电气动实训总结

电气动实训总结（精选4篇）

1.电气动实训总结 篇一

桂林理工大学

电气控制系统工程 T68型平面镗床实习报告

院系：机械与控制工程学院

班级：自动化12-3班

学号：3120619309 姓名：王雪琴

指导老师：周轶旻

实习时间：2015.1.12——2015.1.23

目录

一实习的性质、目的、意义.........1

二实习的要求.....................1

三实习内容.......................2

四实习工具、仪表、及器材.........2

五安装步骤及原理图...............3

六注意事项......................10

七故障分析......................10

八总结..........................11

一实习的性质、目的、意义。

电气控制技术实习是在学习常用低压电器设备、电气控制线路的基本控制环节、典型机床电器控制线路等章节的基础上进行的实践性教学环节。其目的是培养学生掌握本专业所必须的基本技能和专业知识，通过学习使学生熟悉并掌握各种常用低压电气设备的结构、工作原理及使用按照方法，初步掌握电气控制基本控制的原理、连接规则、故障排除法，学习常用机床的电气控制的线路结构、工作原理、故障分析和排除方法。通过实习培养学生热爱专业、热爱劳动、吃苦耐劳、刻苦专研的精神。

二实习的要求

1学习常用低压电器的实际应用，常用电器控制电路的实际应用，各种电动机控制电路的应用；

2对于交流接触器、热继电器、时间继电器、按钮、熔断器、行程开关、低压断路器等常用低压电器具有安装、使用、维修和选择的能力；

3初步掌握常用电气控制电路的安装工艺、接线方法、操作要领、试验规程和故障排除法；

4初步掌握常用机床电气控制电路的控制要求、电器动作原理、操作步骤、常见故障分析和排除技能。

三实习内容

1拆装交流接触器，掌握其内部结构、动作原理；短路环的位置、作用；触电的作用和接线位置；测试吸合电压、释放电压及额定电压；简单故障处理。

2熟悉热继电器、按钮、熔断器、位置开关、低压断路器的结构、原理及安装接线规则，了解其使用方法和技术参数的选择。

3练习各种基本电气控制线路的接线和操作，如三相异步电动机的点动和连续运转、顺序控制、两地控制、正反转控制、行程控制、Y-三角形降压启动控制、能耗制动控制。

4现场参观、熟悉常用机床的结构、组成、操作和动作情况，了解电器设备的位置和电气控制线路的接线方法。

5完成镗床的电气控制系统的安装、调试。

四实习工具、仪表及器材。

1工具：测试笔、螺钉旋具、斜口钳、尖嘴钳、剥线钳、电工刀等。2仪表：万用表、兆欧表。3器材：

（1）控制板一块

（2）导线及规格：主电路导线由电动机容量确定；控制电路一般采用铜芯导线(BV)；按钮线一般采用铜芯线（RV）；导线的颜色要求主电路与控制电路必须有明显的区别。

（3）交流接触器、熔断器、热继电器、时间继电器、按钮、熔断器、行程开关、低压断路器等 五安装步骤及原理图

1熟悉镗床电气控制电路的工作原理，明确线路中所有电器元件及其作用，特别注意主轴电动机与其他电动机先后启动运行关系。2按电气控制原理电路图所示列出元件清单，配齐所有电器元件。3检验各器件，看各技术数据是否符合要求，电磁机构动作是否灵活，有无衔铁卡阻等不正常现象。

4在控制板上分布器件位置，并安装电器元件。

5按接线图的走线方法进行板后线槽布线，注意布线的工艺要求。并检查接线是否正确。

6安装电机，连接电机和按钮金属外壳的保护接地线。

7自检。按原路图从电源端开始，逐段核对接线及接线端子处是否正确，有无漏接错接之处。检查导线接点是否符合要求，压接是否牢固。再用万用表检查线路的通断情况。检查时，应选用倍率适当的电阻档，并进行校零。以防短路故障发生。8主电动机M1的控制

