中等职业学校汽修专业理实一体化教学的几点建议专题

中等职业学校汽修专业理实一体化教学的几点建议专题（精选6篇）

1.中等职业学校汽修专业理实一体化教学的几点建议专题 篇一

创设情境 理实一体 引导学生自己找水喝 ——汽修专业理实一体化教学研究与实践

长沙汽车工业学校

李振湘

【摘 要】本文从理实一体化教学内涵、情境化教室建设、情境化专业教案设计、情境化学案设计、理实一体化教学考核评价机制建设、适应理实一体化教学的“双师型”师资队伍建设、理实一体化教学教学资料库建设、理实一体化教学管理机制建设等方面对汽车运用与维修专业实施理实一体化教学进行了论述。

【关键词】 职业教育

汽修专业

理实一体化教学

很多时候我们总是将教学过程比作教师的一桶水灌溉给学生一杯水的过程。而传统教学中总是认为教师只要具有一桶水就能给学生一杯水，如果教师具有一桶水且毫不保留的将这一桶水在课堂中“倒”出来了，但学生却不能得到一杯水的时候，那就是学生自己的问题了。其实不然，在早期就有著名的教育家提出：“教育不是灌溉，而是点燃火焰”。所以，作为一名教师，除了关注自己是否拥有了一桶水，还应该更多的关注学生是否能够得到一杯水。其实这也一直是我们在研究的问题，在许多教育工作者不断的探索中就出现了教学中存在的三种境界：第一种境界是教师用水桶尽情尽量向学生杯中倒水的境界。这就是有的初为教师的人认为只要具有一桶水就是一名教师的理念。其实这仅仅只是做一名教师的一个基本条件而已，可以认为是首要条件，但绝对不是能够当好教师的唯一条件，因为可能我们一桶水尽管尽情的倒出来了，而学生不一定就得到了半点水，可能学生的“杯子盖”还没有拧开，学生的“杯子口”我们也没有了解到底有多大，最终导致教师辛辛苦苦所倒的“水”大部分或者全部流到学生“杯子”之外了。第二种境界就是很多教师不仅仅就是将自己桶中的水倒出来就了事，而是想了一些办法，首先就是想办法让学生将“杯子盖”拧开了再“灌溉”，有时还会考虑找一些“灌溉”的方法，让自己倒出来的“水”尽量多的流入学生的“杯中”，这时候教师突然发现想让自己倒出来的“水”尽量多的流入学生的“杯中”有时还只是一厢情愿的事情，甚至感觉到做一名尽职尽责的教师好难，好辛苦，不免就更多了几分埋怨，埋怨起自己的学生不好学，不配合老师的教学。然而不管我们怎么埋怨，辛苦就是难以从本质上改善教学的效果。随着教育教学的发展，各种现代教学体系演义了一场场伟大的教学革命，第三种特别适应职业教育的教学境界应运而生，即创设情境，理实一体，引导学生自己找水喝！那就是教师不再用“水桶”尽情尽量向学生“杯中”倒水“灌溉”。而是想办法激发出学生的“饥渴”感，让学生不得不渴望自己拿着“杯子”深入教师的“水桶”中掏水“喝”。这样的教学使教师不再感觉之前的一厢情愿带来的辛苦，而学生也开始因情愿的学习不再感觉有之前的难受。教师要达到这种教学境界，除了要备好“一桶水”之外，还应该更多的从学生的各个方面关注学生，关注学生的心理，关注学生的需要，关注学生的差异等等。能够利用好广泛的教育学、教育心理学、教学理论、现代教育教学技术以及与生活生产实践相关的综合科学知识，通过各种教学表达的艺术性，创造出勾起学生“饥渴”感的学习情境（我们称为情境教学）。我们通过努力，进行了理实一体情境化教学改革。1 理实一体教学方式的内涵

“理实一体教学”是由师生双方共同在“理实一体化”教学基地完成理论教学与实践教学，使理论与实践高度融合的一种教学方式。“一体化”教学模式体现了教学内容与工作任务一体化、教学情景与工作环境一体化、教师与企业兼职教师一体化、学生与企业员工一体化。它有利于学生牢固掌握汽车基本知识和巩固汽车拆装、维修、调试、检测等基本技能，最终达到培养目标，实现教学内容、教学情景、教师队伍、学生培养与生产实践需要无缝对接。汽车维修理实一体化教学实施建设情况（1）情境化专业教室建设

