初级、中级、高级钳工题库

2024-06-16

初级、中级、高级钳工题库（精选4篇）

1.初级、中级、高级钳工题库篇一

第二部分中级工

车辆钳工中级练习题

(一)选择题

1．按中位时各油口全封闭的要求选择，()是具有适当滑阀机能的三位滑阀。

(A)P型(B)H型(C)0型(D)B型

2．所谓曲柄，指的是两连杆中能作整圈()的构件。(A)转动(B)摆动(C)往复运动(D)单向运动

3．用水平仪或自准直仪，测量大型机器和设备中表面较长零件的直线度误差的方法属于()测量法。

(A)直接(B)比较(C)角差(D)单向

4．合像水平仪是用来测量水平位置或垂直位置微小角度误差的()。

(A)线值量仪(B)角值量仪(C)比较量仪(D)单面量仪 5．在调速阀串联的速度换接回路中，后接入系统的调速阀的调定流量，应()先接入系统的调速阀的调定流量。(A)大于(B)等于(C)小于(D)相等

6．在一般情况下，滚动轴承径向配合游隙小于()，工作游隙大于配合游隙。

(A)配合游隙(B)原始游隙(C)工作游隙(D)轴向游隙 7．在升速传动链中，中间传动件的制造误差，对末端件的运动精度影响是()。

(A)无影响(B)误差被放大(C)误差被缩小(D)以上都有可能

8．同时承受径向力和轴向力的轴承是()。

(A)向心轴承(B)推力轴承(C)向心推力轴承(D)拉力轴承 9．作等速运动的凸轮机构，一般适用凸轮作()和从动杆质量不大的场合。

(A)低速运动(B)中速运动(C)变速运动(D)高速运动 10．当向心轴承内圈与轴颈配合较紧，外圈与壳体配合较松时，它的安装顺序是应先()。

(A)将轴承压入壳体中(B)将轴承装在轴上(C)将轴承同时压入或装上(D)以上都可以

11．在主剖面内，后刀面与切削平面之间的夹角称为()。(A)前角(B)后角(C)刀尖角(D)主偏角 12．夹紧装置的基本要求中，重要的一条是()。(A)夹紧动作迅速(B)安全可靠(C)正确施加夹紧力(D)转动良好

13．当加工的孔需要依次进行钻、扩、铰多种工步时，需要采用()。(A)可换钻套(B)快换钻套(C)特殊钻套(D)尚换钻套 14．标准群钻磨有月牙形的圆弧刃，圆弧刃上各点的前角由钻心向外()。

(A)逐渐增大(B)逐渐减小(C)不变(D)先增大后减小 15．钻小孔或长径比较大的孔时，应取()的转速钻削。(A)较低(B)中等(C)较高(D)任意

16．用检验棒校正丝杠螺母副同轴度时，为消除检验棒在各支承孔中的安装误差，可将检验棒转过()后再测量一次，取其平均值。(A)60°(B)90°(C)180°(D)280°

17．在机械传动中，两摩擦轮的转速之比与其直径()。(A)相同(B)成正比(C)相等(D)成反比 18．液压传动系统中，动力主件是()。

(A)液压缸(B)液压马达(C)液压泵(D液压控制 19．螺纹代号M24是表示公称直径为24 mm的()螺纹。(A)细牙(B)左旋细牙(C)粗牙(D)左旋粗牙 20．在液压系统中起安全保障作用的阀是()。(A)溢流阀(B)节流阀(C)顺序阀(D)单向阀 21．三角带的型号选用，主要是根据计算功率和()来选定。(A)主动轮的转速(B)主动轮的大小(C)主动轮直径(D)主动轮外径 22．C70型敞车侧开门锁闭顺序为：()(A)先上锁，后下锁(B)先下锁，后上锁(C)无先后顺序(D)先锁，后开锁 23．转K5、转K6型转向架的轴重为()。(A)22 t(B)23 t(C)25 t(D)30 t 24．棚车车门与门框搭接量小于()时须修理。

(A)5 mm(B)10mm(C)15 mm(D)20mm 25．罐车排油管盖、链放下后至轨面垂直距离小于()时须调修。(A)48 mm(B)50 mm(C)58 mm(D)80 mm 26．常接触式上旁承磨耗板磨耗大于()或有裂纹时须更换。(A)0．5 mm(B)1 mm(C)1．5 mm(D)2 mm 27．常接触式上旁承调整垫板总厚度，装用转8AG、转8G型转向架者为()。

(A)2～12 mm(B)4～16 mm(C)2～18 mm(D)2～20 mm 28．中梁、侧梁在枕梁间下垂超过规定限度时，调修至()。(A)0～+20 mm(B)0～+18 mm(C)0～+15 mm(D)0～+12 mm 29．金属辅助梁弯曲不得大于()。

(A)15 mm(B)20 mm(C)25 mm(D)30 mm 30．牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂不得大于()。(A)15 mm(B)20 mm(C)25 mm(D)30 mm 31．牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂以两枕梁中心为测量基准，超过时调修至水平线()。

(A)±2 mm(B)±3 mm(C)±5 mm(D)±10 mm

32．中梁、枕梁下盖板截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于()。

(A)30°(B)45°(C)60°(D)90°

33．牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50％，高度大于梁高的()时，须堆焊或挖补。

(A)15％(B)30％(C)50％(D)60％

34．各梁翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧()以上。

(A)20mm(B)50mm(C)200mm(D)300mm 35．各梁翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过腐蚀部位边缘两端()以上。

(A)20mm(B)50mm(C)200mm(D)300mm 36．采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用()。(A)专用拉铆钉(B普通铆钉(C)螺栓(D)合金铆钉 37．70t级货车装用的上心盘直径为()。(A)300mm(B)338 mm(C)358 mm(D)450mm 38．集装箱平车各销轴直径磨耗大于()时须更换。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 39．集装箱平车各销轴孔径磨耗大于()时须焊修或更换。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 40．集装箱平车挡铁或中间挡铁损坏或腐蚀深度大于()时须更换。(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％

41．集装箱平车锁头与锁头挡铁两侧间隙之和大于()时须更换。(A)5mm(B)7mm(C)9mm(D)12mm 42．集装箱平车翻板式锁闭装置须翻转灵活，不得扭翘，与横梁接触面接触良好，局部间隙不大于()。

(A)0．5 mm(B)1 mm(C)1．5 mm(D)2 mm 43．集装箱平车翻板式锁头连接板变形时调修，腐蚀深度大于()时须更换。

(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％

44．XlK型车锁头固定装置的主动钩、从动钩，腐蚀深度大于()时须更换。(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％

45．XlK型车锁头固定装置的锁钩工作面磨耗深度大于()时须更换。

(A)1．5 mm(B)2 mm(C)2．5 mm(D)3 mm 46．XlK型车锁头固定装置的各孔轴支板腐蚀深度大于()时须更换。(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％

47．牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于()时须焊修。(A)10 mm(B)15 mm(C)20 mm(D)25 mm 48．钩锁铁腿及钩锁上部左、右导向面磨耗大于()时须焊修，焊后磨修恢复原型。

(A)2mm(B)3mm(C)4mm(D)5mm 49．钩舌销磨耗大于()或裂纹时须更换。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 50．组装后，ST型缓冲器自由高为()。(A)568+5-3(B)568+4-1mm(C)(568±5)mm(D)(568±7)mm 51．ST型缓冲器组装螺母前，推力锥上平面与箱体顶部距离不得小于()。

(A)30mm(B)50mm(C)60mm(D)80mm 52．车钩组装后，13号、l3A型下作用车钩钩锁铁移动量不得大于()。

(A)11 mm(B)13 mm(C)20mm(D)22mm 53．车钩组装后，13号、l3A型上、下作用车钩钩锁铁移动量均不得小于()。

(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D>5 mm 54．钩舌与上钩耳的间隙l6号、l7号不得大于()。(A)3 mm(B)5 mm(C)8 mm(D)10 mm 55．70t级货车须装用()车钩。

(A)13号(C)13A型(C)17型(D)15号型 56．70 t级货车须装用()铸造或锻造钩尾框。(A)13号(B)13A型(C)17型(D)15号

57．16、17号车钩钩耳孔直径磨耗大于()时，须堆焊后加工。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 58．

16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于()时须堆焊后磨平。

(A)2 mm(B)3 mm(C)5 mm(D)6 mm 59．C级钢、E级钢钩舌护销突缘部分裂纹向销孔内延伸(突缘高度除外)不大于()时焊修。

(A)3 mm(B)5 mm(C)7 mm(D)10 mm 60．

16、17号钩尾框托板、托梁的磨耗板磨耗深度大于()时须更换。

(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mnl(D)5 mln 61．

16、17号车钩安全托板磨耗大于()时，须堆焊后磨平或更换。(A)2mm(B)3 mm(C)4mm(D)5 mm 62．

16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于()时须更换。(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)2．5 mm 63．

16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于()时须堆焊后磨平。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2mm(D)2．5 mm 64．

16、17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于()时须更换。(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)2．5 mm 65．

16、17号车钩支撑弹簧组装时每组3个支撑弹簧自由高度差应不大于()。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 66．ST型缓冲器在质量保证期内自由高大于()，外观检查状态良好时可不分解。

(A)558 mm(B)568 mm(C)570 mm(D)578 mm 67．

16、17号车钩闭锁位钩舌内侧面与钩体正面距离应不大于()。(A)90 mm(B)95 rain(C)97 mlTl(D)100 inin 68．70 t级货车须装用l7型车钩，车钩组装后处于闭锁位置时，钩舌内侧面与钩体正面距离须不大于()。

(A)80mm(B)90mm(C)95 mm(D)100mm 69．ST型缓冲器按图样EMCP402．OOB要求铆固时，螺母铆固后紧固力矩须大于()。

(A)100 N²m(B)120 N²m(C)150 N²m(D)180 N²m 70．ST型缓冲器组装后须进行不大于()的压吨试验，压缩后须能自由恢复原位。

(A)100t(B)120t(C)150t(D)180t 71．

16、17号钩尾销孔周围25 mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度大于()时须更换。

(A)1 mm(B)2 mm(C)3 mm(D)5 mm 72．

16、17号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于()时须堆焊后磨平。

(A)73 mm(B)77 mm(C)83 mm(D)87 mm 73．

16、17号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于()时须更换。(A)73 mm(B)77 mm(C)83 mm(D)87 mm 74．

16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50 mnl范围以外，横裂纹大于()时须更换。

(A)20mm(B)30mm(C)40mm(D)50mm 75．

16、17号钩尾框框身剩余厚度小于()时须更换。(A)20 mm(B)22 mm(C)23 mm(D)25 mm 76．16号钩尾框前唇厚度磨耗大于()时须堆焊后加工或更换。(A)1 mm(B)2mm(C)3 mm(D)4mm 77．16号钩尾框前唇内侧到尾部内侧距离大于()时，须在尾部内侧面堆焊后加工。

(A)745 mm(B)845 mm(C)769 mm(D)869 mm 78．16号钩尾框前唇内侧到尾部内侧距离大于()时须更换。(A)745 mm(B)845 mm(C)769 mm(D)862 mm 79．16号车钩转动套剩余长度小于()时须更换。(A)173 mm(B)175 mm(C)178 mm(D)180 mm 80．16号车钩转动套外径小于()时，须堆焊后加工恢复原型。(A)Ø252mm(B)Ø 254mm(C)Ø 260mm(D)Ø 262mm 81．16号车钩转动套外径小于()须更换。

(A)Ø 252mm(B)Ø 254mm(C)Ø 260mm(D)Ø 262mm 82．MT-2型缓冲器箱体的颜色为()。(A)绿色(B)红色(C)黄色(D)蓝色

83．17型车钩车辆联挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当()时，表明车钩已经被锁闭。(A)显示孔完全可见(B)显示孔不可见(C)显示孔一半可见(D)显示孔大部分可见

84．13号、l3A型车钩用新型上锁销与原型上锁销相比增加了()。(A)上锁销(B)上锁提(C)上锁销杆(D)上锁铁 85．横跨梁安全链吊座链孔上边缘宽度小于()时须更换。(A)5 mm(B)6 mm(C)8 mm(D)10 mm 86．交叉杆安全链卡子孔与上边缘剩余宽度小于()时须更换。(A)1 mm(B)2 mm(C)3 mm(D)5 mm 87．控制型承载鞍顶面剩余厚度小于()(从鞍面至圆弧最高点处的距离)时须更换。

(A)18 mm(B)20 mm(C)22 mm(D)23 mm 88．转K4型承载鞍凹形顶面磨耗大于()时须更换。(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 89．承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧大于()或两侧之和超限时须更换。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 90．承载鞍垫板裂纹、变形，磨耗大于()，偏磨大于1．5 m时须更换。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 91．转K2型斜楔主摩擦面磨耗大于()时须更换新品。(A)2mm(B)3 mm(C)5．4mm(D)6．4mm 92．常接触式弹性旁承更换尼龙摩擦板时，紧固螺钉头须低于摩擦板表面()。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 93．货车车辆设计时，允许其正常运行的最高速度为车辆的()。(A)白重系数(B)比容系数(C)构造速度(D)轴重 94．转K4型同一转向架的旁承弹簧自由高度差不得大于()。(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 95．平面下心盘垫板组装时，竹质垫板除可与钢质垫板叠装外，须单层使用，厚度不小于()。

(A)10mm(B)20mm(C)25 mm(D)30mm 96．转K4、控制型转向架平面下心盘垫板组装时，须使用钢质垫板，不超过2块，总厚度不大于()。

(A)20mm(B)40mm(C)50mm(D)60mm 97．转向架组装时中心销插入摇枕长度及露出长度均不小于()。(A)110 mm(B)120 mm(C)130 mm(D)150 mm 98．转K4型装用钢弹簧弹性旁承时，下旁承调整垫板总厚度为()，数量为l～3块。

(A)2～20 mm(B)2～25 mm(C)2～30 mm(D)2～40 mm 99．转K4型装用钢弹簧弹性旁承时，双L形磨耗板与旁承盒的纵向间隙之和不得大于()。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 100．同一转向架两侧架上的横跨梁托与横跨梁的间隙不得大于()。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 101．转Kl型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为()。(A)1．5～8 mm(B)2～9 mm(C)3～9 mm(D)4～9 mm 102．转Kl型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为()。(A)6～14．5 mm(B)9～12 mm(C)9～14 mm(D)9～15 mm 103．转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为()。(A)1．5～8 mm(B)2～9 mm(C)3～9 mm(D)4～9 mm 104．转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为()。(A)6～14 mm(B)6～14．5 mm(C)6～16 mm(D)6～18 mm 105．转向架组成后，闸瓦插销与轨面最小距离为()。(A)25 mm(B)48 mm(C)60 mm(D)80 mm 106．交叉杆杆体纵裂纹长度大于50 mm或深度大于()时须报废。(A)0．5 mm(B)0．6mm(C)1 mm(D)2mm 107．在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形，转Kl型大于()时须报废。

(A)5mm(B)15mm(C)20mm(D)30 108．在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形，转8AG、转8G、转K2型大于()时须报废。(A)5 mm(B)15 mm(C)20 mm(D)30 mm 109．在全长范围内用样杆检查交叉杆，弯曲、变形大于()时须调修。

(A)5 mm(B)10mm(C)12mm(D)15 mm 110．交叉支撑装置轴向橡胶垫允许有龟裂，表面圆周方向裂纹长度大于周长的()时须更换。

(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％

111．交叉支撑装置转向架组装后，4个导框中心的对角线差不得大于()(A)1 mm(B)2 mm(C)3 mm(D)5 mm 112．常接触式弹性旁承橡胶体表面裂纹深度大于()时须更换。(A)5 mm(B)10 mm(C)12 mm(D)15 mm 113．常接触式弹性旁承橡胶体表面裂纹水平投影长度大于该边长的()时须更换。

(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％

114．转K4型橡胶弹性下旁承尼龙摩擦板破损或顶面磨耗大于()时须更换。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2mm(D)3 mm 115．转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体与金属体连续剥离长度之和大于周长的()时须更换。

(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％ 116．转K5型转向架摇枕八字磨耗板材质为()。

(A)不锈钢(B)47Mn2Si2TiB(C)Q235一A(D)27SiMn 117．转K5型转向架转向架心盘直径为()。

(A)Ø375 mm(B)Ø355 mm(C)Ø305 mm(D)Ø290 mm 118．转K5、转K6型转向架侧架滑槽磨耗板材质为()。(A)47Mn2Si2TiB(B)0Crl8Ni9(C)ADI(D)27SiMn 119．转K5转向架挡键与轴承外圈的最小间隙不得小于()。(A)1 mm(B)2 mm(C)3 mm(D)4 mm 120．转K5、转K6型转向架同一轮对车轮直径之差不得超过()。(A)1 mm(B)2 mm(C)3 mm(D)4 mm 121．转K5型转向架摇枕头部宽度方向单侧磨耗大于()时须堆焊磨平，恢复原型。

(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 122．转K5型转向架摇枕下部横向运动止挡磨耗大于()时须堆焊磨平，恢复原型。

(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 123．转K5、转K6型转向架侧架立柱磨耗板磨耗大于()时须更换。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 124．转K5、转K6型转向架卡入式滑槽磨耗板磨耗大于()时须更换。

(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 125．转K6型、转K5型摇枕上拉杆托架组成的含油尼龙滚套外表面磨耗深度大于()时须更换。

(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 126．转K6型转向架侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)大于()或组装间隙超限时，须堆焊后加工。

(A)0．5 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3．5 mm 127．货车车辆轮对作用于钢轨上的载荷为车辆的()。(A)自重系数(B)比容系数(C)构造速度(D)轴重 128．转K6型转向架侧架导框两侧磨耗之和大于()或组装间隙超限时，须堆焊后加工。

(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 129．转K6型转向架侧架导框内侧面磨耗(含局部磨耗)大于()或组装间隙超限时，须堆焊后加工。

(A)2mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 130．JC型双作用弹性旁承橡胶体表面裂纹深度大于()且水平投影长度大于该边长度的30％时须更换。

(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 131．JC型双作用弹性旁承滚子与滚子轴的间隙大于()时须更换。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 132．JC型双作用弹性旁承座底面、侧面磨耗大于()时，须更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工，恢复原型。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 133．转K6型、转K5型同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差应不大于()。

(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 134．铸钢侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的()时须焊修。(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％

135．转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于()时须焊修。

(A)10mm(B)30mm(C)50mm(D)60mm 136．铸钢侧架弯角处以外部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的()时须焊修。

