交通安全整改措施

交通安全整改措施（共11篇）

1.交通安全整改措施 篇一

关于对交通违章的

整改方案

交警队：

9月1日接贵单位《责令限期改正通知书》，为确实做好我公司道路安全管理工作，加强我公司驾驶员队伍建设，提高驾驶技能和综合素质，做到文明驾驶、安全行车、杜绝或减少违法违规行为、特别是重大责任事故的发生，现将本公司道路交通安全管理工作整改方案汇报如下：

一、全面整治车辆交通违法行为

按照公司领导指示和要求，及时召开道路运输安全行车整顿动员大会。会上，对全公司今年以来各单位用车违规违章行为，以及发生交通肇事事故情况进行了通报，对违法次数多的车辆进行专门整改，处理一批违法违规人员。同时，按照《永通公司车辆管理规定》，对相关部门主要负责人进行考核，责令相关责任人进行处理意见的落实。

二、进行交通法规和安全行驶教育。一是由我公司车辆安全负责人、安全员亲自组织安全教育；二是发放驾驶员安全行车规范。

三、对驾驶员全部进行年终考核，特别是对存在违法违规行驶、肇事车辆的驾驶员，必须进行从新上岗培训，对聘用的驾驶员，一年内不能转化用工形式，以此加强驾驶员队伍建设，提高驾驶员对违章违法形式的重视程度。

四、强化驾驶人员的管理教育工作。按照“谁主管谁负责”的原则，切实落实安全管理部门和驾驶员的交通安全管理教育责任，强化对驾驶人员的管理和教育。在车辆年检、驾驶人员检审和组织对违反肇事驾驶人员学习考试工作中，公司车辆安全管理员要强化对驾驶人员的交通安全法制教育，并督促公司开展驾驶人员教育培训，做到逐人登记检查。

五、严格驾驶人员各项管理工作。通过分析，驾驶人员违法肇事已经成为道路交通事故的首要原因，强化对驾驶人员的监管是预防重特大道路交通事故的关键。因此，每月由专人定期上网查询本公司驾驶人员的违法记录，及时发现和查处驾驶人员的违法行为，进一步规范驾驶人员管理档案。二是对驾驶人员的聘用制定严格的制度；三是对有严重交通违法、违反安全管理制度行为的驾驶人员，坚决调离或予以解聘。

六，对通报的18台车，公司将由专人负责查询、核实其违章记录，对于违章记录属实的车辆，公司将电话通知其在9月5日前将记录清零，逾期未清零的，公司将对其进行一定的罚款以及停办其所有业务的处罚。

张家界永通运输有限责任公司

2012年9月1日

2.交通安全整改措施 篇二

一、实例概况

某公司大型油库中, 留存有始建与20世纪70年代末的六个5000 m3的成品油储罐, 油储罐的编号依次是5031, 5032, 5033, 5034, 5037, 与5039.他们的使用年限已达30余年, 罐体的原本设计中没有桩基的支撑。但是由于罐体最后出现大面积的沉降、环梁开裂等现象最终终止运作, 使得储区的存储能力大大降低, 给油库造成了大量的经济损失。尽管相关单位有重建该油库的想法, 但是因为考虑到油库的正常安全运行, 所以该方案一直没有落到实处。

二、超期成品油罐检测

1. 对成品油储罐罐体的检查

罐体底板的无故变形与整体的不均匀沉降是导致成品油储罐罐体出现安全隐患的主要因素。

2. 对储钻底板凹陷处的检测

因为储罐的基础填砂层与沥青砂层出现了大量的沉降现象, 使得储罐底板从先前的“拱形”转变成了“锅底形”。根据立式圆筒形钢制焊接储罐施工与验收规范 (GB50128-2005) 的相关规定, 储罐的底板上拱坡度应保持在0.3mm, 而底板的最大变形量应控制在50mm左右。当对储罐底部的凹陷程度进行检测的过程中, 应该沿着储罐罐壁的根部直径方向拉直线测量其中心点垂直方向的实际凹陷度, 东西、南北方向各测量一组, 最终取最大值。经过检测我们可知:对于六个存在安全隐患的成品油储罐都出现不同程度的底板变形情况, 其中下凹最显著的要数编号为5039罐, 它的底板凹陷值已达到310mm, 而原设计的上拱量仅仅是93mm, 两者相差比较明显, 这足以说明底板钢板基本从先前的受压状态转变成了拉伸状态, 这会导致安全隐患现象的发生。

3. 对储存罐体沉降的检测

因为六个存在安全隐患的成品油储罐的罐体大都出现了不同程度的沉降, 而且有些罐体的基础出现非均匀的沉降, 使得储罐环梁严重开裂, 罐体出现一定的倾斜现象。所以, 我们在储罐底板边缘处选取了8个检测点。取原设计图纸的00标高作为标准值, 来检测罐体的沉降状况, 此外还要选出最大的标高差作为其不均匀沉降数值。6个存在安全隐患的成品油储罐的罐体沉降检测结果是:在这中间, 出现不均匀沉降的最大值偏差为175mm, 而最小值偏差却为45mm, 这些都能充分的说明成品油储罐的罐体已经出现了显著的倾斜与不稳定情况。

三、超期成品油储罐安全隐患整改措施

我们已经得知, 6个存在安全隐患的成品油储罐都有不同程度的底板变形与不稳定的整体倾斜现象的出现, 为了有效的解决这种罐体底板变形与不均匀沉降情况, 有必要对底板进行更换, 而且要对罐体进行及时的纠偏。

1. 整改原则

因为油罐自身对光、电的要求比较敏感, 油库是不允许出现火花与高热量的施工现象, 这势必给油罐节点的改造与表面的腐蚀处理带了了很大的不便。因此, 在项目正常施工前, 施工单位要相互探讨, 寻求出有效的技术路线。在加固举措上, 可以采取这两点准则: (1) 所加的构件应仅仅满足于节点处, 而且要是小尺寸型的, 这样利于内部操作。 (2) 所加的构件和嘴体的连接要选用耐油、抗腐蚀的结构胶进行连接。

2. 改造程序

施工人员要分步骤、分层次的对6个存在安全隐患的成品油储罐的罐体进行细致的整改, 尽量减少他们对油库正常运作的干扰, 对各个步骤要严格把关, 确保整改的整个阶段都处于受控状态。以5039罐为例子, 具体的改造程序为:首先进行施工准备。其次搭设现场的防火墙、临时过桥, 清扫管道, 对底板进行除锈防腐, 罐壁板与底板的整圈进行切割, 并且对罐体的提升装置进行必要的设置。再次, 对罐基础的环梁进行适当的升高, 罐内填砂, 铺设新底板、中幅板与边缘板, 并对中幅板与边缘板进行焊接, 对罐顶进行整改修理, 油漆修补, 内浮盘的安装。最后, 进行最终的清场与检验工作。

