城市综合体项目规划书

城市综合体项目规划书（精选8篇）

1.城市综合体项目规划书 篇一

浙江古越龙山绍兴酒股份有限公司营销

项目规划书

浙江古越龙山绍兴酒股份有限公司是中国黄酒行业第一家也是唯一的一家上市公司，它于1997年在上证所挂牌交易。公司的主营业务和主要利润都来自于绍兴的传统产品——绍兴酒。公司拥有中国弛名商标“古越龙山”，浙江省著名商标，具有300多年历史的品牌“沈永和”，以及“鉴湖”、“状元红”等在消费者中有一定影响力的品牌。在率先通过ISO9002认证后，公司又于2001年成为黄酒行业第一家通过ISO14000认证的企业。可以说，古越龙山是黄酒行业当之无愧的龙头企业。

但是公司在黄酒主业上却受到了强有力的挑战。据对该公司2001年年报分析,公司盈利能力下降，赚取现金能力削弱，每股收益(2001年 0.31元，2000年 0.40元)和净资产收益率(2001年 7.56，2000年 11.05)下降突出。公司近三年的销售额为482,342,560元，462,137,408元，510,229,568元，如果剔除新上项目的影响，可以得出一个主业绍兴酒销售额逐年小幅递减的结论。而公司近三年的存货占用现金净增长却呈持续上升的态势，1999年为59,994,280 元，2000年为73,008,776元，2001年为78,253,848元，如此大幅的库存增长使公司的现金能力下降，在国内22家酿酒上市公司中排名为17位。

为什么会出现这种情况？除了该企业的产能大大高于销售能力（该企业具有年产绍兴酒11万吨的生产能力，而销量大约徘徊在4万吨左右）和必要的熟化库存等客观原因外，更深层次的原因在哪里？我们认为，该企业的营销战略上存在一定的误区。我们将从消费者需求、竞争对手战略、公司传统优势等要素入手，来分析古越龙山公司所应采取的整体营销战略。

一、消费者分析

一种产品之所以能立足于市场，是因为它能够满足一个消费群体的某种需求。从深一层的意义上讲，消费者需要的并不是产品，而是产品的功能和价值。就如同消费者购买钻头，他真正的需要是“钻洞”的功能。有一些产品的价值，只要购买者自己认可就可以了，比如钻头。而另一些消费品，消费者则需要很好的消费体验，他们希望这种产品能够得到别人的认可才能达到自身的满足，比如服装。宴酒的消费应属于后者。

“古越龙山”是古越龙山绍兴酒股份有限公司最有号召力的品牌，并且在其产品系列中有不少的高档酒种，所以由“古越龙山”作为中高档绍兴酒的品牌是比较恰当的。中高档绍兴酒的消费可以用一句话来概括，即“江浙沪地区中年男子在酒店或家宴中的低度酒精饮料”，我们可以把中年男子的年龄界定为35—65岁。江浙沪地区一向以富庶而著称，在改革开放之后社会经济文化得到了长足的发展，而35—65岁年龄段的人正是这个时代的中坚，是这一经济奇迹的创造者。他们的人生阅历较为丰富，重视文化教育，对自己的文化传统很重视。当然这种对文化的尊重他们一般不会用明确的语言来表达，但是只要我们认真的观察一下他们的生活细节和偏好，还是可以看到他们这种对地方文化和传统的强烈认同。绍兴酒和仿绍酒的生产厂家很多，但是资质却很差，用一句话来概括现在的绍兴酒市场，就是“在一个低层次上展开的很激烈的竞争”。真正品牌个性鲜明，能够反映中高档绍兴酒消费者的个性、消费心态和价值观念的品牌还没有出现。这就给古越龙山品牌的个性定位留下了一个宽松的范围。产品的自然属性、品牌个性和消费者个性的一致必将能够铸就一个伟大的品牌。

现在让我们再回到中高档绍兴酒的消费者的个性上来，如果用最凝练的词语来概括，那么我们可以用下面的几个词来表述：

成熟

谦和

丰富

传统

厚重

在中高档绍兴酒的消费过程中，消费者需要产品提供的价值是什么？我想对一个请客的人来说，他对产品的最重要的要求就是要让对方能够理解他所提供的酒的品位和价值，而自己的感官感受则处于次要的位置。这种酒应该在以下几个方面体现上述价值：

知名度

品位

个性

恰当

醇和

只有在这几个方面认消费者感受到产品的价值，才能引起他们的消费欲望，从而达到从其它绍兴酒和白酒、果酒的竞争对手那里争夺到一些市场份额。

二、竞争对手的战略

古越龙山公司的传统竞争对手有会稽山、塔牌、黄中黄、女儿红、金枫和众多的小型企业，它们的战略也并不都是十分清晰。目前在绍兴酒的主战场之一上海市场上，竞争的格局正在悄然的发生着变化。以和酒为代表的营养型黄酒市场份额快速扩张，而这一市场上传统的领导厂商古越龙山的份额却出现了萎缩。高端市场上，由古越龙山、会稽山、塔牌所构成的“两山一塔”的市场格局已彻底被打破。而在低端市场上，金枫公司依靠其扁平化的营销模式和有效的配送网络，实现了稳步的扩张。作为一家兼顾高中低端市场的公司，古越龙山公司在上海处于一个腹背受敌的局面。

和酒是挂靠于冠生园旗下的一家公司，它并不从事绍兴酒的生产。其所有原酒都由绍兴某酒厂代工，在得到原酒后，和酒对其进行简单的再加工即可。和酒的核心竞争力在于其强大的广告传播能力，他们是第一家大规模投入电视广告的黄酒商。之所以说他们的核心能力是广告传播能力而不是品牌的建立与管理，是因为它们的品牌观念还是比较原始的。可以说他们的品牌并没有一个明确的战略平台，只是围绕“和文化”作大量的广告轰炸而已。只要有一个强有力的，有战略眼光的品牌出现，他们这种缺乏个性的品牌就会受到很大的冲击。和酒在生产上采用外包形式是一招高明之举，但是对于古越龙山却没有借鉴意义。

金枫酒厂在上海市场深耕细作，采用了直接向零售商配送的方式，每年的销量达到6万吨左右，成为销量最大的黄酒商。渠道的扁平化使其对销售终端的控制力大为增强，而且由于它在上海市场的密集营销战略，使其平均销售成本并没有没大的攀升。可以说，金枫酒厂是一个典型的低成本战略的实践者。古越龙山公司具有年产绍兴酒11万吨的生产能力，如果仅仅在中高端市场上消化，显然是不可能的，因此，利用“沈永和”品牌冲击低端市场是可以考虑的一项决策。如何实施这个方案，本文将不作深入的讨论。

三、公司的传统优势

古越龙山公司作为黄酒行业的领袖企业，并非徒具虚名。黄酒行业许多里程碑式的发展都发生在该公司。中国酿酒协会黄酒分会就设在该公司，该公司生产的古越龙山绍兴酒是中国钓鱼台国宾馆国宴用酒。可以说，古越龙山代表的是国酒正宗。古越龙山公司拥有的国家级评酒员、ISO14000和ISO9000双料注册审核员、具有丰富操作经验的开耙师傅都令其它黄酒企业艳羡不已。

公司在江、浙、沪市场上具有良好的口碑，拥有一批忠诚的用户群。即使在公司投入的宣传很少，品牌的个性并没有树立起来的阶段，这些忠诚消费群体也依然把古越龙山作为其购买的首选。公司具有一个比较稳定的销售网络，多年的合作使他们和古越龙山公司结成良好的伙伴关系。

四、古越龙山之品牌战略平台

品牌个性和战略定位是创建品牌的两大战略平台，古越龙山的战略定位是中高档宴会用酒，消费者群体界定为35—65岁的中年男子。人们总是喜欢符合自己观念的品牌，所以在进行品牌个性的确定过程中，尽可能使品牌的个性与消费者的个性或与他们追求的个性相一致。前文我们已经对目标消费群的特征做了刻画，即：

