海岸教学反思

海岸教学反思（精选11篇）

1.海岸教学反思 篇一

桩基工程是理论性、实践性和运用性较强的一门课程,是重庆交通大学《港口水工建筑物》国家精品资源课程的重要支撑课程,其系统阐述了桩基工程的分析和设计方法,包括抗压桩、抗拔桩、水平承载桩的承载机理、受力特性及计算方法,桩基的结构设计、施工及检测,以及大直径嵌岩灌注桩、大直径钢护筒嵌岩桩等内容。具有综合性强、基本概念和经验公式多、工程实践性强的特点。

2 桩基工程课程教学中存在的问题

桩基工程是港海专业三年级开设的专业基础课程,但由于学时压缩、学生基础专业知识不完备、学生学习主观能动性不高及传统教学方式存在弊端等原因,该课程的教学任务面临新的挑战,教学过程中存在各种问题,通过教学实践反映出的主要问题归纳如下:

1)学生对桩基实际工程缺乏认识、学习兴趣不高。虽然桩基础的使用在我们实际生活中并不陌生,在重庆几乎随处可见,比如码头桩基础、桥梁桩基础等。但是由于多数学生并未见过实际桩基的设计及施工过程,学生对所学内容多是靠想象,没有一个形象的认识,对教学内容理解不上去,且桩基工程中很多的公式是靠实验和经验得来的,加之现在学生的学习兴趣和主动性均不高,最终会直接导致桩基工程教学困难。

2)教学学时与教学内容互为矛盾。港海专业桩基工程为32学时的课程,由第1节1已知,该门课程内容繁多、知识面广。因此如何在32个教学学时较好地完成繁重的教学内容,达到好的教学效果,需要深入的思考。

3)教学内容陈旧。教材应该能够反映出学科最新研究成果,避免知识陈旧,但目前教材更新速度远落后于学科自身发展,并且教材内容多是理论阐述,与实际工程结合甚少,与现行行业规范衔接不佳,针对性不强。

4)教学方式单一,调动性不强。在国内多数高校课堂上,传统的教学方式是教师按部就班地全盘讲授课本内容,一般来说,老师课前将教材内容做成PPT,通过多媒体的方式从头到尾地详细讲述给学生。由于整个教学过程多是老师填鸭式的讲解教学模式,没有给学生留下思考和交流的空间,互动较少,学生参与性和积极性均不强。

3 桩基工程教学改革思索

3.1 调动学生学习兴趣和主动性

调动学生学习的兴趣和主动性,是提高教学效果的重要途径。对于一门新课程,由于学生对所学内容、知识结构及应用前景不够了解,容易导致学生学习上的盲目性及消极心里。因此在第一节课上应该使学生充分了解到该课程的重要性和实用性,引起学生们足够的重视,学生对该课程的重视,是取得好的教学效果的保证。并建议在授课过程中尽量通过放映一些大型工程中的桩基础设计、施工过程相关视频或图片来增加学生学习的兴趣和主动性。

3.2 精选适宜的教学教材

一方面,教材的选择应该结合桩基工程的学科发展及学生的实际情况,选取的教材要通俗易懂,教材内容不仅应包括桩基工程的基本理论知识,还要能够体现最新研究成果。另一方面,教材的内容必须跟国内不同行业最新规范衔接,做到理论知识与具体行业接轨,如《港口工程桩基规范》(JTS167-4-2012)、《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008)及《公路桥涵地基与基础设计规范JTGD63-2007》等行业规范。

3.3 加强实验及实践性教学

桩基础具有施工过程复杂、工序繁多、方法多样等特点,因此只是依赖老师课堂讲解很难达到好的教学效果。建议在教学过程中,尽量组织学生到施工现场参观学习和认识实习。对于现场实习难以了解的施工方法或工序,建议通过模型试验来完成。

3.4 数值模拟可视化教学

数值模拟可精确模拟桩基工程的承载力确定过程,可以模拟桩基工程竖向荷载、水平荷载作用下单桩和群桩承载力计算及其荷载传递机理等问题。利用数值模拟分析方法对桩基承载力和荷载传递机理进行研究,不仅形象易懂、操作性强,且可重复进行。因此,建议数值模拟可视化教学方式。

3.5 课程考核形式的多元化

结合教学实践心得,作者认为桩基工程考核方式不应该仅以传统的课堂表现、平时作业和期末试卷考核作为评判标准。应该发展多元化考核方式,进一步对学生综合技能进行考核,以达到对学生创新、思考、动手能力的考查,如要求学生查阅文献进行科技论文写作及实习心得体会报告的编写等。

4 结论

为了适应港口码头等基础工程建设的发展,急需培养具备桩基工程建设应用能力及一定科研能力的技术人才。本文就目前桩基工程教学中存在的问题,提出从调动学生兴趣和主动性、精选教材内容、加强实验实践性教学、建议数值模拟可视化教学和考核方式多元化等教学改革思路。最终力求通过对桩基工程课程的教学改革,培养出适应行业发展,具备桩基工程知识的应用能力及一定科研能力。

摘要：桩基工程是港口航道与海岸工程专业重要的专业基础课程,具有很强的理论性和实用性。笔者结合教学实践,就目前桩基工程教学中存在的问题,提出从调动学生兴趣和主动性、精选教材内容、加强实验实践性教学、建议数值模拟可视化教学和考核方式多元化等教学改革思路。力求培养学生在进行本科毕业设计及未来工作中具备桩基工程相关知识的应用能力及一定科研能力。

2.海岸教学反思 篇二

【关键词】港口航道与海岸工程专业 ； 实践教学 ； 实验室建设

【中图分类号】G64 【文献标识码】B 【文章编号】2095-3089（2015）2-0279-03

1.港口航道与海岸工程专业实践教学中存在的问题

近年来国内不少应用型高等学校新开办了港口航道与海岸工程本科专业，本专业旨在培养具有港口航道与海岸工程专业知识，能从事港口航道与海岸工程勘测、规划、设计、施工、技术开发、技术管理等方面的高素质专门人才。按照培养要求，本专业学生主要学习港口航道与海岸工程建设所必需的基本理论和基本知识，接受必要的工程设计方法、施工管理方法和科学研究方法的基本训练，掌握科学运算、实验和测试、工程设计等方面的基本技能，能够应用所学专业知识分析解决实际问题、组织管理的基本能力。

按照高等工程教育应用型高级专业人才的培养要求，学生除应掌握扎实的理论基础和专业知识外，还需培养动手能力、工程实践能力和创新能力等综合能力和素质，理论教学和实践教学两者应该相辅相成，并重发展，但目前国内一些开办港口航道与海岸工程专业的应用型本科院校，实践教学在很大程度上滞后于理论教学，学生实践能力明显不足，实践教学课程设置主要存在以下问题：

