水泥路施工图说明

2024-10-09

水泥路施工图说明（精选10篇）

1.水泥路施工图说明篇一

张店水泥厂窑尾收尘器操作说明

水泥生产各工艺过程都会产生粉尘排放，各扬尘点粉尘排放浓度与生产管理水平、工艺设备先进程度、操作水平、粉尘治理效果等方面关系密切。

由于各厂工艺装备技术、配料方案、煅烧方式、管理水平不尽相同，特别是看火操作技术水平的差异，其烟尘特性也必然产生较大范围的波动。机立窑烟气特性一般规律概括为“三高二多一波动”。

第一、三高：⑴粉尘浓度高；⑵气体温度高；⑶含湿量高。

第二、二多：⑴细粉多；⑵有害气体多。

第三、一波动：由于受工艺条件，原材料质量、生料质量、配煤量给水量等的波动影响，以及看火全过程中判断不准，控制不当，操作失误等，必然导致底火承受能力差，热工制度絮乱，各种异常窑况交替发生，致使烟尘浓度，烟气温度，烟气湿度，烟尘分散度变化波动。

LY-Ⅱ-1200低压脉冲袋式除尘器工作温度可在60～250℃范围内，这仅说明该除尘设备的基本性能，并非是理想的窑内工况温度。从看火操作的角度看，正常操作中也不允许空气内温度波动范围大，一方面反映底火不稳定，热工制度絮乱、机窑普烧、间歇操作现象频繁发生；另一方面反映窑内湿料层厚薄交替出现，底火位置上下移动，异常窑况时有发生，窑况稳定程度差。因此适宜的烟气温度度控制在70～150℃范围内较为理想，否则会造成滤袋烧坏。我厂立窑窑尾除尘器操作分为三种操作方式：⑴就地单动；⑵集中连动；⑶就地连运。

第一种操作方式：就地单动

这种操作方式首先将选择开关SA1和SA9分别选择到单动和就地位，KX柜（电气柜）上有指示灯指示。然后根据现场的实际情况分别进行操作。如果要启动整个系统，首先关闭风机入口风门。窑尾烟气温度要小于设定值（130℃）。当条件满足时，可以启动（SB12）排风机，然后开入口风门。需要逆洗时再打开气缸（SA3～SA8）。按下脉冲阀启动按钮（SB6），当一个室清灰结束后，按脉冲阀停止按钮（SB7），启动第二个气缸时需要再接脉冲阀启动按钮，螺旋机和振打电机，根据现场情况分别按启动按钮（SB8，SB10），停止按钮（SB9，SB11）。根据烟道温度需要打开野风阀时，分别操作转换开关（SB10，SB11），当温度超过设定值（150℃），野风阀自动打开。当温度低于设定值（130℃），野风阀自动关闭。如果有特殊情况可以按下急停按钮，恢复时需要按复位按钮。

第二种操作方式：集中连运

这种操作方式首先将选择开关SA1和SA9分别选择到连动和集中位，KX柜上有指示灯指示。首先关闭入口风门，窑尾烟气温度小于设定值（130℃）。当条件满足时，然后再按下集中启动按钮，这时风机启动。风机启动完毕后，10分钟后自动启动螺旋机，运行30分钟后，停止10分钟后再运行，如此循环，每次螺旋机运行15分钟后，振打电机工作15秒，设备运行中如有故障，指示灯闪烁。

逆洗系统在风机运行10分钟或15分钟后，根据选择开关SA2选择逆洗周期。打开1#气缸，然后每15秒有一个脉冲阀工作，当1#气缸关闭后30秒后，再打开第2个气缸，当第六个气缸关闭后，再延时10分钟或15分钟再启动1#气缸，如此循环工作。

野风阀操作主要根据温度，当T1、T2温度大于150℃时，打开一只野风阀，T4温度大于160℃时，打开第二只野风阀，当T4温度小于150℃时，关闭一只野风阀。当T1、T2温度小于140℃时，关闭第二只野风阀，当T3温度高于210℃时，主风机自动停机。

第三种操作方式，就地连动

这种操作方式与第二种基本相同，只是选择开关SA9选择在就地，启动系统时只要按下风机启动按钮即可，其它工作过程与集中连动一样。

上海市凌桥环保设备厂

2000年8月

2.水泥路施工图说明篇二

根据我国交通部的相关统计资料来看, 我国的水泥路面以及沥青路面两种路面的建成公里达到了53.25万km, 其中的水泥路面达到了25.03万km, 占比达到了47%, 特别是在二级国道上占比更大, 可见水泥路面对于我国公路建设来说占有非常重要的地位。但是相比于沥青混凝土路面来说, 水泥路面具有两方面的问题, 首先是水泥路面的行车舒适性要比沥青路面差, 其次是水泥路面被损坏后修复难度比较大。因此现在的很多公路尤其是高速公路越来越多采用沥青混凝土路面取代水泥路面, 或者将已有的水泥路面改造成沥青混凝土路面的形式。本文结合某路面改造工程介绍水泥路面改造成沥青混凝土路面的相关技术, 借此来提升我国公路建设的相关技术水平。

1 路面改造工程概述

某路段原有路面为水泥混凝土路面, 路面的宽度为20m, 此次路面改造工程是将现有水泥混凝土路面改造成为沥青混凝土路面, 总体的改造面积达到了20万m2。对此工程的改造设计内容为:首先对路面的基层进行处理, 待处理完毕后沿着水泥板纵横缝灌封, 同时要粘贴聚酯玻纤布, 之后要铺设热沥青, 最后要摊铺中粒式沥青混凝土以及改性细粒式沥青混凝土。考虑到施工场地的具体情况以及对于工期等方面的要求, 本工程采用的是半封闭的方式进行施工。具体实施方式为:首先将半副两车道进行封闭, 之后进行路面基层的处理以及后续的工序, 直到摊铺完成中粒式。然后再封闭另外的半副两车道进行同样施工, 最后要铺设最上层的改性细粒式沥青混凝土。通过此种施工方式, 在保证一定交通流量的同时也能够控制工程的质量, 缩短施工周期。

2 进行水泥路面的改造

2.1 水泥路面的病害以及处理

在充分熟悉施工图纸和有关检测资料的基础上安排相关技术人员对施工现场进行调查。通过调查得知, 此路面改造工程水泥路面病害主要包括面板破碎、面板裂缝以及板底脱空等等, 此路面经过十几年的运行已经出现了混凝土板块破裂、断角等情况。

根据调查结果来看, 对于旧有水泥混凝土板出现破碎的问题, 首先可以通过中小型的凿岩机械将旧有的破碎水泥混凝土板彻底的凿除, 之后通过挖掘机+人工的方式将混凝土碎渣完全的挖出并运走, 在此工作过程中尽可能不影响到临近的水泥混凝土路面板块。同时要检查板底的基础情况, 将底层的病害以及相邻板空洞问题彻底解决, 确保其没有问题。在此基础上进行基层的洒水湿润, 为重新浇筑水泥混凝土板做好准备。通过相关实验获得良好的参数指标后, 就可采用标号不低于旧有路面的水泥混凝土进行重新浇筑。

若是旧有水泥混凝土板破碎的不是非常严重, 只是出现了轻微的裂缝, 那就可以直接通过沥青条带砂浆法进行处理。具体方式为:通过小割缝机沿着裂缝切出宽度为10cm, 深度为4cm左右的带形槽, 确保槽内的整洁。并在槽壁涂上乳化沥青, 通过热拌沥青砂将其填平压实即可。

2.2 对于板缝的处理

对于板缝的处理属于旧有水泥路面改造过程中非常重要的内容。板缝处理过程中一定要遵守施工程序, 按照先清缝、再灌缝的方式进行施工。施工过程中可以通过小型的机械设备对于板缝进行切割, 要确保切割达到一定的深度 (一般在5cm以上) , 之后将板缝进行彻底的清理。需要注意的是, 对于板缝的清理以及灌缝等施工要及时快速, 避免杂物再次进入到缝隙内。灌缝要通过优质的灌缝材料进行 (例如聚氯乙烯等) , 并且要灌饱满。