四、对成品油储钻整改后的运行监测

要对整改后的成品油储罐进行为期半年多的运行监测, 每天要对起初所设置的8个沉降点进行准确测量并做好相关记录工作。而且6个整改后正常使用的成品油储罐的沉降与回弹量的实际测量数据应该在《立式圆筒形钢制焊接储罐施工与验收规范》 (GB50128-2005) 所规定许可的范围之内, 即就是罐体环梁等无显著的异常现象的出现, 储罐整体的最大沉降值保持在-3mm左右, 垂直度的最大偏差值维持在10mm以下, 而且底板的最大变形量应控制在13mm以下。对整改后的成品油储罐在进行收发油作业期间, 要经过三次的清罐检查, 确保底板未出现异常变形等情况, 这样成品油储罐才能得以正常、高效率的运作下去。结语

当出现一些长期服役并存在严重安全隐患而终止使用的成品油储罐, 我们可以选取行之有效的整改方案对其进行改造与处理, 让他们重新投入到正常作业中。而在整个改造中, 因为所选取的是进行分批逐步实施的方案, 所以, 油库的正常储运不会受到阻碍。经过整改后的成品油储罐重新被利用, 这一方面可以大大节约一定的成本费用, 另一方面可以及时缓解油库储运能力出现的紧缺现象, 极大的增强了油库生产储运的经济成效性。

摘要：当成品油储罐出现超期服役时, 由于油罐底部的沉降物质的增多使得该油罐的使用功效降低, 这严重影响了油库的正常储运功能。基于此, 本文通过对超期服役的成品油储罐进行检测与分析, 科学有效的提出了安全隐患整改的想法与解决措施。经过一定的安全隐患整改, 发现储罐运行正常, 而且寿命可达10余年之久, 高效的实现了储运的优质性。

关键词：成品油储罐,超期,安全隐患,整改

参考文献

[1]李永明, 李艳钊, 刘勇, 姜琳.成品油油库自动化管理系统技术方案[J].中国勘察设计, 2006, (10) .

3.交通安全整改措施 篇三

关键词：变电站；防误装置；安全风险辨识；整改措施

中图分类号：TM73 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）08-0106-01

防误装置被应用于高压电气设备中，以确保变电站倒闸操作的安全性。防误装置的类型比较多样化。包括：监控系统逻辑防误、微机防误、电气电磁防误和机械程序锁等。我国很多变电站系统相对比较陈旧，其防误手段也比较简单，无法满足新时期背景下的变电站防误需求。政府和相关部门要认识到老旧变电站防误系统改造在变电站的改造、扩建和修理过程中的重要作用，以减少变电站运行过程中的安全隐患，提高变电站的整体运行质量和效率。

1 防误装置的重要性及要求

变电站的日常改造和整修过程中，经常会出现人为因素导致的人员伤亡和设备故障灯安全隐患。同时，操作不当也有可能导致电网的瓦解和崩溃，从而使电力企业面临相应的损失，不利于人们的日常用电质量和用电安全。专业人员要结合具体的变电站运行情况，对防误装置进行闭锁，从而保障电力人员在变电站维护和整修过程中操作的正确性和合理性，有效避免操作不当导致的安全隐患。防误装置以其可靠性、安全性和便捷性，被普遍应用于变电站建设中[1]。

2 变电站防误安全风险辨识

通过对我国某地的变电站防误情况进行调查，其存在的安全风险主要表现在以下几个方面。

2.1 集控式微机防误系统存在设备虚遥信问题

集控式微机防误系统在应用过程中，能够实现与监控主站的通信，其开关和刀闸为实遥信。近年来，变电站监控主站系统逐渐被改造和升级，而集控式微机防误系统已经无法实现与新型监控主站的正常通信，导致其不能对现场一次设备的实际位置进行采集，其开关和刀闸也都为虚遥信。电力人员要根据当前运行方式对设备进行人工置位，然后进行现场开票。如果当前运行方式不符合标准，会出现开票错误和操作不符合五防条件，从而导致错误操作。

2.2 普通挂锁的应用

普通挂锁虽然也能够确保一定程度的防误，但其一般通过人工方式对闭锁条件进行判定，无法满足防误的具体要求。相关电力人员要结合最新防误要求，将电磁锁防误方式应用于电容器和接地变等网门设备中，并在电磁闭锁电源回路接入开关和刀闸等辅助接点，以形成闭锁。其与一次设备状态转换要求相符合，在电气接线过程中能够有效避免电气误操作。

2.3 部分临时接地点未纳入防误系统

传统的变电站主编各个侧接入点通常是通过普通挂锁或者微机五防挂锁进行防误。而只有很少一部分变电站主变各侧接地点被纳入逻辑闭锁或者电气闭锁防误中。

2.4 程序锁防误

程序锁是一种相对比较传统的防误方式，因其不符合最新的防误要求，应用相对较少。生产厂家大多注重对新型设备的研发和生产，因此程序锁损耗很难进行补充或者更换，从而导致各种故障和问题的出现[2]。

2.5 系统改造升级压力

对我国变电站进行综合调查和分析，不难发现，大部分的微机五防系统的运行年限都已经超过数十年。无论其运行质量还是运行效率都有所下降。同时，由于电脑主机、五防钥匙和传输适配器的运行年限相对较长，随之也出现了越来越多的故障问题，影响了系统的整体运行质量和运行效率。相关电力部门要重视对系统的改造和升级，以确保其能够满足相关的防误要求，为人们的日常用电带来便利。

3 防误系统改造中存在的问题

变电站的改造、扩建工程是一项工程量比较大的工程，施工过程比较复杂，涉及到的施工因素也相对比较多。电力人员和施工人员要对防误改造的具体要求进行综合考虑，从而对变电站防误操作的相关功能进行不断完善。外部因素的影响和施工过程中的不合理，都会导致防误系统改造中出现各种问题和故障。

防误系统改造中的问题主要表现在以下几个方面：首先，防误系统是倒闸操作过程中的重要组成部分和构成要素，防误系统的要求相对比较高，无法满足具体的防误要求，影响了变电站防误装置的整体性能。其次，相关管理部门认识不到防误系统改造在变电站日常管理和运行过程中的重要作用，在变电站的施工和改造过程中，未能对变电站防误系统进行充分考虑。加之变电站后期施工过程中受各种施工因素的影响，无法满足变电站防误系统的具体改造需求，导致防误系统改造不符合实际的变电站建设要求。