通过专业教学和汽车生产、维修企业相结合，营造现代汽车服务企业第一线真实的职业环境。建设各实训教学基地应尽可能接近企业的工作条件及环境，使教师教学、学生学习与实际工作相整合。建成的结构类理实一体教室，硬件配置既有理论教学的条件，配置有多媒体教学设施，教师可利用课件教学，又配置有与教学项目相应的拆装工具、检测设备等实训操作所需的设备设施。

我校先后投资1000多万，引进先进的汽修实训设备，重点建设了理实一体汽车发动机构造与维修模块化专业教室3间、汽车底盘构造与维修模块化专业教室3间、汽车电气设备构造与维修模块化专业教室3间、汽车维修综合技能实训室10间、电工电子实训室2间、汽车维修仿真教学实训室3间和1个汽车维修厂。我们建成的专业教室就是集维修车间、多媒体教室、资料室于一体的多功能专业教室。

建成非盈利一站式汽车服务中心，由本专业的学生和专业教师轮流顶岗，通过网络、汽车维修厂、上门服务三条渠道对外提供技术服务。

依托毗邻比亚迪公司的地理优势，以“嵌入”的运作方式建成“前厂后校”、“厂中有校”的校外实习基地。（2）情境化专业教案设计

教师按项目进行教学设计，教学设计充分运用行动导向法调动学生自主学习的积极性。具体做法是，引入“典型工作任务”，根据“典型工作任务”将知识分解整合成“学习任务”。如：汽车底盘中“齿轮齿条转向器”项目学习中，典型工作任务是“齿轮齿条转向器的拆装、检修和调整”，分解成为六个循序渐进的学习任务：任务一“操作独立悬架配备的转向系台架，分析转向系作用、组成、原理”、任务二“制定方案，拆卸并分解齿轮齿条转向器”、任务三“结合图形与实物学习齿轮齿条转向器的作用、结构、原理”；任务四：“制定方案，装配齿轮齿条转向器”；任务五“结合图形与实物，分析齿轮齿条转向器的调整内容及调整方法”；任务六“结合图形与实物，分析齿轮齿条转向器的检修内容及方法”。所有学习任务都采用行动导向法，教师引导学生自主探讨学习（观察实物和图形、查阅资料、实践尝试等）完成。整个过程都让学生忙活起来，而教师“闲下来了”。教师“这桶水摆放在那儿”，随时等着学生来“讨水喝”（碰到学生实在难以解决的问题给予适当指导、纠正学生学习中的错误等等）。而将“典型工作任务”分解为若干个学习任务的目的就是为了引导学生更加容易完成“典型工作任务”，完成“工作任务”前先完成基础的“学习任务”。教学过程中，将学生分为3组，每组学生完成一个任务后都要进行学习成果的展示与分享，教师评价每组学生的学习情况。（3）情境化学案设计

学生学案由学生的学习工单和学习资料两部分组成。学习工单内有要求学生分栏目填写的学习任务，学习资料上有与学生操作一致的总成解剖图和三维图，并附有必要的图形说明。以方便学生查找资料完成学习任务。

（4）适应理实一体化教学的“双师型”师资队伍建设

中职的培养目标是培养中等技术应用性人才，教师既要传授专业基本知识，还要能够进行诸如维修工厂的现场实践操作，并且还要帮助学生分析问题和解决问题，这就要求教师不但要具备丰富的专业理论知识，还要有较强的实践操作能力，更重要的是能设计并组织好情境化教学过程。为了提高教师实践动手能力，可以采取的措施包括：新教师第一年安排到实训室，由经验丰富的教师指导培养或派到企业进行培养；每年定期（一般在寒暑假时间）安排中青年教师到汽车生产或维修企业实习，鼓励有条件的教师到对口企业兼职，加大引进人才力度，招聘具有丰富实践经验的企业技术人员充实教师队伍。在生产企业进行的教学项目，聘请企业专家与本校教师共同指导或管理学生实训，这样既优化了师资，也提高了整体教学水平。

