申请丁类船员适任证书

申请丁类船员适任证书（共5篇）

1.申请丁类船员适任证书 篇一

1．高度差是指：

A．地球自然表面与地球椭圆体表面之差 B．地球圆球体表面与大地水准面之差

C．地球椭圆体表面与大地水准面之差 D．大地球体表面与地球自然面之差 C 2．高度差是指：

Ⅰ．大地球体表面与地球椭圆体表面之差 Ⅱ．地球圆球体表面与大地水准面之差

Ⅲ.大地水准面与地球椭圆体表面之差

A．Ⅰ.Ⅱ B．Ⅰ.Ⅲ C．Ⅱ.Ⅲ D．Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ B 今天据说航海学2的题目较多，现整理如下： 1。第一赤道坐标系的辅助圈是：天体时圈和赤纬圈 2。天体真出没的条件（极昼极夜）

3。黄道是指：（地球绕太阳公转的轨道与天球相交的大圆）4。时差的定义，正负的含义，平太阳和太阳上中天早晚比较 5。某天体赤纬Dec35°S，GHA220°，则该天体地理位置为： 6。恒星每日中天的时间与太阳相比大约：（提前4m）7。船舶向东航行穿越0°经线，日期？时间？

8。经度λ=112ºE的地方平时LMT=11h 28m，此刻该时区的区时ZT=？（具体数字改变了）

9。已知测者纬度等于0°，12月22日测得太阳真出罗方位等于111.5°,则罗经差为（+2°）

以上考题是考过的学生能想起来的（仅供参考）flash试题： 1。菲律宾海区航行，屏幕显示一个会动的红色锥形浮标，问该标是？ 2。屏幕闪烁显示••―•，问表示？【水产作业区】（前天考的是―•――）【娱乐区】 各种专用标莫尔斯编码到我相册里去查询 3。陀螺罗经主轴外加一个力矩，考的是进动性（flash）其他题：

1。波浪线箭头上面标有数字2.5-3.5kn，代表涨潮流，落潮流，风生流，洋流？【洋流】

2。FFL【定闪光】

3。海图右下角（980mmX480mm）表示的是？【图幅】 4.154代表？【不准；来源于小比例尺海图资料】 5。中版海图桥高起算面？

6。明礁的起算面（英版）3个，平均大潮高潮面，平均高高潮面，平均海面 7。日潮港的潮差比？ 8。大潮的周期？

9。给出往复流的资料，正负号分别代表的流向，已知某一时的，求该时流向？（教材中有类似例题）

10。给出回转流图式（教材中有），已知主港高低潮时间和潮高，求某一时刻流向和流速？

11。D=1.856xH/α的适用条件【α﹤5°】 12。地图投影的特点（新题）13。过珊瑚礁区的最佳时机？

14。直角驶入冰区后，为了维持首向和控制船舶运动，应该适当【加速】（冰区航行每天都有考题）

15。知道潮高，求潮时【用Δh的公式】

16。英版潮汐表查阅主港潮汐应？【主港索引，地理索引】 17。了解海图是否适用可以查阅【现行版航海图书目录，航海通告累计表】（航海通告）

18。油水消耗（习题册2363原题）19。倍角法特殊移线定位，15°，30° 20。低低潮？

21。英版潮汐表第二部分包括哪些内容？ 22。潮时差，潮高差内插？

23。分道通航制，双向航路，第三方向交通流 24。南半球，大圆始航向090°，恒向线航向？

25。A轮与B轮同在一条经线上，A轮在赤道，B轮在60ºN，同时向西航行300海里后，则A轮与B轮的经差DλAB是 26。左前小等

27。转向，提前还是滞后 28。叠标导航，偏左右？ 29。空白定位图的特点

30。声相关计程仪，在水深较浅，测得的是？ 31。雷达回波强弱与？有关，多选 32。雷达测距误差影响最大的因素？ 下面这些不是这次的考题：

某船在大洋航行时，发现本船前方一船的桅顶与水天线齐平但不见桅杆本身，用VHF通话得知：该船桅高16m（水线上），已知本船测者眼高9m，则两船相距约为：

A．15.ˊ4 B．7.ˊ0 C．10.ˊ4 D．14.ˊ6 D 某船航行时发现该船前方有一渔船，隐约能见船名，其桅顶与水天线齐平，得知渔船的 桅高为4m（水线上），已知本船测者眼高为16m，则两船相距约为： A．12.ˊ5 B．10.ˊ4 C．4.ˊ2 D．6.ˊ2 C 某轮在接近进口水道前一直轮换使用着两台雷达，当用其中的一台测定前方约８＇处 的雷达应答标时却无该标的回波。最可能的原因是：_________。Ａ．雷达出现了故障； Ｂ．雷达应答标出现了故障；

Ｃ．船舶不在该标的作用距离之内； Ｄ．雷达应答标的波长不适用于该雷达。

Ｄ

某轮在接近进口水道前一直轮换使用着两台雷达，当用其中的一台测定前方约８＇处 的雷达应答标时却无该标的回波。最好的解决办法可能是：_________。Ａ．检修雷达； Ｂ．等雷达应答标发射信号后再测； Ｃ．待接近该标时再测； Ｄ．换一台雷达再测。

Ｄ

在英版无线电信号表中查得某雷达应答标的资料为 Souter Lt Racon

54o58’.23N 1o21’.80W 5135

135o-350o 10 n miles T 说明该标________。

Ａ．仅适用于３cm雷达； Ｂ．仅适用于10cm雷达。

Ｃ．既适用于３cm雷达，也适用于１０cm雷达； Ｄ．对雷达波长无要求。

Ａ

在英版无线电信号表中查得某雷达航标的资料为 Jizo Saki Lt Ramark

35o33’.85N 133o19’.68E 8491 360 o 15 n miles 说明该标_________。

Ａ．适用于３cm和10 cm雷达的雷达信标（指向标）； Ｂ．仅适用于3cm雷达的雷达信标；

Ｃ．既适用于３cm、也适用于１０cm雷达的雷达应答标； Ｄ．仅适用于３cm雷达的雷达应答标。B 在英版无线电信号表中查得某雷达航标的资料为 Souter Lt Racon(3 &10 cm)10 n miles T 说明该标是_________。

Ａ．适用于３cm和10 cm雷达的雷达信标（指向标）； Ｂ．仅适用于10cm雷达的雷达信标；

Ｃ．既适用于３cm雷达，也适用于１０cm雷达的雷达应答标；

Ｄ．仅适用于３cm雷达的雷达应答标。

C

54o58’.23N 1o21’.80W 5135

《航海学》新消息,感谢2011.1.17下午参加考试的同学提供的消息

1、船用回声测深仪在富裕水深不太大的情况下，测得的水深往往是———到船底的水深

A.海底淤泥层 B.海底混响层 C.海底硬土层 D.海底深处岩石层

2、教材84页，对景图和等高线的图形，务必搞明白

3、“一条鱼，上下都有类似于栅栏的线”，所发的试卷中 有，marine farm 试题中将其翻译为海上农场。

4、回转流的图示，中间是“青岛”