4 防误装置相关整改措施

相关工程负责人要结合变电站的防误现状，制定科学合理的改造计划，以降低变电站改造和运行过程中的安全隐患，促进我国变电站防误功能的完善和改造工作的顺利进行。

第一，相关管理部门要对变电站的具体防误情况进行全面的了解，并结合变电站的实际需求，制定科学完善的管理规定和规范，并对变电站的具体防误改造进行科学合理的编制，以指导变电站防误装置的整改工作。同时，管理人员要结合具体的设备情况和防误改造资料，对防误改造过程中涉及到的相关问题进行分析，并提出意见和建议，以实现防误系统和主设备的同步运营和工作。

第二，相关管理人员要重视集控式微机五防改造工作。集控式微机是变电站防误装置的重要组成部分，直接关系到变电站的整体质量和效率。施工人员要结合具体工程实施情况，进行集控式微机五防的改造工作。如果变电站长时期内并没有具体的工程实施情况或者工程实施计划，主管部门要对集控式微机系统进行专门的立项改造。在集控式微机五防改造过程中，施工人员要结合变电站具体需求，对微机防误系统主机和站端综合自动系统接口功能进行增加和完善，实现与一次设备的实时对位。

第三，如果网门和临时接地点等设备应用的是普通挂锁方式，可以将网门和临时接地点应用到微机五防系统防护管理中，对设备库和规则库进行不断完善，以促进五防挂锁的增加。接地变和电容器等一般不会对主变线路设备产生影响，如果变电站内长期没有工程计划，也可以对其单独列项进行改造，以促进其防误系统的完善和整体防误性能的提高。

第四，变电站防误装置整改过程中，有一部分微机防误系统，无论是其性能还是运行状况都相对比较差。相关管理人员要结合变电站的具体工程情况，对其进行综合考虑。如果其改造工期相对比较长，或者限制性因素较多，可以应用同类型装置进行代替，以提高变电站防误装置的整改质量和效率。

5 结 语

变电站直接影响了人们的日常用电质量。政府和相关部门要认识到对变电站防误装置进行安全风险辨识和整改的重要作用，结合变电站的实际情况，对其进行科学合理的规划。相关技术人员也要结合具体的防误情况，对防误系统进行完善和更新。同时，重视对相关设备和人员的管理，将新型理念和技术应用于变电站防误装置整改中，为人们提供一个良好的用电环境，促进我国电力企业整体服务水平的提高。

参考文献：

[1] 成戊.浅析变电站防误装置及其发展方向[J].湖北电力，2010，（3）.

[2] 张世琦，王亚南，刘剑.如何加强变电站防误装置建设[J].价值工程，

4.安全整改措施 篇四

一是对事业部范围内长期劳务用工的安全管理进行全面整顿和规范，联合承包单位制定作业操作规程，组织劳务工进行安全培训和上岗考试，对每个劳务工岗位进行详细的危害识别。通过加强劳务工的安全教育，让每位劳务工都知道所在岗位什么可以做，什么不能做。同时，车间将加强对劳务工的安全监管，对违反操作规程的劳务工及时进行安全教育或予以清退。

二是严反习惯性违章，认真吸取公司内部几起安全事故教训，对事业部各生产装置从工艺上、设备上、管理上进行逐一排查，是否存在习惯性违章，并通过修订和完善操作规程，杜绝习惯性违章。

三是加强直接作业环节的安全管理，特别是高空作业，包括作业人员高处行走安全绳的系挂是否规范、特殊环境里“生命线”设置是否到位等。

5.安全事故整改措施 篇五

安全事故整改措施

1.安全管理思想松懈，责任心不强。缺乏超前预见性，缺乏开拓创新精神，看成绩多了，看问题少了，我司事故频率在与去年同期比较是有所下降，但是缺忽略了去年受冰雪天气的影响使事故高发的原因，实际上今年事故的频率还是较高的，而且今年驾驶员的违章行为也没有得到很好遏制，“四害”违章还时有发生，这些现象在各级管理干部当中未能引起足够的重视，安管工作责任心不强，责任分解不到位、工作得过且过，弱化了安全管理工作的严肃性。

2.安全管理出现漏洞和肓区。职能部门和车队安全管理重心偏重于对驾龄短的驾驶员，放松了对驾龄长的驾驶员的管理，在日常管理中滋生侥幸心里，总觉得他们工作时间较长，驾驶经验丰富，平时没有出现过大的问题，思想上放松了警惕性，造成管理不到位，同时安全教育、培训、检查、监督工作没有常抓不懈，驾驶员跟踪教育缺乏力度，存在安全管理的漏洞和盲区，使个别安全意识淡薄，不能自觉做到尊法守纪，驾驶工作中常抱有侥幸心理的驾驶员，没有被及时发现，这些人往往摆不正安全生产与经济效益的关系，没有真正意识到安全行车对自己、对家庭、对企业极端重要性，是事故的隐患。

3.要规范加强安全管理制度的落实，制度不能只停留在口头，要切实落实到行动，要加强安管人员的责任心，提高安管队伍的整体素质，公司要求各级领导干部加强工作责任心，认真分析事故原因，查找薄弱环节和安全管理中的死角、盲区，各部门在安全管理工作上要密切配合，对发现的情况及出现的问题及时通报信息，公司对安管人员实行业绩考核，对责任心不强，不称职的予以换岗，从而提高安管人员的责任感、使命感和危机感。

4.进一步对驾驶员进行安全意识、驾驶技能和职业道德的培训教育，尤其不能放松驾龄长的驾驶员管理。各部门要认真分析事故原因，查找事故根源，同时通过各种有效的手段，多样的形式，对驾驶员进行再培训、再教育，加深印象，提高全体驾驶员的安全意识，强化驾驶技能的培训，消除驾驶工作中不良心态，从细节抓起，做到人人讲安全，人人抓安全。

5.加大线路检查和现场管理力度，根据事故特点对事故多发路段实行早、中、晚的线路巡查，对违章路段多的路段要重点加强检查，对有些点面违章高的要开展专项治理，安管人员的工作要做到手勤、腿勤、口勤，安全管理工作不要怕麻烦，常叮嘱、多检查，就能起到对驾驶员的安全警示作用。

6.坚持做好事故隐患排查工作，对确立的危险路段进行排查，杜绝超速行驶。同时认真落实安全机件检查制度，认真排查安全隐患，事故违章处理，坚持“四不放过”，同时把违章当事故看，把小事故当大事故对待，完善各项管理制度，加大制度执行监管力度，开好每月一次的事故违章人员恳谈会，开展形式多样的安全教育活动。

