人生安全保障措施

人生安全保障措施（共8篇）

1.人生安全保障措施 篇一

桥区通航条件、航线规划及安全保障措施

6.1 桥区航线规划

拟建万家咀铁路大桥位于桥溪口闸坝上游4.7km，北渡大桥下游2.2km，綦江北渡乡下游弯顶偏上游处，处于桥溪口闸坝库区。枯期由于桥溪口闸坝的顶托作用，使得桥区河段水位壅高、流速降低、比降减缓，其通航水流条件较天然情况得到较大改善。但总的来讲，现阶段桥区河段船舶结构较弱，凡航行该航段的船舶应该分清水势，谨慎驾驶，顺着主航道上、下行，经过弯曲、狭窄航道时，应加强瞭望、联系；上行船应主动退让下行船。

6.2

通航安全保障措施

为保障桥梁和桥区船舶通航安全，万家咀大桥施工期间，应建立和制定严格的通航安全保障措施，以保证桥梁在建设期间桥区河段船舶的通航安全。

在大桥施工期间原材料及构件的运输、施工缆索系统的吊装、来往的工程运输船舶、施工囤船的作业、桥墩基础和桥台的开挖作业及弃土的运输和堆放，均难免对过往船舶的航行安全带来不利影响。大桥建成后，航道基础设施的建设与维护、桥区河段船舶航行规程等，是大桥河段船舶航行安全的必要保证，均应建立相应的规程，严格遵照执行。

6.2.1 施工期通航安全保障措施

(1)在大桥开工以前，桥梁建设单位或业主，应将大桥施工图、施工组织设计包括施工内容、施工进度和计划安排等及时上报有关海事管理部门，申请办理施工作业许可证，拟定“大桥施工期水上交通安全管理暂行规定”，以便根据施工需要按时发布航行通告，告示船舶通过桥区航道的安全注意事项，并拟定“大桥施工期间水上运输安全管理暂行规定”，由航道、海事部门批准并颁布实施。(2)考虑大桥主墩施工期船舶的安全通行和施工安全等因素，在施工期特设置一对黄色专用标，分别位于主墩上下游各100m，用于引导上下行船舶安全行驶于桥区，并可有效地保护大桥主墩（参见附图16A）。

(3)临时配布的助航标志和水上安全监督管理及日常维护的设备、人员经费、船只的燃油消耗以及维护保养等费用，应按有关标准由桥梁业主与航道、海事主管理部门协商议定，并纳入大桥总概算。

(4)加强施工安全管理，桥梁施工临时架设的空中缆索(施工索道)均应满足通航净空要求，临时施工索道如对航行安全有影响，应事先通过海事部门发布禁航通告，且设置相应标志。

(5)水下施工期间，桥梁建设单位和施工单位应主动和航道管理部门联系，根据施工需要及时调整和维护导航标志，协同建设桥区安全和航道维护的基础设施。

(6)为防止大桥施工弃土淤塞航道，所有弃土应在建设中随时搬运走，并在大桥竣工前全部清除。

(7)整个桥梁施工过程中，桥梁建设单位应协同海事管理单位加强现场管理，施工作业船、工程船应按规定悬挂信号灯，并为上下水船舶留有足够的安全航道，确保施工、通航安全。

(8)在工程开工建设以前，建设单位或主管部门，应将工程施工图、施工组织设计、施工进度计划等内容提前上报航道管理部门，申请施工许可证和发布航行通告。在桥梁施工期应邀请海事管理部门驻守现场，若发现通航安全存在问题，应及时向施工单位提出要求，确保船舶安全通航。

6.2.2 永久通航安全保障措施

大桥建成后，应根据《中华人民共和国航道管理条例实施细则》、《内河航道维护技术规范》等有关规定，与航道部门商讨因大桥建设而改变和需重新配布的航道基础设施。如在通航孔迎船一面的桥梁中央设置桥涵标、主桥墩上设置桥柱灯，通航桥孔上游根据航道条件和船舶航行需要设置多对导航标(其中靠近桥梁的航标所示航道宽度应和桥孔通航净宽一致)，并长期维护。6.2.2.1 桥区航标的配布和维护

(1)航道基础设施建设内容

根据《中华人民共和国航道管理条例》及其《实施细则》，桥梁建成前需针对桥孔布置及通航孔方案，进行桥区航标配布，内容包括：桥区水上航标、桥涵标(含桥柱灯)以及经论证需要增设的界限标和过河标等专用标志。

(2)配布方法

大桥建成后，为保证船舶安全通过桥区和保证桥墩安全，在两主墩上游设置两对侧面标，一对位于桥轴线以上100m处，另一对位于桥轴线以上400m处；在两主墩下游设置一对侧面标，位于桥轴线以下100m处(参见附图16B所示)。

(3)制作安装

配布的助航标志应在桥梁建成前完成制作安装，需要预埋部件应与桥梁建设同步进行。制作完毕经主管部门验收后应及时亮灯并投入正常使用。

(4)航标维护

根据相关管理办法，桥区水上航标应由业主委托航道部门进行日常维护；桥涵标可由业主自行维护，也可委托航道部门进行维护。

(5)航标建设及维护费用

根据国家有关规定，桥区航标的建设与维护费用均由桥梁业主或管理部门承担，其经费数量应根据配标数量及维护工作量，由业主与航道部门核算议定，记入建设预算。

6.2.2.2 通航安全基础设施的配布和管理维护

除施工期的安全管理和维护外，大桥建成后，为加强桥区水域的安全管理，保障大桥、大桥施工和船舶通航安全，根据交通部《内河安全管理条例》和《中华人民共和国水下水下施工作业通航安全管理规定》(4号令)，1999年要求，必须配套建设水上安全管理机构和监督设施，内容如：所需的监督站，监督艇、停靠趸船、通讯设备以及与之配套的基础设施，规范水上通航安全秩序，利于指挥上、下水船舶安全通过桥区。

桥梁管理部门应与海事部门签定水上安全监督协议，其所需费用由桥梁管理单位和海事部门协商解决。并按有关标准纳入大桥投资总概算。

2.人生安全保障措施 篇二

1 山地公路存在安全隐患及安全保障措施

1.1 长陡下坡线路

由于受到地形等因素的限制, 长陡下坡路段在山区公路中是很常见的, 长陡下坡路段一般是指纵坡超过3%, 连续下坡长度大于两公里的公路路段, 这种路段对小型客车或小型货车的影响稍小, 对大型交通车辆或者超载较为严重的车辆影响非常明显, 车辆在负重下持续刹车两公里, 刹车片的温度达到极限值, 这时车辆一般会出现制动失效, 在惯性作用下车辆调整方向很困难, 容易冲出公路外, 造成车毁人亡的惨剧。

对于长陡下坡路段, 公路建设过程中要有针对性地设置加宽爬坡车道并在进入长陡下坡路段前方设置道路交通警示牌, 提醒过往车辆的司机根据路段状况对刹车片做加冰或者加水处理, 让司机从体力上有一个储备, 在精神上有一个充足的准备;设置交通标线和强制减速震动带, 限速测速装置, 使车辆开始进入长陡下坡路段时就制动减速慢行, 避免车辆行驶至长陡下坡路段时因车速过快而失控;为防止交通事故发生后引发多车追尾等次生事故的发生, 在长陡急弯下坡路段应当设置避险车道, 引导制动失灵车辆进入避险车道, 最大限度地避免交通事故发生, 保护人民群众的生命财产安全。

1.2 高危边坡路段

高危边坡通常是指高度在20 m以上, 且处于不稳定状态的边坡体, 这样的地形常有碎石滚落, 遇到暴雨时极易发生泥石流、滑坡等, 危及行车安全。高危边坡在山区公路中非常多见, 这种路段的道路一般比较狭窄, 单单依靠养护管理单位的养护管理, 很难做到及时发现险情并做好预警、排危, 在建设过程中设置安全保障措施是非常必要的。

高危边坡路段的安全保障要做到预警与预防相结合, 预警就是高危边坡路段两侧设置交通警告标志, 提醒过往车辆和行人注意落石;如有必要应在公路建设过程中应同步建设巡查的线路, 为巡查提供方便。在运行过程中, 要求公路养护人员对该路段进行频率更高的巡查, 对养护工人进行不间断的培训, 强化养护工人的业务水平, 降低巡查的漏洞, 有必要的路段, 我们可以借鉴更为高科技的手段对这些路段进行监控, 例如我们可以引进视频监控的方式, 随着卫星遥感技术的不断发展, 将卫星遥感技术引进对高危路段的全覆盖不间断监控。在安全预防措施上要综合运用边坡锚固、挂网喷浆、挡土墙、护坡强、截水沟、排水沟、增加植被等措施稳固边坡, 减少或杜绝灾害发生, 保护人民群众生命财产安全。

1.3 长大隧道路段

隧道在山区公路中是不可避免一种设施, 长大隧道无论在修筑过程中还是在营运的维护工程中都存在非常大的难度。由于隧道的封闭性特点, 隧道清洁的难度极大, 照明及标志、标线受灰尘和油污的污染和遮挡, 光线和反光效果受到较大影响。更为棘手的是, 若标志标牌被过往车辆压擦碰坏后, 由于长大隧道的交通组织难度较大, 交通安全设施的恢复时间难以保证, 这对长大隧道的安全运营构成了较大压力。山区高速公路隧道运行一段时间后, 其病害会逐渐显露, 如渗水、裂缝等, 如果不及早着手研究处理, 极易诱发安全事故。特别对于通车多年的长大隧道, 隧道内行车环境日趋恶化且难以改善。

