爱国要从身边做起

爱国要从身边做起（精选6篇）

1.爱国要从身边做起 篇一

大家好，今天我演讲的题目是《爱国要从身边做起》。

同学们，当我们每一次面对庄严的五星红旗，你的心底是否涌动起热爱祖国、报效祖国的壮志豪情?当我们又将迎来一年一度的国庆节，你的脑海是否浮现出60年前的10月1日?

1949年10月1日是一个永载史册的日子。当巍峨的华表让挺拔的身躯披上曙光，当雄伟的天安门让风云迎来东升的太阳，历史的耳畔，传来了礼炮的隆隆回响。那排山倒海般的回响，是中国沧桑的巨变，是一位巨人俯瞰世界的洪亮声响--中华人民共和国成立了!这历史凝聚着力量，尽情地涂染十月的阳光，这气势慷慨激昂，筑起了一座丰碑，屹立在世界的东方。

中华民族有着五千多年的文明史，中华民族在世界上是一个非常卓越和伟大的民族。我们有过繁荣昌盛的唐朝，有过强盛无比疆域辽阔的汉朝和元朝，更有灿烂美丽的唐、宋文化;但是也有屈辱的近代历史，从鸦片战争到抗日战争结束，一百多年里，帝国主义列强，曾经在养育中华民族的华夏大地上横行霸道，上演过无数血泪斑斑的惨剧。

经过建国后六十年的奋发图强，六十年的励精图治，辉煌的纪元，用苍劲的大手，抒写了新中国灿烂的篇章，人民自豪地指点江山。苦难的母亲，擦去满眼的泪花，露出内心的喜悦，由衷地欢畅，祖国豪迈地走向了繁荣富强!

六十个春秋，锦绣大地神采飞扬。六十个春秋，江山如画诗意酣畅。六十个春秋，贫油的国土拱起钢铁的脊梁，石油井架耸立在沙海大洋。六十个春秋，一座座彩虹跨越长江，雄伟的三峡大坝锁住千里苍茫。六十个春秋，“两弹”的红云刺破天穹，一颗颗卫星遨游太空。六十个春秋，人民的军队威武雄壮，捍卫祖国的江山铁壁铜墙。六十个春秋，人民驾驭改革的春风，实现中华民族伟大复兴的希望!

看到成绩的同时，我们也要看到，我们的国家和许多发达国家相比，还存在较大差距，振兴中华，构建和谐社会，还有很长的一段路要走，我们肩上的担子还很重。

近代教育家梁启超曾近说过： 少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强，少年独立则国独立，少年自由则国自由，少年进步则国进步，少年胜于欧洲，则国胜于欧洲，少年雄于地球，则国雄于地球!我们作为青少年，作为炎黄子孙，祖国未来的主人，我们有责任、有义务、挑起振兴中华民族的重担!

爱国从身边做起!爱祖国，爱人民，尊敬师长，团结同学，好好学习，天天向上，从小树立为民族强盛而努力奋斗的伟大理想;从小树立敢于拼搏、勇于争先的竞争意识，是我们无悔的选择!从现在起，我们要努力学习，自强不息，做一个有能力、可依靠，让父辈们信任的接班人!

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。同学们，让我们高扬爱国主义伟大旗帜，以饱满的热情、昂扬的斗志去刻苦学习，苦练本领，以优异的成绩向建国60周年献礼!谢谢！!

2.爱国要从身边做起 篇二

今天，世界上几乎所有的跨国集团公司都在中国找到了自己的合资合作伙伴，建立了自己的生产销售据点。虽然中国汽车产业已经有了值得称道的1800万辆的总量，但这1800万辆中，轿车市场70%以上的份额为跨国集团所控制的合资品牌所占有，号称中国自主品牌的仅有30%且都集中在中低档车型。车身、发动机、变速箱、底盘、电子控制等关键核心技术几乎全部掌握在外资手中，由于没有掌握核心技术，合资企业实际成为外资品牌的装配厂，每年数万亿巨额利润流入跨国公司的钱袋，技术空心化严重威胁着中国汽车产业下一步发展。这种危险的局面如果不尽快改变，中国汽车工业会在跨国公司的全球战略中逐步沦为附庸，最终丧失自己独立存活的能力。

改变被动局面的唯一办法就是自主创新。中央“十二五”规划明确提出：“实施自主创新战略，建设创新型国家”，将“自主创新”写到了国家发展战略的旗帜上。今年5月30日下午，中央政治局就“培育发展战略性新兴产业研究”进行第29次集体学习。胡锦涛在主持学习时再次强调：

着力增强自主创新能力，完善以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，发挥国家科技重大专项核心引领作用，结合实施产业发展规划，强化企业技术创新能力建设，建设产业创新支撑体系，加快培养造就高素质人才，集中力量突破一批支撑战略性新兴产业发展的关键共性技术。

号令已发，千军涌动。中国汽车产业落实自主创新战略该从哪里做起呢?