理实一体化教学师资配备无论从质量上还是数量上都要求更高，课堂上要求有三名具备教学经验和实践经验都很丰富的专业教师，所以专业教师的消耗非常大。

我校34名汽修专业教师中，企业聘请的有丰富实践经验的9名，另外还有5名专业教师在企业一线兼职，每学期长期有1——2名青年教师驻企业锻炼。寒暑假时间要求每名教师累计在企业锻炼时间两个月以上，这样保证了专业教师的实践能力紧跟汽车新技术和企业管理新技术的更迭。（5）教学资料库建设

根据应用型人才的培养要求，结合课程性质和教学内容组织教师开发适合“理实一体教学”的教材、课件或教辅资料，使教学内容更具有实用性、针对性，使培养过程更符合中职学生认知和掌握技能的规律。汽车维修专业教研组组织专业能力强、教学经验丰富的教师和企业技术骨干，成立“汽车理实一体教学资料开发小组”，经过几年努力，开发出了一批实用性强的“理实一体教学”指导书和课件，开发了“理实一体化教学设计模版”。现在“汽车理实一体教学资料开发小组”正准备编写出版汽修专业“理实一体教学”教材。（6）理实一体化教学管理机制建设

汽车理实一体化教学管理由汽车维修专业教研组负责，教研组成立了“理实一体化教学”研究项目组，下设汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备构造与维修项目课程开发小组。“理实一体化教学”研究项目组负责理实一体化教学基地建设与改造规划，设备设施的管理与维护，以及教学项目开发与实施。每周定期召开“理实一体教学”研讨会，各课程开发小组根据基地使用的具体情况提出管理意见，完善管理制度及管理措施。在每学期期末将新学期实训项目及要求、学生人数和实训时间等报至学校实训处。学校实训处实行统一安排。对于服务性教学基地（汽车维修厂），实行统一管理，满足教学和社会服务两大需要。加强实训过程管理，强调学生的专业基本技能强化。通过理实一体的教学方式，学生的专业培养较方便，但学生的汽车维修基本技能仍存在强化的问题，这就要求在制定人才培养方案和实训室建设中充分考虑学生基本能力强化的问题，实训基地建成的汽车综合技能实训室和汽车维修厂为强化学生的基本技能提供了条件。（7）理实一体化教学考核评价机制建设 在教学考核评价中，每学期对老师的教学能力和学生的学习成果结合评价。教师的教学能力包括课堂教学设计及组织能力和专业实践技能操作能力。学生的学习成果分过程考核评价和终极考核评价相结合。过程考核评价中主要考核学生的学习态度、合作意识、团队精神、交流能力、纪律观念和理解掌握知识技能水平等等。而终极考核评价是对学生掌握整个项目知识技能程度的考核。

“理实一体化”教学作为一种革新的教学方式，体现了“手脑并用,做学合一”的职业教育思想。将理论学习与实际训练紧密结合起来，将思维能力训练和动手能力训练结合起来。注重培养学生动手操作能力和思维探索能力，增强了学生学习积极性，全程构建素质和技能培养框架，兼顾了学生知识培养目标、能力培养目标和情感培养目标，丰富课堂教学和实践教学环节，丰富了中等职业学校教学内涵，提高了中等职业学校教学质量。

【参考文献】：《职业教育培训学习新概念》 科学出版社 赵志群 2003.06 《职业教育学研究新论》 教育科学出版社 姜大源 2007.01

2.浅谈汽修专业的理实一体化教学 篇二

关键词：理实一体化教学 教师 学生特点 教学实施

实践证明，理实一体化教学是一种行之有效的汽车专业教学模式。该教学模式下，学生学习兴趣高，技能水平提升快，学生就业后能很快适应市场需要，从而创造并显现出较好的社会效益。笔者所在学院汽车工程系经过十几年的实践探索，在汽修专业理实一体化教学方面积累了大量的管理及实践经验。然而，怎样改进和提高理实一体化教学质量，培养出更多具有更高技能水平的学生，并使其更好地服务社会适应社会，是汽修专业一线教师及管理者必须时时思考的一个重要问题。

一、教学目标的确定

“职业教育就是就业教育”，这是国家教育方针给职业技术教育院校确立的教学方向。这要求我们要把目光确立在“学生就业”这一点上。汽修专业的教学目标、教学大纲及实习课题的制定，要考虑学生就业后在汽车4S店、汽车修理厂、汽车制造厂等就业单位需要什么样的技术及规范。专业课教师也要明确这一点，在教学实习过程中，从备课到指导学生实习训练，一切都要从实际出发，学生就业后的工作中需要什么样的技术，就要教会学生什么样的技术。以此为出发点，汽修专业理实一体化教学目标的确定应注意以下几点。

