汽车美容工作总结范文

汽车美容工作总结范文（共8篇）

1.汽车美容工作总结范文 篇一

销售的工作一直以来都是比较累的，作为汽车销售更要合理利用自己的能力，要能够出色地完成自己的业绩要求。以下是由小编为大家整理的“汽车销售工作总结范文2019”，仅供参考，欢迎大家阅读。

汽车销售工作总结范文2019(一)

春去冬来，转瞬之间，历史即将掀开新的一页。在过去的一年里，公司的全体人员在的领导下，公司各部门的大力支持下，通过全体人员的共同努力，克服困难，努力进取，圆满完成了年初下达的汽车销售任务。

一、营销策略

为提高公司的知名度，树立良好的企业形象，在我们和客户搭建一个相互交流、沟通、联谊平台的同时，把更多的客户吸引到展厅来，搜集更多的销售线索。本部门举行大小规模车展和试乘试驾活动17次，刊登报纸硬广告、软文、报花、电台广播并组织销售人员对已经购车用户进行积极的回访，通过回访让客户感觉到我们的关怀。公司提升任命xxx同志为公司营销经理。期间xxx同志每日按时报送营销表格，尽职尽责，为公司的营销做出贡献。

二、信息报表

报表是一项周而复始重复循环的，岗位重要，关系到xxx日后对公司的审计和的验收，为能很好的完成此项，任命xxx同志为信息报表员，进行对公司的报表，在期间xxx同志任劳任怨按时准确的完成了公司交付的各项报表，每日核对库存情况，对车辆销售作出了贡献。

三、档案管理

为完善档案管理，特安排xxx同志为档案管理员，主要有收集购车用户档案、车辆进销登记、合格证的收发以及用户档案汇总上报公司等，期间xxx同志按照公司规定，圆满完成了公司交代的任务。

最近一段时间公司安排下我在公司进行了长时间的咨询学习，俗话说的好三人行必有我师，在学习后本人结合以往经验，取长补短，现对于的计划做如下安排：

详细了解学习汽车公司的商务政策，并合理运用，为车辆的销售在价格方面创造有利条件。协调与公司各部门的，争取优惠政策.加强我们的市场竞争力。每日召开晨会，了解车辆销售情况，安排日常，接受销售人员的不同见解，相互学习。销售人员的培训，每月定期4个课时的培训学习，以提高销售人员的销售技能、服务技能、团对意识、礼仪等。

增设和发展二级销售网点，制定完整的二级网点销售政策，并派驻公司销售人员，实现行销的突破发展，使我们的销售更上一层楼。合理运用资金，建立优质库存，争取资金运用最大化。根据公司制定的销售任务，对现有的销售人员分配销售任务。重新划定卫生区域，制定卫生值日表。一日模式，俗话说的好，好一日不算好，日日好才是好。

汽车销售工作总结范文2019(二)

今年是我跨入汽车销售的第一年，也是我人生发生重大转变的一年。今年初，我做出了一个人生中最重要的决定，放弃了自己所学的专业和稳定的工作，选择了汽车销售的工作。由于以前的工作的性质和自己的兴趣始终不合拍，所以在平时工作中缺乏积极性，每天都是被动的工作。我明白继续这样下去，对公司和自己都不公平，所以我选择了离开。我要选择一份自己喜欢的工作，让我充满激情投入的职业。

因为从小就喜欢汽车，喜欢与人打交道，再加上汽车与自己所学的专业有那么一点接近，汽车销售顾问的工作是再合适不过的了，但这也仅仅是自己的想象罢了。最终在朋友的推荐和自己的努力之下，非常有幸的进入了xx公司，从此踏上了我的圆梦之旅!

记得在xx公司上班的第一天，我在晨会上兴奋的说：“我是带着一颗充满激情的心来到这里的，感谢领导给我这个机会，让我实现了我的一个梦想，我会加倍努力的工作，不辜负领导的信任!”到今天，我可以说兑现了当初的诺言。

从进入公司到现在，我越来越发现自己是真的很喜欢这份工作，我每天都在积极的学习和快乐的工作。忙碌的工作让我感到特别充实，虽然晚上感到疲惫和劳累，可第二天早上又是精神满满的迎接新一天的挑战。特别是在受到客户认可或取得一定成绩的时候，自己的内心感到十分的满足，非常有成就感。

在此之前的工作中，我从来没有像做现在这份工作那样拥有那么多的愉悦感和满足感。现在的工作，无论忙与累，无论有什么挑战和困难，我能够清晰地体会到自己强烈的工作热情。我是无比幸运的!我没有随波逐流，人云亦云;我没有摇摆不定，变来变去;我没有失去自己，东施效颦。我寻找到了自己想要的工作，将曾经的想象变成了现实!

说了那么多自己内心的感受，还是来总结下这一年的工作情况。在前半年里以学习和积累经验为主，有幸跟在一个好师傅和好经理下面学习，很快的了解和适应了汽车行业，与团队配合的也越来越好。作为销售部中的一员，深深感觉到自己身肩重任。作为企业的门面，企业的窗口，自己的一言一行也同时代表了一个企业的形象。所以更要提高自身的素质，高标准的要求自己。在高素质的基础上，更要加强自己的专业知识和专业技能。此外，还要广泛了解整个汽车市场的动态，走在市场的前沿。经过近一年的磨练，自己各方面得到了较大的提升，已成为一名经xx认证的销售顾问。

而我最自豪的还是自己的客户满意度，基本上没有出现过较大的问题，得分也一直处于团队前列。总结我成功的原因，其实就一个字，“爱”!我爱我的职业，我爱我的品牌，我爱我自己，我爱我身边的人，爱我的每一位客户。我热爱自己的工作，再苦再累都不感疲倦;我喜欢大众品牌，坚信它是最好的工业产品;我用乐观积极的心态，去面对每一次挑战和考验;我用一颗真诚的心，让顾客放下内心的防御。

当然在进步的同时，自己也犯过两次比较严重的错误。在自己签的第一个订单中，将客户所定车型的配置报错，导致客户在完成上户手续之后要求退车。在一次试驾中，与骑自行车的行人发生擦挂，导致客户受惊，行人轻微受伤，试驾车大面积维修。总的来说这两次重大的失误，还是自己业务知识和业务技能欠缺的原因。为此给领导和公司带来麻烦和损失，深表歉意;也感谢领导和公司在此期间的帮助和宽容。通过总结这两次惨痛的经验教训，让我认识到在今后的工作中的各个环节都应该做到细致，以免因为一个错误而降低了整个团队的工作效率。

明年我的计划主要在两个方面。在细节方面，提高工作效率。其中主要包括了每日工作安排，时间规划，团队协作等。今年这方面做的较为薄弱，尽管自己的工作热情很高，愿意为之牺牲自己的时间，但毕竟这样会影响自己的身体状况和工作状态。总之，在新的一年中应该将事倍功半转变为事半功倍。

在职业规划上，成为一名优秀的销售顾问，渐渐向管理方面靠近。还记得在复试的时候，老总问我两年后的职业规划是什么的时候，我毫不犹豫的说，“销售经理”!现在想起来确实蛮激进的，要做一名合格的管理者比做一名优秀的销售顾问难的多了，需要具备的能力也更多。虽然前进的道路崎岖不平，但我相信光明永远在前方，我会继续坚持一步步走下去的!

