自行车赛策划方案

2024-10-18

自行车赛策划方案（精选8篇）

1.自行车赛策划方案篇一

活动方案及规则

比赛分快骑、慢骑、趣味比赛、技巧赛。采用淘汰赛制。

（一）、慢车比赛

（1）慢车比赛分为男子组和女子组。

（2）预赛采用淘汰制，比赛车程约为20米，根据到达终点的先后排名，取前四名，然后进入决赛。

（3）决赛采用淘汰制，比赛车程约为20米，根据到达重点的先后排名，评选出前三名。

（4）比赛中，在规定的赛程内，根据坚持时间排名。

（5）比赛中，运动员从车上掉下，立即停止比赛。

（6）比赛中，运动员停止比赛之后不得干扰其他队员且不得越过自己的赛道。

（7）起跑时不得抢跑，要在听到发令口哨之后才能出发。

（8）如果有两人抢跑，则重新开始。

（9）如果三次抢跑，则取消比赛资格。

（10）如果只有一个人抢跑，则比赛继续进行，抢跑的选手可以参加最后抢跑的队员的临时组，进行比赛。

（11）在行驶过程中，不允许干扰其他队员

（12）运动员在到达终点线后不得继续前行，否则停止比赛。

（二）、快车比赛

（1）快车比赛项目分男子组、女子组以及男女混合骑赛。

（2）预赛采用淘汰制，绕场地1圈后终止比赛，根据达到终点的先后排名，取前四名然后进入决赛。

（3）决赛采用淘汰制，绕场地1圈后终止比赛，根据达到终点的先后排名，评选出来前三名。

（4）起跑时不得抢跑，要在听到发令口哨响之后才能出发。

（5）如果有两人抢跑，则重新开始。

（6）如果三次抢跑，则取消比赛资格。

（7）如果只有一个人抢跑，则比赛继续进行，抢跑的选手可以参加最后抢

跑的队员的临时组，进行比赛。

（8）在行驶过程中，不允许干扰其他队员。

（9）在行驶过程中，如果自行车出现故障，要减速至停止，在其他队员超过以后才能到赛道边处理。

（10）在行驶过程中，运动员如果感到不适，要减速至停止，在其他队员超过以后才能到赛道边处理。

（11）在转弯处，要注意其他队员，防止相撞。

（12）在冲刺阶段，以前轮触线为到达终点。

（三）趣味比赛

比赛分为绕小红旗比赛和接力赛，分为男子组和女子组

绕小红旗赛：每轮十面小红旗放置在规定的赛程中，选手要求绕过这些小红旗再到达终点，先到者获胜。

接力赛：每次接力赛分两组进行，每组四人，在规定的赛程内，各小组成员按传递接力棒的形式完成赛程，先到者获胜。

（四）、技巧比赛

（1）技巧比赛分障碍赛和花样表演赛。

（2）障碍赛要通过障碍物，花样表演在平地上进行。

（3）技巧比赛采用评分制，根据分数的高低确定名次。

（4）根据分数高低评选出前四名。

（5）评分分三部分：技巧难度、熟练度和观赏性。

（6）技巧难度分四部分：一级、二级、三级和高级。

注意事项

1、比赛前或比赛过程中（非比赛时间段）若自行车出现故障，应由负责人负责及时调换。

2、比赛中途，若自行车出现故障，该组延迟至最后一场比赛并调换该自行车。

3、若有选手在该组比赛开始还没到，则判定该选手自动弃权，该组仍按规则继续比赛。

4、若比赛当天有环境因素（如下雨等）影响比赛的顺利进行，比赛将在下

个周末举行。

5、自行车要自行准备，且必须是24英寸的。

2.自行车赛策划方案篇二

自行车作为重要的交通工具在世界的舞台上已经独领风骚近2个世纪, 她的魅力非但没有被时间抹去, 反而因其便宜、健康、环保的设计理念得到了越来越多民众的拥簇。中国是目前世界上自行车拥有量和使用量最多的国家, 是名符其实的“自行车王国”。而随着社会的不断发展, 租赁自行车进入了人们的视线, 租赁自行车除了秉承了传统自有自行车的几个特点, 还有着方便便捷等优势, 得到了各界的认可。

但在中国, 租赁自行车作为新型的朝阳产业, 无论是在推广上还是在运营管理都还有着许多值得改进的地方。作为租赁自行车较大的受众群———大学生, 成为了本次研究的主体。为贴近生活环境, 便于研究的准确性, 研究小组将江宁大学城作为本次研究地。

针对目前江宁大学城冷热不一的现状, 笔者认为这要从公共服务的来源去分析, 只有抓住其本质, 才能更好的发挥其为社会服务的最大效用。公共自行车租赁服务起源于实践的需要, 但它和大众商品的产生又有一些区别, 大众商品的产生主要是为了满足人们的物质或精神需求, 而自行车租赁则主要是为了解决人与自然、人与社会和谐共处的问题, 简单来说, 这一项服务必须抓好“便民”这一思想。从这一基本点出发, 便会发现江宁大学城目前所实施的自行车租赁服务有些许不足之处。本文将会阐述江宁大学城租赁自行车的现状, 从现状找到问题所在。为期近一年的研究, 项目小组关注到目前大学城内租赁自行车行业的发展, 在此基础上, 小组成员做出相应研究, 获得了相关的成果。

二、租赁自行车的发展史

“公共自行车”的概念最早起源于欧洲。1965年在荷兰开始出现第一代公共自行车系统, 但是运行效果不尽人意。1995年丹麦首都哥本哈根推出第二代公共自行车系统。上世纪90年代末, 欧洲的公共自行车租赁行业开始采用迅速发展的计算机、无线通信和互联网技术, 实现了数字化管理和运营, 被称为第三代公共自行车系统。

(一) 国外租赁自行车发展史

在西方发达国家, 租赁自行车行业已经较为发达, 在长达50~60年的发展过程中, 不同的国家也找到了不同的运营推广之策。本文就以“租赁自行车鼻祖”荷兰为例, 细探国外租赁自行车行业的发展之路。

荷兰的自行车交通具有悠久的历史, 早在1890年, 荷兰就建设了世界上第一条自行车专用道。目前, 荷兰全国人口1600万, 自行车的拥有辆高达1700万, 荷兰已经形成了总长3万多公里的自行车道路网。政府大力倡导以自行车为交通工具, 还制定了相关政策。有专门的自行车道遍布全国, 交通部对专道的修建还制定了统一标准:自行车较机动车甚至机动脚踏两用车有绝对的道路优先使用权;公共交通与自行车交通设施连接;领导身体力行带头骑自行车, 骑车人平时在交税时还有一定减免;有专门的自行车维修点供人免费使用;鼓励火车和自行车交通衔接, 在荷兰多数火车站旁都有自行车租赁处, 凭有效火车票还能获得一定的优惠。

