大修项目技术标准

2024-09-17

大修项目技术标准（精选9篇）

1.大修项目技术标准篇一

X学校：

根据你校大修项目申请，区教育局经研究同意你校实施xx年大修工程。具体事项批复如下：

一、项目法人：X学校。

二、项目建设地址：。

三、建设内容：现有27号楼、小剧场、四栋学生公寓、浴室、烹饪实训中心、土木实训中心、两栋教学楼(4、6号)进行大修工程;现有报告厅(5号楼)、阶梯教室(4号)进行室内装修;翻建汽车棚、自行车棚、局部围墙;配套设施;同时完成道路、绿化等相关配套设施。

四、项目总投资1202万元，所需资金由学校专项经费解决。

五、完成房地产权证权利人变更手续，由“”变更为“”。

收文后，请你校做好大修项目的组织实施工作，确保师生安全，严格控制工程质量及工程总价。

XX区教育局

XX年XX月X日

2.大修项目技术标准篇二

关键词：飞机大修,飞机升级,项目管理

引言

项目是一个特殊的将被完成的有限任务, 它是一个组织为实现既定的目标在一定时间、人员和其他资源的约束条件下所开展的为满足一系列特定目标、有一定独特性的一次性活动。因此, 项目具目标明确性、临时性及整体性等特征。大部分项目都包括启动、计划、实施、监控和收尾等阶段。项目管理就是把各种知识、技能、手段和技术应用于项目活动中, 以达到项目的要求[1]。

一、项目背景

某型飞机XX1、XX2号机原为厂内自用机, 已在工厂服务超过10年。由于飞机技术状态较老, 而工厂目前基本用另外两架自用机完成相关的科研工作, XX1、XX2两架飞机处于停飞状态, 装机成附件不完整, 锈蚀比较严重。

为了盘活资产、降低损耗, 工厂决定在适当的情况下将XX1、XX2两架飞机销售出去。在2006年得知国外某用户有意采购两架二手飞机的意向后, 会同军贸公司向该用户推销XX1、XX2两架飞机。经过我公司与军贸公司的共同努力, 外方同意接受该两架二手飞机, 但提出须对该两手飞机进行适当升级、改装来满足飞行员培训需求。中方同意了外方要求, 在合同中承诺在原两架飞机大修的基础完成对环控系统进行升级、加装多功能显示系统、更换软连接舱盖等多项改装工作。

二、项目启动、计划阶段

此阶段是一个十分重要的阶段, 它关系到一个项目能否成功的实施。所以在项目启动过程中, 这个阶段的工作占项目经理整个项目工作量的50%以上。一个项目的成功与否主要在于计划做得是否完善、预见到的问题是否全面。

由于在整个项目实施过程中, 有许多限制项目的条件因素, 例如资金、时间、人员、合同范围等等, 如何能在规定的时间内、合理的资金使用范围内、合理的人力使用范围内成功的完成项目, 对每个项目经理来说都是一种挑战。所以, 此阶段需要明确项目范围。项目范围也称工作范围, 即为使客户满意而必须做的所有工作, 它包括项目的最终产品或服务, 以及实现该产品或服务所需要做的各项具体工作, 是项目未来一系列决策 (项目计划) 的基础。

在项目启动阶段对整个项目团队的要求就需要明确。项目经理要对整个项目负责, 同时也要对项目团队的每个人负责, 应该明确地告知项目团队在整个项目实施过程中他的权责在哪里。实施项目工作本身就是一个见仁见智的工作, 多听听身边人的意见, 对完成好项目管理工作是十分有益的。

根据本人多年的项目管理经验, 成功地实施一个项目, 关键一点就是能有效地在项目启动的时候完善地进行项目的计划工作, 把项目实施过程中分解成为各个小的单元, 也就是我们在项目管理过程中制订的WBS。这部分工作中, 将用到头脑风暴法、鱼骨图法等多种方法, 目的在于有效地制订出WBS。对每个单元分配资源, 包括人力资源、资金资源, 不能忽视的一点是要在整个分过程中考虑各种资源所存在的分析, 对风险进行分类, 依次为各个风险定义风险级别, 对高危害且高爆发的风险为其制订风险应对计划, 为计划分配资源。通过对WBS的分解可以得到整个项目的工作范围, 这也就是对项目的实施范围进行了界定。风险事件的考虑会避免突发事件的发生导致整个项目实施工作延时, 或出现资源不足的情况导致项目失败。

结合公司实际情况, 在飞机大修、升级这一项目中采用WBS (工作分解结构) 法, 先调出在公司以前进行外贸飞机大修的原始资料, 邀请专家对飞机大修、升级工作进行探讨、分析, 而后定制出一份细致的工作计划表 (见表1, T0为项目启动时间) , 并将该计划以工厂红头文件的形式下发各相关单位。细化的工作使我们像解剖麻雀一样, 化繁为简, 各个击破。同时也作到了工作的受控性, 有效地规避了整个项目实施工作延时或出现资源不足的情况导致项目失败的发生。

将上面工作分解计划表分发到技术部门、生产部门、供应部门、质量部门、财务部门等工厂各相关部门, 并通报军贸公司和外方。这样, 可以使得项目相关方都对项目进展进度有统一的认知, 建立可视化的项目可交付成果, 以便估算工作量, 当出现问题时也便于及时调整工作。

由于本项目是飞机大修与升级相结合, 较为复杂, 而且项目周期短, 故经与外贸公司协商对此项目进行风险启动, 即在此阶段完成飞机的分解并落实飞机的技术状态, 根据飞机的确实情况编写并完善飞机的大修、升级等各类技术文件, 同时对软连接补框、仪表板、操纵台、平显梁等长周期零件提前风险投产。

三、项目的执行阶段

这一阶段主要是要完成修理、升级改装的进度控制, 作好质量控制与项目的成本控制。

(一) 进度控制与成本控制

关键路径法是在不考虑任何资源限制的情况下, 沿着项目网络路径进行顺推与逆推分析, 计算出全部活动理论时间[2]。本项目在执行阶段中采用了关键路线法, 具体如图1。

