平定七标第一次工地例会汇报材料

平定七标第一次工地例会汇报材料（共10篇）

1.平定七标第一次工地例会汇报材料 篇一

怀太公路（X020）太湖段改造公路

第 一 次 工 地 例 会 议 程 和 内 容

池州市交通建设工程监理有限责任公司 怀太公路（X020）太湖段改造公路驻地监理组

二零一二年十二月三日 第一次工地会议包括以下议程和内容：

1、会议由监理工程师主持

2、建设单位、承包单位和监理单位分别介绍各自驻现场的组织机构、人员以及分工；（施工单位项目经理，实际到场的安全、质量、技术负责人名单以及联系方式）

3、建设单位介绍工程开工准备情况；

4、承包单位介绍施工准备情况以及图纸审查情况和导线点、水准点、原地表复测成果；

5、建设单位和监理工程师对施工准备情况提出意见和要求；

6、监理工程师介绍监理规划的主要内容，向承包单位进行监理工作交底；

7、研究确定各方在施工过程中参加工地例会的主要人员，召开工地例会的周期、地点及主要议题。第一次工地会议纪要由项目监理机构负责起草，并经与会各方代表会签，项目监理工程师签发。

驻地监理组汇报内容：

一、监理公司情况介绍：我公司是一家专业从事公路工程建设监理工作业务的公司，并有着多年丰富的从业服务经验。在众多的项目工程实施过程中都得到了业主的一致好评和肯定。

二、驻地监理组前期准备工作情况: 1．驻地建设已完成、规章制度已上墙、监理工作规划和（质量、安全）监理实施细则都已编制完成； 2.监理人员已经按要求进场；

3.熟悉图纸和招投标文件；

三、对施工单位进场情况审查情况：

1．项目部驻地建设已完成，规章制度已上墙；

2.施工人员善未按要求进场（试验人员和专职安全员未进场）；

3.进场的施工机械只满足目前施工需要； 4.工地实验室未建立；

5.图纸审查和测量复测成果善未上报； 6.施工组织设计内容不完善、附件不齐。

四、驻地监理组承诺：

根据工程的实际需要，可安排监理人员24小时全天候为施工现场服务。监理单位可以随时调整甲方不满意的监理人员。对施工现场采取巡视、平行检验，以及对重点部位和关键工序按照规定实施旁站监理等手段进行监理。

旁站项目主要包括：路基处理、路基填筑、基础回填、浇筑砼等重要部位。

五、驻地监理组的人员分工：

六、监理的责任：

1．安全责任。工程监理单位和监理工程师应当按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理。施工单位对建设工程安全生产承担主要责任；监理单位对建设工程安全生产承担监理责任。2．质量责任。

（1）工程上使用的建筑材料、构配件、设备必须是合格的产品，不合格不允许进入施工现场。

（2）每道工序必须达标，不达标不能进行下道工序的施工。（3）竣工工程必须达到使用功能和设计要求。

（4）强制条文的执行责任（包括危险性较大工程的强制性规定和建筑材料使用的强制性规定等）。3．岗位责任。

对监理单位负责；不论是施工单位还是监理单位，都要对工程项目实行终身责任制，出现工程事故将追究法律和刑事责任，不因工作调动或退休而中止追究责任。4．合同责任。

监理必须对业主负责，全面履行合同的约定。如审查工程量，对施工进度、工程质量及投资进行控制，对工程进行隐检、见证、旁站、巡视等。

七、监理规划及监理程序：

监理工作的依据是：工程建设文件，有关的法律、法规、规章和标准规范，监理委托合同，建设工程合同。

监理的工作内容即：投资控制、进度控制、质量控制；合同管理、信息管理、施工安全管理；协调建设单位和承包单位的关系。1．投资控制原则：

（1）进行工程计量。监理工程师将按设计图纸核实已完工程量，未经专业监理工程师验收合格的工程量不予计量。

（2）签发付款证书。承包单位统计经专业监理工程师验收合格的工程量，按施工合同的约定填报工程量清单和工程款支付申请表；专业监理工程师进行现场计量，按施工合同的约定审核工程量清单和工程款支付申请表，并报总监理工程师审定；总监理工程师签署工程款支付证书，并报建设单位。

（3）与建设单位、承包单位协商确定工程变更的价款。在总监理工程师签发工程变更单之前，承包单位不得实施工程变更。未经总监理工程师审查同意而实施的工程变更，项目监理机构不得予以计量。

（4）处理费索赔。积极收集、整理相关资料，为处理费用索赔提供依据。

（5）审核竣工结算。专业监理工程师审核承包人报送的竣工结算报表，总监理工程师审定竣工结算报表，与建设单位、承包单位协商一致后签发竣工结算文件和最终的工程款支付证书。2．进度控制原则：

（1）按施工合同规定的工期目标控制工程进度（2）抢工程进度不得有损工程质量和施工安全。（3）应用动态控制方法主动控制工程进度。3．进度控制方法：

（1）审查承包单位编制工程总进度计划，审查工程总进度计划中的项目是否有遗漏，计划安排是否合理。

（2）审查承包单位编制月进度计划，使承包单位能在合理的状态下施工。

（3）审查总、分包单位分别编制的各施工进度计划之间是否协调，专业分工与计划衔接是否明确合理。

（4）定期地、经常地收集由承包单位提交的有关进度报表资料。（5）由驻地监理人员现场跟踪检查建设工程的实际进展情况。（6）由监理工程师定期组织现场施工负责人召开现场会议，获得建设工程实际进展情况，了解施工过程中的潜在问题。（7）建立进度协调会议制度，及时协调、解决影响工程进度的各种因素。

（8）计划实施中，监理对承包单位的实际工程进度进行跟踪监督，实施动态控制，如果实际进度滞后于计划进度，协助承包单位采取措施挽回工程进度。4．质量控制原则：

（1）监理单位将依据工程建设文件、设计文件、国家及政府有关部门颁布的有关质量管理方面的法律、法规性文件、有关质量检验与控制的专门技术法规性文件，尤其是强制标准的规定，对工程项目的施工进行全过程、全方位的质量监督、控制和检查，监督承包单位全面实现施工合同中约定的工程质量标准。（2）质量控制应以预防为主，预防与跟踪控制结合的原则。5．质量控制方法：

（1）对施工组织设计的审核。在施工单位进行建筑施工过程中，施工组织设计是施工单位指导施工全局、统筹施工全过程的重要技术文件。督促施工单位在施工准备阶段编好施工组织设计，并经施工单位技术总负责人审核批准后，提交监理单位审核。要求施工单位在编写施工组织设计时，根据自身的实际情况和现场实际条件进行编写，并在施工中严格执行，如有变动应取得项目监理的核准。对技术复杂或采用新技术、新材料、新工艺的分项工程要编写专项施工方案，并报有关部门审批。

（2）对工程项目的人、机、料、法、环诸因素进行全面的质量控制，监督承包单位的质量保证体系是否落实到位并正常发挥作用。

（3）严格分包单位资质审核制度。总承包单位选定分包单位后，须将分包单位的资质材料及分包合同报监理单位审查。未经监理单位审核同意的分包单位不得进入现场施工。如发现分包单位所报资质资料有伪造不实的情况，或实际施工过程中发现分包单位不具备承担分包工程能力时，监理单位可提出辞退分包单位，总包单位应予执行。

（4）严格要求承包单位执行材料试验、设备检验及施工试验制度。

（5）建筑材料、构配件和设备必须具备出厂合格证或质量证明文件、材质和性能试验单，有些材料（如水泥、钢筋、防水材料等）还应具备复试合格证明书，监理可随时进行抽查，并按照有关规定执行监理见证取样送检制度。坚持不合格的产品不得用于工程，不合格产品及时清除施工现场。

（6）建立工程隐检、预检、检验批、分项、子分部、分部验收制度。

1）监理工程师在施工现场进行有目的、有计划地巡视，针对工程实际情况，明确施工过程的关键工序、关键部位和关键控制点。在巡视中及时发现并纠正不符合设计文件及施工验收规范的质量问题。

2）监督施工单位认真做好自检、复检、交检、抽检等工作。3）对于隐检工程的验收，施工单位应在自检合格后，填报有关报表及检查记录，报监理工程师，监理工程师对报验资料进行审查合格后，施工单位的专职质检员及相关施工人员应随同监理工程师一起到场进行验收。经检查质量合格并经监理工程师签认的，可以进入下一道工序的施工，否则，不得进入下一道工序。（7）以检验批质量保证分项工程质量，以分项工程质量保证子分部工程质量，以子分部工程质量保证分部工程质量，以分部工程质量保证单位工程质量。

