汽车保养与维护论文

汽车保养与维护论文（共10篇）

1.汽车保养与维护论文 篇一

《汽车维护与保养》课程定位

《汽车维护与保养》是汽车运用与维修专业针对汽车机电维修工作岗位能力进行培养的一门核心专业课程。本课程构建于《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气设备构造与维修》等课程基础上，是对汽车进行基础性维护及保养的一门综合性专业课。

通过对本课程的学习，学生能按维护合同或维护工单，对不同车系规定的维护保养时间（里程）进行规范的维护作业；并能与维修接待员、车间管理人员和质检员进行业务沟通；能从经济、安全、环保及满足顾客需求角度来确定维护作业计划，独立进行发动机、底盘、汽车电气设备及整车的定期维护、非定期维护和免拆维护，熟练使用汽车维护与保养中所用到的通用和专用工量具、仪器设备；并能完成汽车工作液的检查更换、各种间隙和自由行程的检查调整工作，保持车辆正常行驶性能；自觉遵循安全作业规范及7S（整理、整顿、清洁、清扫、安全、节约和素养）的工作要求。

2.汽车保养与维护论文 篇二

关键词：汽车维护与保养,安全,行驶,检查

随着经济快速发展, 人们的生活水平不断提高, 汽车已成为人们不可或缺的一部分。汽车在使用过程中, 随着行驶里程的增加, 各零部件会产生磨损、变形、松动、老化、腐蚀以及损伤的情况, 导致车辆技术状况变差、故障率增加, 使汽车的动力下降, 经济性变差, 安全可靠性降低, 甚至有可能危及行车安全, 出现机械事故或交通事故。据有经验的汽车修理师傅介绍, 在他们所维修的故障车辆中, 汽车因维护与保养不良造成故障的约40%, 可见汽车的维护与保养对延长车辆使用寿命及减少经济损失都是至关重要的。因此, 汽车维护与保养问题受到了大家的重视, 本文就汽车维护与保养做出探讨。

1 汽车维护与保养的理解

所谓汽车维护与保养是指保持和恢复汽车的技术性能, 保证汽车具有良好的使用性和可靠性, 它包含很多学问。我们平时所说的汽车维护与保养, 主要是从保持汽车良好的技术状态, 延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广, 概括起来主要有以下三个方面:

(1) 车体维护与保养

车体维护与保养又习惯称为汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀, 然后加以保护。它主要包括:车漆、坐垫、地毯、保险杠、车裙、仪表台、电镀加工、皮革塑料、轮胎、轮毂、挡风玻璃、底盘、发动机外表等。

(2) 车内维护与保养

车内维护与保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修, 保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括:润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器 (喷油嘴) 的维护与保养等。

(3) 车体翻新

如深划痕的诊断、治理, 多材料保险杠修复, 轮毂 (盖) 的硬伤修复, 皮革、化纤的材料翻新, 发动机的颜色翻新等。

2 汽车维护与保养的意义

在车辆行驶的过程中, 许多零部件处于非常苛刻的运转环境:高温、高速、多尘、颠簸的路面等等。一些零件由于经常中高速运动, 被不断地磨损, 另外一些部件也会在不经意的时候磕伤, 这就需要及时进行检查、调整或更换。由于机件磨损、自然腐蚀和其他原因, 技术性能将有所下降, 如长期缺乏必要的维护, 不仅车辆本身的寿命会缩短, 还会成为影响交通安全的一大隐患。

一部车是由上万种零件所组成的, 随着使用, 功能性组件 (包括润滑油) 的性能由于磨损、老化、腐蚀等因素而逐渐降低。在车辆正常行驶下, 此种变化逐渐发生在许多零件上。因为没有一部车辆的使用情况完全相同, 因此无法预料每个零件都有相同的磨损与老化。因此, 工厂规定了一定的检查周期, 针对那些可以预料到随着时间或使用会产生变化的零部件进行调整与更换, 其目的就是恢复车辆的性能到最佳状况, 防止小问题变成大问题, 确保车辆的安全性, 以及较佳的经济性与较长的使用寿命。因此, 汽车维护与保养是必须的。

3 不同的汽车部件, 维护与保养方法不同

汽车漆面是我们日常保养中很重要的部分。最好选用中性温和的洗净剂, 把汽车表面的沙粒、污物清除干净。有些像漆、树胶等化学成分的污染, 必须用专业去污剂一点点的擦拭。最后在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂, 以防老化。

汽车发动机是汽车的“心脏”, 是汽车的动力装置。保护它的最好方法, 就是在新车磨合期间, 尽量避免紧急加速或减速, 以便尽量减轻汽车发动机传动系统装置的负荷。在驾驶时, 可以将发动机保持在空转状态, 听一听是否有异样声音或振动。如果发动机运转问题久拖“不治”, 会加速磨损、耗油率增高、寿命缩短, 最终导致大修。

车灯是汽车的“眼睛”, 由此可见车灯的重要性, 若车灯不好, 不仅会影响到行车的舒适性, 还直接关系到行车的安全性, 所以及时维护车灯对驾驶者至关重要。首先要进行前大灯光照方向的校准, 前大灯必须能够为行驶车辆提供良好的前向照明;其次要仔细检验其他灯系, 如转向灯、车牌照明灯、示宽灯、倒车灯以及刹车灯等。

汽车都需要磨合, 目的是使机体各部件适应环境的能力得以调整提升, 会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响, 在这个过程中, 轮胎的维护与保养工作就显得尤为重要了。新车进行磨合时, 胎压应该是正常值, 不正常的胎压是相当危险的。测量胎压如果不凭借气压表, 车主是很难目测准确的, 一定要到专业正规的保养店接受服务。

4 季节不同, 汽车维护与保养的方法也不同

春季汽车维护与保养, 检查一下刹车系统, 过度磨损、发出尖锐声响或卡嗒作响, 都是危险的信号。寒冬过后的春天, 液体很容易损耗, 因为发动机在寒冷天气下工作强度更大, 现在务必检查、添加或更换所有液体, 包括刹车油、传动油、冷却液、动力转向液和挡风玻璃水。

