱货物量运输的增加;推动集装箱吞吐量增长的港口运作效率没有表现出快速提高。

4 提高我国集装箱港口作业效率的对策建议

集装箱运输在国家的运输体系中占有重要地位, 是货物运输的主要方式之一;港口则是承载集装箱的主要地方。集装箱港口的运营条件、服务水平、设备条件和现代化管理水平会直接影响到港口在集装箱运输市场的竞争力。目前, 我国集装箱吞吐量存在很强的增长势头, 但不要因此而忽略港口竞争力的提高。本文针对集装箱港口存在的问题, 在这里提出一些建议。

4.1 加强港口集装箱运输协调管理

国家的行政监管部门和港航企业应以提高集装箱运输效率为宗旨, 相互协调合作, 充分利用好行政管理和市场化运作机制;整合政府部门及企业资源, 实现港口集团、航运企业、海关等联合办公, 为港口集装箱运输的航运交易、金融结算等业务提供集成服务, 从而提高港口集装箱运输通关的速度和效率, 大大地缩短通关时间。

4.2 重视港口集装箱运输的现代化服务建设

和传统的港口基础设施相比, 通关查验、船检保险、金融贸易等现代化服务手续在口岸通关过程中也占有不少的时间。我国应重视这些现代化服务建设, 将目前复杂的通关程序进行重新整合。如一些发达国家已实行“一站式”电子通关办法, 客户可以通过电子方式一次申报即可完成进出口通过所需的所有手续。

4.3 完善港口集装箱集疏运系统

为完善港口集疏运体系建设, 各港口应根据实际情况和运输条件, 充分考虑集疏运基础设施条件, 提高港口集疏运的保障性。

首先, 我国可大力推广海铁联运方式、加强港行企业与铁路货运企业协调合作, 合理配置集装箱货场, 优化海铁联运的信息化水平;其次, 利用自然条件积极开拓内河中转, 提高江海直达比例, 降低集装箱集疏运成本;最后, 加快建设港区物流园区的配套设施, 提高物流中转速度, 积极完善与集装箱运输运作相配套的服务功能。

4.4 加强港口集装箱运输信息化建设

第一, 构建有效的公用信息平台, 减少信息沟通中的各种障碍, 借助条形码、GPS等信息技术手段, 在各个部门之间建立通畅的信息网, 实现全球范围内对港口集装箱运输各环节的实时跟踪。

第二, 提升港口集装箱运输系统智能化水平, 在集装箱码头采用自动定位提示系统、自动化行走控制系统等。

第三, 提高集装箱运输信息传递效率, 在集装箱堆场广泛引入无线传输技术, 使得前方码头作业人员通过无线终端交流沟通, 快速发送和存储集装箱运输信息。

4.5 进一步发展内陆集装箱运输业务

为发展内陆集装箱运输, 可扩大东部港口的经济腹地, 利用海铁联运、江海联运将中西部的产品运至东部港口。采用多式联运即将铁路、公路、水路及航空等多种运输方式相结合, 为内陆集装箱运输提供更多的可能性。

总而言之, 港口作为物流运输的要道和货物中转站, 起着相当重要的作用。我国沿海港口应充分发挥自身的比较优势、有效地利用各种资源, 在日后的发展中吸引更多的航运公司, 从而辐射更广阔的市场空间。

参考文献

[1]舒洪峰.集装箱港口发展动态研究[D].中国社会科学院, 2007.

[2]真虹, 茅伯科, 等.全球港口发展报告 (2012) [R].上海国际航运研究中心, 2013.

[3]戚馨, 韩增林.大连港与营口港集装箱运输竞争力比较研究[J].海洋开发与管理, 2009 (2) .

[4]吕永波, 杨蔚然, 等.我国主要集装箱运输港口的竞争力评价研究[J].北方交通大学学报, 2002 (5) .

[5]吉阿兵.集装箱港口的竞争策略研究[D].复旦大学, 2006.

[6]薛薇.统计分析与SPSS的应用 (第三版) [M].中国人民大学, 2011.

3.港口作业合同范本 篇三

关键词：港口 薪酬制度 作业效率

万寨港隶属于江苏徐州港务（集团）有限公司，是京杭运河上规模最大的煤炭专业化港口，主要承担国家煤炭应急储备、西煤东输、北煤南运重任，被誉为“京杭运河第一港”，被交通部列为全国内河最大的煤炭输出港。近年来，由于煤炭市场的持续疲软，港口吞吐量和煤炭进港量均无较大提高，原有薪酬制度老化，不能更好地发挥出激励作用，在一定程度上影响了职工的积极性，束缚了港口的发展。为此，万寨港对薪酬制度改革进行了一系列的探索，以期不断激发港口发展活力。

1 原有分配制度存在的问题

①工作效率不高。一直以来企业实行的工资分配模式是“固定工资+岗效工资”，即将企业内部的岗位分为不同层级，配以不同系数，按照岗位来拿工资。②优秀人员流失严重。港口作为内河交通运输行业，其行业特点决定了企业成本费用高、盈利能力不强，因而造成了职工实际工资与职工期望工资有较大差距。③职工学习新技术、自我提升意愿差。虽然企业每年都开展大量的职工岗位知识培训、技术比武等，但由于个人技术能力水平与工资不挂钩，并且在实际工作中还存在“技术越好、干得越多、工资一样”的现象，造成大多数职工不求上进，学知识、学技术积极性不高。④职工队伍缺乏忧患意识。由于徐州港务集团万寨港分公司是由老国企改制而来，考虑到企业稳定等因素，因而在改制过程中并未对职工进行优胜劣汰、减员增效。