5、对雷达波反射性能较强的物标是：木头，冰块，海水，玻璃纤维（经仪器老师证实的）

6、校对天文钟所采用的无线电时号的有关内容，可以参考的资料是：《无线电信号表》第二卷，中版《航海天文历》附表

7、AIS显示的“三角形”表示什么？A丢失目标 B休眠目标 C激活目标

8、图标题，下面三个柱（棍），每个柱上面有一个波浪线，(被砍下的树的)树桩, 树墩

9、物标真回波距离方位都改变，假回波方位距离怎么变 10、20型电罗经启动一段时间后主罗经显示器显显示红色的131.5 表示什么？

11、禁锚区的定义

12、反射最弱的 金属 木材 石头 和海水

13、深度基准面高度提高（数值减小）适淹礁变成什么 选项有 明礁 暗礁 干出礁

14、给了一个图 一个船平行靠在码头上 码头方位45度 船上斯波利罗经显示46 问由什么误差产生？

15、什么原因造成TV扫描时雷达图像失真

16、有个题大概是扫描中心和屏幕中心不重合,然后问用机械方位盘和电子方位线量取物标时有没有误差```

17、F&Fl

18、四季星空与什么有关

2.申请丁类船员适任证书 篇二

2006年

35.零件______升高会使其材料的疲劳强度降低。

A.工作温度 B.工作压力 C.环境温度 D.承受的应力

36.疲劳源一般出现在零件的______处。

A.表面 B.近表面 C.内部 D.表面或近表面

37.疲劳裂纹的裂纹源位于零件表面______处。

A.缺陷较多 B.形状变化 C.结构复杂 D.应力最大

38.机器过载时将导致零件材料的疲劳强度：

A.升高 B.降低 C.不变 D.变化

39.零件表面______越低，疲劳强度也越低。

A.光洁度 B.粗糙度 C.应力状态 D.硬度

40.尺寸效应是材料的疲劳强度随零件尺寸______而______。

A.增大/降低 B.增大/提高 C.减小/降低 D.减小/提高

41.机器运转中的工作条件对零件的______有很大影响。

A.强度 B.韧性 C.疲劳强度 D.寿命

42.渗透探伤根据______不同分为煤油白粉法、着色探伤和荧光探伤三种方法。

A.显像剂 B.原理 C.渗透剂 D.操作方法

43.用听响法检查船机零件的缺陷，只适用于检查：

A.小零件 B.大零件 C.形状简单的大件 D.结构不复杂的构件

44.渗透探伤的原理简单,操作方便灵活,检测灵敏度高和适应性强,可用于检验_____的零件。

A.各种材料 B.金属材料 C.非金属材料 D.塑料

45.测量法适用于检测______和______。

A.磨损件/断裂件 B.磨损件/腐蚀件 C.断裂件/腐蚀件 D.各种损坏件

46.横向失中一般发生在_____柴油机上。

A.各类型式的 B.十字头式 C.筒状活塞式 D.大中型

47.液压试验法用于检查零件______的缺陷。

A.表面 B.内部 C.密封 D.表面和内部

48.故障诊断技术包括以下哪几种方法？

A.状态监测、数据处理、振动监测、油液监测 B.趋势分析、数据处理、噪声监测、油液监测 C.状态识别、设备工况监测、振动监测、噪声监测 D.性能参数分析法、振动分析、噪声监测、油液监测