汽车销售工作总结范文2019(三)

针对今年公司总部下达的经营指标，结合公司总经理在商务大会上的指示精神，公司将全年销售工作的重点立足在差异化营销和提升营销服务质量两个方面。

一、细分市场，建立差异化营销细致的市场分析

我们对以往的重点市场进行了进一步的细分，不同的细分市场，制定不同的销售策略，形成差异化营销;根据今年的销售形势，我们确定了xx车型的集团用户、瞄准政府采购市场、零散用户等市场。对于这些市场我们采取了相应的营销策略。对相关专用车市场，我们加大了投入力度，专门成立了大宗用户组，销售公司采取主动上门，定期沟通反馈的方式，密切跟踪市场动态。在市场上树立了良好的品牌形象，从而带动了公司的专用汽车销售量。

二、注重信息收集做好科学预测

当今的市场机遇转瞬即逝，残酷而激烈的竞争无时不在，科学的市场预测成为了阶段性销售目标制定的指导和依据。在市场淡季来临之际，每一条销售信息都如至宝，从某种程度上来讲，需求信息就是销售额的代名词。结合这个特点，我们确定了人人收集、及时沟通、专人负责的制度，通过每天上班前的销售晨会上销售人员反馈的资料和信息，制定以往同期销售对比分析报表，确定下一步销售任务的细化和具体销售方式、方法的制定，一有需求立即做出反应。同时和生产部等相关部门保持密切沟通，保证高质高效、按时出产。

增加工作的计划性，避免了工作的盲目性;在注重销售的绝对数量的同时，我们强化对市场占有率。我们把公司产品市场的占有率作为销售部门主要考核目标，顺利完成总部下达的全年销售目标。售后服务是窗口，是我们整车销售的后盾和保障，为此，我们对售后服务部门，提出了更高的要求，在售后全员中，展开了广泛的服务意识宣传活动，以及各班组之间的自查互查工作;建立了每周五由各部门经理参加的的车间现场巡检制度。

三、追踪对手动态加强自身竞争实力

对于内部管理，作到请进来、走出去。固步自封和闭门造车，已早已不能适应目前激烈的专用汽车市场竞争。我们通过委托相关专业公司，对分公司的管理提出全新的方案和建议;组织综合部和相关业务部门，利用业余时间学习。

四、注重团队建设

公司是个整体，只有充分发挥每个成员的积极性，才能使公司得到好的发展。年初以来，我们建立健全了每周经理例会，每月的经营分析会等一系列例会制度。营销管理方面出现的问题，大家在例会上广泛讨论，既统一了认识，又明确了目标在加强自身管理的同时，我们也借助外界的专业培训，做好销售工作计划，提升团队的凝聚力和专业素质。通过聘请专业的企业管理人才对员工进行了团队精神的培训，进一步强化了全体员工的服务意识和理念。

今年是不平凡的一年，通过全体销售员工的共同努力，公司各项工作取得了全面胜利，各项经营指标均创历史新高。在面对成绩欢欣鼓舞的同时，我们也清醒地看到我们在营销工作及售后服务工作中的诸多不足，尤其在市场开拓的创新上，精品服务的理念上，还大有潜力可挖。同时还要提高我们对市场变化的快速反应能力。

汽车销售工作总结范文2019(四)

转眼间，我来到4S店已经三个月了。这期间，从一个连AT和MT都不知道什么意思的汽车菜鸟蜕变成熟知汽车性能的业务员。一切从零开始，一边学习专业知识，一边摸索市场，遇到销售和专业方面的难点和问题，我都及时请教有经验的同事，一起寻求解决问题的方案，在此，我非常感谢部门同事对我的帮助!也很感谢领导能给我展示自我的平台。

这三个月时间，我不仅仅学会了基础的汽车知识，同时也对自己的品牌有了更深入的了解，使我深深的爱上了自己所从事的工作，自己所销售的汽车。在我心里只有热爱自己的岗位才能做好本职工作。

短短的三个月时间，我明白了做汽车销售单凭自己的热爱是不够的，要学会如何进行客户谈判、分析客户情况的。这些是我一个刚入职的销售员从前所没经历过的，而我们老销售员在谈判的过程他们常常会带着我这个新人，学习谈判经验，这点我非常感谢我的同事们。所以，到现在我有难以谈的下来的客户我会吸取老销售员的谈判技巧，来进行谈判。

现在汽车销售市场竞争的日益激烈，摆在所有销售人员面前的是平稳与磨砺并存，希望与机遇并存，成功与失败并存的局面，所以拥有一个积极向上的心态是非常重要的。

而我每一天应该从清晨睁开第一眼开始，每天早上我都会从自己定的欢快激进的闹铃声中醒来，然后以精神充沛、快乐的心态迎接一天的工作。如果我没有别人经验多，那么我和别人比诚信;如果我没有别人单子多，那么我和别人比服务。这些一直是我的工作态度。我相信只有这样才能把工作完成的更好。

现存的缺点：对于市场的了解还是不够深入，对专业知识掌握的还是不够充分，在与客户的沟通过程中，缺乏经验。在销售工作中也有急于成交的表现，不但影响了自己销售业务的开展，也打击了自己的自信心。我想在以后的工作中会摒弃这些不良的做法，并积极学习，请教老销售员业务知识，尽快提高自己的销售技能。

汽车销售工作总结范文2019(五)

回首2019年，有太多的完美的回忆，让我深深的感受到了自己进步，但还是存在不少问题，在处理问题以及工作的方法上也有不足，但是我相信在领导的帮忙与鼓励下，我必须会拥有更完美的明天.一、销售工作总结、分析

在销售顾问岗位上，首先我要感谢一个人那就是我们销售部的x经理，我要十分感谢他在工作上对我的帮忙。虽然我在销售部门已经工作了一年多，但对销售经验以及工作信心十分缺乏，我的工作能够说是很难入手。

二、职业心态的调整

销售员的一天就应从清晨睁开第一眼开始，每一天早上我都会从自己定的欢快激进的闹铃声中醒来，然后以精神充沛、快乐的心态迎接一天的工作。如果我没有别人经验多，那么我和别人比耐心;如果我没有别人单子多，那么我和别人比服务。

重点客户的开展。我在那里想说一下：我要把B类的客户当成A类来接待，就这样我才比其他人多一个A类，多一个A类就多一个机会。回访，对客户做到每周至少二次的回访。我认为攻客户和制定目标是一样的，首先要集中精力去做一个客户，只有这样才能有收效，等重点客户认可了，我再将精力转移到第二重点客户上。

三、自己工作中的不足

在销售工作中也有急于成交的表现，不但影响了自己销售业务的开展，也打击了自己的自信心。我想在以后的工作中会摒弃这些不良的做法，并用心学习、尽快提高自己的销售技能。

对于老客户，和固定客户，要经常持续联系，好稳定与客户关系。因限购令的开始，买车需摇号，所以要更加珍惜客户的资源。要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式的销售方式。

