市场环境调查报告

市场环境调查报告（共8篇）

1.市场环境调查报告 篇一

大众汽车市场环境调查报告

1、企业概况

大众汽车的德文，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之一。公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡。目前有雇员26．5万人，整个汽车集团产销能力在300万辆左右。2008年7月24日，欧盟正式决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。如果收购成功，合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业。

大众汽车公司创立于1937年，是德国最大的汽车生产集团，汽车产量居世界第五位。大众集团包括有在德国本土的大众汽车公司和奥迪公司以及设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7个子公司。由于大众车型满足不了美国人对大空间的需要，导致销路不畅，因此到后来撤销了在美的子公司，连设备一并卖给中国第一汽车制造厂继续生产高尔夫捷达。使大众公司扬名的产品是“甲壳虫”轿车(由波尔舍设计)，该车在80年代初就已生产了2000万辆。启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的POLO、高尔夫、奥迪、帕萨特、桑塔纳等也畅销全世界。

2、行业背景

集团建立了一套覆盖以下4个区域的控制结构：欧洲/其余市场、北美市场、南美/南非市场和亚太市场。Financial Services（汽车金融服务）和Europcar业务单元由Financial Services部门共同管理。在全球18个国家内拥有45间制造工厂。集团在欧洲的11个国家和美洲、亚洲及非洲的7个国家共经营着45家间制造工厂。全球雇员总数超过336,000人，每个工作日可生产超过21,500辆汽车，同时提供各类汽车相关服务。大众汽车的产品在全球超过150个国家均有销售。集团的目标是为消费者提供安全、环保、有吸引力、有竞争力的汽车产品，代表同类产品的全球最高水平。

3、宏观环境分析 3.1政治环境分析 3.1.1 小排量汽车解禁

2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知，要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制。这直接促进了小排量汽车的销售，在2006年一季度，使得奇瑞等厂家取得了不错的销量，其中二月份奇瑞的销量达到了两万多辆，在乘用车市场上首次超过一汽大众。对本土汽车企业而言，有生产小型车的经验，可以充分利用包括政府等各种资源，在成本的控制上有一定的优势。

3.1.2 国家产业政策的支持

汽车作为资金密集型技术密集型的产业，对国民经济有强大的拉动作用，作为国家重点发展的支柱性产业之一，投入了大量的人财物，改革开放二十多年的发展，一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模，也积累了一定的人才和经验，为下一步的发展打下了良好的基础。3.1.3 自主创新的国家战略

在十一五规划中自主创新做为国家战略提出，为中国汽车产业的发展指明了方向。改革开放以来，合资和引进使中国汽车产业大开眼界。通过消化和吸收，在产品档次、生产管理水平、设备改进、人才培养等方面都有了大幅度的提高，积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验，为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础；同时，中国汽车企业可以纵观全球整车、零部件制造巨头来选择合作伙伴，站在巨人的臂膀上高水平起步。我国汽车产业正面临着第二次重大的转型，让更节能、更环保的车型进人中国的家庭是我国汽车产业未来的发展趋势。围绕这一目标，各种与汽车消费相关的政策正在调整，这也正是国内汽车企业搞自主创新需要利用的后发优势。3.1.4 公路等公共设施的建设是国家投入重点

十一五规划国家提出投入1000亿加快农村公路建设，十一五末基本实现全国所有乡镇、东中部所有具备条件的建制村通沥青路或水泥路，西部地区基本实现具备条件的建制村通公路。并且重点建设国家高速公路网，基本形成国家高速公路网骨架。继续完善国道、省道干线公路网络，打通省际间通道，发挥路网整体效率。公路总里程达到230万公里，其中高速公路6.5万公里。各等级公路网发展和完善必将促进汽车市场的扩大。3.1.5国家的其他政策

鼓励轿车的国产化率，新的消费税的实施，促进汽车消费的健康发展。相关政策文件有《乘用车燃料消耗量限值》《汽车产业振兴规划》《二手车市场管理办法》《汽车产业“十一五”发展规划纲要》等。这些政策的支持一定程度上稳定了上汽集团的国内市场，有利于其国际化战略的推进。3.2经济环境分析 3.2.1 GDP及其增长速度

改革开放后我国的GDP一直保持着平稳高速的增长。因为受金融危机的影响，2008年我国的GDP跌落到了个位数，社科院对09年的GDP预期也降至8%左右。具体会达到一个什么样的数值，要从国际国内两重因素来看。首先就是国际因素，从美国开始蔓延的金融危机还会不会再有恶化？第二就是我国政府的扩大内需等一系列拉动经济的政策实现的程度。但是无论怎样，宏观环境的不景气这已基本成为事实。不景气的宏观经济必然对汽车行业的发展构成不利影响，也必然影响上汽集团的发展。

3.2.2 城乡人民收入发展现状与轿车保有量

从全国范围来看，2003年我国人均GDP已经达到1000美元，居民消费结构正在从万元级向10万元级过渡，主要的消费品是汽车、住房以及通讯、教育等。随着经济的增长，可以预计的是居民的购买力还将不断增强。消费主体成排浪式地扩张。随着市场化程度的不断提高，经济增长的内生性、稳定性进一步增强，内需将会进一步扩大，消费政策、消费体制、消费环境也会得到进一步改善，这些都将为汽车消费增长带来巨大潜力。3.2.3 市场国际化

我国汽车产业面对着巨大的全球市场。2005年全球汽车销量4000多万辆，而中国出口的汽车仅17万辆，在国际市场上占的份额极少，国家鼓励汽车我国汽车企业走出去。随着汽车市场的日益放开，我国汽车产业正在以积极的姿态融入国际市场。上汽集团作为我国最大的汽车集团之一，能够更好地开拓国际市场。

但是由于全球汽车市场的低迷，特别是美国底特律的汽车公司的危机，使的快速增长的中国市场对各大汽车公司未来的发展有着至关重要的作用和地位，中国市场的竞争已经是全球竞争焦点，各大公司加快了在中国新产品新车型推出的速度。这对我国的汽车行业以及上汽集团提出了极大的考验。3.2.4 资本市场的发展

资本市场的发展和不断完善，使的汽车企业有了更多的资金的可能来源。不少企业在谋求上市融资，外资也增资中国市场。在国际汽车市场上，各汽车产业集团一致看好中国汽车市场的诱人前景，纷纷从各自的全球战略角度出发，在对中国市场进行战略布局的基础上，积极地、加速地展开有效的进入和竞争策略。东风与日产、一汽与大众、华晨与宝马、通用与上汽、长安与福特等等的合资与合作正如火如荼地展开。3.2.5 汽车信贷的落后

我国目前汽车购买者大部分是现款，发达国家汽车销量70%是靠信贷售出的，我国的比例不足20%。汽车金融公司和国内金融机构的汽车信贷发展缓慢，一方面，金融机构的汽车消费信贷的呆坏帐率高达40%，由于国内个人信用制度的不完善，规定商用车贷款首付比例不低于30%，自用车首付比例不低于20%，期限都不得超过五年，这抑制了消费者的支付能力。另一方面，国家批准的汽车金融公司要么是外资要么是合资，这使的本土汽车企业在这个领域又处于不利的落后位置。因此，上汽集团更应该凭借其国有企业及合资的优势，扩大规模发展。3.2.6 能源供应及油价

化石燃料成为我国能源供应所面临的主要挑战：过度依赖化石燃料，对资源的可持续供应造成压力。我国人均能源可采储量远低于世界平均水平，人均石油开采储量只有约2.6吨，人均天然气可采储量1074立方米，人均煤炭可采储量90吨，分别为世界平均值的11.1％、4.3％和55.4％。而目前的能源结构以化石燃料为主导，将对能源的可持续供应造成的压力。从长远看，石油短缺将成为发展汽车工业必须面对的主要问题之一。3.2.7 钢材价格及其对汽车行业的影响

08年各种钢材的价格都出现了大的波动，进入09年，随着我国投资和基建规模的加大，对于钢铁的需求大幅增加，我国钢铁的产量也会进一步增加。但是受世界经济发展放缓、节能减排措施的实施、铁矿石行业投资的暴增等原因的影响，国际铁矿石的价格在09年将保持基本稳定，甚至略有回落。受此双重因素的影响，09年钢铁价格不会有大幅波动。具体的涨跌要视国家的调控政策的力度而定。而汽车作为钢铁行业的消费大户，价格的稳定对其成本的维持至关重要。3.2.8 橡胶制品的供求影响汽车轮胎成本

天然橡胶消费量最大的就是汽车工业（约占天然橡胶消费总量的65%），它的发展情况直接关系到轮胎的产量，从而影响轮胎价格。供求情况是影响天然橡胶期货价格最根本的因素。伴随着合成橡胶工业的不断发展，其价格也越来越具有竞争性。当天然橡胶供给紧张或价格上涨时，许多生产厂商会选择使用合成橡胶，两者的互补性将会越来越强。同时，由于合成橡胶属于石化类产品，自然而然，其价格受其上游产品――石油的影响。而事实上，石油价格一直是不断波动的，因此，石油价格的波动也会通过影响合成橡胶的价格而作用于天然橡胶的价格。

