cfg工程桩施工合同

cfg工程桩施工合同（共11篇）

1.cfg工程桩施工合同 篇一

CFG桩施工技术培训

一、本项目CFG桩设计数据

本工程CFG桩共计3943根，其中1#楼920根，2#楼1102根，3#921根。设计有效桩长24m，虚桩头长0.5m，桩经0.4m，桩中心间距1.3m；桩身采用C25细石混凝土，充盈系数要求1.18，坍落度要求160~200mm；单桩承载力≥1700KN，复合地基承载力≥580Kpa。

二、CFG桩质量检验标准

建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202—2002

注：本工程为满堂布桩

三、开工前要求施工单位上报的资料

CFG桩专项施工方案（附进度计划）、人员配置及人员资质，特种作业人员资质、打桩设备报验、商混厂家资质、施工前技术交底（附带安全交底）等。

四、我监理部在CFG桩施工中的控制要点

1、测量放样过程，我们进行旁站监督，放样时对准一个后视后，用另一个后视点复核，再进行点位放样，过程中和完成时再次复核后视，放样点位必须牢固可靠，采取有效保护。

2、商混到场，要求第一车携带开混凝土质量控制资料，监理人员对商混资料进行开盘鉴定，对第一车和其他车抽查坍落度值，见证试块的制作。

3、桩机对位时，每个点位必须找到放样时打入的钢筋，先调整钻杆垂直度后，再对点，点位对准后方可开转，若找不到放样时打入的钢筋，就必须重新放样。

4、开转前检查钻头直径，保证直经不小于400mm，并在每施工一段时间后，再次检查钻头直径。

5、测量钻杆长度，在钻机上清楚的标明位置，当打桩机动力头底部到达该位置时，即为钻至设计深度。

6、对混凝土的和易性进行检查，发现有问题时，及时要求退回。严禁因混凝土过干施工单位自行加水。

7、钻至设计标高后空转30s，然后泵送混凝土并停顿10~20s，再缓慢提钻，注意提钻与泵送的配合，保证钻杆内混凝土保持一定高度。

8、每施工完成一根桩，要求施工单位及时清理钻孔时的弃土和溢出的混凝土，清理后露出桩身混凝土，在保证安全的前提下，用钢筋探测桩身混凝土是否灌注密实，施工周围桩时，观察该桩是否有下沉情况，发现问题及时要求整改。

9、桩打完后，要求施工单位采取有效的措施，保护好成品，严禁大型机械在周围走到。

10、开挖桩间土时，严格要求小型挖机的挖斗大小，能超过0.5m，应有专人指挥，挖土时与桩身之间预留足够的距离，采用人工开挖，避免浅层断桩。

11、在施工过程中，施工单位要如实做好施工记录，施工日志，而咱们监理也要按照公司的表格，做好施工记录，备注中填写施工单位当班人员、抽检的坍落度值、发生事件、堵管爆管等情况，当天，监理员如实填写旁站记录，并在形象进度图上标出当天施工的桩号，监理工程师记好监理日志。

五、希望大家：通过认真学习、认真工作，监督施工过程，出现问题及时要求施工单位整改，并向领导报告情况，及时和甲方沟通，我们三方相互协作，共同完成合格桩基工程。

陕西*********公司

*********一期工程项目监理部

2014年7月

讲课老师：

公司内部总监会议学习培训

参加培训人员签到；

三十九所职工住房一期监理部

2014-9-22

2.cfg工程桩施工合同 篇二

虽然CFG桩技术目前已较为成熟, 但其施工过程十分复杂, 为保证工程质量, 对施工中的每个环节都应给予充分的重视。下文将详细阐述CFG桩施工中的各主要环节:

1 施工准备

1.1 原地面整平

根据设计资料及现场情况, 清除施工现场的障碍物、杂物, 地表30cm范围内种植土需清除、换填细粒土, 然后平整、碾压至设计要求。对机械设备进行场地规划, 合理布置机具、材料摆放位置。

1.2 施工放样

在整平的地面上, 按施工图放出CFG桩的平面布置范围, 并在施工范围外的适当地点将轴线用桩固定;测定CFG桩位置, 桩位用白粉或木桩标识定位, 所有桩位一次定位完成。

2 CFG桩特点及准备工作

本工程CFG桩施工采用长螺旋钻机, 长螺旋钻孔-管内泵压砼灌注成桩, 具有施工速度较快、桩体密实度较高、噪音影响较低、对周围桩间土体扰动影响较小、适合地下水位以下的高灵敏度地层等特点。水下泵送砼, 边压砼边拔管, 采用置换加固, 穿透力强, 单桩承载力高, 不会受到第二层呈饱和流塑～软塑状态的粉粘土影响。并且能够达到设计承载力的要求 (单桩承载力特征值≥600kN, 复合地基承载力≥210KPa) , 对桩的质量有保证。振动沉拔桩锤, 砂浆护壁所采用的钻机。

3 材料准备

根据工程特点、所处环境以及设计、施工等要求, 一般选用强度等级为32.5以上的水泥, 褥垫层材料宜用中砂、粗砂、碎石或级配砂石等。最大粒径不宜大于30mm。不宜选用卵石, 卵石咬合力差, 施工扰动容易使褥垫层厚度不均匀, 碎石粒径20～50mm, 松散密度1.39t/m3, 杂质含量小于5%, 粒径2.5～10mm, 松散密度1.47t/m3, 杂质含量小于5%, 粉煤灰应选用Ⅲ级或Ⅲ级以上等级的粉煤灰。

4 质量标准

5 施工工艺

施工工艺流程图如图1:

5.1 钻机就位

将桩机移到指定桩位, 对中。当地面起伏不平时, 应调整支腿或平台基座, 使桩机底座保持水平、钻杆保持垂直, 钻机就位时应保证桩管垂直, 垂直度不大于1%, 对位偏差不大于20mm。

5.2 成孔

成孔机械对准孔位, 逐段取土至加固深度。成孔过程中若出现缩颈或坍孔时, 可分次填入碎砖和生石灰块, 边冲击边将填料挤入孔壁内, 若仍难成孔, 则采用套管成孔法, 取土至设计桩底标高。

5.3 成桩

首先投入适量的漂石, 并用重锤夯击捣实, 形成桩端扩底, 使持力层顶部以下0.5m范围密实。然后, 按设计配合比将搅拌好的混合料分次投入孔中, 当钻机钻至桩持力层时, 开动混凝土输送泵灌料, 当输送管及钻杆芯管充满混合料后开始启动卷扬机匀速提升钻杆, 边灌料、边提升, 直至施工设计桩顶标高, 严禁先拔管后灌料, 掌握好灌料与提钻的时间差, 尽量避免提升灌料过程中停机待料现象。在流塑性土中要控制提钻速度, 保证成桩质量。每次填料高度为0.5m左右, 击数不小于6击, 落距3～5m, 分层填料分层夯实。每个桩孔应夯填至桩顶设计标高以上0.5米。