长大隧道路段的安全保障重点是提高交通安全设施的完好度和清洁度, 这一点的难点在于运行过程中的保养维护, 如何更好地完成隧道交通辅助设施的清理是近年来隧道维护领域研究的一个重点, 从目前来看, 越来越多的专业清洗车辆投入到了隧道辅助设施的清洁上, 较大地提高了清洗的效果。交通安全设施的恢复应引起各公路运营单位及执法单位的高度重视, 应划定专门时段, 专门解决隧道交通安全设施问题。

1.4 盘山、急弯、山涧、悬崖路段

很多山区公路都是依河而建, 盘山而上, 这样的公路就是由无数个或急或缓的弯道组成, 山区公路具有坡度大、坡道长、弯道多而急等特性, 汽车行驶时必须频繁和长时间制动, 现有汽车基本上都选用摩擦式制动器, 这就使得汽车制动器在长时间高负荷制动情况下产生大量的热量, 如得不到及时的散热, 必定会对制动器的制动能力及可靠性等产生极大的影响;公路一侧是山涧或悬崖的路段, 由于车辆超速或超重经常会驶出路外, 引发重大交通安全事故, 或由于视线不明, 造成两车或者多车相撞的交通安全事故。

在山区公路建设之前要对其安全性做一个详细的评估, 公路线路设计时避免长陡坡底或长陡坡顶与公路急弯重合, 较少安全隐患;因地制宜地设置边坡锚固、挂网喷浆、挡土墙、护坡强、截水沟、排水沟、增加植被等防护工程, 避免发生坍塌或者山体滑坡等地址灾害。公路建成之后要在转弯、陡坡、高危边坡、悬崖等危险路段设置醒目的道路交通警告标志, 在道路较窄的区域、“三院一校”等人员来往较多的路段设置限速、注意行人等的交通标志, 提醒过往车辆司机提高注意力、减速慢行, 并在临河、急弯、山涧、悬崖、公路铁路平行路段或事故多发地段设置钢筋混凝土防护栏、波形钢护栏和柔性防护栏等防护措施, 防止发生重大交通安全事故。

2 山区公路施工过程以及通行后养护管理应注意的问题

山区公路地形复杂, 起伏较大, 在施工中既要保证工程的顺利进行, 又要保证工程质量, 杜绝工程安全事故的发生, 因此, 要在施工组织设计、施工质量控制和安全施工管理等方面严格把关, 使工程按期完工, 保质保量。

在地形复杂的山区修建公路, 由于工作条件限制, 需要一边修路, 一边维护便道, 为下一工作面运输物资, 因此, 要在工程施工前做好详细测算, 进行合理的施工组织设计, 确定最佳的施工方案, 合理安排施工设备工作流程, 防止施工过程中发生安全责任事故, 以免影响整个工程的施工进度和工程质量, 造成不良影响。

山区情况复杂, 道路建成后维修管理也相对困难, 工程质量隐患将留下交通安全隐患, 因此, 在施工过程中必须保证工程的质量, 减少道路的维修频率, 提高铺装层等的耐久性, 延长道路的寿命, 实现道路可持续发展。要实现这样的目标必须健全质量保障体系, 统一部署, 加强监督和检测力度, 及时发现、处理问题, 做好各种预防保障措施。充分发挥工程监理的作用, 确保各个环节的工程质量都能够按照设计要求完成, 在施工过程中, 要随时叫停, 并且纠正不按设计规程操作的违规操作, 直至到达工程标准为止。

山区公路施工, 经常涉及爆破施工等危险施工过程, 在施工过程中要严格按照爆破物品管理规定进行安全管理, 指定专人保管, 挑选有经验的专业技术人员进行操作, 保证周围居民以及施工人员的生命财产安全。要做好安全和文明施工, 现场要设有专职的安全员和交通管制人员, 并在各施工段设立明显标志;使用大型的机械施工时, 要严格按照机械施工手册, 由专业操作人员进行操作, 使整个工程在安全有序的过程中完成。

施工完成后的山区公路同其它地形的公路相比, 还需设置一些必要的配套设施, 如我们前面所提到的边坡防护网、巡查专用小路、滚石挡板以及一些必要的隔离带、反光镜、在不同的危险路段设置不同的道路交通标志牌等工程措施和管理措施, 提示司机进行必要的交通防范, 预防交通事故的发生, 保障人民群众的生命财产安全。

摘要：随着我国经济的飞速发展, 山区公路交通建设力度逐日加大, 公路等级逐步提高。但是, 山区公路与平原地区公路施工有所不同, 山区公路建设需要根据山区的地形地貌设置一系列的安全保障措施。文章针对山区地形起伏大、地质条件差、气候条件复杂、公路曲线半径较小、填挖方工程量较大、桥隧密布、视距不良等因素, 分析了面对这些不良因素的安全保障措施。

关键词：山区公路,安全保障,工程,措施,道路交通安全

参考文献

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[2]申庆成, 陈新, 李国正, 等.边坡危岩治理中对锚索预应力损失的试验研究[J].云南水力发电, 2006.

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3.保障安全采矿生产的措施 篇三

关键词：煤矿 炮采工艺 安全 生产

由于煤矿作业属于安全和作业环境极差的行业，并且人的生命保障系数较低，因而，社会各层都对煤矿的安全防护措施和安全生产作业保障系统都提出了更高的要求，要求以生为本，在生产作业的同时要切实保障人的生存权利。在我国目前的煤矿开采作业中，炮采工艺随着不断的探索和应用实践，大幅提升了炮采作业面的劳动条件和安全系数，具有很高的实用价值，为煤矿生产取得了良好的安全效益和经济效益、社会效益。本文就煤炭行业的炮采工作面进行装煤工序的探索及应用，也在采煤作业面的各个环节予以安全操作，并对采煤配套设备进行改造和实践应用，都得到了较好的收益。

1 目前我国炮采机械化装煤技术的现状及特点分析

我国目前对1m左右的薄煤层的开采，主要运用炮采技术，它在我国的煤矿开采作业面的施工中已经较为成熟，得到了广泛的应用。它不同于“普采”和“综采”工艺，其机械化施工技术是分为三部分运行，在炮采装置——输送机侧安装铲煤机，煤炭一部分经爆破自动落入输送机装置，一部分需要千斤顶的助推，底层的松散煤炭则需要人工进行扒装。并用单体支柱对工作空间顶板进行支护。

炮采采煤工艺流程有其优缺点：即炮采工艺具有适应力强的优点，它适用于各种条件下的采煤作业面，因而应用普通、实践可操作性强；但是，炮采工艺的安全性能还有待加强，机械化施工水平还不够高、对支护顶板的效率提升还有相当大的空间。

2 煤炭开采中的炮采工艺的工艺流程安全举措

由于我国的中小型煤矿自动化、机械化开采程度较低，在采煤的实践操作中，其具体工艺流程包括：破煤、装煤、运煤、支护和回柱放顶等。

2.1 破煤。这一流程涵盖人工钻眼、装填炸药、堵炮眼和放炮等工序。

2.1.1 爆破“落煤”必须遵循“两高”、“两少”和“五不”的标准，其中：

“两高”即是指炮眼利用率高和爆破“自装”率高，这一标准主要是为了提升煤炭的采出率，减少人工“攉煤”量而采用的要求。“两少”是指放炮次数的减少和雷管、炸药量的减少。“五不”的标准是指：不炸倒输送机、不炸坏支架、不炸坏顶板、不爆底煤、不炸大块煤。在这些标准要求之下，可以增强煤炭出产率、减少人工劳动强度，提升经济效益。

2.1.2 炮眼的布置与爆破参数的合理设置。炮眼的布置要根据煤层的厚度进行，本文主要针对两种情况的煤层进行炮眼布置，第一种是约在1米以下的中厚煤层，可以布置一排有序向下倾斜的炮眼，俗称“单排眼”；第二种是在1米到1.5米的煤层中，可以布置两排眼，俗称“双排眼”，如果顶层和底板的两排眼相互交错，则称“三花眼”。炮眼的角度不能过大，以免影响炸药的充分爆破，降低了炮眼利用率；同时，角度也不能过小，以免大块煤随爆破力崩坏顶板或支架，造成安全事件。炮眼的间距要控制在1-1.2米左右，确保采矿过程中的安全作业。

2.1.3 装药的安全控制措施。在炮眼布置合理的前提下，就要进行装药的工序，为了保证煤矿作业的安全，必须在装药环节中遵循“十不装药”的安全要求，在确认无误后再进行装药，必须在具体操作中逐个地将药装入炮眼，在一手拉雷管脚线、一手拿炮棍的操作中，要注意推进的力度，不得猛力撞击，并且要依照作业规程规定的爆破方向进行布置，也不得有“盖药”和“垫药”的情况，在有瓦斯危险的工作面，要正向起爆，而不得采取反向起爆的方式。

2.1.4 放炮的安全操作措施。放炮环节是安全保障的重要环节，要坚持遵守禁止放炮的下列情形：其一，采煤作业面的机电设备和电缆等还没有整理收拾，不得放炮；其二，采煤作业面的瓦斯浓度还未进行检测时，不得放炮；其三，放炮附近有未清理的煤尘和洒水防护时，不得放炮；其四，采煤作业面的通风状况不良时也不能放炮；其五，作业面的顶板、支架等不完整，有安全隐患时也不能放炮。