49.在故障诊断过程中，特征提取是指：

A.信息采集 B.信息分析处理 C.状态识别 D.工况监测

50.把原始、杂乱的信息进行处理，获取反映故障最敏感的参数，称为：

A.特征提取 B.工况监测 C.故障诊断 D.参数处理

51.以下哪一项不属于油液监测的理化性能分析？

A.滤纸法 B.经验法 C.常规化验法 D.光谱分析法

52.船机故障诊断是在船机运转状态下，利用其______来判断、识别机器的技术状态。

A.特征参数 B.外部信息 C.内部发出的信息 D.应变信息

53.实现船舶机械视情维修的先决条件是：

A.无损探伤 B.工况监测 C.故障诊断 D.工况监测和故障诊断 54.机械清洗时常用的工具有：

A.钢丝刷 B.布或纸 C.锉刀 D.扁铲

55.酸性清洗剂与______和______发生强烈的化学作用，使之被溶解或脱落。

A.水垢/积炭 B.积炭/油垢 C.水垢/铁锈 D.漆皮/铁锈

56.常用于清洗柴油机燃烧室零件的方法是：

A.常规清洗 B.机械清洗 C.化学清洗 D.煤油清洗

57.用钢丝线拉出气缸中心线、导板辅助线和曲轴中心线

后，可以利用______来检验气缸中心线与曲轴中心线的垂直度误差和位置度误差。

A.塞尺和千分尺 B.十字线板和平尺 C.平尺和测深尺 D.测深尺和塞尺 58.下列作业中，______是不合理的操作。

A.在拆卸机械设备前应做好工具、物料和起重设备等的准备

B.在检修主机前应将盘车机合上

C.使用易燃或有刺激性的溶液清洗机件的工作应当在船尾甲板上进行

D.在施焊时应注意通风，施焊人员应在下风位置操作

59.船上吊缸检修时，正确的操作是：

A.装配过程中，随时盘车检查零件的灵活性和密封性

B.应按规定的顺序和预紧力安装气缸盖螺栓 C.金属垫片和非金属垫均可继续使用

D.只需对连杆螺栓进行磁粉探伤，不必检测其长度 60.以下零件的修复方法中______是修理磨损零件的方

法。

A.局部更换法 B.成套更换法 C.尺寸选配法 D.金属扣合法

61.尺寸选配法对配合件分别进行机加工是为了使______

得到恢复。

A.尺寸 B.形状 C.表面粗糙度 D.配合间隙

62.喷油泵中的柱塞/套筒偶件过度磨损后可采用______

去修复。

A.恢复尺寸法 B.附加零件法 C.尺寸选配法 D.局部更换法 63.钎焊所用的钎料：

A.熔点高于母材 B.熔点低于母材

C.熔化后的钎料与零件金属机械结合 D.熔化后的钎料与零件金属成晶间结合

64.分段多层堆焊法是______，然后分段一层一层的堆

焊。

A.把长焊层分成若干短焊层 B.把长焊道分成若干短焊道和分层

C.把焊道分段和分层 D.把焊道分层

65.焊接方法依______不同分为熔焊和压焊两大类。

A.施加能量 B.熔化焊条的方法 C.热源 D.零件材料

66.堆焊时采用分段多层堆焊法和逐步退焊法的目的是：

A.使零件受热均匀 B.使堆焊层与零件结合强度高 C.效率高 D.容易焊

67.铝质活塞顶部裂纹较轻时，可采用______工艺修理。

A.修刮 B.金属扣合 C.粘接 D.焊补

68.铸铁件焊接难于保证质量的原因是焊接时：

A.焊接工艺不良

B.冷却速度快，焊缝容易形成白口，且硫、磷含量也促进白口

中国海事服务中心 试卷40873

C.铸铁含碳量高和焊后对冷却速度控制不当 D.温度高零件易变形

69.铜管或小直径的钢管有裂缝时常采用______焊接来修复。

A.气焊 B.手工电弧焊 C.等离子焊 D.电渣焊

70.普通中等直径的钢管与弯头连接时，船上常采用：

A.气焊 B.电焊 C.等离子焊 D.电渣焊

71.堆焊工艺适于修补零件大面积磨损、腐蚀破坏或修理______的零件。

A.裂纹 B.断裂 C.烧蚀 D.超差零件

72.无机胶粘剂是由无机酸、碱、盐和______氧化物、氢氧化物等构成的具有粘接性能的粘接材料。

A.纯 B.金属 C.非金属 D.有色金属

73.齿轮与轴的配合松动后，采用______修复的效果最佳。

A.粘接 B.轴颈表面压花 C.轴上镶套 D.电镀

74.气缸盖上的微小裂纹可采用锉刀、油石或风砂轮等工具修锉、打磨消除，但需经______探伤或液压试验合格后方可继续使用。

A.煤油白粉法 B.着色 C.超声波 D.射线

75.采用______方法，可以较快速地检查和判断活塞环是否粘着在环槽中。

A.排气口观察 B.从扫气口用木棒触动观察 C.吊缸检修 D.漏光检查

76.气缸盖工作条件较为恶劣，气缸盖底面承受着：

A.交变的机械应力 B.热应力 C.热负荷 D.交变的机械应力和热应力

77.活塞环开口处弹力过大易发生：

A.磨损 B.划伤缸套 C.密封不良 D.挂住扫气口而折断

78.气缸盖若存在穿透性裂纹，柴油机运行中将会出现______现象。

A.气缸冷却水压力表指针波动 B.冷却水压力升高

C.气缸冷却水量增加 D.滑油温度升高

79.衡量气缸套内圆表面磨损的指标有：

I.椭圆度误差，II.圆度误差，III.圆柱度误差，IV.内径增量，V.磨损率

A.III+IV+V B.I+II+V C.II+III+IV+V D.II+III+IV 80.新型的船用低速柴油机主轴颈的下沉量采用专用测深千分尺测量是在______测量。

A.主轴承与曲柄臂之间 B.主轴承上盖滑油管内

C.取下主轴承上盖和上瓦 D.A或B 81.大型低速柴油机主轴承液压撑杆螺栓上紧和松开的主要工具是：

A.专用高压油泵 B.专用梅花扳手 C.专用开口扳手 D.专用扭力扳手 82.检验所测臂距差精度的方法是：

A.说明书或规范 B.（L上+L下）-（L左+L右）＜±0.03mm C.Δ＜Ｓ／10000 D.（L上+L下）≤(L左 +L右)±0.01mm

83.当测得臂距差Δ⊥＞0时,可判断该曲轴轴线呈______状态,两主轴承______于相邻轴承。

A.塌腰形/高 B.塌腰形/低 C.拱腰形/高 D.拱腰形/低

84.曲轴上的较小裂纹可采用______修复。

A.焊补 B.金属扣合工艺 C.局部换新 D.修锉打磨

85.能够反映曲轴轴线状态和主轴承下瓦磨损量的参数

是：

A.桥规值 B.臂距值 C.臂距差 D.轴承间隙

86.厚壁轴瓦合金层剥落是一种______失效形式。

A.磨损 B.腐蚀 C.疲劳断裂 D.微动磨损

87.采用压铅法测量轴承间隙时，铅丝的长度为______弧

长。

A.120～150° B.120～90° C.90～60° D.120～100°

88.龟裂多发生在______轴承的白合金厚壁轴瓦上。

A.主 B.连杆大端 C.十字头 D.连杆小端

89.薄壁轴瓦的主要特点是：

A.不用修刮 B.疲劳强度高 C.互换性好 D.重量轻、成本低

90.中、高速柴油机的主轴承和连杆大端轴承大多采用

_____轴瓦，轴承间隙采用_____测量。

A.厚壁/塞尺法 B.厚壁/压铅法 C.厚壁/比较法 D.薄壁/比较法

91.厚壁轴瓦可通过______调节轴承间隙。

A.调节螺栓预紧力 B.刮瓦

C.调节上、下瓦结合面间的垫片 D.在轴承座孔与下瓦之间加垫片

92.针阀与针阀体进行滑动试验时，一般将针阀抽出

______配合面长度。

A.1/3 B.2/3 C.1/2 D.3/4

93.粗研时选用较粗的研磨剂、较高的压力和较低的研磨

速度是为了______。

A.消除误差 B.增大切削量 C.提高效率 D.减少时间

94.喷油器的清洗常采用______方法。

A.油清洗 B.机械清洗 C.化学清洗 D.合成洗涤剂清洗

95.气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用

______工艺修复。

A.钳工修磨 B.修理尺寸法 C.镗缸 D.恢复尺寸法

96.更换活塞环时可通过钳工修锉调整：

A.厚度 B.平面间隙 C.高度 D.弹力

97.气缸套上部(1/3全长)是燃烧室的组成部分，液压试

验的试验压力为：

A.0.5pz B.pz C.1.5pz D.2pz 98.活塞环槽过度磨损后不可采用的修理工艺是：

A.附加零件 B.电镀 C.堆焊 D.粘接

99.筒状活塞冷却侧裂纹部位除在顶面冷却侧外，还有

______处。

A.环槽平面 B.裙部冷却侧 C.下端面 D.销座

100.中国船级社要求营运船舶的曲轴臂距差为______

时，应限期修理。(S表示：活塞行程)

A.＜0.125S B.（0.125～0.25）S C.＞ 0.25S D.＞ 0.30S

3.申请丁类船员适任证书 篇三

2002年 27．液压舵机系统中有空气会导致______。

A．滞舵 B．冲舵 C．爬行现象 D．舵不转

28．带浮动杆追随机构的舵机工作时，舵叶停在某舵角受较大外力冲击时, ______。

A．舵叶不动 B．舵叶移动，需重新操舵使之回原位 C．舵叶移动，外力消失后自动回原位 D．舵机将过载 29．泵控式舵机的工作稳定性优于阀控式主要原因是______。