7．对工程资料的管理：

施工单位要在每月监理例会前一天将月进度计划和施工月报上报驻地监理组；报表和工程资料管理要规范，内容要准确，上报要及时，上报要与施工进度一致，填报日期要真实，不得随意填写或涂改填报日期。

8．对安全工作的要求：

（1）安全工作是各项工作的重中之重，无论如何强调都不过分，并应以预防为主。出现安全事故不能瞒报，应及时上报，并应及时启动应急预案采取应对措施。

（2）本工程的安全目标是不发生人员伤亡事故和质量事故。（3）施工单位编写的施工组织设计和专项施工方案中必须有安全技术措施和应急预案的内容。

（4）施工单位必须在安全防护、临时用电、起重机械、桩基工程、深基坑开挖、脚手架工程、模板工程等施工前，编制详细的专项施工方案，并报监理单位。

（5）对危险性较大的工程如桩基工程、深基坑开挖等必须编制专项施工方案，并组织专家进行论证，要定期对基坑边坡位移及沉降进行检测，并形成记录。

（6）对危险性较大的工程在施工前必须根据安全专项施工方案的内容对作业人员进行有针对性的安全技术交底。

（7）施工现场要成立安全领导小组。安全领导小组成员应由建设单位项目办，驻地监理组，工程项目部组成。

（8）安全领导小组负责明确专（兼）职安全员的工作职责范围。（9）施工现场劳务人员每50人必须设1名专职安全员，施工现场每个劳务企业不足50人的至少设一名专职安全员。班组长必须承担兼职安全员职责，每班作业班组必须设1名兼职安全员。专（兼）职安全员必须切实负起责任对不安全隐患应及时处理、及时汇报。

（10）施工单位要每周进行一次施工现场的安全检查，检查内容包括安全防护、临时用电、起重机械、脚手架、施工防汛、消防设施等，要有检查记录并报监理单位。

（11）驻地监理组要组织相关单位进行有针对性的安全专项检查，每月不少于一次。

（12）施工作业人员进场前必须经过安全教育培训，未经安全教育培训或培训不合格的不得进场施工。

（13）特殊工种作业人员必须持证上岗，岗位证必须报监理单位审查。

（14）要做好施工现场防扬尘工作，做好路面硬化和洒水降尘、土方覆盖、出场车辆清洗、垃圾定点存放等工作。

最后，我驻地监理组将认真、全面地履行监理合同的约定，尊重项目办的意见，严格执行国家的有关规范、标准，遵守国家的法律、法规和监理人员守则，与项目办、施工单位风雨同舟、荣辱与共、同心协力、保质保量按时圆满完成“怀太公路改造工程”，交给建设单位一个完美的答卷。谢谢！

2.平定七标第一次工地例会汇报材料 篇二

汇报材料

高速公路房建FJJL1驻地办

2015年9月06日

高速公路房建工程

FJJL1驻地监理工程师办公室

汇报材料

尊敬的各位领导、同仁，大家好！

中交安江高速公路房建FJJL1驻地监理工程师办公室（陕西方宇工程咨询监理有限责任公司）负责管辖的房建FJ1标（中交二公局第五工程公司施工）监理服务的工程范围为起始闵孝收费站、终止佛顶山收费站，沿高速路线分布有闵孝收费站、石固停车区、石固收费站、花桥服务区、石阡南收费站及管理中心（含养护中心及路政综合楼）、甘溪停车区、甘溪收费站、佛顶山收费站、佛顶山停车区、收费站服务区停车区附属设施与收费天棚等房建工程（含装修）,总建筑面积28641.62㎡，（闵孝收费站建筑面积2781.67㎡；花桥服务区建筑面积7148.53㎡；石阡南管理分中心建筑面积9984.47㎡；石阡南收费站建筑面积1636.21㎡；石固收费站建筑面积1636.21㎡；石固停车区建筑面积694.82㎡；甘溪收费站建筑面积1636.21㎡；甘溪停车区建筑面积694.82㎡；佛顶山收费站建筑面积1733.86㎡；佛顶山停车区建筑面积694.82㎡）。

现将安江高速公路FJJL1驻地办的8月份工程监理的情况汇报如下。

一、人员、车辆配备情况

1、人员

安江高速公路FJJL1驻地办监理人员现已按照合同人数要求，已进场12人，人员安排情况具体为：驻地监理工程师及驻地监理工程师代表2

高速公路房建工程

FJJL1驻地监理工程师办公室

人，结构专业监理工程师2人，电气安装专业监理工程师1人，合同专业监理工程师1人，监理员6人，依据建设单位现场管理，我办分为二个驻现场监理组，石固分部监理组，负责闵孝收费站、石固收费站、石固停车区、花桥服务区的监理工作；石阡监理组，负责甘溪收费站、甘溪停车区、佛顶山收费站、佛顶山停车区、石阡南管理分中心、石阡南收费站的监理工作，驻地办对两个监理组和各个施工点进行统一管理，目前都已正常开展各项工作。

2、车辆配备情况

目前车辆配备2辆（哈佛越野车）满足现场的需求。

根据施工情况和工作需要将陆续增加人员和车辆，确保监督管理到位。

二、监理工作开展情况

1、进度方面

①闵孝收费站：收费大棚基本完成；设备房主体完成；消防水池主体完成；宿舍楼主体完成；综合楼主体完成，各单体抹灰工程完成50%。

②石固收费站：食堂主体基本完成；办公楼框架结构完成，目前正在做二次结构；宿舍楼主体结构已完成；设备房主体结构已完成；消防水池垫层完成；收费大棚基坑开挖完成。

③花桥服务区：北区桩基开挖84根。

④石阡南收费站:办公、住宿和生活区的场地已移交，目前正在做基础施工。

高速公路房建工程

FJJL1驻地监理工程师办公室

⑤石阡南管理分中心：路政综合楼主体已完成，二次结构将要完成；管理综合楼桩基检测完成，宿舍楼桩基检测完成，两处的基础正在施工；食堂基础已完成；设备房封顶完成；消防水池基础完成，目前正在施工墙体和顶板钢筋、模板。

⑥甘溪收费站：综合楼基础梁完成100%，柱钢筋绑扎30%；设备用房主体完成。

⑦甘溪停车区：北区综合楼主体结构完成。

⑧佛顶山收费站：设备房（含水泵房、电工房）垫层已完工成；综合楼桩基人工挖空桩，设计47根，已开孔40根，成孔9根。

⑨佛顶山停车区：北区消防水池基础完成，综合楼基础梁完成，按照房建工程优化专题会议纪要中要求停车区暂缓停建已暂停施工。

由于本项目施工的特点和特殊性，我办前期主要狠抓各单位工程的施工场地交接工作，按照安江公司的计划目标结合现场实际情况计算，工期十分紧迫，为了能够按时交工使用，只能按“具备一处开工条件就开工一处”的原则，不具备条件的，加大协调管理的力度，努力促成具备的施工条件，哪怕是一个单体工程能够正常施工，也要及时开工。通过建设单位各级、各部门领导与土建单位的努力，目前除石阡南收费大棚场地未交出施工场地外（不含 8月21日房建工程优化专题会议纪要中要求停车区暂缓停建的部分未交出的场地），其他的均能够施工，基本达到了全线开工。

高速公路房建工程

FJJL1驻地监理工程师办公室

在陆陆续续的开工过程中，我监理驻地办能够按照建设单位的年底通车的进度目标要求，重点狠抓收费站和管理分中心的建设，次抓服务区的建设，通过努力协调场地移交，把施工面第一时间交予房建施工标进行及时施工；施工过程中，通过巡视、旁站、平行检验等手段，发现问题及时指出和指导，将不合格品及时纠正，减少返工，在保证质量的情况下相应的加快了施工进度；实行24小时监理值班验收制，及时进行工序验收，尽量缩短工序衔接的时间；对不合理的安排、人员配置、操作方法等，通过合理化建议和督促改正使之更加合理。在“急建设单位所急，想建设单位所想”这样的服务原则下，通过一系列的监理手段、措施等，确保进度目标的实现。

2、质量控制

①、首先驻地监理办重视施工放线和标高，对施工单位的线位及标高严格进行复核，确保轴线、标高位置的准确性。

②、人孔挖孔灌注桩和钻孔灌注桩施工，现场监理都能严格要求，必须按设计施作，桩孔进入设计要求的标高或持力层后，经现场监理验收合格后，方能吊装钢筋笼（钢筋笼在施工过程监理中提前验收），在钢筋笼吊装和混凝土浇筑过程中全程旁站监理，确保钢筋笼接口焊接、桩基浇筑的施工质量。