2 薪酬制度改革的指导思想

坚持以调整薪金、搞活分配为总体要求，以调动职工积极性为根本目标，不断尝试、完善分配激励机制，充分体现多劳多得、奖勤罚懒的分配特点，逐步建立起具有竞争力和吸引力的薪酬制度及绩效考核体系，以高效率提升高工资，以高工资推动高效率，实现企业与员工间的良好互动，进而不断提高企业的生产力、增强企业的竞争力。

3 薪酬制度改革的基本原则

①向重点岗位、一线岗位倾斜的原则。通过薪酬制度改革逐步实现同级同类人员基层岗位高于机关岗位，一线岗位高于二线岗位，关键岗位高于普通岗位，促进关键岗位、一线岗位职工收入的稳步增长。②坚持总体增长、多劳多得的原则。生产决定分配，通过加强外拓市场、内抓管理，不断增强企业盈利能力，逐年提高广大职工的收入，吸收、留住优秀员工。③重效率、重实绩、重贡献的原则。鼓励员工不断加强学习，提高个人工作效率，以重奖引导职工学技术、提能力，为企业多做贡献。

4 构建薪酬制度新体系

①将企业内部管理纳入绩效考核体系。把安全管理、设备管理（故障率）、劳动纪律等纳入薪酬考核体系，与员工的工资收入结合在一起，以提高企业内部管理水平，减少企业内部管理压力。②把企业生产成本纳入绩效考核体系。从企业全局考虑，将部门效益、成本费用、列车在港停时等各种生产成本因素与产量关系进行测算，与个人收入挂钩，使每名职工心中都有成本效益账，充分发挥员工的最大潜能。③将个人工作实绩、操作量等纳入考核体系。以班组为单位，将每个班组工作人数、操作完成量吨数和计件工资总额数每月公示一次，明晰每名员工的工作效率、操作量与薪酬收入的关系，提高员工工作的积极性，以达到公平、公正、推优促劣的目的。④将岗位技术含量纳入考核体系。根据工作难易程度、技术含量等综合因素，重新排定员工工作岗序，激励广大员工主动学技术、钻业务，提高自身综合工作能力。

5 薪酬方案的操作流程

①工资的构成。计件工资由岗位效益工资、浮动岗位效益工资以及预测的超额利润奖励工资三部分组成。②工资的核算。月度计件总额=月度操作量×作业单价。其中：月度操作量=3、4、7、8道卸车量+1-5号装船机船舶发煤量+6、7号线发煤量/2。作业单价是根据历年来港口作业量与各种成本、费用、利润的关系进行推算。卸车量是指港口每月铁路进煤的实际吨位。船舶发煤量指主港区每月通过装船机进行发煤的实际吨位。6、7号线发煤量，是指主港区每月通过6、7号装船机以流动机械进行发煤的实际吨位。③工资的核发。公司核发月度计件工资总额后，按照各工段所占岗位效益工资总额的比例、操作量分值、六个考核单位的计件工资数额，由各工段按照各工班不同的操作量分值或工时进行二次分配。

6 效果评价

①作业效率大幅提高。为推进新工资制度的顺利实施，保证计件职工的工作量，万寨港在制定卸车、装船计划时，优先安排自动化作业线装卸作业，大型作业设备运转率较高。②物耗成本有效下降。由于个人收入直接与生产成本费用挂钩，“降本即增效”观念真正深入到职工脑中，通过修旧利废、小修小改，专项和大宗物料的领取量下降，合理控制了整体物耗、能耗的开支，公司直接生产用电和全年物耗同比分别下降了7.1%和15.88%。③职工工作积极性得到提升。“多劳多得”也使得职工精神面貌发生了较大改变，工作中“磨洋工”的少了，主动干活、学技术，以使自己在实际工作中兼起更多地工作，提高“工分”，职工工作积极性得到较好激发。

参考文献：

[1]张丹凤，赵洪彬，何诗萌.企业薪酬制度改革研究[J].武汉船舶职业技术学院学报，2012（4）：58-61.

[2]匡海波.中国港口效率测度研究[D].大连理工大学，2007（11）.

[3]郭宸.港口集中式计件工资系统设计开发与应用[D].北京交通大学，2013（06）.

4.港口作业合同范本 篇四

为预防生产一线员工在高温气候环境下作业出现中暑现象，保证生产顺利进行，确保员工出现中暑等紧急情况时，能迅速有效的启动应急救援工作，最大限度地保障员工的身体和生命安全在做好安全生产工作的同时，安排好防台防汛工作，确保我司正常生产秩序，使员工生命及财产不受损失，在遇到高汛期、强台风、暴雨来临期间，确保生产一线抗汛抗台抗暴雨的能力，确保人身生命及财产安全。积极抓好防汛防台防暑工作的早落实，积极做好设备大检查，加强员工防台、防汛、防暑安全意识，特制定本预案。

应急准备与组织管理

坚持以人文本的原则，确保员工出现中暑等紧急情况时，能迅速有效的启动应急救援工作。坚持国家有关防台汛相关法律法规、方针，确保生产一线防高温、台汛期安全生产工作的顺利进行。实行统一指挥，统一调动，团结协作的工作局面。防台风、防汛、防暑工作是我司夏季的重点工作之一。