夏季防混合气过浓、气阻、蒸发、过热、润滑不良、“自燃”、车漆曝晒等, 检查空调, 选用合适的润滑油, 车速不宜过快, 检查降温设施等。

秋季应对气门多做检查, 看看是否存在积碳现象。防冻液不能用水代替, 在天气逐渐转凉的秋季, 如果不能及时更换汽车专用的防冻液, 一旦遇到温度骤降的天气, 极有可能影响到汽车冷却系统的正常工作, 在通常情况下, 汽车防冻液的使用周期为两年。

冬季又到了使用暖风的季节, 先要试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。冬季可以选择更换高标度的汽油, 如果平时使用的是90号汽油可换为93号油。底盘做个防锈护理。补充蓄电池的电解液, 调节好电解液的比重。检查刹车系统, 注意制动液是否够量, 品质是否变差, 需要时应及时添注或更换。

5 汽车维护与保养内容

汽车维护分为定期保养和非定期维护两大类, 定期维护有日常维护、一级维护、二级维护;非定期维护有走合期维护和季节性维护。汽车维护的主要作业不外乎清洁、检查、紧固、调整、润滑、补给等。

汽车的日常维护也称例行保养, 是各级维护的基础。日常维护的作业范围:坚持“三检”, 即在出行前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部位机件连接的坚固情况;防止“四漏”, 即检查是否有漏水、漏油、漏气、漏电等现象;保持“四清”与油液充足, 即保持机油、空气、燃油三个滤清器及蓄电池的清洁, 保持各种油液的充足。

汽车一级维护是指车辆行驶到一定里程或使用时间进行的维护。一级维护作业的中心内容包含了日常维护作业内容, 主要以清洁、润滑和坚固作业为主, 还要检查有关制动、操纵等安全部件的功能。

汽车二级维护是指汽车经过一段较长时间的使用后进行的维护。二级维护作业的中心内容包含了一级维护作业内容, 主要以检查并调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用后容易损坏或变形的安全部件为主, 并进行拆检轮胎和轮胎换位等操作。

汽车走合期维护指的是新车、大修车以及刚装用大修过发动机的汽车在投入使用初始一段里程内所进行的维护。主要目的是使各相对运转的零部件进行磨合, 以达到改善零件摩擦表面几何形状和表面层的物理机械性能的效果。

汽车维护与保养是一项技术性比较高的工作, 单靠驾驶员本人难以完成, 需要到汽车维修店进行。车辆的日常维护和保养是为了使车辆处于良好的技术状态, 为安全行车奠定坚实基础, 是非常重要的一项工作。我们只要及时把握好车况特点, 认真仔细进行车辆的维护保养, 就可避免因缺保或保养不当引起的交通事故, 进一步延长汽车的使用寿命。让汽车给我们生活带来方便快捷的同时, 也带来幸福与平安。

参考文献

3.汽车发动机的维护与保养 篇三

关键词：发动机；维护；保养

中图分类号：U472.43 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2013） 12-0000-01

一辆性能良好的汽车就会拥有一个运行正常的发动机。发动机属于汽车的要害部位，所以对汽车的保养重点就是发动机。平时注意发动机的维护与保养，通过杂音、异味、振动等来了解发动机的运行情况是否正常，及时发现问题并针对解决，就可以避免较小故障的进一步“恶化”，对延长发动机的使用寿命。

一、汽车发动机的构造及工作原理

无论是汽油发动机或柴油发动机，因其工作原理相似，其总体构造也就大同小异。都包含发动机装配基础的曲柄连杆机构和保证气缸适时换气的配气机构的两大机构，也都包含供给、冷却、润滑和起动四大系统，只是汽油发动机比柴油发动机多了个点火系统。当今汽车几乎都使用往复活塞式内燃机，我们以四冲程汽油发动机为例来介绍下汽油发动机的工作原理：发动机首先将空气与汽油混合成一定的比例的混合气，混合气被吸入汽缸后经压缩点火燃烧而产生热能，活塞受高温高压的气体作用作往复直线运动，使热能转化为机械能并通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出，汽车由此得以驱动。

二、汽车发动机常见故障原因及维护

（一）汽车发动机常见故障原因

汽车发动机会出现一些小故障，就是由于平时不注意维护与保养造成的，其原因综合起来无非有以下几点：

首先是延期保养。这是最常见的原因，延期进行机油更换或机件的清洗，都会对发动机零部件造成损害；其次是滤芯不畅。滤芯是为了过滤机油或空气中的杂质，容易发生堵塞不畅，这样机油与空气中的杂质就会进入发动机内部，使内部因污染超标而发生故障；再次是系统不良。燃油系统保养不善，未使用燃油系统清洗剂定期清洗系统。关注润滑系统，对冷却系统不够重视；还有未及时清洗进气管道，曲轴箱油泥过多，水箱生锈、结垢等原因，也经常容易导致发动机发生故障。

（二）汽车发动机的简单维护

通过对汽车发动机的常见故障原因进行分析总结，就可以“对症下药”，对具体故障原因采取具体的维护措施：

首先要对汽车的防冻液的液面进行检查，看其液面位置是否合适，是否处于最底线与最高线的中间偏上位置；其次要定期检查并更换机油及滤芯器，经常检查机油液面位置，颜色，定期进行机油更换。对滤芯器定期进行清洗，保证滤芯器的顺畅；再者就是注意对散热器和进气道的检查清洗，保证散热器不被杂物粘连及进气道的畅通；还有就是一些零星的日常维护了，观察发动机舱内裸露的橡胶皮管和电线是否有老化皲裂或开胶现象，检查汽车发动机舱内的零件螺丝是否松动等。

三、汽车发动机的保养

对汽车按时定程保养可以延长汽车的使用寿命。发动机是汽车的心脏，汽车保养内容的重点就是对发动机的保养。

（一）汽车发动机保养容易忽视的内容

首先是发动机磨损。这是一个极其容易被忽视的问题，发动机停机6小时以上再次启动，就称为冷启动，这个瞬间就会产生对发动机形成伤害的干磨损；其次是亏机油现象。有司机朋友认为机油还不到更换时期，就不去关注机油是否亏盈，但机油会由燃烧室与气缸之间的间隙进而窜入燃烧室引起烧机油现象，如果不及时处理，就会导致发动机出现亏机油现象。还有就是油封圈老化。机油会因为油封圈的老化而慢慢地渗漏掉，这时换机油时就需要加入一定量的修复剂，情况得不到缓解就拆卸发动机来彻底修复。