2.3 对于错台情况的处理

由于交通流量较大以及承载能力的问题会使得水泥路面基层出现不同程度的损害, 再加上板缝进水以及车辆破坏等原因就会造成水泥路面相邻板块出现错台情况。必须要对错台情况进行彻底处理, 否则会影响到新铺设路面的平整度。按照此工程的实际情况, 可以在较低的板上铺设1.2kg/m2的热沥青透层油, 同时均匀的铺设一层直径在1.0~1.5cm的碎石, 通过衬平的方式使得两者处在同一水平面上。

3 同步碎石封层铺设以及沥青混凝土路面层的施工

所谓的同步碎石封层施工就是指通过专用的机械 (同步碎石封层车) 将沥青胶结料和单一粒径的集料同时撒布在路面上, 在胶轮压路机碾压下使胶结料与集料之间充分粘接, 形成沥青碎石层。此种施工方式的自动化程度较高, 并且施工的速度较快。此路面改造工程在完成了水泥路面的病害处理之后就可以采用此种施工工艺。需要注意的是, 在正式进行此施工工艺前要对水泥路面的纵横板缝进行贴布, 避免板缝反射到沥青混凝土面层上面。施工过程中一定要认真进行清理工作, 防止油料对混凝土路基造成污染。施工过程中必然会出现大量的碎渣, 这些都要及时清理干净, 务必要保证在贴土工布以及同步碎石之前表面的洁净。

3.1 铺设聚脂玻纤布

在完成了水泥路面病害处理以及清扫之后, 可以通过小型沥青撒布车进行热沥青 (大约在160~180℃) 的喷洒, 喷洒要保持均匀, 同时要严格控制喷洒的量, 使其保持在1.2kg/m2左右。

在保持热沥青高温情况下, 通过人工的方式快速进行聚酯玻纤布的铺设。铺设时要先从横缝开始, 之后再贴纵缝, 两缝之间要进行搭接处理, 一般保持在20cm左右的搭接尺寸, 同时要保证贴缝平整无褶皱。在铺设完成之后要通过轮胎式压路机进行碾压, 确保聚酯玻纤布和路面粘接的足够紧密。

此种施工方式就要求聚酯玻纤布具有非常好的质量, 此工程采用的聚酯玻纤布相关技术指标如表1所示。

特别注意, 喷热沥青、贴聚酯玻纤布以及后期要进行的同步碎石封层等相关工序要连续紧密进行, 不要出现间断的情况。施工过程中要按照现场的具体情况, 组织不同工序的专业施工队伍, 主要针对不同施工作业进行施工。主要包括:贴聚酯玻纤布专业施工队、同步碎石专业施工队以及沥青混凝土专业施工队。施工过程中采用半封闭的形式, 三个施工队按照300m一个作业段的设置进行流水作业, 不但确保施工现场具有良好的秩序, 还能提升施工的效率, 缩短施工工期, 增加项目的经济效益。

3.2 沥青混凝土面层的摊铺施工

在完成了同步碎石封层之后就可以进行沥青混凝土面层的施工。对于沥青混凝土的施工要从原材料的质量、配比试验、拌和机类型的选取以及摊铺机组合使用等多方面进行考虑, 制定较为详细的施工方案。其中的碎石材料要在固定地点进行加工, 这样可以最大程度上保证碎石的质量以及规格, 也能够很好的保证沥青混凝土的配合比。要采用改性沥青进行施工, 在沥青混凝土拌合过程中要加入一定量的抗车辙纤维 (一般是按照2%比例) 。

除了材料方面的要求外, 沥青混凝土路面施工还要注意以下几方面:

(1) 在试验阶段就要比选出相对较好的前场摊铺以及压实机械的组合形式, 明确组合方案。一定要保证摊铺机械的质量, 最好采用著名品牌的摊铺机。尽可能放慢摊铺的速度, 这样可以避免摊铺机履带将同步碎石封层粘起。压实的过程要采用两台双钢轮压路机以及一台胶轮压路机配合完成。

(2) 在正式进行沥青拌合之前要选择符合规格的拌合站同时要检测其相关指标, 确保其性能稳定, 这样可以最大程度上保证沥青混凝土具有稳定的出产量。要依照沥青运输的距离、拌合摊铺的速度来选择运输车辆的型式以及数量, 一定要确保沥青的摊铺温度可以达到相应的标准 (沥青的出场温度要控制在160~180℃) 。

(3) 由于施工现场采用的是半封闭的分幅施工, 所以一定要保证摊铺的沥青混凝土边线是顺畅平直的, 这样才能够确保搭接顺利, 才能保证搭接缝的平滑。对于上下面层来说, 要进行错峰搭接。在搭接缝的位置涂上适量的乳化沥青更便于接缝的处理。

(4) 要将同步碎石封层上部多余的碎石清理干净, 这样可以确保沥青下面层和同步碎石封层具有良好的结合性。

4结束语

由于沥青路面相比水泥路面具有行车舒适性较好以及破损后容易修复等优点, 所以越来越多的公路采用沥青混凝土的路面形式, 尤其是对于高速公路来说更是如此。水泥路面改为沥青混凝土路面工程是较为复杂的过程, 技术要求较高, 这就需要施工企业进行良好的综合管理协调, 最终确保顺利完成工程改造。

参考文献

[1]张锐.浅谈水泥路改沥青混凝土路面施工技术[J].中国水运 (下半月) , 2013 (03) :29~31.

[2]刘玉娟.沥青混凝土路面摊铺施工关键技术分析[J].交通世界 (建养机械) , 2015 (11) :31~35.

[3]王萍.沥青混凝土路面施工中的技术问题分析[J].中国高新技术企业, 2015 (13) :45~47.

3.市政施工中水泥稳定碎石基层施工篇三

【关键词】市政施工；水泥稳定碎石；基层施工

水泥稳定碎石是充分利用水泥的水硬性与级配碎石的拌合压实，并经一定时间的养生而成为一种刚性路结构。它具有良好的整体性、水稳性及抗冻性，兼具有强度高、承载力强、施工简便高效、后期维护费用低廉等特点，使得它不仅广泛应用于高等级公路，而且在市政工程施工中也常常采用。

１．施工准备

1．1技术准备

1．1．1底基层清理验收

应对底基层进行全面清理，去除杂物、浮土、积水，并不得有翻浆、弹软现象，以确保底基层压实度、表面平整度及足够的施工宽度。对改建工程，要确保路幅边缘处高程满足设计要求，不足部分要按底基层原有厚度进行开挖，并用混凝土补强。对新建工程，要确保其养护期，否则不得进行水泥稳定碎石基层施工。摊铺前应将底基层提前洒水湿润。

1．1．2 放样标高

经验收合格后，应测设路中线、路边线和施工标高控制桩。并组织人工培植路肩。施工标高控制桩原则上应按每10m进行布设，遇渐变段应适当进行加密布设。为既保证路边缘基层压实度与平整度，又尽可能减少浪费，路边线应设在设计边线外10cm一20cm范围内，路肩高度应略高于设计高程且内侧不压路边线。

1．2 原料准备

在水泥稳定碎石基层施工中，原材料的质量控制与准备至关重要，将直接影响水泥稳定碎石基层施工质量。因此，必须从源头抓起，严格按标准进行原材料的采购。一般设计水泥稳定碎石所需材料为：水泥、碎石、石屑，而经实践，我们一般使用水泥、碎石、石屑与粉煤灰混合物。水泥应选用初凝时间在3h以上、终凝时间在6h以上的普通散装硅酸盐水泥，不宜采用早强水泥；碎石应洁净、坚硬、有棱角、直径在在3cm以下，且压碎值应不大于28％，针片状颗料含量小于15％；石屑及粉煤灰不得结块：水一般采用生活饮用水、河水及自来水。

