知识库选型

知识库选型（共10篇）

1.知识库选型 篇一

采暖面积就是建筑中取暖的面积，一般用轴线面积来算。采暖泵选型要定流量和扬程，1.流量（立方米/h）=热负荷（kcal/h）/(1000*供回水温差(°c))*1.05（安全系数）

热负荷=采暖面积*单位面积热负荷（根据地方，房间位置不同取不同值，50-150w /平米）

3mx3m开间的采暖房间热负荷=3*3*100w（假设）=900w=0.86*900=774kcal/h 热水供回水温度95/70度时候温差=25度 流量=774/（1000*25）=0.03立方米/小时

2.扬程(m)=跟建筑高度没有关系，而是热水供暖系统的循环压力(一般宜保持在10-40kpa左右)+热源自身阻力。

比如建筑离泵房200米左右时候（锅炉阻力15m左右+200米*2*60*（1.5）+40kpa)*1.2 就是循环水泵的扬程。这里60是管网的每米摩擦阻力（pa）,1.5是局部阻力取摩擦阻力的0.5倍，弯头多时可以取1.1.2是选泵安全系数。扬程H=（15+3.6+4）*1.2=27.1，大于27m就行。

2.变压器选型问题 篇二

变压器应该不过载运行；则以实际运行负荷计算。

例如实际负荷230kw，变压器的运行效率应在0.9左右，变压器负荷的功率因数如果能达到0.85以上，则需要的变压器容量为：S=P/(COSφ×η)=230/(0.9×0.85)=300.65，则可选315KVA的变压器。

配电变压器允许的最大短路电流为变压器额定电流的18-25倍，时间不允许超过0.25秒。

变压器是否放在高压配电室中，主要考虑的是环境因素，比如外界粉尘是否较大，是否有腐蚀是的物质和气体，外界温度是否长年较高等，如果没有这此特殊因素，放在变压器台上也是可以的，只是变压器周围要做好安全措施。

三相电力变压器，电压为10/0.4kV，容量为630kVA，请选配出高、低侧的熔体电流。

电压为10/0.4kV，容量为630kVA的三相电力变压器，其额定电流为：

高压额定电流：Ie=Se/(1.732*U1e)=630/(1.732*10)=36.37A；

低压额定电流：Ie=Se/(1.732*U2e)=630/(1.732*0.4)=909.33A；

一般按额定电流的1.5倍选取高压侧熔体：36.37×1.5＝54.6(A)一般按额定电流的1.5倍选取低压侧熔体：909.33×1.5＝1365(A)一般来说,配电变压器的无功补偿容量约为变压器容量的20%～40%，对于630KVA的配电变压器,补偿量约为120Kvar～240Kvar。准确计算无功补偿容量比较复杂，且负荷多经常变化，计算出来也无太大意义。一般设计人员以30%来估算，即选取200Kvar为最大补偿容量，也就是安装容量。

3.ERP项目如何选型 篇三

某制造企业，为了提高企业竞争力，决定实施ERP项目。该企业在对比了国内外ERP厂商后，选择了美国一家中型ERP厂商的产品。项目从签单到实施进展很顺利，但在项目进行了9个月的时候，由于企业下属分厂的 生产出现问题，该企业开始进行重大的机构调整。这样一来，企业经营结构变了，而当时所用的ERP软件流程已经锁定，ERP软件厂商也无能为力，继续实施该项目已经失去意义。

企业上马ERP项目，涉及到资金、时间、人力等多方面的投入。因此，在ERP项目实施之前，一定要认真做好选型工作。

一、分析企业现状、制定发展计划

企业在上ERP项目之前必须清楚企业的现状，分析自身的管理特征，明确引入ERP项目的目的，制定企业结构调整计划，尤其是关键业务的流程重组，一定要提前进行或提前做计划，这样，在选择ERP软件和厂商的时候才能做到有的放矢。否则，在众多ERP供应商中无目的的挑选，既有可能迷失方向，浪费时间，还有可能造成直到项目实施后才发现软件功能与企业的生产类型不相适应。

二、考察ERP厂商

企业在明确了自身的需求之后，还要考察ERP厂商的背景。有的厂商已经从事ERP软件很多年，已经积累了丰富的经验，有些厂商则是从财务软件转型做ERP，这样的厂商，他的ERP产品可能在财务模块上的功能很强，但在其他模块就有可能存在弱点。这时，企业就要根据自身的实际特点进行选择，并不是贵的软件就一定好。除此之外，企业要明确，选择ERP厂商其实也是在选择合作伙伴，所以要全局考虑。在了解厂商背景的基础上，还要了解厂商的经济实力和技术实力，考察厂商的专业背景和可持续发展能力，明确厂商的服务和咨询能力，实施能力。

目前，做ERP的厂商有很多，下面的这些厂商，他们有的已经在ERP行业做了很久，积累了丰富的经验，有些只是刚刚起步，但从他们在ERP行业中各有千秋。

国外厂商

Oracle:Oracle新方案90天部署ERP

近日，Oracle推出了快速部署ERP关键组件的FastForward Flows解决方案，它能帮助企业在90天或更短时间内，部署财务管理、人力资源管理与项目管理的全球化电子商务业务流程。

PeopleSoft走进中国

PeopleSoft公司是世界领先的企业高级管理软件供应商，其完全互联网化的软件使各企事业单位能够与他们的客户、供货商及员工实现实时协作，从而降低成本、提高生产率。

PeopleSoft公司出品的、业界领先的集成应用软件包括客户关系管理软件、供应链管理软件，人力资源管理软件、财务管理软件以及应用支持软件。PeopleSoft公司的软件广泛应用于全球107个国家和地区的4700多个组织机构。

长城、SAP、英特尔联手ERP

11月29日，长城、SAP、英特尔三大知名IT企业联手宣布将在ERP领域展开全面合作，结成“一体化信息技术和服务方案供应商”，并签署了《备忘录》，共同为中国企业用户提供集硬件平台、应用系统及咨询实施的ERP整体解决方案。

国内厂商

用友转型ERP欲借并购扩张赶超对手

从资本市场圈来8亿多元人民币的用友在扩张道路上终于有所行动，在企业规模扩张上开始了一连串的动作。对于用友这样规模的企业来说，是到了改变自力更生、滚动发展的时候了。

