GMC比赛心得

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1.GMC比赛心得 篇一

重庆文理学院旅游学院

旅游心理学课程论文

论 文 题 目 大学教职工出游旅游产品开发策略分析

学生专业班级工商管理（景区）07级一班

学生姓名（学号）何李（200720324055）

指 导 教 师李旭东

完 成 时 间2009年12月13日

二○○9年12月13日

大学教职工旅游产品开发策略分析

【摘要】大学教职工的平均收入，知识水平都均高于其他部门。大学教职工将是未来一个重要的旅游开发市场。

【关键词】：需求特征产品开发策略

一、游客需求特征分析

随着我国改革开放的不断深入,居民生活水平的不断提高,居民可支配收入持续增加,外出旅游已经成为城市居民生活的一个基本组成部分.旅游消费也已成为我国新的消费热点和经济增长点.国际经验表明,当一国人均国民生产总值达到800—1000美元时,居民将普遍产生国内旅游的动机;达到4一10000美元时,将产生国际旅游动机;超过10000美元时,将产生洲际旅游动机。由此以来对游客的需求特征进行分析就显得尤为重要了，我的调研方法是通过对永川主城区城镇居民发放调查问卷。再根据永川旅游局的统计资料得到了以下结论；

1.职工外出旅游意向及时间安排：

在被调查者中,85.79%的职工有外出旅游意向,46.12%的职工对时间的安排集中在节假,77.39%的职工倾向于选择7天以下的时间进行旅游活动,其中,选择利用3～7天较长假期旅游的占了一半以上.假旅游的最大好处是放松个人身心和增加见闻,因为,在竞争趋激烈和经济,科技迅速发展的情况下,利用假期进行旅游,可以较有效地得到休息和增加见闻,提高个人的生活质量.2.职工的出游方式：

在对永川文理学院教职工出游信息的调查中发现:与亲朋结伴旅游,家庭出游和个人安排三项出游方式占了大部分比例(71.14%),仅有14.43%的游客愿意通过旅行社来外出旅游.这说明随着人们旅行次数的增多和旅游经验的增长,多数游客不满足于旅行社走马观花式的游览和在游览过程中以自费娱乐购物为主的盈利性旅游行为.而且目前多数旅行社游览线路单一,组织方式不灵活,越来越无法满足居民益增长的个性化需求,因此,有越来越多的居民倾向于自主安排外出旅游活动.这其中有21.31%的居民表示愿意通过自己的安排来外出旅游。

二、旅游定义及现状

“旅游”从字意上很好理解。“旅”是旅行，外出，即为了实现某一目的而在空间上从甲地到乙地的行进过程；“游”是外出游览、观光、娱乐。即为达到这些目的所作的旅行。二者合起来即旅游。所以，旅行偏重于行，旅游不但有“行”，且有观光、娱乐含义随着社会的发展，旅游业已成为全球经济中发展势头最强劲和规模最大的产业之

一。旅游业在城市经济发展中的产业地位、经济作用逐步增强，旅游业对城市经济的拉动性、社会就业的带动力、以及对文化与环境的促进作用日益显现。旅游业是中国经济

发展的支柱性产业之一。

三、大学教职工旅游产品的开发策略

1、大学教职工的需求特征

大学教职工分为三层结构；低层、中层、高层。低层属于大学校园中安保、清洁人员，他们旅游的需求较低主要集中于游憩旅游和乡村旅游；中层：大学教师、辅导员，他们旅游需求较高集中于体验旅游，对服务质量，要求较高；高层：各部门领导、后勤部门经理等，他们旅游需求高集中于消费旅游。

2、自驾游产品的特征

（1）游客更强的主动性

传统旅游形式下，游客被动的接受旅行社的安排，而自驾车旅游方式下，游客完全掌控“行”这一环节。在景点游览次序、游览时间、以及作息时间安排上，游客虽然听从旅行社的建议，但相对传统旅游产品来说，仍保留很大的自由选择空间。

（2）产品的目标群体更加明确

传统旅游产品的设计更多的是面向大众，而自驾车旅游产品目标群体有更加明确的范围。从经济水平上看，普遍拥有较好的生活条件，是城镇居民中的中高收入者，在旅游过程中有较高的消费水平；从文化程度上看，绝大部分具有较高的受教育程度，拥有较强的旅游意识和旅游素养；从年龄比例上看，中青年占主体部分

（3）对旅行社的综合协调能力、突发应变能力和细节处理能力要更趋严格。首先开发自驾游产品的过程就是对旅行社综合协调能力的重要考验，挑选线路、考察路况、设计旅游节点、安排停车住宿等环节都需要旅行社把相关部门和设施有机的组合起来。旅行社在设计时不仅要保证游客的舒适与安全，也要尽可能的节约成本，实现最大化的利润。旅行社还要增加验车、维修及随团专业人员等服务, 而车况不

一、驾驶技术参差不齐、路况突发问题等也给旅行社的能力提出了更高的要求。

四、旅行社开发自驾游产品的现状分析

1、最近几年开发自驾游产品所取得的一些成绩

（1）涌现出一批较成熟的主题自驾车旅游产品

部分产品经受住了市场的检验，并逐步走向了成熟，例如：观光类的代表产品有：中国旅行社张家界公司开发的“张家界景区自助游”、武夷山中国国际旅行社开发的“梦境川滇之奇山秀水游”；探险类的代表产品有：云南山水国旅开发的“越野川藏自驾游”、海航旅业集团西安幸运国旅开发的“川西探险摄影自驾游”；休闲类的产品比较有代表性的是云南国际旅行社开发的“昆明、丽江自驾游”等。

