6、铁路护路联防工作领导组职责及工作制度

6、铁路护路联防工作领导组职责及工作制度（共10篇）

1.6、铁路护路联防工作领导组职责及工作制度 篇一

切实发挥铁路护路联防工作领导小组成员作用

(2010 年 9 月 26 日)

洛湛铁路贺州段全长130公里，有隧道17座、桥梁60座、涵洞167个，设区段站1个，中间站7个，2004年12月开工建设，2009年9月通车运营。五年多来，贺州市坚持要求全市各级铁路护路联防工作领导小组成员单位每年至少要参加一次有关护路工作会议，看望一次在岗护路队员，联系一个铁路沿线乡镇（街道），考察一个护路村(社区、学校)或平安路段建设情况，过问和指导本部门开展一次护路工作，提出一条合理化护路联防工作建议。通过开展“六个一”活动，促使各成员单位较好发挥职能作用，形成齐抓共管、协调联动、携手共建平安铁路的良好局面。主要做法是：

一、抓基础，细化活动内容

为确保“六个一”活动顺利开展，我们要求各成员单位把“帮、宣、排、联、建、创”作为具体内容，围绕“六个字”开展工作，发挥作用，着力解决洛湛铁路贺州段护路基础不够牢固等问题。

帮。帮扶乡镇、村级建立健全护路组织建设。市级护路联防组织每个成员单位包一个乡镇、一个村；县（区）、乡镇护路联防组织各成员单位包一个村、一个站或学校，帮助基层组织建立健全护路组织，解决办公桌椅、电脑、通信等办公用品及活动经费短缺问题，确保工作正常开展。市财政局通过调研，了解到联系点白沙镇护路经费不足，即想方设法给他们调剂了5000元。市民政局给联系点信都镇的会灵村护路队员送去价值近千元的棉衣、宣传资料。五年来，市、县（区）成员单位投入铁路联系点财物折款14.08万元。

宣。铁路沿线党委、政府有关部门组织开展“知路、爱路、护路，共建平安铁路”宣传教育，营造氛围，增强群众的安全防范和自我保护意识。市、县（区）做到每年组织一次铁路护路法制知识宣传周，在广场、圩镇开展铁路知识咨询，以“聚焦洛湛线”为主题组织大量稿件在贺州市电视台、贺州日报广泛报道。印发《致铁路沿线人民群众、中小学生的公开信》；编印“铁路安全常识”、“严禁拆盗、收购铁路器材规定”等宣传资料，分发到沿线每个家庭、学生、废品收购站点。几年来，先后组织开展了“走进洛湛线，共筑平安路”、“千里洛湛线，平安伴我行”文艺演出宣传活动；在20多所中小学校开展“小手拉大手，共同护铁路”宣传教育，达到“教育一名学生，带动一个家庭，影响一片村寨，保一线平安”的效果。

排。指导、帮助基层开展排查涉路矛盾纠纷、突出治安问题。做到村级每半月一排查、乡镇每月一排查，使征地、拆迁、施工临时用地补偿和影响群众出行难、涵洞积水、农田断水问题得到及时反映和解决。五年来，全市共排查出涉及铁路的矛盾纠纷1178件，调结1105件，占93.8%；由于排查化解工作到位，没有发生群体性阻工、断道事件。市中级人民法院副院长马金玲深入护路工作联系点两安瑶族乡检查指导贵广大铁路建设征地拆迁工作时，针对征地拆迁遇到的问题，提出“分片包干、分工负责、先易后难、逐户落实”工作措施。由于指导到位、方法得当，当地绝大数拆迁户与主动与政府签订征地拆迁协议。市公安局副局长曹来顺在联系点黄田镇了解到该镇长龙村行人涵洞长期积水，影响2万多村民学生出行难问题，及时协调铁路建设单位，使问题得到较好解决。

联。各级护路成员单位联点联动。各个成员单位每季度到联系点的乡镇、村指导护路工作，调查研究，看望护路巡防队员。市委办公室、市政府办公室通过深入护路联系点，了解到护路巡防队员无论是烈日还是恶劣天气都坚持巡查铁路治安，而装备配备不足，及时报告。市政府拨出专款11万元解决了村级巡防队员的雨衣、服装、电筒等必须的装备；县（区）政府拔出4万元经费给予护路队员补助。

建。建章立制，使基层护路组织不断规范化。乡镇、村护路组织在成员单位的指导、支持下普遍建立了工作职责、制度、巡路登记本，责任路段图表等规范上墙，建立矛盾纠纷排查和宣传教育等工作档案。成员单位根据本部门职责，建立宣判铁路护路联防工作各项制度，确保护路活动正常开展。五年来，公安机关每年牵头组织铁路沿线治安情况调查，民政部门每年牵头组织对“五残”人员的摸排及与监护人签订治安责任书，护路部门每年牵头组织开展“护路宣传周”、护路文艺演出等大型宣传活动。

创。开展创建平安铁路示范市县、护路安全村活动。成员单位根据上级印发的创建标准指导和发动群众积极参与。几年来县（区）政府舍得花钱搞创建、买平安，共投入创建经费20万元。