5.4 清土

为了防止对桩体和桩间土产生不良影响, 一般采用人工清土。清除保护土层时不得扰动基底土, 施工时严格控制标高, 不得超挖, 更不允许超挖后自行回填。

6 施工注意事项

控制钻孔沉管入土深度, 确保桩长偏差在+100mm范围内。长螺旋钻孔、管内泵压混合料施工时, 在钻至设计深度后, 应准确掌握提拔钻杆时间, 混合料泵送量应与拔管速度相配合, 遇到饱和砂土或饱和粉土层, 不得停泵待料;沉管灌注成桩施工拔管速度应按匀速控制, 拔管速度应控制在1.2～1.5m/min左右。施工时, 桩顶标高应高出设计标高, 一般不应小于0.5m。冬期施工时混合料入孔温度不得低于5℃, 对桩头和桩间土应采取保温措施。清土和截桩时, 不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。

7 施工质量控制措施

施工前由试验室作出CFG桩填料的配合比, 使混合料的强度达到设计要求。并在现场CFG桩施工段进行不少于2根桩的成桩试验。

在施工中若发现现场地质情况与地勘资料不符时, 应及时联系现场技术管理人员, 以便提出解决办法, 以确保所加固地基满足设计要求。每天应派专人随机制做一组150mm×150mm×150mm试块, 并通知现场监理, 见证取样, 混凝土塌落度控制在20mm以内。

施工前施工断面应按设计图施放桩位, 统一编号, 施工完毕后必须及时在布桩图上对应圈画桩号, 并作好单桩施工填料记录, 严禁漏桩。

8 效果检验

桩间土可采用标贯实验, 静力触探等手段进行加固前后土的物理力学性能试验。桩体应进行静载荷实验, 经验成熟的地区也可以结合使用动测法。复合地基应进行单桩和多桩复合地基静载荷实验。

9 安全措施

机械设备操作人员 (或驾驶员) 必须经过专门训练, 熟悉机械操作性能, 经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机 (车) 操作。机械设备发生故障后及时检修, 决不带故障运行, 不违规操作, 杜绝机械和车辆事故。所有现场施工人员佩戴安全帽, 特种作业人员佩戴专门的防护用具。施工现场所有设备、设施、安全装置、工具配件以及个人劳保用品必须经常检查, 确保完好和使用安全。

1 0 结论

CFG桩施工质量控制关键在于做好准备工作、控制混凝土质量、规范施工过程中拔管泵压混凝土的作业。准备工作做得充分能保证桩机的正常施工, 不会造成桩位偏差过大、桩身垂直度偏差过大等缺陷;混凝土质量控制是保证不堵管、不因离析而导致桩身夹层等缺陷最有效的措施。规范施工作业是保证桩身完整的最重要的因素, 也是最难控制的一项, 需要各方面积极配合。在CFG桩施工过程中控制以上要点就可以保证CFG桩的施工质量

参考文献

[1]吴湘星.土力学及地基基础[M].武汉:武汉大学出版社, 1990.

[2]《公路路基施工技术规范》.

[3]《公路工程质量检验评定标准》.

[4]《公路工程试验检测技术规范》.

[5]孙更生, 郑大成.软土地基与地下工程[M].北京:中国建筑工业出版社, 1984.

3.CFG桩施工及常见问题 篇三

关键词:CFG桩;复合地基;质量;桩检测

中图分类号:U417文献标识码:A文章编号:1000-8136(2010)08-0017-03

1 CFG复合地基简介

复合地基是指天然地基在地基处理过程中,部分土体得到增强,或被置换,或在天然地基中设置加筋材料,加固区是由基体和增强体两部分组成的人工地基。在荷载作用下,基体和增强体共同承担荷载的作用。

CFG桩(Cement Flyash Gravel Pile)复合地基是复合地基中具有代表性的一种,它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高黏结强度桩,在桩和基础之间设置一定厚度的褥垫层,通过与褥垫层的组合共同承担上部荷载,属于刚性桩复合地基,用其加固粉质黏土、非饱和黏土、饱和软黏土及淤泥质土效果很好。CFG桩复合地基处理技术应用广泛、实用性强,涉及的工程类型有普通工业与民用建筑、多高层建筑以及高速铁路、高速公路路基等。

2 CFG桩复合地基加固机理及特点

2.1 桩体强化

在CFG桩成桩过程中,水泥经水解和水化反应以及与粉煤灰的凝硬反应,生成不溶于水的结晶化合物,并不断延伸充填到碎石的孔隙中,将原来由点-点接触的骨料紧密黏结在一起,使桩体的抗剪强度和变形模量大大提高,远远优于碎石桩。

2.2 褥垫层联合作用

褥垫层作用是复合地基的核心。褥垫层在竖向荷载作用下,压迫桩体,使桩体逐渐向褥垫层中刺入,桩顶部垫层材料在受压缩的同时,向周围发生流动,调整桩、土应力比,调整桩、土水平荷载的分担,使桩间土的承载力得到充分发挥,并且使基底的接触压力得到了均衡和调整,减少基础底面的应力集中,减少基础的剪切破坏,复合地基的承载力大大提高。

2.3 挤密作用

施工过程中,施工对土体的振动或挤压使土体得到了挤密。另外,由于褥垫层的作用,桩间土竖向荷载的增大,进一步提高了桩间土的压密程度。使桩的侧法向应力增大,桩体处于良好的三轴受压状态,并且提高了桩身侧摩阻力,进一步增加了复合地基的承载能力。

通过以上作用,CFG桩拥有承载力大、沉降变形量小、施工简便、适用范围广、节省材料、费用低等特点。

3 CFG桩基施工流程

在设计桩的施打顺序时,主要考虑新打桩对已打桩的影响。施打顺序大体可分为两种类型:

3.1 连续施打

连续施打,施工快捷便利,可能造成桩径被挤扁或缩颈。

3.2 间隔跳打

隔桩跳打,可以隔一根桩,也可以隔多根桩。工程往返路程较多,受桩间土影响,桩位的确定,垂直度的保持都有困难。

因此工序因土性和桩距而定。在饱和土、桩距较小可采用隔桩跳打;在粉土中一般采用连续施打。

4 常遇到的质量问题

某轻轨线路基工程主要位于河流冲积扇末端,地形起伏不大,为满足直线电机线路轨道系统对工后沉降不大于1.5 cm的要求路基采用直径400 mm的CFG桩对基底加固处理。桩间距为沿线路方向2 m,横向1.9 m,对称矩形布置,有效长度10 m,桩体强度设计为C20,区域内设桩4 200根,桩顶设0.5 m厚二灰砂砾褥垫层。

通过对4 200根桩施工经验的总结,发现以下经常发生问题和解决方法:

4.1 堵管

堵管是CFG桩成桩中常遇到的问题,在各阶段施工中都有这类问题发生。它直接影响施工进度,造成材料浪费,增加施工人员的劳动强度。处理不当,会造成断桩等质量问题。砼堵管的常见原因主要有以下几个方面:

4.1.1 砼坍落度控制不当

在CFG桩施工中砼坍落度过小或过大都会造成砼泵送困难和堵管。混凝土的输送阻力随坍落度降低而增大,所以坍落度过小,会使混合料的可泵性明显降低,不易泵送。但坍落度过大会极易在泵送中造成混合料发生泌水或离析,特别在15 m以上的较长距离输送时,极易造成管内骨料与砂浆分离,浆液上浮先流动,粗骨料下沉相互接触,摩擦力加大,流速变缓、淤积,从而堵管。根据工程实践,CFG桩砼的坍落度宜控制在160 mm~200 mm。4.1.2 管道接口处密封不严

管道接缝密封不严就会漏水或漏浆,砼在管道中的输送靠的是泵送压力,而泵送压力靠其中的液相物质传递。从而使砼失水、失浆会使输送阻力增大,导致堵管。

4.1.3 钻头阀门老化

老旧钻头其阀门密封不严,当在施工时,液化的泥砂通过阀门缝隙进入钻头形成砂塞,使砼下落受阻,砼局部流速变缓、淤积,造成堵管,或泥砂进入使得钻头阀门摩擦力过大,而不能打开到正常位置造成堵管。

4.1.4 设备缺陷

弯头是连接钻杆与高强柔性管的重要部件,当泵送混合料时,弯头曲率半径以及弯头与钻杆的连接形式,对混合料的正常输送起着至关重要的作用。若弯头的曲率半径过小和过大,都会发生堵管。因此,应当注意弯头的合理曲率半径和与钻杆的连接方式。推荐使用高强柔性管。

混合料输送管无论是刚性管还是高强柔性管,若施工结束后清洗不彻底,管内会产生混合料结硬块体,造成堵管。

4.2 桩身夹砂、颈缩、憋钻

造成桩身夹砂和憋钻的主要原因是成桩过程中钻机钻速不当。

螺旋钻在钻进过程中钻杆向下钻进速度过快,致使螺旋叶片上的土来不及排出,压挤在钻杆与孔壁之间,致使钻杆停止旋转。

达到指定深度后,提钻时候速度过快,砼输送速度跟不上,钻头没有被砼完全包裹,致使砂土夹裹在桩体内部。

实践表明,拔管速度控制在1.2 m/min～1.5 m/min是最适宜的。应该指出,这里的拔管速度不是指平均速度。除启动后留振5 min～10 min之外,拔管过程中不再留振,也不得反插。

4.3 桩孔偏斜

在成孔过程中,由于土层分布不均,起钻过猛,钻机支撑不牢靠等原因都会造成钻杆晃动、倾斜,直接导致桩体倾斜,垂直度达不到要求,造成质量问题。

因此在施工时,切忌急进。施工前要平整场地。施工时,先将钻机定位准确,支撑稳定,固定牢靠,然后慢速启动钻机,变速均匀。注意观察,当发现钻进困难,钻杆晃动要即时减速,校正垂直度。

4.4 断桩

堵管是断桩的最主要成因,其次桩体材料强度未达到设计值便受过大的扰动也是成因之一。

在现在施工当中往往工期都十分紧张,为了抢工期过早的进行下一步施工;养护期未到各种重型机械就清理残土;不当的交叉施工;违反规章的凿桩头方法等等,都会在不同深度造成断桩。因此施工中要加强监管,严格按照规程施工,合理的安排施工工序。

桩基属隐蔽工程,是工程质量控制的关键,CFG桩成桩施工过程中容易产生堵管、夹砂、颈缩、憋钻、断桩等问题,影响工程质量。为避免上述情况发生,应该加强施工的针对性和适用性,提高作业人员的责任心,严格按照规范施工,提高监管力度,保证施工质量,创造精品。

5 工程检测

5.1 试验检测

5.1.1 桩身完整性检测

本工程CFG桩的检测采用反射波法,反射波法利用波动传播原理,波遇到阻抗界面(桩底、裂缝、缩径、空洞、异物夹杂)将产生反射波,根据接收器接收反射波的时间、数量、强度判定桩体工程质量。检测费用低、快速轻便、准确可靠。工程成桩28d后,检测抽取样本420根,检测比例为10%。代表波形图,见图1。

波形规则,桩底反射清晰,杂波少,所测的420根CFG均属于完整桩或基本完整桩,满足设计要求。

5.1.2 桩基承载力检测

采用静载试验使用静载维荷加载法,采用压重反力和配重组装成压重平台,试点最大试验荷载未设计荷载的2.0倍,压重总重量为最大试验荷载的1.2倍;嘉禾方式为液压千斤顶(高压油泵);加载值由压力传感器、测力仪测读;用两块百分表测读试点的沉降量。试验加载分为8级。抽检样本3根。

检验结果,3根承载力均大于311.6KPa,满足设计要求。

5.2 检测结果

通过反射波法、静载维荷加载法试验证明,CFG桩特征承载力达到设计要求,满足工程型目需要,质量控制方法是正确,行之有效的。

6 总结

CFG桩复合地基是一种较新的地基处理技术。它利用工业废料粉煤灰为材料,充分发挥桩间土的承载力,施工速度快、工期短,比传统的桩基础具有明显的优势。在土有一定承载能力时,为工程设计人员提供了又一个良好的选择。

在施工中只要把握住施工要点:对位准、杆垂直、慢开钻、深度足、稳压浆、缓缓抬,就可以良好的控制施工质量达到设计要求。

参考文献:

[1]孙瑞民.CFG桩常见的质量问题分析[M].北京:工程地球物理学报.2006

CFG Pile Construction and Frequently Asked Questions

Kang Kai

Abstract: The article to the CFG pile’s mechanism,aspects and so on unique feature has carried on the elaboration, and emphatically on quality control and question processing key discussion from multi-analysis CFG pile compound ground technology in ground treatment broad application prospect.

4.高压旋喷桩工程施工合同 篇四

发包方（甲方）： 承包方（乙方）：

根据《中华人民共和国》和《建筑安装工程承包合同条例》及有关规定，结合工程具体情况，签订本合同。

一、建设单位：

二、工程名称：

三、工程地址：

四、工程内容：φ

mm高压旋喷桩，乙方按设计图纸进行施工，甲方必须按设计图纸工程量结算给乙方。

五、承包方式：由乙方包工、包质量、包安全施工、包工期的方式进行承包，如现场施工中因地质实际情况卵石密度高需要加外引孔设备，甲方自行承担其费用。结算单价为每米

元，空桩

米。

六、工程部造价（概算）

七、本工程所发生的税金，管理费由甲方承担，人工费、水电费、设备进退场费、转场费由乙方承担，工程所需用水甲方协调解决。

八、工期暂定为

天，自

****年**月**日开工至

****年**月**日竣工止。实际开工期以双方现场管理代表签字为准。如遇下列情况按实际响应顺延：

1、因修改设计面影响进度或增大原来工作量的；

2、因甲方不按合同规定支付工程款或由于甲方供应材料不足的；

3、因甲方未能按时、按质交付施工场地的；

4、因遇人力不能抗拒的大自然灾害的。

九、付款方式：

1、甲乙双方签订正式合同协议后，乙方机械设备到施工现场之后，甲方借支伍万元生活费，机械费给乙方，乙方应提供借据，此借支费用在工程款中扣除。

2、桩机每完成叁拾天的工程量时，甲方付款此叁拾天的工程量款的80%付给乙方（确认工程量7天内支付）

3、桩完成百分之百时，甲方按工程量价款的90%付给乙方，同时与乙方办好结算书手续。

4、高压旋喷桩完成之日起贰个月内甲方一次性付清全部余款给乙方。

十、双方责任： 甲方责任：

1、办理施工报建、临时场地、占用道路等报批手续。提供本工程建设、政府有关部门的批文复印件一套给乙方。开工前五天完成“三通一平”，同时向乙方提供施工图纸壹份，地质勘探报告壹份（其中包括竣工用图壹套）。排除地下障碍物（包括不可迁移的地下管线的安全防护工作，乙方不承担由此产生事故的责任）。