应急安全小组24小时值班电话：

防台风防汛应急预案

一、待令时人不离船！加强系缆，加强防台值班，时刻观察基地趸船情况，必要时备车抗风，并做好抢险准备！

二、驾驶部固定好驾驶室及生活区易碎易倾倒物品。

三、轮机部固定机舱大型备件物料，并保证各设备液位处于高位。

四、全船保持通讯畅通，遇特殊情况及时上报公司调度。

五、台风期间，一旦船舶先收到求救或抢险信息，船长先通知机舱备车并及时与公司调度或安全管理负责人汇报情况，为抢险争取

防暑应急预案

1、加强宣传指导工作

高度重视船舶防暑降温工作，积极宣传指导防暑降温工作，加大对人员进行防暑方面的宣传力度，注意做好防暑工作。通过板报、班前活动、教育交底等，及时向员工广泛宣传高温作业的注意事项、餐饮安全、应急救援等相关知识，使员工掌握防暑降温的基本常识，提高员工的自我保护意识。

2、合理调整作息时间

船舶在高温天气期间，根据生产特点和条件，严格实行“抓两头、歇中间”的避高温措施，合理调整夏季高温条件下的作息时间，避免高温时段非重要检修，空挡休息，减轻劳动强度，严格限制过度加班加点，保证安全生产。同时，公司安排好高温酷暑期间安全生产值班和调度工作，加强巡查力度，防止因高温引发的作业人员中暑及人身伤害事故。确保生产工作顺利开展与安全保证。

3、提供良好作业环境

船舶驾驶台、集控室必须保证良好的防暑降温条件，作业现场由公司提供足够茶水、清凉饮料、和治疗中暑的药品（如正气水、仁丹、风油精等）；尽量避免一线员工高温时段露天作业，杜绝高空作业，严格控制加班加点现象，减轻劳动强度，切实关心在高温天气下坚持生产一线作业人员的安全和健康。高温作业场所（主甲板、机舱）避免长时间停留主甲板或机器旁，合理安排值班巡视等工作。

4、注重防范

公司管理人员密切关注生产一线员工身体情况，发现中暑者，立即采取措施进行治疗；同时，要加强对生活区和食堂的环境卫生清洁，值班场所要采取有效的通风和降温措施，保证空气流通。防火安全贯彻“预防为主、防消结合”的方针，完善制度，落实责任，加强措施，严格执行动火审批制度。加强对员工生活区、值班区、厨房、作业场所的配电箱、用电设备、线路的检查，配备足够的的灭火器材。

注：出现中暑情况

在夏季高温季节出现头疼、头昏、呕吐、恶心等症状时，可判断为中暑。

中暑施救方法

轻度患者：员工在正常作业时出现头昏、乏力、目炫现象时，应立即停止作业，防止出现二次事故，其他周边员工应将症状人员安排到阴凉、通风良好的区域休息，供应其凉水、药品、湿毛巾等。并通知公司安全管理人员。

严重患者：（昏倒、休克、身体严重缺水等）员工出现中暑时，作业周边人员应立即通知公司管理人员，并及时将事故人员转移至阴凉通风区域，观察其症状，以便于医疗人员来临时掌握

轻症中暑：临床表现为头昏、头痛、面色潮红、口渴、大量出汗、全身疲乏、心悸、脉搏快速、注意力不集中、动作不协调等症状，体温升高至38.5℃以上。

重症中暑：包括热射病、热痉挛和热衰竭三种类型，也可出现混合型。其中：

热射病(包括日射病)亦称中暑性高热，其特点是在高温环境中突然发病，体温高达40℃以上，疾病早期大量出汗，继之“无汗”，可伴有皮肤干热及不同程度的意识障碍等。热痉挛主要表现为明显的肌痉挛，伴有收缩痛。好发于活动较多的四肢肌肉及腹肌等，尤以腓肠肌为著。常呈对称性。时而发作，时而缓解。患者意识清，体温一般正常。热衰竭起病迅速，主要表现为头昏、头痛、多汗、口渴、恶心、呕吐，继而皮肤湿冷、血压下降、心律紊乱、轻度脱水，体温稍高或正常。紧急事件应急处理流程：

事件发生---现场急救处理并通知公司安全管理人员---安排车辆送医院救治---处理和善后工作

**********有限公司

5.港口作业合同范本 篇五

各县（区）交通局、各危险货物港口作业企业：

为进一步贯彻执行《港口法》和交通部《港口危险货物管理规定》，切实加强港口危险货物作业安全管理工作，维护港口危险货物作业安全形势稳定，现就做好当前安全工作通知如下：

一、提高认识，切实加强危险货物港口作业安全工作的组织领导。近年来，小化工企业事故频发，给人民群众的生命财产造成极大损失，对环境造成严重污染，省政府决定利用3年时间彻底整治“小化工”环境污染和安全问题，减少危险化学品的危害。危险化学品港口装卸是危险化学品存贮运输过程中的重要环节，港口作业过程中出现爆炸、泄漏等事故必将对社会造成极大危害，因此，各港口行政管理部门和危险化学品港口作业企业必须高度重视，严格遵守各项安全管理制度，切实落实安全措施，做到层层把关，落实港口（码头）企业承担安全生产主体责任，全面排查事故隐患，及时落实整改，杜绝各类事故的发生。

二、加强培训和教育，不断提高危险货物港口作业人员责任意识和安全意识。各种安全事故的发生，作业人员思想麻痹，安全、防护意识不强，成为引发事故的重要原因。危险货物港口作业企业必须强化安全生产的主体责任意识，健全各项安全管理制度，把安全责任落实到每一个岗位，每一个人。制定切实可行的安全宣传教育和培训计划，开展各种安全竞赛活动，牢固树立“安全第一、预防为主”的安全意识。对初次从事危险货物港口作业的管理、作业人员，必须接受有关法律、法规、规章和安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识培训，并经交通部或其授权的机构组织考核，考核合格，取得上岗资格证后，方可上岗作业。