（1）尚未形成独立的实践教学课程体系

目前港口航道与海岸工程专业的实验实训主要有材料力学、工程测量、建筑材料、土力学与地基基础、水力学、水运工程施工等课程，目前实验实训教学基本从属于各门理论课程，尚未形成独立的课程体系，课时不足，实验成绩占该门课程成绩的比例较小或仅供参考，师生重视程度不够，学生上实验课积极性不高，影响实验实训教学效果。

（2）课程设计和毕业设计缺乏连贯性

课程设计和毕业设计的内容和要求是各位科任老师和毕业设计指导小组根据课程教学大纲拟定，要求学生在规定的时间内完成，学生自由选择和自主安排的余地很小，课程设计各自独立分开，和毕业设计也缺乏关联，学生知识没有形成持续性和连贯性。

（3）实习环节与具体实际工程结合欠紧密

港口航道与海岸工程专业实习包括认识实习、生产实习和毕业实习。认识实习和生产实习时间短，学生基本以参观为主，亲自动手操作机会较少，水工项目建设一般周期较长，一般1-2年工期，甚至更长，而生产实习一般为期1-2周，学生只能参与其中部分施工工序，无法全面了解整个施工过程，实习达不到应有效果。

（4）时间冲突影响毕业设计质量

在毕业设计期间，一部分学生忙于参加人才交流会，投入毕业设计的时间和精力不足，影响毕业设计的质量。

2.优化港口航道与海岸工程专业实践教学课程设置的对策

（1）建立科学的实践教学课程体系

港口航道与海岸工程专业应制订相对独立的实践教学计划，对材料力学、工程测量、建筑材料、土力学与地基基础、水力学等专业基础课实验可考虑组合基础教学实验实训平台，优化组合；对专业课实验，如港口水工建筑物、水运工程施工等课程部分内容可在模拟施工项目部、港口模型室等利用开放实验室完成；实验实训课可考虑独立考核，单独计算成绩。

（2）加强课程设计和毕业设计的有机统一

基于实际港口工程建设项目，确定一个总的毕业设计课题，然后逐步分解到各门课程中，形成课程设计子课题，毕业设计阶段进行整合和完善，使毕业设计和课程设计内容相互衔接、有机统一。

（3）改革实习教学模式，建立适应市场体制的实习机制

通过校企合作建立的实训基地应由校企双方共建共管并有明确分工，学校主要保障实施“教学”的功能，企业主要保障实施“生产”功能，通过共建共管最终实现共赢，建立管理制度共建机制、师资队伍共建机制、实训项目设计共商机制、实训安全共控机制。

（4）完善指导方式，做好各阶段的检查工作

毕业设计与实际工程相结合，真题真做；聘请设计、施工单位具有丰富实践经验的工程技术人员来校担任兼职教师，从事实践性课程教学或作专题报告；以及结合具体的生产任务、在指导老师的指导下进行多元化毕业实习，这些都弥补了現今教学的不足。

3.以广州航海学院为例，提出加强港口航道与海岸工程实验实训室建设措施

3.1实践教学课程设置

培养专业基本技能及专业核心应用能力的主要实践教学环节如下表：

3.2实验室建设存在的问题

作为实践教学的载体，校内外实训基地是应用型本科院校工学结合、培养高技能应用型人才的关键平台，也是创新教育重要基地，但航务工程学院实验实训方面尚存在以下不足：

（1）航务工程特色还有待进一步加强

目前，港口航道工程实验室虽能满足专业一般实验实训要求，但航务工程特色尚不突出，港航工程专业所需的水力学、水文等方面的部分实验项目仍不能完全满足教学需要。

（2）实验设备使用效率有待于提高

部分实验室和实验设备利用率较低，应采取措施提高现有实验实训设备利用效率，尤其是使新采购设备资源得到充分利用，最大限度发挥设备效能。

（3）实验师资队伍结构有待于改善

目前实验室师资比较薄弱，队伍结构欠合理，有待进一步加强和改善。

3.3加强港口航道与海岸工程实验实训室建设措施

3.3.1进一步加强港航工程实验实训室专业特色优势

面对应用型人才培养对实验实训的新要求，航务工程学院实践教学拟通过校企共建、引企入校和特色建设等形式，实现实验室和实训基地的“教学实训、科技研发、技能考证、社会培训、成果展示”五大功能，有效实施工学结合、全面提高工程类人才培养质量。endprint

（1）抓紧建设海洋力学实验室

重点建设中央地方共建《海洋力学实验室》，满足港工专业实训教学需要。

（2）充分利用港航工程案例实训室

通过施工图纸、工程标书、工程合同文本、工程验收资料、施工现场图片、施工录像及施工动画演示等工程案例展示，加强学生对工程的感性认识，加深专业知识理解；老师和学生可利用案例实训室进行互动教学和展开讨论。

（3）着力建设省级校外大学生实践教学基地

包括广州航海学院-广东航达工程有限公司港航工程类专业校外实践教学基地建设和广州航海学院-广州邦鑫测绘科技有限公司港口海洋工程勘测大学生实践教学基地建设。

（4）着力建设港口航道与海岸工程专业育人平台

与广东航达工程有限公司、广州邦鑫测绘科技有限公司、广东电白建设集团、广州港航工程研究所、中交第四航务工程局等单位共建港口航道与海岸工程专业育人平台。

（5）完善港口工程模拟项目部建设

本项目的实施主要依托珠海高栏港多用途码头项目和珠海高栏港格力集装箱码头二期项目，将重点建立二个水工活动沙盘、一个模拟项目部、一个水工资料库、一个多功能水工实训室。水运工程资料库的建设主要包括：珠海多用途码头和格力集装箱码头的所有设计图纸、施工组织设计、施工方案、材料的检测、软基处理方案、施工重点难点解决方案以及监理系列资料的收集。施工录像：各工序施工录像，施工动漫制作，各施工规范的收集，资料库的建设时间较长，从项目开始到结束，而且受到环境和条件的限制，是本项目的重点工作。水工活动沙盘的制作在现有水工模型的基础上，制作一个可拆装的活动模型，在现有基础上完善水工多功能实训室建设，增设电脑和投影设备。本项目的建设可以为学生创建一个培养创新能力的一个平台，能把实际施工项目搬到课堂，要求学生利用所学理论知识来解决实际问题，培养学生的创新能力，为今后走向社会打下更坚实的基础。