四、对自己的要求

每月就应尽最大努力完成销售目标。一周一小结，每月一大结，看看有哪些工作上的失误，及时改正下次不要再犯。要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户。对客户不能再有爆燥的心态，必须要本着长京行的服务理念“爱您超您所想”这样的态度去对待每位进店客户。

要不断加强业务方面的学习，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学习更好的方式方法。要有团队意识，多交流，多探讨，才能不断增长业务技能。我要努力完成任务，为公司创造更多利润。

2.汽车美容工作总结范文 篇二

关键词：汽车销售员,工作特征模型,工作再设计

哈克曼于20世纪80年代提出了工作特征模型, 此模型认为通过合理的工作设计可以让员工产生3种关键的心理状态, 即感受到工作的意义、感受到工作的责任和了解到工作的结果[1]。而技能的多样、任务的完整性、任务的重要性、自主权、反馈等5个核心工作属性是影响和激发员工3个关键心理状态的主要因素。一项工作在每个维度上得分越高, 其内在激励程度就越高[2]。第一个关键心理状态是那些认为自己的工作有着较高的技能多样性、任务同一性和任务重要性的员工会觉得自己的工作是有意义的。第二个关键心理状态是员工觉得自己对自身的工作结果应该承担相应的责任。第三个关键心理状态是对自己工作结果的了解, 通过自我总结大致知道自己做得如何。

1 汽车销售员工作简介

汽车销售员是指为客户提供顾问式的专业汽车消费咨询和导购服务的汽车销售服务人员。他们的工作范围实际上也就是从事汽车销售的工作, 但其立足点是以客户的需求和利益为出发点, 向客户提供符合客户需求和利益的产品销售服务。其具体工作包含客户开发、客户跟踪、销售导购、销售洽谈、销售成交等基本过程, 还可能涉及汽车的保险、上牌、装潢、交车、理赔、年检、喷漆等相关业务的介绍、成交或代办。在4S店内, 其工作范围一般主要定位于销售领域, 其他业务领域可与其他相应的业务部门进行衔接。

2 岗位职责及发展前景

2.1 岗位职责

首先, 要负责整车销售服务和进店客户咨询服务, 并负责整理各车型的销售资料及客户档案。不断收集市场信息, 开拓产品的销售市场, 挖掘客户需求, 实现产品销售, 完成各项销售指标。其次, 主要负责售前业务跟进及售后客户维系工作, 同时, 按规范流程接待客户, 并向客户提供优质的售车咨询、配套服务等。最后, 负责对已成交客户进行汽车使用情况的跟踪服务, 及时做好与顾客之间的沟通工作, 从而提高顾客的满意度和忠诚度。

2.2 发展前景

汽车销售在未来中国发展的前景十分广阔, 中国的汽车市场是全世界发展潜力最大的汽车消费市场, 2009年前, 我国新车年销量突破1 000万辆, 中国各地区还有数亿人预备进入有车生活时代。随着社会经济发展水平的不断提高, 人们自身的生活质量也显著提高, 这就增强了人们对买车的需求。与此同时, 汽车行业人才需求剧增, 市场对人才的要求也越来越高, 汽车企业已越来越难找到合格人才。据有关部门预测, 未来几年汽车营销人才缺口将达70万人。所以, 汽车销售在未来几年里都会一路走俏。

3 汽车销售员工作再设计

工作设计是指为了有效地达到组织目标与满足个人需要而进行的工作内容、工作职能和工作关系的设计[3]。也就是说, 工作设计是一个根据组织及员工个人需要, 规定某个岗位的任务、责任、权力以及在组织中工作的关系的过程。

3.1 目前岗位基于5项核心工作特征的判断

3.1.1 技能多样性

目前完成汽车销售员的工作需要少量管理能力、较多协调能力、较多新业务知识积累、较多人力资源方面知识、极多销售能力, 同时还要提高人际交往的能力, 总体上看需要中等程度的技能变化。

3.1.2 任务一致性

从工作本身来看, 有较少的工作是从销售员自身发起, 大量的工作是由主管部门发起并配合销售员一同完成。因为, 销售工作是团体工作。

3.1.3 任务重要性

汽车销售员所做的工作很有意义, 在很大程度上会对公司产生影响, 对于组织内的销售人员的影响也相对较大, 因为公司的主要利润都来自销售环节。

3.1.4 工作自主性

销售员的岗位工作主要就是完成上级主管部门下达的指标, 同时, 汽车销售工作就是要和顾客处好人际关系, 所以, 有一定的自主性、独立性以及可决策性, 但因为权力有限原则, 有重大情况时, 要及时向领导汇报。

3.1.5 反馈

通过完成工作岗位的要求, 协调好同事之间的关系, 并通过定期的自我总结, 基本上能够知道自己工作完成的情况。

3.2 重新设计汽车销售员工作岗位

3.2.1 给员工尽可能多的自主性和控制权

首先, 作为一个合格的汽车公司, 应该对员工的各个方面进行充分的了解, 看看员工的能力到底有多强, 他们更适合做什么, 从而合理地安排相应的工作任务, 一点一点地加强销售人员的技能水平, 不能不去结合员工自身实际情况而要求他们对工作自主性进行调整。其次, 与上级主管进行沟通, 改变上级主管对该岗位布置任务的方式, 在提供建设性的意见后, 具体的执行计划由该岗位人员自行负责, 赋予他们较高的自主权, 这样员工的积极性会大幅度的提高, 也会更加出色地完成工作。通过上述工作岗位的重新设计, 应当可以提升岗位的工作绩效, 提升岗位人员对工作的满意程度。

3.2.2 让员工对自己的绩效做到心中有数

马斯洛认为, 低层次的需要必须要首先满足, 高层次的需要才可能成为激励源[4]。薪酬福利永远是激励人才的一个重要指标, 因为他和人们的利益相挂钩。企业不应一味盲目地以“多劳多得”为依据建立薪酬制度, 而是要以“高绩效、高奖励”为标杆, 因为“多劳”并不意味着以“好的结果”为导向, 只有加大对绩效的投入, 才会换来销售人员的认真工作, 才会提高效率。如果说员工的付出与回报不能够平衡, 那么员工的工作动力也就会相应地减小, 更不用提激发员工的潜力了。薪酬福利是衡量人才的根本性指标, 代表着企业对他们能力的认可, 只有与绩效挂钩的薪酬福利机制才能使真正的人才留下来, 并激发他们的潜力。例如, 主管部门应经常或者不定期地与下属进行面谈, 并且建立相关渠道让员工了解自己的同事和客户对自己的评估, 这样员工也会对自己的工作更加了解。

3.3 在一定范围内让员工自己决定工作节奏

在条件允许的情况下, 应让员工自己合理地安排自己的工作, 因为他们更清楚自己应该做什么, 不应该做什么, 这样会更有效率, 员工也可以更好地控制自己的工作节奏, 当然有关公司的大事还是要向主管部门反映, 听取领导的意见, 以免出现员工承担不起的失误。假如员工今天出色地做完了当天的工作, 但还没有下班, 或者说有顾客要找员工去做一些什么其他的事情, 员工可以自己决定自己的剩余时间, 这样员工会更有积极性, 也会积极地为公司服务, 因为员工不会辜负公司对他的信任。