成熟

谦和

丰富

传统

厚重

当品牌个性和顾客个性彼此交融时，消费者就会产生强烈的消费体验，从而影响其购买欲望，而品牌的体验来自对顾客需求的不断满足。这些需求包括与购买产品或服务相关的功能性需求，以及从品牌衍生出来的情感需求和效应。现在我们来继续分析宴酒对消费者需求的满足。一般来说，喝酒的人是怕喝酒的，当然正宗的酒鬼除外。但是在我们的传统文化中，宴席和酒是紧紧的联系在一起的，无论是在酒店还是家宴中，酒都是必不可少的。那么酒的功能是什么？其实酒可以创造一种氛围，创造一种有利于人们良好交流的气氛。有许多的话，大家在一般场合是不能说或者是说了不合适的，放在酒桌上就显得那么的自然。无论是爱酒的还是恨酒的，大家都离不开它。特别是在我们中国这种特定的文化传统下，酒的作用是无可替代的。

我们必须饮酒，我们希望我们的酒对身体不要有太大伤害，我们希望在饮酒中良好的沟通，我们希望客人认可我们提供的酒的品位的价值。这就是一般饮者的心态。

根据对消费者个性的分析，我们可以把品牌的个性和相关自然属性做如下的提练： 消费者个性品牌个性产品自然属性

成熟正宗自然熟化

谦和丰富入口绵软

丰富品位复合香型

传统传统国酒正宗

厚重和谐回味无穷

当然，品牌的个性要从长计议，不能草率从事，一旦确定，就要作为品牌战略的重要要素在一个相当长的时期固定下来。公司的一切活动都要考虑品牌的战略，并在这一平台上展开，任何与品牌个性相悖的宣传和举措都会给品牌造成极大的伤害。树立个性很难，但破坏一个品牌的个性或使之模糊化却非常简单，所以品牌需要精心的呵护。

五、品牌建设的战略宣传

无论何人，身处何处，都必须众口一词的支持公司的品牌。如果宣传的任何一部分内容与品牌个性不一致或不相称，就会极大的损害品牌。

我想可以在以下的十个方面对品牌开展全方位的宣传

１、有关品牌的传闻

２、雇员的精神面貌和素质

３、产品性能及开发

４、经营场所的面貌

５、包装

６、公共关系

７、公司的重大活动

８、促销活动

９、赞助和其它活动

１０、广告

在近期要处理好的几个问题。

一是产品线的深度确定，要把低档酒系列全部从古越龙山的品牌中剔除出去，保持在消费者心目中中高档酒的形象。对于确定留下的产品，要重新进行审定，对每一个细节都不放过，因为所谓高档品和大路货，其实差异就是在产品和包装的细节上。因此，凡高档品无不追求细节之完美。

二是广告选择，广告是最简便的一种宣传方式。在广告中一定要坚决的维护品牌的个性，可以只宣传其中的一点，也可以把其中的几点组合起来。如果要选择代言人，则一定要注意代言人与“古越龙山”品牌的个性是否相符，代言人是否有可替代性，以利品牌长期健康成长。在宣传中可以品牌的个性和产品的属性同时进行，做到左右脑同时刺激，但一定要注意品牌自然属性和个性的一致性。

在媒体的选择上，要对消费者的行为模式进行深入的分析，寻求最为经济有效的传播媒介。我认为应以主流的报纸为主，在春节前一段时间内可以在电视广告上开展地毯式轰炸的策略。

三是促销活动，切忌采用降价、优惠等方法，因为这样等于自贬身价。

四是员工的精神面貌上，要做艰苦的改进工作。虽然生产性企业中员工的“可感知度”比服务性企业要弱的多，但是，古越龙山公司旗下众多的专卖店以及促销人员还是要直面消费者的。他们的一举一动都会影响消费者对品牌的认知。公司中的重要员工，如国家级评酒员、研发和生产骨干的形象也十分重要。因为从一般的逻辑来说，有什么样的人就有什么样的产品。如果消费者和企业员工并不是很深刻，那么一些“表面现象”，如衣着、谈吐、行为方式就显的十分重要。古越龙山是个老企业，要改变员工的行为方式是一项很有难度的工作，但通过培训和考核，还是可以有所作为的。

五是要和新闻媒介处理好关系，要让他们多做一些软性的广告来配合。

六、项目进度与目标设定

7．5—8．5基础数据的收集和分析，确定品牌的定位和个性

8．6—9．5产品线的重审和确定

9．6—9．15整体营销方案的布局

9．16—10．15广告与媒体的确定

10．16———大规模的广告投放，同时全部撤下古越龙山品牌下的低档酒

半年内要在消费者心目基本中确立起古越龙山品牌的一至两条个性，改变古越龙山公司在中高档黄酒市场上销量持续下降的局面，销量要达到10%的增长。彻底改变在品牌方面没有指导思想的局面，为公司以后的整体营销方案打下一个坚实的基础。

2.城市综合体项目规划书 篇二

关键词：城市综合体,交通,体系,一体化规划设计

城市综合体近几年在国内发展迅猛, 究其原因, 既是城市形态发展、城市化进程的需要, 更是在国内频频出台的相应政策下, 政府和开发商共同推进的结果。预计到2015年, 入市的综合体规模将达到16 437万m2, 在未来的一段时间内, 城市综合体将保持高速增长的态势 (1) 。

这些在集约发展、新城市主义、混合用地等理论发展背景下大量产生的城市综合体, 具有高效利用城市土地资源、有效缓解城市交通压力、提升城市公共空间品质等多方面的优势。但是, 作为现代都市的新事物、新核心, 城市综合体自身也有很多规划设计的核心问题需要进行理论的研讨和实践的检验。作为“城中城”的密集型综合体项目, 交通问题并不是一个单一的问题, 不能单纯地就交通论交通, 而是需要结合功能分区、气候条件、空间组织以及业态规模等内容对项目整体通盘考虑, 也就是所谓的“一体化”设计思路。

城市综合体的交通组织, 是一个空间组织的范畴, 是以交通为核心功能的公共空间组织规划。从狭义的交通组织本身来看, 由于城市综合体的“城中城”特性, 交通功能是综合体的基础属性之一。交通空间具有复合性, 且其空间类别在一定程度上决定了城市综合体的空间组合关系、组合形态、组合秩序等。综合体的交通组织主要包括外部交通规划、内部交通规划 (结合空间环境规划) 等方面。

一、城市综合体的交通组织研究范畴

其一, 综合体与城市交通系统之间的交通组织规划, 包括不同的人、车、物流进入城市综合体的衔接节点、路线的规划等内容。

其二, 综合体内部的不同建筑单体之间的交通组织规划, 包括不同的人、车、物流在综合体用地内、不同建筑之间的动线规划, 含地下空间的人、车、物流交通等内容。

其三, 与综合体交通相关的空间环境规划, 如与城市交通相连的衔接空间 (连廊、天桥、步行街区等) , 具有人流集散功能的公园、广场、中庭等公共空间, 以及室内外相融合的过渡空间等。

其四, 建筑单体内部的人流动线组织, 如同一建筑内的不同功能 (酒店、公寓、写字楼) 之间的人流动线关系。

二、城市综合体交通特性分析

第一, 城市综合体项目大多位于城市交通聚集区, 高度密集的人车流形成的巨大的交通需求与有限的交通设施现状之间的矛盾明显, 单位面积上的车流量、人流量均高于城市一般用地类型。因此, 城市综合体与周边道路衔接处的混合交通, 极易出现交通瓶颈。

第二, 交通出行方式多样化, 与外部交通衔接节点处混行交通比例提高, 内部各种交通出行方式冲突加剧、互相干扰, 降低了交通设施的通行能力和服务水平。

第三, 交通出行高峰不一, 时间分布不均匀。部分用地存在出行错峰, 且节假日人车流量大大高于非节假日。

第四, 停车需求量大, 与土地利用强度形成矛盾。综合体项目土地利用的高强度表现为建筑群及道路的高密度化、高容积化和高层化等方面, 导致停车位紧缺问题较突出, 需在规划前期严格计算需求量。

第五, 货运交通需求多样, 对货运组织的要求较高。城市综合体各功能体的物流和货运需求不同, 应结合零售商业、住宅底商、集中商业等人车流及物流做合理的规划, 使地下空间内的道路或货运平台、垃圾站等共享设施可以规避地理位置和交通的接驳缺陷。

第六, 不同功能建筑之间人车流动和内部交通的有效组织是研究的重点。关键在于使综合体内的人车流在限定的交通动线中有效地流动, 既有开放空间的流动需求, 又有私密空间的回避需求, 为综合体整体创造良好的效益。