（6）加大模拟实验室建设力度，建设工程管理信息化模拟实验基地

工程管理信息化模拟实验基地主要有软件绘图模拟系统、工程造价模拟系统、招投标模拟系统、工程项目管理沙盘、施工组织设计模拟系统、BIM技术六大系统，通过系统平台可以让学生分为不同的角色来进行实际工作的模拟，与其他实验单元可以实现数据同享，与实验室平台无缝连接数据同享。1）软件绘图模拟系统。AtoCAD、3DMAX、Photshop等专业应用软件，培养学生绘图、设计方面的能力，主要开设CAD辅助设计制图、效果图制作等实训项目。2）工程造价模拟系统。①建筑安装造价模拟系统。广联达清单计价模式GBQ4.0，GBJV8.0、广联达土建算量软件GCL2013、广联达钢筋算量GGJ2013软件、安装预算2013软件等可用于建筑安装工程预算模拟实训。②水工造价模拟系统。《超人港口工程概预算软件2010网络版》执行水运工程量清单计价规范，含港口、内河、疏浚水工全套定额，适用内河航运码头、航道、港池等建设工程工程量计算模拟实训。3）招投标模拟系统。学生分组模拟招标和投标过程，学生可利用系统进行招投标文件编制，利用系统进行评标评委的选择、评标等工作.其中标书制作部分提供最新的施工组织设计和专项施工方案范例。4）工程项目管理沙盘。沙盘就是模拟工程，在一个大桌子上，桌子上有模拟工程的各种教具，让学生分别模拟五个不同的角色，分别是：项目经理、财务经理、经营经理、生产经理、采购经理。项目经理负责指挥、控制和协调项目组成员按照进程表完成项目；财务经理负责资金管理和操作、资金帐目管理、负责盈亏分析；经营经理负责劳务结算、甲方报量、成本核算和分析、洽商变更；生产经理负责进度计划编制、资源需用计划、施工操作；采购经理负责材料采购、库房管理、材料发放、材料核算。5）施工组织设计模拟系统。具有建模功能，学生根据教学进度，能快速布置施工现场实物的三维造型，如围墙、大门、道路、基坑、建筑楼体、脚手架、护栏、建筑机械、材料建筑物等。软件提供了强大的渲染功能，并可以从任意方位真实地展现施工现场三维实景图，并可以从任意方位真实地展现施工现场三维实景图让学生快速完成课程作业。6）BIM技术。BIM即“建筑信息模型”，包含了大量建筑材料和建筑构件特征等信息，是一个包含了建筑全部信息的综合电子数据库。在这样一个的模型中，建筑以任意的输出平面、剖面、立面，以及各种细部详图、建筑材料、门窗表，还可以输出预算报表、施工进度等等。随着数字化、信息化秘智能亿技术的发展，以BIM技术为核心的建筑3D CAD软件日趋完善和成熟，在提高设计质量、缩短时间、节约成本等方面，有着2D CAD软件无法比拟的优越性。

3.3.2提高实验实训室和实训基地使用效率

为提高学生实践创新能力，同时提高实验室仪器设备的效益和效率，可考虑实行实验室开放措施。各类功能实验室在完成计划内教学任务前提下，可利用现有师资、仪器设备、设施条件等资源，面向学生开放，为学生提供实践创新条件。

（1）实验室开放打破实验内容和时间的限制，使学生成为主体，学生可以根据自己兴趣和能力选择适当的实验项目，可以按照自己的思路展现自己的创意并付诸于实践，从而提高学生的实践创新能力。

（2）开放式实验不局限于课程设置的制约，既可以促进教学计划的合理安排和发展，也使学生的兴趣和特长在现有的实验条件下得到充分发挥。

（3）开放式教学形式可给学生一定的施展空间，实训内容由学生自由选择，学生以预约登记方式进入实训室，完成资料收集、仪器选用与标定、数据采集、实验实训现象观察，通过查阅手册、工具书及其他信息源获得信息以解决实际问题，强化实训效果。

（4）建议增加对应力应变仪、测深仪、GPS卫星定位系统、地质雷达、水下机器人等设备增加演示实验，提高设备利用效率。

（5）实验室开放可采用多层次、多模块和多渠道的模式，土工、建筑材料实训室、工程技术与信息实训室、工程测量实训室、港口工程模拟项目部可考虑全天开放。

（6）以技能比赛的方式增强学生实践学习的动力，提高實验实训室的使用效率。

3.3.3加强实践教学师资队伍建设

实验实训室师资队伍是应用型高等院校实验教学、科研、社会服务和实验室管理方面的重要力量，培养和造就高质量港航工程类专业人才，首先必须要有一支高素质的实验实训技术队伍，为改变目前实验室人员配备不足，职称结构不够合理等状况，拟采取以下措施：

（1）针对教学要求，制定一套行之有效的业务考核办法，一方面要求专任教师按照“教学做”一体化要求，掌握相应课程的实验操作技能，直接参与所任课程实训内容教学指导，另方面充分调动专职实验人员工作积极性，如业务上有计划地定期培训实验技术人员，组织参观有关先进实验室，开展有关实验实训工作专题研究，进一步促使实验技术人员加强对专业知识的学习，及时了解专业动态，更新知识结构。

（2）努力创造条件申请实验室的资质证书，积极参与社会技术服务。实验实训室是实现“产学研结合”的重要平台之一，实验教学应面向工程，与生产实际相结合，一方面可提高实验教师队伍实践能力，另方面有利于培养学生的实践力和创能力。

（3）通过学院“双师”素质教师丰富的实践经验和社会资源以及横向课题研究，努力营造工程技术环境，提高“产学研结合”水准。

（4）鼓励高职称教师和青年教师参与实验实训室和实训基地建设，着力建设一支职称结构合理的实验实训教师队伍。

参考文献

[1]陈杰.黄文卫等港口航道与海岸工程专业卓越工程师培养体系探索.中国电力教育，2013年第25期

[2]吴相豪港口航道与海岸工程专业实践教学中存在的问题及改进措施科技创新导报，2011NO.25

[3]董武忠.曹国辉，土木工程专业实验教学改革，高教论坛.2004年2月第1期

[4]余景良.航务工程专业实验室建设管理现状与建设规划，广州航海高等专科学校学报2011年9月第3期

[5]朱文谨.地方高校港口航道与海岸工程专业建设新探，科教文汇2013年9月上

3.海岸作文1600字 篇三

我是一个内向的女孩。从很小很小的时候开始，我就有了远离集体的习惯。当大家都在欢愉的时候，我却在一个人读着散文;当大家都在游戏的时候，我面对着书本思绪万千;当大家都在给自己加油的时候，我却在心里自嘲;当大家都快活地在生活时，我却在心里，与世隔绝地，独居。

我喜欢美术，喜欢用素描铅描绘自己的心情。笔尖与纸张的距离，是我心尖最宽广的一片陆地，我喜欢画海，画那孤寂的沙滩和无边的海洋。画里的海有时阴雨绵绵，又时晴空万里;有时狂风大作，有时艳阳高照……但是，我的画，永远没有人的踪影!我笔下的沙滩永远都那么寂寥，空荡荡的沙堆里，有时候留下两行孤单的脚印，有时散落着几个残缺不齐的小贝壳，但，我绝不会在沙滩上面画人!原因嘛……我总觉得在沙滩上画人是一种多余，那一个个微笑的人儿，画在素描纸上，就是我眼中最最明亮的一颗太阳。照的我头晕脑胀。