浪潮通软：ERP功成行业用户

浪潮通用软件有限公司成立于1992年，目前是我国最有实力的企业ERP和财务高端管理软件开发提供商之一，一直致力于我国大、中型企业现代化管理水平的发展，对提高我国企业的现代管理水平做出重大贡献。浪潮通软于通过ISO9002质量体系认证，20通过CMM2认证，成为山东省首家通过CMM2认证的软件企业，其产品连续三年被列为国家级火炬计划产品。年浪潮通软作为业界“分行业ERP”的倡导者，推出了Prolution系列软件，涵盖了连续类、离散类制造、供应链管理、商品流通、金融、医疗卫生、旅游酒店等10余个行业。浪潮通软一直是大型集团企业信息化应用(ERP)领域的领导厂商，一直坚持面向行业、面向大中型企业的产品定位，在国内大型客户应用软件市场稳居第一。

金算盘：金算盘简化ERP二次开发

2001年，东软金算盘公司集中金算盘与东软的ERP研制力量，充分发挥两家的优势，推出了金算盘8e/ERP产品。金算盘实现由中低端的财务软件转向以ERP为主的中高端全面解决方案，完成从财务软件公司向管理软件的转型，为客户提供基于Internet计算平台的财务软件、管理软件、电子商务解决方案以及相关的顾问咨询、教育培训、技术支持等服务。

在完成转型的同时，东软金算盘也丰富了自己的`产品线。目前，金算盘已形成6、7、8三大系列，分别对应于中小企业方案、各种行业和特别需求的解决方案、中高端企业的解决方案。

安易：十大转移促提升

2001年，安易渠道全面重组，整体提升。随着安易产品线向中高端的转移，客户群转向大中型客户，渠道的整体实施能力和管理咨询能力也随之加强。

三、考察ERP软件

企业在有的放矢地考察了ERP厂商之后，就开始要选择恰当的ERP软件了。

其实，选择ERP软件有点象去商店选择衣服或化妆品，五花八门，应有尽有，让选型者眼花缭乱，无从下手。没果没有定位，是很难下手购买的。所以企业在选型时，不仅要明确自己需要什么，还要明确对方能提供什么。在ERP软件方面，不要盲目追求最好，也不要因为资金紧张就选择不成熟的ERP软件。对于成熟的ERP软件而言，功能上各有优点，对不同行业也存在不同的优势差异。企业应该充分考虑自身的运作特点和性能价格比。在确定之前，企业还是要了解ERP软件的适应性和功能可扩展性。如果ERP产品的适应性不强，那么当企业要转型时，就会遇到很多问题。

分析一下目前市场上的ERP软件，大致可以分为三个个档次：

1. 高端的ERP软件，主要是SAP mySAP.com和Oracle

Application这两种产品。它们功能强大，非常复杂，实施难度大，周期长。要成功实施这样的ERP软件，价位一般在四五百万元以上。这样的系统适合大型企业集团，业务需求纷繁复杂，并有充足预算。

2. 中端的ERP软件，主要是全球排行在前十名的ERP软件。这些ERP软件在一些行业领域的跨国公司管理方面有成功经验，往往在某个或某几个行业具有专业版本和相当强的优势

。

3. 低端的ERP软件，主要是全球排行在十几到一百名的ERP软件。这些ERP软件功能实用，易于掌握，实施周期短。由于ERP软件起源于机械、电子行业，并且这些行业应用最广，因此低端的ERP软件在这些行业应用最多，其次在生产工艺和产品结构相对简单的行业应用广泛，如食品饮料行业、医药行业等。

对市场上的ERP有了一个大致的了解之后，用户在选择时，还要了解该软件的核心模块，知道它主要能够解决哪些方面的问题，在哪些方面具有功能优势。其次，还要看ERP软件的应用。不同的ERP软件在行业针对性方面也有很大的差异。所以，企业在选择时，要考察所选的软件在相关行业的成功应用和相关行业的管理经验。只有在全方位的考察之后，企业才可能成功地完成ERP项目的选型工作。

ERP功能全接触

4.商场中央空调如何选型 篇四

商城是中央空调应用最广泛的场合之一。在大型商城中，由于面积大、人流量大，在夏季，保持适宜的室内温度，能够营造出优质的购物条件，是吸引消费者，促进商场消费的有效手段。商城中央空调与家用中央空调存在明显的差别，商城中央空调选型有哪些要求呢？

商场中央空调如何选型-选型要求

1、舒适度。舒适是中央空调使用时的核心要求。对商城而言，室内面积极大，如何调节大面积室内温度是关键，因此，商城中央空调的制冷制热功率要高、速率要快。

2、节能性。商场面积较大，因此需要多台中央空调同时作用，持续运行时间长，冷热量供应极大。如果不注重节能，无疑会带来大量的电能消耗。中央空调选用越节能，越能节省运行成本。

3、稳定性。商城中央空调运行往往保持长时间不间断运行，一旦出现故障，很容易相应消费者购物的舒适体验，不利于商城盈利。因此，商城中央空调一定要具有长时间持续运行能力。

4、适应性。商城不仅面积大，而且结构复杂，作为商城中央空调一定要能够适应不同楼层不同空间布局，安装灵活多变，配管长度和室内机落差要求高。

商场中央空调如何选型-品牌推荐

目前市场上商城中央空调的品牌有很多，无论是国产品牌美的、格力，还是大金、LG等品牌，都有针对大型商城设计的中央空调类型。在选购商场中央空调时，为了保证产品质量，必须优先选择品牌知名度高，市场评价好的产品，这样既能保证产品质量，又能保证良好的售后服务，选购更加方便。

5.2018机车选型和能力计算 篇五

一、主平硐运输设备选型

1、设计依据

新木煤矿为低瓦斯矿井，主平硐采用防爆型蓄电池机车运输，采用MG1.1—6B型1t矿车装煤，另配有5辆MC1.5—6A型材料车和3辆MP1.5—6A型平板车运输大件材料设备。

矿井设计生产能力为90kt/a，矸石运输量按20％计算，运输距离0.8km。

2、设计选型

初步选用CDXT—5型防爆蓄电池机车，主要性能参数如下： 粘着重量

5t 时制牵引力

7.24kN 长时制速度

7.0km/h 最小曲线半径

6.5m 外型尺寸(长×宽×高)

