电子商务与现代物流(无答案)

电子商务与现代物流(无答案)（共8篇）

1.电子商务与现代物流(无答案) 篇一

2011年自考电子商务与现代物流模拟试题及答案

一、单项选择题(本大题共30小题，每小题l分。共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。

1．配送网络的处理对象是()

A．商流B．信息流

C．物流D．资金流

2．下列不属于物流信息服务功能的是()

A．管理信息B．运作信息

C．内部信息D．外部信息

3．1915年在经济学领域，明确提出将企业的流通活动分为创造需求的活动和物流活动的是()

A．阿齐·箫B．美国物流管理协会

C．琼西·贝克D．美国国防部

4．流体即物质实体，具有()

A．物质属性与流动属性B．自然属性与社会属性

C．物质属性与社会属性D．物质属性与流动属性

5．下列对于物流定义的理解，错误的是()

A．物流是一个过程B．物流的对象应该包括“人”

C．物流过程需要一体化D．物流业是一个产业

6．物流目标优化的对象是指()

A．物流系统的整体目标B．物流系统内部要素的目标

C．物流系统的整体目标和内部要素目标D．物流系统内部和外部的要素

7．根据系统论的理论，物流系统可分为四个层次，错误的是()

A．上级系统B．下级系统

C．本级系统D．外级系统

8．根据当事人的立足点和出发点所设立的系统称为()

A．本级系统B．上级系统

C．同级系统D．下级系统

9．仓储管理包括__________ 两部分。()

A．仓库管理和库存管理B．仓库管理和储存管理

C．库房管理和储存管理D．库房管理和库存管理

10．保税仓库的经营者需要向_______负责()

A．货主和海关B．货主和承运人

C．承运人和海关D．海关

11．被称为“自动化孤岛”的仓储阶段是()

A．机械化仓储技术阶段B．自动化仓储技术阶段

C．集成自动化仓储技术阶段D．智能自动化仓储技术阶段

12．库房布置的主要任务是()

A．便于搬运货物B．便于管理

C．保证商品质量D．合理利用库房面积

13．冷藏库的温度一般在_____以下，用来储存蔬菜水果等。()

A． 5℃B． 10℃

C． 15℃D． 0℃

14．对于库房布置的主要任务描述正确的是()

A．库房布置的主要任务是如何合理地利用库房面积

B．库房布置的主要任务是尽可能地增加储存面积

C．库房布置的主要任务是尽可能地增加作业面积

D．库房布置的主要任务是尽可能地提高作业的灵活性

15．为适应商品储存的需要，将仓库按保管条件分开，称为()

A．分类B．分区

C．定位D．编号

16．运输从运输工具分，可分为 ________和旅客运输。()

A．散货运输B．件杂货运输

C．集装箱运输D．货物运输

17．运输货物的吨公里数或吨海里数称为()

A．货物运输量B．货运量

C．货物周转量D．货运距离

18．对运输业的特征描述正确的是()

A．对运输业最重要的管制就是对运输价格和运输安全的管制

B．运输能力具有不可以储存性

C．各种运输工具需要配合使用才能最终完成运输任务

D．在全世界范围内，运输的标志、信号规则都必须统一

19．直接影响配送中心的规模确定的是()

A．储存量的大小B．品种多少

C．保管期限D．进出库频率

20．对于配送中心选址问题描述错误的是()

A．配送中心应尽可能与生产地和配送区域形成短距离优化

B．配送中心应靠近交通枢纽

C．应选择地价最低的地区建设配送中心

D．在选址时应考虑当地的地质和水文条件等

21．现阶段，根据我国国情，从方便使用和投资建设的经济效果的角度考虑，配送中心应建设________层为宜。()

A．2～3B．3～

5C．5～8D．8层以上

22．商品的对机械设备的类型起决定性作用。()

A．数量和品种B．质量和品种

C．种类和特性D．数量和特性

23．流通加工机械的选择主要取决于被加工物资的类型、要求和_______。()

A．加工方法B.数量

C．尺寸D．价值

24．．为使库房通风隔热，空气问层的高度应以 ______为宜。()

A． 10cm 一--12cmB． 12cm ～ 14cm

C． 14cm ～ 16cmD． 16m ～ 18cm

25．下列描述正确的是()

A．目前，企业配送中心有向集约化、综合化方向发展的趋势

B．目前，配送中心建设的特点是投资不断增加

C．从工厂到配送中心的输送费用随着配送中心的数目增加而降低

D．配送中心的数目与配送服务水平之间存在正比关系

26．单层库房库门的数量不宜过多，但数量不得少于()

A．1个B．2个

C．3个D．4个

27．霉腐微生物大部分种类属于中温型，最适生长温度为()

A． 15℃ ～ 25℃B． 25℃ ～ 37℃

C．370C ～ 48℃D． 48℃ ～ 56℃

28．使用保幼激素合成物杀虫属于()

A．化学杀虫法B．物理杀虫法

C．生物杀虫法D．生化杀虫法

29．将顾客服务分为交易前、交易中和交易后三阶段的教授是()

A．巴罗B．巴顿

C．唐泽丰D．普斯顿

30．对于明星类产品应采取物流服务。()

A．选择型B．强化型

C．撤退型D．维持型

二、填空题(本大题共5小题，每空1分。共10分)请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。

31．电子商务网络主要由两种网络组成，一是指______网络，二是指_______ 网络。

32．根据日本日通《物流手册》对物流的定义：物流是物质资料从供给者向需要者的移动，是创造时间性、场所性价值的________活动。

33．现代物流涉及两大业务，一类是物流系统的分析、规划、设计，属于________ 层；一类是物流系统的运作、管理、控制，属于_________ 层。

34．特种仓库是用来储存对保管条件有特殊要求的商品的仓库。具体可分为：恒温恒湿库，________库、________仓库。

35．运输的两项基本功能是_____和 _______。

三、简答题(本大题共5小题，每小题6分。共30分)

36．简述电子商务中，规划设计物流方案需重点考虑的因素。

37．简述物流中心的基本要求。

38．简析物流系统的共同目标。

39．简析企业进行物流要素集成的动机。

40．简述海关对保税仓库的监管内容。

四、计算题(本大题共2小题。每小题6分。共12分。要求列出解题步骤)

41．某电子商务企业每年需购进某种商品20000件。已知该商品的单位购进成本为l0元，订购成本为20元，储存成本为5元，求年库存总成本和年订购次数。

42．在上例中，如果允许延期交货，并且每单位每年的延期交货成本为2元，问经济批量，年库存总成本和年订购次数是多少?

五、综合题(本大题共2小题，第l小题l0分，第2小题8分，共18分)

43．分析我国电子商务配送供给和需求之间存在的差距，如何改进?

44．试分析比较美国四大派别对物流的定义的不同理解。

参考答案

一、l．C 2．C3．A4．B5．D6．C7．D 8．A9．A10．A11．Bl2．Dl3．Bl4．Al5．B16．D l7．C l8．A l9．A 20．C 21．B 22．C 23．A 24．B 25．A 26．B

27．B 28．C 29．A 30．B

二、31．电子商务商流和信息流配送32．物理性经济

33．战略决策具体运作34．冷藏冷冻化工危险品

35．商品位置的转移商品的临时储存

三、36．简述电子商务中，规划设计物流方案需重点考虑的因素。

(1)电子商务消费者的地区分布；

(2)销售的品种；

(3)配送细节；

(4)电子商务服务提供者；

(5)物流成本与库存控制。

37．简述物流中心的基本要求。

物流中心是从事物流活动的场所或组织。应基本符合下列要求：

(1)主要面向社会服务；

(2)物流功能健全；

(3)完善的信息网络；

(4)辐射范围大；

(5)少品种、大批量；

(6)存储、吞吐能力强；

(7)物流业务统一经营、管理。

38．简析物流系统的共同目标。

(1)提供客户需要的服务；

(2)提供系统所需要的服务水平的同时，使系统的总成本最小；

(3)服从公司的总体政策；

(4)最大限度地利用可用资源，使公司投资保持在合理水平；

(5)促进公司长期发展。

39．简析企业进行物流要素集成的动机。

(1)从传统储运向现代物流转化的需要；

(2)由物流要素的复杂性决定；

(3)提高物流要素运作效率的需要；

(4)生产、销售和消费发展对现代物流的需要；

(5)是企业建立供应链的要求。

40．简述海关对保税仓库的监管内容。

(1)保税仓库对所存放的保税货物，应有专人负责，并要求每月向海关上报上月所存货物的进、出、存的情况；

(2)在保税仓库中不得对保税货物进行加工、如确有需要，必须在海关的监督下进行；

(3)海关认为必要时可与保税仓库实行连锁制度；

存放在保税仓库的保税货物要转为国内销售时，货主或其代理人必须事先向海关申报，递交进口货物许可证、进口货物报关单和海关需要的其他单证，并缴纳税款后，由海关核准并签印放行。

41．某电子商务企业每年需购进某种商品20000件。已知该商品的单位购进成本为l0元，订购成本为20元，储存成本为5元，求年库存总成本和年订购次数。

42．在上例中，如果允许延期交货，并且每单位每年的延期交货成本为2元，问经济批量，年库存总成本和年订购次数是多少?

解：根据上例中，可得出：

五、43．分析我国电子商务配送供给和需求之间存在的差距，如何改进?

电子商务配送供给和需求之间存在如下方面的差距，主要表现在：观念、规模、网络、资源、费用、服务、管理、人员、关系、协议。

(1)观念：电子商务配送供给和需求之间存在观念上和认识上的差距主要表现在两个方面：一是网站提出的需求不能被配送服务提供方正确理解，网站也不能真正地理解配送服务提供方如何提供配送服务；二是网站和配送服务提供方都不能正确理解配送。鉴于此，双方努力从以前的经营中吸取教训，更新观念，通力合作，协调进步。

(2)规模：单一网站的需求无法达到配送企业的配送规模。鉴于此，应从两方面来看：从需求方面来看：

①在商务模式上作出有助于扩大规模的选择，如选择B28模式；

②要有准确的商品定位，使商品既要符合电子商务销售的特点，同时又要使商品在广度和深度上合理组合，利于扩大规模；

③进行网站之间的联合，将几个网站之间的配送需求集中起来，扩大规模；

④网站与传统有形店铺的渠道合作，将网站产生的配送需求与有形店铺的配送需求集中起来，扩大需求规模。

从电子商务的配送供给方来看：

①为多个网站提供配送服务，成为社会化配送公司；

②将网站的配送业务与其他客户的配送业务需求集中起来，将小批量配送集中成大批量配送，并且将由此带来的好处与配送需求方分享。

(3)网络：电子商务主要有两种网络组成，一是电子商务商流和信息流网络，二是配送网络。第一种网络以因特网为基础而发展，具有充分的兼容性和可扩展性；第二种网络是以铁路、公路、水路、航船及相关的仓储设施为基础而构建的。前者的无边界性和后者的区域性的不同，必然会导致配送瓶颈。改进意见：如提供电子商务所需的配送服务，根据电子商务商流和信息流网络的定位来确定配送的定位，根据配送网络确定目标服务顾客。