3.3技术环境分析 3.3.1 汽车技术的发展

汽车产品更新换代加快，对人们的生活的影响日益加深，其他高新技术的不断应用，“汽车电子”等热点不断涌现。汽车正转向高科技的产业，新能源、新材料、新技术、新工艺的大量应用使汽车产业将发生脱胎换骨的变化，稀土合金、电子导航和自动化控制等的应用，以及混合动力汽车等的出现给中国汽车企业的自主创新带来了更多的机遇。

3.3.2 资金投入不足，研发能力弱，核心技术缺乏

汽车工业产品开发投入少，手段落后，数据积累少，有经验的开发人才匮乏，尚未形成高水平的卡车产品开发体系，更不具备轿车产品自主开发能力。国外汽车企业每年的技术开发费投入约占年销售额的3％5％，数额高达几亿甚至几十亿美元，2002年福特研发开支72亿美元、通用54亿美元、丰田46亿美元，而我国一些重点骨干企业这一比例不到1％。投入总量与国外差距更大，以致汽车产品品种少，技术水平落后，不能很好满足市场需求。零部件工业同样缺少具有国际竞争力的产品。这就要求我国汽车行业加大科研投资力度，掌握核心技术。3.3.3 技术标准问题

由于中国企业研发能力较弱，作为后来开发者牵涉到诸多的专利问题。针对政府制订的混合动力车标准，也被认为过多地参考了丰田的标准，不利于本国混合动力车的发展。事实证明，即使外观设计也必须建筑在核心技术能力掌握的前提下。丰田就曾对中国多家企业提出外观专利侵权诉讼。3.3.4 国际技术的影响

世界汽车工业正在孕育着一场能源动力系统的技术变革，要充分认识开发新一代汽车能源动力系统的重大意义，加强对新一代汽车技术的自主创新。只有这样，才能使中国汽车产业在国外新一代汽车技术变得成熟的时候不再落后。

3.4 社会文化环境分析

3.4.1 道路和停车场问题的制约

由于城市道路长度和面积的增长速度低于汽车保有量的增加速度以及交通管理水平的低下，道路网结构和客货运输结构不合理等原因，部分大型城市交通状况日趋紧张，而且公路交通总量少、密度低、质量差，通行能力不足。在城市建设中没能很好的兼顾汽车配套设施，停车难在部分城市出现，表现为停车设施不足，管理落后，使得一边是停车场利用不足，一边是乱占道现象严重。3.4.2 消费个性化时代，即汽车定制时代

调查显示，30~45岁的新兴知识经理阶层或者专业人士是中高端汽车消费的主力，更关注品牌的内在品质和个性品位，中高端汽车的消费文化也将更趋于国际化、个性化与多样化。

实际调查中，这些特质可以在不同消费者身上组合为不同个性的需求。3.4.3 民族文化对自主品牌的影响

如果中国汽车行业能够努力营造“支持国产汽车，助力自主品牌成长”的爱国文化氛围，牢牢抓住中国消费者的民族情节心理，业绩将无法估量。3.4.4 消费者品牌忠诚度低，对价格敏感，跟风消费

大部分人都是首次购买，对品牌认知度低，大约一半的人依据家人朋友的意见。消费者需要生产厂家和经销赏提供更多的服务和支持。攀比消费使的自主品牌在这方面不具有国外品牌的口碑优势。3.4.5 部分的存在地方保护主义

现在重要省市都有了自己的汽车制造厂，在就业和发展经济的压力下不可避免的存在或明或暗的地方保护主义。总的来说，政治、经济等方面的环境压力推动了上汽集团的国际化战略，同时新能源发展的有利条件又给与上汽巨大的吸引力。目前经济的不利影响以及各种汽车政策的相继出台和汽车技术的要求等又对上汽集团的发展提出了更大的挑战。

4、微观环境分析

4.1 行业内现有竞争者的竞争

（1）进口品牌汽车、合资企业带来巨大的冲击；（2）竞争者主要在价格和服务方面竞争；（3）竞争现状：

目前我国汽车品牌有355个，其中自主品牌占69%，但是在100个轿车品牌中，自主品牌只有37个。

主要汽车品牌——

自主品牌：奇瑞、吉利、华晨、哈飞、长安、红旗

进口品牌：奔驰、宝马、雷诺、福特、大众、奥迪、通用、丰田、标致、雪铁龙

合资企业：一汽大众、上海大众、一汽大众（奥迪）、华晨宝马、广州本田、一汽丰田、一汽马自达、南京菲亚特、东风日产、东风标致、东风雪铁龙、长安福特、长安铃木、上海通用、郑州日产、海南马自达

①汽车新品增多

各类汽车新品正在以越来越快的速度抢占着市场，据有关方面不完全统计，从1999~2003年的4年间，我国轿车新车型由6个上升到了50多个，近几年，每年都有20—50款新车投放市场。

②自主品牌的进步

随着汽车市场的膨胀，具有强烈创业意识的自主品牌迅速崛起。

2003年奇瑞、吉利、华晨、哈飞、长安等自主品牌在上海车展上悉数登台； 2005年在同一舞台上，自主品牌更是反映出整体突破的强烈趋向，推出了多概念车、发动机样机；

2006年北京车展，自主品牌中高端产品及概念车的数量占到了参展总车数的三分之一，且部分自主品牌已正式挺进中高端市场；

2006年自主品牌乘用车全年累计销售214.67万辆，占乘用车销售总量的41.47%,其中自主品牌轿车累计销售98.28万辆，占轿车销售总量的25.67%。

总的来说，上汽集团是国内汽车行业的领导者，但与国外知名企业还有相当大的差距。

4.2 潜在进入者的威胁

（1）规模经济限制新加入者进入汽车行业；

（2）汽车生产对资金的要求很高，限制新加入者进入行业；

（3）汽车行业要求有完善的销售渠道和售后服务，新加入者进入行业难度大；（4）汽车生产需要非常先进的技术，也成为进入行业的壁垒。4.3 替代品的威胁

（1）购车、保险、停车、维护等方面的费用日益增加，使消费者转向使用公共交通工具；

（2）政府和人民环保意识增强，为减少尾气排放，减少金属、石油的使用量，政府可能鼓励人民使用公共交通工具，可能导致消费者转向公共交通工具。4.4 供应商讨价还价能力

（1）国外零配件供应商纷纷在国内建厂，供应商之间的竞争日趋激烈；（2）供应商行业的集中化程度较低，供应商的议价能力有限；（3）生产商一般会有长期合作的稳定的供应商；

（4）网络技术、物流的发展，使生产商与供应商之间的双向选择空间增大；

上汽集团拥有紧密的零部件生产企业和整车与服务体系的支持，因此，上汽集团供应商的讨价还价能力较弱。4.5 买方讨价还价能力

（1）行业内竞争激烈导致消费者在价格、质量、服务等方面有讨价还价的能力；

（2）消费者的品牌意识逐渐增强，使得厂商在树立品牌形象方面加大投入；（3）消费者越来越理性，主球质量好、油耗低、安全性高、舒适性强的汽车，对厂家提出了更高的要求。

因此，汽车消费者的议价能力将变得越来越强。

通过五力模型的分析可知，上汽集团在国内是龙头企业，拥有规模、价值链等优势，处于有利的汽车产业竞争地位。同时，国外市场对其提出了较大的挑战。

5、SWOT分析

在汽车业高速发展的今天，大众汽车能否继续领跑行业领域，他的优势，劣势，机会和威胁又分别体现在哪些方面，我研究通过SWOT模型来分析大众的优势（S），劣势（W），机会（O）和威胁（T）。从而进一步指出大众汽车在当前环境下应该采取的市场策略。5.1 Strength 大众的优势

直到21世纪初期，全球各大国际汽车厂商纷纷发觉中国这片肥沃而未被完全开垦的土地时，大众才逐渐有了竞争对手。但是长达十余载的统治地位让“大众”品牌获得了无法撼动的品牌影响力。直至今日，“VW”的品牌标识仍是最被人们熟知的汽车标识。5.1.1品牌知名度高

从大众自身来看，最重要的一点就是产品的布局。由于大众进入中国较早，因而其产品线拉得非常长，有人总结是“四世同堂”，对此大众的思路非常明确，就是中国市场的广阔，需求层次众多，因此在不同的技术与价格水平上都拥有有竞争力的产品，能够保证大众充分发挥自己的优势。[10] 同时，无论价格高低与技术水平新旧，大众的产品一直以结实耐用、性能可靠著称，品牌的知名度与美誉度都不错，这也是令大众与对手竞争起来底气十足的资本。

无论是上汽还是一汽，都堪称国内汽车制造业的巨无霸，拥有两个相对都很强势的合作伙伴，协调的问题就显得十分突出。从这两年的情况看，虽然业内人士依然免不了对大众与上汽、一汽之间的关系议论纷纷，但大众品牌在中国车市的地位依然牢固，而

