XX年交通运政管理所工作总结

XX年交通运政管理所工作总结（精选4篇）

1.XX年交通运政管理所工作总结 篇一

交通运政管理所2012年中秋国庆节假日道

路运输工作总结

根据市处《关于转发云南省公路运输管理局关于认真做好2012年中秋、国庆节假日道路运输工作的通知》（*运管客„2012‟43号）及市处《关于切实做好2012年国庆中秋期间道路运输安全生产工作的通知》（*运管稽„2012‟86号）的要求，2012年中秋国庆黄金周期间，在市局、市处和县交通运输局的正确领导下，我所认真贯彻落实交通运输部、省交通运输厅、省公路运输管理局关于2012年中秋、国庆节假日相关工作要求，按照“以人为本、安全第一、以客为主、优质便捷”原则，围绕“安全、畅通、舒适、便捷”工作要求，认真加强组织领导,周密安排部署,强化督促检查，全力以赴做好辖区2012年中秋国庆节假日期间道路运输各项工作，现总结如下：

一、强化组织领导，落实工作职责

为了做好辖区黄金周道路运输工作，我所针对今年中秋国庆连休假期时间长；国家首次实行重大节假日小型客车免收通行费，导致各种客流重叠交织、客流高峰集中；正值党的十八大召开前夕，安全维稳任务艰巨等特点，进一步提高认识，切实加强领导，精心组织，坚决克服麻痹思想和松懈态度，认真落实工作职责，强化各项安全措施，做到了领导到位，思想到位，责任到位，措施到位。我所于9月26日召开2012年中秋国庆节假日道路运输安全生产工作会议，传达了市局市处有关文件精神，制定、下发《**县交通运政

管理所关于认真做好2012年中秋、国庆节假日道路运输工作的通知》（**运管发„2012‟124号）到所各股室（队）、辖区运输企业，并上报市处、县政府办、县交通局、县安监局，成立了以所长为组长，客运企业负责人、副所长、支部书记为副组长，各股室负责人、客运企业安全管理人员为成员的工作领导小组，办公室设在所客货运管理股，**同志兼任办公室主任，**同志兼任办公室负责人。组织机构的成立和节前安全生产会议的召开，为黄金周道路运输工作的顺利开展奠定了坚实的基础。

二、加强节前安全生产检查工作，确保道路运输安全稳定

为强化源头管理，消除安全隐患，根据市处《关于切实做好2012年国庆中秋期间道路运输安全生产工作的通知》（**运管稽„2012‟86号）的要求，结合辖区道路运输实际，我所落实工作职责，加强节前安全生产检查工作：

一是分组情况。分管领导带队，对应股室负责人负责，我所分成**客运分公司、客运站、驾校检查组，县出租汽车有限责任公司检查组，维修企业检查组等三个检查小组。

二是采取明查与暗访相结合方式，按照市处《关于切实做好2012年国庆中秋期间道路运输安全生产工作的通知》（**管稽„2012‟86号）要求，对辖区运输企业、车站、维修企业、驾校进行全面安全生产检查。对检查中发现的问题下发整改通知书，明确责任人，限期整改落实，消除安全隐患。

三是做好检查记录等痕迹管理工作。我所明确节前安全

检查工作时限，并要求所稽查队负责收集各组工作开展情况及检查的痕迹记录（如《道路安全检查记录》表等），汇总后按规定上报。

节前安全生产检查中，我所出动检查人员13人次，出动检查车辆4辆次，检查道路运输相关企业12户次，发现安全隐患？次（限期整改？起、当场整改？起）。

三、合理安排运力，确保道路运输有序运行

在充分认识2012年中秋、国庆节假日道路运输工作的重要性以及全面了解今年中秋国庆连休假期时间长；国家首次实行重大节假日小型客车免收通行费，导致各种客流重叠交织、客流高峰集中；正值党的十八大召开前夕，安全维稳任务艰巨等特点后，我所会同运输企业对辖区旅客的流量、流向进行科学分析，制定科学合理的应急措施，针对高峰客流和突发客流及时增加班次，防止了旅客积压现象，保证旅客来得了，来得好，走得好，走得了。2012年中秋国庆期间，辖区储备运力5辆（卧铺车2辆、大客1辆、中客2辆），座位数合计142座。

四、加强安全生产监管，保障行业稳定

黄金周期间，我所严格按照《**省公路运输管理局关于集中开展旅游包车客运安全专项整治行动的通知》（云运安监„2012‟126号）、《**省公路运输管理局关于进一步加强长途客运安全管理工作的紧急通知》（云运安监„2012‟131号）、《**省公路运输管理局关于开展驾驶员队伍专项整治行动的通知》（云运安监„2012‟138号）以及《**市交通运政管理处关于切实做好2012年国庆中秋期间道路运输安全生产工作的通知》（**运管稽„2012‟86号）要求，我所落实

安全生产监管责任，做好上路、到站（场）抽查、检查和巡查工作：

一是做好日常监管工作。我所当天值班人员在值班带队负责人的领导下，做好客运站、例检站、农村客运等重点环节的日常监管工作，同时做好重点路段的巡查工作。

二是要求企业做好驾驶从业人员的安全教育工作，强化运营车辆驾驶员的安全教育学习，杜绝酒后驾车、疲劳驾车、违法停车、超速行驶、超员载客、站外违规上客、捎带货物等违章行为，使乘客坐车放心安全。

三是强化源头管理，消除事故隐患。为认真做好黄金周期间的安全运营工作，确保客运工作顺利进行，我所要求分公司例检站严把例检关，不漏项、不减项，对例检车辆的制动、转向、灯光、轮胎、车容车貌及安全防火设施进行了彻底检查，发现问题及时解决；督促汽车客运站严格履行“三不进站、五不出站”管理职责，严格执行“三品”检查和车辆安全例检等制度。

四是要求客运企业在抓安全工作的同时，搞好运营服务，严厉打击无证经营、甩客、宰客等现象，杜绝利用节假日乱涨价、乱收费现象。

五是严格临时客运经营及管理。黄金周期间，我所严格按《云南省临时客运经营暨临时类客运标志牌使用管理规定（试行）》（云运客管„2009‟120号）规定，做好加班、包车等临时类客运标志牌的核发和使用管理。黄金周期间，辖区加班车？辆次，包车？辆次。

五、切实做好黄金周期间值班、统计工作和信息报送工

作

为及时掌握黄金周期间辖区运输市场动态，及时发现并按规定上报热点、稳定问题，为上级部门作出科学决策提供可靠依据、素材等第一手资料，我所根据市处要求，切实落实值班制度和领导带班制度，确保政令和通信联络畅通。