③、针对独立基础、承台基础、条形基础的基坑，按程序要求组织建设、设计、施工单位对基底进行检查验收，合格后方能进行下道工序施工。

高速公路房建工程

FJJL1驻地监理工程师办公室

④、施工过程中严格控制检查模板的几何尺寸、支撑刚度，钢筋严格按图纸设计型号、数量、间距、搭接长度、锚固长度进行检查验收，确保符合设计和规范要求。⑤、原材料检验

钢筋原材料检验批次81次，合格81次，合格率100%；机制砂原材料检验批次8次合格8次，合格率100%；碎石原材检验批次14次，合格14次，合格率100%； 水泥原材检验批次8次，合格8次，合格率100%；对混凝土按规范及时见证取样进行试块留样；小型砌块首先必须有出厂家合格证书，同时还进行了检验批次25次，合格25次，合格率100%。⑥、施工过程控制：我们采用巡视、旁站、平行检验的方法，巡视过程对发现的问题现场及时提出并要求及时纠正；对重要工序进行旁站监督；平行检验时，对不合格的部位坚决要求进行返工和整改，直至达到合格为止。自施工开始至8月份就质量问题下发监理工程师通知单8份。⑦、我办始终按照事前控制，从原材料进厂、线位等将隐患及时纠正，从源头或开始就将影响质量的因素消灭于萌芽中；从事中控制，也就是过程控制、检查控制，在施工和检查过程中发现问题及时指出，及时纠正，从而不但控制了质量，也相应的加快了进度；事后控制，也就是检查验收，通过检查验收，将不合格的产品要求进行返工或报废处理，从工序、分项、分部、单位直至单项工程严格控制，从而达到整体工程质量的提高。

3、安全控制

本项目主要的安全隐患为：高空作业、触电、坠落、坍塌、消防、物体打击、机械伤害等，针对不同的施工阶段和工序进行相应的控制。

①脚手架搭设，严格按规范要求的纵横步距、大小横杆、扫地杆、剪

高速公路房建工程

FJJL1驻地监理工程师办公室

刀撑、垫板等搭设，地基承载力必须符合要求，确保脚手架施工安全，防止架体坍塌。

②对于高空作业、楼层施工、桩基施工，按照“三宝四口五临边”进行安全防护，脚手架施工必须搭设临边防护，必要时搭设坠落平网；高空作业无临边防护时必须配置和正确使用“三宝”；楼层施工临边和楼梯边必须设栏杆，桩基施工的孔口进行围护等。

③临时用电控制乱拉乱接，一闸多用，配电箱必须配置漏电保护，接零接地，非电工人员严禁接电等，严格按照临时用电方案和规范进行架设安装电器，确保临时用电安全，防止触电、火灾等事故发生。

④消防主要控制动火的施工区域按要求配置灭火器，现场活动板房按平米配置消防器材。

⑤造成物体打击和机械伤害的因素主要是使用泵车和吊车浇筑混凝土时，我们要求吊车大臂下严禁站人，吊斗下降离地面50cm时人员才能靠近稳住吊斗，起吊时人员必须离开到安全范围内；泵车的前端泵管，在能控制的摆动幅度下，才能让人员靠近稳管等。

⑥根据危险部位的性质不同，要求分别设置禁止标志、警告标志、指令标志等，根据工程部位和现场施工的变化，要求及时调整安全标志牌的设置。

⑦日常安全监理要求人员必须“一岗双责”，安全检查采用巡视和旁站的方法，对于巡视中发现的安全隐患及时通知现场施工管理人员进行整改，不能够及时的整改，则根据现场严重程度签发安全隐患通知书或正式文件，要求按整改要求限期整改。对于危险性较大的施工部位进行旁站监理。

从施工开始到8月份共签发安全隐患通知书13份，下发安全红头文件

高速公路房建工程

FJJL1驻地监理工程师办公室

1份。

总之，通过建设单位的大力支持，监理单位的严格监理，施工单位的努力工作，安全、质量、进度在可控范围之内。

四、存在问题

1、项目部对安全生产重视不够，安全和技术交底落实不到位，安全防护和设施不到位，安全标志、标识不足，特殊工种，如电工，焊工等证件不全上岗作业等，对施工人员的安全教育效果不理想。应加强安全生产管理力度。

2、施工力量不足、人孔挖孔桩进度缓慢、混凝土不能够满足施工进度需要。

3、项目部对工程试验工作的试块养护不规范，原材料送检、试块送试不及时。

4、资料与施工进度不能同步，资料报送审批滞后，且报送的资料不规范。

四、下步工作计划

1、随着工作面的逐步展开，驻地办将进一步要求监理人员加强工作责任心，加大监理巡视和旁站力度，加强对房建工程施工过程中各项技术指标的控制和落实，使房建工程质量始终处于可控之中。

2、加大安全、质量的监理管理力度，督促施工单位进一步完善安全、质量管理体系使之有效运行。督促其对施工人员的安全培训教育、施工安全交底，对质量的技术交底，并监督落实，使安全、质量意识进一步提高。

3、将不定期的检查各施工点的质量、安全等保证体系的执行情况，高速公路房建工程

FJJL1驻地监理工程师办公室

将安全、质量责任制落到实处。按照文明工地建设、“平安工地”创建的相关要求，加大检查管理力度，使安全文明施工达标。

3、按规范要求进一步完善“见证取样”工作的管理。

4、严把材料质量关，督促施工单位对进场每批材料按照频率进行自检工作，杜绝不合格材料进场，对无各项证明的不合格的进场材料，驻地办坚决要求清除出场。

5、督促及时完善各项资料签认和上报。

6、全面贯彻并督促房建施工单位落实“百日大干”生产任务计划。

我办将进一步加强对每道工序各个施工环节的事前、事中和事后全过程控制；针对薄弱环节的特点、性质等，采取有效的措施在质量、安全方面使之可控；通过督促、指导、教育等方法，使管辖范围内的全员在原质量、安全、环保意识上提高一步；在严格监理、指导帮扶、过程控制的基础上，全面推动以狠抓安全、保质量促进度的施工管理理念，确保项目总体计划目标的顺利实现。

高速公路FJJL1驻地监理办公室

3.工地例会汇报材料 篇三

诸暨王家湖至白马墩公路工程

汇报材料

浙江恒川建设有限公司

诸暨王家湖至白马墩公路工程第I合同段项目部

二0一四年二月二十五日

工地例会汇报材料

尊敬的各位领导：

根据我合同段现阶段的工程进度和实际情况，现就我标段2013年工作情况及以后的工作安排汇报如下：

一、2013年施工情况：

根据上次工地例会的会议精神以及我合同段的施工计划安排，在2014年，我项目部充分利用有限的晴好天气，在抓紧关键性工程暨东线与三环线交叉口施工的同时，加快了慢车道路面、接线工程及零星工程的施工。

1、路基土石方：现我们完成了全线路基清表，挖除旧路面，路基挖方，改河、改渠、改路挖方，路基填方，改路、改沟、改渠填筑及软基处理工作，按预定计划全部完成，路基清表面积总共完成约60328.10m3,完成了预定计划的100%；路基挖方75548m3，约完成了预定计划的100%；路基填筑85844.6m3，约完成了预定计划的96%；路基抛石挤淤回填33001.8m，约完成了预定计划的100%。

2、桥梁方面：李家弄主体工程全部结束，余留桥梁慢车道路面、泄水管道排水管及3#台锥护坡。

3、通涵结构物：目前我部K0+891盖板涵已完成；接线工程盖板涵3道已完成；余下排水渠道拆除。

4、排水工程：K0+040-K1+300雨污水管道已完成；K0+910-K1+300渠道已完成，排水沟已完成。

5、涵洞工程：2道横穿圆管涵基本完工，1道倒虹吸基本完成，仅剩下2个竖井。

6、路面工程：级配碎石厚150mm完成12950m2；水泥稳定碎石基层完成35180m2；水泥稳定碎石基层完成35930m2；沥青面层完成33930m2。

综合以上，2013年根据指挥部、监理办要求，按预定计划完成各项工作。到2月底实际累计完成3730.8万元（其中变更金额393.6万元），占合同工程量的71.3%。

二、2013年工程质量、安全、环保的措施和存在问题

2013年我部施工主要集中在通涵构造物及桥梁桩基开挖，以及部分路基土石方填筑。在通涵构造物的施工上，我部严格要求，一律采用新的竹荞片模板，并使用脱模剂，并加强对成品砼的养护工作以保证通涵砼的质量。桥梁桩基开挖我部根据不同的地质情况采用相应的技术方案来进行处理，把质量安全放在第一位。路基土石方施工则严格按照技术规范要求，并加强自检，严格控制层厚，以保证质量。

