电梯报告分析

电梯报告分析（11篇）

1.电梯报告分析 篇一

电梯专项安全检查报告

根据集团指示，为了杜绝电梯事故的发生，确保酒店的正常运营，我酒店特于近几日对酒店所有客梯、货梯和自动扶梯进行了统一的安全检查工作并于**月**日组织进行了一次电梯困人救援演练，以下为具体情况报告：

1、所有电梯均已取得北京市***区特种设备检验所颁发的《特种设

备安全检验合格证》，有效期为****年**月**日。

2、酒店已与电梯维保厂家（******公司）签订了维保合同，维保

厂家资质齐全，管理规范。根据维保合同内容，维保厂家应按照《电梯日常维护保养规则》（DB11/418）由取得相应的《特种设备作业人员证》的电梯专职安全管理人员完成半月、月、季度、半年、年保养项目，并做好维护保养记录。实施日常维护保养后的电梯应当符合《电梯维修规范》（GB/T18775）、《电梯制造与安装安全规范》（GB7588）和《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》（GB16899）的相关规定。维保厂家完成维保后，由酒店电梯管理人员签字确认。

3、已联合电梯维保厂家对酒店**部电梯进行全面检查，所有电梯

运行状况良好，厂家出具了检测报告。

4、酒店相关部门联合电梯维保厂家于**月**日进行了电梯困人救

援演练，后附演习报告。

电梯困人救援演习记录

一.紧急电话

急救中心：120

火警：119

报警服务：110

单位负责人电话：******

应急救援小组组长电话：******

执行部门电话：******

二.三.四.五.演习地点：****** 计划演习时间：40分钟实际演习时间：30分钟 模拟演习内容：电梯因故障困人解救 参加人员

1、现场负责人：****

2、现场指挥人：****

3、参加人员：

工程部：********

客服经理：****

保安部：****

日立电梯：*********

六.演习情况分析

困人解救

14:00，6号客梯出现故障，运行过程中在一层停止，轿厢内被困

一名乘客，被困乘客迅速按电梯内急救按钮，保安部值班主管***得到求救信息后告知轿厢内乘客不要乱动，在原地等待救援，随后通知工程部值班工程师***、客服经理***，在此过程中，保安部经理***在中控室内通过电梯紧急求救电话安慰客人。工程部***迅速拨打报修电话通知***电梯公司，并与客服经理***赶往现场，安慰乘客。14:10，***电梯公司维修人员***、***赶到现场，经观察后发现轿厢停在一层，高于地坎1200mm，***电梯公司维修人员***赶到22层机房实施救援措施将电梯停在二层，***电梯***在二层打开厅门，按下检修开关。14:20将被困乘客疏散出轿厢，关好厅门，并在一层厅门和电梯轿箱内放置安全护栏，***电梯公司维修人员对电梯进行维修。14:40恢复电梯正常运行。

七.演习总评及以后注意事项

演习前对所有人员进行过紧急预案的分析和培训，所有人员都理解了演习的步骤与目的，在演习过程中参加人员能够按照流程及时进行处理，达到了演习实践的目的，便于在今后的实际工作中遇到困人情况时进行及时处理。

八.九.结果评定人：*** 记录人：***

****年**月**日

（后附照片）

2.电梯报告分析 篇二

随着高层建筑的增多,电梯已成为必不 可少的运 输工具。电梯的运用不仅提升了运输效率,还极大地减少了体力劳 动。然而在给人们的生活、工作带来方便的同时,电梯在运行中 也会出现异常的噪音以及振动,给用户带来不便,同时也埋下 了一些安全隐患,为此对于 电梯运行 异常的投 诉事件也 越来越多,因此对电梯出现的异常现象进行分析,进而有针对性地 采取措施加以改进是非常重要且必要的。

1电梯运行异常现象分析

1.1电梯运行中出现的噪音分析

电梯运行中出现的噪音是属于频率低于500 Hz的低频噪音。这种噪音波长较长,可以很容易地穿透障碍物,让人觉得不舒服、心慌、烦躁。

1.1.1电梯运行噪音产生的影响因素

电梯运行中出现噪音的影响因素有3个方面:(1)建筑设计的因素影响;(2)运行过程中电梯自身引起的噪声;(3)在对电梯进行安装,以及进行后期保养和降噪处理过程中所带来的影响。所以说,要解决电梯运行中出现的噪音问 题,就必须从以上3个方面着手。

1.1.2电梯运行中的噪音源分析

电梯运行中的噪音源主要有以下几个方面:(1)电梯运行时电动机引起的电磁噪声。在电梯运行的过程中,电机各个部件之间由于电磁力在空间上和时间上不断变化,从而引起电磁噪声。(2)电梯运行时因为电气系统中各线路间出现的电磁干扰以及外部电压波动产生噪音,另外,有些电气元件,例如继电器或接触器,其在运行吸合时也会导致噪音的出现。(3)由于摩擦引起的噪音。在电梯运行的过程中,电梯绳轮轴承转动会产生噪音;绳轮和钢丝绳在互相咬合时也会出现噪音;因为受力不均,绳轮在转动时也会出现周期性振动而出现噪音。