第一，以市场定技能，根据教学大纲结合市场需要制定教学实习课题。教学实习课题的选定要紧密结合市场需求，这样实习过程才能尽可能地贴近实际情况。

第二，注重学生实际动手能力的训练，提高学生运用知识去分析、解决问题的能力。教师教给学生必要的理论知识后，应将重点放在加强学生实习训练上，切实提高学生的动手能力和实际操作水平，让学生达到“手熟”的目的，这是很重要的一点。

第三，提高学生利用专业基础知识吸收、消化新技术的能力。汽车技术的发展日新月异，作为汽车专业技术员，学生在以后实际工作岗位上，需要不断解决新问题。这就需要一定的汽车基础理论知识，而理论知识可以通过老师的讲解获得，也可以在实习训练过程中积累。

二、对教师的要求

教师的技术要与市场应用技术接轨；要具备实际的技术能力，而不是理论的、教条的技术；要把目光放在实用技术上，而不只是书本上；要把教学大纲中的每一项技术课题与实际修理过程中的应用结合起来。这就要求理实一体化教师要不断积累实用的修理技术，比如说经常到汽车4S店或修理厂了解修理技术的应用状况，做到传授技术与市场应用同步。这样，教师讲起课来才会从容不迫、头头是道，否则会出现学生听课无兴趣、学会的技术在以后工作时用不上的现象。

理实一体化教师能及时解决实习过程中的突发问题或故障。以发动机点火正时的实习教学为例，因为实习此课题时要启动发动机并正常运转，如果实习过程中突遇发动机启动不着火而不能及时排除，会严重影响教学进程，并导致学生不相信老师的技术水平，从而降低老师的个人威信，学生的听课兴趣会大大下降；反之，在老师指导下能顺利排除故障，会给学生留下很深的实习体会，这样才会收到最好的教学实习效果。

在教学实习过程中教师要及时了解学生在学习操作技能前知道什么，学习后又掌握了什么。每一名学生的技能水平高低都不尽相同，老师只有手把手地教才能达到理想的教学目标。

三、学生的特点

刚进入职业学校的学生机械操作能力较低，可以说学生拿起扳手就会出问题，而汽修专业技术项目多而细，针对这一特点，在实习教学过程中任何操作细节都必须给学生讲解清楚。例如：让学生吊起一台发动机的操作，老师可能认为是很简单的事情，但学生操作时会出现一些问题，轻者损坏发动机，重者发生人身伤害事故。类似的问题很多，应引起重视。

学生自觉学习的意识和能力低，很多学生对学汽修技术不感兴趣，甚至厌恶学习。在这种情况下，如何提高学生的学习兴趣是实习老师必须重视的首要问题，具体做法可以参考以下几点。

第一，尽可能让实习设备经学生实际操作运转起来，例如：让学生在发电机拆装检修完毕后，再装到车上检查发电机能否正常运转发电。这样会使学生有成就感，从而大大提高学生的学习兴趣。

第二，采取小型比赛的方式激发学生的学习动力。例如：活塞连杆组的装配，可以采取“计时比高低”的方式看谁做得又快又好，这样既提高了学生的兴趣又促进了学生之间的技术交流。

第三，经常给学生进行职业前途教育，引起学生对本专业的爱好与重视。

第四，锻炼学生的独立操作能力。几名学生共同装配一台发动机没问题，而让一名学生独立装配一台发动机就会出很多差错，甚至装不起来。学生独立解决问题的能力差，会直接导致学生就业后工作能力不高，所以实习老师应有意识的锻炼学生的独立操作能力。