结合上述分析, 基本可以明确:涵盖建筑、规划、交通各专业的综合体系统化设计, 应从外部交通规划、内部交通规划 (结合空间环境规划) 两个方面, 遵循使用者的需求, 制定可通用的、具有标准化意义的原则, 使之在设计之初就能充分考虑、平衡各方需求。

三、城市综合体交通组织体系的外部交通规划原则

1. 尊重城市上位规划

对于承载城市功能的综合体建筑, 首先必须充分认识到其“城市”的特性, 也就是说, 需要充分认识其作为“城市交通系统”的组成的必然性。既然是城市交通系统的组成, 就必须尊重城市的上位规划。“尊重”并非百分百地遵守, 而是指在现有的项目状态下, 深入分析项目与城市间的关系, 因应项目情况尽可能地与城市交通肌理吻合, 并对城市交通系统的上位规划提出可操作的优化建议。

城市综合体往往位于较成熟的中央商务区 (CBD) 地段或者副中心 (Sub-CBD) 地段, 是城市交通系统组成的重要节点, 若与城市整体交通的衔接处理不当, 很可能成为引起交通堵塞的瓶颈点, 严重影响城市交通整体效能。但城市交通是整个城市的全局性基础服务, 很难为单个建筑或建筑综合体进行根本性的改变, 作为后期融入的城市综合体的规划布局和交通处理可相对灵活地进行应变。城市综合体的交通协调设计, 就是在不改变城市的整体交通规划脉络的前提下, 对综合体与城市整体交通的接口空间的交通组织、建筑综合体内部交通组织、建筑物交通设施与交通管理等方面展开人性化设计, 提供高品质的城市综合体交通服务及舒适的交通体验。

2. 尊重区域交通现状

从区位上看, 城市综合体大多位于中心商务区和城市副中心或新城中心, 这与城市综合体本身的“城市性”是相吻合的。作为可实现通勤时间短、生活设施完善、衣食住行休闲娱乐近距离解决这一生活模式的新型建筑形态, 外界的交通体系直接影响到综合体内部不同功能的使用效率和规模。全天候运营的城市综合体, 要求在设计之初就做好信息收集定位规划, 深入了解周边区域交通现状, 进一步结合城市综合体自身各功能布局的位置, 分析影响综合体交通出入的关键节点或路段, 例如怎样协调不同业态出入口与周边路网的关系达到利益最大化, 同时又能尊重城市现状;是否存在对这些节点或路段通过少量的工程改造或管理措施的调整就能达到既不影响城市整体交通又能大幅度提高建筑综合体交通出入便捷度的可能, 如果有, 则需要将这些少量的改造与调整纳入建筑综合体整体设计与投资的考虑中。这对于城市综合体项目的成功具有极其重要的意义。

3. 构建立体交通系统引导低碳出行

实现低碳出行的关键在于“立体交通体系”的建立, 通过多维度的空中、地面、地下的交通系统的结合和相互补充, 共同创造丰富的城市交通环境。城市建筑综合体与城市公共交通节点“零距离”连接, 尤其是轨道交通车站和城市建筑综合体开放空间的“零距离”结合形成“树型通道”系统, 能极大引导步行出行 (2) 。[1]所以, 在坚持这一原则的基础上, 有意识地搭建有效的“立体化交通体系”, 实现交通出行的无缝连接, 将是重要的发展课题。[2]

本文的提法是“引导”, 而非“限制”, 跟城市综合体的业权所属有非常大的关系。城市综合体属于商业运营项目, 开发商的目的是通过运营获取利润, 如果通过限制性手段推行低碳出行, 在城市交通设施无法匹配的情况下, 只会产生适得其反的效果。同时, 在中国国情限制下, 短期内不可能通过交通管制手段来实现低碳出行。如果限制停车位的供应, 而短期内没有能力建立完善的出行方式供选择及引导, 将直接导致商业项目运营的失败。倡导低碳出行, 首先需要做的是建立完善的无缝连接公交系统, 构建立体化交通系统。例如在公交体系发达的香港, 建在轨道交通线之上的城市综合体数量占总数的70%以上, [3]80%的香港人日常出行乘坐地铁, 周末驾车。正是首先基于香港公交系统基本覆盖了城市的出行节点这个前提, 同时由于土地高度集约的香港城市道路的拥堵、停车位紧张且收费高昂等原因, 香港人的生活模式被有效地引导成为公交出行模式。

4. 设置不同客群入口引导

作为功能复合的项目, 各种不同消费目的的人流混杂在有限的空间中, 这就需要根据不同的目的做好人车流规划, 有效地对不同的人车流做好分流及引导, 避免相互之间不必要的干扰。如香港太古广场, 其业态包括购物、酒店、公寓、办公、公园, 进入酒店的车辆在北面的坡道停靠, 进入办公楼及地下停车库的车辆则从四栋塔楼围合的内院进入, 步行则可通过与地铁金钟站相连的地下商业街或三个不同方向的空中步道穿越中庭进入商场, 在其中一个出口通过公共扶梯可直接通向香港公园。去往不同目的地的客群均可通过立体构建的交通系统, 被清晰地引导到相应的功能区。设计确保各功能物业之间不相互干扰, 既在一个综合体建筑里较好地解决了相融性的问题, 同时极大地尊重了不同空间使用者的私密性, 将其成功地打造成香港的高端项目。

四、城市综合体交通组织体系的内部交通规划

在这个电子商务以横扫千军之势冲击传统购物模式的互联网时代, 旧有的某一固定时间、固定场所购物的模式被颠覆, 这也给商业地产带来巨大冲击。大多以商业为主要功能的城市综合体同样需要直面“如何吸引客流”这个问题。以艺术、生态、高科技等为发展目标的“体验式消费”已经从营销口号转为产品实战。

城市综合体的设计针对消费者体验感受, 更需要从战略层面整体规划。大量人流是维持项目经济效益最大化的关键, 因此, 组织城市综合体的内外交通成为城市综合体设计的核心内容之一。内部的交通组织是规划设计的重中之重, 尤其需要进行精细化的规划。

1. 高峰规避

综合体由不同功能业态所组成, 各功能空间的人车流时间段也有所差异:大型商业综合体交通出行高峰为每日上午9:00~11:00和下午16:00~18:00;办公出行高峰为每日上午8:30~9:30和下午17:30~18:30;酒店出行高峰为每日中午12:00~13:00和晚上18:30~19:30。各类用地高峰密集度明显, 部分用地错峰明显, 对城市综合体进行系统交通分析及布局时应考虑错峰特征。[4]设计应通过不同的布局搭配, 考虑不同功能的使用人员在一个时间段参与交通空间的比例, 结合错峰使用的可能性考虑, 使动静态的交通空间能更好地发挥作用。

2. 客流分类

结合项目功能及业态, 将综合体内部的使用人员分类, 如居住类的 (酒店、公寓、住宅) 人员、办公人员、来访人员、购物餐饮消费人员等不同群体, 针对不同使用人群的需求及消费习惯, 进行内部人、车流动线组织, 有合有分。这与外部交通组织中的“不同客群入口引导”原则的目的一致, 同时也满足城市综合体项目中如住宅、酒店、公寓、写字楼等对外开放程度较低的功能区的私密性要求, 确保项目使用人群的舒适感。

3. 动静结合

城市综合体内部的动态、静态交通空间需要平衡。如严格计算地面、地下、路边等不同空间的停车比例;根据交通的供需状态确定内部作为交通干道的道路面积与建筑基底面积的比例;根据不同业态用车权重衡量停车场面积与建筑物面积的比例等。相关的数据均应该经过严谨的计算公式推导, 通过交通模型进行仿真分析, 做好交通需求的测算。例如, 综合体内部的交通系统更多的是以步行、非机动车为主的慢行交通, 需要给予充分系统的考虑和分配充足的交通空间;而公共交通则需要有足够的等候空间, 如设置公交站场、港湾式停靠站、旅游巴士、出租车停靠点, 利用交通空间衔接不同的目的地;私人交通则需要清晰的出入口流线、停车场引导等。城市综合体功能空间的布局与平衡也对交通的平衡具有决定性的影响, 需要通过二者的互动渐进式推导、协调统一的形态组合。

4. 人车分流

最早的人车分流概念出现在20世纪40年代, 英国在进行城市恢复及新城建设的时候, 吸取了美国雷德朋新城的交通观念, 在道路系统规划中注入了人车分流的思想。如著名的拉德芳斯新区, 通过开辟多平面的交通系统, 严格实行人车分流, 车辆全部在地下三层的交通道行驶, 拥有67 hm2的步行系统, 不仅满足了步行交通的需要, 而且提供了游憩娱乐的空间。