汽车产业政策是政府指导和干预中国汽车产业发展的纲领性文件，汽车产业自主创新的精神一定要在汽车产业政策里得到充分的体现。

1994年、2004年国家一共出台了两部汽车产业政策，这两部汽车产业政策都有一个显著的共同特点：一是限制，一是扶持。从政策上限制不符合产业规模的小企业;从政策上扶持符合产业规模的大企业。为了治理散乱差，尽快形成“高起点、大批量、专业化”的目标，以达到相应的产业集中度，两个政策都在准入门槛上设置了严格的条件：

跨产品类别生产轿车类、其他乘用车类产品的汽车生产企业应具备批量生产汽车产品的业绩，近三年税后利润累计在10亿元以上(具有税务证明);企业资产负债率在50%之内，银行信用等级AAA。

新建汽车生产企业的投资项目，项目投资总额不得低于20亿元人民币，其中自有资金不得低于8亿元人民币, 要建立产品研究开发机构，且投资不得低于5亿元人民币。新建乘用车、重型载货车生产企业投资项目应包括为整车配套的发动机生产。新建车用发动机生产企业的投资项目，项目投资总额不得低于15亿元人民币，其中自有资金不得低于5亿元人民币, 要建立研究开发机构，产品水平要满足不断提高的国家技术规范的强制性要求。

虽然在政策上支持大型企业集团，限制新的投资准入，但2005年，全国29家主要轿车生产企业年产量不过201.9万辆，尚不及国外跨国公司一个轿车厂的生产规模，这意味着，中国轿车生产企业远未达到经济规模。为此，国家发改委在2006年再一次出台调整政策。在《关于汽车工业结构调整意见的通知》中进一步提高乘用车的准入门槛：

现有汽车整车生产企业异地建设分厂，除满足产业政策要求外，上一年汽车销售量必须达到批准产能的80%以上;原建产能未经国家批准或备案的，上一年汽车销售量应不低于：轿车10万辆，运动型多用途乘用车(SUV) 5万辆，多用途乘用车(MPV) 5万辆，其他乘用车8万辆。

到2010年，中国汽车产量实现1800万辆，乘用车产销也实现了1389万辆，稳居世界第一，中国成为世界汽车第一大生产国和市场。我们所希望的产业规模终于上来了，但我们面对的是什么样的规模呢?

1800万辆车中，合资企业品牌轿车市场占有率高达70%，自主品牌轿车市场占有率仅占30%，且都集中在中低档车型。汽车产业发展成熟和成功的标志是拥有具有自主知识产权的核心技术，能自主开发具有市场竞争能力的产品。但面对1800万辆的产量，我们却尴尬地发现，经过50多年的努力，中国汽车企业仍旧缺乏核心技术，缺乏自主创新能力，市场大部分被占领。由于缺乏创新机制和创新压力我们大力支持的国有大型企业合资后不仅没有掌握自主开发能力，甚至连原有的开发能力也丧失了。

原日产公司法籍总经理戈恩曾称：“我们的中方合作伙伴在技术与管理上的贡献率基本为零”。狂妄的语言曾刺痛了多少中国人的心。但现实就是如此，由于自己技术能力的现状，在合资企业里，中方在技术上的话语权寥寥无几，为了维持并扩大本企业的市场份额，合资企业只能不断地引进与购买国外合作伙伴的技术与品牌，合资企业的中方没有也不被允许对其品牌或技术进行修改，由此导致其对外国的品牌和技术依赖程度日深，以至于外方一断奶，自己就闹饥荒。这次日本大地震造成核心零部件供应中断，中方企业出现困境就是鲜明的例证。

我们有相当部分人曾将中国的汽车工业发展寄希望于经济全球化，寄希望于“以市场换技术”。殊不知，跨国公司进入中国只是为了开发和占领中国市场，为了进入中国市场，他们可以拿出部分技术，但他们绝不会让出汽车研发的核心技术。原因很简单：吃饭的本事给你了，我吃什么?