发展到如今, 荷兰首都阿姆斯特丹约有40%的交通是由自行车承担的。游客和居民可以免费4小时使用一辆公用自行车, 超时则按时计费, 费用低廉。像火车站等地方, 还专门设有自行车停车场和租赁市场。在阿姆斯特丹, 市中心大约有150处免费自行车出租点, 费用全部由商家出钱, 商家也可以在自行车架上替自己打广告, 不需要花纳税人钱。据一项12小时为区间的调查, 一台公共脚踏车平均闲置的时间只有8分钟, 可见其受欢迎程度。

(二) 国内租赁自行车发展史

在中国, 现代意义而言的租赁自行车产业经历了曲折而漫长的发展。“类第三代”的租赁自行车于2007年登陆北京, 08年前后, 北京陆续崛起了不少租车企业, 奥运会期间着实“风光”了一把。2008后, 自行车租赁业务进入了惨淡期。很多租车公司纷纷被兼并或倒闭。2009年开始, 全国各地纷纷在政府的支持帮助下, 重新开展自行车租赁业务。但是目前真正能够实现盈利的租赁自行车点屈指可数。主要原因, 一者宣传力度太小, 租赁方式并不如人们想的那么简单, 很多市民无法接受;再者自行车维修、仓储、保养、防盗等一系列的工作, 费用极高, 久而久之, 陆续进入了恶性循环。

目前, 我国政府也在逐渐试行建立公租自行车, 即市民可以免费使用政府设置的自行车。我国最早实行公租自行车的城市是杭州, 率先运行公租自行车租赁系统, 将自行车纳入公共交通领域, 意图让慢行交通与公共交通“无缝对接”, 破解交通末端“最后一公里”难题。落实“以人为本”的科学发展观, 积极倡导“自行车”绿色交通。自行车作为一种不消耗能源、无污染的绿色交通工具, 是一种可持续的交通方式, 应当在城市公共交通体系中占有重要的地位。作为公共交通的末端交通工具 (骑自行车转乘公共交通) , 自行车还可以弥补公共交通线路密度不足的缺陷, 并向公共交通提供客源。限制城市汽车流量, 减少汽车污染;促进节能减排, 实现经济社会的可持续发展。我国目前大部分城市典型的交通结构是步行和自行车交通占较大比重 (50%以上) , 多种交通方式并存。我国城市的用地形态模式多为中心外扩密集布局, 其用地紧凑集中, 人口密度大, 居民中短距离出行量所占比重较高, 平均出行距离较小, 这在客观上为步行和自行车在城市的发展创造了有利条件。但是租赁自行车完全作为市政工程也有着自身的发展弊端。比如:专项资金从何而来?日常维护谁来处理?机遇与问题集于一身的租赁自行车究竟会何去何从呢?

三、江宁大学城内租赁自行车的发展现状

江宁租赁自行车由南京市通盛公司负责运营。该公司还经营着江宁区的公交车, 出租车业务。到目前为止, 江宁大学城内各高校周围共设有11个自行车租赁点。

(一) 江宁大学城内租赁自行车公司的管理模式

南京市通盛公司个人租赁卡管理方法主要是这样的:如果有租赁自行车的使用需求, 需要到公司唯一的办卡点办理租赁卡, 该地点为东山镇上元大街胜太桥南河滨南路。租赁自行车业务可以和该公司其他业务共用一张卡, 但却无法和公司以外的交通卡通用, 如南京地铁卡。

凡本地居民年龄在16周岁至65周岁, 凭本人身份证办理。其中18周岁以下的未成年人, 应由其监护人办理。个人卡的办理需交400元押金, 并进行不低于20元消费充值。在校学生凭学生证和学校证明, 按本地居民程序办理, 也可由学校集体组织办理团体卡。非本地居民按游客卡办理, 交500元押金, 退卡时按实际消费金额结算。个人办理租赁卡需要本人现场办理, 如实填写办卡申领表并签字确认。

(二) 江宁大学城内租赁自行车公司的运营方式

通盛公司在租赁自行车业务方面的的资金收入主要靠租金和政府补贴。并未有引入其他商家, 带来广告等方面的收入, 属于公司一个比较鸡肋的业务板块, 发展速度非常缓慢。目前公司制定的自行车租赁收费标准是这样的:每次租借2小时内免费使用;2小时以上、3小时以内按每小时1元收费;3小时以上按每小时3元收费。

(三) 江宁大学城内租赁自行车点设置情况

经济学者提出:一种商品的供给量是由许多因素决定的。这些因素通常包括: (1) 该商品本身的价格。在供给定理中影响供给的因素只限于商品本身的价格。一般情况下, 商品本身的价格越高, 商品的供给量越大;相反, 商品本身的价格越低, 商品供给量越小。 (2) 商品的生产成本。在商品价格不变时, 商品的生产成本越高, 厂商的利润越少, 商品的供给量就越小;相反, 商品的生产成本越低, 厂商的利润越高, 商品的供给量就越大。 (3) 生产的技术水平。生产技术水平的提高意味着要素生产率的提高、生产成本的相对降低, 因此, 在商品价格不变时, 生产技术水平越高, 商品的供给量越大, 否则相反。

所以对于目前江宁大学生租赁自行车市场供应量现状的研究也就显得非常有必要, 经过相关调研, 大学城内各高校租赁自行车供应情况如表1:

(四) 江宁大学城内租赁自行车需求量及使用率

1. 江宁大学城内租赁自行车需求量

根据微观经济学当中对于需求函数D=f (P, I, T, Pr, Pe, N......) 的定义, 笔者认为租赁自行车需求量在一定程度上反映了该行业在江宁大学城内的受制因素。

因此, 科研小组走入江宁大学城各所高校, 进行问卷调查, 获取了关于各高校学生对于租赁自行车需求量的数据, 目前江宁大学城内共有11所高校, 每所学校周围都已经设置有租赁自行车点。但根据问卷观察各高校学生对于租赁自行车的需求各有不同。其中南京工程学院为80%, 东南大学为73.33%, 中国药科大学76.67%, 江苏经贸学院83.33%, 南京医科大学70%, 河海大学60%, 金陵科技学院56.67%, 金陵和协神学院53.33%, 江苏海事技术学院86.67%, 中国传媒大学南广学院60%, 晓庄学院56.67%。为直观表现各高校对于租赁自行车的需求, 本文把各校需求比例转变为相关系数, 如图1:

2. 江宁大学城内租赁自行车使用率

另一方面, 科研小组借鉴统计学中多阶段抽样 (multistage sampling) 的方法, 结合实际情况, 运用如下的方法进行了江宁大学城内租赁自行车使用率的调查:在各个租赁自行车点实地蹲点, 每天三个小时 (早晨7:00~8:00, 中午11:00~12:00, 傍晚5:30~6:30) , 每个点选取周一、周三以及周六三天, 进行使用量调查。

小组按照 (使用率=三天三时段一共使用车次/该点租赁自行车数量*3) 的公式, 算出每个点的使用量, 如表2:

在获取到需求量以及使用率相关数据之后, 通过对比表格就可以轻易的查看到, 目前江宁大学城内租赁市场的现状, 见图2。

四、江宁大学城租赁自行车市场存在问题

(一) 租赁地点与租赁自行车供应数量缺乏合理性

经过对供应量, 需求量以及使用率的调查, 我们可以将11所大学大致分为四种, 第一种:高需求量, 高使用率的, 比如:江苏经贸学院;第二种:高需求量, 低使用率的, 比如:江苏海事技术学院;第三种:低需求量, 高使用率的, 比如:河海大学, 南京医科大学;第四种:低需求量, 低使用率的, 比如:金陵协和神学院。这种供需不平衡的情况, 在一定程度上反映了租赁自行车地点和数量设置的不合理性, 也就是说目前的租赁自行车安排地点还有待推敲。

(二) 管理运营模式缺乏高效便利性

首先, 江宁大学城内租赁自行车卡与南京地铁卡无法通用, 需到离大学城较远的胜太路办理租赁卡。充值也必须在这里进行, 这让很多大学生感到办卡非常不方便。其次, 办卡必须要求缴纳400的押金, 这对于大学生而言是三分之一的生活费, 很多学生会考虑到这样一个因素, 而拒绝办理租赁卡。另外, 目前通盛公司在盈利点上过多的依赖于租金, 这是一种不够“可持续发展”的盈利模式。而现实情况表明, 如果通盛公司再不做出相应的改进措施, 江宁大学城内租赁行业的发展将进入一种恶性发展状态:缺乏盈利点, 导致系统维护, 自行车维护经费不足, 宣传受限, 最终可能会导致租赁自行车成为一种摆设, 而不再是一种便民交通工具。

(三) 市场开发与行业推广缺乏针对性, 创新性

目前, 江宁大学城内关于租赁自行车的宣传少之又少。而且市场开发和行业推广依旧只是采取的较为老套的文字广告方式。导致出现了部分大学生不会使用甚至没有听说过租赁自行车的状况。笔者认为, 租赁自行车行业本身属于一种朝阳产业, 与之相配套的市场开发环节也应当更具有先进性, 而不是只停留在那些落后的发展方式上。另外与其他地区的租赁行业不同的是, 本文研究对象是江宁大学城内的租赁自行车发展状况, 所以在大学生这一特殊的受众点上, 通盛公司显然还缺乏足够的针对性推广策略。

五、江宁大学城租赁自行车运营方案改善办法

(一) 合理设置租赁自行车安放点和供应量

根据江宁大学城租赁自行车使用现状及有效管理方法的研究调查问卷数据显示及通过江宁大学城各自行车租赁点实地考察, 首先分析一下每个大学的设置需求改善方式。

南京工程学院的租赁自行车的需求程度为80%, 使用率为33.3%, 江苏海事职业技术学院需求程度为86.67%, 使用率为26.6%, 这两所学校需求程度与使用率的差距大于40%, 相对于其他学校来说, 属于高需求, 低使用率型。应当考虑其在设置点上是否有不当的地方, 据调查, 南京工程学院有两个自行车租赁点, 一个在4号门口, 另一个则在2号门处, 但实际人流量最大的地方却是小北门, 而小北门根本没有租赁点, 笔者认为应当增加小北门一个点, 将南门的点取消。

江苏经贸职业技术学院需求程度为83.33%, 使用率为50%。中国药科大学需求程度为76.67%, 使用率为40%, 相对于其他学校来说, 属于高需求, 高使用率型, 应当在原有的基础上再加上一定数量的自行车以方便更多的同学。

南京医科大学的需求程度为70%, 使用率为50%, 河海大学的需求程度为60%, 使用率为45%, 这两所所大学的需求程度与使用量的差额在20%~30%之间, 属于低需求型, 但是却有着较高的使用率。这就属于一种比较特殊的类型, 这两所学校的租赁受众群体主要是那些对租赁自行车依赖程度较高的学生, 这部分是少数, 但使用的频率却很高, 说明在这两所学校, 租赁自行车地点和数量的设置并没有太多的问题, 而应该在校内推广等方面多下功夫。

另外, 也有像金陵协和神学院这样低需求, 低使用型的学校, 为了节约成本, 减少维护费用, 笔者建议可以适当地把自行车数量从15辆降至10辆。或者让相邻的两所学校公用一个租赁点。

由于受限于地理位置的原因, 部分学校本身靠近商圈, 所以一定程度上共用了商圈内的自行车租赁点, 所以笔者认为整合商圈和大学城内租赁自行车点也是非常有必要的, 这样不仅可以为更多的学生带来方便, 也可以为通盛公司节约不少维护运营成本。

(二) 提高运营效率, 方便租赁手续

据报道, 人口为13亿的中国拥有民用自行车5亿多辆, 平均2.6人一辆;日本平均1.7人一辆;而人口为1600万的荷兰却拥有自行车1700万辆, 远远超过汽车拥有量, 自行车基本人均一辆。这就是说, 中国还有许多人的自行车需求还未得到满足, 但中国目前自行车租赁却不够普遍, 租赁市场有待拓展。

在这方面国外的一些经验值得借鉴。国外自行车租赁业方兴未艾。荷兰的自行车租赁业向人们提供便捷服务。据报道, 在荷兰多数火车站旁都有自行车租赁处, 每天租金一般不到10荷兰盾, 凭有效火车票还能获得一定的优惠。办理租赁手续时人们需交50~200荷兰盾押金, 并出示身份证明。意大利特兰多市不久前开始实行免费出租自行车和购物小推车的环保措施, 以减少私人汽车和购物塑料袋的使用。免费租来的自行车和小推车可以使用一整天, 使用者必须在晚上8点之前将其归还到租赁处。法国自行车租赁方法简单, 租金也便宜:人们只需一张银行卡或一张城市交通卡就可租到自行车, 与乘公交车一样简便。