(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％

137．铸钢侧架承载鞍支承面剩余高度小于()时须堆焊后加工，恢复原型，加工后焊装磨耗板。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 138．转K2型承载鞍支承面至支撑座安装孔中心距离为()。(A)(386．9±2)mm(B)386．9+2-3mm(C)(306．9±2)mm(D)306．9+2-3mm 139．空重车自动调整装置横跨梁变形大于()时须调修或更换。(A)1 mm(B)2 mm(C)3 mm(D)5 mm 140．空重车自动调整装置横跨梁腐蚀大于()时须更换。(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％

141．空重车自动调整装置横跨梁组成中，磨耗板平面磨耗大于()时须更换。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 142．空重车自动调整装置横跨梁组成中，螺栓孔处平面磨耗大于()时须焊修。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 143．空重车自动调整装置横跨梁组成中，安全链裂纹或磨耗深度大于()时须更换。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 144．空重车自动调整装置横跨梁组成中，磨耗垫板磨耗大于()时须更换。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 145．转K2型摇枕上拉杆托架组成的含油尼龙滚套磨耗剩余直径小于()时须更换。

(A)Ø12mm(B)Ø 14mm(C)Ø 16mm(D)Ø 18mm 146．转K4型摆动装置摇动轴下部圆弧面与样板间隙大于()时须更换。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 147．转K4型摆动装置摇动轴中央脊背部上平面弯曲、变形大于()时须更换。

(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 148．转K5型侧架导框导台两内挡面距离为l96+1.5-0.5mm，磨耗之和大于()，或影响组装间隙时，须堆焊后加工。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 149．转K5型摇枕斜楔槽两侧面原型宽度为l46+3-1mm，两侧磨耗之和大于()时须对中焊修后磨平，恢复原型。(A)2mm(B)4mm(C)6mm(D)8mm 150．转K5型摇枕头部宽度方向原型壁厚为21+3.0-1.5mm单侧磨耗大于()时须堆焊后磨平，恢复原型。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 151．转K5型摇枕下部横向运动止挡原型厚度为21+3.0-1.5mm磨耗大于()时须对后磨平，恢复原型。

(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 152．转K5型斜楔主摩擦板原型厚度为l0 mm，磨耗大于()时须更换。

(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 153．转K5型转向架挡键与轴承外圈间隙不得小于()。(A)1 mm(B)2 mm(C)3 mm(D)4 mm 154．转K6型转向架下旁承旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不得大于()。

(A)1 mm(B)2 mm(C)3 mm(D)4 mm 155．KZW—A型空重车自动调整装置触头组成中，触头垫外露部分高度小于()时须更换。

(A)0．5 mm(B)1 mm(C)2 mm(D)3 mm 156．KZW—A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为()。

(A)(3±1)mm(B)(4±1)mm

(C)(5±1)mm(D)(6±1)mm 157．X4K型集装箱平车装用转K6型转向架时，上旁承下平面与下旁承滚子的间隙为()。

(A)(3±1)mm(B)(4±1)mm(C)(5±1)mm(D)(6±1)mm 158．专用拉铆钉重新铆接后，零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用厚()的塞尺测量，不得触及铆钉杆，触及时须重新铆接。

(A)0．5 mm(B)1 mm(C)1．5 mm(D)2 mm 159．装用交叉支撑装置及运行速度为120km／h的转向架，同一车辆最大与最小车轮直径差不得大于()。

(A)15 mm(B)20 mm(C)30 mm(D)40 mm 160．转K6型与转K2型转向架之间下列可以互换的部件是()。(A)车轮(B)侧架(C)心盘磨耗盘(D)组合式制动梁 161．转K5型与转K4型转向架之间下列不可以互换的部件是()。(A)侧架立柱磨耗板(B)弹簧托板(C)下旁承组成(D)斜楔组成

162．转K5型转向架可涂适量润滑脂的部位是()。(A)侧架滑槽磨耗板表面(B)上下心盘问

(C)摇动座与摇动座支承间(D)承载鞍与侧架导框间

163．HDS、HDZ、HDZA、HDSA、HDZB型车轮轮辋厚度不得小于()。(A)23 mm(B)24 mm(C)26 mm(D)28 mm 164．轮对内侧距离3处差应不大于()。(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 165．轮辋宽度为l26～127 mm者，轮对内侧距离为()时可使用，凡入段修理时不得出段。

(A)1 354～1 359 mm(B)1 357 mm(C)1 359mm(D)1 357～1 359mm 166．轮对内侧距离比轮对最小内距小()及以下时，可旋削轮缘内侧面调整。

(A)0．5 mm(B)1 mm(C)1．5 mm(D)2 mm 167．轮辋宽不小于135 mm者，轮对内侧距离最小为()。(A)1 350mm(B)1 354mm(C)1 356mm(D)1 359mm 168．轮辋宽不小于135mm者，轮对内侧距离最大为()。(A)1350mm(B)1 354mm(C)1 356mm(D)1 359mm 169．车辆经超声波探伤检查确认透声不良或难以判断时，须()。(A)不能装车(B)报废(C)加工或修理(D)送车轮厂修理 170．车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、碾宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时，须()。

(A)不能装车(B)报废(C)加工或修理(D)送车轮厂修理 171．轴颈及防尘板座裂纹，表面磕伤、碰伤、拉伤、划伤、凹痕、锈蚀、棱形、鞍形、鼓形及螺旋波纹时，须()。

(A)不能装车(B)报废(C)加工或修理(D)送车轮厂修 172．车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为()。

(A)26．1 mm(B)(26．1±1)mm(C)27 mm(D)(27±1)mm 173．车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘厚度应为()。

(A)不大于26mm(B)不小于26mm(C)31+1-2mm(D)32+1-2mm 174．轮对经旋修后，同一轮对的两车轮直径差不得大于()。(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 175．未经旋修的轮对，同一轮对的两车轮直径差不得大于()。(A)1 mm(B)1．5 mm(C)2 mm(D)3 mm 176．同一车轮相互垂直的直径差不得大于()。(A)0．5 mm(B)1 mm(C)1．5 mm(D)2 mm 177．车轮踏面擦伤、局部凹陷深度不小于()的轮对上的轴承须退卸。

(A)0．5 mm(B)l mm(C)1．5 mm(D)2 mm 178．轴承压装后在()的轴向推(拉)力下测量轴向游隙值。(A)294～300N(B)394～400N(C)294～400N(D)294～490N 179．轴承压装后在规定的轴向推(拉)力下测量轴向游隙值，新品SKFl97726型轴承为()。

(A)0．025～0．508 mm(B)0．025～O．54 mm(C)0．025～O．58 mm(D)0．075～0．564 mm 180．轴承压装后在规定的轴向推(拉)力下测量轴向游隙值，检修SKFl97726型轴承为()。

(A)0．025～O．508 mm(B)0．025～O．54 mm(C)0．025～O．58 mm(D)0．075～0．564 mm 181．轴承压装后在规定的轴向推(拉)力下测量轴向游隙值，检修l97726、352226X2—2RZ型轴承为()。

(A)0．025～0．508 mill(B)0．025～0．54 mm(C)0．025～0．58 mm(D)0．075～O．54 mm 182．新焊装下拉杆头的搭接量不得小于()。(A)50mm(B)65mm(C)80mm(D)85mm 183．制动梁滚子轴挡圈剩余厚度小于()时须更换。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 184．新焊装的上、下拉杆头须进行()的拉力试验，保压l min，不得有裂纹。

(A)115kN(B)117kN(C)115MPa(D)117MPa 185．制动主管、支管须进行外观检查，腐蚀深度大于壁厚的()时须更换。

(A)15％(B)20％(C)25％(D)30％

186．截换、更换端梁时，制动主管中心与钩身中心线的左右水平距离为()。

(A)353+20-45 mm(B)(353+25)mm(C)365+25-35 mm(D)(365±25)mm 187．截换、更换端梁时，折角塞门的软管接口中心与车钩水平中心线的垂直距离为()。

(A)(40±10)mm(B)(50±10)mm

(C)(40±20)mm(D)(50±20)mm 188．新换的制动主管组装后，折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离为()。

(A)353+25-45 mm(B)(353±25)mm(C)365+25-35mm(D)(365±25)mm

189．球芯折角塞门更换时，原端梁孔直径须扩为()，并将孔边磨光、磨圆。(A)Ø80mm(B)Ø90mm(C)Ø100mm(D)Ø120mm 190．各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行()的水压试验，保压试验不得漏泄。

(A)300kPa(B)500kPa(C)750kPa(D)900kPa 191．各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压()不得漏泄。

(A)1 mm(B)2 mm(C)3 mm(D)4 mm 192．闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于()时卸下修理，裂纹时更换。(A)2 mm(B)3 mm(C)4 mm(D)5 mm 193．KZW-4G型空重车自动调整装置抑制盘矽25 mm柱面磨耗后小于()时须更换。

(A)Ø24 mm(B)Ø23．5 mm(C)Ø23 mm(D)Ø22．5 mm 194．车体落成后，空重车自动调整装置横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于()。

(A)6mm(B)8mm(C)10mm(D)12mm 195．车体落成后，在空车状态下，空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于()。

(A)40mm(B)58mm(C)60mm(D)68mm 196．组装时，空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于()，且不超过3块。

(A)20mm(B)25 mm(C)30mm(D)40mm 197．车体落成后，KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于()。

(A)0mm(B)0．2mm(C)0．5mm(D)1 mm 198．车体落成后，KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为()(P65等型车为l～3 mm)，须安装开口销。(A)1～3 mm(B)2～4 mm(C)3～5 mm(D)4～7 mm 199．车体落成后，P65型车KZW一4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为()，须安装开口销。

(A)1～3 mm(B)2～4 mm(C)3～5 mm(D)4～7 mm 200．脱轨自动制动装置采用机械作用方式，在车辆脱轨时能及时使()连通大气，使列车产生紧急制动，从而避免脱轨事故的扩大。(A)制动缸(B)制动主管(C)副风缸(D)工作风缸

201．70 t级铁路货车在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个()，用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。

(A)不锈钢球阀(B)截断塞门(C)折角塞门(D)换向阀 202．安装有脱轨自动制动装置70 t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为()。

(A)白色(B)红色(C)黑色(D)黄色

203．120-1型货车空气控制阀与120阀相比增加了()功能。(A)常用加速动(B)常用加速缓解(C)紧急制动(D)减速缓解 204．罐体纵向中部环形色带分层涂刷，上层涂刷蓝色200 mm，下层涂刷黄色100 mm，表示()。

(A)易燃液化气体(B)剧毒液化气体(C)不燃无毒的液化气体(D)易燃液体

205．罐体纵向中部环形色带分层涂刷，上层涂刷蓝色200 mm，下层涂刷白色100 mm，表示()。

(A)易燃液化气体(B)剧毒液化气体(C)不燃无毒的液化气体(D)易燃液体

206．罐体纵向中部涂打一条宽200 mm砌的红色水平环形色带，表示装载货物的主要特征为()。

(A)易燃(B)有毒(C)腐蚀(D)液化气体。

207．转K2型转向架装用在P65、P65S、C64K、P64AK、P64GK、NXl7BK车型时，须装用()。

(A)提速轮对(B)减重轮对(C)提速且减重轮对(D)RD2型轮对

208．自翻车是指车箱在绕转轴向任一侧回转过程中，侧门能自动打开卸货的车辆。按动力源可分为()自翻车、液压自翻车等。(A)电动(B)人工(C)气动(D)专用

209．粮食车是漏斗车的一种。漏斗车是指设有一个或数个带盖或不带盖的具有一定斜坡装货斗的车辆，通常借助于货物自身的()从漏斗口卸货。

(A)重心(B)重量(C)重载(D)重力

210．长大货物车是供运输重量特重、长度特长或体积()的货物的专用车辆。

(A)高大(B)长大(C)庞大(D)重大

211．车辆检修限度是车辆在检修时，对车辆零部件允许存在的损伤程度的规定，它是一种极为重要的()。

(A)技术标准(B)技术质量(C)技术数量(D)技术要求 212．车辆检修限度标准制订得合理与否，直接影响到运用车辆的()与车辆检修的经济效果。

(A)指标(B)技术(C)性能(D)质量

213．C63、C63A型的车体部分采用09CuPCrNi、09CuPTiRE、09PCuXt等高强度()，为全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙等部件组成。(A)低合金钢(B)普通金钢(C)中碳金钢(D)耐候钢 214．C63、C63A型车的车钩缓冲装置与翻车机配套使用，可以满足不摘钩()卸车作业和重载列车运行的需要。(A)连通(B)连接(C)连续(D)连环

215．C76型浴盆式敞车装用加强型中梁和冲击座，优化了牵引梁的结构，提高了心盘座的强度，并装用直径为()的重载下心盘。(A)Ø375 mm(B)Ø 305 mm(C)Ø 355mm(D)Ø 375 mm 216．C76型浴盆式敞车采用装用转K5或转K6型转向架，有效地改善了车辆的动力学性能，降低了轮轨间的()作用力。(A)相差(B)相比(C)相互(D)相对

217．G70(G70T、G70K、G70H)型轻油罐车整车采用无中梁结构，利用罐体传递()。

(A)纵向力(B)横向力(C)侧向力(D)直向力

218．G70(G70T、G70K、G70H)型车与G60型车相比，罐体直径大，载重增加了9 t，自重系数降低0．065，每延米重增加()。(A)0．5 t(B)0．6 t(C)0．7 t(D)0．8 t 219．U61W型卧式散装水泥罐车全车采用耐候钢制造，罐体由8 mm厚筒体和l0 mm厚椭圆封头组成，()。

(A)上装上卸(B)下装下卸(C)上装中卸(D)上装下卸 220．Kl8AT型车是一种无盖底开门式煤炭漏斗车，中梁采用()与筋板组焊而成的刀把梁，较Kl8D型车强度提高30％。

(A)550工字钢(B)560工字钢(C)300槽钢(D)310乙型钢 221．Kl8A型车是一种无盖底开门式煤炭漏斗车，传动装置主要采用了()减速器、调心滚动轴承支架，手动灵活可靠。(A)一级(B)二级(C)三级(D)多级

222．D26型260t凹底平车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、()焊接构架式转向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成。

(A)2台2E轴(B)4台2E轴(C)6台2E轴(D)8台2E轴 223．底架与车体产生裂纹的部位，均发生在()较大的地方，这些部位大多在构件断面改变处、焊缝附近、铆钉孔周围。(A)应力(B)牵引力(C)拉力(D)扭力

224．中梁、侧梁补角形补强板时，须在修理部位支镐，将修理部位调修到水平线以上，在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强，裂纹末端延及腹板时，须钻()的止裂孔(止裂孔不焊堵)。

(A)Ø2～3 mm(B)Ø4～5 mm(C)Ø6～7 mm(D)Ø8～10mm 225．装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置，可以提高转向架的()，提高转向架的蛇行失稳临界速度，提高货车直线运行的稳定性。(A)抗菱刚度(B)抗拉强度(C)抗振强度(D)抗菱强度 226．交叉支撑装置可有效保持转向架的()状态，减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击，改善转向架的曲线通过性能，显著减少轮轨磨耗。

(A)正中(B)正位(C)正面(D)正间

227．装用双作用常接触弹性旁承，可有效阻止转向架或车体的()，增加车体在转向架上的侧滚稳定性。

(A)摇动(B)摇摆(C)摇头(D)摇晃

228．交叉支撑转向架所采用的()刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅外圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。(A)一级(B)二级(C)三级(D)四级

229．转Kl型转向架是指装用4个轴箱一系()橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车提速转向架，最高运行速度为120 km／h。(A)十字形(B)人字形(C)八字形(D)³字形

230．转Kl转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架间安装了弹性()支撑机构。

(A)下交叉(B)中交叉(C)上交叉(D)平交叉

231．转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架之间安装了弹性()支撑装置。

(A)下交叉(B)中交叉(C)上交叉(D)平交叉

232．由于转K4型转向架的摇枕挡位置下移，侧滚中心明显()。(A)降压(B)降下(C)降温(D)降低

233．控制型转向架装用()式摩擦减振装置，加宽了摩擦面。(A)针状马氏体铸铁斜楔(B)摩擦阻尼的斜楔(C)整体式斜楔(D)斜楔块

234．控制型转向架的下心盘采用()结构，直径增大，可以减少裂纹和方便组装。

(A)坐入式(B)平面式(C)立式(D)卧式

235．17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8 mm，剩余厚度小于()或裂损时须更换。

(A)5 mm(B)4 mm(C)3 mm(D)2 mm 236．控制型转向架装用常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置，()了摩擦面。

(A)加大(B)加厚(C)加快(D)加宽

237．2TN型转向架装用焊接一体式刚性构架，重量较轻，采用轴箱弹簧悬挂，簧下质量小，()了轮轨间的相互作用力。(A)减少(B)增加(C)减小(D)增大

238．2TN型转向架装用了()，同时与两级刚度弹簧结合，摩擦减振性能稳定。

(A)变摩擦的利诺尔减振器(B)整体式斜楔(C)常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置(D)带变摩擦减振装置 239．侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的30％，其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50％时焊修，焊波须高于基准面()，焊修后须进行热处理。

(A)0．5 mm(B)1 mm(C)2 mm(D)3 mm 240．转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于()时焊修，大于时更换。(A)60 mm(B)65 mm(C)70 mm(D)75 mm 241．摇枕上平面、侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的()时焊修，大于时更换。

(A)20％(B)30％(C)40％(D)5％

242．球面下心盘段修时球面局部磨耗深度不大于2．5 mm，且面积不大于总面积的30％时，须消除棱角；大于时()后加工或更换。

(A)点焊(B)局部焊(C)塞焊(D)堆焊

243．球面下心盘段修时球面局部剥离()不大于2mm，且l处面积不大于200mm或多处面积之和不大于总面积的20％时，须消除棱角。(A)深浅(B)深长(C)深透(D)深度

244．段修转向架组装时，摇枕上平面与侧架的间隙应不小于()。(A)4mm(B)6mm(C)8mm(D)10mm 245．段修时同一转向架两侧架固定轴距差：转8AG、转8G、转Kl、转K2、转K4、控制型不大于2 mm[即具有()的铲豆](A)相同(B)不同(C)相差(D)错位