事实教育我们，通过技术引进学习国外先进技术是必要的，但是如果不去学习消化而是将这种引进变成依靠和依赖，不光国内的市场会丢光，自己的创新思维和创新能力也会随之萎缩，抱着奶瓶的企业永远也不会长大。改变困局的唯一办法就是以我为主，依靠自己，在引进和购买外国技术与产品时，一定要强调自主创新，一定要掌握具有自主知识产权的的核心技术。当有了这个能力时，再回过头来引进与购买人家的先进技术与产品也有了讨价还价的条件。中国国防科研战线的科研技术人员为我们做出了榜样。当年，中国要购买美国先进的“克雷”计算机。但高速计算机事关国家安全，无论中国购买多少美国产品作为交换，美国人就是不卖。面对美国人卡脖子，中国国防科技人员自力更生，艰苦奋斗，在封锁的环境下，研制出自己的“银河”高速计算机。得知中国已经研制出高速计算机，美方立即表示，愿意卖给中方相同技术水准的计算机。他们这样做一石二鸟：一是中国已经掌握了这种级别的计算机生产技术，再封锁已无意义，卖了还有可观的经济收入;二是，中国虽然研发出来了，但尚未建成生产体系，研发成本很高，产品价格缺乏市场竞争能力。我抢先卖给你，立刻可以将你的市场控制。这就是市场与技术的“政治属性”。这也是中央反复强调自主创新，掌握具有自主知识产权核心技术，培育自己的知名品牌重要性的根本原因。

自主创新需要工程技术人员的创造性努力，更需要国家体制优势和国家政策的支持与保障。

改革开放前，中国实行的是完全的计划经济，企业的人、财、物、产、供、销全部由国家控制，企业没有任何自主权。改革开放后，经过艰难的过程，我们放弃了计划经济，转向市场经济，其结果是企业得到了自主权，成为市场上的“自由人”，一时间，市场经济风光无限，而计划经济则屡屡为人诟病。其实，计划与市场只是不同的经济调控手段，不能成为一成不变的模式，只要有利于经济发展，计划与市场均可使用。早在1987年2月6日，邓小平与中央负责同志谈话时说：“为什么一谈市场就说是资本主义，只有计划才是社会主义呢?计划和市场都是方法嘛。”1990年12月24日，邓小平说：“资本主义与社会主义的区分不在于是计划还是市场这样的问题。社会主义也有市场经济，资本主义也有计划控制”。

日本、韩国都是典型的资本主义国家，但其在经济发展尤其在汽车产业发展上，将计划与市场运用得炉火纯青，利用美国和欧洲的技术建立了自己的汽车工业，同时利用国内政策成功地将美国和欧洲的汽车挡在国门外，最终先后双双走上了世界汽车先进大国的行列。新形势下，我们也要学习日、韩等国在汽车产业上成功的经验，利用我们国家集中力量办大事的体制优势，将计划与市场多种手段综合运用，为自主创新提供政策保障。

因为自主创新和自主开发比任何其他选择都更加关系到中国汽车产业的前途，更加关系到由这个产业的发展所涉及的重大国家利益。因此，国家应该从国策高度审视当前中国汽车市场的现状。当前，中国汽车产业面临因缺乏核心技术和产品开发能力造成中国汽车产业空心化、市场被外资控制的严峻局面，我们认为，改变不利局面的根本办法是：

放弃旧有的追求产业规模和产业集中度的思维模式，大幅度修改有利于外资合资而不利于自主开发的汽车产业政策，尽快出台新的明确支持自主开发和自主创新的汽车产业政策以及相关政策;实行自主开发为主，引进为辅的两条腿走路的战略，形成新的开放竞争的格局，发展和壮大中国自主汽车产业。具体说就是：移屁股，换脑袋，改规则。移屁股就是将支持的重点放到自主企业上;换脑袋就是围绕着扶持自主企业思考问题;改规则就是出台新的有利于自主开发的汽车产业政策。