二、抓机制，推动活动开展

为把“六个一”变成自觉行动，我们从四个方面采取措施，建立起相应的领导体制和工作机制，充分调动各级铁路护路领导小组成员单位的积极性。

一是加强领导，落实责任。市综治委成立开展“六个一”活动领导小组及办公室，组长由市委常委、政法委书记李国强担任，副组长由市委、市政府副秘书长担任，切实加强对活动的组织领导和日常工作协调。同时，把“六个一”活动纳入成员单位年度工作考评。由于组织领导和责任考核到位，促使各成员单位高度重视，使“六个一”活动开展得有声有色，主动按照各自职责，切实承担起创建平安铁路的责任。2008年初，市财政局领导深入护路联系点开展调研，了解到护路联防经费没有列入财政预算，由市财政局牵头组织到县（区）调研，从而促进各县（区）政府把经费列入年度财政预算。据统计，2009年我市、县（区）政府列入财政预算专项护路联防工作经费达27.5万元，表彰奖励经费5.61万元。加强组织领导的同时，进一步落实目标管理责任制，制定“年度县区党委、政府和成员单位铁路护路联防工作目标管理责任书”。从2008年起，市委、市政府与县（区）和市直成员单位签订了责任书，实行部门包乡镇铁路护路责任制。

二是制订方案，明确任务。各级各部门根据市综治委铁路护路联防工作领导小组《关于深入开展铁路护路联防“六个一”活动的通知》的要求，明确护路联系点，结合各自职能制订具体活动方案和工作措施，从时间、人员和经费上做出具体安排，把活动与创建平安铁道紧密结合，确保取得实效。

三是分类指导、强化督导。市铁路护路联防工作领导小组从成员单位抽人组成检查督导组，每年对“六个一”活动开展情况进行督查和年终考评。在督查的内容上，着重检查单位和部门领导是否亲自参加活动动员部署，是否主持制定联系工作计划和参与具体联系活动，是否协调和帮助解决联系点在护路工作中遇到的问题等；在检查的方法上，实行分组交叉检查，既到成员单位检查，又到成员单位的护路联系点检查，力求掌握真实情况，防止弄虚作假。通过检查督查，发现部分成员单位在开展“六个一”活动中存在深入基层时间、次数不够，联络员参与多、领导参与少，讲的多，指导少等问题，并与成员单位协商，及时研究协调解决。

四是严格考评、兑现奖惩。我们把“六个一”活动的开展情况同成员单位综治目标管理、第一责任人的年度工作政绩考核、政治荣誉、机关效能奖金等级、晋职、晋级挂钩，该否决的否决。去年以来，市委、市政府对全市铁路护路联防工作表现突出的3个乡镇，8个单位和14名个人进行了表彰奖励；去年，有7个行政村护路工作成绩突出，被自治区护路办授予“广西铁路护路安全村”称号。对治安问题较多、整治效果不明显的东水村，取消其综治工作评先资格。

三、抓示范，培育活动典型

在护路领导小组成员单位开展“六个一”活动，对在贺州来说是一项全新的工作。为全面推开这项活动，我们采取“培育典型、示范引路”的工作方法。从活动一开始，我们就把市综治办、财政局、武警支队列为先行单位，选择护路工作处于全市中等水平的白沙镇、望高镇、贺街镇作为工作试点，指派专人负责，具体指导，取得经验后及时推广。各县（区）也都层层抓重点、总结经验，树立典型。对活动抓得松，联系点工作滞后或问题较多的单位，请其主要领导在领导小组会议说明原因，市护路办实行跟踪促其整改。在成员单位和当地政府的共同努力下，三个乡镇的铁路护路联防工作取得较好的效果，其经验不但在市里推广，而且也得到自治区护路办的较高评价。去年五月，全区护路办主任会议和“创建平安洛湛线，构建和谐路地情”暨“平安铁路与我同行”广西青少年护路宣传实践活动启动仪式先后在贺州举行。在会议和活动期间，我市有3个乡镇、2个村、2所学校列为会议现场观摩点，有5个单位作了经验介绍。全市铁路护路联防工作通过自治区综治委护路工作考核验收，获得“优秀”等级。

切实发挥铁路护路联防工作领导小组成员作用

洛湛铁路贺州段全长

130公里，有隧道17座、桥梁60座、涵洞167个，设区段站1个，中间站7个，2004年12月开工建设，2009年9月通车运营。五年多来，贺州市坚持要求全市各级铁路护路联防工作领导小组成员单位每年至少要参加一次有关护路工作会议，看望一次在岗护路队员，联系一个铁路沿线乡镇（街道），考察一个护路村(社区、学校)或平安路段建设情况，过问和指导本部门开展一次护路工作，提出一条合理化护路联防工作建议。通过开展“六个一”活动，促使各成员单位较好发挥职能作用，形成齐抓共管、协调联动、携手共建平安铁路的良好局面。主要做法是：

一、抓基础，细化活动内容

为确保“六个一”活动顺利开展，我们要求各成员单位把“帮、宣、排、联、建、创”作为具体内容，围绕“六个字”开展工作，发挥作用，着力解决洛湛铁路贺州段护路基础不够牢固等问题。