三、加强监管，严格落实危险货物港口作业申报制度。港口企业在码头进行危险货物装卸、储存等作业，应按交通部的规定，在作业前24小时将危险货物的品名、数量、理化性质、作业地点和时间、安全防范措施等事项向所在地港口管理部门报告（定货种、泊位、经营人实行定期申报除外）。对资质核准范围内的品种或企业新增的作业品种，只要是首次在港作业，必须经过安全评估，并向所在地港口管理部门提交安全评估报告，经审查确认后，方可进行港口危险货物作业。各县区港口管理部门要落实专人负责危险货物港口作业申报并依法对危险货物港口作业申报情况进行监督检查。

四、加强检查，及时发现和消除危险货物港口作业现场事故隐患。各港口危险货物作业企业要按照相关法律法规的要求制定切实可行的事故应急预案并进行演练，编制各工种的操作规程，完善安全生产管理网络和落实安全生产责任制，取得消防环保部门的核准。定期对港口作业现场安全和消防设施、设备的完好有效，以及应急设备、设施配备等情况进行检查，并做好安全检查记录。对发现的事故隐患要及时整改，工作不流于形式，不走过场。建立安全工作例会制度，确保安全工作常抓不懈。各县区港口管理部门在企业自查的基础上对辖区内的危险货物港口作业安全工作进行督查，必要时可以与海事、安监、环保、消防等部门联合检查。对在安全检查中发现的重大事故隐患，要及时提出具体整改意见，并跟踪督查落实整改过程，直至验收合格。近期，我局将组织相关人员对全市危险货物港口作业企业进行安全督查。督查内容主要包括：危险货物港口作业企业的经营许可和资质认可情况；从事危险货物港口作业有关人员的资质情况；危险货物港口作业的码头、堆场、设施存在的安全隐患；港口危险货物管理制度、操作规程及港口安全生产管理网络和各级安全生产责任制的落实情况；有关港口危险货物应急事故预案的制定和演练情况；危险货物港口作业申报审批情况；危险货物港口作业瞒报、谎报情况。

五、加强值班，强化危险货物港口作业应急反映和快速上报机制。各有关单位要加强值班制度，要强化港口危险货物作业现场监管，要根据需要不断完善应急预案，落实应急抢险队伍和设施设备。严格事故报告程序，一旦发现在危险货物装卸、运输、储存过程中出现的异常情况，要及时妥善处置并迅速上报，确保信息畅通。

淮安市交通局

6.港口作业合同范本 篇六

DHGF模型在港口装卸作业安全管理评价中的应用

文中以DHGF模型为基础,以某港口P为案例,建立港口装卸作业安全管理评价模型,并求出评价结果,即港口P装卸作业安全管理等级,并对评价结果进行分析.

作 者：卢新 刘文歌 LU Xin LIU Wen-ge  作者单位：卢新,LU Xin(交通部水运科学研究院,北京,100088)

刘文歌,LIU Wen-ge(大连交通大学管理学院,大连,116028)

刊 名：商品储运与养护 英文刊名：STORAGE TRANSPORTATION & PRESERVATION OF COMMODITIES 年，卷(期)：2008 30(5) 分类号：X736.1 关键词：港口装卸   安全管理   评价   DHGF模型  

7.港口作业合同范本 篇七

随着社会经济的持续高速增长, 进出口贸易直线攀升, 作为安全、高效、便捷的运输手段, 集装箱运输行业也蓬勃发展起来, 与之配套的集装箱港口企业规模逐渐扩大, 各地区的集装箱港口数量也日益增多, 企业间的竞争逐渐加剧。基此, 采用一种科学、合理、有效的企业成本核算方法对企业的成本信息进行准确的把握和度量, 对企业进行成本分析、成本控制、管理决策等都具有现实的意义。但是, 由于传统的会计成本核算方法没有考虑成本、作业与资源之间的对应关系, 常常不能如实地反映成本的真实情况;基此, 本文提出了一种区别于传统成本核算方法的作业成本法, 应用此方法对集装箱港口企业的成本进行分析、核算与控制, 并以某集装箱港口企业为例说明了成本核算与控制的方法、过程和策略。

二、作业成本法概述

(一) 作业成本法概念及要素

作业成本法 (Activity Based Costing, ABC) 是由美国芝加哥大学的青年学者罗宾·库珀 (Robin Cooper) 和哈佛大学教授罗伯特S.卡普兰 (Robert S.Kaolan) 于20世纪80年代提出的一种先进的成本计算方法, 其“成本对象消耗作业, 作业消耗资源”的基本原理为成本估算提供了新的思路。ABC把企业视为为了最终满足客户需要而设计的“一系列作业”的集合体, 形成一个由此及彼、由内到外的作业链。每完成一项作业要消耗一定的资源, 而作业的产出又形成一定的价值转移到下一个作业, 按此逐步推移, 直到最终把产品提供给客户。最终产品, 作为企业内部一系列作业的集合体, 凝聚了在各个作业上形成而最终转移给客户的价值。

在作业成本法里, 包含了资源、作业、成本对象、成本动因四种要素, 其中资源、作业和成本对象是成本的承担者, 是可分配对象, 而成本动因是导致生产中成本发生变化的因素。资源是指支持作业的成本、费用来源, 是一定期间内作业执行过程中所花费的代价。作业指相关的一系列任务的总称, 或指组织内为了某种目的而进行的消耗资源的活动。成本对象 (Cost Object) 是企业需要计量成本的对象, 是归集成本的最终点, 它根据企业具体需要而定, 如可以把每一个生产批次作为成本对象, 也可以把一个品种作为成本对象。成本动因指诱导成本发生的原因, 是成本标的与其直接关联的作业和最终关联的资源之间的中介因素, 用来反映作业所耗用的成本或其他作业所耗用的作业量。