丛林生存法则告诉我们，生存来自于竞争。谁更强大，谁就能得到更多的生存空间和发展资源。世界汽车市场正是实践这一法则的猎场，中国汽车市场同样在践行这一法则。不看到我们是在“与狼共舞”这一严酷的现实，不看到“狼”吃人的本性，不准备几手对付“狼”的手段与策略，将会为“狼”所伤，甚至成为“狼”的口中食。正是因为如此，出台新的汽车产业政策就是对付“狼”的手段与策略。要做到这一点，必须要解决立场问题。

“政策和策略是党的生命”，明确了这个问题，就明确了政策方向。

产业政策不光是经济问题，而且是涉及国家发展与经济战略安全的重大政治问题。由于原来国家大力支持的国有企业集团现在已经全部合资，合资企业在技术、管理、市场上都受到外资的影响与控制，在利益上也与外资紧密相连，利益相关。在这种情况下，继续支持这些企业，实际上就是打压在困难环境下艰苦奋斗的中国自主企业。汽车产业是国家重要的战略支柱，战略支柱不可能建立在受外资左右的合资企业基础上而只能也必须建立在中国自主企业的基础上。

由于众所周知的原因，中国汽车企业集群中，中外合资企业和中国自主企业，一强一弱，泾渭分明。只有将“屁股”和“脑袋”实实在在地移到自主车企上来，才能解决“替谁着想，为谁说话，给谁帮忙”的立场问题。

新的汽车产业政策应该旗帜鲜明地宣布：国家大力鼓励和支持“中国汽车企业”自主开发，外国企业和合资企业中的外方不属于政策所指的“中国汽车工业”。这样做的目的是培养一个或几个能威胁到合资企业市场利益甚至生存的靠自主创新自主开发发展的中国自主品牌企业，通过生存法则和竞争压力，迫使更多的合资企业走上自主创新、自主开发道路，形成开放竞争的新格局。

技术是思想和劳动的结晶，有着原创和传承的特点。技术的载体是产品，产品的技术含量决定其使用价值和市场价值。事实说明，只有自主开发产品，才可能发展技术能力，自主开发的过程，就是创新的过程。合资、技术引进代替不了自主创新、自主开发。汽车产品关联度广，技术含量高，开发需要的周期长，投入资金量大，自主创新绝非易事，工信部部长苗圩在任东风汽车公司总经理时对自主创新打造中国自主品牌的汽车曾有过一个精辟的说明：

打造中国自主品牌汽车关键取决于中国汽车业在自主研发能力上的突破和创新。一个成熟的汽车自主品牌的研发，一般要求企业达到200万辆的生产规模，10亿美元的固定资产投入，10亿美元的运转费用，同时还需要8000到1万人的技术研发队伍，约30个实验室，且平均两年能开发一款新车等。从投入产出来讲，一个新车型的开发，必须要求产品达到一定规模才能收回研发成本。

中国汽车工业传统体制下的重点企业都是长期依赖国家保护的企业，多年来在国家的怀抱里生长，合资后又依靠“洋人”的品牌靠组装吃饭，生存压力小，惰性极重，很难有适应“丛林法则”的生存基因。这些企业的中方主要领导由国家任命，承担着为企业创效益，为国家缴利税的重担。如果在任期内为自主创新大规模投入，短期内不能见效，企业利润和效益大幅下滑，对内对外都无法交代。在他们的任上，效益成为压倒一切的最高目标。由于中国汽车市场的高利润，组装洋品牌成为最好的选择，虽然外资方以品牌占用、技术转让为名拿走了利润的大部分，但合资企业的中方也能分一小杯羹，既轻松见效又快，不去自主创新也不用承担什么压力，更不用去冒产品开发的风险。这就是合资企业的中方对扩大产能津津乐道，而自今未能拿出真正打上自主标签产品的真正原因。中国汽车工业的大型国有企业就是在这样的环境中这样一步一步失去了自主开发的动力。这种情况下，要他们拿出“破釜沉舟”的决心投入巨资开展自主创新，他们的顾忌太多而畏首畏尾，同时还要顾及合资的外方而难以放开手脚。