由此可见, 改善自行车租赁的管理也要在其使用方法上下工夫。据此, 我们提出以下几点解决方法:我们应该将地铁卡与租赁卡二合一, 或者将校园卡与租赁卡二合一, 当你拥有这两张卡就无需再去另外办理租赁卡, 这样省去了很多额外的办卡支出和繁琐的办卡手续, 可以很有效的来吸引人们去了解租赁自行车, 也能让大学生随时随地的租赁自行车。

另外, 对于前期研究发现的充值点少的问题, 我们应该尽可能多的设置充值点, 为减少成本, 我们可以采取自动充值的方式。而关于目前实行的梯级收费制度, 我们可以学习意大利等国家, 设置一个上限收费标准 (比如5小时以上均为5元, 但每天22点之前必须将自行车送还回来) 这样部分上班族就可以不用担心由于工作忙碌来不及归还自行车带来太多的租赁费用。

而在盈利点方面, 笔者认为, 通盛租赁公司应当很好的利用租赁自行车的广告摊位, 对外投放广告, 使这部分收入成为公司该项业务的主要资金来源, 这样就可以形成良好的可持续发展的资金链。

(三) 创新运营模式

将租赁自行车点设置于校内, 并与学校做好协商一起推动租赁自行车的发展。例如将其设在宿舍楼、图书馆、食堂门口。这样做的好处在于让大学生亲眼看见实体, 增加了解度, 使用率就自然而然的上升了。由于在学校内部, 我们可以与学校协商建立一些相关的志愿者部门, 提供咨询电话, 由本校的学生来担任志愿者, 亲自为本校同学进行讲解和介绍, 志愿者们还可以为租赁自行车的大力宣传起到很大的作用, 既减低成本又方便高效。

而对于校外的租赁自行车, 还可以和现代科技网络相结合, 采用微信公众号推广, 并采取团购, 会员制, 情侣套餐等方法让更多的人了解和接触自行车租赁。实现线上线下结合的推广模式。

六、结束语

笔者希望通过此次对租赁自行车在江宁大学城的实际运用情况、经营管理现状, 揭示出租赁自行车在实际使用中的某些弊端, 并试图提出调整的建议, 其次挖掘或开发出租赁自行车另外一些能够吸引当代大学生的闪光点, 让它可以得到更多大学生的认可和使用, 同时也可以通过大学生的实际运用产生一种保护环境、绿色生活的强烈意识。

参考文献

[1]魏江.上海市自行车租赁现状及发展对策[J].绿色科技, 2013, (05) :263-264.

[2]马帅.自行车接驳城市轨道交通的模式分析改进提案[J].百科论坛, 2011, (02) :359.

[3]郭昆.《浅析国外公共自行车租赁发展之路》[OL].2012-07-05.http://www.21its.com/Common/NewsDetail.aspx?ID=2012070512244806675.

3.自行车赛策划方案篇三

关键词雾霾路段电动自行车车速控制装置系统总体设计

中图分类号：TP23 文献标识码：A

1系统设计概述

电机控制单元ECU是电动自行车自动限速装置的控制中心，其功能是是通过GP2Y1010AU夏普粉尘传感器对大气PM2.5浓度值进行实时检测，根据PM2.5的浓度值来判断电机是否要自动减速。5V直流电机控制单元由电机的驱动电路、测速电路、参数显示电路等组成。

设计中选择了GP2Y1010AU夏普粉尘传感器进行PM2.5浓度值的测量，通过模数转换器将粉尘传感器收到的信号转换成单片机可读的数字信号。另外用光电传感器检测5V直流电机的转速，将PM2.5的浓度值与5V直流电机的转速显示在1602液晶显示屏上。一旦PM2.5浓度值达到100€%eg/m3以上，5V直流电机立即减速，以达到安全行驶的目的，并使驾驶人员尽可能少吸入大气中的细小颗粒物。

2系统主要器件选型及简介

2.1 GP2Y1010AUOF粉尘传感器

GP2Y1010AUOF粉尘传感器是日本夏普公司生产的一款光学空气质量传感器。它被设计用来感应空气中的尘埃粒子，其内部对角安放着红外线发光二极管和光电晶体管，使得其能够探测到空气中尘埃反射光，即使非常细小的如烟草烟雾颗粒也能够被检测到。由于它可测量0.8微米以上的微小粒子，感知烟草产生的烟气和花粉，房屋粉尘等，又具有体积小，重量轻，便于安装的优点，因此广泛应用于空气清新机，换气空调，换气扇等产品，尤其是在空气净化系统中应用。

（1）关于PM2.5传感器的检出方法

GP2Y1010AU插上电源后1秒内会稳定、正常地运作，可以进行检出。对GP2Y1010AU输出电压的绝对值，并不是判定检出的有无，我们推荐的使用方法是：无尘时，从输出电压的变化量来做判定。另外，更甚者可以根據输出电平时间上的变化来对检出对象物的种别进行判别。关于一般被采用的灰尘和烟的判别方法，作如下说明。

（2）关于PM2.5传感器的灰尘和烟的判别方法

从输出电平的大小的变化及输出电平时间的变化来看，可以知道检出对象物是什么。现在，对灰尘和烟检出时输出的区别，作如下说明。一般，香烟的烟是细微粒子，密度高，会扩散式的大范围漂移。与此相比，灰尘是一个一个大颗粒，密度低，断断续续式的进入灰尘传感器的检出领域。烟是连续的表现出较高的输出电压，灰尘是间隔的表现出较高的输出电压。因此，根据传感器的输出电压值（发光素子和已同期的脉冲输出电压值）在时间上的推移向微机软件的读取，是否无尘/是否有烟/是否有灰尘，不管是哪种状态，及空气污染的程度是多少，都可以进行检出。

另外，以前的旧机种GP2U05/06根据峰值保持电路，时定数较大，由于起落的应答时间较长，对于单个的灰尘，也有难以检出的情况发生。

2.2模数转换器——ADC0832

在单片机的实时测量和智能化仪表等系统中，常需要将检测的连续变化的模拟量如温度、压力、流量、速度等转换为数字量。单片机对这些数字量进行处理后再对控制对象进行控制。本模拟设计中需要对PM2.5传感器发出的信号进行采集，并转化为数字信号传送到单片机，由单片机进行下一步控制。本模拟设计使用ADC0832芯片来实现将模拟量信号转换为数字量信号。

ADC0832为8位分辨率A/D转换芯片，其最高分辨可达256级，可以适应一般的模拟量转换要求。其内部电压输入与参考电压的复用，使得芯片的模拟电压输入在0～5V 之间。芯片转换时间仅为32€%eS，据有双数据输出可作为数据校验，以减少数据误差，转换速度快且稳定性能强。独立的芯片使能输入，使多器件挂接和处理器控制变的更加方便。通过DI数据输入端，可以轻易的实现通道功能的选择。