应根据施工任务。合理采购原材料，原则上应至少备足2天施工用料。原材料要应分类堆放，留足空闲空间，以便于装载机装机上料及后续补料。

1．3 机械设备准备

市政工程水泥稳定碎石基层施工中，所需机械基本有厂拌设备、上料装载机、摊铺装载机、平地机、光轮压路机、振动压路机、洒水车、运输车等，具体配备数量应根据厂拌设备、施工现场平地机、装载机的生产能力而定，以确保现场和拌和站均不集料。厂拌设备需在施工前2天内进行仔细检修，确保机械运转正常、计量准确；上料一般采用为5T装载机，并备用一台，摊铺装载机1台即可；振动压路机一般需自重在12T以上；运输车应使用大吨位(15T以上)自卸车；洒水车储水量需在5—8T之间。所有配备的机械设备需机械性能良好、符合额定功率、成龙配套，并在施工准备阶段必须到位，不得兼顾其它工程。

1．4 施工计划编排需考虑的因素

水泥稳定碎石基层施工是时效性強、连续作业过程。因此。施工计划的编排须详细、周全，要充分考虑到各种因素。其中，高温、雨天、大风等气候状况是水泥稳定碎石基层施工重大外部影响因素，对编排施工计划起到一定制约。在编排施工计划时，要密切关注天气变化。尽量错过上述天气，特别是雨天。同时，因市政工程多在城市区域施工，必须受城市道路通行及交通管制等条例限制，在编排施工计划时，也应将此种因素充分考虑。

2.混合料的拌和及运输

2．1混合料配合比设计与比对

如果市政工程施工中水泥稳定碎石配合比设计要求由专业检测试验室出具，因此施工单位必须提前进行标准检定，并选取合适的级配曲线。为保证出具配合比与实际相一致，施工方必须确保送样的原材料与将拌合的材料相一致，且在拌和第一车混合料时应对最后所出的混合料进行筛分试验，以确定与级配曲线的符合性，并及时进行级配调整。

2．2混合料的拌合

2．2．1 厂拌设备生产能力设置

现有规范要求，须采用集中厂拌法进行水泥稳定碎石的拌合，国内厂拌设备多为600T/h以下，而多数市政工程施工任务小而零散，且交通受限，为保证混合料拌合均匀，所以一般多设为300T/h左右。

2．2．2 水泥用量的控制

因水泥稳定碎石的强度随着水泥用量的增大而增强。水泥剂量过低，则强度难以满足要求，水泥剂量过高，即造成浪费又易产生裂缝。所以，必须严格控制水泥用量，做到经济合理。实践中，在考虑厂拌时额外损耗，多将水泥用量增加0.5％。

2．2．3 用水量的控制

水泥稳定碎石混合料中含水量控制同样相当重要。含水量小，则混合料松散，难以成型、强度及密度不能达到设计要求；含水量大，则现场易出现“弹软”现象，甚至无法碾压成型，强度及密度同样难以达到设计要求，同时也易产生裂缝现象。实践中，在保证强度的同时，为进一步提高水泥稳定碎石基层的整体性，往往将含水量增加1-2％。同时，应根据施工季节温度、风速、运距，适当调整混合料的含水量。

2．2．4 骨料仓分配

因水泥稳定碎石为连续作业式，原材料要分仓配制。一般厂拌设备骨料仓多为4仓式，因此可将1#仓设置堆放2—3cm碎石，2#仓设置堆放1-2cm碎石，3#仓设置堆放lcm以下碎石，4#仓设置堆放2：1石屑、粉煤灰混合物。

2．2．5 配合比控制

水泥稳定碎石配合比是依质量而标定，而现有厂拌设备多为电子秤计量，所以施工单位必须配备专职检测人员对拌和后的混合料不间断进行筛分试验，并及时将结果反馈至拌和部门。

2．3 混合料的运输

水泥稳定碎石混合料运输需事前规划合理的行车路线，并根据交通管制规定，安排合理的拌和时段，保证混合料从出料到摊铺碾压成型不超出2h。运输道路要求平整，避免颠簸，以减少混合料的离析。在运输过程中，要加盖蓬布以遮住混合料，以保护环境并减少水分散失。施工单位认真掌握混合料的情况，超过规定时间混合料不得使用。造成离析需在规定的时问内运回重拌。

3.摊铺碾压

3．1 试验段

正式摊铺时，应先做试验段摊铺，以测定压实实、松铺系数、标准的施工工艺，试验段长度一般为30m一50m。在试验段碾压成型后，用灌沙法进行压实度检测。对混合料进行再次筛分，检测混合料级配及含水量是否符合规定，当出现偏差时，应及时通知拌和站采取相应的补救措施。

3．2 摊铺碾压成型

3．2．1 主要人员安排

由技术熟练的测量员进行标高测量。由材料员根据每米用料量进行自卸车卸料指挥，确保混合料足够而又不过多集中，以提高机械效率、减少水份散失及混合料离析现象。

3．2．2 混合料摊铺

由施工员架设水准仪并按1．4的松铺系统指导装载机摊料。装载机摊料时，要将铲斗放平，并尽量一次摊开，以确保虚铺路面基本平整。同时，距路边线30cm范围内不予摊料。

3．2.3 混合料平整

待装载机虚铺长度约30m时，立即组织平地机进行平整。应先进行粗平、后进行精平，并按由内侧及外侧进行平整。为缩短成型时间并减少水份散失，应尽可能减少平整遍数。粗平时，应按试验段确定的松铺系数再增加0．1进行高程控制。精平时，严格按松铺系数进行高程控制。如精平铲除料出现混合料离析现象，应及时组织人员集中清理出场，并不得掺入未摊料中；如出现含水量不足时，可进行掺水人工拌和后加入未摊料中。

3．2.4 碾压成型

摊铺精平后的混合料应根据含水量及时进行碾压，且必须在混合料拌和后2小时内碾压完毕。碾压时采用自重12t以上的振动压路机及光轮压路机压实。碾压时，应先用光轮压路机按由外侧向内侧、轮迹重叠二分之一进行稳压2遍。稳压后，由振动压路机按先微振后重振、轮迹重叠二分之一至三分之一的原则碾压3-4遍，具体碾压遍数应根据现场实验段确定施工工艺执行。经振压后，再由光轮压路机进行表面压光处理，碾压后不得留有轮迹。碾压过程中，严禁在刚压实或正在碾压的路段进行调头、急刹车。碾压后，任何机械没备不得停放或通行于刚成型的基层。

3．2．5 接缝处理

纵缝：水泥稳定碎石基层施工原则上进行整幅施工，施工现场应与拌和站有效沟通，尽量避免出现纵缝。若因路幅过宽而需进行两幅施工时，前后摊料装载机应保持前后间距在5-10m之间，平整与碾压应保证整幅进行。因外界因素影响，出现纵缝时，待下次施工时，应用切割机进行纵缝切割，并用水怩浆进行涂抹，以保证接缝有机融合。

横缝：因故中断超过2h或当天工作结束时，必须设置垂直于纵向的横缝。横缝设置方法可采用未端3-5m混合料不进行碾压，待下次再摊铺时，切割机切缝，并将未碾压部分混合料铲除后抹水泥浆进行横缝处理。

3．2．6 缺陷处理

在稳压后．若出现局部混合料松散、弹软现象，应立即组织人员进行开槽、换填新料处理，开槽深度应达到底基层。

4.养生及交通管制

已完成碾压成型并经压实度检测合格的水泥稳定碎石基层，应立即进行不少于7d的养生。养生可采用土工布或具有一定厚度、密封性好的薄膜进行覆盖。养生期内，应始终保持水泥稳定碎石基层表面湿润。并禁止除洒水车以外任何机动车辆通知。洒水车补水时，速度不得超过30km／h，不得在基层上进行急刹车、急转向等操作，并应将喷头调到水平向上方向。