246．段修时控制型侧架与摇枕斜楔槽两侧间隙之和为()。(A)10～18 mm(B)20～22 mm(C)22～24 mm(D)24～26 mm 247．车轮在离轮缘内侧()处测量所得的直径为名义直径，该圆称为滚动圆。

(A)24 mm(B)48 mm(C)52 mm(D)70 mm 248．车轮的磨耗形踏面在直线运行中可()。

(A)自动调动(B)自动调整(C)自动调中(D)自动调速 249．最高商业运营速度为l20 km／h的车辆必须装用()。2(A)一般轮对(B)普通轮对(C)常用轮对(D)提速减重轮对 250．新制车轴组装前必须对车轴施行全轴超声波()。(A)穿透探伤(B)穿透视目(C)穿透听觉(D)穿透视图 251．控制型转向架减振装置分解减振器时应站立在摇枕()，并观察周围是否有人，防止减振器弹出伤人。(A)前面(B)后面(C)侧面(D)上面

252．轴向游隙是指轴承内、外圈沿其轴线方向的相互()。(A)移位(B)移动(C)移量(D)移开

253．轴承退卸时应保证压力机活塞()与车轴中心在同一直线上。(A)中间(B)中央(C)中上(D)中心

254．轴承外观检查测量时，先左右旋转轴承外圈()，给外圈施加294～490 N的轴向力，把轴承外圈推向一端，表对零；然后再把轴承外圈推到另一端，此时表上的值即为轴向游隙值。

(A)1～2转(B)2～3转(C)3～5转(D)5～6转

255．L—A、L—B型制动梁采用非金属滑块磨耗板，锻造工艺制动梁为无焊缝结构，疲劳试验次数达()。

(A)200万次(B)230万次(C)250万次(D)270万次 256．段修制动梁滚子轴探伤时须翻转三面探，每面探伤角度不小于()，探伤器内径面距滚子轴表面的高度应小于50 mm。(A)60°(B)90°(C)120°(D)180°

257．120型空气制动机采用了()作用方式，缩短了初充气时间。(A)直接(B)间接(C)二接(D)三接

258．120型空气制动机紧急阀采用了带先导阀的()控制机构，大大提高了货物列车的紧急制动波速(约为250 m／s)。(A)一级(B)二级(C)三级(D)四级

259．加装了由制动缸排气压强控制的加速缓解阀和()的加速缓解风缸，可提高列车的缓解波速(170～190 m／s)，使低速缓解的纵向冲动减轻。

(A)9 L(B)10 L(C)11 L(D)17 L 260．120型空气制动机紧急阀采用了带先导阀的二级控制机构，大大提高了货物列车的紧急制动波速，约为()。

(A)190m／s(B)200m／s(C)220m／s(D)250m／s 261．120型空气制动机加装了由制动缸排气压强控制的加速缓解阀和llL的加速缓解风缸，可提高列车的缓解波速()，使低速缓解的纵向冲动减轻。

(A)120～140 m／s(B)140～150 m／s(C)150～160 m／s(D)170～190 m／s 262．120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车制动主管和副风缸的()的小孔，称为“眼泪孔”或“呼吸孔”。(A)Ø0．1 mm(B)Ø0．2mm(C)Ø0．3 mm(D)Ø0．4mm 263．制动波速是指列车制动时，其制动作用由列车()部传播到列车尾部的传播速度，单位为米／秒(m／s)。(A)前(B)中(C)后(D)中后

264．提高缓解波速，在一定程度上可以防止在车钩间产生相当大的()冲击力，从而避免发生拉断车钩。

(A)拉长(B)拉伸(C)拉大(D)增大 265．120型空气制动采用直接作用方式，即当制动管增压时，()压力空气可直接通过主阀作用部排入大气。

(A)制动缸(B)副风缸(C)降压风缸(D)加速风缸

266．103型分配阀的紧急阀由紧急活塞、()、安定弹簧等组成。(A)紧急二段阀(B)加速缓解阀(C)放风阀(D)半自动缓解阀 267．120控制阀的紧急阀由紧急活塞、放风阀、()安定弹簧等组成。

(A)紧急二段阀(B)加速缓解阀(C)放风阀(D)先导阀 268．103型分配阀的主阀由作用部、充气部、减速部、局减部、空重车调整部、()紧急二段阀等组成。

(A)紧急二段阀(B)加速缓解阀(C)放风阀(D)半自动缓解 269．120控制阀的主阀主要由作用部、减速部、局减部、()、紧急二段阀、半自动缓解阀等组成。

(A)充气部紧(B)加速缓解阀(C)空重车调整部(D)先导阀半 270．120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升至50～70 kPa时局减阀()。

(A)关闭(B)开放(C)截断(D)逆流

271．120型控制阀常用制动位时，副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入()。

(A)加速缓解风缸(B)工作风缸(C)降压风缸(D)制动缸

272．120型控制阀常用制动位时，紧急阀的紧急活塞两侧压差()，故紧急室压力向制动管逆流，保持常用制动的安定。(A)小(B)中(c)大(D)特大

273．120型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成()反差，紧急活塞下移顶开先导阀，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。(A)小(B)中等(C)很大(D)特小

274．120型控制阀紧急制动位时，紧急活塞两侧形成很大反差，紧急活塞()顶开先导阀，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。(A)上移(B)下移(C)左移(D)右移

275．120型控制阀紧急制动位紧急制动时，当制动缸压力达l20～150 kPa时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经()孔进入制动缸，使其压力上升“先快后慢”，成为两个阶段。

(A)限制(B)停制(C)暂停(D)继续

276．120型控制阀紧急制动位紧急制动时，当制动缸压力达()时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“先快后慢”，成为两个阶段。

(A)50～70 kPa(B)80～90 kPa(C)90～100 kPa(D)120～150 kPa 277．120型紧急阀先导阀的结构：先导阀位于放风导向杆内，由顶杆、()、先导阀弹簧、先导阀弹簧座组成。

(A)手柄(B)活塞(C)先导阀夹心阀(D)止回阀

278．制动软管须在水槽内通以600～700 kPa的风压，保压5 min不得漏泄或局部鼓起，如管体或端部出现不连续的气泡，并在()消失为合格。

(A)4min前(B)6min中(C)8min后(D)10min 279．远心集尘器安装在制动支管上，在截断塞门与三通阀之间，它利用()的作用，将制动管压力空气中的尘砂、锈垢、油分、水分等不洁物质沉积在集尘盒内。

(A)离心力(B)吸引力(C)引力(D)重力

280：安装远心集尘器时须正位，器体上的箭头指向()一侧，还须保持垂直，否则将失去集尘作用。

(A)120型控制阀(B)主管三通(C)向下(D)向上

281．STl—600型、ST2—250型闸瓦间隙自动调整器由本体部、控制部和()部等三部分组成。

(A)连接(B)联挂(C)连通(D)连联

282．ST2—250型闸瓦间隙自动调整器安装在()拉杆位置上。(A)上(B)中(C)下(D)上和中

283．KZW一4型空重车自动调整装置为()调整装置，能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内自动调整，以获得与载重相匹配的制动力，满足车辆运用的要求。)(A)一级(B)二级(C)三级(D)无级

284．横跨梁用磨耗垫板及横跨梁托上有长形孔而横跨梁端头上为()，定位螺栓穿过这些孔起定位作用。

(A)方形孔(B)长形孔(C)锥形孔(D)圆形孔

285．单车试验器安装软管2根，一根接风源，另一根接车辆的制动软管。接车辆制动软管的一根，规定长度为()，内径为Ø25 mm。(A)1～1．2 m(B)1．5～2 m(C)2．2～3．2 m(D)3．2～4 m 286．车辆入段检修前原技术履历簿应取出检查，检修过程中按规定重新填写技术履历簿，将结构上的变动部分和有关中梁、()及中梁下盖板的截换、挖补及补强的部位详细填入，并由检查、验收人员确认签字。(A)小横梁(B)侧梁(C)小补助梁(D)大横梁

287．车体倾斜易造成车辆偏载。可能使某些车辆配件受力过()而造成破损，严重时将破坏转向架的动力学性能，造成燃轴事故和导致车辆脱轨。

(A)小(B)中(C)大(D)等于 288．车体倾斜的原因是()。

(A)装载偏重(B)装载集重(C)装载超重(D)装载超标 289．砂轮上磨出的铸铁的火花没有钢的火花明亮，但火花多而且爆裂或近似()。

(A)团状(B)分状(C)散状(D)叉状 290．砂轮上磨出的钢的火花则呈小的()。(A)团状(B)分状(C)散状叉状(D)散状

291．将钢件加热到临界温度以上20～30℃，保温一定时间，然后缓慢冷却(炉冷、坑冷、灰冷)到600℃以下再空冷，这种热处理工艺称为()。

(A)退火(B)正火(C)淬火(D)回火

292．将钢件加热到临界温度以上30～50℃，进行完全奥氏体化，然后在空气中冷却(夏天有时需吹风或喷雾)，这种热处理工艺称为()。(A)退火(B)正火(C)淬火(D)回火

293．将钢件加热到临界温度以上30～50℃，保温一定时间，然后在水或油等冷却介质中快速冷却，这种热处理工艺称为()。(A)淬火(B)正火(C)退火(D)回火 294．当钢板厚度为12～20mm时，可采用()。(A)V形坡口(B)X形坡口(C)双Y形或U形坡口(D)双U形坡口

295．当钢板厚度大于20～40 mm时，就应考虑采用()。(A)V形坡口(B)X形坡口(C)双Y形或U形坡口(D)双U形坡口 296．当板厚大于40mm时，就应考虑采用()。(A)V形坡口(B)X形坡口(C)双Y形或U形坡口(D)双U形坡口

297．()是在沿着焊趾的母材部位上被电弧烧熔而形成的凹陷或沟槽。

(A)咬边(B)焊瘤(C)夹渣(D)气孔

298．()危害：减弱了焊接接头强度，而且因应力集中易产生裂纹。(A)咬边(B)焊瘤(C)夹渣(D)气孔

299．()是在焊接过程中，熔化金属流淌到焊缝以外未熔化的母材上所形成的金属瘤。

(A)咬边(B)焊瘤(C)夹渣(D)气孔

300．()危害：影响了焊缝的成形，该部位易存在夹渣和未焊透。(A)咬边(B)焊瘤(C)夹渣(D)气孔

301．车辆铸钢件重要部位的坡口，焊前应由检查人员进行检查，合格后方可()。

(A)施修(B)施焊(C)施工(D)施用

302．过盈配合：具有过盈[包括最()过盈等于零]的配合。(A)小(B)中(C)大(D)特大 303．过渡配合：可能具有()或过盈配合。(A)间隔(B)间距(C)间孔(D)间隙

304．间隙配合：具有间隙[包括最()隙等于零]的配合。(A)小(B)中(C)大(D)特大

305．NSW型手制动机锁闭功能试验：用三角钥匙()转动时须锁闭，逆时针方向转动时须开锁。

(A)左右方向(B)顺时针方向(C)右逆时针方向(D)左顺时针方向

306．FSW型手制动机制动功能试验：快速缓解手柄置于保压位，顺时针方向转动手轮，能产生和()为合格，否则为不合格。(A)制动试验(B)紧急制动试验(C)急制动试验(D)保压制动力

307．ECP制动系统主要有阶段制动、阶段缓解、连续副风缸充风、根据载荷调整车辆制动力、连续故障检测和设备状态监控、()。(A)逐渐缓解制动力(B)紧急制动(C)急制动(D)空气制动作备份

308．ECP制动系统即电控空气制动系统，是以压缩空气为动力的列车制动系统，由机车发出的网络信号控制常用和紧急制动，制动管用于向()提供持续的风源。

(A)副风缸(B)制动缸(C)工作风缸(D)同步风缸 309．制动时传感阀触杆中心孔间歇排气，原因为()。(A)列车管漏气(B)副风缸管漏气(C)制动管漏气(D)加速缓风缸管漏气

310．货车用三大件转向架采用对角斜拉杆弹性结构新技术的主要目的是()。

(A)改善车辆垂直动力性能(B)改善车辆纵向动力性能(C)改善车辆垂直和纵向动力性能(D)改善横向动力性能 311．转向架摇枕吊及吊轴横向锻造皱纹消除后凹入深度分别为()。

(A)1 mm和2mm(B)2 mm和2mm(C)3 mm和2 mm(D)2 mm和3 mm 312．客、货车辆落车后应对落成交验项目()。

(A)重点检查(B)随机抽查(C)逐项检查(D)部分检查 313．钩腔内防跳部分磨耗过限未予焊修会导致()。(A)闭锁位置不良(B)开锁位置不良(C)全开位置不良(D)行车时自动脱钩

314．MX一1型、MX一2型及G2型橡胶缓冲器橡胶片老化未予更换而装车者，则车辆挂牵引中缓冲性能()。

(A)基本不变(B)有所恶化(C)严重恶化(D)不稳定 315．轴类零件采用长v形铁定位时，可以限制工件()自由度。(A)4个(B)3个(C)2个(D)5个

316．国内外对货车导框式三大件转向架防止车辆脱轨所采用的主要新技术有()(A)弹性承载鞍(B)弹性旁承(C)弹性承载鞍，弹性旁承，轴向弹性轴承(D)轴向弹性轴承 317．钩锁铁下脚弯曲过限会导致车钩()。(A)闭锁位置不良(B)开锁位置不良(C)全开位置不良(D)防跳作用不良 318．货车重车重心高一般不得超过()。

(A)1 200mm(B)3 600mm(C)4 800mm(D)2000mm 319．圆弹簧在未受外力作用时，两端面间的垂直距离叫作()。(A)荷重高(B)弹簧高(c)高度(D)自由高

320．车辆上两端最外面的车轴中心线间的水平距离称为全轴距，此距离不得()。

(A)1 700 mm(B)1 750 mm(C)2 700 mm(D)2 750 mm 321．货车“三防”是指防()、防制动配件脱落、防大型配件折损。(A)列车分离(B)脱轨(C)燃轴切轴(D)冲突 322．冲击座的作用是保护()不受损坏。(A)端梁(B)扁销(C)从板(D)缓冲器 323．旁承间隙的作用主要是控制车体的()。

(A)点头振动(B)垂直振动(C)侧滚振动(D)横向振动 324．车轴与车轮的配合属于()。

(A)间隙配合(B)过盈配合(C)过渡配合(D)动配合 325．车辆零配件在长期交变载荷下发生的断裂称为()。(A)塑性断裂(B)脆性断裂(C)疲劳断裂(D)刚性断裂 326．集重货物是指其重量不是均匀地分布在车辆底板上，而是()。(A)集中在车辆一端(B)集中在车辆中部(C)集中在底板的一小部分上(D)集中在车辆的一侧 327．C63型敞车车体结构形式为()。

(A)底架承载结构(B)整体承载结构(C)底架、侧墙共同承载结构(D)自由承载底架结构 328．选用合理的车辆制动率应从车辆处于()时来考虑。(A)空车状态(B)重车状态(B)制动状态(B)缓解状态 329．当制动缸内漏风沟过长时，有可能造成制动机()。(A)自然制动(B)缓解不良

(C)不起制动(D)以上三种情况都有可能

330．120K快运货车制动系统由控制阀、()及荷重式传感阀三大部分组成。

(A)紧急阀(B)安全阀(C)随重阀(D)调整阀

331．120K型货车控制阀是制动系统的核心部件，除产生基本的制动、缓解和充气作用外，还具有加速缓解、“客货”转换，()及半自动缓解等功能。

(A)减压阀(B)增压阀(C)紧急放风(D)高速调压阀 332．荷重式传感阀是一种()，采用套筒式计，横跨梁式装车方案，结构简单，检修方便。

(A)间接称重阀(B)直接称重阀(C)二接称重阀(D)多接称重阀

333．SZ一1型自动随重调整阀是一种以力的平衡关系为控制模式的气动()。

(A)中间体(B)中部阀(C)中部对称阀(D)中继阀 334．120K型货车控制阀采用()结构，并具有“快、普”转换功能，能适应不同编组数量的列车制动需求。

(A)无滑阀(B)有滑阀(C)二个滑阀(D)多个滑阀 335．120K型货车控制阀采用间接作用方式，能配用真正的()，且能适应多缸制动系统，即盘形制动。

(A)一级空重车调整装置(B)二级空重车调整装置(C)三级空重车调整装置(D)无级空重车调整装置

336．120K型货车控制阀采用空重车自动随重调整装置，具有较大的压力调整范围，最大空重比可达()，即能使25 t轴重及自重仅20 t的车辆空重车辆率趋于一致。

(A)1：4(B)1：5(C)1：6(D)1：8 337．120K型货车控制增设()方式防滑器，能有效地防止车轮的擦伤，可提高制动率

(A)机器(B)机电(C)机械(D)气动机械

338．旋压密封式制动缸制动不起作用，首先最可能的是()出现故障，其次就分解检查活塞是否出现质量问题。

(A)橡胶密封圈(B)油脂变质(C)制动缸体(D)活塞杆砂孔 339．车辆零件在运行中产生的损伤一般为()。

(A)自然磨损(B)后期磨损(C)运动磨损(D)折断磨损

340．旋压密封式制动缸出现漏泄时，首先应分解检查，()、活塞以及皮碗是否有质量问题。

(A)制动缸内壁(B)制动缸缓解弹簧(C)油脂(D)活塞杆 341．轮对在轨道上滚动是钢轨对轮对的切向反作用力成为()。(A)制动力(B)摩擦力(C)制动压力(D)黏着力

342．车辆承受曲线上的离心力：作用方式与风力相同，但大小应减去()超高产生的减少量。

(A)外轨(B)内轨(C)中轨(D)内外轨

343．车辆承受制动时，闸瓦压迫车轮所引起的()。(A)制动力(B)作用力(C)控制力(D)压迫力

344．标准货车车轮直径为()。

(A)780mm(B)840 mm(C)915 mm(D)950 mm 345．车轴材质经拉力试验时其极限强度最低不得小于()。(A)420kPa(B)500kPa(C)550kPa(D)600kPa 346．使轮对在运行中不脱轨的主要部分为()。(A)轮缘(B)轮辋(C)踏面形状(D)辐板

347．当列车制动主管管减压为l00 kPa时，l03型制动机空车位制动缸表压力为()。

(A)86．4 kPa(B)190 kPa(C)225 kPa(D)542 kPa 348．段修时，货车制动梁端轴磨耗超过()时，应进行焊修。(A)2mm(B)2．5 mm(C)3 mm(D)3．5 mm 349．段修时，客货车基础制动装置的拉杆断裂，焊接后须进行()的拉力试验。