主电动机M1的起动与停止控制：具有正反向点动，正反向低速转动和正反向高速转动等控制。9主电动机的点动控制

由于加工时经常需要用点动来调整刀具的对位，所以主电动机需要有正反向点动控制，它是由正反向点动按钮SB3、SB4，接触器KM1或KM2，以及KM3实现的。

正转：按下正向点动按钮SB3，KM1线圈经过1-9-11-13-15-17-19-21-6-2得电，其常开触头31-33闭合，KM3线圈经过1-9-11-31-33-35-41-6-2得电，M1接成三角形正向点动。

反转：按下反向点动按钮SB4，KM2线圈经过1-9-11-13-15-25-27-29-6-2得电，其常开触头31-33闭合，KM3线圈经过1-9-11-31-33-35-41-6-2得电，M1接成三角形反向点动。10主电动机的低速转动控制

主电动机正反向低速转动控制是由正反向控制按钮SB2、SB5，接触器KM1或KM2，以及KM3实现的，高低速转换限位开关SQ1没有被压动。

正转：按下SB2，KM1线圈经过1-9-11-13-15-17-19-21-6-2得电，其常开触头17-23闭合，KM1自锁，同时其常开触头31-33闭合，KM3线圈经过1-9-11-31-33-35-41-6-2得电，YB通电松闸，M1三角形正向连接，低速运行。

反转：按下SB5，KM2线圈经过1-9-11-13-15-25-27-29-6-2得电，其常开触头23-25闭合，KM1自锁，同时其常开触头31-33闭合，KM3线圈经过1-9-11-31-33-35-41-6-2得电，YB通电松闸，M1三角形反向连接，低速运行。11主电动机高速转动控制

为了减小起动电流，先低速全压起动，延时后转为高速转动。主电动机正反向低速转动控制是由正反向控制按钮SB2、SB5，时间继电器KT，接触器KM1或KM2，以及KM3形成三角形低速运转，KM4和KM5形成星形高速转动。此时将变速机构转至高速，压下高低速转换限位开关SQ1.正转:按下SB2，KM1线圈经1-9-11-13-15-17-19-21-6-2得电，其常开触头17-23闭合，KM1自锁，同时其常开触头31-33闭合，KT线圈经1-9-11-31-33-37-6-2得电，其瞬时触头39-35闭合，KM3线圈经1-9-11-31-33-37-39-35-41-6-2得电，M1三角形正向连接，低速运行。KT延时时间到，其延时触头37-39断开，KM3线圈断电，同时KT延时触头

43闭合，KM4

和

KM

5线圈经1-9-11-31-33-37-43-45-6-2得电，YB通电松闸，M1为星形接高速正向运行。

反转:按下SB5，KM2线圈经1-9-11-13-15-25-27-29-6-2得电，其常开触头23-25闭合，KM2自锁，同时其常开触头31-33闭合，KT线圈经1-9-11-31-33-37-6-2得电，其瞬时触头39-35闭合，KM3线圈经1-9-11-31-33-37-39-35-41-6-2得电，M1三角形反向连接，低速运行。KT延时时间到，其延时触头37-39断开，KM3线圈断电，同时KT延时触头

37-43

闭合，KM4

和

KM5

线圈经1-9-11-31-33-37-43-45-6-2得电，YB通电松闸，M1为星形接高速反向运行。

12快速移动电机M2控制

（1）加工过程中，主轴箱、工作台或主轴的快速移动，是将快速手柄扳动，接通机械传动链，同时压动限位开关SQ5、SQ6，使接触器KM6、KM7线圈得电，快速移动电动机M2正转或反转，拖动有关部件快速移动。

（2）将快速移动手柄扳到正向位置，压动限位开关SQ6，其常开触头11-47闭合，KM6线圈经过1-9-11-47-49-6-2得电动作，M2正向转动。将手柄扳至中间位置，SQ6复位，KM6线圈失电释放，M2停转。

（3）将快速移动手柄扳到反向位置，压动限位开关SQ5，其常开触头51-53闭合，KM7线圈经过1-9-11-51-53-6-2得电动作，M2反向转动。将手柄扳至中间位置，SQ5复位，KM7线圈失电释放，M2停转。13主轴箱、工作台与主轴机动进给互锁功能