7.坚持开展自查自纠活动，企业要结合自身线路的实际，重点的开展违章检查，要坚持每月一次违章、肇事人员恳谈会及日常驾驶员的帮教工作，坚决杜绝“四害”违章，采用一切可以利用的手段，坚决把违章现象压下来、事故起数压下来。

熟话说“众人拾柴火焰高”，安全工作好坏，主要是依靠广大驾驶员积极配合安管人员的工作，才能取得好的效果，才能使各种违章、事故减少到最低限度。我们的检查工作仅仅是对驾驶员的一个监督，我们正真要做的是怎样做好对外勤职工服务工作，对他们多一些关心爱护，减少他们的后顾之忧，让职工轻装上阵，才能使广大驾驶员自觉遵守交通法规，自觉纠正各种违法行为，确保安全营运。

6.建筑安全整改措施 篇六

一、通过对事故发生根本原因的分析，可以发现目前建筑业安全管理主要存在以下几方面问题

分包制的不完善导致管理不善。目前，建筑业的许多高资质企业都已转变成纯管理型的企业，虽然具有一定的管理能力和水平，但并无过硬的施工队伍。因此，有些公司一旦工程中标后，全部分包给有关的专业队伍，公司仅派几个技术人员到现场配合管理。

安全管理人员配备不足。建筑商在激烈的竞标中，为拿到工程而不得不压价，用于安全防护措施的经费往往不充足。一旦中标，生产所必要的安全防护设施设备、劳动防护用品等无力购置，给安全管理的实施带来了阻碍和困难。

建筑业从业人员安全意识不够强。建筑业从业人员中“农民工”的比例占到百分之八十多。他们的安全操作技能较差，岗前培训也大多是走过场、型式化，很难实现操作过程中的“三不伤害”。从近几年发生的工伤事故看，大多数的伤亡人员从农村到城市工作不满三个月，他们没有经过正规的上岗培训，缺乏自我保护意识和技能。目前，很多分包队伍在对技术工人和工程管理人员的安全培训问题上都没有给予足够的重视，导致许多技术工人和施工管理人员相当缺乏施工安全知识，甚至包括某些工程监理人员。

二、究其原因，这些问题的存在，在很大程度上反映了传统安全管理模式的缺陷

宣传教育不到位。传统安全管理对宣传教育没有高度重视。领导干部只是注重抓经济效益，对安全工作认识不够，观念上没有加以重视。因而，基本上没有做宣传教育工作，即使有，大多也是肤浅地谈谈，走走过场。员工也只是听听而已，难以深入人心，没有起到宣传教育的作用，造成员工的意识当中极少有安全的概念。

轻视事前管理，注重事后处理。传统安全管理工作的着眼点主要放在系统运行阶段。一般是事故发生了，调查事故发生的原因，根据调查结果修正系统，这种模式称为“事后处理”模式。在工作中常常是出安全事故后，领导干部及时处理，然后加强安全工作的管理，形成“头痛医头脚痛医脚”的错误观念。这样从管理上就容易埋下隐患，可能短时间内会引起员工的注意，但事情过去后，依然故我，产生下一次安全事故的可能性非常大。

缺乏全员参与安全管理的机制。传统的安全管理方式基本上是制定安全规章制度。领导讲一讲，墙上挂一挂，执行时再看一看，制度与实际生产过程脱节。广大员工认为，安全管理是领导的份内事，与自己关系不大，有事故由单位和保险公司赔，自己不过按制度扣些奖金。因此，员工从思想意识上就没把安全问题放在心上，更谈不上积极主动地配合领导，以致于形成了领导干部孤立地抓安全管理，收效很小。

没有科学的系统的管理方式，制度难以落实。传统的安全管理方式没有科学性，过于简单化、形式化，操作起来很难见到实效。其实，安全管理是一门很重要的、值得深入研究的科学，与生产实践一样有紧密、严格规范的操作程序，以往的安全管理方式只是单一的制度约束，没有系统科学的标准，因此难以落实。

三、随着社会的不断进步和发展，以往的传统管理模式已经不适应时代的要求，需要应用科学的管理方式，不断提高安全管理水平，真正把安全管理工作做到实处

构建以人为本的安全管理体系。在安全管理过程中，企业必须本着尊重人、关心人、以人为本的思想，将情感融入安全管理之中，深入了解、沟通和激发员工的内心情感，才能在管理工作中起到事半功倍的效果，也将有利于创造一个和谐一致、团结协作的安全管理氛围，消除员工在安全管理中的抵触情绪，使大家找到归属感，最终形成安全管理“命运共同体”，从而促进企业从传统安全管理向以人为本的现代安全管理的转变：由单纯安全管理向系统安全管理转变，由粗放安全管理向安全目标管理转变，由经验安全管理向标准化安全管理转变，由人工安全管理向信息化安全管理转变，由被动安全管理向主动预测的安全管理转变，由人、物分隔的安全管理向人、物结合的管理转变，切实构建以人为本的安全管理体系。

引入激励制度，加强规章制度约束力。目前，多数企业安全管理采取的是负激励方式如违章罚款等，规章制度虽然有震慑效用，但不免单一，易使人对安全生产产生畏惧心理，从而导致员工的工作热情降低。因此，企业要注意多运用正激励，一方面可以在开展安全生产责任制的基础上，对完成情况好的集体和个人进行物质奖励;另一方面，可以通过评选安全集体和安全标兵的方式，满足员工的集体和个人荣誉感。有效激励机制的建立，要求管理者深入理解管理对象的内在需求，使激励机制与管理对象与职工的自身利益积极相关，从而使员工自觉自愿地遵守安全规章制度。

实行全员、全过程、全方位的安全管理。现代安全管理特别强调系统的安全管理，这就是要从组织的整体出发，把管理重点放在整体效应上，实行全员、全过程、全方位的安全管理，使组织达到最佳的安全状态。一是将全员纳入安全管理，形成“安全工作，人人有责”的共识，切实做到专业管理与员工管理相结合。在充分发挥专业安全管理人员作用的同时，吸引全体员工参与安全管理，充分调动和发挥广大员工的安全工作积极性。二是实行全过程安全管理。要求每个项目从规划设计阶段起，就要设计好安全工作模式，并且将安全工作贯穿于整个项目的全过程;要求企业在经营管理的全过程中，都要进行安全的预评、检查、监测、识别、评价，并控制可能出现的安全隐患，以及发现安全隐患后及时整改，特别是要做好事故应急预案的编制，提高事故处理效率。三是实行全方位安全管理。安全管理不仅是安全管理部门的事情，而且也是其他相关专业的事情，各部门必须协调配合。