目前综合体项目内部应用人车分流原则大多是通过构建立体交通系统的手段, 在尽可能的条件下, 争取内部交通系统人车分流, 这不仅是从安全的角度出发, 更多是从消费者的体验感受出发。如广州凯旋新世界通过将与市政路标高关系为+9.0 m平台定为小区的0.0 m标高, 所有建筑均耸立于架空平台之上, 地下停车场出入口接市政路作为负一层, 进入小区的车辆直接驶入地下停车场 (3) 。

5. 导向清晰

各式的人车流聚集在一个“城中城”里, 需要清晰的导向, 以便在立体化的交通系统里面快速解决不同目的地的寻路问题。成熟的导向系统规划设计是建立在认知建筑空间结构、复合综合体业态布局与商业客流动线的基础上, 在多变的综合体空间环境 (尤其是商业环境) 中, 为客流提供一套清晰、可辨的行动路径。导向标识系统的完善, 能使消费者在购物过程中, 经过更多商业有效区域, 提高购物愉悦感, 并化解商业死角, 增加销售机会, 形成商业价值的最大化。

6. 营造良好景观空间原则

城市综合体在高效集约土地的策略下, 较难有开阔宽敞的公共空间、景观空间, 这就需要在有限的空间里结合交通空间为内部人群营造良好的景观空间, 提升其消费体验。尤其是拥有大型停车功能的城市综合体, 更是有条件结合城市文脉、历史、文化艺术等人文方面营造更为优越的城市到访点, 形成目的地促进旅游业发展, 有效吸引人流促进消费。如美国纽约洛克菲勒中心布满壁画和雕塑的公共空间、每天吸引无数游客的无线电城音乐厅 (Radio City Music Hall) , 以及远近驰名的花园、溜冰场是其最诱人之处。这些景观空间设计为项目注入别具一格的特色、制造了人们关注的话题并提升了项目的声望。

城市综合体开发拥有相当大的潜力空间, 构建城市综合体的交通系统在发展中愈发重要。国外城市综合体的土地使用和交通关系的研究由来已久, 尤其是德国、英国等国家都有其完整的不断更新的交通规划。但就中国城市综合体的发展状况而言, 如何将这些成果进行本地化, 如何结合现有的理论和经验总结出适合中国特点的数据基础和本土化的理论研究, 如何制定客观的评价指标等都是有待进一步开展的课题。

从交通系统规划的目标上看, 不外乎安全、畅通、环境可载性和经济性几点。但从发展的眼光看, 未来将会更多运用现代化的交通管理和交通智能技术, 为今后城市交通改善奠定基础。而其中节能减排将会是一个重要的发展目标, 结合到项目交通组织规划当中, 未来的发展将是最大限度地实现出行无缝连接, 推进公交出行。

总之, 城市综合体作为整合城市交通网络的重要交通节点, 其交通组织体系将影响人们的生活方式。推进社会进程, 实现可持续发展的社会目标, 是设计者的使命和责任, 需要多专业共同推进, 并结合各领域的研究实力, 强化各专业的综合协作, 共同走上良性发展的道路。

参考文献

[1]王鹃鹃.通过树型交通体系运用于城市建筑综合体的适应性研究[D].成都:西南交通大学, 2013.

[2]褚冬竹.无缝嵌入——城市·建筑一体化观念下的HOPSCA模式设计实践[J].新建筑, 2009 (2) :43-49.

[3]林燕.浅析香港建筑综合体与城市交通空间的整合[J].建筑学报, 2007 (6) :26-29.

3.论城市商业综合体发展趋势与规划 篇三

【关键词】商业综合体；商业综合体；设计方法

一、商业综合体的设计手法

商业综合体设计研究的重点是在于总结一套科学的实用的有效设计模式，以及形成适合我国国情的商业综合体设计策略的科学发展观。

1、合理的整合设计

整合就是把一些零散的东西通过某种方式而彼此衔接，从而实现信息系统的资源共享和协同工作，其主要的精髓在于将零散的要素组合在一起，并最终形成有价值有效率的一个整体。从商业综合体的概念可以看出，商业综合体的设计的核心就是合理的将各种功能空间有效、高效、有机的整合在一起。综合体的功能空间几乎包括了所有常见城市公共建筑功能，最有代表性和能够起到决定性作用的功能空间有：办公功能、居住功能、酒店功能、零售功能、娱乐功能、文化功能、公共设施、会议功能、休闲功能、以及停车设施。

商业综合体主要是通过各个功能的协同作用进行整合设计。协同作用组织是以城市生活和运作的组合规律为基础，通过研究各功能系统之间内在关联的可能性，从而得出并创造出各功能的系统组合关系。主要有以下几种关系：（1）比较竞争型：同类的功能子系统并置，通过提供多种可能性和选择性产生集聚化效应。（2）互补型：功能子系统空间相互补充构成整体。（3）主从型：以一个或一组功能子系统为主，其他功能子系统为辅的组合方式。（4）系列型：对具有互通性和延续性转换关系的功能子系统进行组合。在实际工程中，往往是将上述组织形式灵活地综合运用，用来符合实际情况。

2、完善的交通系统和停車组织

2.1交通系统。商业综合体的交通体系是一个多元结构体系，不同的交通方式在不同的空间领域活动，其目的是为了更安全、更方便、更快捷地在不同的建筑之间建立联系。商业综合体的组织方式主要有平面和立体两种，确定使用何种组织方式时，需结合建筑基地周围城市交通状况，基地本身地势特征。

平面交通组织形式主要适用于基地空间比较开阔，交通密度不大，流线相对简单，根据车流、人流可以划分为人车分流和人车混行等两种方式。（1）人车分流是指车流和人流通过相对独立的流线和入口进入基地。缺点是会导致流线比较长，而且设计中尽量保证人流的方便。其优点是交通相对干扰少，流线十分清晰。（2）人车混行常见于人车共用建筑前的广场，商业街中，具有一定灵活性。这种方式对场地和道路利用充分，但是相互干扰，增加不安全因素。设计中常利用粗糙质感的铺地材料，曲折的边界等手段进一步限制车行速度。

立体交通组织通过地下、地面以及架空道路的组织利用，将不同的功能有机结合起来，与地面街道、停车场、高架、人行天桥等联系起来，形成空间交通网络。通过人流车流在不同的空间高度的组织，减少或避免了不同交通之间的干扰，缓解地面的交通压力，提高空间利用效率，形成了安全而富有活力的城市空间。立体的交通系统发展日趋完善，在我国城市已有较多应用。

2.2停车组织。停车功能是综合体必要的组成部分，它影响到整体的运作效率、形象和成功，停车的规划主要就是对停车方式的选择。关于采用何种停车方式，是综合性问题，涉及有关经济性、土地利用率等方面，建筑内部结构停车空间的造价高于地面停车，内部结构停车通常是在土地昂贵和地面空间严重不足停车要求的情况下采用的，地面停车在商业综合体设计中一般能够部分或者全部满足项目的停车要求，但是通过成功的项目分析，通常还是采用内部结构停车的方式，为未来发展预留更多的空间。合理的安排和设计，不同功能的共用停车能减少停车功能所占据的空间，好的设计可以通过增加与公共交通系统和周边环境的联系，同样增加步行进入综合体内部，来减少对停车空间的需求。

3、内部开放空间设计

商业综合体内部开放空间是商业综合体中用于满足购物者行走与休息、开展促销活动或其他社会性活动的公共空间，包括商业综合体的中庭、边庭、内广场、引导空间、室内商业街与露天商业内街等等各具特色的空间型制。对商业综合体内部开放空间分为节点式空间、水平交通空间、垂直交通空间和线性街道空间。主要设计策略表现为以下几点：（1）围合与开敞的变换。绝大部分的综合体内部开放空间（除内广场）存在顶界面，因此其封闭程度主要由侧界面的形式来确定，侧界面的隔断形式和尺度决定了空间开敞或封闭的效果。（2）竖向高差的变化。高差的设置是处理空间的一个行之有效的手段，高差可以用来区分不同的领域地面标高的变化能突出及改变空间的特征，同时能在大空间内创造二次空间，满足空间中不同功能的需要。（3）空间的层次变化。商业综合体内部开放空间应该具有一定的层次感，使出现在人们眼前的空间画面不过于简单，而有近、中、远的景致变化。通过隔断、绿化、高差等的设置都可以增加空间的层次感。（4）空间界面的柔化。商业综合体内部开放空间需要创造一种具有弹性和亲和力，使人易于接近和停留的柔性边界。（5）空间的诱导性设计。在商业综合体内部开放空间的设计中必须反映出商业建筑的特征和购物环境的气氛，体现其职能特征的识别性与诱导性，以达到吸引和招徕顾客的目的。