3.4 让员工尽量负责完整的工作

尽可能让员工做一些相对完整的工作, 这样会提高他们的荣誉感与自豪感。一个合格的企业, 不论大小, 只要有发展潜力, 能为员工提供更加广阔的成长空间, 员工就可以充分展示才华为公司服务。正如整体决定部分, 做好整体的工作, 那么部分的工作也会被带动起来。同时, 充分尊重员工并适时给予赞扬能使员工更有归属感, 因为不管职位高低, 人们都喜欢被认可, 这样可以激励他们攀登更高的高峰。例如, 建立相关项目管理制度, 让员工可以独立负责一个项目, 从而接触一项工作的全部过程, 这样他们会从中学到很多的本领。

3.5 让员工有不断学习的机会

“活到老, 学到老”, 人的一生都是不断学习的过程。作为一个企业优秀的管理者, 必须能够创建有利于人才成长的平台, 不断激发员工的工作兴趣, 从而让员工发挥其巨大的工作能力。越是优秀的员工, 对企业的工作环境、人事关系和企业内在文化的期望就越高[5]。一个好的发展平台, 一个友好的团队, 再加上优秀的企业文化和企业精神上和物质上的激励, 员工一定会奉献出自己最精彩的表演。例如, 让员工参加各种技能的培训并进行工作轮换, 丰富员工所掌握的技能, 还可以定期举行一些活动, 丰富员工的业余生活, 让大家坐在一起更好地交流一下心得体会, 互相学习、互相进步。

通过以上的工作再设计, 我们可以看出该工作应用了工作丰富化特点, 除了增强员工平时的基本工作规划外, 加强了新业务的知识, 对企业完成工作的构架进行调整, 对于部分工作采取项目制方式实现, 并增加到这个岗位的职责中[6]。再设计工作时, 赋予员工更多的责任以及对自己所从事的工作更多的控制权, 同时, 为员工提供更多的发展机会和更大的发展空间, 总之, 让企业员工更加热爱自己的工作。

4 结论

工作再设计理论强调注重提高人的素质来实现工作目标的人本理念, 启示企业应该把促进人的全面发展作为企业的重要价值取向, 不能压抑员工的热情, 应不断使用激励政策提高员工的积极性和归属感, 让组织与员工更好地成长、更好地向前发展。

参考文献

[1]哈克曼.组织行为学 (第二版) [M].北京:高等教育出版社, 2005.

[2]张一驰, 刘鹏.工作特征模型:一项基于中国样本的检验[J].经济科学, 2005, (4) :161-162.

[3]汪卫东.知识型员工的工作设计与激励[J].科学学与科学技术管理, 2002, 23 (11) :23-24.

[4]马斯洛.组织行为学 (第二版) [M].北京:高等教育出版社, 2005.

[5]杰拉尔德·格林伯格, 罗伯特·A·巴伦.组织行为学 (第七版) [M].南京:江苏教育出版社, 2005.

3.揭秘汽车安全气囊工作原理 篇三

气囊如何工作

气囊的的核心部件是充气装置，专业的说法叫气体发生器。充气装置里填装着火药，火药起爆时快速产生大量气体，使得气囊冲开外层蒙皮、快速展开并迅速被气体充满。

气囊并不是一个封闭的口袋，它的侧面还留有泄气口。气囊弹出并膨胀充满之后，紧接着就是泄气收缩的过程；而由于泄气口的存在，泄气和充气实际上几乎是同时开始的。整个充气只是一个很短暂的过程，当泄气流量大于充气流量时气囊就开始收缩了。

从设计的角度，最理想的状态是，人体（一般指头部）刚碰到气囊的那一瞬间，气囊正好由充满转为收缩。在这种情况下，气囊能起到最好的缓冲作用，将车祸对人的伤害降到最小程度。但如何实现这个过程是一个系统设计，涉及到诸如精确控制气囊起爆时间、火药填充量、气囊大小和形状、泄气口大小等很多相关因素。然而，这一理想状态针对的是一种事先定义好的标准状态，实际接触时往往都是一种非理想状态。因为使用者的体型、坐姿习惯、碰撞烈度等存在着诸多差异。如果头部接触气囊的时刻相对较晚，气囊已经泄气较多，对头部的支撑力会不够，起不到应有的缓冲效果；如果头部接触气囊的时刻相对较早，那么此时气囊正在充气并向人体方向膨胀，气压很大，且和头部的接触过程是一个相向的运动，气囊本身会对头部造成较大的冲击。

气囊起爆时，对其作用范围内即展开行程内的物体的冲击力约相当于成年男子狠狠击出的一拳。有人做过这样的试验：在气囊前方摆放一个大西瓜，点爆气囊，高速拍摄的影像显示，弹开的气囊瞬间将西瓜击碎。所以，千万不要以为安全气囊像充满空气的气球那么温柔可爱。

气囊何时该起爆

因为气囊起爆时本身存在伤害性，加上更换气囊的维修成本因素，我们希望气囊在需要起爆时才展开，不该起爆时就安安静静地呆着别动。

气囊分前气囊和侧气囊（帘），前气囊又分驾驶员气囊和乘员气囊。如果碰撞冲击来自正面，那么侧面气囊起爆一般来说是多余的；如果碰撞冲击来自侧面（比如在十字路口），那么正面气囊展开也起不到保护作用，只需要打开受冲击的那一侧气囊（帘）就够了。

注意，汽车前方遭遇碰撞有可能导致车辆滚翻，所以，有的汽车设计成前方冲击值达到一定的程度，会在起爆前气囊的同时也打开两侧气囊；这是为了防止车辆滚翻时头部直接磕碰到坚硬的车身上。当碰撞速度比较低时，只要系好了安全带，车内的人一般不会磕碰或者磕碰不很严重，此时没必要起爆气囊。气囊标定试验的一个项目是这样进行的：汽车以15km/h的速度碰撞到静止的刚性碰撞壁上，此时气囊不能展开；汽车以23km/h的速度碰撞到同样的碰撞壁上，此时气囊必须展开；介于15km/h和23km/h这两个速度之间便处于一个模糊地带，展开和不展开都是容许的。气囊试验还有很多内容，包括各种不同速度、不同状况的碰撞等等，不在此详述。

这些试验都验证这一点：该汽车在受到足够烈度的碰撞冲击时，能自动打开相应方向的气囊来保护车内的人；非碰撞或碰撞冲击烈度不够时，气囊不可以起爆展开。也就是说，需要的时候提供保护，不必要时不可自行其是。