7.城市配电网规划设计及整改措施 篇七

关键词：城市配电网,规划设计,整改措施

张家口供电公司隶属于华北电网有限公司, 始建于1917年。目前, 担负着张家口市7区、13县的供电任务, 供电区域3.7万平方公里, 供电人口460万, 营业户数157万。公司下设13个本部部门、14个主网单位、13个县供电分公司, 现有员工3286人。目前有35千伏及以上变电站169座, 变电容量9666兆伏安, 35千伏及以上输电线路7253公里, 电网最大负荷177万千瓦。多年来, 张家口供电公司秉承“客户第一, 服务至上”的服务理念, 先后获得了全国五一劳动奖状、国家电力公司一流供电企业、国家电网公司文明单位、国家电网公司先进集体、全国创建文明行业先进单位、全国用户满意服务单位、全国模范职工之家、河北省先进集体等荣誉称号, 17年保持省级文明单位称号。这些成绩的取得, 得益于供电公司各部门的齐心协力, 恪守职责。其中城市配电网部门发挥了强大的作用, 为了使张家口地区城市配网的改造及建设更科学合理、可靠运行, 我们加大了对市区城市配网规划的管理力度, 对现有的城市配电网的规划中存在的诸多问题, 按照电力规划要与地方经济发展及城市规划建设相适应并适当超前的原则重新对现有的配电网的运行状况、电网结构、负荷情况及存在的问题进行了整改。

一、城市配电网规划设计中应重视的主要方面

1变电站的选址原则

在配电网规划中, 变电站的选址问题至关重要, 关系到供电系统的综合运行。其选址应综合考虑以下几个方面的要素:一是变电站的选址位置应方便与电源或其他变电站的相互联系, 符合整体布局和城网发展的要求。二是变电站的选址位置应当尽量与用电负荷中心接近, 经过相关规划部门的同意之后, 在不破坏环境的前提下, 进行变电站的设置, 配电网的规划。三是变电站选址前, 要对变电站拟选地址的周边小区环境以及电源情况进行充分了解, 以便于日后的维护和管理。四是变电站的选址规划设计要本着尽量节约用地的原则, 用地面积应根据变电站容量接线和设备的选型来确定。

2配电网系统的无功补偿原则

配电网系统的无功补偿原则是指: (1) 无功补偿要按照分层、分区和就地平衡的原则, 一般以就地补偿为主的方式, 或是分散就地补偿和集中补偿相结合的方式。 (2) 配电站的无功补偿宜采用动态补偿装置。 (3) 35~110k V变电站, 其高压侧功率因数应符合一定的标准要求。 (4) 接入配电网的各类发电机的额定功率也要具备一定的运行能力。

3无功补偿容量配置

(1) 35~110k V变电站无功补偿容量应以补偿变压器无功损耗为主, 并适当兼顾负荷侧无功补偿。 (2) 35~110k V变电站补偿装置的单组容量按标准配备。 (3) 中低压配电网, 变压器配置的电容器容量应根据负荷性质确定。

4配电系统自动化水平

城市用电量不断增加, 以及对电力供电质量和行业服务质量的要求越来越高, 因此, 对配电系统的供电水平提出来更高的要求, 随着自动化技术的普及和广泛应用, 配电系统越来越多的设备实现了自动化。电力通信形成了含有光纤的通信体系。电力系统开通了生产管理系统、计算机MIS业务等, 但配电系统的自动化仍需不断提高。

二、城市配电网的一次性规划措施

1城市配电网的规划设计要对城市用电负荷进行合理预测

一是要对电量需求进行预测, 二是对电力需求进行预测。要做好负荷预测, 首先要了解影响负荷的主要因素。电力负荷并非固定不变, 它与经济发展水平、人民生活水平、城市化进程有关, 也与地区资源状况、能源结构、产业结构、经济发展战略和科技发展水平有关。负荷预测的结果, 并非一成不变, 会随时间动态变化, 存在时间差、地区差和发展差, 要及时调整适应变化。在城市配电网的规划设计中, 当不定因素较多, 无法确定负荷计算参数的选用时, 也可简化计算, 也可用负荷计算法, 或采用负荷预测法估算负荷。

2解决好城市配电网的规划设计中的电力电量平衡问题

电力电量平衡是进行电力系统规划设计的基本约束条件。城市配电网的规划设计要以电力平衡为主, 主要考虑发电设备生产能力是否满足城市用电的需求, 对于受电电源不确定因数较多的城市, 除了注重电力平衡计算外, 还要兼顾电量平衡计算, 这样才能保证城市配电规划更趋于合理。

3城市配电网的结构要合理实用

配网结构对供电可靠性起关键作用, 城市配网结构必须重点考虑负荷转移能力。对于一般城市可以采用环网结构。对于可靠性要求高的, 可以采用双回线加备自投结构。城市的配网结构不能太复杂, 应尽量简化, 结构形式最好不超两种, 而且要以一种为主。结构越简化, 运行维护越方便, 可靠性也越高。

4配电网网点分布要合理布局

配电网网点分布的规划设计要充分考虑城市的发展规划, 在与城市的经济发展规划和建设规划相协调的前提下, 供电区域的划分方案要做到适度超前, 要根据用电负荷的测算结果来确定电力线的截面和配电容量。配电网点的分布要遵循点多面广的原则, 规划设计配电网网点前, 要认真做好前期细致的调查工作, 要对供电范围周边的路径和环境进行深入细致的了解, 详细分析和测算配电网网点路径和变电站的设置选址, 确定合理的供电半径, 以实现配电网点的合理布局。

三、城市配电网的自动化改造和电力运行的节能措施

1城市配电网的自动化

实现配电网的自动化是提高用电水平和提高电力市场服务质量的必然要求, 配电网自动化要根据城区供电特点和电网运行要求, 配置开关自动化功能。配电网自动化改造要因地制宜, 科学实施, 避免盲目。对电缆线路的开关和环网开关, 在电缆线路设置分支开关, 根据情况选配一遥或者两遥功能;对于环网线路应配三遥功能。而对于架空线路自动化开关要设置分合闸自动化开关, 同时设置两遥功能, 实现主站系统对每个网点的监控。对设置架空分支线路自动化开关设置, 要增加自动化保护功能, 并且配置两遥功能, 当一个分支发生故障时, 能立即隔断故障线路, 保证主线路供电正常。

2配电网运行中的节能措施

一是对运行电压进行有效调整, 降低有功损耗;二是实行线损目标管理责任制;三是重视三相负荷平衡, 降低配电变压器损耗;四是推广普及节能变压器, 降低空载损耗;五是加强电力线路巡查维护力度, 以防泄漏电事故的发生;六是尽力减少检修次数, 提高检修质量, 提高带电检修技术, 有效缩短检修时间;七是推广国内外新技术、更新新设备、新材料, 治标又治本, 有效降低电损。

总之, 城市配电网的规划设计是否科学合理, 关系到城市用电质量的高低, 也关系到城市建设的发展与繁荣, 只有科学合理的进行城市配电网的规划设计, 才能保证城市供电系统的安全、高效运行。

参考文献

[1]李国栋.中国配电网发展战略相关问题研究[M].北京:中国电力出版社, 2008.

