安全作业风险分析法

安全作业风险分析法（通用8篇）

1.安全作业风险分析法 篇一

对于受限空间(confined space),国内通常叫做有限空间，其定义通常指封闭或者部分封闭，与外界相对隔离，出入口较为狭窄，自然通风不良，易发生中毒、窒息、淹溺、灼烫伤、触电、坍塌、火灾、等事故的空间。其实，应把所有发生意外时不易安全脱离的场所(即发生危险时安全脱离受到限制的地方)看成是受限空间，按受限空间的要求来进行管理。在电厂中，各类名称以器、罐、箱、仓、管、塔、池、沟、井、坑等结尾的设备及设施，只要人能进入其中，基本上都是受限空间。

制粉系统检修作业属于典型的受限空间作业，视检修的范围不同，除了存在常规的高空坠落、高空落物、机械伤害外，还存在触电、挤伤、烫伤、窒息、等潜在的风险，所以在检修过程中除严格执行《安规》的前提下，做好以下安全措施：

1、以下工作需彻底隔绝制粉系统

(1) 进入制粉系统内部工作。

(2) 需打开制粉系统人孔门、检查孔等。

(3) 在制粉系统防爆门附近工作。

2、制粉系统隔绝措施及安全措施

(1) 磨煤机、给煤机、清扫链、密封风机(每台磨配置一台密封风机的制粉系统)停电(根据工作需要)。

(2) 润滑油、液压油系统停运停电(根据工作需要)。

(3) 给煤机上、下煤闸板、磨出口门、冷、热风调整门、入口风量调整门、磨入口一次风隔绝门、消防蒸汽门、密封风门、排渣门等关闭、停电，气动执行器切断气源。

(4) 停电设备及关闭阀门按规定悬挂警示标牌。

(5) 需动火工作应办理动火工作票，测量可燃气体及粉尘浓度合格后方可许可工作。

3、制粉系统检修发结票注意事项

(1) 工作票的接收。值班人员接到工作票后，单元长(或值班负责人)应及时审查工作票全部内容，必要时填好补充安全措施，确认无问题后，填写收到工作票时间，并在接票人处签名。

(2) 安全措施的执行。根据工作票计划开工时间、安全措施内容、机组启停计划和值长(或单元长)意见，由运行班长(或单元长)安排运行人员执行工作票所列安全措施。

(3) 安全措施中如需由(电气)运行人员执行断开电源措施时，(热机)运行人员应填写停、送电联系单，(电气)运行人员根据联系单内容布置和执行断开电源措施。措施执行完毕，填好措施完成时间，执行人签名后，通知热机运行人员，并在联系单上记录受话的热机运行人员姓名，停电联系单保存在电气运行人员处备查，热机运行人员接到通知后，应做好记录。对于集控运行的单元机组，运行人员填写电气倒闸操作票并经审查后即可执行。严禁口头联系或约时停、送电。

(4) 工作许可。检修工作开始前，工作许可人会同工作负责人共同到现场对照工作票逐项检查，确认所列安全措施完善和正确执行。工作许可人向工作负责人详细说明哪些设备带电、有压力、高温、和触电危险等，双方共同签字完成工作票许可手续。

(5) 开工后，严禁运行或检修人员单方面变动安全措施。

(6) 设备试运。 检修后的设备应进行试运。检修设备试运工作由工作负责人提出申请，经工作许可人同意并收回工作票，全体工作班成员撤离工作地点，由运行人员进行试运的相关工作。严禁不收回工作票，以口头的方式联系试运设备。

(7) 试运结束后仍然需要工作时，工作许可人和工作负责人应按“安全措施”执行栏重新履行工作许可手续后，方可恢复工作。如需要改变原工作票安全措施，应重新签发工作票。

(8) 工作终结。工作结束后，工作负责人应全面检查并组织清扫整理工作现场，确认无问题后，带领工作人员撤离现场。工作许可人和工作负责人共同到现场验收，检查设备状况，有无遗留物件，是否清洁等，然后在工作票上填写工作结束时间，双方签名，工作方告终结。

4、检修作业应采取的安全措施

(1) 提高工作票签发审批等级，严格执行作业票管理制度，全面隔离作业范围与主系统的连接，特别要防止锅炉正压通过磨煤机出口煤粉管道带来的伤害，隔离设备要设置醒目的警示标志;

(2) 开工前要“先通风、再检测、后作业”作业程序，不但要检测作业区域的设备温度，也要监测作业区域的有毒气体，防止窒息和烫伤;

(3) 按规定佩戴劳动防护用品，严格执行检维修作业流程、安全操作规程，杜绝现场“三违”现象发生;

(4) 严格作业区域进出人员登记，现场必须有人监护，每个人必须处于监护人有效的监护范围，工作临时中断要把受限空间进出口用警戒带封闭，挂牌警示进入。且临时中断后工作票须交回工作票签发办公室，重新开始时，工作票签发负责人要重新确认工作环境的安全性。

(5) 磨煤机需要盘车配合检修时，盘车的启动开关必须设在现场且可靠上锁，钥匙只能工作负责人和至少一名以上的工作班成员随身携带，需要启动盘车时，工作负责人及保管钥匙的工作班成员同时到场，确认内部工作班成员全部离开并签字后才可启动盘车。

(6) 动火作业时一定要将煤粉清理干净，做好防止焊渣等火种引燃积粉的安全措施。

★ 避雷安全措施

★ 高空作业安全措施

★ 施工安全措施

★ 冬季施工安全措施

★ 客厅的安全措施

★ 班组安全措施事稿

2.安全作业风险分析法 篇二

由于城市化过快所带来的交通问题, 越来越城市阻碍城市发展的重要瓶颈。为了解决交通拥挤问题推进城市的发展, 城市地铁由于其较为快捷、占用空间率低等特点成为城市交通首选的方式。由于每天地铁所运输的客流量巨大, 一旦地铁发生安全事故就会是灾难性的事故, 因而地铁安全尤其是施工安全一直被业界人们所关注。在地铁施工的过程中所涉及到的技术非常复杂, 涉及到机械种类较多, 且设备流动性也较大, 在机械设备作业的过程中存在着安全隐患, 且目前国内地铁不仅投入巨大而且工期紧张, 这些因素无形中更加了机械作业发生安全事故的危险, 因而作为施工现场的风险管理人员要在深入了解地铁施工流程的基础上, 结合不同的施工机械所可能造成的风险的不同, 来建立风险的安全评价机制并采取有效的措施来预防安全隐患。

1 地铁车站施工机械作业安全风险分析

1.1 人为因素

人员因素是导致地铁站机械作业施工安全隐患的重要原因之一, 人的心理因素和生理因素都会导致这种安全隐患, 超负荷工作、健康问题、禁忌作业、心理异常等有害因素也是导致安全隐患的重要因素, 指挥失误、操作失误以及监督失误也会造成这种潜在的危险。

1.2 施工机械因素

在很多情况下施工机械本身也会导致安全隐患的存在, 物理性危害以及有害因素都属于此范畴如设备、设施、工具以及附件存在问题, 防护缺陷振动危害以及不良的信号等。

1.3 环境因素

施工环境也是导致出现安全隐患的重要因素之一, 主要是机械作业场地环境存在问题 (比如施工环境较为恶劣, 作业场地较为湿滑不适于机械作业, 场地狭小, 作业场地设备杂物堆放凌乱, 作业场地不平整, 建筑结构存在着缺陷, 作业场地地基沉降, 安全通道设计缺陷, 作业场地光照存在问题, 作业场地通风不畅) , 地下的作业环境存在问题 (包括隧道中的操作空间问题以及空气流通问题) 这是所面临的主要环境问题。