2、开工前五天完成由甲、乙方和设计方参加的施工图会审。

3、对乙方在施工时发现设计错误提出的意见，甲方应在收到书面通知的叁天内会同设计方进行处理并监证。如工程中途停建、缓建或设计变更以及设计错误造成返工，甲方应采取措施弥补或减少损失。因此而发生的增加费用（包括停工、返工、人员和机械调迁、材料配件积压的实际损失）由甲方承担。

4、委派1名为现场代表，传达甲方、监理领导重要指示及要求，供应水泥材料，与甲方（总公司）沟通协调工作。组织对工程竣工验收。

5、提供满足基础施工需要的场地给乙方施工，以免造成陷机、桩移位等影响成桩质量现象。

6、提供临时宿舍给乙方施工人员工提供可供乙方搭建临时宿舍的场地。乙方责任：

7、收到设计图后，在开工前叁天内完成施工图会审，提供设备进场计划送甲方。

8、按施工安全规范做好施工质量、安全管理，指定安全、防火负责人，物件堆放整齐，道路畅通。乙方应密切注意地下管线和四周房屋安全，如发生险情应立刻停止施工，并通知甲方做好排险措施。

9、委派2名现场技术管理代表，负责施工期间的施工质量、进度、安全等问题。

10、做好施工原始记录。每施工25天向甲方报送工程量报表。

11、施工中如发现设计错误或严重不合理时，应立即书面通知甲方。

十一、违约责任

1、甲方未能按照合同的规定履行，出现以下情形期损失由甲方承担，工期顺延。（1）不按期交出满足施工条件地场地。（2）因图纸变更未及时送达乙方；（3）未按计划提供材料、或向乙方交验收时发现质量问题需要更换而影响施工进度；（4）不按期支付工程款；（5）因工程设施变更，使已完成的工程拆改；（6）逾期组织验收；（7）其他甲方原因造成的。

2、乙方因质量、安全原因造成的损失由乙方承担相应的经济责任。

十二、1、乙方应加强防火、防盗、施工安全防护措施和加强施工队伍的管理，遵守并执行治安、安全、文明施工等规定。否则，导致造成的损失和有关部门按规定给予的处罚或追究赔偿的经济责任均由乙方负责。

2、试桩需要有甲方人员和监理到场。

3、每天的施工记录监理和甲方签字。

4、乙方在施工过程中，如果出现桩长达不到设计桩长，或者桩由于直接持力于地下障碍而造成飘桩的情况时，应及时汇报甲方、建设单位及现场监理，并会同建设单位、甲方、设计、监理等有关部门进行解决，由此产生的工程费用由甲方承担。

本合同未尽事宜，由双方另行友好协商。

十三、争议解决方式

发生纠纷协商不成时，向工程所在地人民法院起诉。

第十四条

本合同经双方签字盖章后生效，至工程竣工验收，并结清款项后失效。本合同一式肆份，甲方执贰份，乙方扫贰份。甲乙双方须对本合同内容保密，不对外泄露。

甲

方：

乙

方： 单位名称：

签约人： 签 约 人：

地

址： 地

址：

身份证：

身份证：

****年**月**日

5.cfg工程桩施工合同 篇五

临近既有线施工路基CFG桩工艺研究

新建长吉城际铁路并行既有长图线,路基地基处理设计为CFG桩,施工工点地势低洼,地下水位高,表土承载力低.为保证施工安全和既有线路基稳定,优化CFG桩施工工艺、采取相应施工方法及监测手段,保证圆满完成施工任务.

作 者：田达 TIAN Da 作者单位：中国铁建十九局集团第三工程有限公司,辽宁,辽阳,111000刊 名：石家庄铁路职业技术学院学报英文刊名：JOURNAL OF SHIJIAZHUANG INSTITUTE OF RAILWAY TECHNOLOGY年，卷(期)：9(1)分类号：U215.7关键词：CFG桩 既有线 路基变形 观测

6.cfg工程桩施工合同 篇六

徐 雷

自在2002年西安市西大街时代盛典项目工程施工中采用CFG桩处理地基土以来，到2010年西安市紫云溪小区同样采用CFG桩施工工艺，经过两次CFG桩施工过程，通过学习CFG桩施工工艺，发现施工所存在问题，现将CFG桩在施工方法及质量控制方面中的工程技术总结如下：

一、CFG桩施工原理：

CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称，一般有三种成桩施工方法：振动沉管灌注成桩(适用于粉土、粘性土及素填土地基)、长螺旋钻孔灌注成桩(适用于地下水位以上的粘性土、粉土、素填土、中等密实以上的砂土)和长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩(适用于粘性土、粉土、砂土以及对噪声或泥浆污染要求严格的场地)。CFG桩复合地基，通过改变桩长、桩距、褥垫厚度和桩体配比，能使复合地基承载力幅度的提高有很大的可调性。它具有沉降变形小、施工简单、造价低、承载力提高幅度大、适用范围较广、社会和经济效益明显等特点，广泛地用于工业厂房和民用住宅的地基处理和加固。CFG桩最常用的成桩施工方法有振动沉管灌注成桩和长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩两种方法。

二、CFG桩施工工艺流程

1、振动沉管灌注成桩施工工艺流程

1)、复核放线桩位、定位点和水准点，确定施打顺序，施打顺序一般有

地面时，启动电机，将钻杆旋转下沉至设计标高，关闭电机，清理钻孔周围土。成孔时应先慢后快，这样能避免钻杆摇晃，也能及时检查并纠正钻杆偏位的差值。

4)、灌注及拔管。CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯管充满混合料后开始拔管，严禁先拔管后泵料。成桩的提拔速度宜控制在2m/min～3m/min，成桩过程宜连续进行，应避免供料出现问题导致停机待料。