(4)资源：社会上的货运、仓储资源虽然并不短缺i但缺乏有力的整合、利用。应充分利用现有资源，根据电子商务的需求，对物流活动进行策划。

(5)费用：由于配送规模不够，因此，配送费用很高。应充分整合社会资源，扩大电子商务的规模，达到降低配送成本的目的。

(6)服务：我国电子商务的配送服务仅停留在原始的送货上，现要求提供更多的增值服务。

(7)管理：电子商务公司的领导者具有较高的知识与管理水平；物流企业较之相差很多，因此物流企业应考虑不同档次客户的需求，提高管理水平。

(8)人员；物流企业人员的素质与电子商务公司人员的素质相比相对较低，不利于沟通交流，长期合作。因此，物流企业应加强员工的培训，注意提高员工的素质水平。

(9)关系：配送企业与电子商务的关系不是很和谐。双方应着眼长远，建立长期友好的合作关系。

(10)协议：双方的协议以短期居多，不利于物流企业制定长远的投资与服务计划，制约物流企业对配送体系的投入热情与采用新技术，不利于降低成本。因此双方应加强信任，制定长期的合作协议。

44．试分析比较美国四大派别对物流的定义的不同理解。

美国的物流定义可以分为四大派别：管理派、工程派、军事派、企业派。

(1)管理派。以美国物流管理协会为代表。主要由美国大学物流管理或相关专业的学术权威或教授、物流管理研究机构的高级专业人员、美国各大公司的物流主管组成，所以，它的定义明显偏向物流管理方面。1963年的定义为：物流管理是为了计划、执行和控制原材料、在制品库存及从起源地到消费地的有效率的流动而进行的两种或多种活动的集成。l985年的定义是：物流是对货物、服务及相关从起源地到消费地的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制，以满足顾客要求的过程。

(2)工程派。以美国物流工程师学会为代表。l974年定义：物流是与需求、设计、资源供给与维护有关，以支持目标、计划及运作的科学、管理、工程及技术活动的艺术。该定义既考虑了企业物流的需求，同时又兼顾了军事物流的需求。它强调在物流活动的早期要确定物流系统的要求，随后才能进行设计、生产、流通及其他相关活动。

(3)军事派。得益于历次世界大战所发挥的显著作用。美国空军l981年的定义：物流是计划、执行军队的调度于维护的科学。该定义对物流从军事物资、人员、装备及服务四个方面进行了规范，十分全面。美国国防部在1986年中更是针对军事物流的特点详细地说明，物流包括：保养计划、人员；补给支持、设施及装备；技术数据；培训及培训设备；计算机资源；包装、搬运、储运与运输；以及可靠性与可维护性。

(4)企业派。生产、销售、物流及相关企业关心的是企业内部与外部物流。其中主要包括以下几条：物流是计划和执行供应链中商品及物料的搬运、储存及运输相关的所有活动，包括废弃物品及旧品的回收复用；物流是围绕物流管理和实物流通所发挥的功能；物流是对动态和静态库存的管理。

2.电子商务与现代物流(无答案) 篇二

一一、现代物流业的发展趋势及面临的挑战

关于物流的定义有很多。1935年, 美国营销协会对物流的定义是:在生产与销售之中的物质资料和服务, 从生产地点到消费地点流动过程中所伴随的种种经济活动。到1985年, 该协会又做出了新的调整, 重新定义为:物流是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制, 以满足顾客要求的过程。该过程包括进向和去向、内部与外部的移动以及以环保为目的的物料回收。经过一系列的发展和修改, 我国现行的国家标准《物流术语》最后将物流定义为:物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要, 将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。

1. 全球化竞争。

全球经济一体化的深化致使物流业的发展达到了多国化。它开始面向国际范围内的不同国家收集所需资源, 进行跨国生产和跨国贸易。正是这种全球化战略的趋势使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起, 形成了社会大分工。

2.信息化管理。在电子商务环境下, 商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动。网络技术的应用, 使物流效率的提高更多地取决于信息技术;电子计算机的普及应用提供了更多的需求和库存信息, 提高了信息管理科学化水平, 使产品流动更加容易和迅速。

3.优质化服务。从当前物流现状看, 物流企业不仅要为本地区服务, 而且还要为其他地区服务。因此, 如何提高服务质量便成了物流企业管理的中心课题。首先, 在观念上变革, 由“推”到“拉”。配送中心应更多地考虑“客户需要我提供哪些服务”。其次, 物流企业要与货主企业结成战略伙伴关系, 一方面有助于货主企业的产品迅速进入市场, 提高竞争力, 另一方面则使物流企业有稳定的资源。

4.多功能发展。物流发展到集约化阶段, 一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务, 还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目, 也可按照客户的需要提供其他服务。

信息时代的到来和经济全球化给我国社会经济、文化、生活等带来了结构性的冲击和挑战。在经济流通领域, 这种冲击和挑战更为明显。一方面, 商流迅猛发展给物流的发展带来了无限机会, 另一方面, 商流的发展又给物流的发展提出了更高的要求;一方面, 效率的提高要求物流更加方便快捷, 另一方面, 由于竞争的激烈又要求必须降低商品流通成本。因此, 物流的发展面临着必须提高效率和降低成本的挑战, 否则, 将被新经济的浪潮所淘汰。

二二、现代物流与电子商务对接存在的问题

1. 物流基础设施不配套, 自动化、网络化程度低。

传统物流企业在基础设施上投入不足, 缺乏战略眼光, 自动化信息程度低。在物流各环节上仍以手工作业为主, 不能优化调度和有效配置, 对客户不能提供查询、跟踪等高效率服务, 经常出现断货、响应不及时等问题, 造成物流成本高而效率低, 客户满意度差, 盈利水平低等不良结果, 严重影响我国物流行业的整体发展。

2. 物流信息化程度比较低。

制造企业、物流企业、商业企业等各个企业拥有企业内部网的比例较低, 大多数企业的计算机和网络基础设施薄弱, 缺乏有关专业人才。这严重影响了相关物流信息的获取和传递, 从而影响了物流资源的调度和优化, 并进一步影响到物流作业的准确度和效率。

3. 物流管理分散, 整体效益差。

我国物流业一直沿袭计划经济体制下的行业垄断、部门分割、地区封锁等管理模式, 造成物流管理分散混乱, 物流资源浪费, 物流效率低下, 成本高昂, 严重阻碍了物流整体效益的发挥, 制约了物流业的发展。

4. 物流总成本高, 竞争力低下。

一般经济发达国家的物流总成本占GDP的比重约为10%左右, 而目前我国的物流总成本占GDP的比重约为18%, 比发达国家高出近10个百分点。所以, 当外国称物流为第三利润源泉的时候, 我国物流却因为整体规划不足, 作业环节衔接不紧密, 操作不规范, 造成了巨大的资源浪费和成本攀升, 直接削弱了物流竞争力, 降低了物流整体效益。

5. 物流企业规模小, 专业化程度低, 服务水平低。

我国物流企业通常规模比较小, 管理成本相对较高, 资源得不到优化配置, 难以实现物流社会化的规模效益;物流专业化程度低, 难以实现产供销一体化和专业化操作, 从而成本高、效率低;同时, 物流专业人才缺乏, 服务水平低, 响应速度慢, 很难满足现代社会消费多样化、个性化的需要。

三三、现代物流与电子商务对接的可行性

1.电子商务为现代物流带来巨大商机。电子商务是指通过采用最新网络技术手段来解决商业交易问题, 降低产、供、销成本, 开拓新市场, 创造新商机, 从而增加企业利润的所有商业活动。而现代物流业, 是指产品从整个产地到消费地之间的整个过程中所进行的系列商业活动, 比如包装、装卸、配送、仓储、运输、流通加工等。因此, 电子商务的推广, 带来了商流的迅猛发展, 从而为物流业的发展带来了巨大的商机。

2.电子商务能够促进物流的电子化、信息化管理。电子商务其实质就是一种以现代电子网络为平台的一种信息流。当这种信息流和物流结合起来, 整个交易过程就能够接近完美了。因为, 电子商务带来的信息流, 能够极大地加快现代物流信息的传递速度, 从而为客户赢得宝贵时间, 并使货物运输环节、运输方式、配送方式以及配送中心的安排都更加科学化、合理化、快捷化。从而有效地减少流动资金的占压, 加速资金周转速度, 充分发挥资本的增值作用, 并进一步成为各企业的又一利润增长点。

四四、现代物流与电子商务对接的相关措施

1.观念上更新, 充分提高全社会对现代物流与电子商务对接的认识。企业及政府都应该认识到:现代物流与电子商务的对接, 将带来货物流通领域和商业管理领域的巨大革命。商流和物流的有效结合, 将给我国经济发展带来巨大的促进作用, 同时, 它又需要我国各企业及相关政府部门提供相应的财政支持, 以便建立与之配套的基础设施。

2.加强信息网络技术的运用, 加大相关软件平台的开发力度, 扩大各信息系统的兼容性, 从而在真正意义上实现物流信息系统管理一体化。在当今全球经济一体化时代, 信息就是命脉, 速度就是生命, 必须通过建立一体化的物流信息系统, 才能提高物流全过程的信息透明度及操作效率。且它不仅指企业内一体化, 还包括后向一体化和前向一体化, 总之, 必须实现上下游企业之间、供应链与供应链之间物流信息的共享和利用。同时, 还可以基于因特网的支持, 收集和传递更多的物流信息, 从而为客户建立虚拟供应链或者虚拟物流中心。

3.大力培养物流专业及电子商务专业人才, 提高从业人员素质。现代物流与电子商务的对接, 急需物流专业人才与电子商务专业人才的结合。只有两门专业知识相互结合, 才能有效地促进现代物流的信息化。因此, 我国应当通过政府、企业与各高等院校和科技机构共同努力, 培养相关学科的专业人才。

3.现代电子商务对物流的冲击 篇三

关键词：物流、电子商务

中图分类号：F715文献标识码：A

一、 电子商务与物流的关系

物流与电子商务的关系极为密切。物流对电子商务的实现很重要，电子商务对物流的影响也肯定极为巨大。物流在未来的发展与电子商务的影响是密不可分的，可以这样理解这种关系：物流本身的矛盾促使其发展，而电子商务恰恰提供了解决这种矛盾的手段；反过来，电子商务本身矛盾的解决，也需要物流来提供手段，新经济模式要求新物流模式。

1.电子商务的出现

基于Internet的电子商务可以说是21世纪经济的新亮点，就其目前的发展来说，是一种新型的经济发展模式。无疑，电子商务是21世纪新的商务工具，它将像杠杆一样撬动传统产业和新兴产业，促进传统产业的嬗变，新兴产业的发展，而在这个过程中，现代物流与派送产业将成为这个杠杆的支点。

2.物流的概念

物流, 指物质实体的流动过程, 具体指运输、储存、配送、装卸、保管等各种活动。对于少数商品和服务来说, 可以直接通过网络传输的方式进行配送, 如电子出版物、信息咨询服务等。而对于大多数商品和服务来说, 物流仍要经由物理方式传输。过去，人们对物流在电子商务中的重要性认识不够，对于物流在电子商务环境下应发生变化也认识不足，认为对于大多数商品和服务来说，物流仍然可以经由传统的经销渠道。但随着电子商务的进一步推广与应用，物流能力的滞后对其发展的制约越来越明显。物流的重要性对电子商务活动的影响被越来越多的人所注意。但是电子商务与物流究竟是什么关系?