[2]吴金民.谈如何提高供电可靠性管理[J].中国科技信息, 2006 (1) .

[3]徐腊元.配电网自动化设备优选指南[M].北京:中国水利水电出版社, 2004.

[4]蔡旻佑.配电网自动化系统的监控信息[M].南昌:江西省电力设计院, 2005.

8.交通安全整改措施 篇八

关键词：扬水泵站；老化问题；系统改造

扬水泵站机电设备老化是困扰扬水工程可持续发展的重要原因之一，而管理单位资金紧缺制约着扬水泵站及时有效地进行技术改造。针对扬水泵站老化情况，根据其存在的问题，结合近几年的技改情况进行了分析，提出了泵站技术改造的几点建议。

1 农业灌溉扬水泵站现状及存在问题

长期以来，泵站在建成投运以来一直肩负着繁重的引水任务。工程设施年老失修、损坏较为严重。泵站能耗不断增加，效率逐年下降，运行管理费用逐年提高，一些设备带病运行，隐患比比皆是，事故时有发生，严重影响了泵站的安全运行和效益的发挥。

1.1 保护检测仪表落后 由于机电设备老化，部分设备超期服役或接近报废期限，故障、事故的几率增大，保护系统理应发挥作用。但因长期调试运行，继电器触点氧化、粘连，动作灵敏度差，保护拒动、误动象时有发生，监视仪表指示误差大且容易损坏。

1.2 水泵严重老化 扬水泵超期服役老化严重，性能下降，效率降低。同心系统中电动机定子线圈老化十分严重，发脆、龟裂、绝缘阻值下降，无法承受规定的交流耐压试验。运行中发热超过允许温升，绝缘击穿，匝间、相间短路，烧毁电机事故时有发生。分接开关故障增多，李堡泵站主变压器因分接开关故障，长期带病运行。随着装机容量的增大，变压器基本上满负荷运行，无备用设备，一旦发生故障，将直接影响到该站以

及整个系统的供水灌溉任务。

1.3 水泵选型不当 由于建站时水泵规格品种不全，选型时只能用性能相近的水泵，从而带来的问题较多。工作时水泵偏离高效区运行，因水力冲击损失大，泵体大面积破损，部分区域已接近穿孔，每年靠补焊、涂护维持运行。

2 近年来泵站技术改造的成效

通过对泵站存在问题的分析，本着从实际出发，制定技术改造方案。采用新技术、新工艺来恢复工程设计效益和机组设计效率，延长大修周期，降低泵站的运行管理费用。在土建工程不作大的变动情况下，适当增加装机容量，提高供水能力。利用国家灌区续建配套资金技改项目，通过技术改造，提高了泵站的供水能力，解决了供需水突出的矛盾。应用的新型机电设备大大提高了机组运行的可靠性、安全性，降低了泵站运行成本，促进灌区经济持续发展。其次大量新技术、新材料开发研制和推广应用使水泵平均运行效率取得明显效果。

2.1 加大宣传力度 加大宣传可以引起有关部门对泵站技术改造重要性和紧迫性的重视，争取建立泵站技术改造专项基金。从近年资金来源来看，主要是灌区续建配套及节水改造等项目部分经费用于泵站技术改造，但由于缺乏泵站技术改造专项资金，使得泵站技术改造步伐缓慢。

2.2 大力推行低能耗、高效益的技术改造 技术改造不是简单的修复和更换，而应充分采用新技术、新工艺以及国内先进的主机泵和控制设备。在技术改造中，要增加高新技术的含量，以提高技术改造的经济效益，并在一定时期内保持较高的水平。

2.3 泵站技术改造要改善运行条件 在更新技术改造中，要注意改善运行条件和环境，降噪、降温；同时，不断提高技术管理的水平，提高自动化程度，使泵站管理工作达到“规范化、科学化、制度化、现代化”的要求。

2.4 泵站技术改造应达到的目标 提水流量达到或超过原设计要求的灌溉标准；应使泵站八项技术经济指标达到国家规定的标准，重点考虑装置效率的提高，注重降低能源，节约运行成本，提高泵站运行效益；搞好优化调度，提高泵站运行的经济性。对梯级调水的要求，应考虑机组与机组之间、泵站与泵站之间的相互影响和梯级配合，使更新改造后的泵站整体效益最高。

3 水泵站工程管理项目主要任务

3.1 积极投入扬水泵改造力度 水利管理部门做好宣传工作，使各级政府领导部门和上级水利管理部门认识到灌溉工程的重要性，财政预算列专项改造资金，并且保证资金足额到位，逐年实施改造。其次是加快水价改革，促进节水节能，建立良性运行机制，实现以水养水的可持续发展。三是工程管理单位积极抓好综合经营创收工作，以自身优势发展经济实体，变“补血”为自身“造血”，自筹部分资金进行改造。四是抢抓国家关于西部大开发、水利基础设施大发展的机遇，积极争取国家对大型灌区续建配套和节水改造的投入，争取项目进行老化改造。

3.2 泵站技术改造的主要目标 明确泵站技术改造的主要目标是搞好泵站技术改造的关键。以节水为中心的大型灌区续建配套和节水改造，对水资源的有效利用、农业生产乃至整个国民经济的可持续发展都具有重要意义。因为灌区的用水量是用能源换来的，灌区节水就等于泵站节能。因此，泵站技术改造的目标主要是以节能为中心，降低提灌成本，增加泵站流量，扩大工程效益，确保泵站安全运行，以使泵站正常发挥效益。

参考文献

9.安全整改措施 篇九

开发区领导：

2014年9月28日开发区领导及有关人员，来到吉林森源生物科技有限公司施工现场检查指导安全工作，对该工程提出了宝贵的意见，以及安全隐患整改意见。项目部与2014年9月29日上午组织全体工人，对开发区领导提出的问题进行了讨论，并对工人进行了安全教育，对事件当事人给予辞退，永不再用。