黄金周期间，我所安排值班在领导1人，值班领导2人。值班带队负责人4人，值班人员15人次。值班期间，出动检查人员70人次，执法车辆16辆次，检查客运企业16场次；转发交通事故通报到企业2份，上报道路运输信息简报8份，上报道路旅客运输情况表8份。

通过所各股室（队）、辖区运输企业、出租公司的共同努力，确保了2012年中秋国庆道路运输工作的安全、稳定、顺利开展，圆满完成了黄金周道路运输各项工作任务。黄金周期间，辖区共投入线路客运班车？辆（包车？辆，加班车？辆），累计发送？个班次，累计增发？班次，完成客运量？万人次；未发生一起交通安全事故。今后，我们将在市局市处、县人民政府和县交通运输局的正确领导下，强化领导，务实工作，进一步把旅客运输安全工作做好，推动辖区道路运输业全面健康发展。

2.XX年交通运政管理所工作总结 篇二

作计划

XX年，公路处在市局党委的正确领导和相关科室的大力支持下，以科学发展观为统领，紧紧围绕加强农村公路建设和管理养护工作为中心，认真贯彻局党委提出的“管理创新服务提升年”、“安全基础深化年”和省厅“两保两树”活动重要指示，开拓创新、求真务实、锐意进取，在深化农村公路管养体制改革，加强农村公路规范化管理，推进社会主义新农村建设等方面做了大量卓有成效的工作。为服务全市农村经济发展和方便群众出行奠定了基础。

一、XX年工作情况

根据XX计划，我处立足全市农村公路实际，分解目标任务、细化工作措施，围绕六个方面扎实开展工作，取得了突出成绩。

农村公路建设实现重大突破。

XX年是“十二五”规划的开局之年，为开好头，我处按照农村公路建设“适度超前”的原则，统筹安排五年任务，先紧后松、把握先机，把“十二五”规划的重点、难点工作做在前头，提前上演农村公路建设的“重头戏”。今年以来，农村公路建设和“三争”工作实现大突破，累计完成新改建公路项目404个，753.85公里，总投资5.39亿元，超出年 初计划242.7%，争取上级补助项目85个，资金3088万元；完成危桥处治36座，其中拆除重建22座，限行、加固14座，总投资**万元，完成年初计划110%，争取上级补助项目3个，资金171万元；完成标志安装578块、标线5.13万平方米，安设百米桩、公里桩、警示桩8194根，安装减速带224.5延米，为43座桥梁修建防撞护栏500米，总投资199.75万元，获上级补助59万元，完成年初局党委确定的目标；公路列养率逐年提高，全市县道好路率达到**%，持续**年稳中有升，乡道、村道好路率分别保持在70%、60%以上，均好于全省平均水平，实现了年初既定目标。

农村公路建设市场管理秩序井然。

农村公路项目具有点多、面广、量大，单体工程规模小的特点。部分建设单位对小规模工程履行建设程序重要性认识不足，重结果、轻过程，执行程序不规范。针对这一问题，我处加大督导力度，与市局有关单位协同，对全市农村公路项目实行全过程管理，严格手续审批，落实建设程序。一是严把前期手续关。根据国家法律、法规要求，确保每一项工程规划、环评、土地、压矿、水文等支持性文件完备，可研过关、立项批复；二是严把行政许可关。市县两级交通部门各负其责，对农村公路实行设计审查，质量监督、安全监管、资金审计、开工许可等行业许可，任何一项工作落实不力，不批开工报告；三是严把项目质量关。施工前，严格实行准 入管理，没有相应的交通资质，不允许参与农村公路建设；施工中，落实工程质量责任终身制，充分调动施工企业抓质量、保安全的自觉能动性，发挥社会监理的第三方作用，通过建立政府监督、企业自检、社会监理“三级”质量安全管理体系，保证农村公路拥有过硬质量；四是严把工程验收关。严格落实农村公路交竣工验收制度，对未经交工投入使用的项目，不予拨付补助资金，并依法查处；已完工程实行保修期和质量保证金制度；到目前，今年我市农村公路项目手续齐备率达到98%以上。

农村公路管养水平显著提升。

一是体制机制更加完善。农村公路管养的基础在于体制建立、机制完善。我处按照省厅“层级清晰、事权明确、权责一致、运转高效”的原则，坚持农村公路由县、乡人民政府为主的管理体制，大力推进农村公路管理养护体制改革，督导各县区建立符合本地区实际和农村公路路网管理特点的管理体制。今年以来，各县区先后以政府名义出台了《农村公路管理养护办法》、《农村公路管理养护实施意见》，通过制度化、标准化、规范化，突出解决了部分乡镇政府管养农村公路存在的体制不理顺、机制不健全、资金不落实、人员不到位问题；为切实把养护工作落实到位，各县区政府将隶属乡镇管养的乡道、村道纳入对乡镇政府政务考核内容，充分调动了各乡镇政府管理养护农村公路的积极性、主 动性；通过内部调整，绝大部分乡镇、街道办均设立了专职的养护机构，建立了养护制度，配备了专业人员，乡道、村道逐步实现了养护管理的规范化、常态化。

二是养护资金保障有力。农村公路管养的关键在资金。目前，我市已形成以县区为主，中央、省、市逐级补助的“四级”资金支持模式。除中央车购税、省大中修补助外，市级按照每年不低于县道10000元/公里、乡道5000元/公里、村道1000元/公里的标准补助县区，县财政按照县道不低于5000元/公里、乡道XX元/公里、村道1000元/公里的标准进一步补助。此外，各县区根据财力，采取了灵活多样的补助形式，垦利县每年拿出100万元，以奖代补用于公路养护；广饶县每年拿出3000万元、XX区1500万元、垦利1000万元用于农村公路大中修改造，养护资金匮乏问题逐步缓解，来源渠道逐步稳定。为确保养护资金专款专用，发挥最大效益，我处严把养护资金的申请、拨付、使用等关口，多次深入一线，监督检查养护资金使用情况，确保了养护资金全部用于项目。

三是公路管养信息化建设初具规模。为实现农村公路管养的科学决策，全面实施预防性养护，建立一套完整的、实时更新的项目资料库，构建一条畅通高效的信息报送渠道就显得尤为重要。我处以农村公路电子地图库为基础，建立起“一路一档、一桥一档”的管理养护电子基础数据库，形成 了较为完善、全面的农村公路养护电子档案。为加强信息报送管理，我处制定下发了《全市农村公路信息报送规范化管理办法》，统一报表格式、严格报送时间，全面推行农村公路信息管理标准化、规范化建设，大大提升了我处信息工作的效率。现在，信息从形成、复核、汇总、审核至上报省厅，不超过两天，数据更加准确、格式更加规范，省市各级农村公路管理部门能够同步掌握农村公路项目建设进展情况，为全市统一科学制定养护工作计划，合理安排养护工程及日常养护管理工作，创造了信息保障。