在通涵、桥梁以及土石方施工现场，我们加大了安全环保措施，在施工现场、各路口等关键部位设置安全警示标语，并对连队进行安全教育和安全、技术交底。在环保方面，我部严格控制扬尘、噪音，并加强了对污水的处理，尽可能的减少对周围环境的影响和对周边居民的扰动。

通过这个月的工作，我部发现了部分问题，首先路基土石方施工因借土场的问题给我部造成很大影响和制约；其次桥梁桩基部位地质情况复杂并部分与实际不符，溶洞众多，给我合同段桥梁施工带来很大困难。当然，我部也发现我项目部部分工作未做到及时到位，如部分内业资料未能及时跟上以及通涵施工的控制上，但我部已及时发现了问题，并加强了内部管理，规范了对连队的管理，我部将严格按照监理程序，技术规范施工。

三、工程技术人员、设备及施工队伍到位情况

现阶段我部根据工程进度及工地实际情况，增加了工程技术人员、设备（见附表）和施工队伍，并要求施工队伍增加人员以保证工程进度，目前我项目部施

工队伍共有6支，其中土石方队伍1支、桥梁队伍1支、通涵队伍1支、排水队伍2支，路面队伍1支，共计民工约120人。

四、2014年施工安排及措施：

根据我合同段的工程进度以及现阶段的准备工作，我们对2014年的施工安排作了详细的布置：

1、3月4日--3月14日K0+050-K1+300左侧辅车道路基平整。

2、3月10日--3月20日 K0+050-K0+960右侧辅车道路基平整。

3、3月24日K0+050-K1+300左侧、K0+050-K0+960右侧路基验收。4、3月26日--4月1日 K0+050-K1+300左侧辅车道底基层施工。

5、4月2日--4月6日 K0+050-K0+960右侧辅车道底基层施工。

6、4月9日--4月15日 K0+050-K1+300左侧辅车道基层施工。

7、4月16日--4月20日 K0+050-K0+960右侧辅车道基层施工。

8、4月9日--4月30日 K0+050-K1+300左侧、K0+050-K0+960右侧辅车道侧平石安放。

9、7月6日--7月8日 K0+050-K1+300左侧、K0+050-K1+300右侧辅车道沥青铺设。

10、7月9日--7月10日 K0+050-K1+300左侧、K0+050-K1+300右侧辅车道沥青铺设。

11、4月26日--5月6日 K0+960-K1+300右侧辅车道挖除原渠道盖板。12、5月7日--5月27日 K0+960-K1+300右侧辅车道路基填筑。

13、5月26日--6月11日 K0+960-K1+300右侧辅车道做雨水管。

14、6月12日--6月16日 K0+960-K1+300右侧辅车道路基平整。

15、6月18日 K0+960-K1+300右侧辅车道路基验收。

16、6月20日--6月21日 K0+960-K1+300右侧辅车道基层施工。

17、6月20日--6月30日 K0+960-K1+300右侧辅车道侧平石安放。18、7月3日 K0+960-K1+300右侧辅车道基层验收。

19、7月6日--7月10日 K0+960-K1+300右侧辅车道沥青铺设。

20、3月1日--5月30日 暨东路平交口施工。

21、7月11日--7月31日零星工程施工及扫尾。

五、需协调解决的问题：

1、与II标渠道衔接段问题需要尽快解决。

2、东二路平交口经放样“车生活”洗车店门口人行道板在平交口内，电线杆需移位。

诸暨王家湖至白马墩公路工程

第I合同段项目经理部

4.工地例会汇报材料 篇四

CF1合同段第四次工地例会

施 工 汇 报 材 料

河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司

G327长垣封丘界至封丘县城段改建工程CF1项目经理部

2017年7月5日

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G327长垣封丘界至封丘县城段改建工程CF1合同段

第四次工地例会汇报材料

一、工程概况简述：

本项目自K0+000至K15+000，全线长15公里。土建工程包含路基路面工程、防护及排水工程、桥梁工程、涵洞工程、附属工程、交通工程及沿线设施等。主要构造物有中桥（3*15）一座，小桥三座（1-15,1-5,1-6），盖板涵5道，圆管涵18道。道路主要工程量：路基挖方7.7万方，路基填方20.5万方，水泥土处理路床16.4万方，软基处理1.4万方。道路基层：8%水泥土20.4万平方，水稳碎石61.5万平方，沥青混凝土面层70.7万平方（5+8两层）。

二、上次工地例会中问题落实情况：

（1）工地试验室建设已经按照上级要求全部整改到位，临时资质申报材料已 经上报质监站，已经做好迎接质检站验收准备；

（2）总体开工报告和总体进度计划已经按照要求上报监理审批；（3）工作胸牌已经制作，并执行挂牌上岗制度；（4）交通限行方案已经上报。

三、上期进度计划完成情况（详见工程进度统计表）

1、完成情况（1）、路基工程

①清理现场累计完成118023 m2,占总量59%（其中六月份完成清理与掘除11510m2；完成计划12.3%）

②路基挖土方累计完成5.0万方，占总量74.2%（其中六月份完成2360方，完成计划17.5%）

③路基填筑累计完成：利用土方4.1万m3, 占总量63.3%；借土填方10.3万m3，占总量73.8%；3%水泥土填筑4.0万m3占总量51.8%，4%水泥土完成1.9

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万m3，占总量25.3%（其中六月份完成素土回填1.5万方，完成计划40%；3%水泥土填筑5483m3，完成计划39%；4%水泥土完成4676m3，完成计划22%）

④软土地基处理砂砾垫层，累计完成11779m3，占总量83.6%（其中六月份完成软土地基处理1939方，完成计划92.3%）

路基工程目前完成金额713万元，占路基工程总金额的2386万元的30%。（2）、桥涵工程

①K10+820.6涵洞右侧基础及墙身砌筑完成； ②K3+064.1涵洞右侧墙身砌筑完成；左侧未施工。

桥涵工程目前完成总金额２２万元，占桥涵总金额５３２万元的４％。

2、未完成计划的原因

（1）清理与掘除，因村镇段落拆迁无进展及沿线线杆影响，本月工作基本没有进展。

（2）路基填筑利用填方和水泥土处理路床，计划未能完成原因：①因村镇段落未拆迁，施工工作面缺少；②路床顶层准备集中报验，4%水泥土第二层，已备土、未施工。

（3）K3+064.1盖板涵，因设计变更正式图纸未下达，无法施工。

3、下一步准备采取的措施。

(1)积极与当地政府部门及上级领导沟通，加大拆迁力度，拓展作业面。(2)积极与监理、业主及设计部门沟通，尽快下发K3+064.1盖板涵变更设计图纸，争取早日施工。

(3)合理调配人员、机械，提高工作效率，避免窝工现象；

四、上期工程质量综述

1、桥涵施工过程中,严格控制原材料质量，砂石料进场经试验检测合格后，才能使用；严格执行监理报验程序，施工中,标高、尺寸严格按照图纸

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和施工技术规范要求，保证桥涵的施工质量。

2、路基填筑过程中，严格按照规范和设计要求控制松铺厚度及填筑宽度，试验人员及时测定含水量，调整至接近最佳含水量，机械人员按照技术交底碾压方法、碾压遍数施工，直至满足设计和规范要求，保证了路基填筑质量。路床填筑水泥土施工中，采取网格施工方法，按照掺入量计算，每个方格摆放一袋水泥，均匀摊铺，灰土拌合采取路拌机械与人工结合的方法，拌合深度、拌合均匀程度均能满足规范要求。经试验室现场检测，压实度和灰剂量均能符合设计和规范要求。

3、本月项目部试验室试验情况如下：3%水泥土灰剂量试验110次，4%水泥土灰剂量试验97次，灰剂量试验检测全部合格；素土压实度试验88次，3%水泥土压实度试验110次，4%水泥土压实度试验97次，压实度抽检合格率97%以上，试验检测后每次都针对个别不合格点位，找明原因，重新整改至合格。

4、存在问题：部分新老路基结合处，边线不顺直，已经按照监理要求，切槽机械进场，对新老路结合部位进行切割，保证边线顺直。路段素土填筑时，个别路段平整度需要提高和改进；在以后的施工中，加密测量控制断面，推土机先稳压，后粗平，然后平地机精平，最后人工配合，保证平整度达到设计规范要求。

五、安全保通、环境保护、文明施工、廉政建设及其它有关情况

（1）安全保通：在领导的督查下，在全体施工人员努力下，工地道路通畅，工地未有安全事故发生。各施工队专人协助项目部安全员巡视现场、维护和管理现场交通安全设施和防护设施，发现有损坏和缺失，立即维修或添补，确保施工现场各段落安全设施和防护设施的齐全和完好。