（二）汽车发动机保养需要注意的事项

发动机磨合期的维护和使用是最值得注意的问题，这有助于延长发动机的使用寿命。首先，不要用怠速预热发动机。即便有温度补偿控制系统的电喷发动机能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。但如果电喷发动机采用长时间预热，燃油消耗量只会在无形中增加。其次，在磨合期间驾驶时不要高速行驶。新车初驶阶段一般都有60-150公里/小时以内的速度规定。严谨些说就是保证发动机转速在2000-4000转/分之间。第三，要避免发动机的负荷过重。新车机件容易因为满载运行造成损坏，磨合期内的负荷不能超过额定载荷的75%-80%。第四，原车机油在磨合期内不要轻易更换，对于机油、冷却液、蓄电池和电解液要经常检查是否充足，一旦发现缺少一定要及时补充。磨合到7500公里左右時一般才更换一次机油。

不要盲目相信添加剂。许多人认为添加剂“强心”的补药，会考虑为汽车加入一些燃油添加剂等，认为这样就对车有益无害。当然，在这些添加剂中还有专门会针对发动机的磨损剂，但只能说是减少发动机的磨损，治标不治本。还有通过“二次进气”的原理提高发动机的燃烧效率，从而达到提高空气含量和净化尾气排放的作用的添加剂。但这都不是最根本的方法，要想延长发动机寿命，还是要注意对发动机的日常定期保养。机油对于发动机的保养和维护作用，众所周知是相当重要的。所以要使发动机保持良好的工作状态，定期更换高品质的机油及其它部件的润滑油、液还是可取之道。

总之，汽车的发动机在养而不在修，以养代修，不仅会延长发动机的使用寿命，还降低了修理的费用，所以说，爱车就要从日常维护保养做起，勤检查，常清洗，多关心，身体力行，做好自己爱车的维护与保养。

参考文献：

[1]张立平.怎样做好发动机的日常保养[J].驾驶员，2011，07.

[2]郑德超.汽车发动机的故障原因与维护保养措施初探[J].科技致富向导，2011，24.

[3]朱义.汽车发动机的维护与保养[J].产业与科技论坛，2011，21.

4.汽车保养与维护论文 篇四

汽车发动机的维护与保养

学生姓名

祁懂 学 号 1215091010 工作单位 中卫精艺汽修 所在分校 中 卫 电 大 指导教师 刘海东

宁夏广播电视大学制

2014年5月

写作提纲

一.发动机基本构造 二.关于发动机故障及维护

1、发动机故障八大主要因素

2、发动机故障诊断方法

3、发动机简单维护

内容提要

汽车的修理和维护是大家头痛的问题。如果平时不知好好保养爱车，或者驾车习惯不好，一旦车子得进厂大修特修，不但得付出一笔可观的费用，时间的浪费和精神上的折磨，更是难以数计。

讲解汽车发动机维修 基础知识。

【关键词】发动机诊断 检修

汽车发动机的维护与保养

一.发动机基本构造

发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。

（一）汽车发动机

汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。

1．曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。

2．配气机构

配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆,凸轮轴和正时齿轮等组成。其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸。

3．燃料供给系

由于使用的燃料不同，可分为汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给系。

汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种，通常所用 的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气，并控制进入气缸内可燃混合气数量，以调节发动机输出的功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。

4．冷却系

机动车一般采用水冷却式。水冷式由水泵、散热器、风扇、节温器和水套（在机体内）等组成，其作用是利用冷却水的循环将高温零件的热量通过散热器散发到大气中，从而维持发动机电动正常工作的温度

5．润滑系

润滑系由机油泵、滤清器、油道、油底壳等组成。其作用是将润滑油分送至各个相对运动零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗、冷却摩擦表面。

6．点火系

汽油机点火系由电源（蓄电池和发电机）、点火线圈、分电器和火花塞等组成，其作用是按规定时刻及时点燃气缸内被压缩的可燃混合气。

7．起动系

起动系由起动机和起动继电器等组成，用以使静止的发动机起动并转入自行运转状态。

（二）发动机工作原理

发动机将热能转变为机械能的过程，是经过进气、压缩、作功和

排气四个连续的过程来实现的，每进行一次这样的过程就叫一个工作循环。凡是曲轴旋转两圈，活塞往复四个行程完成一个工作循环的，称为四冲程发动机。

1.四冲程汽油机的工作原理：

(1)进气行程。曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时结束。

(2)压缩行程。进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小。此时进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。压缩过程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合，压缩终了时，气缸内的压力约为0.6MPa～1.2MPa，温度约为600K～800K。

(3)作功行程。在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作功，至活塞到达下止点时作功结束。

作功开始时气缸内气体压力、温度急剧上升，瞬间压力可达3MPa～5MPa，瞬时温度可达2200K～2800K。

(4)排气行程。在作功行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。废气在自身剩余压力和在活塞推动下，被排出气缸，至活塞到达上止点时，排气门关

闭，排气结束。因排气系统存在排气阻力，排气冲程终了时，气缸内压力略高于大气压力，约为0.105MPa～0.115MPa，温度约为900K～1200K。

二、关于发动机故障及维护

（一）发动机出现故障的八大主要因素

每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消逝。汽车也不例外，发动机就是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。为了让我们的爱车远离“心脏病”，就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。下面所介绍的导致车辆患“心脏病”的八大原因，或许会给让你有所受益。

1、不按期保养

通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期给发动机做保养。据有经验的汽修师傅说：“在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障50%之高。”可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。当然也会给你减少不必要的损失，要不怎么会有“以养代修”这个名词。