2.3光电传感器

光电传感器是采用光电元件作为检测元件的传感器。它首先把被测量的变化转换成光信号的变化，然后借助光电元件进一步将光信号转换成电信号。光电传感器一般由光源、光学通路和光电元件三部分组成。光电检测方法具有精度高、反应快、非接触等优点，而且可测参数多，传感器的结构简单，形式灵活多样，因此在检测和控制领域内得到广泛应用。

由于采用光电传感器，可以实现非接触测量。光电式转速测量仪表比较容易作为高频脉冲频率传感器。例如，可在每转中发出几万脉冲，因此分辨率高，可测极低的转速，测量范围几乎可从零转开始。光电传感器的结构简单、可靠、测量精度高等优点，因而本设计中选用了光电传感器。

本系统中主要使用光电传感器进行速度的检测。设计过程中主要考虑从脉冲式光电转速传感器的透射式和反射式两种中进行选择，因为脉冲式光电转速传感器多用于光电计数和光电式转速测量等场合。又由于透射式光电传感器比反射式光电传感器的测量精度高及使用场合，最终选择透射式光电传感器作为本系统检测速度的传感器。

参考文献

[1] 李东海，何彩霞.浅谈雾霾天气的识别及预警策略[J].安徽农学通报（下半月刊），2011，9（2）：2-3.

[2] 杨新兴，冯丽华，尉鹏.大气颗粒物PM2.5及其危害[J].前沿科学，2012，12（6）：2-3.

4.自行车骑行队方案策划篇四

“自行车慢骑大赛” “ 积分夺宝冲冲冲”

活动目的：运动会即将到来，有必要组织一个活动作为运动会前夕的一个热身。作为教育技术专业学生，特别上了大三，学院取消了早锻炼，也停止了体育课的选修。同学们参加体育锻炼的机会逐渐减少，因此希望借这个机会希望燃烧起同学们运动的热情，达到强身健体的目的!另外希望该活动可以增进同学们之间的情谊，提高协作、沟通能力。

活动地点：孙中山广场、陈祖昌大礼堂、中行取款机、俊秀文学院、理工大榕树、c区主干道、学校主干道。

活动时间：__年10月18日(周日)15：00

参加对象：教育技术学专业09级学生

活动流程：

1、宣布慢骑大赛的游戏规则，组织同学有秩序的参赛。

2、积分夺宝冲冲冲，以三个人(三辆自行车)为一个小队进行比赛。活动中设置五个活动地点，首先告知参赛选手到第一个指定的地方找到相应的工作人员，回答一个问题，答对了即可拿到一条线索(内有下一个活动地点的相关提示及其相应工作人员的名单)，拿到线索后立即骑自行车到下一个目的地。活动在35分钟内完成，最后看参赛队伍总共到达几个目的地，得到几个印章。数量多的最终获胜。

3、按照之前设置的奖项进行颁奖仪式!

工作安排：

总策划负责人：李樊樊

工作人员：张雯、黄爱珠、林花娟、姚丽君、苏霏霏、陈小彬、陈巧婷、祖桂玲、沈孟英、江小芳

采购组：根据奖项设置买相关奖品。负责人：陈巧婷、洪雅琳

安全组：负责整个活动的安全工作，尤其是女生背包置放处的选定，要防止小偷浑水摸鱼。尤其是第二个活动“积分夺宝冲冲冲”，主干道人流量较大，自行车数量多因此进行环校骑存在一定的安全隐患，需要安排一定人员进行巡逻。负责人：黄德灯、傅聪、潘美龄

宣传人员：活动进行中捕获精彩瞬间。负责人：李萍

部分关卡问题设置：

1、“桃花潭水深千尺”诗句的下一句是什么?

(答案：不及汪伦送我情) 线索：俊秀文学院林花娟姚丽君

2、什么东西天气越热，它爬的越高?

(答案：温度计) 线索：取款机沈孟英陈巧婷

3、两只狗赛跑，甲狗跑得快，乙狗跑得慢，跑到终点时，哪只狗出汗多?

(答案：狗不会出汗) 线索：陈祖昌黄爱珠祖桂玲

4、什么动物你打死了它，却流了你的血?

(答案：蚊子) 线索：图书馆旁大榕树苏霏霏陈小彬

5、早晨醒来，每个人都会去做的第一件事是什么?

(答案：睁眼) 线索：c区女生宿舍后主干道江小芳张雯

经费预算：

67人每人苹果一个，纸巾一包 (67元)

22人慢骑一等奖：2人，小面包 3.5__2=7元

二等奖：4人，话梅 2__4=8元

三等奖：6人，旺旺奶糖 6__1=6 元

7队积分夺宝一等奖：1队，闽中野菜汁3__3.5=10.5元

5.公共自行车市场调查方案策划书篇五

温州大学城公共自行车运行现状及对策研究策划书

一、研究背景

公共自行车这个新生事物在中国的出现时间较短暂，也是在探索中发展，在发展过程中会遇到各种问题，而且不同城市具有各自的特点，在公共自行车这个领域也会面临不同的问题。

在该系统发展的关键期，本项目的研究必将为清楚了解温州市公共自行车的运行现状，存在的主要问题及改善的方向提供时效性强，准确性高的信息，为政府和相关机构提供决策依据，有利的支持和保障公共自行车在温州市的推广和长期发展。另外这个项目里面运用的创新方法可以为以后进行其它市场调查活动提供参考，促使未来更多的人士去研究社会问题，解决社会热点问题。

二、研究目的1.了解温州市大学城居民和学生对公共自行车的认识情况。

2.了解目前公共自行车在温州市大学城的使用情况。

3.了解温州市大学城居民和学生对公共自行车的满意度。

4.了解公共自行车项目还需改进的地方。

5.根据调查结果给出政策建议。

三、研究内容

1.调查范围：温州市大学城。

2.调查对象：温州市大学城居民和学生。

3.调查地点：温州市大学城。

4.了解温州市大学城居民和学生对公共自行车项目的认识情况，包括通过何种渠道认识、对相关制度条例的认识情况等内容，以此来了解公共自行车在温州市大学城的认知度，以及掌握利用何种渠道宣传会让更多的市民知道有公共自行车这项报务，为扩大公共自行车的使用面作基础。

5．了解目前市民对公共自行车租车卡的拥有情况，主要涉及是否拥有租车卡、使用或不使用公共自行车的原因等内容，通过此来获知目前市民使用公共自行车的规模，以及使用或不使用的原因，来了解公共自行车项目的优点和不足。

