网约车企业承诺书

网约车企业承诺书（9篇）

1.网约车企业承诺书 篇一

本人___________，是___________车间电动车驾驶司机，为了保障本人及他人的生命及财产安全，更好服务于____________，本人承诺如下：

一、本人承诺做到 年度电动车驾驶安全责任事故为零。

二、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，严格执行当地安全交通管理部门及公司的车辆安全管理制度，坚持“文明行车，安全第一，宁停三分，不抢一秒”的行为准则;

三、积极参与公司组织的安全教育和培训，接受____________车间定期安全知识、驾驶技能和机械常识的考核;

四、精心维护所驾车辆，严格落实车辆《三查》制度，保持车辆技术状况完好，严格按规程操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生。

五、因下列原因发生的交通事故，本人愿意接受交通管理部门和 公司的相关处罚：

1、酒后、疲劳驾驶车辆，闯禁令标志，超速、超载、行车、野蛮驾驶;

2、违章抢行、不按规定礼让、未按规定倒车、掉头;

3、行经路口不减速，不避让优先放行的机动车、非机动车和行人;

4、造成交通事故后擅离事故现场或逃逸;

5、造成交通事故后不按规定报告领导和安全环保科;

6、将车交给未经____________备案的其他司机驾驶;

对于以上承诺，请安全环保科及车间各位领导检查，如有违反以上承诺内容而导致的安全责任事故本人愿承担直接责任，并按照国家相关法律法规及公司的相关管理规定接受处罚。

承诺人：___________

______年______月______日

2.网约车新规定 篇二

据目前，曹操专车、神州专车、首汽约车三家网约车平台，已经赶在过渡期结束前取得了在杭州、宁波等地的经营许可证，“嘀嗒拼车”平台也已办理完成备案手续。不过出人意料的是，网约车业务规模最大的“滴滴出行”却未获得相关经营许可证。

根据了解，由于“滴滴出行”工商注册地在天津，按照我国对网约车的相关规定，网约车平台要想获得营业许可证，须先取得公司注册地的交管部门审核颁发的“线上服务能力认定证明 ”。不过，截至目前，天津相关部门尚未给“滴滴出行”颁发该证明。

在网约车新政出台的节点上，除前文提到的吉利集团旗下的曹操专车外，仍有看好专车市场的新平台加入。与原有网约车平台相比，新平台有其自身优势：新的平台没有“历史遗留问题”，可以根据当前的政策要求，直接组建合规的平台来分享蛋糕。

自网约车诞生以来，由于市场需求大、服务体验好、企业补贴多等因素，曾经经历过一段时间的爆发式增长。在此期间，由于网约车管理不规范造成的人身、财产损失等问题也屡屡见诸报端。如何在兼顾行业发展和民生需求的基础上做好监管工作，一直是官方面临的一个棘手的问题。

去年7月，国家层面出台了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两个文件。根据上述两个文件的精神，各地逐步推出管理办法，大大提高了专车司机的准入门槛。但地方政府对驾驶员从业资格和车辆运营资格的严苛管理，使人们似乎又回到了过去“打车难”的时代。

以南京为例。2月27日，南京网约车驾驶员资格证首场考试开考。“省人民医院周围有哪些医院?”“南师大有几个校区?”“老山南临哪里?”……诸如此类问题出现在南京区域科目的考题上，让很多考生栽了跟头。27日上午参加考试的40名考生中，仅有7人通过，通过率为17.5%。而下午的第二场考试通过率更低，36人参加仅3人通过，通过率不足8.4%。

事实上，就网约车服务本身对从业人员的要求来看，网约车驾驶员所需掌握的职业技能水平与出租车驾驶员所差无几。然而，就目前包括南京在内的很多城市举办的网约车驾驶员考试情况而言，网约车驾驶员考试难度明显要比出租车驾驶员考试难度大了不少，考题中甚至包括“南京长江大桥修建于何年”等历史文化类题目。这导致网约车驾驶员考试通过率非常低。

除驾驶员资格考试难外，一些地方管理办法对司机户籍、车辆型号也进行了限制。杭州的.滴滴司机徐先生在去年11月按照国家制定的网约车新政订购了一辆威驰，本以为自己的新车肯定合规，而让他意想不到的是，随后出台的网约车杭州细则多了对轴距的规定，这让徐先生一下子被“套了进去”，如果再换台符合标准的新车，徐先生要损失1.5万元左右的折旧费用。

在徐先生的朋友圈里，不少人都选择离开网约车行业，重新捡起出租车老本行的“回巢司机”也越来越多。

此外，今年农工党中央拟提交全国政协十二届五次大会的《关于发展我国共享经济的建议》的提案中，也建议叫停各地对网约车的歧视性规定，为出行共享良性发展提供法律保障。

面对地方管理过严的质疑，交通运输部部长李小鹏在2月27日国新办举行的交通运输推进供给侧结构性改革发布会上表示，网约车是“互联网+出租车+交通”的一种新的模式，鼓励地方政府结合实际情况，经过法定程序，因地制宜、因城施策推进出租车行业深化改革。李小鹏表示，网约车是新事物，而改革是一个渐进的过程，各方都要共同努力。下一步，交通运输部还将密切跟踪，集思广益，不断地总结、完善、提高。目前，全国已经有66个城市人民政府出台了细化措施，还有127个城市人民政府文件已经做好准备，正在公开征求社会各方的意见。

3.成都网约车新规 篇三

记者今(5)日从成都市交委获悉，《成都市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(征求意见稿)》10月14日至10月20日期间向社会各界公开征求了建议意见800多条并认真进行了研究和论证，先后经市政府常务会议和市委常委会议审定同意，《成都市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(暂行)》今日正式公布。新规于今日起实施，有效期5年。

《实施细则》共七章37条，主要有以下内容：

(一)关于网约车车辆

7座及以下 不小于1.6L或1.4T

网约车车辆应具有本市号牌，使用性质登记为预约出租客运的7座及以下乘用车;

车辆排气量不小于1.6L或1.4T，鼓励使用新能源汽车;

安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，鼓励使用国产的卫星导航定位系统;

按政府监管平台接入技术要求，将车辆卫星定位装置相关数据直接接入政府监管平台，实现数据实时共享;

车身不得喷涂、安装巡游出租汽车专用图案、标识;

车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。

网约车平台公司组织拟在本平台从事网约车服务的车辆在公安、交通运输部门进行“预约出租客运”登记后，依网约车平台公司申请，由车籍所在地县级交通运输行政主管部门进行审核，对符合条件的车辆发放《网络预约出租汽车运输证》，有效期起始日为发证之日，届满日为车辆行驶证载明的初次注册之日顺延8年对应的日期。

成都市巡游车符合网约车平台公司相关要求的，可直接向相应的网约车平台公司申请从事网约车服务。

(二)关于网约车驾驶员

具有成都市户籍或者居住证

网约车驾驶员应具有成都市户籍或者成都市居住证;

取得相应准驾车型的机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;

无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;

无暴力犯罪记录;

最近5年内在成都市没有被吊销巡游车从业资格记录，最近5年内在成都市没有被查处从事仿冒巡游车营运及其他非法客运经营的记录;

身体健康;