且有着上升的趋势是不争的事实。5.1.2产品具有针对性

从高端的奥迪，到主打的大众，最后还有新引进的斯柯达，大众的产品系列已经比较全面地进入了中国，在不同的细分市场上也各自拥有不错的成绩与竞争力。但是，对于中国这个发展迅速的新兴市场，如何保持人们对于大众的高关注度，同时不断引入有竞争优势的新产品却是近一段时间大众必须妥善解决的问题。尤其是在竞争对手越来越多，而且大家都将自己最好的产品投入中国市场这一大背景下，产品策略不仅是关系到眼前的战术性问题，也是关系未来发展前景的战略问题。5.1.3 成长空间大

大众如今领先一步，将整车之外的最新平台、引擎等关键技术引入中国生产，以期保证自己能够有足够的成长新空间。此外，在支持上汽、一汽根据中国市场的具体情况开发新产品方面，大众也开始积极探索。本土化使得大众在中国车市上的竞争力得到加强，将成为未来大众角逐中国车市的重要利器 5.2 Weakness 大众的劣势 5.2.1 市场策略选择不当

从技术的狂热追求者皮耶希先生执掌帅印以来，大众汽车似乎偏离了大众的方向，一心一意想在豪华车领域有所作为。[11]从辉腾到途锐，车体更大，马力更强，价格却远远脱离了大众，而产品的类似也使消费者产生了疑惑：同样是4.3升的8缸发动机，是买奥迪A8的4.3升型还是买大众辉腾的4.3升型？二者一样的豪华，一样的四驱，尽管大众集团对二者的定位有明确的解释，但消费者并不认可，已有的证据是辉腾并没有腾飞起来，其订户远远低于预期，而那座著名的生产辉腾的透明工厂现在看来更像是一座专供参观的汽车生产博物馆。

豪华车型不成功，经济车型也在防御战中节节败退。高尔夫、POLO在德国及欧洲市场中市场占有率也不理想，败给了不断推出新车型的法国军团。尽管销售数量还保持领先，但和往年相比，已失去往日的号召力。而标致、雷诺风景、雪铁龙正大举占领大众的传统领地，销量下降，效益下降，这是大众在全球的情况。

5.2.2 市场份额下降 由于国内市场的竞争越来越激烈，又先后出现像比亚迪，吉利等中低端国产车与其抢占市场，使得大众在中国的一季度销量不是很理想。数据显示，中国汽车市场是全球各大汽车集团竞争的热点地区，大众汽车集团虽然在华市场份额仍居首位，但占有率有所下降。为保住优势，大众日前宣布在华追加投资16亿欧元，用于两个新工厂的建设和其它项目。5.2.3 车型外观不够丰富，产品线单一

从前不久的北京车展和南昌车展上大众公司展出的车型来看，似乎没有宝马、奔驰等品牌推出的所谓概念车那么吸引人们的眼球。外形保守单一，便是大众汽车的标准。现如今在人人都追求个性的社会，外形夺人眼球是个不错的办法，然而大众公司有着德国人的严肃和谨慎，可想而知，怎么能轻易改变公司的理念。5.3 Opportunity 大众的机遇 5.3.1 中国私家车市场的成长

随着我国社会生产力的快速发展，经济建设的又好又快发展，我国的各个等级的公路建设取得了很大的成绩，人们出行更加方便了。私家车市场逐步成熟。消费者的消费观念、消费方式和消费心理的变化及购买能力等为整个汽车市场提供了机会，对上海大众也更是—个良好的机会，消费者对于大众品牌的认可度、信誉度等是比较高的。有利于上海大众重新进行细分市场、选择相应的目标市场及重新定位等。5.3.2开发新能源技术

大众汽车计划首先聚集自己在电动汽车领域的技术力量，继而稳步前进。大众汽车现已为电动汽车制定了清晰的产品发布计划。大众汽车集团董事会主席文德恩博士(Prof.Dr.说：“大众汽车将逐步实现电动汽车量产。[12]电力驱动的汽车与内燃发动机驱动的汽车将共同存在。在这一领域的技术实力将得到进一步加强。大众发挥内燃发动机的潜能，以期大幅降低油耗和排放。这些措施将使大众汽车在零排放汽车市场中居于领先地位。5.3.3提高公关效果

现代社会，对厂家和经销商来说，服务是营销的重要手段．让消费者满意的服务才是他们赖以生存的生命线。上海大众要强化公关策略，通过有效的公关活来提升上海大众的品牌形象。尤其在中国，大众要适应中国的具体实情，要进行一些行为方面的改变，机动灵活的调整自己的营销策略。在公关方面吸取日系、韩系车寻找中国销售代理的成功经验，探寻和政府建立良好关系的有效途径，使得大众能再次回到中国人民、中国市场的核心区域。5.4 Threat 大众的危机 5.4.1日系汽车的竞争

竞争对手的强烈竞争，特别是日系汽车的强烈竞争对于源自德国的大众汽车是一个很大的冲击．日系汽车具有电子配置好，内饰丰富，省油，线条流畅，市场渠道顺畅等优点，而这些正是上海大众的不足之处，因此给上海大众形成了很大的压力。如本田和丰田等企业，注重燃油经济性和汽车的电子化，汽车内饰丰富，日系汽车在我国市场逐步壮大正说明了这一点，高油价的威胁。由于石油属于不可再生资源，随着使用量的逐步扩大必然越来越少，再加上世界上最大的产油区中东地区治不稳定，使得油价忽高忽低，总的趋势是逐渐变高，而上海大众的燃油经济性相对存在一定的不足．这对上海大众带来说，就产生了一定的威胁。5.4.2新技术的回报风险

当大众致力于清洁能源和节省能源汽车的研发时，新能源也在被世界开发研发中，这个威胁就是，大众的这次投入是否能得到回报。如果研发出一种更高能耗的资源，那大众将何去何从，巨大的投资如何收回。并且日本小型车在能源环保上更有突出优势，转型环保的投入更小。大众何以保证自己的投入是“物有所值”.如果大众的技术投入无法保持领先水平，则会对自身发展产生很大威胁。5.4.3服务的竞争

上海大众要想在当前汽车竞争中取得长足发展。必须要能与时俱进，制定并运用好与其自身发展相适应的营销策略，以市场需求为中心，为顾客排忧解难，努力使顾客满意．提高售前。售中，售后服务，努力提高产品及服务的科技含量。在当前汽车成本以及制造技术竞争激烈的环境下，谁拥有更好的客户服务，谁就能赢得更多的客户资源。大众在这方面目前落后于日韩车系的厂商。

6、结论与建议

总之，上海大众要想在当前汽车竞争中取得长足发展，必须要能与时俱进，制定并运用好与其自身发展相适应的营销策略，以市场需求为中心，为顾客排忧解难，努力使顾客满意。提高售前、售中、售后服务，努力提高产品及服务的科技含量。

2.市场环境调查报告 篇二

环境污染是制约我国经济可持续发展的一个重大威胁,从近几年不断升温的“雾霾”问题,可以感受到污染对人们工作、生活所带来的影响。作为我国环保部指定的十六大重污染行业之一,石油、化工行业本身在油气的勘探、开发以及石油的炼制等阶段均存在较大的环境风险,另一方面,石油、化工行业在国民经济中又占据着特殊的地位,而当前“唯GDP论”政绩考核机制存在诸多缺陷,从近期前央视记者柴静的热门雾霾调查视频《穹顶之下》,可以看到地方监管部门对于一些重点污染监控企业的违法排污行为往往敢怒不敢言,究其原因是这些企业的特殊地位以及其巨额投资对地方就业以及经济发展的贡献,因此,诸多原因导致石油、化工行业环境问题的报道屡见不鲜,以近期为例,2013年11月22日,中石化青岛分公司发生原油管道破裂,给周边带来严重的油污事故。中石化“11·22”事故给自身带来严重负面影响,据凤凰财经报道,仅事发后首个交易日,中石化A股就大跌4%,以总股本计算,市值蒸发了约233亿元。而西方诸多学者发现,由于同行业业务性质的共性,肇事企业负面事件的曝光在影响投资者对涉事企业预期的同时,这种负面预期还可能“传染”至其他企业,引发投资者对整个行业类似问题的忧虑(Kaufman,1994;Solvin et al.,1999)。为规范高污染行业的环境问题,满足投资者对环境信息的需求,我国相关部门不断加大对环境信息披露的监管力度,如2010年的《环境信息公开办法(试行)》,2011年的《上交所上市公司环境信息披露指引》,《环境信息披露指南(征求意见稿)》等,在此背景下,高污染行业的环境信息披露正一步步走向规范。国外学者从合法性理论和公共压力论两个视角解释了企业环境信息披露变化的动因,即环境信息披露的变化是企业面对公共压力和获取合法性所作的反应。本文试图研究环境事故背景下,资本市场对同行业企业作出的反应、同行业企业在外在公共压力下在环境信息披露上的变化以及资本市场的反应对环境信息披露增量的影响。

二、理论分析与研究假设

(一)环境事故与同行业企业的市场反应

大公司的危机不仅会对企业自身产生负面影响,可能还具有溢出效应(即对自身之外的企业产生影响)。如果危机涉及的是行业的共性问题,一方面,投资者可能会对整个行业的经营状况产生疑问,另一方面,属于供应链下游的企业可能会对该行业经营状况重新进行评估,如果供应链下游的企业需求弹性较大的话,可能放弃消费,导致负面效应波及到整个行业(Hertzel M and Smith J,1993;Hertzel G et.al,2008)。

