2022年交通运输企业安全工作总结

2022年交通运输企业安全工作总结（共15篇）

1.2022年交通运输企业安全工作总结 篇一

在2022年二季度交通运输系统安全生产和信访维稳工作会议上的讲话

提纲

一、认清安全生产形势，坚决维护当前安全生产的良好势头

（一）继续强化管行业必须管安全，落实好一岗双责

（二）继续强化隐患的排除解决，消除系统安全顽疾

（三）继续强化岗位培训，提升安全生产的本质水平

（四）继续强化隐患排查，时刻做到心中有数

二、信访维稳工作依然艰巨，决不可掉以轻心

（一）必须落实领导和部门责任

（二）必须认真接待群众来信来访

（三）必须解决群众的合理诉求

（四）必须详细排查摸底

（五）必须保障信息渠道畅通

（六）必须强化值班值宿工作

正文：

同志们：

今年下半年将召开中国共产党第二十次全国代表大会，5月份即将召开...省第十一次党代会，这两个会议分别是党和国家及...省政治生活中的大事和要事。加强安全生产管理，高度重视信访维稳工作，为大会营造和谐稳定的社会环境，是交通系统各单位义不容辞的责任，是每名干部职工，特别是党员干部必须履行好的义务。根据我市当前安全生产和信访维稳会议、文件和领导指示精神，结合系统实际，讲以下几点意见：

一、认清安全生产形势，坚决维护当前安全生产的良好势头

一季度发生道路交通安全事故...起，同比下降...％，受伤人数...人，同比下降...％，死亡...人。可以说喜忧参半，喜的是有些指标大幅度下降，忧的是能否持续、能否保持住好势头。交通系统的安全生产主要包括道路交通安全和道路施工安全，而道路交通安全又是我们的重中之重，实现道路交通安全生产具有极大地艰巨性和复杂性，面临严峻挑战。属于我们行业监管的有...台营运货车；...台长途车；夜以继日奔跑的...台出租车。公交公司直属的有...台公交车早出晚归行驶在...条线路上；...公司有...台大客车跑在北京、济南、长春等...多条长途线路上；...公司还有...台旅游车在祖国各地奔驰；有...台危险品运输车运输着氧气等危险化学品。怎么样监管好这些庞大的客货运输车辆，我想我们谁都没有高枕无忧、盲目的乐观的资格，也不该有这种浅薄。

（一）继续强化管行业必须管安全，落实好一岗双责

我们在座的每名干部，特别是党员干部一定要在管好自身业务的同时承担起相应的安全生产责任。一是运管处要对营运车辆的安全运营起到牵头抓总的作用，特别是要把出租车、危化品运输车辆等社会营运车辆当做重中之重，依法依规进行严格监管，绝不姑息迁就，心慈面软。严是爱，宽是害，一旦发生重大事故，监管和被监管双方都要受到不同程度的追责，否则悔之晚矣；二是局属...公司、公交公司是安全生产的主体，承担着本公司车辆和挂靠、承包社会车辆的安全运营，决不可掉以轻心。客运站也要加强安全检查，即要阻止危险品进站，又要阻止危险品上车；三是公路处要加强道路安全标志的检查和设立工作，不能出现该有标识的没有和残损、破坏现象，加强对管护的路旁广告牌的监管，防止因年久失修和春雨等原因，发生砸车、伤人等事故；三是每名班子成员要按业务分工管好分内安全生产，...同志负责大运输安全工作，...同志和...同志负责公路建设施工安全，...同志负责局机关、两处办公室、招待所和山庄的安全工作。...、...同志要加强对办公室楼维修过程中的安全监管。

（二）继续强化隐患的排除解决，消除系统安全顽疾

局所属企业要建立出车和收车检查签字制度，车辆放出必须有人签字，坚决杜绝带病运营。建立司机班前班后安全教育制度，做到警钟长鸣。建立对司机的奖惩制度，星级管理尽快落实到位，对不遵守制度，不服从监管的，造成严重后果的，该停职的停职，该处理的处理，该换岗的换岗，该开除的开除。高风险高惩罚必然会伴随高收益，...公司、公交公司要建立健全对司机对等的奖励制度，实现奖惩公平、公正、客观。运管处抓紧建立营运车辆责任追究制度，对...公司违规车辆应汇总、统计交管部门的函件，对高概率的违章车辆，要采取断然措施，依法依规让其退出运输市场。出租车诚信考核应尽快建立安全运营考核机制，用制度管人，把制度建设工作抓紧、抓实、抓细。...公司要对历史形成的挂靠民营车辆做好安全管理，不准放松监管；项目办要会同有关部门对特种作业设备和特殊岗位人员有无从业资格证，搞一次汇检，对汛期施工提前做好安排和部署，制定科学合理预案。

（三）继续强化岗位培训，提升安全生产的本质水平

按照年初的培训计划，由局牵头，运输科整体策划，搞两次全系统安全生产培训，包括施工安全培训，不能流于形式，要追求实效。

（四）继续强化隐患排查，时刻做到心中有数

安全生产是动态永恒的工作，不可能一蹴而就和一劳永逸，昨天没隐患不等于今天没隐患，今天没隐患也不等于明天没隐患，安全生产伴随着人类生产生活的始终。尚局长牵头，运输科组织，做一次交通系统安全大排查活动，发动局属各单位彻查隐患，这种排查也应是经常的、常态化的。

二、信访维稳工作依然艰巨，决不可掉以轻心

（一）必须落实领导和部门责任

除了我和...同志牵头负责信访外，每个班子成员也要做好分线负责工作，各单位信访人员也要配齐到位，不能形同虚设，搞好责任分工。

（二）必须认真接待群众来信来访

要有和上访群众打交道的能力，要有处理复杂问题的能力。接待信访是领导干部能力的直接表现，每个党委委员和各单位一把手应亲自接访、亲力亲为，绝不允许上推下卸和敷衍塞责。局属的所有单位都应对领导、对组织负责，各单位从信访接待员开始层层接待，能解决的迅速解决，不能解决的向上级及时报告，不能躲访。

（三）必须解决群众的合理诉求

对群众合理诉求应尽量满足，对无理要求，通过各方渠道进行救助或处理，打开为群众解决问题的渠道，尽量做和风细雨、春风化雨的细致工作，不要堵，而是疏，做好疏导工作，要带着感情和激情接待上访人员，带着想解决问题的愿望去接访。

（四）必须详细排查摸底

局及各单位要对信访工作做到心中有数，系统内突出的问题要摸清，局办公室要做好摸底牵头工作，做好汇总，各部门做好配合。

（五）必须保障信息渠道畅通

对待信访问题，一定要上下通气，各部门有信访问题及时向局里汇报，必要时可以直接拨打我的电话，更要与上访人员属地通气，做好交接和沟通，形成齐抓共管的信访维稳局面。

（六）必须强化值班值宿工作

“五一”期间、省十一次党代会期间，要做好值班值宿工作，不得漏岗。局领导带队，将对各单位进行检查，发现不在岗现象，将做出严肃处理。

同志们，原则上来讲不再召集大家上来，我们要尽可能带着文件、带着要求到基层去宣讲，一个企业一个企业走，一个单位一个单位走，你们也不用敷在会议室里，而是将工作落实落实再落实。总之，我们要站在讲政治、讲大局的高度，全力以赴做好信访维稳和安全生产工作，为迎接党的二十大和省十一次党代会召开营造、安全、平稳、顺畅的交通运输环境！

2.2022年交通运输企业安全工作总结 篇二

《交通信息与安呈》20m1j5j1s=-事《交通信息与安全》杂志是获国家新闻出版总署批复, 由原《交通与计算机〉〉杂志更名而来的刊物, 于2009年正式出刊。《交通信息与安全》杂志为双月刊, 大16开本, 国内外公开发行, 中国统一刊号为CN42-1781/U�国际标准连续出版物号为丨SSN 1674-4861, 主办单位:武汉理工大学、交通计算机应用信息网。主管:中华人民共和国教育部。《交通信息与安全》杂志是中国科技核心期刊, 中国科技论文统计源期刊, 现已被收入到中国学术期刊综合评价数据库、中国核心期刊 (遴选) 数据库、中文科技期刊数据库、〈〈中国期刊网〉〉、中国学术期刊 (光盘版) 。〈〈交通信息与安全》杂志主要报道与交通有关的信息和安全问题。杂志以交通信息和安全为对象, 以研究交通信息和安全为主题, 介绍交通系统的采集、传输、处理和发布等问题的理论研究和应用探索方面的学术论文、研究成果、经验总结, 介绍交通信息和安全中的新理论、新技术、新方法、新标准和新装备。设置的栏目主要有:特邀专稿、方法研究、技术开发、系统研制、产品设计、标准制订、进展评述、信息动态、现场应用、会议报道和名词术语等。《交通信息与安全〉〉杂志面向广大的交通行业, 如公路、水运、铁路、航空领域的专业技术人员, 以及与之相关的计算机、通信、电子技术、信息技术科技人员、大专院校师生等。欢迎单位、个人订阅2015年《交通信息与安全》杂志。订价:全年6期, 每份收工本费120元 (含平寄邮费) 。订阅份数不限。订阅方法:1) 可直接到邮局汀阅, 邮发代号:38-942) 可来函I句《交通信息与安全》杂志社索取汀单邮局汇款:武汉市武昌余家头武汉理工大学《交通信息与安全》杂志社 (邮编430063) 银行转帐:户名:《交通信息与安全》编辑部开户行:中国银行青山理工大支行 (行号:104521004074) 帐号:5638575293223) 请各订户在邮局或银行转帐单上注明“订阅2015年《交通信息与安全〉〉杂志x x份用款”。.口ISSN 1674-4861广告经营许可证:武工商广字4201004000411号定价:20.00元卞J"*5"CN42-1781/U电子信箱:jtjsj@vip.163.com邮发代号:38-94