(A)600(B)1 000 N(C)1 200 N(D)1 600 N 350．列车运行时，始终存在的阻力称为()。

(A)列车运行阻力(B)附加阻力(C)基本阻力(D)阻力

351．由三通阀或分配阀再制动时，引起的列车制动主管压力下降的现象叫()。

(A)阶段制动(B)阶段缓解(C)局部减压(D)减压

352．列车运行在坡道上产生的坡道阻力属于()阻力。(A)基本(B)列车运行(C)附加(D)黏着

353．120阀中，紧急阀的紧急室排气限制孔的孔径为()。(A)1．0 mm(B)1．1 mm(C)0．8 mm(D)1．8 mm 354．120阀中，紧急阀的“稳定限制孔”孔径为()。(A)0．8 mm(B)1．0 mm(C)1．2 mm(D)1．8 mm 355．为了协调长大货物列车前后部车辆缓解作用一致，在103型分配阀中设有()作用。

(A)减速充气缓解(B)局部减压(C)阶段缓解(D)局部缓解

356．在新造和检修后的车辆进行“单车试验”中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过()。

(A)40kPa(B)30kPa(C)20kPa(D)10kPa 357．钢板焊制的副风缸、压力风缸等压力容器，出现裂纹焊修后必须施行()的水压试验。

(A)600 kPa(B)700kPa(C)800 kPa(D)900 kPa 358．120型制动机所产生的闸瓦压力大小与()有关。(A)列车制动管(B)局减作用

(C)制动缸活塞行程(D)缓解阀位置

359．拉动120阀的半自动手柄，待制动缸开始排气时，立即松开手柄，可将()内的压力空气排净。

(A)副风缸(B)制动缸(C)局减室(D)加速缓解风缸 360．用705型试验台，进行分配阀试验时，总风源压力应达到()以上。

(A)450kPa(B)600kPa(C)650kPa(D)750kPa 361．标记载重60 t，装有120型制动机和高摩合成闸瓦货车，列车制动管气压600 kPa，重车位每辆换算闸瓦压力为350 kN，则其制动率为()。

(A)40％(B)50％(C)46％(D)56％ 362．制动机常见的密封元件材料是()。

(A)氟橡胶(B)丁腈橡胶(C)石棉橡胶(D)铜片 363．制动机由于橡胶密封元件失效造成的常见故障是()。(A)漏泄(B)堵塞(C)自然制动(D)自然缓解

364．中梁、侧梁、枕梁及其盖板，敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角为：中梁、侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱()45°。

(A)不大于(B)不小于(C)等于(D)不大于或不小于 365．中梁截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角为：中梁、枕梁下盖板()60°。

(A)不大于(B)不小于(C)等于(D)不小于或不大于 366．水泥及粮食漏斗车底开门、()、齿轮、齿条裂损或变形时修理或更换。

(A)下传动轴(B)控制轴

(C)开闭轴及开闭轴(D)下传动轴或控制轴

367．Kl3型石碴漏斗车卸货底门通过三套双向风缸的推拉作用，经装在底架下的()实现开闭。

(A)平面二连机构(B)平面三连机构(C)平面四连机构(D)平面五连机构

368．Kl8型煤炭漏斗车的控制系统由作用阀、变位阀、给风调整阀、()、储风筒及管路等组成。

(A)边走边卸阀(B)调整阀(C)控制阀(D)调压阀 369．Kl8型煤炭漏斗车的底门靠一套能()的机械传动装置进行开闭，借助压缩空气或手动操纵可将车内煤炭全部卸出。I(A)自锁(B)液压(C)电动(D)风动

370．KF一60自翻车的倾翻装置由倾翻管路系统、()、倾门抑制装置三部分组成。

(A)制动缸(B)工作风缸(C)副风缸(D)倾翻风缸 371．下列属于通用货车的是()。(A)平车与敞车(B)检衡车与平车(C)检衡车与煤车(D)敞车与检衡车

372．车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毂边缘向内或向外()的范围处。

(A)10～20 mm(B)20～30 mm(C)30～40 mm(D)30～50 mm 373．车轴与车轮的配合属于()。

(A)间隙配合(B)过盈配合(C)过渡配合(D)动配合 374．车辆零配件在长期交变载荷下发生的断裂称为()。(A)塑性断裂(B)脆性断裂(C)疲劳断裂(D)刚性断裂 375．超限货物是指货物装车后，加上车辆在曲线上的偏移量，其高度和宽度任何部分超过()。

(A)建筑限界(B)机车车辆限界(C)车辆的高度和宽度(D)车辆宽度

376．由于()需要停止自动制动机作用而未停止的车辆禁止编入列车。

(A)三通阀不良(B)制动梁破损(C)回送检修车(D)装载的货物 377．制动机单车试验不包括()。(A)漏泄试验(B)制动感度和缓解感度试验(C)简略试验(D)紧急制动试验 378．车辆车钩破损时新痕属()。

(A)机务责任(B)车站责任(C)列检责任(D)定检责任 379．弹簧在车体静载荷作用下所产生的挠度称为()。(A)挠度(B)自由高(C)刚度(D)静挠度

380．关门车是指关闭了车辆制动系统中的()。(A)主阀(B)折角塞门(C)截断塞门(D)排风口

381．单车试验器有六个作用位置，其第一位为()。(A)急充风位(B)缓充风位(C)保压位(D)感度制动位

382．转8A型转向架的固定轴距和制动梁分别是()。(A)1 750 mm、滑槽式(B)1 750 mm、吊挂式(C)1 700mm、滑槽式(D)1 800mm、吊挂式

383．检查车钩钩身时，光线()。

(A)须与钩身平面成45°角照射(B)须与钩身平面成90°角照射(C)须由上方斜向照射到钩耳(D)应从钩舌水平方向照射 384．制动缸缓解不良的主要原因是()。(A)缓解弹簧折断(B)活塞皮碗破损(C)制动缸内壁漏风沟堵塞(D)制动缸泄漏

385．敞车车体破损或凹凸变形的面积达()为大破。(A)30％(B)40％(C)50％(D)60％

386．空车比重车易脱轨是因为空车弹簧()小，对线路扭曲的适应力差的缘故。

(A)刚度(B)挠度(C)柔度(D)强度 387．压力表指针指示的压强是压缩空气的()。(A)绝对压强(B)绝对压强加上大气压(C)绝对压强减去大气压(D)绝对压强与大气压的比值 388．车辆轮对的内侧距离为()。

(A)(1 350±3)mm(B)(1 353±3)mm(C)(1 356±3)mm(D)(1 353±2)mm

389．装运整件货物，无侧压作用的重车车体外胀限度()。

(A)按重车计算(B)按空车计算(C)按空、重车平均计算(D)另作规定 390．制动缸内部漏泄的主要原因是()。(A)皮碗老化、裂损(B)皮碗变形(C)活塞裂纹或气孔(D)A，B，C三者 391．冲击座的作用是保护()不受损坏。(A)端梁(B)扁销(C)从板(D)缓冲器 392．我国车辆上最普遍采用的缓冲器是()缓冲器。(A)弹簧式(B)摩擦式(c)橡胶(D)液压

393．当制动缸内漏风沟过长时，有可能造成制动机()。(A)自然制动(B)缓解不良

(C)不起制动(D)以上三种情况都有可能

394．选用合理的车辆制动率应从车辆处于()时来考虑。(A)空车状态(B)重车状态(C)制动状态(D)缓解状态 395．制动缸缓解不良的主要原因是()。(A)缓解弹簧折断(B)活塞皮碗破损(C)制动缸内壁漏风沟堵塞(D)制动缸泄漏 396．旁承游问过大，将加剧车辆的()振动。(A)点头(B)垂直(C)侧滚(D)横向

397．因l3号下作用式车钩的钩锁铁重心偏向前部，故容易发生()不良。

(A)开锁位(B)闭锁位(C)全开位(D)防跳作用 398．车轮轮缘产生偏磨的主要原因是()。(A)制动力过大(B)制动力不足

(C)车轮材质不良(D)同一轮对两车轮直径差过大

399．心盘分为上心盘和下心盘两种，其用途是：车体以心盘为()，承受并传递车体的重量及纵向力和横向力。

(A)支点(B)力点(C)杠杆(D)作用力

400．当车轮通过钢轨的轨端接缝处时，将产生()和变形而下沉，久之钢轨即出现残余变形。

(A)磨耗(B)摩擦(C)裂损(D)磨伤 401．车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70 mm处的点叫基准点，是测量车轮()处。

(A)圆周(B)直径(C)高度(D)直相

402．车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70 rnrn处的点叫基准点，是测量车轮()处

(A)轮辋厚度(B)轮辋宽度(C)轮辋长度(D)轮辋直径 403．车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70 mm处的点叫基准点，是测量()处。

(A)车轮踏面局部磨耗(B)车轮踏面擦伤(C)车轮踏面圆周磨耗(D)车轮踏面圆周缺损

404．新制车辆应尽可能达到的脱轨系数指标限度()。

(A)≤0．7(B)≤1．0(C)≤1．2(D)≤0．65 405．货车缓冲器在行程达到全压缩时的容量应不小于()。

(A)15 000 N²m(B)2 400 N²m

406．120型制动机的制动与缓解波速()。(A)高于l03型制动机(B)等于l03型制动机(C)低于l03型制动机(D)与103型制动机相近

407．197726型轴承压装到轴颈上时要求压进速度要慢，如果压进速度过高，则压装力()。

(A)不稳定(B)会增大(C)会降低(D)反映不准确 408．评定车辆轮重减载率的第一安全限度指标()。

(A)≤0．65(B)≤0．6(C)1．0(D)≤1．2

2.初级、中级、高级钳工题库篇二

钳工

（判断题、选择题各300题）

一、单项选择题

1．本题图中,正确的左视图是（）。

A、A

B、B

C、C 2．钻头在长锥孔内定位时，就可消除钻头的（）自由度。

A、三个

B、四个

C、五个 3．工件的定位误差是由（）误差和基准不符误差组成的。

A、基准位移

B、工序

C、装配 4．零件图上所采用的基准称为（）。

A、工艺基准

B、辅助基准

C、设计基准 5．（）表面粗糙度值,可以提高工件的疲劳强度。

A、减小

B、增大

C、减小或增大 6．零件的加工精度是由尺寸精度,几何形状精度及（）精度组成的。

A、表面粗糙度

B、尺寸公差

C、相对位置 7．当斜楔的斜角α＝（），斜楔夹紧机构能自锁。

A、5°～7°

B、8°～10°

C、10°～12° 8．自动定心夹紧元件的动作是（）的。

A、联动

B、各自动作

C、设定先后动作 9．刀具材料的硬度必须（）工件材料硬度。

A、低于

B、高于

C、等于

10．粗加工时,为了增加刀刃的强度,应取（）的后角。

A、较小

B、较大

C、任意大小

11．使用切削液能迅速从切削区域内带走大量的热,同时还减少刀具与工件之间的摩擦,以及（）热量的产生。A、增加

B、减少

C、保持 12．低碳钢通过（）热处理可以改善切削加工性。

A、正火

B、淬火

C、退火 13．加工中心是备有（）并能自动换刀的数控机床。

A、刀库

B、检测装置

C、冷却装置 14．箱体划线一般都要划出十字找正线，找正线越（），找正越准确。A、长

B、短

C、粗 15．盘形端面凸轮划线时，应先划出（）。

A、滚子中心运动曲线

B、凸轮的外周曲线

C、凸轮的实际曲线 16．微动螺旋量具是指用（）移动测头来实现几何量测量的量仪。

A、直接方式

B、螺旋方式

C、光学原理 17．公法线千分尺测量公法线长度属于（）。

A、综合测量

B、绝对测量

C、相对测量 18．为提高用样板比较法测量表面粗糙度的准确度，检验人员往往要借助于（）。A、比较仪

B、投影仪

C、专用显微镜

19．按照规定的（）要求，将若干个零件通过各种形式结合成为组件、部件，最终组成一台完整的工装的工艺过程称为装配。

A、程序

B、次序

C、技术 20．分组选配法装配时应用尺寸小的包容件与尺寸（）相配。

A、大的被包容件

B、大的包容件

C、小的被包容件 21．静平衡过程中，偏重总是停留在（）位置上。

A、水平

B、铅垂方向的最高

C、铅垂方向的最低 22．在装配带轮时，两带轮的中间平面的偏斜角应不超过（）。

A、1°

B、5°

C、10°

23．双螺母消隙机构是通过调整两螺母的轴向相对位置来消除（）间隙的机构。A、轴向

B、径向

C、轴向和径向

24．测量孔的轴线与孔端面垂直度时，将心棒插入孔中，一端用角铁抵住定位，将百分表装在心棒上，测头抵在孔端面，将心棒转过（），百分表的读数差，即为端面与轴线的垂直度误差。A、90°

B、180°

C、360° 25．镀铬防腐的成本较高，所以常用（）防腐代替。

A、油漆

B、气相

C、发黑 26．手工研磨卡规的尺寸精度一般可达（），表面粗糙度可达Ra0.025μm。A、0.001mm

B、0.01mm

C、0.01μm 27．形状较复杂的型面，在精加工型面时可预先制造（），供配合加工和测量。A、辅助样板

B、工作样板

C、校对样板 28．量块虽然形状简单，但精确度很高，并具有较高的（）。

A、粘合性

B、传递性

C、研磨性

D、互换性 29．可转位车刀多利用刀片上的孔进行夹固，因此与机夹车刀的夹固结构（）。A、一致

B、相似

C、不同 30．常用于丝锥及各种形状复杂的成形铣刀和齿轮滚刀上的齿背为（）。

A、折线形

B、抛物线形

C、阿基米德螺旋线 31．成型铣刀为获得铲齿后较细的表面粗糙度，在铲齿前应对刀坯进行（）。A、热处理调质

B、热处理淬火

C、热处理正火

32．（）滚刀的轴向剖面的齿形是直线，制造和测量较方便，刃磨时齿形精度也较容易控制。A、阿基米德

B、法向直廓

C、整体式

33．落料凹模装在上模位置上的复合冲裁模称为（）。

A、正装式复合冲裁模

B、反装式复合冲裁模

C、斜装式复合冲裁模

34．由于材料的弹性变形，弯曲后的制件的弯曲半径和弯曲角度会发生变化，与模具的相应尺寸不一致，这种现象叫（）。

A、伸长变形

B、回弹

C、压缩变形 35．拉深模（）易导致圆筒件拉裂。

A、凸、凹模间隙过小

B、R凹过大

C、R凹过小 36．有间隙的冲孔模，凹、凸模的配合加工顺序为（），保证规定的间隙。A、加工好凹模、按凹模来精加工凸模 B、加工好凸模、按凸模来精加工凹模，C、任意先加工凸模或凹模，再精加工凹模或凸模