为防止工作台、主轴箱和主轴同时进给，损坏机床或刀具，在电气线路上采取了相互连锁措施。连锁是通过两个并联的限位开关SQ3、SQ4来实现的。主轴进给时手柄压下SQ3，SQ3常闭触头9-11断开；工作台进给时手柄压下SQ4，SQ4常闭触头9-11断开。两个限位开关的常闭触头都分断，切断了整个控制电路的电源，从而M1和M2都不能运转。

14由于没有速度继电器，电动机无双星型结构，故将主电路接为星三角电路，控制电路无制动环节。

T68镗床电器原理图

六注意事项

1电动机及按钮的金属外壳必须可靠接地。2按钮内接线时，用力不可过猛，以防螺钉打滑。3按钮内部的接线不要接错，启动按钮必须接常开按钮。

4触头接线必须可靠、正确，否则会造成主电路中两相电源短路事故。5接触器的自锁触头应并接在启动按钮的两端；停止按钮应接在控制电路中。

6电路中两组接触器的主触头必须换相，否则不能反转。7热继电器的整定电流应按电动机的额定电流自行整定。

七常见故障分析

1.主轴能低速起动，但不能高速运行 1）行程开关SQ7位置变动或松动。

2）行程开关SQ7或时间继电器KT触点接触不良或接线脱落。2.主轴电动机不能制动

1)速度继电器损坏，其常开触点不能闭合。2）接触器KM1、KM2常闭触点接触不良。3.主轴变速手柄拉开时不能制动

1）主轴变速行程开关SQ5的位置移动不能复位。

2）速度继电器损坏，常闭点不能闭合，反接制动接触器不能吸合。4.进给变速手柄拉开时不能制动检查SQ6有没有复位，速度继电器是否正常。5.主轴变速手柄推合不上是没有冲动

1）SQ5位置移动，手柄没有推上时没有压下SQ4。2)速度继电器损坏或线路断开，使得KS-1不通。3）行程开关SQ4的常闭触点接触不良或松动。

6.进给变速手柄推合不上是没有冲动检查SQ6有没有被压下，SQ3有没有复位，KS-1有没有闭合。7.主轴和工作台不能工作进给

1）主轴和工作台的两个手柄都扳倒了进给位置。

2）行程开关SQ1、SQ2位置变动或撞坏，使其常闭点不能闭合。

八总结

总体来说，这次实习不仅仅是锻炼了我在贸易操作方面的一些技能，同时，经过这次实习，我还从中学到了很多课本上所没有提及的知识，还有就是在就业心态上我也有很大的改变，无论是在今后的工作或是生活中，实习都将成为我人生中一笔重要的资本。

2.电气动实训总结 篇二

一、绘制各图样的操作步骤: 梯形图的绘制步骤：

１、在实验机上选择合适的编程绘制系统；

２、选择梯形图绘制方法：（１）经验法（２）时序功能法（３）功能表图法； ３、根据选择的方法草绘动作过程并分配好输入输出口的地址；需要内部辅助电器的时候还需要分配内部辅助电器的地址。每一输入和输出，包括定时器、计数器、内置寄存器等都有一个唯一的对应编号，不能混用。４、根据题目要求和各地址符的分配按梯形图设计规则绘制梯形图

梯形图设计规则

（1）触点应画在水平线上，并且根据自左至右、自上而下的原则和对输出线圈的控制路径来画。

（2）不包含触点的分支应放在垂直方向，以便于识别触点的组合和对输出线圈的控制路径。

（3）在有几个串联回路相并联时，应将触头多的那个串联回路放在梯形图的最上面。在有几个并联回路相串联时，应将触点最多的并联回路放在梯形图的最左面。这种安排，所编制的程序简洁明了，语句较少。

（4）不能将触点画在线圈的右边。（5）最后需要要以ＥＮＤ来结束程序。

５、将绘制好的梯形图另存在指定文件夹下，以便下次使用。

二、出现的问题及解决方法：

１、出现的问题：

（1）绘图过程中绘制软件的最左端出现红色线条；（2）在输入复杂的图时将地址分配弄错了；（3）该用常开符号的时候不小心用成了常闭符号；（4）在绘制过程中容易忘记输出的绘制就进行实验；（5）梯形图的结构不统一，没有按绘制规则来等。２、解决方法：（1）出现红色线条时因为程序段没有分开，将多个地址用在一个语句中了，将多余的语句段换到第二个语句即解决了改问题。