3.石油企业如何加强交通安全管理 篇三

交通安全管理是当前企业安全管理中的重中之重。交通安全直接关系到人民群众生命财产安全、关系到稳定大局和企业健康发展，是辽河油田建设百年辽河、实现双千目标的重要保证。交通安全管理是一项系统工程，它不可能一蹴而就，也不可能一劳永逸，更容不得一丝一毫的松懈和侥幸。笔者认为应采取以下措施：

一、不断提高安全意识，强化全员安全意识养成

搞好交通安全管理，首要任务是树立“安全第一”的意识。当前油田企业各单位、各部门任务繁多，生产压力大，工作千头万绪，但保证安全生产，特别是交通安全是头等重要的大事，容不得半点疏忽大意，必须从根源上全面养成交通安全的良好意识。

一是注重强制性的安全教育。当前部分单位只要求进度，不讲安全，行车连轴转，司机容易疲劳，易造成人身伤亡，这就要求单位领导重视安全工作，体谅司机的苦衷。另外，要抓好安全教育，达到警钟长鸣。在宣传教育上多下力气，多动脑筋，充分利用各种宣传媒介使宣传形势多样化，利用黑板报、读书栏等形式为安全生产鼓与呼。采取以下几种驾驶员可以接受的教育方法：二是启发引导法，通过摆事实、讲道理，发挥组织、家庭和社会的作用，使之树立“高高兴兴出车去，平平安安回家来”的思想，从各个方位角度对驾驶员进行安全教育，做到以理服人，以情感人，以德化人，达到开通思想，提高认识的目的。一是灌输法，通过举办各种安全教育培训班、轮训班，组织干部、驾驶员系统学习安全生产技术知识，不断提高干部的安全生产管理水平和驾驶员的操作水平。三是形象教育法，把安全生产道理、安全技术理论变成能看得见、摸得着的实际具体形象的内容，充分利用录像等形式播放一些交通事故的场面，起到震慑作用。四是正反对比法。积极宣传安全生产的先进典型，又要批评“三违”的思想和言行，使正反两方面形成明显的反差。通过积极的安全教育工作，提高驾驶员的安全生产意识，才能实现安全促生产。

二、提高技能水平，加强安全技能培训

搞好技术培训工作，进一步提高驾驶员的专业技能，是保障安全生产工作的重要条件。在驾驶员技能培训方面要舍得花钱，使更是预防各类事故发生的明智之举。做为驾驶员只有掌握良好的业务技术，才能随时处于应付外界突变的警界状态，做出防患于未然的应变对策。就油田来说，由于地处范围广，业务繁杂，涉及的交通状况也特别复杂，无疑给安全管理工作带来了许多不利因素。无论是安全行车，还是交通事故，自身总是存在着复杂的因果关系，就安全行车来讲，该文原载于中国社会科学院文献信息中心主办的《环球市场信息导报》杂志http：//www.ems86.com总第528期2013年第47期-----转载须注名来源无论是车辆状态、道路状况、司机技术等都在其中起着重要的作用。只有保养好车辆，熟悉路况或在对路况不熟悉的情况下减速行驶，掌握过硬的技术本领等，才能保证行车安全。否则只要一个方面出了问题，就会造成交通肇事。因此，要引导驾驶员善于总结工作和隐患原因，主动消除各种事故隐患，争取把事故苗头消灭在萌芽状态。

要为每名驾驶员建立安全培训档案，分季度制定教育培训计划，聘请专兼职老师利用周一安全活动、周三政治学习时间为驾驶员上课，提高驾驶员的专业技能，预防各类事故的发生。驾驶员只有掌握良好的业务技术，才能随时处于应付外界突变的警界状态，做出防患于未然的应变对策。车辆状况完好是安全行车的前提。无论是车辆状态、道路状况、驾驶习惯等都在其中起着重要的作用。要将车辆保养作为一项长期的基础必工作，不断提高车辆完好率，以优质的车况保证行车安全。

三、狠抓基础工作， 实现本质交通安全

一是加强制度建设，提高基层执行力。要把安全第一、预防为主作为最基本的方针，将安全管理工作摆在首位，纳入目标管理，列到议事日程，经常针对安全生产中出现的一些问题，切实加以解决。认真考核，实行一票否决制度，一级抓一级，单位一把手与各部门领导签订安全生产目标任务书。强调各部门负责人要对本部门的安全生产工作负责，实行由局负责各科室，各科室负责到每个驾驶员，而每个驾驶员要对本单位的安全生产负责，形成一个全方位，分层次管理的安全责任网络。要以“基层管理标准化、岗位操作标准化、施工现场标准化”为抓手，以提高班站HSE执行力为落脚点，进一步修订、完善、精简和规范基层的各项安全环保制度和操作规程，增强基层制度执行的效果。进一步深化“反违章禁令”的执行，建立奖惩并重的违章治理机制，严肃查处违章行为，推动各项制度在基层有效执行，促进基层安全环保管理水平提升。

二是全面建设标准化示范车队，确保交通安全形势长期稳定。搞好车队标准化建设是加强交通安全管理，实现交通安全形势长期稳定的长效机制。要把全面建设标准化示范车队作为一项具有特殊意义的专项工作，务必抓紧、抓好、抓出成效。要科学把握标准化车队建设的方向，规范基础资料、标准、考核办法及管理工作流程。要组织车管干部培训班，强化对建设标准的学习宣贯，指导基层车队开展标准化建设工作。组织“标准化示范车队”专项考核，年终统一评比。

三是搞好交通安全文化示范企业创建工作，提升安全管理水平。要紧密结合责任物业文化定位和我处物业管理与服务的实际，推进以安全责任文化为核心的安全文化建设工作。要从安全生产管理理念、安全文化建设措施、安全生产宣传教育、安全文化建设氛围等方面逐项抓落实、促提高。要通过开展各种形式的安全环保宣传教育活动，营造良好的安全文化氛围，提升安全管理水平。

四、大力实施隐患治理，强化风险管理，

一是建立健全交通安全风险管理机制。要建立持续动态的危害因素识别与风险评估机制，开展全员、全过程风险识别活动，切实加强对设备、人员、环境变更时的风险管理。要根据风险识别的结果，制定并落实HSE风险削减措施，所有风险都要做到有识别、有分析、有措施、有检查，力争全过程受控。

二是大力开展安全隐患排查治理工作。要完善和落实隐患排查治理制度，健全隐患识别、评估、分级、治理、验收和消项管理程序，使隐患排查治理走向制度化、经常化、规范化，确保治理效果。要分系统对隐患进行评估、论证，严格进行分级管理，建立事故隐患动态台账，积极筹措资金根治安全环保隐患。

三是严肃责任追究制度。没有无法保证的安全，只有不负责任的领导。各基层单位要加强对安全工作的组织领导，各级干部要率先垂范，以身作则，履职到位。要狠抓受控管理，制定并落实事故防范措施，实施升级管理，严格监控。要继续开展好安全大讨论、隐患大排查活动，对于重复出现、整改不彻底、防范措施不到位的隐患，严肃追究责任单位和责任人，举一反三，实现交通安全管理的全面覆盖、零伤害、零事故。

4.2022年交通运输企业安全工作总结 篇四

大家早上好!今天我演讲的主题是《_》。

为唤起人们关注交通事故正在夺去大量生命这一事实，中国把每年的12月2日定为全国交通安全宣传日，今年12月2日是第四个“全国交通安全日”。

随着经济的快速发展，马路上车流不息的景象随处可见，然而有些人交通安全意识淡薄，不遵守交通法规，在马路上发生了一幕幕不可挽回的悲剧。青少年儿童由于欠缺交通安全知识，自我防护能力差，交通安全教育尤为重要。

今年交通安全宣传日把“抵制7类违法，安全文明出行”作为此次交通安全宣传教育活动的主题，七类违法分别是超速、超载、酒驾、毒驾、闯红灯、占用应急车道和不礼让斑马线。“黑名单”中，超速、超载、酒驾、占用应急车道和闯红灯交通违法已经是长久整治，而毒驾、不礼让斑马线则是首次被提到醒目位置。为了更好地珍爱我们的生命，提高自我保护能力，希望全体师生做到以下三个方面：