气囊起爆怎样控制

现在我们知道了，汽车正面受到足够强的冲击时，前方气囊会起爆展开；侧面受到足够强的碰撞时，碰撞一侧气囊起爆展开；那么，斜着撞上的会怎么样？

前面提到有人抱怨气囊没有起作用，他们所说的基本上是高速公路上擦碰路边的防护栏，汽车失稳后又经过多次碰撞。车破坏得看上去很严重但气囊没展开，人受到的伤害据描述也不是很大。这就要具体情况具体分析了。如果行驶正前方向没有其他障碍，汽车只是和护栏或隔离带碰撞，那么碰撞一定会有一个切入角度。碰撞方向和护栏之间的夹角足够大、冲击足够强，前气囊会起爆展开；反之，角度较小或前方受冲击强度不够，前气囊就不会展开。另外，如果不是飞出去横撞电杆、大树，不是被他车横撞或自身翻滚，一般也不会受到大的侧面冲击，侧气囊也不会展开。这种不展开的情况就属于专家所说的“碰撞角度不对”，此时气囊是不应该展开的。有媒体在报道中讥讽似的反问：“碰撞的时候难道还要选准角度再撞上去吗？”这显然是对专家回答的误解和哗众取宠。这里的“角度不对”并不是指事前的选择，在刹那间驾驶者也没有时间和能力去做出这样的选择。“角度不对”是指在当时的速度下，以这个角度碰撞到护栏上产生的冲击不足以引起气囊起爆；或者说这个角度撞上去没必要起爆气囊。

汽车是怎么做出判断和控制这一过程的呢？这就是汽车安全气囊控制器的责任了。气囊控制器装有加速度传感器及其他信号输入接口，这些传感器可以测定碰撞的严重程度，安全带的使用情况，乘员的状态、位置和重量，座椅位置及靠背倾斜度等。碰撞发生的瞬间，气囊控制器根据加速度的大小、方向以及其他信号，来确定不同的碰撞类型；再通过触发算法来判断是否起爆；如果需要起爆，还要判断起爆哪个或哪几个气囊，并输出相应的点火信号，同时触发安全带收紧器。从碰撞发生到气囊破茧而出，这之间只有十几毫秒，留给控制器的响应时间是很短的，其中气囊接到信号到破茧约需4毫秒。因为要求判断精准而且响应迅速，所以每个算法或者说控制程序一般都是汽车生产企业的核心机密。在50km/h的碰撞中，气囊完全充胀约需40ms，泄气约80-100ms。整个过程也就0.1s多点，真的是眨眼的瞬间。执行这一程序总的宗旨，就是将车祸中对使用者的人身伤害和造成的财产损失降到最低程度。

气囊可能错误起爆

安全气囊的设计目的是为了在车祸发生时保护车上的人，但如果不该起爆时起爆或者使用不当，不但起不到保护作用，反而会造成不必要的伤害。endprint

每次车祸的碰撞都是一个复杂的过程，比如高速公路上的先擦碰后接连多次和护栏或隔离带碰撞，如果驾驶员处理得好，擦碰时及时采取措施修正，未必会发生后继的多次碰撞。如果在上述擦碰时气囊就展开了，那么驾驶员几乎不可能再采取修正措施控制好车辆。又比如，汽车驶过平交道会与铁轨发生一点冲击，如果此时驾驶员前气囊突然展开，驾驶员被气囊莫名其妙地打蒙，后续还会发生什么伤害就难说了。再比如上马路牙子、冲路边沙堆、被石头刮底盘，这些都有可能产生较大冲击，但这时候用户显然不希望气囊起爆。

在给一个新车型匹配气囊之前，都要按上述的情况做试验，专业上称为“气囊误用试验”。这里的“误用”不是指用户错误地使用，而是指气囊在一些特殊情况下错误地发生作用。

使用者的错误习惯

用户也会错误地使用：

1.不少人开车不习惯系安全带。从减少伤害的角度说，碰撞发生时安全带起到的作用才是主要的，气囊只能起到辅助作用；而且根据设计，气囊的安全辅助作用只是在系有安全带的情况下才能发挥得很好。如果不系安全带，没等到气囊完全展开人就可能被甩出座位了，此时气囊是起不到保护作用的。

2.有人喜欢把小孩子放在副驾驶座位上，或者由大人抱着坐在副驾驶座位上，这是比较普遍而又极其错误的坏习惯。姑且不说其他因素，光气囊起爆的冲击就能对小孩造成很大的伤害甚至足以致命！

所以，不要认为气囊只有保护乘员的一面，而忽视其可能造成的伤害。有些车装配了失效开关，并有专门的指示灯，可以人为关掉气囊功能。还有一种气囊设计成两级，在烈度不高的碰撞冲击时只展开较小的气囊，目的都是为了降低气囊本身对成员的伤害。

正确认识气囊的起爆和不起爆

气囊起爆时可能会对人体会造成冲击伤害，发生车祸时因惯性直接碰撞也会造成伤害，两害相权取其轻。发生车祸的瞬间，驾驶员是来不及也不可能做出任何判断和操作的（事先关掉副驾驶前气囊除外），如何取舍就只能交给气囊控制器了。控制器里的程序会根据当时传感器采集到的参数按照特定的算法计算，并做出它认为最佳的反应。那么气囊没展开就绝对不是质量问题吗？在试验中确实出现过气囊该起爆而没起爆的情况，但事后检查发现，这是因为试制车型的试验车，装配时没有正式生产线上那么严谨，气囊起爆信号线根本就没插上去，也可能是做别的试验有意拔掉后忘了再接上去。出厂的车辆一般不可能有这种情况。

4.汽车美容工作总结范文 篇四

最近北京迎来了大雨降温，中雨和雨夹雪的天气把气温一下拉到了零度。对于汽车而言，雨后及时保养车身和车内部件是非常必要的，这是时候，车主不要偷懒怕冷，懒得开车去给汽车做保养，雨后车内经常会产生异味，与潮湿的空气有着直接的关系。靓车会教车主三种雨后保养汽车的方法。

稳妥除味法：洗风道

对于并不严重的车内异味，专家建议车主，有一种简便方法可以清除风道内的怪味，就是使用空调风道清洗剂。步骤一般是这样的：消毒前，先将车内的食品、纸巾取出，避免吸附异味。启动汽车，找到空调进气口并拆下滤网。在出风口处垫上毛巾防止空调清洗液流出。

接着打开车窗，将空调制冷和风量调至最大，将循环挡调至外循环，然后开始向汽车进气口吸力最强的位置注入空调清洗剂。清洗剂全部注入后，关闭空调，静止10分钟。10分钟后，重新开启空调，并将出风量调到最大，保持10分钟以上，这时人们会发现车底缓缓流出脏水了，其实这是空调内部的污液由排水管排出车外了。

便捷除味法：换空滤

正常工况下，一个原厂的空调滤芯使用寿命是两万到三万公里，如果经常行驶在土路或空气质量较差的路面就要适时缩短更换周期。尤其对于常在车内吸烟的人，要更加注意勤换空调滤芯。自己清理滤芯的方法很简单，据了解，空调滤网位于空调进风口附近，稍有机械常识的车主可自己动手拆卸更换。如果汽车空调长期使用内循环工作，且空调滤网并不特别脏，可以用高压气枪吹净，再在日光下晒上几个小时后装回原位即可达到除异味的目的。