是的，我是个自卑的女孩。像一块最平常不过的、灰暗的石头，习惯了被人遗忘。

但是，在见到小沫之后，这一切的自卑，都成了过去。

小沫是一个快乐的女孩，灿烂的笑容是小沫留给我的唯一印象。小沫总是扎着高高的马尾辫，跳起皮筋来一甩一甩的。她是个幽默健谈的女孩，和她在一起的人，半小时之内一定会被她的言行逗得笑出声来。我真的不知道小沫是怎么下定决心来接触我这样一个自闭症少女的，我只是清清楚楚的记得，那天，小沫甩着高高的马尾辫，走到正在画海的我旁边弯起一个露出八颗牙齿的标准微笑，对我说：“小茹，你这么喜欢海呀，每天都要趴在座位上画一遍。”她明朗的声音吓了我一大跳。

回过神来以后，我礼节性的笑了笑，浅浅的说了一句，是啊。她则是又问了一句：“不过小茹，你的画为什么没有人哎，好空荡好空荡的!”我又浅浅的说了一句：“加上人是不是很多余呢?”小沫再没有说话，只是挠挠头笑了笑，便走开了。

之后，小沫便经常来找我，以各种各样的理由和我说话。平常一直扮演自闭症少女角色的我，终于，在她那明朗的声音中，像她一样，灿烂地笑了。

渐渐地，我也开始觉得，我的画，有些空荡荡的了。

终于有一天，我在画架上挂起那张白纸后，流水般的画出那流畅的，熟悉的线条后，一片海洋和一片沙滩出现在纸张上了。望着空空的画面，我忽然，莫名其妙的，想起了小沫。

我咬咬牙，握起素描铅，勾出一张纤秀的瓜子脸，在瓜子脸的偏上方，画出一双清澈的大眼睛，下面是一张高鼻梁的鼻子，然后是一张向上弯起的淡粉色嘴唇。瘦弱的肩膀，纤细的双手抱起一束淡紫色的薰衣草，向里弯曲的腰，一件随风飘起的碎花连衣长裙，两条细细的腿并在一起。一个曼妙的小沫便跃然纸上。

画完这幅画，我忽然莫名觉得，比起窗台上那个镀着夕阳的鱼缸，画纸上那个曼妙的小沫，好像更加耀眼一些。

我好像记得自己曾经说过，笔尖与纸张的距离，是我心尖最宽广的一片陆地。而现在，小沫穿着一件小清新风格的碎花连衣裙，翩然走进了我“心间最宽广的一片陆地”。身后跟着的，还有她那银铃一般的笑声。

“是不是，小沫开始成为我唯一的挚友了呢?”

那一天，我在日记里这样写道。

没有猜错的话，我很快，就要像妈妈希望的那样，变得开朗起来了。

如果真的是这样的话，那我真的要感谢小沫了。

第二天，我把那幅画拿给小沫看，小沫有点尴尬的笑了笑，然后开心的说：“谢谢小茹，把我画的美美的!很喜欢哦，我抱走啦~~”说完便愉快的抱着那幅画跑开了。留下一个同样有点尴尬的我，站在原地傻笑了半天。

从那次以后，我变开始大量的在海上画出小沫的样子。画里的小沫有时忧郁，有时愉快，有时清新，有时童真，有时优雅，有时活泼。而我，却迟迟没有出现在海面上，陪伴小沫那有点孤独的身影。刚开始，满面微笑地捧着画跑走。后来呢，可能是因为我画的太多，看见了也只是笑笑，不再满怀喜悦的抱走了。

我知道，我的开朗也不过只是针对小沫。我毕竟还是我，还是以前那个自卑的我。因此，我的画里，始终都只有小沫一个人。

在我这样愉快的度过了三个月之后，一个阳光灿烂的星期一，我又像往常那样，伏在桌子上画海，素描纸上，一片空空的海岸，正等待着小沫的出现。我手中的素描铅转来转去，素描铅直直的影子映在纸上，我在踌躇着这次该画一个怎样的小沫在纸上呢?

就在这时，不知是那位伟大的同学手机里忽然想起了一阵钢琴曲，让我想起了小沫的特长――钢琴。我兴奋地笑了一下，立即画了一个坐在长凳上弹钢琴。长凳上的小沫穿一件华丽的礼服，一双清澈的眼睛里，溢出了满满的自信。弯起的淡粉色嘴唇，也在诠释小沫内心的喜悦。小沫的指尖流出了一道彩虹一样的五线谱，上面还跳跃着几个彩色的音符，很美。

画好之后，我阴差阳错的跑去给小沫看，因为我知道，那幅画是我迄今为止，画的最曼妙的一幅了。

小沫看到画之后，并没有像我想象中的那样傻笑好久，而是幽幽的问了一句：“小茹，你是不是，有点自卑?”我立刻怔住了，小沫怎么会知道我自卑的.!我小的时候左手拇指的指甲是裂开的，怎么治也治不好，所以经常被幼儿园小朋友嘲笑，长大之后，我的怪病虽然好了，但自卑的阴影却一直陪伴着我，度过了十个春秋……

回过神来之后，我看到小沫睁着一双真诚的大眼睛望着我，在等待我的回答。我挠挠头，答道，是。

小沫摇摇头走了，她的背影烧伤了我的双眼，也刺痛了我那颗自卑的心。

之后的几节课，很多人一直莫名其妙的称呼我“公主”，我非常纳闷，就扯住一个女生的袖子，疑惑的问了一句：“我和公主有什么相似之处吗?”她苦笑了一声，不耐烦的说：“不都是小沫逼迫我们叫你‘公主’的吗，还说什么要消除你的自卑，真是的……”

我的心立刻强烈地一震。小沫，谢谢你，这样努力的帮我，而我却是那么无知的坚守我自卑的性格，这一切的一切，我是不是太对不起小沫了?

接下来是一节数学课，数学老师讲的话我几乎是没听进去一个字，心猿意马的我只能百无聊赖的一页一页翻看着数学书。忽然，数学书第52页的一张纸条跃进了我的眼帘，我立刻把纸条拆开，只见上面写着这样一段话：

“即使是最平凡的种子，也能开出最美丽的花朵。”是小沫的字迹。

我的心又是强烈的一怔，随即大脑一片空白。

……

下课后，我在那幅画的沙滩上添上了我的模样。沙滩上的我端坐在画板前，手中握着一支画笔，画笔下面，一道油彩绘出的彩虹冲破纸张，飞向云霄，和小沫指尖那道五线谱彩虹一起，交织出一段美丽的梦想。画中的我微笑的眼睛里充满自信，正如现在的我一样，彻彻底底的脱离了自卑的阴影。

那天，我在日记中这样记载到：

“我知道，在小沫的帮助下，我已经彻底的游出了自卑的海洋，走向了自信的海岸!”