5)、移机。移机前对下一根桩的桩位进行清理辨识，确保桩位的准确性。必要时移机后清洗钻杆和钻头。

三、常见施工质量问题和控制措施

1、振动沉管灌注成桩施工质量问题和控制措施

①、施工扰动使土的强度降低。振动沉管成桩工艺与土的性质具有密切关系，因此，一定要考虑加固前土的密实度。对饱和软粘土，振动将引起土的孔隙水压力上升，强度下降。振动时间越长，对土和已打成桩的不利影响越严重。在软土地区施工时，应采取静压振拔技术。此外，对密实砂层和硬土层也不宜采用振动沉管成桩法。

②、缩颈和断桩。在饱和软土中成桩，当采用连打作业时，新打桩对已打桩的作用主要表现为挤压，使得已打桩被挤成椭圆形或不规则形，产生严重的缩颈和断桩。在上部有较硬的土层或中间硬土层中成桩，桩机的振动力较大，对已打桩的影响主要为振动破坏。采用隔桩跳打工艺，若已成桩结硬强度不高，在中间补打新桩时，已成桩有时被震裂。为避免上述现象的出现，需要根据不同土质，在施工中选择合适的成桩顺序，并根据土层情况选用适

③、施工操作不当。钻孔进入土层预定标高后，开始泵送混合料，管内空气从排气阀排出，待钻杆内管及输送软、硬管内混合料连续时提钻。若提钻时间较晚，在泵送压力下钻头处的水泥浆液被挤出，容易造成管路堵塞。

④、冬期施工措施不当。冬期施工时，混合料输送管及弯头均需做防冻保护，防冻措施不力，常常造成输送管或弯头处混合料的冻结，造成堵管。冬施时，有时会采用加热水的办法提高混合料的出口温度，但要控制好水的温度，水温最好不要超过60 ℃，否则会造成混合料的早凝，产生堵管，影响混合料的强度。

⑤、设备缺陷。弯头曲率半径不合理也能造成堵管。弯头与钻杆不能垂直连接，否则也会造成堵管。混合料输送管要定期清洗，否则管路内有混合料的结硬块，还会造成管路的堵塞。

2)、窜孔。在饱和粉土、粉细砂层中成桩经常会遇到这种情况，发现窜孔的条件有如下三条：

①、被加固土层中有松散饱和粉土、粉细砂；

②、钻杆钻进过程中叶片剪切作用对土体产生扰动；

③、土体受剪切扰动能量的积累，足以使土体发生液化。

由于窜孔对成桩质量的影响，施工中采取的预控措施：

①、采取隔桩、隔排跳打方法；

②、设计人员根据工程实际情况，采用桩距较大的设计方案，避免打桩的剪切扰动；

③、减少在窜孔区域的打桩推进排数，减少对已打桩扰动能量的积累；

7.高速铁路CFG桩施工效率的提高 篇七

关键词：施工工艺,施工准备,处理措施

1 高速铁路施工的工艺

在现代的社会里, 作为一种地基处理手段, 以较高的复合地基承载力, 比钻孔灌注桩极低的成本被广泛应用于房地产开发的高层住宅中, 在住宅项目基础上都被谢十成CFG (素混凝土) 桩复合地基, 它的研制成功, 填补了我国在桩基础施工机械的一项空白, CFG桩及CFG桩施工设备施工流程C F G桩是由碎石、粉煤来和水泥以一定比例加水拌合而成的具有可变粘结强度的桩型, C F G桩复合地基充分利用适合高速铁路的特点, CFG桩为桩体中掺加适量的石屑、粉煤灰和水泥加水拌和, 制成一种粘结强度较高的桩体, 与桩间土和褥垫层一起构成CFG桩复合地基, 桩机的振动力较小, 但当采用连打作业时, 由于饱和软土的特性, 新打桩将挤压已打桩, 形成椭圆或不规则形态, 产生严重的缩颈和断桩, 当桩体强度小于5MPa时, 石屑的掺入可使桩体级配良好, 对桩体强度起重要作用, 相同碎石和水泥掺量, 掺入石屑可比不掺石屑强度增加50%左右。

满足CFG桩基础工程的施工, 也可逐步替代目前国内广泛使用的振动沉管拔桩机, 达到节约基础施工费用、提高施工质量、实现文明施工的目的, CFG桩总体施工工序要三通一平:工地的水、路、电便利, 场地满足建筑场地“三通一平”要求, 由于CFG20型长螺旋钻机为国内处理素砼桩深度最深的大型设备, 对场地平整度要求小于1%, 在施工过程中, 应加强监测, 及时发现问题, 以便针对性地采取有效措施, 有效控制成桩质量, 然后进行混凝土的浇筑。开挖过程中注意尽量避免扩大桩问土的扰动范围, 并注意测点应有足够的数量和代表性, 打桩过程中则要随时测量地面是否发生降起, 因为断桩常与地表隆起相联系, CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称, 一般有三种成桩施工方法:即振动沉管灌注成桩 (适用于粉土、粘性土及素填土地基) 、长螺旋钻孔灌注成桩 (适用于地下水位以上的粘性土、粉土、素填土、中等密实以上的砂土) 和长螺旋钻孔管内泵压混合料灌注成桩 (适用于粘性土、粉土、砂土以及对噪声或泥浆污染要求严格的场地) , 在进行高速铁路CFG桩中一定要贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规, 服从监理单位的指示和决定。

2 高速铁路CFG桩的施工准备

随着铁路客运专线建设高潮的来临, CFG桩与褥垫层复合地基施工技术已在铁路客运专线普遍使用, 一是加大了沉管难度, 二是非常容易造成已打桩断桩, 此时, 隔桩跳打不能一直采用, 当满堂布桩时, 小宜从四周转向内推进施工, 直从中心向外推进施工, 或从一边向另一边推进施工, 施工过程中, 抽样做试块, 试压28大抗压强度, 施工前由技术员放出CFG桩桩位, 开钻前用尺量复核桩位, CFG桩是近些年来处理软弱地基时常用的一种地基基础形式。CFG桩的学名水泥粉煤灰碎石桩 (Cement Fly-ash Gravelpile) 简称CFG桩, CFG桩成孔到设计标高后, 停止钻进, 开始泵送混合料, 当钻杆芯管充满混合料后开始拔管, 严禁先拔管后泵料, 当成桩时要提拔速度控制在2m/min~3m/min, 成桩过程连续进行, 避免供料出现问题导致停机待料, 一般桩间距s= (3~5) d, 桩间距的大小取决于设计要求的复合地基承载力和变形。土性与施工机具, CFG桩复合地基设计除满足复合地基承载力和变形条件外, 还要考虑以下诸多因素进行综合分析, 确定设计参数, 总的荷载扣除桩间土承担的荷载, 才是CFG桩应承担的荷载, 然后按分层总和法计算加固区和下卧层变形求和, 地基处理后的复合地基沉降量按公式进行验算, DK1771+385~DK1771+420.62段CFG桩施工完毕后, 抽取了20%的数量对桩身质量进行了低应变检测, 其中没有发现Ⅲ、Ⅳ类桩, 桩身质量满足设计要求。