快速除味法：晒太阳

可以找个晴天把车开到大太阳底下，让空调系统处于暖风挡，然后将风量开至最大，在车门车窗全开的状态下晒上十几分钟。一来可以利用紫外线对车内来次大消毒;二来是让热风把送风道内的脏空气做个彻底的循环流通。

连锁加盟机构以专业产品的优势以及总部强大的营销宣传团队培训支持和完善的技术培训指导体系，迅速在国内建立了一批具有实力的加盟店，美容当地的中高端车主，并获得了当地广大高端车主的一致喜爱。

5.汽车美容工作总结范文 篇五

美容院前台个人年终工作总结1

作为一名在美容院里担任前台的工作人员，这一年来的前台的工作，我也有着些许的一个成绩，同时也对自己的不足有了一些的改进，让自己得到了成长，现在就这一年来的前台工作做下个人的一个总结。

作为美容院的前台，不但是要接待客户，同时我们也是有着一点销售性质的服务，对来到我们美容院的客户，除了正常的接待，公司也是要求我们对客户推荐合适他们的套餐，当然这个也是有技巧的，不能一上来就是推荐套餐，那样也是很容易吓跑客户的，而且来我们美容院的客户一般都是已经有了一定的想法，也是有美容的一个需求的，所以才来到我们前台进行咨询。

对于新客户，我们都是热情的接待，介绍我们美容院的特色服务以及套餐，让他们了解我们美容院的实力和水平，同时了解客户的一个需求，知道他们是对哪些方面感兴趣，然后针对性的推荐合适的套餐或者美容师给到他们，而对于经常来美容院的老客户，也同样是热情的接待，积极的为他们解决问题，带领他们去找他们熟悉的美容师。

一年来，我认真积极的接待客户，也较好的完成了领导布置下来的销售任务，在做前台工作的时间里，我也是学到了很多的东西，了解了更多美容院的知识，知道想要做好一名前台，一名销售，都不是很容易的事情，工作之余，我也是积极的和美容师沟通，对我们美容院的产品以及套餐有更多的一个了解，对于服务的礼仪要求，我也是尽可能多的去学习，让自己变得更加的专业。

同时对于销售技巧的学习也是让我能在这一年的时间里能完成任务，这些学习除了对工作有用，同时也是让我自己的一个能力得到了很大的一个提升，让自己做起工作来也是更加的有利，同时自己在和同事的相处也是很友好的，同事有什么困难，或者工作上有什么需要帮助的，我也是尽自己所能去帮忙。

一年的时间，真的很快就过去了，回顾过去，我也是有着很多的不足，像做事情有时候比较急躁，销售的时候，推荐得太频繁，刚开始的时候也是吓跑过客户，后来我也是知道了我的问题，不能再这样下去，必须要有一些销售的技巧，同时自己也是要做好前台的工作，而不是一心只想着完成任务。专业的态度会让客户信任，自然而然销售的任务也是会更加的容易完成了。

美容院前台个人年终工作总结2

来到美容院，已经有两年了时间过得真快，这一年又过去了，作为前台人员我坚守自己的工作岗位，从不敢有所怠慢，每天都把自己的工作做好，美容院信任我，我也不让他失望，在工作中没犯下错误。现在对工作检点总结。

一、做好人员接待

爱美之心人皆有之，每个人都有爱美之心，每天来到美容院，想要资讯美容的人也比较多，虽然我不是美容师，但是我却要负责招待他们，我们美容院的美容师是有限的.，想要能够得到做美容手术的机会也需要时间等待，因此我会耐心的招待好来访的客户，对于那些对美容有想法的客户会及时反映上去，做好沟通，保证自己能够让客户能能够达到自己的目的，当然合作与否全靠公司领导的决定，我只会照顾好来访客人，然他们对我们美容院没有任何的意见。

我尊重来访的所有人员，不会因为他们的相貌或者其他什么歧视他们，尊重每一个客户这是我的工作原则，从不敷衍，对待有疑问的客户如果自己能够回答的问题会及时的做出回应不会有丝毫怠慢，因为等待是最让人难受的，子啊这过程中我会个客户端茶倒水照顾好他们让他们没有怨言。

二、待人有礼貌

做为一个前台我不止代表我自己，更是代表美容院的脸面，因此在工作的时候就算我们美容院没有要求我也会着装整洁，都会牢记自己的工作使命不会轻易的犯错，每一个来的客户都会问好，欢迎客户光临之类的话语当然也会经常说，用自己的礼貌用得体的肢体语言让客户得到最大的尊重让客户知道我们美容院对每一个来到我们这里的人我们都非常重视，给客户留下好印象，对于电话访问的我们也都一样重视，对于交流都会礼貌友好，不会摆平不会给脸色，我们的主旨是客户至上，我们是为客户服务的，我们从不会抱怨客户只会做好自己该做的事情，不会挑毛病，不会给美容院添麻烦。

三、提高工作能力

在工作中我存在很多的不足和问题，我不是一个自满自大的人，知道天外有天人外有人，我经常会利用自己休息的时间去提升自己的能力，不但学习我们前台的工作技巧还学习美容知识，做好提升自己当然是全方位的提升，而不片面提升，我知道自己的能力想要做好前台就必须要知道美容了解基本的要素，同时还要能够及时收录好资料，做好备案，做好招待工作，对于每一个环节都需要磨砺都需要实践，我也从不大意一直都牢记自己的工作任务，做好工作的前提下我才会找时间来提升自己的能力才能够发挥更大的价值。

6.高职汽车专业班主任工作计划范文 篇六

2013-2014学年下学期的工作已经开始，为更好的开展这个学期的各项工作，明确工作目标，提高工作效率，现将本学期的工作做如下计划：

一、指导思想

本学期的班主任工作内容将坚持以学校及政教处的工作计划为指导，认真落实学校的各项方针政策，完成学校的各项工作安排。确立“德育为先”的指导思想，进一步完善常规管理，努力根据不同个性的学生去因材施教，去处理各种问题，为学校的正常运行和进一步发展贡献自己的力量。

二、基本情况

本学期我担任学校汽车应用与维修122班的班主任工作。目前共有30个男生。经过上学期的训练，学生已经基本适应了学校的管理方法与规章制度，班级学生也基本稳定了，班上大部分学生表现良好，无特殊情况出现。但是部分学生在一些日常行为规范上仍然做的不够好，没有养成良好的行为学习习惯，需要进行引导和纠正。

三、具体内容

1.思想品德教育

本学期的德育教育计划将以《高等职业教育德育大纲》、《爱国主义教育实施纲要》为指导，认真贯彻落实学院及教务处的各项工作内容，对学生开展全面的思想品德教育。结合学校的指导思想，抓住培养学生“学会做人”的主线，认真贯彻学院的各项考核标准，并努力将考核标准落实到学生的日常管理当中。并通过学院开展的各项组织活动，如升旗仪式、班会、早操、建设书香校园等活动，将爱国主义教育、将德育教育融入到学生的日常生活当中，最终促进不同层次的学生养成良好的行为习惯、思想品德和健康人格。