5.结束语

4.水泥路施工图说明篇四

1、为加强对“统一质保书”的管理，“上海市建设工程通用硅酸盐水泥质量检验报告”（以下简称“统一质保书”）由上海市水泥行业协会（以下简称“水泥协会”）统一印制管理，适用于在上海地区销售使用的各水泥生产企业、水泥中转企业（以下简称“水泥企业”）。

2、水泥企业可根据需要凭“备案证明”和“质量诚信手册”（水泥类产品企业）向水泥协会统一认购；“统一质保书”分为电脑版和手写版两种，各水泥企业电脑打印的“统一质保书”右上角有加印的D（字母外有圈），以示和手写“统一质保书”的区别。

3、水泥企业应按GB175—2007通用水泥标准，如实在“统一质保书”上填写各项数据；按规定时间要求，向用户单位及时提供“统一质保书”。

4、“统一质保书”右角的编号□□□□—□□□□□□□—□□□分三部分，第一部分□□□□由水泥协会编发：其中第一个□由水泥协会按企业类别，分“1”为本市水泥生产企业；“2”为外省进沪水泥生产企业；“3”为水泥中转企业；后三个□□□由水泥协会以水泥企业2009年在上海地区水泥实际销售使用量统一编排。第二部分（即中间部分）□□□□□□□是水泥协会为水泥企业编发的“统一质保书”序号；第三部分（即最后部分）□□□是水泥企业自编码，由水泥企业自行填写。

5、“统一质保书”一式三联，提供给用户的3天检测报告（用白色纸）和28天强度补报（用兰色纸）二联，均印有防伪标记和由水泥协会统一提供的编号。第三联水泥企业留存，“用户联”须按要求盖水泥企业公章或质检部门检验专用章。

6、各水泥企业领用的“统一质保书”编号在使用完毕前，需凭首次申领“统一质保书”时协会发给的“购买手册”，及时到水泥协会申领新的编号，以确保水泥销售供应的延续性。

以上说明如有不详之处，可向水泥协会垂询。

地址：上海市北京东路255号302室邮编：200002

电话：021—63214379、63295243、63231322（兼传真）

上海市水泥行业协会

5.水泥路施工图说明篇五

由我方承接施工的库车站房改扩建工程内外装工程，于2017年7月2日项目部组织各施工劳务队，进行施工节点计划安排部署，确保9月30 日达到竣工验收。

项目部下达的施工节点范围，要求我方9月10日必须完成施工范围内的装修作业。由于项目部要求规定7月12日提供东侧（11-14/A-E轴）作业面，7月17日提供西侧（1-4/A-E轴）作业面，但时至今日（8月3日）无法提供东、西侧作业面给我方，造成我单位施工人员无法开展施工。

根据现场进度，预计东侧作业面8月10日才能提供给我方施工，根据项目部制定的工期，先期承诺提供的作业面已逾期近一个月。所以，我方无法按照项目部要求在9月10日完成装饰装修施工。恳请项目部尽快协调，提供施工作业面，确保下雪之前完成内外装施工。

6.景观施工图设计说明篇六

景观施工图设计说明，我们在做完一个园林景观施工图，需要辅助配备一些文字说明，那就是景观施工图设计说明书。主要分为以下一些内容。1．设计依据

(1)经甲方(建设单位)审查确认并提供的现场资料，技术条件，物资参数，景观初、扩初设计方案。

(2)相关的国家设计规范和标准图集。(3)建筑设计单位提供的建筑施工图纸。

2．工程概况

(1)工程位置：不同的城市中心或各住宅小区，邻郊区域及开发地，有着不同的地理环境和技术条件要求，条件变化大，现场情况特殊，有着各种技术含量和物质文化要求及风格内含与体现。尽管如此，作为城市建设和宅地绿化在其不同的地域变化中是有其变化中见统一的技术指标和普遍性做法的。只是在风格形式上、经济物质上、环境变化上有一些合度的改观，增加其合理的环境因素，变不利为有利的条件，从而营造因势有利的环境氛围。(2)设计范围：景观施工图设计中所包含的所有施工类别，详略划分。它包括用地红线以内的屋顶花园、公共住宅绿地、沿地沿街风景异观三部分。在这三部分之中又蕴含着每部分的所有道路、铺装、建筑物、台阶、绿化、小品、人工水景、景观照明、给排水、电气等。

3．设计内容

(1)集中介绍景观施工过程中的工程流程和一些图纸量，它包括各施工总图，各分区图，详略图，平、立、剖面图，大样图等。类别到各种风格和形式的各构筑物、小品、铺地、道路、广场、亭、廊、架、山、石、水、泉、岸、花、草、树、桌、椅、凳、桥、门、墙、台阶、平台、栽种、灯光、给排水、效果控制等。

(2)绿地，在景观设计和施工中是一个较大的范围，有平、卧、直立和起伏状，它的每一步都有特定的具体要求，并注入不同的情感思维和感觉需求，更是在益于身心调节气候方面有着不可低估的作用，因此，不管是从情与状、景与色方面都要作多方面考虑，并参考各种要求和经济技术指标。

(3)花园，是绿地的一部分，更具有机理与变化、芳香和姿彩，可作为点睛之笔，亮色之景，大有“呼之欲出、风情万种”的感受，不足的是生命和季相是有限的。

(4)屋顶花园虽然小，却带来的利益不少，不仅解决了屋顶抗寒防暑、面积空用的问题，为人们在空闲时问独上高楼对景望月，释放心怀开辟了空间，更是将其与地面景色互为对景，组成立体绿化。

4．道路交通

消防车道沿建筑周边形成环路，是防火疏散的主通道，除面宽和基础设施按标准外，还要更方便、快捷。道路的技术和功能性比其他园路和入户要求更高。园路是带路人，它的宽、窄、曲、直都会影响到人深入到每一步景点。因此，它的实用和美观都得考虑。

5．竖向设计

主要解决气候、地形和给排水问题，保持空气流通，交通便捷，给排水顺畅是竖向的首要问题，做的好与坏都涉及将来。所以，竖向要做得合理。屋顶花园排水：屋面找坡层分水线为中心十字，坡度0.3％。6．水系

水是环境中的亮点，固、液、雾、柱、流回、静止，大湖面和小溪流都有特定要求和效果，水循环也是重点考虑，尽量考虑再次利用节约成本。7．道路铺装颜色、样式

不同的道路有不同的要求，人行道铺装讲求变化、新颖、灵便、趣味，材料、质地、颜色、形式上不拘一格。园内主干道选用彩色混凝土仿石铺面，各苑内干道以不同颜色及形状来区分；园路尽可能采用自然材质，如青石板、花岗石、卵石、毛石等，绿地内小径多用石板嵌草步道，使之更好地贴近自然，融于自然。中心广场及苑内小广场用材总的原则要求贴近自然，在各种景致的布局中选用多种材质混用(如光面与毛面)，以营造不同的视觉与肌理效果。

8．构筑物设计

构筑物主要分为五类：亭、廊、柱、架、墙。每一类都有它的风格和文化品位，尺寸大小也有特定要求，要和周围的建筑风格相协调，位置要合理、大小要适中、样式要合时。

9．其他景观设计说明

(1)屋面构造：在建筑屋面结构、防水、保温、保护层之上为景观设计范围，自下而上依次是：排水层、过滤层、种植土。建筑防水层中已包含防植物根系穿透层。

(2)体育运动设施、儿童游乐设施、景观照明灯具选用成品，施工由厂家提供和完成。(3)标注单位：所有标注高程均以米为单位，所有标注长度均以毫米为单位。(4)施工放线的基准点为0点。

