国际货代协议直客

国际货代协议直客（9篇）

1.国际货代协议直客 篇一

序号: 08

学号: 11456108

ZHOUUNIV实 验 报 告

实验名称： 国际货运代理课内实验 学 生 姓 名： 司琪 学 院（系）： 商学院 专 业 班 级： 物流111 指导教师： 黄传荣 专业技术职务： 副教授

实 验 地 点： 商学院综合实验室

实验时间： 2014年5月24日

RSECHANG ITY

一、实验目标

通过该实验，可使学生熟悉从事海运集装箱整箱出口业务及货运代理出港货物业务的整个流程以及流程中各环节的具体操作；从中了解海运集装箱整箱出口及货运代理出港货物业务中每一个相关角色在货代流程中的作用及其要做的事项，体会各角色间的互动关系，并掌握业务制单的方法、业务流转程序等，达到做中学的目的。通过该实验，学生应从中进一步理解、巩固、深化已经学过的专业知识，充分发挥自身的主观能动性，提升自身的发现问题、分析问题与解决问题的能力，为以后走向工作岗位打下基础。

二、实验内容

1熟悉国际货运代理实训系统软件的操作。

2熟悉海运集装箱整箱出口业务的全部操作流程。

3理解海运集装箱整箱出口业务中各当事人之间的互动关系。

4熟悉海运集装箱整箱出口业务中一些主要的单据制作，如国际货运委托书、发票、场站收据、提单等。

5熟悉货运代理出港货物业务的全部操作流程。

6理解货运代理出港货物业务中各当事人之间的互动关系。

7熟悉货运代理出港货物业务中一些主要的单据制作，如国际货运托运书、总运单、分运单、空运货运舱单等。

三、实验总结

本次实验我们进行了国际货运代理关于海运方面和航空方面的模拟上机操作，上午进行了海运提单的填制，下午进行了航空提单的填制，有了上午操作的基础，下午总体的填单等速度有了很大的提高，即便如此，此次实验我们填单还是有些难度，也遇到很多问题。

首先是登陆界面，从教师处获得用户名和初始口令→登录系统→进入学生信息中心→查看系统信息→修改个人资料→业务维护→查看/设置当前业务→查看业务要求→进入实训，在实验过程中，我们可以点击左侧的“业务进度”，查看需要操作的单证、执行该操作的角色、接收操作的角色→点击右上的“返回角色列表”，选择执行操作的角色→选择接收操作的角色→选择具体操作，并完成、发送→以此类推进行下一步操作→完成实训流程后返回到学生信息中心→确认当前业务，并点击左侧的“提交业务”。

主要业务流程包括：市场销售--委托运输--审核单证--预配舱--预订舱--接单--制单--接货--标签--配舱--订舱--出口报关--出仓单--提板箱--装板箱--签单--交接发运--航班跟踪--信息服务--费用结算。

在实验过程中，起初我们以为填起来会比较容易，但在填第一份时发现并不是如所想一般。在实验中遇到困难还是会与我的搭档讨论。虽然在填制某些单据是保存时有时会显示唛头等错误，但经过老师的提醒，我们知道需要修改字符长短等，对这一方面的问题处理的较容易。在这些需要填制的单据里我觉得最容易填错的就是关于运费方面和各种单据里的运单号码的填写。航运关于运费方面不同于海运，因为海运可以运输大量的货物一般以公吨作为国际运输的计量单位，所以要求不那么繁琐。飞机的运送能力是有限的，因而国际航协规定所制定的标准也是较为详细，以公斤为单位。我们在填制运价时也要考虑是填N、Q、C或其它。在这次所给资料中，除基本的信用证号和合同号外还有很多的单据号，如：提运单号、总运单号、分单号及其它号码，几个号码混在一起让我在填制各种单据时很容易出错，特别是分别填写各个号码，几次都保存不了，最后只能一个一个的去尝试可能的号码。

填制的过程中我们在填写各种单据上占了很多时间，我认为主要是因为对这些单据的不熟练。当然在这次实训中虽然操作比较繁琐，但收获仍然很多。在之前的学习及平时的作业单据填制里，只填过一份与航空运输有关的航空货运单，所以对这方面的了解较少，知道的更多的为理论化的知识。通过模拟练习，能基本了解航空运输的基本操作流程，熟知出口货代、发货人、货代操作部、航空公司等之间的关系及实务中的先后顺序。

国际货运代理企业通晓国际贸易环节，精通各种运输业务，熟悉有关法律、法规，业务关系广泛，信息来源准确、及时，与各种承运人、仓储经营人、保险人、港口、机场、车站、堆场、银行等相关企业，海关、商检、卫检、动植检、进出口管制等有关政府部门存在着密切的业务关系，不论对于进出口货物的收、发货人，还是对于承运人和港口、机场、车站、仓库经营人都有重要的桥梁和纽带作用。不仅可以促进国际贸易和国际运输事业发展，而且可以为国家创造外汇来源，对于本国国民经济发展和世界经济的全球化都有重要的推动作用。

通过此次实验，让我对国际货运代理的业务操作有更深一步的了解，实践与理论相结合，使我能够更好的吸收专业知识，掌握本门课程。让我对在原有的基础上对国际货运代理的理论知识能够更好得到巩固加深，也通过对理论知识的运用，增强时间能力，更好掌握操作流程。经过这次实训的实际操作，也让我能够独立的完成一系列系统课题安排的实际操作演练。熟练的掌握了信息系统的整个流程规范化的运行，在自我总结过程中也学会了如何运用自己的语言，文字和图形相结合的能力来重新描述了这次实训信息系统的操作，同时也锻炼了自己良好的组织能力。学会用一种新的方式去表达出自我的一个认知上的提升，以自己的实践来复述整个过程也是另一种的自我层面上的肯定。

经过对货代软件的学习，我们了解到国际货代工作挺复杂的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、细心。实验中，针对这些操作有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，可以说在是受益非浅。

作为一名学习物流管理专业的大三学生，在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，要求我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合。今天我们机会在实训课上接触了伙计货运代理软件它把我们日常学习的与专业有关的知府紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。

本次实训，我觉的还有很多地方时需要加强的，尤其是对很多基础知识掌握的还不够牢固，专业知识应用还不够灵活。在实训中，还暴露出了粗心大意、心浮气躁的缺点。当然，我会继续努力的，改正自己的不足加强业务的熟悉程度。总的来说，这次的实训室是非常顺利的，我相信，这次的实训让我获得的经验，促进我在下学期的学习甚至以后的工作中寻找到正确的方向和合理的方法！