1.4 管理因素

管理制度方面的缺陷也会造成机械施工作业安全事故隐患, 如缺乏卫生组织的安全保障, 资金投入问题以及安全防护问题等, 相关的安全责任制度没有完全落实, 与安全相关的责任管理相关制度的不健全与不完善也是造成上述安全隐患的重要因素。

2 应对措施

2.1 安全风险评价

在进行机械作业的过程中, 需要建立安全风险评价体系来对机械施工作业的安全风险进行评价并根据相应的风险采取对应的措施来预防安全隐患, 要对整个安全体系的内容进行调查与分析, 利用系统安全工程的方法来识别机械施工作业过程中存在的安全风险, 并根据安全问题的轻重缓急来确定相应的安全风险等级。通过制定地铁站机械作业的安全风险评价体系来为地铁站安全施工的过程进行安全施工风险管理。可以通过对地铁站机械施工过程中机械安全风险的各种因素以及条件等进行动态的分析与管理, 将安全检查以及作业风险的机制纳入到安全风险评价体制的过程中, 建立以地铁站安全风险评价体系。

2.2 安全风险防范与控制

2.2.1 建立安全管理体系

1) 管理制度落实

在建立安全管理制度的过程中最为关键的一环是管理过程中的监督检查频率。检查的方式主要分为两种:定期检查的方式, 目的是确定机械作业的安全风险, 要进行定期的检查, 可以将检查的频率设置为每周一次, 对施工过程中作业的本体以及施工的周围环境进行详细的检查与评估, 然后针对不同的风险等级来登记评分。监控检查, 指的是在机械作业检查的过程中, 要安排相应的监督管理人员来对机械作业进行监督, 对施工人员按照风险管理制度方面来进行评估。

2) 教育培训

要选取具体的人员来执行管理制度, 其中项目经理以及项目监督人员的作用最为重要, 作为两者要感受到自身肩上的安全责任, 要对这些责任进行细化与落实, 而这些责任的落实即向操作人员输送安全作业与施工的规范, 这些离不开对施工作业人员关于施工过程中所可能所造成风险种类以及应对措施的培训。要分批次展开对作业施工人员的培训工作, 并做好培训后的考核工作。

3) 风险要点

在地铁站施工管理的过程中要明确机械施工作业的风险控制要点, 可能造成的风险来源于四个方面。包括人为因素所可能造成的风险, 环境方面所可能存在的风险, 机械种类不同所造成的风险也不同, 管理失误所造成的风险等。要针对每种风险的来源来细化每种类型的风险, 制定预防这些风险的措施。

2.2.2 安全控制措施

为预防地铁站施工机械作业所可能出现的安全事故采取以下措施来进行安全控制, 制定机械施工作业的流程规范, 严格执行操作流程规范, 加强对施工人员的安全培训, 建立风险预警机制, 定期对作业场地环境、施工流程、机械状态以及管理进行检查。确保将可能出现的安全事故扼杀于摇篮之中。

2.3 安全事故处理

对于安全事故的管理要根据地铁站施工风险的种类以及风险的来源来制定相应的安全事故的处理方案, 对于人的因素造成的安全事故隐患, 分析所可能造成的机械作业风险事故, 并根据事故所可能造成的危害, 制定相应的事故应急处理方案。对于机械本身所造成的安全隐患要根据不同的机械种类所可能造成的不同的危险来制定相应的应急事故处理方案。对环境以及管理方面存在的风险要根据所可能造成事故的种类来制定相应的安全事故处理方案。

3 案例

2008年3月9日11时, 深圳地铁一号线前海湾站基坑失稳, 约5万平方米淤泥从垮塌处瞬间涌入基坑直至盾构井, 基坑外淤泥流动影响范围长约210米, 宽约120米, 最深处可达3米, 并破坏了供水管道和电力设备, 全场断水停电。东侧支撑体系和维护结构向基坑内垮塌, 垮塌长度为43米。由于淤泥瞬间涌入, 已经挖好的深坑和支架全部被填埋, 由于疏散及时, 百余名作业工人安全撤离。此案例虽然没有造成重大的人员伤亡, 但经验和教训是深刻的, 其中主要原因是对深圳海积淤泥地层特性认识不足, 从而在基坑周边有大量施工机械堆载, 次要原因是地层改良等技术实施不足, 维护结构存在缺陷。通过分析此案例不难发现, 在地铁施工过程中, 环境因素与人为因素, 管理因素, 施工机械因素通常是相伴发生, 由于人的主观对环境认识不足, 造成客观上管理的缺陷与不足。所以在施工过程中我们应根据实际的环境因素, 制定客观可行的施工与管理方案, 不能孤立的看待风险发生的原因。

4 结语

地铁站施工机械作业安全风险分析对地铁站安全事故的预防具有重要的作用, 通过对地铁站机械施工安全风险的来源分析, 得到了地铁站机械施工所存在的原因并针对原因提出了预防地铁站机械作业安全风险的预防措施, 为地铁站安全施工提供安全保障。

摘要：本文对地铁站施工机械安全风险的来源进行了分析包括人为因素、环境因素、机械因素与管理因素, 提出了应对地铁站施工机械作业安全风险的预防措施。

关键词：地铁站,施工机械,安全风险,措施

参考文献

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3.安全作业风险分析法 篇三

DOI：10.13340/j.jsmu.2016.04.004

文章编号：1672-9498（2016）04002007

摘要：为加强油港作业安全管理，对油船靠港装卸作业安全进行风险分析.通过现场调研、访谈、问卷调查确定油船靠港装卸作业安全风险因素.分析各因素间的内在关系，建立相应的邻接矩阵和可达矩阵，构建安全风险因素解释结构模型（Interpretation Structure Model，ISM）.分析各因素间的层级关系，明确风险产生机理，并提出提升油船靠港装卸作业安全管理水平的对策.对比现有研究，该方法得到结果更科学合理，可为油船靠港装卸作业安全风险管理提供科学指导.

关键词：

油船； 靠港； 装卸作业； 解释结构模型（ISM）； 风险管理

中图分类号： U698.5 文献标志码： A

0引言

随着我国石油进口量不断增长，油船进出码头作业越来越频繁，油港生产作业环境日益复杂，安全隐患也在增加.2010年7月16日，大连新港一艘外籍油船在卸油作业中，由于操作不当引发输油管道爆炸，导致1 500 t原油泄漏，造成约430 km2海面污染；2013年11月22日，青岛黄岛输油管道发生爆炸，导致63人遇难、156人受伤.可见，油港在生产作业过程中存在巨大的安全风险.油船靠港装卸作业是油港生产作业中的重要环节，识别该作业过程中的风险因素，理清风险因素间的关系，抓住产生风险的关键因素，对保障油船安全靠泊和装卸作业具有重要意义.