第五，提高学生的自律能力。有些学生在上课时经常出现精力不集中的现象，老师发现后要及时纠正。

四、工位教学的实施及注意问题

1.安全

实习老师要及时对学生进行安全教育，将安全教育贯穿到教学实习过程中，杜绝安全事故。培养学生“安全第一”的职业保护意识。

2.教学宗旨

尽可能让每一名学生学会、学好每一个课题。教师在讲明原理及操作步骤的基础上，应以实习训练为主，以让学生做到手熟为目的，让学生在实习训练中巩固并提高技能。

3.教学规程

（1）课前准备。准备好工位实习计划和教案。准备好有关设备、工具、教具。教师备课要充分，教学实习过程中可能遇到的问题都要考虑清楚，做到有备无患。

（2）严格遵守上下课时间。实习老师要以身作则，只有老师先做到才能更好地教导学生。从另一个方面说，具有良好的时间观念、严格遵守时间规定，也是学生就业后必须具有的职业素养。

（3）上课。点名，对缺勤学生要及时告知其班主任。收交并批改作业、检查学生笔记本、课本。课堂提问：提问已学过的相关问题并复习。向学生讲明当日、当节课的教学实习安排计划。根据计划、教案讲课或实习，先讲结构、原理、课题操作规程并演示，然后分组实习，课题操作规程要抄写到黑板上。下课前对本节课的实习情况进行总结、讲评。

（4）注意问题。在实习教学过程中教师应及时观察、掌握每一名学生的实习状态，对技术掌握不好的学生在不影响正常教学的情况下，可单独指导或多次指导。确保每一名学生学会、学好每一个课题（因人而异进行个别指导，对共性问题进行集中指导）。

教师要注意教态，除批改作业外，应尽量采取站立方式教学。板书要规范、字体清晰。运用适当的教学方法，注重培养学生分析、解决问题的能力。语言要生动有趣，能调动学生的学习积极性，不要照本宣科。教学时要多与学生沟通交流，及时掌握学生实习熟练程度。切实让每一名学生都处于学习实习状态。

4.设备及卫生

保证工位设备完好、整齐划一，零件不能落地。经常性地保持好工位和责任卫生区的卫生。

五、小结

综上所述，汽修专业理实一体化教学要得到完善和提高，必须具有明确的教学目标、掌握实用技术的双师型教师以及统一的教学规程，只有这样，才能培养出更多更高水平的实用型技术人才。

3.中等职业学校汽修专业理实一体化教学的几点建议专题 篇三

提高中等职业教育教学质量的几点建议

要提高职业教育教学质量,必须加强师资队伍建设,发挥教学质量评估的导向功能,在强化教学管理的同时加强实训基地建设,还要以教研带动科研,以科研促进教学质量的提高.

作 者：王朝辉  作者单位：中国石油长庆培训中心,陕西,西安,710021 刊 名：管理观察 英文刊名：MANAGEMENT OBSERVER 年，卷(期)：2009 “”(23) 分类号： 关键词：中等职业教育   教学质量   建议  

4.中等职业学校汽修专业理实一体化教学的几点建议专题 篇四

【关键词】理实一体化 汽修专业 运用

一、引言

我国的传统职业教育一大弊端是理论脱离实践，教学与企业生产相分离。所以，围绕人的认识规律，提升学生的学习能力、实践能力和创新能力，是当前教学改革面临的重大问题。以学习任务为依托，理实一体化教育理念为指导思想，正是解决这一问题的措施之一，即面对现实生活中的真实问题，以学习任务为框架，带动学生自主学习、合作学习、探究性学习，从而促进学生学习方式和教师教学方式的根本性转变。

二、理实一体化解析

所谓理实一体化教学，就是将专业理论课与实习技能课进行组合教学。它不仅做到了理论与实践相结合，而且激发了学生主动学习的积极性。此教学模式以技能训练为主线，嵌入理论学习，将理论教学和实践操作有机地结合，通过来回地教学，用理论实现抽象地理解，用实践达到直观地学习，最终实现专业理论知识和专业操作技能双丰收。

三、理实一体化教学过程

汽修专业根据汽车有可能出现的实际问题，将教学内容分为若干个学习任务，依据每个学习任务展开教学。在车间里开辟若干个教学区，实现小班化教学，所有的专业课都放在车间里进行教学。如此一来提高了学生学习的积极性；二来在讲解专业知识的时候，一旦需要实物的解说，可以马上进行配合，实现理论和实践相结合。