2.国际货运货代运输合同 篇二

承 运 方(乙方)：

根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。

合同期为一年，从 20 年 08 月 06 日起到 20 年 08 月 06 日为止。

第一条货物名称、规格、数量、价款

委托运输货物名称：头盔、EPS。

上述合同期内，甲方委托乙方运输货物，运输方式为汽车公路运输，具体货物的名称、规格、型号、数量、体积、净重、毛重、铅封号、货柜号等事项，由双方另签运单确定，所签运单作为本合同的附件与本合同具有同等的法律效力。

第二条：包装要求

甲方必须按照国家主管机关规定的标准包装;没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则乙方有权拒绝承运。

第三条货物起运地点/货物到达地点

货物起运地点： 永康 ;货物到达地点： 宁波港口 。

若无特殊说明，乙方需提供门到门服务。

第四条：货物承运日期/货物运输期限

承运日期以托运单为准，货物运输期限为1天。

第五条：运输质量及安全要求

在产品运输及装卸过程中，乙方须谨慎驾驶，轻搬轻放，不得扔抛货物，否则，导致货物损坏不能继续销售使用的，乙方须向甲方支付货物赔偿费用.

第六条：运输费用、结算方式

1. 运费按乙方实际承运货物的里程及重量计算，具体标准按照运单约定执行。

2. 乙方在将货物交给收货人时，应向其索要收货凭证，作为完成运输义务的证明，持收货凭证与甲方结算。

3.结算方法为：每月5日前结算上月发生的运输费用，乙方需交付有效作业凭证及结算汇总表，经甲方审核无误后在3个工作日内支付乙方运费，如遇节假日则时间顺延。

如有扣除的款项，应在运费中扣除。

货到提付运费的甲乙双方都备有底根，以便于查账。

第七条：双方的权利义务

一、甲方的权利义务

1.甲方的权利：要求乙方按照合同规定的时间、地点、把货物运输到目的地。

货物托运后，甲方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向乙方提出变更合同的内容或解除合同的要求。

但必须在货物未运到目的地之前通知乙方，并应按有关规定付给乙方所需费用。

甲方至少提前1小时以电话或书面传真形式向乙方发出运输指令。

2.甲方的义务：按约定向乙方交付运杂费。

否则，乙方有权停止运输，并要求对方支付违约金。

甲方对托运的货物，应按照规定的标准进行包装，遵守有关危险品运输的规定，按照合同中规定的时间和数量交付托运货物。

二、乙方的权利义务

1.乙方的权利：向甲方、收货方收取运杂费用。

如果收货方不交或不按时交纳规定的各种运杂费用，乙方对其货物有扣压权。

查不到收货人或收货人拒绝提取货物，乙方应及时与甲方联系，在规定期限内负责保管并有权收取保管费用，对于超过规定期限仍无法交付的货物，乙方有权按有关规定予以处理。

2.乙方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知。

对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺，无损坏，无人为的变质，如有上述问题，应承担赔偿义务。

在货物到达以后，按规定的期限，负责保管。

第八条：违约责任

一、甲方责任：

1.按合同规定的时间和要求提供托运的货物。

2. 因甲方提供资料不齐全而导致乙方无法送达或者延误送达，损失由甲方负责。

乙方在运输过程中如果发现甲方所提供的收货人联系电话、地址有误，必须及时与甲方联系寻求解决办法。

否则损失由乙方负责。

3.由于货物包装缺陷产生破损，致使其他货物或运输工具、机械设备被污染腐蚀、损坏，造成人身伤亡的，甲方应承担赔偿责任。

4.在甲方专用线或在港、站公用线、专用线自装的货物，在到站卸货时，发现货物损坏、缺少，在车辆施封完好或无异状的情况下，甲方应赔偿收货人的损失。

5. 甲方如发现乙方外勤人工作态度不认真或车辆不符合甲方要求,甲方有权要求乙方重新按排人员及车辆。

二、乙方责任：

1. 乙方接到甲方的指示，应及时安排提货及运输的车辆，以及如有要求的装卸工具，并在约定的时间、地点到甲方的发货部门提货。

2. 乙方在接货时与甲方就货物的外包装和件数进行核对，如发现货物的外包装有明显破损、如发货资料和件数不符应立即指出并在交接单上注明。

除非另有规定。

3. 对运输过程中出现任何问题，乙方应及时通知甲方，并应积极采取有效措施并与甲方协商解决问题。

3.国际货代实训总结 篇三

《国际货代》

实

训

总

结

物流0903刘志娟NO.40

二0一一年六月

国际货运代理实训总结

2011年6月12日晚，度完周末从市区回到学校，突然看到手机上的日期显示，心里忽地涌起一种莫名奇妙的冲动，完全无法克制，“嗷~~~明天实训啊！”是的，每学期总有那么一个星期，让我们纠结——那就是实训。

其实也没那么如临大敌，我一点儿也不担心，更多的情绪是激动吧。呵呵。实训目的：

还是那句老话：“实践是检验真理的唯一标准。”我们将在实际操作中了解并熟悉国际物流系统中的一些相关程序的应用，重点掌握货代系统、报关单位、码头公司以及船代系统的主要职能、业务和操作流程。

通过实际操作使我们能过了了解整个国际货运代理的流程；掌握货代业务的各个环节及其相互间的关系。并且通过实训，使我们自觉主动地把学校学到的理论知识与工作实践相结合，能根据实际工作情况找出自己学习的差距，锻炼独立思考、分析问题、解决问题的能力，也为将来的工作奠定良好的基础。

实训时间：

2011年6月13日——2011年6月17日

实训地点：

湖南交通职业技术学院物流管理学院物流实训中心

指导老师：

刘春桃、肖坤斌、实训内容：

一、货代系统：

1、整箱业务管理；

2、拼箱业务管理；

3、货代空运业务管理。

二、报关系统：

1、进口报关；

2、出口报关；

3、空箱业务（空箱暂进、空箱复出、境内调拨）；

4、进出口报检管理。

三、码头公司：

1、靠泊计划和堆场计划管理；

2、进口/提箱业务（进口计划、提箱计划）；

3、出口/收箱业务（收箱计划、修箱与查验、出口计划、收费信息管理、报表分析管理）。

四、船代公司：

1、进口业务（船期动态管理、EDI管理—进口舱单接收、船舶动态管理、船舶抵港申报、EDI管理—海关数据收发、EDI管理—船公司数据收发、外勤管理、进口单证管理---进口舱单、进口舱单申报、EDI管理—货主数据收发、到货通知单、提货单、代理费用项目信息、相关费用结算）；