关于港口船舶通航安全和油港作业安全的研究：PAK等[1]依据船长的操船经验确定影响港口通航安全的因素，采用模糊综合评价法对韩国各港口的通航安全等级进行评价；曹久华等[2]借助系统动力学方法，探讨由人、船、环境和管理子系统构成的港口船舶通航风险因素及因素间的相互影响和耦合类型；白响恩等[3]建立LNG船舶进出港风险因素解释结构模型（Interpretive Structural Model， ISM），以识别LNG船舶进出港风险因素；ARSLAN[4]从靠泊、甲板设备、装卸设备、装卸作业、人员和紧急情况等方面着手构建了液体化学品船注意事项的层次结构，并运用层次分析法对注意事项进行优先级排序；VALDOR等[5]以西班牙的塔拉戈纳港为例，评估了港口石油装卸设备溢油在不同情境下带来的环境风险；HVOLD[6]从安全管理态度、安全知识、宿命论、工作内容和压力等4个方面对油船上的安全管理和安全文化进行分析；MARTINS等[7]采用贝叶斯信念网络分析了油船作业中人因可靠性对碰撞事故的影响，研究表明技能、管理和组织因素更有利于减少碰撞风险；SHEBEKO等[8]对大型石油出口码头造成火灾和爆炸的潜在风险、个人风险和社会风险进行评估；LI等[9]构建油罐区溢油风险模糊综合评价模型，对中石油港口的溢油风险进行研究；范厚明等[10]以船舶靠港装卸作业为视角，利用贝叶斯网络法对大连新港、青岛港、天津港和宁波港这4个港口的船舶溢油风险进行评价；谢书杉等[11]基于事故树对油码头装卸作业过程中的各种风险进行辨识，并提出相应的风险控制措施；王晓丽等[12]将石化码头装卸过程的安全影响因素归结为工艺设备设施、作业安全、人员因素、辅助设施安全性、管理因素、环境因素、应急管理等7个方面，并采用主成分分析法对不同石化码头装卸过程的安全水平进行评价.

综上，现有关于油港和油船的风险研究取得了较丰富的成果，但还存在以下不足：（1）现有港口运营安全风险方面的研究大多笼统地以港口船舶通航安全为视角研究船舶靠港安全性，较少对某类型船舶进行研究，而油船由于装载易燃、易爆货物具有特殊性，靠港作业具有更大的安全隐患，

故有待进一步研究

油船靠港装卸作业风险.（2）现有对油港运营安全风险方面的研究大多仅对装卸作业环节进行安全性研究，没有从系统整体考虑油船靠港及在港装卸作业过程的安全风险.（3）风险因素之间存在内在联系是作为油船靠港装卸作业系统一部分而存在的，但文献[4]和[10]都未从系统的角度分析各安全风险因素之间的相互联系，没有真正探明油船靠港和装卸作业安全风险产生机理.因此，本文在现有研究的基础上，从油船靠港装卸作业着手，建立油船靠港装卸作业安全风险因素ISM，分析各安全风险因素间的内在关系，对油船靠港装卸作业安全风险产生机理展开研究.

1油船靠港装卸作业安全风险因素

油船靠港装卸作业安全风险管理指通过风险管理将油船靠港作业、装卸油作业及辅助生产作业等过程中可能发生的危险控制在能接受水平以下，降低碰撞、断缆、泄漏、污染、静电、火灾和爆炸等事故发生的可能性.油船靠港装卸作业系统受人、机、环境和管理等4类风险因素共同影响，且这些风险因素之间又相互交叉、相互关联，使得油船靠港装卸作业系统具有复杂性，单个或几个因素无法全面地反映其安全状况.本文首先根据相关文献、实地调研和访谈，从船舶、环境、作业安全、设备、人和管理等6方面初步筛选出57个油船靠港装卸作业安全风险影响因素.基于此设计调查问卷，请被调查对象对各项安全风险因素进行打分（1～5分），分值越高表示该因素对油船靠港装卸作业影响程度越大.问卷调查对象由30位油港作业人员、20位油港部门经理、20位船公司海务主管以及10位从事港口与航运管理研究的教授组成.此次共发出80份调查问卷，收回72份，其中67份为有效问卷.通过对调查问卷进行统计，得出各项风险因素平均得分，通过再次向从事港口与航运管理研究的教授进行咨询，剔除风险因素的边界值，并将部分相互交叉的风险因素进行合并.本文采用所有风险因素得分平均值作为边界值，最终确定油船靠港装卸作业过程中存在的25个主要风险因素，见表1.

2油船靠港装卸作业安全风险因素ISM的建立

ISM是美国Warfield 教授在1973 年开发的，用来分析复杂社会经济系统的相关问题.ISM利用有向图、矩阵、计算机技术以及人们的经验知识分析复杂系统的结构，首先建立邻接矩阵和可达矩阵，然后分解可达矩阵，将复杂的系统分解成多级阶梯的结构形式.ISM能够从众多风险因素中寻找出直接风险因素和间接风险因素， 从而帮助决策者将精力集

中于最重要的关键点， 提高决策效率.[13]

2.1建立邻接矩阵

邻接矩阵是表示因素之间是否存在直接关系的矩阵.[14]综合问卷调查结果和调研访谈，确定25个因素之间的关系，建立邻接矩阵[WTHX]A[WTBX]，该矩阵的元素aij表示因素Fi与Fj之间的直接影响关系，即

aij=1， 当Fi对Fj有直接影响时

0， 当Fi对Fj没有直接影响时

（1）

3油船靠港装卸作业安全风险产生机理

根据油船靠港装卸作业安全风险因素ISM，可以明确油船靠港装卸作业安全风险产生机理.

第1层

为4个风险因素，描述了油船靠港装卸作业各环节的安全性，它们是油船靠港装卸作业过程中各类风险导致的最终结果，任意一个环节作业不安全都会直接影响油船靠港装卸作业的安全性.可见，在油船靠港装卸作业过程中，保障靠泊、装卸、管道输送和泄空等4个环节的作业安全性至关重要.

对第2层分析如下.

油船技术状态、导助航设施、船舶交通流量和引航员船舶操纵水平直接影响油船靠泊作业的安全性.经常性地维护和保养油船可以减少船体的腐蚀速度和设备故障率，防止油船技术性能下降过快.完备的导助航设施和引航员良好的船舶操纵水平可以提高油船靠泊作业安全性.针对船舶交通流量，可以通过适当的交通管制减少船舶会遇的机会，降低发生碰撞事故的可能性，从而提高油船靠泊作业的安全性.设备安全性和应急管理直接影响油船靠港装卸作业各环节的安全性，可通过加强设备巡检、保养和维修以确保设备的安全性，并建立完善的应急管理体系，保障应急救援设备的有效性，有效防范和妥善处置油船靠港装卸作业中的各类突发状况.

对第3层分析如下.油船要素体现在船龄、吨位和结构强度等方面，如：船龄越长，船上设备磨损情

况会越严重，技术状态越差；双壳船抗破坏能力强于单壳船，技术状态较优.航道条件、水文气象条件、油港选址、海事主管部门监管水平会影响船舶交通流量.在大风、大雾和雷雨等恶劣条件下，油港会停止生产作业，影响港口水域通过的船舶数量.良好的航道条件可以允许更多类型的船舶通航，进而影响船舶交通流量.油港与船舶之间的通信状况对油船的

调度和监控非常重要，尤其在紧急状况下，通信状况越好，越有利于应急措施的及时有效实施，降低事故发生的可能性.违章指挥和违章操作会影响设备的安全性，可以通过给员工派发安全知识手册和开展安全管理教育活动增加作业人员的安全意识，并在生产中严格施行安全技术操作规程，减少违章指挥率和违章操作率.