以《水泵的检查与更换》学习任务为例。

为实现更好地学习和管理，对班级学生进行分组。以4人为一组进行划分，每个小组选出组长。由组长组织问题的讨论、技能的考核和拆装的评价。

首先，通过实际汽车冷却系统的故障，引出内容。

其次，以小组为单位，分散到实车或实训台架查找各个部件的安装位置。事先下发学习任务书，各小组在课前完成基础知识的自学，带着问题进入课堂。在这个过程中，组长组织让每个小组成员都能达到预期的学习目标。观察完毕后，各小组集中教学区进行总结。

第三，讲解冷却系统的作用和各主要部件的作用、冷却水的走向。以小组为单位上实车或实训台架，通过观察和小组讨论，结合理论知识，总结出冷却系统的冷却水走向。之后各小组集中教学区就小组得出的结果向同学们进行展示，通过各小组的结论比较、教师的总结，加深对理论知识的掌握。

第四，水泵的拆装实训操作。各小组上发动机拆装台架，参考维修手册，以小组讨论的形式得出水泵的拆装具体步骤和拆装过程中的注意事项。教师根据学生得出的结论，总结出最准确的结果，并进行操作演示。

第五，学生根据学到的知识，上拆装台架进行操作训练。

在整个教学过程中，没有单一的理论教学，也没有纯粹的拆装训练，学生不再是被动地接受知识，而是在教师的引导下，主动地去探寻知识。理论和实践的相结合，让学生能更直观、更快地接受和理解知识，并能迅速地运用知识。

四、理实一体化教学过程中的教师角色

理实一体化教学过程应成为教师与学生、学生与学生之间相互促进、相互提高的教学过程。如果在教学过程中，只是让学生自己多动手，教师自己则坐在一旁忙自己的事情，对学生的实践过程不管不问，这种理实一体化教学，有形式无实质，达不到教学效果。

教师的主要任务是设计好学生的工作任务书，让学生在课前完成基础知识的自主学习；再是课中的指导和监督，引导学生做好理论和实践的学习；最后是课后的评价，给予学生综合性的评价，督促学生查漏补缺。

五、理实一体化教学过程中的学生管理

理实一体化教学，主要是注重学生实践操作能力的培养，学生不再像以往一样坐在教室里的固定座位上听教师讲课。理实一体化教学主要突出以学生为主体，学生要在课堂上“动”起来。而实训场地并不可能保证学生每人同时都有一件实物来进行操作，所以实训场地上总有部分学生只能观看或协助正在操作的同学，并且场地上也不可能没有实物操作的响声。所以，在教学过程中，学生有一定的自由，如果教师在课堂上放任他们，那么就会有一些学生扰乱课堂纪律，还有可能出现安全事故，严重影响教学效果。

为更好地管理学生，汽修专业需专门制定相关制度，依据制度，对学生的平时操作纪律进行打分，所得分数直接和期末的考核挂钩。

采取自我评价、小组评价和教师评价三种方式，以确保学生能更好地进行操作训练。自我评价，达到学生自省的作用，让学生在拆装过程中能更好地弥补自己的不足；小组评价，让每个学生体会到自己在他人眼中的学习状态；教师评价，给每个学生就课前、课中和课后一个综合性的评价。通过三维评价，学生能认识到自身学习的不足，并改进学习方法，最终提高学习效率。

六、理实一体化教学中需要注意的问题

1. 教师要认清自己的职责，以指导和监督学生的学习为主，引导学生完成知识结构的建立。

2. 评价要及时有效，以促进学生的学习，让学习更具竞争性。

3. 要通过各种教学手段和方法让每个学生都“动”起来，让他们投入到团队学习中，让学习无死角。

【参考文献】

[1]陈开考.汽车构造与拆装（上）[M].北京：机械工业出版社，2010.

[2]朱军，汪胜国，黄元杰.汽车发动机维修实训教材[M].北京：人民交通出版社，2010.