6.了解公共自行车目前在温州大学城的使用情况，包括温州市大学城居民和学生使用的时间段、使用频率、使用的时长、用途以及使用过程中出现的故障情况等内容，通过此来获知市民和学生使用公共自行车的时段、时长以及自行车容易出现故障的部位，以此来推断最佳的归还时限、最繁忙的时段以及最易损害的部位，作为相关政策的理论依据。

7.了解温州市大学城居民和学生对公共自行车的满意情况以及项目需要改进的地方，公共自行车在温州市运行来市民对此有一定的感知，通过此项研究获知温州市民对公共自行车运行各环节的满意情况，用此来反映公共自行车的市场评价，针对市民意见进行改进以完善公共自行车的项目。

四、研究方法

本研究运用科学的随机抽样方法调查，采用问卷面访调查方式收集资料，并辅之以文献资料查阅基本情况。

（一）.问卷设计

问卷内容涉及对公共自行车的知晓程度、知晓渠道、相关条例制度、租车卡的使用、使用目的、使用时间段及公众对其的建议等，据此统计公共自行车的使用情况、满意度等相关数据。

在具体设计中，问卷将设置一下一些指标：

1.被调查身份：性别（男、女）；年龄段（○116岁以下○216-20○321-25○426-30○531-35○6

36-40○740以上）；职业（在校中小学生、在校大专以上学生、工人、公务员、事业单位等）。

2.认知情况：认知（知道、不知道）；渠道（新闻媒体、朋友介绍、社区宣传等）；

条例（发卡对象、办理方式、特殊人群的申请受理及注意事项、免费自行车赔偿标准等）

3.使用情况：使用（是、否）；使用目的（免费、方便、健身、环保、时尚等）；使

用时间段；使用频次；使用时长。

4.故障情况：故障（是、否）；故障部件（车篓、车刹、链条、车胎）。

5.满意度：满意度评价；行为预测；建议。

（二）抽样方案

1.调查总体

本研究的调查研究总体大学城居民和学生，包括有正式户籍的人口和外来流动人口及外来常住人口。

2.抽样方法

本研究主要采用分地点随机抽样抽取样本，抽样地点暂定南大门，东大门，北大

门。

六、经费预算

6.自行车赛策划方案篇六

2017年会策划方案

第一部分：年会筹备第一节方案制定

一、年会目的：

为了增进左岸户外俱乐部驴骑友之间的交流和沟通，表达彼此的关怀与问候，值此辞旧迎新之际，诚邀广大群友欢聚一堂，共叙UCC左岸户外情缘！

二、年会主题：“以左岸，达彼岸。”

三、时间：2017.1.20（周五）晚18点——22点。

四、地点：耒阳“食在有味”龙城世家店（左岸之约户外俱乐部旁）

五、参加人员及人数：所有参加报名的驴骑友，80-150人之间。

六、组织形式：由耒阳左岸之约户外俱乐部统一组织。

七、人员分工：

台前（晚会策划）

1、总统筹：阿晓

职责：负责整个活动策划、以及活动过程中各环节人员的分工，工作成果验收等。

2、现场总指挥：龙儿、多多

3、节目统筹：独翼、紫色精灵

职责：①负责整个活动过程中各个任务组的衔接，协调工作，确保整个活动有序、顺利的进行，避免内耗。另外总指挥也要负责活动过程中各个环节的衔接；②确定整个年会节目，除了各人准备的节目外，另外策划组织一些其他的节目如歌舞、小游戏等，令节目内容多元化。

4、主持：绿雁、慧子

职责：负责整个年会的主持。主持风格以风趣大方，有亲和力为宗旨，根据节目单，提前准备好台词，搭好场，尽量让整场活动散发亲切、热闹、喜庆的味道。

幕后（后勤保障）

5、财务组：晓妹、晴、跟屁虫

职责：选出二人担当财务（会计、出纳）管理，负责来宾的签到及整个活动经费的收集与管理，做好整个活动的出入账明细，活动结束之前，结清帐目。

6、后勤组：泽泽、猪猪侠

职责：①负责选定年会的活动场馆，在活动前布置好会场、舞台，灯光、音响。②负责整个活动过程中所需物品的采购，如道具、晚宴食品等的采购工作以用现场音乐设备的租赁、安装，返还工作。

7、接待组：诗雅、晓妹

负责指引宾客签到、入场。

宣传组：

职责：负责整个年会的宣传工作，比如年会横幅、节目单的制作等。建议把全年的出行活动照片制作成福来诗，做为音乐背景在活动过程中插播。摄影、摄像：

八：年会内容：

1、播放全年活动精彩瞬间的幻灯片，群主致词。

2、晚宴

3、娱乐表演，穿插小游戏活动。九：晚宴方案：每桌10人

1、标准：300元/桌

2、酒类：白，啤。

3、饮料：大瓶可乐、雪碧、果粒橙等。十：费用预算：

1、奖品费用：

①特等奖设1名（奖品待定）；二等奖设2名（奖品待定）；三等奖设5名（奖品待定）。

②游戏参与鼓励奖与人手一份纪念奖，奖品待定。

2、道具费用：

3、菜品、小食品、酒水及水果费用：

第二部分：年会流程

第一环节现场准备

一、舞台布置

当天下午提前将横幅或群旗、舞台背景布置完成，建议会场挂气球、主席台摆鲜花、餐桌配水果或瓜籽等小食品。（5点前完成）

二、音响、灯光调试：

当天下午对音响、手麦等进行调试，准备好开场音乐、幻灯片播放以及节目所需音乐（5点前完成）。５点半开始播放轻音乐，插播幻灯片，迎接来宾入会。

三、来宾签到：

18:00前为来宾签到时间。经费管理员提前候场，备好签到簿，签到笔，负责签到和收费。

四、座位引导及人员统计：负责人：待定

提前候场，引领来宾入座，与签到人员随时沟通联络，6点前把入会人员安排就序，年会于6点准时开始。（晚会期间及餐后负责摆水果盘）第二环节：年会

一、“以左岸，达彼岸。”年会6点准时开始，主持人开场白。

二、群主致辞。

三、晚宴开始。推杯换盏，祝酒尽兴。稍后即安排节目表演，确保晚宴始终处于一个热闹，喜庆，开放的状态，避免冷场。

四、节目娱乐。19:00点群友才艺展示正式开始，按节目单演出。其中可穿插几个游戏：自行选定游戏（如铁人三顶即连续完成吃金橘10个+喝啤酒5杯+吹爆气球3个绕椅子五圈后跑到终点速度最快优胜。丑鸭赛跑即用膝盖夹住气球，不落，不破，跑到终点速度最快优胜）。