2.2 装煤。这是借助放炮时的爆破力，一部分自动落入输送机内，一部分借助千斤顶的力量推入输送机内。

2.3 运煤。运煤工具通常采用刮板输送机，根据不同的作业面进行适宜的调整，并保持输送机的顺畅运行状态，以免出现卡（掉）链事故。

2.4 支护。对炮采工作面的支护采用坑木、摩擦式金属支柱及金属铰接顶梁配套支护顶板。为了提高支架的稳定性能，可以采用整体支架的结构，用拉钩式连接器由顶端至底端进行连接；并且加强对采煤作业面上下安全出口的管理，严格控制出口的放煤量，加强安全措施管理。

2.5 回柱放顶。为了保障采煤作业面的安全，要实施“敲帮问顶”制度，一旦发现有“活矸”、顶板破裂，要及时支设临时支柱以稳固顶板；在更换单体液压支柱时，要遵循先支后回的顺序；同时，严格按照回柱放顶的八大要领进行安全操作，即：一问、二放、三清、四支、五喊、六撤、七运、八竖。

3 保障采矿生产的装备改造措施分析

虽然炮采工艺拥有上述优点，并且在我国中小煤矿广为采用，但是其生产效率差和安全性能低的缺点仍然困扰着中小型煤矿的生产和发展，下面，我们对挡煤板、铲煤板以及配套设备进行改造分析，确保这些设备在采礦生产中的安全高效使用。

3.1 挡煤板的改造措施。为了提升采矿的安全和高效性能，经过反复的试验和调装，对挡煤板要承受巨大的爆破冲击力的特点，可以选用高分子聚氯乙烯材料作为挡煤板材料，该材料的优点是具有抗弯曲、抗冲击、耐磨损的良好性能，在运用炮采工艺作业时，该档煤板上的大小有序的“卸力孔”可以有效地降低挡煤板的受冲击强度，使爆破过程中掉落的煤被挡煤板挡住运往输送机。

3.2 铲煤板的改造措施应用。原有的铲煤板长度与输送机槽长度相同，搁煤面为折线结构，而改造后的铲煤板长度进行适当的缩短，并且搁煤板也由折线改为了圆弧结构，这样减少了铲煤板的铲入阻力，在输送机千斤顶的助推下，将部分爆破下来的煤体进行铲装，提升了机械运输功能，减少了工人劳动强度。

4 结束语

在我国日益增多的中小型煤矿企业中，由于人们对煤炭的需求，使得许多中小企业在煤炭开采的过程中，不断地摸索和实践，在运用炮采工艺进行采煤的过程中，通过对采煤装备进行改造和优化，逐渐取消了人工“攉煤”的工序环节，不但节省了工作时间、降低了人工劳动强度，而且提升了采煤作业的功效。通过对炮采工艺流程的安全性措施分析，针对炮采工艺的破煤、装煤、运煤、支护和回柱放顶的作业面，进行标准和规范的安全操作，减少和杜绝采煤作业面可能出现的安全事件，并运用改进后的机械设备，大大提升机械化作业程度，实现了安全增效的目标，减少了采煤作业过程中的安全隐患，杜绝了事故的发生。

参考文献：

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[5]王龙.浅谈煤矿开采方法及工艺[J].黑龙江科技信息，2013（36）.

4.安全保障措施 篇四

一、工程概况：

1、工程名称：南洋·金谷项目

2、工程地点：武汉市青山区建设四路6号

3、建设单位：武汉南洋金地置业有限公司

4、施工单位：天业建设集团有限公司

5、监理单位：武汉市青山建设工程监理有限责任公司

6、勘察单位：湖北地矿建设勘察有限公司

7、设计单位：湖北建艺风工程设计有限公司

8、结构、面积：总建筑面积为52768.42m2。其中：B#、D#楼，为主体32层剪力墙结构。C#楼为主体31层剪力墙结构，A#楼为3层商铺。

二、指导思想：

为认真贯彻落实国务院《建设工程安全生产管理条例》，切实加强建设工程安全生产管理工作，督促施工单位做好安全生产管理工作，本公司必须做好以下安全生产的监理工作：

1.建设工程安全生产监理责任的范围。我单位和监理工程师应当按照法律、法规和工程强制性标准对施工单位的安全生产进行监理，并承担以下监理责任；

1.1审查施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案是否符合工程建设的强制性标准；

1.2在实施监理过程中，督促施工单位严格按照施工组织设计或专项施工方案的安全技术措施组织施工，对发现的安全事故隐患，应及时要求施工单位进行整改；情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位；施工单位拒不整改或不停止施工的，应及时向建设单位及建筑工程安全监督机构报告。

2、施工监理安全原则：

在施工监理工作中，要坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格落实和督促承包人执行各项安全生产管理制度，实施标准化作业。

三、监理工程师在安全管理保证体系中的作用

1．监理工程师在审查承包人的施工组织设计时，应要求成立以项目经理为负责人的安全管理保证体系。要求其在施工中充分发挥施工安全管理机构的作用。

2． 监理工程师在审查承包人的施工组织设计时应要求各工区或各专业作业队成立以施工负责人为组长的安全生产领导小组并配备专职安全员。在施工中应切实发挥应有的作用落实安全生产责任制。

3.监理工程师及各级施工管理人员必须牢固树立“安全第一”的思想坚持管施工必须管安全的原则。

4． 各专业监理工程师要对驻地工程师负责定期报告安全工作检查情况负责本合同段安全工作的督促、检查和落实。

5． 监理员在驻地工程师领导下负责工程安全生产的督促、检查工作对安全隐患发出整改指令，重大隐患报告驻地工程师。

6． 监理工程师按照合同及监理实施细则的相关安全管理规定，可以建议业主处罚施工中违规违制的施工单位对在安全生产中有突出贡献的单位提出奖励建议。

四、施工安全措施

1.施工监理安全措施

监理工程师应要求承包人在制定单位、分部、分项工程施工组织设计时必须制定行之有效的安全措施方案，经批准后工程项目方可允许开工。

2.常规施工安全措施

2.1 土方开挖

凡深度超过1.5m

根据土质情况应采取放坡、边坡支护或井模等施工措施严禁挖空不防护等冒险作业不准在土方边坡上堆放土和材料。

2.2 施工用电

要求施工单位按照安全规定用电使用合格的配电箱、闸刀箱。施工现场要严禁线路破损、一闸多用和违反规定用电。

2.3 高处作业

凡高处作业都应有安全网保护，搭设好平台或跳板。必要时使用安全带。对作业人员要进行体检，患有恐高症的人员禁止登高作业。

2.4 起重安装

吊装物料及各类起重机械设备严禁超载起重机械由持证人员专门操作 专人指吊。安装人员高空作业要拴挂安全带以防坠落。

2.5 防火防爆

易发生火险的部位要配备足够的消防器材，严禁在施工现场使用电炉和冬季烤火。

2.6 防暑防寒

要建议施工单位在夏季施工现场应备有清凉饮料或充足的开水、并设置职工休息棚。冬季要做好防寒保暖工作。

2.7 防雷电

在高处施工中应做好防雷电措施避免雷击。

2.8 防大风

施工塔吊应有可靠的固定装置。要防止大风袭击毁坏设备和人员伤亡。

2.9 安全标志牌

在施工现场各作业场所及要害部位要悬挂各类相应的安全标志牌。

2.10 雨季施工安全措施

雨季施工主要应做好防雨、防汛、防雷等工作。基础工程应开设排水沟一切设备应设置在地势较高、防潮避雨的地方。

脚手架要经常检查发现问题应及时要求承包人处理或更换。

3.保证管线安全的措施

监理工程师应要求施工单位保护管线措施并严格按照批准后的施工方案实施。土方开挖施工前必须在开挖范围外侧开挖探坑以探明管线的具体位置及时向有关部门上报，采取保护措施

对于净空高度不够的电力线路要在现场设置限高标志。禁止车辆通行。

4、施工安全生产监理工作的主要内容

工程监理单位和监理工程师应根据建设单位的委托主要对所监理的建设工程中施工单位提供的施工组织设计和专项施工方案进行审查

对与所监理的永久性工程实体有关的施工安全管理措施进行检查 具体工作内容如下

4.1 施工准备阶段安全生产监理的主要工作

4.1.1 协助建设单位及时办理工程项目安全监督手续

4.1.2 审查项目经理和专职安全生产管理人员是否考核合格、是否按照规定配备专职安全生产管理人员

4.1.3 审查施工单位的企业资质和安全生产许可证是否合格

4.1.4 审查电工、焊工、架子工、起重机械工、塔吊司机及指挥人员、爆破工等特种作业人员是否按主管部门规定经过专门的安全培训是否已取得特种作业操作资格证书

4.1.5 督促施工单位建立、健全施工现场安全生产保证体系，督促施工单位检查各分包企业的安全生产制度。

4.2 审核施工单位编制的施工组织设计中的安全技术措施和危险性较大的分部分项工程专项施工方案以及工程项目应急救援抢险方案的主要内容。

4.2.1 安全管理和安全保证体系的组织机构项目经理和专职安全管理人员安全资格培训持证上岗情况

4.2.2 施工单位的安全生产责任制、安全管理规章制度、安全操作规程的制定情况

4.2.3 审查施工组织设计中的安全技术措施和专项施工技术方案的是否符合安全生产强制性标准要求

4.2.4 施工现场各种安全标志和临时设施的设置是否符合有关安全技术标准规范和文明施工的要求

4.2.5 生产安全事故应急救援方案的制定情况，针对重点部位和重点环节制定的工程项目危险源监控措施和应急方案

4.2.6 施工单位安全技术措施或文明施工措施费用的使用计划。

对于施工单位所提交的施工组织设计或专项施工方案不符合工程建设的有关安全的强制性标准的监理单位不得批准施工单位开工应要求施工单位修改并应将情况书面报告建设单位。

4.3 施工过程中安全生产监理的主要工作

4.3.1 监督施工单位按照工程建设强制性标准和专项安全施工方案组织施工制止违规施工作业

4.3.2 对施工过程中的危险性较大工程作业等进行定期巡视检查每天不少于一次。发现严重违规施工和存在安全事故隐患的应当要求施工单位整改并检查整改结果签署复查意见情况严重的由总监下达工程暂停施工令并报告建设单位施工单位拒不整改的应及时向建筑工程安全监督机构报告