当桩架为液压步履式结构, 可自行起落立柱, 行走、回转、对位准确、可靠、施工效率高, 劳动强度低, CFG桩的适用范围很广在砂土、粉土、粘土、淤泥质土、杂填土等地基均有大量成功的实例CFG桩对独立基础、条形基础、筏基都适用, CFG桩多用振动沉管机施工, 也可用螺旋钻机而选用哪一类成桩机和什么型号, 要视工程的具体情况而定对北方大多数地区存在的夹有硬土层地质条件的地区, 单纯使用振动沉管机施工, 会造成对已打桩形成较大的振动, 从而导致桩体被震裂或震断对于灵敏度和密实度较高的土, 桩机就位, 保证其水平、稳固;调整套管与地面垂直, 确保垂直度偏差不大于设计允许值;在套管上标志出打设深度, 确保加固深度满足设计要求, CFG桩成孔到设计标高后, 停止钻进, 开始泵送混合料, 先拔管20cm~30cm后开始泵送混合料, 当钻杆芯充满混合料后开始拔管, 严禁先提管后泵料, CFG桩施工完毕, 待桩基达到一定强度 (一般3-7天) 后可进行开槽。

3 高速铁路CFG桩的处理措施

如果在基槽开挖和剔除桩头时造成桩体断至桩顶设计标高以下, 必须采取补救措施, 可用C20豆石混凝土接桩至设计桩顶标高, CFG桩质量控制的主要对象是:桩长;强度;桩底是否到持力层 (设计未要求达到持力层的桩除外) 这三项指标, 施工场地标高观测.施工前要测量场地的标高, 并注意测点应有足够的数量和代表性.打桩过程中则要随时测量地面是否发生降起, 施工中应保证排气阀正常工作, 施工中要求每班经常检查排气阀, 防止排气阀被水泥浆堵塞, CFG试桩所需材料:水泥、粉煤灰、添加剂、碎石、水经实验室检测是否合格, 然后在CFG桩成孔到设计标高后, 停止钻进, 开始泵送混合料, 当钻杆芯管充满混合料后开始拔管, 严禁先拔管后泵料。

CFG桩混合料坍落度应按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制;桩芯开井法.根据桩径大小确定内井直径, 深度至少超过缺陷部位30, 然后封闭清洗泥沙, 采用加筋或纤维的方法用膨胀混凝土浇筑.此方法工期长, 费用高, 视工程情况而定, 桩, 桩间土与基础之间必须设置一定厚度的褥垫层, 即褥垫层是高粘结强度桩复合地基的一部分, 对路基基底进行加固处理, 提高基底承载力, 使其满足铁路路基在沉降和稳定方面的要求, 路基工后沉降满足无碴轨道的要求, 断桩是由于提钻太快泵送砼跟不上提钻速度, 钻头上的泥块落入孔内桩, 或是用大型机械 (装载机或挖掘机) 野蛮清理桩间土, 造成CFG桩身浅层断桩。

总结

高铁的不断发展, 速度的不断提升, 给人们的出行带来了许多的好处, 在节约时间的基础上, 铁路部门还对施工进行着严格的要求, CFG桩施工, 基本明确了长螺法CFG桩的施工工艺, 确定了本台钻机施工工艺参数, 掌握了施工中常见问题有效的预防和处理措施, 确保了CFG桩的施工质量, 同时也使铁路不断地出现新的产业, 为铁路产生了巨大的前景和面貌。

参考文献

[1]中华人民共和国国标准编写组.建筑桩基技术规范[S].北京:中国建筑工业出版社, 1995.

8.cfg工程桩施工合同 篇八

关键词:CFG桩 复合地基 工程 技术

中图分类号:TU473.1文献标识码:A文章编号:1674-098X(2011)03(b)-0114-01

1 CFG桩复合地基技术简介

CFG(Cement,Fly ash,Gravel)桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称,由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺适量水泥加水拌合,用各种成桩机制成的可变强度桩,属于高粘接强度桩。用此桩处理地基,同时在桩、桩间土与基础之间设置一定厚度的褥垫层,以形成桩与桩间土以及褥垫层共同工作的人工复合地基。

2 工程简述

西安某教学单位办公大楼,建筑面积20800m2,地下一层,地上十一层,高度45.8m,平面形状为长方形,东西两侧各有两层附楼,结构形式为框架结构。场地地形平坦,地貌单元属于皂河Ⅰ级阶地。拟建场地地基土的组成自上而下为:①杂填土:本层厚度0.50～2.00m,层底标高为388.28～390.28m;②耕植土:本层厚度0.3m,层底标高为389.67～390.44m;③第四纪全新世冲洪积黄土状土:本层厚度2.67～8.70m,层底标高为379.88～381.29m;④冲积粉质黏性土:本层厚度3.10～7.30m,层底标高为373.48～375.71m;⑤中粗砂:本层厚度0.50～2.00m,层底标高为373.59～378.68m;⑤粗砂:本层厚度2.70～6.50m,层底标高为366.47～370.78m;⑥第四纪中更新世冲洪粉质粘土:本层厚度0.40～2.40m,层底标高为366.15～368.42m;⑦砂类土:本层厚度0.90～1.90m,层底标高为356.99～360.54m等。

3 地基基础方案论证

3.1 天然地基

(1)由工程地质剖面图可见,当室外地面标高取390.00m时,其基础底面标高为386.30m(室外地面标高加室内外高差减去基础埋深),基底下直接持力层为第四纪全新世冲洪积黄土状土,其承载力特征值按照“GB5007-2002规范”得到fa=248kPa

(2)裙樓部分平均基底压力标准组合值为180kPa,当室外地面标高取390.00m时,其基础底面标高为385.25m(室外地面标高加室内外高差减去基础埋深),第四纪全新世冲洪积黄土状土持力层承载力特征值经深宽修正后均大于180kPa,且无软弱下卧层,天然地基方案可行。

3.2 桩基础方案

依据野外钻探及原位测试结果,对拟建主楼下的地层而言,⑤、⑦砂类土压缩性低,承载力高,厚度较大,层位稳定,且其分布具有一定的水平向及垂直向规律性,故可作为良好桩端持力层。⑤-粗砂层埋深较浅,其下部常含多量圆砾,且局部富集成层,当桩长较长(穿透此层)时,施工难度较大,同时不经济,可以考虑桩头扩大头,但经过试桩,成桩过程中遇③-④-⑤-砂层塌落,桩底也不能形成扩大头,承载力和沉降均达不到要求。

(1)CFG复合地基方案。

根据拟建场地的岩土工程条件及拟建建筑物特点结合西安地区同类场地同类建筑的工程经验,本工程适合采用CFG桩复合地基方案。CFG工程桩设计1155根,桩径400mm,其桩长可采用9.5m,桩身混凝土C20,选择层位稳定,且层厚较大、强度较高的⑤-粗砂层作为桩端持力层,复合地基承载力不低于270kPa。