一、安全走路

1、过马路要走人行横道，而且要看人行横道信号灯，做到“红灯停，绿灯行”。

2、通过没有人行横道灯的街道时，要先看左边，再看右边，注意来往车辆，在安全的情况下直线通过。

3、不要翻越安全护栏，更不能在马路上滑滑板。

4、不要突然猛跑横过马路，特别是在马路对面有熟人呼唤或者自己要乘坐的公交车已经进站，千万要注意来往车辆，安全过马路。

5、行人要走人行道，没有人行道的地方要靠路边行走，不要在马路上看书，玩游戏，相互追逐打闹。

二、安全乘车

1、乘坐公交车辆，要依次排队，站在道路边或站台上等候，不要拥挤在车道上，更不要站在道路中间拦车。

2、上车时，要等车停稳后，按次序上车。

3、乘坐汽车时，不要将头和胳膊伸出车外，不要在车上嬉戏打闹，不要向车外抛物品。

4、乘坐小汽车坐在前排座位时，要系好安全带。上下车时要从右侧车门上下。

三、安全骑车

1、未满12周岁的儿童不能上路骑车。

2、骑自行车要在非机动车道内行驶，严禁驶入机动车道。在没有划分机动车道和非机动车道的，要尽量靠右边行驶。不要数车并行，逆向行驶。

3、骑自行车至路口，遇红灯停止信号时，要停在停止线内。

4、骑自行车不准带人，不要在道路上互相追逐。

遵守交通法规，就是尊重生命，尊重自我。当我们大家都能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。让我们携起手共同来创造一个文明、安全、畅通的道路交通环境。请老师们、同学们：摒弃交通陋习安全文明出行。

5.2022年交通运输企业安全工作总结 篇五

强化学校交通安全教育。全市学校各班主任或安全课教师以广安市学校安全教育平台为主要阵地，以20__年“全国交通安全日”教育视频等资源为主要内容，以安全、班会课为主要时机，扎实开展交通安全课堂教学，观看交通安全视频9812场次，召开主题班会5689场次，举办交通安全宣传专栏560个、展板863张、标语523幅等。

强化家庭交通安全教育。全市学校通过印发《学生和家长学习流程》42.3万份、发送信息21.8万条等方式，指导学生家长借助广安市学校安全教育平台，与孩子共同学习20__年“全国交通安全日”教育视频，进一步强化家长关注出行细节，摒弃交通陋习，安全文明出行。同时加强对孩子交通安全监护，培养孩子良好的交通习惯。

6.2022年交通运输企业安全工作总结 篇六

年初以来，公司安全生产工作，在各级主管部门的大力支持下，在公司全体同仁的努力下，安全生产形势总体上讲是好的，也取得了一定成绩。公司始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，深入宣贯落实了《道路旅客运输企业安全规范》及《吉林省道路旅客运输驾驶员安全生产行为规范》。认真扎实开展各项安全专题活动，夯实安全生产企业主体责任，大力开展企业安全文化建设和普及，进一步落实安全生产“一岗双责”，确保了公司的健康、稳定、和谐有序发展。今天参加我们会议有交警大队赵队长、、、、、、、、，让我们以热烈的掌声欢迎各位领导在百忙工作中光临我们的会议！下面我从三方面讲一下安全生产工作情况及当前安全工作要求。

一、年初以来安全控制目标完成情况 公司在浑江区现在营运车辆22辆(其中吉F17178四月八日报停)，安全行驶总里程230万公里，没有发生交通事故；没有发生行车安全责任事故；消防安保等工作均在控制目标范围内；无服务质量投诉。

（一）、行车安全控制目标 班线客运超速行为：上半年354次比去年减少309次；班线客运超员行为零次；行车安全肇事率、肇事死亡率和肇事受伤率均为零。各项指标均在控制目标范围内。

（二）驾驶员考核目标 年初以来加强了对驾驶员考核工作，经考核解聘3名驾驶员。现

在客车驾驶员综合素质统一考核合格率达100%。

二、年初以来安全工作情况

（一）、做好安全工作安排部署，层层签订安全目标责任书 年初，公司对2013的安全生产工作作了详尽的安排和部署，明确了全年安全生产工作的指导方针、目标任务、工作重点和措施。组织子公司、各科室、司乘人员签订了《2013安全目标责任书》，签订面达100%，将安全目标指标量化、分解到各子公司、科室、司乘人员，并作为全年安全生产工作的重要考核内容，做到了横向到边，纵向到底的安全责任管理体系。

（二）、认真做好春运“百日提升活动”、三月份“ 安全生产月”活动、全省运输行业安全生产“大排查、大检查、大整改”专项行动和“打非治违”等重大活动的安全工作，确保每项活动开展扎实平稳有序进行。“春运”是安全生产工作的重头戏，按照行业主管部门对春运工作的统一安排部署，公司成立了春运领导小组，安排部署了春运运输安全工作。春运工作坚持 “安全第一，优质服务，有序组织”的原则，经公司全体同志共同努力，实现了让旅客走得舒心，走得放心的春运工作目标。对“百提活动”、“安全生产月”等阶段性专项安全活动，公司都严格做到事前有安排，事中有落实，事后有总结，实现了活动期间安全秩序的根本稳定。结合上级安排实施的全省运输行业安全生产“大排查、大检查、大整改”和“打非治违”等专项行动，公司高度重视、认真组织，分别成立各项活动领导小组，明确责任，制定方案、落实措施，抓好活动前的安排、部署、动员，做好活动中督查、分析。做好活动的总结、巩固和提高。

（三）、坚持安全会议制度

年初以来，公司坚持了安全会议制度和安全例会制度，组织司乘人员安全学习。每次会议、例会、学习都做到对各阶段安全生产工作完成情况和对存在的安全工作不足等进行了分析、总结，对下一步安全工作进行安排部署。同时传达了各级主管部门对安全生产工作的最新要求，通报、分析了典型安全生产事故案例，确保了安全工作不拖拉、无死角、无遗漏，各项工作得以顺利进行。年初以来，公司共计召开安全会议5次，安全生产分析会7次，驾驶员安全学习或以会代训7次。

（四）、抓好安全动态监控管理。一是：严格执行公司GPS安全管理办法，落实了监管职责，对在监管中发现的车载故障问题及时联系GPS中心进行维护，确保平台定位良好、准确，在线率达到100%。严格纠正违章行为，对发生的超速3分钟以上等违章行为共19车次进行了严厉处理，罚款950元；不按规定站点停靠1车次，罚款3000元，并及时通报，整改面达100%；二是：我们利用GPS发送语音安全提示和预警信息4600余次，电话提醒70余次，特别是我们监控凌晨2点到5点停车休息从未间断。三是驻站检查150余次，检查400余车次，对在检查中发现的问题及时整改，使违章行为得到了基本遏制，杜绝了因管理不到位和源头监管不力引发的安全责任事故。

（五）、严格执行公司保险规定，坚持车辆统一保险。按照公司机动车辆统一保险制度要求，对车辆足额进行了投保，购买了法定交强险、每座50万的座位险、商业险、保障金等，无一例脱保、漏保和保额不足现象。进一步有效规避了社会风险和企业风险。

（六）、认真做好各项安全基础工作 今年我们认真贯彻实施《道路旅客运输企业安全管理规范》，公司安排专人对安全基础资料进行了逐一整理，根据规范要求项目逐一归类、装订，建立了科学、规范的安全档案管理体系，各项安全基础

资料整理齐全，存档备查。按规定时限上报各种安全资料和报表，安全档案记录清楚、分类明晰、标志清楚，体现了规范化管理。

三、存在的问题： 虽然公司在安全生产工作中做了大量工作，取得了一定成绩，但同时应该清醒地认识到，我公司安全生产工作也存在一定的薄弱环节：一是全员安全意识，有待进一步提高。二是安全规章制度及操作规程的执行力度有待进一步加强，偶然性和不可预见性安全隐患仍然存在。为此，公司将进一步采取措施：一是要充分认识安全生产工作的重要性，加大安全宣传教育力度及从业人员培训。二是加大安全经费投入，切实落实预防为主的方针。三是建立健全责任制度，明确责任主体，加强日常安全监管和安全隐患排查治理工作，落实责任追究制度，建立安全生产长效机制。对当前安全生产工作我在强调4点：

1、做好迎接地区之间安全生产互捡工作。8月7日，市交通局召开了“大排查、大检查、大整改”互检工作安排部署会议，按照省厅安排，长白山管委会交通运输局检查浑江区，联络员是徐百辰（省运输局安监处）。检查的重点是全省开展的“大排查、大检查、大整改”专项行动的落实情况、排查出的隐患治理情况、“打非治违”专项整治行动开展情况和员工安全教育和培训情况等，互检工作从8月7日至8月25日结束。到白山的时间现在还不确定，这就要求我们对安全工作不能有任何懈怠，思想上要继续绷紧安全生产这根弦。我们认为检查不是目的，目的是搞好安全。所以，我们要高度重视，认真对待并做好随时迎检工作，进一步提升我们安全工作水平。