同时, 为确保上面关键路线的按进度完成, 采取定期召开项目会议的方式, 基本上每天都召开项目的生产作业会, 每半个月召开一次项目总结会。会上项目组成员对各自负责的部分进行汇报, 对于没有完成的工作做出时间估算, 分析本周完成了那些工作、哪些工作在时间上有延误、原因是什么, 以及布置下面的工作等等。对于项目中的问题, 在会议上分析原因, 并尽量在会议上谈论, 找出解决办法。

在飞机大修中有部分机械液压成附件、特设成附件和进口成附件在本公司无法修理。为保证上述成附件的修理不会影响到整个项目的节点要求和成本要求, 故将进口成附件交由外贸公司负责修理;机械液压成附件在与专业大修厂协商并签署合同后, 由大修厂负责此部分机械液压成附件的修理;特设成附件装前测试不合格的也同样与特设处签署合同, 由特设处负责修理。

通过实践证明, 采取该管理方式具有如下的好处。

1. 看得见的管理。

通过面对面的询问的方式, 能够就项目中存在的问题和项目当前的进度进行一个直接的沟通, 以最直接和最快捷的方式获取项目当前的信息。

更直接、更快捷地获取当前的项目进展状况及各个队员目前的进度情况, 便于及时地调整项目计划, 同时也为项目的跟踪与控制提供了依据 (及时性和真实性) 。

(二) 严格把控质量关

为保证项目的质量符合要求, 当前采用多重审核制度, 即从产品的零部件上产到飞机的大部件组装都要有质量检验人员的认可才能进行下一步工序。当完成所有的工序后提交航总代表验收 (外贸产品按照上级机关要求, 要有航总代表认可才能交付国外用户) , 而后在通过厂内验收后由中航集团组成验收红队到厂验收, 验收合格后通知外方到厂验收飞机, 当国外用户来厂验收通过后, 飞机才可以进行分解装箱发运出厂。

(三) 完成货物储运工作

外贸飞机交付时随带的设备、工具、备件等 (通称“三随”) 与飞机的拆卸物等都需要在厂内完成入库、包装、装箱、发运等工作。货物的入库→装箱→出库→出厂要经过交付车间、机库与航总代表确认后才能完成, 以保证交付货物质量是合格的, 交付数量明确, 交付货物包装能够满足货物运输的要求。

由总装车间队飞机完成分解后的平尾、垂尾、机身、机翼安放到固定的托加上装入集装箱, 在集装箱内完成固定工作, 经航总代表检查确认后货物处于待发运状态, 按照与外贸公司商议的交付时间将货物发到指定的交付地点, 货物的运输由运输处负责, 考虑到货物的特殊性, 随车一般会安排经警押运。

四、项目的收尾工作

此阶段是非常重要的, 它主要是向客户交付产品, 并与客户沟通, 了解客户对产品的满意度。为更好地实现上述目标, 厂内派出一支复装组和试飞人员到国外完成飞机的试飞、交付工作。同时, 国内要做好后勤保障工作, 即及时补充一些故障件或解决前方所遇到的技术问题, 确保飞机在国外的顺利交付。

结语

此类外贸项目管理是将该型号飞机出口与项目管理理论相结合的管理模式, 本文只是进行了粗浅的讨论。由于项目管理理论范围广且深, 只有在日后工作中不断地提高理论水平, 在更好的理论的指导下, 与洪都集团当前的现状相结合, 才能更好地做好外贸项目管理工作。

参考文献

[1]白思俊.现代项目管理概论[M].北京:电子工业出版社, 2006.

3.基于大修项目的内部控制研究篇三

关键词大修项目内部控制策略

一、引言

固定资产是电力企业的重要财富，在生产经营过程中一直发挥着不可替代的作用。要保证设备正常运行，大修维保工作必不可少。因此，大修成本不仅是电力企业财务成本管理的重要部分，也在企业全年的可控费用中占着举足轻重的地位。但由于大修项目总类繁多、材料备品复杂等特点一直成为企业管理的难点和重点。在现实中，违规使用大修费用或者大修费用不到位而影响正常生产的案例一直层出不穷。所以建立科学规范、又具有操作性的内控制度变得势在必行。

二、企业内部控制的理论内涵

早在20世纪70年代中期，美国就开始关注改善内部控制系统的方式，不少理论就在这个时期应运而生。1992年，美国内部控制专门研究委员会发起机构委员会（简称COSO委员会），在进行专门研究后提出专题报告：《内部控制——整体架构》，也称COSO报告。而真正推进中国内部控制快速发展的是美国萨班斯法案的出台，从2005年10月以后中国关于内部控制建设的相关法规高密度的陆续颁布。直到2008年6月28日，财政部、证监会、审计署、银监会、保监会联合发布《企业内部控制基本规范》；基本规范在2009年7月1日起先在上市公司范围内实施，鼓励非上市的其他大中型企业执行。中国的企业内部控制的构成要素包括：内部环境、风险评估、控制活动、信息与沟通、内部监督。整个体系仍是COSO的内部控制框架。

电力行业是关系到国计民生的基础行业。打破垄断走上现代化发展道路既是一种美好的愿景，也是企业肩负的历史使命。在目前经济形势下只有建立全面、全员、全过程内部控制制度，才能保证经营管理合法合规，提高经营效率，实现企业发展战略。但内部控制毕竟是一个完整的体系，应该从哪里着手，到底怎么构建？下面笔者将以大修项目为例谈谈关于对电力企业内部控制建设的理解。

三、电力企业大修项目管理简介

大修是指对设备等固定资产为恢复其能力和功能所进行的综合性修理、抢修、日常维护消缺等工作。目前大修项目费用主要包含材料款和施工服务费。根据内部控制五要素的要求，笔者对大修项目业务进行了系统梳理，发现现阶段大修管理还存在以下不足：

（一）控制环境：大修项目涉及到电力企业的各个部门和岗位，组织结构链条比较长。由于垄断的天然优势，推进内控执行的原动力不强。缺乏对管理层责任的认定和惩罚手段。大修生产管理人员普遍素质不高。