(二) 作业成本法的的基本原理及计算过程

根据“产品耗用作业, 作业耗用资源;生产导致作业的产生, 作业导致成本的发生”[4]的指导思想, 作业成本法以作业为成本核算对象, 首先通过资源动因的确认、计量将资源费用追踪到作业, 形成作业成本;再通过作业动因的确认和计量将作业成本追踪到产品, 最终形成产品的成本[4]。其工作原理见图1。

根据“作业消耗资源, 产品消耗作业”的基本原理, 作业成本法的计算过程可以归结为:把各类资源价值分配归集到各作业成本库, 再把各作业成本库所汇集的成本分配给各种产品, 这一过程可以分为以下四个步骤。第一步:对资源明细项目按资源成本库或成本中心进行归集汇总, 第二步:把资源分配给作业或作业成本库, 第三步:确定成本动因和作业计量指标, 计算单位作业成本, 第四步:把作业或作业成本库的成本分配给成本对象。

三、作业成本法在集装箱港口企业成本核算中的应用

(一) 研究对象简介

集装箱港口企业主要为进出口集装箱货物提供各种操作服务, 集装箱船舶在港口靠泊后, 码头负责将船舶上的进口集装箱空箱和重箱卸下并经过一系列的作业环节转移出码头并且把即将出口的集装箱空箱和重箱经过一系列的作业环节装至船上。其操作流程如图2所示。

本文将以X集装箱港口企业为例, 说明作业成本法在此企业成本核算中的具体应用。X公司的装卸业务成本主要包含了装卸船业务成本和验关业务成本;堆存业务成本主要包含了集装箱堆存业务成本和充电业务成本。

(二) 传统成本核算

通过查阅X公司的年报, 得到X公司的营业成本数据如表1, 按原有的成本分配方式分配后的结果如表2所示, 鉴于X公司资料保密的需要, 本案例的数据经过适当的技术处理。

单位:万元

位:万元

(三) 作业成本法的应用

通过分析X公司的作业流程, 定义作业, 确定作业中心, 建立成本库, 将装卸业务成本和堆存业务成本进一步分配至各自的成本对象, 表3是将成本根据资源成本动因分配至各个作业中心的结果。

单位:万元

资料来源:企业内部年报

在建立了作业中心, 归集同质作业成本为作业成本库后, 对于直接成本可以直接归入具体的业务, 如表4所示

单位:万元

资料来源:企业内部年报

对于间接成本, 则应确定各项作业中心的作业成本动因, 并根据作业成本动因列出具体的分配率。具体如表5所示

单位:万元

对于分配作业成本库到各项业务的方法, 本文采用矩阵的方法简化计算各项业务的成本。首先对各项业务同比例作业的部分分别进行合并, 将它们消耗的资源成本加总构成一个作业成本库。结果如下:

根据上述计算过程汇总后的各项业务成本情况如表4-6所示, 成本核算方法结果对比如表4-7所示

单位:万元

单位:万元

(四) 结果分析

根据表4-7的数据可以看出, H公司采用的原成本分配方法高估了装卸业务的成本, 而低估了堆存业务的成本。上述业务成本的扭曲, 必然导致不同业务利润的严重扭曲进而可能影响管理者的决策。扭曲的主要原因是, 原成本分配方法是以收入和业务量的比例对间接费用进行分配, 而实际上码头业务甚至是同一业务的不同任务的作业成本动因并不一定相同, 也不一定是收入和业务量, 全部采用收入和业务量作为分配的依据必然导致成本的不实。作业成本法深入到每项业务的根本, 即根据资源成本动因对资源进行重新归集, 根据作业成本动因对作业成本进行分配, 能够更加准确地计算成本。同时也能够为公司各级管理者提供更加精细的成本信息。可见, 用作业成本法分摊间接费用以至各项成本比传统成本核算方法更加科学、合理, 产品或业务与资源耗费的相关性增强了, 计算的业务成本比传统成本核算方法计算的结果真实可靠。

四、总结

本文在介绍作业成本法的基础上, 以某集装箱港口企业为例, 说明了作业成本法在其成本核算、分析和控制的应用方法, 对其成本的核算、控制与优化, 企业的经营管理决策提供了比较可靠、真实的信息和依据。

摘要：为了对集装箱港口企业的成本进行分析、核算与控制, 本文提出了一种区别于传统成本核算方法的作业成本法, 应用此方法对集装箱港口企业的成本进行分析、核算与控制, 并以某集装箱港口企业为例说明了成本核算与控制的方法、过程和策略。

关键词：作业成本法,成本核算,集装箱港口企业

参考文献

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[6]朱奇伟, 吕媛媛基于平衡计分卡的集装箱港口企业发展战略[J]水运管理2009 (9) :9-13