谢谢你，小沫。

4.“黄金”海岸 篇四

首先，我们来到黄金博物园区的环境馆，我看到了许多用黄金制成的饰品，甚至有黄金打造的乐器呢！每样物品看起来都闪闪发亮、绚丽耀眼。我们再沿着樱花步道，来到了五坑道矿工体验营，走进五坑道，它好像时光隧道，带领着我们回到以前的时光，体会到采金矿是多么的辛苦和危险，更钦佩矿工们的努力与付出。

下一站是黄金博物馆，我很惊讶连现代科技也需要黄金才能运作；馆内，令我印象最深刻的是由金子做成的五百二十三只蚂蚁的作品，蚂蚁身上的线条和纹路都雕刻的栩栩如生，真是巧夺天工。现场有好大的一块黄金供游客触摸，我也好奇的去摸一摸，希望能带给我好运。

之后，我们去体验淘金的乐趣，原来它是这么的神奇，用一个盘子把水里的泥沙捞起来，再把多余的泥沙甩掉，沉淀物就是沙金了。异想天开的我于是幻想：我要是能“点石成金”该有多好啊！

5.海岸800字作文 篇五

晚饭后，我随父亲来到他的厂里，我站在窗前，看见几个小朋友在一块沙池上玩耍着，他们的脸上洋溢着开心和快乐。

金色的沙滩，蔚蓝的海水，我们看到这片美丽的海岸，由衷地发出了感叹。哥哥换好泳衣，迫不及待地奔向海水，海水也十分热情地和他拥抱在一起。我和妹妹在岸上上看着哥哥的样子，觉得十分好笑。“走吧，我们也去换泳衣!”哥哥玩得开心，妹妹也迫不及待了

换好衣服，我和妹妹只是坐在浅水滩，都不敢走下去，因为我们不会游泳。可是哥哥倒不乐意了，“你们怎么不下来啊?”刚说完，就对我和妹妹精心了猛烈的.攻击——泼水。“哥，你怎么这样啊，不下就不下吗，干嘛泼水啊!再说了水里一点都不好玩!”妹妹逞强地说道，丝毫不敢透露自己不会游泳的事实。

“我喜欢啊，”手一挥，水花四溅，“我看你是不会游泳，才不敢下来的吧!哈哈哈!”妹妹嘟起嘴，小声嘀咕着：“切，以为自己了不起啊，会游泳又怎样!”

我笑了笑道：“好啦好啦，你俩就不要再吵了，”我转过头又对妹妹说道，“我们再往下走一些吧。”

哥哥看我们下来了，编导我们身边来，潜入水中，先是轻轻地抚摸我的脚，起先我还以为是水草，谁知他猛地一抓，“啊——”我吓得大叫起来，我一叫，他就露出头来，大笑着。我心里过意不去，就向他泼水，嘴里说着：“笑什么笑啊!有那么好笑吗?”我认为妹妹肯定是站在我这边的，果真她也帮我向着哥哥泼水。“哈哈——”一片嬉闹声渐渐随着水波荡漾开了。

“哔——哔哔——”一辆大卡车从窗外飞驰而过，我的嘴角微微上扬，又看了看那片沙池，玩耍的小朋友越来越多了，他们也不会因为其他人的介入而争抢吵闹。

6.蓝色西海岸魅力新胶南 篇六

胶南依山傍海，风光秀丽，山、海、岛、滩等生态旅游资源丰富，所辖海域面积3949平方公里、海岸线156公里;境内有中国北方第一高岛灵山岛、岸海名山大珠山、千古名胜琅琊台等风景名胜区;全市有林地面积106万亩，森林覆盖率达到45.9%，被评为“全国林改典型县”;11处镇全部建成“全国环境优美镇”，荣获“山东省人居环境奖”。

工业是胶南的主导产业，全市已形成机械装备制造、食品与医药、橡胶轮胎、家电电子四大产业集群，规模以上企业达到720家，工业总产值、销售收入分别达到1535亿元和1350亿元。拥有全球最大的手推车生产基地，疏棉机、喷水织机分别占国内销售量的3/4、1/2，海藻酸纳、甘露醇产量分别位居世界第一、全国首位。预计五年内，全市将分别形成年产值过百亿元的海洋生物、食品饮料、家电电子、新能源、煤机等九大特色产业集群。

7.西非两海岸 篇七

象牙海岸

象牙海岸，现在叫科特迪瓦。曾经的首都、现在的经济中心阿比让是西非最繁华美丽的城市之一，人称“西非巴黎”。

但很多人还是只知道象牙海岸，虽然因为人类的猎杀，现在这里已经没什么象牙了，只有海岸。

游人常去的海滩有大巴萨姆和阿西旎。

大巴萨姆是殖民时代科特迪瓦的首都。法国人当年就是从这里登陆的，从此，那里开始繁华。后来瘟疫来了，这个城被毁。后来又重新成为旅游胜地。一家家旅馆，既富非洲特色，又很现代。我们在海滩上烧烤，踢足球。

阿西旎比大巴萨姆景色更丰富多彩。前面是蓝色的海，后面是青透的湖。乘着小舟或快艇，左一望，右一望，景色迥然不同。阿西旎海的颜色跟大巴萨姆那种湛蓝不同，蓝中透着翡翠般的碧绿色，有点像海南的亚龙湾。这里有一家著名的地中海俱乐部，其豪华堪比泰坦尼克号，但早关了。眼下，这里将近一半的俱乐部、酒店都已关门，因为这个国家的上空正笼罩着内战的阴云。

返回阿比让时途经一座军营，军营戒备森严，气氛紧张。几天前，它遭到了不明身份枪手的袭击。

望不到头的椰林坠着温暖夕阳，高大的木瓜树下，踢球的孩子正在散去，奔回各自的家，留下这热带寂静的街道。

在阿比让，我认识一位13岁的男孩子瓦勒。瓦勒父母双亡，在街头以擦鞋为生。我的朋友在阿比让开餐馆，卖的春卷很受当地人欢迎。瓦勒来过三次，每次都只买一个春卷。“一个？怎么给他炸呀？”朋友用中文跟我说，然后告诉瓦勒：“今天没有了。”

我托人给瓦勒送去一些春卷。瓦勒跑来找我：“送春卷的人说是一位漂亮的中国小姐送的，那一定是你了。”银月闪烁下，瓦勒激动地说。

瓦勒后来又来找我，送菠萝给我。我回赠给他一支笔，这让非洲孩子普遍喜欢的礼物在让瓦勒欣喜的同时，也让他悲伤，他嗫嚅地说：“我不会写字。”

局势越来越紧张，街上到处是开来开去的军车。那天，我和朋友在街上匆匆行走，看到瓦勒在一辆军车上向我们挥手。我们走过去，他敏捷地跳下车。

“你不怕死？”朋友小心地摸了摸他身上的AK-47。

“这下我有饭吃，也有衣服穿了。”瓦勒高兴地笑着。车上还有几个童军。他们握枪的手，是孩子细滑的小手，不是军人粗糙的大手。他们黑黑的眼睛，是孩子纯真的眼睛，不是军人漠然而冷酷的眼睛。