五、娱乐期间（十点半以前），采购员和财务管理员检查、清点物品消耗，做好结算。第三环节：会后一、十点半主持人宣布年会结束。

二、后勤负责人员清理现场。

1、将清点的剩余物品统一集中处理。

2、将租借的东西归还。

7.生态园酒店网络营销方案策划篇七

一、生态园酒店特点

生态园酒店, 英文简称为Garden Hotel, 有园林酒店、生态园、花园酒店的几种别称, 主要特点有以下几点:

首先, 生态园酒店是餐饮环境与山水园林相互融合的特殊餐饮环境。以自然、艺术、文化为主题, 将就餐者对于自然的向往与各地风土民情贯穿于一体, 贴近自然又充满历史韵味。

其次, 生态园酒店注重传统文化创新, 主题元素风格多样。风格较为突出的是体现华夏传统文化的中式古典风格, 他的主题以“江南水乡”、“岭南文化”等表现丰富的装饰元素组成。其他地方的少数民族文化及地域风土民情也被诸多运用到装饰元素之中。

最后, 生态园酒店在继承传统文化的同时更具时尚性和娱乐性。生态园酒店突破历史上的单一主题元素, 更加注重生态环保式和花园式理念, 增添了很多流行元素以及其他视觉元素, 这样可以缩小不同文化背景下的使用者因文化差异而感到的不适感, 更加践行现代餐饮娱乐关于“舒适”、“服务消费者”等的价值设计理念。

二、生态园酒店网络营销方案策划

主题突出这一特点, 决定了生态园酒店不同于传统酒店过于依赖规模、规范、奢华等特点, 而是强调给人耳目一新、眼前一亮的感觉。所以, 传统的营销渠道并不能满足这一主题特点的宣传与推动, 只有强调互动、交流的网络营销才能帮助生态园酒店进行更具针对性、更具感染力的营销与传播。利用互联网打开营销渠道无疑是一个方便、灵活、高效还可以突出生态园酒店特色的手段, 在虚拟的互联网上建构出顾客群体之间的双向互动, 有利于生态园酒店发掘潜在客户。但由于体系尚未成熟, 实践案例较少, 还未有效利用和大范围推广, 下面本文就将探讨生态园酒店的网络营销策划方案。

(一) 产品策略

网站是酒店进行网络营销的基础, 决定了顾客对酒店的第一印象。酒店的网页设计所追求的效果具体应注意以下几点:第一, 网页的结构设计要合理, 层次要清楚。顾客一眼就能被吸引, 对于酒店的客房情况及预订政策等一目了然。这样可以给顾客留下清新优雅的好印象。第二, 网页的内容应全面, 尽量涵盖顾客普遍所需的信息。这里主要包括生态园酒店的概况、突出现代和文化结合的生态园酒店客房特色、酒店的位置、周边环境以及去往某地的车程和时间、路线等, 当然必不可少的酒店电话、价格及预订政策也要详细的说明, 让顾客能方便的找到适合自己的酒店。第三, 网页的链接应方便浏览, 传输速度和图片的下载速度要快。传到网上的房间图片应真实可信, 还要注重突出自己的特色, 让顾客从众多的网页中选中, 方便顾客与酒店互联网营销实现双赢。

酒店可以根据需要组建自己的短信平台和wap站点, 接受客户的预订服务信息, 并可以发短信通知顾客能够享受到的一些优惠或参加本酒店的一系列活动。既方便顾客, 让顾客舒心, 又推广酒店, 实现酒店的利润与名誉双赢。长此以往, 利用这一网络服务技术, 更加提升酒店的形象和知名度, 也能保证酒店服务质量。

(二) 价格策略

酒店客房互联网营销的价格策略应做到以下几点:一方面, 酒店应本着为顾客着想的理念, 通过灵活变价来制定价格策略。比如, 可以根据旅游的淡旺季和市场供需情况进行实际的价格调整, 期间可以通过优惠或打折等形式吸引顾客。弹性议价也是一种拉回头客的有效方式, 比如跟顾客说满几次或第二次再预订就可以享受会员价格或者同样价格享受更好的服务等, 让顾客做出选择。

(三) 渠道策略

酒店产品的网上营销方式对于酒店来说, 仅仅是一个营销渠道。而酒店在激烈的市场竞争环境下, 酒店要想获得长远发展, 应不断创新营销方式, 比如通过微博建立微预订, 不仅可以提高社会化媒体的利用率, 使酒店自身更加贴近客户, 建立自身品牌, 而且还可以缩短客户的预定客房的时间, 利用微博这一广泛的流行平台通过其转发、关注等功能快速建立起客户关系网络, 获得客户的忠诚度, 有一定的传播效果和影响力。并且对于酒店来说, 投入成本不高。还能够图文并茂进行实时发布, 与酒店其他营销活动同步实施。还可以通过微信平台, 开通酒店移动营销系统, 发挥MSS预定便捷快速、酒店地址导航、促销活动发布、会员注册等功能, 实现与顾客在手机上的双向互动。还可以利用安卓、苹果等系统, 开通OTA无线预订、作为一个分销渠道而言, OTA有其庞大客户群体和商业价值。还可以在此基础上开展APP营销。使APP如种子般下载到客户终端的客户端, 使营销活动更为精准, 提高客户的忠诚度。但APP下载对于大部分的生态园酒店来说, 缺乏用户体验, 需要谨慎利用以避免盲目投资。

(四) 促销网络

1、电子邮件形式

酒店可以通过e-mail这种成本低廉而且方便快捷的方式, 让顾客第一时间全面清晰的了解酒店的各种优惠活动。前期要做好市场调研活动, 确定发送的用户群体, 设计e-mail涵盖的促销内容, 专员对投寄信息要进行分析和审查, 提高编辑信息的质量和措辞以及文字设计、背景图案等各方面内容的细致严谨。

2、与旅行网站合作

旅行网站是通过互联网专门从事旅行服务的网站。鉴于各大旅游网站在时下盛行, 以携程、同程、亿龙为主的旅行网站已经具备包括酒店预定、机票预定、旅游团购、旅游推荐等成熟功能。信息全面、专业化、权威性和网上点击率都较高。生态园酒店可以与此类网站进行合作, 建立良好关系, 进行关键词投放、网页链接入住等营销活动。