A．泵的排量小 B．无换向冲击 C．有反馈作用 D．有储能弹簧

30．撞杆式推舵机构的最大舵角限止是由 来完成。

A．行程开关 B．机械挡块 C．液压控制阀 D．A与C 31．采用伺服油缸式遥控系统的舵机在 情况会冲舵。

A．辅泵流量过大 B．电磁换向阀一端线圈断路 C．电磁换向阀一端弹簧失效 D．液控旁通阀卡在常通位 32．摆缸式转舵机构在工作中产生撞击的原因是______。

A．铰接处磨损 B．换向过频 C．使用大舵角 D．稳舵时间过长

33．伺服液压缸式遥控系统中，油路锁闭阀在 时起液压锁作用。

A．操舵工况 B．稳舵工况 C．应用自动操舵 D．应用随动操舵

34．伺服油缸式舵机遥控系统改变转舵方向的方法是改变______。

A．油泵电机转向 B．油泵排油方向 C．换向阀偏离中位方向 D．A或B或C 35．伺服油缸式舵机遥控系统三位四通电磁换向阀中位机能通常采用______。

A．H型 B．M型 C．O型 D．Y型 36．伺服油缸式舵机遥控系统中通常不设______。

A．安全阀 B．调速阀 C．液压锁 D．减压阀

37.伺服油缸式舵机遥控系统要改变伺服活塞速度，应调节______。

A．控制油泵流量 B．换向阀开度 C．调速阀流量 D．安全阀整定值 38.舵机跑舵的主要原因是______。

A．油路锁闭不严 B．控制系统工作稳定性差 C．主泵供油不稳定 D．A与B 39.为加速舵机液压系统的放气，可采用______。

A．大舵角转舵 B．小舵角转舵 C．小舵角来回转舵 D．A与B 40.舵机三点式浮动杠杆与______相连接。

A．舵柄的反馈杆 B．舵角指示器连杆 C．转舵油缸撞杆 D．辅泵的控制元件 41．舵机的液压系统具备吸收冲击负荷的能力，这是由于______。

A．系统中始终充满油液 B．整个系统有足够的强度

C．具有双泵并联 D．系统中设安全阀与随动系统 42.液压传动是利用液体的______来进行能量传递。

A．动能 B．压力能 C．热能 D．位能 43．闭式液压系统的补油阀，通常采用______。

A.溢流阀 B.单向阀 C.节流阀 D.三通阀

44．液压传动系统与电气、机械传动方式比较，有以下优、缺点______。A.体积紧凑、调速范围广、能适应各种高、低温条件 B.自锁性强，运转平稳，对液压油有一定要求 C.运转平稳、制造精度高、成本低

D.重量轻、惯性小、因油泵压力有规格，故不易实现无级调速 45．液压马达的输入压力称为马达的______。

A.额定压力 B.最大工作压力 C.工作压力 D.泵的吸入压力 46．液压系统中，出现液压冲击的原因是______。

A.油温过高 B.流量过大 C.换向较快 D.A＋B＋C 47．远洋船舶储存肉类的冷库管理不适宜的是______。

A．较小的湿度 B．较高的湿度 C．-18～20℃的低温 D．适当的臭氧浓度 48．食品在被冷冻时______。

A．相对湿度下降 B．含水量下降 C．纤维脆化 D．B+C

49．对新鲜水果、蔬菜实行“气调贮藏”是指在冷库中保持低温的同时适当______。

A．供认臭氧 B．提高氧气和二氧化碳浓度

C．通风 D．降低氧气浓度和提高二氧化碳浓度 50．蒸汽压缩式理论循环假设制冷剂在______。

A．蒸发器中是等温过程 B．冷凝器中是等温过程 C．压缩机中是多变过程 D．膨胀阀前后焓值相等

51．氟利昂制冷剂工作正常时从蒸发器进口至出口是由______变成______。

A．饱和蒸气/饱和蒸气 B．湿蒸气/过热蒸气 C．湿蒸气/湿蒸气 D．饱和蒸气/过热蒸气 52．工作正常时氟利昂冷剂在压缩机吸气管中吸热流动时______。

A．压力和干度逐渐升高 B．压力和过热度逐渐升高 C．压力降低、过热度增加 D．压力降低、干度增加 53．F22 的含水量限制在60～80mg/kg以下是为了防止______。

A．降低电绝缘性 B．腐蚀金属 C．冰塞 D．降低凝固点 54．干燥剂硅胶吸水失效后的颜色为______。

A．红色 B．白色 C．紫色 D．视原有染色剂而定 55．下列对制冷系统冷冻机油性能要求错误的是______。

A． 凝固点应至少比工作时最低蒸发温度低2.5℃ B． 闪点应比最高排气温度高出15～30℃ C． 具有较低的粘度、强化润滑作用 D．含水量每千克滑油中不超过30mg

中国海事服务中心 试卷28842 56．当制冷压缩机假盖动作而离开正常工作位置时，则一定是______。

A．气缸内发生液击 B．排气压力太高 C．转速太高 D．排气压力太低 57．影响8FS10制冷压缩机余隙容积的垫片在______。

A．气缸盖与气缸体之间 B．缸套上部凸缘与上部隔板之间 C．连杆大端上下轴瓦之间 D．假盖下端面 58．不会造成制冷剂在膨胀阀前闪气的是______。

A．液管上行高度大 B．液管流阻过大 C．液管吸热过多 D．冷凝压力太低 59．膨胀阀安装错误的是______。

A．尽量靠近蒸发器

B．阀体、毛细管所处温度应高于温包所处温度

C．外平衡式热力膨胀阀，平衡管在蒸发器上的连接点应在温包之后 D．温包与管路之间应垫防震材料

60．制冷装置中的贮液器不起______的作用。

A．保持对供液管的液封 B．停用时存放冷剂

C．保证冷凝器冷却管不被液态冷剂浸没 D．使冷凝器冷却管被液态冷剂浸没 61．判断制冷压缩机工作中滑油系统工作是否正常的依据有______。

A．滑油泵排出压力 B．滑油泵吸入压力

C．油泵排压与压缩机吸入压力之差 D．压缩机排出压力与油泵排出压力之差 62．制冷装置中不凝性气体主要集中在______。

A．压缩机曲柄箱 B．排气管至冷凝器 C．吸气管 D． 贮液器 63．进口带滤网的热力膨胀阀在有冷剂流过时整个阀体结霜，则说明______。

A．蒸发温度太低 B．冷库库温太低 C．进口滤器脏堵 D．冷剂流量太大 64．制冷装置中防止冷凝压力过低的元件是______。

A．水量调节器 B．热力膨胀阀 C．低压继电器 D．高压继电器 65．选供液电磁阀备件时，无须考虑其适用______。

A．菜库或肉库 B．电制 C．制冷剂 D．口径 66．制冷装置下列附件中不可缺的部件是______。

A．贮液器 B．滑油分离器 C．干燥器 D．回热器 67．制冷装置回热器是使______中的制冷剂相互换热。

A．吸气管和排气管 B．蒸发器和排气管 C．液管和排气管 D．液管和吸气管 68．关于制冷装置滑油分离器的下列说法错的是：

A．氨制冷装置可不设 B．可以将排气中滑油全部分离出来 C．某些小型氟利昂制冷装置不设 D．分出的滑油自动送回曲轴箱 69．低温库热力膨胀阀温包错置于高温库回气管上则膨胀阀开度______。