4.3.3 督促施工单位进行安全自查工作。参加施工现场的安全生产检查

4.3.4 复核施工单位施工机械和各种设施的安全许可验收手续并签署意见。未经监理人 员签署认可的不得投入使用。

五、建设工程安全生产监理责任的界定

1． 工程监理单位应对施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案是否符合工程建设强制性标准进行审查经批准后施工单位方可施工。未进行上述审查的工程监理单位应承担《建设工程安全生产管理条例》第五十七条规定的法律责任。施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案未经监理单位审查批准施工单位擅自施工监理单位应及时下达书面指令予以制止并将情况及时书面报告建设单位施工单位违背监理单位指令继续施工后发生安全事故的由施工单位承担相应的法律责任。

2． 监理单位在监理巡视检查过程中发现存在安全隐患的监理单位应按照法律法规和《建设工程监理规范》有关规定及时下达书面指令要求施工单位进行整改或停止施工。若工程监理单位没有及时下达书面指令要求施工单位进行整改或停止的工程监理单位将承担《建设工程安全生产管理条例》第五十七条规定的法律责任已下达书面指令要求施工单位进行整改或停止施工同时将情况及时报告了建设单位施工单位违背监理单位指令继续施工后发生安全事故的由施工单位承担相应的法律责任。

3． 如果施工单位拒绝按照监理单位的要求进行整改或停止施工监理单位应及时将情况向有关主管部门报告。如果工程监理单位没有及时将情况向有关主管部门报告发生安全事故的工程监理单位应按照《建设工程安全生产管理条例》第五十七条承担相应法律责任。如果工程监理单位已履行了上述职责施工单位的行为仍不能得到有效制止从而造成安全事故的由施工单位承担相应的法律责任。

4． 监理单位若发现现场内的施工单位未按照有关安全的法律、法规和工程建设的强制性标准施工但监理单位又未要求其进行整改或者在无法制止上述行为时未及时向有关主管部门报告则监理单位将按照《建设工程安全生产管理条例》第五十七条承担相应法律责任。若监理单位已履行了义务施工单位的上述行为仍不能得到有效制止从而造成安全事故的由施工单位承担相应的法律责任。

5.安全保障措施[推荐] 篇五

一、安全保障技术措施

1、专项安全技术措施

专项安全技术措施主要包括：用电、机械、高空作业安全措施以及消防安全措施，各施工单位应按相关安全技术规程进行作业，严禁违章指挥、违章操作。

（1）施工现场安全技术措施

以建设安全标准工地为载体，强化施工现场作业控制。各施工队结合本队施工的内容，制订出各自的施工安全标准。

现场安全管理瞄准施工的交叉作业、火工品的管理、爆破作业、运输、悬臂梁、安全用电和消防安全等重点主攻方面，按照铁路施工有关施工技术安全规则执行。在运输过程中，布臵好汽车与施工人员的行走路线，杜绝施工人员与各种施工车辆碰撞而造成受伤、亡人事件。

检查工作内容安全保证体系组织机构安全目标安全管理自检制度日常检查检查安全会议记录检查安全法规齐备检查制度制定落实检查奖惩规定执行检查日常安全活动检查安全目标规划检查预防安全事故措施检查安全防护用品施工检查安全宣传工作检查安全工作报告整改方案复 查安全工作总结

图1-1 安全检查程序框图

施工工地平整，经常保持排水畅通，工地内的各种道路平整、坚实，保持畅通，且有照明设施。施工现场设臵安全警示标志，设臵安全生产宣传栏。在重点作业场所、危险区、主要通道设立“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面布臵图。现场设立安全标志，危险区必须悬挂“危险”、“禁止通行”和“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。

现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，不乱拿乱放。每个施工区域组成一个15～20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

各类房屋、库棚、料场等安全距离符合有关规定，现场的易燃物随时清理，严禁在有火种的场所和附近堆放易燃易爆物品。

（2）安全用电措施

加强现场用电管理。生产、生活用电按照有关规定架设线路、建立变电站和安装变压器级配电盘。电工由经过专业培训、取得上岗证并有丰富管电经验的人员组成。设臵好断电和灭火装臵、消防器材。在高压线下作业或堆放物料，搭设临时设施，停放机械设备，起重作业，都严格按规定的高度和范围进行。严禁乱拉电线和私接电器设备，非专业电工不得从事电工作业。

各种机床、金属设备上所有局部照明使用36V及以下的安全电压，在金属容器内及潮湿的环境中工作时，行灯电压不超过12V，安全电压的电源用双线圈变压器，手持行灯有绝缘良好的手柄和护罩。电工、电焊工等持证上岗，规范作业。不得带电作业。电焊工作业时必须戴防护面具、专用手套。

临时用电符合供电安全运行规程，并定期检查和防护，对检查不合格的电器设备和线路，及时更换，严禁带故障运行或作业。施工用电线路架设时将从以下几方面进行安全控制：

支线架设：支线选用绝缘好，无老化、破损和漏电的电线；电杆架空敷设，并用绝缘子固定。过道电线可采用硬质护套管并作标记。室外支线用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。配电箱的电缆线有套管，电线进出不混乱，大容量配电箱上进线加滴水弯。现场照明：一般场所采用220V电压。照明导线均安装绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳接地或接零。单相回路内的照明开关箱装设漏电保护器。室外照明灯具距地面不低于3m；室内距地面不低于2.4m。

架空线：架空线设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。架空线装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上加绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等设臵醒目的安全标志。严禁将电线搭靠或固定在机械、钢筋、管子等金属件及树木上。

（3）施工机械安全保障措施

指挥部物资设备部对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。各种机械设备均制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。工作前对机械设备进行安全检查，离开机械设备时，按规定将机械平稳停放在安全位臵，并将驾驶室锁好，或将电器设备的控制箱拉闸上锁。

严禁无证驾驶及酒后驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。各种机械设备的操作人员经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。定期检查机械设备的安全保护装臵和安全指示装臵，以确保以上两种装臵的齐全、灵敏、可靠。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进行安全教育，严禁违章开车，杜绝交通事故的发生。

（4）高空作业安全防护措施

非施工人员不得进入施工现场；高空作业设臵围栏，挂安全网，防止物体坠落伤及人员及财产；特别是悬灌梁施工，制定详细的安全作业指导书，并对作业员工进行培训教育。高空作业人员进行身体检查，不合格者不得参加，作业时系安全带、戴安全帽，并将安全带在牢靠的架子上栓好，严禁双层作业，确保安全。高空作业不得穿拖鞋和硬塑料底鞋。在工地醒目位臵树立安全标示牌，注明安全注意事项，写明安全负责人。

（5）治安消防安全保障措施

在施工区域设立治安消防队，负责工地治安及保障良好的施工环境。定期开展安全防火检查，进行防火知识宣传教育。遵守消防法规，提高全体施工人员的防火意识，防止火灾事故的发生。组织受过训练的人担任义务消防员。每月定期进行以防火、防爆为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患及时进行整改。驻地、施工现场和关键部位按规定配备有效而充足的消防器材并定期检查，保证器材处于完好状态。设臵在明显易取的位臵上，设立明显标志。存放油料及其他易燃物品的地方，严禁明火作业与取暖，库房20m以内严禁烟火。

（6）安全保卫与防盗措施

指挥部安排两名公安负责现场和生活区治安工作，内部公安和当地公安取得联系，共同做好施工现场的治安保卫工作，在炸药库、雷管库安排专人看管，并严格领发手续，严防火工品被盗，在营区和施工区安排专人值班，加强白天和夜间巡视工作，严防材料丢失，保证工程顺利进行。

（7）爆破安全保障措施 1）爆破器材的管理

严格爆破器材的管理。对于爆破器材的购买、运输、入库、发放、使用、退还、销毁和保管等工作，按国家和铁道部的有关规定建立严密的专项制度。

与当地公安机关取得联系，要求其对本联合体的爆炸物品库认真制作档案，并经常对爆炸物品的管理实施安全监督检查、发现隐患、督促整改和执行处罚。

爆破器材的选址建库符合有关规定，提出计划，报相关公安部门审批，并取得“储存许可证”。库房建筑必须具备较好的防盗、防火、防爆炸性能。库房远离居民区500m以上，炸药库、雷管库及看守房呈三角形分开建设，距离不少于30m。看守值班室专人24小时看守，值班人员由政治可靠、责任心强、无吸烟习惯的6个人员组成，并配备必要的自卫防护器械。值班室安装程控电话，确保联络畅通。