1.2电梯运行中出现的异常振动分析

1.2.1电梯的控制或拖动系统导致的异常振动

多数情况下,由于控制或拖动系统导致电梯运行时出现异常振动主要源于以下几个方面:首先,调速器的给定信号 不稳定或者是被干扰;其次,调速器的三相电源电压以及三相 输出电流没有处在平衡状态;在滤波时间的选取上,调速器的响 应不当等等。

1.2.2电动机所造成的异常振动

当电梯处于运行状态下,由于电梯电动机在定子和转子之间轴度偏差较大,很容易因为偏心作用而导致单边磁拉力不平衡,进而带来电梯运行时出现异常振动现象。以此类 推,如果电动机每个相回路因为阻抗不平衡而出现的无序或者负序转磁路就会引起电梯在运行时出现异常振动。

1.2.3轿厢引起的电梯在运行时出现异常振动

在电梯运行的过程中,因为电梯轿厢在运行时井道内的气流而导致的风噪声;因为受力不均,绳轮在转动时也会出现 周期性振动而出现噪音;由于轿架和轿壁在连接的强度上不够或是轿壁薄板刚度不够而导致的振动噪音。

1.3电梯运行时电梯门扇发生抖动分析

电梯运行时电梯门扇发生抖动主要是因为有异 物将踏板滑槽阻塞,或是由于吊门滚轮上的偏心轮出现松动,和上坎之间的间隙太小或太大。

1.4到达平层,电梯不自动开门或到达所选楼层轿厢运行速度不变

这主要是由于开关门电路中的熔断器进行熔体、熔断所引起的。如果开关门限位出现了接点接触不良或是已经损坏,就要事先对传感器在插头的接触上出现的不良、损坏或脱落问题进行处理。正常来说,当电梯到达选定楼层时,如果出现 选取的楼层轿厢运行速度没有变化,主要就是由于该楼层的换速感应器受到了损坏或者是接线不好。

2确保电梯运行正常应采取的措施

2.1降低电梯运行时出现噪音应采取的措施

(1)降低电动机电磁波引发的噪音应采取的措施。首先,应将电梯的开关频率提高;其次,可以通过对效率优化功能 的利用来使励磁电流减少;再次,要对开关频率予以切换,当电梯轻载状态下,运用较高的频率,当电梯处于重载状态下切换 到较低的频率;最后,要准确地识别出电机以及控制器运行中 存在的问题,并对其予以优化,进而使电梯运行时引发的噪音 得到缓解。

(2)降低因为电器元件接触以及电气系统发生的电磁噪声应采取的措施。为了降低由于电器元件之间的接触而出现 的噪音,应减少线路间的干扰以及外部电压所存在的波动,采用固态或是噪音较低的继电器使噪音得以缓解。同时,要选用质量较好的轴承,这样也能够减少噪音的出现。此外,还需注意很多时候在现实的工作中,噪音的出现并不是因为轴承自身存在质量问题,而是安装的方式不当或是维护较少所导致的。因此,要不断提升轴承安装质量,保证工况,涂抹适当 的润滑油,进而达到降低振动、减少噪音的目的。

(3)减少摩擦以及轿厢振动所引起噪音应采取的措施。为了减少摩擦以及电梯轿厢振动所引起的噪音,可以改进电梯轿厢壁板的设计,增强电梯壁板的厚度,以及电梯轿壁和轿架 之间的连接强度,同时提升轿厢的安装质量,以降低在电梯运 行时轿厢所引发的振动而导致的噪音。

2.2减少电梯运行时出现异常振动应采取的措施

(1)对电梯的各个部件以及安装的位置是否牢固进行定期检查。因为在电梯的安装过程中,每个组成部件很可能会出现误差,这就容易导致电梯运行时零件发生变形,在很大程 度上造成电梯出现异常振动。所以,在对电梯进行安装和使用的过程中,要认真仔细地检测电梯各个部件安装得是否牢固稳定和符合要求,例如,对紧固件的紧固有没有达到标准,电动机的振动有没有符合要求……如果发现没有达到要求的部件应 及时地加以更换或是进行维修。只有定期地对电梯各部件 进行维护和检测才能有效地确保运行系统和各个部件在强度以及 刚度上符合要求。此外,还需调整和检测钢丝绳的 张力,确保曳引钢丝绳的张力出现的偏差限制在允许的范围内,进而减少或消除振动。

(2)改进电梯轿厢,增加隔振设施。当电梯处于停止运行状态时,导轨和轿厢之间出现的碰撞也在一定程度上会引起振动。所以,要降低或消除异常振动,需要在电梯轿 厢的底部 安装具有一定软硬度的隔振橡胶,进而缓解产生的振动,使轿厢可以在软着陆的情况下提升使用的舒适度。