2、出口业务（船期动态管理、出口委托书、出口货物申报表、出口清单、EDI管理—出口舱单发送、海运提单、船舶离港申报表）。

实训心得：

尽管在途中遇到了不少的问题，但感觉很充实。感触和收获还是非常丰富，总结下来主要有以下这些：

1、凡事要心平气和。如果你没有耐心，有情绪的话，电脑比你更懂得出状况，直接错码死机，让你重新来过，叫你不敢有脾气；

2、探索精神固然可贵，但是任何工具在应用之前都要读下使用说明书。在没有阅读实训指导书之前，我的“想当然”操作可谓是步履维艰，总是吧那些环节的顺序弄错，导致接下来的步骤进行不了，又要返回重做；

3、责任心是做好工作的前提。有很多个瞬间，我都非常想关机一走了之，面对着屏幕，异常烦躁。对于刚刚接触货代的我们，在操作时总不停地遇到这类、那类的问题。但负责我们实训操作的老师们却总那么亲切地一遍又一遍地为我们解决遇到的问题，并教我们该如何去解决所存在的问题。我深刻体会到了理论和实际操作的差别，深刻体会到了其中的艰辛，但是慢慢也体会到了理论与实际相结合的乐趣。

4、没有完美的个人，只有完美的团队。全班四十多号人，在操作中难免会不断遇到障碍，忙碌的老师很难照顾到每一个。很庆幸同学们能互相交换经验，解决障碍。让操作不那么艰辛和枯燥。

经过对国际货代的实训，我们在实训课上接处了国际货代教学软件系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。同时，从这次实训中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力。增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣。

针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性,真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础，可以说在这次实训中，我们受益匪浅！

刘志娟

4.国际货代实训总结doc 篇四

班级：物流090

2姓名：刘世仪

学号：20091331022

4实训地点：物流实训楼

实训时间：2011-06-07————2011-06-10

指导老师：刘春桃

国际货代实训总结

一、实训内容

根据学校物流管理学院的安排，为我们物流管理三个班级开设了国际货运代理的实训。而实训的主要任务就是填写基础资料，了解货代公司，船代系统，报关系统码头公司与多式联运流程等等。

二、实训目的通过对货代知识的操作练习，了解国际货代的管理思想和业务流程，并熟悉相关的基本概念。实训的目的是通过实际操作使我们能过了了解整个国际货运代理的流程；掌握货代业务的各个环节及其相互间的关系。并且通过实训，使我们自觉主动地把学校学到的理论知识与工作实践相结合，能根据实际工作情况找出自己学习的差距，锻炼独立思考、分析问题、解决问题的能力，也为将来的工作奠定良好的基础。

经过一学期的国际货代专业知识的学习，对国际货代大致上有个了解，通过实训将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力，了解货代的流程，对其进行分析，使自己更深刻的认识它。

三、实训的流程

1、基础资料管理

这个项目是我们第一天实训的主要任务，它包含了货物相关信息、客户相关信息、地点相关信息以及其他相关信息。在这些系统之下又有子系统，虽然只要跟据指导书填写就可以，内容比较多，但它需要细心，有耐心。因为它关系到整个体统操作流程的每一个步骤，每个模块都要定义完善。

2、货代公司

货代的流程比较简单，首先填写整箱的业务，再次拼箱的业务，最后是货代空运业务。而在整箱业务中发现了在制作提单时的类型是要确定的，在拼箱业务中，单独订舱是不要做的，但我们根据指导书上的步骤，多做了这一步，后面的拼箱模块就不能继续下去了。在此，是自己没有多想的原因。在填写发货人的时候没有理解清楚，本应该填写货代公司的却填写了发货人。

3、报关系统

报关是国际贸易必须的一个环节。在做时，只要按照流程来就可以生成一张保管单证，但其中有一个模块就是转关的，开始时，一直只要根据指导书来就可以了，但当做到转关的时候却不行，因为在前面有一个小情节，看是否需要转关，我们填的是否，这样，后面只要是关于转关的就不能做了，如果要做的话，就必须在填写一张关于转关的委托单。这样，后面的转关才可以进行下去。

4、码头公司

进口业务和出口业务是船代系统的主要核心部分，它的子系统比较复杂，好多同学都这这个方面出错误，因为它不要按照上面软件上面的流程来的，就来收箱/出口流程来讲吧。它首先是堆场计划，收箱计划，EIR单据打印，货物装箱单管理，进闸确认，闸口收费，闸口进出作业确认，出闸的确认，在场箱查询，等等。之前我们做的流程全都是按照软件上面的流程来做的，这样，使得我们有种习惯，所以在这个船代系统上面错的比较多。

5、船代系统

实训的最后一天是船代系统，它的主要业务包括进口和出口这两部分。

1)、进口业务

进口业务的步骤较多，先是了解船舶的动态以及其船期，然后利用EDI管理传送（进口舱单接收、数据向海关、船公司数据收发）检疫部门等进行申报手续。之后还有船舶抵港申报以及外勤管理，这就做好了进口的前期准备工作。然后是单证的进口——进口舱单。填完之后也要对舱单申报，一定要记得确认。再接着是售后服务：货主数据收发、到货通知单、提货单的制作以解答客户的查询需求。最后是费用的计算。整个过程不会很复杂，但步骤多，尤其是在做完之后要按确认才能成功。