(5)混凝土、砂浆强度等级除图中标明外，水下构件采用C25，M7．5；垫层采用C15；其他采用C20，M5。

(6)装饰材料品种及质量由甲方确定。

(7)堡坎大小与基础埋深由施工现场确定。(8)铺地施工按国家规范预留伸缩缝。(9)检查井、阀门井按国家有关标准图施工。

(10)喷泉、跌水管线布置与水泵选型由喷泉厂家设计施工。

7.水泥路施工图说明篇七

市政施工水泥稳定碎石基层的水稳碎石在无机结合料中属于比较稳定的材料, 主要有水泥、水、集料以及粉煤灰。市政施工水泥稳定碎石材料都经过搅拌、摊铺、压实以及养生四个阶段。水泥稳定碎石主要是把级配碎石当成骨料, 对于骨料间存在的空隙用胶凝材料填充, 根据嵌挤的原理进行摊铺压实。它的压实度和密实度相近, 由碎石的嵌挤锁结原理支撑强度, 灰浆也可以作为填充的原料。水泥稳定碎石基层主要是半刚性材料, 在沥青面层中属于下承层, 主要承担垂直荷载, 并把荷载进行均匀分布。水泥稳定碎石基层在沥青路面结构中起着承重层的重要作用, 能够对沥青路面进行稳定支撑。

2 施工前准备阶段

2.1 施工技术的准备

准备工作包括场地参数的测量和对基层的加固, 是后续施工连续进展的重要前提。未经处理的场地会留有大量垃圾, 严重影响工作安全质量, 要对基层进行清扫。有针对性的开展准备工作, 增加路面与机械的摩擦力, 若过于平滑需要进行打磨。底层土壤松软排列不紧密需要对其进行加压处理, 避免碎石过程中受振动出现大面积路面坍塌。对施工作业点精准测量并做出相应标记, 在方案选定中应全面考虑, 对可能出现的突发情况进行对策商讨。在现场考察中若水泥结构出现损坏严重时进行修补, 使用到的混合材料要达到规定的养生时间才可开展后续施工。

2.2 施工原材料的准备

施工材料比配中的骨料就是碎石, 加入一定量的浆料将石块间隙进行填补, 此类方法制成的建筑材料承载能力强其渗透性高, 是市政施工的首选材料。其制作过程涉及到原料的采购, 破碎岩石选取时应注重颗粒尺寸, 以人工爆破的山体岩石为首选, 自然风化石块表面存在大量的蜂窝孔, 并且结构脆弱投入到使用中容易引发质量安全问题。作为浆料的水泥应选择凝固时间长的矿渣硅酸盐水泥, 避免使用受温度湿度影响容易出现变形的劣质材料, 若不确定其性能可通过实验作为参考。搅拌时添加的水可以引用标准为参照, 水源中不可含有污染物质, 沿海地区大面积水域含盐量较高。对水泥材料腐蚀严重, 使用前应注意区分。水泥稳定碎石中还随添加石灰等粉状材料, 受潮后内部出现结块, 现场对质量控制要严格, 避免使用不符合规定的原料。

2.3 机械设备的准备

将原材料按照科学比例调配后可进行搅拌, 为保证搅拌均匀通常使用机器设备进行加工。运转前要对施工现场进行检查, 确保可满足大型设备连续运转。工程进展中会同时使用到多种设备, 原料搅拌、道路铺设、传送运载等工作都是由机械操控完成。准备阶段应根据施工需求合理安排设备数量以及功率, 在其承载范围内高效运行。

2.4 施工计划编排需考虑的因素

水泥稳定碎石材料的制作与使用受天气变化影响大, 在工程设计阶段要将这部分不稳定因素加入其中, 结合温度与降雨合理安排开展时间, 尽量避开长时间的雷雨天气。使用到水泥的材料铺设后都需要养生, 这期间温度过低会导致内部温差大, 产生有害裂缝。原基层土壤坚实程度对施工质量有较大影响, 必要时可采取人工捶打碾压等技术对其进行加固。制定完善的安全保护措施, 通过管理和技术手段增强建筑结构质量强度。

3 摊铺碾压

3.1 试验段

为保证铺设精准进行, 通常在场地中选取部分区域进行方案验证, 其长度控制在40m上下。试验过程中严格遵守工程整体流程, 先进行铺设, 后续使用机械设备进行碾压, 材料厚度要达到国家规定标准, 所有工作完成后技术人员对试验区域各数据进行测量, 并与额定参数做出对比。若误差超出允许范围不可进行大面积摊铺, 需对材料重新检验, 找出问题产生的原因, 及时做出整改。

3.2 摊铺碾压成型

通过实验后可进行正式的摊铺碾压施工, 全面开展过程中需要技术人员现场指挥, 摊铺设备装载的原料有限, 运转一段时间后需要进行石料补充, 间隔后重新作业应注意连接处材料是否出现堆积现象。靠近场地边缘时应停止摊铺, 碾压过程中石料覆盖面积还会有大幅度扩增, 因此应避免材料浪费现象。要一次完成铺设工作, 重复填补容易造成石料分布不均, 对后续压实工作造成阻碍。水泥碎石材料搅拌后长时间放置可能会造成水分与骨料分层现象, 底层含水量少的材料摊铺过程中容易形成硬块, 凝聚在出口处造成堵塞, 因此在摊铺前如果发现分层现象严重时应重新进行搅拌, 加入水泥增加粘稠度。在碾压成型时, 一般应当根据混合料的含水量确定碾压的时间, 通常在混合料搅拌后的2个小时内完成碾压为宜, 使用自重12t以上的震动压路机来完成压实。对于施工过程中碎石出现的接缝要进行适当的处理, 可以使用不同的混合料进行填补, 同时要做好缺陷的处理工作, 对于局部出现的松散、弹软等情况要及时处理, 确保底基层的稳固性。

4 混合料的搅拌养生及交通管制

混合料的搅拌要严格按照水泥稳定碎石配合比的设计要求进行试验, 然后根据试验的数据进行搅拌, 保证配比的科学性。在混合料的拌合过程中, 要根据设备的承载力以及搅拌设备的容量要求进行均匀的搅拌, 为了保证搅拌的均匀性, 一般使用300t/h的搅拌设备。同时, 在搅拌的过程中要注意对水泥和水的使用量的控制。混合料的运输。水泥稳定碎石混合料运输需事前规划合理的行车路线.并根据交通管制规定, 安排合理的拌和时段.保证混合料从出料到摊铺碾压成型不超出2h。在运输过程中, 要加盖蓬布以遮住混合料, 以保护环境并减少水分散失。施工单位认真掌握混合料的情况, 超过规定时间混合料不得使用。造成离析需在规定的时问内运回重拌。

对于已经施工完成碾压环节的水泥稳定碎石基层, 在经过压实检测合格之后, 应当立即进行至少7天的养生工作。养生一般可使用土工布或者是密封性较好的薄膜进行覆盖。在养生期间, 应当确保水泥稳定碎石基层表面始终保持湿润, 并且除洒水车以外禁止任何车辆通行, 在洒水车进行洒水时, 速度不宜过快, 而且喷头应当保持在水平以上的方向, 一般应当保持在30km/h左右, 并且保持匀速进行, 禁止发生急转弯或者急刹车等情况。

5 结论

市政工程水泥稳定碎石施工技术是现代市政工程中较为常用的一种施工技术, 需要从施工准备、施工过程等几个方面来增强其施工的有效性, 为此, 我们必须要坚持严格的控制施工质量的理念, 并且从多个方面来实施有效的施工技术, 以此来增强水泥稳定碎石的基层强度, 促进市政工程质量的全面提高。

参考文献

[1]王禄, 孙玉刚.市政施工中水泥稳定碎石基层施工[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2013 (9) :9-10.