2、机油变质及机油滤芯不畅

不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。

机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存

在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。

3、空气滤芯堵塞

发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。

4、进气管道过脏

如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。

5、曲轴箱油泥过多

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞

环卡死而拉缸。

6、燃油系统保养不善

燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。

7、水箱生锈、结垢

发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。

8、冷却系统状况不良

人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。

（二）发动机故障诊断方法

1、故障诊断定义：

故障诊断是指在不解体(或仅拆除个别小件)的条件下,确定发动机技术状况,查明故障 部位及原因

2、故障诊断方法：

诊断故障时应遵循“先易后难、先简后繁、先外后内、分段查找、逐步缩小范围”的原则, 通常采用人工直观法、仪器设备法、故障树分析法对故障予以分析诊断。

3、人工直观法

人工直观法就是通过问、看、嗅、摸、试、听等直接感观,或借助简单工具,以确定机器技术状况和故障的方法。

(1)问

即向驾驶员询问查核故障前后的诸如车辆行驶里程、使用年限、维护修理、故障预兆、故障发生过程等有关情况.(2)看

即观察有故障疑点的机构、总成和零件的状况,如各仪表指示数值、机体裂痕和变形、消声 器排放废气的颜色、滴漏的油迹和水迹,再结合其他有关情况分析、判断发动机的工作情况。

(3)嗅

即根据发动机运行中散发出的异常气味判断故障部位,如有生汽油昧,表明有漏油或燃烧不良。

(4)摸

即用手触试可能产生故障部位的温度、振动情况等,从而判断出诸如配合的松紧度、轴承间隙的大小、零件配重的平衡、柴油管路的脉动以及油、水温度等。

(5)试

就是通过各种试验方法,使故障现象充分地显现出来,如按喇叭、打开点火开关或灯开关、火花塞“断火”、拉阻风门、使发动机转速迅速升高或降低等,必要时还可换装好的总成或 零件进行对比试验.(6)听

就是根据发动机在不同工作情况、不同部位发出的声响及声响的规律,判断哪些是正常的,哪些是异常的。如汽缸内有无爆震声、化油器有无“回火”、排气消声器有无放炮声或 “突、突”声等。

以上方法,并非每一种故障诊断都必须遵循该程序,不同的故障应视其具体情况灵活运用。

（三）发动机的简单维护

1、先检查汽车的防冻液的液面是否合适，正确的液面位置应该在不低于最底线不超过最高线中间偏上是最合适的液面位置！

2、车辆的电瓶汽车的电瓶检查分3小步，第1步先检查电瓶的电解液是否不足（除免维护电瓶）第2步检查电瓶的“正极”和（负极）的庄头是否松动，第3步清除电瓶两极庄头上的氧化物!

3、检查和更换机油，这一步工作先要拔出机油尺检查机油的液面，然后观察机油的颜色，如果要是像麻酱色像水一样没有粘稠度了就必须更换了。

4、空气滤芯器的检查或更换，这一项工作非常简单，只要把滤芯器拆下检查，如果不是特脏就可以不更换用高压气枪吹净即可！

5、检查清洗散热器和进气道，这一项工作是春天过后必须检查的，因为已进入春天就会有很多柳絮毛之类的杂物粘到散热器上这对汽车进入夏天后发动机散热造成影响必须到维修站用高压气枪吹净！

6、检查汽车发动机舱内裸露的橡胶皮管（包括：水管，油管，气管）是否有老化皲裂！

7、检查汽车发动机舱内裸露的电线，是否有开胶！

8、检查汽车发动机舱内的零件螺丝是否有松动的，如果有立即拧紧！

9、检查汽车发动机舱内的各处皮带强度是否够

汽车在现在的生活中是不可多得的交通工具，所以对于汽车的保养是要非常值得注意的，一般汽车每行驶5000公里到10000公里或以上都需要去维修店进行不同的保养，所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要做好以下三个方面：车体保养、车内保养、车体翻新。

参考文献：

1、王喜贵.汽车检测与诊断技术.北京机械工业出版社2013.5

5.煤矿皮带输送机保养与维护 篇五

煤矿皮带输送机保养与维护大全

皮带输送机的寿命取决于方方面面，其中皮带本身质量是非常重要的因素，因此在选购过程中就要尽量选择优质的皮带，山东瀚业机械一般会为客户使用高质量，寿命长，耐磨损的皮带。其次，清扫器也是保护皮带的重要设备，保证回程皮带上应无物料，避免皮带被硬物损坏，并损坏皮带表面橡胶。

煤矿皮带输送机保养与维护，提高寿命的措施如下：

1、改进输送带落料斗。改进输送带落料斗，是防止输送带早期破坏的有效措施之一。

2、输送机任凹过渡处的爪带轮。实践证实，钢绳式输送带横向强度不足，启动时，斥带轮造成输送带局部受力过大，导致撕裂输送带，将乐带轮伞部改为乐带滚筒，可彻底解决这问题。

3、在改向滚筒处加刮料装置。任输送带沿线的改向滚筒处加设刮料装置，消除改向滚筒处物料粘结问题，解决因滚筒粘料引起的输送带局部破损。

4、大机臂架输送带配重减载。煤矿系统堆场堆料机臂架输送带最初使用寿命很短，配重设计过重是造成输送带张力过大，过早龟裂老化的重要原因。

5、选矿设备输送机头、尾及中间转载过渡处的改进。输送机头、尾及中间转载处的过渡长山东瀚业机械

度及过渡方式，对输送带的使用寿命影响很大。须进行合理的过渡设计，心尽量减轻输送带胶而的瞎损，确保不出现输送带的折番、中间凸起现象，落料处不卅现物料撒漏。

6、输送带局部损伤修复技术延长使用寿命

(1)局部热硫化；

(2)局部冷泼，产品有美国福世蔫(1sfline)技术液体高分子复合修复材料、德同德福康等，但需常温吲化10h左右；

(3)局部冷粘，采用德国蒂普拓普公司修补条(纵向裂厂=i)、冷粘胶一T2复合胶纵向填补裂缝堵(需专用胶枪)。

(4)输送带喷涂修复技术。该技术是将几种液体材料经专用设备混合，高压喷到皮带磨损表面.根据需要喷涂一定厚度的耐磨层。

7、合理选择皮带类型与维护

合理选择类犁，根据季节变化及时凋整沿线纠偏装置，加防晒罩以技冬季维护等措施亦可延长选矿设备输送带寿命。

8、料流方向调整：料流方向对输送带的使用寿命具有重要影响，应使物料流与输送带同方向运行，可大大提高设备使用寿命。

瀚业机械刮板输送机 山东瀚业机械

DSJ型煤矿井下用可伸缩带式输送机

6.论数控机床的维护与保养 篇六

摘要:数控机床作为一种高精度自动化设备，其能否安全可靠运行，在很大程度上取决于机床的正确使用和日常维护，为了保证机床长期安全平稳运行， 降低维修费用，及时发现和消除隐患，从而提高企业的经济效益。笔者就数控机床的维护与保养通过日常工作中的典型故障着重提出以下几种实用的诊断、维修及保养方法供大家参考。