二、商业综合体设计展望

1、改造的可能

改造意思是指进行重建、着眼于满足新的功能需求，提高环境品质。可参照原有建筑模式及形式。小型商业综合体在某些方面受到限制，小型商业综合体最终是不能满足城市发展的需要的，所以在设计商业综合体要考虑到综合体发展问题，首先是内部功能空间的问题，适宜空间灵活布置，预留改造的空间和改造的可能。

2、生长的可能

为了满足更多层次的需求，商业综合体可以通过生长的方式，将一些预留空间的综合体有机的成片联合在一起，形成一片整体，最终成为更加综合更加有效的综合体项目。

参考文献：

[1]王桢栋.城市建筑一体化设计[M].北京：中国建筑工业出版社，2010.

[2]费腾，毕冰实.基于人性化理念的商业建筑交通空间设计[J].城市建筑，2011（5）：24-26.

4.项目建设规划书 篇四

2009-2010年专业带头人建设项目规划书

——祁阳县职业中专 颜建国

按照“爱岗敬业、理论扎实、技能过硬、改革创新”的总体要求，为达到省级专业带头人建设项目的标准要

求，在今后一年内，结合工作与学习的实际，制订此规划。

>

一、建设措施

学校已经制定《湖南省祁阳县职业中专学校专业带头人培养方案》，提供组织和制度保证，采取积极措施，鼓励专业带头人提高业务能力；设立了专业带头人培养专项经费，并按相关规定逐项落实。

二、师德师风

目标：遵纪守法、爱岗敬业、教书育人。

措施：

1、认真贯彻执行党的路线方针政策；

2、积极参加学校组织的政治思想教育和各种学习活动；

3、严格遵守教师职业道德规范，无违法违纪事件发生。

4、认真贯彻执行国家教育方针，热爱职业教育事业，安心在中职学校任教；

5、热爱任教专业，刻苦钻研专业知识和专业技能；

6、业务考核为合格以上。

7、为人师表，在思想道德素养和业务素养上率先垂范；

8、关爱学生，积极做好后进生的转化工作；

9、奉献精神强，关心关爱同志，具有良好的团队协作精神。

三、学历职称

虽然学历、职称、职业资格证、省专业技能教学水平合格证都已达到要求，仍加强学习和培训，与时俱进，不断更新知识和技能。

四、专业水准

目标：专业理论知识扎实，专业实践能力过硬，专业指导水平提高。措施：

1、系统掌握任教专业理论知识体系；

2、对本专业主干课程的课程内容、课程结构和技能体系有较强的把握能力；

3、及时了解、跟踪本专业发展动态和理论前沿。

4、更加熟练掌握本专业的３种以上的主要操作技能；

5、对本专业的新工艺、新设备、新技术、新标准有较强的跟踪能力；

6、对本专业教师专业水平提高进行示范和指导，每学年为校内外本专业教师开展专业教学、教研教改、应用技术研究与推广、本专业最新成果专题辅导报告、讲座4次以上；

7、每学年为校内外本专业教师上示范课、观摩课4次以上；

8、教案在校园网上公布，实现资源共享；

五、教学和教研教改水平

目标：提高课程教学最佳效果，积极参与专业建设，积极学习和应用新的教学方法，提高教学质量。措施：

1、在课程教学中，注重学生的知识、技能、态度教学，学习能力、应用能力、协作能力和创新能力得到充分的培养。

2、具备先进的职业教育教学观，初步形成以现场作业流程、任务、案例、项目、产品为导向来设计教学模块的能力；

3、在专业建设、人才培养方案、校本教材开发等方面起到规划和把关作用；

4、准确把握任教专业的专业培养目标和主干课程的课程目标以及在职业岗位、职业能力培养中的地位、作

用和价值。

5、教学方法符合教、学、做合一的总体原则；根据专业特点，采用现场教学、案例教学、项目教学、讨论式教学、探究式教学等教学方法；以案例、真实的项目或作品设计综合实训项目。

6、教学效果好，教学质量高，业绩突出，学生评教满意率在90%以上；学生专业技能合格率达90%以上；专业技能获证率达90%以上；指导学生在各级各类职业技能竞赛中成绩优良。

六、专业研究

目标：教研教改有新突破，加强应用技术研究与推广，进行市场研究，调整专业教学内容。措施：

1、在人才培养模式、专业培养目标、教学内容、教学方法和手段等方面开展教学研究，公开发表教研教改论文1篇以上。

2、有较强的新知识、新技术、新工艺、新材料、新设备、新标准的吸收、消化和推广能力，掌握本专业最新发展动态和研究成果；

3、主持1项以上应用技术引进、推广工作，并取得一定的效果；

4、发表专业论文1篇以上。

5、进行一次以上的市场调研，有一篇以上市场调研报告；根据就业市场和职业岗位要求的变化，适时调整专业教学内容。

5.合作社项目规划书 篇五

茶叶是世界上三大传统饮品之一，被世界卫生组织和中国预防医学组织列为全世界六大天然保健饮料之首，是四川的主要特产和传统出口创汇产品，也是四川省特色优势产业和农民增收的骨干支柱产业。广元地处秦岭南麓，常年气候适宜茶叶种植，为此当地政府高度重视茶产业对国民经济的巨大推动作用。澎家湾位于双汇镇桥安村，周边紧邻本地著名旅游胜地“鹿亭温泉”，又与著名贡茶的“高阳扁”原产地接壤，而“彭家湾茶”也在当地久负盛名。为此，大力挖掘本土优势资源发展农民茶叶合作社，对带动当地经济发展起到巨大的积极推动作用。

一、项目介绍

计划实施项目所在地位于旺苍县双汇镇桥安村，占地覆盖桥安村2、3、4、5、6组共计2000余亩土地。双汇镇位于四川省广元市旺苍县北部山区米仓山南麓，总面积81.7平方公里，辖10个行政村，82个村民小组，总人口9469人，其中农业人口9034人，人口密度达115人/平方公里，劳动力4070人，非农业人口435人，总户数2365户。该镇属旺苍县北部中山河谷区，最低海拔460米，最高海拔1500米，属亚热带湿润季风气候，平均气温15.5℃，最高气温38.5℃，最低气温-7.2℃，年降雨量1140mm，无霜期242天，非常适合绿茶的种植和生长。同时，该地拥有便捷的交通条件，北与国华、英翠等乡镇相邻，南靠高阳镇，距离县城中心仅有20余公里。

该项目计划成立“彭家湾茶叶农民专业合作社”，将茶叶生产、茶叶加工和休闲旅游融为一体，创建山区“三高农业”、“生态农业”、“旅游农业”的开放型农业休闲项目。合作社建成后，农户以土地入股，将茶叶卖给合作社而获得经济效益，同时还可以从茶园的日常管护等劳务中获得额外报酬。在合作社发展初期，其发展主要致力于茶园建设和管护，然后进一步实行茶叶与魔芋配套种植，拓宽经济发展渠道，最后逐渐走上发展茶叶种植、茶园观光旅游、产品深加工的一体化发展之路。

二、项目建设的必要性

旺苍县地处秦巴山区，这里的北部山区山大人稀，交通不便，信息闭塞，工业严重滞后。长期以来农民完全依靠种植粮、油来获得收入。但由于山高、气候条件差，粮油生产效益一直处于丰产不丰收状态，农民仅停留在够吃有余的温饱阶段，经济十分贫困，伴随着我国WTO的加入，粮油价格将会出现下跌，农民收入将进一步降低。为此，要解决农民增收问题，必须依托山区资源优势，做好山水文章，加大结构调整力度，大力发展适宜本地气候特点的骨干项目，而茶叶又是我县传统农产品，种植历史悠久，加上山区落后的工业，生态环境污染较轻，发展有机茶生产将成为富民强县的必然选择。双汇镇是秦巴山区连片扶贫开发项目实施乡镇之一，镇党委政府高度重视调整农业产业结构，大力鼓励农户自主创业项目发展，并为农民致富增收提供了适宜的整合和融资环境。经近些年的努力，全镇的茶叶等产业发展初具规模，逐步形成区域化布局，其中桥安、东山、金龙等村为茶叶主产业带。加快推进农民茶叶专业合作社有利于改变当地农户贫困现状，为拓宽农民增收致富开辟新渠道，因此，调整本地农业产业结构，促进乡村农民显著增收，利用好广阔的荒山荒坡资源进行发展势在必行。