帮。帮扶乡镇、村级建立健全护路组织建设。市级护路联防组织每个成员单位包一个乡镇、一个村；县（区）、乡镇护路联防组织各成员单位包一个村、一个站或学校，帮助基层组织建立健全护路组织，解决办公桌椅、电脑、通信等办公用品及活动经费短缺问题，确保工作正常开展。市财政局通过调研，了解到联系点白沙镇护路经费不足，即想方设法给他们调剂了5000元。市民政局给联系点信都镇的会灵村护路队员送去价值近千元的棉衣、宣传资料。五年来，市、县（区）成员单位投入铁路联系点财物折款14.08万元。

宣。铁路沿线党委、政府有关部门组织开展“知路、爱路、护路，共建平安铁路”宣传教育，营造氛围，增强群众的安全防范和自我保护意识。市、县（区）做到每年组织一次铁路护路法制知识宣传周，在广场、圩镇开展铁路知识咨询，以“聚焦洛湛线”为主题组织大量稿件在贺州市电视台、贺州日报广泛报道。印发《致铁路沿线人民群众、中小学生的公开信》；编印“铁路安全常识”、“严禁拆盗、收购铁路器材规定”等宣传资料，分发到沿线每个家庭、学生、废品收购站点。几年来，先后组织开展了“走进洛湛线，共筑平安路”、“千里洛湛线，平安伴我行”文艺演出宣传活动；在20多所中小学校开展“小手拉大手，共同护铁路”宣传教育，达到“教育一名学生，带动一个家庭，影响一片村寨，保一线平安”的效果。

排。指导、帮助基层开展排查涉路矛盾纠纷、突出治安问题。做到村级每半月一排查、乡镇每月一排查，使征地、拆迁、施工临时用地补偿和影响群众出行难、涵洞积水、农田断水问题得到及时反映和解决。五年来，全市共排查出涉及铁路的矛盾纠纷1178件，调结1105件，占93.8%；由于排查化解工作到位，没有发生群体性阻工、断道事件。市中级人民法院副院长马金玲深入护路工作联系点两安瑶族乡检查指导贵广大铁路建设征地拆迁工作时，针对征地拆迁遇到的问题，提出“分片包干、分工负责、先易后难、逐户落实”工作措施。由于指导到位、方法得当，当地绝大数拆迁户与主动与政府签订征地拆迁协议。市公安局副局长曹来顺在联系点黄田镇了解到该镇长龙村行人涵洞长期积水，影响2万多村民学生出行难问题，及时协调铁路建设单位，使问题得到较好解决。

联。各级护路成员单位联点联动。各个成员单位每季度到联系点的乡镇、村指导护路工作，调查研究，看望护路巡防队员。市委办公室、市政府办公室通过深入护路联系点，了解到护路巡防队员无论是烈日还是恶劣天气都坚持巡查铁路治安，而装备配备不足，及时报告。市政府拨出专款11万元解决了村级巡防队员的雨衣、服装、电筒等必须的装备；县（区）政府拔出4万元经费给予护路队员补助。

建。建章立制，使基层护路组织不断规范化。乡镇、村护路组织在成员单位的指导、支持下普遍建立了工作职责、制度、巡路登记本，责任路段图表等规范上墙，建立矛盾纠纷排查和宣传教育等工作档案。成员单位根据本部门职责，建立宣判铁路护路联防工作各项制度，确保护路活动正常开展。五年来，公安机关每年牵头组织铁路沿线治安情况调查，民政部门每年牵头组织对“五残”人员的摸排及与监护人签订治安责任书，护路部门每年牵头组织开展“护路宣传周”、护路文艺演出等大型宣传活动。

创。开展创建平安铁路示范市县、护路安全村活动。成员单位根据上级印发的创建标准指导和发动群众积极参与。几年来县（区）政府舍得花钱搞创建、买平安，共投入创建经费20万元。

二、抓机制，推动活动开展

为把“六个一”变成自觉行动，我们从四个方面采取措施，建立起相应的领导体制和工作机制，充分调动各级铁路护路领导小组成员单位的积极性。

一是加强领导，落实责任。市综治委成立开展“六个一”活动领导小组及办公室，组长由市委常委、政法委书记李国强担任，副组长由市委、市政府副秘书长担任，切实加强对活动的组织领导和日常工作协调。同时，把“六个一”活动纳入成员单位年度工作考评。由于组织领导和责任考核到位，促使各成员单位高度重视，使“六个一”活动开展得有声有色，主动按照各自职责，切实承担起创建平安铁路的责任。2008年初，市财政局领导深入护路联系点开展调研，了解到护路联防经费没有列入财政预算，由市财政局牵头组织到县（区）调研，从而促进各县（区）政府把经费列入年度财政预算。据统计，2009年我市、县（区）政府列入财政预算专项护路联防工作经费达27.5万元，表彰奖励经费5.61万元。加强组织领导的同时，进一步落实目标管理责任制，制定“年度县区党委、政府和成员单位铁路护路联防工作目标管理责任书”。从2008年起，市委、市政府与县（区）和市直成员单位签订了责任书，实行部门包乡镇铁路护路责任制。

二是制订方案，明确任务。各级各部门根据市综治委铁路护路联防工作领导小组《关于深入开展铁路护路联防“六个一”活动的通知》的要求，明确护路联系点，结合各自职能制订具体活动方案和工作措施，从时间、人员和经费上做出具体安排，把活动与创建平安铁道紧密结合，确保取得实效。