为了完善制度，加强管理，进行了全面系统的整改，整改安全措施如下：

1完善制度，狠抓落实，坚持日常检查和定期检查，形成自检、互检、专检相结合制度，努力做到安全管理工作规范化、制度化。

2、规范临边洞口及出入口的防护。重视戴安全帽和高处作业系安全带，按规定使用合格的安全密目网、安全帽和安全带。

3、规范脚手架搭设。纠正架体与建筑结构固定的作法，设置首步固定，对架体进行立面全封闭，防止坠落伤人，保证行人的安全。

4、施工场地通道不堆杂物，保持畅通，工地上不准流动吸烟，材料码放整齐，建筑垃圾分类堆放，危险物品进库，妥善保管。

5、作好安全标志，在有较大危险因素的部位、设备、和设施上，设置安全警示标志。安全警示标志设置在明显位置，便于识别，来提醒路人注意安全。

6、项目部严格对新入场人员进行安全教育制度，对进场作业人员进行 入场登记。

7、强化员工的安全意识，通过培训，提高员工的安全意思，增强遵章守纪的自觉性;通过培训，掌握和提高应急自救的知识和能力;通过培训来营造企业的安全文化，这是远离事故的最牢固的防线。以上整改措施，我们给予了充分的落实，并在以后施工中严格执行，请开发区领导审查批示。早日批准复工为盼。

建设单位：吉林森源生物科技有限公司

项目负责人（签字）

施工单位：长春建工集团吉隆建设有限公司

项目经理（签字）

安 全 员（签字）

10.安全整改措施 篇十

为贯彻落实“安全生产、预防为主”的安全生产工作方针，加强公司内部安全生产防范检查与加大隐患整改工作力度，把安全生产防范检查工作落实到每一位员工的具体行动上，做到安防工作群策群治，保障公司安全生产正常运作。为此，公司特制定出安防检查与隐患整改措施：

一、加强公司全员的安全防范宣传教育，提高全员的安全意识和安全防范自我检查、自我保护能力。

二、执行落实公司内部安全生产防范检查“三级”管理责任制，实行车队每月一次车辆安全技术、消防设施例查，部室每季度一次安全防范普查，公司每半年进行一次安全防范大检查。

三、公司内部安全重点部位，实行定人、定期每日巡查例检，并做好相关检查记录存档。

四、实行安全防范路查路控与车辆定点检查相结合，部室、车队、安全管理员每月不低于二次路查与一次定点检查，并做好查车记录存档。

五、在安防检查中，发现存在安全隐患漏洞，要及时进行整改，发现一处，整改一处，决不留死角，并做好隐患整改跟踪检查。

六、坚持安全检查汇报工作日，在公司每月安全生产工作会议上，由各部室、车队安全责任人汇报当前安全检查工作近况及提出下一步检查工作计划。

七、发现重大安全隐患情况，公司没法解决的事项，及时向上级有关部门汇报，并提出书面隐患整改建议。

中小企业安全生产存在的问题及整改措施

中小企业在我国经济体系中占有很大比重，企业数量大、行业分散，但是安全生产条件相对落后。笔者在分析所在城市的中小企业时，发现中小企业安全生产存在的主要问题有以下几个方面：

一、企业安全主体责任不落实的问题仍然突出。共性的问题：一是部分企业负责人对安全生产工作重视不够，安全素质差，对自己的法定职责不清楚、不了解，没有依法履行职责，对企业长期存在的安全问题不过问、不检查、不进行有效整改。

二是企业安全投入不足。一些企业未按规定提取和使用安全生产费用，多数企业没有制定安全投入计划和相关台帐。

三是有的企业安全管理人员配备不足，规章制度不健全，安全生产管理人员安全生产意识差，不具备与所从事的生产经营活动相适应的安全生产知识和管理能力。部分特种作业人员未经专门的安全作业培训，未取得特种作业操作资格证上岗作业。

四是个别企业隐患排查治理工作不力，未建立隐患排查治理工作制度和管理台帐。

五是部分企业现场管理混乱，动火作业审批不严格，特种设备未定期检验，关键岗位和重点部位监控设施、措施不落实，对特殊作业和外来施工队伍管理不到位。

六是建设项目安全设施“三同时”制度执行不严。未按规定程序进行建设项目设立前的安全审查，存在“先上车，后买票”现象。

七是部分企业无应急救援预案或应急预案不完善，缺乏演练，可操作性差。 比较严重的是，中小企业中比重较大的是危险化学品生产经营企业，这些危化品企业存在的问题。一是生产厂房在修建时未履行“三同时”手续，内、外部安全距离不足，二是部分小型冷库管道未经过质监部门检验、检测;设施、设备老化现象严重。三是部分危化品生产企业无安全生产许可证，不具备安全生产条件。

在针对中小企业的监管过程中，存在监管缺失或者措施不够，导致执法软弱。一是对安全生产工作的领导力度不够。少数单位和部门主要领导安全意识淡薄，“安全第一”的思想还没有真正树立起来，落实安全生产工作重视不够、领导不力。二是安全生产专项整治还不到位。尽管已经连续多次开展安全生产专项整治，但事故隐患依然存在，个别隐患整改难度大，对安全生产构成严重威胁。三是安全监管力量还比较薄弱。乡镇监管力量相对薄弱，人员都用于乡镇其他阶段性事务，完全监管难度大，缺少开展预防性监督检查的力量。

针对上述问题，安监部门要从以下几个方面强化监管措施，加强监管力量，确保中小企业不发生任何问题。

一、加强安全教育与培训，尤其是生产经营单位要加强对全体从业人员安全教育与培训。

二、严格落实安全生产两个主体责任，使企业主要负责人认识到企业作为主要责任人应该担负的责任。加大淘汰落后、陈旧的不符合国家标准或行业标准的设施、设备与器材的进度。

三、严格落实有关部门的三定方案，落实监管人员，确保监管力量到位。对只用文件形式成立监管机构的现象加以查处，对混岗混编、不能保证监管力量的单位主要负责人要加大行政处罚力度。

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11.交通安全整改措施 篇十一

关键词：施工现场； 临时用电； 管理措施

一施工现场临时用电的安全事故产生的原因

1.1施工现场工作人员的素养

施工现场管理人员的临时用电的安全意识和管理水平在很大的程度上影响到现场临时用电的工作落实情况，决定了真正落实到临时用电工作所需要的人力、物力。

1.2施工现场临时用电系统使用存在的漏洞

1.2.1整个临时用电系统布置的设备以及线路不符合规范，线路规格不满足用电系统所要求的容量，线路架设经常使人碰触到导线而引起触电事故，设备出现老化损坏而导致发生漏电事故。

