天车考试试题

天车考试试题（共10篇）

1.天车考试试题 篇一

天车维修试题

一 填空题 多功能机组由（大车）（工具小车）（出率小车）（电气控制系统）组成 电解多功能机组（打壳）（更换阳极）（出铝并计量）（覆盖氧化铝）（辅助提升母线）共五大功能 轴承在重涂新油前应当用煤油洗净涂油量应为轴承腔体的(三分之二)4 在株洲产多功能机组上（YV1P—YV6P)为压力控制阀组（YV7g—YV12g)为流量控制阀组 液压泵分为（齿轮泵)（叶片泵)（柱塞泵)（螺杆泵)四种

型 6 沈阳产多功能机组空压机型号（ML37—III立方米每分钟)排气量为（6.5

型)株洲产多功能机组空压机型号（ML37—IV)排气量为（7立方米每分钟)7 液压系统由（动力元件)（控制元件)（执行元件)（辅助元件)组成 我们天车上现有的缓冲器有（橡胶式）（弹簧式）两种 普通锉刀按其断面形状的不同分为（平锉）（方锉）（角锉）（半圆锉）和（圆锉）五种 多功能机组出铝钩共有（卷筒与小车）（小车与大车）两道绝缘 11 三视图包括（主）视图

（侧)视图

(俯)视图 二

选择题 材料的（B）越好他的可锻性就越好 A 强度

B 塑性

C 硬度 2 锉刀的主要工作面是指锉刀的（A）A 上下两面

B 两个侧面 C 全部表面 3 液压油泵是液压系统中的（B）

A 控制机构

B 动力机构

C 执行机构

D 辅助机构 4 锯削管子薄板和较硬材料时应用（B）锯条 A 粗齿

B 细齿

C 中齿

5在铆接结构中 铆钉直径应（B）于铆孔直径 1 A 稍大

B 稍小

C 相等

6将部件零件连接组合成为整台机器的过程称为（C）A 组建装配

B 部件装配

C 总装配 锉削时如果两手使用的力所产生的力矩不平衡，工件表面就会产生被锉成一个（B）

A 平面

B 弧凸面 C 弧凹面 8 装配时橡胶制品可以用（C）来清洗 A 水

B 汽油

C 煤油

D 稀料

9研磨时研具材料的硬度比被研磨工件的硬度（A）A 低

B 高

C 相等 起重机（B）磨损后可能造成吊起重物坠落事故对安全有影响 A 吊钩

B 钢丝绳

C 减速器

D 制动轮 三

判断题

1钻孔时，冷却润滑的目的是以润滑为主（*）

2轴承在装配前一定要用毛刷或棉丝进行清洗只有这样才能清洗干净（*）

3过盈配合的零件连接一般不宜在装配后再拆下重装（）4 机械设备拆卸时应该按照和装配时相同的顺序进行（*）

5錾子切削部分在热处理时，其淬火硬度越高越好，以增加其耐磨性（*）6 锯削钢材时锯条往返均需施加压力（*）7手用钳子的铆接为固定铆接（）四作图题 1 双头螺栓

二位四通阀

三位四通阀 五

简答题 简述SEW电机电磁抱闸的调整方法

答：1）将电机风扇从电机上拆下防尘圈拿下来

2）将三个固定螺栓松开

3）将三个顶丝往里紧以低于平面为宜

4）将三个固定螺栓往里紧边测量刹车片与线圈之间的间隙以0.3—0.7为宜 5）间隙调整好后将三个顶丝往外拧拧紧 6）将防尘圈和风扇上好工作完成 空压机冷却油消耗大或空气系统含油量高的原因及解决方法

答：1）冷却油油位太高。可将油位放低

2）油分离器芯堵塞。检查油分离器压降必要时更换

3）油分离器芯漏。更换分离器芯

4）二次回油小孔滤网堵塞。拆下清洗

5）空压机工作压力低（小于5Bar）。以额定压力运行

6）冷却油系统漏油。捉漏

空压机中途停机的原因及解决方法

答：1）主机排气温度高。确保冷却风扇正常工作，检查油位，必要时加油，是冷却器芯保持干净必要时清洗，检查放气阀或最小压力阀是否受阻或无动作

2）主电机或风扇电机过载。检查导线是否松动检查供给电压 3）启动器坏。更换启动器 电解用天车为什么需要绝缘

答：防止直流电与交流点混电，造成重大事故。

2.天车技术操作规程 篇二

1.严格执行天车安全操作规程，严格执行“十不吊”，持证上岗，严禁违章操作。

2.司机在交接班上下车时，要对讲联系确认，正确使用上下车告知器，允许蹬车后打开安全联锁门蹬车，交接完毕下车关闭安全联锁门，到达安全位置对讲已离车，可以开车，不准滑、蹦、跳，不得翻越护栏。