（二）风险评估：电力企业在风险识别和评估上缺少必要的方法和工具。没有一套行之有效、又衔接紧密的内部控制指引体系。对企业全面风险管理的宣贯不够。

（三）控制活动：大修管理历来比较松散、粗放。控制点不明确，责任义务不明晰。没有结合工作实际的操作手册，也缺乏行业间的交流学习。

（四）信息与交流：关注重心只放在财务信息上，大修项目全过程管理涉及的基础资料匮乏。信息传递交流不及时，信息孤岛现象比较严重。

（五）监控：内部审计独立性不强，忽视事前风险预警、事中重点监控。没有完善的内部控制评价考核机制。

四、健全大修管理内部控制的策略

1.提高人员业务素质、培养工作责任心

加强相关班组人员的岗前培训和考核、形成竞争上岗的机制。在此基础上引入绩效考核制度，激发员工学习兴趣，以主人翁的姿态全心全意投入到具体工作中。

管理部门还要做好专业指导工作，不定期对仓库进行检查，规范出入库手续和台帐登记要求，对物料的流转过程进行动态监控。同时，对大修工程相关的基础资料还要抽查，特别关注项目完工的归档情况。对检查结果需通报，供各部门各员工交流学习。

2.加强大修管理制度建设，杜绝材料款中包含设备的现象发生

从制度上完善管理模式，敦促各部门对每项工作的责任人和时间节点进行设定，规划出一幅行之有效的流程图。在此基础上加强大修项目管理的控制力度和制度执行刚性。不允许某些单位为应急而先到物质供应单位领料，然后再补办手续的情况发生。必须确保领料手续齐备才予以发货。不允许工程相关的设计、合同等流程未审批结束就先开工，坚决杜绝合同倒欠的现象发生。财务人员要特别做好审核把关，对资料不齐、出入库手续不全、合同日期不符的款项不予支付、退回处理。

另外，向基层各单位深入宣贯固定资产管理办法，并将涉及到的大修材料清单与国网公司制定目录内的固定资产进行比对，做好资产分类划分。结合“资产全寿命项目管理”的要求，做好大修理记录和跟换记录。仔细排查是否存在大修费用列支资本性支出的现象，一经发现马上向相关部门及领导反馈。因为如果被税务部门查实，将从费用中剔除并补缴所得税，并处以罚款和滞纳金，这对企业的负面影响是巨大的。

3.重视大修材料计划的编制、倡导大修材料科学存放

各单位编制大修材料申领计划时应对以前年度认真分析，并具有一定的前瞻性。管理部门在审核申领计划时要放眼全局，在动态掌握库存变动的前提下，进行综合平衡。保证大修工作正常开展，还要注重经济性。

对原二级仓库进行清理登记，让大修材料按种类、存放条件、使用频率等进行分片存储。这样既解决了积压浪费和备料不足的矛盾，又最大限度减少了管理成本，形成了一定的规模经济。

4.大修成本减少暂估，力争使用均衡

大修工程受计划下达、合同审批等流程时间所限，一般都集中在下半年才予以结算。而大修费用又属于全年可控费用范畴，基于费用均衡性的考虑，往往工程结算滞后时要采取暂估方式，等年底再予以转回。

所以工程管理部门需做好大修项目储备库的建设，为准确上报大修计划打下扎实的基础。还要积极与上级部门协调沟通，推进项目下达的速度。项目开工后组织各单位积极关注工程的进展、动态比对。月底前及时提供变动反馈表，以便财务能准确冲减前期暂估，更新数据来规避审计、税务风险。以此同时，完善审批流程，归集工程决算资料，力争完工后能及时结算，均衡使用大修费用。

5.畅通信息渠道，促进各部门之间沟通

构建统一的信息共享平台：对二级仓库材料进行统一数据维护、动态调配。通过这一信息平台，所有材料的库存数量、存放地点、保质期限等信息一目了然。遇到原厂已停产的设备需高价定制配件时，其他部门如有同类备品可优先选用，这样就大大节约了运营成本。

同时，建立项目的动态管理系统：依托SAP强大的管理机能，实现领料、施工结算联动。以此促进审批结算流程的开展，压缩整个工程从开工到竣工的时间跨度。

6.提高内部监督的独立性，充分利用审计成果

目前电力企业正在深入推进“三集五大”工作，而“大检修”的成立正是从压缩管理层级、理顺权责入手，为改善大修项目控制环境提供了一个良好契机。建议通过集约化管理，有效打破原各自为政的局面，成立统一的内部审计监督体系，提升内部监督的权威性。加强风险评估体系的建设，完善控制手册。内部审计所提出的整改意见要切实的落实下去，并把内部控制评价结果列入企业绩效考核体系中。

五、结论

电力企业的大修工程是一项庞大而复杂的系统工程，作为企业工程建设的重要部分必须保质保量顺利开展。以此同时，科学管理、缩短工期、降级成本也是企业追求的目标。只要加强内部控制建设，做好风险防范，就能让这种诉求变为可能；只有真正找到风险控制的精髓才能使企业的大修管理工作越来越规范，推动电力事业不断稳步前进。

参考文献

[1]李凤鸣.内部控制学.北京大学出版社.2002.

[2]国有企业内部控制课题组.国有企业内部控制框架.机械工业出版社.2009.