2)、出口业务

出口与进口业务也存在着相似处：基础资料的准备，报关等。出口特有的步骤是出口委托书的填写。所以只要熟悉进口的流程与出口委托书，便可以顺利完成这节，不会存在难题。

四、所期望的方案

实训的周期一个学期就一个星期而已，而在实训中，是检验我们是否把该课程能够学以致用，但在实训楼实训，发现了电脑速度慢是常有的事，并且大多数同学在抱怨电脑怎么这么慢，这样会影响我们的实训的速度，希望可以好好的改良一下。具体的实训课程安排，应该以不影响我们的正常学习秩序为前提，可以将我们的课余充分利用起来。然后是实训的方案要更加的具体，我们不需要对题目进行猜题，实训的目的可以更明确，有时我们只顾做题，而忘记其需掌握的知识是什么，一味的盲做，瞎忙活。最后我们的实训主要是以操作电脑为主，我希望学校可以给我们丰富知识，扩展视野，增加实践的机会，在实训的一周里面尽量安排我们走出去，以社会为实训的对象和范围，制定一整套可以实施的计划，让我们的社会经验增加，让我们走出去时可以抬头挺胸的炫耀自己——好品德，好技能，好使用，好形象。不落入社会口中的圈子——我们是一群不会动手的低能儿。

五、实训感想及心得体会

5.关于国际货代公司的市场调查报告 篇五

总体概况

1、中国货代物流市场的基数大、发展快2、2008年之后的中国货代物流行业总体保持平稳发展态势

3、中国货代物流市场竞争激烈、企业数量多、综合实力有待提高

（1）中国货代物流业是中国服务贸易业的主要组成部分。

（2）大中小货代物流企业并存，总量近2万家，以中小企业居多。

（3）中国货代物流业整体实力较弱，有待提高。

4、中国货代物流行业的管理逐步走向规范

江宁区市场调查

1、重点发展飞机维修、物流、仓储、电子信息等产业；

2、禄口空港工业园、新型商业街和华商科技园的招商工程使得货代公司在此区域的发展有着良好的发展前景

3、形成了以汽车配套，现代物流，机械、电子、食品加工，新材料研发等高新技术产业为主、市场、高等教育和第三产业统筹发展的特色工业区；

4、拥有多家大型连锁超市（苏果，欧尚，世纪华联等），义乌商品城，金宝市场，江宁大学城等。消费市场非常乐观。禄口机场更是起到了联系国内外消费市场的桥梁作用；

5、航空、高速、轻轨、省道、铁路等一体化物流运输形式汇聚于此，是建设货代物流产业园的绝佳选择。

6、江宁货代物流业发展速度较快，但由于基础薄弱，总体水平与一级城市的物流业仍存在较大差距。

7、中小型货代物流企业由于抗风险的能力弱，因而处境更为困难。

8、与国际贸易紧密相连的货代物流业面临着前所未有的巨大压力：一是出口下降，需求减少；二是成本上升，利润率下降；三是风险增大，融资困难。

竞争企业：南京中邮航空速递物流集散中心，金陵外运公司等。竞争优势：区位（交通）；

地理（环境，资源···）；

政策（招商工程，政府支持···）

竞争劣势：发展不成熟；

信誉地位还未初步建立，；

起步晚

特色：主要利用空运设施，与周边地区的厂商和客户建立稳固的合作关系，建立初期，采取降低成本，提高效率，服务周到的方式赢得客户的信赖，本着信誉第一的态度经营整个货代公司，上下一心。

调查结论：

1、江宁区货代物流市场发展空间巨大，但需具备企业特色，方能在激烈的竞争中取得一席之地；

2、江宁政府提升货代、物流业产业地位，全力支持货代、物流业的发展。

3、危中寻机，江宁货代物流业将在调整中走向成熟。

4、中国货代物流业将加强国际间合作，带动区域发展，共创未来。

多年来，国际货运代理协会联合会（FIATA）为中国货代业与世界货代业的交流与合作发挥了重要的作用，我会自2001年成为FIATA会员以来，双方的交流与合作日益增多，富有成效，今后的合作发展空间将会更大。

6.国际货代协议直客 篇六

第 1 题 我国某货主委托货运代理人安排货物出口事宜，由于货主所提供的货物资料不清楚，造成货运代理人在办理货物出口申报时资料被退回，影响了货物的正常出运。为此造成货主的损失，应当由（）承担。

A．货运代理人

B．报关行

C．船公司

D．货主

第 2 题 根据中国国际货运代理协会制定的标准交易条件的规定，货运代理公司对货物迟延引起的索赔，如根据标准交易条件无法免责，其赔偿限额为迟延货物所收取运费的（）。

A．1倍

B．1.5倍

C．2倍

D．2.5倍

第 3 题 下列关于国际货运代理协会联合会的描述，不正确的是（）。

A．是非营利性的国际性货运代理行业组织

B．是政府间的国际性货运代理行业组织

C．维护国际货运代理人的利益，促进行业发展

D．协调全球货运代理行业活动

第 4 题 在国际贸易中，由于交易的商晶种类繁多，特点各异，表示品质的方法也不相同，概括起来主要包括以实物表示和凭说明约定两大类。下列（）不属于凭说明表示商品品质的范畴。

A．凭规格买卖

B．凭等级买卖

C．凭样品买卖

D．凭说明书和图样买卖

第 5 题 根据《ucP600》关于商业发票的规定，下列表述不正确的是（）。

A．表面看来系由受益人出具

B．须做成以开证申请人的名称为抬头

C．币种须与信用证规定币种相同

D．受益人必须签字

第 6 题 在国际贸易交易活动中，询价与发盘的本质区别主要体现为（）。

A．询价对接受人有约束力，发盘对受盘人无约束力

B．询价对接受人无约束力，发盘对受盘人有约束力

C．询价对询价人有约束力，发盘对发盘人无约束力

D．询价对询价人无约束力，发盘对发盘人有约束力

第 7 题 我国某公司向德国出口一批精致的工艺美术品，装于一个20英尺的集装箱，货物投保了中国人民保险公司海洋运输货物保险条款中的一切险，并加保战争险、罢工险。根据保险条款的规定，保险人对货物（）的损失不承担赔偿责任。

A．在海上遭遇海盗袭击受损

B．在收货人仓库中因火灾受损

C．在海上遇台风和暴雨淋湿受损

D．在卸货时从吊杆上脱落坠地受损

第 8 题 国际货物买卖合同是规定的公差条款(quality tolerance)，通常是允许卖方在（）

上有一定幅度的差异。

A．交货品质

B．交货数量

C．包装规格

D．交货时间

第 9 题 国际货物买卖合同采用FCA贸易术语，卖方在内陆A市集装箱货运站将货物交买方指定的承运人，承运人在B港口装船出运。该批货物的风险应自（）转移给买方。

A．卖方工厂或仓库

B．B港

C．内陆A市货运站

D．卸货港

第 10 题 出境货物在我国检验检疫合格后，申清人凭检验检疫机构签发的（）办理通关手续。

A．出境货物换证凭单

B．出境货物换证凭条

C．出境货物通关单

D．检验检疫证书

第 11 题 根据我国《海关法》的规定，进出口货物收发货人、报关企业办理报关手续，必须依法（）。

A．有一定数量的报检员

B．经商务部注册登记

C．经海关注册登记

D．有一定数量的报关员

第 12 题 我国某公司与美圈客户签订货物买卖合同出口一批货物，在广州口岸报关，经深圳口岸出境，合同指定运往香港。《出境货物报检单》的“启运地”和“输往国家(地区)”应分别填写（）。