37．用压印修锉法加工凸、凹模，加工余量一般为单面（）mm。

A、0.05

B、0.2

C、0.5 38．凸模与凸模固定板的配合是（）配合。

A、过渡

B、过盈

C、间隙 39．锻模的模槽中常钻有通气孔，其位置最好是（）。

A、垂直向上

B、水平

C、与水平成45o 40．绘制零件图的最后要进行（）。

A、标注尺寸

B、画剖面线

C、描粗

D、审核 41．零件内、外形都较复杂，在同一视图它们的投影不发生重叠时，应采用（）。

A、主视图

B、局部视图

C、全剖视图

D、局部剖视图 42．标注的尺寸要达到（）要求，便于加工和检测。

A、规定

B、美观

C、设计

D、清晰 43．零件机械加工工艺的阶段性原则是按（）个基本阶段进行。

A、2

B、3

C、4

D、5 44．最后装配就是各项精度均达到要求后再配作（）孔，将零件的最后位置固定下来。

A、螺纹连接

B、定位支承

C、销钉连要

D、夹具安装 45．圆形带孔零件在车加工时，与孔一次装夹车出的端面应是端面（）。

A、阶台面

B、精加工面

C、基准面

D、粗加工面 46．导柱模的装配的特点就是在导柱、导套导向情况下，保证（）位置准确。

A、装配基准

B、定位基准

C、设计基准

D、上、下模 47．手动压力机压装时要校正零件的（）。

A、直线度

B、垂直度

C、平行度

D、对称度 48．立式钻床常用钻孔直径规格有误的是（）。

A、10mm

B、25mm

C、35mm

D、40mm 49．V型块的V型角下列有误的是（）。

A、60°

B、120°

C、90°

D、45° 50．钳工常用水平仪的分度值为（）。

A、0.01∶500

B、0.01∶1000

C、0.02∶500

D、0.02∶1000 51．正弦规测量角度超过（），角度愈大测量误差愈大。

A、30°

B、45°

C、60°

D、90° 52．（）是高度游标卡尺特有的零件。

A、副尺

B、划爪

C、主尺

D、紧固螺钉 53．用于测量模数大于0.5mm的外啮合直齿和斜齿圆柱齿轮公法线长度的是()千分尺。

A、内径

B、公法线

C、螺纹

D、内测 54．杠杆千分尺在使用前要校对微分筒和指示表的（）。

A、表盘

B、指针

C、锁紧装置

D、零位 55．量块的精度有（）个等级。

A、3

B、4

C、5

D、6 56．立体划线首先要在熟悉图样和（）要求的基础上，确定工件安放位置。

A、设计

B、工作台

C、工艺

D、工件 57．各位置的（）应延长至四周划出，以便其他位置安放或加工时找正。

A、尺寸线

B、尺寸基准线

C、尺寸中心线

D、尺寸加工线 58．精铰后的表面粗糙度不高于（）时，挤压可降低到Ra0.2以下。

A、Ra0.2

B、Ra0.8

C、Ra1.6

D、Ra3.2 59．一般在钻床上修整研磨的铰刀，在铸铁件上钻铰孔后，必须注意（）研磨。

A、空转

B、反转

C、正转

D、反正转 60．不属于粘接技术特点的是（）。

A、工艺温度低

B、工件不会变形

C、操作简单

D、需专用设备 61．涂胶粘接后必须保证粘接件相对位置正确，并在固化过程中不能有（）现象。

A、尘灰

B、油污

C、移位

D、气泡 62．玫瑰红或紫红色磨料属于（）系列磨料。

A、金刚石

B、碳化物

C、铝

D、其它 63．同一零件两大面平行面研磨时要用（）或比较仪检查平行度误差。

A、刀口尺

B、千分表

C、千分尺

D、游标卡尺 64．内、外垂直面均可在（）上研磨。

A、平板

B、油石

C、研具

D、其它机器

65．手工与机械配合研磨中，当研具在旋转工件上作轴向运动时，研磨剂在工件外圆柱面上，会显现出（）研迹。

A、网状

B、弧状

C、波浪

D、其它 66．内圆柱面研磨时，研磨剂容易堆积孔口处，造成（）现象。

A、喇叭口

B、挤压

C、椭圆

D、研具磨损 67．研磨有配合要求的圆弧面，可以粗研后采用（）完成。

A、油石研磨

B、配合件对研

C、专用研具

D、其它

68．表面质量好、经过精磨等精加工表面和形状误差已符合要求，余量可取小些，一般每100mm长度范围内留量()mm。

A、0.01

B、0.015

C、0.02

D、0.025 69．研磨剂一般选用（）的微粉与硬脂酸和航空汽油调制。

A、W40～W20

B、W20～W10

C、W10～W5

D、W3～W0.5 70．中心孔修磨的目的是清除热处理残存的盐类和氧化皮，并消除热处理可能产生的（）。

A、变形

B、锈蚀

C、污物

D、斑痕 71．刀具外圆基面加工一般分（）两部分。

A、粗加工和精加工

B、淬火前和淬火后

C、淬火前和精加工

D、粗加工和淬火后 72．以孔为基准磨两端面时，内圆磨床先将孔磨出然后采用（）的锥度心轴与孔配合。

A、1∶500至1∶800

B、1∶800至1∶1000

C、1∶1000至1∶3000

D、1∶1000至1∶5000 73．铣削燕尾则需用角度（）在卧式铣床上进行加工。

A、铣刀

B、车刀

C、锉刀

D、砂轮 74．用平口钳和成形砂轮磨削时，砂轮修整成（）度。

A、30

B、45

C、60

D、90 75．齿槽截面多为曲线形，需用成形铣刀加工的是（）齿槽。

A、直面型

B、成形

C、螺旋

D、圆锥面 76．双角盘铣刀它有（）个锥面。

A、1

B、2

C、3

D、4 77．加工螺旋齿槽时，要保证二类铣刀与被加工刀具之间有正确的相对（）关系。

A、位置

B、转动

C、运动

D、移动 78．万能支片架的作用是保证刀具前、后刀面正确的几何角度，并使各刃齿（）一致。

A、转动

B、移动

C、角度

D、摩擦 79．砂轮硬度主要与结合剂粘接磨粒的（）有关。

A、粗细

B、大小

C、牢固程度

D、形状 80．定位件中长套与轴配合限制（）个自由度。

A、1

B、2

C、3

D、4 81．所谓半圆孔定位，实际是两个半圆，上半圆起（）作用。

A、夹紧

B、定位

C、导向

D、衔接

82．在圆柱体上定位，其定位心轴主要用于有（）要求的套类、盘类零件的车、铣、磨等加工。

A、垂直度

B、平行度

C、同心度

D、对称度 83．车床拖板一般采用（）定位装置。

A、短圆柱－V形座

B、圆棒－V形座

C、短圆柱－支座

D、圆棒－支座

84．三爪卡盘、弹簧夹头等机构能将定位基准面的公差沿径向或对称面对称分布，使工件的轴线对称中心不产生位移，从而实现（）作用。

A、导向

B、支承

C、找正

D、定心夹紧

85．气压传动装置中固定的气缸常设计在夹具体内，其结构尺寸一般在()mm之间。

A、50～80

B、80～100

C、100～150

D、150～200 86．角铁式夹具主要用于（）工件加工。

A、盘类

B、长

C、非回转

D、回转表面为基准的 87．能在不停车情况下装卸工件、生产效率高、适于大批生产的是（）夹具。

A、机械仿形靠模

B、圆周进给式铣床

C、直线进给式单件铣床

D、直线进给式多件铣床

88．常用升降钻模板的通用可调夹具，使用时只需设计制造相应的定位、夹紧装置和钻套等属于（）式钻模。

A、固定

B、盖板

C、翻转

D、滑柱 89．槽系组合夹具中的中型系列组合元件的外形加工尺寸最适合在()mm之间。

A、100～400

B、200～300

C、200～800

D、50～300 90．组合夹具中主要用来确定刀具与工件的相对位置的元件是（）。

A、定位件

B、夹紧件

C、导向件

D、紧固件 91．组合夹具中小型元件适合加工外形尺寸在()mm之间。

A、10～50

B、20～70

C、30～100

D、40～120 92．组合夹具组装中要对下列各项进行分析研究，其中有误的一项是（）。

A、零件加工图样

B、工艺规程

C、机床性能

D、刀具情况 93．夹具结构方案的确定中，要按工件要求拟定（），同时考虑选用相应的元件。

A、基本结构形式

B、定位基准

C、工艺规程

D、工艺技术要求 94．目前导柱的研磨已被（）所替代。

A、镜面磨削

B、精磨

C、粗磨

D、半精磨 95．目前大批量生产导套采用（）。

A、内圆磨床

B、外圆磨床

C、专用设备

D、普通车床 96．一般复合模的（）应表示所完成工序的内容。

A、名称

B、结构

C、特点

D、性能 97．有些复合模打料装置的推料件兼有（）的作用。

A、导向

B、定位

C、档料

D、成形 98．复合模凸凹模的壁厚一般应大于（）倍冲件料厚。

A、1

B、2

C、3

D、4 99．连续冲模的特点在下列各项中有误的一项是（）。

A、生产效率高

B、加工范围广

C、成本高

D、适合小批量生产 100．连续冲裁模的侧刃定距其特点有误的一项是（）。

A、精度较高

B、操作方便

C、不需要增加条料宽度

D、与导正销组合使用精度更高 101．连续冲裁模在采用定位钉定距时，第（）次送料端头由定位钉挡住完成。

A、1

B、2

C、3

D、4 102．连续模中用于一般精度定距多采用（）。

A、单侧刃

B、对称双侧刃

C、对角双侧刃

D、侧刃加导头 103．无凸台侧刃的A型为（）型，这种模具制造容易，但定位不准。

A、矩型

B、三角型

C、单齿型

D、双齿型 104．侧刃挡块一般用（）钢制作并淬火HRC58～62。

A、高速钢

B、工具钢

C、合金钢

D、石墨

105．粘接凸模固定板的加工时，各型孔的轮廓线要求比凸模粘接部分扩大()mm的单边间隙，以便充填粘接剂。

A、0.5～1.5

B、1.5～2

C、1.5～4

D、4mm以上

106．连续冲裁模有导向作用的固定卸料板的各型孔与各凸模的配合有()mm间隙。

A、0.01～0.03

B、0.04～0.08

C、0.08～0.12

D、0.12～0.2 107．压印锉配中用压力机对凸模施压压入凹模，一次压入深度()mm左右再反压退出凸模。

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5 108．连续模中f型导头适用于对直径()mm孔的导正。