相对于合资企业，国内的那些自主品牌企业都是从市场上的“野孩子”中成长起来的。发展初期，“姥姥不疼，舅舅不爱”，生死由命，成长靠天。吉利、奇瑞起步之初，贴人家牌子，当人家“小妾”，什么苦没吃过?什么头没磕过?靠着流血“打拼”一路成长起来。今天，他们已经成长为中国汽车产业的台柱之一，也有了自己的一片天地。与合资企业相比，虽然能力尚弱，但他们的血液里有着拼搏奋斗的基因，知道只有向前才能活，退后就是死的最基本道理。这些企业是百分百的中国企业，他们的利润、税收要全部交给中国政府而不像那些合资企业，还要分走一半甚至更多给那些海外洋人。支持这些企业就是在支持自己。在政策措施上明确支持这样的企业，如同给其施用“禾大壮”，不仅将使其发展更快、成长更茁壮，而且能对合资品牌企业形成强大的压力。

新产业政策第二点是改变游戏规则。明确将“自主创新和自主开发”替代原来的“投资规模和产业规模”作为新的准入门槛。

改革开放初期，为防止各地一哄而上浪费资源，为了尽快提高产业集中度，汽车产业政策将“投资规模和产业规模”作为准入门槛。在这道门槛前，外资财大气粗，合资的国企是共和国“特保儿”，长期由国家投资，他们的资金来源充足。相对而言，奇瑞、吉利等自主品牌企业几乎都是“穷小子”，靠借钱起家，由于资金和技术劣势，产品维持在中低档水平上，小本营生，慢慢积累。两相对比，强弱分明，与国企和外企拼资金拼规模，国内自主车企始终处于不平等竞争的劣势。在当时的情况下，这道政策有它的合理性，但在今天，这个政策已经成为有利于合资企业而不利于自主品牌企业发展的“壁垒”。这个“游戏规则”不改变，中国轿车市场的强弱格局将长时间无法改变，自主品牌企业就难以突破“壁垒”大步前进，开放竞争新格局也就难以形成。

新的环境下，在中国市场上制定新的竞争原则，就要有利于自主品牌企业。应将是否“自主开发”作为企业的准入标准。自主开发的认定标准可以讨论，但原则必须是“中国企业拥有对产品的设计确认权”。依据此标准，中国轿车市场任何新进入者都必须是自主品牌和自主开发 (即使是委托设计也必须拥有设计确认权) ，从而形成全新的竞争格局，打破外资和独资企业一统天下独霸中国轿车市场的局面，也给了国内游资和民营资本一个新的投资热点。

政策的制定和落实需要人的努力，需要社会的理解和支持，需要市场要素的配合，更需要政府的权威。当年，为适应改革需要，国家撤销了汽车产业的相关政府机构;今天，为了适应新形势的需要，国家应该考虑通过相关机制，用国家的力量和政府的权威来保证“自主创新、自主开发”的政策落实。

大力开展自主创新，掌握具有自主知识产权的核心技术，是党中央“建设科技强国、制造强国”的重大战略部署，移动“屁股”，转变“脑袋”，改变“游戏规则”就是在汽车产业落实党中央的战略部署。这个问题解决了，其余如政府采购、税收优惠、资金倾斜、人才流动、地方的歧视性法规等一切问题都会迎刃而解。

或许有人会认为这样的政策过于偏激，是否会影响到外国投资。必须明确，当年中国改革开放，打开国门，让出市场，是当时开放政策的需要，中国汽车工业也从这个政策中获得收益。今天，这些外国投资者早已经赚得脑满肠肥，中国汽车市场的绝大部分已经为他们控制。世易时移，新形势下，中国的汽车产业政策做相应的调整理所当然。

市场有着鲜明的民族和国家属性。尽管国内外有些人不断提到在WTO的框架下，经济全球化已成为大趋势，但放眼美国、欧盟、日本、韩国等发达国家，他们的市场封闭程度远远超过了中国，为保护自己的市场份额，他们不断对中国产品如钢材、橡胶轮胎等发起“双反”调查。在他们眼里，我的市场是我的，你的市场也是我的;我的奶酪你是万万不能动的，你的奶酪我是一定要分享甚至独霸的。对此，我们一定要有清醒的认识。

必须明确，以自主创新为原则，改变“游戏规则”，并不是关闭市场，杜门谢客。我们的市场始终是开放的，现在是将来仍旧是欢迎外资和合资品牌进入。但我们的政策是明确的，一定要支持在外资合资品牌压力下，正在苦苦奋斗的靠自主创新和自主发展求生的自主企业。这样做也是符合世界各国通用的规则。看一看世界各地，无论是美国、日本、欧洲甚至是俄罗斯、印度，哪个国家的汽车产业政策不是支持自己的企业?中国的合资企业由于有外国人的限制，产品无法走出国门，走出去的都是中国自主品牌企业，这些自主汽车企业在走出国门的时候，哪个企业又没有尝过外国人对我们“关、卡、压”的滋味?