3230×1060×1550 矿车载重：煤车1.1t/车，矸石车1.7t/车 矿车自重：0.592t/车 1）列车组成计算 ①按列车起动条件

重列车上坡起动时求机车牵引矿车数

gqPn1 qq01.075a(qi)g②按机车制动条件 重列车下坡制动时求机车牵引矿车数

Pgzn1qq01.075b(i)gy

式中

n——列车中矿车数，辆；

P——机车质量，5t；

q——矿车装载质量，煤车1.1t，矸石车1.7t； q0——矿车质量，t，0.592t； g——重力加速度，取g=9.8m/s2；

q——起动粘着系数，撒沙取q＝0.24；

z——制动粘着系数，撒沙取z＝0.17；

a——机车起动加速度，一般取a＝0.04m/s2；

v2b——机车制动减速度，m/s，按下式，即b0.03858；

l2v——机车长时运行速度，7.0km/h；

l——机车制动距离，m，按《煤矿安全规程》第351条，运送物料时，l≤40m，设计取20m；

q——重列车起动阻力系数，取0.0135； y——重列车运行阻力系数，取0.009；

i——运输线路平均坡度，‰，对于平硐及大巷运输一般i＝3‰。

经计算，重列车上坡起动时求机车牵引煤车数，n=31.0辆，牵引矸石车n=22.9辆；重列车下坡制动时求机车牵引煤车数（制动距离按20m计算），n=112.0辆，牵引矸石车n=82.7。

从以上计算可知，因列车运行速度不快，制动条件不是控制因素，故按起动条件及运行安全考虑机车牵引煤车数取20辆，牵引矸石车取15辆。

2）按列车运行条件

空、重列车的运行阻力应小于机车的牵引力。空列车上坡时运行阻力：

WkPnq0kig 重列车下坡时运行阻力：

WzPnqq0zig

式中

Wk——空列车上坡运行阻力，kN；

Wz——重列车下坡运行阻力，kN；

k——空列车运行阻力系数，取0.011；

z——重列车运行阻力系数，取0.009。

经计算，运煤时：Wk=2.31kN，Wz=2.28kN；运矸时：Wk=2.31kN，Wz=2.99kN，机车运行阻力都小于机车的牵引力。

3）机车台数计算

每天工作的蓄电池机车台数按下式计算：

Nk1k2AbL(160)60TbnqV

式中

N——货运工作机车台数，辆；

k1——运输不均衡系数：取1.25； k2——矸石系数，取1.2； Ab——每班煤产量；

Tb——每班工作时间，h，一般取7h； n——列车中的矿车数，辆； q——矿车装载质量，t； L——运输距离，km；

v——机车速度，km/h，取中间运行速度7.0km/h； θ——装车及调车时间。min，一般取20～30min。将各值代入上式：

N1.251.2136.360.8(160＋20)

607201.17.0=0.85台 根据以上计算结果，矿井主平硐选用CDXT—5型防爆蓄电池机车2台，其中1台工作，1台备用，能够满足运输要求。

3、运输能力验算

矿井主平硐铺设22kg/m钢轨、600mm轨距，轨道坡度平均3‰；运输方式为防爆蓄电池机车牵引矿车运输，运输距离约0.8km；电机车为CDXT—5型，一列煤车由20个矿车组成；装载容器MG1.1-6A型固定式矿车；年工作日：330天，每天工作时间：14h。

1）列车运输一次循环时间 ①循环的确定

空车由列车牵引由地面卸煤场经主平硐至+230m水平上部车场摘钩，重车经+230m水平上部车场由机车牵引，经主平硐至地面卸煤场卸车为一循环。

②牵引矿车车数量

牵引矿车每组为20辆煤车或15辆矸石车。③牵引矿车时间

根据机车运行参数资料，一次循环时间： T=T1+T2+T3

式中

T1——牵引空车时间，S1=800/(7.0/3.6)=412s；

T2——牵引重车时间，S2=800/(7.0/3.6)=412s； T3——循环调车及等待时间，1200s。T=T1+T2+T3 =412+412+1200 =2024(s)＝33.7(min)2）列车运输能力计算

P=1×M.G×60×14×330/(K.(1+R)T×103)=1×20×1.1×60×14×330/(1.25×(1+0.2)×33.7×103)=120.6(kt/a)＞90kt/a 式中

M――每列车矿车数(车/列)；

G――每个车载煤量(t/车)；

R――通过运输平硐的矸石占原煤产量的比重，20%； K――不均衡系数，取1.25；

T――每列车一次往返时间，33.7min。

经计算，主平硐选用CDXT—5型蓄电池机车2台，其中1台工作，1台备用，能够满足生产运输的要求。

二、+230m水平车场、材料运输巷运输设备选型

1、设计依据

新木煤矿为低瓦斯矿井，+230m运输大巷采用防爆型蓄电池机车运输，采用MG1.1—6B型1t矿车装煤，另配有5辆MC1.5—6A型材料车和3辆MP1.5—6A型平板车运输大件材料设备。

矿井设计生产能力为90kt/a，矸石运输量按20％计算，运输距离0.5km。

2、设计选型

初步选用CDXT—5型防爆蓄电池机车，主要性能参数如下： 粘着重量

5t 时制牵引力

7.24kN 长时制速度

7.0km/h 最小曲线半径

6.5m 外型尺寸(长×宽×高)

3230×1060×1550 矿车载重：煤车1.1t/车，矸石车1.7t/车 矿车自重：0.592t/车 1）列车组成计算 ①按列车起动条件

重列车上坡起动时求机车牵引矿车数

gqPn1 qq01.075a(i)gq②按机车制动条件

重列车下坡制动时求机车牵引矿车数

nPgz1qq01.075b(i)gy

式中

n——列车中矿车数，辆；

P——机车质量，5t；

q——矿车装载质量，煤车1.1t，矸石车1.7t； q0——矿车质量，t，0.592t； g——重力加速度，取g=9.8m/s2；

q——起动粘着系数，撒沙取q＝0.24；

z——制动粘着系数，撒沙取z＝0.17；

a——机车起动加速度，一般取a＝0.04m/s2；

v2b——机车制动减速度，m/s，按下式，即b0.03858；

l2v——机车长时运行速度，7.0km/h；

l——机车制动距离，m，按《煤矿安全规程》第351条，运送物料时，l≤40m，设计取20m；

q——重列车起动阻力系数，取0.0135； y——重列车运行阻力系数，取0.009；

i——运输线路平均坡度，‰；对于平硐及大巷运输一般i＝3‰。经计算，重列车上坡起动时求机车牵引煤车数，n=31.0辆，牵引矸石车n=22.9辆；重列车下坡制动时求机车牵引煤车数（制动距离按20m计算），n=112.0辆，牵引矸石车n=82.7。