(2)试验和检测。

复合地基静载荷试验是判定复合地基承载力、评定加固效果的重要方法。

本次试验为单桩复合地基静载荷试验,采用直径为1.68m(面积2.22m2,为单桩等效影响圆的面积)的圆形刚性承压板。本次单桩复合地基静载荷试验根据《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002的附录A“复合地基载荷试验要点”中有关要求执行,采用慢速维持载荷法,即每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载,然后每隔一级卸荷一次,直至卸至零荷载后即结束全部试验。试验分十级加荷,分级荷载54kPa,首级荷载按108kPa加荷,终止荷载为540kPa(设计荷载的2倍)。

(3)检测结果评价。

场地总桩数1224根,根据13处载荷试验点241根桩的试验数据,经计算、校核后综合判定得出如下结论和建议:该建筑物的CFG桩复合地基承载力特征值判定为270kPa,满足设计要求。

4 CFG桩施工工艺

CFG桩一般有三种成桩施工方法:即振动沉管灌注成桩(适用于粉土、黏性土及素填土地基)、长螺旋钻孔灌注成桩(适用于地下水位以上的黏性土、粉土、素填土、中等密实以上的砂土)和长螺旋钻孔管内泵压混合料灌注成桩(适用于黏性土、粉土、砂土以及对噪声或泥浆污染要求严格的场地)。由于拟建工程施工场地周围场地开阔,本工程采用长螺旋钻孔泵压混凝土工艺。该工艺开钻时采取低速慢进的钻进工艺,当长螺旋钻机钻到预定深度后,在提起钻具的同时,用混凝土泵通过泵管、钻具向孔内压灌制备好的大塌落度混合料,边提边灌,用混合料将孔内土置换出后成桩。

5 结语

通过CFG桩复合地基处理技术处理地基,可以达到设计要求的地基承载力。在处理小高层和高层建筑地基时,同桩基础相比是一种有效、经济、省时的手段。CFG桩复合地基技术作为一种非常有效的复合地基处理技术,非常适用于小高层和高层建筑的地基处理,通过地基处理达到所要求的地基承载力。与采用桩基础相比,既降低造价又缩短工期。据估计采用CFG桩复合地基技术其造价和工期仅为桩基础的1/3左右。另外,采用长螺旋钻孔泵压混凝土成桩工艺,噪音低、设备行走灵活,成桩速度快、对地层适应力强,同时能避免软土、砂土地区成桩缩径、断桩的施工质量问题,解决了泥浆污染的问题,降低了造价,并可用于地下水位以下地层的成桩。

参考文献

[1]建筑地基基础设计规范GB50007-2002.

[2]建筑地基处理技术规范JGJ79-2002 J 220-2002.

[3]DB13(J)31-2001长螺旋钻孔泵压混凝土桩复合地基技术规程[M].

[4]工程地质手册[M].中国建筑工业出版社.2007.

[5]建筑施工手册[M].中国建筑工业出版社.2003.

[6]李洪春,李庆禄.CFG桩复合地基及其应用[J].青岛建筑工程学院学报,2003(4):64-66.

9.cfg工程桩施工合同 篇九

一、工程基本情况

该挖孔桩工程原告为承包方，被告为总包方。原、被告双方于1995年经协商签订了工程施工合同，合同约定工程造价暂定为550万元，结算按实计，合同对计价原则进行了约定，合同工期90天。工程因资金不足，造成停工，原告以被告未办理结算为由，向法院提起诉讼。

二、委托鉴定内容及鉴定资料

法院委托鉴定机构对该工程造价分别按合同约定的计价标准及施工方无施工资质进行鉴定。送鉴资料：委托书、合同、诉状、答辩状、法院调查笔录、施工图、挖孔桩成孔验收记录、隐蔽工程验收记录、设计变更、现场签证、施工方案等资料。

三、双方计价争议焦点

双方对泵送砼增加费，525#水泥费用调增，原告代被告支付费用，工程量等产生争议。

四、鉴定说明

㈠工程量计算：根据合同、送鉴资料按实计算。

㈡计价：按合同约定的计价标准计价。合同未对工程采用泵送砼进行约定，原告提出泵送砼增加费的证据为经批准的施工组织设计，无相关经济签证，鉴定人不予调整。原告称孔桩砼实际采用525#水泥（提供水泥采购合同），要求对定额子目使用的水泥标号调整价差，无其他证据资料，鉴定人不予调整。原告代被告支付费用（仅提供了支付凭证）不属工程造价鉴定范畴，由法院庭审处理。由于该工程未办理竣工验收，原告诉讼请求的部分工程因无相关证据资料，鉴定人单列，由法院庭审调查后酌情处理。

五、案例评述

㈠计价争议产生的原因

工程量按实计算且约定计价标准的合同其计价超标准费用均未办理签证，工程中途退场双方未签署清场协议，对已完工程量进行清点。

㈡评述

1、泵送砼增加费仅提供批准的施工组织设计是不够的，施工组织设计批准的是同意使用泵送砼，承包人在施工组织设计中没有提出费用调整，因此，泵送砼增加费应根据具体使用情况办理签证。

2、材料的更改涉及费用增加应按合同条款约定办理签证。

10.水泥搅拌桩 施工合同 篇十

甲方：浙江正方交通建设有限公司申嘉湖杭高速公路练杭段L7项目部 乙方：贾永宏（身份证***）

按照《中华人民共和国合同法》、《建筑安装工程承包合同》、《建设工程施工合同管理办法》的原则，结合本工程实际情况，经双方协商后签订本合同。

第一条总则

1.1、施工工程内容：水泥搅拌桩。其中包括水泥搅拌桩、配合钻芯取样、资料等完成合格产品所必需的一切工序。

1.2、工程施工地点：申嘉湖杭高速公路练杭段L7一工区K35+044～K35+182水泥搅拌桩，约3.7万延米。

1.3、业主与甲方签订的合同中甲方必须履行的义务和责任乙方同样必须履行，甲方受到的约束乙方也同样受到约束。质检站、业主、监理等对甲方的指令、要求乙方必须无条件遵守、执行。

1.4、乙方必须在合同签订之日后3天时间内两台搅拌桩设备进场，7天之内另外一台搅拌桩设备进场。未能在规定时间内进场课以10000元罚金。

第二条工程质量及检验

2.1、乙方必须按照提供的施工图纸、由业主委托的监理单位提出的质量监理细则、设计技术交底、合同文件中的技术规范和国家及交通部现行有关技术规范的要求，配专职工程技术人员进行工程试验、测量放样等工程技术工作。在施工中要精心组织施工，保证工程质量。

2.2、乙方须服从甲方委派的现场质检员管理。乙方未按规范施工或存在隐患质检员有权决定其停工及返工；因此造成的一切损失由乙方承担。

2.3、业主对甲方的各项要求及监理程序乙方同样须遵照执行。

第三条安全施工

3.1、在施工中，乙方施工范围内安全及防护设施由乙方负责，因乙方管理不善，或过失而造成安全、质量事故（包括危及第三者）均由乙方自理，甲方不负任何责任。

第四条工程结算

4.1、本工程为单价合同：水泥搅拌桩5 元/m（本单价为综合单价，已考虑各种因素）。

4.2、以上单价包括乙方为完成该工程项目所有设备费、劳务费、临时工程和利润及合同明示或暗示的所有一切风险，责任和义务等费用。施工用电由甲方免费提供，设备进退场时甲方提供吊机供乙方设备吊装。