8.水泥稳定砂砾基层的施工要点篇八

【关键词】水泥稳定砂砾；基层施工；质量管理

1.原材料

1.1水泥

水泥作为唯一的一种稳定剂，其质量至关重要，施工应选用终凝时间较长(宜为6h以上)，标号较低(如P.O 32.5R )的缓凝水泥为使稳定土有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证有足够的强度，不能使用快凝水泥，早强水泥以及受潮变质和储存过久的水泥。

1.2骨料

碎石：水泥稳定底基层分0—4.75mm、4.75—37.5mm两种规格的料.水泥稳定基层分0~4.75mm、4.75—19mm、19_31.5mm_种规格的料，并且颗粒组成应是一根平滑曲线。轧制碎石的材料可以是各类型的岩石(轧制碎石除外)，碎石的压碎值不大于28%，其中针片状颗粒的总量不宜超过15%;碎石中不应有粘土块、树根、杂草等腐质物-石屑或细集料可以使用一般碎石场的细筛余料或专门轧制的细碎石集料，也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑。天然砂砾的颗粒尺寸应该适合，必要时应筛除其中的超粒径颗粒。天然砂砾或粗砂应有较好的级配。不同的粒料堆放要合理，以便于施工。

1.3水

凡人或牲畜饮用的天然纯洁水均可使用。当水有相当量的杂物(泥、粘土、酸碱盐等有机物)时，对混合料会产生不利影响，因此遇此种水时，要进行试验鉴定。

2.混合了的组成设计

这是施工前最为重要的一环节，是关系到工程质量能否有效保证，施工是否经济合理的关键。混合料组成设计需要确定必须的水泥剂量和混合料的最佳含水量。取拌和站现场的水泥，按不同的水泥计量进行分组试验，根据经验及技术规范规定，本工程选用4.5%、5.0%、5.5%三组不同水泥计量的混合料做7d浸水无侧向抗压强度，通过对实验结果的分析均符合技术规范要求,但综合考虑水泥稳定的温缩性，干缩性以及经济性，最后选定水泥剂量为5.0%.通过对水泥稳定碎石试件的重型击实试验，确定水泥稳定碎石最大干密度为p=2.26g/cm3最佳含水量为W=5.8%。

3.混合料的拌和

3.1混合料拌和前再一次检查所有设备包括配套设备，并在前后场的准备工作做好以后，开始施工拌和。

3.2混合料在开始拌和后，对混合料的水泥剂量和含水量进行检测，若有不符及时调整。

3.2.1水泥剂量的控制

水泥剂量，是影响水泥稳定级配碎石强度的重要指标。水泥剂量太小，不能保证水泥稳定层的工程质量要求，水泥剂量太大，会引起水泥稳定层表面的裂缝增多、增宽，另外也不经济。考虑到施工离散性的影响，施工配合比的水泥剂量应比设计配合比的值增加0~0.5%。

3.2.2含水量的控制

含水量，是水泥稳定级配碎石中又一项重要的控制指标。根据经验，一般情况下拌和含水量比最佳含水量略高1.0—1.5%，以弥补混合料在运输、摊铺、碾压过程中水分的损失。另外还要考虑施工时气温高低、风力大小、运距的远近，对混合料含水量进行及时调整。含水量过低混合料很难碾压成型，压实度达不到设计要求，其强度也很难达到设计要求，工程质量不能保证;含水量过高，水稳料在碾压过程中会粘轮，基层(底基层)表面会产生麻面，有时还会产生“弹软”、波浪、离析等现象，从而影响基层强度和平整度，并且还容易产生干裂缝。每天开始拌和之后，出料时要取样检查是否符合施工配合比，在施工拌和正常情况下，每隔1.0—2.Oh抽查混合料各项指标是否合格，若有不符应及时调整。

4.混合料的运输

运输混合料，最好采用大吨位(15T以上)状况较好的自卸卡车，混合料在运输过程中尽量避免中途停车和颠簸，要选好运输路线和做好临时道路的修补工作，以确保混合料顺利正常的运送到施工现场。如运输车辆中途出现故障，车内混合料必须在初凝时间内运到施工现场，否则此料必须按废料处理。此外，运输车辆应加盖防水篷布防止混合料在运输过程中水分蒸发、雨淋、污染环境。混合料在卸入摊铺机未料斗时，要有专人指挥，避免料车撞击摊铺机，影响基层(底基层)摊铺的平整度。

5.混合料的摊铺

5.1摊铺现场准备工作

5.1.1在摊铺基层之前一定要对底基层的高度、宽度、横坡度等进行全面检查，若有不符合设计要求的要及时采取相应的措施进行补救，同时将其表面的浮土。杂物等清理干净，以免产生松铺起皮现象，开始摊铺基层时，要在底基层表面洒水使其表面湿润(最好是稀释的水泥浆)。

5.1.2要准确进行放样，为了避免由于基准钢丝绳的垂度影响基层(底基层)摊铺的厚度及平整度，其钢钎纵向间距不宜过大，本标段在直线路段按10m控制，弯道处按5m控制，并用紧线器拉紧，钢钎距下坡角线30cm，钢钎上挂2.5mm高强度钢绞线，张紧长度控制在200m以内，在摊铺前进行各项指标的复查，发现问题及时调整。

5.2混合料的摊铺

5.2.1摊铺设备的选型

根据《公路工程施工技术规范》要求，一级公路和高速公路的基层混合料必须用摊铺机摊铺，因而摊铺设备的选型十分重要，本标段选用德国ABG423型全自动找平摊铺机，两台摊铺机平行作业，一次成型整幅13m宽，能够很好的控制摊铺厚度和平整度，两台摊铺机之间的间距宜控制在5m左右。

5.2.2摊铺作业

拌和好的成品混合料，应及时按松铺厚度均匀摊铺。本工程水泥稳定碎石基层的壓实厚度为20cm,松铺系数为1.26.摊铺机在正常工作时，必须要保持匀速行驶。一般行驶速度为1.5~2.Om/min，不宜间断，以避免路面基础出现“波浪”和减少施工接缝。为了确保摊铺机行驶方向的准确性，可在路基上用白灰撒好基层底坡角线的轮廓线来控制摊铺机的行驶方向。实验人员要随时检查混合料的配合比和水泥剂量，并及时反馈到拌和站，杜绝不合格混合料进入施工现场。施工人员要及时的复合标高，厚度和平整度，发现问题及时调整。同时设专人消除离析现象，若发现粗集料窝应及时铲除，并用新混合料填补，此项工作在碾压之前进行。严禁用薄层贴补法找平，以免贴补层在使用过程中脱落压碎，引起沥青面层的推移或碎裂。

6.混合料的碾压

混合料的压实压实是一个关键的工序，也是保证施工质量的重要手段之一。混合料摊铺后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，应及时根据试验段确定的碾压工艺(碾压机具：1台双钢轮压路机，2台CA30振动压路机，l台YL20胶轮压路机)，先用双钢轮压路机不挂振动静压一边，然后用振动压路机各压两遍，双钢轮挂振动压一边，最后用胶轮压路机跑光一边(为什么我们采用双钢轮先静压一边，为了防止基层的边部压实和边部塌肩现象，另外基层平整度也会好一些)。碾压时应遵循先慢后快、现静后振、从路侧到路中心，在弯道处，从内侧到外侧。

7.混合料的养生

水泥稳定碎石的养生是十分重要的一个环节，养生期间的湿度及龄期对水泥稳定碎石的强度影响相当大。本标段采用土工布覆盖洒水养生，在养生期间要做好交通管制，只允许洒水车辆通行，行车速度不超过15km/h，洒水次数可以根据天气情况而定，只要保证水稳表面保持湿润即可，在养生期间，洒水必须到位，特别是基层，养生期不宜少于7天。

8.结语

实践证明，只要严格执行技术规范要求，控制好原材料的质量混合料的组成设计、拌和、运输、摊铺、碾压、养生等环节（下转第169页）（上接第300页）的组织管理到位，就能够确保工程质量，从而发挥水泥稳定碎石的优点，从而是水稳技术进一步推广使用。■

【参考文献】

［１］于红杰,姚艳红.再生骨料混凝土的配合比试验研究.濮阳职业技术学院学报, 2010,(04):156-157.