3.开车前首先发出信号，并观察好人员和其他情况，送电后必须空负荷试车，待大车、小车、抱闸和升降一切正常后方可操作。

4.天车在运行大车时，开车要逐级加减档，如运行发现异响异常，应立即汇报处理。

5.严禁用大车吊物碰撞来代替人工操作。

6.起升机构吊有负荷时，不准对制动器（抱闸）进行调整。

7.严禁用龙门钩的单钩吊重物，防止龙门钩损坏，不能确认的必须汇报，严禁盲目私自操作。

8.作业过程中必须打开声光警报，吊物严禁在人头通过，任何人发出紧急停车信号都应服从，未辨明情况之前不得盲目开车。

9.严禁用限位开关作停车手段

10.天车运行中严禁在天车上行走，维修人员在小车运行位置以外，手扶护栏，防止挤伤事故。

11.在工作完毕时，按停止按键，绿灯灭代表断电，不准拍急停，急停只能在紧急情况下使用。

12.停车要开到规定的停车地点，小车停到司机室一侧，主、副小车的停在两侧各一个，不准停在中间位置，天车停好后，切断总电源。

天车车间

3.天车检修作业规程 篇三

1、检修前通知调度，并按停电上锁程序作业。

2、准备好所需更换的备件及相应的工具。

3、如需动电焊、氧气乙炔气切割时要求准备好防火工具，如灭火器等。

4、拆下所需要更换的备件，如钢丝绳、刹车片等。

5、在高空作业时注意系好安全带。

6、更换油脂时不要把油溅落地面，防止滑倒伤人。

7、正确使用各种作业工具，如扳手、手锤、吊链等。

8、下放钢丝绳要缓慢下放不能抛扔。

9、安装钢丝绳要把螺丝锁紧。

10、使用吊车提升钢丝绳要求上下联系、互相配合。

11、工作完毕，检查其它设备有无异常现象，同时处理完好。

12、清理现场，收拾工具。

4.天车抓斗维修程序 篇四

作业指导书

一、目的：提高天车设备的完好率，确保天车设备可支率及安全可靠

二、适用范围：适用本事业部天车维修、维护检修。

三、职责：

1、生产技术部副部长对本办法的管理和实施负领导责任。

2、生产技术部对本办法归口管理，并负责本办法的组织实施、督促、检查工作。天车维修作业指导书

天车是现代化工业生产不可缺少的设备，正广泛地应用于各种物品的起重、运输、装卸、安装等作业中。对于提高劳动生产率，发挥着巨大的作用。要做好天车的维修工作必须要了解以下几点：

一、天车构造

1、主件：大车（桥架、运行机构）、小车（小车架、主副起升机构、运行机构）、电气部分（电气设备、电气线路）、操作室。

2、附件：

2.1、机械：吊钩组、滑轮、钢丝绳、卷筒组、减速器、连轴器、传动轴、制动器、车轮、轨道。

2.2、安全防护装置：超载限制器、位置限制器、缓冲器、滑线护栏、防护栏杆、声光信号装置、联轴器护罩。

2.3、电气：电动机、变频器、控制器、接触器、继电器、电阻器、保护箱。2.4、电气线路：照明信号电路、主电路、控制电路。

二、天车的工作原理

1、大车、小车：电动机、减速机、联轴器、传动轴、车轮组是传动装置，电动机把电能转化为动能通过联轴器传动给减速机，减速机按一定比例通过联轴器、传动轴带动车轮运转，从而带动整个车体在轨道上运行。

2、主、副起升：电动机、变频器、减速机、卷筒组、联轴器、传动轴、定滑轮组、吊钩组、钢丝绳是取物卷绕装置，电动机把电能转化为动能通过联轴器传动给减速机带动卷筒组运转，从而带动起升机构的运行。

三、天车各部件的作用

1、安全防护装置：

1）超载限制器：是防止起重机超载吊运。2）位置限制器：

a、上升极限位置限制器：当吊具上升到极限位置时，限位器能自动切断 电源，使起升机构停止上升。

b、运行极限位置限制器：当车体运行到极限位置时，安全尺触动限位开 关触头，切断运行机构电路，停止运行。

3）缓冲器：是大车或小车与轨道终端止挡或天车与天车之间相互碰撞时起 缓冲作用的装置。

4）滑线护栏：防止吊钩摆动时触及大车滑线所设的保护装置。5）防护栏杆：在点检或维修设备时，保护人员的安全装置。

6）声光信号装置:供司机随时发出警告、应答和进行联系用的装置。7）联轴器护罩：设备转动时，防止人员伤害所设的防护装置。

2、电气设备：

1）电机：是将电能转换成机械能，并输出机械转矩的动力设备。2）变频器：是把设定的信号输入程序、逆变电压调整赫兹，平稳启动电动机与调速的设备。

3）控制器：是一种具有多种切换线路的控制电气，它用以控制电动机的起动、调速、换向和制动，以及线路的联锁保护，进而使各项操作按规定的顺序进行。

4）接触器：是一种自动电气，通过它能用较小的控制功率控制较大功率的主线路。5）继电器：当某些参数达到预定值时，能自动动作，从而使电路发生变化的电器。6）电阻器：是限制电动机的起动、调速和制动电流的大小。7)保护箱：是用来配电、保护和发出信号的电气装置。

3、电气线路：

1）主电路：是用来驱动电动机工作的电路，它包括电动机绕组和电动机外接电路两部分。

2）控制电路：a、联锁保护电路，它包括：过流保护、零压保护、零位保护、行程保护、栏杆开关、紧急开关；b、大、小车主副钩的控制电路。3）照明信号电路：供操作者和维修人员工作、维修和与地面联系用。

4、机械部分：

1）吊钩组：它是取物装置，承载着吊运的全部载荷。2）滑轮：是用来改变钢丝绳方向和平衡钢丝绳分支的拉力。

3）钢丝绳：把旋转运动转变为吊钩的升降运动，并承载全部起升载荷。4)卷筒组：是卷绕钢丝绳，传递动力，把旋转运动转换成垂直运动的设备。5）减速器：传递转矩，减少传动机构的转速。