2、开展好“文明交通美好随行”主题文明创建活动 浑江区运管所今年开展的“文明交通美好随行”主题文明创建活

动，这是一项全年性的工作，重点是提高服务能力，打造服务品牌，为人民群众出行提供优质服务，同时在活动中创建一批文明服务班线和服务标兵。为此，公司制定了《活动方案》、《服务规范》和《乘务员文明用语》。希望在座的各位继续做好客运服务工作，打造华龙服务品牌，争当文明服务班线和服务标兵，为发展壮大我们公司做出应有贡献。

3、继续抓好GPS动态监控工作 我们要继续严格管理GPS监控和车载GPS使用，做好组织调度，及时发送重大事故通报、安全提示和预警信息。对断开、遮挡、损坏GPS等行为严厉处罚；对屡次告知仍然我行我素的一般性超速行为（每次不超过2分钟，但是次数多）严肃批评教育；对发生的违反规定的超速行为，严厉处罚，绝不手软。

4、暑期即将结束，学生返校等客流高峰即将到来，希望各个班线提前做好各种准备工作。以上是公司今年以来安全生产工作情况和当前安全生产重点工作。开今天这个会，可以说是安全工作情况的通报会和汇报会，这个会既是向公司同仁通报安全工作情况，也是向交警大队的领导汇报安全工作情况。如果说我们在安全工作中取得一点点成绩，这也是与交警部门的大力支持和指导分不开的，在工作中交警的领导对我公司严格要求又关爱有加，林大队、赵队长等领导同志到亲自到公司检查指导工作，我们十分感动。在此，我代表公司请赵队长和交警同志放心，我们一定积极配合工作，把交通安全工作做好，今年时间过半，但是安全工作是只有起点没有终点，我们要继续坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，继续以开展“安全生产年”活动和全省运输行业安全生产“大排查、大检查、大整改”专项行动及“打非治违”等为主线，以预防为主、加强安全监管、落

7.半导体企业运输安全管理 篇七

一些知名的跨国半导体企业在发展中国家设有多家生产工厂。这些工厂将产品运往企业总部指定的区域配送中心, 再由配送中心将产品运到客户手中。由于半导体产品附加值高, 产品体积小等特点, 一辆装满半导体产品的普通厢式车其价值能抵得上一辆装满钞票的运钞车。因此, 半导体产品在运输中也曾发生过运输车辆被劫匪持枪抢劫的情况。

基于半导体产品的特殊性, 其运输管理也不同于其它类型的产品。我们以某跨国半导体企业运输管理模式为模板来研究一下半导体产品的运输安全管理, 可以从中学到不少有用的东西。主要包括以下六个方面。

一、司机及车辆管理

目前, 随着第三方物流和供应链管理的发展, 越来越多企业选择将物流业务外包, 大部分的半导体企业都会将产品运输业务外包给专业物流企业或国际货运代理企业。半导体企业的产品运输常常被承接外包业务的物流企业作为项目来进行管理。物流企业在开展该项目的运输业务之前, 需要对公司的司机和车辆做如下管理与安排:

1.为半导体企业运输产品的司机都必须经半导体企业安全部门审查并进行登记, 包括司机的个人信息如身份证、住址、联系方式等。

2.半导体企业安全部门对物流企业指定的司机进行培训, 主要涉及运输管理规定的配合与执行, 运输安全管理, 突发事件的应对和联络等, 培训后通过考核, 安全部门将留存培训记录。

3.半导体企业安全部门对物流企业执行运输任务的车辆进行事先登记, 车辆全部采用厢式车, 未事先登记的车辆不得使用。如果车辆为物流企业从别处临时调拨的, 需要在安全部门登记后方可进入半导体企业运载产品。

二、运输过程管理

1.运输路线的选择。为了防止意外事件发生, 对于国际运输的产品, 半导体企业一般要在工厂和港口承运人之间考察并选定几条运输路线, 安全部门在每天发车之前临时通知物流企业司机行走路线。司机必须按此路线行车。并且路线的选择具有随机性。

2.运输车辆安装GPS全球定位系统, 以便进行实时监控。承担运输任务的司机必须在中途指定地点联络半导体企业安全部门, 安全部门人员根据司机联络的时间地点等信息判断和确定运输过程的安全性。

3.对于价值很高的特殊产品, 或者物流企业单车运载的产品价值超过一定金额, 半导体企业安全部门即派安保人员便衣跟踪运输, 以确保产品安全到达港口交付承运人。

三、半导体工厂仓库收、发货管理

1.半导体企业生产用原材料和成品由于价值较高, 货物的全程运输一般要求物流企业派安保人员押送。

2.当物流企业将原材料送达半导体企业, 确认收货需要半导体企业仓库收货人员、保安及物流企业安保押送人员三方在收货单上签字。从仓库运出货物同样需要这三方在出货单上确认商品的数量、型号等并签字。

3.对于从半导体企业仓库运出的货物, 还规定不能在公司的卸货平台留滞超过半小时, 即从成品仓库出来的货物必须马上装上物流企业的运输车辆。

四、装卸货管理

1.从运输安全和商业信息保密角度出发, 半导体企业一般不允许公司的货物与物流企业其他客户的货物拼装在同一个运输车辆上。所有该半导体企业的货物不论货物大小必须单独运送。当大部分货物较小的情况下, 这个规定无疑增加了物流企业的运输成本。但对于半导体企业来说可以享受物流企业最高效率的派送, 而不需要等物流企业沿途各客户送货或取货后再到达目的地。物流企业可以通过提高管理费用和运输价格的方式来弥补这些损失。

2.半导体企业的原材料在从港口装上货代或物流企业运输车辆后必须用铅封封锁车辆, 物流企业同时需要记录铅封的编号。货物到达半导体企业后, 企业的安保人员同样需要记录铅封的编号, 并与物流企业的记录进行核对。出口货物也是如此操作。

3.除了用铅封封锁装货后的运输车辆, 运输车辆还必须同时加上两把锁。物流企业项目负责人和半导体企业安保经理各自管理一把锁 (两把锁不相同) 并持有一把对方锁的钥匙。当出口货物装货完毕准备出发前由半导体企业安保经理上锁, 到达物流企业仓库再由物流企业项目负责人开锁。进口货物的操作与此类似。

五、运输企业 (仓库) 定期安全检查

半导体企业安保部门对为其提供运输、仓储的物流企业进行定期安全检查, 检查内容包括:

1.定期核对物流企业和半导体企业安保部门的车辆铅封编号。

2.定期更换锁和钥匙。

3.定期审查物流企业的仓库和仓库的监控设施。除了要确保货物的运输安全, 还要保证货物在物流企业仓库的安全。对于仓库的安全措施需要得到安保部门、运输部门与物流企业的同时认可。有问题的必须进行完善和整改。

六、全程运输保险 (全球国际运输保险)

8.2022年交通运输企业安全工作总结 篇八

关键词：油田企业；交通运输；事故；管理办法

1 概述

随着改革开放的春风，我国的经济发展非常迅速，油田企业的发展也变得非常迅速，逐渐成为国民经济的重要支柱产业之一。而交通运输在石油企业的发展中起到的作用是非常大的，便利的交通运输能使得石油企业的发展更加迅速，而交通事故却是严重阻碍石油运输和企业实现效益的，因而需要进行交通安全管理建设。这个过程因为充满了各种因素的变化和交互影响，使得工作的开展比较复杂，只能通过掌握油田企业产品的特殊性特点的同时采取一些切实可行的措施才能有效进行交通运输安全管理。

1.1 油田企业在交通管理方面的现实情况分析 我国的油田企业的发展相对来说还比较年轻，不能和国外完整的石油生产企业相比。在很多企业中的运输管理制度还没有形成系统性，同时作为我国的支柱产业之一，其发展和产品运输的任务非常多，工作的难度比较大。所以在管理方面目前还处于比较混乱的局面，不少企业甚至没有相关的交通安全意识。

1.2 油田企业交通管理中的影响因素分析 首先是人为方面：①驾驶员是整个石油产品运输中的重要环节，驾驶员的能力和素质等决定着他们在运输过程中的安全性。而最容易发生运输问题的是疲劳驾驶。驾驶员在运输中为了尽可能完成运输任务，他们长时间不休息已经成为习惯。这个过程中驾驶员的视觉已经因为疲劳变得比较低效，神经被疲劳压制反应变得缓慢，肌肉在疲劳驾驶的压迫下失去活力，这就很容易在突发的环境改变时发生事故，轻则驾驶人员受到一点伤害，重则造成驾驶人员的死亡以及运输产品的爆炸燃烧。②在运输过程中有些驾驶人员行车的速度大大超过了正常车速。在运输输油产品的过程中很多驾驶员在路面比较好的情况下习惯性会把车速开到比较高的位置，因而在特定的路段就会因为自己的一时疏忽来不及刹车，或者惯性原因造成交通事故。③心理因素往往也会导致一些交通事故。比如有些驾驶员没有稳定的心理素质在驾车中容易和其他开车的人发生口角，或者自己的脾气变得暴躁等都容易造成运输事故。其次，在自然方面：不同的路段在湿度和宽窄等方面都有很大的差异，驾驶人员在驾驶过程中可能会因为道路太滑造成运输事故，也有可能在比较窄的路段遇到偏离车道等事故。再次，在运输汽车等设备方面：汽车在使用中有一定的使用寿命，其零部件等也是如此，有时候的交通运输事故是因为汽车零部件发生重大损坏造成的，比如爆胎等。除此之外还有很多突发因素会影响运输的管理，比如天气的变化等。这些都需要驾驶人员通过自己的专业能力和眼光意识去克服，才能保证安全运输。