从以上计算可知，因列车运行速度不快，制动条件不是控制因素，故按起动条件及运行安全考虑机车牵引煤车数取20辆，牵引矸石车取15辆。

2）按列车运行条件

空、重列车的运行阻力应小于机车的牵引力。空列车上坡时运行阻力：

WkPnq0kig

重列车下坡时运行阻力：

WzPnqq0zig

式中

Wk——空列车上坡运行阻力，kN；

Wz——重列车下坡运行阻力，kN；

k——空列车运行阻力系数，取0.011；

z——重列车运行阻力系数，取0.009。

经计算，运煤时：Wk=2.31kN，Wz=2.28kN；运矸时：Wk=2.31kN，Wz=2.99kN，机车运行阻力都小于机车的牵引力。

3）机车台数计算

每天工作的蓄电池机车台数按下式计算：

Nk1k2AbL(160)60TbnqV

式中

N——货运工作机车台数，辆；

k1——运输不均衡系数：取1.25； k2——矸石系数，取1.2； Ab——每班煤产量；

Tb——每班工作时间，h，一般取7h； n——列车中的矿车数，辆； q——矿车装载质量，t； L——运输距离，km；

v——机车速度，km/h，取中间运行速度7.0km/h； θ——装车及调车时间。min，一般取20～30min。将各值代入上式：

N1.251.2136.360.5(160＋20)=0.7台

607201.17.0根据以上计算结果，矿井主平硐选用CDXT—5型防爆蓄电池机车2台，其中1台工作，1台备用，能够满足运输要求。

3、运输能力验算

矿井主平硐铺设22kg/m钢轨、600mm轨距，轨道坡度平均3‰；运输方式为防爆蓄电池机车牵引矿车运输，运输距离约0.8km；电机车为CDXT—5型，一列煤车由20个矿车组成；装载容器MG1.1-6A型固定式矿车；年工作日：330天，每天工作时间：14h。

1）列车运输一次循环时间 ①循环的确定

空车由列车牵引由+230m水平下部车场经+230m水平运输大巷至主暗斜井上部车场摘钩，重车经主暗斜井上部车场由机车牵引，经+230m水平运输大巷至+230m水平下部车场为一循环。

②牵引矿车车数量

牵引矿车每组为20辆煤车或15辆矸石车。③牵引矿车时间

根据机车运行参数资料，一次循环时间： T=T1+T2+T3

式中

T1——牵引空车时间，S1=500/(7.0/3.6)=258s；

T2——牵引重车时间，S2=500/(7.0/3.6)=258s； T3——循环调车及等待时间，1200s。T=T1+T2+T3 =258+258+1200 =1716(s)＝28.6(min)2）列车运输能力计算

P=1×M.G×60×14×330/(K.(1+R)T×103)

=1×20×1.1×60×14×330/(1.25×(1+0.2)×28.6×103)=142.2(kt/a)＞90kt/a 式中

M――每列车矿车数(车/列)；

G――每个车载煤量(t/车)；

R――通过运输平硐的矸石占原煤产量的比重，20%； K――不均衡系数，取1.25；

T――每列车一次往返时间，28.6min。

经计算，+230m水平车场、材料运输巷选用CDXT—5型蓄电池机车2台，其中1台工作，1台备用，能够满足生产运输的要求。

三、+170m运输大巷运输设备选型

1、设计依据

新木煤矿为低瓦斯矿井，+230m运输大巷采用防爆型蓄电池机车运输，采用MG1.1—6B型1t矿车装煤，另配有5辆MC1.5—6A型材料车和3辆MP1.5—6A型平板车运输大件材料设备。

矿井设计生产能力为90kt/a，矸石运输量按20％计算，运输距离0.5km。

2、设计选型

初步选用CDXT—5型防爆蓄电池机车，主要性能参数如下： 粘着重量

5t 时制牵引力

7.24kN 长时制速度

7.0km/h 最小曲线半径

6.5m 外型尺寸(长×宽×高)

3230×1060×1550 矿车载重：煤车1.1t/车，矸石车1.7t/车 矿车自重：0.592t/车 1）列车组成计算 ①按列车起动条件

重列车上坡起动时求机车牵引矿车数

ngqP1

qq01.075a(qi)g②按机车制动条件

重列车下坡制动时求机车牵引矿车数

Pgzn1qq01.075b(yi)g

式中

n——列车中矿车数，辆；

P——机车质量，5t；

q——矿车装载质量，煤车1.1t，矸石车1.7t； q0——矿车质量，t，0.592t； g——重力加速度，取g=9.8m/s2；

q——起动粘着系数，撒沙取q＝0.24；

z——制动粘着系数，撒沙取z＝0.17；

a——机车起动加速度，一般取a＝0.04m/s2；

v2b——机车制动减速度，m/s，按下式，即b0.03858；

l2v——机车长时运行速度，7.0km/h；

l——机车制动距离，m，按《煤矿安全规程》第351条，运送物料时，l≤40m，设计取20m；

q——重列车起动阻力系数，取0.0135； y——重列车运行阻力系数，取0.009；

i——运输线路平均坡度，‰；对于平硐及大巷运输一般i＝3‰。

经计算，重列车上坡起动时求机车牵引煤车数，n=31.0辆，牵引矸石车n=22.9辆；重列车下坡制动时求机车牵引煤车数（制动距离按20m计算），n=112.0辆，牵引矸石车n=82.7。

从以上计算可知，因列车运行速度不快，制动条件不是控制因素，故按起动条件及运行安全考虑机车牵引煤车数取20辆，牵引矸石车取15辆。

2）按列车运行条件

空、重列车的运行阻力应小于机车的牵引力。空列车上坡时运行阻力：

WkPnq0kig

重列车下坡时运行阻力：

WzPnqq0zig

式中

Wk——空列车上坡运行阻力，kN；

Wz——重列车下坡运行阻力，kN；

k——空列车运行阻力系数，取0.011；

z——重列车运行阻力系数，取0.009。

经计算，运煤时：Wk=2.31kN，Wz=2.28kN；运矸时：Wk=2.31kN，Wz=2.99kN，机车运行阻力都小于机车的牵引力。

3）机车台数计算

每天工作的蓄电池机车台数按下式计算：

Nk1k2AbL(160)60TbnqV 式中

N——货运工作机车台数，辆；

k1——运输不均衡系数：取1.25； k2——矸石系数，取1.2； Ab——每班煤产量；

Tb——每班工作时间，h，一般取7h； n——列车中的矿车数，辆； q——矿车装载质量，t； L——运输距离，km；

v——机车速度，km/h，取中间运行速度7.0km/h； θ——装车及调车时间。min，一般取20～30min。将各值代入上式：

N1.251.2136.360.5(160＋20)=0.7台

607201.17.0根据以上计算结果，矿井主平硐选用CDXT—5型防爆蓄电池机车2台，其中1台工作，1台备用，能够满足运输要求。

3、运输能力验算

矿井主平硐铺设22kg/m钢轨、600mm轨距，轨道坡度平均3‰；运输方式为防爆蓄电池机车牵引矿车运输，运输距离约0.8km；电机车为CDXT—5型，一列煤车由20个矿车组成；装载容器MG1.1-6A型固定式矿车；年工作日：330天，每天工作时间：14h。