A、1.5～10

B、4～10

C、10～25

D、25～50 109．连续冲裁模凸模固定板组装中的误差，主要出现在（）加工的固定板与凸模的组装存在误差。

A、车

B、电

C、钳

D、铣

110．导柱式连续模固定卸料板的一般加工方法可由钳工划线，铣各型孔，再由（）修整。

A、钳工锉削

B、车工车削

C、铣工铣削

D、磨工磨削 111．导板式连续冲裁模的装配，凸、凹模间隙完全依靠（）导向。

A、凸模

B、凹模

C、固定板

D、导板 112．导板式连续冲裁模的下模装配，是以（）为基准配作与下模板螺钉和销钉的连接孔。

A、凸模

B、凹模

C、导板

D、固定板

113．导板式连续冲裁模安装好后可先用纸板进行试冲，再用条料试冲，试冲深度合适后，将（）锁紧。

A、上模

B、下模

C、模柄

D、滑块调节丝杆 114．铣床直线进给夹具中，大多夹具在夹具体的（）装配两个定位键。

A、上面

B、侧面

C、内部

D、底面 115．当铣床圆周进给夹具的工件分布圆周较大时，夹具一般制成（）式。

A、分体

B、分装

C、整体

D、整装

116．钻套淬火后一般硬度为HRC60～64，这个硬度在热处理后应有硬度计检测记录，钳工装配前检查时常用(滑即可。

A、錾削

B、锉刀试锉

C、砂轮试磨

D、油石 117．在冷冲压常用设备按压力机传动方式划分的种类中，（）压力机应用最广泛。

A、机械传动

B、油压传动

C、水压传动

D、气动传动 118．（）压力机的机身变形较小，精度较高。

A、开式

B、闭式

C、曲轴式

D、曲拐轴式 119．曲拐轴式压力机的曲拐轴一端装有（）。

A、连杆

B、滑块

C、飞轮

D、离合器 120．曲轴压力机的机身有多个对称的（）支持，使机床所受的负荷较为均匀。

A、连杆

B、曲柄

C、滑块

D、轴承 121．偏心齿轮由（）而成，比曲轴容易加工。

A、锻造

B、铸造

C、热轧

D、机加工 122．大型、复杂拉伸件，选用（）压力机。)打

A、单柱

B、双柱或四柱

C、双动或三动

D、液压 123．压力机的工作台孔应能（）冲件和废料。

A、排出

B、取出

C、自由漏下

D、提取 124．模具安装前应将行程调节好，然后使（）降至下死点。

A、曲柄

B、连杆

C、滑块

D、模具 125．压力机的离合器分离后，即使飞轮还在转，但已不对（）作传递运动了。

A、皮带轮

B、大齿轮

C、减速齿轮

D、曲轴 126．一般压力机滑块运动方向垂直度要求()mm。

A、0.03∶150

B、0.05∶150

C、0.07∶150

D、0.09∶150 127．冷冲模模柄组装后，要用直角尺以模板为基准分别从四个方向检查模柄的（）。

A、圆柱度

B、直线度

C、平行度

D、垂直度

128．导板式冲裁模导板与凹模组装后，使凸模通过()进入凹模刃口0.5mm左右检查凸、凹模间隙是否均匀。

A、模板

B、凸模固定板

C、导板

D、垫板

129．弹压卸料板装配后，一般卸料板应高出凸模刃口面()mm。

A、0.1～0.5

B、0.5～2

C、2～4

D、4～6 130．冲裁拉伸复合模压边圈装配后，上端面平行度的检查时，在测量平台上将下模安放在等高垫铁上，使压边圈处于（）用百分表测量其上端面。

A、最低状态

B、顶紧的工作状态

C、松驰状态

D、任意位置 131．复合模的凸凹模的制造精度对（）的精度起决定作用。

A、冲件

B、导向

C、定位

D、导板 132．凹模、固定板等零件的螺孔，装配后螺钉的旋合长度不应小于零件厚度的（）。

A、50％

B、60％

C、70％

D、80％

133．复合模样件合格后，使用生产用料试冲一定数量的样品，同时检查送料（）是否符合要求。

A、卸料

B、定位

C、模板

D、推（顶）装置 134．连续模凹模的检查中，若使用坐标镗床不便测量有（）的复杂型孔位置。

A、角度

B、精度高

C、平行度

D、阶台 135．连续模中凸凹模总装时，一般都以（）法检查凸凹模间隙。

A、透光法

B、塞尺测量

C、试冲纸样

D、镀铜 136．连续模导板有限位块应检查（）的高度是否合适。

A、导板

B、滑块

C、限位块

D、卸料板 137．连续模中排料槽斜角应小于（）度。

A、25

B、30

C、35

D、40 138．冲件外形尺寸大于最大极限尺寸的原因是（）的尺寸本身已超差或接近最大尺寸。

A、凸模

B、凹模

C、导板

D、卸料板 139．冲裁模凸模上的导正钉与（）配合间隙过小，容易在导入时将冲件压成凹陷形。

A、销孔

B、导板

C、预冲孔

D、上模板

140．连续模中由于送料造成冲件孔与外形位置不正确主要包括（）不准确或不稳定，以及送料方向不稳定两个原因。

A、定位

B、导向

C、薄厚

D、定距 141．当（）有倒锥或漏料孔堵塞，造成材料堆挤将凹模胀裂。

A、凸模

B、凹模型孔

C、导板

D、卸料板 142．弯形线与（）方向平行容易出现裂纹。

A、凸模长度

B、凸模宽度

C、板料宽度

D、板料纤维 143．弯形模中（）压料力过小时，当弯形件一侧弯形力较大，弯形部位会发生位移。

A、送料板

B、推板

C、固定板

D、卸料板

144．U型弯形件若不使用顶件器，底面会出现弓形，此时再对底面校平，弯形件的两侧会在（）回程后出现与弓形同向回弹。

A、凸模

B、凹模

C、导板

D、卸料板 145．（）影响弯形件尺寸。

A、表面粗糙度

B、材料塑性差

C、弯形圆角半径

D、材料太软 146．拉伸模中材料的（）较差，应退火再拉伸。

A、韧性

B、塑性

C、脆性

D、弹性 147．下列拉伸件高度过大的原因中有误的一项是（）。

A、凸模凹模间隙过大

B、压料力过小

C、凸模圆角过小

D、毛坯尺寸过大 148．拉伸件中塑性很差的材料应（）或预热拉伸。

A、淬火

B、正火

C、回火

D、退火 149．拉伸件中（）与拉伸件底面接触面积过小或推料力较大，工件推出时使底面变形。

A、凸模

B、凹模

C、压边装置

D、推料杆 150．拉伸时（）过大是拉伸件拉薄甚至拉裂的一个主要原因。

A、材料弹性

B、推顶杆

C、压边圈

D、压料力 151．拉伸模的（）间隙过小或不均匀，会使拉伸件表面拉毛。

A、凸模与定位板

B、凹模与压料圈

C、凹、凸模

D、弹顶装置 152．拉伸模中（）间隙不均匀，间隙小的一侧拉伸长度要高。

A、凸凹模

B、凸模与材料

C、凹模与材料

D、拉伸 153．拉伸模中拉伸的凹模圆角半径应大于料厚的（）倍左右。

A、2

B、4

C、7

D、9 154．无导向冲模安装在（）与导轨间隙过大的压力机上，使用时一般都会啃刃口。

A、导板

B、弹顶装置

C、滑块

D、卸料装置 155．对压力机滑块底面与垫板台面的平行度不能进行修整时，可用（）方法弥补压力机误差。

A、加长导板

B、减小凹模尺寸

C、衬垫

D、加大凸模尺寸 156．模具中卸料板的挂料现象多发生在（）和凸模与卸料板间隙过大的情况下。

A、凹模

B、上模板

C、搭边料较小

D、搭边料较大 157．模具的（）与固定板组装质量差，冲裁时产生不稳定的偏移。

A、推板

B、凸模

C、卸料板

D、压边圈 158．冲裁模的凸、凹模（）不利于提高凸凹模的使用寿命。

A、采用小间隙冲裁

B、保证硬度

C、工作部分进行氮化处理

D、采用大间隙冲裁

159．工序较多的连续模在首次送料时，应在凹模与卸料板末端之间（）以保证卸料板压料时平行受力。

A、衬垫片

B、垫纸片

C、悬空

D、衬垫等厚板材

160．解决拉伸件卸下时造成底面凹下的缺陷，在不能改变拉伸间隙的情况下，可将推板端面制成与（）形状吻合的形面，使其全面积接触推料。

A、滑块

B、垫板

C、拉伸底面

D、推杆 161．（）不会造成弯形件表面擦伤。

A、凸模圆角不圆滑

B、凹模圆角不圆滑

C、凹模圆角表面粗糙度过高

D、凹模表面硬度过低 162．（）影响弯形件尺寸。

A、表面粗糙度

B、材料塑性差

C、弯形圆角半径

D、材料太软 163．弯形挠度是指弯形件在垂直于加工方向上产生的（）。

A、回弹

B、变形

C、裂痕

D、滑移 164．拉伸模（）不垂直，使拉伸件内外圆轴线倾斜，应重新装配。

A、弹顶装置

B、凸模

C、定位装置

D、卸料装置 165．拉伸模中材料的（）较差，应退火再拉伸。

A、韧性

B、塑性

C、脆性

D、弹性 166．拉伸件中（）与拉伸件底面接触面积过小或推料力较大，工件推出时使底面变形。

A、凸模

B、凹模

C、压边装置

D、推料杆 167．拉伸模中润滑剂一般只在凹模与（）之间涂敷。

A、凸模

B、材料

C、压边圈

D、弹顶装置 168．拉伸模中凸、凹模与（）不清洁，会使拉伸件表面拉毛。

A、模板

B、压边圈

C、推料杆

D、弹顶装置 169．拉伸模中拉伸的凹模圆角半径应大于料厚的（）倍左右。

A、2

B、4

C、7

D、9 170．（）属于多次拉伸的工艺特点。

A、毛坯为平板料

B、毛坯机械性能均匀

C、拉伸件凸缘区无变化

D、拉伸件拉裂发生在开始 171．曲面旋转体拉伸时（）与坯料只有一点接触，并承担全部拉伸力。

A、凹模

B、压边圈

C、坯料

D、凸模 172．球形拉伸件当t/D×100＝0.5～3时，需用（）拉伸或反拉伸的方法。

A、定位装置

B、凹模

C、推料杆

D、压边圈

173．机床夹具加工中表现为接触点不稳定或产生位置上的干涉，导致工件不能顺利准确地与（）配合。

A、刀具

B、导向件

C、活动件

D、定位件 174．冲裁模（）不会造成排料不畅。

A、下模排料孔内有过多防锈脂等没有清净

B、凹模型孔有倒锥度

C、模座漏料孔过大

D、模座漏料孔与凹模孔错位 175．冲裁模（）的原因不会造成凸模冲裁深度忽浅、忽深。

A、压力机方面

B、定位方面

C、模具方面

D、安装方面 176．对导柱式模具安装后由于压力机精度差造成上、下模分合不畅时，可采用（）。

A、凸缘式模柄

B、旋入式模柄

C、浮动模柄

D、压入式模柄 177．（）的方法不适于彻底解决卸料板的挂料现象。

A、用铆接减小间隙

B、用锤击挂料部位

C、用焊补减小间隙

D、用镶补减小间隙 178．模具工作中（）与导轨间隙不稳定影响导向精度。

A、滑块

B、凸模

C、凹模

D、推板

179．解决拉伸件卸下时造成底面凹下的缺陷，在不能改变拉伸间隙的情况下，可将推板端面制成与（）形状吻合的形面，使其全面积接触推料。

A、滑块

B、垫板

C、拉伸底面

D、推杆

180．不带压边圈的多次拉伸模中，当凹模下端孔口有圆角或是喇叭口时，便不能卸料，解决的方法是（）。

A、增大凸凹模间隙

B、在凸模涂润滑剂

C、增大推料力

D、安装卸料圈 181．主要用来传递运动具有较高的传动精度的是（）。

A、传动螺旋

B、传力螺旋

C、调整螺旋

D、滾动螺旋 182．任何切削加工都必须有一个主运动，可以有一个或几个（）。

A、旋转运动

B、直线运动

C、螺旋运动

D、进给运动 183．精度0.02mm的游标卡尺在两爪合并时，尺身上（）刚好等于游标上50格。

A、9mm

B、19mm

C、39mm

D、49mm

184．使用百分表时以下说法不正确的是（）。

A、轻拿轻放

B、不能超出测量范围

C、不要过多按压测量杆

D、要在测量杆上涂凡士林 185．通过切削液渗透到刀具与切屑、工件表面之间形成润滑膜而达到（）作用。

A、冷却

B、润滑

C、排屑

D、防锈 186．下列哪一个不属于油基切削液（）。

A、煤油

B、乳化液

C、混合油

D、机油 187．工作服应做到（）三紧。

A、领口紧、袖口紧、鞋带紧

B、袖口紧、领口紧、裤口紧

C、袖口紧、下摆紧、裤口紧

D、裤口紧、领口紧、领带紧 188．岗位的质量保证措施要有明确的岗位质量责任制度、明确岗位工作的（）。

A、质量方针

B、质量宗旨

C、质量水平

D、质量标准

189．劳动卫生是指生产劳动环境要合乎（）规定的卫生条件，防止有毒有害物质危害劳动者的健康。

A、国家

B、行业

C、企业

D、车间 190．以下那一项不属于社会保险待遇（）。

A、医疗待遇

B、生育待遇

C、工伤待遇

D、劳动待遇 191．作业现场的温度、湿度、采光照明、噪声等对（）安全和心理状态都有很大影响。

A、参观人员

B、作业人员

C、维修人员

D、机器设备 192．在钳台、划线平台、钻床、研磨、压装等作业位置必须安装（）工作灯。

A、低压

B、高压

C、一般

D、节能 193．温度过高、过低、作业空间狭窄、作业环境杂乱等，极容易使作业人员（）。

A、分散注意力

B、集中精力

C、提高效率

D、提高质量 194．为了机床保养维修安全，每台机床必须有（）。

A、行程保险装置

B、超负荷保险装置

C、电源切断开关

D、制动装置

195．开展文明生产的技术措施应从设计、工艺等各环节进行（）分析，改进技术措施、降低消耗、堵住漏洞、控制污染、改善环境、促进文明生产。

A、消耗定额

B、生产管理

C、质量管理

D、物资管理 196．正弦平口钳的钳体下面固定（）个平行且中心距固定的标准圆柱。

A、1

B、2

C、3

D、4 197．角尺测量面有局部损伤，必须用（）研磨修复。

A、砂轮机

B、粗油石

C、细油石

D、细砂纸 38．阿基米德螺旋线多用于（）的表面轮廓。

A、凸轮

B、牙轮

C、齿轮

D、链轮 199．基本视图一般只画工件的（）部分。

A、轮廓

B、可见

C、不可见

D、重要 200．选择主视图的投影方向应能清楚地显示零件的（）。

A、形状特征

B、轮廓线

C、表面粗糙度

D、工作位置 201．标注的尺寸要达到（）要求，便于加工和检测。

A、规定

B、美观

C、设计

D、清晰 202．用同一基准，标注一组同一方向的各段尺寸，是（）配置形式。

A、链式

B、局部

C、坐标

D、综合 203．冲裁件冲孔的孔径尺寸决定（）。

A、凹模

B、凸模

C、送料

D、卸料 204．在钻床上钻削几个20以上的孔时，必须留出()左右的镗孔余量。

A、1mm

B、2mm

C、1cm

D、2cm

205．最后装配就是各项精度均达到要求后再配作（）孔，将零件的最后位置固定下来。

A、螺纹连接

B、定位支承

C、销钉连要

D、夹具安装 206．手动压力机压装时要校正零件的（）。

A、直线度

B、垂直度

C、平行度

D、对称度 207．立式钻床的主轴变速箱固定在床身的（）。

A、底部

B、顶部

C、中部

D、后部 208．使用高度尺前应在平板上检查高度尺的主副尺（）是否对准。

A、尺座

B、刻线

C、0线

D、量爪

209．用于测量模数大于0.5mm的外啮合直齿和斜齿圆柱齿轮公法线长度的是()千分尺。

A、内径

B、公法线

C、螺纹

D、内测 210．常用的百分表表架有（）种。

A、1

B、2

C、3

D、4 211．杠杆千分尺的分度值有（）种。

A、1

B、2

C、3

D、4 212．比较仪不能直接测出零件尺寸，需用（）进行比较测量。

A、游标卡尺

B、千分尺

C、百分表

D、量块 213．塞尺的塞片最薄的是()mm。

A、0.01

B、0.1

C、0.02

D、0.2 214．（）属于定心工具。

A、划针

B、样冲

C、手锤

D、千斤顶

215．用量套找正法应注意每个孔应（）扩孔，因为螺孔中心不正造成切削余量不均，容易使钻孔中心偏移。

A、1次

B、2次

C、3次

D、分几次 216．一般在钻床上修整研磨的铰刀，在铸铁件上钻铰孔后，必须注意（）研磨。

A、空转

B、反转

C、正转

D、反正转 217．锥销与锥孔接触面不得小于（）。

A、50％

B、55％

C、60％

D、65％ 218．不属于有机粘接剂的一项是（）。

A、环氧树脂胶粘剂

B、聚氨脂胶粘剂

C、酚醛树脂胶粘剂

D、硅酸盐 219．一般粗研磨采用（）微粉。

A、W40～W20

B、W14～W7

C、W5～W1

D、W0.5以下 220．同一零件两大面平行面研磨时要用（）或比较仪检查平行度误差。

A、刀口尺

B、千分表

C、千分尺

D、游标卡尺

221．手工与机械配合研磨中，当研具在旋转工件上作轴向运动时，研磨剂在工件外圆柱面上，会显现出（）研迹。

A、网状

B、弧状

C、波浪

D、其它 222．V型槽研具一般要求高度上比工件V型槽深（）倍。

A、1～2

B、2～3

C、3～4

D、4～5 223．表面质量好、经过精磨等精加工表面和形状误差已符合要求，余量可取小些，一般每100mm长度范围内留量()mm。

A、0.01

B、0.015

C、0.02

D、0.025 224．采用铰刀自铰自研的方式进行研磨的属于（）研具。

A、径向调整式

B、轴向调整式

C、整体式

D、其它

225．平面及外圆柱面大多采用压嵌法研磨达到精研要求，其尺寸留量为()mm。

A、0.0005

B、0.0004

C、0.0003

D、0.00025 226．高速钢刀具锻件不仅要保温缓冷，同时要及时退火，退火后硬度应为ＨＢ（）。

A、285～207

B、265～190

C、255～185

D、245～165 227．摩擦焊尤其适用于（）的对焊。

A、圆形刀具

B、方形刀具

C、异形刀具

D、棱形刀具 228．中心孔修磨的目的是清除热处理残存的盐类和氧化皮，并消除热处理可能产生的（）。

A、变形

B、锈蚀

C、污物

D、斑痕 229．刀具外圆基面加工一般分（）两部分。

A、粗加工和精加工

B、淬火前和淬火后

C、淬火前和精加工

D、粗加工和淬火后 230．以孔为基准磨两端面的方法在大量生产时，心轴采用（）经淬火两顶磨削而成。

A、低碳钢

B、中碳钢

C、工具钢

D、高速钢 231．铣削燕尾则需用角度（）在卧式铣床上进行加工。

A、铣刀

B、车刀

C、锉刀

D、砂轮 232．燕尾（）用平行砂轮磨削。

A、一个侧面

B、上平面

C、底平面

D、两侧面

233．在刀具的加工中，要保证（）铣刀与被加工刀具之间有正确的相对位置。

A、一类

B、二类

C、普通

D、特殊 234．砂轮硬度主要与结合剂粘接磨粒的（）有关。

A、粗细

B、大小

C、牢固程度

D、形状 235．锥套中固定锥套与轴端面圆周接触限制（）个自由度。

A、1

B、2

C、3

D、4 236．支承浮动支承点的位置能随着工件定位基准位置的变化而自动调整的是（）支承。

A、固定

B、可调

C、自位

D、辅助 237．车床拖板是在一个导轨槽中设置两个短圆柱，以限制工件的（）个自由度。

A、2

B、3

C、4

D、5 238．夹具夹紧定心机构具有在实现（）作用的同时，并将工件夹紧的特点。

A、定心

B、导向

C、支承

D、传动

239．碟形弹簧片定心夹紧中，碟形簧片厚度一般为1～1.25mm，碟形角为()。

A、10°

B、12°

C、14°

D、16° 240．液压传动装置中，液压能传递比气压大（）倍的压力。

A、2

B、4

C、8

D、10多

241．（）传动装置是利用真空泵或压缩空气为动力的抽气唧筒，使夹具的密闭空腔产生真空，依靠大气压力将工件压紧。

A、气液联动增压

B、真空

C、电磁夹紧

D、电动 242．能在不停车情况下装卸工件、生产效率高、适于大批生产的是（）夹具。

A、机械仿形靠模

B、圆周进给式铣床

C、直线进给式单件铣床

D、直线进给式多件铣床 243．一般用于较小工件多面孔加工的钻模是（）式钻模。

A、固定

B、翻转

C、移动

D、盖板

244．当钻模板妨碍工件装卸或钻孔后同时要进行攻螺纹、锪孔等工序，要求钻模板让位时可采用（）式钻模板。

A、固定

B、铰链

C、可卸

D、移动 245．组合夹具不适用于（）的生产。

A、品种多

B、变化快

C、批量大

D、周期短 246．槽系组合夹具中的中型组合元件的基础板厚为()mm。

A、30

B、40

C、50

D、60 247．组合夹具中主要用来确定刀具与工件的相对位置的元件是（）。

A、定位件

B、夹紧件

C、导向件

D、紧固件

248．组合夹具中大型元件适合加工外形尺寸在()mm以上。

A、400

B、500

C、600

D、800 249．对旋转使用的夹具，应选用（）的元件。

A、精度适中

B、重量轻

C、紧固牢靠

D、刚性好

250．组合夹具的组装过程中要分析定位、夹紧结构和夹具形式能否满足零件加工的各种要求，再看（）是否方便。

A、零件翻转

B、测量调整

C、排屑

D、刀具的装卸 251．2级精度模架应＜（）。

A、0.02/100mm

B、0.015/100mm

C、0.01/100mm

D、0.005/100mm

252．落料凹模位置在（）上是正装复合模。

A、下模

B、上模

C、卸料板

D、弹顶装置 253．有些复合模打料装置的推料件兼有（）的作用。

A、导向

B、定位

C、档料

D、成形 254．冲裁、拉伸复合模中，凸凹模的外圆是落料凸模，与（）相配合。

A、落料凹模

B、冲孔凹模

C、冲孔凸模

D、拉伸凹模 255．冲裁、拉伸复合模的压边装置不仅外圆与落料凹模相配合，内圆还与（）相配合。

A、落料凸模

B、拉伸凹模

C、拉伸凸模

D、冲孔凸模 256．在冲裁、拉伸复合模的装配中，如果以上模为装配基准时，应先保证（）与模柄同心。

A、上模

B、下模

C、打杆

D、推杆

257．连续冲裁模的定位钉定距的特点是借助（）或条料上的工艺孔，每冲一次要将条料从定位钉上脱出，再送至预定的位置。

A、导板

B、导头

C、冲件上的孔

D、档料钉 258．连续冲裁模在采用定位钉定距时，第（）次送料端头由定位钉挡住完成。

A、1

B、2

C、3

D、4 259．连续模的侧刃定距原则中，侧刃切除的窄条宽度，一般以（）倍的材料厚度计算。

A、1～3

B、2～5

C、3～6

D、4～7 260．无凸台侧刃的A型为（）型，这种模具制造容易，但定位不准。

A、矩型

B、三角型

C、单齿型

D、双齿型 261．侧面导板的主要功能就是对送料进给方向起（）作用。

A、导向

B、定位

C、挡块

D、阻碍 262．连续冲裁模无导向作用弹压卸料板的加工方法与（）基本相同。

A、凸模固定板

B、凹模固定板

C、垫板

D、侧面导板 263．连续模中f型导头适用于对直径()mm孔的导正。

A、1.5～10

B、4～10

C、10～25

D、25～50 264．连续冲裁模中凸模与固定板的组装中，粘接式的凸模与固定板有()mm间隙。

A、1.5～4

B、2.5～5

C、3.0～6

D、3.5～6.5 105．连续冲裁模的凸模与固定板组装时，对有带凸台侧刃的检查，一般待所有（）组装并检查后再装入侧刃。

A、凸模

B、圆凸模

C、小凸模

D、大凸模

266．连续冲裁模凸模组装后，刃磨有凸台侧刃的各凸模刃口时，应将（）与磨床磁力工作台纵向找正。

A、小凸模

B、大凸模

C、固定板

D、圆凸模

267．对于连续冲裁模固定卸料板的装配，一般是将凸模通过固定卸料板放入凹模，并将（）间隙调整均匀后配作固定卸料板的各装配孔。

A、固定卸料板

B、凸、凹模

C、凸模固定板

D、凹模固定板

268．侧刃定距的侧面导板装配时，侧刃冲切后的条料宽度与侧面导板按冲裁材料厚度不同，一般应有()mm的间隙。

A、0.05～0.1

B、0.1～0.15

C、0.15～0.2

D、0.2以上 269．导板式连续冲裁模的结构特点是以导板导向，没有（），因此上、下模可分别装配。

A、固定板

B、模架

C、卸料板

D、模板 270．车床拖板、床身上安装的夹具在检查夹具定位中心高时，可以在主轴放入（）。

A、垫块

B、验棒

C、定位元件

D、配重块 271．铣床直线进给夹具的检查中，在定位装置检查后还应对（）进行检查。

A、夹紧机构

B、自锁性能

C、验棒

D、平行垫板

272．铣床圆周进给夹具上沿圆周排列的工件比较紧凑，为减少（）的空程，夹紧手柄沿转台四周分布，以便于操作。

A、工件

B、铣刀

C、工作台

D、手柄 273．钻模夹紧装置的检查中，（）应在夹紧可靠的前提下力求简单方便。

A、钻套

B、定位元件

C、装卸工件

D、夹紧装置 274．曲拐轴式压力机通常自动送料可高达（）次/min。

A、300

B、400

C、500

D、600 275．曲轴式压力机的行程一般不能调节，若要调节行程，大多将（）装在偏心套筒上。

A、曲柄

B、连杆

C、滑块

D、曲轴 276．偏心齿轮由（）而成，比曲轴容易加工。

A、锻造

B、铸造

C、热轧

D、机加工

277．曲柄压力机的立柱间距和喉口深度，这两个参数与模具加工所用（）尺寸有关。

A、板料长度

B、板料宽度

C、板料厚度

D、板料定位 278．曲柄压力机的组成中，机身、基座指的是（）。

A、传动系统

B、工作机构

C、支承部件

D、能源系统

279．压力机工作时，当滑块需要停止在所需要的位置上时，离合器分离，使飞轮与（）脱离联系。

A、电动机

B、减速齿轮

C、皮带轮

D、曲轴

280．一般压力机滑块运动方向垂直度要求()mm。

A、0.03∶150

B、0.05∶150

C、0.07∶150

D、0.09∶150 281．对冲裁模来讲，一般是凸模与凹模接触时测出上，下模板外表面间的尺寸就是该模具的（）高度。

A、闭合 B、开合 C、最大装模

D、最小装模

282．导板式冲裁模导板与凹模组装后，使凸模通过()进入凹模刃口0.5mm左右检查凸、凹模间隙是否均匀。

A、模板

B、凸模固定板

C、导板

D、垫板

283．当毛坯相对厚度t/D×100＜0.3或凹模圆角较大，且拉伸件为小凸缘时采用（）压边圈。

A、平面

B、带弧形

C、带限位

D、钭面

284．冲裁拉伸复合模压边圈在检查时，若压边圈两端面平行面与内外圆不垂直，装配后测量上端面与（）就不平行，这也是造成压边圈压力不均匀的原因之一。

A、凸模

B、模板

C、导板

D、推板 285．反装复合模的定位钉为活动式，安装在（）上。

A、凸模固定板

B、落料凹模

C、卸料板

D、模板 286．复合模不便用（）法检查间隙。

A、千分尺

B、塞尺

C、透光

D、冲纸样 287．凹模、固定板等零件的螺孔，装配后螺钉的旋合长度不应小于零件厚度的（）。

A、50％

B、60％

C、70％

D、80％ 288．模具零件连接中，销钉两端头必须有（）度倒角或制成半圆头。

A、30

B、45

C、60

D、70 289．复合模中若有弹顶或气垫装置等，要检查其（）是否正确。

A、位置

B、导向

C、定位

D、安装 290．钳工采用常规测量方法也能对多型孔（）进行检测。

A、凸模

B、凹模

C、上模板

D、下模板 291．检查细长凸模应注意不能有（）现象。

A、捻挤

B、划痕

C、磨擦

D、弯曲变形 292．连续模中排料槽斜角应小于（）度。

A、25

B、30

C、35

D、40 293．在冲裁尺寸精度较高的薄材料时，若直接向下漏料的方式排料，冲裁时材料会有一定（），冲件排出后变形消除会影响尺寸精度。

A、塑性变形

B、角度变形

C、弹性变形

D、断裂变形

294．冲裁件中通常对于()mm以上板材，只要间隙合适即使冲孔凸模尺寸是冲孔最大极限尺寸也不会出现超差。

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5 295．冲裁模具中模具安装精度差，（）与台面不平行或模柄与台面垂直度较差，造成凸凹模间隙偏斜。