四是农村公路优良路率稳中有升。为实现农村公路全面管养，稳步提升公路优良率、覆盖率。我处大胆探索，从转变传统养护完全依靠交通一力承担的不利局面入手，因地制宜地采取市场化养护、分段承包养护、季节集中养护、专业养护等养护作业模式，打造专业、稳定的农村公路养护队伍。县区采取的养护模式各有特点，XX区成立了专门的养护中心和养护公司，对县道和重点乡道实行专业化和公司化养护；利津、河口问计市场，通过公开招标，优选养护单位参与公路养护；垦利、广饶把养护路段分段承包给沿线村民，实行合同管理、目标核算。这些措施，有效地缓解了农村公路养护人员不足、覆盖率不高、专业化程度低等问题。目前，我市拥有专职养护员869人，养护队伍进一步壮大；农村公路优良率达到***%，通行保障能力进一步提升。

路域生态环境治理多措并举，成效显著。

一是坚定落实市委市政府“三网”绿化总体部署。按照《XX-XX年全市农村公路绿化实施方案》要求，早安排、早动手，着力狠抓路域生态环境治理，积极改善农村公路生态现状。截至目前，全市完成农村公路绿化里程168.58公里，累计植树71.49万株，圆满完成今年任务。

二是积极贯彻国家节能减排政策。项目建设期间，我处大力推广技术创新，不断探索、总结项目建设中的新技术、新工艺，优先使用节能环保材料和先进施工设备。目前，我市农村公路养护改造中广泛采用的沥青路面冷再生工艺，就很好的解决了旧路拆除废弃材料处置问题，实现了建筑材料循环利用，建筑垃圾零外运，施工污水零排放。根据统计，今年我市农村公路改建老路利用率达到90%以上，养护大修工程旧路利用率达到90%，循环利用路面材料项目占项目总数55%。实现了农村公路建设节能环保。

安全生产管理能力不断提升，形势持续稳定。

为进一步加强安全生产管理，保畅通、保安全。我处以“安全生产基层基础深化年”活动为载体，扎实开展了两次集中整顿。一是7月14日，集中开展的农村公路汛期隐患排查整改和“双超”治理工作；二是8月18日开展的全市农村公路安全生产管理集中整顿工作。两次集中行动，有方案、有部属、有组织、有检查、有反馈、有总结，利用三个 月时间，建立起的责任落实、信息发布、应急反应、联合防控“四项机制”，奠定了安全管理长效化的基础。今年以来，累计修复水毁路基535.4公里，总投资305万元；修复水毁路面60公里，总投资10.4万元；大修损毁严重的道路项目15个，44.5公里，总投资4885万元；为43座桥梁安装500米水泥护轮带，总投资190万元。

为从根本上解决我市农村公路安保能力差的“硬伤”，我处在充分调研，统筹考虑农村公路安保设施实际保有量基础上，提出了年底前全面完成县道、集中突击乡道、适时开展村道“三步走”的策略。为实现安保工程建设大突破，市局在中央车购税补助基础上，专列300万元资金用于县乡道路安保建设。目前，我市县道标志标识健全率达到100%，乡道达到了40%，极大改善了农村公路安全通行条件。

农村公路路政管理不断深化。

我处结合市局提出的“管理创新服务提升年”活动，以“规范文明执法、构建和谐路政”为主题，着力四个方面提升了路政管理服务水平。

一是加强队伍建设。以贯彻《公路安全保护条例》为契机，要求各县区路政大队集中开展培训学习，提高路政执法人员的法律意识和履职能力。为及时应对政策调整，我处多次召开专门会议，积极研究政策变化，调整职能定位，向县区宣贯上级精神，确保基层路政执法人员能够依法依规，行 使职权。

二是大力开展公路保护宣传。通过开展形式多样的宣传活动，增强社会公众的爱路护路意识，让群众知法、懂法，自觉爱护公路。全年累计悬挂宣传横幅70余条，设置宣传栏、宣传橱窗14个，印刷路政宣传彩页1600余份，群众对路政工作的认知度明显提高。

三是增强路政应急处置能力。各县区路政管理部门严格落实路政巡查制度，确保每月上路巡查时间不少于20天，接警出勤率100%；严格落实路政应急值班制度，使农村公路处于24h应急安保状态。为加强监管，市局专门拨出36万元，购置路政巡查车、公路取证设备等路政设施。

四是加大超限运输治理力度。我处按照省厅路政管理“政府负责、部门执法、群众参与、综合治理”的要求，坚持部门联动和区域联动，实行路面执法与源头监管并重，扎实开展农村公路违法超载超限运输治理工作。全年累计查处农村公路超限运输车辆**辆，全部依法进行了处理，严厉打击了农村公路超限超载运输违法行为，治超成果进一步巩固。

二、存在问题

路网结构需进一步优化。一是公路技术等级低，承载能力弱。目前，全市农村公路中四级路占***，三级以上公路仅占***，分布结构不合理；二是路网密度低。按面积计算，我市公路密度***，低于全省平均水平；三是安全通行保障能力差。全市现有四五类危桥**处，亟需大修改造；乡道村道安保设施完善率不高，需进一步投入；汛期水毁公路频繁发生，公路整体抗灾能力弱。

建设资金缺口依然存在。一是上级补助资金额度较我市项目建设总投资比重偏小，需进一步开展“三争”；二是各县区财力不平衡，部分财力弱的县区农村公路建设投入不足，发展滞后；三是资金来源渠道还需进一步稳定，资金利用效率需进一步提高。

体制机制需进一步完善。一是全市农村公路里程多，管理人员少。我市农村公路总里程已达****公里，市县农村公路管理机构共***人，管养任务异常繁重，造成工作上顾此失彼；二是乡镇政府设立的农村公路管理机构兼职人员多，专业人员少，机构和人员组成需进一步优化；三是部分县区公路巡查重视路政，轻养护。养护巡查频率低，发现问题不及时，处治不力；四是建设补助资金流转效率低。未与财政部门共同建立约束资金拨付及使用的规范程序。

三、XX年工作计划

XX年，我们将重点从以下几个方面开展工作。

1、公路建设方面。一是新改建农村公路320公里，其中新建200公里，大中修120公里；二是改造四五类危桥**座，确保危桥处治率达到100%；三是选择有条件的县道和乡 道，建成不少于300公里的标准化路段。