6）传动轴与联轴器：使两轴联接并一同回转和传递动力。

8）制动器：阻止悬吊物下落、实现停车以及在某些特殊情况下，按工作需要实现减低或调节机构的运动速度。

9）车轮与轨道：它承受大、小车重量及载荷，并将其传递到轨道上。

四、天车的安全装置及其要求

1、安全装置的分类：

天车安全装置通常分为三类： A、对人身的安全防护装置。B、对天车设备的保护装置。C、对电机的安全保护装置。压延事业部设备管理作业指导书

2、天车的安全防护装置有如下具体几类：

A、人身安全防护装置防护罩、护栏，电机同减速机、减速机与头轮间的接手防护罩，栏杆开关、接地接零，起车预警信号装置，警示牌等。

B、天车自身保护装置有：超载限制器、位置限制器、缓冲器、滑线护栏 C、对天车电机的保护有：熔断器，过负荷保护，接地接零保护，连锁保护等。

3、对安全装置、设施的要求：

A、要求天车电器、机械等安全防护装置、设施齐全、有效、可靠。如：抱闸、限位、防护罩、护栏，等。

B、实现天车本质安全化。能避免由于人为因素操作不当,疏忽大意等造成事故的发生。

五、天车日常检修维护主要内容

1、制动器：弹簧完好，无断裂损伤；背帽紧固无松动；抱闸磁铁横杆销子应无变形和断裂；框架轴销，地脚螺丝完好无松动变化；抱闸轮的靠背轮联结螺丝紧固无松动；

2、变速箱：组合、地脚螺丝紧固无松动；组合面无渗漏油、油位油质正常；润滑良好；外部清洁；仔细听有无异常声音；

3、联轴器： 联轴螺丝紧固无松动；联轴器无渗漏油；定期加油；外部清洁。

4、齿轮卷筒：齿哗啮合无错位;大小齿轮无损伤,润滑良好护罩完好牢固；大齿轮与卷筒联轴螺丝紧固无动。

5、轴承座： 组合和地脚螺丝紧固无松动；油杯完好，油量充足，不变质；检查时并适当拧紧加油；外部清洁。

6、钢丝绳：钢丝绳头压块螺丝紧固无松动；丝绳保护油层完好；钢丝绳在卷筒上无挤压缠挤压缠乱现象； 钢丝绳断丝在允许范围内并作详细记录；

7、吊钩滑轮： 各部转动部件应转动灵活无卡阻现象；滑轮、吊钩推力轴承定期加油。油杯完好；油量充足；油质良好；外部清洁。

8、行车轮： 轴承端盖螺丝和联结螺丝固定无松动；油杯完好、油量充足、油质良好、定期往油杯注油；行走轮完整、无破损裂纹；仔细听有无异常声音； 外部清洁。

9、大小车缓冲器：检查缓冲器是否破损、固定架是否变形；

10、所有护栏及小门：检查是否有开焊变形现象。

11、车梁及轨道： 大小车梁无变形；焊缝完好无裂纹； 联结梁的螺丝；联接板完好紧固无松动；轨道完整、无裂纹损伤和严重锈蚀剥落现象，压板完整牢固。

12、驾驶室门窗：检查门窗等是否有松动变形现象。

13、备品备件： a、大小车和卷扬抱闸，抱闸皮子；

b、润滑脂和齿轮油； c、轴承； d、钢丝绳；

e、钩头组和定滑轮组； f、联轴器； g、大小车缓冲器；

具体内容参照《行车日点检记录表》（附后）

六、天车常见故障处理方法

1、制动不灵刹不住车，检修电器部分；更换制动瓦衬；更换已疲劳的主弹簧，按技术要求调整制动器。

2、制动器打不开：清除卡阻物；调整主弹簧，使其符合标准；调整或更换制动螺杆；更换线圈。

3、制动瓦衬 出现焦味、冒烟，瓦衬磨损迅速：调整制动器，以达到间隙均匀，运转时瓦衬能脱开制动轮；更换辅助弹簧；修整制动轮工作面。

4、制动力矩不稳定：调整同心度使其一致。

5、吊钩组坠落：立即修复上升限位器；严禁超载；更换新绳。

6、钩头歪斜转动不灵活：更换推力轴承。

7、减速机周期性的颤动和响声：更换已损坏的齿轮。

8、减速机在桥架上振动，声响过大：紧固螺栓；调整同心度，使其符合标准；加固支撑结构，使其刚度增大。

9、小车运行时打滑：调整车轮轴的高低位置，增大主动轮的轮压；调整轨道的标高差。

10、大车轮啃轨：检查传动轴键联接情况，齿轮联轴器啮合状况，各部螺栓连接状况，消除过大间隙，使两端传动协调一致；调整车轮安装精度：调整大车道轨。

11、电机在运转时过热：降低起重机起动频率，降低载荷或更换与工作类型相符的电机。

12、电机在运转时震动：更换已损坏的轴承。

13、控制器在工作中产生卡阻现象：更换触头。

14、主接触器不吸合的原因：电源无电压；熔断器断路；控制器手柄不在零位上；紧急开关及各连锁触头未闭合；主接触器线圈烧断。

15、大车单方向运行的原因：限位开关接触不良及连线线段有断线；控制器内与之对应的连锁触点接触不良或断开；换向线圈或对方辅助常闭触点接触不良。

16、副钩不能上升的原因：上升限位开关断开；触点接触不良；滑线断线。

七、天车易损件的报废标准

1、吊钩：裂纹；磨损达原尺寸10%；开口度增加10%；扭转变形超过10°；产生塑性变形；

2、滑轮：裂纹；轮槽壁磨损达20%；轮槽不均匀磨损达3mm；其他损害钢丝绳的缺陷。

3、钢丝绳：出现断丝；绳芯损坏；弹性减小；外层钢丝磨损20%，公称直径减少7%；表面、内部腐蚀 ；钢丝绳出现畸变、扭结、压扁及严重的波形变形；由于高温或电弧引起的损坏。

4、卷筒：有裂纹；磨损达原壁厚的20%。

5、减速机：传动轮裂纹、断齿；齿面点蚀面达15%，深度达5%；齿厚磨损达原齿厚的5%。

6、联轴器：出现裂纹、断齿或齿厚磨损达原齿厚的10%。

7、制动器：裂纹；闸瓦磨损40%；轴孔直径磨损达5%；弹簧出现塑性变形。

8、车轮：有裂纹；轮缘磨损达40%；踏面磨损达15%；直径减少2%； 踏面出现直径大于1mm的麻点。维护作业指导书

1、日常保养

行车工要进行班前检查，班中随时注意设备运转，限位、道轨、钢丝绳、制动器等是否正常，班后要清扫，做好交接班及各种记录，发现隐患及时排除，发现重大问题立即报本部门领导。

维修工每天要参照行车工的交接班记录，做好行车点检和巡检记录。其主要检查内容如下：

1.1检查天车大、小车；主、副卷扬机的电机，减速机的连接中线是否有变动。1.2电动机减速机、制动器、轴承座、直角同轴承座等螺栓是否紧固，处理漏油现象及加油。1.3钢丝绳压板的紧固情况。