三是分类指导、强化督导。市铁路护路联防工作领导小组从成员单位抽人组成检查督导组，每年对“六个一”活动开展情况进行督查和年终考评。在督查的内容上，着重检查单位和部门领导是否亲自参加活动动员部署，是否主持制定联系工作计划和参与具体联系活动，是否协调和帮助解决联系点在护路工作中遇到的问题等；在检查的方法上，实行分组交叉检查，既到成员单位检查，又到成员单位的护路联系点检查，力求掌握真实情况，防止弄虚作假。通过检查督查，发现部分成员单位在开展“六个一”活动中存在深入基层时间、次数不够，联络员参与多、领导参与少，讲的多，指导少等问题，并与成员单位协商，及时研究协调解决。

四是严格考评、兑现奖惩。我们把“六个一”活动的开展情况同成员单位综治目标管理、第一责任人的年度工作政绩考核、政治荣誉、机关效能奖金等级、晋职、晋级挂钩，该否决的否决。去年以来，市委、市政府对全市铁路护路联防工作表现突出的3个乡镇，8个单位和14名个人进行了表彰奖励；去年，有7个行政村护路工作成绩突出，被自治区护路办授予“广西铁路护路安全村”称号。对治安问题较多、整治效果不明显的东水村，取消其综治工作评先资格。

三、抓示范，培育活动典型

在护路领导小组成员单位开展“六个一”活动，对在贺州来说是一项全新的工作。为全面推开这项活动，我们采取“培育典型、示范引路”的工作方法。从活动一开始，我们就把市综治办、财政局、武警支队列为先行单位，选择护路工作处于全市中等水平的白沙镇、望高镇、贺街镇作为工作试点，指派专人负责，具体指导，取得经验后及时推广。各县（区）也都层层抓重点、总结经验，树立典型。对活动抓得松，联系点工作滞后或问题较多的单位，请其主要领导在领导小组会议说明原因，市护路办实行跟踪促其整改。在成员单位和当地政府的共同努力下，三个乡镇的铁路护路联防工作取得较好的效果，其经验不但在市里推广，而且也得到自治区护路办的较高评价。去年五月，全区护路办主任会议和“创建平安洛湛线，构建和谐路地情”暨“平安铁路与我同行”广西青少年护路宣传实践活动启动仪式先后在贺州举行。在会议和活动期间，我市有3个乡镇、2个村、2所学校列为会议现场观摩点，有5个单位作了经验介绍。全市铁路护路联防工作通过自治区综治委护路工作考核验收，获得“优秀”等级。

2.铁路护路联防工作信息 篇二

为贯彻落实上级对春运、两会期间铁路护路联防工作的部署和要求。我乡在全乡范围内积极开展“战春运、迎两会、保安全”的活动。

一是广泛宣传，积极发动。我乡充分利用各种形式和有效途径，紧紧围绕春运安全工作，切实做好宣传发动工作，发挥积极性、主动性和创造性，营造良好和谐的春运环境。

二是精心组织、注重实效。我乡领导对这一活动高度重视，认真谋划，精心组织部署，确保活动顺利有效的进行。

3.乡镇铁路护路联防工作方案 篇三

认真贯彻落实省、市、县政法工作会议精神，将铁路护路工作纳入到社会治安综合治理工作的内容，按照社会治安综合治理工作原则，铁路护路实行“属地管理”和“谁主管，谁负责”的原则。

二、目标任务

铁路护路联防工作的目标是维护铁路治安持续稳定确保铁路安全畅通。

铁路护路联防工作的主要任务：一是预防和处置有关铁路治安问题，包括盗窃铁路运输物资，拆盗铁路器材破坏铁路设施；二是预防和处置影响列车安全行驶的问题；三是协助有关部门预防和处置群体性阻断、拦截列车事件。

铁路护路联防护林工作的基本思路：紧紧依靠党政领导，组织动员社会力量齐抓共管。抓责任落实，建立健全机制，抓协调配合，理顺工作关系；抓宣传发动，营造有利氛围；抓重点治理，保持治安稳定；抓队伍建设，促进工作落实；抓经费管理，提供物质保障。

做到四个坚持：坚持铁路工作检查督导；考核奖惩，总结汇报和信息汇报制度。分管领导每月对沿线村进行一次督查，检查，督查情况当天通报，限期整改，检查结果纳入各村综合工作目标考核考评内容，并做到村半年有小结，年内有总结。

坚持定期分析铁路治安形势制度，每季度召开一次镇铁路护路联防工作领导小组会议，分析铁路治安形势，研究新情况，探索新路子，解决新问题。

坚持每月排查制度，由包片领导和驻村干部负责，每月进行细致的排查，对排查出来的安全隐患，逐项落实到人，力争解决在村里，清除在萌芽状态。

坚持责任追究倒查制度，根据“谁主管，谁负责”，“属地管理”和“谁签字，谁负责”的要求，铁路护路工作责任到村，到单位，到个人，谁管辖的路段，管辖的人出了影响铁路行车安全问题，追究责任人的责任。