8.信息检索作业范本 篇八

07 级 * * 专业 * * 班

学

号 *********** 姓

名 * * * 题目：节能制冷技术及制冷设备的研究成果与发展趋势

检索词：制冷(Refrigeration)节能(Energy conservation)技术(Technology)设备(Equipment)发展趋势(Developing trend)检索过程：以中文检索期刊维普中文科技期刊为例，第一步现在搜索栏内输入关键词制冷，搜到了与制冷相关的文章10200篇文章，但与题目的相关性有的文章很差。因此采用逻辑联合的方式进行搜索，再搜索栏内输入关键词制冷and技术，然后进行检索，得到了295篇文章，进一步利用检索词之间的关系进行逻辑结合，输入关键词制冷and设备，然后进行搜索，搜到652篇文章！接着变换搜索方式在搜索栏内输入文摘节能and制冷and设备，然后进行搜索得到了201篇文章。接着还可以变换搜索方式一题目名的方式进行搜索制冷and技术and设备，然后进行搜索得到搜索结果19。

然后变换搜索数据库，进入CNKI网络数据库，进行不同的逻辑组合进行搜索，在搜索栏内输入关键词节能and制冷and技术，然后点搜索搜索到了316篇相关文章，为了扩大搜索范围和结果，输入关键词节能and制冷and技术and发展and趋势，搜索到了1文章，由于检索到的文章少，进一步进行检索，输入检索词节能and制冷and设备and发展，搜索到了8篇文章。

进入外文搜索网站EBSCOhost Web，然后进行逻辑搜索，这些行为同样是在时间2000到2008的范围内进行搜索的，输入检索词Refrigeration and Technology，搜多到了36篇文章。感觉搜索的结果还是不很理想，于是在中国科技在线和百度网站上进行搜索，已得到更好的结果.现将具体检索结果介绍如下。

检索结果：

（1）数据库：维普中文科技期刊

检索年限：2000-2008 检索词：制冷

检索过程：进入数据库维普中文科技期刊，点搜索中的高级搜索，输入检索词，输入限制的年限，点击搜索进行搜索。检索结果：10200篇文章

论文篇名：磁制冷发展现状及趋势：Ⅱ磁制冷技术 著者：陈远富 滕保华 载文期刊名称：《低温工程》2001年 第2期

摘要：简要介绍了磁制冷实现的原理，概括了磁制冷与气体压缩制冷的差异，比较了4种磁制冷循环的优缺点及适用场合，重点评述了室温温区磁制冷样机的研究进展，分析了磁制冷的关键技术，最后给出了磁制冷的潜在市场并展望了发展趋势。(共7页)（2）数据库：维普中文科技期刊

检索年限：2000-2008 检索词：制冷and技术

检索过程：进入数据库维普中文科技期刊，点搜索中的高级搜索，输入检索词，输入限制的年限，点击搜索进行搜索。检索结果：295 论文篇名：固体吸附式制冷技术及其在船舶上的应用 著者：甘伟 章学来 载文期刊名称：《机电设备》2000年 第4期 摘要:该文介绍利用低品位能源的固体吸附式制冷技术的基本原理和工质的选择，并探讨了该技术应用船舶废气余热的可行性及发展前景。(共4页)

（3）数据库：维普中文科技期刊

检索年限：2000-2008 检索词：制冷and设备

检索过程：进入数据库维普中文科技期刊，点搜索中的高级搜索，输入检索词，输入限制的年限，点击搜索进行搜索。检索结果：652 论文篇名：离心式环境制冷设备应用技术的探索 载文期刊名称： 著者：陈仲智 载文期刊名称：《环境技术》1995年 第5期

摘要:主要论述了离心式制冷设备的性能特点，制冷量的调节方法，其制冷压机对汽体作功消耗因素，并阐明了离心式制冷机对制冷工质的特殊要求。(共3页)

（4）数据库：维普中文科技期刊

检索年限：2000-2008 检索词：制冷技术and发展趋势

检索过程：进入数据库维普中文科技期刊，点搜索中的高级搜索，输入检索词，输入限制的年限，点击搜索进行搜索。检索结果：3 论文篇名：氨制冷系统在南京地区应用现状及发展趋势的评研报告 著者：史一忠 戚邦胜 载文期刊名称：《冷藏技术》2002年 第1期 摘要：

（5）数据库：维普中文科技期刊

检索年限：2000-2008 检索词：文摘：节能and制冷and设备

检索过程：进入数据库维普中文科技期刊，点搜索中的高级搜索，输入检索词，输入限制的年限，点击搜索进行搜索。检索结果：201 论文篇名：自然制冷剂助推中国制冷空调行业节能减排 著者：范丽萍 载文期刊名称：《制冷与空调（北京）》2008年 第B06期

摘要:2007年9月，在加拿大召开的第19次《蒙特利尔议定书》缔约方大会决定，要提前近10年的时间淘汰臭氧层消耗物质HCFCs（氢氯氟烃）的生产和使用，这在世界各国尤其是发展中国家引起了新一轮的有关HCFCs替代物质的讨论，使得含氟温室气体这种广泛用作制冷剂的人造化学物质再次成为关注的焦点。作为全球最大的制冷空调设备生产国，中国正站在如何选择HCFCs替代物质的十字路口。在此背景下，通过分析中国制冷空调业含氟温室气体排放现状，比较自然制冷剂和传统制冷剂的环境优势，说明在保护臭氧层和减缓全球气候变暖以及中国节能减排工作目标的多重压力下，环境友好的自然制冷剂将成为中国乃至全球制冷空调业替代传统制冷剂的首选。(共4页)

（6）数据库：维普中文科技期刊

检索年限：2000-2008 检索词：题名：制冷and技术and设备 检索过程：进入数据库维普中文科技期刊，点搜索中的高级搜索，输入检索词，输入限制的年限，点击搜索进行搜索。检索结果： 19 论文篇名：压缩式制冷技术的新进展