2．安排班级活动

活动之前要制定好计划，明确活动要求，设计好活动并扎扎实实地组织实施，力求取得主题教育的最大效应。班主任与学生一起确定好本学期各项活动的主题，组织和指导学生开展灵活多样、富有情趣的课内外活动。

3．营造积极向上的氛围

努力营造平等、围结、和谐、进取的班级氛围。（1）布置教室环境。（2）让学生参与班级管理，培养学生的组织能力和责任心，使每个学生都有成功的机会和成就感。培养学生的参与意识，提供显示学生才华的机会，在潜移默化中逐渐形成自理自治能力，体现学生的主体地位，发掘创新精神。

4．指导培养学生干部

班级学生干部是班主任的左右手，认真选拔并精心培养干部。

第一，帮助干部树立威信；

第二，鼓励小干部大胆工作，指点他们工作方法，严格要求学生干部在知识、能力上取得更大进步，在纪律上以身作则，力求从各方面给全班起到模范带头作用；

第三，培养干部团结协作的精神，要能够通过干部这个小集体建立正确、健全的舆论，带动整个班集体开展批评与自我批评，形成集体的组织性、纪律性和进取心，亦即以面带面。

四、活动计划

第一周1.根据院系要求做好迎新工作。

第二至四周1.抓好新生入学教育，确保军训顺利进行。

2.进行习惯养成教育，形成良好行为习惯。

第五周1.进行爱国主义劳动教育。

2.加强学生学习习惯的养成。

第六至九周1.安全教育，培养学生正确的是非观念

2.培养学生的参与意识和集体主义精神。

第十至十二周准备期中考试，总结期中考试，吸取经验教训。

第十九二十周1.准备期末考试

2.制定复习计划，鼓励学生努力学习。

3.做好放假前的准备工作

7.浅谈汽车销售顾问的工作技能 篇七

1. 仪容准备。

仪容美是内在美、自然美、修饰美的统一，它不仅是打扮与美容，更是一种精神面貌，以及对待工作的态度。汽车销售顾问只需要干净，简洁，干练就可以在客户心中留下一个不错的印象。

2. 仪表准备。

仪表方面不要特别讲究和过分花哨，工作时所穿的西服、衬衫、裤子、皮鞋、袜子都不宜给人以崭新发亮的感觉，但也要注意整洁大方，不可邋遢，不可过分修饰。合乎自身形象的着装会给人以干净利落、有专业精神的印象，男生应显得干练大方，女生应显得庄重高雅。

二、自身素质的具备

1. 职业道德的具备。

销售是直接与顾客面对面接触，一名优秀的销售顾问需具备良好的职业道德精神，恪守诚信，童叟无欺。在竞争激烈的社会，诚信更是做事的基石和做人的底线。销售人员具备职业道德的高低，决定了销售的成败。

2. 心理索质的具备。

优秀的销售顾问应该是给顾客一种热爱生活,阳光向上的态度。对自己我有足够的信心，胜不骄、败不馁。面对客户的刁难，也要尽量站在客户的角度去考虑问题，耐心解答。没有轻而易举办成的事，花80%的时间去做20%重要的事情，花20%的时间去做80%不重要的事情。

3. 良好的沟通能力。

沟通是与客户建立信任的快速通道，优秀的销售人员都是出色的沟通者，经常跟客户做有意义的沟通，能倾听客户的想法并善于理解客户，能让销售变得事半功倍。良好的沟通能力能帮助你在销售做到游刃有余，在短时间内促成交易，扩大业务量，建立潜在销售网，所以沟通能力的强弱直接影响了交易的结果。

4. 专业知识的具备。

汽车属于资金耗费较大的物品，客户在购买前会慎之又慎，或多或少都做了一些功课，这等同于间接考验了销售人员的知识量。所以就要求销售顾问在销售之前要熟悉自身车辆的品牌文化，车型，车辆参数，车辆配置，售后服务，优惠力度等，对此价位的竞争车型情况也要到心中有数。事实上作为销售顾问,我们也许是自己这一行的专家,可作为使用者的顾客，鞋子穿着舒不舒服只有他们知道,他们自己会衡量并作出正确的决定，而作为一个引导者,我们只须站在自己最专业的角度,给客人提供合理的建议，在顾客眼里你将是有着丰富专业知识的销售顾问，而这或许会成为影响顾客购买结果的一个因素。

三、深知品牌的影响力

汽车品牌暗含了关于产品的一切重要信息，同时也是消费者判断产品价值的重要依据。

汽车品牌传递给消费者的是此品牌的质量、信誉、售后、科技和价值等，在顾客做出购买意向时也会无形的成为一个重要依据。汽车品牌是一个增值品，在购买行为以后，随着时间的推移品牌会给顾客带来额外的价值。而品牌给顾客带来的优越感和社会地位也是其他品牌无法比拟的。汽车品牌是一种竞争力的有力体现，在同等价位车型中，顾客愿意选择影响力较大的品牌作为自己的购买结果，所以品牌代表着有形的，无形的一切附加在其上的价值。

四、销售异议的产生与应对

汽车销售过程中和售后过程中，时常会因为顾客自身、生产厂商、二级经销商和售后服务等导致各种异议。而这些异议有可能是顾客故意制造的，也有可能是真实存在的。一名优秀的销售顾问应能辨别真伪，运用沟通、会意、调查、等合适的处理方法化解产生的异议，切忌指责、反驳和诬陷等不恰当的方式来处理异议，这样会适得其反。优秀的销售顾问能运用专业的知识来“以理服人”。

总之，在销售过程中或后期若产生了异议，销售顾问应采取及时适当的方法处理，即使本次没有促成交易，顾客也会继续关注该品牌，顾客对品牌的满意度将成倍翻长，最终促成交易的几率也会大大增加。

五、销售技巧

销售顾问善于分析判断、掌握客户的心理，接触客户一定时间后应迅速判断出客户的性质，已有中意车型还是在做选择对比；是奔着买车而来还是随便转转；快速辨别整个人群中的决策者，以及能影响购买结果的人员等。

引导顾客选择购买车型时，不仅仅要考虑价位，还要考虑顾客的年龄、职业、性别、性格和使用条件等。善于从顾客的角度出发去诱导客户，例如：对于自己几乎不亲自开车，由专门司机代劳的顾客，应主要考虑舒适性和安全性；对于平时上下班，接送小孩亲人的顾客，应主要考虑安全性和经济性；对于平时爱出游旅行的顾客，应着重介绍通过性、动力性能和稳定性等。

六、售后服务

交易成功后，并不意味着和顾客就断了联系，沿用业界一句经典语录“第一辆车是销售人员卖出去的，第二、三辆是售后人员卖出去的。”顾客对品牌的满意度；售后服务的质量；使用过程中的疑难解答；保养的及时提醒；信息反馈的速度这些都会是顾客成为企业最好的宣传者。所以，售后服务十分重要，顾客就像一棵大树，他会给你带来无数种子，甚至是一片森林。

七、结束语

汽车销售是一个学习、思考和总结的过程，所面对的顾客各有不同、参差不齐，交易的时间、方式、场所和流程也不可预估。所以，就要求在工作中灵活变化、因地制宜，及时采取最简单奏效的方式来促成交易。

汽车销售顾问是品牌的最前沿竞争者，更是企业赖以生存的微小根须，只有不断提升自身专业素质，才能适应社会发展的需要。与此同时还应做到“五懂”，懂汽车、懂市场、懂营销、懂服务、懂客户；“三有”，有计划、有技巧、有恒心，在激烈的竞争中去放大自身的优点，相信定会取得不俗的成绩。

参考文献

[1]李金艳.如何做好汽车销售准备工作[J].职业技术,2012(02).