椰子树的一抹阴影横在阳光下他的脸上。我情不自禁地握住他瘦瘦的手腕。

“等你回来，免费给你吃春卷。”朋友说。

“那我一定回来。”瓦勒咧开嘴，露出洁白的牙齿。

一定能回来吗？如果会，他会变成什么样子？会用满不在乎的语调讲述血腥的杀戮吗？会有驱不走的哀伤吗？在我们头顶上，两架运输直升机轰鸣着盘旋而过。

“瓦勒，该走了。”一个年纪比他稍大的穿军装的孩子喊道。“库迪奥越，我们的头儿。”瓦勒说完，跳上军车，向我们挥手。库迪奥越，还有那些童军，都向我们挥手。这是分别，还是永别？

科特迪瓦，世界上最大的可可生产国和出口国，“黑非洲的奇迹”，这个在上世纪80年代比中国发达得多的美丽国家，因为内战，已经南北分治了。我在隆隆的坦克声中离开了科特迪瓦，我把我在这里所见到的和所经历的写进了我的新书《遗失象牙的海岸》。

黄金海岸

阳光打在白灰剥落的墙上。两个围着花布的黑人靠墙而坐。他们身体健壮，目光却略显呆滞。那是饱受灾难、忍受贫穷的目光，从他们的父母、祖父母、曾祖父母那儿传下来的目光。只有远处，那草地上玩耍的孩子，才有不谙世事的调皮，黑得发亮的脸上有阳光的灿烂。

海鸥舒展双翅优雅地飞过。它们是那么的自由。

脚下是蔚蓝色的大西洋。阳光下岸边卷起的浪花白得耀眼，而岸边的巨石城堡里，却是深深的黑暗。

加纳，因盛产黄金，为欧洲人所垂涎。1481年，葡萄牙人艾尔米纳率船队在这里登陆。次年，开始修建城堡。以此为基地，葡萄牙人大肆掠夺加纳的黄金。这个有古老历史的西非国家，开始成为“黄金海岸”。

美洲新大陆被发现后，殖民者发现，贩卖奴隶比贩卖黄金更有利可图，于是万恶的奴隶贸易开始了。城堡成为奴隶市场和奴隶运往美洲的中转站。先是葡萄牙，后是荷兰、英国，在加纳500公里长的海岸线上，一共建造了42座奴隶堡。

在奴隶堡深深的黑暗里，仅仅几十平方米的空间，往往同时关押着几百名奴隶，里面潮湿，充满恶臭。患病、受伤的奴隶被抛进大海。敢于反抗的，则被打入带有骷髅标志的“死牢”，被吊在大铁环上鞭挞，或在非洲的烈日下曝晒。专门关押女奴的牢房里，有一架楼梯直通总督房间，不难想象这背后有怎样的罪恶。

加纳一带的克罗曼丁人和弥纳人，体格好，能吃苦耐劳，因此售价最高，成为被捕捉和贩卖的主要对象。

被强行抓来的，被骗来的，被族人出卖的……反正，进来的就再也出不去了。

地牢有狭窄的通道通向大海。涨潮时，奴隶们爬着出来，然后被驱赶进奴隶船，在大西洋上开始漫长可怕的旅途。船舱低矮闷热，缺乏淡水，因为疾病、饥饿，死者十有六七。奴隶船在大西洋上浩荡前行，后面跟着食人的鲸鱼群。

奴隶市场，就在天井一端的教堂里。两瓶酒、一袋子弹就能换取一个奴隶。这教堂也是总督祷告的地方。不知道他会祷告些什么，更不清楚当他祷告时，那耶和华在不在听。当一个黑人的死去和一只小虫的死去根本没有区别时，还会不会有人相信上帝的存在？

从15世纪中叶到奴隶贸易被废除的1807年，非洲因奴隶贸易而损失的人口达1.5亿。他们之所以被捉，除了武器落后外，还因为他们的朴实。当入侵者到来时，他们就站在两侧，惊奇多于惊慌。他们实在不清楚这些人来干什么，更不可能知道自己的命运将被彻底改变。

加纳的奴隶堡，如今已成为“世界文化遗产”。奴隶堡脚下，城镇早已发展起来。这里有繁多的木船，困顿的人们。

8.海岸卫士——红树 篇八

这就是闻名深圳的红树林!

周末，有时我会和爸爸妈妈一起来这儿放风筝。遇上晴朗的天气，来这里游玩的人们特别多，草地上躺着的、站着的、蹲着聊天的比比皆是;天上飘满了各式各样的风筝，飞高窜低，一眼看去就像电影《阿凡达》中再现的魔幻森林里的各种外星怪鸟!

下雨天的时候这里则特别“幽静”。我们选择夏季里一个凉爽的雨天来这里游玩，虽然游人不多，却别有情趣。我们全家撑着雨伞，漫步在靠海边的小路上，远眺是一望无垠的大海，海上波涛浩淼，来往的船只隐约可见，一打听知道对面是香港海域，分布着许多大大小小的渔港。小路的另一侧是密集高大的野生树林，雨水过后变得青翠欲滴，树梢上罩着一层朦胧的雨雾，显得氤氲静谧，漫步期间颇有置身世外桃源之感。树林中间是一片狭长的空地，上面覆盖着厚厚的人工绿草，绵长细小的草叶相互交织，“编”成一大片绿茸茸的“天然毛毯”;草尖上散布着星星点点的雨滴，晶莹闪烁，仿佛无数颗璀璨的珍珠。草地中央是人工栽种的各色鲜花，有白玉兰，有芍药，有菊花，有月季和玫瑰，各自相映成趣，在雨中摇曳生姿，令人赏心悦目，流连忘返......

9.金海岸社区居民公约 篇九

为建设安全整洁、环境优美、生活方便、团结互助的文明和谐社区，维护居民的共同利益，增强广大人民的参与意识、提高居民群众素质、促进社会主义“两个文明”建设，特制定本公约。

1、拥护党的路线和方针政策，遵守国家法律、法规，履行公民应尽的义务。

2、积极参与精神文明建设，大力开展“文明楼群”、“文明家庭”创建活动，自觉争当文明市民。

3、保持室内外整洁，维护绿化和市政设施，不饲养家禽家畜、不乱占乱搭乱建。

4、维护社区治安，搞好防火防盗，积极做好“归正”人员的帮教工作。

5、为老、幼、残、孤、军烈属做好事，移风易俗，破除迷信，自觉维护老年人和妇女儿童的合法权益。

10.“魔鬼海岸”探秘 篇十

直到最近几年，随着海洋卫星和遥感等技术的发展，“魔鬼海岸”隐藏已久的秘密才逐渐被揭示出来。

波光下的“魔鬼”

挪威海岸多峡湾、多曲折、多峭壁，风光独特旖旎。但就在这迷人的波光下面暗藏着无尽的玄机。

1893年6月，挪威探险家南森率领“福雷姆”号大帆船去北极探险。离开奥斯陆的航程开始时一帆风顺。几天后进入巴伦支海时，大帆船却突然走不动了。此时，大西洋的季风依然徐徐地吹着，海面波光涟涟，帆船却像被“黏”在海水里，一动也不动。

“魔鬼!海怪!”一个老水手凄厉地惊叫起来。一些有经验的水手判定他们肯定是遇到了“魔鬼的死水”。大家想起了种种古老的传说，不祥和恐怖迅速笼罩了全船。只有南森没有丝毫的慌乱，跑前跑后紧张地测量着风速、水温、盐度等水文参数，苦苦思索着对策。

直到一阵强劲的西风吹来，“福雷姆”号才渐渐脱离了险境。

究竟是什么“魔鬼”在作怪?