3.物流与商流及其关系

物流与商流，即电子商务的本质内容，是相对应关系，换个说法，就是物流和电子商务是相对应的关系。电子商务最本质的成功是将商流处理信息化，信息处理电子化。电子商务简而言之，就是在网上进行商品或服务的买卖。这种买卖，是商品或服务所有权的买卖，也就是商流。有的观点认为商流要靠物流支持，所以说“物流是电子商务的重要组成部分”。但是物流和商流之间并不只是支持与被支持的关系。

物流与商流的关系是“虚实相应”的关系。网络经济将商流、资金流信息化，将信息流电子化，把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，可以说是虚拟经济。而物流是实体的位置转移。另外，商流可以包括服务所有权的转移，而服务的真实“交付”，即消费，并不是物流的内容，但这也是一种“虚实相应”关系。

二、电子商务对物流供应链的冲击

电子商务与物流的关系随着电子商务的进一步推广与应用, 物流能力的滞后对其发展的制约越来越明显, 物流的重要性对电子商务活动的影响被越来越多的人注意。物流在未来的发展与电子商务的影响是密不可分的。物流本身的矛盾促使其发展, 而电子商务恰恰提供了解决这种矛盾的手段; 反过来, 电子商务本身矛盾的解决, 也需要物流来提供手段, 新经济模式要求新物流模式。电子商务这场革命对物流产生的影响是全方位的，从物流业的地位到物流组织模式、再到物流各作业、功能环节，都将在电子商务的影响下发生巨大的变化。

1.供应链短路化和流向的变化

在传统的供应链(Supply Chain)渠道中，产品从生产企业流到消费者手里要经过多层分销商，流程很长，由此造成了很多问题。现在电子商务缩短了生产厂家与最终用户之间供应链上的距离，改变了传统市场的结构。企业可以通过自己的网站绕过传统的经销商与客户直接沟通。虽然目前很多非生产企业的商业网站继续充当了传统经销商的角色，但由于它们与生产企业和消费者都直接互连，只是一个虚拟的信息与组织中介，不需要设置多层实体分销网络(包括人员与店铺设施)，也不需要存货，因此仍然降低了流通成本，缩短了流通时间，使物流径路短路化。

传统的供应链由于供销之间的脱节，供应商难以得到及时而准确的销售信息，因此只能对存货管理采用计划方法，存货的流动是“推动式”的。它有几个明显的缺点：第一是缺乏灵活性，销路好的商品，其存货往往可得性差，销路不好的就积压；第二是运转周期长，等等。在电子商务环境下，供应链实现了一体化，供应商与零售商、消费者通过Internet连在了一起，通过POS、EOS等供应商可以及时且准确的掌握产品销售信息与顾客信息。此时存货管理采用反应方法，按所获信息组织产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，完全可以消除上述两个缺点，并实现销售方面的“零库存”。

2.电子供应链

基于Internet的电子供应链管理实质上已将整个世界连接成为一个巨大的价值链。Internet的出现极大地推动了在线营销(Online-marketing)与邮购等各类基于Web的业务发展。

在这种情况下，电子供应链的部署无疑已成为众多供应商的当务之急。如若无视电子供应链的发展潮流，继续固守原有供应链模式，则将会在供应链效率方面远远落后于竞争对手，并最终在竞争中落败。电子供应链对大型企业的影响最为显著。许多大企业早已投入巨资部署了专用供应链的解决方案，这类供应链的解决方案涵盖了产品研发、供应链管理、产品营销、销售及结算支付在内的各个方面。

电子供应链可实现多方交易处理，使买方能够将多家供应商的订单最终集成至一个高效、统一的后勤服务体系中。同时，借助智能门户系统，客户还可以及时获取对其至关重要的相关产品的信息。

实现物流与信息流的高效集成是供应链管理的首要目标。但企业在对供应链管理的认识上还存在着不少误区，这其中主要表现为部分企业仅仅注重为客户提供高质量产品及最大限度减少库存等供应链的物流环节，而对及时提供相关信息的信息流环节却重视不够。实际上，电子供应链在从根本上改变了业务处理模式的同时，供应链管理模式也必须本着服务于市场的原则作相应的改变。

三、电子商务对物流配送的影响

1.配送业地位强化

电子商务产生之前，配送存在的根本原因是为了促销。配送建筑在这样的层次上，地位并不高，发展也不太快。而在电子商务时代，B2C的物流支持都要靠配送来提供，B2B的物流业务会逐渐外包给第三方物流，其供货方式也是配送制。没有配送，电子商务物流就无法实现，电子商务也就无法实现，电子商务的命运与配送业联在了一起。同时，电子商务使制造业与零售业实现“零库存”，实际上是把库存转移给了配送中心，因此配送中心成为整个社会的仓库。由此可见，配送业的地位大大提高了。

实际上，对于电子商务交易方式本身来说，买方通过轻松点击完成了购买，买方势必要把货物配送到家，否则买方选择这种交易方式的意义何在呢?所以，从某种程度上说，电子商务时代的物流方式就是配送方式。

2.电子商务之物流配送解决方案

一家商业网站，选定自己的商业模式为B2C、B2B及电子交易市场等。作为这几种商业模式的运营者，在中国需要解决的瓶颈有很多，物流配送是公认的瓶颈之一。针对目前电子商务配送方面面临的问题，提出自建物流中心与第三方物流公司、配送公司相结合，加强内部管理与整合社会资源并举的方案。通常的物流外包方法是将需要外包的业务和区域内容交给一家物流公司，由物流公司去策划，原来物流公司有的业务和区域可能各方面协调起来比较容易，相反原来没有的业务和区域往往会有服务、费用等各方面的问题。

各地由运输公司转型的物流公司的业务以运输为主，网络覆盖能力局限于一省或一个地区，但是他们的成本很低，在势力范围内的服务水平很高。基于这种现状，最佳的方案是进行本地化物流外包，可以扬长避短，达到最佳性能价格比。

3.配送中心成为商流、信息流和物流的汇集中心

原来，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社会化和现代化的物流配送中心把三者有机地结合在一起。从事配送业务离不开“三流”，其中信息流最为重要。实际上，商流和物流都是在信息流的指令下运作的。畅通、准确、及时的信息才能从根本上保证商流和物流的高质量与高效率。方案的描述分成三个层次：策略规划、系统功能、流程管理。

作者单位：洛阳理工学院经济管理系

参考文献：

[1]储雪俭.物流配送中心与仓储管理[M].北京：电子工业出版社,2006,3:45-47.

[2]王国华.现代物流工程[M].北京：国防工业出版社2004，1:16-18.

[3]保罗.蒂默斯 六大电子商务发展战略[M].北京：机械工业出版社,2002.1.

[4]罗文丽.(2006) 软通物流跨越[J].中国物流与采购,2007,8:43-47.

The Impact upon Logistics from Electronic Commerce

Ma Chao

（Department of Economy Management，Luoyang Technical Institute）

Abstract: Close association exists between Electronic Commerce and Logistics, which are two major channels in modern circulation. The paper describes the relationship between Electronic Commerce and Logistics, performs an analysis on the impact upon logistics and influences upon distribution by Electronic Commerce from multiple perspectives. The paper introduces its own points of view based on abovementioned research.

4.电子商务与现代物流概括要点 篇四

提高电子商务的效率与效益，协调电子商务的目标，扩大电子商务的市场范围，支持电子商务的快速发展，集成电子商务中的商流、信息流和资金流，促使电子商务成为21世最具竞争力的商务形式，实现基于电子商务的供应链集成。

2、简述配送公司为达到配送规模所采取的步骤？

包括：为多个网站提供配送服务，从而真正成为社会化配送公司；将网站的配送业务与其它客户的配送业务需求集中起来，将小批量配送集中成大批量配送，并且将由此带来的好处与配送需求方分享，这是配送公司的使命。

3、简述物流系统的设计可以采取的具体工作思路？

具体的工作思路是：明确电子商务的销售目标→确定物流、配送的服务目标和成本目标→对可用的物流、配送资源进行评估→决定物流、配送的运作流程→决定采用何种方式构造物流、配送系统→配置物流、配送资源→物流、配送运作系统设计→物流、配送系统的管理制度设计。

4、简述什么是物流的增值服务？

增值服务是指根据客户需要，为客户提供的超出常规服务范围的服务，或者采用超出常规的服务方法提供的服务。创新、超出常规、满足客户需要是增值性物流服务的本质特征。包括：{1}增加便利性的服务—使人变懒的服务；{2}加快反应速度的服务—使流通过程变快的服务。{3}降低成本的服务—发掘第三利润源泉的服务；{4}延伸服务—将供应链集成在一起的服务。

5、简述好的配送方案应该考虑哪些内容？

库存的可供性、反应速度、首次报修修复率、送货频率、送货的可靠性、配送文档的质量。同事好要设计配套的投诉程序，提供技术支持和订货状况信息等。

6、如何对物流过程进行纵向和横向的分解？

物流过程从纵向可以划分为环节、作业和动作；从横向可以划分为流体、载体、流向、流量、流程和流速六要素。对物流过程进行纵向分解，即进行EMOC分析。对物流过程进行横向分解。要进行任何一个物流过程必须具备六个基本要素，只要进行物流过程，必然要有这些要素。

7、协同是要素有利于物流系统的一种联系方式，怎样能算是达到协同？

协同是要素有利于物流系统的一种联系方式，要达到协同，必然要达到以下几点：{1}调整要素之间的目标；{2}同意要素之间的产权；{3}构建无缝的要素接口。

8、物流与储运的区别是什么？

物流除了包含储存、运输等这些纵向的具体活动外，更强调活动之间的横向协调、配合与集成，在物流中，虽然储存、运输这些具体的活动或环节依然存在，但是他们是以行使物流系统的特定使命而存在的，是经过集成和运输，比以前单独存在的储存和运输具有更大价值。

9、双边治理与单边治理的主要区别是什么？

它们的区别在于关系上，双边治理的双方关系更加紧密，近似于垂直一体化关系，因而双边治理需要的专用性资产投资规模更大一些，三边治理结构中的冲突机制在双边治理结构中通过关系机制得到解决，由于任何一方脱离交易关系都要在交易专用性资产上付出沉重代价，所以，双方有强烈动机维持交易关系而不是让他终止，另外，“双方都获得了一份利润流，不会轻易同意任何调整合同的协议”。

10、试列举在物流系统要素目标之间的典型冲突中，运输可能造成对其他要素的影响？

在物流系统要素目标之间的典型冲突中，运输可能造成对其他要素的影响有：{1}在运输时间的延长，在途库存增加；{2}收货人一次收货的数量增加，收货的间隔期延长，平均库存水品增加；{3}末端加工费用高；{4}包装费用高等。

11、物流系统资源交易采用一体化治理结构的条件是什么？

物流系统资源交易采用一体化治理结构的条件是：{1}交易高度专用化，投资于这种交易的物流资源转移到其他用途上的价值趋近于0；{2}此项交易与企业的核心业务具有相关性；{3}交易本身具备一定规模，使得投资人可以获得该项投资的规模效益。

12、为什么邮政业也是物流产业的其中重要一部分？

邮政业，以由各种运输工具和运输方式及营业网点组成的专用邮政网络收寄、承运和投递包裹、信函、机要、特快、印刷品的行业。因为它同其它任何物流业务一样，需要物流基础设施、物流设备、物流网络，有流体、载体、流向、流量、流程和流速六要素，运筹学中还有根据中国邮递员投递路线选择而发展起来的解决图和网络决策的“中国邮递员”问题，而运筹学是物流系统的优化技术与方法。