三、工作要求

1、加强领导，精心组织

专项工作在镇党委、政府统一领导下进行，镇综治委协调各成员单位，主要负责人为第一责任人，对专项工作负责，各成员单位按照“属地管理”原则，明确任务落实责任。

2、突出重点，稳步进行

专项工作重点保持辖区铁路治安持续稳定，没有发生影响铁路行车安全的“关、提、拆、摆、拨”五类治安案件，没有发生车辆肇事，路外伤亡两类事故，没有治安问题导致引车事故的发生，没有发生卧轨拦车，冲击铁路，哄抢闹事等群体性事件的发生。

4.铁路护路联防工作年终总结 篇四

一、坚持开展多形式的宣传教育，创造舆论氛围

为更好地宣传贯彻《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，教育广大群众自觉知法、守法、爱路、护路，调动各方面力量参与到护路联防工作中来，我们坚持经常宣传与集中宣传宣传相结合，广泛宣传与重点宣传相结合的原则，采取多种形式，大力开展铁路护路宣传活动。一是利用宣传媒体，广泛开展宣传。采取在铁路附近设立护路宣传板、在村委会设立法制宣传栏，结合“六五”普法开展法制讲座等方式，对广大群众开展宣传教育;二是抓住重点对象开展宣传。针对不同对象，经常进村入户，进行宣传，签订责任状，明确专人看护，防治发生不必要的伤亡;防止违法、违规收购铁路设施、设备，减少偷盗、破坏铁路设备的可能性;预防流动人口和有前科劣迹人员偷盗、破坏铁路设施、设备，保证行车安全;三是对中小学生开展教育性宣传。同学校建立经常性的联系体系，加强对中小学学生的教育宣传。

二、坚持经常性的打防结合，确保安全畅通

5.2011年铁路护路联防工作方案 篇五

为确保辖区内铁路运输安全畅通，不断提升全镇铁路护路工作水平，根据县政法委、综治委、护路办文件精神，并结合我镇工作实际，现将我镇2011铁路护路联防工作安排如下：

一、指导思想

以邓小平理论、“三个代表”重要思想和党的十七大会议精神为指导，按照《旧县镇“平安铁路示范段”创建活动的规划》及区护路办的要求，继续深入开展“平安铁路示范段”建设活动，切实履行铁路护路职责，全面提高护路工作整体水平，确保铁路运输安全畅通，为创建“平安延庆”、构建和谐延庆做出应有的贡献。

二、工作目标

2011年旧县镇铁路护路工作要做到示范段有新面貌，宣传声势有新提高，群众意识有新发展，联防联控有新举措，平安建设有新成果。使我镇铁路线全部达到自治区级“平安铁路示范段”的标准。

（一）维护铁路治安稳定工作严密有效，能够对敌对势力、恐怖分子针对铁路的爆炸、颠覆列车等破坏活动发现的早，控制的住，处置的好。

（二）不发生严重的盗窃铁路运输物资、拆卸铁路器材设施违法犯罪案件；危害铁路运输安全的牲畜上道，击打列车、摆放障碍物等五类危行案件与上年同期相比有所下降。

（三）铁路沿线社会治安良好，重特大刑事案件持续下降，不发生影响铁路运输的重大治安问题。路外伤亡事故与上年同期相比明显下降，杜绝群死群伤重大事故。不发生群体性事件、重大火灾和交通事故。

（四）可能危及铁路行车安全的各种矛盾纠纷排查调处制度化、规范化。能够及时发现和妥善处置涉路矛盾纠纷，不发生冲击铁路、拦车断道等群体事

件。

（五）铁路沿线护路联防组织健全，建立多层次、全方位的巡护网络，重点时期，重点列车的铁路安全保卫工作，要做到责任落实，组织落实，措施落实。

（六）铁路沿线各村党支部、村委会、镇直单位把铁路护路工作要纳入议事日程和综治目标考核之中，确保责任制度落实到位，以镇综治委与各村签订的责任书为主体，层层签订好责任书，协议书，落实责任，加大检查考核力度，严格按责任制兑现奖惩。

（七）宣传教育灵活多样，坚持利用各种媒体广告宣传爱路、护路的各种知识，充分调动铁路沿线广大群众爱路护路的积极性，变少数人护路为全民护路，为铁路沿线治安稳定营造良好的舆论氛围。

（八）护路队伍作用突出。各村专兼职护路队伍充分发挥作用，把熟知乡情、民情作为护路联防的主要内容，抓好重点区段、重点时刻，重点人的防控工作。坚持及时总结推广摩托车巡逻队、民兵护路队、红领巾护路小分队等专兼职护路队的好做法，支持和鼓励他们为护路联防工作多做贡献。达到一线平安保一方发展，一方平安保一线平安，实现铁路沿线的长治久安。社会各界对铁路沿线的平安建设以及铁路护路联防工作的满意率达到90%以上。

（九）基础工作规范扎实。做到基础工作统一规范，及时准确。同时总结推广基础工作较好的村的做法，实现辖区基础工作规范。

三、工作措施

（一）、加强领导，责任落实。切实将铁路护路工作纳入“平安建设工程”和一把手工程，及时成立各级领导组织，做到领导组织、人员落实，责任明确。做到创建工作时时有人抓，有人管。

（二）、加强防范，措施落实。加强对铁路沿线学生、放牧户、废旧金属回收从业人员、流动人口的教育工作，认真做好涉路矛盾纠纷排查调处工作和拆盗、破坏铁路设施等违法违纪行为的打击、控制工作，为保证铁路沿线长治久安奠定坚实的基础。