如今，海洋学家终于解开了挪威海岸的“死水”之迷。原来是“密度跃层”和“内波”在作怪。

挪威海岸的峡湾大都与河流甚至冰川连接，有大量的淡水汇入海水。这就在海面上形成了一个密度较小的淡水层。淡水层的下面则是密度较大的咸水层，两层之间便有了一个密度跃变，这就是“密度跃层”。前文提到的异状，究其根源，就出在两层海水之间的界面上。

由于密度相差悬殊，界面上的海水不再平静如初，会产生上下波动，这就是“内波”。

从字面上看，“内波”就是发生在水里的波动。“内波”的产生应具备两个条件，一是海水密度稳定分层；二是要有扰动能源，两者缺一不可。我们知道，海面与空气之间的密度不一样，加上风力的扰动作用，会导致海面上出现狂涛巨浪。在深层海水中，当海水因温度、盐度的变化出现密度分层后，受大气压力变化、地震影响以及船舶运动等外力扰动，就可能在海水内部引发内波。

内波与海面波浪虽然都是液体波动，但它们各不相同。空气与水的密度相差近千倍，在海面形成的波浪，其波动最大值在海面，波动会随着海水深度的增加而减小，到达一定深度后就消失了。当海水密度上下分布不均匀，尤其是在海水中出现跃层，也就是两层海水的相对密度值大于0.1％时，在外力扰动下，就会在两层海水界面上产生内波。由于海水的密度分布经常处于不均匀状态，因此海洋内波是一种比较普遍的现象。

惊人的破坏力

内波具有极强的隐蔽性。它在海面之下，人们仅凭肉眼根本看不到。因此，即使海面波平如镜，海内却可能波涛汹涌。“福雷姆”号就是在水下遇上了内波。强大的波阻力自然会将它死死“黏”住，动弹不得。直到强风吹来，风帆的张力克服了内波阻力，帆船才能继续前进。水手们看不见内波，只能认为是“魔鬼的死水”在作祟。

内波还具有极强的随机性，其波高、波长、周期和能量范围都很大，目前观测到的世界上最大的内波波高已达百米。有比较才会知道这有多么可怕：世界上破坏程度最惨重的智利大地震海啸，波高只有25米，仅为最大内波波高的1/4。由此即可见内波的破坏力之大。万幸的是，水面船舰受上层海水和大气的约束，即使碰上很高的内波也往往不会有灭顶之灾。但潜水艇可就没有那么幸运了，如果完全误入其中，巨大的内波能足以把其撕碎。

1963年，美国海军的核潜艇“大鲨鱼”号在马萨诸塞州海岸外350千米处沉没，艇上129名船员全部遇难。事后经过对沉入海底、变成碎片的残骸分析判断，潜艇失事的原因是在水中航渡时，遇到了强烈的内波，内波峰高谷深，垂直作用也很大，内波中大振幅的内孤立波或内孤立子的巨大垂直剪切力将潜艇拖拽至海底，潜艇承受不了超极限压力而被压碎。这就是强大内波垂直力作用的后果。

在1999年的夏威夷国际内波研讨会上，还有科学家讨论这起发生在30多年前的惨案。但直到2006年，美国迈阿密大学的研究人员才得到海面下30米以内内波的卫星合成孔径雷达(SAR)图像。内波的真面目才真正呈现出来。这意味着尽管内波破坏力惊人，但人类掌握甚至驾驭内波的日子已经不远了。

峡湾量的大旋涡

著名的“科幻小说之父”、法国作家儒勒·凡尔纳1870年在《海底两万里》末尾写道：“佛罗埃岛和罗弗敦岛之间汹涌澎湃的水流以雷霆万钧之势猛冲过来，扭成了一股股任何船只都无法走脱的猛流，滔滔巨浪从四面八方涌来，形成了这个被恰如其分地称为‘大洋的肚脐’的大旋涡。”这一段文字如实地描绘出挪威西海岸惊天动地的大旋涡。

其实早在凡尔纳之前的40多年，美国作家爱伦·坡就在《奇遇记》中对此作了极生动的描述，让这个名为麦尔斯特伦的大旋涡“恶”名昭著。

区别于海啸、海底地震和火山爆发所形成的“随机性”大旋涡，这是地球上最大最令人惊骇的“永驻性”大旋涡。

麦尔斯特伦大旋涡位于长约1.8千米、深约90米的萨特水道中，最狭窄处仅137米。挪威海域属半日潮，每天潮水两涨两落。每次潮涨潮落时，7500万立方米海水以雷霆万钧之势高速进出狭窄的水道，分成几股互相冲撞、纠缠、回旋，形成了这个直径10余米的大旋涡。大旋涡像个喇叭，一面凄凄厉厉呼啸着，一面高速往涡心旋转着，景象万分凶险骇人。黑黝黝的涡心深不可测，好像直通地心似的。任何不幸靠近的船只、盘旋其上贪食鱼虾的海鸟顷刻之间便被卷进没了踪影。连临近涡心的各种鱼儿也惊恐得四散蹦跳。

落入旋涡的物体为什么会被拉入无底深渊?那是因为旋涡中高速旋转的物体受到向心力和重力两个力。向心力向涡心拉动物体，离涡心的半径越小，速度越快，向心力越大：重力向下拉动物体，离涡心的半径越小，下落的速度越快。于是任何物体一旦落入旋涡很快就遭遇没顶之灾。又因涡心处空气的高速旋转形成负压，连空中的海鸟也被瞬间吸入深渊。

迄今为止，这个大旋涡的成因仍然是个谜。有的科学家认为，大旋涡可能与海底洞穴相通，因“浴盆效应”而产生。但缺少实证，至今并没发现什么海底洞穴。从流体力学来分析，湍流形成涡旋需满足下面几个条件：流体的雷诺数(与黏滞有关的特性)大于某个特定的临界值；独特的水道和边界条件；流体及潮汐的高速流动。按照现代的观点，大旋涡附近的海洋地理环境刚好满足了上述几个条件，而且数百年不变，这个“永驻性”大旋涡自然而然也就形成了。