[2]王瑛.浅谈汽车品牌对汽车销售的影响[J].科技创业家,2013(04).

8.浅谈汽车制造企业能源管理工作 篇八

关键词：能源管理 能耗 节能

0 引言

能源是国家的基础工业，是企业发展的重要物质基础，与我们每个人、每个企业紧密相关。我国把节约资源定为基本国策之一，国家实施节约与开发并举、把节约放在首位的能源发展战略。国务院在《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》明确提出，到2010年，要实现单位国内生产总值能源消耗比2005年降低20%左右，主要污染物排放总量减少10%的目标。

1 汽车企业能源消耗概况

根据中国汽车工业能源管理工程委员会轿车学组统计，2006年主要轿车企业能耗与国家及部分地区比较如下表：

由表内数据可以看出，做为汽车企业突出代表的轿车企业，其总体能源消耗水平与发达地区及国家平均水平低很多。但这主要由汽车产业性质决定，同时，由于汽车产业其产业链长、工艺复杂、工序多，各个汽车企业的绝对能耗量都比较大，基本上都是重点耗能单位。比如，做为国内汽车制造业后起力量的奇瑞汽车股份有限公司，其生产规模在行业内排不到前列，但其能源消耗总量已不容忽视。

2 汽车企业能源管理面临的挑战

尽管同国家或地区平均水平比较，汽车企业单位GDP能耗以及万元产值能耗都比较低（如奇瑞公司2007年能耗分别为仅为其4％及10％左右），但这并不意味汽车企业的能源管理工作做的很好，不需要再努力。相反，因起点高、空间小，实施节能降耗工作的难度才更大。综合说来，汽车企业在能源管理工作方面依然面临以下挑战：

2.1 企业能源综合消耗量逐年增加，节能目标完成难度加大 还以奇瑞公司为例，随着其整车产量从05年的18万增加到06年30万，再到07年38万辆，年综合能源消耗量也由05年的5万5千吨标煤增加到06年的7万吨，07年的9万6千多吨。奇瑞公司07年节能目标为2200tce，按政府主管部门最终核准数据，万元工业增加值能耗按06年能耗水平，07年最终节能量为3395tce，完成率为3395÷2200×100%=154%，即超额完成54%。

2.2 外购能源价格持续上涨，能源综合成本高 调查安徽芜湖地区能源消费市场，同比07年，几乎所有能源价格都是上涨，而且涨的似乎还没有尽头，对未来到底会涨到何种程度更是无法预知，象煤价，甚至会一天一个价，给企业带来相当大的压力。

再如左表所示，如今电价尽管调整幅度已达到11％，但还是存在严重电、煤价格倒挂问题。据媒体报道，五大电力集团08年上半年除华能集团勉强获利外，其他大唐集团、中投集团、华电集团、国电集团均出现巨额亏损，亏损均在10亿到20亿之间，而造成亏损的主要原因是煤炭价格的上涨，因此煤电联动将是必然，在煤价大幅攀升的前提下，电价最终还是会上涨。奇瑞公司主要用能消耗就在电和煤，08年预计外购电量将达到2亿千瓦时，煤10万吨，电、煤价格波动对总个动能费用影响非常大。

2.3 动能费用连年攀升，预算控制难度大 动能公司作为奇瑞公司的能源保障部门，为保障公司正常生产、以及调试、办公等各项工作顺利进行，动能费用总额越来越大，从06年约1个亿，到07年1.8个亿。

2.4 员工普遍节能意识不高，能源推进工作有阻力 在能源使用过程中，不光是员工，包括我们很多管理者在内，节能意识都很差，随手关灯、随手关水龙头、及时关电风扇、关电脑，空调按规定设置温度等习惯都没有养成。

2.5 小结 综上所述，汽车企业在能源管理上面临以下主要困难：①使用单位完成不了能源费用预算指标，年度预算动能费用控制难度大；②企业能源管理体系已经建立，但工作开展缺少有效性，很多基础性工作没有有效开展；③能源统计数据不全，计量网络不完善，计量器具配备率不高，还做不到准确分产品分线分车型的统计分析；④能源管理标准缺少，产能建设、工艺规划、设备选型、生产组织、维修改造等缺乏相关的能耗标准；⑤节能意识淡薄，对现场跑、冒、滴、漏，长明灯、长流水，产能放空、设备空运转等浪费现象漠视，不去深入追究；⑥能源管理工作技术含量不高，现在开展的许多工作还处于粗放阶段，仅仅停留在行为控制上，在于表层。

3 企业能源管理工作主要着眼点

为应对上述挑战，解决汽车企业能源管理实际问题，我们要不断加强、改善公司的能源管理氛围，要特别重视节能工作。主要着眼点可以从以下几个方面入手：①完善能源管理体系：在公司内部逐步加大对能源管理的投入，机构、职能逐步完善，后期应以此为基础，逐步建立起奇瑞公司的能源管理网络；②开展能源管理基础资料收集：深入现场，摸清各用能单位的耗能状况、用能水平、节能潜力、省能效果，这需要各专业厂、车间的大力配合；③增强能源消耗数据统计分析手段：逐步改变手工抄报表状态，建设能源消耗实时监控系统，全方位分析能耗状态；④加强能源计量管理：按规范要求提高计量器具配备率，完善能源计量网络，特别是三级计量完善工作，为能耗统计分析提供基础；⑤建立用能标准：逐步建立公司各类用能标准从规划开始，从消耗源头开始控制；⑥加大检查与监督力度：消除明显的不合理浪费，如跑、冒、滴、漏，管道与设备的保温不良等；⑦合理组织生产：协调生产管理部门，合理组织生产。即减少设备空运转浪费，也给自备电厂稳定连续运行创造一定条件；⑧加大宣传力度：加大宣传与培训力度，提高员工的节能意识，发挥全员作用；⑨推广节能技术：学习推广应用节能新技术、新方法，在公司内加大节能技术改造力度；⑩争取政府财政支持：密切关注政策方向，合理利用国家节能政策，争取政府财政支持。

4 结束语

总体说来，能源问题已上升到国家战略高度，持续的能源价格上涨加剧了企业成本控制压力，能耗水平体现一个企业的产品、工艺先进程度与创新能力，属于企业核心竞争力范畴。汽车企业能源管理因其行业特性、工艺复杂度较高，实际工作开展难度大，我们要分析现状、直面挑战，从前述十个方面入手，汽车企业能源管理工作必将走上新的台阶。

参考文献：