2、管理养护方面。一是按照省厅要求，启动开展为期三年的农村公路管理养护年活动，确保完成活动的各项硬性指标；二是依托《山东省农村公路规范化管理办法》，制定实施细则，在全市范围内，推行农村公路规范化管理；三是落实农村公路管理标准化，制定完善相关标准，探索推行标准化公路建设的措施办法；四是加强路政管理和养护巡查。督导各县区建立路政巡查与养护巡查一体的专门机构，配备专职路政人员，依法保护路产路权；五是确保县道、乡道列养率100%，村道列养率不低于50%。县道好路率达到**%，乡道***，村道***。

3、安全生产管理方面。一是继续加强安保设施建设。在完成县道基础上，力争实现乡道标志标识健全率100%；二是提高农村公路的防灾抗灾能力，确保公路桥涵安全度汛；三是不定期开展农村公路安全隐患排查，提前处置安全隐患，固定和移动安全风险点制定针对措施比率100%；四是进一步加强农村公路安全生产管理，确保不发生重特大事故。

4、“三网”绿化建设方面。全年绿化农村公路***公里，栽植适宜乔木、灌木***万株。

5、支持新农村建设方面。一是实施农村街道“硬化”工程。从现在开始，利用三年左右的时间，每年为100个自然村硬化一条以上主街道，有条件的村硬化两条以上的主街 道；二是实施农村公路路网结构改造。按照农村公路“稳增数量、确保质量”的原则，逐步提高农村公路的运输服务能力；三是农村公路建设优先就近使用农民工，帮助农民群众增产增收。

3.XX年交通运政管理所工作总结 篇三

安全隐患排查治理专项行动工作总结

为深入贯彻落实国务院第165次常务会议精神，切实加强道路运输安全生产监管工作，落实省厅、省局、市运政处工作部署，预防和减少各类伤亡事故，尤其是遏制重特大事故的发生，根据云南省人民政府办公厅印发的《关于开展治大隐患防大事故安全隐患排查治理专项行动的通知》（云政办发[2011]140号）、云南省安委会印发的《转发国务院安委会办公室关于认真贯彻落实中央领导通知重要指示和国务院安委会全体会议精神有效防范和坚决遏制重特大事故文件的通知》（云安电发[2011]7号）文件精神，按照《普洱市交通运输局关于立即开展治大隐患防大事故安全隐患排查治理专项行动的通知》的要求0，墨江县交通运政管理所立即开展了为期三个月的治大隐患防大事故安全隐患排查治理专项行动（以下简称“专项行动”），现将工作情况总结如下：

一、切实加强组织领导

我县运政所对治大隐患防大事故安全隐患排查治理专项行动高度重视，切实加强领导，采取有力措施，强力推进工作。一是运政所领导亲自抓部署提要求。所长黄双庆对扎实有效地开展好专项行动向全所职工提出要求。副所长肖劲松多次主持召开安全会议，具体研究和部署专项行动工作。二是强化领导，制定周密方案。我所成立了以所长黄双庆为组长的专项行动领导小组，制定了工作方案，结合我县实际，将治大隐患防大事故安全隐患排查治理专项行动细化，确保隐患排查治理工作落在实处。三是将本次专项行动列入“安全生产年”活动工作中，加强宣传动员，全面推进道路运输业“安全生产年”活动各项工作的开展。

二、认真开展专项治理

（一）落实企业主体责任

以县内客运、旅游客运企业为重点，督促企业落实主体责任，加强运输安全管理，必须按经营许可的经营范围组织开展经营活动，必须保证营运车辆符合规定的技术条件，必须保证所属从业驾员符合驾驶营运车辆的资格条件。要认真落实安全生产管理制度措施，主动应用科技手段支撑企业安全管理，积极应用道路运输GPS系统实施对所属车辆的动态监管；推进客运计算机管理系统的应用，严格客运车辆派车和客运站派班制度，通过各项安全管理制度的落实，切实将安全生产主体责任落实到位。

（二）落实各项排查整治工作 结合《普洱市交通运政管理处关于认真做好集中开展道路客运隐患整治专项行动的通知》（普云安[2011]78号）文件要求，认真做好布置，有序的开展排查工作。一是严格按照运政处安全科统一印制的《云南省道路运输安全检查记录本》，对照检查项目开展检查，并做好“痕迹化”管理工作；二是重点检查客运站对进站客运车辆及驾驶人进行安全检查的工作情况，做好“三品“查堵工作，”三不进站、五不出站“工作情况，二级以上客运站计算机管理规定执行情况；三是重点强化对农村客运车辆、农村客运站的安全监管。

（三）落实“三关一监督“职责

切实做好道路客、货运输、机动车维修业、驾驶员培训、客运站场等各项道路运输业管理工作，专项行动期间多次深入企业开展安全检查，依法履行运政所的安全监管责任。

一是严把运输经营者市场准入关。加强对进入道路运输市场的经营者、运输工具、从业人员资质和标准的审批、审核，对不符合条件的坚决不允许其进入市场营运。

二是严把营运车辆技术状况关。督促客运经营者定期对客运车辆进行二级维护和检查评定，督促客运站场认真落实客运车辆出车前检查制度和安全技术状况例保检验措施，严禁未经检查或不符合安全规定的车辆出站。

三是严把营运驾驶人从业资格关。继续把营运驾驶人作为突出重点和关键因素，全面深入复查从业人员资质情况，凡是发生较大道路交通事故负主要及以上责任的客运驾驶人注销其从业资格证，严把从业驾驶人市场准入关。

四是做好汽车客运站安全监督。督促客运站相关负责人严格履行安全生产管理职责，严格售票、检票制度，杜绝超员车辆出站上路，严格班车路单签证制度，督促等级客运站推行“三不进站、五不出站“制度。

在检查过程中墨江运政所将“安全生产年“活动作为重要内容，一起检查督查。对暴露出的各种安全隐患做到及时整改，跟踪督查。

三、强力推进隐患治理

在整个治大隐患防大事故安全隐患排查治理专项行动中，我所始终注意分阶段抓好各企业督查督办工作，有力促进了治大隐患防大事故专项行动的开展。截止目前，单独成立组织督查检查组，或与其他部门联动，共开展了8次督查检查，有力促进了专项行动工作的落实。

四、总结巩固行动成果

我县治大隐患防大事故安全隐患排查治理专项行动虽然取得一定成效，但还存在一些不容忽视的问题。一是少数企业对隐患排查治理认识不到位，把专项行动当成阶段性任务来完成，后期有松劲情绪。一些隐患在检查时得到整改，但过后又重复出现。二是一些重大安全隐患还没有全部排查到位。三是一些行业领域隐患排查治理还存在薄弱环节。为进一步深入开展好治大隐患防大事故安全隐患排查治理工作，下一步，我所将采取以下措施。