麦尔斯特伦大旋涡实在是世界上最令人恐怖的景象之一。远在数公里之外，便能听到其尖厉的嘶叫，“比尼亚加拉大瀑布更为骇人”。这不啻是挪威西海岸的又一个“魔鬼”。

同样可以肯定，借助于前年建立的Argo全球海洋实时观测网和海洋监测卫星技术，麦尔斯特伦大旋涡的秘密也将不复存在。

如今，残暴的北欧海盗早已消失，但挪威的“魔鬼海岸”依然如故。其中的许多未解之谜仍有待人们借助新技术去解读。至于挪威水下有不腐的干尸等等网上的传闻，并无佐证，也未见如实的报道，反而多有令人生疑的不科学之处。如：海底的水会“纯净”到没有任何微生物以至于连尸体也不腐烂吗?旋涡中的水既不补充也不流失总在循环吗?水中会有“干”尸吗?诸如此类的常识性错误说明：那些传闻纯属无稽之谈。(文章代码：0812)

11.海岸地形摄影测量技术的应用分析 篇十一

1 将航空摄影测量技术运用到海岸地形测量中的必要性

在海岸地形测量工作中通常使用经纬仪、全站仪等测量仪器进行实地测量, 这类传统的测量方式不但成本和人力投入较大而且测量周期较长, 同时也不能进行范围性的全覆盖快速测量。航空摄影测量技术在优化了传统测量手段的同时能够实现范围性大面积的测量, 进而确保了海岸线及浅海地形测量数据的详细和准确, 能够实现全覆盖以及对人工测量盲区的测量工作, 保证了海岸地形测量工作的稳定与快捷, 是一个更加科学的测量方式。

在数字传感器技术、计算机技术、现代通信技术以及高精度动态定位技术的发展下, 移动测量技术逐渐成熟, 该种技术充分应用了地理信息系统、遥感系统与全球导航卫星系统, 实现了各类载体的成像、扫描, 可以在移动状态下定位和采集信息, 通过测量解析以及地理参考处理, 呈现出自然物理的性质、大小、形状与关系。利用这一技术, 可以使用非接触方式来获取到更多的地物三维信息, 与传统测量方式相互补充, 为航空摄影测量技术的发展提供了新的方式。按照海岸带的定义和界限划分标准, 海岸带通常包括三部分:一是海岸部分, 指海岸线以上2 km沿岸陆地的狭窄地带;二是干出滩 (海滩或潮间带) 部分, 指介于海岸线以下至零米等深线之间的潮浸地带;三是潮下带部分, 指零米等深线至15m水深的下限地带, 海岸地形摄影测量工程的开展十分复杂, 涉及多个领域。

2 海岸地形使用航空摄影测量的基本方式

海岸地形使用航空摄影测量技术的基础是航空摄影测量的原理与日趋完善的技术, 通过与海道测量的水位控制方法以及潮汐改正原理相融合, 一种新型的海岸地形测量技术由此诞生。

2.1 航空摄影

基于海岸线的狭长和弯曲的特性, 在使用飞机进行摄影时就不能实现有规则的飞行路线, 这就需要以海岸线的实际情况与特点为依据, 使用折线拟合技术, 以确保航测立体像对的准确性和覆盖性。

2.2 像片调绘

野外像片调绘类似于陆地调绘, 差异比较明显的是对海滩与岸线的确定, 由于海滩与岸线在与其相邻地物的影像对比度方面比较模糊, 只能通过全野外调绘与实验, 不断完善与优化岸线判绘方式, 进而了解各种岸线的影像。

2.3 水位改正

在飞机摄影工作中, 水位线的高程可以通过验潮站验潮以及水位改正来确定, 所以, 如果将水位观测与改正方式运用到海岸地形的航空摄影测量, 可以为空中三角测量设定限制条件, 进而减少空中三角测量的野外控制点数量, 使滩涂干出高度的测量精度进一步增加。

2.4 空中三角测量

结合海岸带区域地面一定数量的控制点与飞机瞬时的水位线, 构建一个立体结构模型, 参照立体像对的相对定向与绝对定向, 分析研究海岸带位置的各种数据信息。测量礁石与海滩干出高度在海岸地形测量工作中是一个相对较为困难的项目, 可以使用空中三角加密技术进行解决, 还能使用立体测图工序进行测量, 确保测量数据的精确。

2.5 立体测图

按照相对应的技术规范对定向后的立体模型实施立体测图工作, 绘制出测量数据的成果图。因为海图和地图在图式符号与高程基准方面存在一定的差异, 所以需要依据水位改正来确立相同的高程基准, 完成海岸带成果图的绘制工作。

3 海岸带航空摄影测量实施的建议

对海岸地形的航空摄影测量工作, 基于测量部门的实际情况与航空摄影测量技术的基本理论和方式, 提出下面几点建议与措施。

3.1 加强对专业性人才的培养工作

为了更好的进行海岸地形航空摄影测量工作, 对于专业人才的培养很有必要, 这就要求相关高校与人才培养机构调整或者增加相关的专业, 保证人才的输出, 同时建立对应的海岸地形航空摄影测量机构。海岸地形测量工作是海道测量工作中相对比较重要的组成, 对于专业人才的培养是整个测量工作需要首先关注的问题。

3.2 完善与优化测量工序和技术

海岸地形航空摄影测量技术的具体实施过程需要进一步的完善与优化。海岸地形包含了陆地航空摄影测量的所有特征, 那么就需要具备普通航空摄影的所有阶段包括航空摄影、像片联测和调绘、内业数据分析等。由于海岸地形测量独有的特征包括海岸线弯曲不规则、滩涂存在陡缓、不同位置的潮汐不同等, 使用普通的航空摄影测量就无法满足要求, 这就需要对航线设置、地面控制点设立、验潮与航空摄影的同步情况等进一步研究, 建立合理有效的规范。

3.3 建立海岸带数据库

海岸带在国家的经济开发与军事活动方面具备一定的战略意义, 由于其地形的多变和复杂, 使用航空摄影测量技术进行海岸地形的测量工作, 能够保证海岸带信息的收集更加快速和准确。建立海岸带数据库就成为迫在眉睫的问题, 其目的在于实现将各种方式收集到的海岸带数据信息进行融合研究, 以满足各个政府部门的需求。

参考文献

[1]赵磊, 张森, 尹志强, 等.ADS40数字航空摄影与传统航空摄影之比较[J].城市勘测, 2009 (2) :105-107.

[2]申家双, 翟京生, 翟国君, 等.海岸带地形图及其测量方法研究[J].测绘通报, 2007 (8) :29-32.

[3]申家双, 张晓森, 冯伍法, 等.海岸带地区陆海图的差异分析[J].测绘科学技术学报, 2006, 23 (6) :400-403.

[4]Olaf Zielke, J Ramón Arrowsmith, Lisa Grant Ludwig, Sinan O.Akciz.High‐Resolution Topography‐Derived Offsets along the 1857 Fort Tejon Earthquake Rupture Trace, San Andreas Fault[J].Bulletin of the Seismological Society of America, 2012 (3) .