（2）对于将地址分配和符号的用错是由于我们的出心大意，只要将该段进行修改即可解决问题。

（3）对于我们的出心大意所造成的错误，我们必须端正自己的态度，熟悉熟练梯形图的绘制规则，将绘图当做一种责任。（4）必要的时候向指导老师询问。

1.总结：

通过这一周的分散实训，我们学会了欧姆龙编程器的编程方法，编入、输入/出、删除及修改。在以后学习过程中希望大家多多提点。我们主要进行了程序设计和调试及梯形图的绘制。第一个项目比较简单，通过老师的指导和以前学的指令我们很快就解决了，没有出任何问题。第二个项目相对于第一个来说复杂了很多也难了很多，在梯形图的编辑上出现了很多问题，导致第一次调试的失败。经过我们对梯形图的监控检查并分析，发现循环与上面编程有点冲突，后来我们在老师的帮助下调整了一下，调试终于成功了。接线方面，我们没有出现错误。我们总结和改进编程绘图的方法加上老师的指导我们最终完成了所有的实验任务。通过这次的实训使我学到了很多，同时也让我们意识到我们要学的更多。从程序的设计到编写、画图、调试、修改、完善、到最后的实训报告，每个人都付出了时间和精力去做好自己的任务帮助队友，所以团队的合作和队友之间的相互协助非常重要。通过实训让我更深一步的对自己的专业，对自己的能力，对自己所学的有正确的认识，并且能在以后的学习工作中不断提高和完善自己。

3.电气CAD实训报告 篇三

实训目的要求

一、了解CAD软件系统的基本界面；

二、掌握电气CAD软件的基本工具操作方法；

三、学会使用CAD系统中的绘图辅助工具绘制相关图形文件；

实训内容

首先，老师给我们介绍了CAD常用的一些基本功能和使用方法。平面绘图：能以多种方式创建直线、圆、椭圆、多边形、样条曲线、构造线、圆弧、点、图案填充等基本图形对象。绘图辅助工具：CAD提供了捕捉、栅格、正交、极轴、对象捕捉、线宽等绘图辅助工具。正交功能是用户可以很方便的绘制水平、竖直直线，对象捕捉可帮助拾取几何对象上的特殊点，而追踪功能能使画斜线及沿不同方向定位点变得更加容易。编辑图形：CAD有很强大的编辑功能，有移动、偏移、复制、镜像、阵列、修剪、倒角、圆角、分解、缩放等。标注尺寸：可以创建多种类型尺寸，标注外观可以自行设定。文字分为多行文字和单行封面，不过老师还是建议我们使用多行文字进行书写。图层管理功能：图形对象都位于某一图层上，可设定图层颜色、线型、线宽等特性。除此之外，老师还教我们怎么打印CAD图纸。一些快捷键的使用，比如按空格键或回车键是退出画图，还提醒我们画图的时候要注意左下角的的提示等，画虚线的时候要注意细节比例。老师传授完所有的理论知识之后，剩下的时间就都交给我们练习画图了。老师还强调要多练，这样才能更加了解画图工具。刚开始，老师布置给我们的任务是画最常用的电气简图的图形符号。万事开头难，像这样简单的图形我都画得很吃力，问题在于我对画图工具还很生疏，不过在老师的指导和同学的帮助下，我渐渐熟悉了各种画图工具，而且用起来也有点得心应手了。

接下来，老师就布置一些复杂的图给我们画，其实也不算难画，只要熟练掌握画图工具，一下下就可以搞定了的。最复杂的就是画变电所，虽然有步骤，但如果不理解，也会画不出来的。