13、简述物流目标系统化原理？

物流目标系统化是按照物流系统整体最优的原则，对物流系统内部要素互相冲突，或者，虽然不冲突但需要互相配合的目标进行权衡。选择和协调，最后确定能够实现物流系统整体最优的物流系统整体目标和物流系统要素目标，并实现这些目标的过程。物流目标系统化原理是物流系统的约束条件，是物流系统集成、运作、管理、评价的总出发点。

14、简述成为物流网络组织者的条件？

物流网络组织者需要智力资本、关系资本，它不一定拥有物流资产、物流网络、物流技术，但是它一定要拥有物流网络信息，它还应该具备对物流系统网络要素集成方案进行设计、规划的能力，和对物流网络要素集成过程进行协调和控制的能力。

15、简述物流网络中采用配送中心的理由？

因为直送不是一种满足大规模、有效益的物流网络组织方式，如果要让直送成为一种有效益的、适应大规模物流要求的物流方式，一定要满足很多条件，如果不是这样，这种方式的世纪效率是很低的，因为它的物流组织没有体现集成的原理，仍然处于放任、自然、分散和原始的状态，因此在网络中增加一个环节----配送中心，就成为必要，尤其是在承担大规模流通任务的物流渠道中，配送中心、物流中心更是不可缺少的网络措施。

16、简述物流要素集成化原理？

五六要素集成化是指通过一定的制度安排，对物流系统功能、资源、信息、网络要素及流动要素等进行统一规划、管理和评价，通过要素之间的协调和配合使所有要素能够像一个整体在运作，从而实现物流系统要素之间的联系，达到物流系统整体优化的目的的过程。

17、JIT技术成功实施的条件？

JIT技术成功实施需要具备以下几项条件：{1}需求拉动的思想；{2}与供应商建立战略伙伴关系；{3}小批量的配送；{4}先进的物流条件；{5}全员参与。

18、商品入库验收的内容？

商品进入仓库进行储存前必须经过商品的验收。只有验收合格的商品才能进入仓库进行存储。商品验收的内容包括商品数量验收、商品质量验收和商品包装验收。

19、商品堆码的要求？

商品堆码作业时，应符合以下要求：要根据商品的性能和包装情况，合理地选择商品的堆码方式以符合商品保管和养护的要求；要根据有关消防的规定，堆码时留有五距：墙距、驻距、顶距、垛距、灯距；要为库内作业提供方便；在商品安全、作业方便的前提下，最大限度提高提高仓容的利用率。20、如何对仓容综合利用情况进行考核？

仓容利用通常用容载利用系数进行考核。所谓容载利用系数是指商品的容重和库房的容载的比值。容载利用系数越接近1，仓容的利用率越高。

21、ABC库存分类管理法的基本原理？

ABC库存分类法就是根据库存品的年耗用金额的大小，把库存品划分为ABC三类。A类库存品：其年耗用金额占占总库存金额的75%~80%，其品种数却占总库存的15%~20%；B类库存品：其年耗用金额占总库存金额的10%~15%，其品种数占总库存品种数的20%~25%；C类库存品：其年耗用金额占总库存金额的5%~10%，其品种数却占总库存品总数的60%~65%。

22、商品不合理运输的主要表现形式？

商品不合理运输主要有以下几种表现形式：{1}迂回运输。{2}对远运输。{3}对流运输。{4}倒流运输。{5}亏吨运输。{6}重复运输。{7}无效运输。

23、当发生商品运输事故时，应作好那些记录？

当发生商品运输事故时，应按照有关规定，认真做好事故记录。商品运输事故记录可以可划分为以下两种：{1}货运记录。{2}普通记录。

24、开展多式联运必须具备的条件？

构成多式联运必须必须具备以下各项条件：{1}必须有一个多式联运合同；{2}必须使用一份全程多式联运单据；{3}必须采用两种或两种以上的运输方式；{4}必须是运输全程单一运费率；{5}必须是多式联运经营人对货物联运全程负责。

25、集装箱运输的主要单证有哪些？

集装箱运输的主要单证有以下几种：{1}集装箱联运提单。{2}装箱单。{3}设备交接单。{4}场站收据。{5}提货单。{6}交货记录。{7}实装船图。

26、商品运输安全管理的基本类容？

安全管理是商品运输的重要组成部分。商品运输安全管理包括两项基本内容：一是防止商品运输事故的发生。即在运输过程中，防止出现人身伤亡、商品变质、损坏、丢失以及单货不符、单货不同行等现象。二是降低商品在运输过程中由于其理化和生物性能的变化而造成的商品的变质。

27、配送的概念及特点？

配送是指将从供应者手中接受的多品种、大批量货物在物流据点中经过必要的储存、保管，并按顾客订货要求进行分拣、配货后，将配好的货物在规定的时间内送交顾客的一项物流活动。配送具有以下几个特点：{1}是从物流据点至需求顾客的一种特殊的送货方式；{2}是“配”和“送”的有机结合形式；{3}是一种门到门的服务方式。

28、配送对电子商务的意义与作用。

配送对电子商务的意义在于它不仅是电子商务的基本环节和重要保证，而且是影响电子商务效益的重要因素。

29、配送中心及其作用。

配送中心是指接受供应者提供的多品种、大批量货物，通过储存、保管、分拣、配合、流通加工、信息处理等作业后，将按需要者订货要求配齐的货物送交顾客的组织机构和物流设施。它的作用主要有以下几个方面：{1}可以减少交易次数和流通环节；{2}产生规模效益；{3}减少客户库存，提高库存保证程度；{4}能有效的控制商品质量。30、确定配送区域的“成本分歧法”的基本原理。

“成本分歧法”的基本原理是通过分别测定配送和直送成本的方法，找到两种送货方式的成本分歧点，作为划分两种送货方式分界线，确定适宜的送货方式。

31、共同配送的意义。

共同配送是以提高经济效益为目标，由几个配送企业联合起来集小量为大量，共同利用同一配送设施或配送车辆进行配送的方式。其优越性在于能提高设备利用率，降低配送成本，取得较好的经济效益。

32、什么是配送中心的规划，它包含哪些内容？

配送中心的规划是指在一个城市，或是在一个省区甚至更大的范围内考虑仓库网点的分布，确定建库地点及仓库规模。主要包括合理选择配送中心的设置地点，根据商品储存的需要，计算所需的仓库容量，确定仓库的基地面积，根据仓库规模以及配送中心具体职能特点，进行物流设施和设备的配置，在此基础上完成仓库总平面布置，也称总体设计。

33、什么是铁路专用线的有效长度？如何确定专用线的有效长度和专用线的技术等级？

在专用线的总长中，只有一部分线路可供货车停靠并进行装卸作业，这部分线路的长度称为专用线的有效长度。有效长度和总长的比值反映专用线的投资效益。在有效长度范围内，应尽量设置装卸站台或场地，以充分发挥专用线的作用。专用线地点有效长度主要根据一次送取货车的最大车数可用公式近似计算。

34、库房面积如何确定？

库房面积主要根据商品储存量计算，但需同时考虑下列因素：如防火要求，根据防火规范，储存日用工业品的库房，若库房建筑的耐火等级为一二级，单层库房的面积不应超过1500平方米。在商业库存中，一个仓库一般由一个保管员负责，因此，仓间面积宜与保管定额相适应。除此之外，还需考虑商品批量大小和商品保质要求。商品批量较大,仓间面积宜大，对防潮、防尘、保温要求较高的库房，面积宜小。

35、物流系统及物流系统化。

物流系统是由物流活动中的包装、运输、储存、配送、装卸搬运、流通加工等诸项活动要素所组成的一个有机整体。物流系统化就是要把物流的包装、运输、储存、配送、装卸搬运、流通加工、信息处理等这七项活动要素作为一个系统来构造、组织和管理，其目的在于实现物流系统合理化，即以尽可能低的物流总成本提供有竞争优势的物流服务。

36、物流服务对企业经营的意义。

意义在于：{1}物流服务是企业销售的重要保证；{2}物流服务是企业竞争的手段；{3}物流服务对降低流通成本具有直接的影响。

37、企业应如何确定其物流服务水平。

方法：{一}可采用销售竞争所需要的服务水平；{二}在增加的成本与销售收入之间进行权衡抉择，抉择的原则是保证最大限度的利润；{三}物流服务水平提高时，不受服务水平提高影响的物流成本降低额大于因服务水平提高而增加的物流成本额，则物流服务水平的提高是适宜的。

38、简述企业物流服务管理流程？

主要有以下几种步骤：{1}确定物流服务要素；{2}收集物流服务信息；{3}分析、比较，确定物流服务水平；{4}进行顾客服务需求分类；{5}制定物流服务组合战略；{6}进行物流服务的绩效评价。

39、物流成本及其特性。

物流成本是在物流过程中所耗费的活劳动和物化劳动的货币表现，也称物流费用。物流成本包括物流各项要素活动的成本。物流各项要素成本之间具有交替损益的关系。即某项要素成本变化的同时会影响到其他要素成本相适应的发生变化，欲使系统中任何一个要素增益，都将对系统中的其他要素产生减损作用。40、简述物流成本在物流管理中的作用。

作用主要有以下几个方面：{1}通过对物流成本的计算、分析，可以了解企业物流成本水平，发现物流活动中存在的问题；{2}通过与同类企业或竞争对手物流成本的对比，可以找出本企业与同行及竞争对手之间的差距；{3}通过对物流成本结构及物流总成本分析，可以正确的评价物流活动的合理性；{4}根据物流成本计算的结果，可以为企业制定物流计划、调整物流活动和评价物流活动的效果提供科学的依据。

41、什么是物流质量？现代物流质量具体包含哪些内容？

物流质量简单的说是指现代物流活动过程满足现代企业生产需要和顾客消费需要的各个特性的总和。具体包含以下内容：{1}商品的质量保证及改善；{2}物流服务质量；{3}物流工作质量；{4}物流工程质量。

42、什么是现代物流质量管理？现代物流质量管理有哪些特点？

现代物流质量管理是指用经济的办法，对现代物流确定和达到质量要求所必须的全部管理职能的所有活动。它有以下特点：{1}把满足用户需要放在第一位；{2}管理的对象全面；{3}管理的范围全面；{4}全员参加管理。

43、简述高温杀虫的作用原理？

{1}高温使虫体呼吸强度增加，从而加速虫体水分的蒸发散失；{2}高温使虫体表面的护蜡层和蜡层融化，破坏上表皮结构，也促使水分流失；{3}高温使虫体内类脂质液化，损害其神经系统和细胞原生质，导致虫体内蛋白质凝固，生命活动破坏。

44、简述物流服务管理的基本原则？

{1}从产品导向向市场导向转变；{2}转向一般消费者群；{3}制定多物流服务组合；{4}开发对比性物流服务；{5}注重物流服务的发展性；{6}重视物流服务与社会系统的吻合；{7}建立能把握市场环境变化的物流服务管理体制；{8}不断对物流服务的绩效进行评价。

45、如何理解物流服务与成本的关系？

物流服务与成本的关系有四种类型：{1}在物流服务水准一定的情况下，降低物流成本。{2}要提高物流服务水准，不得不牺牲低水平的成本，听任其上升。{3}在物流成本一定的情况下，实现物流服务水准的提高。{4}在降低物流成本的同时，实现较高的物流服务。