A．深圳/美国

B．广州/美国

C．深圳/香港

D．广州/香港

第 13 题 根据有关国家法律、国际公约、提单条款和航运惯例，一般都把交付货物当时或一定期限内收货人未提出货损书面通知视为按提单记载事项将货物交付给收货人的（）。

A．绝对证据

B．初步证据

C．不可推翻证据

D．象征性证据

第 14 题 收货人在目的地收到货物后，打开集装箱发现箱内货物受损，且数量少于提单所记载的数量。依据我国《海商法》的规定，收货人应当在集装箱货物交付的次日起（）内向承运人提交索赔通知。

A．3日

B．7日

C．15 日

D．21 日

第 15 题 《国际海运危险货物规则》(IMDG Code)是由（）制定的。

A．国际海事组织

B．国际航空运输协会

C．国际货运代理协会联合会

D．联合国经济委员会

第 16 题 危险货物的标志图形符号主要有爆炸的炸弹、火焰、气瓶、三叶形等，其中三叶形图形符号表示该货物具有（）。

A．磁性

B．放射性

C．腐蚀性

D．杂类

第 17 题 在我国，对拟交付船舶运输的危险货物，托运人在办理危险货物申报时需要递交的单证通常不包括()。

A．危险货物安全适运申报单

B．集装箱装运危险货物装箱证明书

C．危险货物包装检验证明书

D．危险货物舱单

第 18 题 《国际海运危险货物规则》中的第l大类危险货物是（）。

A．放射性物质

B．易燃液体

C．爆炸品

D．腐蚀性物质

第 19 题 在国际货运代理业务中，货代业务员时常会遇到这样的情况，虽然自己努力遵守着公司的服务规范，但还是有客户不满意。从营销理论上分析，产生此类问题的最主要的原因是（）。

A．该业务员工作还不够努力

B．业务员没有了解客户的真正需求，没有因人而异

C．客户太挑剔而不好满足

D．客户对公司有意见，故意不配合业务员的工作

第 20 题 阿尔赫西拉斯港(ALGECIRAS，SPAIN)是海上集装箱货物运输中（）上的港口。

A．远东—北美西海岸航线

B．远东—澳新航线

C．远东—北美东海岸航线

D．远东—欧洲、地中海航线

第 21 题 根据我国《海商法》的规定，在国际海上货物运输中，承运人在签发提单之前与托运人另有约定，且该约定又不同于提单条款规定的内容。若提单转让给收货人，则承运人与收货人之间的权利义务以（）。

A．提单条款为准

B．该约定为准

C．托运单条款为准

D．运价本条款为准

第 22 题 国际海上集装箱班轮运输实践中可能使用“货主箱”(S.O.C)，该类箱在海上运输过程中灭失或者损坏时，可以认为它是一种（）。

A．货物的包装

B．运输设备

C．运输工具

D．货物

第 23 题 航次租船合同中规定，装货时间为5WWDSHEXEIU，卸货时间为4WWDSHEXUU。在装卸时间单独核算的情况下，装货港滞期两天、卸货港速遣两天，通常情况下（）。

A．出租人要支付速遣费给承租人，承租人也要支付滞期费给出租人，但速遣费大于滞期费

B．出租人要支付速遣费给承租人，承租人也要支付滞期费给出租人，滞期费等于速遣费

C．出租人不要支付速遣费给承租人，承租人也不要支付滞期费给出租人，滞期费与速遣费抵消

D．出租人要支付速遣费给承租人，承租人也要支付滞期费给出租人，但滞期费大于速遣费 第 24 题 船方提供给租方一定吨位的运力，在确定的港口之间，以事先约定的时间、航次周期和每航次较均等的运量，完成运输合同规定的全部货运量的租船方式是（）。

A．航次租船

B．包运租船

C．定期租船

D．光船租船

第 25 题 在通过租船经纪人成功地签订了租船合同后，通常由船舶出租人向租船经纪人支付“经纪人佣金”。航次租船下，因为一方当事人的过错，导致租船合同不能履行时，为了保护租船经纪人的利益，应当在合同中载明如何处理租船经纪人的佣金问题。94年金康合同范本规定，在这种情况下由过错方支付原定佣金的（）给租船经纪人。

A．1/3

B．2/3

C．1/4

D．1/2

第 26 题 在国际航空货物运输中，下列（）属于非公布直达运价。

A．普通货物运价

B．等级货物运价

C．分段相加运价

D．集装货物运价

第 27 题 航空货物的指定商品品名编号在2000--2999之间的编号代表（）货物。

A．机器、汽车和电器设备

B．可食用的动植物产品

C．活动物及非食用的动植物产品

D．纺织品、纤维及其制品

第 28 题 2008年北京奥运会火炬传递专机CA2008属于（）。

A．中华航空公司

B．中国国际航空公司

C．中国南方航空公司

D．中国东方航空公司

第 29 题 下列城市属于IATA三个航空运输业务区中的TCl区的是（）。

R>A．纽约

B．北京

C．伦敦

D．堪培拉

第 30 题 在航空货物运输中，说明货物的货运单号码、件数、重量、始发站、目的站、中转站的一种运输标志是（）。

A．操作标签

B．特种货物标签

C．活动物标签

D．识别标签

第 31 题（）是指多式联运经营人对全程运输负责，货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定(俗称为“隐藏损害”)，多式联运经营人则按照按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。

A．分割责任制

B．网状责任制

C．统一责任制

D．经修正的统一责任制

第 32 题 我国与俄罗斯边境铁路线的国内过境站是（）。

A．满洲里

B．二连浩特

C．丹东

D．阿拉山口

第 33 题 1961年7月2日生效的《国际公路货物运输合同公约》就适用范围、承运人责任、合同的签订与履行、索赔和诉讼以及连续承运人履行合同等都做了较为详细的规定。该公约适用（）。