［２］高晓刚.纤维碎石封层施工质量管理与验收.辽宁省交通高等专科学校学报, 2010,(01):7-11.

9.水泥路面施工合同篇九

甲方：

乙方：

为了搞好XXXX水泥路面能按时、保质、保量完成好任务，经双方协商，达成以下几点来完成好路面施工任务。

一、施工质量

乙方要严格按甲方要求的配比来进行施工，质量不能参杂任何不允许材料，路面必须符合要求，混凝土强度为XXX，平整，厚度是XX公分，如有路基不好的地方，要装好钢模，不能走模。

二、安全：在施工方面，甲方不负责乙方的机械的损失，乙方必须按要求严格进行，乙方如不按照甲方要求施工，甲方有权更换施工队伍。

三、路面以外的工程，必须要在甲、乙双方商量后再进行。

四、单价：XXX元立方（包工包料，路面模型安装及拆除、混凝土浇筑、清光、压缝、切缝）。

五、付款方式；路面完工后付款XX，待工程竣工验收合格后再付剩余的XX。

六、甲方不负责乙方住宿、机械设备及水电。

七、在施工过程中社会治安、路面、硬化、维护均由乙方负责。

八、在施工过程中，工程车对路基路面的损坏，乙方负责平整搞好。

九、施工结束后，如果由于乙方施工不到位而引起的质量问题由乙方负责。

十、本合同一式两份，签字生效。合同未尽事宜，双方协商解决，希双方共同遵守，不得违约，签字生效。

甲方（签字）：

乙方（签字）：

年月

10.泵站及配管施工图设计说明篇十

一、总论

1、概述

苍梧绿园污水泵站位于连云港市新浦区苍梧绿园东北角，东靠郁洲路，西接苍梧路。郁洲路污水管道是新浦区污水主通道之一，东盐河以西、郁洲路以东、玉带河以北、苍梧路以南大约2.5平方公里区域内的污水，经郁洲路汇水干管汇集后，通过本泵站提升，进入下一段污水干管，最终送入大浦污水处理厂进行处理排放。

2、设计依据

（1）设计委托书

（2）《苍梧绿园污水提升泵站及配套管网建设有关事宜会议纪要》

（3）苍梧绿园地形图（1：5000）

（4）《室外排水设计规范》(GBJ14-87)（1997年）

（5）《室外给水设计规范》(GBJ13-66)

（6）《建筑给排水设计规范》(GBJ14-87)

（7）《建筑设计防火规范》(GBJ16-87)（2001年）

（8）《建筑设计灭火规范》(GBJ140-90)（1997年）

（9）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)

(10)《给水排水构筑物结构设计规范》(GB50069-2002)

(11)《新海地区近期拟建五座污水提升泵站可行性研究报告》

(12)《连云港市新区汇报纲要》（2001年）

(13)《供配电系统设计规范》(GB50052-95)

(14)《10KV及以下变电所设计规范》（GB50053-94）

(15)《低压配电设计规范》（GB50054-95）

(16)建设单位提供的苍梧绿园污水提升泵站的设计要求及一些基础资料。

1.3气象资料

1.3.1气温

年平均气温：14.2oC极端最高气温:40.0 oC

极端最低气温:-18.1 oC最高月平均气温:26.8 oC

最低月平均气温：-0.14 oC

1.3.2降水

年平均降水量：852.8mm月最大降水量：156.0mm

年蒸发量：1655mm最大积雪深度：28cm

最大冻土深度：25cm

1.3.3风速风向

年平均风速4.3m/s年最大风速29.3m/s

夏季主导风向 SE冬季主导风向NNE

1.３.4地震烈度

抗震设防烈度为七度

1.４设计范围

本次设计的建筑物为泵站内的污水提升泵房及格栅。设计范围包括泵站内3座建（构）筑物、泵站总平面布置、泵站内道路系统、配电系统、给排水系统以及出泵站后和海连东路南至预留污水管相接的污水管道。

1.５基地状况

苍梧绿园泵站位于苍梧绿园东北角，东邻郁洲路，北靠苍梧路，泵站内地势平坦，地形标高在3.2～3.4m之间。

1.６工程设计规模

根据《连云港市新海地区近期拟建五座污水提升泵站工程可行性研究报告》，苍梧绿园泵站设计提升生活污水量为15000m3/d。

1.７概算投资

本项目概算总投资279.5万。其中，泵房土建部分67.5万，设备及安装部分58.5万，管道部分153.5万。

二、总图布置

2.1 总平面布置及竖向布置

苍梧绿园污水提升泵站位于连云港郁洲路以西，苍梧路以北，苍梧绿园东北角，为同苍梧绿园环境相协调，泵站内除格栅井及集水池外，只设一座箱式变电站，不设生活辅助用房，采用较高标准的自动化控制，为无人值班泵房。

泵站内格栅为半地下式，集水池与格栅井周围均种植树木，树木种类的选取可听取苍梧绿园管理处意见，从苍梧绿园部体环境综合考虑，为求使泵站环境与苍梧绿园环境融为一体。泵站内现状地势平坦，地形标高在3.40m，考虑周边道路标高，泵站设计地平标高为4.2m。

三、泵站工艺设计

3.1设计范围

本次设计包括污水泵房的工艺设计；泵站至海连东路与郁洲路交叉口处预留污水检查井之间污水管道的设计。

3.2 泵站工艺设计

3.2.1泵站形式：根据建设方的要求，泵站为无人值守泵站。格栅设计为半地下式，泵房设计为全地下式。

3.2.2设计污水量：

根据《连云港市近期拟建五座污水提升泵站工程可行性研究报告》及《连云港市城市总体规划》（2003-2020）苍梧绿园泵站提升的生活污水量为15000 m3/d。根据《室外排水设计规范》，生活污水量变化系数为1.55，经计算，泵站设计最大时污水量为968.75 m3/h。考虑近期污水达不到规划规模，经同建设方协商，并根据《连云港市新区汇报纲要》（2001年），泵站近期污水量按4万人生活污水量计算，每天污水量为8000 m3。泵站格栅井、集水池规模按远期15000 m3/d设计，水泵按近期8000 m3/d污水量设计。若以后污水量超过8000 m3/d，可将现有水泵换成较大水泵即可。此方案已获《关于苍梧绿园污水提升泵站及配套管网建设有关事宜审查会议纪要》的批准。

3.2.3水泵扬程计算

根据建设单位提供，苍梧绿园泵站预留过郁洲路DN800污水管内底标高为-0.337m(黄海高程，下同)，过路管距泵站入口约20m，设计采用DN800高密度聚乙烯（HDPE）排水管，橡胶圈承插接口，将郁洲路污水自流至污水泵房。污水管道出泵站后与海连东路南侧ＤN1000预留管相接。据建设单位提供，该预留管底标高为0.135。经计算，水泵扬程约为11m。

3.3水泵设备选择及安装

本设计选用潜水排污泵，型号为KRTK150-315共三台，二用一备，流量Q=300 m3/h,扬程H=11m,N=12kw

水泵安装应根据产品安装条件设置埋件，埋件具体做法见结构图纸，其安装调试应在厂方技术人员指导下进行。

3.4辅助设备选择

为拦截污水中的漂浮物质，污水必须通过格栅流入集水池。在集水池前设置２台

ZGL-1000型回转式格栅除污机两台，一用一备。为便于格栅除污机的维修，格栅前后均设置轻型电动圆闸门。

集水池顶部设一根通气管，选用Y802-6风机一台，机械排风。格栅、闸门、启闭机、风机等设备安全均应根据产品条件设置埋件，埋件做法见结构图纸。所有辅助设备的安装调试应在厂方技术人员指导下进行。