（三）、完善机制，制度落实。逐步建立较为完善的长效工作机制，制定切实可行的突发事件应急预案，防止人为因素造成的非正常损失，强化铁路沿线的治安管理，保持辖区铁路沿线治安秩序持续稳定。

（四）、宣传教育，常抓不懈。主要针对铁路沿线爱路、护路意识不清、法制意识还比较淡薄的状况在全镇铁路沿线各村、各小学开展经常性的“知路、爱路、护路”宣传教育专项活动，通过小手拉大手的活动营造铁路沿线人民群众爱路护路氛围，提升铁路沿线人民群众安全意识和法制意识，使他们积极参与到爱路护路、共创平安铁路的工作之中。

旧县镇铁路护路联防小组

6.县铁路护路联防工作总结 篇六

县铁路护路联防工作总结今年以来，我县各级、各部门认真按照全市铁路护路联防工作的总体部署，紧紧围绕营建“平安黎城示范带”这个主题，以突出队伍建设为主体，认真落实三级目标管理，不断引深“三打、三防、三创”工作机制，积极开展以打击、整治，宣传教育为主要内容的“三项活动”，着力推进铁路护路联防社会化管理和铁路护路联防队伍正规化建设，确保我县铁路护路联防工作扎实深入开展，有力地推动了全县各项事业的顺利进行。

一、以队伍建设为重点，确保铁路护路联防工作顺利开展抓好铁路护路队伍建设，是搞好创建“平安黎城示范带”的基础，队伍的好坏，直接关系到铁路的安全，为此，我们在抓队伍建设中，一是突出一个

“重”字。即县委、县政府高度重视铁路护路联防工作，定期召开专题会议，将铁路护路联防工作纳入了县委、县政府的议事日程，把铁路护路联防工作，列入了地方经济发展的规划之中；县政法委更是将铁路护路联防工作与综合治理各项工作同规划、同部署、同奖惩，做到了齐肩并行，同步发展，而县护路办更是义不容辞，将铁路安全工作作为重中之中，在工作上给予了大力支持，支持他们大胆地去开展工作，在生活上关心爱护他们，使他们经常感受到革命大家庭的温暖，有温暖，有动力，才会有干劲，为提高他们的工作积极性，在经费上重点保障他们，使他们能够正常顺利地开展各项工作。二是坚持一个“抓”字。在队伍建设上，我们着重抓基础设施建设。主要是营防建设，办公用品的配备，为他们创造了良好的工作环境。抓队伍规范化建设。严格各项规章制度，严格执行“五条禁令”，认真搞好半军事化建设。抓队长、指导员工作，经常听

取他们的汇报，了解队伍的实际情况，实行一级抓一级，一级对一级负责，给他们放权利，压担子。抓重点工作，着力从搞好一日生活管理，从日常生活着手，抓巡逻执勤，完善巡逻执勤制度，以安全重于泰山为工作主题，抓业务培训，对他们定期进行业务知识培训，提高他们的工作能力，更好地服务铁路安全工作。三是做到一个“严”字。在队伍建设上，我们严格执行各项规章制度，突出奖惩分明，严格执行一月一考核，年终一奖惩，形成了后进赶先进，先进更先进的良好局面。严格以半军事化的工作标准要求他们，突出军事化建设，努力提高队伍素质。四是体现一个“细”字。队伍建设从起居饮食、培训、管理，到安全工作，涉及方方面面，因此，我们以做队伍深入细致的思想工作入手，抓细小工作，从队伍的穿衣、吃饭，到工作作风上认真要求他们，在执勤、巡逻上要求他们做到对一颗镙丝钉，一根铁丝，一块砖头等都要细心检查。五是

倡导一个“敢”字。要想搞好工作，必须有一个严格的工作作风作保证，因此，我们对中队长，指导员在工作中必须做到敢说、敢做、敢管，克服“怕惹人”的思想，敢于同违法犯罪作斗争，敢于开展批评与自我批评，努力转变工作作风，把他们建设成为一支开拓创新，勇往直前的军事化队伍。六是开展一个“联”字。我们在队伍建设中为搞好自身建设，经常与车站派出所和涉路各单位、厂矿、学校以及“三废”收购站点取得联系，了解各方面情况，倾听各方面意见，使我们的队伍做到有的放矢。七是重视一个“防”字。联防工作重点是“防”字。我们主要是从防铁路安全事故，防个人安全，防季节性事故入手，经常深入基层，开展铁路护路宣传工作，以预防为主，确保铁路安全无事故。

二、以“三项”活动为载体，积极推进平安黎城示范带创建工作为确保营建“平安黎城示范带”工作顺利开展，我们在去年开展“三项”活动的基础上，不断充实完善，开展了以“打

击、整治、宣传”为主要内容的三项活动，使“平安黎城示范带”创建工作取得明显成效。

（一）打击整治力度大。在打击整治工作中全县各级党委、政府始终点保持“严打”高压态势，坚持“稳、准、狠”的打击原则，将经常性打击与集中打击有机结合起来，在全县相继开展了“一排、二打、三整治”和铁路治安百日集中“五查五整治”等专项打击整治行动，全县各级、各部门层层动员部署，结合实际层层制定方案，重点将、盗、抢、流动人口出租房屋，废品收购站点等重点部位进行重点打击，有效地打击了各类涉路违法犯罪，累计动用车辆20余辆次，出动人员100余人次，净化了铁路周边环境。