法律、法规、规章规定的其他条件。

驾驶员户籍所在地或居住证所在地县级交通运输行政主管部门依网约车平台公司申请，按规定的条件核查并按规定考核后，为符合条件且考核合格的`驾驶员，发放《网络预约出租汽车驾驶员证》。

取得成都市巡游车驾驶员从业资格的人员，符合网约车平台公司相关要求的，可直接向相应的网约车平台公司申请从事网约车服务。

(三)关于网约车经营行为

为乘客购买百万保险

在国家《暂行办法》相关规定的基础上，成都市《实施细则》在乘客权益保障方面进行了完善，主要新增了：

一是网约车平台公司承担承运人责任，承担安全事故先行赔付责任;

在成都市的服务机构应当设立专门的安全管理部门，配备安全管理人员，履行内部安全保卫、治安防范等主体责任。

二是建立乘客投诉处理制度和乘客失物登记、保管、查找制度。网约车平台公司接到乘客投诉后，应在24小时内处理，5个工作日内处理完毕，并将处理结果告知乘客。乘客投诉处理率应达到100%。

三是对不符合相关规定的车辆或驾驶员立即停止派发营运任务或解除合同、协议，并及时提请交通运输行政主管部门撤销其运输证或驾驶员证。

四是为乘客购买承运人责任险等相关保险，车内人员伤、亡保险额度不低于每人每次事故100万元。

五是网约车应当在许可的经营区域内从事经营活动，并不得巡游揽客，也不得在机场、车站等巡游出租汽车驻点候客区域揽客。网约车驾驶员应当履行和承担法律、法规和规章规定的其他义务和责任，遵守成都市道路交通管理的有关规定。

(四)关于网约车平台公司

线上线下都具有服务能力

申请在成都市从事网约车经营的，应当在成都市设立服务机构，具有相应的线上线下服务能力，并向服务机构所在地县级交通运输行政主管部门提出申请并提交相关材料;

服务机构所在地县级交通运输行政主管部门对网约车平台公司提交的申请进行审核。

作出行政许可决定的，应当明确其经营范围为网络预约出租汽车，经营区域为全市行政区域范围，经营期限为5年，并发放《网络预约出租汽车经营许可证》。

(五)其他

网约车60万千米强制报废 8年退出经营

网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。

巡游车从事网约车服务，适用该《实施细则》。

细则自月5日起实施，有效期5年。

相关新闻：

11月5日起，《成都市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(暂行)》正式实施，有效期为5年。根据该《实施细则》，网约车平台公司将承担承运人责任，承担安全事故先行赔付责任。网约车行驶里程达到60万千米时强制报废;行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。

该《实施细则》共七章37条。根据《实施细则》，在成都市从事网约车经营的车辆，应当具有成都市号牌，使用性质登记为“预约出租客运”的7座及以下乘用车;车辆排气量不小于1.6L或1.4T，鼓励使用新能源汽车;安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，鼓励使用国产的卫星导航定位系统;按政府监管平台接入技术要求，将车辆卫星定位装置相关数据直接接入政府监管平台，实现数据实时共享;车身不得喷涂、安装巡游出租汽车专用图案、标识;车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。

在成都市从事网约车服务的驾驶员，应当具有成都市户籍或者成都市居住证;取得相应准驾车型的机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;无暴力犯罪记录;最近5年内在成都市没有被吊销巡游车从业资格记录，最近5年内在成都市没有被查处从事仿冒巡游车营运及其他非法客运经营的记录;身体健康;以及法律、法规、规章规定的其他条件。

4.网约车新政正式落地 篇四

但同时，新政也给网约车带来了诸多限制。“京人京车”、轴距2700毫米以上、排量1.8L以上、一年内新车……在极其严格的限制性条件下，整个专车产业都将迎来巨变。

户籍、轴距和排量成为横亘在很多专车司机面前的阻碍

汽车租赁公司成为新政后的受损者。作为网约车食物链上的重要一环，汽车租赁负责提供车辆和司机，是滴滴等网约车崛起背后的功臣，如今却面临着订单暴跌和司机流失的恶性循环—新政之下，不符合户籍条件的司机退车将造成大量车辆被空置，无疑加重了汽车租赁公司的经营压力。

移动出行是一块价值数千亿元的大蛋糕，网约车被新政大量清退后，最大得益者是传统出租车集团。它们既保住了短途出行的市场份额，在网约车的冲击下又获得了新的政策优势，相继推出区域性的专车平台，北京的首汽租车、广州的如约专车等都将成为滴滴们的新对手。业内专家坦言，各个地方政府颁布的新政细则，仿佛就是为这些“国家队”量身定制。

在新政落地前，网约车平台和传统出租车公司之间的矛盾进一步被放大，舆论战上双方展开了一场白刃战。先是北大教授张维迎炮轰地方网约车新规，直言“网约车的诞生宣告了传统出租车行业的死亡”;随后全国32家出租车公司联名发布公开信，称张维迎“赤裸裸地蜕变为资本的代言人”，贬低200万出租车司机的工作价值。

舆论战背后，是传统势力和新事物之间的激烈对抗，也是移动出行市场激烈竞争的真实写照。各路资本和力量都试图掌控移动出行这一入口，滴滴、易到和神州专车在这条拥挤的赛道上几无容身之地。从近期各方的发声和动作来看，网约车平台的转型率先进入下半场：滴滴开始释放进攻海外市场的信号，神州专车抛出百亿元定增方案讲好二手车电商的新故事，易到则需要完成新一轮融资才能续命—在这场资本和政府较量里，三大玩家都正在绕开政策地雷，寻找另一条新赛道。

租车公司受损严重

“今天是最后一天，跑完就该重新找工作了。”在11月1日专车新政落地前一天，陈明(化名)和大部分跑滴滴的司机一样，对地方细则的最终版本不抱期待。根据北京市交通委发布的征求意见稿，陈明并不符合户籍要求，而且车辆的排量、轴距和年限要求严苛，他只能选择放弃快车、升级为更高级的专车司机，或者退出网约车市场。

司机可以逃离专车市场，但汽车租赁公司则无法脱身。在专车这盘生意中，没有运营资质的私家车需要挂靠汽车租赁公司才能避开现行客运管理规则。通常情况下，车主需要将私家车挂靠在租赁公司，然后通过一家劳务派遣公司聘用车主，从而签订一份由专车平台、汽车租赁公司、劳务派遣公司、司机共同签订的“四方协议”。换句话说，滴滴、易到等平台更多地只是信息中介，具体的车辆和司机招募都交由汽车租赁公司负责。

然而，专车平台获得分成比汽车租赁公司更高。据时代周报记者了解，滴滴的每单生意里司机可以得到80%的车费，但要先从中扣除5毛钱的保险费和1.77%的劳务公司费用，而滴滴则拿走剩余20%的车费，再从这费用里返还一部分给汽车租赁公司。而易到每单生意抽成为25%左右，汽车服务公司的返利已经下滑至不足3%。

在过去两年时间里，全国各地的汽车租赁公司如雨后春笋般出现，以北京为例，与滴滴合作的汽车租赁公司已经超过百家。他们一方面为私家车挂靠提供平台服务，另一方面则主动招揽司机，通过收取押金和车辆租金来盈利。据时代周报记者了解，不带车的司机需要缴纳1万元不等的押金，而且根据车型每个月还需要上缴3000元左右的租金。