一要进一步加大隐患排查治理力度。我所排查未整改的事故隐患，我们将进一步加大督促和治理力度，尽快整改到位。对县级挂牌督办的重大隐患，要做到“五落实”，并采取行政处罚、停业整顿、取缔关闭等强制措施，促进重大安全隐患尽快完成整改。继续深入抓好小企业的“补课”，对小企业，要认真梳理，摸清底数，确保一个不漏、一个不走过场。

二是切实抓好道路运输领域隐患排查和事故预防。针对交通事故的特点，进一步落实道路交通事故防范措施，严厉查处无证经营、超员运输等重点违法行为，加大危险路段的整治力度，严厉打击非法经营行为，坚决遏制重特大事故发生。

三要继续深入研究推进隐患排查治理长效机制建设。进一步完善重大安全隐患和重大危险源分级管理制度，明确地方政府和行业主管部门的监管职责，督促企业落实隐患排查治理主体责任。要把隐患当作事故来处理，对隐患排查不认真、整改不到位，特别是重大安全隐患长期得不到治理的单位和主要负责人要严肃追究责任。采取坚决有力的措施，全力以赴抓紧抓严、抓实抓细、抓出成效，坚决遏制重特大事故的发生，为我县道路交通运输发展大局和全年目标任务顺利实现，提供坚实可靠的安全生产保障。

墨江县交通运政管理所 沈超

二〇一一年十月三十

4.交通运政2008工作总结 篇四

即将过去的2007年，涡阳县运管所以党的十七大精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，认真履行运政职能：以县城创建为契机，狠抓运输市场整顿；以行业管理与服务为工作重心，提升行业文明程度；以提高运政整体素质为目标，加强效能建设；以“两站”建设为突破口，努力改善农村客运市场状况；以量化工作目标考核为抓手，力促全面工作的落实。在县交通局党组直接领导和市运管处业务指导下，通过全体运政人员的共同努力，各项工作任务均取得较好成绩。2007年工作回顾

一、交通规费征收呈爬坡式增长

截止12月份，全县运政各部门共完成经济总量近1900万元，与去年同比增长120万元，增幅为7%。在交通规费征收中：运管费完成450万元，小机养路费完成679万元，客、货附加费完成716万元。在具体征费过程中，我们延续以前的好做法，努力提高征管水平：

1、继续全面实施微机征费，增加科技含量，降低开票错误率，强化票款解缴率，努力提高工作效率，行业窗口形象得到进一步提升。

2、提倡人性化服务征费，如跟踪征费、上门送票、代办手续、代审证件等，与业主保持互动，促使车主增强了自觉缴费意识，相应增加了群众对运管工作的满意度。交通规费征费工作由被动上门催缴转化为业户主动到征费窗口缴费，实现了交通规费征费工作的“软着陆”。

3、延伸征管工作触角，持续加大涉外征费力度。我们针对涉外征费潜力大，费源充足，征管力量薄弱的现状，在政策允许的情况下，降低门槛，合理配置人员力量，兵分三路，奔赴江、浙、粤等我县驻外车辆聚集地，辅以服务征费，征管效果明显。

4、用足、用活规费征收政策，积极挖掘征费措施，拓宽征费渠道。今年以来，我们要求各基层运政征费单位在严格遵守上级征费政策的同时，利用辖区经济优势，进一步培育运输市场，吸纳周边县市到我县营运的车辆入籍我县；运用执法队的力量，加大对偷、漏、欠、逃缴交通规费车辆的稽查力度，确保应征不漏，应免不征。

5、营运车辆市场准入时，我们严把规费征收关，尤其是对营运车辆的更新，认真执行上级政策，加大对“大吨小标”车辆的征收力度，规费征收该征的征到位、该补的补齐。

二、客运市场整顿趋渐进性转好

2007年，我县进行了比较彻底的县城文明创建，按照任务分工，我县运管所具体负责督促农公班车进站载客，打击站外拉客、游动拉客；督促长途客车进站配载、站内发车；加大对河南籍在涡发车的进站督查等工作。在此期间，我们整合执法队伍，进一步明确内设执法机构职责，全面落实辖区管理，制定针对性奖惩措施，完善行政执法内部机制，注重行政处罚的统一性、日常工作的互动性、执法各环节的制衡性、处罚效果的持久性、执法对象的侧重性相统一。

通过集中整治，截至目前，我们共查扣违章车辆363车次，纠正违章近600余起，建立执法卷宗266卷，其中简易程序76卷，一般程序190卷。行政处罚52万余元，无一起复议和诉讼案件。“黑头车”在我县基本得到了遏制；客运市场整顿工作得到广大运输业户的肯定；异地经营车辆、农班客车都与各客运站签订协议进站经营；基本上做到“车进站、人归点”的整治目的。

三、运政行业许可循规范化运作

1、营运证件办理和审验。运管所按照行政许可的相关法律、法规的要求，特别是新颁布的交通部令的相关规定，在严把市场准入关的基础上尽可能地给运输业户以最大的方便。截至目前，共办理道路运输证13663件，其中货运11716件，客运445件，农用1502件。2007年，办理新增营运车辆1403辆，其中大货新增226辆，小货新增212辆，三轮新增484辆，农用新增481辆。

2、客运车辆班线复核。2007长途客运班线的线路复核工作已于5月份正常开展，运管所在前期做好了周密的准备，对本县两家客运公司（亳客集团涡阳公司、阜汽集团涡阳公司）车辆的经营情况进行了认真核查，并如实上报，所有班线车辆适合条件的均复核完毕。共复核省际班线16条，车辆37辆；市际班线13条，车辆62辆。

3、行政许可的规范化。制作办事指南，对许可项目、法律依据、办理程序、提供材料、办理时限进行公示，方便业户群众；提高办事透明度，对业务办理情况向社会公开，内容包括运输企业的开业许可情况以及农公班线的许可等热点；实行重大许可“集体研究、否定报备、及时公示”的原则，避免了许可的个人因素及其带来的偏差。

四、道路运输安全为零责任事故

由于2007年是我国安全生产事故多发年，运管所始终紧绷安全生产这根弦，认真贯彻“三把关一监督”的工作要求。2007年春运期间，共投放客运车辆17449台次，完成客运量45.81万余人次，客运量同比为54.7%。“五一”期间，共投放客运车辆3158辆次，完成客运量6.23万人次，同比增长19%。“十一”期间，共投放客运车辆3216辆次，完成客运量7.85万人次，同比增长44.4%。无安全责任事故发生。