（二）宣传教育形式多样。在做好日常宣传教育工作的基础上，我们抓住了三月份、六月份宣传月的有利时机，采取各种形式加大了爱路护路的积极性，营造了良好的全社会广泛参与的氛围。首先是发动新闻媒体广泛开展宣传教育，充分利用报纸、电视台、农村的

7.区铁路护路联防工作会议总结 篇七

8月31日至9月1日，全区铁路护路联防工作推进会暨乡村护路工作中心(站)建设现场会在我市召开。市委常委、政法委书记李志达参加。

参会人员一行先后对泾源县六盘山镇护路工作中心、六盘山镇集美新村护路工作站、大湾乡武坪村护路工作站，彭阳县古城镇小岔村护路工作站等建设情况进行观摩，并对我市护路工作给予肯定。

推进会通报了上半年全区铁路护路联防工作督导检查情况和1至8月份全区铁路沿线治安情况，安排部署G20峰会期间铁路护路联防工作。会议要求，要树立大局 意识，打好涉路矛盾纠纷调处“持久战”，结合中央护路办通知要求和自治区“矛盾问题排查化解”三项专项行动，专题安排部署，坚决杜绝群体性冲击铁路事件。 要树立责任意识，打好平安铁路创建“阵地战”，把平安铁路创建纳入当地平安建设总体目标，加强组织领导，增强协调配合，使创建各项工作落实到位。要树立任 务意识，打好乡村护路建设“攻坚战”，打造具有各自特色的乡村护路品牌，形成护路坚实堡垒，构建护路一线联防屏障。要树立机遇意识，打好护路信息化建设 “协作战”，实现重点区域全覆盖，协作推动护路信息化建设深入发展。要树立忧患意识，打好重要时期治安整治“突击战”，确保铁路运输安全畅通。要树立创新 意识，打好爱路护路宣传“舆论战”，使更多铁路沿线群众理解、参与铁路护路联防工作。

8.铁路护路联防队员巡防工作制度 篇八

一、经常对铁路沿线的人民群众广泛开展爱路、护路、防伤亡和《铁路法》的宣传教育活动，使之深入人心、家喻户晓。自觉遵守铁路规章制度，同破坏铁路设备、设施器材的违法犯罪行为作斗争。

二、每日至少上路全程巡逻一次，搞好承包区段内铁路、线路等设施的看管守护。防止路材、路料、设施被拆盗和破坏。

三、劝阻、制止在铁路上行走、坐卧、放牧等违反《铁路法》规定的不安全行为，掌握好区段内“五残”人员底数，并督促落实好监护措施。

四、在铁路沿线发生洪灾、塌方、火灾、车辆肇事及有群体性拦阻列车的动向时，要及时向铁路部门和县护路办报告。

五、加强巡逻防范，密切注意石击列车和盗窃铁路设施设备的违法犯罪嫌疑人。

六、护路人员在巡护中要维护铁路路基、边坡的完整，一旦发现有在边坡上开荒种地、挖沙取土、开沟、采石采矿、开山放炮等危害铁路安全的不法行为要及时制止并向铁路部门和县护路办报告。

9.6、铁路护路联防工作领导组职责及工作制度 篇九

自检自查报告

新学期，我校的铁路护路联防工作在市领导和铁路派出所护路办的指导下，紧紧围绕确保铁路运输安全这一目标，全面落实铁路护路联防承包责任书，努力抓好责任制的落实，夯实基层基础工作，加大护路宣传力度，加强护路联防队伍建设，适时开展专项整治，切实维护了辖区铁路沿线的安全稳定。

一、领导重视，切实加强管理

一是我校领导高度重视铁路护路联防工作，始终把铁路护路联防工作摆上重要议事日程，列入社会治安综合治理工作、平安建设总体规划，与综治、平安建设工作同安排、同检查。学校成立护路领导小组多次深入到学生中调查了解，共同研究护路工作，落实重点人员（居住在过铁路一公里以内的学生）监护责任。二是层层签订铁路护路联防责任书。进一步明确了开展铁路护路联防工作的目标、工作措施、领导责任及具体任务。三是采取有效措施巩固“平安示范校园”创建成果。及时制定《我校创建“平安示范校园”巩固工作方案》，进一步明确了创建活动的目标要求、主要措施及职责任务，希望在全校师生的共同努力下，通过狠抓各项护路措施的落实，使“平安示范校园”创建成果不断得到巩固。四是调整充实了我校铁路护路联防工作领导小组，增强了护路工作的风险意识和责任感，同时要求兼职队员每天上下学期间在铁路附近守护小学生安全通过铁路桥洞，确保了铁路运输安全畅通。