A．所有国际公路货物运输

B．亚洲国际公路货物运输

C．欧洲国际公路货物运输

D．美洲国际公路货物运输

第 34 题 通过前馈的信息流和反馈的物料流及信息流，将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的管理模式是（）。

A．供应链管理

B．第三方物流

C．国际物流

D．区域物流

第 35 题 基于产品生命周期的供应链设计策略，在（）阶段应建立配送中心，减少成品库存。

A．引入期

B．成长期

C．成熟期

D．衰退期

第 36 题 常用物流信息系统包括TPS、MIS、DSS、POS等，其中MIS是指（）。

A．管理信息系统

B．事务处理系统

C．决策支持系统

7.国际货代协议直客 篇七

新建报关与国际货运综合实训中心建设调研报告

一、调研的背景和意义

随着国际贸易、运输方式的发展，报关与国际货运代理已渗透到国际贸易的每一个领域，成为国际贸易中不可缺少的重要组成部分。我国报关与国际货运代理业呈现合资、独资、股份有限责任等多种经济成分并存的局面。从资产规模、经营规模角度来看，大型、集团型国际货运代理企业数量较少，中小国际货运代理企业占70%以上。目前，我国国际货运物流业存在着规模较小、服务功能分散、经营模式相对落后、专业服务能力较弱等问题，这些问题困扰着中国货运及物流企业的进一步发展。目前，中国在商务主管部门备案的报关与国际货运企业已达2.7万多家，从业人员超过200万人，但其中经过正式培训的人员寥寥无几，这严重影响了中国国际货运业的竞争力。

由于货运代理属于服务业，基本上不存在行业壁垒，市场进入门槛低。我国很多货运公司都规模不大，企业的所谓信息化往往只是使用电子邮件、即时通讯软件以及利用办公室软件制作简单的表单文档，而利用计算机进行信息的收集、存储、管理和利用方面的能力较弱，未能形成自己的核心优势。另外，制约货运公司发展缓慢的一个重要因素是缺乏专业人才。据了解，尽管货运代理资格证书的培训在不断发展，然而从业人员仍然不能满足实际需求。

高等职业教育的目标是要培养面向生产和服务第一线的高级技术及管理的应用型人才，需要根据市场经济发展来培养专业性的需求人才。因此理论教育需要结合实践操作进行。报关与国际货运专业要求学生有很强的实践操作能力，为了提升该专业学生的实际操作技能。通过建设报关与国际货运综合实训中心，以报关、货运、报检三大功能为基调进行职场化场景布置，培养学生实际操作业务和解决业务问题的能力，从而达到学生毕业后能适应现代国际物流和国际商务服务第一线岗位工作的实训效果。

二、调研的范围和方法 1.调研的范围和对象 我校特对长三角地区的报关与国际货运类专业人才需求情况进行了调查。主要调查对象是已经毕业的在外贸公司上班的同学以及其所在单位。而企业的调查更具有现实意义和代表性，我们希望通过企业所需要什么样的人才来确定我们的专业发展方向和定位。如上海欣海报关有限公司、上海忠进国际货运有限公司等。同时，也对兄弟院校进行走访调研，如上海交通职业技术学院、杭州交通职业技术学院等。

2.调研的内容

本次调研的内容主要集中在以下几个方面：调研学校实习实训基地的数量、规模、层次、投入情况、使用情况、培养学生能力等方面；调研学生在企业实习情况；调研报关、国际货运等企业对业务人才需求的情况（业务知识、业务操作、学生素质、需求人数等）。

3.调研的方法

本次调研的方法主要有：走访、参观、问卷调查等形成本报告。调研人员组成：调查组成员由经管学院国际物流系全体教师组成。调查方式：主要采用问卷调查与访谈结合；同时查阅了相关的产业背景资料。对资料进行分析；与省内外兄弟院校同行进行了交流，进行了一定的定性、定量的分析。

三、调研结果分析

1.企业对专业人才的需求情况

近十年来，上海各类进出口企业、外贸企业成倍增长，新的贸易方式不断出现，企业对专业从事进出口贸易的报关与国际货运人才的需求也大大增加。目前我国进出口贸易的专业性人才存在结构性短缺，经验丰富的报关员、货运人员抢手，月薪可达万元以上。

随着我国对外贸易的快速发展，报关与国际货运人才的需求很大，我国目前从业人员超过200万人，但同时熟悉法律和贸易知识、经验丰富的高端人才并不多。

2.报关与国际货运专业就业情况分析

目前，我国报关与国际货运领域专业人才比较短缺。急需一大批熟悉和精通港口规划、远洋运输业务和国际惯例、国际航运市场运作、海事法律与海事处理业务以及现代物流管理的报关与国际货运领域专业人才。社会上报关员考试的人数之多，已经成为一个不争的事实，由此也反映出报关专业人才的缺乏。为此很多企业与高校联合成立了“报关与国际货运紧缺人才培养基地”，开展定单化的人才培养。综上所述，报关与国际货运专业人才在5年－10年之间仍为紧缺人才，而且据相关权威机构认定，报关专业人才已经成为我国社会人员中收入增长最快的几类人之一。

四、结论

从以上调查结果看出，我国经济发展对报关与国际货运人才需求量非常大，用人单位对毕业生职业素养的期望值也越来越高。为了保证人才培养的针对性和有效性，使教学硬件条件与企业需求更密切结合，学校组织相关人员对相关院校及报关、国际货运等企业的专业人才需求进行走访摸底。经过大量的调查研究和学校专业教学的实际，我院决定利用原来“东海海关实训室”的多余场地进行新建，建立报关与国际货运综合实训中心，以培养德、智、体、美全面发展，具有良好的职业道德和综合素质，具有进出口业务所需的外贸单证制作、报关、国际货运代理等业务操作能力、外贸业务综合能力、外贸业务创新能力，适应企业一线需要的高素质技能型应用人才。

经管学院

8.办理直客式汽车贷款的流程 篇八

直客式汽车消费贷款，是指借款人直接向银行提交汽车贷款的申请资料，通过与银行面对面沟通，在商定切合自身实际情况的贷款方案后取得贷款，贷款资金由银行以转账方式直接划入汽车经销商的账户。通常这种模式能节省一些中间手续费用，而且银行的贷款利息相对较低。