租车公司的数量暴增，建立在滴滴的繁华之上。滴滴各项业务线的总订单数为14.3亿，但目前滴滴日订单量已经高达2000万，这意味只需要两个月时间就抵得上去年一年的业务总量。而订单数量的激增主要得益于专车和快车的扩张，今年5月20日，滴滴宣布专快车日成交订单总数首次突破1000万大关，这一数据相当于美国全国移动出行日订单量的五倍。

依靠着庞大的司机端，滴滴的汽车金融计划理应是最赚钱的业务线。背靠着主要股东招商银行和中国人寿的运作，滴滴可以将以车贷款、分期买车等项目收入囊中，既可以产生巨额的沉淀资金，同时也可以锁定司机防止跳槽。

潮水退去，不但滴滴这桩汽车金融生意落空，汽车租赁公司和司机也是专车新政下的失意者。在不少专车司机的讨论群里，有关黑车的话题讨论最激烈，尽管补贴与巅峰时期相比已经微不足道，但他们也不愿意回到开黑车的年代。

而汽车租赁公司则希望地方政府对细则落地进行调整，或者给予一定缓冲期。10月14日，南京14家汽车租赁公司在当地报纸头版上投放了公益广告，呼吁南京市交委给予网约车生存空间;10月24日，武汉汽车租赁行业协会近50家租赁公司集体表态，希望武汉网约车细则适当降低准入门槛，以免导致部分司机面临二次失业的压力。

出租车集团自我革命

作为既得利益者，出租车群体是新政里的`最大赢家，一方面网约车的诞生倒逼出租车行业进行改革，取消或降低“份子钱”让司机获益甚多;另一方面地方新政细则确保网约车和出租车差异化经营，避免了恶性竞争。

面对新政细则出台后的舆论反弹，出租车公司也选择还击。针对北大教授张维迎对出租车市场的观点，10月20日，全国32家出租车公司向北京大学发出公开信，称张维迎“赤裸裸地蜕变为资本的代言人”。在公开信署名中，不乏北京首汽、广州白云和上海强生等区域性出租车巨头。这场舆论战背后，正是网约车和出租车之间相互对立之争。

尽管受益于专车新政，但是出租车公司也不愿意坐而待毙，他们在专车的改革倒逼中走向互联网化，纷纷推出区域性的网约车服务，是名副其实的“国家队”。在北京，虽然“京人京车”的规定对滴滴、易到等C2C模式平台造成冲击，但首汽集团旗下的首汽约车却完全符合这一规定。尽管首汽约车CEO魏东已经否认了新政细则是为其量身定制的说法，不过毫无疑问它是目前最能承受政策风险的专车平台。

虽然体量上与滴滴、易到有差距，但区域性专车平台的兴起是滴滴无法忽视的新势力。以首汽约车为例，其已在全国30个重点城市开展业务，全国车辆规模已超过8000辆，其中北京超过5000辆，全国日完成订单超4万单。

在首汽约车诞生之前，广州的“如约专车”是全国第一个带有政府背景的约租车平台，这家由广州市交委牵头、广州四大国有出租车合资设立的专车平台一直处于内测阶段，截至去年年底车辆数量只有3000辆左右。不过如约专车的政策优势明显，今年年初广州市已经清除了10万辆外地车牌网约车，而在新政细则中亦要求车辆必须是一年内新车，可以预见的是如约专车推出后将享受巨大的市场空间。

除了北京的首汽约车和广州的如约专车，杭州、上海也分别有曹操专车和强生专车。在地方政府新政陆续落地的情况下，未来滴滴、易到等平台可能面对的将是上百个的区域性对手。

专车平台谋转型

在11月1日到来前，专车平台也期待政策面出现转机，不过截至目前政策层面仍未释放出任何的善意。从中央部门到各省市交委的表态来看，将网约车往高端层面发展几成定局，滴滴、易到和神州专车这三大玩家各自面临着不同的境况。

滴滴是业务最多元化，也是抵御政策风险最弱的专车平台，C2C的轻资产模式对应着高昂的估值，但在新政细则面前几无还手之力。

从柳青近期的对外表态来看，滴滴仍未放弃与地方政府争取发展空间的机会，但留给他们博弈的窗口已经几乎关闭。柳青频繁强调滴滴的数据作用以及海外市场计划，目的在于稳住市场预期，事实上海外市场已经基本被Uber所占据，滴滴已错过了最好的出海时机。

而更关键的问题是滴滴在国内还有多少空间可发掘?即使柳青认为滴滴目前在中国只有1.1%的渗透率，未来的增长空间十分巨大，但新政落地后交易量的暴跌已经不可避免。目前滴滴的日订单超过2000万，年度GMV已经超过200亿美元，根据中金公司去年发布的研究报告显示，预计中国潜在的专车市场规模为4205亿元，这意味着滴滴的成长极限仍有空间，但天花板渐行渐近。

而易到的情况也不乐观，除了受限于政策面的C2C模式外，易到也需要进行新一轮融资补足子弹。自去年至今，易到耗费了60亿元换来百万日订单的成绩，但很难防止降低补贴后出现的订单滑落。6月在发布会上易到CEO周航所说的“起死回生”，更多地只是“回光返照”。当时易到宣布打造的共享汽车生态圈至今仍未见有大动作，O2O服务更是无从谈起。

在新政细则出台后，周航本人似乎也无意回国，近期他一直在美国，这被外界视为他逐渐处于管理边缘化的前奏。周航在最新的一篇文章里谈到星巴克的服务品质，以及关于人工智能的看法，但并未回应新政细则的问题。

自从今年2月原乐视控股CMO彭钢和原乐视控股投资副总监孙可被派驻易到后，易到逐渐乐视化的迹象已经明显，随着近段时间周航淡出前台，彭钢的地位越来越重要。彭钢空降易到后负责大市场、销售、流量运营、乐视生态协同等工作，极有可能成为周航的接班人。

神州专车很可能成为这场专车大战的最终赢家，关键在于陆正耀对政策的准确把握，其一直坚持用重资产的B2C模式绕开运营风险收获了成效。唯一的悬念在于，神州专车是否如陆正耀所言，将在今年三季度实现盈利。今年上半年，神州专车亏损了23.71亿元，其中第一季度亏损5.55亿元，第二季度亏损额却增加至18.16亿元。

与此同时，近期神州专车还抛出了C2C模式的U+开放平台战略，以及用于二手车电商的百亿定增。但对于资本市场来说，“专车第一股”的新故事噱头仍略有不足，至少在盈利信号出现前，神州专车也需要用业绩去证明自身的500亿估值。

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滴滴易到需获得多地区主管部门经营许可

根据《暂行管理办法》，网约车平台想要合法经营首先需要向经营区域向相应的出租汽车行政主管部门提出申请，需要递交《网络预约出租汽车经营申请表》、企业法人营业执照、投资人等相关信息。

同时，还需要提交有关线上服务能力材料，具体包括：具备互联网平台和信息数据交互及处理能力的证明材料，具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息条件的证明材料，数据库接入情况说明，服务器设置在中国内地的情况说明，依法建立并落实网络安全管理制度和安全保护技术措施的证明材料;使用电子支付的，应当提供与银行、非银行支付机构签订的支付结算服务协议。