二、明确任务，落实各项措施

一是完善了铁路护路联防措施，做到巡逻守护责任到人，任务到人，职责明确，联防队员加强上路巡查力度，劝阻沿线群众上铁路行走、坐卧、放牧、盗伐铁路行道树。由于我校联防员监护责任落实，未发生人员危及铁路运输安全的情况。二是动员铁路沿线广大学生家长和护路队员，确保铁路运输安全畅通。三是认真组织开展“三月综治、护路宣传月”活动，德育处对我校居住在铁路线1公里范围内的学生进行了统计，并以其作为重点教育对象，组织人员对他们进行了爱路护路宣传教育，与此同时，各班主任利用班队会和黑板报等形式加大对学生们的宣传教育。少先队则充分利用校园广播向广大师生进行宣传，深入广泛地宣传《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》及安全教育内容。通过爱路护路宣传，进一步增强了我校师生的法制意识、安全意识和爱路护路意识。通过全校师生的共同努力，切实提高了我校师生的爱路护路积极性、主动性和自觉性，使爱路护路宣传教育凸显成效。

三、存在的问题及自评计分情况

回顾开学以来我校围绕铁路护路联防开展的工作，我们清醒地看到，我校的铁路护路联防工作还存在着一些差距：铁路沿线部分群众爱路护路意识、安全意识和自我防护意识还有待于进一步增强。自评计分：92分。

哈密市第十小学

10.铁路护路联防工作总结[推荐] 篇十

官塘驿镇涉铁村共7个，武广高铁、京广线护路共24公里。今年，按照省、地、市关于铁路护路工作的要求和部署，我镇从讲政治、顾大局、保稳定忍气吞声战略发展高度，采取了一系列行之有效的措施，切实加强对铁路护路工作的领导，始终把护路工作作为一件一大事来抓，确保了我镇境内铁道线的安全畅通。

一、坚持党政齐抓共管，健全护路制度。

首先成立机构，镇成立了护路办和铁路护路联防工作领导小组，组长由分管政法副书记、综治办主任担任，办公室主任由综治办常务副主任担任，成员由派出所、司法所、火车站站长以及铁路沿线各村负责人组成。铁路沿线的村也分别成立了领导小组和铁路护路联防队。其次，落实责任。年初，镇党委、政府与铁路沿线各村、村与组、组与村民分别签订了《铁路护路责任书》，落实责任，细化任务，铁路沿线各村与大牲畜养殖人员、“五残”人员的监护人、废品收购站点的经营业主、中小学校校长分别签订责任书。第三，规范台帐资料。对铁路沿线的重点人员、五残人员、废品收购站点、机动车辆进行登记造册，真正做到了健全工作机构，工作制度、资料台帐完善，使铁路护路工作层层有人管，处处有人抓。

二、坚持宣传教育，创造舆论氛围。

为了更好地宣传贯彻《铁路法》、《铁路运输安全条例》等法律法规，教育广大群众自觉知法、守法、爱路、护路，调动各方力量，参与到护路联防工作中来。我们坚持经常宣传与集中宣传，广泛宣传与重点宣传相结合的原则，采取多种形式，大力开展铁路护路宣传活动。一是分别召开涉铁单位负责人会议和群众会议，发放宣传单和刷写宣传标语。今年共召开会议三次，发放宣传单20000份，张贴宣传画60张，出宣传栏3期。二是抓住重点对象开展包保性宣传。综治办组织挂村人员和护路联防人员深入大牲畜养殖户、五残户、废品收购点、重点上访人员进行包保性宣传，明确专人看护，防止造成大牲畜及痴呆聋哑傻人员上路，发生不必要伤亡，防止违法违规收购铁路设施、设备。三是地铁双方联系，开展集中性宣传。综治办配合铁路派出所通过文艺汇演，镇护路办利用科技下乡之机，通过播放影碟等形式，深入村组和学校向村民和中小学生宣传《铁路法》、《铁路运输法》等有关法律法规，同时将《铁路法》、《铁路运输法》和铁路安全知识列入各中小学校法制教育课内容。通过宣传使广大群众和中小学生进一步认识安全的重要性和上铁路的危险性，同时提高了他们的爱路护路意识和自身安全意识，营造铁路治安氛围。

三、加强铁路沿线隐患排查和矛盾纠纷化解工作。我镇联合铁路派出所对管辖内铁路线安全问题通过自行排查与集中排查相结合方式，进行一处不漏的拉网式摸底排查，对排查出来的问题，进行登记建档。同时召开成员单位会议，针对存在的问题，逐一制定整改方案，消除各种安全隐患。我镇在护路队员自行排查和集中排查过程中共大排查4次，化解涉铁矛盾纠纷2起，排查出影响铁路安全的问题2个。这2个问题均采取了有效措施进行解决。

年初以来，由于责任落实到位，宣传引导到位，监管到位，我镇护路工作取得一定成绩，没有发生安全事故，未发生铁路物资被抢、被盗事件，铁路治安良好，但离市综治办工作要求很远。我们一定按市护路办要求，学习其他乡镇经验，取长补短，将护路工作搞得更好、更扎实，确保社会稳定。

官塘驿镇开展铁路沿线安全环境专项整治

情 况 汇 报

根据市综治办[2010]31号文件精神，结合自身的实际，主要做了以下几个方面工作。

一、召开涉铁单位联席会议，制定整治方案。

二、各涉铁村召开护路队员和组长会议。

三、开展涉铁村矛盾纠纷排查和安全隐患排查，对排查出来的问题进行建档，落实整改措施。

四、对铁路沿线的“重点人员、五残人员、机动车辆”落实挂村副局级干部进行包保并下文。