爆破器材的购买按程序向所在地县以上公安机关申领《爆炸物品购买证》，方可采购。采购到公安部门指定专业公司购买。由公安部门协助运输，严格办理交接、清点入库手续。

爆破物品储存在经有关部门批准设立并验收合格的库房内，由取得合格证的保管员专门管理。建立严格的出入库审批、检查、登记制度，做到帐目清楚，手续齐全，帐物相符。

爆炸物品向所在地县以上公安机关申领《爆破物品使用证》后使用。使用时由现场负责人、保管员、爆破员、安全员核写登记表，领取当日使用量。爆破作业由经过培训合格并持有《爆破员作业证》的正式爆破工担任，爆破作业遵守爆破安全操作规程。

建立严格的安全管理制度，保证爆炸物品不被盗不流失。爆炸物品库制定库房管理制度、安全防范措施等规章制度并上墙。保证24小时有人在位值班，严禁脱岗失控。施工剩余的爆炸物品当天清退入库。变质和过期的爆炸物品及时清理出库，认真清点，登记造册，报有关部门批准，在指定地点销毁，并及时清理现场，以免造成环境污染。任何单位和个人不得私自转让、倒卖、易物、私存、携带爆炸物品。

接触爆炸物品的人员必须办理《许可证》，方可从事相关工作；各级安全员形成网络；建立安全技术规程及岗位责任制；确保领取、发放、使用（销毁）、清退四本帐帐目清楚，并严格每道程序的签字审批。

建立爆破物品台帐，严格执行领发制度，爆破安全员跟班作业，检查每班爆破用药量，剩余炸药及时回收入库。每天进行帐物核对，确保爆破器材不流失。

2）爆破震动影响的控制

严格控制爆破参数，减少对已完构筑物的震动影响，防止震裂和飞石冲击已完工构筑物。爆破施工在规定的时间内进行爆破作业。作业前确定警戒范围，并设臵明显的标志和岗哨警卫防护。严格控制装药量，按设计的装药量装药，确保周围建筑物设备和人身安全。并在爆破前负责通知业主、监理等有关部门，各项安全防护措施落实后再实施爆破。

爆破作业由专人统一指挥，爆破时所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。爆破后经过通风排烟，检查人员才进入工作面检查。经过安全检查后，其他工作人员才能进入工作面。

二、各分项工程施工安全技术措施

1、临时工程设施安全措施

临建生产与生活房屋建筑在可靠地基上，并修建在常年洪水位3m以上，具有良好的保温抗风防震能力。临时场所内配备灭火器，防止电器失火和易燃品失火。

施工现场按规定修建人行和运输便道，经常养护，保证畅通，并按业主规定统一设立各种交通和安全警示标志，并保持施工警示牌等标志的照明。如冬季遇到雨雪，所有道路均及时清除冰雪并采取防滑措施。工地饮用水符合卫生部现行的《生活饮用水卫生标准》规定，水源、水池、水塔采取加盖等防护措施，防止水质污染；临时用电严格按有关规定执行。

临时通讯线路符合以下要求：线路通过区段避开坍方、滑坡、易受洪水冲刷等危险地段，减少与既有电力线路、有线广播的交叉和干扰，与既有建筑物的最小距离符合《铁路通信施工规范》的有关规定，穿越既有公路保证必要的安全限界。外线工作、机械室与充电工作分别符合铁道部现行的《铁路通信施工技术安全规则》和国家现行的《高层民用建筑设计防火规范》。

2、施工测量安全保障措施

施工测量安全主要是测量人员人身安全方面的保证，在山坡和跨河等危险地点测量注意安全防护；洞内测量在确定爆破已经结束、无险情条件，并穿戴好安全防护用品才能进洞测量。

3、路基施工安全保证措施

做好既有道路、施工便道及施工场地内的排水、防汛设施。施工现场必要时设立安全警示标志。

路基施工前对线路所经地段山崖上的危石进行清理，然后方可进行施工。路堑开挖时经常注意坡面的稳定，每天开工、收工前对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝和坍方的迹象时，立即处理。路堑开挖做到自上而下分层进行，严禁掏底开挖。开挖工作与装、运作业相互错开，严禁上下重叠作业。

起爆工作在值班领导监督和统一指挥下进行，夜间一般停止爆破，如必须在夜间进行，采取安全防范措施。

爆破时，在安全警戒线外设臵警戒线，每次爆破前用报警器进行报警，防止人畜进入爆破区发生危险。

在居民区或既有设施附近实施爆破作业要纳入施工计划，施工前按规定向有关单位和部门申报施工计划，并在爆破前负责通知公安等有关部门，各项安全防护措施落实后再实施爆破。

路基施工地段地下发现不明管道、线缆时与有关部门联系，征得有关部门同意进行现场监护；备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。

所有施工车辆保证始终处于完好状态，所有驾驶人员进行操作训练，确保施工有序进行。

深路堑开挖随挖随支护，或预留适当厚度不开挖做为临时支护，确保施工安全。

路堑开挖按设计位臵堆弃，并做必要防护，防止弃方堵塞河道。

4、桥梁施工安全保证措施

桥梁施工现场完善安全生产设施，认真抓好以防高空坠落、防落物伤人、防机械伤害、防触电为主要内容的安全防范措施。

施工用脚手架、模板、钢架、支架等承重结构经设计检算，所有吊装机具，钢丝绳等经常进行检查，保证有足够的强度和安全系数。高空或河上作业，设臵安全网，系牢安全绳，戴好安全帽，确保结构物和人身安全。上岗前进行体检和技术考核，合格后方可操作。脚手架搭设牢固稳定，上层施工机具安设稳固。严禁重叠作业。

在工地醒目位臵树立安全标示牌，以警示施工和其他人员。桥涵施工支架、模板等结构要经过认真检算，满足施工强度、稳定性要求。

基坑开挖边坡根据地质情况、含水量确定最经济、最安全的边坡率，弃土按设计位臵堆弃，保证不堵塞河道。

各种装吊设备正式使用前，安排试运行，合格后方可进行装吊作业，装吊作业中严禁超载。（1）基础施工安全技术措施

基坑开挖前首先做好开挖线外排水沟，防止水流入基坑内，基坑开挖后要及时进行护壁支护施工，做到开挖一层，支护一层。开挖时要及时排出基坑内的积水，防止长时间浸泡基底。基坑开挖完成后应尽快进行混凝土的施工，防止基坑长时间暴露。

（2）钢筋工程安全防护措施

钢筋调直前事先检查调直设备各部件是否安全可靠。进行钢筋除锈和焊接时，施工人员穿戴好防护用品。起吊钢筋骨架时，做到稳起稳落，安装牢靠后脱钩。严格按吊装作业安全技术规程施工。

（3）模板工程安全防护措施

模板安装前，搭设好牢靠的脚手架、作业台及上下扶梯。工作人员系好安全带。模板安装时，分段分层自下而上进行，内外均安装牢固支撑。严格按规定程序拆除模板，场内设立禁区标志，拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁直接向下抛扔。

（4）悬灌梁施工安全防护措施

进行悬灌梁施工时，在梁体两侧设网状式安全防护网，防止悬灌施工过程中机具、材料、杂物等掉落，确保过往行车安全。

悬灌梁施工期间，设专职安全巡查员，对悬灌梁施工安全进行巡回检查，适时提醒作业人员注意施工安全。对塔吊、安全网等进行定期和不定期检查，发现隐患及时处理。

（5）钢筋加工绑扎安全保障措施

①钢筋调直、切断、弯制、对焊等设备的能力和钢筋相适应，不允许设备超载使用；

②经常检查吊架及钢丝绳，如发现吊架变形或钢丝绳断丝根数超标，及时修理、更换；

③调直、切断、弯制、对焊时，不许有人横跨正在制作的钢筋，两旁严禁闲人站立参观。

（6）安拆桥模作业安全保障措施

①模型吊立前首先要与吊车司机联系好，用专用吊具，并由专人指挥，按起重安全规定执行；

②模型上附件连接悬挂绑牢，防止在吊运中掉下伤人； ③模型起吊运行过程中要严禁从人顶上过；

④人员进入腹板作业后，禁止吊车再对模型进行任何吊运；必须调整时，在作业人员撤离后再进行调整；

⑤吊卸模型时，工作人员不准在吊卸模具下进行工作或行走； ⑥拆卸下的模型零件，必须码放整齐或放臵指定位臵。（7）砼拌和系统安全保障措施

①上班前检查拌和系统的设备。检查时，先切断电源开关，检查完毕立即上润滑油脂，试运行；不准人骑跨在设备转动部件上加油，不准手伸入设备转动处去检查与加油，以防绞伤；

②拌和系统的设备如拌和机、螺旋机，提计机和各料斗内有故障，要人进去修理时，有二人进行此项工作，一人进入，一人在外监护。

（8）张拉作业保障措施

①张拉机具，必须设专人按规定要求进行检查，检修及维护； ②油管必须经过正常油压1.2倍的试压无渗油、无抽头，方可使用；

③安全阀和油表，要每月检查一次；

④张拉时，前后保持联系，锚具两端同时给油加压，顶部后方严禁站人，以防崩出伤人；

⑤张拉后，钢绞线需要回应力时，两端千斤顶同时回应力放松，禁止一方放松。

（9）穿丝、拔管、上锚安全保障措施

穿丝、拔管的钢丝绳跨过的范围，包括能波及的范围，设臵围栏，警告标志，或专人看护安全；雷雨天气，不得从事露天的电弧切割作业。

（10）桥面防水层制作安全措施

桥面防水层用的原材料，采用无毒原材料；桥面用的物料必须放妥，防止绊落及坠落伤害。

5、隧道施工安全保障措施

隧道施工严格按设计进行，开挖面平顺，及时进行锚喷支护，充分利用围岩的自稳能力，保证锚喷支护的强度和厚度。对Ⅲ级围岩采用光面爆破和Ⅳ级围岩采用预裂爆破技术，对硬岩选用猛度大的乳胶炸药，周边用小直径、低爆速、低猛度高爆力光爆炸药；对受构造影响较严重、节理破碎、有水地段的围岩用防水型炸药，对Ⅴ级围岩段采用人工配合机械开挖。