46、简述确定配送中心数量时应考虑的因素。

确定配送中心数量时应考虑的因素：{1}设施投资费用。配送中心数量减少，单个配送中心的规模较大，单位投资成本可因规模增大而减少。{2}物流费用。最佳据点数目应使整体物流费用到达最小。{3}配送服务水平。配送中心数量增加，接近配送目的地，可缩短时间，从而提高服务水平。但数量超过一定限度时，会因为库存分散而导致总储量增加。

47、请你简述美国物流管理协会的物流定义与中国国家标准中的物流定义的联系和区别。

美国物流管理协会对物流的定义是：物流是对货物、服务及相关信息从起源要到消费地的有效率、有效益的流动和存储进行计划、执行和控制，已满足顾客要求的过程。

中国国家标准中的物流定义是：物品从供应地向接受地的实体流动，根据实际需求，将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

前者强调“有效率的流动”，其目的是“满足顾客需求”；后者参考了前者的定义，又考虑了中国物流发展的现实，比较符合物流理论发展的要求以及中国的实际情况。

1、试列举电子商务中物流体系的建立模式，并用合理的事例进行说明。我国的电子商务物流体系可以有以下几种组建模式：（1）电子商务与普通商务活动共用一套物流系统。（2）ISP,ICP自己建立物流系统或利用社会化的物流，配送服务。国内一些企业与国外的信息企业合资组建电子商务公司时解决物流和配送系统问题问题的办法主要有两种：①自己组建物流公司。②外包给专业物流国内公司。（3）第三方物流企业建立电子商务系统。

2、论述电子商务中物流服务设计内容。电子商务的物流服务内容可分为传统物流服务和增值性物流服务两个方面：（1）传统物流服务。①运输功能。②存储功能。③装卸搬运工能。④包装功能。⑤流通加工功能。⑥物流信息处理功能。（2）物流的增值服务。增殖性的物流服务包括以下几层含义和内容：①增加便利性的服务-----使人变懒的服务。②加快反应速度的服务——使流通过程变快的服务。③降低成本的服务——发觉第三利润源泉的服务。④延伸服务——将供应链集成在一起的服务。

3、试论述配送与物流的区别是什么？配送与物流有着明显的差别，主要区别体现在以下几方面：（1）从辐射范围看。物流辐射范围大，配送辐射范围小。（2）从作业在供应链的位置看。物流作业一般发生在供应链上游和前端靠近制造商的地方，配送一般发生在下游和末端靠近最终消费者的地方。（3）从包含的具体作业来看。物流包括运输，存储，装卸搬运，包装，流通加工，物流信息处理及一些增值服务，配送则包括除包括上述作业之外，还包括分拣，拣选等标志性作业。（4）从处理的流体特征看。物流处理的流体具有少品种，大批量，少批次等特点，配送则相反，具有多品种，小批量，多批次等特点。

4、试分析物流产业的四大特征。物流产业具有四个特征：多行业性，基础性，服务性和综合性。（1）物流产业由多个行业组成。（2）物流产业是基础性产业。（3）物流产业是服务业。（4）物流产业是综合性产业。综上所述，物流产业的本身是一个庞大的纵向经济领域，同时也是一个为其他所有经济领域服务的横向经济领域，是一个跨地区，跨行业，跨部门的综合性，基础性，服务性产业，同其他产业一样，该产业的发展和管理，应该按照物流系统要素的特点和规律要求，通过建立“政府——市场——企业”的运作机制来实现。

5、试分析物流集成与第三方物流的关系。第三方物流有以下两种方式存在：第一种情况是，第三方物流本身可能也是一个集成的第三方物流系统，第二种情况是，第三方物流也可能是一个物流系统中的一部分，该部分是专业化的。

6、为什么说物流要素集成是区别现代物流与传统储运的主要特征？物流是对纵向的储运功能进行横向集成得到的结果，物流是一种跨功能的横向过程。物流功能集成就是将组成物流的各种储运功能按照物流总成本最优的要求，规划和协调各个功能应该发挥的作用。因为各个功能如果不统一协调和规划，就会出现冲突和矛盾，导致物流过程的总成本高于最优成本。传统储运企业可以通过三种方式寻求发展：一种继续扩大物流基础设备，网点，固定资产；二是进行同业兼并，合作；三是开发物流增值服务，提升物流服务层次，即开展第一层次的服务。这三条都不容易办到，但相形之下，第三种办法对大多数储运企业，包括中小储运企业都有进水接近渴的功效。因此，我们建议，传统储运企业应认真分析现代物流要求，将传统储运功能进行集成，改变“用户自己做集成，将物流的具体运作外包出去”的模式，而采用“储运企业替用户做集成，同时也承担物流运作”这种模式，采用这种模式可肯定会增加储运企业的竟争力，但能否实现的关键要看储运企业做集成是否比用户自己做集成更加专业。

7、结合实例分析LD-CED模型。“物流中心+配送中心”模式是一种可以普遍应用于经济活动的集成模式。根据以上分析，可以看出，物流中心和配送中心的出现，是由于业务规模太大，“一对一”就会变成“多对多”直接方式，这种方式效率太低，并且无法满足业务增长的需要，另外，“一对一”或者“多对多”直送方式辐射的范围非常有限，如果要搞造一个全国性或者全球性物流网络，根本不可能考虑这些方式，并且还要采用复杂的多层物流中心、配送中心网络结构才能满足需要。这种模式是一种具有普遍意义的集成模式，在运输、邮政、电信、银行等各个行业都广泛使用，这种模式的核心集中表现为6个字：收集、交换、发送，简称CED，因为它的前提是LD，所以将这种模型称为LD-CED模型。

8、试论VMI技术成功实施的条件。企业在实施VMI时，必须具备以下条件：{1}供应商和零售商必须建立先进的信心系统；{2}供应商和零售商必须建立战略伙伴关系；{3}企业最高管理层的支持是非常重要的。{4}供应商和零售商必须签订合同。

9、试论公路运输的经济技术特征。公路运输又称为汽车运输。与其他运输方式比较，公路运输具有以下特点：{1}机动、灵活、适应性强。{2}可实现“门道门”运输。{3}运输速度较快。{4}为铁路、水路、航空等运输方式集散商品。公路运输特别适合于承担小批量短距离的商品运输任务。同时它又是抢险、救灾和战争时最有效的运输方式。

10、电子商务企业提高配送经济效益的主要途径。主要途径有以下三条：{1}合理选择配送方式，确定配送区域。{2}实施计划配送。{3}开展共同配送。针对企业本身的具体现状，选择合适的配送方式，降低不必要的环节或运输成本，兼顾成本和服务能力，确定配送区域。采用有效的信息系统，了解掌握信息实施计划配送。建立企业联盟，明确各自成本与收益，积极开张共同配送。

11、库房建筑结构的设计要求。库房建筑结构设计主要指承重构件，如承重外墙、屋盖、楼地面、基础等的设计。库房的建筑结构必须具有足够的强度、刚度和耐久性，满足防水、防潮、保温隔热的要求。{1}基础的设计；{2}外墙的设计；{3}屋盖的设计；{4}楼地面设计。

12、配送中心总体设计的要求。配送中心的总体设计即是在选定的库址上，对总平面进行布置。{1}库内的划分及布置；{2}运输线路的布置；{3}库区自然条件的利用；{4}满足卫生要求；{5}满足防火要求；{6}自然气候的利用；{7}绿化布置的要求。

13、物流服务与成本的关系。从物流服务和成本追求的目标来说，两者之间存在着一种矛盾对立的状态。从物流服务的角度来讲，要求物流提供尽可能高的服务水平和服务标准，而从成本的角度来讲，又要求物流过程产生尽可能低的成本。这样，在高水平、高标准的服务需求和低物流成本之间就产生对立矛盾，存在着一种“二律背反”的状态。因为高水平、高标准的服务需求有大量的库存、足够的运力和充分的仓容，这些势必产生较高的物流成本，而低的物流成本所要求的则是少量的库存、低廉的运费和较少的仓容，这些又必然会减少服务项目，降低服务水平和标准。所以，将物理系统目标定为“谋求”最高的服务水平和最低的物流成本这只是一种理想化、绝对化的目标，在现实中两者是不可能同时成立的。

14、运用系统的原理说明企业在进行物流决策时为何要进行总成本分析？系统一般具备四方面的基本特征：{1}集合性；{2}相关性；{3}目的性；{4}整体性。由于系统的相关性产生了物流成本交替损益的关系，所以物流总成本虽然是由物流各项要素成本组成，但它各项要素成本之间并不是简单的成正比或反比的关系，而是各项成本相互影响相互作用的综合结果。物流系统各子系统的优化并不等于、也不能代替物流大系统的优化，因此在物流管理中必须把所有相关的物流成本放到同一场所，用“总成本”这个统一尺度来计算，从综合经济效益上衡量、比较总的损益、得失，才能做出正确的决策。

15、电子商务企业应如何降低其物流成本。电子商务企业降低物流成本的途径有：{1}正确选择物流运作方式；{2}完善物流网络；{3}实行两级物流代理制度；{4}调整服务政策、谋求规模效益。

16、试述为什么要提高物流过程中仓库的温湿度管理水平？如何提高温湿度管理水平？{1}温湿度管理是无论仓储、运输、保管过程中的基础管理工作，物流过程商品质量无论是发生物理性变化，还是化学性变化、生物学变化及生理性变化，都与环境的温度、湿度有关。仓储运输环境的温度过高{一般25°以上}，湿度过大{f大于70%}，商品质量就会发生劣变。{2}提高湿度管理水平要从以下几个方面入手：a加大物流设施、设备的硬件投入，改善仓储运输环境，b深入研究物流对象的质变规律以及科学维护手段和方法。C加强职工队伍的素质培训和物流新技术的应用。提高物流企业职工的整体文化素质的工作责任心。

17、结合物流服务质量评建标准，谈谈如何提高物流企业的物流服务质量水平。物流服务质量指标体系主要由物流目标质量指标、仓储管理质量指标、运输管理质量指标、包装、装卸搬运、流通加工等工作质量指标构成的。提高物流企业的服务质量水平必须加强和提高物流行业职工队伍整体文化素质和技术管理水平；顺理物流系统结构要素，加大物流基础建设投入，改善物流作业的设施、设备。积极应用新技术、新方法，提高物流行业的整体科技含量；转变传统的经营理念，彻底从旧的经济模式中解放出来，研究市场真正了解顾客需要，掌握市场变化发展的脉搏，制定一种套适合市场变化发展的营销战略；规范作业流程，建立严格的工作责任制，积极开发和应用信息技术，提高工作效率，促进整体物流服务管理水平的提高

18、物流网络结构中，为什么要有物流中心或配送中心这个环节？

物流网络具有不同的结构，一般可以分为直送形式和经过物流中心或配送中心的形式。直送形式不是一种满足大规模、有效益的物流网络组织方式，没有体现集成的原理，任然处于放任、自然、分散和原始的状态。因此在网络中增加一个环节--物流中心或配送中心就成为必要，尤其是在承担大规模流通任务的物流渠道中，物流中心、配送中心更是不可缺少的网络设施。

1.电子商务中相关的四流包括：商流、物流、资金流和信息流

2.物流目标系统化得方法有目标规划法、目标管理法重要业绩衡量指标法和总成本分析法。3.运输时指利用运输工具将人或物从一个地方位移到另一个地改变其空间位置的运送行为