5.中等职业学校汽修专业理实一体化教学的几点建议专题 篇五

一所职业学校要发展、要存续，只有以满足市场需要为前提，为社会输送高素质，高质量，高技能的技术型、实用型人才，为自己树立良好的社会口碑。唯其如此，才会轻松解决现在的两大难题——招生難，分配难。自古以来就有“酒香不怕巷子深”的美谈，试问如果从我们学校毕业的学生一踏入社会就处处受欢迎，处处受夸奖，动手能力强，技术过硬，还有一定的理论知识水平，我们还愁找不到学生吗？还愁学生的毕业分配去向吗？

固然，包装与推销也很重要，但是毕竟最后起关键作用的还是产品的质量。那些只凭漂亮的包装和铺天盖地的广告宣传，而完全没有内涵的“绣花枕头”，虽然在短时间内也能蒙哄消费者的双眼，使其获得大量甚至是巨额利润。但是，毕竟是昙花一现，没有好的质量的东西就等于是没有生命力的东西，怎么可能长久生存与发展呢？

姑且不说现在的某些学校正如前面所讲的绣花枕头，不仅为自己带来了巨额利润，同时还扰乱了正常的职业教学秩序和竞争手段。使得近几年的职业教学形成了一个愈演愈烈的恶性循环的怪圈。学校与学校之间互抢生源，甚至互挖墙角；买卖生源，并且其价格行情还一路攀升，大有“水涨船高”、“强中自有强中手”的趋势；因此还特别衍生出了一个新的职业，我姑且美其名曰“招生经纪人”或者“招生专业户”，专靠招生吃饭。有多少中学教师或领导或其他与教育事业完全不相干的人员从中捞了多少不当利得，就只有他们自己知道了。而又有多少在职的职业教师却又年复一年的为完成强制性的招生任务而绞尽脑汁，同事与同事之间为抢生源而撕破脸面，关系恶化，个个背负着强大的精神压力与经济压力。试问一个不能专心于提高教学质量与教学管理研究的教师，又或者一个虽然尽心尽意教学的优秀教师却因完成不了招生任务而受到严厉惩罚，他们还会把“高质量的完成教学任务，为社会输送最有用的高素质人才”作为自己的工作目标吗？

我从不否认包装与广告推销的重要性，特别是在我们这个鱼龙混珠的特殊年代。社会办学刚刚兴起，打破了原来由国家单一教育一统天下的毫无竞争的垄断格局，这不仅有利于教育事业的改革、竞争与发展，也是充分利用社会资源和缓解国家财政教育资金的一种最有利的方式。所以社会办学受到中央政府的大力提倡与支持。与此同时，社会办学的缺陷也凸现了出来。那就是唯利是图或者说其主要的办学目标与动机是追求财富最大化，这是办学事业企业化社会化的必然规律；而社会教学将经历一个由片面只追求利润，到追求质量与利润并存、把质量放在首位、有高质量才能带来高额利润与回报的认识与发展过程——这一点却也是必然的。因为大浪淘沙，市场经济这个大熔炉和社会发展的滚滚不息的洪流必将起到优胜劣汰，去伪存真，去粗存精的冲刷沉淀与鉴别作用。

而将社会办学由目前的片面只追求利润的短期行为迅速转变和过渡到追求质量与利润并存的健康发展轨道上来的，能且只能由我们这些国办的资历深厚、师资和替他教学资源都相当雄厚的并且有着良好社会形象的学校去带动和促进。相反，而不是我们向他们学习，让他们牵着鼻子走。同他们一起玩着这种害人不利己的自己给自己掘墓的短命游戏。

造成目前这种国办与社会办学之间的不正当竞争与恶性循环局面的，固然有社会办学的主观动因和首要原因；但是也与国办职业学校在国家教学改革的进程中，一时迷失了方向，不知所措，看不到自己的优势，教学目标本末倒置，盲目的效仿社会办学和盲目的竞争有很大关系，正是我们自己起到了推波助澜的作用。其结果就是出现了国办的反倒争不过民办的，不论国办的还是民办的都不把教学质量当回事，都把大部分的人力物力财力放在如何招生上。一致认同只有生源才是学校饭碗和衣食父母的观念。至于有多少学生进学校后学到了或者是否能学到真正有用的知识和技能，这个至关重要的问题，相对而言反倒变得那么的微不足道和力不从心了。

6.中等职业学校汽修专业理实一体化教学的几点建议专题 篇六

关键词：中等职业；理实一体化；教学模式

中图分类号：G71 文献标识码：A 文章编号：1673-9132（2016）11-0360-106

DOI：10.16657/j.cnki.issn1673-9132.2016.11.013

一、“理实一体化”教学模式的涵义

“理实一体化”教学即在课堂中教师将理论知识与实训要领讲解相结合，学生边听讲边操作的教学。这种教学模式突破了以前理论知识与实训操作相离，知识衔接不合理的教学缺陷，教学环节相对集中。“理实一体化”教学模式在实施过程中强调“以学生为主体对象、以教师为指导引领”的理念，通过设定合理的教学项目和教学任务，使学生边学习边操作，是一种使学生搭建理论知识和操作技能“两点都过硬”的培养模式。在整个教学环节中，理论理解和实训操作交替进行，理论知识指导实训操作，实训操作验证理论知识，突出了学生动手操作能力的培养，充分激发了学生的学习积极性。