第4层中的心理素质、技能和经验以及安全管理直接影响违章指挥.心理素质表现在情绪稳定性、事故责任感和安全态度等方面，技能和经验不足以及心理素质差会直接导致不安全的作业行为，增加违章指挥率和违章操作率.安全监督管理有利于及时制止和纠正作业人员的违章和冒险行为，可以通过安全培训提高管理人员和作业人员安全知识水平，从而降低违章指挥率和违章操作率.

第5层为法律法规和标准规范，处于底层，是影响油船靠港装卸作业安全的最基本因素.法律法规和标准规范影响油港的选址，对油港的安全管理和海事部门的执法起监管作用.油港安全生产相关的法律法规和标准规范的完善对指导油港安全生产和事故预防具有重要意义.

4提升油船靠港装卸作业安全管理水平的对策根据油船靠港装卸作业安全风险因素ISM，为提升油船靠港装卸作业安全管理水平，提出以对策建议：

（1）加强油船靠港装卸作业各环节安全管理.针对油船靠泊作业，靠泊前检查相关设备设施，加强瞭望，靠泊时用拖船协助控制油船速度，保障油船安全靠泊.装卸油操作前确保围油栏铺设合格、消防设备配备充足和静电接地设备可靠，并对输油臂或软管进行气密性试验；装卸油作业中记录油温、压力和流量的变化，出现异常情况及时报告并采取紧急应对措施.针对管道输送作业，因为管道材料缺陷隐患、管道腐蚀、阀门和法兰密封不严会导致油泄漏，应认真检查管道、阀门和法兰等有关设备.在泄空作业中，利用氮气进行吹扫，将装卸设施泄空，该过程中应避免空气混入.

（2）加强船舶和油港设施设备的检修和审查.油船的技术状态直接影响油船靠泊作业的安全性，应通过安全检查手段对油船的技术状态进行检查和维护，并完善老旧船舶的管理，减少船舶自身因素对油船靠泊作业安全的影响.输油臂、输油管道和防静电装置等设备的安全性是油船装卸作业安全的前提保障，油港应加强设备的检修和审查，定期进行保养和维护，确保其随时处于安全有效的状态.

（3）完善油港船舶应急管理体系.油港应该设置应急管理机构，建立应急救援队伍，实行有效的分级管理制度，针对油船靠港装卸作业，编制船舶靠离泊事故专项应急预案和安全生产事故应急预案，配备相应的应急救援设备，并依据应急预案定期开展应急演练.完善的应急管理体系有利于进行风险防范，并且能有效降低事故的影响程度.

（4）提高船员和油港人员的专业技能和安全责任意识.对于油船靠泊作业中可能发生的搁浅、触礁或碰撞事故，人的因素是主要影响因素，因此船公司应注重船员安全责任意识的培养，加强船员专业技能的训练和评估，尽量减少人为因素对靠泊作业安全的影响.油港管理人员和作业人员的专业技能和安全责任意识是油港安全生产的决定性因素，油港应切实做好安全培训工作，增强管理人员的安全管理意识，提高作业人员的操作技能，保障安全生产.

5结论

采用现场调研、访谈与问卷调查相结合的方式，从船舶、环境、作业安全、设备、人和管理等6方面识别油船靠港装卸作业安全风险，分析油船靠港装卸作业系统中各安全风险因素间的内在关系，构建油船靠港装卸作业安全风险解释结构模型（ISM）.通过油船靠港装卸作业安全风险ISM，确定各风险因素两两之间的层级关系，明确油船靠港装卸作业安全风险产生机理，为油船靠港装卸作业安全风险因素分析提供了新的方法，弥补了文献 [4]和[10] 缺乏系统分析风险因素间相互联系、相互作用的运行规则以及没有真正探明安全风险产生机理的不足，丰富了油船靠港装卸作业安全风险的相关研究.油船靠港装卸作业安全风险因素ISM直观展现了油船靠港装卸作业过程中各安全风险因素间的相互影响关系，有助于管理者从多个安全风险因素中找出影响油船靠港装卸作业安全的关键因素，并采取有针对性的措施控制风险，提升油港作业安全管理水平.

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[15]PRASAD S V S R， CHALAPATHI P V. Factors influencing implementation of OHSAS 18001 in Indian construction organizations： interpretive structural modeling approach[J]. Safety & Health at Work， 2015， 46（3）： 200205. DOI： 10.1016/j.shaw.2015.04.001.

4.安全作业风险分析法 篇四

序号

风险分析

安全措施

管线、电缆破坏，造成事故

①电力电缆已确认，保护措施已落实。

②电信电缆已确认，保护措施已落实。

③地下供排水管线、工艺管线已确认，保护措施已落实。

④动土临近地下隐蔽设施时，应轻轻挖掘，禁止使用抓斗等机械工具。

⑤已按施工方案图划线施工

⑥道路施工作业已报；交通、消防、生产、安全监督管理部门

发生坍塌

①多人同时挖土应保持一定的安全距离。

②挖掘土方应自上而下进行，不准采用挖地脚的办法，挖出的土方不准堵塞下水道和窨井。

③开挖没有边坡的沟、坑等必须设支撑，开挖前，设法排除地表水，当挖到地下水位以下时，要采取排水措施。

④已进行放坡处理和固壁支撑。

⑤作业人员必须戴安全帽。坑、槽、井、沟上端边沿不准人员站立、行走。

出现中毒

①备有可燃气体检测仪、有毒介质检测仪。

②作业人员必须佩戴防护器具。

③人员进出口和撤离保护措施已落实：A梯子B、修边坡。

造成坠落

①作业现场围栏、警戒线、警告牌、夜间警示灯已按要求设置。

②作业现场夜间有充足照明：A普通灯B防爆灯。

③作业人员上下时要铺设跳板。

涉及危险作业组合未落实相应安全措施

若涉及高处、断路等危险作业时，应同时办理相关作业许可证。

施工条件发生重大变化

5.安全作业风险分析法 篇五

中国是亚洲诸国中邻国最多、地缘矛盾最多、最复杂的战略主体，也是当今世界上惟一没有实现统一的大国。维护国家利益，求得人民幸福，正需要坚定不移的钢铁意志与高超智慧。我们需要经过理性的分析，才知道谁对我们的威胁最大，谁是敌，谁是友。

1、美国

美国对华关系可谓是首屈一指。可以说，中国很多安全压力都直接或间接的来自于美国。总的来说，中国和美国的关系是一种合作与矛盾统一。

首先，美国与我国有着根本的利益矛盾，存在着重大战略利益冲突，这是不可调和的。主要基于一种强烈的利益冲突和意识形态冲突。

其次，美国对中国有很强的遏制手段。美国对我国的遏制表现在外交、政治、经济、军事四个方面。在外交上，美国拉拢亚洲国家，对华形成一个战略包围圈。现在在美国的封锁下，我们大陆已经没有真正的出海口。

其三，美国具有威胁我国的军事企图与军事实力，这点自然不容多说。美国的常规部队在我们国家周边地区贴近我们国家的战略前沿部署了十万的军队，军事企图从政治上和战略上来看，早就把中国当成了第一号对手。

最后，美国在中国周围部署了十万兵力，已经形成较强的战斗力和反应能力，对于中国的国防安全造成了实质性威胁。

2、俄罗斯

当今世界只有俄罗斯可以和美国抗衡。因为他现在的很多军事技术，使得它在30年代起就建立起积极进攻的对外战略。而我国一直以来就是积极防御，这在很大程度上使得中俄之间存在着利益矛盾。中国与俄罗斯的双边合作主要是一种临时性战略合作伙伴。很显然，中俄目前都有共同的对手——美国，相互有很多必要的合作与双边贸易。毕竟中国与俄罗斯有很多历史遗留问题，俄国自古就对中国怀有很强的野心。所以现在的中俄关系必须要理智对待。