4.物流服务是对顾客商品利用可能性的一种保证，因此它包含了三种要素：拥有顾客所期望的商品、在顾客所期望的时间内传递商品及符合顾客所期望的质量

5.电子商务网络主要由两种网络组成，一是计算机，二是配送网

6.在库内交通运输设施的设计中，通常是采用统计方法，统计汽车进出量以每辆车的停靠装卸时间作为确定车位数的基础数据 7.日本唐泽教授认为顾客服务可以划分为营销服务、经营技术服务与物流服务三个领域 8.电子商务物流服务内容分为传统物流服务、增值性物流服务

9.物流过程从纵向可分为环节、动作和作业

10.根据系统理论，物流系统可分为四个层次即上级系统、下级系统、同级系统、本级系统 11.仓库作业过程的组织与管理包括仓库作业过程的空间组织和时间组织 12.现代物流质量管理必须强调预防为主的思想，明确事前管理的重要性。

13.电子商务增值性物流服务包括增增加便利性的服务、加快反应速度的服务、降低成本的服务和延伸服务。14.物流的流向有自然流向、计划流向、市场流向和实际流向 15.仓库的功能分为经济功能和服务功能两个方面 16.按照作业内容配送中心可分为专业配送中心和集约化配送中心

17.广义的质量出了包括产品质量外，还包括服务质量、过程质量和工作质量 18.物流要素之间存在着冲突、相持和协同三种状态

19.可将美国对物流定义分为四派别。它们是管理派、工程派、军事派和企业派 20.物流要素中载体分为两类：第一类是基础设施，第二类是设备 21.物流系统治理结构包括多变治理、三边治理、单边治理和双边治理

22.现代物流质量管理必须满足两个方面的要求，一是生产者的要求，二是用户的要求、23.国际物流学界对物流概念产生原因的两个基本观点是经济动因和军事动因 24.属于流向方面的商品不合理运输有对流运输和倒流运输 25.配送中心总体设计的原则是安全、适用、经济。

26.物流网路组织者和物流网络被组织者是物流网络组织过程中不可缺少的两个主体。27.流程与流量、流向一起构成了物流向量的三个数量特征。

28.根据影响库存的两个变量，需求量和前置时间的知晓程度可把库存管理系统分为确定型和概率型两类。29.常用的配送中心选址方法有重心法和坐标分析法。

30.一般来讲，物流企业对其客户采用的服务策略有支援型、维持型和受动型。31.英文JIT的含义是及时管理，EOQ的含义是经济订货批量。

32.物流要素集成就是对要素进行统一规划、管理和评价，要素之间可以实现协调和配合。33.根据建筑形式的不同可以将自动化立体仓库分为一体式和分离式两类。34.商品运输事故的记录分为货运记录和普通记录。35.物流管理的两大任务是提高服务水平和降低物流成本。

36.《中华人民共和国。物流术语》中对物流的定义是：物品从供应地向接收地的实体流动中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送。信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。37.仓库根据保管条件不同可以分为普通仓库、专用仓库和特种仓库。38.库存系统通常有四部分组成，他们是需求、补充、约束和成本。39.运输具有的两项功能是商品位置的转移和商品的临时储存。

40.物流过程中害虫的防治方法主要有物理杀虫法、化学杀虫法和生物杀虫法。41.物流的六大要素是指物流的流体、载体、流向、流量、流程和流速。

42.物流需求计划适用于相关需求物品的库存管理；连续库存系统适用于独立需求物品的库存管理。43.根据影响库存的两个变量需求量和前置时间的知晓程度，可把库存管理系统分为确定型和概念型两类。44.库房的跨度主要取决于商品的批量和机械设备的配置。45.仓库的功能包括经济功能和服务功能。

46.国内企业与国外的信息企业合资组建电子商务公司时解决物流和配送系统问题的办法主要有两种：自己组建物流公司和外包给专业物流公司。

47.三边治理适合于两类物流资源交易：一种是偶尔进行 ；另一种是交易物流资源的高度专用化。48.运输的统一性是指有关运输的标志、运输的规划和运输的号信要统一。49.物流中二律背反的特性是指有关物流成本和物流服务的要求是相互矛盾的。50.现代物流质量管理的核心是物流对象质量维护管理和物流质量目标用户满意。51.物流要素集成是区别现代物流和传统储运的最主要特征。52.商品运输保险的投保险别有基本险和综合险两种。

53.指导运输管理和运输营运的两条基本原理是规模经济和距离经济。54.配送的经济技术指标分为效益指标和服务指标两大类。

5.论电子商务与现代物流的发展 篇五

童夏敏

河北建材职业技术学院

内容摘要：随着Internet技术的飞速发展，电子商务也得到了迅速发展，然而物流对电子商务发展的瓶颈也日益严重，如何使双方协同发展，成为当前重要课题。本文从电子商务与现代物流的关系入手，剖析电子商务与现代物流协同发展的必然性，对协同发展中存在的问题进行了初步探讨。

关键词：电子商务 现代物流 云物流

一、引言

物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。物流被称为电子商务的“四流”之一，也被认为是电子商务的商流、信息流、资金流之外最难攻克的障碍。

二、电子商务与现代物流协同发展的必然性

现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务运作的重要部分，是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程，其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。通过互联网进行商业交易，毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现，否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。只有通过现代物流配送，将商品或服务真正转移到消费者手中，商务活动才能结束，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现，而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。

现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强企业竞争力的一个有效途径。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为有效的购物方式。现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时间内，以最低的费用送到客户手中，它直接影响到从事电子商务的企业的竞争力。电子商务是现代物流和信息技术发展的产物。电子商务的提出最终是为了解决信息流和货币流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。

现代物流的发展是电子商务的利润源泉。以现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了现代物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用，被认为是继企业节约原材料降低物耗、提高劳动生产率之后的又一经济利润增长点，是电子商务的利润源泉。

三、电子商务与现代物流协同发展中存在的问题

以前说到物流，就是快递公司，业务比较简单，随着电子商务的发展，传统的物流业的不足已昭然若揭。电子商务发展到现在，一个最大的变化就是大批传统企业触网。这些企业以前的物流模式是通过传统渠道，比如分销商、中间商、门店，最终到消费者手里。而现在上网，他们得自己把货送到消费者那里。也就是说，这些传统企业还没有在触网的同时准备好自己与之相适应的物流模式，这形成了传统企业电子商务化的门槛。即使愿意通过现在的快递，大卖家得从早上开始贴运单一直到晚上，没有时间关注销售、市场。

现代物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流，导致配送效率低下，经常出现拖延交货期、出错等现象，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的现代物流服务要求.电子商务要求相对均衡的运行环境，要求企业有足够的后台支持系统来响应对方的即时服务请求，目前，市场达不到应有的经济网络规模，网络基础薄弱：网速慢、出口带宽不足、资费过高，而现代物流配送基础设施和配送管理手段更是落后，道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等问题都亟需解决。

四、云物流业务模式

现在快递行业业务量的50%来自电子商务，而且这个比例还有上升的趋势。随着电子商务的进一步发展，物流业的蛋糕必然越来越大。对于越来越强烈的资本整合的需求，在电子商务的应用环境下，创造全新的业务模式。

现在最新的商业模式最初就是受到了淘宝的启发。淘宝成功的原因在于淘宝只做平台，不做终端，既不买货、不送货，也不组织货源，而是让千百个卖家来上货，最大限度地整合了社会资源。事实上，国内最早涉足电子商务的公司是当当、卓越、易趣、亚马逊等，然后才是淘宝。而除了淘宝外，去年交易量超过20亿元的都屈指可数。淘宝去年营收超过2000亿元。而这起电子商务公司与物流企业新的业务模式，则是云物流。即“云计算”方式运作的物流业模式。

“云计算”是指透过互联网络将庞大的计算处理程序自动分拆成无数个较小的子程序，再交由多部服务器所组成的庞大系统(就像“云团”)，经过搜寻、计算分析之后将处理结果回传给用户。它可以在数秒之内处理数以亿计的信息，堪与“超级计算机”匹敌。“云物流”则借用了“云计算”的概念，建立电子商务物流数据库平台，为发货公司提供海量运单处理及下游运输渠道管理服务。同一原理、不同行业间的相互借鉴可以创造新的未来。

例如将物流公司类比于自来水公司，它需要一个水池、需要自来水管道、需要为数众多的水龙头。快递便相当于水池，这个水池提供一系列资源，供给自来水管道、水龙头。所谓的自来水管道就是公路、航空、铁路运输公司，水龙头就是各种配送、快递公司。“水池”提供的主要资源是来自全国的为数众多的发货公司的货单。对海量的运单信息进行处理，这其中就需要建立一个“云计算”平台，小快递公司只需要一个电脑就可以访问云物流”平台，获得客户，并通过这个平台取货、送货。

“云物流”平台概念新颖，当然光有概念是行不通的。它的模式至少提供了三方面的价值：一是社会化，快递公司、派送点、代送点等终端成千上万，这个平台能充分利用这些社会资源；二是节约化，每个公司都建立一个小型云计算平台非常浪费，集中建设能享受规模效应；三是标准化，这是物流行业最大的问题。“现在的情况是，1000个物流公司就有1000个标准。”而通过统一的平台，其运单查询流程、服务产品(国内、同城、省内)、收费价格、售后服务(晚点、丢失赔偿)以及保险等都能做到标准、透明。发货公司通过这个平台，能方便地找到物流公司，物流公司通过这个平台，能方便地找到订单与运单。

至于商业模式，简而言之就是提成，向快递公司、运输公司收取服务费。数据显示：通过加盟制，这种模式吸引了众多民营快递公司加盟，目前其递送范围已经可以覆盖全国2600多个城市。从逻辑上来看，“云物流”模式堪称完美。但这个模式能够运作的重要前提就是，要拥有海量订单。

6.关于电子商务与现代物流的论文 篇六

院系：计算机与软件工程学院班级：

学号：姓名：13级计算机应用一班20132000201唐文博

电子商务与现代物流论文

摘要：

网络技术的进步、电子商务的出现，加速了全球经济一体化，给我国的经济发展带来了新的机遇，物流的信息化是电子商务时代的必然要求；现代物流是利用信息和网络技术，运用现代组织和管理方式，将运输、仓储、装卸、加工、配送、信息等环节进行整合并进行一体化经营的新兴产业。

关键词：电子商务现代物流 降低成本、方便、快速、安全。

前言：

追求利润最大化是企业生存和发展最主要的目标，而实现这一目标的有效途径就是尽可能地降低成本，近年来许多企业都十分重视降低生产成本和销售成本，随着技术的提高和更新，降低生产成本的空间已经很小，而从现在的物流角度来看，我国流通企业的流通成本还很高，占生产成本的40％，约占GDP的20％ 一30％，潜在的利润是很大的，中国的物流市场必将成为竞争的热点。

因此，世界物流业强手早就对我国的物流市场进行了重点研究，并制定了投资开发的预案，中国入世后，许多外资企业纷纷抢滩中国市场，他们看好的是中国物流市场巨大潜力和丰厚的利润，这必将对我国物流企业的发展产生重大的影响。随着网络的普及、信息技术的发展，电子商务在我国经济中的发展明显加快，成为推动新经济发展的重要内容，因此改变现行的物流体系，加快物流社会化和信息化的过程也就成了要迫切进行的工作。