首次从事网约车经营的，应当向企业注册地相应出租汽车行政主管部门提出申请，需要具备上述线上服务能力材料，还需由网约车平台公司注册地省级交通运输主管部门商同级通信、公安、税务、网信、人民银行等部门审核认定，出具认定结果。

这意味着，滴滴、易到、神州专车等网约车服务平台需要耗费大量的人力、物力、财力来获取相关管理部门的的许可，尤其是这些网约车均在全国多地经营业务，需要获得不同地区管理部门的许可。

出租汽车行政主管部门对于网约车经营申请作出行政许可决定的，应当明确经营范围、经营区域、经营期限等，并发放《网络预约出租汽车经营许可证》。 网约车平台公司应当在取得相应《网络预约出租汽车经营许可证》并向企业注册地省级通信主管部门申请互联网信息服务备案后，方可开展相关业务。

据了解，出租汽车行政主管部门应当自受理之日起20日内作出许可或者不予许可的决定。20日内不能作出决定的，经实施机关负责人批准，可以延长10日，并应当将延长期限的理由告知申请人。

地方网约车细则让众多网约车失去合法资格

交通部发布的《暂行办法》仅对网约车车辆和司机作出了相对宏观的规范。其中，车辆方面，《暂行办法》要求以下条件：7座及以下乘用车， 安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。 车辆所有人或者网约车平台公司申请后，由服务所在地出租汽车行政主管部门审核发放《网络预约出租汽车运输证》。

司机方面，《暂行办法》要求以下条件：取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;无暴力犯罪记录; 城市人民政府规定的其他条件。

驾驶员或者网约车平台公司申请后，由服务所在地设区的市级出租汽车行政主管部门为符合条件且考核合格的驾驶员，发放《网络预约出租汽车驾驶员证》。

北京、上海、深圳等地纷纷发布了网约车细则的征求意见稿，对车辆和司机作出了更明确的规范，其中对车牌、司机户籍以及对车身、排量的要求无疑提高了网约车的门槛，据此前媒体的统计，北京、上海等地众多网约车司机都不符合资格。

各地网约车细则要求

目前，各地已经完成了征求意见的阶段，虽然对户籍、车辆的要求引发很多争议，但业界普遍预计正式细则与征求意见稿空难发生较大调整。

今起各地网约车细则将陆续发布 网约车进入调整期

按照各地网约车细则征求意见稿的内容，细则将于11月1日实施。但目前，多地网约车细则正式版还未发布，可以预见，今天起将会陆续发布。

截至10月31日，杭州已经正式印发了《杭州市网络预约出租汽车和私人小客车合乘管理实施细则(试行)》(以下简称《实施细则》)。

相比于征求意见稿，《实施细则》增加了“或在本市取得《浙江省临时居住证》12个月以上”;车辆准入条件方面，有关新能源汽车种类进行明确，并将“燃油车”改为“非新能源汽车”，防止新能源车与燃油车二分法可能存在疏漏。

修订的条款还包括：要求平台为乘客购买承运人责任险，承担先行赔付责任，相关保险方案提前公布并报备;按乘客需要，提供电子或纸质的出租汽车发票等内容。

杭州的网约车细则设置了4个月的过渡期。过渡期满后，各相关部门将开展联合检查，严肃查处无证、违法经营行为。11月1日起，市交通运管部门将开始受理网约车平台公司的许可申请，接受私人小客车信息服务平台的报备。

预计，各地的网约车实施细则将会与杭州类似，网约车从此进入调整期。这轮调整期也许意味着，依靠“烧钱”创造出来的专车红利期彻底结束，网约车行业也将迎来新一轮洗牌。

截至发稿，神州专车和易到专车均回应了网约车新政。神州方面表示，部分城市已出台网约车细则征求意见稿，但正式管理办法尚未公布。待各地细则公布后，我们将按照具体要求做调整和改进。

5.北京上海网约车新政 篇五

北京版的专车管理办法今年10月份对外公开征求意见，一周后进入调整和修改过程，至今已有两个多月。该管理办法从公开征求意见开始就饱受争议，因其规定了驾驶员必须有北京本地户籍、车辆必须有本地号牌，被称为全国最严的专车管理办法。北京版专车管理办法公开之后，全国陆续有数个城市公布了管理办法，其中有一些城市不要求户籍和车辆属地。

北京和上海今日发布网约车新政细则：本地户籍本地车牌不变

在北京的细则修改调整中，也不断有消息透露北京的管理细则有“松动”可能，有媒体报道，“京人京车”这个争议大的规定，曾一度放宽到“驾驶员需要办理北京市居住证，并规定持有时间”。

而根据刚发布的新规，这条规定并没有调整。新规中明确，网约车驾驶员的具体要求是：北京市户籍，取得本市核发的相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历。对车辆的要求是：北京市号牌车辆，满足北京市公布实施的最新机动车排放标准。

北京版专车管理办法从发布之日起实施，设5个月过渡期。这期间，主管部门要求专车平台企业根据新办法规定自行清理不符合规定的车辆，过渡期后，交通执法部门将依法对违规运营的车辆进行处罚。

沪版网约车细则正式落地 仍坚持“沪人沪牌”

经过两个多月时间的酝酿，备受瞩目的上海版网约车细则在今天(21日)下午正式发布并开始实施。跟10月8号公布的草案相比，其中原则性的规定并未改变，上海市仍坚持网约车需“沪人沪牌”。

1。 仍坚持“上海人”“ 上海车”。明确“网约车应在上海市注册登记，达到上海市规定的机动车排放标准”、且“驾驶员应为本市户籍”。

2。 网约车车辆轴距条件放宽为“达到2600毫米以上”，不再区分燃油车辆和新能源车辆。

3。 不再要求网约车驾驶员“持有本市公安机关核发的”机动车驾驶证。

4。 规定网约车驾驶员不能“扫马路”和站点候客――“不得巡游揽客，不得在机场、火车站巡游车营业站区域内揽客”。网约车，则只能通过预约方式提供服务。

5。 针对合乘车，对“人车绑定”的要求调整为以家庭为单位。

6。 为解决“打车难”问题，将综合考虑人口数量、车辆里程利用率、城市交通拥堵状况等因素，定期评估并动态调整出租汽车运力的投放规模。

7。 新政不设缓冲期，即日起正式实施。

6.深圳网约车新政细则出台 篇六

深圳市交通运输委员会于前日发布了《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》和《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》两份征求意见稿，引发各界高度关注。

不少受访者认为，若新政落地，网约车价格将相应走高，而现有的行业市场格局也可能面临洗牌。

网约车门槛进一步提高

对比交通部的网约车暂行管理办法，深圳的网约车管理细则相对车辆配置、司机资质等细节提出更高要求。滴滴出行认为，在网约车的车辆、司机方面设定更高门槛，将导致只有中高端车辆才能从事网约车，这会使车辆供给骤减，网约车车费增长，出行效率大幅降低。

有专职网约车司机告诉记者，按照月均500单来计算，如果用A级车型运营，算上折旧、油费、维保等费用，平均每单大概是8.3元;而如果按要求升级为1.8T或者2.0L以上的中高级车，在同样运营情况下，每单成本要达到17.5元。这意味着，如果要保障自己收入不变，未来网约车定价至少要是现在的2倍以上。“如果价格涨不上去，我的收入就要减少，但如果涨上去了，坐车的人也会少，我的收入还是会少。”该司机表示。