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（2）环境保护：现场已经增加至五台洒水车，安排洒水车每天进行不间断洒水，进行施工道路防尘。各施工队在每天施工结束后，及时清扫施工区域，特别是清扫与通车路段相交的施工区域，清理施工垃圾，不让其影响通车路段的交通安全，尤其对于施工机械经过的路段，派人紧跟进行清扫。

（3）文明施工：现场施工设备停放整齐，规范施工；土方施工作业，采取湿法作业，防治扬尘；桥涵施工采用彩钢瓦围护，并粘贴反光标志，安全标示、警示牌及时摆放到位。

（4）廉政建设：树立宣传标牌，加大宣传力度；召开两次工地项目例会，会议强调了廉政建设具体要求。

六、下期进度计划

1、进度计划

（1）清理与掘除计划完成：82040m2（2）路基挖土方计划完成：1.7万m3

（3）路基填筑计划完成：素土填筑6.0万m3、3%水泥土填筑1.9万m3，4%水泥土填筑2.9万m3

（4）软土地基处理，计划完成2851m3（5）计划完成K9+188洪干渠中桥桩基础。（6）计划完成K3+064.1盖板涵左幅基础及墙身。

2、保证措施。

⑴加大征地拆迁协调力度，增加施工工作面。⑵合理调配机械、减少窝工现象。⑶施工人员、机械加班加点抢工期。⑷做好后勤保障工作。

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七、目前存在问题及建议

（1）、请业主单位尽快协调沿线征地界内房屋路段征地拆迁工作。

（2）、征地线范围内未迁移的高低压线杆和通信线路及国防光纤，请业主单位协调迁移，否则严重影响施工机械进行施工作业，并且存在严重安全隐患。（3）、近段本标段施工发现，在道路右侧，从陈道桥东一百多米左右的冯村自来水厂向西至斑鸠寨村段（K11+800~K13+000），有一条平行路线方向，直径11厘米的自来水管道，距离老路油面边缘6~8米远，埋深30~50厘米，在路基取土施工范围内，在近段路基施工中，虽然小心谨慎，仍然不可避免四次碰破水管，赔偿修复管道费用项目部已经出资一万四千多元。由于供水管道压力较大，一旦管道破裂，导致自来水急速流出，不但影响沿线居民群众生活生产用水，而且浸泡路基，导致路基无法后续施工，如不改迁，此段无法正常取土作业，严重影响此段道路施工。现请示领导，尽快协调有关部门把此供水管道平行外移至不影响施工范围地段。

（4）、施工中发现，在赵岗镇白庄村西至白庄煤球厂平行路线方向有500米地埋线（K5+000-K5+500），距离老路油面边沿6米左右，埋深30至50厘米，影响施工，施工中曾多次挖断。请求领导尽快协调改迁。

（5）、K9+188洪干渠中桥右侧、K5+277文岩十一支桥左侧，均有一高压线穿过，影响桩基础施工。K13+936.3盖板涵右幅，因房屋未拆迁，影响涵洞基础、墙身施工。附件：

1、上期人员、机械设备、材料进场计划完成情况（详见：人员、机械设备、材料进场统计表）

2、下期人员、机械设备、材料进场计划表

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（详见：人员、机械设备、材料进场计划表）

5.工地例会汇报材料格式 篇五

驻地监理组、各项目经理部：

为了规范统一工地例会汇报材料的内容，总监办特作如下规定：

一、项目经理部汇报材料内容：

一）、工程进度情况

1、本旬完成施工产值？占本旬计划的百分比？累计完成？占累计计划的百分比？占有效合同价的百分比？

2、各分项工程完成情况

（1）、路基土石方：本旬完成多少m3，占本旬计划的百分比？累计完成？占累计计划的百分比？占总量的百分比？

（2）、碎石桩：单位m，同上；

（3）、钻孔桩：单位根，同上；

（4）、立柱：单位个，同上，同时说明具体桥名和数量；

（5）、盖梁：单位个，同上；

（6）、梁板预制和吊装：单位片，同上；

（7）、桥面铺装：单位m2，同上；

（8）通道、涵洞：单位个，同上，分基础、墙身分别介绍；

（9）、其他：坑塘处理、台背回填、软基处理等。

3、进度滞后（或超前完成）的原因分析和采取措施。

4、存在问题和建议。

5、下旬进度计划。

二）、工程质量

1、整体评价，采用具体数据说明，如自检频率、自检一次合格率，报验一次合格率，指原材料、各分项工程检测及验收。

2、质量管理情况：有无违反监理程序；业主检测情况；有何改进措施。

3、存在问题和建议。

三）、安全生产、文明施工及环保

1、针对的业主的安全生产，文明施工及环保要求执行情况。

2、存在问题和建议。

四）、合同管理

1、人员、施工机械投入情况，是否满足施工需要，变更手续是否齐全、合法。

2、工程变更情况，变更方案确定情况，申报和批复情况。

3、计量和支付情况。

4、存在问题和建议。

五）、其他

指有必要澄清事项和困难、建议等。

六）、上旬工地例会布置任务完成情况

二、驻地监理组汇报材料内容：

一）、工程进度

1、针对施工方进度汇报未完成情况。

2、阐述进度完不成原因。

3、驻地监理组抓进度的具体措施。

4、建议和对策。

二）、工程质量

1、整体评价，以数据说明，指原材料及各分项工程指标检测频率和一次合格率，可以制作表格说明。

2、对施工单位质量管理工作进行评价，是否服从管理，质量保证体系是否有效运行。

3、驻地监理组质量管理措施。

4、建议和对策。

三）、安全生产、文明施工

1、阐述施工方执行情况及存在问题。

2、驻地监理组的具体措施。

3、建议和对策。

四）、合同管理

1、施工人员、机械设备投入情况介绍，评价是否满足施工需要。

2、工程变更处理情况。

3、存在问题和建议。

五）、其他

监理指令下发执行情况（可制成表格），以及困难建议等。

六）、上旬工地例会布置任务完成情况

三、汇报材料格式：

1、封面：工程项目名称：二号、加粗、宋体

汇报材料名称：初号、加粗、宋体

标段名称及日期：二号、加粗、楷体

2、页边距：上、左：2.5cm;下、右：2cm;

3、大标题：宋体、小二加粗；

4、小标题：宋体、四号、加粗；

5、正文：宋体、小

四、1.5倍行距，首行缩进2个字符

6、日期：五号

请各单位严格认真按以上规定上报汇报材料。

****************工程项目

汇

报

材

料

6.第一次工地例会材料 篇六

省道210线巴彦温都尔至巴拉奇如德段公路工程BBJL-4总监办，由内蒙古金鹏建设监理有限公司承接监理任务。在接到中标通知书后，我公司按招标要求共投入监理人员16人，总监理工程师1人，路基、路面监理工程师2人，试验室主任1人，试验检测工程师2人，结构监理工程师2人，计量监理工程师1人，测量监理工程师2人，监理员2人，试验员2人。

为保障本合同段尽早开工，我总监办于2016年8月8日监理合同签订起立即组织相应人员进场，要求监理人员分工不分家，各监理人员之间相互配合。

对驻地建设以及图纸会审工作共同展开的同时组织各专业监理工程师编制监理实施细则。并及时配合施工单位进行全线导线点以及原地面进行全面复测，各项试验工作同时开展，现施工准备期已完成，具备开工条件。

二、监理依据和原则

全体监理人员将严格按照有关法律法规、技术标准；监理合同；施工合同、工程设计文件办事，遵循公正、科学、诚信、自律的原则来开展监理工作；以“监帮”结合的思想与各单位密切配合，以巡视、旁站、抽检、检测见证、指令、计量等措施有效地控制工程质量、进度、费用。

三、工序报验程序

按照监理实施细则中规定的各分项工程，各道工序的检验程序执行，工序报验必须先自检合格再抽检，自检不合格一律不予报验，上道工序未经检验一律不准进入下道工序，未经监理检查认可擅自施工的工程视为不合格工程，必须返工处理，任何单位和个人不得以任何名义违背施工报验程序。

四、质量控制的基本程序 施工单位应严格按照图纸与规范要求施工，在各单位、分部、分项工程开工前提交工程开工报告提交监理工程师审批。工序自检要严格按照规范要求的频率与方法进行，自检合格后报监理检查认可，合格后进入下道工序，不合格的进行缺陷修补或返。当监理工程师收到施工单位提交的经认真自检后整理好的检查、测量、试验资料后，立即对单位、分部、分项工程进行系统的验收，将检测结果进行评定，合格后签发中间交工证书。