现代物流将运用电子商务技术来推动企业营销、运输、服务方式的变革，建立信息网络，实现物流信息化，推动流通企业的发展，为企业的发展寻求更大的空间。

1、现代物流是电子商务的基础和形式之一。

电子商务的出现把地球变小了，所有的商品买卖都可以在虚拟的大商场里进行，没有了时间、地点和国界的限制，大大缩短了交易时间，减少了流通环节，降低了流通成本，据有关资料{f算，电子商务可平均降低成本40％，采用电子商务，可以有效地增加就业机会，减少贸易赤字，减低通货膨胀率，但是电子商务的发展依然离不开物流配送系统的支持，只有完善的物流配送系统跟上网上交易发展的速度，电子商务才能真正实现商务平台这 最终目标。

1．1电子商务与我国物流业的现状目前我国的电子商务尚处于初级阶段，大多数企业的信息化程度还很低．这就直接影响了电子商务在中国的发展基础 从中国的电子商务的整体来看，它存在着计算机信息网络运行质量较差、社会化的信用体系不健全、语言障碍等很多的问题，它的发展水平仅仅是美国的0．23％，相差甚远，这就给我国的IT界能提出了要建立一个集生产、销售、财务、客户关系管理一条龙的完整的电子商务体系这个严峻的课题。

当然我国传统物流企业的发展也还十分滞后，尤其在技术、手段上还很落后，不少企业仍沿用以生产为中心的管理模式，而且计算机应用程度也比较低，大部分都只限于日常事务管理，而对于物资流通中的诸如最优化的库存控制、货物组配方案、最佳的运输路线等一系列重要的问题，都还处于半人工化决策状态，造成生产企业的原材料和产成品库存过大，占用资金较多；运输仓储企业有效货源不足，导致企业资金周转不灵，经济运行质量不高。

据有关资料显示，1999年我国资本年周转速度为1．2次，而发达国家的周转速度为l5至18次，差距相当大。而且我国的物流设施在技术和设备上也与发达国家有一定的差距，因此我们应该借鉴发达国家物流企业的成功经验，运用计算机信息技术合理地调配货源、科学地划分配送区域、快捷迅速地调度配车及时准确地送货，使得电子商务成为中国物流企业创新的一把利器。

1．2电子商务的优越性电子商务是伴随着互联网的发展应运而生的，它使传统的商务形势发生了革命性的变化，作为一种与高科技结合在一起的企业经营方式，它推动了全球经济一体化，提高了物流效率，降低了物流成本，它已经成为一种新的经济手段。也正是由于它没有时空、国界的限制和开放性的特点决定了它是一种世界性的经济活动。充分利用电子商务，可以为物流业开创出新的经营思想和商机。

与传统的流通方式相比，电子商务有以下几方面的优势：

第一、采用电子商务不仅可以增加贸易机会，提高贸易效率，使商务活动打破时空界限，延长营业时间，拓广市场范围，并且可以有效地增加就业机会，减少贸易赤字，减低通货膨胀率。

第二、电子商务的引入可以减少企业相关硬件设施的投入，减轻企业对相应基础设施的依赖。而对整个社会来说也可以麓免许多重复建设，并通过资源优化配置，节约社会? j成本。

第三、电子商务的引入使企业在文件传递、信息查询等方面大大节约了时间、人力和财力，还可以减少许多中间环节，提高工作效率，从而降低流通成本。第四，由于供需双方能在网上及时沟通，这就使得双方的库存可大大减少甚至达到零库存，从而减少资金占用和仓储费用以降低成本。

1．3现代物流的特点当经济全球化、信息化、网络化的大潮席卷整个世界的时候，物流业也在悄然发生着一场革命，已成为除生产、销售之外的企业发展的第三大支柱和第二

种利润源泉，在国民经济中的地位和作用也得到显著的提高，已成为能够制约国民经济长远发展的朝阳产业，同时在新的形势下，其发展趋势也表现出-许多不同于以往的特征，而给中国物流产业提出了新的挑战。

现代物流与传统物流相比，有以下的特点：

第一、现代物流是从客户的需要出发，物流企业的经营宗旨就是尽最大努力满足客户的需要。而传统物流则是从自身出发不考虑客户的需求；

第二、现代物流采用的先进的科技、信息手段，包括基于各种通信方式基础上的移动通信技术、全球卫星定位(GPs)技术、计算机网络技术、现代立体自动化仓库及管理技术、条形码应用、射频技术(RF)、信息交接技术等等，现代物流中体现了现代科技甚至尖端科技的综合运用；而传统物流的科技含量很低。

第三、现代物流要求的系列化服务，不仅是提供传统的储存、运输服务，还要根据客户的要求，提供物流咨询、信息服务、分装、再加工、配送、分拨等系列化、全过程服务，而且系列化服务向全球范围扩展。而传统物流服务内容较为单一和简单。

除此之外，现代物流更具备许多传统物流无法相比的优势，现代物流的发展会

大大降低高昂的物流费用，并从根本上解决我国产品大量变成库存沉淀的顽疾，从而极大地减少库存占压资金，加快资本周转，使有形货币在流通中产生更多的无形货币，现代物流的发展还将减少由于低水平、条状分割的物流方式造成的巨大物耗。

1．4电子商务与现代物流的关系物流企业现代化程度的高低反映着一个国家生产效率的水平，因此电子商务和现代物流对国家和企业的发展都有很大的促进作用。2l世纪人类迅速进入数字化生存时代，以互联网技术为基础的电子商务推动了全球经济一体化、竞争无国界化。信息化的突飞猛进为现代物流产业的发展带来巨大的推动作用。

现代经济中的物流产业，是利用现代信息技术进行货物存储、交易、卸运的运作方式和管理机制。从广义上讲，现代物流是电子商务的形式之一，从狭义上看，物流则是电子商务的基础，也就是说物流系统是电子商务实施过程中最重要的瓶颈，电子商务在实施中必须以现代物流系统作为保障，因此电子商务的发展应该建立在建设现代化物流体系的成功基础上。

九届人大四次会议通过的《国发经济和社会发展第十个五个计划纲要》中也提出：“通过电子商务特别是企业问电子商务的应用，推动营销、运输和服务方式的变革，降低成本，扩大工业品市场规模 ’，可见利用电子商务推动现代物流产业的发展，已经引起了我国政府、理论界和企业界的高度重视。

1．5电子商务对现代物流的影响在现今社会，国家只有尽快发展电子商务，才能促进经济快速发展，赶上世界潮流，企业只有充分发展电子商务，才能在市场中占有竞争的优势。如今经济全球化已经成为必然的趋势，而电子商务是没有时空制约和国界限制的，它的这一特点就决定了它是一种世界性的经济活动，使用电子商务无疑为现代物流的发展进程插上了最有力的翅膀。

首先，电子商务作为一个新兴的商务活动，将改变人们传统的物流观念。它为物流创造了一个虚拟性的运动空间，在这个空间里人们进行物流活动时可以通过各种的组合方式，寻求物流的合理化，使商品实体在实际的运动过程中，达到效率最高、费用最省、距离最短、时间最少的功能。

其次，电子商务还将改变物流运作方式。突破传统物流活动以商流为中心，从属于商流活动的模式，使物流实现在全球范围内的网络实时控制，通过网络上信息传递，有效地实现物流的合理化。

第三，电子商务将改变物流企业的经营状态，改变物流企业对物流的组织、管理和竞争状态。企业在组织物流的过程中，不仅要考虑本企业的物流组织和管理，更重要的是要考虑全社会的整体系统，与其他物流企业联合起来，在竞争中形成一种协同竞争状态，以实现物流高效化、合理化、系统化。

第四，电子商务将促进物流基础设施的改革。电子商务高效率和全球性的特点，要求物流也必须达到这一目标，而物流要达到这一目标就必须有良好的交通运输和通信网络。物流技术水平的高低是实现物流效率的一个重要因素，要建立一个适应电子商务运作的高效率的物流系统，加快提高物流的技术水平则有着极其重要的作用。

2、电子商务与现代物流的发展前景：

2．1发展电子商务是我国今后经济发展的重点。在今后几年里，我国的电子商务将会得到快速的发展，将成为国家经济发展的新领域，我们应该借鉴国外的实际经验开创出一条适合中国现有信息化水平，能够更好地与现有经济结合的电子商务发展道路。

政府要足够重视电子商务及其对传统产业所带来的冲击，在信息经济的基础上重新整合我们现有的产业，改善电子商务的环境，健全电子商务发展的法律规范，确保顺畅的网络环境，逐步形成全社会共同推进信息化的局面．积极稳妥地推进电子商务的发展．为我国在2l世纪中的经济发展．确立在未来世界经济中的战略地位奠定基础。

2．2我国物流企业将取得新的进展90年代中期以来，随着市场经济体制逐步建立，经济持续高速增长和信息技术的进步，现代物流引起了各界广泛关注，无论在理论上还是在实践层面上都出现了加快发展的趋势，特别是2000年和2001年，各级政府、企业都在积极运作，我国物流产业进入了一个新的发展阶段，党中央和国务院也十分重视物流业的发展，在《中华人民共和国经济和社会发展第十个五年计划纲要》中也写进了发展现代物流的内容：“积极引进新型业态和技术，推进连锁经营、物流配送、代理制、多式联运、改造提升传统流通业、运输业和邮政服务业。”

这是物流业首次被列入五年计划，标志着物流业的发展已经进入国民经济和社会发展的总体蓝图，具有十分重大的意义。物流企业应努力改变从前的经营模式与组织结构以适应时代变化，加快物流科研与人才培养的步伐，加强企业在市场竞争中的活力．专注于自己所擅长的经济领域，力争在核心技术方面领先，并实行强强联合，创造规模效益，形成中国物流的 航母”。

中国加入WTO对中国物流业的发展带来前所未的的巨大机遇，它将给国内统一市场的形成、资源配置效率的提高和区域经济发展水平差距的缩小带来积极的影响，并加速中国参与国际分工和全球经济一体化的进程，从而为物流业的发展提供新的和持续扩张的市场空间。

我们要牢牢抓住电子商务蓬勃发展中的巨大机遇，加快建立物流信息网络．实现物流信息化，使物流服务从订单处理到将货物送到客户手中实现系统化，以及全过程的信息管理。企业要及时调整市场定位．学习和引进国外的先进物流技术，提高企业的综合竞争能力与物流业的整体水平。2l世纪谁掌握了物流配送，谁就掌握了市场．发展现代物流业正在成为当今世界经济发展的一个新潮流。

参考文献：

7.电子商务与现代物流(无答案) 篇七

关键词：汉正街,电子商务,传统物流,现代物流

1 背景介绍

1.1 发展现状

位于武汉市的汉正街拥有530年的发展历史, 曾享有“天下第一街”的美誉。但是由于汉正街最初是由扁担物流为主的物流形式, 逐渐发展和壮大起来的, 物流形式相对落后, 再加上近些年来汉正街的产品结构、市场配套建设等相对滞后, 造成了商居混杂、交通拥挤的局面, 致使汉正街物流呈现出杂、散、乱的三大特点, 这在一定程度上制约了汉正街今后的物流发展。

电子商务发展的大好趋势对汉正街物流电子商务化的起步也是一个极大的促进。然而汉正街市场面临新的机遇的同时, 也面临了巨大的挑战。例如:由于受到网上交易诚信、电子交易安全性、居民消费习惯、物流配送系统等大环境影响, 市场交易仍停留在“现场、现金、现货”交易方式, 传统物流环境下的弊端逐渐显露出来了。

如今, 处于转型阶段的商户已经意识到了通过网络平台和消费者进行交易的方式, 却因无法解决物流配备相对脱离的问题, 使汉正街物流电子商务化的推广工作进展较为缓慢。而与此同时, 和汉正街齐名的义务小商品市场却通过不断的摸索与实践, 逐步将自己的物流体系电子商务化, 并取得一定的成功。