1.4卷筒的完好情况，钢丝绳的磨损情况。1.5各管口处的导线绝缘层有否磨损。1.6各电机碳刷的磨损情况。1.7各限位开关完好情况。

1.8控制器、电阻器及接线座，接线螺钉紧固。1.9制动液压缸的油位及工作情况。1.10所有电器的绝缘情况及接地情况。1.11端梁螺钉的紧固。

1.12处理平时点检发现遗留的问题。1.13更换各机构的易损坏件。1.14轨道与车轮轮缘处有无异常变形和磨损；道轨压板和道轨

接头是否松动。

1.14调整和处理各机构的行程限位开关、安全保护开关及保险 装置。

1.15做好尚不需要更换磨损件的磨损量测量记录。1.16填写日点检记录表。

2、定期保养

每月进行一次，由使用单位设备主管领导组织，对导轨压板进行 全面校正、压紧；检查导轨接口是否松动。

3、设备大修

3.1需要进行大修的天车由使用单位根据天车状态及生产情况报生产技术部；每年11月由生产技术部审核后报集团公司审批，由生产技术部组织实施。

3.2在申报设备大修时，需要对设备进行改装和改造的，由使用单位提出要求，生产技术部组织进行拟定、审查方案并实施。3.3大修后的设备由生产技术部组织相关单位按有关标准规定验收，并填写《设备大修验收单》。

4、天车中修、小修

生产技术部按各使用单位天车使用情况分别编制中修、小修计划。

5、天车在检修过程中必须遵循《行车检修管理规定》，特别是高空作业时道轨卡具、安全带、红旗是比不可少的防护工具。

5、天车润滑管理

天车润滑要按照天车润滑五定（定点、定时、定量、定质、定人）的原则，由维修工根据五定表进行润滑保养。

6、天车故障和事故管理

6.1天车发生故障，要停止工作，故障排除后方可继续使用。6.2天车维修人员对天车故障要进行分析、判断，找出原因，采取措施，排除故障，恢复使用。记录故障原因、纠正措施，以作统计设备故障率和采取预防措施的资料。

6.3天车发生事故，操作工要报告本单位领导，本着“三不放过”的原则，进行调查分析，找出事故原因，分清事故责任，采取行之有效的措施，并按规定填写《设备事故汇报表》，上报生产技术部。

7、维修人员岗位责任制

7.1提前十五分钟参加班前会，服从工段、班长的工作安排，以及临时工作调动。7.2在工作中穿戴好劳保用品，各工种按照各工种的安全技术。7.3检修设备时，要按照各工种技术做到保质保量，用最短的时间完成检修任务。

7.4各种对自己发用、分管的设备工具、仪表，要经常检查、保养，在工作中得安全使用，并妥善保管。

7.5天车大、中修或平时检修、抢修工作完毕后，各工种必须把场地清理干净，更换下的各类型零件，旧材料及时回收，换下来各种大、小钢丝绳要扎好，并送到指定的地点堆放。

五、相关文件： 《设备事故汇报表》 《设备检修记录日报表》 《行车日点检记录表》 《行车润滑五定表》 压延事业部设备管理作业指导书 11 《行车检修管理规定》

5.天车验收标准 篇五

天车楼梯、走台、司机室标准

1、操作室内物品按定置要求摆放；设备完好整洁，各类电器导线要集束，整齐、美观。

2、四壁干净，顶上无灰吊。

3、操作室内外地面保持整洁，做到无纸屑、烟蒂、杂物等。

4、窗户干净，灯具无尘；

5、照明设施完好整洁，张贴、悬挂物与其环境和谐、统一。

6、天车楼梯、走台地面平整，无垃圾、烟蒂、纸屑、痰迹，保持洁净通畅；

7、楼梯扶手、楼梯做到无尘，无油污现象。

天车机械梁6S作业标准

1、机械梁门不能上锁，地板、相关设施要保持表面干净无尘，每天进行巡查、并且有《日常巡检表》的记录。

2、危险区域要设有“特别警示牌”、地板上要划有警示线、防止他人靠近。

3、各区域要有区域线、区域《标识牌》，其字体要规范，表面要保持干净。

4、区域线内放置的各种物品要摆放整齐、不得超（压）线。

5、地面垃圾、废备件等要及时清理、保持地面干净。

6、设备保持良好状态，做好日常保养、点检，导轨表面无堆积物，设备表面保持光亮，无污迹、油泥。

天车电气梁6S作业标准

1、电气梁门上应贴有“非工作人员勿进”的“标示牌”、并且要有相关的制度来规范。

2、电气梁门不能上锁，地板、相关设施要保持表面干净无尘，每天进行巡查、并且有《日常巡检表》的记录。

3、危险区域要设有“特别警示牌”、地板上要划有警示线、防止他人靠近。

4、电器设备上要有相应的《操作规范》或《作业指导书》，配电箱上各种指示灯、显示器上不得有灰尘、损坏，发现异常问题须及时处理。

5、不同的线管、气管要涂有不同的颜色表示，便于识别，防止误用。

6、消防器材要齐全、通道保持畅通，配电室周围不能堆放任何物品。

安全管理作业标准

1.天车工接班之前要检查所使用设备的状态；一旦发现设备异常，要马上停止使用，并报车间维修；

2.物品堆放、悬挂、安装、设置不存在危险状况； 3.特殊部位无上岗证严禁上岗； 4.正在维修或修理的设备贴上标识；

5.危险物品、区域、设备、仪器、仪表特别提示； 6.保障企业财产安全，保证员工在生产过程中的健康与安全；

7.要养成安全防患的习惯，安全事故重在预防。杜绝事故苗头，避免事故发生。

8.天车工点检时须按照点检要求及点检标准认真进行检查，不得遗漏，如因点检不到位或漏检出现设备事故将严厉考核。

9.每班点检时，如发现异常情况，应立即处理，不能够处理的迅速上报作业长。

10.点检表必须每班班后会之前按要求及时上交，不得迟交或不交，由作业长汇总9点前交给车间技术员，中班的设备点检表由中班作业长交给夜班作业长，由夜班作业长转交技术员。