2 加强和改进油田企业交通安全管理的办法分析

在上文分析了造成当前油田企业交通运输故障比较多的原因后，我们可以看出的是油田企业的交通运输企业安全性不稳定主要是受到多种因素的影响，其中的人为的原因比较多，客观原因则相对较少，所以在进行交通安全管理的时候需要重点做好的是人为因素的管控，而且需要用制度化的考核来进行，以便在未来的企业运输管理中保障企业员工的生命和企业产品的有效送递，使得企业能稳定健康发展。

2.1 系统地进行交通安全管理制度建设 为了能有效提高石油企业的交通安全管理使得企业的运输变得安全稳定，系统地进行交通安全管理和综合化管理是非常必要的。这个系统包含产品的装填、部门的协调、领导的监督等多个方面，以便能明确管理责任和落实到具体的负责人。这样才能让所有企业的职工和管理层相互配合，大家明确责任才能使得工作中的相关事项能有人具体负责。当驾驶人员和其他职工的责任尽到位，那么人为导致的交通事故必定会大大减少，这样企业的运输也就会变得更加安全。另外与之对应的是应该进行评价制度的建立，为那些遵守交通安全准则的驾驶员工和相关人员进行奖励，对那些不负责任的驾驶员和相关员工则进行处罚，比如绩效考核制度可以根据运输安全距离做标准，越是安全稳定地进行交通运输的人奖励就越丰厚，用重赏促进员工和驾驶员的积极性。

2.2 定期的车辆和设备检查工作 车辆的磨损一般不会突然出现，而是在长久的行驶中逐渐暴露的，若没有在进行运输前的细致检查那么就有可能在接下来的行驶中出现因为磨损而导致的事故。这里的检查和维修计划需要石油企业进行详细的划分，通常采取的是不影响生产和运输的定期检查和小型检查，重点关注磨损的情况和异常情况。在检查中可能会因为技术问题产生相应的维修更换等经费问题。所以石油企业需要设定一项专项资金用以处理相关维修和检查的问题。

2.3 运输线路的具体分析 很多驾驶人员在上路后才发现自己去的道路是比较湿滑的路段，自己又没有在这样的路段有驾驶经验，这就很容易出现事故。在运输开始前除了需要对汽车相关设备和部件进行仔细的检查外，还应该分析自己的行驶路线如何，继而采取相关的防护措施。如在湿滑的路段可以在轮胎上捆绑铁链等增大摩擦，达到防滑的目的。

2.4 制定严格的管控制度 首先是控制驾驶员的行为习惯，防止情绪等对驾驶造成影响；控制夜间的驾驶情况，尽可能避免在特殊天气进行运输；严格控制驾驶员行驶速度防止超速行驶；严格管控驾驶资格审查制度，杜绝无证上路；提高审查的力度，严格控制不合格车辆上路；严格执行汽车等运输设备的更换，避免旧车事故；严格审查运输外包企业的运输情况，选择稳定可靠的运输公司进行合作。

2.5 制定详细的运输计划 在运输前把运输计划制定出来，有利于驾驶人员按部就班地执行计划，防止因为随意操作而出现交通事故。比如长途运输的驾驶员搭配，和短途运输的外包等都需要用有效的计划督促驾驶员安稳地实施运输。

总之，在现代技术迅速发展的背景下，油田企业的交通运输能否安全管理在于企业能否制定详细而系统的管理制度，只有针对企业当前面临的实际运输问题，才能有的放矢地针对问题采取措施去解决，每一个企业的特点不同则采取的方式和方法就会存在差异，只有具体问题采用恰当的方法才能有效促进交通运输安全。

参考文献：

[1]黄浩，王小巍，刘静.试析油田企业在交通安全管理中的措施[J].企业研究，2013（16）.

[2]辛仲辉.油田企业构建交通安全运行机制的探讨[J].中国高新技术企业，2013（17）.

9.2022年企业安全管理生产制度 篇九

一、矿从事井下作业人员，下井前必须领取矿灯和自救器，并进行登记。

二、井口登记人员，对出入井人员进行逐一登记，每班在交接班2小时内，将出入井人员与调度室人员定位系统及矿灯、自救器登记处进行核对。发现误差及时查找原因。并汇报调度值班领导。

三、发放人员发现下井人员超过12小时以上未升井，必须及时将该人员的姓名、单位校对清楚后，汇报矿调度室及所在单位。

四、井口检身人员对每一位入井人员要严格检查，每一入井人员必须随身携带(戴)矿灯和自救器、安全帽，严禁携带烟草和点火物品，严禁穿化纤衣服，入井前严禁喝酒，上下井严禁携带与安全生产无关的物品。

五、检身人员检身时必须认真细致，礼貌待人，坚决制止违反入井规定的人员或其他闲杂人员入井，井口检身工在检身过程中，任何人不得与井口检身工争吵，更不得打架闹事，影响检身。因不负责任，造成人员违反规定入井的，将严肃追究检身人员的责任。

六、检身工负责清点上下井人数，所有上下井人员必须严格遵守。

七、上下井人员必须服从检身工的指挥，接受检身工的检查，排队上下，严禁拥挤。

八、井口20米范围内严禁吸烟，严禁存放机动车辆。井下使用氧气、电焊必须有领导批复的施工措施，井口检身工认真检查，并记录在册后方可入井。

10.2022年交通运输企业安全工作总结 篇十

供应厂商加强沟通，征得他们的理解与支持，及时确保材料到位，保证了各项目的顺利进行。

对各分公司材料主管进行了调整，加强对物资系统人员执行公司“十不准”规定的监督，为公司的物资管理工作把好关。

加强自身廉政建设，牢固树立服务意识。

做为一名领导干部，我深刻认识到廉洁奉公、勤政为民的重要性，常怀律己之心，增强自律意识，做到自重、自警、自励，清正自守，不该拿的东西不拿，不该去的地方不去，不该做的事情不做，保持一名共产党员清正廉洁的本色。一年来，我一是深入学习两个《条例》，认真学习各级党组织关于党风廉政建设的有关规定，严格执行领导干部党风廉政建设责任制的各项规定，自觉抵制不正之风，坚持讲真话、办实事、求实效，不断提拒腐防变的能力。二是工作中坚持以身作则，在深入基层工作时，从不搞特殊化，不讲排场，一律吃工作餐。三是牢固树立为民意识，始终把为群众谋利益作为工作中的重点，把为群众服务作为自己的价值取向和行为规范，做到了群众的利益放在第一位。

三、总结经验，加强学习，努力做合格的生产管理者

为了适应新形势、新任务、新工作的要求，主动加强业务知识和理论的学习，不断丰富提高自身的知识储备和层次。并以党员先进性教育活动为契机，进一步理解了新时期保持共产党员先进性的基本要求，在政治、思想、作风等方面有了较大收获。同时，我还能够从其他领导同志身长汲取优点和长处，弥补自身不足，努力做企业合格的管理者。

四、存在的不足

一年来，虽然围绕自身工作职责和年初确定的工作目标做了一定的努力，取得了一定的成效，但与领导的要求和群众的期望相比还存在一些问题和差距，主要是：

1、有时因工作忙，政治理论学习还不够自觉，业务水平还需进一步提高；

2、由于是第一年进入领导班子，在心理上总是想把工作干得出色，把公司的生产组织得更好。特别是今年公司内部生产任务繁重，感觉压力大、担子重，尤其是上半年下了60多天雨，使各项目不同程度欠产，造成工作中比较急躁，工作方法有待进一步改进，领导水平和领导艺术还需加强。

3、在工作方法、增强责任感、努力提高管理水平和工作水平上下功夫，早日成为一名合格的生产管理者。

以上是我在xx年的主要工作。由于水平有限，在工作中难免会存在不足之处，恳请领导、同志们给予批评指正。在新的一年里，我将正视困难，团结同志，改进不足，使公司的生产管理工作再上一个新的台阶。同时，要对一年来各位领导和同事对我工作上的大力支持，表示衷心的感谢。

11.如何做好交通运输安全管理工作 篇十一

安全检查是一项综合性的安全管理措施，通过检查，可以达到相互学习，提高认识，了解情况，发现问题，排查隐患，增添方法措施，增强防范能力，总结经验，吸取教训，强化管理，促进安全生产，促进发展的目的。

“安全责任重于泰山”。尽管上级对安全检查的形式内容和作用都作了严格的强调、要求，检查者本身也对检查的方法和效果做了不少的完善和改进，但安全检查所要达到的效果总是不很明显，避重就轻，走马观花式的各类检查，总是不同程度地存在，以至安全检查的发现、督促、指导、警示作用没有得到应有的发挥。本人作为单位专职安全管理员，结合安全管理工作中的实践，谈一下安全检查工作的一点认识和体会。