（二）——系统设计与单元设备 著者：顾兆林 载文期刊名称：《流体机械》2001年 第12期

摘要:主要介绍了制冷技术最近出现的间接式冷却系统，HN3／CO2两级低温制冷系统，二氧化碳跨临界制冷循环系统以及二次冷媒的研究开发等内容；关于单元设备，介绍了各种强化传热技术及其应用以及制冷压缩机的设计改进与性能提高等情况。(共6页)

（7）数据库：CNKI网络数据库

检索年限：2000-2008 检索词：关键词：节能and制冷and技术

检索过程：进入数据库CNKI网络数据库，点搜索中的高级搜索，输入检索词，输入限制的年限，点击搜索进行搜索。检索结果： 315 论文篇名：溴化锂制冷节能技术在纸厂的应用 著者：过盘兴

载文期刊名称：中华纸业, China Pulp & Paper Industry, 编辑部邮箱 2008年 10期 摘要：主要阐述广纸集团公司热电分厂为生产分厂、办公楼等提供集中供冷的实施情况,在充分利用资源、营造生态环境等方面具有较好的综合效益。

（8）数据库：CNKI网络数据库

检索年限：2000-2008 检索词：关键词：节能and制冷and技术and发展and趋势

检索过程：进入数据库CNKI网络数据库，点搜索中的高级搜索，输入检索词，输入限制的年限，点击搜索进行搜索。检索结果： 1 论文篇名：建筑节能技术的现状与发展趋势 著者：薛勇;郝永池;载文期刊名称：山西建筑, Shanxi Architecture, 编辑部邮箱 2008年 13期

摘要：针对建筑生态节能的重要性,从能量活性建筑基础系统、智能呼吸式双层玻璃幕墙、双层架空地面、顶棚辐射制冷采暖系统等方面提出了建筑节能技术的主要手段,从而达到提高室内舒适度、节约建筑投资、节约运营成本的目的。

（9）数据库：CNKI网络数据库

检索年限：2000-2008 检索词：节能and制冷and设备and发展

检索过程：进入数据库CNKI网络数据库，点搜索中的高级搜索，输入检索词，输入限制的年限，点击搜索进行搜索。检索结果： 8 论文篇名：实施生产许可证制度后我国制冷空调行业的发展现状 著者：马广玉;刘晓瀚;李光祥;张朝晖;载文期刊名称：制冷与空调, Refrigeration and Air-Conditioning, 编辑部邮箱 2008年 04期

摘要：2003年国家对制冷空调行业实施生产许可证制度。制度实施几年来,400多家企业获得了生产许可证,企业的生产和研发能力不断增强。生产许可证制度有效地促进了我国制冷空调行业的健康发展。

（10）数据库：EBSCOhost Web 检索年限：2000-2008

检索词：Refrigeration and Technology 检索过程： 检索结果： 36 论文篇名：Adsorption refrigeration-green cooling driven by low grade thermal energy 著者：Ruzhu Wang andLiwei Wang

载文期刊名称：Chinese Science Bulletin Volume 50, Number 3 / 2005年2月 摘要：Abstract As a type of environmental benign refrigeration technology powered by low grade thermal energy, adsorption refrigeration have aroused more and more attention in recent years.In this paper, the research frontiers of adsorption refrigeration, including adsorbent, adsorption theory, heat recovery process, technology of adsorber, the research achievements, and the development achievements, are summarized.Typical systems for adsorption refrigeration research facing to applications in the recent years are presented.Future applications of adsorption refrigeration are analysed.（11）数据库：中国科技论文在线

检索年限：2000-2008 检索词：制冷and技术

检索过程：进入数据库中国科技论文在线，点搜索中的高级搜索，输入检索词，输入限制的年限，点击搜索进行搜索。检索结果： 65 论文篇名：低品位热能驱动的绿色制冷技术-吸附式制冷 著者：王如竹 王丽伟

载文期刊名称：中国科技通报第 50 卷 第 2 期 2005 年 1 月

摘要 ：吸附制冷技术作为一种低品位热能驱动的绿色制冷技术, 目前已经成为国际上普遍关注的一个学术方向.文中简述了吸附制冷技术的发展历史, 评述了吸附制冷技术在吸附剂、吸附理论、热量回收过程、吸附床技术方面的进展, 阐述了近几年来吸附制冷方面的典型研究成果与典型样机, 最后指出了吸附制冷技术今后的主要发展方向.（12）数据库：中国科技论文在线

检索年限：2000-2008 检索词：节能and技术

检索过程：进入数据库中国科技论文在线，点搜索中的高级搜索，输入检索词，输入限制的年限，点击搜索进行搜索。检索结果： 64 论文篇名：连栋温室保温节能技术的探索

著者：马承伟 黄之栋 林聪 穆丽君 潘强 李以翠 载文期刊名称： 摘要：本文叙述了在连栋温室的保温节能技术方面试验研究的进展，在华北型连栋塑料温室中，采用了双层充气膜覆盖、缀铝膜活动内保温幕、地中热交换系统等保温节能技术，根据温室运行中的试验、测试结果，对这些保温节能技术的效果和存在问题进行了分析和探讨。