探索建成符合当地特色的农民茶叶合作社，并进一步将茶叶生产、茶叶加工和休闲旅游融为一体，创建山区“三高农业”、“生态农业”、“旅游农业”的开放型农业休闲项目。实行土地复垦种植茶叶、魔芋等经济作物，使园区成为集游玩观光，休闲娱乐为一体生态园区，这种有效利用自身荒山资源，真正做到“既要金山银山又要绿水青山”，达到农民增收的目的。

三、项目建设内容和投资估算

（一）基地建设 1、2013年底，完成整地500亩任务，建成梯田式茶园种植基地，并完成优良茶苗栽种任务； 2、2014年至2015年，计划规划实施500亩茶园耕整和栽植工作，使茶树种植面积达1000亩； 3、2016年底，完成剩余300亩熟地栽茶工作并将700余亩荒地开发出来，全部栽种茶树，使茶园总面积达2000亩。

（二）配套基础设施建设

1、建100立方米的蓄水池20个；

2、硬化园区道路3公里；

3、建多用型厂房1个。

（三）投资预估 项目总投资：180万元。硬件基础设施投资140万元，周转资金30万元，生产管理资金10万元。其中：

1、建20个水池共需60万元；

2、硬化道路需要50万元；

3、厂房建设需要30万元；

4、农药种子化肥等费用10万元；

5、机械设备10万元；

6、其他支出20万元。资金来源：以自筹方式取得。

四、经营方式和效益预估

（一）组织与管理

1、组织结构:合作社实行法人代表制，设有理事长、监事长、总经理和会计各一名。设有成员大会，各个以土地入股的农户为大会成员，参与合作社日常事务的管理。

2、经营管理实施

项目建设阶段：实行项目法人制，工程施工合同制，财务资金实行报账制，设资金专用账户，保证专款专用。

根据本项目实际情况，合作社向成员提供生产资料的购买，农产品的销售、加工、运输、存储以及与农业生产经营相关的技术、信息等服务，对参与相关成员提供信贷服务。

（二）发展路线

1、更新改良茶树品种，发展无公害优质茶园。随着茶园建设的不断深入，合作社将致力于培育和改良现有茶树品种，始终保持高产优质的绿色有机茶园特色，计划在合作社建成后三年内改建1000亩无公害优质标准化茶园示范区一个，为后期发展观光旅游奠定基础。

2、深入挖掘，提高土地利用率和实行产品深加工。

随着茶园改良项目的逐步实施，将进一步实施茶树与魔芋套种，提高土地单位面积附加值。同时，要创造更高品质的茶叶产品，就必须进行机械设备改造，计划在三年内建成茶叶全程机械化加工生产线，以提高合作社的加工能力，提高产品质量。

3、依托茶叶基地建设，带动农户种植。建成后的合作社有茶园2000余亩，但是仅靠合作社管理的茶园要想做大做强当地茶业经济是不行的，形成茶叶产业还得需要发展更多的茶园，合作社以无公害示范茶园带动周边更多的农民发展茶园种植，计划在五年内再带动种植面积达2000亩以上，为合作社扩大产能提供强有力的基础保障。

4、依托茶园建设，发展茶园科技示范、观光旅游产业，带动旅游业的发展。

在茶园发展后期，努力突破现有瓶颈，继续向着融茶叶生产、茶叶加工和休闲旅游为一体的综合生产开发道路前进，逐步把彭家湾建设成为“三高农业”、“生态农业”、“旅游农业”的开放型农业休闲项目示范区。

（三）营销策略 农业合作社产品营销的渠道，主要包括：（1）订单销售。合作社采取与连锁超市、批发市场、进出口公司等签订订单合同。（2）选择代理商。农业合作社经过市场调研，洽谈，选择合适的代理商，将产品委托他们销售。（3）建立销售机构。采取直销模式，选择产品有市场的主要地区开设销售机构，如专营店、专柜等。（4）直接进入批发销售环节。不足之处是由于产品是在批发市场卖给批发商，销售价格一般都低于直销价格。（5）建立有机绿色茶叶基地，申请农业示范区，争取国家项目资金支持。

（四）效益预估

1、经济效益

本项目实施，可带动500户农民种植1500亩茶叶，户均种植3亩，平均收入为3000元/亩，茶叶种植年总收入为450万元；平均成本为1196.5元，每亩平均净收益为1803.5元，户均增收5410.5元，年增收270万元。项目建设前农民种植小麦、玉米、油菜等农作物净收入为500元/亩，本项目建成后农户种植茶叶收入预计可达3000元/亩，净增收了2500元/亩。项目区茶叶种植业产值将比扩建前增加200万元。项目区农民将比非项目区平均每亩年收入增加2000元，产值增加450万元以上。

2、生态效益

茶叶生产与管理将严格按照有机茶标准进行生产管理和加工，进行环境综合治理、消除茶园周围污染源，运用无公害生产技术增施有机肥，减少化肥用量，按照有害生物综合治理的原则，运用生防技术，确保茶叶农残逐步降至国家标准以下。因此，2000亩茶园全面建成后，不仅可以推动当地群众致富，还有力地推动了保护了原有的生态环境，为今后进一步发展生态观光旅游奠定了坚实的基础。

3、社会效益

6.少年宫项目实施规划书 篇六

申报学校：XX县XX镇中心校，住址：，位于 县东南，距县城16公里。学校系一所九年一贯制学校，2011年末有教学班21个（其中小学13个、初中8个），在校学生1092人（其中小学678人、初中414人），其中住校生153人，共有教职工83人，80名专任教师中，高级

职称5人，中级职称37人，初级职务38人。学校占地面积9828m2，建筑面积3811m2，室外面积8345m2。

二、学校“少年宫”课外活动已开展情况：

我校作为县候选的乡村少年宫学校，根据学校有限的教育资源，积极开展了以下课外活动：

（一）利用学校现有的150米环形跑道、两个篮球场、1个沙坑等场地，积极开展每天课间体育活动、每周篮球活动和每学期学生运动会。

（二）利用学校现有教室，因地制宜、交替使用，开展音乐、美术、科技等兴趣小组活动。

（三）利用学校“梦想中心”和图书室的图书资源，积极开展课外阅读、国学经典诵读活动。

（四）利用学校运动场坚持开展每天1次的大课间活动和每学年一次的大型艺术节活动。

（五）利用新农村开发项目积极开展一些植树劳动、参观访问等社会实践活动。

三、乡村学校少年宫项目实施规划：

（一）指导思想：

以全面实施素质教育为引领，注重道德教育、养成教育和实践教育，加强生本特色教育，勇于创新，积极改善教育的内部条件和外部环境，全面加强未成年人思想道德建设，促进未成年人的全面发展和健康成长，让广大未成年人在丰富多彩、形式多样、寓教于乐的课余教育特色体验活动中，又好又快的成长。

（二）组织管理：

1、加强组织领导。学校成立 “乡村学校少年宫”领导小组，指导、协调和考核“少年宫”建设、管理、运行等工作。

组长：

副组长：

成 员：

2、做好宣传发动工作。充分利用广播、黑板报、朝会、班会等形式，加大宣传力度。通过宣传，让全校教师、学生、家长深刻领会建设“乡村学校少年宫”的意义。

（三）项目建设预算：

序号 建设项目 数量 拟投入资金

（单位：元）修缮美术室、科技室、音乐室、舞蹈室、图书室，共计280余平方米 5间 15000新建乒乓球台4个、沙坑1个，修缮篮球场2个、改建羽毛球场地2个 9个 15000电子琴4台、棋类器具等 3000美术画架10个、画板50张，静物写生石膏体4套、其他美术器材一批 4000篮球20个，乒乓球拍10副，羽毛球拍10副，其他体育器材一批 4000购买桌凳，教师电脑1台等 8000制作少年宫各类标牌、制度 2000水电费补助 2000聘请辅导员、专职教师培训等活动经费 8000