11.点检时间、天车编号、点检人员名称、内容必须认真

填写，字迹清晰，不得遗漏。

天车安全操作确认制度

接班试车确认：

1、作业前必须首先进行全面试车确认。

2、确认各机构运行是否正常。

3、确认各机构制动器、限位等安全装置是否完好有效。

4、确认钩头转动是否灵活。

5、确认操作手柄、按钮是否失灵，脚踩铃、走行警铃是否完好。

接班检查确认：

1、检查钢丝绳是否完好，卷筒、滑轮组有否出槽。

2、检查电气室有否异常情况。

3、检查车身上有否异常情况。

4、检查天车上是否存在浮置物。作业区域环境条件确认：

1.运行路线有否车辆和人员。

2、确认天车作业区域的照明是否良好。

3、确认大车轨道上有无临时禁止通行的警示标志。

4、确认天车所有钩头是否在安全范围内，是否易碰撞周围设施。

指挥信号确认：

1、确认指挥人员是否到位或所站位置是否在视线内。

2、确认地面指挥人员是否配戴红袖章。

3、确认有无违章作业、违章指挥。

6.380天车施工 篇六

某钢厂210t转炉炼钢工程共设计四台380/80T铸造桥式起重机，主要是吊运铁水包或钢水包。每台起重机总重约650吨，外形尺寸：宽21米，主小车顶至大车轨道距离约9.050米，驾驶室底至大车轨道距离约5米。起重机设计结构形式与以往的有所不同。

起重机结构为四梁六轨结构：由两根外主梁、两根内主梁和铰接端梁组成。桥架与机构连接的铰接，箱型端梁与外主梁为高强螺栓联接，与内主梁采用铰接；两内主梁之间用连杆铰接。外主梁上一根主小车轨道，内主梁上一根主小车轨道和一根付小车轨道。

主小车由一个上层小车和两个下层小车组成。上下层小车通过四个进口球铰连接成一体。小车架采用整体加工，充分保证减速器底座、车轮轴承箱、卷筒轴承座、制动器座、电动机座等机构底座的尺寸公差，从而保证主起升机构和主小车运行机构的安装精度和使用性能。

主起升机构由两个电机驱动一个硬齿面整体长减速机。减速机形式：硬齿面，焊接壳体，下箱体与小车架焊为一体并与上箱体一起进行整体退火，轴承进口，6级精度。减速机和卷筒联接：球铰式卷筒联轴器。

以转炉跨380/80T 铸造桥式起重机施工为例，其中LK=23.4米，工作级别 A8，轨面标高▽+30.0，起升高度：主30m/付31m。

一、施工方法

桥式起重机施工分三个阶段：施工准备阶段、安装阶段和收尾试运转阶段。施工准备阶段和安装阶段是施工的关键，以下就这两阶段进行简述。

1、施工准备阶段

施工准备阶段是施工的关键中之重点，这往往重视不足，它会导致施工机械的严重浪费，这也是施工的关注点。

1.1施工方案的编制

1.1.1 首先，以施工图纸、起重机的图纸为依据，提起有用的资料，如起重机安装位置、轨道标高、整体结构型式、主要部件的尺寸、吊装顺序；

1.1.2 根据起重机到货时间和安装车间的钢结构进度安排，确定吊装位置，并及时提出结构预留情况，考虑运输通道、吊装机械通道、吊装位置等

1.1.3了解现场现有起重机械，并将取得其资料；根据现场实际情况进行合理选择施工机械，并进行详细计算。380/80t起重机构件重量大、体积大、散、多，场地狭窄、存放地方长，集中采用现有的履带式吊装是合理的，一是同吨位吊装重量大，二是可移动性，三是现有无进 1

出场费用价格低较经济。当然卸车和组对考虑适当汽车起重机（一台或两台抬吊）较灵活，并解决到货时间长问题。再有就是考虑吊装绳索、卡具等，这应充分考虑吊点、吊杆及吊件尺寸等。这也是吊装关键。

1.1.4根据安装顺序，提出一份详细的进场顺序，并应附主要构件摆放位置、方向以及进场路线等。

1.1.5 方案审批 大型起重机方案首先报安装分公司审批，然后报项目部审批，再报监理及建设单位审批。

1.2 起重机安装告知办理

起重机施工告知办理，是技术监督局对起重机制造单位、安装单位的审查，以及起重机的备案；各方资料合格才能允许安装，技术监督局安装前要到现场进行实物检查。

1.3施工机具、材料准备钢丝绳、倒链、卡扣、道木、力矩扳手、过眼冲、临时组装工装等必须要方案准备充足，并一定要保证质量。

1.4轨道验收

1.4.1 轨道一定要严格按照规范及图纸要求验收，特别是轨道跨距、轨道压板的施工检查；

1.4.2 轨道验收后，用经纬仪和钢尺在安装的区域的轨道上作安装用矩形线，这也是安装不可忽略的步骤，将直接影响组对。

1.5 现场运输、安装道路以及摆放场地的平整、压实。安装阶段

2.1 起重机到货

起重机重量大、体积大、部件多，主要部件应在厂家组装过，应首先弄清楚部件的编号使用部位，根据方案中摆放位置进行卸车，如有疑问宁可不卸也不能盲目卸再进行重新倒放。摆放原则：

1)以天车梁为主线，考虑吊装机械的站位、行走路线，此处采用履带起重机安装，应考虑其转杆时缆绳架尺寸。

2)应留出配套的附件安装组对场地，如平台、驾驶室、隔热板、组对车轮等安装；

3)主要构件的方向一定要正确，附件一定要卸到组对附近。

2.2 安装

380/80t天车安装采用分体吊装，由于重量大、体积大，大部分散件到货，需要地面组装后再进行安装；由于安装高度高，在吊装机械性能允许前提下尽量安装到位，是安全和经济的。

380/80t天车主要部件安装顺序：外主梁（2）→内主梁（2）→下部小车架（2）→内主

梁（1）→ 副小车 →外主梁（1）→下部小车架（1）→上部小车架及减速机→其它结构、设备等。

第一步：外主梁（2）安装

外主梁（2）需地面组装，包括：主梁（47.673t）+大车运行机构（20.468t）+驾驶室、防护板、结构梯子平台等（8.074t）+电器设备（2.2t）＝78.415t；

外主梁（2）到货后用260t履带吊卸至6～7线内，用道木垫起两端并垫平，以便安装驾驶室、防护板及机构梯子平台，并且要用钢管等支撑牢，以免梁侧翻。组装根据情况用25t汽车吊即可。高强螺栓连接时，一定要注意连接板配对和标记，将连接板摩擦面进行打磨处理后再安装，先将定位销安装定位，再安装高强螺栓，高强螺栓孔严禁气割处理，应保证其能自由传入，并应注意高强螺栓规格和方向，紧固力及紧固顺序严格按照随机资料要求，即接头处理按Q/DQ161-2004执行，清洁度达到Sa2.5要求，结合面抗滑移系数不低于0.4，高强副的设计预紧力为620N.m。