转型时期的中国,环境问题日益突显。2013年11月22日的中石化青岛分公司发生爆炸事故,事发后中石化首个交易日A股大跌4%。Blacconiere and Patten(1994)指出,高污染行业环境事故发生后,由于肇事企业作为大公司的公众影响力,同时同行业公司同属环境敏感型企业,一方面,同行业经营状况具有共通性引发了投资者对于行业安全与环保的担忧,另一方面,监管部门为避免类似事故的发生,会颁布更为严厉的监管措施。

根据折现现金流量企业价值评估模型,在企业未来存续期不变的前提下,影响企业价值的因素有两个:加权平均资本成本以及预计未来现金流量。环境事故发生后,由于同行业与肇事企业经营上的相似性,投资者可能对同行业的环境风险产生忧虑,F.Sharpe(1964)在其资本资产定价模型中指出了风险与预期收益率之间的关系,即理性的投资者对于高风险的投资项目会索取更高的风险溢价,因此,在环境事故发生后投资者的期望报酬率也会提高,同行业企业资本成本会上升;而环境事故的爆发也会导致预期监管的加强,对环境问题处罚力度的上升(罚款的增加),排污标准的提高(排污费的增加)以及与环境相关的税等都会导致预期的现金流的减少(Blacconiere and Patten,1994)。因此,资本成本的上升以及未来现金流量的减少都将对企业产生负面影响从而导致企业价值的降低,投资者必然调低对行业的预期,基于此,本文提出如下假设。

假设1:中石化环境事故发生后,除肇事企业外的同行业企业会出现负面市场反应

继2013年11月22日的中石化环境事故后,11月28日中石油再度曝出环境污染事件事故,两起事故仅隔6天,那么第二起事故发生后,同行业在资本市场会出现什么样的反应?一方面,第二起事故可能强化投资者对于同行业环境风险的预期,投资者可能更加担心同行业未来的管制成本增加,从而加剧股民的负面预期(不断利空);另一方面,第一起环境事故对投资者造成严重心理冲击,同行业公司的股价受不利消息的影响出现下跌,这种趋势持续一段时间股价跌至一定程度,如果再度出现利空消息,投资者不再受这些利空因素的影响,甚至证券价格可能出现反弹(利空出尽)。因此,本文提出双向假设。

假设2a:(不断利空假说)中石油事故后,资本市场会出现负面市场反应

假设2b:(利空出尽假说)中石油事故后,资本市场不会出现负面市场反应

(二)环境事故与同行业环境信息披露的变化

西方学者从两个方面解释了企业环境信息披露的变化,一是合法性理论,二是公共压力论。合法性理论植根于政治经济学,即公司与社会之间存在一个契约,社会赋予公司合法的法律地位、拥有和使用自然资源和劳动力等权利,公司吸收社会资源,生产商品、提供劳务并向外界排放废弃物。当社会认为公司的经营模式不可接受、不正当时,公司的合法性将会受到威胁。合法性是企业赖以生存的“资源”,公司失去正当性的原因有很多种,如发生的灾难性环境事故损害了公司和同行业公司的声誉或正当性。而当公司的合法性受到威胁时,公司有动机采取措施来证实自身行为的合法,Lindblom(1994)将这一过程称为“合法化”,并指出“合法化”的四种手段:设法告知公众企业行为的改变;设法改变公众认知而不是自身行为的改变;转移公众视线;设法改变公众的期望,而这四种手段都需要借助信息披露。

公共压力论(Boulding,1978)认为,公司环境信息披露是其所承受公众压力的结果,而公共压力又可以源于三部分:一是文化环境,即公众的价值观和态度;二是政治环境,即新法律法规和惩罚性措施的出台;三是法制环境,即公司经营过程中所面临的法律、监管和潜在的罚款,并且这三者是相互影响的,如文化环境的变化可能会对政治环境产生深远影响,进而影响法律结构,在企业经营所面临的文化、政治、法制三方面的公共压力下,公司会增加环境信息披露以对自身的行为作出解释。本文从两个视角解释中石油、中石化环境事故发生后同行业环境信息披露的变化。从合法性理论的视角,由于同行业企业与肇事企业经营业务的共性,投资者可能预期同行业其它企业也存在类似环境风险,从而对企业作出负面评价,因此企业有动机采取“合法性”手段重新获取“合法性”,而依据Lindblom(1994)企业合法化的四种手段需要借助信息披露,同行业企业可能会通过增加环境信息披露来解释自身行为的“合法性”。从公众压力的角度来讲,投资者对同行业环境风险的预期可能会影响公众的价值观和态度,迫于投资者的负面评价,企业会增加更多的环境信息以应对这种文化环境的压力,此外环境事故的爆发可能引起政府更为严厉的监管措施,出台更为严厉的环境信息披露规范,在这种政治环境和法制环境下,企业也可能增加更多的环境信息。此外,公共压力论认为,公司披露的环境信息是其所面对的外部公共压力的函数,即所面临的公共压力越大,披露的环境信息越多,那么环境事故之后,同行业迫于公共压力可能会增加环境信息,且受到负面影响越大的企业受到外部负面评价也越大,在外部公共压力下可能会披露更多的环境信息。基于此,本文提出假设3和假设4。

假设3:环境事故发生后,同行业企业会在其下一年度中披露更多的环境信息;

假设4:环境事故发生后,受到负面市场反应越大的企业,其下一年度环境信息增加的越多。

三、研究设计

(一)样本选择与数据来源

按照路径依赖理论,本文在选取行业时依照中国证监会《上市公司行业分类指引(2012年修订版)》选取肇事企业所在行业,该指引依照每一具体经营业务的比重进行划分,即在某一行业中的营业收入的比重占总的营业收入达到50%以上则归入该行业。依据该指引最新的行业分类结果,肇事企业中石化、中石油属于采掘业,因此本文选取采掘业为样本。

(二)研究方法

本文用事件研究法对假设1和假设2进行检验,即将研究期间划分为估计期和事件期,计算出每一家样本公司在事件期的股票累计超长收益率(CAR),并通过t检验的方式检验CAR是否显著为负。由于本文中有2013年11月22日的中石化环境事故(定义为事故1)和11月28日的中石油环境事故(定义为事故2),因此将最早的11月22日的事故1作为事件日t0,之前80个交易日作为估计窗口,之后若干个交易日作为事件窗口,然后分别检验事故1和事故2之后的交易日的累计超常收益CAR是否显著为负。

在检验假设3,即环境事故发生后同行业环境信息披露的变化时。由于随着我国环境信息披露不断走向规范化,企业的环境信息披露不断的得以改善,企业的环境信息也呈现出逐年递增的趋势,为了证明环境事故发生之后的年度同行业企业增加了环境信息,需要证明环境事故发生之后的年度相比发生之前的年度环境信息出现了显著增长,同时还需证明事故发生后的年度之间不存在显著差异,以及事故发生之前的年度之间也不存在显著差异。本文收集了2011到2014年的采掘业上市公司的环境信息数据,由于事故发生于2013年11月,本文将2013年(定义为EDI2013,后面同理)和2014年的环境信息作为事故之后年度的环境信息,将2011年和2012年的环境信息作为事故之前年度的环境信息,采用均值比较的方法,检验EDI2013,2014(事故之后两个年度的均值)是否显著高于EDI2011,2012(事故之前两个年度的均值),EDI2013是否显著高于EDI2012,同时,还需证明EDI2013相比EDI2014是否无显著差异,同时,EDI2011相比EDI2012是否也无显著差异。

在对假设4进行检验时,即负面市场反应是否会影响环境信息披露的增量,本文采用回归的方法进行检验,即通过建立回归模型,检验CAR是否对EDI(环境信息披露增量,即事故之后的年度相比之前的年度环境信息变化量)产生显著影响。

由于在计算股票累计超常收益率需要企业有连续的交易数据,因此,剔除在估计期和事件期交易不连续的公司和ST公司,为避免其他事件的影响导致结果中含有“杂质”,剔除在窗口期有重大事件发生的企业,最终得到43个样本。本文所需财务数据来自国泰安CSMAR数据库,环境信息披露得分通过年报和社会责任报告手工采集,并借鉴王建明(2008)研究成果对环境信息披露进行测量(见表6),对于每一条目,无披露不得分,定性披露得1分,定量披露或详尽定性披露得2分,最后汇总得到每家企业的环境信息披露得分。本文的环境信息披露评分表见表1。

四、实证分析

(一)资本市场的反应

由于事故1和事故2相隔6天合计4个交易日,为避免与事故2存在重叠,本文检验事故1后4个交易日的CAR,并绘制CAR走势图,实证结果见表2和图1。如表1和图1所示,事件1(中石化事故)后首个交易日,采掘业CAR在1%的水平上显著为负(CAR为-0.0093,P值为0.000),即采掘业出现了负面市场反应,验证了假设1,并且第2个交易日仍有微弱的下降趋势,而在第3、第4个交易日呈现回暖趋势,且第4个交易日采掘业CAR为正,说明事件1在对投资者心理造成一定冲击之后开始出现反弹。在对假设2进行检验时,为保证同假设1检验的对称性,本文同样选取事故2后4个交易日的CAR,并绘制CAR走势图,实证结果见表3和图2。如表2和图2所示,事故2之后所有交易日的CAR均显著为负,验证了不断利空假说,即尽管事件1之后采掘业已经出现了负面市场反应,但再次出现负面事件时,对投资者的心理造成新的冲击,强化了投资者对于环境风险的预期,进而出现新一轮的负面市场反应。