1.2.2临时用电操作不符合规范，电焊施工作业是引起施工现场安全事故发生概率高的原因之一，原因主要有：焊机导线与焊机、焊钳连接接头或焊接导线有接头处理不当，松动打火。焊接导线（焊把线）选择不当，截面面积过小，而试用过程中超负荷使绝缘损坏在使用过程中造成短路打火。焊接导线受压、磨损造成短路或铺设不当、接触高温物体或打转使用造成涡流，过热失去绝缘短路打火。④电焊机回路线（搭铁线或者接零线）使用、铺设不当或者乱搭接，在焊接作业时产生火花或接头过热引燃易燃物。施工作业过程中，工作人员的不规范操作临时电箱，乱拉乱接线路用于照明、设备运作等行为而引发电气火灾亦是经常发生。

1.2.3临时用电安全保护措施的缺失，在施工现场，虽然有比较完整的临时用电管理制度，可是安全保护措施不到位，比如 临时用电系统没有采用TN-S接零保护系统，临时用电配电箱的漏电保护器不完善，外电防护措施不完整，主要是由于施工现场场地条件的限制达不到安全距离要求时，而需要采取必要的措施，防止发生触电事故。④防雷措施，主要是针对现场的塔吊、吊机、架体及设备的防雷装置安装的好坏，如接闪器、引下线的连接部位、跨接线及接线柱的安装不齐全或者不牢固。

二施工现场临时用电系统安全管理措施

2.1加强工作人员的安全意识和专业素养

由于施工用电的专业性很强和施工现场临时用电的复杂性，因此要求工作人员应掌握相应的专业知识和具有较强的安全意识。

2.1.1根据《建设工程安全生产管理条例》要求施工单位的主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员应当经建设主管部门或其他有关部门考核合格后方可任职。

2.1.2对作业人员进行安全生产教育培训：日常培训：施工单位应当对管理人员和作业人员每年至少进行一次安全生产教育培训，其教育培训情况记入个人工作档案。安全生产教育培训考核不合格的人员，不得上岗。新岗位培训：作业人员进入新的岗位或者新的施工现场前，应当接受安全生产教育培训。未经教育培训或者教育培训考核不合格的人员，不得上岗作业。特种作业人员的专门培训：垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、爆破作业人员、起重信号工、登高架设作业人员等特种作业人员，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。

2.1.3安全施工技术交底

施工前的安全施工技术交底的目的就是让所有的安全生产从业人员都对安全生产有所了解，最大限度避免安全事故的发生。因此，建设工程施工前，施工单位负责项目管理的技术人员应当对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员作出详细说明，并由双方签字确认。

2.2完善施工现场临时用电系统

2.2.1编制施工现场临时用电施工组织设计

编制临时用电施工组织设计的原因在于使得施工现场临时用电有一个可遵循的科学依据，保障其运行的安全可靠性，为施工现场临时用电系统制定一套完整的安全用电技术措施和电气防火措施。

2.2.2完善施工现场临时用电安全措施

（一）整个施工现场临时用电必须采用TN-S三相五线制工地系统，

要求接地电阻值一般应小于4Ω。

（二） 短路防护在总配电箱（配电室）、分配电箱、开关箱等电箱要安装短路、过负荷、漏电等电气防护装置，在配电装置和线路端应按规定安装断路器或者熔断器，以便在线路发生短路时能及时有效地切断电源。

（三） 电气设备外壳带电防护电气设备的使用必须按照规范要求，设置专用的开关箱和二次侧触电保护器，在开关箱内设置短路、过载保护，确保做到“一机一闸一箱一漏”，严禁一闸多机。开关箱的进线中间不得出现接头，漏电保护器动作时间不得大于0.1s，额定漏电动作电流不大于30mA；使用于潮湿和有腐蚀介质场所的漏电保护器就采用防溅型产品，手持电动工具使用的漏电保护器，其额定漏电动作电流均不得大于15mA，额定漏电动作时间不大于0.10s；定期检查电气设备的安全状况。

（四） 外电防护对于外电架空线路，当在其一侧作业时，必须保持安全距离，而且随外电线路电压等级的增加，安全距离要相应增加。不得在外电架空线里的下方施工、建造临时建筑物、堆放材料或者构建物等。

（五） 防雷保护措施对于塔吊、脚手架及金属设备防雷和姐弟啊装置，重复接地电阻值不得大于10Ω，接地体采用SC50镀锌钢管，接地体连接采用40x4扁钢。施工现场电气设备可利用自然接地体和基础接地体接地，应保证电气连接可靠并校验接地体的热稳定，安装垂直接地体须埋于地下深800mm以下，打入接地体直到露出沟底不少于200mm为宜，便于连接接地干线。

（六） 电气防火措施施工现场建立防火检查制度，强化电气防火领导体制，建立电气防火队伍。施工现场一旦发生电气火灾，扑灭火灾时，首先迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时，应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具。其次当火灾离开关较远需要剪断电线时，火线和零线应分开错位剪断，以免在中断处造成短路，并应防止电源线掉在底墒造成短路，使人员触电。电源线因其它原因不能及时切断时，方面派人去供点处拉闸，另一方面灭火时，人体的各部位与带电体应保持一定距离，必须穿戴绝缘用品。

（七） 电气触电紧急措施当发生触电情况时，使触电者迅速脱离电源。使触电者迅速脱离电源的方法有两种：一种方法是切断电源开关；另外易种是用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离，或者将触电者拨离电源。严禁救护者用手直接推、拉和触摸触电者；严禁救护者使用金属物品或其他绝缘性能差的物体（如潮湿的木棒、布带）接触触电者。触电者脱离电源后，必须立即采取急救措施，如人工呼吸法、心脏按摩法。

（八） 临时用电的档案管理临时用电施工组织设计要由电气专业技术人员进行编制，并且经过施工单位技术负责人审核、批准后才可施工。临时用电系统在施工完成后要经过编制人、项目部经理、审批人及专职电工共同验收合格后方可投入使用，要履行签字手续。建立完善的用电档案，并设专人管理，主要包括：专项临时用电施工组织設计、接地电阻绝缘电阻遥测记录、电工巡视维修记录、临时用电验收记录等。

结束语

总而言之，“安全第一，预防为主”既是安全生产必须遵守的原则，也是我国安全生产的基本方针，树立“以人为本”的安全生产观念，没有规矩不成方圆，建筑工地的安全规章制度必须落实到每一位相关的工作人员身上，提高安全意识，加强企业的安全管理最终实现减少甚至杜绝安全事故的发生，为企业的生存和发展奠定坚实可靠的基础。

参考文献

[1]建设部《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）.