组装完后，用260t履带吊站在6～7线跨吊装，特别注意驾驶室摆放和组对位置。260t履带吊，工作半径12米，杆长50米，起吊能力为83吨，最大起升高度大于45米；而外主梁2重量约78.415吨，最高的起吊高度为33米，它为天车最大件；能满足吊装要求。以下第二步至第八步吊装中，由于重量都比第一步吊装重量轻，故均选用260t履带吊能满足要求。钢丝绳的选用

单件最重的桥架约为78.415t，钩头及钢丝绳、卸扣的重量暂按2.6t考虑，总重约为80.015t。根据吊点位置，决定用4根钢丝绳吊装，每根绳子的夹角为60°，这样每根钢丝绳的长度为11.128m，所以绳长确定为12m，每根钢丝绳的拉力为:

F=200KN×2/×n,F—— 钢丝绳的破段拉力

安全系数n—— 安全系数，取n＝6

2F≈1385KN 查五金手册，选用6×37钢丝绳，钢丝绳的抗拉强度为170kg/㎜，直径Φ52的钢丝绳破

段拉力F=1398KN大于1385KN，满足条件。

吊装前一定要先试吊，保证大梁平衡，并且吊装时一定要用用两根麻绳来控制方向。就位时一定要平稳，保证两侧同时落到轨道上。

外主梁（2）就位后，用倒链或卷扬慢慢将其向6线来，让开内主梁（2）安装位置，注意要用钢丝绳和倒链将其与轨道梁或厂房柱连接，即封车，并轨道上加挡块，以免风大将天车吹跑。

第二步：内主梁（2）：

地面组装部分包括：39.6t（主梁）+12.5t（运行机构）+5.9t（防护板及结构平台）＝58 t 组对时应注意销轴及孔的测量处理；就位后用倒链和千斤顶将两梁进行组装，制一个门型架用倒梁吊着销轴安装，以免出现砸伤现象。

第三步：下部小车架2

地面组装部分包括：下部小车架（14.775t）+轮子（5.737）+滑轮组（1.185t）＝21.469t；注意安装方向，就位后用倒链将安装完部分向6线方向拉，使保证内主梁（1）安装位置，然后封车。

第四步：内主梁（1）

地面组装部分包括：39.6t（主梁）+12.5t（运行机构）+5.9t（防护板及结构平台）+1.076（连杆）＝58t；组对时应注意销轴及孔的测量处理；就位后用倒链和千斤顶将其与内主梁（2）用连杆铰接组装。

第五步：副小车35.229t；副小车就位后，用倒链将安装完部分向7线方向拉，使保证外主梁（1）安装位置，然后封车。

第六步：外主梁（1）

地面组装部分包括：47.673t（主梁）+20.468t（大车运行机构）+7.914t（电气室、防护板及结构梯子平台等）+1.5t（电器设备）＝77.555t；组装吊装同第一步，与内主梁（1）连接完后，然后封车。

第七步：下部小车架2

地面组装部分包括：下部小车架（14.775t）+轮子（5.737）+滑轮组（1.185t）＝21.469t ；吊装完毕后，将两个下部小车架分别移至上部车架及减速机吊装端，并将两小车架位置进行调整一致，并进行固定。

第八步：两侧平台、护栏；注意一定按图施工，焊接、连接等应按要求施工。

第九步：上部车架及减速机

上部车架及减速机为一体（减速机已焊在车架上），且减速机在上部支架一侧（偏心），现准备吊装上部车架（带减速机不带卷筒连接盘）部分重69.8t 【整体到货上部车架（带减速机、带卷筒连接盘、梯子平台等）实际75t，减去卷筒连接盘 2.9t/件×2件)】.260吨履带吊，在杆长62米，12.2米工作半径，起吊能力为76t;而 76t＞69.8t＋3t(钩头和索具重量)=72.8t。

故260吨履带吊在此工况能吊起此上部车架（带减速机不带卷筒连接盘）。

验证是否能卡杆：

主小车下部安装中心离主梁端实测3.95米；主梁顶距轨道2.75米，小车顶部距轨道9.05米，钢水接受跨轨道标高+30.0米。

主小车上部两球绞距离为5.1米,安装中心即为球绞中心;实测安装中心距减速机侧距离

3.75米(其中平台0.75米宽),安装中心距减速机对侧距离3.35米(其中平台0.4米宽);

根据厂家厂家所给中心和实际试吊装中心相吻合(用两台20吨倒链调整后吊装小车上部车架)，吊装中心距减速机侧距离3.0米，距减速机对侧距离4.1米.故吊装中心与安装中心偏0.75米。

F列方向。转炉跨380/80t天车的主小车上部减速机在吊装侧○260吨履带吊,杆长62米，12.2

米工作半径，杆顶高60.78米.a、主梁顶部+32.75（30.0+2.75）处

吊装中心至吊杆中心距离=(60.78-32.75)×12.2÷60.78=5.63米，而最小距离 = 3.95-0.75（吊装中心与安装中心偏0.75米）＋1.2(杆宽/2)=4.4米＜5.62米。

故此处不卡杆。

b、小车平台上部 +37.15（30+9.05-1.9）处

吊装中心至吊杆中心距离 =(60.78-37.15)×12.2÷60.78=4.74米，而最小距离= 3.75-0.75（吊装中心与安装中心偏0.75米）＋1.2(杆宽/2)=4.2米＜4.74米。

故此处不卡杆。

c、小车减速机上部 +39.05（30+9.05）处

吊装中心至吊杆中心距离 =(60.78-39.05)×12.2÷60.78=4.36米，而最小距离= 3.75-0.75（吊装中心与安装中心偏0.75米）-0.75(0.75米宽平台)＋1.2(杆宽/2)=3.45米＜4.74米。故此处不卡杆。

所以，260吨履带吊，杆长62米，12.2米工作半径工况下，满足此上部车架（带减速机不带卷筒连接盘）吊装。

吊装步骤：在加料跨先用260t履带吊将上部车架（带减速机不带卷筒连接盘）进行试吊装；然后260t履带吊将上部车架地面吊到F列，靠近吊装位置；最后将上部车架吊到指定高度，缓慢移动到安装位置。特别注意应平稳放置在球铰上，不能倾斜。