4.技改大修项目管理问题及对策论文篇四

技改大修项目管理中，企业需要考虑企业设备设施、核心技术能力、经济指标等要素，必须提前做好项目规划。结合企业实际问题、可能发生问题进行预测分析，结合设备检修报告、调试报告鞥进行技改大修工作的规划处理。此外，供电企业必须加强可行性工作的分析，如企业在进行项目申报中，需要考虑项目费用预算、费用要求，结合设备材料、方案体系、工程量等进行规划的编制。结合企业实际状况做出可行性报告，并及时上交对应机构审核，上级机构审核通过后方可进行项目落实[2]。

2.2技改大修项目的前期储备工作

当下，国内招投标管理工作日趋规范化，其中设备物资招标投标处理具有流程复杂的特点，流程繁琐度高、影响因素多，同时考虑到大部分项目的建设周期有限，为此供电企业必须加强技改大修项目的储备管理和前期工作。为了保证技改大修工作及时完工，需针对项目核心要素进行必要性论证。

2.3项目安全落实和精细化管理分析

技改大修项目准备施工后，相应供电企业需要根据上级机构的文件内容进行项目落实。技改项目实施与传统建筑项目施工存在一定的相似性，最为关键的便是安全管理问题，供电企业需要结合项目特殊性制定相关措施，保证施工安全。此外，企业方面需要考虑施工特点、危险要素等内容进行分析，制定施工管理细则。另一方面，技改大修项目的精细化管理，项目实施中，需要考虑新建工程管理标准、管理需求等制定对应措施。结合项目进展制定施工要求、工艺流程，保证技改大修项目朝着精细化管理的方向发展。

2.4技改大修项目报告的编写和核查

技改大修项目的报告需要及时进行全面编写和处理，结合相关数据、项目经验等进行内容完善，核对前期遗漏盖章签字，及时完善项目报告。档案资料的管理需要考虑项目流程的时间性、顺序性等要求，针对突发问题作出调整。此外，供电企业还需考虑工程造价问题，结合工程项目的资金要求等进行处理，按已完成工程量付款。针对缺失材料及时补充，根据财务支出状况等进行全面审核处理。

3结语

技改大修项目是国内电网设备更新、设备维修中最为有效的措施，对电网装备水平的提高、网架优化等具有重大现实意义。为了保证技改大修工程充分发挥实际价值，必须加强相关项目的优化完善。当下国内供电企业技改大修存在问题较多，有针对性的解决相关问题是时代发展的必然要求。

【参考文献】

[1]韩正牧.技改大修项目管理中存在的问题及分析[J].青海电力,,31(z2):67-69.

5.大修项目技术标准篇五

河南省一般干线公路大中修改造项目

实施方案编制办法（试行）

为进一步加强一般干线公路大中修改造项目前期工作，使公路大中修改造项目实施方案编制工作规范化、科学化，确保公路大中修改造项目的顺利实施，特制定本办法。

第一条

公路大中修改造项目实施方案，是对公路大中修改造项目必要性、技术可行性、经济合理性和实施可能性进行综合研究论证的工作，是公路大中修改造项目前期工作的重要组成部分，是公路大中修改造项目立项、决策的主要依据。

第二条

公路大中修改造项目实施方案，要求编制单位通过现场踏勘、调查，分析研究公路大中修改造项目的必要性，并对大中修改造的技术标准、建设规模、投资估算与资金筹措进行分析论证，通过科学合理的方案比选确定最优改造实施方案。项目实施方案一经批准，即作为施工图设计必须遵循的依据。第三条

公路大中修改造项目实施方案的主要内容包括：公路大中修改造项目概述及必要性、现有公路技术状况、交通运输发展趋势、技术标准及建设规模、投资估算与资金筹措、施工组织安排、社会效果等内容。公路大中修改造项目实施方案内容的具体要求详见附件2《河南省公路大中修改造项目实施方案文本格式及内容要求（试行）》。

第四条

根据当地经济发展需求和道路交通量预测，对公路大中修改造后必须足以满足全面恢复或基本恢复《公路工程技术标准》规定的原有公路的技术标准。

第五条

公路大中修改造项目实施方案的编制，必须由相应设计资质的设计单位承担。一般干线公路可由公路行业（公路）甲级或（公路）乙级设计单位承担。

第六条

公路大中修改造项目实施方案应按照《河南省公路大中修改造项目实施方案文本格式及内容要求（试行）》（见附件）进行编制。同时，还应符合国家有关政策及行业相关技术标准、规范的要求。

第七条

公路大中修改造项目实施方案的幅面尺寸统一按A4（297mm X 210mm）装帧。实施方案的封面颜色采用淡黄色。

第八条

本办法适用于河南省一般干线公路、农村公路大中修改造项目实施方案的编制，其他公路大中修改造项目实施方案的编制也可参照本办法执行。第九条

本办法由省交通厅负责解释。第十条本办法自颁布之日起施行。

河南省交通厅

2008年7月 30 日

附件2

河南省一般干线公路大中修改造项目

实施方案

文本格式及内容要求（试行）

Ⅰ 封面格式

河南省XX市

XX线XX至XX段公路大（中）修工程项目实施方案

（编制单位）年

月

Ⅱ 扉页（1）格式

河南省XX市

XX线XX至XX段公路大（中）修工程

项目实施方案

编制单位：

设计证书等级：发证单位：证书号：

参加单位：

扉页（2）格式

（盖章）

（盖章）6

Ⅱ

编制单位：

负责人：

（签章）总工程师：

（签章）项目负责人：

（签章）参加人员：

参加单位：

主办人：

参加人员：

扉页（3）格式

（职称）

（职称）7

Ⅱ

《工程设计资格证书》正本缩影件

（25x18cm）

第一章

概述

……………………………………（页码）第二章

现状、发展及存在问题

…………………（页码）第三章第四章第五章第六章第七章第八章

交通分析及预测

…………………………（页码）技术标准、改造方案及建设规模……………（页码）投资估算及资金筹措………………………（页码）施工组织方案………………………………（页码）工程环境影响、社会影响效果分析…………（页码）问题与建议………………………………

（页码）9

Ⅳ

内容要求

第一章概述

1．1（简述）项目背景、编制依据 1．2（简述）项目实施的必要性-----增加 1．2（简述）研究范围及内容-----增加

1．2（简述）研究过程（含项目调查、检测的方法）1．3主要结论（综述）

第二章现状、发展及存在问题---宜改为现状评价及建设

条件

2．1项目区域概况

（简要论述）项目地理位置、区域特点；社会发展概况、经济状况；社会经济发展趋势；交通运输现状、交通运输发展趋势；

2．2项目现有公路技术状况和存在问题--宜改为项目现状和存在问题

技术状况：（详细论述）重点调查改造项目的线形指标、路基状况（病害调查和分析等）、路面状况（路面弯沉、面层现状、病害调查和分析等）、防护排水、桥梁标准、交叉形式等及沿线服务、安全设施的完善程度及病害调查和分析等。