本文进一步考查在整个事件窗口采掘业行业组合的市场反应,即不考虑事故1和事故2,从事故1起考查行业在事故之后20个交易日的CAR,并绘制CAR走势图,实证结果如表4和图3所示。结合表4和图3,发现对于采掘业,在整个事件窗口期,行业组合的CAR基本为负,除事故发生后第3、第4个交易日CAR有所回升外,在其他的交易日基本呈下降趋势,并且在整个窗口期基本为负而在整个事件窗口,行业组合的AR和CAR均显著为负(均值为-0.0191,P值为0.044),这说明两起环境事故造成采掘业在20个交易日的事件窗口期资本市场持续表现低迷。

(二)环境事故对同行业环境信息披露的影响

为了验证假设2,本文采取均值比较的方法,即比较事故之后的年度披露的环境信息是否显著高于事故之前年度披露的环境信息。由于我国环境信息披露不断走向规范化,企业的环境信息披露不断的得以改善,企业的环境信息也呈现出逐年递增的趋势。为了证明企业环境信息披露的增加是由该起环境事故引起,而不是随着年份的自然增长,由于事故发生于2013年11月,本文将2013年(定义为EDI2013,后面同理)和2014年的环境信息作为事故之后年度的环境信息,将2011年和2012年的环境信息作为事故之前年度的环境信息,检验EDI2013,2014是否显著高于EDI2011,2012,EDI2013是否显著高于EDI2012,同时,还需证明EDI2013相比EDI2014是否无显著差异,同时,EDI2011相比EDI2012是否也无显著差异,本文的实证结果如表5所示。由表5可以看出,事故之后两个年度(一个年度)披露的环境信息显著高于事故之前两个年度(一个年度)披露的环境信息,而事故之前两个年度之间并无显著差异,并且事故之后两个年度之间同样也无显著差异,基本验证了环境事故导致了行业增加了对环境信息的披露,验证了假设3。

(三)负面市场反应对同行业环境信息披露变化的影响

为验证假设4,即资本市场的反应对环境信息披露增量的影响,本文采取多变量线性回归,各变量定义如表6所示,在参考Hsu et al.(2013)研究的基础上,建立以下回归方程,并选取不同事件窗口的CAR进行回归:

由表7可知,无论是事故发生后1个、10个以及20个交易日的股票累计超长收益率CAR均未能显著影响下一年度环境信息披露的增量(符号均为正,即负面市场反应越大,增加的反而越少,这与预期相反,但并不显著),采掘业行业的负面市场反应CAR没能对环境信息披露的变化起到显著影响,假设4不能得以验证,这可能是环境信息披露的变化更多的受到其他方面因素影响。本文进一步观察几个控制变量,发现产权性质对环境信息披露的变化起到显著正向的影响,即国企相比民企会增加更多的环境信息,这可能是由于国企相比民营企业承担着更多的环境责任,因而在事故之后面临的公共压力更大,也增加了更多的环境信息。

五、结论与建议

本文研究表明,环境事故发生后,资本市场对同行业企业作出负面评价,同时,同行业企业会增加环境信息披露以应对公共压力,研究没有发现负面市场反应对环境信息披露增量的影响。因此,本文提出以下建议:(1)环境事故影响的并不限于肇事企业自身,而且会对同行业产生影响,因此,同行业企业应当采取措施抑制其他企业,如可以联合同行业设立环境保护自律组织,设立组织内部规章制度,筹集环境保护专项基金,并定期进行检查评比,对出现环境问题的企业予以内部严惩,对环境表现优异的企业予以内部表彰,实现行业自律。(2)尽管企业环境信息披露水平逐步提高,但总体来看,环境信息披露水平依然低下,对于一些环保部规定的强制性披露项目并没有严格予以执行,因此,相关部门要加强对环境信息披露的监管,对于未严格履行环境信息披露责任的企业予以处罚;同时,积极出台新的环境信息披露规范。

参考文献

[1]王建明:《环境信息披露、行业差异和外部制度压力相关性研究》,《会计研究》2008年第6期。

[2]Blacconiere and Patten.Environmental Disclosure,Regulatory Cost,and Changes in Firm Value.Journal of Accounting and Economics,1994.

[3]Lindblom C.The implications of Organizational Legitimacy for Corporate Social Performance and Disclosure.Critical Perspectives on Accounting Conference,New York,1994.

3.非市场环境下的市场行为 篇三

L：国内纪录片行业目前都是什么人在做？他们的生存状态是怎样的？

Z：主要分体制内和体制外两种。体制内的制作者靠电视台拨款，预算大概是每小时5到6万元，但是创作内容的空间比较小，多和宣传相关，而且产权不够清晰。体制外的所谓独立制作人，在纪录片的制作中大多是身兼数职，比如制片、导演、摄像、撰搞、后期等等，题材大多数是关注小人物的命运。他们一般是自筹资金，做一个片子的预算几千到几万元不等。在设备方面，体制内的制作者用BETACOM的居多，也有少量的用DV；独立制作人一般都使用DV，现在也有越来越多的人选择用HDV。

L：这些纪录片制作者目前普遍存在的困难和挑战有哪些？

Z：资金的短缺，这几乎是体制所有纪录片导演共同面临的问题。此外，体制内导演要受栏目运作周期的限制，体制外独立导演则要面临拍摄身份合法化的问题。另外，国内纪录片从业人员的自身职业素质和专业程度都有待提高。签约导演其实只是帮助导演销售他们已经完成的作品,跟老外的合作,可能是一种提高他们职业素质和专业程度的有效方法,也许能逐步改观独立制作人作品的视角和品质。

L：纪录片在中国的主流观众是怎样的群体？

Z：主要是高收入、高学历、高地位的三高人群。不同人群关注的题材类型不同，中青年男性一般偏好时政、环保类题材，女性比较感性，多关注人性关怀类题材。纪录片栏目大多集中在深夜23∶00以后播出，总的来说看的人比较少，收视率不高。

L：目前中国的纪录片市场环境是怎样的？

Z：应该说，中国的纪录片市场有着独一无二的生态背景——没有任何来自政府、社会或者个人的基金或基金会，没有电视台的预卖，也没有真正意义的专业制片人和成熟的制片人体系。电视是纪录片在中国“近乎唯一”的渠道。目前中国的纪录片有99%的销售份额来自电视台，1%来自音像和其他渠道市场，但这1%还常常99%亏损。最主要的原因，我认为是在尊重文化原创方面还做得不够，比如盗版对作者权益的损害相当严重。

L：中国电视台的经营模式是怎样的？

Z：目前中国有300多个电视台，3200个电视频道，全部归属国家所有。现在大多数电视台的体制还是制播一体，也就是说既是制作单位，也是播出单位。电视台的基本结构一般是台长，总编室（下设节目中心），频道总监，栏目组，广告部。参与购买节目的决策部门是前四个。电视台越大，下面的权利越大，某些栏目组可以直接购买节目。

L：中国本土纪录片的销售价格目前是什么水平？

Z：地方电视台购买单价一般是每分钟5到100元，每分钟30元的居多。

L：作为中国第一家经营纪录片的专业公司，零频道把李京红的《姐妹》卖了几百万，创下中国纪录片国内收益的历史新高。《姐妹》的制作模式有什么不同于其他纪录片的特点？销售成功的原因是什么？

Z：《姐妹》每集45分钟，一共20集，单机单人拍摄，时间从2000年到2003年，直接硬成本 几十万元，2004到2005年，国内销售收入超过300万元。销售成功的原因应该说是20集45分钟的格式，这种格式正好适应进入中国电视最成熟的领域——电视剧市场。当时《姐妹》在30多个重点省市电视台主流频道的黄金时段播出，覆盖人口将近6个亿。但是《姐妹》的问题也出在这点上，为了加强戏剧冲突，导演加入了很多设计的成分，这就使纪录片的纯粹性大打折扣。

L：目前联合制作在国内市场运作中是什么状况？

Z：我个人认为，联合制片还不是很成熟，我认识的中国导演跟海外合作的并不是很多，一些政策限制也是很重要的一个原因。凡是通过合法渠道进到中国境内拍摄的国外摄制组,中国有权力接待或者接应的只有国字头的几个单位，而且政府收费比较高。如果希望取得J-VISA和设备进关的话，入境的每个老外每天一般需要付50美金给相关机构，而且还要配备所谓的制片助理，连带产生很多额外的费用。

L：面对联合制作，中国纪录片导演自身还有哪些需要努力的方面？

Z：中国导演在国际上的资质和信用还需要一些时间去逐步建立。比如在合作中，不同文化背景的冲突需要时间磨合，中国人做事弹性很大，跟西方严谨周密的工作方式有很大差异。另外，国内纪录片制作人的整体专业和职业水准仍然有待提高。