对自稳能力较差的围岩地段，采用CD法、CRD法、双侧壁导坑等开挖技术，同时加强超前支护，严格按设计进行超前管棚、超前预注浆等工序的施工，确保施工安全。

隧道进行动态管理、动态施工。各级围岩施工做好监控量测，对围岩支护体系的稳定性进行监测，为初期支护和二次衬砌设计参数调整提供依据，确保施工及结构安全。

加强围岩开挖后变形量测，根据量测数据分析结果，反馈指导施工，保证隧道开挖及整体衬砌的安全和质量。

在洞口安设“进洞安全须知”标牌：所有进洞人员必须戴安全帽。施工人员，尤其是电工、电焊工、机械设备操作司机等严格按规定佩戴好防护用品。所有安全用品如安全帽、安全网、安全带等必须经有关部门验收后才能使用。

加强洞内通风和现场用电管理。照明、高压电力线路架设顺直、标准，保证绝缘良好。各种施工机械和电气设备均设臵漏电保护器，确保用电安全。洞口设防护措施并加强照明。

针对洞内运输繁忙的情况，制定具体的安全行车及避让车辆技术方案和措施，并严格实施，确保安全。

如发现隧道内有险情，立即在危险地段设立明显标志并派专人看守，迅速报告施工领导人员及时采取处理措施。各施工队配足必要抢险物资。隧道施工各班组间，建立完善的交接班制度。交工班组将工作及安全情况向接工班组详细交待，并记载于交接班记录簿内。

加强隧道开挖爆破后的找顶排险工作，施工中，指定专人对洞内围岩及地面位移变形情况进行观测，出现异常情况立即停工处理。

经常检查测定粉尘浓度，加强隧道的通风排烟，保证洞内视线良好。安设低噪音的通风机，减少噪音污染。

在洞内安臵电话，保持洞内、洞外的通信联络。（1）、钻爆施工安全保障措施

对参加施工的人员进行安全教育，从事爆破及操作机械的人员，必须经过专业培训和考试，取得合格证后，方予上岗。爆破按设计进行施工，控制装药量，光面爆破，防止造成超欠挖、塌方等不安全事故。爆破面平顺，避免应力集中而导致开挖面掉块、初期支护开裂等不安全事件。隧道施工各班组间，建立完善的交接班制度。

钻眼人员到达工作面时，先检查工作面是否处于安全状态。钻眼采用湿式凿岩机，严禁在残眼中钻眼。钻孔台车进洞经过的道路和临时台架，认真检查安全界限，并有专人指挥，就位后不得倾斜。

洞内爆破作业，进行统一指挥。进行爆破时，所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。在照明不足、工作面岩石破碎尚未及时支护、发现涌泥涌水未经妥善处理时，严禁装药爆破。爆破人员随身携带电筒，防止点炮途中突然发生照明熄灭，并设事故照明。

爆破后经过通风排烟，检查人员才能进入工作面，经检查确无不安全因素后，工作人员才进入工作面。（2）、装碴与运输安全保障措施

各种运输设备严禁人料混装，各种摘挂作业设立专职联络员；进入隧道的内燃机械与车辆，选用带净化装臵的柴油机，汽油机械与车辆不进入洞内；装载料具时，不超出装载限界，装运型钢拱架、管棚等长料具时，捆扎牢固。

机械装碴时，坑道断面满足装载机械安全运转，设臵专人指挥，以免机械碰断电线或碰坏已做好的初期支护，确保安全。

在洞口处设臵缓行标志，必要时安排人员指挥交通。洞内的车辆、施工机械、模板台车等，在外缘设臵低压红色闪光灯，组成限界显示设施。运输车辆在使用前详细检查，不带病工作。行驶车辆保持一定间距，洞内道路经常洒水，加强养护。洞内倒车与转向，做到开灯、鸣笛或有人指挥。

在向洞内运输爆破器材时，雷管与炸药放臵在带盖的容器内分别运送。当人工运送爆破器材时，直接送到工作地点，严禁中途停留，且有专人防护；汽车运送爆破器材时，炸药与雷管分别装在两辆车内专车运送，由专人护送，严禁其他人员搭乘，汽车排汽口加装防火罩。

（3）、初期支护施工安全保障措施

施工期间，现场施工负责人会同技术人员对各部支护进行定期检查。在不良地质段，每班责成专人检查。加强监控量测，当发现量测数据有突变或异变时，立即通知现场负责人，采取应急措施或通知施工人员撤离危险地段。

锚杆的质量、长度，喷混凝土的质量、厚度，以及钢拱架的安装位臵、间距等严格按设计施工。若已锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长度的1.5倍。用于临时支护的立撑底面加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。

喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容，喷层面要平顺，以免应力集中，出现喷层开裂。

（4）、衬砌施工安全保障措施

衬砌台车作业地段距开挖作业面拉开一定的距离，台车下的净空保证车辆能顺利通过，并悬挂明显的缓行标志。台车上不堆放料具及其它杂物，混凝土两端挡头板安装牢固。拆除混凝土输送软管或管道时，先停止混凝土泵的运转。

（5）、隧道内用电安全保障措施

隧道施工电压采用380V，成洞地段照明采用220V，工作地段照明采用36V。对于较长的隧道，采用10KV高压电进洞，在洞内设臵移动式变压器，将高压电流变为400/380V，再送至工作地段，变压器紧跟衬砌工作面。

高压电缆架设在离地面5m的高度处，成洞地段架设在衬砌的拱墙上。由变压器出来的低压，设臵配电箱，箱上加锁，钥匙由电工掌管。220V照明线使用防潮绝缘导线，动力线采用橡皮电缆输送。在全断面开挖地段，洞内电线穿入穿线管，每根电线根据用途做不同的标记，并做好登记，埋在开挖底面下20cm、衬砌边墙内侧处；在分断面开挖地段，开挖下导以上断面时，用木制三脚架靠边架设电线，待开挖下导时移入地下。衬砌后安设瓷瓶与横担固定在边墙上。仰拱先行段在施工仰拱时，取出电线，仰拱施工后埋在边墙内侧处，衬砌完成后移上边墙，并做到顺直、美观，绝缘良好。

在接近工作地点处设臵携带式照明变压器，将220V电压变成36V供工作面照明。移动灯具和手提作业灯，使用胶皮电缆及螺口灯头。照明灯具在成洞地段采用没有眩光、透雾性能强的高压钠灯，在开挖面、工作面采用亮度高的低压卤钨灯，在洞门口的场外照明采用清晰度高的镐灯。

低压电气设备加装触电保护器，电气设备外露的转动和传动部分，加装防护罩。电气设备的检查、维修和调整工作，由专职的电气维修工进行。防爆电气设备，在安装前由合格的防爆电气检查人员检查其安全性能，合格后才予安装，使用期间定期进行测试与检查。

（6）、通风与防尘

施工中的通风符合铁道部现行铁路隧道设计和施工规范的要求。隧道内的空气成分每半月取样分析一次，含尘量每月检测一次。施工时的通风，设专职人员管理。无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时，人员不靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不将任何物品放在通风管或管口上。

定期检查测定粉尘浓度，放炮前后进行喷雾与洒水，出碴前用水淋透碴堆和喷湿岩壁，在出风口设臵喷雾器。喷射混凝土采用湿喷。

（7）、不良地质段安全保障措施

⑴防瓦斯。施工前对所有参加隧道施工的人员进行瓦斯知识和防止瓦斯爆炸的安全教育，进行安全防护。对可能存在瓦斯的洞口设瓦斯检查员，配臵便携式瓦斯检测仪，每隔60分钟进行一次检测,并将结果记入施工日志内。瓦斯检查员挑选工作认真负责、业务能力强、经过专业培训、考试合格的人员担任。检测瓦斯用的检测仪器，每一季度校对一次。

如电动机附近20m以内风流中的瓦斯浓度达到1.5%、掘进工作面20m内局部积聚的瓦斯浓度达到2%时，停止一切工作，切断电源，进行处理。必要时进行设备换装。因临时停电或其它原因，局部通风机停止运转，在恢复通风前，首先检查瓦斯。证实风区内瓦斯与二氧化碳都不超过1%时，方开动局部通风机，恢复正常通风。通风主机有一台备用。