交通量状况：（详细论述）重点调查详细论述项目历史交通量的发展情况、车辆构成、运输特点。运营养护管理状况：（详细论述）重点调查项目建设年代、使用年限、运营养护的期限以及养护成本和管理情况。

适应程度：（详细论述）重点调查目前项目服务水平情况，交通拥挤程度、车辆运行速度、交通事故、街道化情况及与周围环境协调情况。

存在问题：（详细论述）提出现有项目技术状况；交通状况；运营养护、管理和适应程度存在的问题。

2．3建设条件

（简要描述）项目区域的地形、地质、水文等自然条件、和材料供应、交通运输等建设条件；社会环境和工程环境影响。

第三章交通分析及预测

3．1预测思路和方法

概述交通量预测的总体思路和基本方法以及预测步骤，确定预测的基准年和预测年限、特征年。

3．2交通量预测

确定基本的预测参数，分析未来交通增长趋势，标定预测模型，预测未来结果。

第四章技术标准、改造方案及建设规模 4．1技术标准

（详细论述和发展的眼光）分析和拟定项目实施所采用的技术标准。4．2改造方案

4．2．1项目改造的原则及目的

（简要）说明项目改造的基本原则。明确改造项目的属性，即改造项目属于改建、大修、中修的种类。明确改造项目要达到的目的，即提高、恢复、全面恢复原有的技术标准。

4．2．2改造方案

项目的改造方案必须足以使改造项目恢复或全面恢复到公路原有的技术标准。论证改造项目的起、迄点位置，明确项目起、迄以外路段的技术标准和现状。明确改造项目的主要控制因素和可能的改造方案。进行必要的方案比选。

（详细论述）推荐方案的工程概况。工程概况应对线形标准、路基、防护、排水、路面、桥梁涵洞、交叉以及安全服务设施进行分别论述，但应注意对改造的重点工程，尤其是路面工程应进行详细论证，经论证比选后，确定科学的改造方案。

4．3建设规模

推荐方案的主要建设规模和主要技术指标。

第五章投资估算及资金筹措

5．1投资估算

依据改造方案确定的工程数量，严格按照交通部现行的《公路工程估算办法》及省有关规定，合理的进行投资估算。

5．2资金筹措明确项目法人，说明资金来源和比例。

第六章施工组织方案

6．1建设工期和实施计划安排明确合理的建设工期。

（简述）工程实施条件和特点，确定制约工期、质量、投资的关键环节，提出合理可行的施工组织计划。

6．2施工保通方案

提出切实可行有效的保通方案。

第七章工程环境影响、社会影响效果分析 7．1工程环境影响分析

（简述）沿线环境特征，改造项目对生物环境、社会环境土地利用等可能的影响，提出减少工程环境影响的对策。

7．2社会影响效果分析

（简述）项目改造后对当地经济发展；对区域交通环境；对群众出行条件、生活条件；对资源开发利用；对旅游开发利用等的影响效果。

第八章新材料、新技术和新工艺的应用（简述）项目实施过程中所采用新材料、新技术和新工艺的应用情况。

第九章问题与建议

一、附件及主要图标

1．项目地理位置图

2．路线方案示意图（推荐和比较），图中示出起迄点、控制点、主要城镇、其他的交通关系，大中桥、隧道、主要交叉、服务安全位置；城镇规划边界，旅游规划地点、矿产资源范围等。----不要

2．路线平纵面图（推荐和比较）

平面图示出地形、地物，路中心线位置及平曲线交点，公里桩、百米桩、平曲线主要桩位和平曲线要素，起迄点、控制点、主要城镇、其他的交通关系，大中桥、隧道、主要交叉、服务安全位置；城镇规划边界，旅游规划地点、矿产资源范围等。比例尺用1:10000～1:100000。

断面图一般绘于平面缩图之下，示出地面线、设计线、竖曲线及其要素，桥涵和立体交叉(含通道、人行天桥)的位置及其结构类型、孔数及跨径，隧道位置等。图的下部各栏示出地质概况、地面高程、设计高程、坡度及坡长(包括变坡点桩号、高程)、桩号、直线及平曲线参数。水平比例尺与平面图一致，垂直比例尺视地形起伏情况可采用1:1000～1:10000。

大修和改建工程项目必须由此图，中修和专项可参照执行。

3．主要技术经济指标表

4．路基标准横断面图及土石方数量估算表 4．病害处理图及病害处理工程数量估算表 4．特殊路基设计图及特殊路基工程数量估算表 5．路面结构图及工程数量估算表 6．桥梁、涵洞工程数量估算表 7．立交、平交工程数量估算表 8．路基排水防护工程数量估算表 9．公路用地估算表 10．总估算表

11．各方案主要工程数量比较表

二、影像资料

1、现有道路技术状况、病害工程的照片资料，置于文本相应的部位。

2、现有道路技术状况、病害工程的摄像资料，置于汇报的多媒体内。

6.掘进机大修标准篇六

一、机械部分：

1、拆分各部件（截割部、本体部、行走部、铲板部、第一运输机、后支承部、整机侧护板等）并将各部件彻底解体到最小单元；

2、组装后表面暴露在外的结构件表面喷砂处理；

3、清洗、检测（查）所有零部件：轴套类、轴类、壳体类、截割头、履带架、履带链、驱动轮、支重轮、支架类、回转台、前后溜槽、刮板链、链轮、马达座、行星架、星轮等，分别按检测结果确定重复使用、修复使用或更换新件；注：部分零部件按需求进行探伤处理