（13）搜索引擎：百度

检索年限：2000-2008 检索词：节能and制冷and技术and发展趋势 检索过程：上百度，点搜索中的高级搜索，输入检索词，点击搜索进行搜索。检索结果：

论文篇名：制冷空调工程节能技术的发展前景 著者：黎洪;载文期刊名称：能源与环境-CNKI 2008-01-23 摘要：不可再生资源日益短缺、环境污染日趋严峻,为了避免对不可再生资源的过度索取,保护人类赖以生存的自然环境,大力开发利用可再生能源,节能己成为科技发展的必然路线。当前的制冷技术已经几乎渗透到各个生产技术、科学研究领域,并在改善人类的生活质量方面发挥着巨大作用。在制冷工程中运用新的节能技术来减少能量的消耗,提高制冷的效率,同时也要将环境的污染减少到最低程度,这已经成为整个制冷行业发展的首要任务。当前,在制冷这个行业里已经研究出了很多项新节能技术来代替传统的制冷技术。着重介绍几种比较节能的制冷技术,并探讨未来制冷节能技术发展的方向。..（14）数据库：维普中文科技期刊

检索年限：2000-2008 检索词：制冷设备and发展趋势

检索过程：进入数据库维普中文科技期刊，点搜索中的高级搜索，输入检索词，输入限制的年限，点击搜索进行搜索。检索结果： 18 论文篇名：世界中央空调设备的现状和发展

著者：周子成 载文期刊名称：《制冷》2007年 第3期

摘要:本文综述了近期全世界中央空调冷水机组与空气末端设备的生产现状和发展趋势，主要的资料来自中国制冷空调工业协会（CRAA）和日本空调、供热和制冷新闻（JARN）。(共7页)

（15）数据库：SpringerLink 检索年限：2000-2008 检索词：Energy conservation Technology 检索过程： 检索结果： 50 论文篇名：Modeling of Plume Dynamics and Shock Wave in Laser Ablation with Application to Nano-Technology 著者：Diomar Cesar Lobão and Alex Povitsky 载文期刊名称：

摘要：Abstract ：The aim of this study is to find optimal conditions for the formation of carbon nanotubes in a laser furnace.This paper will describe our mathematical model and numerical algorithm, and discuss some of the fluid physics underlying this crucial technology.An axisymmetric unsteady computational gas dynamic model of plume expansion into ambiance has been developed.In the present work the vapor gas phase is modeled using the Relaxing TVD scheme in generalized coordinates.A numerical model of pulsed ablated gas is proposed based on the mass, momentum, and energy conservation laws.The proposed model implements a multi-species formulation for concentration of chemical components combined with the compressible Euler equations.To advance the solution in time, this set of equations is integrated numerically by second-order Runge-Kutta scheme.检索总结：

[项目背景]我国的矿产资源丰富，但是由于人口基数很大，所以人均资源占有率就很低，在世界范围内排在后面！正是在这种情况下我们国家提出了节能的倡议，这也是资源合理利用的一种表现，制冷装置在整个社会运转系统中扮演着十分重要的角色，因此制冷设备的节能就显得更能符合社会发展趋势和国家的号召了。目前世界范围内都在研究更节能的制冷设备和开发更为先进的制冷技术！由于原先使用的制冷材料氟利昂对大气层有着很大的破坏性，因此产生了很多的替代品。跟随着技术的不断发展制冷的相关设备也因此跟着有了长足的发展。更近期的制冷技术发展主要缘于世界范围内对食品、舒适和健康方面，以及在空间技术、国防建设和科学实验方面的需要，从而使这门技术在20世纪的后半期得到飞速发展。[研究现状] 受微电子、计算机、新型原材料和其它相关工业领域的技术进步的渗透和促进，制冷技术取得了一些突破性的进展，同时也面临一场新的挑战。突破性的进展在于：（1）微电子和计算机技术的应用

“机电一体化”浪潮给制冷技术以巨大推动。

基础研究方面：计算机仿真制冷循环始于1960年。如今，普冷和低温领域中的各种循环，如：焦－汤节流制冷循环（J－T循环）、斯特林制冷循环、维勒米尔循环（VM循环）、吉福特－麦克马洪循环（G－M循环）、索尔文循环（SV循环）、逆向布雷顿循环、脉管式循环、吸收式制冷循环、热电制冷循环；利用声制冷、光制冷、化学方法制冷的各种循环；以及各种新型的混合型循环，如：热声斯特林发动机驱动小型脉管制冷机的循环均广泛应用计算机仿真技术于循环研究。研究制冷系统的热物理过程、系统及部件的稳态和瞬态特性以及单一工质和混合工质的性质等等，也离不开微电子和计算机技术的应用。

在制冷产品的设计制造上：计算机现已广泛用于产品的辅助设计和制造（CAD，CAM）。例如：结构零件设计的有限元法和有限差分法以及用计算机控制精密机械加工。

计算机和微处理器对制冷技术的最大影响在于高级自动控制系统的开发。这是一项综合技术，涉及到先进的控制方法、可靠的集成块芯片及专门的控制模块、精良的传感器。当前制冷系统采用电脑控制已极为普遍，控制模式正在发生变化，由简单的机械式控制发展到综合控制，为提高产品性能作出贡献。（2）新材料在制冷产品上的应用

陶瓷及陶瓷复合物（如熔融石英、稳定氧化锆、硼化钛、氧化硅等）具有一系列优良性质：比钢轻、强度和韧性好、耐磨、导热系数小、表面光洁度高。将陶瓷用烧结法渗入溶胶体制成零件或用作零件的表面涂釉，可改善零件的性能。

聚合材料（工程塑料、合成橡胶和复合材料）用于制冷产品中作为电绝缘材料、减振件 和软管材料；利用聚合材料的热塑性，以新工艺通过热定型的方法制造压缩机中的复杂零件（转子、阀片等）。这些新材料的应用，带来产品性能、寿命的提高和成本的降低。（3）机器、设备的发展

为满足各种用冷的需要，新产品不断推出，商品化程度不断提高。