直客式汽车贷款办理流程：

1、到银行网点填写借款申请书

2、银行资信调查

3、银行审批贷款

4、客户与银行签订借款合同

5、客户到经销商处选定车辆并向银行交纳购车首付

6、银行代理提车、上户和办理抵押登记手续

7、银行放款

9.国际货代练习题2 学生用 篇九

2一、单项选择题

1．航空货运中的特殊操作代码PER表示的中文含意是（）

A.活动物B.易腐货物

C.食品D.航材

2．在国际航空货物运输中，下列（）属于非公布直达运价。

A.普通货物运价B.等级货物运价

C.分段相加运价D.集装货物运价

3．某集装箱代号为AKA1234CZ，该集装箱属于（）

A.南方航空公司B.东方航空公司

C.国际航空公司D.海南航空公司

4．在国际航空货物运输中，下列说法错误的是（）

A.每件普通航空货物的最小体积不得小于3厘米x10厘米x20厘米

B.每票普通货物的最小重量不得小于1千克

C.易碎物品每件重量不超过25千克

D.鲜活易腐货物每件重量以不超过25千克为宜

5．日本大阪关西国际机场的三字代码是（）

A.KIXB.ORD

C.CAND.NRT

6．铁路始发站在（），开始对承运货物承担有关责任。

A.收货完毕后

B.核对货物后

C.接到托运人运单申请后

D.货运单上加盖承运人承运日期后

7．下列（）不是我国与邻国间进国际铁路联运的路线

A.图晖线B.滨绥线

C.湘贵线D.北疆线

8．有关下列供应链管理的正确描述是（）

A.供应链管理是一种集成和系统的管理思想和方法

B.供应链管理就是物流管理

C.供应链管理只关注组织内部的功能整合D.供应链管理是一个静态的响应系统

9．下列运输方案中能够有效降低运输成本的途径是（A.小批量、多批次运输

B.大批量、少批次运输

C.采用零担运输的形式

D.对流运输

10照我国法律的规定，明知委托事项违法，货运代理人为了自身利益仍然进行货运代理活动的，则（）

A.被代理人不负被追偿责任

B.货运代理人不负被追偿责任

C.货运代理人不负连带责任

D.委托人和货运代理人都负连带责任

11国际货代公司接受货主委托后，以自己的名义到船公司办理了订舱业务，并向保险人投保了货代责任险。由于信用证规定的装运期为8月10至20日，而货物于8月22日装船。为了不影响货主办理结汇业务，该货代公司向货主签发了日期为8月20日的倒签提单，由此给收货人造成了的损失本案中应对此损失承担赔偿责任的是（）

A.保险人B.国际货代公司

C.货主D.船公司

12．中国轻工产品经新加坡贸易商对外成交销售，产品销往南美各国。则该国际贸易方式是（）。

A．无形商品贸易 B．直接贸易 C．服务贸易 D．间接贸易

13．依据INCOTERMS 2000，卖方交货义务最大的交货术语是（）。

A．EXW B．FOB C．DES D．DDP

14．买方如不负担货物在装运港装货的费用，可采用（）。

A．FOB liner terms B．FOB under tackle C．FOB ST D．FOB berth terms

15．进口货物的收货人自运输工具申报进境之日起，超过（）时间未向海关申报的，其进口货物由海关提取依法变卖处理：

A．1个月 B．3个月 C．6个月 D．1年

16．按照INCOTERMS 2000的规定，CIP术语与CIF术语的差别主要是（）。

A．CIP下卖方承担的货物风险大于CIF

B．CIP下卖方承担的货物费用大于CIF

C．CIP适用于各种运输方式；CIF只适用于海运、内河运输

D．CIP下卖方承担的义务大于CIF

17．外贸业务磋商初始阶段的询价是（）。

A．有效要约 B．要约邀请 C．具有要约要件 D．具有约束要约人的效力

18．进出口邮包向海关申报必须填写（）。

A．报关单 B．报税单 C．《出入境货物通知单》 D．《备案清单》

19．信用证下承担第一性付款责任的是（）。

A．开证申请人（买方）B．信用证受益人(卖方)C．开证行 D．通知行

20.海运货物的单独海损与共同海损区分的依据是（）。

A．货物运输途中发生损失的原因和后果

B．货物运输的区间

C．国际货物的支付方式

D．国际货物运输险别

二、判断题

1．在国际航空货物运输中，原木作为货物包装需要作熏蒸的目的是为了防止木制品病虫害蔓延。（）

2．在国际航空货物运输中，贵重货物在装机或装集装箱过程中至少应有三人在场，其中一人必须是承运人的代表。（）

3．在国际航空货物运输中，活动物的运输也可以办理运费到付。（）

4．航空运输活动物所用容器、饲料、饮用水等重量应包括在货物的计费重量内。（）

5．在国际航空货物运输中，托运书的收货人栏内不得写”to order”或”to order of the shipper”（按托运人的指示）等字样，主要原因在于航空货物运单不能转让。（）

6．亚欧大陆桥运输是指国际集装箱从东亚、东南亚国家或地区由海运或陆运进入我国口岸，再经公路运往蒙古、欧洲、中东等国家和地区或相反方向的过境运输。（）

7．滨洲线是我国通往俄罗斯进行国际铁路联运的最重要铁路线，其出口国境站是满洲里。（）

8．按《国际货协》的规定，金银和金属制品、钻石、貂皮大衣、拍摄的电影片、家庭用品等货物，发货人在托运时必须声明货物价格。（）

9．无运单、运单不正规或运单丢失都不影响公路运输合同的成立及有效性。（）

10．货物出库时可以采取货主自提或送货上门的方式。为避免出现差错货主不能委托第三方办理。（）

11．供应链有所加盟的节点企业组成，一般有一个核心企业，该核心企业必须是生产制造企业。（）

12．B-to-C型电子商务是企业与消费者之间的电子交易业务。（）

13．在货物验收过程中，发现数量不符，若在损益范围内的，应该按照送货单数量入库。（）

14．贸易额是一定时期进出该国关境的进出口贸易的总额。（）

15．依据UCP600，信用证规定出口散装小麦，禁止分批装运，使用信用证结汇，信用证和买卖合同均允许货物溢短装，则卖方的交货数量可在5%以内浮动，但不得超出信用证的金额。（）