A．变大 B．关小 C． 不受影响 D． A或B 70．下列制冷剂中对大气臭氧层无破坏作用的是______。

A．R12 B．R22 C．R502 D．R134a 中国海事服务中心71．制冷装置顺流式热气融霜的热气管是通到融霜冷库冷剂管路的______。

A.膨胀阀前 B.膨胀阀后 C.回气阀前 D.回气阀后 72．制冷装置热力膨胀阀靠调节______来保证合适的蒸发器出口过热度。

A.冷剂流量 B.蒸发温度 C.蒸发压力 D.蒸发器换热量 73．关于制冷装置的下列说法中，不正确的是______。

A.船舶制冷系统真空试验时，滑油油压与吸入压力之差必须保持在0.026MPa 以上 B.进行压力试验时须旁通膨胀阀、背压阀及隔离各种不宜承受高压的元件 C.真空试验是为了检查系统在真空条件下的密封性，防止空气漏入系统

D.用制冷压缩机本身抽真空试验，一般采用间歇抽吸法，以防排气温度过高 74．单机多库制冷装置取消背压阀不会使______。

A.高温库库温严重不均 B.高温库食品干耗过大 C.低温库库温降低慢 D.装置制冷系数降低

75．制冷装置停车并充分冷却后放空气，应分次进行，并在______时结束放空气。

A.出气时手感到冷 B.手上有油迹

C.压力降至气温对应冷剂饱和压力 D.压力降至水温对应冷剂饱和压力 76．会造成制冷压缩机起停频繁的原因是______。

A.制冷剂含水多 B.系统混入空气 C.低压继电气幅差太大 D.滑油分离器回油阀堵塞 77．会使制冷压缩机缸头过烫的原因是______。

A.余隙过大 B.运转时间太长 C.膨胀阀开度大 D.气阀漏泄 78．冷凝器排热能力太大可能使______。

A.压缩机输气系数降低 B.装置耗电量增加 C.膨胀阀流量不足 D.A+B+C

79．当对新的热力膨胀阀进行粗略检查时，从其进口端吹气，如果针阀关闭，气路不通，则可

能是______。

A.温包漏泄 B.膜片破损 C.预紧弹簧断裂 D.A或B

80．当空气中含有5%～10%氟利昂时，卤素检漏灯火焰变色，是因为氟利昂______。

A.在高温下燃烧 B.与空气发生化学反应 C.分解放出氯与铜发生反应 D.与丙烷等燃烧发生反应 81．“过冷” 的主要目的是______。

A.防止压缩机“液击” B.增加单位冷剂制冷量 C.提高压缩机功率 D.减少压缩机功耗 82．有害过热一般是指在______过热。

A.蒸发器中过分的 B.回热器中过分的 C.吸气管中 D.A+B+C

83．船舶制冷装置中使用最普遍的蒸发器是______。

A.盘管式 B.壳管式 C.板式 D.冷风机 84．较佳的制冷系统气密试验工质是______。

A.空气 B.氧气 C.氮气 D.氟利昂

试卷28842

85．从充剂阀充冷剂时，钢瓶应在______放置为宜。

A.向上直立 B.向上倾斜 C.向下倾斜 D.水平86．锅炉熄火后，应______。

A．打开空气阀，避免锅筒内产生真空 B．在炉水温度下降至50℃前，放空炉水

C．应加大给水量，使水位上升，并进行表面排污 D．进行适当吹风，以缩短锅炉冷却时间

99．关于锅炉点火升汽，下列说法错误的是______。

A． 烟管锅炉达到满压时间应控制比水管锅炉长

B． 从点火到产生汽压的时间约占到满压时间的2/3 C． 自动锅炉冷炉点火升汽过程应改为手动操作 D． 供汽前应进行下排污

100．废气锅炉蒸发量过大时的调节方法一般不宜采用______。

A．烟气旁通法 B．停用部分受热面（盘香管式）87．锅炉满水保养超过一定期限仍需继续保持时，应______。

A．加热驱氧，化验碱度 B．适量加水，以防泄漏 C．适当提高碱度标准 D．加投硝酸钠 88．锅炉运行中，炉内实际水位比水位表水位______。

A．低 B．高 C．一致 D．不一定

89．新换锅炉玻璃管式水位计后, 应______暖管, 防玻璃骤然变热而爆裂。

A．先稍开通汽阀 B．先稍开通水阀

C．先稍开冲洗阀 D．同时打开通水、通汽阀

90．盘香管式废气锅炉，其各盘香管进口设节流孔板的目的是______。

A．保证管中无水时不致损坏管子 B．调节废气锅炉的蒸发量

C．有利于汽水分离 D．根据吸热量不同调节各层进水量 91．下列说法哪个是正确的？

A．水垢厚，呈结晶状紧附在金属面，说明炉水碱度太高 B．水垢厚而不紧，在淡水中易碎，说明炉水硬度过大 C．水垢坚硬，呈光滑薄瓷片状，说明炉水中含有硅盐 D．水垢为淡黄色，说明炉水含油

92．根据锅炉燃烧理论,过剩空气系数应______。

A．小于1 B．等于零 C． 稍大于1 D．愈大愈好 93．锅炉检验的内容有______。

A．锅炉本体 B．主要部件及附件 C．指示仪表 D．A + B + C 94．锅炉的锅筒、联箱等处钢板减薄量不超过原厚度______且面积不大，可堆焊修补。

A．10％ B．20％ C．30％ D．40％ 95．锅炉进行干燥保养时，应在____中放置干燥剂

A．炉膛和联箱 B．锅筒和联箱 C．联箱和汽包 D．汽包和炉膛

96．锅炉中空气经配风器的斜向叶片所形成的气流方向应与油雾旋转方向______。

A．一致 B．反向 C．成90° D．成15-30° 97．锅炉受热面积的低温腐蚀在壁温______时最严重。

A．低至酸露点 B．比酸露点低20～40℃ C．低至比酸露点高20℃左右 D．低至烟气中水蒸汽露点 98．锅炉发生满水时，以下那项处理是不正确的？

A．立即停止送汽 B．进行上排污

C．及时化验并进行水处理 D．开启蒸汽管路上的泄水阀

中国海事服务中心C．烟气节流法 D

试卷28842

4.公司保证船员适任程序 篇四

2.1 满足STCW 78/95公约和船旗国主管机关要求。2.2 符合对所派船舶的适任要求。3 定义

3.1 高级船员：在船上担任轮机长、大副、二副、三副、驾助、大管轮、二管轮、三管轮、轮助、电机员职务的船员。

3.2 普通船员：除高级船员以外的其他船员。4 职责

4.1 海务部和机务部负责对高级船员审核、面试及考核。4.2 船员部负责船员录用、审核、适任控制档案的建立和保存。5 船员聘用标准 5.1 持证

5.1.1 船员必须接受所要求级别的培训并持有相应的有效证书：

.1 《适任证书》（轮机长、驾驶员、轮机员、值班水手、值班机工）、《GMDSS通用操作员证书》（甲类、乙类驾驶员）。

.2 挂方便旗的船舶全体船员还必须持有船旗国主管机关颁发的有效证书。.3 全体船员须持有《船员服务簿》，国际航行船舶还须持有《海员证》。5.1.2 经安全和专业培训合格并持有相应专业培训证书：