五、汽车维修市场现合理化布局

严把市场准入关，优化组合。运管所积极鼓励和扶持一批骨干维修企业，按照“发展、提高、控制、淘汰”的办法，督促全县6家二类维修企业全部安装使用《安徽省汽车维修行业计算机管理信息系统》，并推荐维修总质检员参加省运管局组织的业务培训。严把车辆技术等级评定关，确保维修质量。一是严格了汽车维修合同、竣工出厂合格证和二维备案（提示）卡的发放管理，实行单证签发、领用制度；二是加强了对营运车辆技术状况的监督力度，对未按期进行检测和维护的，实施行政强制措施。

六、驾培市场管理转利好性互动

认真与“涡阳县雉河机动车驾驶员培训学校”保持互动，以满足广大群众的实际需要为出发点，积极监督驾校的运作，认真治理非法驾培代办点，取得一定社会效果，督促该校参加机动车驾驶学校信誉考核评。

七、综治、计生工作常态化管理

1、计生工作。始终坚持计生工作实行“一把手负责制”，明确分管负责人，设有专人具体负责计生日常工作，主要措施有：加强计生台帐，及时上报计生信息；签订目标考核责任制，实行一票否决；定期认真组织应检对象进站参检，按时收取男工家属妇检证明，及时落实节育措施，使妇检率，男工取证率，节育施及时到位率均达到100%；按时参加局每月27日的计生例会，并及时通报到各单位；加强计生宣传，认真执行计生政策，贯彻“属地管理，单位负责，居民自制，社区服务”的城市计划生育管理新机制，配合社区抓好本局的计生工作。一年来，运管所无一例违反计生政策现象发生。

2、综治工作。综治工作是一项经常性、涉及面较广、事关稳定大局的综合性工作，对此，运管所始终避免综治工作被“边缘化”。开展综治和交通部门相关法律、法规的宣传学习活动；在建立健全领导组织的基础上，制定了一套防控体系：与各辖区交管站保持互动，密切关注运输业户动态，建立应急机制，实行信息报送，坚决把不稳定因素化解在基层、消灭在萌芽状态；加大运管所办公区的基础设施建设，在关键部位安装了防盗门窗和报警设备，全年无治安案件发生。

八、精神文明建设再上新台阶

1、提高队伍素质，增强服务本领。注重平时学习和教育，工作有“三常”：教育活动常抓、警钟长鸣、重点岗位常查；学习有“三本”：作业本、笔记本、心得体会本；“十条文明用语”、“十条禁令”要求做到“三上”：放在办公桌上、挂在墙上、落实到行动上。

2、健全规章制度，保障创建落实。成立了由运管所党政工青妇负责人共同参与的领导班子。提出文明征管员的标准。制定“创建人民满意基层站所”的基本内容。建立了评价激励机制，设立了工会奖励基金。

3、开展群众活动，促进基层实践。一是继续开展争当文明征管员活动，二是继续开展“优质诚信服务年”活动，三是开展了“机关作风建设年”活动，四是继续开展争创“文明窗口”、“双十佳”等活动，通过开展形式多样的群众性活动，促进了文明创建与工作实践的相互结合。

4、抓好窗口建设，落实服务措施。窗口建设坚持做到“三个到位”：即思想认识到位，宣传解释到位，服务措施到位：一是为经营者提供全天候服务；二是设立了运政业务、客货运输、维修网点、物流货场等示意图；三是购买了茶桌座椅和饮水机，设立了休息处；四是对缴费不方便的车主收费到家；五是为经营者代办各种证件。

5、培育良好环境，营造创建氛围。美化办公环境，落实卫生检查制度，建立了阅览室和党员活动室，开展文明关爱、扶贫济困活动，进一步服务于行业文明创建大局，坚持做对特困户家庭、老残病弱离退休职工等弱势群体，平时有走访，节日有问候，为运政系统内部营造和谐氛围。

6、狠抓效能建设，彰显服务职能。落实“五不让”和“七办”工作作风。“五不让”：不让前来办事的群众在办公室受到冷落，不让领导布置的工作在我手里延误，不让需要办理的文件在我手中积压，不让各种差错在我手中发生，不让交通运政的形象在我这里受到影响。“七办”：紧急事情马上办，当天事情及时办，份内事情积极办，份外事情主动办，外地、基层事情优先办，疑难事情尽力办，一切事情依法办。

2007年，运管所接受了市局组织的文明单位再确认，受到好评，申请报批了2007全省道路运输系统“先进单位”。

九、“两站建设”取得新进展

农村客运站建设和规范化交管站建设是一项政治性任务，对服务“三农”提高部门形象具有深远意义。年初，成立了局所两级主要领导和有关股市负责人为成员的“两站”建设领导小组，召开了专题会议，并进行了明确分工； 5月份，组织了一行14人分别到谯城区交通局和凤台县交通局参观学习两个地方在农村客运站建设方面的先进经验和做法；8月份，组织了“两站”建设领导小组部分成员到宿州市墉桥区交通局参观学习了他们在交管站标准化建设和农村客运站建设方面的先进经验；结合我县的实际情况，拟定农村客运站工程建设项目，着手建设青町客运站、龙山客运站、石弓客运站、义门客运站和高炉客运站，并于7月18日在交通局四楼会议室召开了工程项目招标会,共有五家施工单位中标。目前各项工程正按照标准有条不紊进行，预计大部分年底可顺利完工，接受竣工验收。

十、学习十七大再掀新高潮

党的十七大召开后，运管所中层以上干部悉数到县党校参加培训。从11月开始，在县运管所党支部的认真组织下，经过了为期一个多月的定期集中学习。这次学习一是领导重视，全员参与。运管所党政领导班子与全体职工一样，在每周一、三、五组织的定期学习中，把十七大报告和十七大通过的《中国共产党章程》等文件中的重要论述、观点和词句摘记下来，反复研读，深刻领会；同时要求县城执法队各位负责人参与运管所集中学习，并及时将学习内容传达给每个执法人员。二是保证时间，工学结合。实行自学与笔记相结合，要求全员在认真研读十七大文件的同时，注意收集相关学习资料，做好笔记，定期进行研讨，更加深刻地领会十七大精神。运管所党支部要求做到“三结合”：学习贯彻十七大精神必须与运政工作实际相结合，与自己的日常工作生活相结合起来，与关注运政发展、社会进步、个人的成长相结合起来，做到学有所思、学有所得、学有所用，真正把十七大精神当作行动的指南。三是定期检查，写好心得。在具体学习过程中，运管所党支部对全员学习笔记进行了多次抽查，大部分完成较好；结合运政工作实际，要求每人写一篇不少于2000字的心得体会，确保学习到位效果到位。四是闭卷考试，公布成绩。学习结束后，运管所组织了考试，这次考试，不提供答案，要求每个人要独立完成。通过学习提高了广大运政干部职工的思想政治素质，明确了工作的方向，坚定了跟党走的信心。存在的问题