8.永久牌自行车广告策划案自行车篇八

前言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

一、市场分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

1.营销环境分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

2.消费者分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

3.产品分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

4企业营销战略„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

5企业和竞争对手的竞争状况分析„„„„„„„„„„„2

6.企业和竞争对手的广告分析„„„„„„„„„„„„„3

二、广告策略„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

1.广告的目标„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

2.目标市场策略„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

3.广告诉求策略„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

4.广告创意策略„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4

三、广告实施计划„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4

四、广告效果预测„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4

永久牌自行车广告策划案

前言：随着社会经济的不断发展，人们的生活水平都有在不断的提升，私人轿车越来越多，自然而然空气污染也越来越严重，因此自行车给大家提供了很大的便利，对环境也有很好的保护，尤其是大学生对单车有独特的爱好。提到自行车，很多人就立刻想到了永久牌自行车，永久有限公司是中国最早的自行车整车制造厂家之

一、“第一批十个驰名商标之一”、“中国自行车行业十大知名品牌”、“国家重点新产品”、“上海市著名商标”、“中国国家自行车队指定产品”、“上海市名牌产品”、“中国名牌产品”、“最具市场竞争力品牌”、“保护消费者杯”等无数荣誉。是指得广大人民信赖的产品，我们通过对产品市场的综合调查分析，以提高永久牌在武科大学院的市场占有率为主要目的做了一整套营销策略方案。

（一）市场分析

1.营销环境分析

SWOT营销环境分析

S（强项、优势）—首先，永久有限公司是中国最早的自行车整车制造厂家之

一、“第一批十个驰名商标之一”、“中国自行车行业十大知名品牌”、“国家重点新产品”、“上海市著名商标”、“中国国家自行车队指定产品”、“上海市名牌产品”、“中国名牌产品”、“最具市场竞争力品牌”、“保护消费者杯”等无数荣誉。是指得广大人民信赖的产品

其次，节能环保低碳，是永久c永远倡导的理念。相应国家环保政策。再次，时尚、复古是本款自行车最大的优势，时尚是新一代年轻人必不可少的追求、复古是中老年人不变的情怀，而这款自行车正是那个年代的缩影。这两点的统一是目前自行车市场上的为一产品。W（弱项、劣势）—首先，这款自行车的定位相对目前市场上的其他自行车价格偏高一些。其次，它的销售渠道太单一，仅仅局限于淘宝旗舰店而在市场上缺少实质的店铺，不方便于购买。再次，厂家的物流走的不够好。再有它的推广力度不够强大，广告做得比较少，缺乏合理的广告推销手段。

O（机会、机遇）—首先，作为永久公司推出的新产品有广大的市场。其次，他利用网络信息时代的来临、网络购物的兴起所推出的购买方式比较方便于消费者的购买。再次，他所倡导的低碳环保理念开始深入人心。从他的设计理念上来讲既满足了老年人的怀旧心理又给他们带来了年轻人时尚的气息，这款自行车做得无微不至相比其它自行车厂商可谓独占鳌头。T（威胁、对手）—首先，目前市场上的仿品太多而他们的价格低廉，而有伤公司品牌的的声誉。其次，其他商家一旦出现价格低廉的同类商品，会对他造成严重的威胁。再次，它的销

售渠道狭窄购买不方便，而其他厂家的实体店铺众多是它的又一威胁。

2.消费者分析

（1）对于年轻人来说，永久C的款式、购物方式是他们喜欢的，但是价格是他们不能接受的。

（2）对于中年人来说，价格自然不是问题、但是中年的他们的社会身份已经不适合骑自行车去工作或休闲。

（3）对于老年人来说，永久C是一款不错的锻炼身体、回忆过去的自行车。但是网购的方式是他们不能接受的。

3.产品分析

产品特征分析：设计理念、质量、款式都比较好。相对自行车而言，价格比较高。产品生命周期分析：永久C这一品牌现在正处于导入期。导入期的主要特点有：销量少、成本高、售价高、利润甚至为负值。

产品品牌形象分析：环保、低碳、时尚、复古的轻客生活。

4.企业营销战略

在整个中国自行车具市场中，永久牌自行车处于领导者的角色，所以，在策略上，针对中国消费者的喜好以及永久牌自行车本身的市场定位，战略方向应定位于中高档的消费。

5.企业和竞争对手的竞争状况分析

据最新统计结果显示，目前捷安特自行车、永久自行车、美利达三大巨头已经占据了中国自行车市场50%以上的市场份额。业内人士指出，未来3年内，国内自行车行业的产业整合将会完成，届时，市场和优势资源将进一步集中，一线与二线品牌之间差距将迅速拉大。实上，近年来，捷安特自行车、永久自行车、美利达等一线品牌纷纷开始实施全国化战略，其中最突出的一个表现就是加速对重点区域市场进攻，并通过走多元化的道路进一步挤压当地二线品牌的市场空间。作为上市公司，三巨头在资金方面具有着其他企业难以企及的优势，依靠强大的资金背景，他们无论在并购还是宣传方面，都可以游刃有余与自行车市场高速增长势头相反的是，面对激烈的竞争，自行车行业的毛利润受持续价格战和原材料价格上涨的双重挤压下，利益从2002年后就不断走低，有关数据显示，截至2006年底，国内自行车行业平均利润降至5%，全行业45％以上的区域自行车企业遭遇亏损，个别企业已到了无法承接的地步，目前，摆在二线品牌面前的一个最大尴尬是：一方面，这些企业不像小企业那样“船小好调头”，能随时灵活应变进行转型；另一方面，虽然也有一定的资产规模，却没有一线

品牌大企业那样雄厚的资金和实力去扩大品牌的影响力。在这场与巨头的较量中，它们手中最大的王牌就是“地缘优势”和“人情优势”。有业内人士指出，未来随着竞争的逐步加剧，自行车一线品牌和二线品牌之间的市场争夺战在近2-3年内会越来越激烈，“而这场战争的实质就是地缘优势与资本优势的较量”。

6.企业和竞争对手的广告分析

永久自行车广告志在给购买者传达自由，轻盈的理念，给生活带来便捷。

捷安特自行车广告比较注重产品的功能性，介绍捷安特制作的专业，根据不同路况的不特性设置。

（二）广告策略

1.广告的目标

使永久C的品牌影响力和知名度得到提升，增加销量。预计目标群体的覆盖面达到80%，扩大知名度与提高消费者的关注度，增加30%的市场份额

2.目标市场策略

广告的目标市场初步定位为喜欢网购的年轻人和70后中年人。

3.广告的诉求策略

对于喜欢追赶潮流的年轻人来说，我们就要以“轻客”这种新潮的品牌理念吸引他们。对于70后那些中年人，我们要以永久C复古的款式吸引他们。

4.广告创意策略