A、凸模

B、凹模

C、导板

D、上下模板 26．对定位导向较差的连续模，（）没有导正钉也是孔的位置不正确的原因。

A、落料凸模

B、落料凹模

C、冲孔凹模

D、冲孔凸模 297．连续冲裁件的外形尺寸由（）完成时，各工序都影响冲件的最后外形尺寸和形状。

A、一个工序

B、多个工序

C、最后工序

D、头一工序

298．采用小冲孔凸模护套装置的模具，当模具处于开启位置时，护套上端应进入扇形块内的深度应不小于()mm，以保证其导向作用。

A、2～3

B、3～4

C、4～5

D、5～6 299．对于单角弯形可将凸模与（）制成等于回弹角的反向倾斜度。

A、上模板

B、定位板

C、推板

D、卸料板 300．弯形线与（）方向平行容易出现裂纹。

A、凸模长度

B、凸模宽度

C、板料宽度

D、板料纤维

二、判断题

1．（）在市场经济条件下，克服利益导向是职业道德社会功能的表现。2．（）机械制造业中使的图样称为装配图。3．（）投影分为正投影和斜投影两类。

4．（）国标规定，在技术图样上，形位公差的标注必须采用代号标注。

5．（）常用于制造切削速度较高的刃具和形状复杂、载荷较大的成型刃具用高速钢。

6．（）将钢加热到Ac3以上30～50℃保温随炉冷却到600℃以下出炉冷却属于去应力退火。7．（）任何切削加工都必须有一个主运动，可以有一个或几个进给运动。8．（）游标卡尺的精度可分为0.1mm、0.05mm、0.02mm三种。

9．（）切削液可渗透到刀具与切屑、工件表面之间形成润滑膜，从而起到润滑作用。10．（）电气设备要有一定的绝缘电阻。

11．（）劳动卫生是指生产劳动环境要合乎行业规定的卫生条件，防止有毒有害物质危害劳动者的健康。12．（）社会保险是一种法律制度。

13．（）作业空间狭窄、作业环境杂乱不影响作业质量。14．（）投影方向应能清楚地显示零件的结构特征。15．（）分度头在划线加工中属于量具类工具。

16．（）在基准件的选择中，一般选择图样标注有间隙要求的为基准件。

17．（）压印就是用锉配基准件对锉配件压出印迹，然后以印迹为界，进行锉配。

18．（）用精密平口钳定位移动法钻削位置精度较高的孔时，松开零件平移的距离尺寸用钳口定位。19．（）销孔配作中，定心钻与基准销孔间隙不得＜0.03mm。20．（）“8”字形运动适于阶台的平面研磨。

21．（）零件图中对尺寸标注的要求是完整、正确、清晰、合理。22．（）装配图中，两相邻零件的剖面线方向必须相反。

23．（）在加工中多次拆装工件及变换刀具,而不去加工另一个工件就是一个工序内容。

24．（）工件在夹具中定位，限制自由度少于六点，但可满足加工要求的定位就是不完全定位。25．（）工件在定位时由二个定位元件同时限制一个自由度的方式就是过定位。26．（）封闭环尺寸是尺寸链中最后自然形成的。27．（）薄壁工件安装时，尽可能采用径向夹紧。28．（）夹紧力作用方向应不破坏工作定位的准确性。

29．（）用安装在床鞍上的夹具加工工件时，刀具应安装在尾架上。

30．（）刀具的磨损形式有正常磨损和非正常磨损两种。

31．（）在保证刀具寿命的前提下,假使要提高生产率,选用切削用量首先考虑尽量地加大切削速度。32．（）钻削铸铁、薄板、黄铜等不同材料用的标准群钻几何参数和外形结构相同。33．（）高精度的数控机床都是由微型计算机进行控制的。

34．（）数控机床编程时，是按照机床坐标系来规定运动的方向和距离的。

35．（）分度值为0.02/1000mm的水平仪,水准气泡移动一格，底面倾斜角为4″,1m内的高度差是0.02mm.。36．（）疏忽误差是指明显歪曲测量结果的误差。

37．（）在装配成组连接的螺钉时，必须装一个螺钉拧紧后再装下一个螺钉，直到全部装配完。

38．（）螺钉装配后其台阶平面必须与零件平面紧密贴合，连接应牢固有力，以保证工作时不产生松动。39．（）整体式向心滑动轴承的装配过程是：轴套压入轴承座、固定轴套、修整轴套孔和检验轴套。

40．（）用调整螺钉法调整滚动轴承间隙时，若螺钉的螺距为1mm，将螺钉拧紧后倒拧了10°轴承的轴向将有0.028mm的间隙。

41．（）在装配成组连接的螺钉时，必须装一个螺钉拧紧后再装下一个螺钉，直到全部装配完。

42．（）螺钉装配后其台阶平面必须与零件平面紧密贴合，连接应牢固有力，以保证工作时不产生松动。43．（）装配剖分式向心滑动轴承时，应使轴瓦的剖分面比轴承座的剖分面高出0.05～0.1mm。44．（）当滚动轴承的内圈与轴、外圈与壳体都为过盈配合时，装配时，力应加在轴承的外圈上。

45．（）装配凸缘式联轴器时，应将百分表固定在一个凸缘盘上，使其测头顶在另一个凸缘盘的外圆上，转动任一装有凸缘盘的轴，找正两凸缘盘的同轴度。

46．（）将装有齿轮的轴顶在两顶尖中间，使百分表测头抵在齿轮端面，转动齿轮轴，即可测得齿轮的径向圆跳动。47．（）量规是用于检验工件成形尺寸和形状的精密通用量具。48．（）量块制造中的关键工序是精磨六平面。

49．（）研磨量块的平板，在使用前应经过技术测量和校准。

50．（）若被加工刀具的齿沟方向是右旋，则应用右切双角铣刀铣削。51．（）铲齿的基本方向有径向、斜向和轴向三种。

52．（）高精度的铲齿刀具在热处理淬火后，必须在工具磨床上进行磨削加工。

53．（）材料进入模具后能在同一位置上经过一次冲压，即可完成两个或两个以上的工序的模具，称为连续模。54．（）冲裁模的凸、凹模配合间隙不合理，将导致制件不平。

55．（）复合冲裁模的优点是结构紧凑，生产率高，冲制件精度高，并可充分利用边角余料。56．（）装配好的冲模可在实验室进行试冲，试冲合格即可交付使用。57．（）组合夹具是由一套预先制造好的标准元件组装而成的新颖夹具。

58．（）工具钳工加工钻模板的常用方法有精密划线加工法和量套找正加工法两种。59．（）电火花加工可以在工件淬火后进行精加工，因而免除了热处理变形的影响。

60．（）目前大多数电火花加工机床采用煤油作为工作液，在大功率工作条件下，也可采用煤油。61．（）联轴器装配的主要要求是保证两轴的同轴度。62．（）锥式离合器的内、外锥体应有适当的锥度差。63．（）齿轮装在轴上后都应进行平衡检查。

64．（）蜗杆传动机构的装配过程常是：先装蜗杆，后装蜗轮，最后检验调整。65．（）量规是用于检验工件成形尺寸和形状的精密通用量具。

66．（）时效处理的目的是去除内应力，使材料达到较稳定的组织状态。67．（）目前样板的制造方法就是用电火花线切割加工。68．（）利用校对样板检查样板常采用光隙法。

69．（）平形90°角尺的制造关键是内、外垂直面的研磨。70．（）研磨量块的平板，在使用前应经过技术测量和校准。71．（）在刀具制造中，钎焊主要用于焊接各种硬质合金。72．（）轴向铲齿是应用最广泛的一种铲齿方式。

73．（）套式刀具可自由地支承在万能工具磨床的两顶尖之间。

74．（）丝锥抛槽后，必须研磨中心孔，然后在万能工具磨床上用碟形砂轮的锥面刃磨前刀面。75．（）冲裁模的凸、凹模配合间隙不合理，将导致制件不平。

76．（）复合冲裁模的优点是结构紧凑，生产率高，冲制件精度高，并可充分利用边角余料。

77．（）当拉深件高度首次拉深无法一次成型时，可进行多次拉深，每次拉深前半成品必须进行退火处理。78．（）装配好的冲模可在实验室进行试冲，试冲合格即可交付使用。79．（）注射模可以有一个分型面，也可以有多个分型面。

80．（）用外径分别为16.05mm和16.03mm的量套找正中心距为30mm的孔位时，量块组的尺寸应为13.6mm。81．（）装配图中两相邻零件的接触配合面只画一条线，当相邻零件基本尺寸不同时，即使间隙很小也要画两条线。82．（）一面二销定位中，菱形销的削边部份应位于二销的连线方向上。83．（）定位基准是包括找正的基准和用于在夹具中定位的基准。84．（）螺旋夹紧的原理与斜楔相同，螺旋展开后就相当于斜楔机构。

85．（）回转式钻床夹具用于加工同心圆周上的平行孔系或分布在几个不同表面上的径向孔。86．（）粗加工时,为保证刀刃有足够的强度，应取较小的前角。

87．（）在影响切削力诸因素中，工件材料对切削力的影响较大,其次是刀具几何参数和切削用量。88．（）刀具的磨损形式有正常磨损和非正常磨损两种。

89．（）在保证刀具寿命的前提下,假使要提高生产率,选用切削用量首先考虑尽量地加大切削速度。90．（）砂轮的粒度是指磨料颗粒大小程度。

91．（）精孔在钻床上配作，除主轴轴向跳动有要求，还应保证主轴与工作台的垂直度要求。92．（）尽量扩大粘接面积是设计接头必须掌握的原则之一。93．（）硬度最高、价格昂贵的磨料是人造金刚石。94．（）“8”字形运动适于阶台的平面研磨。95．（）要求配合精度较高的圆弧应用油石研磨。

96．（）中心孔圆锥面表面粗糙度较高，不能有毛刺、划痕、锈蚀和污物等。

97．（）有些模具结构在上模板或下模板上有上模或下模定位的阶台孔，应在精磨两大面前加工。98．（）导套加工的关键是内、外圆同心度要求较高。

99．（）无论哪种模柄，都要求外圆和模板结合的阶台端面要一次装夹加工完成。100．（）导柱式连续模中弹压卸料板结构适用于精度要求较高的冲件。

101．（）连续冲裁模凸模固定板各凸模装配位置中心与对应的凹模各型孔位置中心必须一致。102．（）大量生产的冲压件应选用高速和多工位自动压力机。103．（）压力机应符合安全操作要求。

104．（）对于行程数值固定的压力机，其连杆安装在偏心套上面。105．（）冷冲模模柄组装后，要检查模柄与模板的贴合面是否有间隙。

106．（）导柱、导套与模板组装后的平行度检查应在模架的三个不同闭合高度分别进行。107．（）连续模中固定卸料板装配后，距凹模表面的距离必须大于冲裁料厚的2倍以上。

108．（）连续模中一般应以生产用料的规格为标准进行试模，保证条料自始至终保持送料正常。109．（）组合夹具的元件如果刚性差就会影响其功能的可靠性。

110．（）弹性体在弹压卸料板上均匀分布，是使卸料板能保持平行上下活动。111．（）在市场经济条件下，克服利益导向是职业道德社会功能的表现。112．（）零件图是制造和装配该零件的技术依据。

113．（）图家标准对图样的一般规定是图纸幅面、图线、比例、字体。114．（）识读三视图要以长对正，高平齐，宽相等这些规律为依据。

115．（）当基准要素是中心要素时，则基准代号中的连线应与尺寸线对齐。

116．（）具有耐热性差、但抗弯强度高、价格便宜、焊接与刃磨性能好属于高速钢和合金工具钢。117．（）环境是指影响人类生存和发展的各种天然的和人类制造的各种设备的总体。118．（）企业的质量方针是企业的经营理念在质量管理工作方面的体现。119．（）狭义的合同是指当事人之间设立、变更、终止民事法律关系的协议。

120．（）技术咨询合同是指当事人一方为另一方就特定技术项目提供可行性论证、技术预测、专题调查、分析评价所订立的合同。

121．（）工人群众是否参加了安全管理，不属于对企业安全生产工作检查的内容。

122．（）严格遵守安全操作规程，搞好环境保护和绿化工作是文明生产标准的一项内容。

123．（）开展全体职工的文明生产教育活动是开展文明生产的一项组织措施。124．（）尺寸配置要考虑零件加工测量的需要。

125．（）一套完整的夹具图样要有一个总装图和标准件的细目表。126．（）V型块的V型角以60°应用最广。

127．（）立体划线的步骤，首先是安排各表面划线的加工界线。

128．（）立体划线后对所划线条垂直度、对称度、平行度的检查属于形位精度检查。129．（）在基准件的选择中，一般选择图样标注有间隙要求的为基准件。

130．（）压印就是用锉配基准件对锉配件压出印迹，然后以印迹为界，进行锉配。

131.()从业者必须具备遵纪守法廉洁奉公的道德品质.132.()具有高度的责任心要做到,工作勤奋努力,精益求精,尽职尽责.133.()生产中可自行制定工艺流程和操作规程.134.()工,卡,刀,量具要放在工作台上.135.()当斜视图按投影关系配置时,可省略标注.136.()合金渗碳钢主要用于制造承受强烈冲击载荷和摩擦磨损的机械零件.137.()淬火后进行高温回火称为调质处理.138.()带传动是由齿轮和带组成.139.()螺旋传动主要由螺杆,螺母和螺栓组成.140.()用游标卡尺测量前,应检查尺身和游标的零线是否对齐.141.()车床的主运动是刀具的直线运动.142.()轴类零件加工顺序安排大体如下:准备毛坯—粗车—半精车—正火—调质—精磨外圆.143.()錾削时的锤击要稳,准,狠,一般在肘挥时一约60次/分左右.144.()锯削硬材料要快些,锯削软材料要慢些.145.()标准麻花钻的切削部分由三刃,四面组成.146.()低压断路器是低压配电和电力拖动系统中常用的电器.147.()行程开关用来限制机械运动的位置或行程.实现自动停止或自动往返等运动.148.()接触器能实现远距离自动操作和过电压保护操作.149.()按规定完成设备的维修和保养.150.()岗位的质量保证措施与责任就是岗位的质量要求.151.()尺寸标注的主要方法是形体分析法.152.()在形位公差代号中,基准采用小写拉丁字母标注.153.()主轴部件是车床的关键部分,在工作时承受很大的切削抗力.154.()装配系统图,可起到指导和组织装配工艺的作用.155.()机床导轨有足够的刚度和一定耐磨性,才能保证导轨精度的持久性和稳定性.156.()3块拼圆轴瓦用标准棒显点时,在标准棒上涂蓝色,不宜涂红丹.157.()对合轴瓦由上轴瓦,下轴瓦,轴承盖,轴承座,垫片等零件组成.158.()静平衡不但能平衡旋转件重心的不平衡,还能消除垂直轴线的不平衡力矩.159.()用三点平衡法对砂轮进行静平衡时,如果砂轮按顺时针方向转动,说明其重心在左边的某一位置上.160.()按轴承工作的摩擦性质分有滑动轴承和静压滑动轴承.161.()剖分式滑动轴承装配时,为提高使用寿命轴瓦孔应与轴进行研点配刮.162.()框式水平仪上的主水准器供测量使用.163.()经纬仪和平行光管配合,可用于测量机床工作台的直线度误差.164.()用角尺拉表可检查部件间的垂直度误差.165.()外圆磨床,螺纹磨床,拉刀磨床,龙门刨床,龙门铣床等机床工作台移动时倾斜的检验方法基本一样.166.()因为台钻最低转速较高,不适用于锪孔和铰孔.167.()立钻一般都有冷却装置,有专用冷却泵供应加工所需要的切削液.168.()保险离合器失效产生的原因主要有:(1)超负荷钻削;(2)弹簧弹力不足;(3)离合器的钢球损坏.169.()主轴在进给箱内上下移动时出现轻重现象时的排除方法之一是:校正花键弯曲部分.170.()钻孔轴线倾斜时需检查主轴轴线与立柱导轨是否平行,若超差,则修刮进给箱箱体导轨面至技术要求.171.()职业道德的实质内容是建立全新的社会主义劳动关系.172.()工作场地的合理布局,有利于提高劳动生产率.173.()当采用几个平行的剖切平面来表达机件内部结构时,应画出剖切平面转折处的投影.174.()标注配合公差代号时分子表示孔的公差带代号,分母表示轴的公差代号.175.()回火不能稳定工件尺寸.176.()在普通黄铜中加入其他合金元素形成的合金,称为特殊黄铜.177.()通常刀具材料的硬度越高,耐磨性越好.178.()常用刀具材料的种类有碳素工具钢,合金工具钢,高速钢,硬质合金钢.179.()碳素工具钢和合金工具钢用于制造中,低速成型刀具.180.()高速钢的特点是高塑性,高耐磨性,高热硬性,热处理变形小等.181.()车床主轴箱齿轮齿面加工顺序为滚齿,插齿,剃齿等.182.()切削油的主要成分是植物油,少数采用矿物油和动物油.183.()锉削速度一般应在40次/分左右,推出时稍快,回程时稍慢.184.()当丝锥的切削部分全部进入工件后,就可以一直攻削至结束,不需要再倒转退屑.185.()热继电器主要用于电动机的过载保护,断相保护等.186.()CA6140型普通车床主拖电动机必须进行电气调速.187.()电伤是指触电时人体外部受伤.188.()不能随意拆卸防护装置.189.()对于锥销孔的标注,小端直径可以不标.190.()装配基准是组件中最大且与组件中多数零件有同样精度的零件.191.()一个装配工序中可包括一个或几个装配工步.192.()直接进入产品组装的部件称为组件.193.()找正就是利用划线工具使工件上有关的毛坯表面处于合适的位置.194.()90°方弯头前后板为正平面.195.()钻深孔不必及时排屑和输送切削液.196.()群钻主切削刃分成几段的作用是:利于分屑,断屑和排屑.197.()刮削与基准导轨相配的另一导轨时,刮削时只需进行配刮,达到接触要求即可,不作单独的精度检验.198.()对合轴瓦刮削后显点时,应用与轴瓦配合的配刮轴显点.199.()研磨圆柱孔时,应将工件夹在车床的卡盘上,把研磨棒放在孔内进行研磨.200.()框式水平仪有2个工作面.201.()正弦规要配合千分表和量块使用.202.()机床精度检验时,当Da≤800时,导轨在竖直平面内的直线度(500 203.()机床精度检验时,当800