4.3、工程结算按乙方完成工程量为准，乙方完成该项工程后甲方在7天之内支付8万元，剩余工程款在甲方在获得该工程业主计量付款后及时付给乙方。

第五条违约责任

5.1、本工程质量等级为优良，乙方施工质量达不到优良工程的必须返工或采取补救措施，由此引发的一切费用由乙方负责，若仍然达不到要求的，甲方有权终止合同，由此引发的一切损失由乙方负责。

第六条工期要求

6.1、本合同全部工程内容于2007年6月5日至2007年7月15日完工。

6.2、乙方未能按时开工或延误工期，由此引起的一切损失由乙方承担。因为甲方原因造成延误，损失由甲方承担。

第七条其他事项

7.1、其他上述未包括事项，均按照相应的业主与甲方签订的条款办理。

7.2、本合同未尽事项，由双方另行协商解决。

第八第争议、合同修订及补充。

8.1、在合同履行过程中，如发生争议，经双方协、商后仍未能取得致意见时，甲乙双方可向金华人民法院起诉。

8.2、本合同如遇有与国家政策、法令、法规发生抵触时，应按国家的有关政策、法令、法规通过协商修订或补充本合同条款内容。

第九条本合同一式贰份，由甲方壹份、乙方壹份。

第十条本合同经双方签字后生效；工程结束、工程款付清后自动失效！

甲方：浙江正方交通建设有限公司申嘉湖杭高速公路练杭段L7项目部 代表：

日期：年月日

乙方：

代表：

11.cfg工程桩施工合同 篇十一

一、CFG桩施工技术的施工工艺流程。

客运专线铁路标准高, 施工中需严格遵循科学规律, 规范施工, 根据设计要求、地质情况、施工条件精心施工, 以达到工艺本身应有的施工效果。其施工工艺流程如图所示。

二、施工程序。

第一, 施工准备。 (1) 场地平整。平整场地, 并形成路拱度, 在场地边设排水沟, 使场地适合机械施工, 不积水, 排水畅通。 (2) 配合比选定。根据设计和有关规定要求选定满足施工的配合比, 并考虑冬季施工要求。 (3) 混凝土供应。混凝土计划由我项目部的郑西客专未央制梁场混凝土拌合站集中供应。进场原材料必须检验合格方可使用, 水泥和粉煤灰必须有出厂合格证和我方的复检报告, 粗细骨料必须有我方的检验报告。 (4) 测量放线。施工前由测量班放出各桩的桩位, 打灰桩进行标记, 以免施工时破坏重新放样。开钻前用尺量复合桩位, 保证在《验标》的允许偏差5 cm之内, 否则测量班重新放样。第二, 钻机就位。将长螺旋钻机就位, 调整钻机水平并固定, 专人检查将钻头锥尖对准桩位中心点;螺旋钻机就位后, 司钻人员根据钻机架上的铅锤调节钻机垂直度, 确保垂直度偏差≤1%。第三, 混合料搅拌。拌合站严格按选定的配合比拌料, 不得任意更改配合比。现场计量要准确, 并保证在成孔前送到施工现场。保证孔口混合料的实测坍落度为140 mm~180 mm。第四, 钻进成孔。钻孔开始时, 关闭钻头阀门, 向下移动钻杆至钻头触及地面时, 启动马达钻进。一般应先慢后快, 这样既能减少钻杆摇晃, 又容易检查钻孔的偏差, 以便及时纠正。在成孔过程中, 如发现钻杆摇晃或难钻时, 应放慢进尺, 否则较易导致桩孔偏斜、位移, 甚至使钻杆、钻具损坏。当钻头到达设计桩长预定标高时, 在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记, 作为施工时控制孔深的依据。当动力底面达到标记处桩长即满足设计要求。施工时还需考虑施工工作面的标高差异, 作相应增减。第五, 拔管、压灌成桩。长螺旋钻机钻至设计标高, 停止钻进, 泵车开始送料, 当钻杆中孔充满混合料后, 开始提升钻杆、压灌混合料。一边泵送, 一边拔管, 严禁先提管后泵料。设专人指挥协调钻机操作手和混合料泵操作手保证泵送混凝土和提升钻杆的默契配合, 以确保成桩质量。在正常情况下, 钻机的提升速度控制在2 m/min~3 m/min, 在含水砂层段内, 适当放慢提钻速度, 以防流砂造成塌孔、断桩现象。提钻的速率与混合料的泵送速率相协调, 保证钻杆孔内混合料表面高度始终略高于钻杆底出料口。成桩后, 采用振捣棒振捣一遍, 振捣深度2.5 m。桩顶与施工作业面平齐, 灌注完成后, 桩顶采用湿黏土封顶, 进行保护。黏土厚度应能满足防冻和养护的要求。每根桩的投料量符合设计灌注量。第六, 移机。当上一根成桩后, 钻机移位, 进行下一根桩的施工。由于CFG桩施工时出土较多, 经常将邻近的桩位覆盖, 有时还会因钻机支撑时支撑脚压在桩位旁使原标定的桩位发生移动。因此, 在下一根桩施工前, 应根据灰桩或周围桩的位置对准备施工的桩位进行复核, 保证桩位准确。第七, 清除桩间土及清除预留桩头。采用人工配合小口径挖掘机挖出CFG桩间土, 挖至设计高程。水准仪测量确定每根桩的设计桩顶高程并作记号, 再采用切割机对CFG桩预留桩头在记号处进行环桩体水平切割, 人工用绳子拉断。最后!装载机或吊车把桩头移出场地。第八, CFG桩质量检验。CFG桩施工结束28 d后, 按《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定进行CFG桩施工质量检测。对单桩进行28天立方体混凝土抗压强度fcu、单桩竖向承载力特征值、低应变桩身完整性的检测, 对复合地基进行单桩复合地基承载力特征值、变形模量等检测, 确保达到设计和验标要求。第九, 桩顶垫层。按设计要求填筑5%~7%水泥改良土1 m作垫层。先摊铺、碾压10 cm底层改良土, 接着铺设一层土工格栅, 又分层摊铺80 cm改良土并进行碾压密实, 再铺设一层土工格栅, 最后摊铺、碾压密实顶层10 cm改良土。垫层高出原地面50 cm, 与CFG桩共同形成良好的地基受力体, 完成后进行养生。

三、CFG桩施工应用效果。

应用CFG桩处理客运专线铁路地基, 在地基中形成大量的混凝土桩体, 有利于地基孔隙水排出及地基的固结, 增强地基的抗液化能力;通过桩体置换, 改善地基土结构, 提高地基的强度、整体稳定性和承载力;通过CFG桩、桩间土及垫层组成整体共同起作用, 当上部荷载小时, 整体受力, 当上部荷载大时, CFG桩承受大部分力, 能均匀适用各种荷载作用, 减小地基工后沉降, 防止不均匀沉降。