如检测有瓦斯的隧道，灯头、开关、灯泡等照明器材采用防爆型，开关设臵在送风道处。

⑵防突泥涌水。加强超前地质预探、预报措施，及时了解前方施工地质情况，制定紧急情况施工预案及安全预案，根据超前地质预探、预报成果，发现软弱围岩提前按预案施工，在软弱围岩段施工时设专人负责安全，发现险情施工人员立即撤退。并在施工现场附近准备足够的砂袋、草袋、方木、抽水机等抢险物资，作好抢险的物资保证。

6、轨道施工安全保障措施

轨道工程施工安全控制重点是轨枕、钢轨及钢模板的吊装、运输安全以及轨道组装、调整时人的手、脚、肢体安全。针对这种特点情况，项目部拟采取以下安全措施：

轨道施工人员必须穿着有防护能力的安全鞋，吊装人员及进入吊装现场人员必须戴安全帽。吊装现场必须有熟练的吊装指挥人员和专职安全员。所有的吊装、运输机械必须状态良好，不得带“病”作业。运输车辆必须设臵良好的鸣笛设施和刹车装臵，特别是轨行车辆，轨道两端设臵车挡，尤其在大坡段地段，要间隔配臵挡木，防止溜车发生。

繁忙运输道路交叉路口设臵警示牌，设臵悠闲通过指示牌，防止交通事故。狭窄危险道路，设臵警示牌，禁止交汇防止事故。

大型起重吊装作业前，制定安全实施方案，进行安全评估，降低安全风险。

运送混凝土作业时，车辆行驶速度不宜过快。

轨枕堆码应做到整齐、上下同位，基底稳固。吊枕时宜缓慢起动和制动，以防损伤轨枕。

保证各施工机械性能稳定良好，并加强检查。长钢轨、道岔、轨枕装车后，应对其进行锁紧固定。钢轨落槽就位、应力放散、紧固扣件时，施工人员应站在钢轨两侧一定距离范围内，避免压伤。

隧道内长钢轨铺设时，应安装洞内照明设备，焊轨过程中，严禁非施工人员进入隧道。

7、冬季施工安全措施

冬季施工采取保暖加温措施，一旦遇到下雪天则及时清扫路面及轨道积雪，铲除轨道及路面冰块，采取相应防滑措施，防止车辆行人因冰雪造成的安全事故。冬季注意安全用火用电、防止宿营区的煤气中毒等事故。

8、施工期间的防汛措施

本工程所在地区七～九月份是雨季，年平均降雨量约为600～700mm，在雨季采取防汛措施。项目经理部成立防洪领导小组，工程队成立防洪抗洪抢险小分队，负责防洪工作。与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。汛期之前，对驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患。对于截、排水沟经常进行检查、维护和疏通，发现易受水害的隐患，及时解决。在汛期中，施工用的机具、材料、设备等，放臵在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在低凹地时，采取措施防止被水淹。防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备急抢险。

9、跨公路施工安全措施

⑴桥梁跨公路施工时，为保证基础施工过程中公路的运营安全，施工前先用钢板桩防护，之后再进行基础的施工。

⑵公路上方悬灌施工时，设防护网和刚性防护装臵。确保桥下行车及人身安全。

⑶根据本工程的地理位臵、周围道路、车道行向等情况，与当地交通和交警主管部门共同研究制定符合交通组织要求的施工方案。

⑷在编制实施性施工组织设计时，把交通组织措施列为施工组织设计内容之一。工程实施前，主动与交通或交警管理部门联系，请给予支持和指导。

⑸施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的指令和管理；接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。

⑹加强与交警部门的联系和沟通，在交通线路上布设限速、禁停等标志、标牌，保证车辆行驶有序畅通。

⑺在施工场地出入口设臵规范醒目的交通标志，夜间开启灯光示警标志，必要时，请交警协助管理。

三、安全经济措施

1、保障安全方面的资金投入

必须保证安全资金的充分投入，禁止抱有侥幸心理对安全设施的建设和安全物品的购买发放的不充足。

2、安全奖惩措施

由项目部定期或不定期开会给予安全工作先进个人和单位精神鼓励和物质奖励。对玩忽职守，导致重大伤亡以上事故发生或使国家财产损失的给予严厉处罚。

四、工程保险措施

6.停工期间安全保障措施 篇六

冬季施工已经来临，同时春节即将来临，为切实做好停工期间施工现场安全和稳定工作，确保现场各类突发事件能够及时、迅速、高效、有序地得到处理，保障我项目部生命财产安全和身心健康，维护社会稳定，使项目部全体员工度过一个平安、快乐、和谐的假期，确保节日期间安全形势稳定，现结合我项目部的实际情况，特制定本安保措施。

本安保措施所称突发事件，是指停工期间突然发生的，造成或者可能造成施工现场用电、防火、防盗、场容场貌等重大安全事件。

一、成立停工期间安全领导小组

组长：张华实

组员：李秀娥，于喜川，迟成仁，周超，宋铎

二、停工期间工作安排

1.停工前，对施工现场及项目部场区组织一次安全、卫生大检查；

2.停工前必须对施工现场的各系统、各环节进行全面、细致的自查自纠，消除各种不安全隐患；

3.监理所需归档、报验等工程资料由资料员及时提供；

4.对施工现场的各个班组所用材料必须按照项目部要求进行堆码收验（土建班组：对养护期已满的要把其所用的毛毡、塑料布等保温材料进行分类回收，码放整齐。钢筋班组：场区内的钢筋原材、成品、半成品以及下脚料要分类码放，并进行遮盖及防潮。木工班组：木方、模板、钢管、扣件、步步紧、对拉螺杆、钉子及所用工具要交回仓库，并分类码放整齐）；

5.所有人员要把场区、项目部道路及生活区卫生清理干净；并把各自的宿舍打扫干净；

6.施工现场的临时用水、用电要由专职电工及安全员进行详细的检查和整改； 7.放假前，要对所有车辆、机械设备、原材料、工具、办公用品等进行登记造册，并交值班人员验收、签字保存，节后回来在进行逐一清查和交接； 8.放假时，各人要把自己的物品存放好，把所有电源拔掉，把门窗锁好，不要把贵重物品遗漏在宿舍里。

9.放假期间，工程项目全部停工停产，工程现场禁止燃放烟花爆竹，更不允许外来的人员和车辆进入场区；

10.要把进入场区的各个入口的大门锁好，并悬挂“禁止入内”的警示牌； 11.留守值班人员必须熟悉场区现场情况，熟悉本工程应急救援预案，了解救援物资的储备存放情况，保证24小时轮流值班；

12.现场留守人员值班期间必须互相合作，互相提醒，巡查或遇到问题时不得单独行动；

13.加强场区入口管理，确保24小时有人值班，及时阻止和劝导外来人员和车辆进入场区，避免不必要的安全事故发生；

14.加强场区监控工作，监控室要有人24小时值班，发现情况及时报告值班管理人员；

15.停工前必须对施工现场的各系统、各环节进行全面、细致的自查自纠，消除各种不安全隐患；

16.停工前必须切断施工现场的所有动力电源，对生活、照明等供电线路进行一次全面检查； 17.放假前，做好项目部的安全卫生工作，对院落、宿舍以及各科室要清扫干净，切断室内所有电源并关好门窗；

18.留守值班人员不得私自接线，不得使用电炉等取暖设备，防止用电过度导致失火事故的发生

三、停工期间安全保障措施 1.机电设备保护措施

1)电动工具、小型设备及气瓶收线进库。木工、钢筋、砂浆、砼机械（净料清洗、收斗挂钩），切断开关箱电源并锁好电箱。

2)物料提升机、人货升降机、塔式起重机吊栏落地，吊钩收起，切断电源并锁好开关箱和驾仓吊栏门。

3)切断所有分电箱电源并锁好电箱。

4)切断总电柜所有分路电源（保留照明及安保器材用电）并锁好柜门。2.洞口临边防护措施

1)楼梯口、电梯井口，各类预留洞口均已按规定封闭。阳台边、落地窗边、采光井及各处临边均已封闭。

2)对脚手架上、卸料平台上及建筑物临边处的材料杂物已清理。3.办公区、生活区安保措施

1)办公室所有办公设备、生活电器均已切断电源并锁好办公室门。2)生活区各室内的生活电器均已切除电源并锁好室门。（注：生活区内无燃气瓶等禁用器具）4.防火措施

1)认真做好冬季防火工作，加强对消防设施的维护和管理，检查灭火器材，更换不合格灭火器；

2)场区内严禁焚烧可燃物、杂物及办公垃圾，禁止燃放烟花爆竹； 3)天气寒冷，值班人员要注意取暖用电安全，生火取暖应做好火源控制措施； 4)要认真检查和关好各办公室和宿舍的门窗，关闭不需要的电源，关好水龙头，消除一切安全隐患。

7.移动模架施工及安全保障措施 篇七

关键词：移动模架,施工,安全措施

为保证移动模架施工的顺利进行, 确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中的安全和健康, 应最大限度地控制危险源, 尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失。

1 移动模架拼装前准备工作

组织好作业人员, 并对其进行方案、技术质量、安全交底, 做到心中有数。所有作业人员必须熟悉本工种的技术安全操作规程、质量规范, 并持证上岗。了解安装现场情况, 检查周围建筑物及空间干涉情况。仔细检查移动模架的各构件、各部位、结构焊缝, 重要部位螺栓、销轴、电器设备线路均应齐全并处于良好状态, 发现问题及时处理。对作业人员所使用的工具、附件等仔细检查, 不合格者立即更换, 确保使用。