3、印度

印度和我国的矛盾主要是关于领土争议的问题。其争议的面积达到了12.55万平方公里，这是现今世界上争议面积最大的区域。与美日一样，印度对我国也存在很大的战略威慑。首先应该是核威慑，印度的核技术比我国要成熟得多。其次就是近年来，印度花重金从俄罗斯购进先进的武器装备，提高军队的作战能力。所以，要加强对边合作，尤其是巴基斯坦的合作，有效的抑制印度对华威胁。另一方面积极发展西藏交通设施和边防设施，维护西藏的稳定与团结。

4、日本

日本对华关系一直都在跟着美国跑。他对我们的威胁正处于一个不断上升的趋势，具体一点说就是潜在威胁正在不断上升。

日本同我国的战略利益之间的矛盾。因为日本虽然现在是世界第二经济强国，但是从国际政治舞台的角度看，它又是一个微不足道的政治小国，扩大了日美军事合作范围，日本将我国视为最大的威胁国，自卫队的装备有了显著提高。第三个矛盾冲突体现在钓鱼岛问题上。钓鱼岛对我国的威胁是相当大的。钓鱼岛位于台湾的东北侧，由五个小岛组成，面积为1.5万平方公里，盛产鸟粪和草药。尽管它占地面积很小，但是它所属面积约为20万平方公里。

5、东盟等国

东盟与中国关系比较微妙。首先东盟对中国的经济上有很强的依赖，东盟自由贸易区成为中国的重要的贸易伙伴。但是随着美国冷战政策的结束，矛头开始指向中国。美国开始对东盟国家加大援助，尤其是大量的联合军演，加强协同作战的能力，将东盟至于对化遏制的重要堡垒。中国同东盟在南海领土问题争端不断。南海诸岛的主权对于我国尤为重要。东盟国家的不稳定的政治局面，经常为某些别有用心的政治家所利用，激起反华情绪。

6、朝韩

朝鲜问题主要是三个。第一个就是朝鲜对中国经济的依赖。朝鲜的经济，尤其是工业主要靠中国的经济技术援助。第二个问题就是朝鲜核问题。朝鲜的核问题并非是朝鲜想通过核武器进行核战争，或者制衡什么美国韩国，更主要的目的是通过核问题增加谈判中的筹码。第三就是朝鲜的内政问题。金正日的去世，朝鲜很有可能因为政治斗争而被美国渗透，甚至爆发武装冲突，威胁我国安全。

韩国与朝鲜相比则要理性的多。韩国与中国的关系也是时好时坏，不过总体上是好的。但毕竟韩国迫于自身的安全问题不得不与美国日本联盟，但在联盟中存在者巨大分歧。日韩与美韩关系与朝鲜半岛局势成负相关。韩国在战略上与中国有矛盾，但在反日的问题上则有很多共同利益。

7、阿富汗、中亚五国

美国接着反恐战争的机会，发动阿富汗战争。不但对中国西北边境造成威胁，也有拉拢中亚五国，颜色革命，分解上海合作组织的意味。另外，美国还可能通过对中亚的驻军和渗透威胁我们的中亚的石油能源安全。

8、缅甸

缅甸的内政问题也是中美两国非常关注的。缅甸由中国建设的石油管道，直接将中东石油从缅甸输送到云南，防止在马六甲海峡遇到安全问题。美国希望通过缅甸的革命亲美，切断中国在西南的这条生命线，并对中国中国进行包围。美

国曾借机缅甸遭遇飓风，企图出兵救灾，以此获得缅甸的水文地理的重要信息，因此遭到缅甸方面的拒绝。

9、台湾

台湾似乎已经成为大国博弈的可怜的棋子。很多与中国的外交关系与战略安全都涉及到台湾问题。很多国家，如印度，东盟总是以台湾问题作为交换，获取外交利益。美国也频频使用台湾牌牵制中国。

台湾对于中国大陆的周边安全具有非常重要的地位。台湾海峡是中国大陆的重要能源和进出口航线。一旦被切断，将会对大陆沿海经济造成巨大的损失。美国之所以在台湾问题上左右摇摆，出尔反尔就是这个原因。对于美国来说，台湾保持现状就是美国的航母。随着两岸经济的进一步交流，曾经一蹶不振的台湾经济得到了大陆的支持随着大陆经济的不断发展，两岸的合作必将进一步加深，为和平统一创造了可能。

10、新疆

新疆的疆独势利近年来主键走入我们的视野，这与相对宽松的民族政策和民主进程有很大的关系。新疆的极端势力组织头目热比亚近些年来不断挑起民族矛盾，东突厥斯斯坦的“国号”也开始在疆独分子中流传。但新疆拥有较为完善的交通网络，汉族人比重越来越多，大量驻军和武警官兵长期驻扎，维护秩序，以及上海和组织的成立，使得新疆问题更容易解决。

11、西藏

不同于新疆，西藏拥有一个所谓的海外流亡政治势力——**。在西方国家的操纵下，西藏仅次于台湾成为与中国关系的棋子。西藏的分裂势力比新疆要强得多。这也成为了印度与美国威胁与制衡中国的重要手段。

6.安全风险分析报告 篇六

1.总则

血清碱性磷酸酶测定试剂盒（以下简称ALP 测试盒）是一种临床检验体外诊断化学试剂中酶类试剂。因为检查并不在人体内或人体体表上进行，所以不会对受检的患者或人员构成直接的风险。然而，在某些情况下，由于体外诊断试剂有关的危害，导致或促成错误的决定，可构成间接风险。另外，与使用有关的危害及其伴生风险也应给以考虑。本安全风险分析报告主要根据YY/T0316-2000《医疗器械一风险管理一第一部分风险分析的应用》要求中的附录A《用于判定医疗器械可能影响安全的特征问题》和附录B《体外诊断医疗器械风险分析指南》以及GB7826-87《系统可靠分析技术失效模式和效应分析（FMEA）程序》进行全面的安全风险分析。

2.有关医疗器械定性和定量的判定

2.1 预期用途和目的ALP 测试盒是一种体外诊断试剂，是根据生物酶反应和光化学反应的原理，通过测定单位时间内吸光度的变化，实现对样品中ALP 的测定。ALP 测试盒预期用途为用于肝胆和骨骼系统疾病的诊断。

2.2 产品是否与患者或其他人员接触

ALP 测试盒为体外诊断试剂，与患者无接触，一般情况下也不与操作人员皮肤接触。

2.3 产品制造材料安全性

ALP 测试盒，制造原料均为AR级化学分析纯，该试剂盒所使用化学物质均为目前临床生化常规试剂，NaN3有一定毒性但含量极少，其余物质均无毒性，因此在使用试剂盒时应尽量避免接触皮肤等。废瓶、废液处理应符合环保要求。