.1 《熟悉和基本安全培训合格证》（全体船员）。

.2 《精通救生艇筏、救助艇培训合格证》（轮机长、驾驶员、轮机员、值班水手、值班机工）。

.3 《精通急救培训合格证》（轮机长、驾驶员、轮机员）。.4 《高级消防培训合格证》（轮机长、驾驶员、轮机员）。.5 《船上医护培训合格证》（大副）。

.6 《雷达观察与标绘和雷达模拟器培训合格证》、《自动雷达标绘仪培训合格证》（驾驶员）。5.1.3 特殊培训合格证：

.1 《大型船舶操作培训合格证》（8万载重吨以上或总长250米以上船舶任职的大副）。

.2 实行PMS管理的船舶的轮机长必须持有船级社颁发的PMS管理的授权证书。.3 美国航线集装箱船舶的驾驶员必须持有符合美国联邦法第172条49款要求的《危险品运输船舶船员培训证书》。

5.1.4 船舶保安员应持有经《SOLAS》公约第Ⅺ—2章，以及《ISPS规则》规定的船舶保安员培训，并经考试和评估合格的《船舶保安员培训合格证》。5.2 健康

5.2.1 所聘船员经主管机关认可的卫生机构体格检查，持有船员健康证明，并在有效期内。

5.2.2 国际航行船舶的船员需持有国际预防接种证书。5.3 合格

5.3.1 符合相关部门认定的适应所派船舶的要求。

5.3.2 聘用时未发现聘用前6个月内有重大违章违纪或有影响的不良记录。

5.3.3 具备必要的语言交流能力，国际航线船舶的高级船员，还需具有一定的英语听、说能力。6 船员聘用

6.1 船员聘用计划

6.1.1 在新接管船舶前，船员部调配主管根据船舶的船旗、船舶种类、等级、航区情况，在满足《最低安全配员证书》要求的基础上，充分考虑正常情况下船员职责履行、防止船员疲劳值守、船舶紧急情况时的需要、救生艇筏操纵的需要等要求报船员部经理批准后，确定单船船员聘用计划。

船员聘用计划包括: 船名、船种、船旗国、航区、船员总数、各职务船员的人数、计划用人时间、聘用期限以及需要的其他要求。

6.1.2 船员部招聘和培训主管根据已管理船舶的需要，于每年11月拟定下一的船员聘用计划，报船员部经理批准后，向船员派出单位提出。

6.1.3 在船员派遣、更换前十个工作日，船员部调配主管向船员派出部门或单位提出要求，包括需求船员职务和数量、需求期限、派遣和更换时间等（特殊情况需紧急派人，不受此时间限制）。

6.2 聘用流程

6.2.1 船员部调配主管根据本章第5条船员聘用标准，审核船员派出单位拟派船员相关资料。基本情况审核通过后，填妥《船员聘用审核表》相应部分。

6.2.2 针对普通船员，调配主管审核后报船员部经理批准决定是否聘用。针对高级船员，调配主管应将甲板部和轮机部高级船员资料和《船员聘用审核表》分别交海务主管和机务主管。

6.2.3 海务主管和机务主管分别审核拟聘甲板部和轮机部高级船员的《船员聘用审核表》船员部填写部分，根据以下情况决定是否需要面试。·近二年内未在公司管理的同类船舶服务过的；

·新提职,包括服务船舶吨位等级提升、航区扩展的高级船员和主机功率等级提升的轮机长；

·在上一个聘用期考核结果为 “基本称职”或“不称职”的。

6.2.4 船员部调配主管根据海务主管和机务主管提出的面试要求，安排船员面试日期。6.2.5 海务主管、机务主管分别负责对甲板部和轮机部高级船员进行面试，面试方式包括电话面试，内容应含有拟聘船员的资历、在船工作表现、专业知识水平、英语水平、相关法规和规则的了解情况、个人反应能力、应急能力等。

6.2.6 海务主管、机务主管对于面试的结果填写《船员面试表》，并在《船员聘用审核表》中填妥相关意见。轮机长的《船员聘用审核表》和《船员面试表》须报送总轮机长。

6.2.7 总轮机长对于机务主管面试合格的轮机长须进行谈话，并在《船员聘用审核表》签署意见后，将两份表格返回船员部。

6.2.8 对于决定聘用的船员，船员部调配主管通知船员派出单位办理聘用手续；反之，则按照6.1.3款要求重新组织船员聘用。

6.2.9 所有聘用船员的《船员聘用审核表》和《船员面试表》由船员部保存3年。7 船员的适任控制

适任控制指对船员在船任职期间的跟踪管理。7.1 海务主管和机务主管负责对船员的适任控制。7.2 适任控制的方式

7.2.1 利用上船的方式进行管理体系运行检查。

7.2.2 分析船舶营运中因船员操作不当而发生的事故和险情的原因，并予以指导。7.2.3平时收集的有关船员良好或不良表现记录。7.3 离任考核

聘用的船员在一个套派期内至少应进行一次考核：

7.3.1 船员部通过对船舶管理体系运行检查、船舶日常营运状况、相关部室专项检查等信息作为对轮机长考核的主要依据。

7.3.2 在船任职三个月以上的轮机长必须写述职报告，并在离船前或离船后一星期内递交船员部。

7.3.3 聘用的轮机长在一个套派期内至少应进行一次考核。船员部调配主管负责组织海务主管、机务主管成立考核小组，对轮机长的评定，由机务主管担任组长，对其所管辖船舶的离任轮机长进行考核，并填写《船长/轮机长评定表》，经公司总轮机长签署后，由船员部保存，作为今后再次聘用的依据。

7.3.4 其他聘用船员离任前，船长负责组织考核，并将考核结果按要求填入《船员考核表》及时上报船员部。

·甲板部船员由大副作为部门长考核，船长审核。·轮机部船员由轮机长作为部门长考核，船长审核。·大副由船长考核，《船员考核表》另行填写。

7.3.5 船员部调配主管负责将高级船员的《船员考核表》交船舶所属海务主管、机务主管会签后保存，普通船员的《船员考核表》由调配主管签字后保存，作为今后再次聘用的依据。在聘用船员时，依据考核结果，优先聘用优秀船员，对基本称职、不称职的船员在没有证实改正之前不予以聘用。8 解聘

船员部可以解聘有下列情况的船员： 8.1 违反国家的法律、政策法令、涉外纪律、海关规定，从事犯罪活动的；

8.2 不遵守公司管理体系文件规定，因重大失职而造成危及船舶安全和海洋环境或给船东造成损失，情节较严重或损失较大者，或虽未造成事故，但情节恶劣者； 8.3 因各种原因，不能胜任其岗位者；

8.4 不服从船长、部门长领导，拒绝执行部门长安排的工作或违反留船值班规定，经教育仍不悔改者； 8.5 有打架或酗酒行为者； 8.6 自行离船违反合同者； 9 相关记录