L：零频道传媒目前在市场方面做哪些事情？

Z：在目前频道资源垄断的情况下，中国的纪录片很难形成一个完整的市场行为。市场由产品、渠道、消费者共同构成。但是我们还是得硬着头皮做。渠道建设现在是我们工作的重点。音像方面我们也做了尝试，大败而归，现在采取保守治疗。中国市场几乎看不到国外最新的现在进行时态的纪录片，我们现在正在这方面做一些新的尝试，引进了海外优秀纪录片。我们这么做是希望开阔中国导演和中国观众的视野，加强中国纪录片制作自身的建设能力。当然这只是一个单方面的良好愿望，把它促成还需要很多方面的努力。

4.国际市场营销环境报告 篇四

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200806010149 非洲国际市场营销环境报告

一 企业目标 概括性描述

将我国产量过剩的医疗器械，以低价买入，在埃塞俄比亚换取廉价咖啡豆，销往欧洲发达国家及地区。满足欧洲市场对顶级咖啡豆的市场。以此打开欧洲贸易渠道。拓展公司涉欧业务。具体量化描述

埃塞生产咖啡豆，其中每年产量的50%销往国外，其中以未经加工的初级产品为主。约占世界咖啡豆市场份额的5%。埃塞俄比亚咖啡豆种类丰富。其中Great Abyssinia coffee 在其国内市场占有80%以上的市场份额，且价格低廉，每单位约合人民币150元。使用于制作混合型咖啡粉。出口市场乐观。

埃塞俄比亚是世界上最不发达国家之一。以农牧业为主，工业基础薄弱。医疗卫生环境恶劣。当地政府大力支持医疗卫生事业，有利于医疗器械的进入及易货贸易的成交。二 目标市场环境分析 宏观环境分析 1 人口环境

（1）人口总量及密度分析

人口总数6256.5万，人口的2/3聚居于海拔1800-3500米的沃伊那德加带和德加带,这两个地带每平方公里40人以上.阿法尔平原人口分布最为稀少。

（2）人口结构分析

埃塞俄比亚,共有80多个部族,其中闪米特各族中的阿姆哈拉族约占总人口38%,含米特各族中的奥罗莫族占总人口的45%,这是全国两个最大的民族。此外还有锡达英族、索马里族和 达纳基尔族等民族。除闪米特各族和含米特各族外,还有班图人各族和苏丹人各族等。埃塞俄比亚的语言属于亚非语系(闪含语系)的闪米特语族和库施特语族。约有86种独立语言,几百种方言。国语为阿姆哈拉语,是最早的书面语言之一,也是惟一从左至右读的音标语言。但这种语言书写的时候是从右至左,然后向左右弯弯曲曲地伸展。通用英语,比较流行的还有奥罗英语和提格利亚语。埃塞俄比亚是基督教和伊斯兰教并立的国家,居民中信奉基督教和伊斯兰教者最多,基督教徒约占人口总数的35%。基督教分柯普特派、天主教和新教,以柯普特派基督教为主。伊斯兰教徒约占人口的45%,主要为逊尼派。全国还有少数原始宗教、犹太教等信徒。经济环境分析

埃塞是世界最不发达国家之一，2001年人均GDP为106美元，其基本经济特点是：

1、农业是国民经济的支柱，农业劳动力占全国总就业人数的85%以上，农业产值占国内生产总值的50%左右，也是最重要的出口创汇来源。生产以小农耕种为主，耕作方式十分落后，基本靠天收，抵御自然灾害能力较低。

2、埃塞牲畜总数居非洲第一位、世界第十位。畜牧业以小规模家庭放牧为

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200806010149 鼓励条例》所给予的投资鼓励，或如果他们与外国人成立合资企业时才要求他们获得投资许可。相对于1992年的投资法来说，这极大地放宽了政府的控制，1992年的投资法要求埃塞俄比亚人对于任何超过25万比尔（埃塞俄比亚货币）的投资都必须获得投资许可。

二、投资管理机关

《投资公告》第23条设立了两个联邦机关以对投资进行管理。这两个机关是埃塞俄比亚投资委员会和埃塞俄比亚投资局。第23条还认可地方政府所设立的投资委员会。

1． 埃塞俄比亚投资委员会

《投资公告》第27条规定，投资委员会由7位人士组成。总理和投资局局长是委员会的当然成员，其他五位成员由总理任命。第29条要求投资委员会每月开一次会。总理的紧密参与以及每月开一次会的要求表明埃塞俄比亚政府对投资的高度重视。

第28条授予投资委员会为实施《投资公告》所具有的监管权力。在其他权力中，投资委员会可以提出对《投资鼓励条例》的修改建议、决定政策问题、处理对投资局的决定所提出的申诉以及批准投资局的组成、工作计划和财政预算。投资委员会的会议要求成员达到法定多数，会议的决议要求有成员的多数票才能通过，在票数相同的情况下，投资委员会主席可以投关键一票。2．埃塞俄比亚投资局

埃塞俄比亚投资局是根据《投资公告》第30条设立的，根据第31条其职责是促进、协调和增强投资活动。第24条授权投资局对下列投资者所做的投资进行管理：1）外国人；2）作为国内投资者看待的外国人；3）符合投资鼓励条件的某些领域的国内投资者，如果要求他们从联邦政府获得贸易及经营许可；以及4）国内和外国投资者的联合投资。此外申请免除关税的国内投资者也属于投资局的专有管辖范围。所有其他投资申请由地方政府受理。

从投资者的观点来看，投资局最重要的职责是签发投资许可以及决定根据《投资鼓励条例》提出的要求享有投资鼓励的申请。投资局还有权批准、登记技术转让协议，促成不同的投资者进行合作，在投资者和政府之间进行联络和协调。

投资局还有其他许多职能，这包括向投资委员会提出有关政策和创造一个有利于投资的环境所需要的执行机制等方面的建议、有关关于埃塞俄比亚潜藏资源和投资机会的信息的收集与传播的建议、有关投资机会的宣传和广告的建议、有关引进资本的登记的建议、有关双边投资条约的谈判的建议、以及有关支持地方投资办公室的建议。

（1）一步到位的服务

《投资公告》第25条将投资局的服务称为“一步到位”（one-stop shop）服务。除签发投资许可和对技术转让协议进行登记外，投资局还对外籍员工签发工作许可证、对企业组织进行登记并且还可以签发贸易及经营许可。这些都是非常有益的服务，可以节省时间。此外，投资局还可协助投资者处理有关土地转让、道路或人员培训等方面的事项。

（2）投资许可

《投资公告》第12条要求每一个外国投资者以及任何一个寻求获得投资鼓励

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200806010149

四、投资限制

《投资公告》第5条，该条在1998年经过修订，规定有四种经济活动完全由埃塞俄比亚政府进行，它们是：1）通过国家联合电网系统进行的电力的输送和供应以及任何安装能力超过25兆瓦的电能的开发与供应，核能的开发除外；2）使用配有超过20个乘客座位和运输能力超过2700公斤的飞机进行的航空运输；3）铁路运输服务；以及4）邮政服务。

可以注意到1998年的修订对1996年的完全由政府进行的经济活动的名单做了修改。通过将军事工业从政府专有的经济活动的名单上删去，增加了一条允许私有企业进行核能的开发，扩大了私有企业经济活动的范围。

《投资公告》第6条规定了某些私人投资领域只能由埃塞俄比亚国民进行，这些领域是：1）银行业和保险业；2）安装能力低于25兆瓦的电能的开发与供应，核能的开发除外；3）使用飞机进行最多20个座位和运输能力最多2700公斤的航空运输；以及4）发送或船运代理服务。

此外，《投资公告》第6条还列举了只能由国内投资者进行的领域，它们包括旅游业的绝大部分、交通业、媒体业、进口贸易、农产品的出口、商业零售与批发、建筑业及其他一些服务业。

《投资公告》第7条允许外国投资者在六个受到限制的领域只能和埃塞俄比亚国内投资者进行合作才允许进行投资，如果该投资超过两千万美圆。埃塞俄比亚国内投资者可以由私人所有或由政府所有。国内投资者要至少拥有合资企业27%的股份。这些限制领域是：1）制造业；2）冶炼业；3）医药业；4）基础化工业；5）基础石油化工业；以及6）化肥业。

五、投资企业组织形式

《投资公告》第10条允许投资采用独资经营、在埃塞俄比亚国内或国外注册企业组织、公营企业和合作社的形式进行。考虑到要承担无限责任，投资者一般不会采用独资经营或《埃塞俄比亚商法典》所认可的四种形式的合伙中的任何一种（普通合伙、合作企业、一般合伙以及有限合伙）。大部分外国投资者都采用私人有限公司的形式进行投资。该形式仅要求有两个股东即可，并且经理和股东仅需承担有限责任。

六、最低资本要求

《投资公告》为外国投资者规定了最低资本要求。第11条规定对于独资项目外国投资者出资的最地资本为50万美圆。当然，对于这条规定，也有例外可以减少最低出资。如果外国投资者与埃塞俄比亚国内投资者联合投资，则外国投资者的出资不得少于30万美圆。经过1998年的修订后，外国投资者在制造业、建筑业或其他技术咨询服务业、或会计业、审计业、项目研究业或其他商业和管理服务咨询服务业等方面的投资的出资为10万美圆。外国投资者如果要购买埃塞俄比亚商业公司的股票，则其认购的股票份额不得少于30万美圆，如果该公司为咨询性公司，则其认购股票份额不得少于10万美圆。如果外国投资者将其从