1 首先要明确安全检查的目的

安全检查是建立良好的安全作业环境和秩序，是保障经济建设持续、协调、稳定发展的重要手段之一。安全检查是手段，其目的在于发现不安全因素的存在状况，这是检查者首先要解决的思想认识问题。每次检查，要检查什么，通过检查要达到什么目的，产生什么样的效果，作为检查人员，应该先做到心中有数。在安全检查中，常有这样一种情况，被检查者只知道要检查的大概内容，检查者对参与的那次检查的目的、意义并不十分清楚。这样一来，随着时间的推移，检查的次数多了，检查者习惯了，被检查者松懈了、麻痹了、厌倦了，认为检查就是那么一回事。因此，每次检查之前，可以采用现场动员和谈心等方式，结合实际讲明检查的目的意义，让每个参与者目的明确，做到心中有数。

2 其次要明确检查的内容

道路运输安全生产管理，主要是“三关一监督”（严把运输经营者市场准入关、严把营运车辆技术状况关、严把营运驾驶员从业资格关、搞好汽车客运站安全监督）。对道路运输企业来说，检查项目大致可分为：安全管理组织机构建立情况；安全生产责任制落实情况；安全管理制度与落实情况；安全保障与监督情况；安全宣传教育培训开展情况；驾驶员管理情况；营运车辆管理情况等。对汽车客运站来说，检查项目一般包括：安全管理机构人员设置情况；安全管理制度与落实情况；安全生产设施设备情况；安全操作规程执行情况；安全宣传教育培训执行情况等。安全检查内容广泛，每次检查前都应具有针对性。

3要突出重点

一般情况下，安全检查的时间和过程都比较短，如果泛泛而检，势必走马观花，以至漏检和误检。因此，对安全检查应当点面结合，突出重点。检查中应结合工作实际，主要应当突出人的行为，物的状态和安全工作的“软件”、“硬件”两个基本基础点。具体地说对有关安全生产法律、法规的宣传、学习和贯彻情况；对领导、部门对安全生产工作的重要指示、要求的贯彻落实和执行情况；认真开展全员的安全知识教育培训，重点组织干部、职工对安全业务知识的学习、讨论、运用和推广情况；认真加强安全工作的日常管理，定期和不定期开展安全生产日常检查和专项检查情况；对安全生产隐患的排查、防范和治理、整顿情况；加强各类设备设施的养护、管理和使用情况；认真做好安全工作的“软件”建设，对各项规章制度的制定、修改、执行情况，等等。

4 要讲究方法

12.2022年交通运输企业安全工作总结 篇十二

在油田生产建设和生活提供服务中, 油田运输承担着重要的运输任务。由于运输对象具有超宽、超长以及超重的特点, 并且吊装难度比较大, 再加上较为恶劣的运输环境以及复杂的道路, 因此做好油田运输安全管理工作是非常重要的。通过做好油田运输安全管理工作可以促进企业的可持续发展。然而企业要针对影响运输安全的各种因素, 制定相应的政策, 从而做好油田运输安全管理工作。

2 做好油田运输安全的必要性

油田运输的对象主要包括:石油、天然气钻井设备以及技术服务物资, 除此之外还包括油田内部员工的运输。由于油田运输属于高风险的行业, 因此油田运输的安全不仅影响企业的经济效益以及个人收入, 而且也关系到员工的生命以及国家的财产安全。在油田生产过程中, 物资运输配送是十分重要的, 并且油田运输的油料等物品具有超高超宽、易爆易燃的特点, 尤其是在一些偏远的地区路况比较复杂, 极容易发生交通事故。为了能够减少油田运输的风险性, 这就要求油田企业要抓好运输管理工作, 并且要贯彻以人为本的科学发展观, 始终保持队伍的稳定性, 有利于企业实现经营目标的可靠基础以及保障。

3 影响油田运输安全管理的各种因素

由于油田运输安全是一个比较系统的工程, 并且这个工程不仅包括了物的因素, 而且也包括人的因素。在管理油田安全运输管理工作的时候, 不仅要考虑到主观因素, 而且要考虑客观因素。影响油田运输安全的因素主要包括以下几个方面:驾驶人员、车辆状况、运输物、包装道路条件与环境以及事故应急处理这5个方面。

3.1 驾驶人员

在运输安全过程中, 人起着关键性的作用。驾驶人员的安全意识、经验、技能以及年龄等相关的特点与安全事故的发生有着密切的联系。在运输过程中, 驾驶人员的疏忽、违章、超速以及疲劳等状况, 都会酿成很严重的安全事故。近几年, 由于驾驶人员的素质高低都有, 并且有一些驾驶人员的素质比较低, 并且他们的安全意识不强烈, 在遇到紧急情况之后不能够合理的处理事情, 从而使得安全事故带来较大的损失。

3.2 车辆情况

车辆情况主要包括以下两个方面:车辆质量和车辆安全科技的使用。如果车辆在转向系统、制动、行驶系统以及发动机等方面存在一定的缺陷, 这就大大增加了安全事故发生的概率。由于油田企业管理以及人的失误会引起车辆的缺陷, 如果油田企业的管理人员能够及时采取措施, 能够在很大程度上避免一些事故。

3.3 运输物

由于物体的惯性与质量有着密切的联系, 因此当车辆在运输大宗物品的时候, 如果车辆紧急制动时会产生较大的惯性, 从而会造成物品前倾或者后倾的现象。因此考虑到这一原因, 油田企业对于那些质量以及尺寸都比较大的货物, 要提前设计捆扎方案, 从而能够确保货物和车体之间的结合更加紧密。然而对于一些化学药品来说, 主要危险是由泄露而引起的。在车辆震动的过程中会产生较大的冲击力, 并且此时的包装会容易出现破损的情况, 最终导致化学品泄露, 从而造成中毒或者火灾爆炸的事故。针对这一问题, 工作人员要保证包装完整坚固、严密清洁、防撞、防震、防雨以及防晒。

3.4 道路

道路状况主要包括以下几个方面:坡度、宽度、车道数量、照明以及路面本身条件, 因此人和车保持协调是十分重要的。道路安全隐患与路面附着条件、道路几何参数以及安全设施等存在的问题有着密切的联系。除此之外, 由于交通拥挤以及秩序的混乱会严重影响驾驶人员的心情, 并且给驾驶人员带来严重的心理压力, 导致交通事故的发生。

3.5 应急处理

在研究运输安全预防工作中, 由于对应急救援的考虑比较少, 大大增加交通事故的危害。在交通事故中, 应急处理是非常重要的, 从而能够大大降低事故的危害以及影响。尤其是对于那些大件物资来说, 相关人员要尽可能的避免损失;对于那些危险物资来说, 要减少危害程度的范围。

4 油田运输的安全管理措施

4.1 不断落实有关安全法规, 建立科学的安全管理体系

在油田运输管理工作中, 不仅要加大对安全管理法规以及制度的宣传, 而且要加大对各项制度的检查落实力度。在管理运输管理工作中, 要进一步落实作业指导书中的制度, 并且要让员工学习岗位作业指南以及检查表中的相关内容, 有利于运输安全管理向着科学化以及规范化的水平发展。除此之外, 还要管理承包商整个队伍, 通过加大安全检查力度, 不断加强设备检查的工作, 最终能够保证车辆完好无损。为了能够保证交通运输的基础工作得以落实, 这就要充分运用好运输前的安全检查表, 并且要充分使用智能手机的相关功能, 确保安全管理的信息化。

4.2 不断提高员工的安全素质

在安全运输管理过程中, 通过运用检查以及监控等手段来控制交通安全事故。在运输安全管理工作中, 人起着关键性的作用, 因此在油田运输过程中要充分做好人的工作。为了能够使得安全管理效果得以提升, 这就要求不断提高运输人员的素质。在提高员工安全素质的时候, 要对员工进行安全教育, 并且要落实持证上岗制度。除此之外, 还要加强员工的安全管理法规以及制度的认识, 增强员工的安全意识。尤其是那些新招收的驾驶员, 由于他们没有驾驶经历, 因此油田企业要安排有经验的司机来培训这些新招收的驾驶员, 等到新招收的驾驶员考试合格之后才允许他们上车。

4.3 不断加强安全文化建设

在企业发展的过程中, 制度是基础, 文化是企业的内在实力, 油田企业要将管理不断上升为文化, 从而能够使得员工认为抓好安全是非常重要的。在油田运输工作中, 每一位员工要充分发挥自身的主观能动性, 确保运输工作的顺利开展。

5 结束语

在加强运输安全管理过程中, 油田企业要根据企业的实际情况制定符合企业发展的制度, 从而能够保证油田企业的运输工作得以顺利实现。

摘要：由于油田运输对象具有超宽、超长以及超重的特点, 并且油田道路运输环境是比较复杂的, 因此做好油田的运输管理工作是非常重要的。本文主要结合油田企业的实际情况, 分析了影响油田运输安全的许多因素, 从建立安全的管理体系、不断提高员工的安全素质以及不断加强企业的安全文化建设等方面来出发, 从而提出切实可行的措施。