吊具计算：

小车上部车架偏心，用两台20吨倒链调整后吊装上部车架小车：

钢丝绳采用Φ52 长11米，倒链采用20吨。吊装上部车架（带减速机不带卷筒连接盘）部分重69.2t.计算： 吊钩至小车距离 H = (22)10.63m

每根钢丝绳受力=(11×69.2/4)/10.63=17.9t＜20t

每根倒链受力=22523210.632(69.24)10.6319.72t

每根钢丝绳的拉力为:

F=179KN ×n,F—— 钢丝绳的破段拉力

安全系数n—— 安全系数，取n＝6

2F≈ 1074KN 查五金手册，选用6×37钢丝绳，钢丝绳的抗拉强度为170kg/㎜，直径Φ52的钢丝绳破

段拉力F=1398KN大于1074KN，满足条件。

第十步：滚筒2件，单重16.670t。用 履带吊吊装就位。

第十一步：其它结构、设备等，根据具体情况，一般用汽车起重机或卷扬机即可安装。高压室安装在外主梁 1上，由于安装在梁一侧并重量大（约18吨），采用两台130吨汽车起重机进行抬吊安装。

说明：其它如技术要求、组装等在这里就不一一简述。

二、建议

1大型起重机出厂前应派人到制造厂去实际核查，比如吊点位置、型式、卡扣开口是否满足、小车组装情况、大车组装情况等等，再进行细致准备；

7.天车使用管理制度 篇七

天车使用管理制度

2014年5月1日

一.目 的：

明确天车（管理）责任，加强天车管理，消除天车事故及隐患。

二.适用范围：

适用于全公司天车的管理。三.职 责：

3.1：设备部对本制度的实施负责，设备部负责人对本制度 的有效执行有监督检查责任。

3.2：各部门负责人对本部门的天车使用负责，天车的操作 使用及维护保养应设专人管理，天车外借应与借用部门进行 交接、天车出现损坏，由使用人承担全部责任并修复。四.设备操作：

4.1：凡使用天车人员，必需熟知操作按钮的启动方向、各种安全装置的作用和正确的吊挂、捆绑方式，否则禁止使用。4.2：工作前应检查天车，吊具（如吊钩、吊环、钢丝绳等）是否安全可靠，无问题时方可使用。4.3：天车在吊装时严禁超载。

4.4：吊运的物体必须吊挂牢固平稳后方可起吊。吊运时禁止同时使用两个以上的动作或斜拉，斜拽。物体旋转时，必须平稳后方可松钩。

4.5：吊运物体的高度必须高出运行线路上所遇到的物体，但不得从人的上方通过。

4.6：禁止用吊钩吊人或人员乘坐在吊运的物体上。

4.7：操作人员在实施吊运工作时，应精神集中不得与别人闲谈。

4.8：捆绑、吊运具有尖锐边缘的物体时，需用木板等软料垫好，防止钢丝绳被切割损毁。

4.9：工作结束后应将天车开回停放处，将吊钩升至离地2米以上。

4.10：天车出现故障时要及时通知设备管理部门联系解决，严禁使用部门自行处理。

8.天车安全操作规程2017 篇八

天车操作人员必须经相关资质部门的安全教育培训并考核合格，取得操作证后，方可上岗作业。操作人员要熟悉有关天车操作规程及注意事项，严格按本规定进行操作。

一、作业前准备

1、起吊物品前必须佩戴好安全帽，并根据起吊物重量正确选择天车（5、10、20吨），按要求对天车和吊具状况进行检查，确认其处于正常状态。

2、第一次起吊重物或负荷达到最大时，应在吊离地面高度0.5米后重新将重物放下，试吊确认安全可靠后再进行正常作业。

3、起吊物品时要正确选用吊具，确认所选的吊具适用并能承载被吊物品，严禁超载。

4、吊具要吊在受吊物品的吊环或其他规定的承载处，必须吊挂或捆绑牢固、平稳后方可起吊。检查并确认吊高、钢索夹角等满足相关规定的要求。

5、捆绑吊运有尖锐边缘的工件时，需用软料垫好，以防钢丝绳被割断而发生事故。

6、操作人员要正确选用钢丝绳或吊装带，吊物时需用吊环时，一定确保吊环旋紧牢固方可操作。

二、作业过程中

7、起吊时必须使吊钩在被吊物品的正上方，避免侧向斜吊、拉拽受吊物。起吊使用慢速挡启动，起吊平稳后换快速挡。

8、天车搬运物品时，要使受吊物在天车行线内行走，行走高度至少比运行路线上工件高0.5m以上，严禁将吊载物从人头上或重要设备上通过。人在吊物下面操作时，一定要在吊物下面采取牢固可靠的支撑措施。