尽管运政工作在2007年取得一些成绩，但仍存在一些问题，面临不少困难，主要表现是：旅客运输结构性矛盾仍然突出，热线、干线运力大于运量；农村客运发展缓慢，尚需进一步培育和完善；长途客运线路申办数量有限，满足不了我县外出客流日益增长的需要；规费征收受政策调整和外部环境影响，困难进一步加大；部分客运场站安全形势仍然严峻，存在急需解决的许多问题：一是有的运输企业安全管理规章制度落实不够、执行不过硬，安全生产责任制没有真正落到实处；二是有的客车站对进站车辆的管理松懈，特别是车辆例检和报班手续审核不严；三是驾驶员整体素质不高，安全意识较差，超载、超速、超时驾驶情况时有发生。运政管理的某些具体方面还存在着不足和欠缺：如“三无”车辆的征管力度不够，对异地经营客车的管理力度和方法有欠缺，“人情车”、“关系车”、“保护车”依然存在，个别人松、散、软、懒的工作作风影响运政工作效率，对基层站队的考核效果不明显，考核方法、方式尚待进一步完善，个别基层站对与运管所保持工作的互动性不强，任务贯彻得不够彻底，运政内部改革仍需稳步推进等等。二○○八年工作思路

总体思路是：树立和落实科学的发展观，进一步加强交通运政部门的执政能力，着力抓好“五项职能”（发展规划、市场准入、行业服务、监督管理、安全保障）的落实，以与时俱进的理念，改革创新的思路，求真务实的作风，开拓创新的精神，认准工作要点，突击重点，攻克难点，力创亮点，努力营造健康、有序、和谐、竞争的道路运输市场。

一、交通规费征收

2008年，全县交通规费微机征收应用系统全面升级，对此，县运管所将做到：

一要抓工作规范。“细节决定成败”，从日常养成抓起，从工作作风抓起，小到接听电话的文明用语、大到征稽工作的行为准则，都将高标准、严要求、逐项规定、统一规范、重在落实。

二要抓职工培训工作。采取“以会代训”、封闭培训等多种形式相结合，“抓培训、促工作”，岗前培训、岗上学习、岗下练兵，不断开展征收业务培训活动，“重复学、学重复”，举办针对性强、实用性高的征收业务知识、征稽操作系统、规费票据使用、稽查业务知识等。

三要抓内部管理。明确部门及工作人员的岗位职责，健全和完善工作制度，组成了一个有机的整体，理顺了方方面面的工作关系。以签订的征稽目标责任书为依据，层层分解、下发、签订目标管理责任书，一级抓一级，一级带一级，层层抓落实。并根据工作实际制定严格的目标管理考核办法，建立了绩效考评机制和监察机制，及时进行阶段性的考核，以月促季、以季保年，奖优罚劣，抓好目标激励机制的落实，提高管理水平，向管理要质量、创效益。做到各项规费日清月结、按规定足额上解，无拖欠、截留、挪用现象出现。四要抓规费稽查。依法行政，规范执法，促进规费征收。积极探索稽查新模式，制定科学、规范、严密的稽查制度，做到三个坚持，一是坚持依法行政不动摇；二是坚持文明执法和规范执法不动摇；三是坚持标本兼治，从源头上预防和减少偷、漏、逃、欠交通规费的违法行为。

五要抓好服务征费。2008年，我们将结合实际，采取多种形式，强化服务意识，创新服务举措，增加服务效能、提高服务水平，将便民服务工作抓实、抓细、抓出成效。

二、客运管理工作

1、加强市场动态监管，做到有计划、有步骤、有目标的对道路运输经营者和从业人员的监管和考核。要重点做好两项工作：一是客运班线经营期届满后延续经营的许可。二是合理确定发展的线路及班次、车辆数量，并通过一定方式向社会定期公布道路客运市场供求信息，提高工作的透明度。

2、加强对客运车辆的动态管理，结合交通部出台的客运管理办法和省厅的有关规定，抓好贯彻落实，加强对客运车辆的审验。

3、进一步探索农村客运管理的新路子，解决运力运量之间的矛盾、现有业户和申请经营者的之间矛盾等突出问题，利用政策引导促进农村客运市场发展，最终实现“村村通班车”的总目标。目前，我们在发展农村客运方面已经取得了一些经验，如客运线路实行片区统筹规划经营、适当减免交通规费、审批实行备案制等。今年，要认真总结有益经验并逐步推广，摸清本地农村公路建设和旅客运输发展情况，抓紧制定农村客运发展规划，提出发展农村客运的具体措施，鼓励客运企业进入乡村客运市场，大胆探索、积极实践，切实做到服务“三农”，促进农村客运快速发展，解决农村人民群众出行难、运货难的问题。

4、加快省际客运班线的申办工作，积极配合客运企业做好意向班线的落实和办理，争取在2008年省际客运班线的发展有新的突破。

三、货运管理工作

1、采取有效措施，减少货运车辆落户外县。近年来，我县货运车辆到外县落户现象比较普遍，制约了整个货运市场的有序竞争和发展。明年，将进一步研究制订出切实可行的办法，比如简化办事程序、提供政策优惠等。同时，也要积极向当地人民政府汇报，主动与有关部门加强沟通，争取得到支持配合，形成工作合力，减少货运车辆落户外县。

2、积极发展快速货运。随着我县路况的改善和涡北煤矿的即将开采，为快速货运的发展创造了较好的道路条件，进一步加强引导，鼓励运输企业发展快速货运，逐步形成全县的快速货运体系和网络。

3、全力保障重点物资运输。发挥辖区交管站源头管理的优势，清和掌握本地运力情况，制定和完善抢险救灾等紧急物资的运输预案，加强运输组织协调、挖掘运输潜力、建立运输保障体系。

四、维修行业管理工作

1、认真贯彻执行《汽车维修业开业条件》，对今年申请从事机动车维修经营的，按新标准实施许可。对原有业户的复查审核工作，严格按交通部对汽车维修的有关管理办法实施。

2、按新颁布部令，对新进入道路运输市场的中、高级客车在办理道路运输证时进行严格审核，对达不到相应等级的车辆，一律不能评定等级。今年在年审营运证时，要对营运客车的技术等级评定一并进行复核，对达不到相应等级标准的车辆，要降低一个级别进行复核。