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200806010149 境。因此，这里的沙漠、森林、草原和山地成为了众多稀有动植物（包括一些埃塞俄比亚特有的物种）的家。

动物

迄今为止所作的研究表明，埃塞俄比亚拥有大量的地区性野生生物。研究中发现了31种哺乳动物、28种鸟类、10种爬行动物、30种两栖动物以及四种埃塞俄比亚所特有的鱼类。

这些地区性哺乳动物包括有狮尾狒狒－一种生活在海拔4500米以上的动物。尤其在瑟门国家公园内，人们可以看到多达400只狒狒成群结队地漫步。而在巴勒山国家公园，你可以看到林羚（东非条纹羚）。这是一种四肢上有白色斑纹，脸上带有白色斑点的优雅动物。

瑟门狐又叫红狐，属犬类，但并不是犬。这种狐身上为鲜红色，并长有浓密的黑毛的粗尾巴，它们主要分布在巴勒山国家公园。斯维纳狷羚是一种长脸动物，长着高高的马肩隆，还有倾斜的后腿和臀部。这种濒临绝种的动物主要分布在内奇萨国家公园。另一种生物是巨角塔尔羊，属山羊种。这种为漂亮巧克力色的动物主要分布在瑟门山国家公园。

其他哺乳动物主要分布在埃塞俄比亚的南部和西南部地区。主要有大象、水牛、黑印度豹、野狗、波切尔斑马、格力威斑马、斯维纳狷羚、（德法尔萨）非洲水羚羊、大捻（非洲大羚羊的一种）、小捻、河马、疣猪以及斑点土狼。

鸟类

埃塞俄比亚的裂谷湖、高山、森林、半沙漠地带、低地的草原造就了一个多样化的自然生态区。这就带来了非常多样化的鸟类。埃塞俄比亚非常自豪地拥有857种鸟类，其中28种是他们地区性特有的类别。仅仅在亚贝洛一个地区就有三种地区性鸟类－施特雷泽曼灌木丛乌鸦、白尾燕、卢斯波里王子蕉鹃－这些名字都非常能够激发人们的想象。不管走到哪里，总有一些东西能够吸引住专业或业余鸟类学者的眼球。当然，观看野生生物的最佳地点是埃塞俄比亚国家公园。全国大部分生态环境区设立在13个公园和动物保护区中,面积达30,000平方公里,为一些弱小和受威胁的生态系统和物种提供了保护。在下文中列举了一些国家公园和动物保护区：

奥莫和马戈国家公园

这些优美的大型公园隐藏在埃塞俄比亚西南部的角落里。由于没有路可走，这些公园几乎还维持着未开发状态。在这广阔而偏远的荒野地区，有着丰富的野生动物。而且这些动物还生活在完全自然的状态下。除了有普通的非洲草原动物以外，这里还有一些不常见的物种，如小捻、列尔维尔大羚羊、和德布拉扎猴。这里的鸟类是典型的干旱草原气候下的鸟类，如：大鸨、犀鸟、织巢鸟和八哥。这些公园在河边都有露营地，并且有大无花果树遮蔽着。据一些见闻广博的狂热者评价，奥莫河是在非洲进行水上冲浪的首选地。早期的狂热分子在这条河上穿越了几百米深的峡谷，经过了无数的鱼儿、鳄鱼和河马。最后一程在土尔卡纳的南部，奥莫河形成了埃塞俄比亚最大的自然保护区的边界。这个自然保护区就是奥莫国家公园，有着最为瑰丽的风景和最为丰富的野生动物，还是非洲被参观得最少的一个地区。另一个动植物保护区是马戈国家公园，建在奥莫河的东岸。两个公园

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200806010149 界遗产之一。外汇与金融

国内生产总值：88亿美元（资料来源：世界银行）

国内生产总值增长率：7.9%(国际经济机构预测)

人均国内生产总值：121美元

（资料来源：国际货币基金组织）

货币名称：埃塞俄比亚比尔，1比尔＝100分

汇率：1美元≈8.67比尔

通货膨胀率：10.9%

政府着力改革税收结构，削减赤字，停止国内借贷，改发国债，国家财政状况好转。近年财政预算情况如下(单位:亿比尔)：

2000/2001 2001/2002 2002/2003

收入 128 128 157

支出 154 167 198

赤字 26 39 41

(资料来源: 2005经济季评)

外汇储备9.556亿美元（2003年），外债32亿美元（2004年）。埃属巴黎俱乐部减债的最穷国。1993年以来西方两次大幅减债。2001年5月俄罗斯同意减免埃80%（约48亿美元）双边债务。2003/04财年，国际金融机构和巴黎俱乐部减债达30亿美元，美国亦免去埃所欠全部债务。

埃有商业银行、开发银行、商业建设银行等3家国有银行和1家国有保险公司。另有6家私营银行，8家私营保险公司。

2.2 宏观市场环境中的机会与威胁

1.机会分析

埃塞俄比亚 工业基础薄弱，医疗卫生条件差。平均126人一个医疗床位。此时进入埃塞的医疗卫生市场，加之埃塞的政策扶持。有利于再埃塞打开市场。稳定份额。

2.威胁分析

埃塞的经济基础薄弱，人均收入少。不利于成本的回收。

三 目标市场竞争战略

5.八中菜市场环境调查作文 篇五

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星期天上午，我与爸爸带上调查表，对八中菜市场的环境进行了一次认真的调查。通过调查，我发现八中菜市场的环境较差。市场上的垃圾“种类齐全”：菜叶、水果皮、鱼的内脏、烟头、白色塑料袋……几乎所有的日常垃圾在这里都可以看到。而且，这些垃圾还散布在市场的各个角落。菜摊边、路中央、墙角边，随处可见乱扔的垃圾。八中菜市场环境的另一特点便是“乱”。500米左右的街道上，虽然到处是菜摊，但是卖肉的不在一起，卖鱼的不在一起，卖家禽的摊点也不在一起，给居民带来了很多不便之处。

八中菜市场的环境如此之差，是由多方面的原因造成的。一方面，人们的环保意识淡薄。在这里，随时可见人们乱扔垃圾。另一方面，菜场里的.垃圾桶很少。我观察了一下，这个菜市场只有一个垃圾桶。这使卖东西的人们无法及时将产生的垃圾送到垃圾桶去。最后，整个菜市场缺乏有效的管理。我与爸爸在菜市场转了一圈，没有看到任何管理人员。

来自：作文网

根据我调查得到的情况，我认为，要想改善八中菜市场的环境：一要采取具体措施，认真宣传环保，让每一个人增强“保护环境、人人有责”的意识。二要在菜场内每隔一段距离就设置两个垃圾箱：有机垃圾箱与无机垃圾箱。最后，也是最为重要的，工商部门应行动起来，加强管理：如督促清洁工及时清理垃圾，不定期对该市场的环境卫生进行检查等。

来源：作文频道

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6.市场环境调查报告 篇六

华兴面粉厂调研报告

XXX乡组织委员XXX

（XXX年7月）

按照县委“优化发展环境、激活市场主体”活动的要求，我用一周多的时间，对自己所分包的企业XX村“华兴面粉厂”通过多走访、座谈等多种形式，对该企业进行了调研。全面了解了该面粉生产企业的生产经营现状，找出存在的问题，剖析制约企业及行业发展的原因，提出相应的对策，现将调研情况报告如下：

一、华兴面粉厂的现状

华兴面粉厂始建于2005年，曾用名：XX面粉厂、兴华面粉厂，2008年又更名为华兴面粉厂。该企业投资150万元，注册资本100万元，由XX村民XXX独立建设。该企业现有一套面粉生产设备（河南中原粮机厂磨粉机），主要是磨粉机和清粉机，该设备为复式磨粉机。在同类机械中属于中档。该企业现有职工12人，年产量5000吨，产值1000万元，利税60万元，已组建工作组织。

该企业的原料主要是周边村的优质小麦，价格略高于其它粮食收购点，平均在5厘左右。主要生产60#（精粉）、70#（特一粉）、75#（特二粉）面粉，产品主要是外销，供应周边保定、1天津、北京等地的食品厂和方便面加工企业，其次是周边村的群众食用。

综上所述，该企业存以下几个特点：

一是面粉加工技术和装备水平有较大提高，华兴面粉厂是于家庄乡附近较大的面粉加工企业，设备较先进、工艺较完善。近年来，企业不断更新改造的企业主要生产设备选用了河南中原粮机厂的磨粉机、清粉机以及其他知名品牌设备，生产操作过程实行自动动化控制。

二是产品结构继续调整优化，质量档次进一步提高。各类面粉产品在质量、档次、品种、功能及包装上基本适应了城乡居民生活水平的提高和不同消费层次的需要。面粉从以标准粉为主，发展到以特一粉（70#）为主，特一粉已成为市场销售和城乡居民日常生活选择的主要品种。