”两字.213.()碳主要以渗碳体形式存在的铸铁称为白口铸铁.214.()灰铸铁的性能是强度低,塑性,韧性差,但是有良好的铸造性,切削加工性,较高的耐磨性,减震性及低的缺口敏感性.215.()球墨铸铁具有良好的力学性能和工艺性能.216.()平带传动主要用于两轴垂直的较远距离的传动.217.()按齿轮形状不同可将齿轮传动分为直齿轮传动和圆锥齿轮传动两类.218.()硬质合金的特点是耐热性好,切削效率低.219.()游标卡尺不能用来测量孔距.220.()有较低的摩擦系数,能在200℃高温内工作,常用于重载滚动轴承的是石墨润滑脂.221.()錾削是钳工用来加工平面的唯一方法.222.()锉削内圆弧面可选用圆锉或掏锉,半圆锉,方锉.223.()主轴前后支承的润滑靠飞溅润滑供油.224.()在正常套螺纹时,可以一直套削至结束,不需要再倒转退屑.225.()环境保护法为国家执行环境监督管理职能提供法律咨询.226.()环境是指影响人类生存和发展的各种天然的和经过人工改造的自然因素的总体.227.()明确岗位工作的质量标准及不同班次之间对相应的质量问题的责任,处理方法和权限.228.()制定装配工艺卡片,大批量生产需一序一卡.229.()每一道工序的装配都必须有基准零件或基准部件,它们是装配工作的基础.230.()正四棱锥筒的展开图是四个等腰梯形.231.()钻小孔时,应选择较大进给量和较低的转速;钻大孔时则相反.232.()斜面上钻孔为防钻头偏斜,滑移,只须减小进给量即可.233.()钻削有机玻璃后,孔壁透明度不理想,有时会出现斑状裂纹应减小棱边倒锥.234.()按摩擦状态不同,机床导轨分旋转运动和滚动导轨.235.()导轨的直线度通常有两种表示方法;即导轨在1m内的直线度和导轨在全长内的直线度.236.()主轴回转轴线对工作台移动方向平行度的检验,一般用百分表测量.237.()摇臂钻不如立钻加工方便.238.()摇臂钻比其它钻床加工范围广.239.()保险离合器失效产生的原因主要有:(1)超负荷钻削;(2)弹簧弹力太强;(3)离合器的钢球损坏.240.()油管断油的原因有:油管断裂,减压阀失效和油管接头结合面接触不良等原因.241.()忠于职守就是要求把自己职业范围内的工作做好.242.()工,卡,刀,量具要放在指定地点.243.()工作场地保持清洁,有利于提高工作效率.244.()俯视图的上方代表物体的前方.245.()同一基本尺寸,公差值越大,公差等级越高.246.()用百分表测量时,测量杆与工件表面应垂直.247.()万能角度尺按其游标读数值可分为2′和5′两种.248.()减速器箱体加工过程第一阶段完成轴承孔,连接孔,定位孔的加工.249.()圆柱齿轮传动的精度要求有运动精度,工作平稳性,接触精度等几方面精度要求.250.()润滑脂的主要种类有:钠基润滑脂,钙基润滑脂,锂基润滑脂,铝基及复合铝基润滑脂,二硫化目润滑脂,石墨润滑脂等.251.()切削液分为水溶液切削液,油溶液切削液两大类.252.()锉削时右手的压力要随锉刀的推动而逐渐增加,左手的压力要随锉刀的推动逐渐减小.253.()套螺纹时的切削力矩较大,且工件都为圆杆,一般要用V形夹块或厚铜作衬垫,才能保证可靠夹紧.254.()主轴箱中包括主轴部件及其传动机构,起动,停止,变速,换向和制动装置,操纵机构和润滑装置等.255.()装配图中,互相接触的两相邻表面只画一条线.256.()总装配是将零件和部件结合成组件的过程.257.()工时定额只由企业的设备情况来确定.258.()决定装配检查方法,应根据产品的生产过程来选择.259.()组件是直接进入产品总装的部件.260.()划箱体零件时,置于平台上的第一面的划线称为第一划线位置.261.()划线盘划针的直头端用来划线,弯头端用于对工件安放位置的找正.262.()桥板沿导轨移动,分段检查,读出水平仪上每段误差值,水平仪读数的最大代数差值,即为导轨的平行度误差.263.()静不平衡旋转件使旋转时不但产生旋转轴线方向振动,还会产生使旋转轴倾斜的振动.264.()采用平衡块进行静平衡时,必须用三个平衡块平衡.265.()主轴部件装配完成后要对装配情况全面检查,防止遗漏和错装.266.()轴套的检验内容只有圆度误差及尺寸.267.()机床精度检验时,当Da≤800时,床鞍移动在水平面内的直线度(Dc≤500)允差值为0.015mm.268.()机床精度检验时,当Da≤800时,检验主轴轴线对床鞍移动的平行度(在竖直平面内,300mm测量长度上)允差值为0.02mm(只许向上偏).269.()立钻主轴转速和进给量都有较大的变动范围.270.()立式钻床渗漏油的原因有:结合面不够平直,油管接头结合面配合不良,主轴旋转时甩油等.271.()奉献社会是职业道德中的最高境界.272.()爱岗敬业就是对从业人员工作态度的首要要求.273.()正投影法是投射线与投影面平行.274.()零件的实际偏差只要小于公差,零件的尺寸就合格.275.()螺旋传动主要由螺杆,螺母和机架组成.276.()测量精度为0.05mm的游标卡尺,当两测量爪并拢时,尺身上19mm对正游标上的20格.277.()车床主轴材料为A2.278.()切削液的作用是冷却作用,润滑作用,清洗作用和排屑作用.279.()对于薄壁管子和精加工过的管子,必须直接装夹在台虎钳上锯削.280.()图形符号文字符号TC表示单相变压器.281.()两极闸刀开关用于控制单相电路.282.()实行清污分流,工业废水尽量处理掉.283.()企业的质量方针是企业的全面的质量宗旨和质量方向.284.()在绘制零件草图时,应先画剖面线,后标注尺寸.285.()零件图的尺寸标注不用做到定形尺寸,定位尺寸齐全.286.()装配图中纵向剖切轴类零件,当剖切平面通过其轴线时应按剖视绘制.287.()编写装配工艺文件不需要编写装配工艺过程卡.288.()导向件常用的有导向板,钻套,钻模板及导向支撑等.289.()刮削后能使外锥内圆都保持良好的接触,有利于提高轴承的支撑刚性.290.()在研磨场地可以进行冲床的正常使用,而不会影响研磨工作.291.()无论长径比大或小的旋转零,部件,只须进行静平衡即可保证正常工作.292.()常用的水平仪有立式水平仪,框式水平仪,光学合象水平仪.293.()机床精度检验时,当Da≤800时,顶尖的跳动允差值为0.015mm.294.()机床精度检验时,当Da≤800时,尾座套筒轴线对床鞍移动的平行度(在竖直平面内,100mm测量长度上)允差值为0.015mm(只许向上偏).295.()机床精度检验时,当Da≤800时,尾座套筒锥孔轴线对床鞍移动的平行度(在竖直平面内,300mm测量长度上)允差值为0.03mm(只许向上偏).296.()立式钻床箱盖或轴承盖结合面漏油时,可以涂上一厚层人造树脂溶液.297.()圆度是实际圆对其理想圆变动量的一项指标.298.()热处理能够提高零件加工质量,减小刀具磨损.299.()分级淬火造成工件变形开裂的倾向小于单液淬火.300.()按摩擦性质不同螺旋传动可分为传动螺旋,传力螺旋和调整螺旋三种类型.2010年宁海县青工技能大赛理论复习题库

钳工

一、单项选择答案：

1、C

2、C

3、A

4、C

5、A

6、C

7、A

8、A

9、B

10、A

11、B

12、A

13、A

14、A

15、A

16、B

17、C

18、A

19、C 20、C

21、C

22、A

23、A

24、C

25、C

26、A

27、B

28、A

29、B 30、C

31、C

32、A

33、B

34、B

35、C

36、B

37、A

38、B

39、A 40、D

41、D

42、D

43、B

44、C

45、C

46、D

47、B

48、A

49、D 50、D

51、B

52、B

53、B

54、D

55、B

56、C

57、B

58、C

59、C 60、D 61、C 62、C 63、B 64、C 65、A 66、A 67、B 68、B 69、A 70、A 71、A 72、D 73、A 74、C 75、C 76、B 77、C 78、D 79、C 80、D 81、A 82、C 83、B 84、D 85、C 86、D 87、D 88、C 89、D 90、A 91、A 92、D 93、B 94、B 95、A 96、A 97、A 98、A 99、B 100、C 101、A 102、A 103、A 104、B105、B 106、B 107、D108、B 109、C

110、A 111、D 112、C 113、D 114、B115、B 116、B 117、A 118、A 119、B 120、A 121、A 122、B123、C 124、C125、D 126、B 127、D 128、C 129、B 130、B 131、A 132、B133、B 134、A135、C 136、C 137、B 138、B 139、C 140、A 141、B 142、D143、D 144、D145、C146、B 147、C 148、D 149、D 150、D 151、C 152、A153、A 154、C155、C156、C 157、B 158、A 159、D 160、C 161、D 162、C 163、A 164、B 165、B 166、D 167、A 168、B 169、A 170、C 171、D 172、D 173、D 174、C 175、B 176、C 177、B 178、A 179、C 180、C 181、A 182、D 183、D 184、D 185、B 186、A 187、B 188、A 189、A 190、B 191、B 192、A 193、A 194、C 195、B 196、B 197、C 198、A 199、D 200、B 201、D 202、A 203、B 204、A 205、C 206、B 207、B 208、C 209、B

210、B

211、C

212、D

213、A

214、B

215、B

216、C

217、C

218、D

219、A 220、B 221、A 222、B 223、B 224、B 225、A 226、C 227、C 228、A 229、A 230、B 231、A 232、B 233、D234、C 235、D 236、C 237、C 238、A 239、A 240、C 241、A 242、B 243、B 244、B 245、A246、B 247、A 248、B 249、B 250、A 251、B 252、A 253、A 254、A 255、C 256、A 257、C 258、A 259、B 260、A 261、A 262、C 263、B 264、B 265、A 266、C 267、B268、D 269、C 270、B 271、D 272、D 273、D 274、B 275、B 276、A 277、B 278、C 279、D 280、B 281、A 282、C283、A 284、C285、B 286、C 287、D 288、B 289、B 290、B 291、D 292、A293、C 294、A295、D 296、D 297、B 298、C 299、B 300、D

2010年宁海县青工技能大赛理论复习题库

钳工

二、判断题：(T为对，F为错)

1、T

2、F

3、T

4、F

5、F

6、F

7、T

8、T

9、T

10、F

11、T

12、T

13、F

14、T

15、T

16、T

17、T

18、T

19、F 20、F

21、T

22、T

23、T

24、T

25、T

26、T

27、T

28、T

29、F 30、T

31、T

32、F

33、T

34、T

35、T

36、T

37、F

38、T

39、T 40、T

41、F

42、T

43、T

44、F

45、T

46、F

47、F

48、F

49、T 50、T

51、T

52、T

53、F

54、F

55、T

56、T

57、T

58、T

59、T 60、F 61、T 62、F 63、T 64、F 65、F 66、T 67、F 68、T 69、T 70、T 71、T 72、T 73、T 74、T 75、F 76、T 77、F 78、T 79、T 80、T 81、F 82、F 83、F 84、T 85、T 86、T 87、T 88、T 89、T 90、T 91、T 92、T 93、F 94、F 95、T 96、T 97、T 98、T 99、F 100、T 101、T 102、F 103、T 104、T 105、F 106、T 107、T 178、T 109、T 100、T 111、T 112、T 113、T 114、T 115、T 116、F 117、T118、T 119、T 120、T 121、F 122、T 123、T 124、T 125、T 126、T 127、T128、F 129、T 130、T 131、T 132、T 133、F 134、F 135、F 136、T 137、T 138、F 139、F 140、T 141、F 142、F 143、F 144、F 145、F 146、T 147、T 148、F 149、T 150、F 151、T 152、F 153、T 154、T 155、T 156、T 157、T 158、F 159、F 160、F 161、F 162、T 163、F 164、T 165、T 166、T 167、T 168、T 169、T 170、T 171、F 172、T 173、F 174、T 175、F 176、T 177、T 178、T 179、T 180、F 181、T 182、F 183、F 184、F 185、T 186、F 187、T 188、T 189、F 190、F 191、T 192、F 193、T 194、T 195、F 196、T 197、T 198、T 199、F 200、F 201、T 202、T 203、F 204、T 205、F 206、T 207、T 208、T 209、T

210、T

211、F

212、T

213、T

214、T

215、T

216、F

217、F

218、F

3.初级、中级、高级钳工题库篇三

初级、高级、中级职称评定会计师/工程师/经济师/统计师/卫生/医学等专业

初级、高级、中级职称评定工程师专业分类：土木建筑、土建结构、土建监理、土木工程、岩石工程、岩土、土岩方、风景园林、园艺、园林、园林建筑、园林工程、园林绿化、古建筑园林、工民建、工民建安装、建筑、建筑管理、建筑工程、建筑工程管理、建筑施工、建筑设计、建筑装饰、建筑监理、装修装饰、装饰、测量、工程测量、电力、电子、电子信息、电子系统、电气、电气工程、电气设备、电气自动化、工业自动化、制冷与空调维护、暖通、暖通空调安装、腐蚀与防护、热能动力、机电、机电工程、机电一体化、光电子技术、化工、化工机械、机械、机械制造、机械设计制造、机械机电、汽车维修、设备安装、水利、水利水电、水电、水暖、水电安装、水电工程、给排水、锅炉、窑炉、路桥、路桥施工、道路与桥梁、隧道工程、计算机技术、计算机及应用、市政、市政工程、市政道路工程、建筑预决算、概预算、结构、结构设计、通信、安全、造价、讲师、统计师等。

4.初级、中级、高级钳工题库篇四

【转载】关于报送2012年度湖北省林业高级和省直中级技术职务评审材料的通知发布时间：2012-09-06 稿件来源：专业技术人员职称处

各市、州、直管市人力资源和社会保障局、林业局，神农架林管局，各国家级自然保护区、湿地公园管理局，省直有关部门，大型企事业单位，厅直各单位：

根据鄂职改办《关于开展2012年度全省职称评审工作的通知》（鄂职改办〔2012〕34号）精神，为切实做好2012年度全省林业高级和省直中级技术职务评审工作，现将林业专业技术职务评审材料的有关事项通知如下：

一、申报材料的对象

申报材料的人员按照鄂职改办《关于开展2012年度全省职称评审工作的通知》（鄂职改办〔2012〕34号）精神，申报对象为全省2012年度在岗，取得了英语、计算机、水平能力测试三证合格，且符合申报条件的林业专业技术人员。实行公务员管理和参照公务员管理的人员不得申报职称。

二、申报条件

严格按照鄂职改办〔2000〕178号等文件规定执行。

三、申报途径

（一）国有企事业单位有正式人事关系的人员，通过本单位人事部门推荐申报。

（二）非公有制单位人员，国有企事业单位临时聘用人员或社会流动人员，必须由用人单位推荐，经有人事档案管理资质的人事代理机构申报。

四、申报材料的内容

为提高申报的规范化，制作“高级专业技术职务任职资格评审材料装订范本’’（见附件3）作为参考。需报送的证明材料和业绩材料分别进行装订和装袋。主要包括：

1、使用新版《湖北省职称管理信息系统》录入、打印的《任职资格申报人员花名册》(由报送单位填写并盖章有效)一式2份及电子文本。

2、纳入岗位设置管理的事业单位人员申报高级专业技术职务的，须持有省职改办统一下发的“评审单”。

3、个人和用人单位分别签字、盖章的《个人申报专业技术任职资格诚信承诺书》（见附件

1）和公示证明（见附件2）一式2份，1份进评审材料，1份由用人单位留存。没有提交承诺书和公示证明的不受理申报材料。11林业高级职称评定论文投稿职称论文发表咨询QQ：1098270167tel：***李老师

4、《湖北省专业技术职务任职资格评审表》一式2份，《评审表》第1页“相片’’栏内粘贴本人近期免冠1寸照片，详细填写表格内容，不可复印。

5、经单位核实、使用《湖北省职称管理信息系统》个人版录入、打印的《专业技术职务任职资格申报人员综合一览表》（不装订），高级一式15份，中、初级一式10份，及该表的电子文本。

6、现任专业技术职务任职资格证书、聘任证书、学历证书，外语、计算机、水平测试考试合格证书（或成绩通知书）、身份证复印件各一份。外语、计算机免试审批表须提供原件。市州县申报人员以上七证的证书原件由市州职改办负责审核并终审。复印件须加盖市州职改办公章，并经市州职改办审核人签字方有效。其他单位申报人员以上七证实行“首审负责制”。证书原件由所属单位负责首审，省林业厅职改办终审。复印件须加盖所属单位公章，并经所属单位审核人签字方有效。7、2010、2011年《专业技术职务年度考核登记表》各1份，提供《年度考核表》复印件的需经单位人事部门签字盖章。非国有单位未进行年度考核的，由所在单位提供书面说明。

8、任现职以来获奖证书、专利证书、成果鉴定证书及经济、社会效益等主要业绩材料原件、复印件各1份。申报人业绩材料经公示后须加盖单位公章（证书、证件等在复印件上加章）。

9、任现职以来正式发表、出版的代表性论文、著作原件和检索页，以及其它代表申报人学术、技术水平的材料原件及复印件等。

10、个人业务总结一份。

11、从机关到企事，业单位从事专业技术工作的人员，提交证明其原公务员身份和到企事业单位工作的任职通知复印件，单位加盖公章、证明人签字。

12、非公有制单位的人员，提交证明本单位性质的有效文（证）件和确认本人为该单位员工的有效证明原件。同时提交近1年以来在我省的社保缴费证明。

13、从国外引进的高层次人才，提交用人单位引进、调入文件复印件，单位加盖公章、证明人签字。

14、破格申报人员需提供《破格人员资格审查表》、改报专业的人员需提供《非本专业职务改报转评、晋升本专业职务审批表》原件，并由省职改办审核盖章有效。

四、报送材料的要求

1、省直各部门、各市、州、省直管市职改办对申报人员材料(包括有关表格)的真实性严格把关并按要求公示，如发现申报材料有弄虚作假的，取消其当年评审资格，三年内不得参加职称申报。同时，追究相关人员的责任。

2、严格根据申报者实际所从事的岗位专业性质进行核对，对其申报专业与实际岗位、水平能力测试专业不一致的，不予受理材料。

五、相关要求

1、坚持破格审核制度。原则上不允许突破下一级任职年限和工作年限要求。因业绩突出而