关键词:数控机床 自动化 诊断 维护 保养 效益

1 数控机床故障的分类

常见故障按产生原因分为机械故障和电气故障两类。所以，维修中首先要判断是机械故障还是电气故障，先检查电气系统看程序能否正常运行，功能键是否正常，有无报警现象等，再检查是否有缺相、过流、欠压或运动异常等现象。根据上述情况，则可初步判断故障原因在机械方面还是在电气方面。

2 典型故障的诊断与排除方法

2.1 常规检查法 ①报警处理:数控系统发生故障时，一般在操作面板上给出故障信号和相应的信息。通常系统的操作手册或调整手册中都有详细的报警内容和处理方法。同时可以利用操作面板或编程器根据电路图和PLC 程序，查出相应的信号状态，按逻辑关系找出故障点进行处理。②无报警或无法报警的故障处理:当系统无法运行，停机或系统没有报警但工作不正常时，需要根据故障发生前后的系统状态信息，运用已掌握的理论基础，进行分析，做出正确的判断。这种利用可编程控制器进行PLC中断状态分析，其中断原因以中断堆栈的方式记忆。

例如：一台SCHIESS VMG6 7轴五连动数控机床，采用西门子840D系统其可编程控制器S7300在运行中产生中断故障，利用系统诊断中断堆栈的方法可以十分迅速的找到故障原因，通过SIMATIC Manager 访问这一功能，选择菜单功能PLC->Diagnostic/setting->Module Information->Diagnostic Buffer，可打开诊断缓冲器，诊断缓冲器中按先后顺序存储着所有可用于系统诊断的事件。选中了一个事件后，在“Dtails on Event"信息框中可以看到关于该事件的详细说明：事件(ID)代号和事件号、块类型和号码，根据事件，如导致该事件的指令的相对STL行地址。单击〖Help on Event〗按钮，可打开事件帮助信息窗口。单击〖Open Block〗按钮，可在线打开CPU中出现中断的块，如利用这种方法在实际维修工作中是十分迅速有效的。维修人员应当充分熟悉系统的自诊断功能的一些特殊处理方法。这样就会少走弯路，较快排除故障。

2.2 初始化法 一般情况下，由于瞬时故障引起的系统报警，可用硬件复位或开关系统电源依次清除故障;若系统工作存贮区由于掉电、拔插线路板或电池欠压造成混乱，则必须对系统进行初始化清除。

例如：一台德国PFH100KW-6米数控龙门铣镗床采用西门子840C数控系统，由于系统工作存贮区混乱，开关后只定在一个初始化界面，系统根本无法进入，一般性复位无效，必须对系统进行初始化清除，就采用了初始化复位法，进入〖start up〗菜单->利用〖general reset mode information on startup〗->选择〖end gen reset mode〗进行这种特殊的复位法之后，系统才能重启进行正常操作，故障解除。

2.3 参数修正法 在数控机床维修中，有时要利用某些参数来调整机床，有些参数要根据机床的运行状态进行必要的修正，这种方法与机械维修相配合是十分有效的。例如：一台法国Forestφ250数控落地镗采用NUM1060系统爬行严重，虽进行了X轴导轨的大修但此方向立柱的运行仍无法满足加工要求，原因是前导轨已经严重研伤，在机械调节能力有限的基础上试着进行参数更改，将P21 Servo-system loop gain coefficient伺服系统的`位置环增益系数逐渐修调，NUM机床参数的设置步骤及操作方法介绍如下：①上电后按软键Fll-SELECT THE UTILITY②选择0项ACCESS TO UTILITY PROGRAMMES③选择第5项SETUP DATA④这时出现画面WARNING MACHINE CONTROL WILL BE STOPPED WHENCHANGING PARAMETES OK?(Y/N)，键人Y字母⑤出现画面MACHINE SETUP DATA 0 DISPLAY 1 CHANGE……，如果更改请键入1⑥出现PARAMETER?如果更改参数P21则键入P21⑦出现该参数后将光标移到字按#键入参数值回车即可⑧按键CTRL+X Off系统复位退出参数设定即可

经多次调试P21数值由950最终降为700后机床爬行故障得到好转，保证了生产的进行。所以维修人员要多查资料多了解机床各种参数的意义及参数更改的方法。这样就可以在机械调节能力一定的基础上通过修改NC数据使机床的性能得到更好更大的发挥，提高它的加工精度。

3 数控机床电气、液压和冷却润滑系统的保养

3.1 电气系统的保养

3.1.1 清除电气柜内的积灰，保持电路板、电气元件表面干净。由于环境温度过高，数控柜内一般都要加装空调装置。安装空调后，数控系统的可靠性有明显的提高。

3.1.2 机床周围电器 检查机床各部件之间连接导线、电缆不得被腐蚀与破损，发现隐患后及时处理，以防止短路、断路。紧固好接线端子和电器元件上的压线螺钉，使接线头牢固可靠。

3.1.3 机床电源 检查数控系统供电是否正常，电压波动是否在允许范围之内，整个数控电气系统接地是否良好可靠。接地可靠是系统防止干扰、工作可靠的保证。

例如：一台美国AB的10×40米数控车铣床在调试过程中发现，机床通讯经常突然中断很异常，通过检查发现电控框屏蔽层接地不好，使程序信号受干扰引起失真，是导致上述问题的原因，将电缆屏蔽层、机床配电柜元器件良好接地后故障排除。

3.2 液压系统的保养 要定期对油箱内的油液进行更换，且有时机床油号的选择也要由工作现场的环境温度，油路系统不同而定。定期检查更换密封件，清洗油箱和管路，防止液压系统泄漏。检查系统的噪声、振动、压力、温度等是否正常，将故障排除在萌芽状态。

3.3 冷却润滑系统保养 检查导轨润滑油箱的油量，润滑油泵是否能定时启动、停止。定期检查油泵、清洗过滤器、油箱、更换润滑油。如切削液太脏，应清洗切削液箱、更换切削液。在使用过程中，因此，要求除了掌握数控机床的性能及精心操作外，还要注意消除各种不利的影响因素。

应该强调的是，虽然数控机床的系统种类繁多，但是各类数控机床的保养方法基本相同。只要操作者与维修人员做到认真操作，精心维护，就可以及时发现和消除隐患，减少维修费用，从而保证了数控机床更长时间安全可靠的运行，切实贯彻了设备管理以防为主的主导思想，从而有效的保证和提高了企业的经济效益。

参考文献:

[1]刘永久.数控机床故障诊断与维修技术.北京:机械工业出版社..