3.保护环境要从身边小事做起 篇三

发展经济决不能以牺牲环境为代价，因为环境既是生产力又是财富，它从长远和根本上决定国民经济是否保持健康发展。所以党和国家大力实施山川秀美工程，坚决关闭污染源。然而，身边一些不珍惜环境的“小事”却令人担忧。国家挤出财力物力绿化山川沟坡，前头新栽树苗刚刚发芽，后头就 被随意放牧的牛羊啃光；政府替市民着想修建草坪花园却有人乱踩乱摘，环保部门控制汽车尾气排放，小摊贩却烟尘雾罩大肆烧烤污染空气。清洁工每天在人们还没醒时辛苦打扫掀开城市崭新一天，人们却肆意地乱扔果皮纸屑、随地吐痰；还有那些沉浸在网络上的网民破坏网络交往环境„„身边还有许多这样不珍惜环境的“小事”。

环境与我们每个人息息相关，它是我们大家共同守护的家园，我们只有一个地球，保护珍惜环境亦应人人有责，如果农牧民朋友把自己的牲畜圈养起来保护树木，我们的锦秀河川绿起来，秀美起来，清除农村街巷的草垛粪堆在农家小院，城市街区种花种树，这样不但美化环境，还能使空气更新鲜，如果街头饮食不发出呛人的烟，不乱泼污水，烟民少抽烟，我们的空气一定更清新，天空更蓝。如果游人出行都拎手提袋，白色污染何愁像“小强”一样消灭不了？一定给城市添了一道亮丽风景线，这些都是保护环境的举手之劳，何乐而不为？正是这

一点一滴小事，可以使环境更好，天空更蓝，空气更新鲜，水更清澈。

保护环境从一点一滴的小事做起，我相信每个人心中或多或少有一点环保知识，节约“一滴水”、“一度电”、“一张纸”、“一粒米”。而真正做到的却没几人。

这些年来中国受到环境污染，土地沙漠化，沙尘掩埋草地、江河水污染严重。人类的地球在一点点的受着污染的侵蚀，现在连地球的最后一片净土也受到破坏。泰山过去是人们观赏的好地方，现在却成了保护区。

4.五班学雷锋,要从身边的小事做起 篇四

中心小学 五（1）班

丹霖

如果你是一滴水，你是否滋润了大地？如果你是一根蜡烛，你是否点燃了自己，照亮了别人？如果你是春雨，你是否用自己哺育了大地，滋润了万物？在这几年里，有一个名字一直回荡在我的耳边，那就是——雷锋。雷锋叔叔只是一个普通的共产党员，他只活到了22岁，可他年轻的面容和微笑却永远留在了人们的心中，他无私奉献、乐于助人的高尚品格一直指引着我做个“活雷锋”。

记得上小学二年级的时候，每次放学走到校门口我都会停留一会儿，因为“他”总是让我担心。那是一个八十多岁的乞丐老爷爷，他白发苍苍、面黄肌瘦、步履蹒跚，衣服上的补丁有十几个。他是一个多么需要关爱，需要帮助的老爷爷啊！于是，我每次去上学的时候总会带上平时节省下来的零花钱或者好吃的东西，看看那位老爷爷有没有？如果看见了他那苍老的身影，我就十分开心，因为能帮助老爷爷了；如果没看见他，我就有些担心，内心总是会想：老爷爷怎么啦？是生病了还是„„有时我还会做梦，梦见老爷爷被他的亲人找到，带回家享福了，早上起来时我的眼眶还会带着幸福的泪花。