关键词：油田运输,安全管理,因素,措施

参考文献

[1]肖伟, 樊笑宇.浅析道路运输企业预防和减少交通事故的对策[J].黑龙江交通科技, 2011 (07) :56-58

13.2022年质量安全月度工作总结 篇十三

一、成立质量月活动领导小组

为认真开展质量月活动,全面落实国家电网公司及华北电网有限公司活动方案及要求,__供电公司立即成立了以总经理为组长的“质量月”活动领导小组，各基层单位也相应成立了质量月活动组织机构，并指定专人负责活动计划，认真开展”质量月”活动。

二、充分认识开展“质量月”活动的重要意义

为使员工充分认识和了解质量月活动的重要意义，公司认真组织员工学习文件精神及活动方案，围绕”质量提升”，营造重视质量、追求质量、崇尚质量、关注质量的良好氛围，全面提高员工的质量意识。

三、采取多种形式，营造活动氛围

__供电公司结合本单位实际情况，以国家电网公司质量月活动方案为基础，认真开展丰富多彩的活动，广泛发动群众，全员参与，把“七查一访”、质量隐患排查和整改活动等作为活动重点，推广先进的质量管理方法，加强重点领域重点工程质量监管，全面提升公司质量管理水平。

1、强化活动宣传，提高质量意识

结合此次质量月活动，__供电公司大力宣传”质量月”指导思想、活动主题，营造“质量月”活动良好氛围，为此，__供电公司在各生产场所悬挂质量月宣传画、标语、发放科普读物，以”抓质量、报增长、促发展”，以品牌、标准、信誉、服务和效益为重点，围绕“质量提升”，营造重视质量、追求质量、崇尚质量、关注质量的良好氛围，使员工认识到质量的重要性，从而全面提升重视质量管理的思想意识。

2、围绕”质量月”活动主题，在“质量月”期间举办演讲比赛、技术比武、知识竞赛等活动

在开展质量月活动期间，__供电公司以科学发展观为统领，以品牌、标准、信誉、服务和效益为重点，围绕”质量提升”，引导全社会认识电力、节约用电、低碳生活。__供电公司在网公司直属单位中率先在营业厅建设“电力需求侧管理展示区”，通过图文展板、视频影像、互动模型，启发和帮助广大电力客户和市民做好节能节电工作。而且通过系列展品的操作体验，让广大市民、学生、青少年提升对认识知识的认识，达到科学用电、节约用电、安全用电等贴近普通市民日常用电知识方面的宣传推广目的。

3、加强技术培训，强化员工技术素质，提升质量管理水平

(1)9月9日，__供电公司开展了农电专业技能竞赛，经过激烈角逐，__县分公司、围场分公司、隆化分公司分获团体前三名。本次技能竞赛分别对选手的基础理论、实际操作及紧急救护法进行了考核。此次技能竞赛是公司大力实施人才强企战略，提高一线员工工作能力和操作技能的重要举措。

(2)9月14日至15日，__供电公司在培训中心举办自动化专业岗位技能比武。来自公司本部和基层单位20多名选手参加比武。经过激烈角逐，丰宁、滦平、平泉供电公司分获得团体总分前三名。本次比武各单位充分重视，积极选派业务骨干参加，涌现出很多技术尖子，比武既检查了员工的理论知识，又提高了实际操作水平，同时也为公司自动化专业整体水平提升起到了积极促进作用。

(3)为了提高配电线路员工专业技能技术水平，强化员工素质，达到以竞赛促生产、促安全、提升计量的目的，9月9日至10日，公司举办了配电专业技能比武，并取得圆满成功。经过两天激烈的角逐，__县分公司、配电中心、营子客服分中心分别获得团体前三名。本次配电专业技能竞赛不仅充分展示了公司配电员工过硬的专业技能，也给参赛队员提供了一个相互切磋技艺，共同提高业务技能水平的平台，在很大程度上激发了员工学习业务技能、提高业务技能的热情，为公司打造一支思想过硬、技术精湛的配电队伍起到积极的促进作用。

(4)9月20日至21日，__供电公司举办营销电能计量专业岗位技能比武。来自公司本部和基层单位10支代表队，经过激烈角逐，营子、平泉、围场供电公司分别获得团体总分前三名。本次比武各单位充分重视，赛前进行了充分准备，并选拔优秀选手参加比赛，涌现出很多技术尖子，本次比武既激励了员工提高理论水平，又提高了实际操作水平，同时也为公司计量专业整体水平提升起到了积极促进作用。

4、开展”维权”与延伸服务主题系列宣传活动

14.2022年交通运输企业安全工作总结 篇十四

一、安全会议

1、本月积极参与园区教育局组织的各类安全会议，认真倾听会议内容，了解当月园区教育局工作重点，及时将会议精神传达到幼儿园，做好幼儿园的工作部署。

园部通过周例会、后勤会议、安保会议、食堂会议等部署幼儿园安全工作，同时强调防疫防控工作需要常态化，每日做好幼儿缺勤、教职工缺勤的上报，安保严格把控出入关，食堂工作人员、行政人员严把验菜关。每个岗位要把安全放在第一位，每个岗位人员都要懂安全。

班级三位老师每周进行班级例会，布置班级一周工作同时强调在各个环节中三位一体的配合，时刻关注幼儿的安全。

2、结合教育局、园区交警大队组织的校车安全会议，根据会议精神部署园部校车工作，校车安全负责人组织校车司机与随车教师进行校车安全会议。

二、安全培训

1、消防培训

6月5日，组织教师、保育员、安保人员、食堂人员进行消防培训。本次培训内容主要有：消防工作基本原则、消防责任制、消防基本知识，包括公共营业场所、机关办公场所、特点和预防措施;常见火灾的案例分析、原因特点和消防措施;初期火灾扑救及正确的逃生技巧等。特别是针对电动车的充电也做了重点介绍。

2、垃圾分类培训

我园邀请了东沙湖社工委垃圾分类宣传小组来园开展了《-市生活垃圾分类管理条例》解读。通过这次垃圾分类知识的培训，让我们园各岗位人员更多地懂得了如何去处理生活中的垃圾，特别是园内垃圾主要负责人、保育员、食堂工作人员更是本次培训的重点，因为他们平时接触到的生活垃圾较多，通过这次培训，他们在今后园内的卫生工作方面有理可据、有法可循。

3、安保器械培训

对于安保人员的培训，我们一直坚持每日一练，本月我们不仅邀请东沙湖派出所的警官来园做防暴演习的现场指导，还根据园部情况对安保人员“八小件”进行培训。

4、防溺水培训

6月-开始进入梅雨季节，雨水逐渐增多，我园开展了防溺水培训。保健医生针对溺水的原因、溺水时的救援对教职工做了详细的讲解。

5、校车安全乘坐培训

本学期我园校车是在6月1日正式行驶，校车行驶前已经对相关负责人进行了安全培训，本月重点是对乘坐校车的幼儿进行“校车安全伴我行”的培训，培训内容包括校车内安全设施的使用方法、遇到突发情况如何应对以及一些安全小技巧，同时结合防疫防控工作强调了上车前要测量体温、手部消毒的重要性。

三、安全宣传教育

1、微信公众号：利用微信公众号向家长宣传各类安全知识，比如防疫防控的注意事项，各类节假日通知及假日居家、出行、饮食安全，我园各类安全工作的开展情况。

2、电子显示屏：利用电子显示屏滚动播放安全宣传标语。

3、横幅、展板：横幅上张贴安全宣传标语挂在幼儿园醒目位置，通过卡通形象在展板上向幼儿宣传安全知识，增强防范意识，从而在日常生活中保护自己。

4、班级通过教学活动让幼儿了解安全知识，遇事能够在有限的能力下保护自己。

5、家校路路通：幼儿园、班级会通过家校通向家长发布各类温馨提示，家园共育，为幼儿的安全保驾护航。

6、反诈宣传：我们的教师团队较年轻，缺乏一定的社会阅历，所以我们特意邀请程健警官来园对教师进行人身、安全方面的宣传教育。

四、安全演练

1、校车演练

校车安全演习模拟了两种情况，一是幼儿发热。模拟校车在接送幼儿途中，发现幼儿状态不对测量体温发热了，及时上报与处理的情况。二是车辆自燃疏散演练。模拟校车在接送幼儿途中起火自燃，校车司机与随行教师疏散幼儿施救的基本程序和方法。

2、防暴演习

本次防暴演习的目的是为了保障幼儿在园的人身安全，进一步提高师生的自救及抵御外来侵害行为的能力，确保在突发性伤害事件发生时，能及时、安全地疏散，减低、杜绝伤亡事故的发生，保证幼儿的人身安全。

3、防汛演习

-每年6-8月份为入梅期，降水量增多。我园结合防汛相关文件，6月16日下午进行了防汛演练。防汛演习发出警报，听到指令后，各班教师迅速组织指挥幼儿从一号、三号、四号、五号等楼梯口向三楼楼快速有序的撤离。到达“安全地带”后，各班主任迅速清点人数，并向负责此次演练活动的倪园长汇报各班撤离情况，最后倪园长对本次演练活动进行了简要总结。