[2]管士昌.数控机床维修保养中的几个问题.设备管理与维修1990(2).

[3]崔洪才.浅谈数控机床的维护.设备管理与维修.No9

相关阅读：

数控加工的工艺

数控车床编程加工工艺处理

简析数控机床控制技术与机床维修

控制环小耳朵工装设计及加工

7.农机维护与保养经验 篇七

⑴处理农机水管破裂。如果破裂程度不大,可以用涂抹过肥皂的布条将破裂处捆绑紧固,防止继续漏水。需注意的是,捆绑布条之前应当将水管破裂处擦干净。

⑵处理油管破裂。如果破裂程度不大,可先将油管破裂处擦干净,在破裂处涂抹一层肥皂,然后用布条缠好,用细钢丝捆紧固定,可以起到防漏油作用。如果在农机使用过程中出现漏油,应当立即靠边停靠农机,检查漏油情况,如果油箱漏油不是很严重,可先用棉纱擦净油污后,用肥皂堵塞漏油处,可以暂时起到防漏的作用。

2.农机加油勿过满

⑴柴油发动机工作后,柴油会受热、振动而膨胀,若油箱加得过满,柴油就会从油箱盖溢出,既浪费油料,也容易引起火灾。因此,油箱只能加到90%的容积。

⑵当油底壳内的机油加得过多时,机油会进入燃烧室参与燃烧,既增加了机油消耗,也容易引起飞车。因此,油底壳中机油应加在机油尺的上下刻线之间。

⑶浴式空气滤清器油盘内的机油应加至刻线位置,若加得过多,机油会吸入汽缸参与燃烧,容易造成积碳并引起飞车。

⑷冷却水泵轴承内加油不可过多,否则会增加轴承摩擦阻力,同时还会导致水泵、油封水封过早损坏。

3.小麦播种机的保管

8.浅谈汽车发动机的保养与维护 篇八

关键词：发动机； 保养； 冷却系统； 过滤器

中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1006-3315（2014）09-177-001

发动机是汽车的核心，构造极其复杂，它是一种能量转换机器，可以把化学能转化成机械能，向汽车提供动力支持。长期处于高负荷、高参数的情况下，加上发动机的工况条件苛刻，很容易引起发动机机件的损伤和失效，从而影响发动机的可靠运行，甚至出现故障，发动机一旦出了故障，汽车的安全性和可用性就出现了问题。因此，了解正确的发动机保养和维护方式，是每名爱车一族的必备技能，也是安全出行的首要保证。

发动机燃油喷射系统的保养与维护。汽车发动机是把主要通过往复活塞式内燃机将所用的液体汽油能力转化为汽车的动力，工作过程一般要靠进气、压缩、燃烧、排气这四个过程来完成，汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。对发动机燃油供给系统进行定期清洁维护是非常必要的，它可以保证燃油供给系统正常工作，节约燃油，延长发动机使用寿命。

最要注意的就是要定期检查汽车发动机的机油。其作用就是保证发动机在工作中的润滑和减磨的作用，而且通过润滑油减少摩擦，还能保证机器在运转过程中不至于温度太高。而滤清器是用于除去润滑油中的杂质，保证润滑油的质量。活塞运动的线速度高到几十米，而且是在高温、高压下进行。如果没有相适应的高级机油作为润滑剂，发动机很快就会损坏。由于机油在高温下会有部分挥发，所以要经常通过机油标尺检查油量，不足时要及时添加。但应注意，新加进去的机油一定要是同一型号。否则，两种化学成分不同的机油相混，反而会产生化学反应，使机油性能变坏。选择什么规格的机油，取决于当地的气温条件，这里不再赘述。当发动机高速运转时，常常会有一些金属屑和杂质掉下来，机油长期使用也会变质，所以，及时更换很有必要。

发动机的工作环境非常恶劣，在工作时由于长时间运转造成的高温，经常会导致工作效率下降。如有积水的路面，千万不要开车硬冲过去，以免造成发动机的严重损坏。因为一旦发动机吸入积水，燃烧室内被水充满，高速旋转的曲轴连杆机构硬往上冲，而水是个不可压缩体，巨大的惯性力往往会把连杆顶坏。高温的汽缸体突然遇到冷水，也容易造成缸体开裂，而电脑控制的电喷发动机的电控部分如果渗进水，就会形成短路，造成元器件甚至电脑损坏。

发动机冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。在发动机冷却系中，循环的冷却液主要有冷却液和防冻液。通常加注的冷却液大多没有经过软化处理，其中不同程度的含有钙、镁等盐类物质，如钙和镁的碳酸盐、硫酸盐和氯化盐等。这些盐类物质大多是不容或微溶于水的，它们会以沉淀的形式积附在冷却系的内表面，形成主要成分为硫酸钙、碳酸钙的物质的“水垢”，导致冷却系的容积减少，冷却效果降低。另外，冷却液和防冻液中均含有硅酸盐，当冷却液温度从高至低发生变化时，硅酸盐容易产生“分化”现象，在冷却液中形成一条条青苔状的絮状物。发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系；以冷却液为冷却介质的冷却系称为水冷系。发动机的水冷应该使用蒸馏水等清洁的水作为发动机的冷却水，以免混入杂质，从而破坏发动机的冷却系统，往水箱加水时不能一次性全部加足，在发动机运转起来之后还要及时检查水量，以补充不足，在严冬情况下，可以使用防冻液来防止水的凝固，以保持冷却系统处于良好的工作状态。防冻液是汽车冷却系中的重要介质，即使是高温当下的夏季，也不能用清水之类的液体代替防冻液，除去冷却功能，防冻液的除锈、除垢、防腐等性能是其他液体无法发挥的。