还有一次，我和妈妈一起坐公交车去外婆家，去外婆家挺远的，有十多公里的路程呢。我们一上车，发现还有两个座位空着，就高兴地坐了上去。车快要启动时，有一位老奶奶拄着拐杖慢慢挪上了车，她向四周看了看，已经没有空位了，只好一只手拄着拐杖，另一只手扶着栏杆，看起来相当得吃力。有的乘客看到了，故意抬头往窗外看，有的甚至还在兴高采烈地开着玩笑。我的内心犹豫不决，到底要不要让座呢？如果让座的话，我就要一直站着，那样脚会很酸痛的。如果不让座的话，老奶奶就要一直站了。正当我犹豫时，突然间，我看见旁边有一位小妹妹戴着鲜艳的红领巾，就想到了我是一名少先队员，让座是应该的事，于是我就站起来说：“老奶奶，您坐吧！”老奶奶感激地说：“谢谢你，小朋友”。虽然一路都站着，我的身体很疲惫，但是我感到无比快乐。

5.爱国从身边做起的作文 篇五

祖国，我爱你。

洒下一颗爱国心，就能收获一片理想。我认为爱国就是做好自己身边的事，在我们身边有多少的榜样，他们就像蜡烛默默地奉献着：天还没亮，勤劳的清洁工就开始装扮我们的家园;正午，火辣辣的太阳当空照，可警察叔叔像钢铁一般站在马路中央指挥着交通;晚上，夜深人静的时候，唯独老师还在忙碌着，为培养祖国的下一代而献出自己，他们这些默默奉献的精神正是我们学习的榜样。

在我们的校园里，一些同学有浪费粮食、浪费资源、不好好学习，整天无所事事、上课捣蛋等一系列不和谐现象。

刘备在教育其子刘禅时说，“毋以善小而不为，毋以恶小而为之”。我们每个人都是上帝精心培育的，从妈妈的襁褓中成长，咿咿呀呀地学会说话，在无数次摔倒中学会行走，直到后来孜孜不倦刻苦读书，但是有些同学却因为成绩不如别人而自暴自弃，甚至埋怨上天不公，这难道是上天的错误吗?不，就像李白所说的“天生我才必有用，千金散尽还复来”，其实只要勤奋努力，每个人都是成功者，就像农民伯伯那样，洒下一份汗水，收获一份过果实，上帝派我们来到人世间必定是有所委任的，我们要懂得奉献而不是一味的索取。

如果你是一棵小草，就增添一份绿意;如果你是一颗星星，就点缀一角天空;如果你是一颗大树，就洒下一片阴凉;如果你是一泓清泉，就滋润一方土地。从现在开始，我们要为自己定一个目标，朝着这个目标前进，我们深信只要勤奋努力，坚持不懈，终有一天在你面前会出现一片大海，而在这片海的那边，就是一个全新的世界，在一瞬间会照亮你的眼睛。

同学们，我们一定要时刻提醒自己，我们是最棒的，加油!经历风雨后等待我们的将是最美的彩虹!

6.爱国要从身边做起 篇六

一、利用情境激发阅读兴趣

1. 创设故事情境, 培养阅读兴趣, 喜欢听故事是孩

子的天性, 美好的故事情境才能激起学生阅读的欲望, 轻松、愉悦的阅读氛围, 更有助于学生阅读兴趣的培养。而低年级的数学课本大部分都是以情境图的形式呈现出来的, 这无疑是一个很大的优势。如果教师能够创设愉悦的阅读氛围, 引导学生步入故事之中, 站在文本主人翁的角度来阅读, 充分发挥他们思维的想象, 巧妙地设置数学问题。学生通过故事情境获得数学信息, 又通过独立思考, 交流反馈, 自已发现问题, 解决问题。知不觉中让学生感觉到数学的学习不再是那么枯燥的乏味的, 而是十分有意思的, 从而激发了他们的学习兴趣。

2. 学习身边的数学, 培养阅读兴趣, 数学源于生活, 又用于生活。

低年级学生有一定的生活经验, 教学中把生活情境呈现出来, 让学生充分阅读, 从情境图中获得信息, 并结合自己的生活经验, 学会用数学的眼光去观察和认识周围的事物, 用数学方式来解决一些简单的实际问题。如:如教学北师大版上册“小猫吃鱼”一课时, 当学生认识了“0”以后。教师可以启发学生说一说在日常生活中哪些地方见过“0”。学生因为有了生活经验, 积极性非常高, 说:直尺上有“0”、手机上有“0”、车牌上有“0”、温度表上有“0”、……通过联系身边的事物学习数学, 学生体会到“0”除了表示什么也没有外, 还可以表示分界点或表示起点。