有助于提升服务品质

值得关注的是，此次北上广深等地网约车管理细则征求意见稿发布后，各网约车平台的反应并不完全一致。

滴滴希望“地方政府能够为新业态和分享经济发展创造一个良好环境”。相对来说，易到和神州的回应较为平淡。各平台不同反应的背后，是网约车现有市场格局可能面临的重新洗牌。

有交通行业分析师认为，北上广深地方网约车管理细则的准入门槛都较高，如果这些地方细则最终落地，私家车接入量最多的滴滴和优步面临的冲击最大。

相比之下，神州专车用的是“B2C的重资产”模式，受到冲击较少，尤其广深两地，对网约车司机户籍并没有做出限制，影响就更小。

也有观点认为，地方细则的出台，将更有助于促进出租车和网约车融合发展，共同为市民出行提供高品质服务。

市民罗小姐认为，这两年受到网约车冲击，深圳的.出租车司机收入下滑明显，由此也带来服务质量下降。而网约车车况和质量参差不齐，难以保障乘客每次的出行体验。此次地方网约车细则出台后，有望减少网约车对传统巡游车的冲击，同时也有助于规范网约车服务，提升市民出行品质。

运发出租车公司负责人郑永志表示，出租车是城市出行的重要交通方式，只有巡游车和网约车双赢才能融合发展。从目前深圳地方拟实施的网约车管理规定来看，有助于实现这一目标。

【各方声音】

市民：建议针对特殊供需情况制定最高限价

深圳市民易女士：网约车实行市场调节价，但也要保护消费者权益。现在网约车一边是在积极烧钱补贴，把价格弄得很低，一边是在偏远地区几倍溢价。建议充分考虑地域分布、交通限行、限购、天气等因素，针对各种可能出现的供需明显不匹配的特殊情况，制定最高限价。

出租车司机：必须保证司机队伍的整体素质

深华华兴出租车司机李海民：出租车行业一直在期盼这个细则早日出台。我觉得网约车必须有一定的门槛，不能什么车、什么人都可以来做，因为必须保证司机队伍的整体素质，这样才能保证乘客的用车安全。

专家：对网约出租车和巡游车进行分层管理

交通运输部深化出租汽车改革专家徐康明：政策的核心在于对网约出租车和巡游车进行分层管理，融合发展。

从定位上来说，网约车应该高于出租车，服务那些对出行品质有高要求的人群。而巡游车，根据市场需求，未来还可以增大供给，以及通过经营权无偿化来维持较亲民的价格。

7.郑州网约车细则相关内容 篇七

郑州网约车政策发布会召开，会议发布《郑州市人民政府关于深化出租汽车行业改革实施意见》(以下简称《实施意见》)、《郑州市网络预约出租汽车经营服务管理细则(暂行)》(以下简称《管理细则》)，具体内容如下：

一、关于我市出租汽车定位问题

《实施意见》明确，今后，出租汽车分为传统巡游出租汽车和网络预约出租汽车两种业态，实行错位发展和差异化经营，为社会公众提供品质化、多样化的运输服务。

二、关于巡游出租汽车经营权管理问题

结合我市实际，政策规定巡游出租汽车经营权实行无偿有期限使用制度，经营权使用期限每期为8年。

三、关于出租汽车运力规模管控问题

《实施意见》明确，巡游车按照市政府确定的运力投放规划，逐年予以落实，逐步实现市场调节。网约车要根据市场供需情况，适度有序发展。

四、关于出租汽车运价管控问题

《实施意见》明确，对巡游车运价实行政府定价，并依法纳入政府定价目录，待条件成熟后，也可实行政府指导价。《管理细则》明确，网约车运价实行市场调节价，必要时可实行政府指导价。

五、关于网约车三项许可问题

(一)网约车平台公司。《管理细则》明确，在本市申请从事网约车经营的，除符合国家《暂行办法》规定的线上服务能力外，还应当具备法人资格、在本市工商部门注册登记，具有与规模相适应的经营场所、管理架构和管理人员等条件要求。

(二)网约车车准入条件：一是合并了征求意见稿对网约车SUV、MPV的分类要求，统一表述为7座及以下乘用车;二是将网约车车辆许可标准调整为：车辆轴距不小于2650mm，发动机功率不小于90kw，高于巡游车的车辆标准。

(三)网约车驾驶员。我市对网约车驾驶员的许可条件没有要求本市户籍的唯一规定，而是规定具有本市户籍或取得本市居住证皆可，同时兼顾《郑州市客运出租汽车管理条例》对从业人员要求的一致性，对驾驶员的.年龄与学历做出相应规定。

六、关于网约车平台公司经营及监管方面问题

《管理细则》明确，网约车平台公司除应当遵守《暂行办法》的规定外，还应当遵守下列规定：

承担承运人责任，保证运营安全，保障乘客合法权益，为乘客购买承运人责任险，车辆须投保营业性机动车交通事故责任强制保险、营业性第三者责任险和乘客意外伤害险，网约车运营服务中发生安全事故，网约车平台应对乘客的损失承担先行赔付责任。

应当合理确定网约车运价水平和结构，并按照明码标价有关规定在网约车平台公司官网和客户端应用程序对收费标准和服务价格进行明示。

不得接入其他营运车辆或非营运车辆从事或变相从事网约车运营，将提供服务的车辆、驾驶员相关信息及营运信息实时接入至政府监管平台，并接收监管部门反馈的管理信息。应明确服务质量标准，建立24小时乘客服务投诉受理制度等。

七、关于网约车车龄过渡期问题

《管理细则》规定：在本细则实施之日起180日内申请《网络预约出租汽车运输证》的，车辆车龄从初次注册登记取得《机动车行驶证》之日至申请日可延长为3年。

八、关于私人小客车合乘管理问题

对于私人小客车合乘问题，《指导意见》从私人小客车合乘的定义、合乘的原则、合乘性质等进行了明确，具体规定将由市交通运输行政主管部门另行制定发布。

九、关于网约车许可受理时间问题

8.四问北京网约车细则 篇八

此外，北京为网约车新政设置了5个月过渡期，但上海、广州则不设缓冲期，即日起正式实施。

昨日下午，北京网约车管理细则正式发布，“京人京车”管理规定没有变化，也就是说，按照最终的北京版专车管理细则，想要从事专车运营，司机需要具有北京户籍，车辆必须是北京市交管部门核发的本地号牌。此外，根据征求意见结果，专车管理细则还对车辆准入标准、驾驶员准入等作了40处修改。

交通委对此表示，主要考虑以下几个因素：一是北京“四个中心”功能定位的发展要求。

二是治理“城市病”、疏解非首都功能的要求。北京“城市病”的主要原因之一是人口无序过快增长，严重影响了首都核心功能的发挥。治理“城市病”首要的就是严控人口规模，出租汽车是劳动密集型行业，其未来发展必然涉及人口规模调控和产业发展及就业导向。

三是治理交通拥堵的要求。目前北京市机动车保有量已达570余万辆，机动车高强度使用、高密度聚集、高速度增长的趋势尚未得到根本缓解，交通拥堵由城市核心区向外蔓延，已远远超出道路资源和环境的承载力。第四是政策法规的要求，依据《北京市出租汽车管理条例》明确规定，“出租汽车驾驶员须有本市常住户口”。