汽车空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的滤清器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入汽缸的空气中有害杂质，以减少汽缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。滤活塞是发电机组工作时吸入的空气中的微粒和杂质的一种进气装置，由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。发电机组的空气滤清器需要定期更换。在柴油机运转的时候不可以拆除空气或氯气，以免发生危险。

此外还有简单的“看、闻、听、问、试”等基本的诊断方式。例如假定发现排气管冒黑烟，表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。

主宰汽车动力的发动机部件对整个汽车系统的重要性是不言而喻的，每个车主都应该熟知关于汽车发动机的保养和维护的相关知识，只有这样，才可以避免不必要的故障发生，为安全出行提供保证。

参考文献：

[1]彭宇玲.浅谈《汽车发动机构造与维修》，教学改革[期刊论文]-才智，2011

[2]汽车诊断与检测技术[M]人民交通出版社，1998

9.叉车的使用管理与维护保养制度 篇九

a.司机开车前，应检查发动机水位、油位是否符合要求，并检查连接处和各接头是否渗油、漏油。

b.检查燃油油量、液压油油量及各油管接头有无漏油情况。

c.检查蓄电池电极柱导线是否拧紧，其它导线有无松脱。

d.检查轮胎气压、方向盘、制动踏板的自由行程是否合适。

e.检查灯光、喇叭等信号装置是否正常。

f.检查中所发现的问题，应在出车前进行排除。

g.发动机发动后，检查各项仪表是否正常;发现异常，应立即熄火，进行检查排除，正常后方可运行。

h.叉车作业前先松开制动手柄，然后起步行使，并检查脚踏制动效果是否良好;检查门架的起升、倾斜动作是否正常，转向是否轻便、灵活;确认正常后方可投入作业。

2、工作中

a.叉车行使作业时，应注意倾听有否异常声响。

b.叉车在厂区、车间干道上行驶，其速度应控制在工厂安全部门规定的速度范围内，并注意来往行人随时鸣号。

c.叉车只能在完全停车后才能换向;严禁提升、倾斜同时操作及超载运行。

d.出现异常现象，应停车检查，及时排除。

3、工作后

发动机熄火前，应使发动机怠速运转2―3分钟后熄火。

发动机熄火停车后，应拉紧制动手柄。

低温季节(在零度以下)，应放尽冷却水。

当气温低于―15度时，应拆下蓄电池并搬入室内，以免冻裂。

转动机油滤清器手柄1―2转，检查螺栓、螺母有无松脱现象，并及时排除不正常情况。

10.汽车保养与维护论文 篇十

【摘要】文章论述了行动导向教学法在《汽车维护与保养》课程中的课程情况方案、教学实践、试点实施中的跟踪指导和调研、实施中可能遇到的问题与措施等几方面的问题

【关键词】汽车维护与保养行动导向教学法实践

【中图分类号】G64 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2014）06-0009-02

《汽车维护与保养》是汽车运用与维修专业针对汽车机电维修工培养的一门核心课程。本课程以汽车运用与维修专业的“工学结合、校企共育”的人才培养模式为指导，分析行业企业的岗位能力需求，借鉴德国基于工作过程的职教模式，建立了“以完成工作任务为目标、以行动过程为导向”的课程教学模式，做到职业素养和专业技能培养并重。也就是通过行动导向教学将学生的社会能力、方法能力和专业能力这三个方面的能力作为一个整体来培养，并贯穿于整个课程的设计和实施过程中。为在该课程中实施行动导向的教学法和基于学习情境的教学设计，提高教学效果，特制定本实践方案。

一、开发以行动导向教学法的课程情况方案

行动导向教学其主要内涵是：学生是学习过程的中心，根据先期确定的目标，通过主动行动来学习，是一个行动即“做”的过程，并遵循资讯、决策、计划、实施、检查、评估的过程顺序。在行动导向教学中，教师从传统教学中的知识灌输者、教学组织领导者变为整个教学（学习）过程的组织者和协调者，在教学中与学生互动，确定学习目标，引导学生独立获取信息、制订计划、实施以及评估，使学生在自己动手操作的实践中，获取专业知识，掌握职业技能。在开发以行动导向教学法的课程情况方案要体现以下教学特点：

（一）以能力培养为教学目标

不再单纯地通过学生的考试成绩评价学生，而是通过培养过程中工作任务的完成使学生具备汽车维护与保养方面的职业行动能力。

（二）以任务为导向确定教学内容

不再是传统的片面的保养知识，而是跨学科、以能力为基础、以任务为导向的知识的整合体，如《汽车维护与保养》课程的内容就整合了原来《汽车运行材料》、《汽车性能检测》等课程内容。

（三）以过程为导向设计教学过程

一改以往讲授为主的教学过程，将学习过程转换成为一个包括信息收集、决策、计划、实施、检查、评估等 6个环节组成的完整的“工作过程”。

（四）以学生为中心开展教学组织

不再是以教师为中心，学生被动的学习，而是以学生为中心，学生在教师引导和指导下自主学习；学习的过程不再是单向的灌输，而是教师和学生双向的信息传递和互动；在教学中培养学生对工作的成就感，将传统的分数激励转变为工作质量控制和过程评估。

二、行动导向教学法在《汽车维护与保养》教学中的实践

在《汽车维护与保养》的教学过程中，根据该课程的地位和性质，主要采用任务驱动、小组讨论等方法设计教学过程，并在实施过程中配合四步（五步）教学、团队合作、研讨等行动导向教学方法。

（一）设计教学任务

根据专业学生的职业行动能力要求，结合岗位任务分析，对来源于汽车维修相关工作岗位的工作任务，经过学习性转换后作为教学（学习）内容，并对每一个工作任务的目标、内容、要求给出了详细的描述。教师在设计工作任务时精心规划，使任务具有综合性并包含多个需要解决的问题，即教师要设计一份工作任务书，学生根据任务要求和目标，在教师的引导下完成工作任务。将本课程教学内容分为四大学习情境，以典型的维修作业项目为载体设计了14个工作任务。其具体任务和课时安排如下表所示。