P0601表一 《船员聘用审核表》 P0601表二 《船员面试表》 P0601表四 《船长/轮机长评定表》 P0602表一 《船员考核表》 10 发放

5.申请丁类船员适任证书 篇五

2003年

24.装有倒车舵的船舶，如欲使船向左横移，应使左舷螺旋桨______，右舷螺旋桨______，并将倒车舵操纵手柄推向左舷满舵，此是，用主舵来控制船首向，使其不发生偏转。A.正转/正转 B.正转/反转 C.反转/反转 D.反转/正转

25.船舶在风中航行时决定风压力大小的因素是：①相对风速和风舷角 ②水线以上船体正、侧面受风面积 ③空气密度 ④风力中心距船首的距离 A.①②③

B.①②④ C.① ～④

D.①③④ 26.在狭水道中航行的船舶，顺流过弯，应使船位保持在水道的：

A.中央 B.中央略偏凸岸一侧 C.中央略偏凹岸一边 D.A、B、C均可 27.船舶进入浅水区，其：

A.航向稳定性与旋回性都变差 B.航向稳定性与旋回性都变好 C.航向稳定性变好，旋回性变差 D.航向稳定性变差，旋回性变好 28．向右横倾的船舶在航行时，船首的偏转规律一般是：

A．慢速时向右偏转，高速时向左偏转 B．慢速时向左偏转，高速时向右偏转 C．都向右转 D．都向左转 29.同一艘船空载或压载时，其风动力中心位置比满载时要：

A.明显后移 B.稍有后移 C.明显靠前 D.稍微靠前

30.在水深和水道宽度受限制的情况下，船舶发生岸吸岸推的现象，下列哪项正确？

A．船舶越靠近岸壁航行，其保向就越困难 B．船速越高，岸吸岸推越小

C．水深越浅，其下沉量增加，易发生触底，但岸推岸吸现象反而变小 D．A、B、C都正确

31.一大船从小船左舷追越，当大船首平小船尾时，小船易发生：

A．首向左转 B．首向右转 C．船身平行吸拢 D．船身平行排斥 32.发生岸推岸吸现象的顺序是：

A.岸推、岸吸同时发生 B.先发生岸推，继而发生岸吸 C.先发生岸吸，继而发生岸推 D.岸推、岸吸单独发生 33.船舶旋回试验的目的在于测定：

A.船舶旋回迅速程度和所需水域的大小 B.船舶旋回初径

C.船舶旋回性及追随性 D.船舶旋回性及保向性 34.螺旋试验的目的是评价船舶______的好坏。

A.灵活性 B.旋回性 C.快速性 D.航向稳定性 35.推进器效率的通常值为：

A.0.95～ 0.98 B.0.6 ～0.75 C.0.5～ 0.7 D.0.4～0.5 36.船舶在驶靠码头操纵中要摆好船位，此时的船位用______来确定。

A．船舶距码头下缘的纵向距离和靠拢角 B.船舶距码头下缘的纵、横距离 C.船舶距码头下缘的纵、横距离和靠拢角 D.角度 37.一般船舶在控制抵泊余速时，哪一种做法不正确？

A.在保持舵效的前提下，速度尽量慢 B.淌航至泊位后端是控制余速的关键 C.首抵泊位旗时的余速以不超过2kn为宜 D.空载且横风较强时，余速更应降低

38.右旋单浆船顶风系单浮风力较弱时，应保持______L横距置于______舷以维持舵效最低

航速驶近，距浮筒约______L左右，采用倒车停船。（L为船长）A.0.5～1 /右 / 0.5～1 B.1～1.5 / 右 / 0.5～1 C.1.5～2 / 左 / 0.5～1 D.2～2.5 / 左 / 0.5～1

39.离码头作业中，在微风且码头前方无障碍物的情况下，船首摆开距离一般为______倍船

宽。

A.1 B.2 C.3 D.4 40.关于落锚时机，下列叙述正确的是：

A.船完全静止时 B.采用前进抛锚法时船速宜高 C.采用后退抛锚法为船略有后退趋势时 D.以上说法都不正确 41.在什么情况下宜抛一字锚？

A.水流较急地区 B.旋回区域较大处 C.底质较差的区域 D.来往船只较多的狭水道 42.抛八字锚时，两锚的张口应：

A.迎风向 B.背风向 C.迎流向 D.背流向 43.单锚泊时，安全出链长度应：

A.大于或等于悬链长度与卧底链长之差 B.小于或等于悬链长度与卧底链长之差C．大于或等于悬链长度与卧底链长之和 D.小于或等于悬链长度与卧底链长之和 44．内河船舶抛锚松链时，应该：

A．逐步松链使锚至河底 B．一次松链使锚至河底 C．一次松链到锚泊时所需链长 D．A、B、C均可

45.船舶抛锚前控制本船余速十分重要，在港外锚地判断余速的方法是：

A.根据太阳来判别 B.根据山形来判别 C.根据雷达来判别 D.根据倒车水花来判别

46.绞锚时，锚链太紧绞不动且方向朝前时，若要尽早把锚绞起，可以：

A.慢速倒车 B.慢速进车 C.快速倒车 D.快速进车 47.在流向有变，宽度有限的水道适合抛：

A.单锚泊 B.一字锚 C.八字锚 D.平行锚 48．若发现本船在走锚，首先应：

A．通知机舱备车 B．放长锚链 C．抛下另一只锚 D．起锚，另找锚地锚泊 49.大风中辨别走锚的最有效方法是：

A.锚链始终处于吃力状态 B.感到船体受到异常冲击

C.从走锚中船舶正横附近的物标方位来判断船位 D.船体周期性的偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷

50.在洪水或走沙水期，锚泊船为了避免锚的埋没，要定期：

A.走锚 B.抛锚 C.活锚 D.弃锚 51.在许多船锚泊的锚地上抛锚时，宜选择在他船的哪一侧抛锚？

A.船尾 B.下风舷一侧 C.下流一侧 D.视具体情况而定 52.锚地最佳底质为：

中国海事服务中心 试卷01512

A.泥沙底 B.软泥底 C.卵石底 D.石底 53．船舶顺风掉头时, 应从______的方向掉头旋回。

A.下风岸往上风岸 B.上风岸往下风岸 C.任意 D.以上都不对 54.船舶在掉头前一般先驶向掉头相反一侧，这是为了：

A.缩小掉头范围 B.减小船舶冲程 C.拉大档子，增大旋回水域 D.以上都不正确 55.顺流抛锚掉头的操作步骤为：

A.停车淌航，操舵，短暂倒车，抛锚 B.操舵，停车，抛锚，倒车 C.倒车把船停住，满舵，抛锚 D.抛锚、满舵，快倒车

56.在潮流河段港掉头时，应选择适当的掉头时机，使得船舶抵达掉头地点时，潮流为：

A.急涨 B.急落 C.平流前后 D.任意时刻 57.领水缆的作用是：

①稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退

②在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩

③若码头较短，首缆缆桩在岸上较远处，可在外舷稍后处的带缆孔先带一根领水缆 A.①② B.①③ C.②③ D.①②③ 58.尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：