4、按相关图纸要求及标准修复零部件；

5、结构件喷漆处理（除箱体内部及配合面外）；

6、按组装工艺及测试标准，组装测试达使用要求。

二、电气部分：

1、喷砂处理各部件（电控箱、电机等）外表面；

2、彻底解体各部件（电机、电控箱等）到最小单元；

3、检测电机转子、定子、电控箱箱体及盖的各机械尺寸及防爆面，分别按检测结果确定重复使用、修复使用或更换新件；

注：部分零部件按需求进行探伤处理

4、按相关图纸要求及标准修复零部件；

5、打压测试各电机、电控箱的冷却水腔，根据测试结果修复达使用标准；

6、更换所有电缆、保险、继电器、接线端子、接触器基本电气件，其它核心控制单元、防爆电铃及照明灯根据测试情况确定重复使用、修复使用或更换新件；

7、喷漆处理（包括箱体内部防爆漆及外表面保护漆）；

8、按组装工艺及测试标准，组装测试达使用要求。

三、液压、喷雾、润滑系统部分：

1、打压测试各油缸，达不到使用标准则拆解为最小单元进行修复或更换新件；

2、打压测试各油泵、油马达，达不到使用标准则外委专业厂家进行修复或更换新件；

3、打压测试所有阀块，达不到使用标准则拆解为最小单元进行修复或更换新件；

4、打压测试油箱，根据测试结果进行修复达使用要求；

5、更换液压油箱中的磁铁棒、油位计及油位控制器等各类零部件；

6、更换所有过滤器或过滤器滤芯、更换所有压力表；

7、更换液压系统、喷雾水系统、润滑系统所有橡胶软管，硬管部分根据检测情况确定更换或重复使用；

四、密封件、轴承、联接件、紧固件：

1、更换所有密封件（油封、浮动油封、O形密封圈、防尘圈、油缸用密封圈等）；

2、更换所有轴承；

7.大修项目技术标准篇七

电力工业是国家社会经济发展的支柱产业,也是民生保障中不可或缺的关键产业。我国的电力行业历经数十年的发展, 目前发电机组装机容量已位居世界第二位。从过去电力短缺、发电模式单一、发电效率底下的困难局面,到现在实现全国电力通村到户,构建以火电、水电为主,核电和风电等新能源模式相结合的电力供应结构,单位能耗的发电量大大提高,我国电力行业的基本格局已经初步形成。然而电力行业在发展过程中也必须重视其自身的不足,进一步深化体制改革,实现厂网分离,竞价上网。通过建立健全电力市场监管机制和政府职能部门监管机制,实现电力市场的稳定管理;同时也要深化改革电力生产过程中的效率提升和设备维护管理,这其中以电力设备的维护管理体制改革最为关键。在配电网系统中,常见的维修保养方案多为日常例行检查,然而由于配电网电力设备的运行特点和运行要求,电力设备大修技改的必要性日益增加。本文将着重探讨在配电网电力设备的大修技改项目中,对施工项目合同进行动态管理的具体措施,并有针对性地提出相应的操作方案。

1电力设备大修技改概述

电力系统主要由发电、配电和供电3个技术环节组成。发电厂多为大功率、高强度的发电机组设备,其运行可靠性和稳定性较高;供电系统则直接与用户进行电力联系,而配电过程则是另外2个技术环节的连接枢纽。在配电网中,电力设备种类繁多、功能复杂且配套设施众多,配电网电力设备的维护保养是配电网设备管理的重要工作内容。由于电力设备往往成套使用,对其进行零散维修会给维修操作、电力中断和配电性能带来较大的影响。目前常用的方式是采用设备大修技改。根据核心电力设备的寿命周期和性能稳定周期,制定缜密的大修计划;对存在升级换代空间的配电电力设备,可以进行核心零部件的升级换代。大修技改对于配电网的设备维护来说涉及面广,一般采用项目工程管理制方式,根据电力设备的生命周期管理进行大修技改项目的定项、项目预算和项目执行方案出台等。大修技改的实际成效将直接影响配电网的整体运营效率、经济效益和供电质量。

2电力设备大修技改施工管理现状

电力技术和设备管理水平的发展,使得设备的维修养护工作逐渐被细分。目前电力设备的大修技改多采用外包施工的方式进行。在施工活动展开之前,最为重要的工作是施工合同的制定和施工合同的动态管理。通常来说,施工合同是在电力设备大修技改开始之前由项目双方共同制定,在双方签字达成协议之后立即产生法律效力的法律性文件,其前期工作包括项目招标和投标。配电网管理企业针对配电网中主要电力设备 (包括变压器机组、断路器、控制器和配电回路等)的工作状态和性能状态,进行相应规模和维修周期的大修技改安排。根据设备的技术复杂程度和维修技术的指标要求,挑选合适的招标单位进行定向招标。施工单位必须在合同中对大修技改的总体方案、局部大修技改方案和候选方案、大修技改的量化技术指标、工程进度的时间节点安排、工程造价预算、施工安全明细和技改所需的原材料和设备等进行详细的说明。

当前的电力设备大修技改的施工合同已经具备主要的法律要素,但是在项目招标、投标和施工活动的整个流程中缺乏一致性,许多技术文件流于形式,实际施工的质量远远达不到施工合同和招标书中的高标准。其次,工程预算缺乏实际的工程调研和弹性的预算方案,预算方案要么过于宽松,导致预算超标或者超支幅度巨大;要么预算方案中对于大修技改的具体施工业务预算过细,导致实际施工活动受到诸多约束,预算方案的可执行性不强。最后,施工合同中对于项目结算和款项支付的说明不够详细,导致项目工程款中出现一定程度的纠纷。

3电力设备大修技改施工合同的动态管理

配电网是电网的重要组成部分,技术集成度和设备精细度要求很高,其电力设备的工作状态将直接影响供电质量,从而影响用户的用电质量。考虑到诸如变压器、控制柜等设备很难进行频繁的小规模维护保养,且维修保养中长期耗时的阶段性断电也会给配电网带来极大的用电考验和用户压力,配电网管理企业往往会制定科学严密的大修技改技术方案。施工方在进行电力设备大修技改施工作业时,其施工合同的管理质量将直接影响工程的最终质量。综合来说,施工合同的动态管理可以从以下几个方面来进行:

3.1保障施工合同的弹性

从上述分析中可以看出,配电网电力设备大修技改项目周期的制定,要综合考虑各方面的影响。在实际大修技改施工中,应该有多种备选施工方案,以应对多变的施工时间变化和施工进度变化。在电力设备的大修技改中,局部设备包括控制柜、电力回路等。其大修技改具有较强的专业性和严格的技术要求,往往需要专业的大修团队;部分设备的技改往往也需要对口设备供应商的参与和协作。因此,在实际的施工中,要采用包工、包料和全包干相结合的方式,以保障大修技改的质量和项目进度为目标,合理优化施工方案。考虑到电力设备的大修技改过程中要大量使用电力元器件、零配件、部件和成套设备,其市场销售的动态变化对于设备价格影响较大,要制定配套的原材料价格浮动方案,合理控制工程预算成本。与此同时,要考虑到大修技改操作失误带来的设备损坏和施工进度受影响,需制定相应的补救措施。综上所述,施工合同要具有一定的可操作性和弹性空间,以应对各种突发情况。

3.2严格控制施工技术指标,落实合同技术文件

配电网电力设备的大修技改是一项技术含量较高的系统工程。中标施工企业往往具备成熟的电力设备大修技改的施工经验且项目成就突出。在施工合同的相关技术文件中,针对大修技改的整体质量和局部质量应该有详细的技术指标文件。工程质量的保障有赖于这些技术文件的执行力度。在施工合同的动态管理中,首先,要对这些技术文件进行专业的审核和认定,这需要配电网管理企业、施工单位和第三方专业认证机构共同参与完成,基于国家关于电力设备维修技改的相关技术文件,并结合配电网企业对于电力设备大修技改的实际要求, 对施工合同中的技术文件逐条进行审核和认定,一经认定就具备合同效力,并作为日后工程质检的重要依据;其次,要依据施工合同对施工企业的专业化操作能力进行认定,包括相关大修技改的专业资格审查、相关大修技改专业设备的配置情况、维修技改人员的专业素质审查等,这通常是由配电网企业和第三方认证机构完成;最关键的环节是要在施工单位中成立专职的技术监督审查部门,对大修技改的项目阶段性成果进行技术审查,实时检测项目进度,确保项目完成效果和技术指标达标情况,并记录在施工日志之中。

3.3完善工程预结算方案

施工合同中的终端环节就是工程款项的预结算。考虑到电力设备大修技改的特殊性,要根据实际施工过程中的施工效果、施工进度保障情况、工程变更幅度以及合同双方关于预结算款项的协商方案等,来最终制定具体方案。同时,预结算方案应该充分考虑项目的多边性和调整频率,保证大修技改电力设备原材料的供应力度和劳务支出;重视工程质量对项目结算的考核作用;根据工程总体造价和施工单价变动情况,及时调节预算方案和结算方案,最大限度地避免由于预结算方案所带来的原材料短缺、资金周转困难等问题。

4结语

配电网的工作状态将直接影响整个供电系统的供电效率, 大修技改是当前电力水平下设备维护升级的必经之路。本文以配电网电力设备大修技改中的项目施工为分析对象,重点阐述了施工合同动态管理的重要性和具体操作措施。

摘要：对配电网中电力设备的大修技改项目及其施工管理现状进行了分析,在此基础上探讨了施工合同的动态管理措施,并有针对性地提出相应的操作方案。

8.大修项目技术标准篇八

【关键词】电力系统；技改大修项目；管理模式；改进与创新

引言

实施技改大修工作是电力系统设备升级改造和运行方式调整的必须工作，还是电力企业发展的需求。通过加大对电力系统的大修与技改的项目管理，可以确保电力企业中资产健康有效的进行，进而实现经济效益最大化，推动电力企业的可持续发展。因此，有效的实施电力系统技改大修工作对于电力企业来说非常关键，不仅能够提高电力系统运行的可靠性，同时也为电力企业可持续发展做出贡献。

一、电力系统技改大修项目工程管理现状分析

电力企业不断发展的同时也促进了电力企业管理水平的提升，同时作为电力企业重点工作的技改大修工作也需要不断提高管理水平来适应企业的快速发展，这些年来虽然在技改大修的管理工作方面已经实现了较大程度的进步，但是我们也应该清楚的看到，在大修技改的管理工作中还存在很多不完善的地方，结合实际工作经验，可以将技改大修管理工作中存在的不足划分为四个方面：

（1）管理缺乏制度约束。一直以来，很多电力企业在明确技改大修管理制度方面存在认识上的不足，导致技改大修工作配套的管理制度体系不完善，这就造成开展技改大修工作缺少必要的管理制度约束，给管理工作的随意性创造了条件，由此产生的一系列问题都是在突然发生之后才逐渐被企业认识，制度约束的缺失造成了技改大修管理工作的不规范、不全面和力度不足等问题，使得管理体系缺少对于不可预见性问题的预防和隐患的排除。

（2）管理缺乏规范性。有些电力企业虽然有技改大修管理制度，但是在制定制度时多别处照搬过来，制度不能完全适应企业自身情况，存在制度的条款模糊，对于各级管理部门的职责划分不明确以及缺少规范的制度运行流程，这些都是制度不规范的表现。再者技改大修工作通常时间跨度较大，这也导致了企业对于规范技改大修管理制度工作重视性的下降，在此项工作上分配的管理人员不足，往往只是由主管部门牵头完成技改大修工作的报批、招标以及结算工作，具体项目的管理以及现场的落实则多由具体下属部门组织，如此形成了分散的管理环境，各个部门多数沿用各自部门已有的管理制度，这也造成了管理工作的随意性，在具体执行时候存在很多欠缺，不够规范。

（3）管理缺乏全面性。电力企业在实施技改大修管理工作时候往往不够全面，电力企业对于技改大修项目管理制度的制定不能够贯穿工作全过程，项目管理人员的专业素质不足同时在实施大修技改工作中也容易发生分项遗漏的现象，这些都是管理不全面造成的。虽然电力企业在项目审核、立项、图纸设计、物资采购、施工、结算、资产登记、资料归档等工作都有各自的规章制度，但是目前没有形成完整贯穿于整个大修项目自始至终的管理体系，管理制度只针对于自身所处的环节，这样容易在衔接过程中出席问题，也不具备处置复杂问题的能力。