（2）自驾车旅游产品的营销已经逐步展开

首先，很多旅行社把握住了信息时代的最好的营销途径——网络营销。在这方面做得比较突出的是中国国旅集团下属企业，例如：张家界中国国际旅行社有限公司开设了张家界自驾车旅游网，图文并茂，对游客有一定的吸引力。其次，旅行社还利用了其他大众媒体的宣传力量如：电视、报纸、旅游期刊、平面广告、咨询热线等。

（3）出现了专门经营自驾车产品的旅行社及下属部门

影响比较大的是：武汉首家专做自驾游的旅行社——美中旅行社。北京第一家由旅行社发起成立的自驾车俱乐部——中青旅遨游自驾车俱乐部，它标志着旅行社在开发自驾游方面由传统领域向汽车俱乐部延伸。

2、在看到成绩的同时，我们也应注意到在开发过程中暴露的一些问题：

（1）产品类型单一，创新不足

目前开发的自驾游产品均以观光游览为主，与传统形式的旅游产品相比，主题单一，无法满足游客多方面的需求。而且，各地旅行社开发的产品大同小异，个性有特色的产品开发得不够。

（2）产品灵活度不够，顾客自由选择度不够

现今的自驾游产品所包含的服务大多整体出售，这使得想选择其中部分服务项目的游客无所适从。而且产品设计所包含的服务以及服务的标准都是固定的，不能根据游客意见调换。

（3）产品的品牌建设还存在一定的不足

虽然现在旅行社开发自驾游的很多，但是真正将产品做大做强的还很少。有的地区还出现汽车俱乐部组织的自驾游知名度超过旅行社这种情况，这些都是旅行社不注重品牌建设的结果。

（4）产品的营销和促销积极性不足，形势不灵活

现在多数旅行社以网络宣传为主，等待游客自己查询，不能积极的将自己的产品推介。而且大多数旅行社过分信赖单一营销渠道的作用，不配合以其他途径，往往不能使宣传效益最大化。

五、旅行社开发自驾游产品的一些策略

1、开发个性鲜明、主题丰富的自驾游产品

现今游客的需求逐渐精细化、个性化，旅行社必须理念清晰，方向明确，开发一些独特

旅游产品。例如一些主题产品。主题的内容可以伴随节气或社会事件的变化而应景设计。例如：奥运健身游、春日踏青游、环保游、植树游等。

旅行社还可以通过研究自家车游客的群体属性，再根据他们的需求和特征来设计适合的产品。例如：适合家庭市场的有：名胜古迹游、民俗游、节庆游；适合情侣市场的有温泉游、野餐游、游园游；适合女性市场的有：工艺品游、亲子游、购物游；适合男性市场的有：科技游、健身游、探险游。

2、提高产品的灵活性，增大游客选择空间

旅行社可以提供“组装式”的产品，即提供整体产品的同时也提供单项服务，游客可以根据需要自组所需的服务，这样就解决了游客被迫接受产品整体的现象。旅行社还可以仅提供咨询与协助策划服务，利用原有的信息网以及关系网，为自驾车自助游群体提供食宿信息、交通信息、旅游咨询、购物指导等服务。这种提供无形服务产品的方式不仅满足了游客在旅游过程中的自主、自由的要求，而且旅行社投入较少，不需要花费太大的精力。

3、丰富产品营销促销手段。

（1）适时采用数据库策略

旅行社可以建立顾客数据库，主要是以有车族为主，然后通过电子邮件、宣传彩页和短信等方式介绍旅行社的自驾车旅游项目，对有意向的顾客，再进行面对面的交流，从而避开了一些销售的中间环节，不仅保证了旅游产品销售的成功率，而且也降低了旅行社进行宣传促销的成本。

（2）引入体验营销

旅行社在开发自驾车旅游产品时，可以让游客事先体验参与，征求体验者的意见，有针对性的修改，这样更能制定出适销对路的旅游产品，在旅游市场上更能优先抢占市场，获得稳定客源。

4、合理的设计旅游线路

由于我国自驾车旅游刚刚开始起步，缺乏政府的引导机制，相应旅游信息和配套服务、设施仍然很缺乏，设施建设远远滞后于自驾车旅游的发展，比如交通和路况信息的发布、明确的路标指示、加油站的合理布局与标志指示、汽车旅馆的建设、汽车维修以及紧急救援服务等方面。旅游者对线路选择、行程安排十分随意，旅行前缺乏必要的信息收集，在客观上使得旅行社专业化的旅游服务成为自驾车旅游者的一种需要。

六、结语

尽管受到我国目前的经济发展水平、旅游业所处的发展阶段、人们所接受的消费观念和旅游模式的限制，自驾车旅游市场才刚刚起步，但是自驾车旅游在我国的发展有着巨大的前景。因此，最大程度地减少各种旅游纠纷的发生，确保自驾车旅游市场健康有序的发展显得尤为重要。现在一些有条件的景区也开始针对自驾游旅游者设计专门的、凸显景区不同特色的游道。比如黑龙江的伊春已经出现了国内第一条专门为自驾车旅游者设计的风景道，这一切都为自驾车旅游市场营造了良好的发展环境。可以肯定，随着自驾车旅游市场的进一步成熟，旅行社可以在满足旅游者需求的基础上实现旅行市场空间的分离和赢利空间的拓展。

参考文献

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