总计 61000

（四）活动项目

1、以人为本，继续搞好学生各项“兴趣班”活动，开展好音乐、舞蹈、书法、阅读4个兴趣班（人数30-50人）活动，开展田径、球类、棋类8个体育兴趣小组（10-20人）活动，开展计算机、网络兴趣小组（20-30人）活动，以上活动每周开展两次。条件成熟时，成立合唱队、乐器演奏队、少年社团等学生团体，开展好相应活动。

2、在原来的基础上加强“国学经典”诵读落实力度，保证学生每天20分钟的诵读时间，每学期至少召开一次学生诵读活动比赛和经典诵读课指导研讨活动，提高学生的诵读兴趣，培养学生尊重、继承传统优秀文化的精神。

3、加强学生的道德实践活动。结合国内外大事、重大纪念日、民族传统节日、古今中外名人故事、新时期各行各业英雄模范人物的事迹，通过生动活泼的形式开展爱国主义、集体主义、社会主义的宣传教育活动，弘扬民族精神，对学生进行政治、思想、道德和心理品质教育。重点是大力推进“做一个文明学生”的道德实践活动、感恩奋进体验活动等。

4、生活劳动与社会实践活动。组织学生每学期开展1次社会调查、参观考察、普法宣传、环境保护宣传，帮助小学生认识社会、了解社会，在提高自身素质的同时，推进农村精神文明建设。每学期组织学生至少收看两部爱国主义教育及其他教育影片，多渠道接受教育。

5、在原一年一度的运动会、艺术节基础上，每学期开展1次“少年宫”趣味活动，缓解学生的学习压力，丰富学生枯燥的学习生活，让学生快乐成长、幸福成长，增加幸福指数。

6、积极与相邻“乡村少年宫”每学年开展1次结对活动，主要以交流、竞赛等形式，开阔学生视野，增强学生成就感，学习、借鉴兄弟学校经验。

7、每月开展一次“少年宫”社会开放日活动，邀请部分家长和社会人士到校参观、体验“少年宫”的各项

活动，将“少年宫”产生的优秀作品每学期到场镇进行展览，展示我校风采。

（五）队伍建设

1、成立办公室，前期建设由学校总务处专人管理，后期运行由学校政教处和团队干部专人管理。

2、利用现有师资，学校拟确定兼职辅导老师10人。

3、利用我镇的社会教育资源，聘请我镇大学生村官、村团支部书记10人为青年志愿者，定期

到校进行辅导活动。

4、采取“走出去，请进来”的方式，加强对各项活动辅导老师的培训，提高活动开展水平。

（六）项目效果

项目建成后，我校将加大管理力度，兴趣班和各项活动将常年举办，并不断总结经验，办出特色、办出水平。

通过对本校1000多学生开放，逐步辐射全镇学生，通过开展的各项活动，使学生思想道德水平不断增强，动手能力和创新能力不断提高，通过特色教育，创新教育，不断改善内、外部环境，使未成年人思想道德建设不断取得实效，使广大学生快乐学习、快乐生活、快乐成长。

7.城市规划综合管理信息系统研建 篇七

关键词：城市规划,地理信息系统,数字城市

1 引言

近年来, 随着我国城市化步伐的加快, 城市规模也越来越大, 给城市规划管理带来不少难题, 如房价高涨、交通拥堵、环境恶化、教育资源分布不均等[1]。这对城市规划、建设和管理也提出越来越高的要求。地理信息系统 (Geographic Information System, GIS) 作为集计算机科学、测绘学、信息学、地理学等多学科为一体的交叉学科, 它的日益成熟与迅猛发展为城市规划带来了全新的管理方式[2,3,4]。基于GIS技术的规划综合管理系统, 可以将规划方案直观地展现出来, 帮助规划设计与规划管理人员对各种规划设计方案进行辅助设计与方案评审, 为有关领导做出最终决策提供科学有效的帮助, 并可结合日常事务实现在线办公。它使得规划管理工作变得科学、直观、快捷, 同时作为数字城市、智慧城市建设的重要组成部分合力推动城市信息化、智能化。

2 当前存在的问题

当前县级城市规划管理信息化建设滞后, 主要存在以下问题:

(1) 数据都是分散在各个业务部门, 缺乏统一管理, 造成数据标准、格式不一致, 跨部门调用数据困难, 不利于部门间的资源共享与单位内部信息管理[5]。

(2) 业务数据、规划设计数据与基础空间数据不能有效结合, 数据挖掘不够深入, 造成部分成果展示还停留在文字、表格的基础上, 表现形式单一, 不直观。

(3) 缺少在线信息发布 (项目信息、规划成果等) 管理。

基于上述问题, 本文提出建立规划综合管理信息系统, 集数据管理、日常办公、规划管理为一体, 促进资源的共享和有效利用, 提升工作效率。

3 整体概况

3.1 建设目标

本系统将基于地理信息系统 (GIS, Geographic Information System) 技术, 以城市规划管理日常工作中所涉及到的专题规划资料、地形图资料、文档资料等为数据基础, 通过计算机网络把各业务科室有机地连接起来, 通过在线办公进行建设项目的报、收、审、批、发、管作业, 实现无纸办公与科学决策, 推动规划管理工作的信息化, 并提高对城市规划管理工作的科学性、准确性, 提高办公效率。

3.2 系统架构

本系统将采用主流的B/S架构, 用户通过浏览器和局域网即可办公, 完成登记、审批、打印等工作, 客户端无需安装软件。与外网以及其他政府部门间设置防火墙, 以保证数据安全。网络架构图1所示。

3.3 功能设计

系统整体功能设计如图2所示。

4 系统功能设计

4.1 系统维护

系统管理模块主要用于用户维护、组织机构维护、权限分配以及规划管理办公流程配置等功能, 使用者为系统管理员。该模块详细划分为以下六个功能:

(1) 组织机构管理

用于维护规划局的组织机构, 通过该功能将规划局的各个机构如:局长室、总工室、建设用地规划科等通过该功能添加进入系统。当规划局的组织机构发生变化的时候, 通过该模块维护。

(2) 用户管理

用于维护用户登陆系统账号以及用户权限的分配。通过该功能可以为每一个人员创建唯一的登陆账号以及分配该人员所需要的权限, 用以登陆以及日常办公。

(3) 角色管理

用于添加不同的角色, 如:局长、办公室主任、窗口登记等, 不同的角色具有不同的功能权限, 同时也需要通过角色与办公流程相关联。

(4) 功能管理

用于系统功能模块的添加与维护, 开发人员用。

(5) 字典管理

管理通用的字典, 如:省份、性别、民族等, 开发人员用。

(6) 办公流程配置

通过该模块可以创建、编辑日常的办公审批流程。如:现阶段规划局办理建设用地规划许可证的业务, 需要经过的审批流程为:窗口登记—城乡规划管理科科长—城乡规划管理科经办—总工—结案。那么就可以通过该模块通过简单的拖拽的方式绘制好业务流程, 生成流程文件。更新流程文件后相应的办公审批流程也就变成通过流程设计器设计好的流程。

4.2 规划业务办公

此办公业务完全按照办公流程配置中设置好的办公流程进行运行, 主要包含项目登记、项目办理、代办项目、已办项目、证书查询及发放五个功能模块。

(1) 项目登记

当建设单位或个人需要办理规划业务时, 通过该模块登记项目的基本信息, 如:项目名称、项目编号、建设单位、建设地点、联系人、联系方式等。一般由窗口接件角色使用, 用于在办事大厅直接登记。

(2) 项目办理

项目的审批过程, 从办理到相关人员审批, 最后到项目结案, 最终确定项目是否审批通过。不同的角色需要具有不同的操作模块。登记人员具有填写基本信息、上传相关扫描资料的功能权限, 而科长或经办等角色只能操纵相应的意见栏。

(3) 待办项目

办公人员登陆后, 通过待办项目功能, 可以查看、查询自己需要办理的项目列表, 点击按钮可以办理。系统将之默认显示在登陆后的主界面, 提示工作人员自己需要办理的业务。