1.2 发展特点

电子商务在汉正街的发展呈现以下特点:

(1) 在目前的汉正街市场上开展电子商务交易的商户微乎其微, 绝大多数商户仍然采用的是传统经营方式;

(2) 旧的市场观念难以改变, 商户大多文化水平不高, 不重视网上业务的开展, 并认为电子商务经营方式风险高于传统方式, 大多数商户对于网上交易的态度不积极, 部分认为开展电子商务不切实际;

(3) 近几年物流电子商务化的发展趋势仍然比较缓慢;市场物流配送服务跟不上要求, 没有现代化物流公司做基础, 难以开展一系列集成化的电子商务经营;

(4) 实现物流电子商务化任重道远, 还需要多方做出很多的努力。

2 解决方案

2.1 借鉴经验

如果说完善的物流基础设施、高效的物流信息平台和发达的第三方物流企业是发展现代物流的“三驾马车”, 那么义乌恰恰是这“三驾马车”的“领头羊”。物流业在这个国际性小商品流通中心和国际性商贸城市的发展有着许多值得汉正街借鉴之处。它的优势之处主要体现在以下几个方面:拥有完善的货运网络、大通关提升物流速度、诚信为本、规范服务、物流管理的信息化、物流场站配套设施。

由于汉正街在物流管理的信息化, 物流配套设施, 以及商家的运营诚信等方面都存在着不同程度的缺陷与不足, 而义乌与汉正街在很多方面有其相似之处, 并且近些年来在物流方面取得了较大的发展。因此, 研究义乌的物流运作模式能够帮助我们更好地去制定汉正街物流电子商务化的方案。

2.2 方案构成

(1) 宏观模式:对于整个市场来说, 我们要创造良好的物流管理制度来规范市场。

一期方案规划主要解决目前汉正街市场物流管理中面临的比较实际的问题——短距离运输问题。由于市场上前店后厂的商户有很多, 他们倾向于利用小的物流企业为其进行短距离运输, 而避免统一管理中要面临的较为复杂的环节, 这种情况是造成市场物流混乱, 不利于管理的主要因素。因此首先要解决这种完全散乱的状态。可以通过设置局部物流代理的方式先分区统一管理局部的物流, 让局部物流受到市场的约束管理。分散的小而杂乱的托运部可以初步受制于物流代理, 并逐渐向统一于大型的运输企业转变。其次要解决的是建立仓储企业的规范化管理, 市场上存在着众多商户的仓储中心或货物中转站, 分布杂乱, 缺乏统一管理, 严重阻碍交通和市场结构化分布。所以我们要整顿仓储中心的分布, 并最终能实现较为统一的仓储企业为市场服务。

二期方案规划是实现最终的理想目标。在市场局部物流发展渐渐有序的情况下, 逐渐发展到将各物流代理点统一于市场物流管理中心, 从而为开展电子商务物流创造条件, 并最终实现市场物流的信息化管理。

(2) 微观模式:对于市场中的物流企业, 在二期规划实现市场宏观目标的同时, 我们尝试着为物流企业提出一套实现电子商务物流配送服务的系统。现将对电子商务环境下的配送系统结构进行介绍。为电子商务配送系统具体实施过程, 一般来说, 电子商务物流配送系统主要由管理系统、作业系统和网络系统输入、输出环境系统四部分组成。

(1) Web系统——电子商务网站的网页系统。这是实现网上订单提交的前提条件。该系统主要包括页面设计、页面内容维护、客户登记、客户提交订单等多项内容。

(2) 订单系统——订单系统是进行订单接收、检查、处理、反馈等业务活动的软件系统。此系统是一个后台处理系统, 接受了用户在Web系统里提交的订单, 检查真实可靠性, 对订单进行相应的处理, 最后反馈给客户。

(3) 库存系统——库存管理系统是对库存商品进行全面管理的系统。主要管理包括商品、入库、出库、库存盘点、条码等部分。

参考文献

[1]张福德.电子商务概论[M].清华大学出版社.

[2]吴清一.现代物流概论[M].中国物资出版社.

[3]专业市场电子商务物流运作模式[M].中国专业市场, 2007, (3) .

8.电子商务与现代物流(无答案) 篇八

【关键词】港口现代物流；电子商务；发展策略

引言

港口不仅是对外贸易前沿，而且在综合物流体系中还具有非常重要的地位。港口汇聚着内陆运输、水路运输等大量的货物是整个运输链中的集结点，而且是一个重要的信息中心，同时还是国际贸易的重要服务基地和货流分拨配送中心。为此，如果港口要想不断提升自己的国际竞争能力，就一定要把电子商务作为港口物流的平台，逐步形成高速发达的供应链，提升物流电子商务的搜集、处理和相关服务能力，进一步缩短交换与作业的时间，达到资源与信息的共享，从而使得最优化的电子商务服务目标得以实现。

1、港口物流在电子商务环境下的发展趋势

1.1信息化建设已经成为了港口物流发展的必由之路。随着电子商务时代的到来，良好的信息处理和传输系统已经成为了物流行业提供良好服务的必要条件。当货物从世界各地开始运输的时候，客户就可以从物流公司第一时间获得准确的到达时间和地址，从而使收货人和仓储、运输公司提前做好准备，让货物及时快速的进行中转运输，直接到达目的地。很多大型的物流公司都为自己建立了完善的ECR和JIT系统。因此，良好的信息系统，不仅给客户提供了及时准确的信息服务，而且还帮助了公司更好的了解客户的需求，从而赢得了客户的支持与信赖。现代的信息技术，不仅帮助企业建立完善的港口物流信息系统，促进了港口物流的快速发展，而且还大大提升了港口物流的整体竞争能力。

1.2全球化的港口物流企业竞争趋势。伴随着电子商务的出现，不仅加快了全球经济的一体化，而且使得物流企业的发展更趋于国际化。作为交通枢纽的港口，已经成为了国家之间往来联系的纽带，而全球经济的一体化对于港口物流行业的发展更是产生了非常大的影响。因此，在全球经济一体化的大环境下，港口物流行业也必须要实现全球化。

1.3多面化的港口物流发展方向。随着电子商务时代的到来，物流行业已经发展到了集约化阶段，因此，一体化的配送中心应该具有仓储、运输，配货等等各种高附加值的服务项目，同时，还可以按照客户的具体需要，提供相关的其他服务。现代供应链管理可以通过从供应链到消费者的综合运作，从而使得物流达到最优化。全面的系统综合效果已经成为了企业追求的目标。集多种功能于一体，已经成为了港口物流的发展趋势，同时，港口是否能够提供全面，高效的综合服务，也成为了港口是否具有国际竞争力的主要因素。

2、现代港口物流发展的主要影响因素

2.1现代物流的发展，缺乏良好的产业环境。目前，对于中国物流产业的形成和发展还缺乏足够的宏观指导，相关政策和体系还没有完全的形成，高端的物流企业没有足够的国际竞争力，而低端的物流企业的准入标准非常不规范，从而导致了企业的经济效益都不是非常的理想。

2.2我国的物流管理体制，各部门条款分割，缺乏统一管理，对于现代物流的发展非常不利。物流是一个复合型的产业，它具有跨部门、跨行业的特点。它的发展牵涉到国家的宏观经济和对外贸易，牵涉到公路、铁路、空运和水路等等非常多的运输方式。同时还牵涉到商务、土地、税务等很多其他相关部门。我国的这种条块分割、部门分割的管理体制，最终使得各个行业、公司首先从自己的角度考虑，缺乏统一的规划管理，从而导致物流设备使用率低下，效率得不到提高，重复建设，存在非常严重的浪费现象，对于港口现代物流未来的健康发展十分不利。

2.3在对于如何做好物流的重要性和长远性方面，缺乏足够的了解。大多数企业认为现代物流和一般的运输，装卸和仓储没有太大的区别，港口的整体物流服务水平非常低，很难满足客户的需要。

3、港口物流在电子商务环境下的发展策略

3.1进一步加快港口物流信息化建设的力度，从而提升港口物流管理的综合水平。要想提高物流运营的质量必须依赖于各个环节的柔性连接，从而让客户的需求在较低的成本下得到满足。提升港口物流服务质量的重要措施就是对业务流程进行重组，同时加大信息化建设的力度。港口的电子商务一般通过物流信息网络进行开展，进一步发展成了电子物流中心，从而构成了远程物流和离岸贸易，实现了整个过程的智能化、自动化和可视化，从而让运输，装卸，仓储物流，包装，分拨，配送，流通加工和信息服务都是建立在公共的服务平台上面。按照整个港口物流管理的角度来讲，应该依据不同时期港口物流发展的需要，进一步改善港口的功能，同时依靠信息处理这个平台对业务流程进行重新组合，精简中间环节，提高不间断作业的能力，从而实现整个作业流程的科学合理化，进一步让现有的设备得到充分利用，加大增值服务，提升港口对周边的辐射能力。

3.2加强培养专业的物流人才。物流人才紧缺是我市港口物流业发展面临的一大难题，花大力气培养和引进专业物流人才，一方面实行柔性用人机制，全方位、多渠道借脑、引智、招才，不拘一格缓解港口物流业发展的“专业人才荒”。另一方面，积极开展对港口、物流企业管理人员的培训，送出去深造、内部培训两手抓，既培养中高级物流人才，又培养物流蓝领工人，形成合理的人才梯度。

3.3加快企业的升级转型，进一步提升企业的竞争力。如果想要进一步提升物流企业的竞争力，那么企业的相关机构和开展业务的能力一定要能够满足以市场为导向的港口物流发展的要求。企业实现业务转型和升级的前提是必须实现“政企分开”，如果政企不分，企业必须依靠政府获得暴利，从而削弱了自身的改革力度，失去了独立生存的能力。从实际情况来看，中国的港口已实现了政企分开，但是目前的港口管理中还是存在着严重的轻企重政的问题，改革的力度需要进一步加大。因此，企业一定要加大向现代企业转型的力度，进一步拓展企业的服务能力，提升企业的自主创新能力，加强国内和国际供应链建设，从而实现运输、信息，营销三网合一的物流价值链。

3.4进一步加强对港口物流发展的指导，加快基础设施建设的进度。根据国外先进经验，结合目前中国物流的发展现状，应该进一步加强对港口物流发展的指导。积极倡导绿色、可持续发展的港口物流，作为政府应该让那些做的好的企业在税收和其他方面得到一定的优惠，从而促进经济，社会和自然环境的和谐发展。与此同时，还应加大港口物流处理突发自然灾害和突发公共卫生事件的应急机制能力的建设。因此，在这方面，就需要得到政府在政策和财政方面的保障，从而进一步推动企业的具体实施。同时，还应对基础设施的建设加大投入，从而促进基础设施的建设得到进一步的完善。

4、结束语

综上所述，随着经济的发展，现如今我国已经成为了世界上最为重要的港口物流大国中的一员。作为交通运输的枢纽的港口，不仅是物流的集散中心，而且还是信息中心。因此，为了进一步发展和提升港口物流的竞争能力和经济效益，就必须对港口现代物流和电子商务的发展进行深入的探讨，提出切实可行的发展策略，从而推动我国港口现代物流的不断发展。

参考文献

[1]唐黎标.我国港口物流现状及发展趋势之我见[J].港口科技，2011（2）.