1）列车运输一次循环时间 ①循环的确定

空车由列车牵引由+230m水平下部车场经+230m水平运输大巷至主暗斜井上部车场摘钩，重车经主暗斜井上部车场由机车牵引，经+230m水平运输大巷至+230m水平下部车场为一循环。

②牵引矿车车数量 牵引矿车每组为20辆煤车或15辆矸石车。③牵引矿车时间

根据机车运行参数资料，一次循环时间： T=T1+T2+T3

式中

T1——牵引空车时间，S1=500/(7.0/3.6)=258s；

T2——牵引重车时间，S2=500/(7.0/3.6)=258s； T3——循环调车及等待时间，1200s。T=T1+T2+T3 =258+258+1200 =1716(s)＝28.6(min)2）列车运输能力计算

P=1×M.G×60×14×330/(K.(1+R)T×103)

=1×20×1.1×60×14×330/(1.25×(1+0.2)×28.6×103)=142.2(kt/a)＞90kt/a 式中

M――每列车矿车数(车/列)；

G――每个车载煤量(t/车)；

R――通过运输平硐的矸石占原煤产量的比重，20%； K――不均衡系数，取1.25；

T――每列车一次往返时间，28.6min。

6.防爆电气设备的选型 篇六

(l)在爆炸危险场所：应尽量少用携带式设备，少安装插销座，为了经济，首先应考虑把有危险的电气设备安装在危险场所以外，爆炸危险场所电气设备的配置应有利于防潮、防腐、防风沙和防机械损伤，并应安装在爆炸危险性较小的部位;所选用防爆型电气设备的组别和级别应与爆炸性混合物的组别和级别相适应。

(2)在火灾危险场所：不应使用电热器，应使正常运行时有火花和温度较高的电气设备远离可燃物质。

3 灯具和插销的选用

更换灯炮时，发生火花的灯具部件须装入隔爆室内。灯具进线与光源之间，应用反光罩或其他隔热材料隔开。灯泡和灯管应有足够抗冲击强度的透明保护罩。保护罩外露面积大于50平方厘米时需有金属网保护。保护网与保护罩之间的距离不得少于10毫米。灯具须设断开电源才能打开保护罩的联锁装置。

隔爆型插销须有防止松脱的装置，并装有插销拨出前自动断电的联锁装置。插销的接地端子须制成专用的插头和插座。不允许用外壳另行接地(或接零)代替;接地〔或接零〕插锁应比其他触头先接触或同时接触。

4.电气线路材质的选用

应根据场所特点选用适当材质和安装方式的电气线路，

爆炸危险场所使用的电缆其额定电压不得低于500伏。100伏特以下者，电缆和导线的长期允许载流量不应小于电动机额定电流的125%;1000伏以上者须按短路电流校验。

爆炸危险场所内的线路除照明回路外不得有中间接头，并应采用相应防爆类型的接线盒，接头应采钎焊、熔焊或压接。

火灾危险场所应采用额定电压 500 伏特以上的电缆或绝缘线，可采用非铠装电缆或绝缘线穿钢管敷设。

敷设电气线路，应考虑在爆炸危险性较小，或距释放源较远的地方敷设，应避开可能受到机械损伤、振动、污染、腐蚀及受热的地方。否则，应采取防护措施。

5.保持电气设备安全运行

为了防止出现电气引燃源，除根据危险场所的特征和级别选用相应的电气设备和电气线路外，更重要的是作为生产操作人员应保持电气设备和电气线路安全运行。安全运行包括电压、电流、温升和温度等参数不超过允许值;包括绝缘良好、电气连接部位接触良好、整体完整无损、清洁、标志清晰等。

保持设备清洁有利于防火。设备污垢或灰尘堆积既降低设备的绝缘又妨碍通风和冷却，特别是正常有火花产生的设备，很可能由于过于脏污引起火灾。因此，从防火角度，也要求定期或经常清扫设备和场所，以保持清洁。

7.东风集团OA选型实施案例 篇七

东风汽车拥有武汉和襄樊两个总部机关，各事业部和分子公司分布在全国各地。面对如此庞大的组织架构和数千员工，如何解决各种事务工作流、公文的审批和上传下达、信息的共享和快速传播、和其他应用系统深度集成？东风汽车信息系统部同事北上北京大连，东向上海合肥，在考察多家OA提供商后，终于被万户ezOFFICE2007的优越的性能架构、成熟的平台化产品所吸引。

解决方案

基于东风汽车的用户需求和实际情况，我们采用万户ezOFFICE2007来建设东风汽车的跨地域、庞大组织和用户的协同办公系统。关键应用有：知识管理、工作流程、内外邮件、公文管理、论坛、和其他系统地整合等。

一、知识管理

快速地传播着各种通知通告，积累了机关总部和各分子公司的大量管理规范和政策法规，公司动态为杂志社采写的各种新闻，经营快报是给公司领导专阅的经营数据，“树优良作风，建和谐企业”是党群工作部的思想政治工作的专栏，“双争学习”是建设学习型企业的宣传专栏„„

二、内部邮件

分布在全国各地的同事之间互发邮件，使用频率高，数据量大，节约沟通成本。

三、论坛

论坛是系统中使用最频繁的模块之一，点击和回帖都很积极。总部和分子公司在地域上相对分散，通过论坛加强了同事之间的沟通，增强了凝聚力。

四、公文管理

公司总部和分子公司可以进行公文的审批流转，特别是部分分子公司以前就有很好的应用基础，所以积极性甚至比总部机关要高。

五、工作流程

生产制造业企业集团的一个重要特点就是，有太多的事务需要知会、协调和审批，特别是对于办公地域分散、需要移动办公的用户来说，这种电子化的事务流程处理尤为必要。

六、迁移老系统的公文数据

将原来使用的基于DOMINO开发的办公系统的公文数据迁移到新系统中。

七、与FOXMAIL邮件系统进行深度整合FOXMAIL邮件是用于用户对外沟通的工具。与ezOFFICE系统用户的整合，ezOFFICE中新增用户的同时在邮件系统中新增用户。与ezOFFICE系统单点登录，ezOFFICE登录后可直接点击打开foxmail邮件系统，无需再次输入用户名与密码。与ezOFFICE选择对象页面整合，在邮件系统中给内部用户发邮件时不用输入难记的邮件地址，直接使用ezOFFICE选择对象的页面——组织架构和中文用户姓名。