老师为了检查我们的学习成果，就进行了一次小考，虽然给的题目不难，但我还是做得很差，所以我会吸取教训，我会争取在课余时间多多练习的。

实训总结

4.电气集中实训报告 篇四

通过本次认识实习，要求学生理解所学的信号施工的基础知识，以及这些信号设备在铁路中的具体应用。为以后的学习和工作积累经验，使学生对本专业的工作性质有进一步的了解，培养学生对本专业的热爱，学生的事业心和责任感，巩固专业思想。实训内容：

1、绘制车站信号设备平面布置图。

2、联锁表制作。

3、设计车站信号设备的选择组电路。

4、设计车站信号设备的执行组电路。

5、设计车站信号设备的联系电路。

实训总结及体会：

第一，铁路站场图主要是反映站场线路的布置情况和接发车方向；信号楼位置的确定和集中联锁区的范围；并且表明了信号机、道岔的名称编号和设置位置,划分了轨道电路区段,车站信号平面布置图是设置车站联锁电路的基础,是进行车站信号工程设计与施工的重要依据,同时也是编制联的依据。：站场线路的布置和接发车方向；确定了信号楼的位置和集中联锁区的范围；标明了信号机、道岔的名称编号和设置位置，划分了轨道电路区段。主要内容有信号机的布置、轨道电路区段的划分和转辙机的安装等。

第二，设计车站信号设备的选择组电路，是铁路信号施工的重要组成部分，选择组电路包括记录电路，选岔电路，继电器电路。其作用是确定运行进路的范围，进路的性质和运行方向，选出进路中的道岔的位置和信号点的位置。检查进路选排一致，同时，在控制台上给出选择组电路动作时的相应表示。记录电路由按钮继电器、方向继电器和FKJ、ZJ电路组成。其作用是用来记录按压按扭的动作和进路的性质与方向，并且确定进路的始端和终端。选岔电路山接在1—6网路线上的FCJ和DCJ及JXJ组成。其作用是按照操纵人员的意图自动选出进路上各道岔的位置和各信号点的位置。

第三，在选择组电路完成选路任务后，由执行组电路完成后续任务。与选择组电路一样，执行组电路也是站场型网络，由8线至15线共8条网路线组成。另外，还包括道岔控制电路和信号点灯电路等。在选择组电路确定始，终端，区分进路的性质和方向，完成选岔任务的基础上，完成转换道岔，锁闭进路，开放信号，解锁进路，状态表示。记录电路由按钮继电器、方向继电器和FKJ、ZJ电路组成。其作用是用来记录按压按扭的动作和进路的性质与方向，并且确定进路的始端和终端。

按钮继电器电路，按钮继电器平时落下，按下按钮使按钮继电器励磁并自闭。松开按钮，断开按钮继电器励磁电路，当该信号点的JXJ吸起时，JXJ的后接点断开按钮继电器自闭电路，使按钮继电器缓放落下。

对于并置和差置调车信号机的按钮继电器，在它们的1—2线圈设有—条互为带动的励磁电路，当以并置或差置信号机的进路按钮作为列车进路的变通按钮使用时，只要按下其中的任一个按钮，就将另一个按钮继电器带起来，参与选岔电路的工作。方向继电器电路，每个咽喉设置有LJJ、LFJ、DJJ、DFJ四个方向继电器，它们平时均落下。当办理进路，始端AJ吸起，用其前接点接通方向继电器励磁电路，终端AJ吸起，用其前接点接通方向继电器自闭电路

当办理由左向右的进路时，由于始端AJ先落下，终端AJ后落下，所以先断开方向继电器励磁电路，后断断开向继电器自闭电路，使方向继电器缓放落下。当办理由右向左的进路时，由于终端AJ落下，终端AJ后落下，因此先断开方向继电器自闭电路，后

断开其励磁，电路，使方向继电器缓放落

第四，选择组电路各网路线的作用是第一、二线为“八”字第一笔双动道岔反位操纵继电器的网路线，第三、四线为“八”字第二笔道岔反位操纵继电器的网路线，第五、六线为双动道岔定位操纵继电器，单动道岔定位操纵继电器和反位操纵继电器，以及选信号点的进路选择继电器JXJ由的网路线。第七线是开始继电器的励磁网路。选择组电路故障举例，选建立X至IG接车进路，控制台的现象是进路的始端按钮点亮稳定灯光，D7A、D9A及终端按钮均闪光，D13A不闪光，D13A不闪光，排列进路表示灯点亮，故障现象说明13/152DCJ或9/11 1DCJ或D13 DXF 的jxj没有吸起，这是第五线故障，利用道岔的单独操纵，分别判断之即可。按压始、终端按钮后，中间信号点按钮不闪光。现象表明中间信号点JXJ未吸起，所以，可以确定网络左端至中间信号点这段电路故障。