(4) 已办项目

用于查询工作人员办理过后的项目, 可以查看相关的信息, 如:项目的审批意见、项目所处的流程节点等信息。

(5) 证书查询及发放

根据指定的查询条件, 如:项目总编号、项目类型、证书编号等查询已经发放的证书信息。

项目受理完毕时, 可以给建设单位或个人发放、打印相关的证书, 系统可以控制证书打印的次数。

4.3 地图应用

(1) 基本地图功能

主要包括一些常用的地图操作功能:放大、缩小、漫游、选择、上一视图、下一视图、鹰眼、测距、测面积。

(2) 图层控制

根据规划业务, 将规划专用数据分为总体规划、控制性详细规划、修建性详细规划等多幅地图, 每幅地图可以展开具体查看指定图层。

(3) 查询

支持对用户感兴趣的规划数据进行属性查询和空间查询操作。

(4) 统计分析

主要包括容积率计算、绿地率计算、拆迁分析等功能, 为规划决策提供可靠的依据。

(5) 在线编辑

通过B/S模式绘制用地红线, 并与相应的项目审批信息、上传的相关资料无缝结合, 随着流程跳转, 实现图文一体化。具体功能点包括:画点、画线、画面、画圆、尺寸标注、XY标注、面积标注、文字标注。这些基本功能可以绘制简单的红线以及相应标注, 如图3所示。

为了更好、更精确的处理绘制的红线, 编辑模块提供样式设置、捕获、提取实体、作垂线、偏移直线、连接折线、输入XY绘制红线等高级辅助功能。

样式设置:设置绘制图形、文字的颜色、大小、透明度等显示效果。

捕获:绘制时精确的获取指定的节点或线, 确保精确度。

提取实体:点击获取底图上的图元, 自动转换到红线图层, 从而实现快速绘图。

作垂线:指定垂足或者垂线顶点, 生成一条直线的垂线。

偏移直线:将指定直线按照指定的方向, 偏移指定的距离。

连接折线:将绘制的线首尾连接, 转换成面图元。

输入XY绘制红线:输入多个XY坐标值, 最终生成线图元或面图元。

(6) 红线管理

输入项目的总编号、项目名称、建设地点等相应的属性信息, 将查询的结果的相应的红线加载在地图上。

(7) 红线入库

通过该模块将绘制好的红线导入到空间数据库中, 实现底图的更新。

(8) 辅助规划GIS模块

辅助规划GIS模块用于将规划、国土等空间信息和属性信息整合, 为决策层提供辅助决策。

点击地图上的建设项目, 可以查询详细的属性信息:建筑物高度、长度、建筑面积、平面剖面图、效果图等基本信息。

点击地图上的管线, 可以查询详细的管线属性信息:管线走向、位置、管径、标高、容量、负荷等信息。

将建设项目的“一书两证”信息的审批手续信息、扫描材料、证书信息等与地图结合, 在地图中可以调用办公的审批信息, 为决策层从整体上提供空间和属性信息。

5 总结

本项目在实施过程中充分利用已经建成的数字城市地理信息公共服务平台, 减少了项目基础数据的前期投入与后期维护成本。随着我国经济的不断发展, 城市建设飞速发展, 面貌日新月异。城市规划正向着动态、多目标、智能化的模式发展, 传统的规划管理模式发生了革命性的变化, 人们越来越多地依赖于计算机、网络等信息技术手段进行工作, GIS技术凭借其独有的空间分析优势必能在应用中提升整体规划管理水平。

参考文献

[1]李治.GIS技术在城市规划中的应用[J].中国科技纵横, 2012 (12) :10-11.

[2]秦超.GIS在城市信息化中的应用[J].城市建设理论研究, 2011 (21)

[3]李建松.地理信息系统原理[M].武汉:武汉大学出版社, 2006.

[4]秦昆.GIS空间分析理论与方法[M].武汉:武汉大学出版社, 2010

[5]刘冰.城市规划“一张图”的空间信息平台研究[J].城市建筑, 2014 (2) :24.

8.城市综合体项目市场营销策略探讨 篇八

【关键词】综合体项目；建筑特点；市场营销；策略

一、综合体项目的建筑特点分析

城市中的综合体项目，是商务写字楼、时尚休闲购物中心、城市小花园、主题酒店、高档住宅区、图书馆、娱乐会所等各项功能的统一体建筑群，同时具备其中三种功能的建筑便可称为综合体。这种综合体项目作为建筑统一体，其各项功能之间相互独立，又协调配合，各功能区之间可以相互补充、相互联动、依托发展，以写字楼为例，高档写字楼的客户会为图书馆、娱乐会所、时尚休闲娱乐等功能区，带来众多的消费者，从而使整个综合体的生命力被激活。就建筑群的选址而言，综合体项目多位于城市的CBD分区，或者是高新区、副中心区，又或者是交通枢纽地区，这些地区一般都具备适合商业圈繁荣发展的条件。以苏州的圆融时代广场这一综合体项目为例，它处于苏州工业园区的金鸡湖东岸，具备6个地铁出口以及4000多个停车位，是兼具休闲娱乐、时尚购物、餐饮住宿、旅游文化、商务办公等功能为一体的现代化、大规模、高品质的综合商业体，目前已经成为苏州市的一道亮丽景观。城市综合体项目作为兼各种功能为一身的大型建筑群，具有复合性、高密度、高效能、地标性等特征，且多具立体化的交通，对周围的功能项目楼群以及交通组织工作具有极其明显的影响，可以充分汇集商业及消费人群，带动周围经济的高速发展。同时，商业综合体作为一处大型的建筑楼群，它需要耗费大量的自然资源以及能源建成，且在使用过程中，还容易由于高流量的消费群，使周围环境受到不良影响，因此，该项目在开发、设计、布局、建设、销售以及应用等各个环节，都必须要综合考虑对于环境的影响，努力践行绿色生态环保的理念。

二、综合体项目的市场营销策略

对于综合体项目的市场营销策略，有如下几点，如图1所示：

（1）努力做好市场定位。第一，综合体项目的市场营销人员在进行营销之前，必须努力做好对于本项目的建筑优势、发展机遇、劣势等方面的分析，然后立足于这些特点，编订出关于本项目的完善的产品策划案，以在营销过程中将其作为客户具体了解本项目的主要途径。第二，营销人员就要依据本产品的具体状况，认真做好对于项目的整体定位、形象定位、商业定位以及其他的住宅区、酒店区等不同分区的功能定位，在各项定位中突出本项目的优势。第三，营销人员要从本项目的消费群体、现有商业功能区、政策、市场现行租售价格等外部环境因素，以及本项目从立项开发到开放销售这一时段的各项内部因素，做好对于产品销售的整体规划，保证本产品始终处于社会公众的关注视野中。第四，根据以上各项分析，切实做好对于目标客户的定位，一般来讲，综合体项目的目标销售客户主要包括现有经营业主、周围高收入群体、周边经营客户、外地投资商以及自主经营业主等几个方面，营销人员要根据各目标客户的经济实力、投资心理等，针对性的列出该项目的亮点，以打动这些客户。（2）完善项目定价工作。第一，以规范的定价程序，完成定价工作，即财务与合约部制定成本概算，销售部、财务部以总体运营指标及当前各分区的市场均价为依据，计算商业压力值，并结合市场各项变化因素，制定全过程均价，由领导进行审核批复。第二，在确定全程均价之后，为具体分区中的各个商铺制定独立的销售价格，并对价格进行汇总，以查看其与全程均价是否相符。第三，销售人员还必须依据低开高走的原则，对全程均价进行控制，并分阶段实施适当的涨价，以保证目标客户的接受能力，尽快将劣势商铺以较低价格出售。（3）妥善组织营销工作。市场销售人员在做好以上工作之后，就要立足于与本项目相关的所有外部与内部因素，采取品牌营销、服务营销以及活动营销等方式，组织开展具体的营销活动。同时，在采用具体的营销方式进行有针对性的营销时，还必须有针对性地突出项目的亮点，以吸引客户的视线。

我国的建筑综合体项目，在当前城市商业经济快速发展的环境中，逐渐发展起来，全面地占据了广大消费群体的视野。然而，此项目不仅开发建设难度大，其在面向公众进行销售时，更是面临着市场调研、包装销售、招商等各种复杂的工作。因此，综合体项目的相关开发群体必须以综合体项目的建筑特点为切入点，努力探索科学合理的营销策略，以推动其市场营销工作的顺利开展。

参 考 文 献

[1]张雅琴.总部经济发展背景下商业综合体项目开发研究[D].西南财经大学.2009