八、和VOD系统整合ezOFFICE整合了苏亚星VOD点播直播系统。VOD的用户从协同管理平台中同步：只同步用户名和密码。登录ezOFFICE协同管理平台后，即登录到VOD系统。

九、和windows域目录（简称AD）的高度整合本项目完成了ezOFFICE和windows域目录（简称AD）的高度整合。用户只需要维护AD中组织架构、用户信息即可，ezOFFICE自动监听AD中组织架构和用户信息的变化，并完成与自己的同步。这样，用户的管理员只需要维护AD，而不需要在ezOFFICE中再次进行类似的维护。

十、自定义各种业务数据库

通过ezOFFICE强大的自定义模块功能搭建各种业务数据库，还可以将固定格式的excel文件导入到自定义的数据库中，可以分配查看和维护权限范围，统计数据也可以导出到某个excel模板中从而完成报表的生成。

十一、其他

审批文件时手写签名；为部分领导配备了身份令牌；手机短信集成于系统的各个模块中，随时调用。

结语

东风汽车作为共和国汽车工业的支柱，在军工和民用领域历史悠久、成就非凡。如今，汽车工业竞争激烈，东风汽车适时地抓住了信息化建设的机遇，为老工业插上新翅膀。东风汽车项目吸引了中国计算机报的注意，记者专程赴武汉采访了客户信息系统部原笑伽部长，东风汽车案例随即编入了《中国信息化应用案例推荐》。

东风汽车股份有限公司简介

8.低压架空绝缘电缆的选型分析 篇八

低压架空绝缘电缆的选型分析

目前低压电网改造工程已经启动，低压架空绝缘电缆可选用五种电缆料，选择哪一种好，看法不一。针对这种情况，从稳定提高电网工程质量，使之经得起历史考验原则出发，通过总结长期研究经验，进行经济技术综合分析，提出在低压架空绝缘电缆中选用的聚乙烯如果不交联还不如选用耐候型聚氯乙烯好的结论。

1.引言

1kV及以下架空绝缘电缆用电缆料一般有三种：耐侯型聚氯乙烯、聚乙烯、交联聚乙烯。选用哪种电缆合适，是当今电网改造和建设中值得研究的问题。这三种电缆料，如果单纯从技术性能看，最优者当属交联聚乙烯，其次是耐候型聚氯乙烯，再次是聚乙烯。由于交联聚乙烯价格高，它只能用在特殊要求场合，所以，最常用的场合应首选耐候型聚氯乙烯。如果用普通型（非交联）聚乙烯还不如采用耐候型聚氯乙烯，对于这种认识形成的缘由，我想先回顾亲身研制经历再进行经济技术综合分析，本着实事求是认真负责的态度与同行们进行讨论。

2.低压电网绝缘化的历史回顾

2.1国外早期开发情况

日本是在1961年开始开发架空绝缘电缆的，据1976年日本九家电力公司统计，低压架空绝缘线缆已敷设101800km，电网绝缘化率达到76%。低压架空电缆料多采用耐候型聚氯乙烯（OW型），也有采用聚乙烯的，但多是交联聚乙烯。

美国在1971年就制定了70℃～90℃600V的架空绝缘线缆国家标准，低压网多数使用耐候型聚氯乙烯电缆。

瑞典、法国、芬兰、德国等欧洲发达国家早在60年代初就开始研究生产架空绝缘电缆，并且在金具研究方面积累了丰富经验，使组装件逐渐系列化。对我国架空绝缘电缆的金具开发起到了重要借鉴作用。

2.2国内低压架空绝缘电缆的开发

辽宁沈阳地区对低压架空绝缘电缆的开发在全国是比较早的。1983年我随同沈阳市科委组织的技术考察团去日本考察，在日本城乡看到电网绝缘化程度很高，低压电网见不到裸电线，多半是黑色耐候型聚氯乙烯绝缘电缆。日本专家说，在低压架空绝缘电缆中，聚乙烯如果不交联还是耐候型聚氯乙烯电缆好。我们到日本吉野川电线株式会社聚氯乙烯绝缘电缆料生产车间参观，我特意带回电缆料样品回国。经剖析后，会同哈尔滨电工学院及抚顺塑料一厂等三家联合研制。用近两年时间于1986年研制成功。由抚顺塑料一厂生产耐候型聚氯乙烯电缆料，沈阳电线厂生产架空聚氯乙烯绝缘电缆，经省级鉴定认为达到了国际同类产品水平（日本JIS3340－1980（OW）型，德国DIN47720－1970NFYW型）。从1986年开始，沈阳电业局及辽宁省城乡低压电网开始大量敷设耐候型聚氯乙烯绝缘架空电缆，为我国电网绝缘化工作起到了率先垂范作用。与此同时，这项工作也受到东北电管局、省农电局

津成线缆 津成电线电缆内部专用

领导及有关同志的重视，积极在低压网推广应用耐候型聚氯乙烯绝缘线缆。所以辽宁是全国较早开发较多应用架空聚氯乙烯绝缘电缆省份之一。到了80年代末，全国电线电缆行业形成了架空绝缘电缆生产热。上海电缆研究所于1990年参考各地企业标准，编写了国家标准GB12527－90。根据实践，作者先后在1986年和1988年的《电线电缆》杂志上发表论文，重点阐述了耐候型聚氯乙烯绝缘架空电缆的研制与应用情况。1986年～1998年12年期间低压架空绝缘电缆技术虽然逐步成熟并推向全国，但由于在重发电轻用电思想指导下，电力资金很少用到电网改造上，电网绝缘化水平仍然很低，电网改造工作任重而道远。1998年夏秋之交，国家才把电力资金使用重点转移到电网改造和建设上，从而迎来了电网改造工程和建设的巨大发展，牵动了电线电缆行业等相关配套行业的大发展，积累了十多年制造低压架空绝电缆经验和能力的各生产企业得以有用武之地。

3.低压架空绝缘电缆目前应首选耐侯型聚氯乙烯绝缘

三种低压架空绝缘电缆料从经济技术全面分析来看，交联聚乙烯在目前经济条件不十分宽裕情况下，用在特别重要场合比较合适。关于其它两种电缆料：耐候型聚氯乙烯和聚乙烯，建议目前应首选耐候型聚氯乙烯绝缘电缆料，其主要理由如下。