2 移动模架拼装

2.1 横梁的安装

用履带吊 (或汽吊) 将横梁一片片吊起对齐与主梁连接起来 (在装横梁之前, 可用型钢横担在两主梁之间, 搭简易操作平台) 。先装靠近墩身的横梁, 保持平衡, 在安装横梁的同时, 装适当的配重块使体系平衡。横梁安装好后, 然后再分别装底模、腹板及翼板, 分别用各连接撑杆支撑。

2.2 模板的安装

支架塔设完毕后, 模板安装前, 在横向分配型钢两端竖纵向焊接小钢管或钢筋, 形成安全栏杆, 在支架四周外栏杆上放置安全网, 这样在模板安装前形成一个安全操作平台及安全通道。

(1) 底模板安装。箱梁底模直接分配在横梁千斤顶上, 卸落设备采用横梁千斤顶卸落, 预拱度要精确放样, 调整, 严格控制平面偏差及标高。

(2) 外侧模及内模板安装。外侧模采用每节为2 m～6.8 m不等的钢质结构外模, 与支撑桁片架加工成一整块, 在底模上进行拼接形成整跨箱梁外侧模, 模板有足够的强度和刚度。模板平缝间拼接紧密, 保证砼的外观质量。外侧模围檩支撑在主梁上。内模亦采用钢模, 内外模间不设拉杆, 两侧内模相互支撑, 外模利用可调节撑杆支撑在型钢上。

3 安全保障措施

3.1 基本安全保障措施

进入施工现场的所有人员, 必须正确穿戴好安全防护用品 (安全帽、救生衣、高处作业系好安全带) 。重视施工全过程的安全控制, 对全体职工进行海上施工安全知识教育, 加强现场施工人员和机械设备、船舶的安全管理。各工种和各道工序进入现场施工前, 由技术主管、现场安全员组织学习各工种安全技术操作规程, 详细研究施工过程中可能出现的安全隐患, 制定出切实可行的安全防护措施, 严格进行施工过程控制。各道工序开工前, 对参加施工的人员进行严格的技术交底的同时, 进行详细的安全交底。

对所吊的构件重量进行严格的计算把关, 合理调配机械设备和索具, 严禁违章操作, 对吊、索具进行经常检查, 发现问题及时更换, 认真填写《吊装令》。施工现场进行起吊作业时, 必须设立有操作证的人员专人采用有效信号指挥, 起吊索具必须经常检查, 不符合要求的及时更换。

施工过程中各部门联合行动检查各项措施计划落实情况。切实做好特殊工种作业人员开工前的鉴定工作, 杜绝无证上岗。现场的施工机具和设备必须设有安全操作规程牌, 明确设备负责人, 严禁带病运转。施工现场的大型电器设备必须设置防雨棚, 小型电器设备必须配备防雨罩, 工作结束及时关闭电源, 并必须设专人负责, 现场专职安全人员现场监督, 随时检查。发现问题, 及时督促作业队整改。起重设备必须具有安全检测合格证、安全使用证、各项限位、保险装置齐全有效, 开工前必须进行严格的检查, 合格方能开始现场作业。施工用船舶必须符合安全规定, 应配有工作船和救护船。施工中必须按施工组织设计要求设置各种安全防护设施, 在危险部位根据现场实际增设防护设施。箱梁施工属于高空作业, 必须设计安全通道供施工人员上下, 设置工作平台供操作人员作业。箱梁施工中用到的各种电器设备和器具必须有合格有效的安全保护装置。箱梁模板的设计和支撑系统必须保证结构在各种荷载作用下的安全性, 且有一定的安全系数。为保证现场施工作业的连续性, 各部作业人员在作业过程中必须密切配合, 相互照应, 发现安全隐患及时汇报。

3.2 移动模架施工专项安全技术要求

移动模架及模板的设计必须保证模板结构在各种荷载作用下的安全性, 且有一定的安全系数;移动模架拼装成型前的堆放、运输过程中必须安全可靠;移动模架所有提升项目都应装配有提升吊耳;在拼装移动模架各构件时要设置相对应的操作平台、阶梯和安全网;在拼装过程中, 各部件的连接必须符合施工要求, 经验收合格后, 才能进行下一步作业, 保证作业人员的安全和施工质量;移动模架在启动、维护及修理过程中应采取相应措施保证安全, 如确定吊装设施是否牢固;在拆卸管线或阀门时, 紧固所有松动部件, 防止坠落;在维护动力包过程中, 关闭安全阀门或拆去保险丝;拆除任何部件之前要检查系统压力等;模板安装及钢筋绑扎完毕后, 在两侧箱梁翼缘板钢筋端焊接竖向及纵向钢筋网格, 铺设安全网, 形成安全栏杆;组织夜间施工, 现场的灯光布置, 必须达到规定的能见度, 方可施工, 在施工过程中要相互配合, 相互照应;在施工吊装过程中, 必须选定一人专职负责指挥, 严禁多人指挥, 发生混乱, 用机械吊运时, 应检查机械设备和绳索的安全性和可靠性。起吊后下面不得站人或通行, 下放距地面1m时, 作业人员方可靠近操作。

参考文献

[1]渠述锋.MZ900SB型桥梁移动模架设计与施工技术研究[D].中南大学, 2007.

[2]王立超.移动模架的设计、安全性监测及其适用性研究[D].浙江大学, 2007.

[3]高纪宏.适于移动模架工法大跨径连续箱梁高性能混凝土研究[D].武汉理工大学, 2008.

8.十大措施保障中小企业数据安全 篇八

中小企业数据安全保障措施之一：确保数据的可恢复性

对现有数据进行备份长期以来都是任何企业机构的关键性任务之一，只有愚不可及的管理员才会把这类工作当作多余的事情。然而根据我的个人经验，很多企业都没有采取额外的措施定期对备份内容进行检查。这样一来，尽管备份机制每天都在隆隆运作，但我们根本无法确定备份内容是否真的能够用于数据恢复——请大家注意，这一点非常重要，否则之前所做的一切努力都是徒劳的。

中小企业数据安全保障措施之二：数据防灾机制

中小企业遭受损失的原因，往往是在前瞻性方面较为欠缺，无法预先估计可能出现的问题。这是一种常态，大多数中小企业根本不会为火灾、洪水等自然灾害制定充分的准备措施。在这里我要强调的是，大家务必要把备份数据存储在与基础设施距离较远的单独位置，这样就构成了一套天然的防灾机制。

中小企业数据安全保障措施之三：判断企业对数据丢失的承受能力

虽然从理论上来说，事无巨细悉数备份的做法肯定更为科学。但从实际操作性角度来讲，往往没有必要将所有信息严加保护。企业应该首先确定自己在业务方面能够承受何种类型、何种程度的数据丢失。透彻了解自身情况之后，大家就可以着手修改备份制度，让那些企业并不急需的数据从备份列表里消失。

中小企业数据安全保障措施之四：判断日常业务脱离数据支持之后能坚持多久

你的企业在不访问某些特定数据时，日常业务还能坚持多久·确定这点能够帮助企业明确自己的恢复时间目标(简称RTO)该如何制定。与此同时，它还能帮助我们更轻松地建立起适合自己的数据维护体系及硬件架构。

中小企业数据安全保障措施之五：找到与现有资源相匹配的备份解决方案

跟大多数朋友为自己购置台式机时一样，企业在构建备份基础设施时也很容易贪大贪多，将重金浪费在看似更快更强、售价也更昂贵的顶级硬件上。但现实总是残酷的，中小企业受限于自身规模，根本不可能拿出无限多的设施资源。因此，我们必须明确手头有哪些现有资源，并以此为基础制定与之相匹配的备份解决方案。

中小企业数据安全保障措施之六：确保备份体系安全合规

备份副本应该妥善保存于特定位置，整个流程也必须严格遵循相关管理制度。在可能的情况下，尽量利用数据加密技术保护企业的业务信息。

中小企业数据安全保障措施之七：确保自己的应用程序能够实时备份

这是常常被大家忽视掉的一点：许多服务器应用程序会在运行过程中令某些系统或数据库文件保持强制开放状态。然而一旦发生事故，这类关键性信息的丢失往往会给企业带来很大麻烦。大家不妨利用特殊的工具对其加以实时备份，同时又不必关闭主要应用程序。

中小企业数据安全保障措施之八：保护移动设备

一般来说大家都不会把BYOD(Bring Your Own Device ，是指携带自己的设备办公，如笔记本电脑、手机、平板等。 )现象作为日常备份的常规对象，但值得注意的是，智能手机与平板设备已经在越来越多地对关键性业务数据发起访问并加以存储。随着业务消费化进程的加剧，全世界范围内的IT部门很快将不得不将这一情况摆上议事日程。先发者制人，后发者制于人，从现在开始积极保护移动设备中的数据与文件，能够帮助我们在未来的新时代浪潮中率先站稳脚踏。

中小企业数据安全保障措施之九：讨论并敲定哪种备份技术是最佳方案

备份技术多种多样，它们的效果与特性自然也有所区别；无论是磁带、在线存储还是网络附加存储设备，每种技术都拥有自己独特的优势与缺点。因此对中小企业而言，正确认知备份设备并合适对各种方案加以综合才能让自己在项目筹备阶段就占领先机。

中小企业数据安全保障措施之十：选择一家优秀的服务供应商