3.5

3.5.1集水池

集水池为全地下式，长方形布置，总长6.8m，宽5.8m，集水池有效水深2.0m，有效容积60m3。集水池底板顶部高程为-3.30m（黄海85高程，下同）。顶板顶部高程为3.90m。顶板覆土厚为70cm。

3.5.2格栅井

格栅井为半地下式，长方形布置，总长7.6m，宽3.7m，底板内顶标高为-0.95m，顶板顶标高4.6m。

3.5.3施工方式

格栅井施工采用开挖方式，集水池施工采用沉井方式，具体方法详见结构图纸。

3.6配套管道部分

3.6.1管道走向

污水管向北出泵站后，斜穿苍梧路与郁洲路交叉口后，沿郁洲路东侧绿化带中间（距道路中线约26m）向北与海连东路与郁洲路交叉口处南侧DN1000的污水预留管相接，全长约850m。

3.6.2污水输送方式

污水经提升出泵站后，通过压力管，向东北方向斜穿过郁洲路与苍梧路交叉口，后沿郁洲路东侧绿化带中间（距路中心26m）向北约180m经污水井释放出压力后，以重力形式倒虹输送到海连东路与郁洲路交叉口东南角预留污水检查井内，然后通过下游管道最终输送至污水处理厂。3.6.3管道施工方式

据《关于苍梧绿园污水提升泵站及配套管网建设有关事宜审查会议纪要》，污水泵

站至苍梧路与郁洲路交叉口西南角段管道，采用开挖式施工，此段以后部分管道，均采用非开挖（拖管或顶管）方式施工。为避免与路下其他管线交叉，污水管道管顶标高不应高于0.00米。具体施工方式（顶管或拖管）可由建设单位和施工单位根据现场条件、工程投资规模及工期要求等条件自行确定，但管道走向、管径、管道覆土深、管道坡度及检查井数量均需按图纸要求施工。

3.6.4管材选择

（1）泵站内均采用钢制管道及管件，泵站外采用高密度聚乙烯（HDPE）压力管道及管件。

（2）钢制管道管件内外防腐均采用环氧煤沥青，涂底漆一道，面漆三道，涂漆需在严格除锈后进行。

（3）钢管采用焊接连接，压力管HDPE管采用热熔连接。注明用法兰处，采用法兰连接，法兰连接处采用3毫米厚石棉橡胶垫片密封。

（4）管制钢件、防水套管均见《给水排水标准图集》图中管道长度均为理论长度，下料时应根据有关规定扣除焊缝及密封厚度。

（5）钢制管道及其管件焊接均按《现场设备工业管道焊接施工及验收规范》（GBJ235-82）执行。HDPE管道安装及验收按《给水排水管道施工及验收规范》（GB20568-97）执行。

3.7其他

本设计潜水泵、格栅、闸门、风机等设备安装及预埋均参考有关厂家资料设计建设方最终选定设备不一定为该厂家设备，不同厂家产口预埋及安装尺寸可能有所差异。故建设方应在设备预埋件安装前选定设备，以便及时调整设备的安装尺寸。

四、结构设计及施工总说明

1.本设计泵房间采用沉井施工，格栅井采用大开挖施工；沉井开槽放线应按现场预制处理示意图执行，与沉井相接部分应预先甩出钢筋，按施工缝处理（见详图 A）。大开挖时，应做好基坑支护。

2.沉井施工可采用二次浇注，二次下沉，第一次浇筑高度为刃脚底以上2.57m。

3.本图尺寸单位以毫米计，标高以米计，图中所示高程为绝对高程。

4.材料：

1）混凝土：垫层采用混凝土强度等级C10，其他均采用C25。

2）钢筋：Ψ表示HPB235，Φ表示HRB335，预埋件为A3号钢。

3）钢筋的净保护层厚度、混凝土抗渗要求：

沉井结构钢筋的净保护层厚度均为30mm，格栅井结构除顶板为25mm外，其它壁板钢筋的净保护层厚度均为30mm；抗渗标号均为S6。

4）为提高混凝土的防水性能，提高防腐、抗渗、抗裂能力，混凝土内掺加高效混凝土外加剂，掺量及配合比由外加剂厂家确定。

5.底板及壁板：

1）施工缝的设计应严格按照有关施工规范进行处理，穿墙套管及预埋件，必须按设计图位置及标高事先预埋好，严禁事后开凿池壁；图中所注套管直径为非洞口直径，施工中应按相关工艺图（参看《S312》标准图集）施工。

2）钢筋遇小于300mm洞口应绕过，大于300mm应尽量绕，否则按加固处理。

3）所有预埋件均事先除锈，后涂环氧沥青漆两道防腐。

4）确保混凝土、结合密实，浇注丰满，振捣充分，井壁与底板结合的刃角处按施工缝处理。

5）格栅井粘土砖墙部分应先砌筑砖墙，再浇筑顶板，并以1：2水泥砂浆抹角。

6．沉井下沉中挖土必须均匀对称，挖出的土严禁堆放沉井四周；下沉过程中应严密观测，发现倾偏应及时纠正。当沉井接近设计标高时须做稳定观测，待沉井沉至设计标高稳定后再封底，沉井沉至设计标高时，偏差应不超过下列数值：

1）水平位移与下沉深度之比不超过1/100，并不大于100毫米。

2）沉井刃脚平均标高与设计标高的偏差不得超过100毫米。

7.地基处理：

1）沉井刃脚的设计标高所在土层为第三层淤泥层，为了防止下沉过程中出现突沉、渗水、浇砂等现象，须对地基进行处理，设计采用单排水泥深层搅拌桩沿墙壁四边刃脚下布设，桩径500mm，桩距350mm，桩顶标高2.60米，桩底标高-8.0米；喷入材料采用32.5#普通硅酸盐水泥，喷入量上部5米按45千克/米计，下部5.6米按55千克/米计。

2）施工中为了抽取地下渗水，于底板基础块石层下设置400×400mm的盲沟，将水引向DN600钢管渗水井，施工完毕后用C30细石混凝土二次浇筑。

8.沉井壁板与后做部分处应先留好插筋，钢筋的搭接宜采用焊接，绑扎时，锚固长度35d，搭接长度42d。

9.沉井与格栅井施工期间均应注意采取抗浮措施。

10.本套图为池体结构图，应和其它专业图纸、配合施工。

11.未说明事宜，施工时均按《给水排水构筑物施工及验收规范》（GB50268-97）有关规定操作。

五、供配电设计说明

5.1 根据民用建筑负荷分级，污水泵站属二级负荷，应采用两路电源供电，应甲方要求本次泵站供电采用一路市电高压，一路柴油发电机低压备用，备用电源由甲方自行解决，不在本次供电设计范围内。

5.2 应甲方要求泵站内唯一地上建筑为箱式变压器，不提供单独配电及控制用房，故本次泵站设计低压配电及控制一体，均在箱变内完成。我方只负责电源部分设计即为MNS控制柜及PLC柜提供380v/220v低压供电电源，具体控制原理及MNS(PLC)柜出线详见控制原理图。

5.3 箱变参考尺寸定为L×W×H=3×3×2.45(m)。选用干式变压器。容量63Kva，需带有自通风装置。由于本笨变较特殊订货时需向厂方要求为MNS控制柜及PLC柜预留空间。

5.4 泵站内主要用电负荷为三台最大容量12KW的潜水泵（两用一备）采用直接起动方式。

六、环境设计

6.1本设计全面考虑泵站所在区域的自然环境、社会环境、城市规划等多方面因素，在总图