二、多方训练培养阅读方法

1. 思考与阅读相结合, 数学学习对于学生思维的发展是很重要的, 尤其是发散思维与创造性思维的发展。

低年级学生认识的字不多, 对以文字形式呈现的数学题阅读是很难的, 他们往往抓不住题目的重点词语, 造成理解上的偏差。因此我们在数学教学中要通过多种途经和教学手段, 将学生的思维与阅读结合起来, 提高学生阅读能力。如:案例“15比9大多少”, 教学时, 教师可以试着让学生思考比较下面三个不同句子的差别1.15比9大多少?2.9比15小多少?3.15和9相差多少?像这样, 通过学生思考比较, 抓住重点词“比……大”“比……小”、“相差”等来理解。这是比较两个事物或两个数的大小, 它有几种不同的提法, 但是解题方法是一样的, 都是较大的数减较小的数。

2. 动手实践与阅读相结合, 低年级学生学习数学, 结合具体情境对材料 (学具) 的直观操作尤为重要。

教学时指导学生边看课本, 边动手操作, 通过亲身的剪、拼、折、量、摆、观察、比较、体验, 感受数学内容, 深入理解新知。这符合低年级学生学习数学的规律, 有利于学生正确地理解数学知识。如教学10的组成时, 让学生用学具代替苹果, 自己动手分一分, 学生边分边说出相应的算式, 然后在小组交流的基础上, 整理出有关10的加减法算式。在这个活动中学生有了动手实践的经验, 再指导学生看书, 填写表格, 很快地就掌握了新知。又如数数时, 我就要求学生“点点画画”, 按顺序地数, 边数边做记号, 帮助学生掌握正确数数的方法, 达到仔细审题的目的。还可让学生学会使用简单的数学符号来表示不同数学词语的意义, 强调阅读重点与关键, 做到自我阅读理解、心中有数, 如:在遇到“文字题”、“解决问题”等数学问题时, 教师可以提醒学生边读题边圈出题中出现的数学信息, 题目中有有哪些比较关键的词语, 需要注意的, 圈起来。经过认真细致的阅读, 理解信息之间的联系, 提高学生解决问题的能力。

三、采用多种形式, 养成良好的阅读习惯

学生的阅读习惯不是一天两天就能养成的, 必须利用多种手段, 采用多种形式加强训练。我在低年级的做法是采用课内外相结合的形式, 帮助学生养成阅读习惯的。如课前预习时, 为了提高课前阅读的针对性和有效性。教师要对学生预习的范围提出明确的要求, 有针对性地设计一些与旧知联系的带有悬念的问题或与新知相关的有趣练习题, 让学生通过阅读寻求解决问题的方法。课后复习应该是解题与阅读思考的有机结合。只有学生对数学知识产生需要时, 才会回到课本中去阅读思考有关的内容, 我们要明确提出课后复习的阅读要求, 并适当的给予方法的指导, 使学生复习阅读后体验成功的喜悦。由于班级环境、时间、学生程度等各方面的因素, 课堂内不能解决所有的数学问题。因此要进行课外阅读的补充。可以准备一些低年级学生感兴趣的、富有一定挑战性的阅读资料供学生阅读, 使得各层次的学生得到不同的收获, 充分发挥学生的潜能, 提升学生的数学素养。学生通过阅读数学有关的各种资料, 捕捉到身边的数学信息, 体会到数学的价值, 了解了数学的历史, 也培养了阅读的习惯。

小学低年级的数学阅读能力是学生学习的一种重要的能力, 不要认为低年级数学就很容易过关, 要教好它, 我想, 我们低年级数学老师是任重道远, 我们只有潜心钻研, 深入思考, 脚踏实地地去实践, 把我们的责任投入到教学中, 投入到孩子们上, 孩子们才能从我们身上有所收获。知识是能后天获取的, 能力却需要我们教师及早培养。我把自己教学中关于低年级数学阅读能力的培养写下来, 希望能得到同仁们的指点, 也希望能带给大家一点促动。

摘要：低年级是学生学习数学的开端。为了实现新课标提出的“终身学习”的教育思想, 为了使学生不再“怕学数学应用题”。对此想谈谈低年级数学阅读能力的培养。本文通过利用情境激发阅读兴趣;多方训练培养阅读方法;课内外相结合, 养成良好的阅读习惯给予论述。从而促进学生数学解题能力的提高, 以真正达到学有所得的教育目标。