二、“理实一体化”教学模式的优点

（一）体现出中等职业学校教育特色

“理实一体化”教学模式自提出以来，充分体现了中等职业学校的教育特色。一体化教学在理论知识和实际操作的同步性讲授上突破中等职业学校教育中传统的先理论课后实训课的老套教学模式。其在教学过程中既注重专业理论知识讲授，也注重对学生实际操作能力的培养。因此，“理实一体化”这一教学模式是中等职业学校专业课教学的一个鲜明特征。

（二）有利于学生对理论知识的理解和掌握

中等职业学校教育以学生掌握职业技能为目的。“理实一体化”使教学内容的讲授具有同步性，理论知识与实训操作同步进行，紧密结合，相互印证，避免了学生在理论知识的认知上脱离实际应用，有利于学生对理论知识的记忆和理解，为他们在专业课学习中取得良好的成绩提供了保障。

（三）有利于学生操作技能的培养

“理实一体化”教学模式将专业理论知识传授、实际操作技能的培养进行有机组合后融于一体，有助于学生由专业理论知识向操作技能进行有效迁移，有助于学生提前熟知就业环境。

（四）有利于促进科任教师素质的提升

“理实一体化”教学模式，对中职教师有了更高要求，科任教师不仅要掌握一定的专业理论知识，还必须具备相应的实操能力。因此，“理实一体化”教学模式要求中职科任教师必须由以往的“单一型”教师转变为“双师型”，并且要求教师要不断学习，除了在专业理论水平上提高外，还要在动手操作能力上有所提升。

三、在中等职业学校电子课中贯彻“理实一体化”教学模式

目前，中等职业学校的学生多数是中考落榜生，文化底子薄，理解能力差，而电子课又是一门实训性很强的学科，所以要打破传统的教学模式，应用“理实一体化”的教学模式势在必行。

（一）教学场所的要求

“理实一体化”教学模式要求教学场所和学时安排的统一性，即同一时间在同一教学场所内完成教学内容的讲授与专业操作的训练，故其对教学场所的要求是满足专业理论教学与实训教学的“一体化”设置。

（二）教学课时的分配

以往的教学模式是将理论讲授和实操训练的课时分开，即在教室先上理论课，再安排学生进入实训室进行操作训练。如先进行两节理论课后，再进行两节实训课，其形式虽然较好，并且符合中职教育教学理念中理论与实训1：1的比例要求，但是这种课时安排有一个弊端，就是先进行的理论课由于知识概括性、抽象化较高，枯燥乏味，使学生难以理解、记忆，并且理论知识讲完后还有富余时间，学生也只能是在课堂上回顾所学内容，时间运用效率不高。在之后的实训课教学中，学生的理论知识起不到很好的指导作用，教学效果比较差。但是，如果专业课教师采用“理实一体化”教学模式，将理论知识讲授和实操训练锻炼融入到一起，就能很好地解决以上问题。教师可以根据教学大纲合理安排每节课的时间，在课堂中每讲完一个知识点，就安排学生围绕知识点进行相关的操作训练，这样，学生就能够将理论知识当堂理解，并且加深实际操作的熟练程度。

四、“理实一体化”教学模式在我校应用过程中取得的效果

泾川县职业教育中心从2014年开始，在电子课教学中采用“理实一体化”教学后，取得了很好的教学效果。教师们使用“理实一体化”教学模式把電子这门比较枯燥难学的课程变得鲜活起来，形成了“教者爱教、学者乐学”的良好氛围。“理实一体化”教学模式在本校各个专业都得到了推广：对学校来说，提高了科任教师的理论水平和实际操作能力，培养一支高素质的“双师型”师资队伍；对学生来讲，他们在平时的课堂学习中将理论知识掌握与实际操作训练同时进行，既让他们深入理解了理论知识，又促进了操作技能的提高。