2.4 是否有能量施加给患者或从患者身上获取

无施加于患者的能量，也不从患者身上获取。

2.5 是否有物质提供患者或从患者身上获取

ALP测定试剂盒不与患者接触，但间接由医务人员从患者身上抽取血液。

2.6 试剂盒是否由器械处理后再用

吸液器从ALP 测试盒中提取的试剂均为一次性使用，不存在处理后再使用的情况。

2.7 产品是否以无菌形式提供或准备由使用者灭菌后使用

产品为医用化学试剂分析纯，在10万级净化室配制、检测和包装，不需使用者灭菌处理后使用。

2.8 是否改善患者环境

不适用

2.9 是否具有测量功能

ALP 测试盒借助仪器测量人体血清的ALP 含量，试剂本身无测量功能。

2.10 是否进行处理分析

不适用

2.11是否与医药或其他医疗技术联合适用

必须在具有一定吸光度精确度的生化分析仪上使用

2.12是否有不希望产生的能量和物质输出

不适用

2.13是否对环境敏感

ALP 测试盒在运输和贮存中要求避光、低温、干燥，在操作中无特殊要求。

2.14配套使用的消耗品

ALP 测试盒一般不需要配套使用消耗品，但必要时需适量的用蒸馏水进行标定或稀释。

2.15维护和校准

不适用

2.16器材是否有软件

不适用

2.17贮存寿命

ALP 测试盒要求贮存环境符合技术标准的规定，贮存期限为六个月，由试剂盒专用包装中列出生产日期和贮存期限。

2.18延期/长期使用效果

ALP 测试盒在使用中，由于化学物质不稳定的原因，故试剂盒不能延期使用。

2.19所受机械作用力

不适用

2.20决定产品寿命的因素

规范、正确的使用和运输、贮存的条件是保证产品达到设计寿命的基本条件。

2.21预定使用方式

吸液器提取ALP 测试为一次性使用。

2.22影响环境的危害

产品创造在10万级车间，通过配制、混合、检测、包装，没有挥发性气体排除，产品使用后连同血液样品按医疗废弃物统一销毁处理。

2.23使用者是否要求专门培训

使用人员不须专门培训，但必须符合医院生化检验人员的资质，在专业人员指导下或详细阅读使用说明书后可以操作。

2.24批次的不均匀性和不一致性

批次的不均匀性和不一致性直接影响检测结果，造成疾病误判的风险，必须控制批内精密度、批间精密度和准确度等相关指标。

2.25共同的干扰因素

除生化分析仪规定的周围应无强烈电磁场干扰外，ALP 测试盒在使用过程中R1与R2及样本量体积比例、温度和反应时间对检测结果的成败有直接影响。

2.26标识错误

不恰当的标识，直接影响产品的运输储存和检测结果的真实性，标识包括单包装瓶标识和包装盒标识和运输储存标识，如双试剂R1、R2标识错误，将R1误用为R2，造成检测失败，有效期标识不清，误用过期产品造成检测结果失真，避光低温保存标识不清造成产品变质等。

2.27不适当的使用说明

不适当的使用说明不能指导操作如R1、R2配比，样品量、温度、时间（孵育时间、反应时间、测量时间）首次开瓶后的有效期使用时间，操作中严禁接触皮肤等要求应符合有关规定，否则将造成检测失误或对环境的危害。

2.28能量危害

不适用

2.29生物学危害

不适用

3.风险估计和预防

3.1 预期用途和目的风险

ALP 测试盒是测定血清中ALP 的含量。临床判定肝胆和骨骼系统疾病的。每批产品中对批内精密度、批间精密度、准确度和稳定性进行严格控制，产品经中南大学湘雅二医院检验科和湖南省肿瘤医院检验科在临床上用进口和国产同类试剂进行了80例临床对比试验，符合检测要求和注册产品的规定，因此使用准确性和可靠性风险已降到可以接受的限度。

3.2 与患者或他人接触风险

检测人员按检验室相关操作规程进行操作，试剂不会与操作者皮肤、粘膜接触，在产品使用说明书注意事项中已有明显提示，万一与皮肤、粘膜接触，请立即用自来水冲洗，对操作者不会造成伤害风险。

3.3 材料安全性风险

试剂中所使用的化学物质均为目前国内临床生化常规试剂，虽含有NaN3具一定毒性，但含量极少，同时均对皮肤无腐蚀作用，在产品说明书中，对使用后的废液和废瓶要求统一按医疗废弃物处理，防止造成危害，我们认为材料安全性风险已降到可以接受的限度。

3.4 给患者施加或获取能量风险

不适用

3.5 从患者身上获取物质风险

患者血液化验，由专业人员用一次性无菌注射器抽取血样再送检，因此ALP 测试盒再使用过程中不存在从患者身上获取物质的风险。

3.6 经器械处理后再使用风险

产品单瓶为多次消耗性使用的液态包装瓶，每次吸液器提取的试剂为一次性使用，不存在经器械处理（灭菌）后再使用风险。

3.7 无菌使用风险

ALP 试剂盒为临床化学类试剂，不存在无菌使用风险。

3.8 改善患者环境风险

3.9 测定风险

不适用

3.10 分析处理风险

不适用

3.11 与医药或其他医疗器械联合使用风险

存在生化分析仪吸光准确度、恒温精度对检测结果的影响，只要仪器按检验室日常保养、维护，确保仪器的精度和功能，检验人员是合格的专业检验医务人员，因此该风险可以降到最小。

3.12 能量和物质输出风险

不适用

3.13 对环境敏感性风险

产品要求低温2℃～8℃避光保存防止变质，在产品使用说明书的要求下进行使用和保存，对环境敏感性风险已降到最低。

3.14 配套使用消耗风险

不适用，必要时需用少量蒸馏水，蒸馏水质量应符合生化检验室用蒸馏水要求，也不存在水质的风险。

3.15 维护和校准风险

不适用

3.16 软件风险

不适用

3.17 贮存寿命风险

在产品标准、产品包装标志和产品使用说明书中，规定了贮存寿命为六个月，稳定性检测抽样到期后一个月内产品，性能符合标准中各项指标的要求，因此贮存寿命风险已降到最低。

3.18 延长或长期使用效果风险

产品标准和使用说明书规定严禁使用过期产品，因此不存在延期使用效果风险。

3.19 机械作用力风险

3.20 决定产品寿命的风险

化学试剂要求防止强烈的阳光照射，产品变质影响寿命。避免高温或低温下保存，防止结冰破坏试剂分子结构，在产品标准、使用说明书和包装标志中都有明确规定。因此决定产品寿命的因素已降到最小。

3.21 预定使用方式风险

产品单包装瓶为液态多次消耗性使用包装，吸液器每次提取的试剂为一次性使用，使用完后随同混合在一起的血液标本必须处理销毁，因此预定使用方式风险基本不可能存在。

3.22 影响环境风险

产品在生产运输、贮存、使用全过程中，不会对环境造成危害，使用后按医院检验室的相关规定，按医用废弃物统一消毒处理，因此影响环境风险已降到能接受的最小限度

3.23 人员专业培训风险

从事医院生化检验的人员都是具有一定知识和技能的专业人员，产品对人员专业培训风险已降到最小。

3.24 批次不均匀性和不一致性风险

在产品标准中严格控制了试剂PH值，CV（批内）、CV（批间）、准确度等，并作为出厂必检项目，因此批次不均匀性和不一致性风险已降到最小。

3.25 共同的干扰风险

医院生化检验室本身建造在外界干扰源很小的地方，确保了仪器的防干扰能力，仪器具有温度、时间的控制精度，只要操作者按使用说明书要求和卫生部制定的《全国临床检验操作规程》进行操作，共同的干扰风险已降到最小。