16．任何缺少合同标的、货物价格、货物数量、品质与包装等合同主要条款的国际货物买卖合同都会导致合同无效的法律后果。（）

17．信用证条款中约定电汇索偿条款是授权议付行以电报等方式通知开证行审核后付款。（）

18．某公司对外商报价：土豆片，每包600美元CIF Callao.该报价属于外贸货物的总价，也即净价。（）

19．代理报关企业只能接受有进出口经营权的单位委托，代办进出口货物的报关、纳税事宜。（）

20.业务经营范围包括国际多式联运业务的国际货运代理企业应有在商务部登记备案的国际货运代理提单。（）

三、多项选择题

1．国际航空集装器代号通常由前面3个字母、中间4位数字和后面2个字母组成。有关它们的说明正确表述的是（）

A.前3个字母依次表示集装器的类型，底板尺寸、外形和适配型

B.中间4位数字表示集装器的序号

C.最后2个字母表示集装器所属的所有人、注册人

D.最后2个字母表示集装器的生产方

2．关于海运提单、航空运单、铁路运单、多式联运单据的表述正确的是（）。

A.它们都是运输合同的证明

B.它们都是物权凭证

C.它们都是收货凭证

D.它们都可以流通转让

3．在货物入库验收过程中，发现货物有问题时，仓库对此正确的处理方法是（）

A.及时通知货主

B.不作处理，直接入库

C.获得送货人确认签字

D.与送货人共同检查货物

4．包装在物流运输环节中的基本功能有（）。

A.增加价值B.保护货物

C.便利储存运输D.美观

5．卖方违反合同品质约定，买方享有的合同救济权利有（）。

A．修理或替代货物 B．请求支付违约金 C．拒收货物 D．请求赔偿损失

6．依据UCP 600, 信用证支付方式的特点是（）。

A．信用证属于银行信用，开证行负有第一性付款责任

B．信用证一经开证行开立，即是独立于买卖合同之外的自足性文件

C．信用证条件下由申请人（买方）直接向卖方付款

D．信用证业务是一种单纯的单据业务，银行只处理单据，无涉货物和合同行为。

7．付款交单业务的主要特征是（）。

A．付款交单属于商业信用

B．付款交单业务中为融资目的也可使用远期汇票

C．付款交单的安全性高于承兑交单

D．付款交单属于银行信用

8．申请签发普惠制原产地证明书应提供的单证和资料有（）。

A．普惠制原产地证明书申请书一份；

B．普惠制原产地证明书（FORM A）一套；

C．正式的出口商业发票副本一份；装箱单一份。

D．含有进口成分的产品，应提交《申请FORM A产品成本明细单》。

9．按我国货代管理规定，国际货运代理企业不允许从事的行为有（A．出借、出租或转让批准证书

B．出借提单

C．国际货运代理企业之间互相委托办理全部或部分国际货运代理业务

D．以分享佣金、退返回扣从事经营活动

10．国际货运代理人的除外责任有（）。

A．货物包装不牢固、缺乏或不当所致

B．货物自然特征或潜在缺陷

C．不可抗力

D．货运代理自己的过失或疏忽

四、计算题

1．Routing: SHANGHAI, CHINA(SHA)TO NAGASAKI, JAPAN(NGS)

Commodity: Personal Effects

Gross Weight: Each 20.4kgstotal 6 pieces

Dimensions: Total 6 pieces, Each 89x61x35cm

计算航空运费

SHANGHAICNSHA

Y.RENMINBICNYKGS

NAGASAKIJP

M230

N38.22

4528.13

0008 300 18.8

0300 500 20.61）。

1093 100 18.43

2195 500 18.80

2．卖方出口一批体育用品，成交价为CIF目的港USD20000，卖方与买方在买卖合同中未特别约定货物运输保险事项，卖方在中国人保（PICC）依据其海洋运输保险条款投保货物一切险，并附加战争险。保险费率分别为0.8%、0.6%，试计算：（分别列明计算公式）

（1）卖方依据保险惯例如何确定货物的保险金额？

（2）请问该批货物的保险金额是多少？

（3）应交纳多少保险费？

五、案例分析题

1．A货运代理公司空运部接收货主的委托，将一台重12千克的红外线测距仪从沈阳空运至香港。该批货物价值6万余元人民币，但货物“声明价值”栏未填写。A货运代理公司按照正常的业务程序，向货主签发了航空分运单，并按普通货物的空运费率收取了运费。由于当时沈阳无直达香港的航班，所有空运货物必须在北京办理中转。为此A货运代理公司委托香港B货运代理公司驻北京办事处办理中转业务。但是，由于航空公司工作疏忽，致使该货物在北京至香港的运输途中遗失。根据以上案情，请回答如下问题：

（1）A货运代理公司和B货运代理公司的法律地位是什么？他们是否应对货物遗失承担责任？

（2）本案是否适用国际航空货运公约？为什么？

（3）货主认为应按货物的实际价值进行赔偿的主张是否有法律依据，为什么？

2．1998年5月中国某粮油进出口公司A与欧洲某国一商社B订立出口大米的合同。该合同规定：大米规格水份最高20%，破碎率20%，杂质最高1%，以中国商检局的检验报告为最后依据。单价为USD360/MT，FOB中国一港口，麻袋装，每袋净重50KGS，买方应于1998年9月派船接运货物。B公司未按期派船接运货物，一直延误到12月才派船接运货物。大米装船交货，承运人签发清洁提单，运到目的港后，买方发现大米生虫。于是委托当地的货物检验机构进行检验，并签发了虫害证明。买方B公司据此向卖方A公司提出索赔20%货款。当A公司接到B公司的索赔后，不仅不赔，而且要求B公司支付延迟装货的仓储费等。另保存在中国商检局的检验货样，到发生争议时仍完好无损，未发生虫害。试分析：（1）A公司要求B公司支付延迟装货的仓储费等能否成立？为什么？

（2）B公司的索赔能否成立？为什么？2.3.某货主委托某货代公司出运一批货物，自上海到香港。该货代公司代表货主向船公司订舱后取得提单，船公司要求该货代公司暂扣提单，直到该货主把过去拖欠该船公司的运费付清以后再放单。后该货主向某海事法院起诉该货代公司违反代理义务擅自扣留提单造成货主无法结汇产生巨额损失。