9、正常作业中严禁开反车制动停车，起吊不得靠极限位置限制器达到停车的目的。

10、有两个吊钩的起重机，需单独使用，不准同时起吊两个物体。

11、吊物上严禁有人或其他浮放物品。

12、在整个起吊、搬运过程中，操作者和指挥者相互配合，随时观察受吊物四周情况，保证人员、物品和设备的安全。

13、天车运行时，操作人员要集中精神面对天车运行方向，注意防止绊倒，并按规定对下

列情况哨声警鸣：

（1）、起升、降落重物，开动大小车行驶时。（2）、视线不清楚时。（3）、接近跨内另一起重机时。（4）、接近人员时。

（5）、行进中准备停车时。

14、被吊工件悬在空中时，操作人员不能离开，并注视地面操作或行人安全。

15、天车操作人员和扶重人员作业时应带安全帽，操作人员不要带手套，手要相应的干净，避免污垢进入按钮里面。

16、禁在运行中进行机械修理、清洁和润滑等工作。在行车检修时，总开关应切断，并在闸刀上挂有“禁止合闸、正在修理"的明显标志。

17、天车运行中如发现异常响声、误动作和操作失灵等情况，要及时切断电源，迅速上报相关负责人，尽快排除故障和隐患。

18、工作中突然断电时，将控制器置于“零”位，重新工作前检查是否正常。

三、作业结束后

19、工作结束后，应将吊车开到停车处，靠墙或两侧，并将吊钩升至一定高度，将操作手柄关闭，切断电源，整理好吊具。

9.天车维修安全操作规程 篇九

1.1上岗前必须经有关部门培训合格后，持证方可从事电工作业。1.2必须按规定正确穿戴好劳动防护用品。

1.3作业前必须检查电笔，老虎钳等其它电工使用工具，绝缘程度是否达到安全标准。

2.停、开车作业

2.1检修电器设备，必须切断总电源，挂上严禁合闸、有人工作，警示牌检修完毕应由停电者送电。

2.2停送电要有专人负责，并在工作处做好接地防护。

2.3低压配电回路的倒闸操作，由专职电工进行。（按下列次序）（1）切断电源，先拉断负荷开关再拉刀闸。

（2）合上电源。应先合刀闸，再合负荷开关严禁违章作业。2.4非检修工作的任何人员，严禁擅自取下警告牌和送电。3.正常作业

3.1所有电器凡有金属壳和框架必须可靠接地。3.2更换较大容量的熔丝，必须在切断电源后进行。

3.3对正在运转的设备，发生不正常现象一律不准带负荷拉闸刀。3.4安装马达风扇等要接可靠的接地线。2米以上作业必须系安全带。3.5上下天车必须走安全通道，及安全铁梯严禁乱爬天车。3.6天车电器检修，更换部件，必须做好记录台帐。4.故障处理

4.1因线路故障造成停电，在排队故障前，必须与专人停送电负责联系，得到检修人员的许可方可送电。

4.2处理电器故障必须有两人作业。5.检修作业

5.1带电工作应由经过 培训，考试合格人员担任，必须在有人监护下进行。监护者应对操作人员的人身和设备安全负责，监护操作的正确性，监护人在工作中不准离开工作地点。在不明显或多处断点也应设专人看护。5.2试车时须站在安全可靠的地方指挥天车试车。

5.3天车检修完毕后，必须将遗留杂物清干净，严禁在检修时往地面乱扔物件。6.事故应急措施 6.1万一发生触电事故，抢救者应迅速使触电者脱离电源。6.2发生电器火警时，必须先将电源切断，然后救火。

6.3电气设备着火，应用二氧化碳，四氧化碳灭火器或黄沙扑灭，不得用水或普通泡沫灭火器灭火。

6.4对天车十大安全装置存在隐患，由其是钩子限位，必须做到及时处理。

检修钳工安全技术操作规程

1．上岗前要穿戴好劳动保护用品，吊车运转中，不准对电气、机械设备进行检查、修理、清扫和注油等工作。

2．检查和修理天车，必须和该车司机联系好，否则不准上车工作。3．处理故障时，必须与邻车取得联系，确认后方可作业。4．切断电源，悬挂“禁止合闸”标志牌。并有人监护电源。5．多人检修时，吊车司机应配合作业，并负责监护。

6．检修吊车时使用的工具，备件要加强保管，以防物件掉落伤人。

7．检修吊车时要悬挂红灯信号，根据检修设置安全卡或阻器，工程完工后将阻碍物拆除，并将作业现场清理干净。

8．检查修理大小明线拖爬集电器，检修大滑线时，必须停电并设专人看管电气开关。9．检查修理小车时，严禁两脚叉开登在轨道上和坐在小车上试车。10．检修天车区域禁止闲人进入或上下层同时作业。

11．天车修理停车固定地点后，必须在离车3米的轨道上设置绝路挡和明显标志，以防肇事。

12．新安装或大修后的天车，必须进行空钩检查，并进行静负荷试验和动负荷试验。13．天车每年必须进行一次负荷试验，吊钩磨损到吊钩对直径百分之十，应报废更换。14．对吊车主梁等关键部位进行定期性的检测，有记录有档案。15．电动葫芦可参照执行。

16．其它按《钳工安全技术规程》执行。

10.2011年天车总结 篇十

2011年对于炼钢新区的天车是具有挑战的一年，炼钢本身就是对天车工要

求严格的一个分厂，来到新区不管是从天车吨位还是操作时的难度，新区对天车

工的素质要求更高了。

天车是重大事故危险源的发生点，而这一年在全体天车工的努力下，未发生

一次较大事故，63T冶金天车出第一炉钢是第一次相当具有挑战的工作，我们完

成任务非常顺利成功。喷射在没有冶金吊、没有3T中频炉供应钢水的情况下，我们克服困难，从20T中频炉吊运至原料跨，再吊至喷射跨生产，中间使用2

部普通10T天车，为了防止有一点的失误，每次生产前都认真排查确认。在平

时的生产中，排查出大大小小的安全故障不计其数，并且经常协助运保中心对天

车进行故障检查，能协助运保准确判断故障原因并共同解决。2011年我排查出

一次重大安全隐患，63T冶金吊主勾齿轮断齿，我个人也受到了分厂领导的夸奖

和奖励。浇铸跨天车滑线防护罩存在安全隐患，天车钩子若操作不注意容易碰撞

到滑线发生漏电出现事故，经过我的建议，更改了防护罩避免了安全事故。63T

和20T冶金吊变频器频繁报警断电，经过我多次反映沟通，运保中心顺利解决, 以前我们对设备没有点检过都是等到设备坏了再修理,弊端是因为小故障而引发

大问题耽误生产,现在在公司及车间领导的倡议下天车工做到了定岗定人点检设

备避免了故障的发生, 把故障消除在萌芽状态.保证了天车的正常运转保证生产..从老区到新区的搬迁过程中天车工人员相当紧张，有相当一段时间实行12

小时上班制，并且没有倒休，人员疲惫，但是我们的工作质量没有下降，服务上

随叫随到，有时候这个天车司机累病了，其他天车工就主动顶上去，连续上班，不计报酬，从不抱怨。天车工始终保持着服务各岗位的生产宗旨，随叫随到，服

务在生产一线。

炼钢的操作环境也把天车工都培养成了“天上”的高手，在2011年公司天

车工技能竞赛中，前六名有四名选手来自炼钢，其中有第一名、第二名，他们荣

获了公司操作能手的称号。这也侧面反映出了炼钢对天车工的培养。