3.26 标识错误风险

在产品标准中，对产品标识包括单包装瓶标识、包装盒（中包装）标识盒运输贮存标识做了详细规定，并对单包装瓶标识、包装盒标识作为出厂前必检项目，各种标识设置内容经省级医疗器械标准化技术委员会专家评审，进行修改和完善，因此标识错误风险已降到最小。

3.27 不适当的使用说明风险

产品标准中对产品的说明内容作了具体规定，并作为产品出厂的必检项目进行考核，产品使用说明书的格式，内容和安全注意事项经专家评审、修改、完善，因此产品说明书不详风险已降到最小。

3.28 能量风险

不适用

3.29 生物学风险

不适用

7.安全作业风险分析法 篇七

1 现阶段高压输电线路施工具有的风险

( 1) 施工人员方面的风险。工程的施工都是人来完成的, 但是从现阶段来看施工人员的综合素质不高, 具体技能水平较差, 并且不具有较高的安全意识, 在工作中容易出现思想放松的情况, 往往会做出错误的指令及判断。这种情况轻则会造成施工质量问题, 延误施工工期, 重则会造成施工人员的伤亡。

( 2) 施工作业环境方面的风险。高压输电线路中都是线路状的设备, 大多处在户外, 所以施工的安全在很大程度上受到作业环境的影响。主要包括交叉跨越方面的风险、地形地貌方面的风险以及气象条件方面的风险等。

交叉跨越方面的风险主要包括: 铁路以及公路的交叉跨越风险、和其它方面电力线路交叉跨越的风险、和江河湖泊交叉跨越风险、和电缆线路燃气管理交叉跨越风险等等; 地形地貌方面的风险主要包括: 高陡坡以及松软地质等风险; 气象条件方面风险主要包括: 雷雨风暴、高温暴晒以及冰冻等。

( 3) 电力设备安装方面的风险。在高压输电线路中, 电力设备是不可或缺的重要组成部分。所以, 在高压输电线路工程施工过程中一定要加强电力设备安装方面的安全保护, 从而为整个输电线路工程打下良好的基础。但是, 从目前的高压输电线路施工情况来看, 电力设备的安装还具有一定的问题, 特别是安装的程序存在不合理以及电力设备安全检查方面的不合理等, 这些问题都会严重影响高压输电线路的施工安全。

( 4) 安全技术水平较低造成的风险。施工中的安全技术水平较低也是高压输电线路施工过程中非常大的风险之一。在工程施工过程中没有高水平的安全防护措施, 不能快速准确的发现安全隐患和安全问题, 这就容易造成安全事故的发生, 从而影响到线路施工的安全, 进而影响到电力企业的经济利益。

2 高压输电线路施工安全技术措施

( 1) 施工人员方面的安全措施。高压输电线路的施工作业要增强施工人员的技术水平以及安全保障意识。要定期的对施工技术人员进行技能以及安全意识教育, 在提升其操作技能的同时确保其具有高度安全意识。可以通过集中培训、分级培训以及两者相结合的方式进行, 并通过定期的考核来确保施工人员具备要求的技能及意识, 否则不允许上岗。有针对性的对不同层级人员进行教育, 提升员工的安全意识。

( 2) 作业环境风险的安全措施。要充分考虑到电力设备施工过程中对于周边铁路公路、通信设施、输送管线以及居民正常生活各个方面的影响, 并且采取针对性的措施进行防护。例如规划安全区域、设置特殊的安全通道、设立标示牌并调整交通组织措施等等。若是需要采用临时用电, 就需要对临时用电进行整体的规划设置, 通过较为科学合理的方式进行线路的架设, 保证临时用电安全。

高压输电线路施工采用的安全措施也要充分考虑季节性问题, 在不同季节施工所面对的施工环境有很大差别, 造成施工难度也有很大不同, 例如高温季节施工涉及到防暑降温, 雷雨季施工涉及到防雷、防水以及防风等措施。所以, 在制定相关施工安全技术措施过程中一定要遵循安全第一、预防为主的原则进行, 这样才能最大程度上保证施工的安全性, 避免事故的发生。

( 3) 高空作业风险的安全措施。在高压输电线路施工过程中, 高空作业是需要控制的重要风险之一, 主要从防止高空坠物伤人以及防止高空坠落两方面进行控制, 可以采取以下几方面的安全技术措施: 第一, 按照规定使用高空作业用具。高空作业人员一定要带安全帽、安全带以及保护绳等装置, 并且要设置缓冲器以及速差自控器等设备, 例如在杆塔上要设置临时性的防坠落装置, 要设置攀登所用的脚扣、踏板、梯子以及升降平台等等。在高空作业的人员移动过程中不要解开安全带, 要始终处在栏杆的保护范围内, 不要处在栏杆保护范围外进行作业, 不要通过栏杆来起吊物品, 施工人员不要躺在走道板上或者安全网内休息。第二, 在进行杆塔作业时一定要使用工具袋, 对于较大的工具来说一定要将其牢固固定在构件上, 不要随意放置。需要进行工具的上下传递时一定要用绳索将其牢牢绑住, 不允许手工抛送。高空作业过程中, 工作点垂直下方或者物体坠落可能区域禁止有人逗留, 避免落物伤害。第三, 在较恶劣天气下 ( 大风、暴雨雷电、大雾、沙尘等天气) 严格禁止露天高空作业。

( 4) 跨越和放紧线施工安全技术措施。第一, 在进行跨越和放紧线工作时一定要有专人进行统一的协调指挥。要确保通信信号的畅通、清洗, 涉及到的施工人员一定要明确自身的职责, 遵守施工负责人的指令。在正式施工之前要对施工人员进行技术以及安全交底, 明确施工方案。第二, 在张力放线之前, 要对牵引场以及张力场的接地情况进行复查。在放线牵引走板经过跨越档两侧的铁塔时, 要加大监察的力度, 同时要降低牵引的速度。第三, 在放线的过程中, 任何人员都不要位于悬空线缆的正下方, 进行导线展放的施工人员不要站到线圈以及线弯内角侧, 不要在即将离开地面的线缆上部跨越, 并且要委派专人来组织, 避免附近行人接近施工中的线缆。第四, 在挂线过程中, 若是连接金具与挂线点距离较近时要停止牵引, 在停止后施工人员才能进行挂线点附近的施工。完成挂线后要缓慢的回松牵引绳, 一边调整挂线一边观察耐张金具串以及铁塔的受力变形情况。第五, 在搭建或者拆除跨越架时, 人体和工具一定要与带电体保持足够的距离, 可以参照《安规》的相关规定执行。若是遭遇到恶劣天气 ( 例如暴雨、狂风以及浓雾等天气) 一定要停止跨越和架线施工。在经历了大风以及暴雨后一定要对跨越架进行仔细检查, 确定了符合标准要求之后才可以继续使用。

( 5) 有关施工材料、设备设施等的安全措施。位于施工现场的材料一定要按照实际情况进行合理布置, 按照施工工序进行材料的发放以及回收, 避免由于多余材料在施工现场堆放造成的活动空间减小而出现安全事故。施工材料放置要整齐合理, 便于使用。避免在高空作业点的正下方放置施工材料, 防止高空坠物伤人。