三是品牌效应明显增强。近年来，该面粉加工企业积极实施名牌工程，大力培育和宣传企业和产品，增强了企业的质量意识和品牌意识，推动了经营管理水平和产品质量水平的提高，名牌产品越来越受到消费者的欢迎，市场占有率越来越高。该企业的华兴牌面粉已经得到了市场的认可。

二、存在的问题

一是优质原料种植量偏少，加工品质受限。我乡及周边大部分农田以种植春小麦为主，小麦角质率不高，尤其是形成面

2筋质的优质蛋白品质不高。在加工面粉品质分析中，主要表现为面筋质不强，缺少弹性，延伸性差，稳定时间短，大大影响了优质面粉、特别是面包、牛肉面专用面粉的生产。在小麦的种植中，群众只重数量不重质量，普遍种植产量较高的小麦，而忽视了种植生产面包、方便面的小麦品种，商品意识不强。

二是副产品综合开发利用滞后。目前面粉加工过程中产生的麸皮、下脚粮，除了作饲料和味醋生产原料以外，新产品开发是空白，面粉加工副产品综合利用，与沿海发达地区相比差距很大。

三是企业流动资金短缺，扩大企业生产规模受到制约。企业经营者反映，当前企业融资渠道不畅，不能贷到相应的贷款，解决企业当前资金不足的问题，严重影响了企业的机械设备的更新和新产品质量的提高，特别是制约了企业提高生产规模。

三、建议和对策

1、加快优质粮基地建设，大力发展优质粮源。优质小麦是加工优质面粉的基础和保证。加大引进92-

1、石麦15等高质量小麦品种，改变群众种粮意识，从只重数量到即重数量、又重质量、还要重种植结构。

7.中国石油市场运行环境分析 篇七

“十一五”期间, 中国原油产量将进入稳定增长期, 达到年产1.85亿至1.95亿吨, 并可一直稳定到2020年左右。中国已经建立了完整的石油工业体系。在全国范围内的东部、中部、西部、海域四大油气区中, 目前已有油田576个, 输油管线1.13万公里。2007年中国原油产量增长1.6%, 达到1.8665亿吨;2008年中国原油产量增长2.3%, 至1.9亿吨 (1.8973) 。另外, 中国石油储量目前仍属稳定增长时期, 随着勘探范围进一步扩大, 储量仍有望进一步出现较大增长。

近年来, 随着中国经济的发展, 能源需求迅速增加, 石油需求也呈现快速增长势头。2004年中国原油表观消费量达29182.7万吨, 同比增长15.5%。2008年1-11月中国原油表观消费量为33530.5万吨, 同比增长5.8%。而到2008年年底石油表观消费量将达到39171万吨, 实际消费量将达到38142万吨。从现在起到2020年之前, 正是中国经济工业化过程的关键时期, 中国石油消费将处于迅速增长阶段。预计到2020年, 中国石油消费量将达6.1亿吨以上。

我国石油产业目前仍处于中石油、中石化、中海油等几大国有企业垄断的局面。虽然民营油企近年有所发展, 但主业基本集中于中、下游炼化、销售领域。上游勘探开采仍被国有石油企业控制。全国共有成品油批发企业2505家。其中, 中石油、中石化全资和控股批发企业1682家, 占总数的67%;全国共有加油站9.5万座, 其中, 中石油、中石化全资、控股及特许加油站数量已达到8万座, 占加油站总数的51%。规划建设中的外资加油站、包括油气合建站共有1770座, 占加油站总数的2%左右。国内成品油零售市场初步形成了以中石油、中石化两大集团为主导, 其他国有石油公司、民营企业、国际石油公司共同参与竞争的格局。

石油行业近年来发展迅速, 目前, 国内总体呈现出高速发展态势, 产成品市场供不应求。在现阶段经济过热的大环境下, 行业投资的增长速度过快, 行业投资风险在逐渐增加。石化产业是国家重点调控的行业之一, 大量未经批准或手续不齐全的石油在建项目面临政策性风险。同时, 民营石油企业正遭遇国内巨头与外资的两面夹击, 国家着手调整改行业的市场结构, 尽管中国在形式上打破了成品油市场的垄断格局, 但企业经营每况愈下。目前在国内大约有90%以上的民营企业不符合或不具备再次申请资格, 并将在此次整顿、整改中通不过年度检查, 拿不到新的经营牌照, 面临“出局”的危险。

中国石油市场应变对策与思考应从以下几个方面着手:

首先, 在经济全球化加快发展的今天, 中国经济已经深深地融入世界经济的发展之中, 相互影响加大, 互动关系也更加紧密。中国在保持自身经济持续健康发展的同时, 以“中国制造”向世界输出物美价廉的产品, 为世界经济的持续稳定发展做出了积极的贡献, 但中国城市化、工业化的进程, 以及中国制造在世界经济中的地位, 也将使中国的能源需求特别是石油需求保持较快的增长。

第二, 中国需要加强能源信息统计系统的建设, 使包括石油生产、消费、进出口和库存等在内的各个环节的运行情况能够得到更加及时的反映, 使相关数据更加透明和准确, 在此基础上, 加强供需前景分析和预测, 以便为宏观调控和企业经营提供基础信息。

第三, 石油作为不可再生的资源, 其供应趋紧是未来世界将长期面对的问题, 更是中国等发展中国家将长期面对的严峻挑战。国内外石油市场发展和法制化进程为我国石油政策趋向提出了公平竞争、适度集中的客观要求, 我国无论是能源政策主管部门还是石油企业, 都必须顺应大势, 不断地调整相应的对策, 以适应外部环境的变化。

第四, 节约能源和发展替代能源是我国经济保持健康持续较快发展的必然的政策选择, 也是非常复杂的系统工程。我国的节油潜力巨大, 但是要把节油工作落到实处, 需要做大量艰苦细致的工作, 并需要更多地利用市场经济杠杆来推进这一工作。替代能源的发展必须走多元化的道路, 综合考虑替代能源的经济竞争力、资源可获得性、技术和环保竞争力, 避免盲目上项目。

8.市场自发延续宽松货币环境 篇八

告诉你一个秘密:中国将出台第二轮经济刺激计划。不过政府还没有、也不可能正式宣布这一计划。因为这个刺激计划将由市场而非政府主导,对此政策制定者只拥有部分影响力。2010年,中国需要维持宽松货币政策,来配合2009年第一轮刺激计划引发的银行信贷大规模扩张。

要明白这一切如何进行,就要了解中国2009年已执行项目的资金来源。在4万亿人民币经济刺激计划的实行过程中,财政仅仅投入了1.2万亿元用在基础设施建设上。而大多数项目的资金来源于商业银行9.5万亿元人民币的新增贷款,这相当于2009年中国GDP的27%。如果这些贷款中的部分变成坏账,政府就需要动用税收收入来为银行注资。为了阻止新增贷款变成坏账,政府需要维持政策的连续性。

在2008年7月,人民币停止了缓慢升值,而再次与美元挂钩。当危机爆发时,全球资金大规模流向避风港,导致美元和所有挂钩货币升值,人民币也在其中。本币升值导致的通货紧缩压力使银行不愿意放贷,企业也不愿意借款。同时,与经济衰退相关的通胀下降还导致了储蓄率的大幅上涨,使资金流回银行,并且威胁着资产市场的流动性。这就是一年多前中国经济的状况。

2009年显著的信贷扩张主要归功于政策制定者,他们运用对商业银行放贷的影响力,跟商业周期所引发的市场力量相抗衡。

在经济上升期跟市场力量抗衡比在下降期困难得多。面对“第二轮经济刺激”,政府在2010年所要抗衡的是完全改变了方向的市场力量,这股力量可能引发资金流入的浪潮,这正是中国政府要竭力对抗的。

金融危机已经结束,美元持续走软,使得人民币实际汇率下降到2008年8月以来的最低水平。这当然引发了一种猜测:人民币将再次升值,这种猜测造成危机中一度枯竭的热钱流入再度复苏。在储蓄率方面也可以看到类似趋势。通货紧缩大大缓和,意味着真实利率在下降。资金涌入银行的势头已经逆转。居民储蓄存量自2009年7月以来一直在下降。对此,政策制定者也没什么好的对策。如果通过提高名义利率来给资产市场降温,可能会加大人民币升值的压力。

来自外资和储蓄资金的流动性上升势头将会抵消新增贷款放缓的影响。政府的目标是信贷扩张的小幅放缓,2010年,新增信贷规模预计在7万亿到8万亿元之间,比2009年要小,但足以确保信贷18%的增长,仍不失为“宽松货币政策”的延续。即使出现了更大幅度的信贷增长放缓,但历史表明,紧缩信贷跟汇率升值加上储蓄下降的组合相对抗——就不会产生特别的紧缩效果。此种状况曾经发生在2004年到2007年间,尽管当时银行信贷增长温和,中国仍面临严峻的资产泡沫和通胀忧虑。

人民币小幅升值和存款利率微不足道的加息都无法抑制资产价格上涨。现在政策还能做什么?政府已经在考虑第一轮刺激计划的退出策略了,特别是可能针对特定行业下手。但现在,市场力量自发推动的第二轮货币刺激正在发酵。■