（4）管理缺乏力度。尽管目前电力企业也针对技改大修项目进行管理，但是管理力度不强，表现在制度的落实和项目整体的推进协调中。虽然一些单位也制定了管理制度，但是在落实过程中对执行不力甚至违反规定制度的行为缺乏必要的考核，这很容易导致工作执行过程中管理部门互相推诿责任，工作落实不顺畅，工作现场管理失控等现象，逐步演变为制度流域形势，最终制度名存实亡。

二、探究电力系统技改大修工程项目管理模式创新的内容

结合以上分析的电力企业对于技改大修项目管理现状来看，目前技改大修项目的管理还存在很多需要改进和完善的地方，这就要求电力企业必须结合新形势，创新技改大修管理制度，通过管理制度的提升来完善电力企业实施技改大修工作的内容，提高工作的效果，具体措施可以总结为以下几个方面：

（1）推动管理制度的建立健全。首先完善电力企业针对技改大修工作的管理制度体系，结合已有的制度并根据企业对于技改大修工作的管理要求以及管理部门分工情况，制定一套完善的技改大修管理制度，制度应该明确各级管理部门的职责和任务，在分工明确的基础上要设立动态的制度运行监督体系，确保管理制度随着技改大修工作开展的全程监管作用，此外重要的是建立考核制度，严肃制度执行的纪律性。通过以上制度层面的具体工作，推动技改大修工作的良好开展，解决一直以来存在的制度性问题，彻底客服工作中存在的拖沓、推诿、缺少沟通等弊病。

（2）明确各主体责任。按照实施技改大修工作的工作内容对各个管理部门和实施单位应该履行的职责进行明确，根据工作性质的不同，要求各部门结合自身工作性质和内容对管理制度进行细化分解，制定出符合本单位工作的具体措施，责任落实明确到具体的人，充分调动参与技改大修管理工作全体人员的责任心和积极性，要做到在实施过程中各主体明确自身在落实具体工作时候的任务、目标以及要求，并且做好落实。通过责任的明确，切实推动从企业领导、部门管理人员、现场部门负责人到基层职工全员负责的工作氛围，推动技改大修工作的顺利开展。

（3）加强施工现场的安全和技术管理工作。电力企业落实技改大修管理工作的落脚点是施工现场，针对技改大修工作主要针对输电线路、变配电室以及配电设施的具体工作环境，要认真做好施工过程中的安全和技术管理工作。电力企业的技改和大修工作主要针对的对象多数为正在运行的设备，工作环境中运行设备和停运设备交叉存在，并且两者之间存在多种关联，因此必须针对工作环境的特殊性，做好电力系统内部施工的安全和技术工作，掌握设备性能和运行参数，结合电网作业规程，认真做好现场的施工组织工作，制定符合电力系统要求的安全管理制度。施工作业人员必须掌握设备的技术特性，熟悉变配电站运行环境，除此之外，每个具体的班组还必须设置专职的安全监督人员，全程对工作过程进行安全监督，确保作业人员和电力系统在运行设备的安全。

结束语

技改大修工作是电力系统的重点工作，很大程度上决定了电力系统运行的可靠性，因此，作为主管部门应该结合企业实际情况，改进并创新技改大修项目的管理工作，不断提高管理水平，以此来推动技改大修工作的良好开展，保障电力系统设备的可靠运行。

参考文献

[1]孙红涛，路平，潘琪杰.供电企业生产技改大修项目管理中存在的问题研究[J].企业导报，2013（14）

9.大修基金标准及规定[最终版] 篇九

热烈庆祝《西安市住宅专项维修资金管理办法》颁布实施两周年

西安住宅专项维修资金累计归集已达55亿元

2009年12月23日，《西安市住宅专项维修资金管理办法》正式颁布实施。两年来，西安市的住宅专项维修资金管理工作取得了长足进步。截至11月30日，全市各类住宅专项维修资金已累计归集55亿元，拨付使用1386万元，涉及维修项目98个，3万余业主受益。

作为房屋“养老钱”的住宅专项维修资金，“取之于民，用之于民”，是一项事关每位业主安居乐业的住房保障资金，事关社会的和谐稳定，事关业主的生活质量。近年来，在市房管局的领导下，市房屋维修资金管理中心各项工作成效显著，该中心在归集和使用该项资金的过程中，不断探索和创新，在不到5年的时间里，维修资金由最初的7000多万元归集到了55亿元。全年现场累计收款19721户，交存金额达到1.42亿元，不仅方便了群众交存，也使维修资金归集量大幅增加。

同时，该中心还不断推进老旧小区维修资金的归集管理，取得了良好的效果。本归集维修资金就达到了10.8亿元。今年以来，陆续处理了古迹岭小区、西北一路44号院等13个老旧小区维修资金交存的问题，为日后此类小区共用设施设备的维修提供了保障。

今年多发的连阴雨天气，造成西安许多小区住宅出现了渗漏。对此，市房屋维修资金管理中心专门开辟了绿色通道，全年受理屋面渗漏维修项目20个，使用资金116万元，受到了业主的高度好评。同时，受理电梯维修项目32个，使用资金175万元。

明年，该中心将进一步加大维修资金管理力度，积极推进二手房维修资金交存工作，使西安市的维修资金管理工作不断向前迈进。

政策解读一

西安市房屋维修资金交存标准

商品房（经济适用房、集资建房）维修资金交存标准为：

多层住宅（7层以下，不配备电梯的）：60元/平方米；多层住宅（7层以下，配备电梯的）：90元/平方米；小高层、高层住宅（7层以上，含7层）：145元/平方米。

房改房维修资金交存标准为：

1、业主按照所拥有物业的建筑面积交存维修资金，每平方米建筑面积交存首期维修资金的数额为当地房改成本价的2%；

2、售房单位按照多层住宅不低于售房款的20%、高层住宅不低于售房款的30%，从售房款中一次性提取维修资金。

拆迁安置房屋维修资金交存标准为：

多层住宅（7层以下，不配备电梯的）：60元/平方米；多层住宅（7层以下，配备电梯的）：90元/平方米；小高层、高层住宅（7层以上，含七层）：90元/平方米。