9.合肥网约车理论考试题库 篇九

区域科目题库

网约车省级出租汽车相关法规、规章等（25题）

一、单选题（15题）

1、根据安徽省交通运输厅等9厅局联合下发的《关于实施网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法有关事项的通知》，小、微型营运载客汽车登记为预约出租客运的，报废时应按照（C）的标准报废。A、该类型营运载客汽车 B、网约车

C、该类型营运载客汽车报废标准和网约车报废标准中先行达到

2、根据《安徽省人民政府办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》的规定，私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，由（B）。A、合乘乘客事先发布出行信息 B、合乘服务提供者事先发布出行信息

C、合乘乘客和合乘服务提供者均可事先发布出行信息

3、根据《安徽省人民政府办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》的规定，（C）的驾驶员可从事网约车经营。

A、持有客运资格证 B、持有公安机关颁发的驾驶证 C、持有巡游出租汽车驾驶员证

4、《安徽省道路运输管理条例》将依法由主管部门负责的出租汽车管理工作授权由其所属的出租汽车管理机构负责具体实施，该授权规定适用于在本省行政区域内从事（C）的活动。A、网络预约出租汽车经营 B、巡游出租汽车经营 C、以上都正确

5、根据《安徽省出租汽车客运管理办法》，出租汽车客运服务方式中下列哪项不正确（C）。A、招手租乘 B、电话预约 C、跨区定线营运

6、根据《安徽省出租汽车客运管理办法》，出现（B）情形的，出租汽车驾驶员不可以拒绝或者终止服务。A、精神病患者乘车且无人员陪同或者监护

B、行车过程中要求出租车驾驶员改变行车线路的 C、醉酒者乘车且无人员陪同或者监护

7、下列表述中，（C）不符合出租汽车车辆整洁卫生的规定。A、车厢内整洁、卫生，无杂物、异味 B、车身内外整洁明亮，无破损 C、车辆内外可以自行张贴商业广告

8.《安徽省出租汽车客运管理办法》规定，出租汽车驾驶员应当取得(B)后方可上岗。A.出租汽车经营资格 B.出租汽车驾驶员从业资格 C.道路旅客运输从业资格

9.《安徽省出租汽车客运管理办法》规定，出租汽车客运经营者应当按照国家规定的检测周期对出租汽车进行检测，并由（B）每年对出租汽车进行一次审验。A.机动车检测机构 B.出租汽车管理机构 C.公安交警部门

10.《安徽省道路运输管理条例》规定，从事出租汽车客运经营的驾驶员，其年龄应当符合(B)条件.A.不超过55周岁 B.不超过60周岁 C.女55岁以下，男60岁以下

11.《安徽省出租汽车客运管理办法》规定，出租汽车驾驶员发现乘客遗失物品，应当设法及时归还；无法归还的，应当交给（A）。

A出租汽车管理机构或公安机关 B.接班驾驶员 C.自己保管

12.《安徽省道路运输管理条例》规定，出租汽车客运经营者应当在（B）从事出租汽车客运经营，不得擅自暂停、终止出租汽车客运经营。

A．市行政辖区内 B.许可的营运区域 C.中国境内

13.《安徽省道路运输管理条例》规定，出租汽车客运经营者（B）出租汽车经营资格证、车辆运营证。A.可有偿转让 B.不得擅自转让 C.可公开拍卖

14.《安徽省出租汽车客运管理办法》规定，出租汽车客运经营者终止经营的，其出租汽车经营资格证和车辆营运证(A)。

A.由原许可机关注销 B.自行销毁 C.转让符合条件的驾驶员

15.《安徽省出租汽车客运管理办法》规定，因运送乘客而产生的过路、过桥、停车等费用由（A）承担。A.乘客 B.出租车驾驶员 C.出租车公司

二、判断题（10题）

1.按照《安徽省出租汽车客运管理办法》规定，出租汽车驾驶员应当按照乘客指定的目的地选择合理路线行驶，不得故意绕行。（√）

2.按照《安徽省出租汽车客运管理办法》规定，出租汽车驾驶员不得无故拒载乘客，但在顺路的前提下，驾驶员可自主搭乘其他乘客。（）

3.《安徽省出租汽车客运管理办法》中明确规定：出租汽车客运是指使用5座以下小型客车，按照乘客要求提供客运服务，以行驶里程和时间计费的经营活动。（√）

4.按照《安徽省出租汽车客运管理办法》规定，从事出租汽车客运经营的车辆，应当符合国家机动车运行安全技术条件、营运车辆标准和机动车尾气排放要求，并经检测合格。(√)5.根据《安徽省出租汽车客运管理办法》，出租汽车客运价格的制定或者调整，应当依照法定程序进行，遵循市场公平竞争的原则。（）

6.按照《安徽省出租汽车客运管理办法》规定，出租汽车客运经营者更新车辆的，应当向出租汽车管理机构提出申请，符合法定条件、标准的，出租汽车管理机构应当依法办理变更手续。(√)7.按照《安徽省出租汽车客运管理办法》规定，出租汽车客运经营者应当按照规定在出租汽车上安装和使用具有行驶信息采集、存储、交换、监控功能的设施。（√）

8、根据《安徽省道路运输管理条例》从事出租汽车客运经营的驾驶员，必须经所在地市、县人民政府出租汽车行政主管部门对有关法律、法规和服务规范、机动车维修、旅客急救基本知识和技能等考试。（√）

9、根据安徽省交通运输厅等9厅局联合下发的《关于实施网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法有关事项的通知》，我省网约车车辆的报废标准由省交通运输厅制定。（×）

10、根据《安徽省人民政府办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》的规定，新增网络预约出租汽车经营权全部实行无偿使用，并不得变更经营主体。（×）

市级出租汽车相关规章、政策等（75题）

一、单选题（45题）

1、《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定，拟从事网约车经营的车辆，燃油车辆轴距应达到（C）毫米以上、排量达到1.6L或1.4T以上。

A、2700 B、2600

C、2650

2、《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定，网约车行驶里程达到（C）千米时强制报废。A、40万 B、50万

C、60万

3、根据《合肥市私人小客车合乘出行指导意见》，提供合乘的车辆必须是合乘服务提供者本人所有的（B）乘用车。A、5座 B、7座及以下 C、9座及以下

4、根据《合肥市私人小客车合乘出行指导意见》，合乘服务提供者应取得相应准驾车型驾驶证，且驾龄达（A）。A、1年以上 B、2年以上

C、3年以上

5、《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定，拟从事网约车经营的驾驶员，应当在最近（C）年内无被吊销出租汽车驾驶员从业资格记录。A、2

B、4

C、5

6、根据《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，网约车车辆投保交强险、第三者责任险等相 关保险时，适用于（B）。

A、家庭自用车保险费率 B、营运客车类保险费率 C、营运货车类保险费率

7、《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定，网约车平台公司应当将本平台的数据信息接入市（B）部门监管平台。A、公安

B、交通运输主管 C、网信

8、根据《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，下列关于网约车平台公司的说法中不正确的一项是（B）。

A、网约车平台公司应当严格执行明码标价的规定 B、网约车平台公司不承担承运人责任，只提供信息服务 C、网约车平台公司应当保证提供服务的车辆具备合法营运资质

9、《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定，网约车（C）同时接入两个或以上平台从事经营。A、可以 B、应该