（二）学生分组

在行动导向的教学中，将学生分组是一个重要的准备环节。学生的分组应根据班级学生人数和实训设备台套数来决定。考虑到既要让小组的每个学生都能够积极参与工作过程、有动手的机会；又不能因为小组过多而导致教学时间过长，因此每小组的人数要合理。我校的《汽车维护与保养》课程所能利用的各类实训设备均按 4个工位配置，因此每6～8人组成一个小组，每 30人为一个教学批次。

学生分组后，为使每个小组的学习和工作能有序开展，由教师指定一名综合素质较强的同学担任组长，各小组成员在组长带领下，根据任务要求，遵循资讯、决策、计划、实施、检查、评估的普适工作过程，团队协作地完成任务，达到任务目标。

（三）教学实施

在每个任务的教学过程中，主讲教师首先将任务的目标、内容和要求，以 PPT、引导文等形式向学生描述和解释，与辅助教师一同引导学生自主获取完成任务所需要的各类信息，通过小组讨论，制订完成任务的计划；并在此过程中，接受学生对疑难问题的咨询，指导学生完成计划制订。

在实施计划过程中，如《汽车维护与保养》课程中学习情境二中的任务一：更换机油及机油滤清器，采用五步教学法和团队教学法实施教学。五步教学法的五个步骤分别是： 激发兴趣：创设维修站的一个具体案例，引导学生进行故障分析，激发学生学习兴趣，从而提出本节课的工作任务，信息处理：下发工作页，安排学生以小组为单位，讨论完成工作页中规定的任务，中间穿插必要的引导，制订计划：学生根据获取的信息，各个小组进行讨论，制订本小组的计划，对下一步的小组操作协调分工；分组操作：教师组织学生进行分组分角色操作，检查点评：点评各组和典型个人的操作情况。

（四）教学评价

1.评价的原则

建立一个科学、合理、规范的教学评价体系，以便公平、公正评价教师的教和学生的学具有重要的意义。一方面可以提高教师的教和学生的学的积极性，另一方面可以进一步为教学研究提供准确可靠的数据信息。工作室型一体化教学不仅强调学生技能的培养，而且还重视学生综合职业能力的培养，因此成绩考核应是以提高学习效率为主目标，兼顾强调职业能力学习的发展性教学评价。在评价过程中实施过程评价与结果评价相结合；理论评价与实操评价相结合；个体评价与小组评价相结合。

2.评价的内容

(1)改革考核手段和方法，加强实践性教学环节的考核，注重学生自评、互评以及过程考核和结果考核相结合。

(2)突出过程评价与阶段（以工作任务模块为阶段）评价，结合课堂提问、训练活动、阶段测验等进行综合评价。

(3)应注重学生分析问题、解决实际问题内容的考核，对在学习和应用上有创新的学生应特别给予鼓励，综合评价学生能力。

(4)注重学生的职业素质考核。

(5)学习评价和考核由期未理论考试和平时的过程评价成绩组成。本课程考核与评价所占比重，期末理论考试（30%）、实践操作考核（40%）、教师评价（10%）、组长评价（20%），各按比重纳入期末总评(如下表所示)。

3.评价的方法

(1)改革传统的评价手段方法，采用过程评价，目标评价，理论与实践一体化评价模式。

(2)关注评价的多元性，结合课堂提问、学生作业、平时表现、实训及考试成绩情况，综合评价学生成绩。

(3)应注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题的能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应予以特别鼓励，全面综合评价学生。

汽车实训处实训项目考核表

汽车实训处实训项目评价标准表

三、试点实施中的跟踪指导和调研

由于行动导向教学法与传统教学有着很大区别，而习惯于“讲”的教师和习惯于“听”的学生不可能适应角色转变，势必影响教学实施效果，因此在进行行动导向教学法试点实施过程中，应特别注意分析研究和资料收集，要安排教学督导人员进行跟踪指导和调研，同时做好有关调研记录，并与课改教师沟通，及时解决实施过程中出现的问题。

四、实施中可能遇到的问题与措施

在教学实施的过程可能出现的问题及采取的措施：

(一)教学成本的增加

这是行动导向教学法采取学生在分组完成任务过程，不可避免地增加了耗材的使用，如由于操作不当造成的机件的损坏和丢失、重复操作造成的使用材料的耗费等等；还有教学效果和教学成本之间的矛盾，如果要取得良好的教学效果，分组时每组的人数就不能过多，但因此组数就会增多，教学成本相应就会增加。

对应措施：

为了尽可能减少教学成本的增加，建议采用虚拟软件和仿真车间技术，先让学生仿真模拟实际的操作过程，待其基本熟悉整个操作流程后，再用实车完成工作任务。

(二)教学进程的难以控制

行动导向教学中，由于教学过程以学生的工作为主，教学中教师不能中途停止学生的工作；再加上学生分组较多，不同组的学生的工作效率会有差异，往往会出现有的组已完成工作，但有的组还正在进行的现象，使得教学进程比较慢；因此，正常的教学进度往往不能如期完成。

对应措施：

为了解决这个问题，我们在安排行动导向课程教学时，通常安排一开或一个上午集中开设，以保证能最大程度上按教学进度计划开展教学，但这样的安排一方面会在无形中增加了教师的工作量，另一方面，当采用行动导向教学的课程增多时，无法同时安排在实训工作室开课。因此，要解决这个问题，还需加大资金投入，增加设备及场地数量。

(三)教师素质的提高

在行动导向的教学中，教师不再是简单的知识的提供者和灌输者，教师必须具有足够的引导能力、组织能力和控制能力。而目前我校的教师队伍中还有一部分人没有经过系统、严格的教师培训，教育教学理论与技能水平没有达到要求；部分专业课教师双师素质达不到应有的水平，由于缺乏企业锻炼，与行业发展脱节，难以全面实施行动导向的课程教学。

对应措施：

（1）制定教师业务学习计划，重视教师的双师素质培养，并将之落到实处。

（2）定期安排教师到企业参与实践锻炼，提高教师实践技能及工作经验。

（3）引进一些高素质高技能的企业兼职教师，与课改教师共同搭档，以提升师资队伍的整体水平。

参考文献：