3.1耐侯型聚氯乙烯绝缘电线电缆已有30年架空运行的历史

架空绝缘电缆与其它电缆电缆相比最突出的特点是耐大气老化，这一点是一般电线电缆不具备的。大气老化因素很苛刻，最主要因素是太阳光紫外线，其它因素有雨、雪、冰雹、风沙、高温、低温、烟雾、鸟粪、化学物质、树干枝叶摩擦、风力摇摆等机械外力。长期暴露在太阳光下，紫外线对高分子材料破坏力很强，易出现分子链断开、表面变色和龟裂等现象。如不采取有效措施，高分子材料是很难抵抗大气因素常年累月侵袭破坏的。

耐大气老化性能如何，除了实验室内人工气候老化试验外，最有信服力的是长期架空敷设运行实践验证。在我国只有耐候型聚氯乙烯绝缘电缆架空敷设历史最长，并且没有发现变色和龟裂现象，所以可放心使用。

机械工业部上海电缆研究所李养珠高级工程师早在60年代就从事电线电缆大气老化性能试验研究工作。她于1968年在哈尔滨太阳岛、齐齐哈尔市和海南岛等具有代表性地方，把各种颜色的聚氯乙烯绝缘电线电缆敷设在太阳光下，并一直定期观察测试，发现黑色聚氯乙烯绝缘电线耐候性最好，没有变色龟裂，敷设16年后的1984年，她编写了一份极有价值的“橡塑布电线定点运行试验研究报告”，并在《电线电缆》杂志上发表，为我国架空绝缘电缆正确选择材料提供了十分重要的实践根据。我们所从事的架空绝缘电缆的研究工作是在上述的试验研究工作成果的启发下进行的，特别是通过1983年去日本技术考察后了解到日本OW型耐候型聚氯乙烯绝缘电缆的实际应用情况，使我们对耐候型聚氯乙烯绝缘电缆更增强了信心。我们在过去所开发的耐候型聚氯乙烯电缆料在配方上做了两点重大改进，都是针对提高耐大气老化性能而采取的，比文献到中所述的聚氯乙烯绝缘电线电缆耐大气老化性能更好。这种性能的提高标志着时代在进步。

抚顺塑料一厂自1986年以来，已累计生产耐候型聚氯乙烯绝缘电缆料18000t，用户遍及东北、华北。其中包括黑龙江省最北部边境地区、青岛沿海地带、山西内陆等多风沙地区。通过十多年使用实践证明从未发生老化变色龟裂等质量问题。

聚乙烯存在着环境应力开裂问题，这是因为聚乙烯存在内应力，会随着使用环境条件变化而产生

津成线缆 津成电线电缆内部专用

开裂现象。当采用熔融指数为2.0的聚乙烯作电缆护套时，在电缆弯曲半径较小，并接触到一些诸如洗涤剂、化学试剂、肥皂水等化学物质时，常会使护套发生开裂。为改善聚乙烯耐环境应力开裂性能，应采用熔融指数O.3以下，分子量分布不太宽的中密度聚乙烯。聚乙烯还有一个特点：在挤出时，熔融指数越大越易挤出，工艺温度宽，但不耐环境应力开裂；相反，熔融指数越小越不好挤出，表面易粗糙，但耐环境应力开裂性能优。所以，在选料时一定要严格按标准选用熔融指数小的聚乙烯，不能为了顺利挤出而选用熔融指数偏大的聚乙烯料，万一聚乙烯绝缘架空电缆表面出现环境应力开裂现象，将会严重损坏电网工程质量，影响极坏。

交联聚乙烯耐大气老化性能好。这是由于它的分子结构所决定的。由于交联过程把聚乙烯分子的线性状态通过交联剂搭桥变成了网状结构，大分子链间上下左右紧密联结在一起，增强了抵抗外力破坏的能力，再加上光屏蔽剂和抗氧剂等作用，我们就不再担心交联聚乙烯耐大气老化能力。

有人认为中高压电缆用交联聚乙烯，那么低压电缆最好用聚乙烯，这种认识是不妥的。因为高压电缆用的聚乙烯是交联聚乙烯，与聚乙烯有本质区别。聚乙烯除了存在耐环境应力开裂问题外，还存在不可忽视的机械强度低、软化温度低、受热易变形、阻燃性能不好等问题。

3.2聚氯乙烯比聚乙烯柔软、机械强度高、耐磨性好

低压电线电缆绝缘设计原则主要考虑绝缘的机械性能。我们所研究的对象是低压电网用电线电缆，机械性能好坏应是绝缘料性能的重点。然而聚氯乙烯比聚乙烯柔软、机械强度高、耐磨性好，从这点出发应首选聚氯乙烯。GB12527－90标准中规定，聚氯乙烯张强度为12.5MPa。抚顺塑料一厂聚氯乙烯电缆料抗张强度实测值达到20MPa左右。聚乙烯抗张强度在标准中规定10MPa，低于聚氯乙烯，实测值只有14MPa左右，比聚氯乙烯实测值低很多。在实际使用中电工都有明显感觉。在架设线路中．电缆在地上托时，聚氯乙烯电缆不易被托破和起毛，而聚乙烯则相反，容易被托破和起毛。在与金具接触承受压力以及树干枝叶接触摩擦时，聚氯乙烯由于机械强度高而不易被压坏和磨坏。平时我们用指甲在聚氯乙烯电缆表面不易划出沟痕，而聚乙烯由于强度低，很容易用指甲划出沟痕，这足以说明聚乙烯机械强度低。

3.3聚氯乙烯比聚乙烯阻燃性能好

聚氯乙烯燃烧时去掉火源后很快会自熄，而聚乙烯则不能，会继续燃烧下去，这是因为聚氯乙烯分子中含有卤族氯原子，所以能阻燃。据介绍东北某一农村低压电网不慎起火。火源扑灭后，绝缘电缆却继续漫延燃烧，烧坏了不少塑料大棚，引起了民事纠纷，经查绝缘电缆材料是聚乙烯。在聚乙烯中加阻燃剂是有一定难度的：一是提高成本，二是相容性差，降低绝缘性能。在GB12527－90标准中只对阻燃性能好的聚氯乙烯绝缘电缆规定了不延燃性要求，而对另两种阻燃性能不好的电缆（聚乙烯、交联聚乙烯）没有此项要求。这一点在修订标准时应予以考虑。