为了保证工程质量，施工监理过程中要做到四不准：

1、人力、材料、机械设备不足不准开工；

2、未经检查认可的材料不准使用；

3、施工工艺未经批准施工中不准采用；

4、前道工序未经验收后道工序不准进行，工程质量必须用数据说话。

五、工程进度控制

为了保证工期如期完成，要求施工单位编制总体进行计划、年进度计划、月进度计划和单项进行计划。编制进度计划要充分考虑到合同工期，主要材料和设备采购及供应计划，工程现场的特别环境及气候条件，施工人员的技术素质及设备能力。所有的计划必须真实可靠并符合实际，清楚明确并便于管理。当局部计划未落实时要充分分析原因，采取合理的补救措施报监理审批。

六、工程费用控制

费用控制的依据是：工程量清单及说明、合同图纸、工程变更令、技术规范等。

计量方法是：施工单位上报计量资料后，监理人员实地测量、复核，查阅原始记录、图纸等。

计量要求：计量上报时间是每月20日上报总监办，25日上报业主建管办。所有计量资料必须清晰、完整、填写规范，并附有工程是计算表、示意图、变更令行等。评定不合格的工程一律不予计量。对未经监理同意擅自施工的项目一律不予计量。用计量严格控制质量。

按现场实际发生计量的工程数量必须是经业主、监理、施工单位三方实地测量，共同确定，作为计量的依据。

七、合同管理与履约

施工单位要严格按照合同承诺的人员、机械进行，切实满足施工要求。对人员变动要完成上报批复手续。

为保证施工正常有序，便于管理，施工单位的主要负责人（项目经理，总工，试验室主任）离开工地要履行请假制度。1-3天向向业主、总监办请假。

变更程序如下：当确定有变更发生，施工单位向总监办上报变更申请，监理批复后上报业主，经业主同意后可进行变更项目施工。变更项目实施的工程数量必须经监理核定，施工单位根据核定结果上报正式变更报告。所有变更项目都要实事求是的对待，监理会本着对业主负责、对施工单位负责的态度来处理工程中发生的变更事宜，在监理权限范围内做好变更审核工作。

工程月报要及时，与计量资料同步，未上报月报的计量不予受理。月报内容要真实，充分反映本月施工情况。

八、安全、文明、环保施工要求

要求施工单位针对本项目特点，建立安全保证体系和保证措施，制定安全、环保专项方案和应急预案。要求你项目部成立专职安全领导机构，配备专车、专人每天进行巡视安全检查并对每一个单项开工的所有人员进行安全交底工作。

总监办将定期或不定期的对施工单位安全、文明情况进行检查，要求对整个施工路段的深挖、高填和桥涵的施工现场设明显的警示性标志、拉、围警戒线、指示性标牌。桥梁项目施工现场要有施工牌，注明桩号、施工负责人、各材料配合比等。加强对临时用电的安全管理，特殊工种必须持证上岗，严格按操作规程作业，做好防雷击和电气防火措施。

路面施工、拌合站等地点的场地、规模建设要符合要求，采取相应措施，防止烟雾、扬尘对大气的污染；原材料、混合料的运输要防止散落污染路面；合理安全夜间施工，减少或防止机械噪音对居民的影响，做好通告与协调。

如存在质量、安全事故应逐层及时上报。

安全内业：按后面附件要求进行分类，专人集中整理与归档。

九、工程资料要求

高度重视工程资料。本工程采用表格一律由业主统一下发，上报给监理的资料必须是手写的原始资料。资料的填写必须工整、齐全、真实，前后一致交符合规范要求。不得出现编号、日期混乱等错误，所有分项资料必须齐全，签字及时，不得漏签。

总体开工报告一式三份，分部、分项开工报告一式两份，开工前三天提出；报检合格的质保资料要求当天提交，建立每日报检台帐，未报检工程资料将不再签认。

文件往来程序：各单位应建立收发文台账，标明文件号、收发文单位、收发人、时间等。独立整理、独立归档。

十、工地例会安排

工地例会是监理、业主、施工单位三家对一段时期施工情况进行总结、交流的最佳途径。通过召开例会解决施工中存的问题，安排好下步施工。工地例会每月召开一次，本合同段定于每月20日召开。对上旬、中旬产生的工程质量和进度进行系统总结，同时针对施工中出现的问题，总监办将不定期的召开专项会议来解决。

十一、现阶段存在的问题

1、钢筋加工场地小，原材储存区没有明确分类，覆盖不符合要求；焊接工艺差，绑扎不牢固。

2、路基填方填料处、挖方处翻浆严重。

3、圆管涵基坑台背超挖回填材料及工艺如何处理。

4、近阶段施工的混凝土养生及保温处理措施。

5、所有涵洞开挖基坑安全围挡不到位，桥位处水池子未进行围封。

十二、开工令

具体开工时间另行通知。

希望通过此次会议的召开，施工单位明确监理工作的有关事项，使整个工程进入一个正常化，程序化的轨道。

省道210线巴彦温都尔至巴拉奇如德段公路工程

第一次工地例会汇报材料

（BBJL-4总监办）

内蒙古金鹏建设监理有限公司S210阿旗段监理工程第四总监办

7.公路工程工地例会汇报材料 篇七

S236中和至宁远县城公路工程 第十次工地例会汇报材料

尊敬的各位领导：

你们好！根据我合同段现阶段的工作进度和实际情况，现就我标段前段工作情况汇报如下：

一、2016年3、4月完成工程情况

计划完成产值120万元，实际完成产值110万元。其中100章总则完成10万元，200章路基完成20万元，400章桥涵完成80万元。开累完成2850万元，开累完成比例96.5%。其中路基和排水沟由于本月多数为雨天，只有6天晴天未完成上月计划。

以下是我标段本月完成的具体情况：

1、路基完成的主要工程量：（本月完成产值20万元）①路基土石方工程：

完成K2+700-k3+600段挖土方5000m³；完成K7+080-k7+300段非适用土外运5000m³；完成保和大桥桥台两边借土填筑6000m³；完成Ｋ9+420至Ｋ9+620段塌方处土方外运。

②路基防护工程：

水沟：路基排水沟完成600米。③改沟工程：

完成K7+916至K8+080段右幅改沟300 m³毛石混凝土。

2、桥梁工程：（本月完成产值80万元）

兴国县交通公路桥梁工程有限公司S236中和至宁远县城公路工程A1标项目部

第十次工地例会汇报材料

友谊桥完成桥面铺装和防撞墙。保和大桥完成一半桥面铺装和防撞墙，架设好最后一片空心梁板。

二、质量方面

近期施工中我标段存在一些质量问题，主要是边沟及边沟盖板等小项目、小构件上。边沟盖板还接到监理处整改指令，我项目部分析以为主要原因是我们没有重视。在这里我代表项目部表态，在以后的工作中，特别是边沟等小项目上我们一定引起重视，加强管理，安排专人负责落实到位。

三、施工中存在的问题

1、K10+300至K10+680段因设计变更增加土方约2.1万方，急需在附近确定能填1.5万方的弃土场。

2、由于我标段变更数量过大，资金周转困难，请监理处和业主对我标段的变更尽快予以确认并计量。

3、保和大桥桥台两边填土2m多高，填土由于雨水冲刷进水田，当地村民要求在坡脚增加护坡。

4、Ｋ1+500至Ｋ2+400出水岩村村民多次反映新修道路比现有路面高影响村民出行，请监理处和业主以书面形式确定该段标高如何调整。

中和至宁远县城公路工程A1合同段 2016年4月27日

8.第三次工地例会汇报材料 篇八

工地例会汇报材料

尊敬的各位领导：

我项目经理部自开工进场以来,根据指挥部的部署和要求,在监理组的关心指导下,在地方各级政府积极的配合下,各项施工前期准备工作取得了较大的进展。现详细汇报如下：

一、三月份计划完成情况

完成跨沈海特大桥的清表、施工便道及临建，正在准备桩机就位；半山隧道临建正在施工中；天池山一号隧道斜井临建即将完成；下邳村拌合站临建即将完成，等待厂家来调试设备。

二、上月问题整改情况

1、人员进场、制度建设、试验室建立问题的整改情况

我项目已根据工程实际和“人员配备标准化”要求，重新核定技术管理人员的人数、资格和专业配套情况，并已向公司申请派遣同等职称同等能力的管理人员进行现场负责指挥，以达到满足现场施工条件为止，公司派遣的管理人员已有部分到达项目部。