操作人员在使用相关设备过程中一定要严格按照建筑机械使用安全技术规程。同时要定期对机械设备进行清洁、保养、维护, 防止机械设备出现卡阻等情况, 影响施工安全。对于达到服役期的机械设备一定要严格执行退役制度, 避免设备问题造成人身伤害。工程的管理人员要按照工程的特点安排相关人员制定质量标识以及安全技术操作标识, 施工现场要委派专门的人员进行施工机械的管理。在施工现场采用机动车辆进行材料以及设备搬运时, 一定要事先对司机进行培训, 确保其了解施工场地道路情况以及机动车辆的行使情况。同时车辆装载的材料以及设备要保持平衡均匀, 特别是在倒车的过程中一定要注意不要发生人员和设备的刮碰。同时司机要加强车辆的日常保养维护, 确保车辆处在良好的行使状态。

3 结束语

高压输电线路施工的安全性在很大程度上决定着电力企业是否能够获得良好的经济效益, 同时在一定程度上也代表着电力企业的综合实力。所以, 电力企业要根据自身的特点, 通过针对性的措施不断优化完善高压输电线路施工的安全措施, 保证施工安全, 从而实现较高的社会以及经济效益。

摘要：随着我国经济的快速发展, 对于电力方面的需求在不断增加, 会有越来越多的高压输电线路施工项目出现。对于高压输电线路来说, 施工安全性是最应该重视的内容, 这样才能够确保人员以及财产的安全, 才能够帮助电力企业提升自身经济利益。所以, 高压输电线路施工过程中一定要加强安全技术工作来保证施工安全。

关键词：高压输电线路,施工作业风险,安全技术

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8.安全作业风险分析法 篇八

【关键词】安全生产风险；作业风险评估；变电专业

0.前言

电力生产活动涉及电网、设备、生产环境、作业及管理等方面的风险。安全生产风险管理体系提出了九大管理单元,对安全生产各个环节进行管理。九大单元(模块)包括:安全管理、风险评估与控制、应急与事故管理、作业环境、生产用具、生产管理、职业健康系统、能力要求与培训、检查与审核。九大单元(模块)又由51个要素、159个管理节点和480条管理子标准组成。这九个单元指出了安全生产需要管理的范围,要素指出了需要具体管理的工作内容,管理节点指出了要素的管理关键点和流程节点,子标准是各个流程节点的工作要求或方法。单元、要素、节点、子标准之间相互关联或链接,形成基于风险的安全生产管理有机整体。[1]其中风险评估与控制管理单元中的作业风险评估是变电运行专业其中一个重要的风险评估工作，是安全生产风险管理体系持续运转的重要环节，也是确保变电运行专业现场作业风险可控、预控的关键。

1.作业风险评估的一般方法

风险评估的一般方法是PES法，就是说在进行风险等级分析时需考虑三个因素：由于危害造成可能事故的后果；暴露于危害因素的频率；完整的事故顺序和发生后果的可能性。

风险评估公式：风险值 =后果(S)×暴露(E)×可能性(P)

在使用公式时，根据现有的基础数据和风险评估人员的判断与经验确定每个因素分配的数字等级或比重。后果、暴露、可能性的定义如下：

后果：指所考虑的风险造成的最可能后果，包括伤害，疾病，财产损坏。事故的后果，从100分的“灾难”到1分的“小割伤或擦伤”，按程度分别赋予相应的数值。

暴露：指危害事件发生的频率，这个危害事件是第一个可能启动事故序列的意外事件。危险事件发生的频率，从10分的“持续通过”到0.5分的“特别的少”按层次分别赋予相应的数值[1]。

2.作业风险评估工作开展的工作方法

电力企业风险评估有三类：a.基准风险评估，即对企业生产作业流程进行全面的风险评估，并作为持续改进的基准。b.基于问题的风险评估，即针对企业基准风险评估中所确定高风险对象，或生产过程中发生事故、事件暴露的高风险问题进行风险评估；c.持续风险评估，即企业开展持续的风险评估，及时、动态修改风险评估内容，并做出相适应的规避风险措施。[1]变电运行专业的作业风险评估属于基准风险评估，每年定期开展。年度作业风险评估开展流程如下：

一是作业风险评估技能回顾，主要是对班组代表开展作业风险评估技能专项培训。重点回顾作业风险评估方法，基准作业风险评估工作的顺利开展。

二是作业风险评估回顾、评估内容更新，主要是对上一年度已完成的作业风险评估、作业风险评估概述，根据最新作业任务清单，结合年度审查中关于作业风险评估所发现的问题，重新运用PES作业风险评估方法，组织人员审查班组有关评估结果。

三是回顾、更新关键任务。运行人员在作业风险评估结果的基础上，回顾各项关键任务，形成关键任务分析，为作业表单修编工作提供依据。

四是是修编作业风险概述。根据作业风险评估结果，形成本班组作业风险概述。

最后是风险评估结果应用。就是说跟据本班组的作业风险概述，审查有关控制风险的管理措施和技术措施的落实情况，制定有关措施的实施工作计划，推进计划的落实。

3.作业风险评估工作在变电运行的运用

在开展变电运行的作业风险工作过程中往往存在以下两个问题：一是全员参与性不足，特别是资历较深的运行人员。这会影响到评估结果的准确性，同时也失去了全面增强全体人员风险意识的机会。二是作业风险评估结果不能应用到作业表单，进而不能有效控制现场风险。

为了解决全员参与性不足的问题，我们采取分组讨论--集中审核的方式，资历较深的运行人员被平均分到小组中讨论，充分发挥他们经验丰富的优点，为作业风险评估提供依据。集中审核时采取交叉审核方式，有利于保证人员参与作业风险评估的完整性。为了解决作业风险评估结果的应用性问题，在执行作业表单时必须对表单中的风险评估结果进行审核，发现作业风险评估结果未能应用到新作业表单中时，应该立即启动安全风险管理体系中的纠正与预防流程，提出修编建议。

下面以500kV某变电站为例，阐述作业风险评估在变电运行中的开展情况：

（1）根据相关作业风险评估工作方案，500kV某变电站选派安全区代表参加局组织的安全风险管理体系知识和作业风险评估培训班，接着在站内开展作业风险评估知识培训，以保证作业风险评估方法的全员掌握。

（2）经过全体人员讨论和梳理，本专业共有作业任务59项。

（3）利用安全活动或交接班的机会，将59项作业任务分成三组开展作业风险评估工作，然后集中交叉审核和讨论，最后汇总成为《区域内作业风险评估填报表》。

（4）最后形成本站的作业风险概述。总结出500kV某变电站日常工作中存在的主要危害有9种。对这9种危害进行评估，得出可接受及低风险主要分布在化学危害、职业健康、物理危害、人机功效、环境危害。中等风险危害有7个,中等风险危害有行为危害、化学危害、职业健康、物理危害、人机功效、环境危害，包括误碰故障设备、错投退压板、合（分）刀闸不到位、受伤的人、开路的CT等等。作业风险结果为修编作业表单提供依据。

（5）根据作业风险评估结果，修编运行专业的作业表单。目前500kV某变电站共有42份通用变电作业表单和8份专用变电作业表单，为变电运行现场工作提供有效可靠的风险预控措施。

4.结语

安全生产风险管理体系是南方电网公司在安全生产管理方面的创新,也是落实南网方略的具体体现。作业风险评估工作是四大风险评估工作之一，对变电运行专业现场风险预控有非常重要的意义。变电专业的作业风险评估已经开展了一段时间，虽然取得了一定的成果但仍存在有发展的空间。这主要是指如何将作业风险评估结果更有效指导现场作业，从而达到现场作业风险可控的目的。在这个问题上我们仍然需要在实践中继续探索。这需要基层变电专业坚持持续改进的原则，为深入践行安全生产风险管理体系继续向前。　[科]

【参考文献】