C、不得

10、从事出租汽车经营的驾驶员年龄不超过（B）周岁。A、55 B、60

C、65

11、根据《合肥市私人小客车合乘出行指导意见》，合乘出行分摊的出行成本，仅限于车辆燃料成本及通行费等直接费用，分摊费用只能按（B）计费。

A、巡游出租汽车运价标准 B、合乘里程 C、手机计费软件

12、根据《合肥市私人小客车合乘出行指导意见》，下列说法错误的是（B）。A、合乘服务提供者不得从事或变相从事非法客运经营活动 B、合乘服务提供者可以提供网约车经营服务 C、合成平台应当通过技术手段做好合乘出行管理工作

13、执法部门查处非法客运时，应当有（A）名以上执法人员，依法收集相关证据。A、2 B、1

C、3

14、根据《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，网约车平台公司所采集的个人信息和生成的业务数据应当在（B）存储和使用。A、中国

B、中国内地

C、平台公司注册地

15、《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定，拟从事网约车经营的车辆，新能源车辆轴距应达到2500毫米以上或续航里程达到（B）千米以上。A、150

B、250

C、300

16、《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定，市道路运输管理机构受理车辆所有人或者网约车平台公司车辆许可申请后，在20个工作日内，对经审核符合条件的车辆出具（B）。

A、网约车车辆运输证

B、车辆登记变更证明

C、经营许可证

17、《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定，拟从事网约车经营的驾驶员，应当在最近连续（C）个记分周期内没有记满12分记录。A、1

B、2

C、3

18、《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定，取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆，如车辆所有人为法人的，承包经营的驾驶员（B）。

A、可以自己经营，也可以转包给他人经营

B、应当按规定注册上岗并直接从事运营活动，不得转包 C、可以转包给自己亲属中有网约车驾驶员证的人员经营

19、伪造、变造或者使用伪造、变造的客运出租汽车号牌的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，处（A）日以下拘留。

A、15 B、10

C、5 20、《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定，网约车驾驶员应当在（C）经营区域内从事经营活动。

A、任意 B、合肥市（含四县一市）

C、许可的

21、《合肥市人民政府关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》指出，要建立完善以（B）为导向的经营权配置和管理制度。

A、经营者资产规模 B、服务质量信誉

C、经营者盈亏情况

22、《合肥市人民政府关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》指出，新增巡游车经营权（A）（含2008年以来新增的公司化运营车辆）。

A、不得变更经营主体 B、可以私下变更经营主体 C、可向主管部门申请变更经营主体

23、非法客运当事人逃避处罚或者其他客观原因无法联系的，交通行政执法机构按照有关规定公告送达后，可以依法将暂扣车辆予以（C）。

A、报废 B、扣留

C、拍卖

24、《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定，市道路运输管理机构依据驾驶员申请，按照规定的条件核查并按规定考核后，为符合条件且考核合格的驾驶员，发放《网络预约出租汽车驾驶员证》，有效期为（C）。A、3年

B、4年

C、6年

B、60

C、65

25、合肥市网约车驾驶员年龄不超过（B）周岁。A、55

26、根据《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，《网络预约出租汽车运输证》经营许可期限不超过（A）年，与该车辆可从事网约车经营的最长使用年限相一致。

A、8 B、6

C、4

27、根据《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，拟在合肥市区区域从事网约车经营的车辆，自车辆初次注册之日起至申请时未超过（B）年。A、4

B、3

C、2

28、《合肥市人民政府关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》指出，要优先发展公共交通，适度发展出租汽车，实行（C），为社会公众提供品质化、多样化的运输服务。A、错位发展和同质化经营 B、同步发展和差异化经营 C、错位发展和差异化经营

29、《合肥市人民政府关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》指出，综合考虑人口数量、经济发展水平、城市交通拥堵状况、出租汽车里程利用率等因素，合理把握出租汽车运力规模及在城市综合交通运输体系中的（B），建立动态监测和调整机制。

A、重要地位 B、分担比例

C、有效运率

30、下面哪一个是合肥市区巡游出租汽车电召服务叫车电话（C）。A、12328 B、12345

C、95128

31、根据《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，从事网约车经营的驾驶员，应当取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有（C）以上驾驶经历。A、1年

B、2年

C、3年

32、根据《合肥市私人小客车合乘出行指导意见》，合乘服务提供者可在全天提供不超过（B）次合乘出行。A、2 B、4

C、5

33、合肥市出租汽车行业改革政策中，明确提出的“四个坚持”是指（B）。A、问题导向、乘客为本、统筹兼顾、依法规范 B、乘客为本、改革创新、统筹兼顾、依法规范

C、问题导向、乘客为本、优先发展公共交通、提升服务品质

34、《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定，拟从事网约车经营的车辆，应当安装符合规定的具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置和（C）。

A、导航仪 B、电子狗

C、应急报警装置

35、《合肥市人民政府关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》支出，坚持优先发展城市公共交通，（A），按照高品质服务、差异化经营的车辆，有序发展网约车。

A、适度发展出租汽车

B、加快发展出租汽车

C、推进电召出租汽车汽车发展

36、根据《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定，拟从事网约车经营的车辆，车型标准应（B）市区主流巡游车。A、不低于

B、略高于

C、不高于

37、根据《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，申请从事网约车经营的，市道路运输管理机构应当自受理之日起（B）内审核完毕，作出许可或者不予许可的决定。规定期限内不能作出决定的，经负责人批准，可以延长10日，并应当将延长期限的理由告知申请人。

A、30日 B、20日

C、10日

38、根据《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，网约车平台公司应当在取得《网络预约出租汽车经营许可证》后，按照规定向通信主管部门申请互联网信息服务备案。自网络正式联通之日起（A）内，按照规定向公安机关办理备案手续。A、30日

B、60日

C、20日

39、终止运营的，应当自终止运营之日起（A）日内将《网络预约出租车经营许可证》交回市道路运输 管理机构。A、10日

B、20日

C、30日

40、根据《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，持有（A）的人员可从事网约车经营活动。A、网络预约出租汽车驾驶员证 B、机动车C1驾驶证 C、客运从业资格证

41、《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定，网约车平台公司暂停或者终止运营的，应当（B）。

A、提前15日向市级道路运输管理机构书面报告，说明有关情况 B、通告提供服务的车辆所有人和驾驶员，并向社会公告 C、直接自行终止运营

42、《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定，合肥市内从事网约车服务的驾驶员，应当（B）。

A、取得《巡游出租汽车驾驶员证》 B、具有本市户籍或市区居住证 C、具有符合规定的网约车辆

43、网络预约出租汽车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的（B），提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。A、出租汽车公司 B、车辆和驾驶员 C、平台公司

44、《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，申请从事网约车经营的车辆属于个人所有的，车辆所有人名下应当没有登记的其他（C）的，本人应当取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，按规定注册上岗并直接从事运营活动。A、客运车辆 B、货运车辆 C、网约车

45、根据《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，（B）有权根据管理需要依法调取查阅管辖范围内网约车平台公司的登记、运营和交易等有关数据信息。A、出租汽车公司 B、公安交警部门 C、网约车驾驶员