项目部对现行管理办法进行了重新的编制，按质检站要求增加了编制依据，每个制度都明确了主管部门及管理职责。

项目部将认真落实日常检查考核制度，加强现场施工过程控制，责作落实到个人，考核内容与工资挂钩，确保考核制度实施。

试验室已按要求编制了各项制度、计划。

2、隧道初期支护喷射砼质量失控问题的整改情况

隧道初期支护已按质检站要求布设5条测线进行了地质雷达探测，中铁三局集团宁德白马港铁路支线工程项目部2011年3月份工地例会汇报材料 发现在左边墙DK4+575.3～DK4+577.9里程处，衬砌后存在空洞，面积约2.9m2。项目部已编制完成专项处理方案，监理审批完批后，严格按处理方案进行处理。同时，项目部对该段施工班组及现场负责人进行了相关的处罚。下一步，项目部将加强人员培训及现场施工管理工作，杜绝此类情况发生。

3、仰拱边墙位置顶部砼施工质量较差的问题整改情况

项目部将对振捣不密实的仰拱部分进行凿除处理，今后施工中，仰拱边墙部分进行立模，加强振捣，确保仰拱施工不出现类似情况。

4、未按设计文件要求施作锁脚钢管、加工钢架连接板问题的整改 项目部已按设计文件要求补打了锁脚钢管。已加工未使用的钢架连接板已全部清除出场，重新按照设计要求加工钢架连接板。

5、未按设计要求施作结构防排水的问题整改情况

项目部要求对DK4+575仰拱的环向施工缝进行返工处理，并按设计要求埋设背贴式止水带，中部埋设遇水膨胀止水条，整改完成后报监理进行审查。

热熔衬垫近日将进场，进场后按设计要求对防水板进固定。

今后施工中严格按设计图纸设置泄水孔出口，对相应的施工班组及管理人员进行通报批评。

防水板搭接采用粘接的地方全部进行返工，按图纸要求进行焊接。明暗交界处仰拱变形缝进行返工并按设计要求施作变形缝，整改完成后报监理审查。

已按新的管理办法，逐级进行了安全技术交底。

中铁三局集团宁德白马港铁路支线工程项目部2011年3月份工地例会汇报材料

6、使用不合格的原材料的问题整改

DK4+610～DK4+630线路左侧边墙部防水板进行了返工，同时对现场防水板进检测，不合格的防水板已全部清除出场。土工布已全部入库存放，上盖下垫，并对不能使用的土工布进行了清除。

7、安全情况的整改

监控量测方案重新进了编制并报监理进行审批，按新监控方案时对测点进行了增加，并做了明显的标识。

重新编制了安全风险评估及应急措施。

储气罐已联系福安技术监督局进行注册，近期将完成注册手续。

8、作业指导书不能作为技术交底的问题整改

重新编制了具有指导现场施工的技术交底，并写入了详细的数据参数。

9、未按照铁道部[2007]200号文件进行安全风险评估问题整改 已按铁路部铁道部[2007]200号文件进行了安全风险评估，并编 制了相应的安全应急措施。

10、未施作临时仰拱问题整改

已按设计要求施作了临时仰拱。

11、截水沟未顺接到地面，存在安全隐患的问题整改

已按设计要求施作临时截水天沟，并顺接至地面水沟，隧道明洞完成后，立刻完成后立刻按设计图纸施作排水沟。

三、四月份施工

1、加快便道的修建工作，本月将进行下邳村至沙湾村的便道拓宽

中铁三局集团宁德白马港铁路支线工程项目部2011年3月份工地例会汇报材料 工作。

2、加快便道的修建工作。

3、加快福安梁场拌合站及天池山二号隧道出口拌合站的建设工作。

四、当前工作存在的问题

1、征地工作进展较慢，几个节点工程不能开工。

2、桥梁参图还未到位。

中铁三局集团有限公司宁德白马港铁路支线工程项目经理部

9.平定七标第一次工地例会汇报材料 篇九

工地例会汇报材料

中铁十四局集团有限公司

长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目经理部二工区

二〇一二年九月二十七日

汇 报 材 料

一、主要管理（技术）人员履约等质保、安保体系情况

1、主要管理（技术）人员履约情况

根据合同履约的要求，我工区组织到位管理（技术）人员150人，其中包括工区经理1人、工区书记1人、工区总工1人、工区安全长1人、工区副经理5人、管理人员（计划、物资、安质、工程、财务等）共56人。

2、质保、安保体系情况

为了保质、保量、安全顺利的完成本工区的施工任务，我工区进场后建立健全了质量保证体系及安全保证体系，明确了各部门管理人员的职责，制定了保证安全施工和工程质量的管理制度和措施。我工区各部门安全质量管理人员均已到位，目前施工安全质量处于可控状态。

二、已开工工点及8、9月份完成计划投资及形象进度情况

1、上两月完成投资计划； 8、9月份完成投资计划约1800万元。

2、工程形象进度：

⑴高升村酒店加固工程袖阀管注浆、验收已结束；

⑵高升村酒店加固工程第1、2、3、4幅垫层及筏板基础钢筋砼施工已结束； ⑶高升村酒店加固工程第1、2、3、4幅筏板基础回填已完成；

⑷高升村酒店加固工程原酒店外围给、排水管道，消防管道、检查井、内部管线已恢复完成；

⑸高升村酒店加固工程酒店周边及内部路面恢复完成约2/3； ⑹工区1#拌和站混凝土生产供应；

⑺洞身明挖段截止至2012年7月30日，完成土方开挖15000m³。

三、8、9月份相关单位安全质量检查提出问题的整改措施及落实情况

1、提出问题：

⑴ 2012年9月7日广州监督站对我工区洞身明挖段施工现场安全质量提出建议：

①DK9+900-DK9+115段基坑已开挖至设计标高，二级平台截水沟施作土沟未及时砌筑；

整改措施：已对相应要求及建议进行落实并验收通过。

⑵ 湖南城际铁路公司8月总共组织两次检查分别为“建设单位风险工点包保检

查”和8月份“关于大型机械设备、预防隧道坍塌、预防桥梁模板及支架坍塌、火工品管理安全专项检查情况的通报”提出以下意见：

① 洞身明挖段基坑东侧坡顶未设置安全警戒设施或安全警示标志； ② 洞身明挖段临时边坡坡脚局部有裸露，未及时喷射砼防护； 整改措施：已对提出的相应问题进行整改落实并验收通过。

⒀ 2012年8月27日华南监理站周总监率专业监理工程师对现场安全文明施工及施工质量提出相应建议：

① DK8+450处上、下基坑爬梯部分梯步高于0.3m，且装设倾斜、不牢固，存在安全隐患；

② DK8+921-970右线框架底侧墙钢筋保护层厚度小于5m（只2-3m）； ③ 现场自制垫块不规范，大小尺寸不一，目测垫块混凝土不密实，不符合设计要求；

④ 基坑端处框架混凝土建筑内底部积水达0.3m，浮游杂物未清除，文明施工差； ⑤ DK8+300-400处基坑开挖，挖机及运土渣车较多，未见专职安全防护员； ⑥ 基坑作业处未见安全警示标语。

整改措施：已对提出的相应问题进行整改落实并验收通过。

四、8、9月份物资合同管理情况（甲供、甲控物资设备）

⑴8、9月份水泥检测5次，进场共计1020.29吨；粉煤灰检测5次，进场共计819.45吨；中砂检测18次，进场共计8637.69吨；碎石检测14次，进场共计7025.985吨；减水剂检测2次，进场共计19.13吨；钢筋原材检测4组，进场共计66.231吨；钢筋焊接检测3组，机械连接5组，植筋拉拔试验2组，混凝土抗压强度检测17组，土工压实度检测20点。所有进场原材均按照规范要求进行严格检测，检测全部合格。下一步对新进场的各种防水材料及时的进行外委检测。

⑵我工区所有进场设备、试验仪器均已进行验收，需要标定的已及时进行标定。

五、8、9月份工程施工测量、监控量测实施管理情况

1、施工测量实施情况：

⑴树木岭隧道洞身明挖段复工前完成所有断面的测量。⑵树木岭隧道洞身明挖段边坡放样。

⑶树木岭隧道洞身明挖段新建火工品库房选址放样。

2、监控测量实施情况：

⑴洞身明挖段地表沉降（累计最大值4.16mm，报警值50mm，数据可控）、坡顶水

平位移监测（累计最大值9.02mm，报警值70mm，数据可控），坡顶竖向位移监测（累计最大值4.73mm，报警值50mm，数据可控），污水管进行沉降监测（累计最大值4.99mm，报警值30mm，数据可控），均可安全施工。

⑵高升村酒店建筑沉降观测（累计最大值3.65mm，报警值7mm，数据可控）、高升村酒店建筑倾斜观测（累计最大值0.06%，报警值0.07%，数据可控），可安全施工。