实训总结

本周是我们进行电气集中设计与施工的实训周，为了我们能够将实际的东西和课本的知识相结合，提高同学们的理论知识储备，实践能力，在实习过程中，指导老师李小民对我们进行了细心、耐心的指导，使我们受益匪浅。

在此次实训的学习中，我深刻的认识到，作为一名铁道通信信号专业的学生，未来的信号施工或是信号维护人员，我们必须拥有足够的责任意识，而且还必须用于强烈的安全意识，因为铁路信号的安全问题关系到千家万户的安全问题，我们无论以后是从事于信号设备的施工工作还是从事于信号设备的维修工作，都必须要有责任感和安全意识，在工作的每个步骤当中，将整个社会人民的人生安全放在自己的心中，因为我们从事的是一门神圣而且光荣的工作，我们的一个小小的疏忽可能会给好多的人带来惨痛的灾难，这是我们铁路信号工人最不想看到的。

在实训期间我对电气制图也有了新的认识。图纸设计时施工安全的可靠保证，一个微小的差别都有可能造成设备及列车不能正确的运行，此次实训，不仅使我的专业知识得到了巩固，更是加强了我认真、负责、务实的态度。电气集中设计与施工时对我们所学的有关铁道信号专业课的总结，通过电气集中设计与施工的学习，对本专业所从事的工作所需的基本技能的训练，同时也是对专业课理论知识的进一步认识，是将理论与实践相结合的重要环节

在这几天的实训中，我对车站信号的设备有了更深刻的了解和认识。车站信号设备平面布置图施工的重要依据。图中反映了：站场线路的布置和接发车方向；确定了信号楼的位置和集中联锁区的范围；标明了信号机、道岔的名称编号和设置位置，划分了轨道电路区段。主要内容有信号机的布置、轨道电路区段的划分和转辙机的安装等。信号机是用来防护进路的，所以不论哪类信号机都设在进路的始端。同一种性质的进路，若其始端在一起，则可用同一架信号机防护。在电气集中联锁的车站，所有列车进路和调车进路以及信号机的接近区段均装设接近区段轨道电路，用来反映进路和接近区段是否空闲。为了较确切地反映机车车辆所在位置，并满足提高站内作业效率的要求，轨道电路要划分为许多区段。在车站信号设备平面布置图中要用钢轨绝缘将划分的轨道电路表示出来。

此次实训我们进行了绘制车站信号平面布置图，绘制选择组电路，.绘制执行组电路，绘制联系电路这四项内容。第一，我们将四个环节的基础知识做系统的回顾。车站信号平面布置图是编制联锁表的主要依据，为满足编制联锁表的需要，信号平面布置图必须包含一些相关的内容。选择组电路包括记录电路、选岔电路和开始继电器电路。其作用是确定进路的范围、进路的性质和运行方向。选出进路中道岔的位置和信号点的位置，检查进路选排的一致性，同时，在控制台给出选择组电路动作是的相应表示。并对各组成电路的作用及动作程序有利一定的认识。选择组电路完成选路任务后，由执行组电路完成开通进路、锁闭进路、开放信号和解锁进路的任务。与选择组一样，执行组电路也是站场型网路，由8线至15线共八条网路线组成。另外，还包括道岔控制电路和信号机点灯电路等。按照站场线路的状况，为满足车站运营的某些特殊要求，须在6502电气集中的基础上，增加一些电路，这些电路被称为6502 电气集中的联系电路。站内常用联系电路有：非进路调车电路、到发线出岔电路和延续进路电路。在对这四部分的基础知识有了一定的熟悉之后，我们开始了电气制图。