五、加大市场监管力度，维护道路运输安全和行业稳定

1、客货运方面。要按照有关法律、法规及规章规定，严厉打击未经许可从事客、货运经营等“黑车”的非法营运行为；重点整治“倒客”、“甩客”、“卖客”、“宰客”等侵害旅客利益的违章经营行为；整治超越核定范围或区域经营、站外揽客、不进站或不按班发车等扰乱市场秩序行为；整治各种采用不正当手段招揽业务的恶性竞争行为。

2、客运站场方面。近年来，在客运站场方面推行客运站开放式经营封闭式管理，取得了较好效果。但是，客运站还存在着站务管理松散、站内秩序混乱，甚至擅自接纳“黑头车”进站经营等现象。2008年，运管所将充实驻站人员力量，继续推行对车站的封闭式管理，重点要加强对客运站的监督检查，规范客运站的安全管理，整顿站内秩序，对人民群众和经营业户的举报投诉，要坚决予以严肃查处。

3、机动车维修市场方面。要加大对维修企业特别是客车定点维护企业的监督检查力度，督促维修企业严格规范作业；要加强对运输企业车辆技术管理的监督，督促企业完善营运车辆单车技术档案，按期对营运车辆进行技术等级评定和二级维护；重点加强对倒卖《维修竣工出厂合格证》现象的稽查，对倒卖合格证现象予以坚决打击和有效遏制。

六、抓好执法软硬件建设，提高行政执法水平

一要坚持以“人”为本，抓好队伍建设，提高执法队伍的整体素质。

2008年，我们将开展形式多样的运政执法人员岗位学法活动，采取集中培训与个人自学相结合的形式进行。进一步转变思想，改进工作方法，端正执法态度，适应新的形势的发展。使每一位运政执法人员都要学好法、用好法。牢记法规内容，并在执法的过程中灵活运用，依法行政，提高执法水平。支持和鼓励运政执法人员参加各种形式的学历教育、资格考试和业务培训，提高文化素养和行政执法能力。要求每位运政执法人员都能使用电脑制作行政处罚文书，进一步普及计算机应用、操作知识，提高工作技能。

二要继续推行行政执法责任制和过错追究制。加强对行政执法工作的组织和领导，明确行政执法责任人。要求各基层行政执法站队与运管所签订《行政执法责任状》，对执法大队和执法办的所有执法人员都要定岗位定职责，明确各自的工作责任。推行过错追究制，对执法人员因业务不精、工作失误、疏忽大意给经营者造成损失的；对执法不公、依据的法律法规不当、裁量不准，造成经营者投诉和控告的，要追究当事人的行政责任和经济责任。

三要夯实运政执法基础工作。认真做好执法文书的请领、制作培训、整理归档工作，把好行政处罚文书的制作关，在行政处罚文书质量上下功夫，做到认定违法事实清楚，裁量公正，适用法律、法规、规章准确，程序到位；文书整理规范，归档及时，确保依法行政水平的逐步提高。

四要加强运政执法监督和行政审批制度。2008年，运管所将成立运政执法督查小组，对全所的运政执法及其它各项工作进行定期和不定期检查，跟踪管理，对查出的问题要进行认真地自纠和及时地整改。

五要推行“阳光作业”，增强执法的透明度。一是继续完善政务公开，公开法律法规，不定期地公开行政处罚案件结果等等；热情接待群众来访，欢迎群众来信，事事有反馈，件件有回声，确保运政执法的公平、公正、公开。

七、维护道路运输安全

1、围绕“三把关一监督”内容，进一步制定切实可行的措施，认真履行行业管理职责，狠抓安全管理，强化安全生产监督检查。要求运输企业、客运车站要对安全管理人员进行上岗培训，提高管理者、经营者和驾驶员的安全意识；要继续深入开展道路运输企业安全生产专项整治活动，加强监管力度，巩固整治成果，防止整治的问题和隐患出现反弹。

2、要督促道路运输企业和车站切实履行管理职责，把加强内部安全生产管理作为企业工作的重点，督促道路运输企业按照要求，建立健全各项安全生产管理制度及各种管理台帐记录。各项安全责任要层层分解，落实到个人。

八、保障道路运输行业稳定

1、近年来，因为客运运力结构调整和农班、出租、公交等客运形式不能和谐共营，出现了一些上访甚至堵车、罢运等问题。按照属地管理的原则，落实调处矛盾纠纷的责任单位和责任人，督促基层运政站队加强对发生在本辖区纠纷矛盾的排查化解工作，争取把矛盾在自身范围内、在萌芽状态时有效化解。

2、强化对企业的监管，督促企业完善自身机制和加强内部管理，让企业从思想上提高意识、从制度上明确措施，确保管理力度切实加强、管理质量有效改善。要针对在实际工作中遇的各种问题和情况，积极采取一些新举措、实施一些新办法，切实把各种敏感问题、各种突出矛盾减少或化解。

3、进一步发挥投诉受理中心的作用，在接待群众投诉举报、信访等工作时，注重方式方法，对群众合情、合理、合法的要求，要着手认真解决；不能立即解决的问题，要抓紧制订方案，分步骤落实。对群众要求不合理的，要耐心做好劝导说服工作，劝其息诉息访，力争得到群众的理解和支持，做到缓解矛盾、避免激化。对待一些在态度、语言甚至行为上较过激的个别经营者，要坚持原则、合理疏导、妥善处理，不能采取简单粗暴的态度和方法压制。

九、严格落实“十一五”规划，加强行业统计工作

2008年，运管所将坚持以人为本和全面协调的科学发展观，认真研究并抓紧按照本地区“十一五”道路运输发展规划，突出发展农村客运、调整客货运输结构和站场建设的布局，为“十一五”期间我县道路运输业的整体发展和重点工作提供参考。

道路运输业作为国民经济的基础性行业，进行准确、及时的行业统计是非常重要和必要的。2008年将进一步加强行业统计工作，运用各种统计调查方式，掌握道路运输的发展、布局、经济成分和发展趋势，为指导行业的发展和调控，为宏观决策和微观管理提供可靠依据。

十、突出重点、全面推进，努力完成各项目标任务

1、继续加强运政队伍廉政建设和作风纪律建设，积极组织运政人员思想教育和业务培训，与时俱进地提高全员素质，增强行业管理和服务的本领。

2、进一步推进运政机构改革，优化人员结构，探索奖惩新举措，完善考核机制，促进征管工作的高效开展。

3、加大行业文明创建力度，转化创建成果，努力实现服务水平、管理实效和创新能力的提升。

4、继续深入开展形式多样的群众性活动，培养职工的集体荣誉感、自信心，增强运政队伍的凝聚力。