①船舶重载，顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆 ②若顶流较弱，而风从尾来，则以先带尾缆为妥

③船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，并尽快收紧

A.①② B.②③ C.①③ D.①②③ 59.船舶系浮筒，在有流情况下，采用______接近浮筒。

A.顺流 B.逆流 C.流向正横 D.任意方向 60.河船在泥质陡岸触坡停靠，其停靠点最好选择在：

A.陡岸的小凸嘴处 B.陡岸平直处 C.陡岸凹入处 D.水深足够的陡岸处 61.风流对船舶运动的影响相互不一致时，应：

A.主要服从于流 B.主要服从于风

C.结合本船载况，考虑影响较大的一方 D.能按无风、流情况处理 62.船舶系靠浮筒时，应先带哪一缆绳：

A.回头缆 B.前单头缆 C.后单头缆 D.以上都不正确 63．并靠他船时,两船间不应有______的横倾。

A.向并靠舷侧 B.向外舷侧 C.任何方向 D.ABC都不对 64．减少单锚泊偏荡的有效方法是: A.松长锚链 B.抛立锚 C.增加尾倾 D.以上都不对

65.单锚泊中，在风流作用下，可能产生偏荡，防止偏荡有效方法除抛立锚、八字锚外，也可以用______方法。

A.松长锚链 B.增加尾吃水 C.增加首吃水 D.A和B都可以 66.大风浪中的锚泊船，会产生偏荡，在什么情况下其锚链受力最大？

A.船舶偏离平衡位置最大时 B.船舶风舷角最大时 C.锚链与风的夹角最大时 D.以上都是 67.逆流掉头应选择以______掉头为好。

A.逆风向 B.主流向缓流 C.缓流向主流 D.顺风向 68.当强侧风来自船尾，宜采用______掉头为好。

A.进、退车 B.抛锚顺风 C.抛锚逆风 D.正倒车

69.大型空载顶推船队顺风掉头时，在掉头之初，风动力转船力矩______掉头。

A.有助于 B.阻碍 C.无影响 D.无法确定 70.船舶在港内拖锚淌航距离St：

A.与排水量成正比，与锚的抓力成正比 B.与排水量成正比，与锚的抓力成反比 C.与排水量成反比，与锚的抓力成反比 D.与排水量成反比，与锚的抓力成正比 71.吊拖船队的系结方式可分为软式系结和硬式系结，我国内河多采用______系结。

A.硬式 B.软式 C.半硬式 D.半软式

72.顶推船队的基本队形较多，在船队尺度相同的情况下，载重量最大的是：

A.梭形 B.燕式 C.梭形加边 D.分节驳

73.为保证吊拖船队具有良好的抗浪能力，编组驳船队应将重驳放在______作为______。

A.上风舷/首驳 B.下风舷/中间驳 C.上风舷/中间驳 D.下风舷/尾驳

74.右梭形顶推船队航行时，常发生向______偏转的现象，为了克服这一现象，顶推船需要

经常压______舵。

A.左/左 B.左/右 C.右/左 D.右/右

75.顶推船队空载航行时，受正横前来风作用，船队会出现______现象。

A.顺风偏 B.逆风偏 C.偏荡 D.航向不稳

76.为了在急需时能配合顶推船操纵船队，在编组顶推船队时，应将具有良好舵设备的驳船

作为靠近推船的：

A.顶驳 B.首驳 C.中间驳 D.边驳 77.吊拖船队中的拖缆越长，则被吊拖的驳船队的航向机动性：

A.越好 B.越差 C.保持不变 D.略有改变 78．拖带木排拖缆长度视航道条件而定，一般为 米。

A．25-35米 B．35-45米 C．50-55米 D．70米

79.拖钩位置愈靠近拖船的重心，拖船回转性能愈______，航向稳定性愈______。

A.好/好 B.好/差 C.差/好 D.差/差

80.顶推船队抛八字锚锚泊于航道一侧出航时，应先起______的锚，后起______的锚。

A.靠航道中心/航道侧边 B.航道内侧/靠航道中心 C.同时收绞 D.上述方法均可

81.吊拖船队在侧风中采用靠泊递送拖缆，拖船______接近驳船队。

A.应从上风舷 B.应从下风舷 C.可从任何一舷 D.从上游或下游方向 82.顶推船队在航行中各缆所受的张力，以下列何者为最大？

A.操纵缆 B.八字缆 C.舷拖缆 D.包头缆

83.在有风的情况下，拖船应驶靠锚泊中驳船队的______对拖船起拖有利。

A.上风舷 B.下风舷 C.任意舷 D.不能驶靠

84.八字缆系结点的选择，主要是推船与驳船队之间的问题，其出缆方向与船队中心线成______为宜。

中国海事服务中心 试卷01512

A.45° B.60° C.30° D.15° 85.顶推船队的操纵性能优于吊拖船队，主要表现在：

A.顶推船队的阻力小于吊拖船队 B.顶推船队的航速高于吊拖船队 C.顶推船队具有一定的制动能力 D.以上都正确

86.一般来说，船舶顶着大风浪航行，会产生剧烈的纵摇和垂荡，为了船舶安全，下述措施哪一个最好？

A.调整吃水差 B.压载 C.改向 D.减速和改向 87．大风浪中顶浪转顺浪时，转向应在较平静江面到来______开始。

A.时 B.之前 C.之后 D.任意时 88.船舶在自由横摇周期TR：

A.与船宽B成正比，与GM成正比 B.与船宽B成正比，与GM成反比 C.与船宽B成正比，与GM成正比 D.与船宽B成正比，与GM成反比

89.在碰撞不可避免的情况下，为了减小本船的碰撞损失，在操船方面应尽力避免______部位被他船船首撞入。

A.机舱或船中 B.船尾或船首 C.船尾或机舱 D.船首或船中

90.在航道中有沙包，且船舶剩余水深不足或水深与船舶吃水几乎相等，为防止搁浅，应采取的措施是：

A.减速 B.加车 C.转向 D.以上措施均可

91.被他船撞入的船舶应：①尽可能使本船停住，使破损处处于侧风以减少进水量 ②迅速关闭破洞舱室及四周的水密门窗 ③进行排水及堵漏工作 A.①②③ B.①② C.①③ D.②③ 92．船舶脱浅时所需拉力与______有关。

A.船舶装载量 B.船舶搁浅部位 C.主机马力 D.搁浅前后水尺的变化 93.船舶坐礁时的船体保护措施有：

A.在适当方向上抛锚固定船位 B.将各压载水舱注满水

C.A、B都正确 D.A、B都不正确

94.航行船舶发现有人从本船落水，应正确操纵船舶，立即______，再采取相应措施。

A.停车稳舵 B.停车，向左舷转舵 C.停车，向右舷转舵 D.转向 95.船舶航行中发生火灾，根据火灾发生的位置操纵船舶，火源在船尾，应：

A.迎风行驶 B.顺风行驶 C.傍风行驶 D.上风行驶 96.下列关于船舶发生失锚事故后，所采取的措施中不正确的是：