五、安全检查

每日安保人员都会对幼儿园内外进行安全巡视，发现隐患及时上报及处理，同时做好记录，以备查看，做好每个环节的闭环工作。

行政人员与安全小组在月初及月中对幼儿园内外进行安全隐患排查，由于梅雨季节的到来，我们还加强了对幼儿园建筑排水情况的检查，务必保证幼儿园各排污管道无堵塞，食堂人员每两周对隔油池进行清理，保证食堂下水道的通畅、每日清扫、避免细菌滋生。

同时本月我们还接受了教育局督查组、片区消防互查、防汛小组来园检查，针对提出的各项隐患及时整改，做好闭环工作。

15.2022年交通运输企业安全工作总结 篇十五

根据事故致因理论, 道路运输企业安全生产控制就是采取针对性的有效的对策措施, 消除或控制企业存在的安全生产方面的危险因素, 从而预防事故发生实现企业安全生产的目的。目前, 影响道路运输企业安全生产的危险因素尽管有人 (主要是驾驶员) 、车、道路环境和安全管理四大因素, 但车、道路环境因素实际上可以通过企业的安全管理加以控制。因此, 改善道路运输企业生产安全状况最重要的是企业要建立一个科学的交通运输事故控制与预防体系, 采取一系列有力的、行之有效的措施控制和消除企业安全管理方面存在的缺陷和驾驶员方面存在的不安全行为, 而这一切决定于道路运输企业对安全管理的态度和安全管理水平。

2建立科学的道路运输事故控制与预防体系

尽管通过运管部门的不断努力, 道路运输企业安全管理工作有了一定的基础, 但相当一部分企业安全管理机构不健全, 安全管理人员不落实, 企业安全管理规章制度不完善, 规章制度落实不到位。一些企业不知道企业安全管理应该管什么?怎么管?

在我国工程质量管理中, 为了确保工程质量而采取的“事前控制、事中控制、事后控制”即“三控制” (即3C) 发挥了极其重要的作用, 有效地预防和避免了工程质量事故地发生。借用工程质量“三控制”的这种全过程控制的思想, 根据企业生产事故发生三个阶段不同特点, 采取相应的“工程技术对策、教育对策、法制对策和应急救援对策” (即4E对策) , 便可以有效地预防和控制道路运输事故的发生。

从横向讲, 整个事故控制和预防体系分为三部分, 第一部分是事故前的控制预防工作, 即采取一系列对策措施控制事故发生。第二部分是事故中的控制预防工作, 即通过建立企业事故应急救援机制尽可能减少事故所带来的损失。第三部分是事故发生后, 通过总结教训、提高认识、完善措施, 通过对事故的处理达到预防控制事故的效果。纵向来讲, 每个部分分别从安全管理、安全教育以及安全技术措施入手。

3建立和健全道路运输企业安全生产保障体系

3.1建立健全企业安全生产管理组织保障

企业没有安全生产管理组织机构和人员, 就无从谈企业安全管理。财政部、安全生产监管总局颁发的《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》中已明确将道路运输列为高危行业。因此, 作为高危行业的道路运输企业, 一定要根据《交通汽车运输企业安全生产管理办法》的要求, 设置与安全生产相适应的安全生产管理机构 (如安全处、科、股) , 并配备相对稳定, 责任心强, 并具有高中以上文化水平、一定的专业知识和安全生产管理经验, 能运用专业知识和规章制度开展安全生产管理工作的人员。

3.2建立健全企业安全生产管理规章制度体系

根据国家对道路运输企业安全生产的有关规定和要求, 结合其他行业企业安全生产管理经验, 道路运输企业不仅有建立健全安全生产规章制度体系, 而且每项安全生产规章制度必须要有科学完善的内容, 只有这样, 才能真正起到规范企业员工行为的作用。

(1) 进一步完善驾驶员管理制度。

应当包括驾驶员聘用制度、驾驶员行车安全管理制度等。进一步健全道路运输企业驾驶员档案建设, 建立驾驶员电子信息库。

(2) 行车安全教育与培训制度。

运输企业应重点对安全管理人员、驾驶人员、维修人员、乘务人员、车辆安全技术检查人员等进行以业务和技术为主要内容的行车安全教育和岗位培训。行车安全教育与培训制度对企业各类人员的安全教育与培训时间、具体内容、形式及方法、要达到的效果等做出明确的规定。

(3) 严格车辆管理制度。

运输企业要加强车辆管理, 建立车辆技术管理制度, 对管理机构、管理人员及职责做出明确规定;严格车辆维修、检测, 规定车辆维修、检测时间、机构、程序、内容等。强化车辆风险保障能力的管理和建立健全车辆技术档案管理制度。

(4) 完善落实安全交底制度。

借鉴矿山、建筑危险行业成功经验建立安全生产交底制度。主要是在出车前和交接班, 对行车途中恶劣天气、道路环境、危险路段、经营线路交通状况等影响行车安全并应注意的问题和措施, 通过安全交代卡、提示牌、召开出车前班组会议或者通过电话、短信提醒等形式告知驾驶员。

(5) 制定科学合理的企业安全奖惩制度。

目前, 道路运输企业都制定了奖惩制度, 但大多数存在奖惩不够合理的问题。企业应该根据具体的考核指标、考核方案, 征集驾驶员的意见, 根据自身企业的承受程度, 确定最能激发员工积极性的奖金比例。例如可以施行“7〯2〯1”工资, “7”即生产任务或管理任务工资, “2”为安全生产工资, “1”为安全教育培训工资。还可以实行安全积分奖金, 通过设立各种考核指标转换为安全积分, 用积分乘以单位积分奖金数, 使其能够直观算出所得的奖金数额, 调动各级各类人员的安全工作积极性, 使得每个人的安全目标都和安全生产的总目标相结合。

(6) 建立科学的安全目标管理制度。

以道路运输企业总的安全管理目标为基础, 逐级向下分解, 使各级安全目标明确、具体, 各方面关系协调、融洽, 把企业的全体职工都科学地组织在目标体系内, 使每个人 (尤其是驾驶员) 都明确自己在目标体系中所处的地位和作用, 通过每个人的积极努力来实现企业安全生产目标。

(7) 强化行车安全监督检查制度。

运输企业行车安全监督、检查应包括日常常规检查、安全重点检查、安全综合检查、节假日前检查等。

(8) 安全工作例会制度。

道路运输企业每季度至少召开一次安全生产工作会议。每月至少召开一次安全生产管理人员会议, 遇有特殊情况和发生重大、特大行车事故时应及时开会处理。

安全工作例会的主要内容是传达、学习有关安全管理工作的文件、指示;分析安全生产形势;总结本单位近期内行车安全工作的经验教训, 制定措施, 布置开展安全活动。

(9) 建立完善安全活动制度, 加强企业安全文化建设。

组织安全活动 (“安全活动日”、“安全活动月”) 是企业进行全员安全意识教育、企业安全文化建设非常重要的形式。同时, 通过组织安全活动还可以增进员工对企业的感情, 增加企业的凝聚力。

(10) 企业安全档案管理制度。

运输企业应建立行车安全档案制度, 包括基础资料档案、行车事故档案。目前, 道路运输企业普遍存在档案管理制度不健全, 多数企业没有对安全档案管理的内容、人员、要求等作出规定, 档案资料零散。

(11) 事故应急管理和统计报告制度。

道路交通事故应急救援预案能在安全事故发生时, 有效防止事故的继续扩大, 最大限度地减少人员伤亡、财产损失和对环境的危害, 是控制事故的重要措施。

(12) 安全经费管理制度。

道路运输企业必须建立安全经费的提成、使用、审批制度。提取的安全生产专项经费比例应符合财政部、国家安全生产监督管理总局联合制定的《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》的规定, 客运企业按照营业收入0.5%、普通货运企业1%、危险化学品运输企业1.5%提取;主要用于:预防事故及重大事故隐患的监控、防范、整改等方面的安全技术措施费用;购置从业人员劳动保护用品和防护用品费用;安全检查与评价费用;车辆安全状况检测及维护系统、工具附属安全设备费用;宣传、教育、培训及事故应急救援演练费用;从业人员健康体检费用;安全科技创新等的开支。

4结论

要提高道路运输企业的安全管理水平, 必须了解道路运输企业安全生产现状, 并有的放矢的研究和探讨相应的对策控制措施, 基于此提出了道路运输企业交通事故“3C4E控制和预防体系”框架。道路运输企业安全生产管理组织保障和安全生产管理规章制度体系建立和健全对促进道路运输企业安全生产具有决定性意义。

摘要：根据安全系统工程的理论和方法, 针对目前影响道路运输企业安全的几个因素, 提出了道路运输企业交通事故3C4E控制和预防体系框架。从道路运输企业安全生产管理组织保障和安全生产管理规章制度体系建立和健全, 探讨了对促进道路运输企业安全生产保障体系建立健全的问题。对提高道路运输企业安全水平具有重要的指导意义。

关键词：道路运输,交通事故,3C4E,安全生产

参考文献

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[2]杨培刚, 梁勇.论驾驶员的素质与交通安全的关系[J].湖南工业职业技术学院学报, 2003, (6) 27-29.

[3]汤志荣.我国运输业发展及管理体制改革初探[D].大连海事大学, 2001:43-45.