六、下月计划安排：

1、高升村酒店综合楼加固工程：

完成所有高升村酒店工程的剩余工程量；

2、项目部1#拌和站：

根据一工区、五工区砼需求量组织生产，做好原材料进场及检验控制，确保对一工区、五工区砼供应。

3、树木岭车站：

根据业主要求，进行合理安排。

4、树木岭隧道洞身明挖段

（1）土石方开挖：

完成DK8+995～DK9+150段内开挖土石方50000m³，第二流水段（DK8+970～DK9+020）全部见底。

（2）边坡挂网喷锚支护：

完成DK8+995～DK9+150段内挂网喷锚2000㎡。（3）平台基底截水沟、集水井：

完成DK8+995～DK9+150段内平台和基底截水沟总计330m，集水井22个。（4）标准段主体结构（双线）

完成盾构井南侧DK8+921-DK8+924.668段C15素混凝土回填。（5）垫层及防水：

完成（DK8+995～DK9+020）底板垫层，完成第一流水段（DK8+921.5～DK8+970）和第二流水段（DK8+970～DK9+020）底板防水卷材的铺设及防水保护层的浇筑。

（6）混凝土浇筑及钢筋绑扎：

完成第一流水段（DK8+921.5～DK8+970）底板混凝土浇筑，完成第二流水段（DK8+970～DK9+020）底板钢筋绑扎50%。

（7）模板台车：

第一台侧墙模板台车进场拼装。

七、需要各方协调的问题：

在2012年3月至7月份施工期间，圭塘河指挥部将圭塘河河堤换填土方以及河道内清淤土方堆弃至我洞身明挖段基坑内，对洞身明挖段施工造成严重影响，需业主组织相关单位与我项目部一起对堆弃土方进行联合测量，确认土方方量并及时外运清理。

中铁十四局集团有限公司

长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目经理部二工区

10.工地例会汇报材料(七月) 篇十

工地例会材料

（NO.4）

一、提请确认上一次工地会议记录；

二、承包人汇报本月工程情况；

三、月度情况审查评述；

（1）工程进度情况

本月，项目部继续重点在河塘处理，现有条件段落路基土方回填，桥梁灌注桩基础等方面展开施工生产，先后完成清淤约1.1万方，路基土方回填约2.8万方，钻孔灌注桩75 根，承台（系梁）5 片，立柱2根，盖梁（台帽）2 片。完成的工程量与计划相比存有一定差距，总体进度滞后局面没有改变。主要原因是：

1、项目部组织管理体系运行不畅，计划制定后不能有效组织人员、机械、设备给予必要保障；

2、停工整顿及其后连续阴雨对土方路基施工进度有较大影响；

3、抢抓进度的意识不强，缺少必要的加班措施；

4、施工工艺衔接不够紧凑，生产前后脱节严重；

5、前期房屋拆迁进展缓慢，特别是高填方段大量存在征地范围内房已拆倒但仍被占用储料待售阻止机械进场，对工程推进存有相当影响；

望项目部认真深化内部管理，进一步加强组织协调力度，教育各施工队组充分认识到当前工程工期的紧迫性，积极采取有效措施推进工程进度，迅速形成有序的大干场面；同时，敬请指挥部协调地方拆迁尽速撤出用地范围，以便施工。

（2）工程现场情况

本月，路基施工外观形象有较大改观，并初步形成流水作业态势，望继续加强；桥梁施工形象与实施时间和计划相比不尽如意，生产准备工作不足，前后脱节，具备条件却没能形成有效流水作业场面。路基施工机械基本满足要求，但路基1队要根据拆迁情况及考虑204国道东西工程量情况进一步补充增加压实机械（或增加作业队伍）；桥梁施工技术工人不足（特别是钢筋工），施工组织系统性不够，生产不连贯，必须补充工力并加强生产安排的系统性；小型构造物及驳岸施工重视不足，施工进展缓慢，影响形象，需对之加强管理；各队组间配合不够融洽，相互间工作有所影响，项目部要加强协调引导；构件预制滞后，特别是T梁生产要抓紧；材料备料满足现场需要，进场材料堆放较乱，特别是钢筋堆放要规范，避免锈蚀、污染、错用；自检工作查有虚假行为（再发现此类行为将严惩不怠）；有关技术方案（首件工程等）、标准试验报批缺乏超前意识。项目部在以上方面需要加以改进。（3）工程质量情况

本月共进行路基抽检86段，全部合格；原材料抽检19次，全部合格；砼强度试压45组，全部合格。工程质量总体处于受控状态。需要改进和加强的地方：路基回填质量控制流程中打格上土、上灰、翻拌跟检、碾压前含水率灰计量检验落实时常不到位，不利质量控制，必须贯彻到位；河塘回填及台阶挖设质量有了较大提高；灌注桩钢筋制作焊接质量有所滑坡，特别是主筋顺直度及焊接质量要严加控制，短节接长段要调整至受拉概率小的桩底部；个别成桩钢筋笼有上浮现象，钢筋笼定位计算要准确，措施要改进；桩顶浇筑标高要严加控制，确保有效桩顶，避免二次接桩；立柱试柱存在拼缝不齐、表面气泡、色差大等明显外观缺陷，模板及振捣工艺需要改进，防范成品结构外观质量不足；台帽浇筑砼前后层上料及拆模时间把握不准，存在明显冷缝和沾模现象，影响外观质量，要调整工艺和时间控制；个别队伍质量意识淡薄，对监理口头指令落实不力，易发质量问题，也不利工程进度，项目部必须加强教育和管理，避免质量事故。项目部要继续强化质量管理与教育，提高施工队组质量意识，并将外观质量特别是结构物外观质量提高到重要位置。近期要重点抓住路基施工各工序的质量控制（特别是进入九六区）及钢筋焊接制作规范性和砼水灰比、坍落度控制。

（4）费用控制情况

本月发生部分设计变更（增设倒虹吸管涵，调整路基路面结构层设计等）。现场涉及大量宅基地建筑碴土弃运，要做好现场工程量测量资料的收集工作，及时报请有关现场监理完成工程量复核确认手续，便于日后计量。计量申报工作基本准确，变更单价报审较及时。

（5）安全文明施工 本月全线没有发生安全事故，安全防护措施基本到位。项目部要继续加强巡查维护，特别是204国道和鹿马公路两侧施工区域交通诱导标志与隔离措施要绝对保障到位；对于立柱等高空作业人员须配备好安全带；进入台风多发季节，拌和场水泥罐（及立柱模板等）高长设备要树正，锚缆要检查收紧，提高其抗风能力，保障安全。

文明施工要加强，特别要采取措施解决石灰扬尘问题，避免引发纠纷；施工便道洒水养护要继续保持和加强。各施工队组间也要加强协作，避免只顾自己施工方便而有害其他队组后继工作的不文明行为发生。（6）外部环境问题

本月工程外部环境在指挥部领导支持和项目部努力下有一定改善，但进展不大。最为突出的矛盾是拆而不迁，施工机械无法进场，影响施工；204国道至四干河段用地范围内个别厂正隆隆生产，部分建筑有待拆迁（一次拆迁未到位）。这些将严重影响路基工程施工计划的完成，特别是四干河附近及其以西高填方段。敬请指挥部领导加大协调解决力度。

四、几点要求

1、项目部要深化建立强有力的组织管理体系，加强管理措施，必须做到上令下行，严格落实，在保证质量的前提下，加快组织施工生产。

2、加强计划管理，月度以上计划项目经理要亲自审定。要将月计划细化分解成日生产计划并落实到各有关队组，制定严格有效的管理制度保障执行，真正实现以日保月、以月保年、以年保总体的计划管理方式。

3、严格落实技术交底制，首件工程实施必须由项目部技术负责人对有关班组进行施工技术交底，明确工艺要求及有关注意事项，首件工程项目经理总工要亲自把关评价。

4、路基填筑抓紧河塘回填，抢抓低层次施工，提高整体形象，同时要将高填土段施工安排放在重要位置，并应将施工作业面推进到起点过渡段。必须严格遵照施工技术方案实施土方回填。下月底要有部分段落达到九六区结束，并做好底基层有关标准试验。

5、抓好主桥生产工艺工序紧凑衔接，迅速形成流水作业态势，重点抓好现浇箱梁部分的施工生产。八月底九月初支架基础必须处理完毕，并计划好支架模板进场安排。

6、利用晴热天气，抓紧抓好构件预制，特别是T梁预制。

7、提高通盘考虑意识和集体荣誉意识，加强协调配合，特别是主桥与辅路的配合，杜绝条块分割。

北京华通338—1标驻地监理组