3.4聚氯乙烯比聚乙烯软化温度不，过教能力强

聚氯乙烯软化温度：160℃～180℃，过载能力比聚乙烯要强很多，聚乙烯软化温度：110℃～125℃。当电路过载时温度上升，聚乙烯首先软化变形，导致绝缘破坏，特别是在与金具接触以及其它受到压力的地方更容易蠕变而发生事故。

3.5关于绝缘性能

津成线缆 津成电线电缆内部专用

聚乙烯用到10kV以上中高压电缆中可更大发挥绝缘性能好的优点，而在1kV及以下低压电线电缆中聚氯乙烯绝缘能力是足够的，国内外1kV及以下低压电线电缆绝缘材料除橡皮外绝大多数是聚氯乙烯，而聚乙烯多用于通信电缆和中高压电缆。

3.6关于耐水性能

从塑料材料总体看，耐水性能（即不吸水性）都很好。但塑料分类中聚乙烯耐水性是一流的。聚氯乙烯耐水性能虽然很好，但相比之下，不如聚乙烯。然而在几百伏的低压电网中聚氯乙烯的耐水性是足够的。这是因为低压架空绝缘电缆使用在空中，接触水的机会不多，就连经常接触潮湿和水的农用理地电缆（JB2171－85标准NLVV型）系列中都有聚氯乙烯绝缘电缆。难道用于低压架空的绝缘电缆还能怀疑聚氯乙烯绝缘的耐水性能吗？

3.7关于耐低温性能

聚乙烯的耐低温能力好于聚氯乙烯。但耐候型聚乙烯绝缘电缆在实际使用十多年过程中被证明能适应我国低温地区环境，在黑龙江省边境地区使用多年，很受欢迎，据反映从未发生低温脆裂现象。这是因为耐候型聚氯乙烯配方设计中已考虑到低温问题。采取技术措施后，它已不同于一般聚氯乙烯，而是经过外增塑改性的聚氯乙烯，所以能够适应我国北方低温环境需要，北方多年敷设实践也充分证明了这一点。

3.8关于电缆料价格分析

生产电缆企业选购电缆料以重量计价进厂，而卖出电缆是以长度计价出厂，所以评价不同电缆料价格应该采用体积价格法进行比较才有可比性。所谓体积价格就是用电缆料的重量价格乘以其密度之积，乘积低者，说明电缆料体积价格低。按上述方法计算出的目前市场两种电缆料体积价格相近。

3.9对于低压电网，聚氯乙烯的绝缘能力是足够的应该指出1kV及以下电网聚氯乙烯绝缘能力是足够的。自50年代塑料线被逐步普及推广以来，日常用电线除了橡皮线外几乎都是聚氯乙烯电线，国内外行业专家对低压电缆选择绝缘材料时从未怀疑过聚氯乙烯的绝缘能力。因为10kV以上中高压架空电缆采用的是交联聚乙烯绝缘而要求低压电网一定要用聚乙烯绝缘是缺乏全面分析的。

4.结论

（1）低压架空聚氯乙烯绝缘电缆通过理论分析和30多年长期敷设实践证明，具有耐大气老化性能好、机械强度高、耐托、耐磨、阻燃性好等优点，绝缘能力及耐水性能等都能满足低压电网要求。因此，应成为低压电网改造用首选产品。

（2）低压架空交联聚乙烯绝缘电缆具有优异的绝缘性能、机械性能、耐热不变形性能。但由于价格高，建议在当前经济条件下，用在特殊要求场合下较为合适。

9.二级调压器的选型论文 篇九

(1)户内调压工艺，又称中压进户，即是中压进户后再调压。

(2)楼栋调压工艺，即是每栋或数栋住宅楼集中调压后，低压进户。

(3)区域调压，即是市政管道调压成低压后，向一个区域的用户再分配输送。

10.设备选型与购置管理规程 篇十

一、目的：加强设备的前期管理，使资金合理投入并确保符合GMP要求。

二、依

据：卫生部《药品生产质量管理规范》(2010版)、《中华人民共合国消防法》、《特种设备安全监察条例《危险化学品安全管理条例》。

三、范

围：计划购置的设备。

四、职

责：生产技术部、设备主管、生产技术部负责人、实施人员。

五、内

容：

1．设备的选型必须符合预定用途，应根据工艺要求，应当尽可能降低产生污染、交叉污染、混淆和差错的风险，便于操作、清洁、维护，以及必要时进行的消毒或灭菌。

从设备的技术先进性、生产适用性、经济合理性方面进行可靠性论证分析。并对设备的可行性、节能性、配套性、环保性、维修性、操作性及寿命周期进行市场调查和综合分析比较，确保选型的正确。

2、生产设备不得对药品质量产生任何不利影响。与药品直接接触的生产设备表面应当平整、光洁、易清洗或消毒、耐腐蚀，不得与药品发生化学反应、吸附药品或向药品中释放物质。

3、应当配备有适当量程和精度的衡器、量具、仪器和仪表。

4、应当选择适当的清洗、清洁设备，并防止这类设备成为污染源。

5、设备所用的润滑剂、冷却剂等不得对药品或容器造成污染，应当尽可能使用食用级或级别相当的润滑剂。

6．选购的设备应是经过鉴定，有生产许可证的非淘汰产品。

7．选购的设备应是经国家有关部门批准的标准化、规格化产品，如属于非标产品，应考虑其通用性。

8．选型的论证分析应由生产部会同质量保证部、使用部门共同参与。

9．选型确定后，填写购置申请单，按有关规定上报审批，待批准后实施。

10．对确定型号的设备生产厂家，应进行该厂家审计，实地考察该厂的合法性及生产能力、生产管理水平、产品质量等情况确认该厂可提供符合要求的设备。

11．确认购置厂家后，要与厂家签订购置合同，详细写明购置设备的具体条款要求，双方签章后合同生效。

12．设备因选型、购置不当造成闲置，应追究有关人员的责任。

13.生产设备不得对药品质量产生任何不利影响。与药品直接接触的生产设

题目

设备选型与购置管理规程

文件编号

SMP-SB-0002-00

页

数

/

备表面应当平整、光洁、易清洗或消毒、耐腐蚀，不得与药品发生化学反应、吸附药品或向药品中释放物质。

14.应当配备有适当量程和精度的衡器、量具、仪器和仪表。

15.应当选择适当的清洗、清洁设备，并防止这类设备成为污染源。

16.设备所用的润滑剂、冷却剂等不得对药品或容器造成污染，应当尽可能使用食用级或级别相当的润滑剂。