二、判断题（30题）

1、公安、交通运输、工商、物价、质监、商务、税务、人社、财政、经信人民银行等部门按照各自职责，对网约车经营行为实施相关监督检查，并对违法行为依法处理。（√）

2、合乘出行分摊的出行成本，仅限于车辆燃料成本、通行费等直接费用，分摊费用应按合乘里程和时间计费。（×）

3、私人小客车合乘属于道路运输经营行为，也是合乘各方自愿的民事行为，相关权利、义务及安全责任由合乘各方依法、依约自行承担。（×）

4、公安机关、网信部门应当按照各自职责监督检查网络安全管理制度和安全保护技术促使的落实情况，防范、查处有关违法犯罪活动。（√）

5、采取承包经营方式的网约车驾驶员，应当按规定注册上岗并直接从事运营活动，家庭直系亲属可代班运营。（×）

6、网约车平台公司是运输服务的提供者，应具备线上线下服务能力，承担承运人责任和相应社会责任。（√）

7、持有《巡游出租汽车驾驶员证》的，可从事网约车经营活动。（√）

8、网约车平台公司要加强网络和信息安全防护，建立健全数据安全管理制度，依法合规采集、使用和保护个人信息，不得泄露涉及国家安全的敏感信息。（√）

9、私人小客车合乘，也成为拼车顺风车，是由平台公司事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。（×）

10、私人小客车合乘有利于缓解交通拥堵和减少空气污染，应鼓励并规范其发展，明确合乘服务提供者、合乘者及合乘信息服务平台等第三方的权利和义务。（√）

11、《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》适用于合肥市（含四县一市）范围内网约车的经营服务管理。（×）

12、合肥市区巡游车经营权全部实行无偿使用，停止收取有偿使用费，已收取的履约保证金全额退还。（√）

13、合肥市网约车驾驶员年龄不超过60周岁，具有本市户籍或取得市区居住证，最近3年内无被吊销出租汽车驾驶员从业资格证的记录。（×）

14、合肥市网约车运价实行政府指导价，人民政府认为有必要时可实行市场调节价。（×）

15、出租汽车是城市公共交通的重要组成部分，为社会公众提供个性化运输服务。（×）

16、新增、更新出租汽车，鼓励和优先使用新能源汽车。（√）

17、合肥市区巡游车经营权期限为8年，届满后以服务质量保证金招标方式重新确定经营者。（×）

18、《网络预约出租汽车运输证》可以在公司内转让。（×）

19、网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。（√）

20、申请从事网约车经营的驾驶员，应当向市道路运输管理机构提出申请并提交规定条件的有关材料。（√）

21、持有《网络预约出租汽车驾驶员证》的，可从事巡游出租汽车经营活动。（×）

22、合肥市鼓励巡游车企业转型提供网约车服务，促进新老业态融合发展。（√）

23、网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益当服务过程中发生安全事故，应承担先行赔付责任。（√）

24、网约车平台公司经营者应当公开服务质量承诺，按规定设置服务监督与投诉处理机构，公布服务监督电话及其他投诉方式与处理流程，及时处理乘客的投诉。（√）

25、巡游车通过网约车平台提供电召服务的，应当遵守网约车管理的相关规定。（×）

26、取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆，可以同时接入两个网约车平台从事经营。（×）

27、出租汽车经营者不得利用经营权，通过一次性买断或要求垫资、借款等方式，向驾驶员转嫁投资和经 营风险。（√）

28、采取承包经营方式的承包人和新受让取得经营权的个体经营者，应取得出租汽车驾驶员从业资格，按规定注册上岗并直接从事运营活动。（√）

29、出租汽车企业要保护驾驶员合法权益，构建和谐劳动关系。严禁向驾驶员收取高额抵押金。（√）30、合肥市区巡游车运价实行政府定价。综合考虑巡游车运营成本、居民消费水平、市场供求等因素，制定和调整巡游车运价。建立和完善巡游车运价定期调整机制。（×）

安徽省网约车需掌握的其他相关知识（25题）

一、单选题（15题）

1、出租车载客到达目的地时，驾驶员应该（C）停车。A、按乘客要求 B、按自己意愿 C、按交通规则

2、乘客携带行李乘坐出租汽车时，驾驶员应当（A）。A、帮助乘客放置行李 B、让乘客自己放置行李 C、让站点管理人员放置行李

3、乘客认为出租汽车客运经营者或者驾驶员侵犯其合法权益的，有权向（C）投诉。A、公安交警部门 B、市、县人民法院 C、出租汽车管理机构

4、乘客投诉出租汽车计价设备失准并要求重新检定的，出租汽车客运经营者应当将计价设备送法定的计量检定机构检定。关于检定相关费用，下列说法中正确的是（A）。A、检定合格的，检定费及由此造成的经济损失由乘客承担 B、检定不合格的，检定费由出租汽车驾驶员承担 C、无论检验是够合格，检定费均有双方共同承担

5、出租车驾驶员行车途中的下列行为，符合相关规定的是（C）。A、接听蓝牙电话B、接听手持电话 C、不接听电话

6、出租汽车驾驶员在运营服务时，与乘客交流应当（A）。A、尽量讲普通话，使用标准服务用语 B、视自己的心情决定是否回答乘客的问题 C、专心开车、不予理睬

7.影响节能驾驶的主要因素有汽车行驶阻力、发动机耗油率、汽车的机械传动效率和（B）。A．汽车油料的品质 B.驾驶员操作习惯 C.汽车品牌 8.汽车起步操作要做到手脚协调，轻踏加速踏板，（B）离合器踏板，使发动机既不熄火，又能节约燃料，实现车辆平稳起步。

A．速抬 B缓抬C缓踏

9.驾驶车辆时，应尽量按经济车速行驶。一般经济车速是汽车最高设计车速的（B）。A．30%-40% B.50%-70% C.70%-80% 10.正常行驶条件下，高挡位比低档位驾驶（A）。A． 节省燃料 B.更耗燃料 C.燃料消耗差别不大

11.汽车驶向短而陡或坡度不大的坡道时，采用（A）加速冲坡，利用汽车惯性冲上坡顶。A.高挡 B.低挡C.空挡

12.合理利用空调有助于节能驾驶，当车速为（A）时，可视情况关闭空调，打开车窗通风。A低于60公里/小时 B.80公里/小时-90公里/小时C.高于100公里/小时

13.随着汽车保有量的不断增加，（C）已取代粉尘，成为大气环境的主要污染源。A.煤炭燃烧 B.烟花燃放C.汽车排出的有害气体

14.在保障安全的前提下，选择（B）的路面有利于减低行驶阻力。A.湿滑B.硬质坚实C.土质或碎石

15.驾驶过程中，为尽量减少加速阻力，降低油耗，应该（A）。A.尽量匀速行驶B.尽量保持低速C.尽量保持高速

二、判断题（10题）

1、出租车驾驶员在营运时乘客要求使用空调、音响等设备，不得无故拒绝。（√）

2、行车时，如因道路改造或其他原因确需绕道时，应主动向乘客说明情况，如乘客不同意绕行要求下车时，可收取原线路里程全程车费。（×）

3、出租车驾驶员在运营过程中，必须携带驾驶员从业资格证和车辆运输证等。(√)

4、出租车驾驶员应急乘客之急，力争满足乘客的需要，但必须以保证有偿为前提。(×)