(3)降低或消除电梯曳引机引发的机振频率。共振是电梯在运行时产生异常振动最为重要的影响要素,因此要降低或消除振动,首先就要改变电梯运行系统的机振共振频率,使其和曳引机自身固有的频率不同步,并存在一定差距,最大限度 地远离曳引机的频率,这样就大大降低了出现共振的可能性。

2.3避免电梯门扇抖动应采取的措施

为避免电梯门扇抖动要及时地清除踏板滑槽 内的垃圾 和异物。同时,要对吊门滚轮和滑道门板进行更换和修复。

2.4避免电梯到达平层不开门,或到达选定楼层速度不变的问题应采取的措施

避免电梯到达平层不开门,更换熔断 器的熔体,更换或修复限位开关。更换或修复传感器插头。更换断电器、修复控制电路故障。调整或更换开门机皮带。此外,为了避免电梯到达选定楼层速度不变的问题应将感应器或是感应器的接线接好,对感应器和感应板所处的位置以及尺寸进行判断。同时要 确保其运行速度达到规定的标准,对控制回路进行检查。

3结语

3.电梯运行噪声的分析 篇三

关键词:振动噪声电梯

中图分类号:TB53文献标识码:A文章编号:1674-098X(2011)03(a)-0056-02

Abstract:Noise source is analyzed in view of viberation and noise caused by elevator operation,Via noise & vibration reduction measures taken on host,return pulley,car,rail and ect.,and sound insulation measures such as engine room,shaft,structural design on the construction aspect,reduction of vibration and noise is achieved to enable people to enjoy the comfort and convenience of using elevator and keep away from noise disturbance.

Keywords:Vibration;Noise;Elevator

电梯是高层建筑物中不可缺少的垂直交通工具,是实现生产过程机械化和自动化、减轻繁重体力劳动、提高生产效率和实现安全生产的重要设备,其应用十分广泛。随着电梯投入使用的数量急剧增高,用户对电梯噪声的投诉也越来越多。在实际工作中,碰到最头痛的问题就是电梯的运行噪声和振动现象,而这两者又是相互关联的,这种现象用户意见大,但是问题又一时难以解决。

电梯噪声与日常生活接触的音乐噪声、交通噪声不相同,它属于低频噪声(频率在500Hz以下的声音)。低频噪声的特点就是衰减缓慢、声波较长、其衍射波能轻易绕过障碍物,所以低频噪声不易处理。由于低频噪声主要是通过结构传声的,所以很容易引起人的感觉共鸣。一般而言,人对低频噪声的忍耐程度相对也较低。正常情况下,30～35dB一般人还能接受,35dB以上就会有人明显感觉到心慌、烦躁等不舒服情况。

引起电梯噪声主要有三个因素:一是建筑设计；二是电梯本身发出的噪声；三是电梯安装节点的降噪处理工艺及后期养护。因此,降低电梯噪声需要建筑设计、电梯制造、投资主体多方的共同努力来解决。

与电梯噪音相关的标准主要有三类:第一类是电梯本身的质量标准,主要包括GB/T10058-2009《电梯技术条件》和GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》；第二类是建筑方面的标准,主要包括GB50096-1999《住宅设计规范》和GBJ118-1988《民用建筑隔声设计规范》；第三类是环保方面的标准,包括GB3096-2008《声环境质量标准》等。这三类标准对于电梯运行分贝的限值也有不同的规定:产品标准规定主机房的声音不得高于80dB、轿厢的声音不得高于55dB；建筑设计标准规定白天不得高于50dB,晚上不得高于40dB；环保标准则规定白天不得高于40dB、晚上不得高于30dB。

2010年3月1日,由国家质检总局和国家标准委制定的国家推荐性标准GB/T10058-2009《电梯技术条件》开始正式执行,其中对电梯的舒适性能做了明确规定,也为电梯噪声的检测提供了专门针对电梯的国家标准依据。新标准对电梯噪音进行了严格区分。

如表1所示。

一般的电梯噪声检测有以下4个指标:电梯运行时的机房噪声、电梯轿厢噪声、电梯开关门噪声和房屋室内关键点噪声。

作为噪声源的电梯的主要噪声来源有以下几点。

(1)电动机的电磁噪声。电磁噪声是由在电机各部分之间的、在时间上和空间上不断变化的电磁力引起的。在排除机械问题的条件下可以通过①提高开关频率；②使用效率优化功能,减小励磁电流；③使用切换的开关频率,在轻载时,用高频率,在重载时,用低频率；④正确完成电机识别和控制器优化来改善情况。(电气系统的电磁噪声及电器元件的动作噪声)

(2)由于电气系统中线路之间的电磁干扰、外部电压波动,一些电气元件如接触器、继电器等在工作吸合时会产生噪声。可以通过相应措施减少线路间的干扰和外部电压的波动；选用低噪声的继电器或固态继电器以改善情况。

(3)绳轮和钢丝绳、钢带之间的摩擦噪声。

具体的噪声源有①绳轮轴承转动中的噪声;②钢丝绳与绳轮槽咬合时的接触噪声;③绳轮转动时由于受力不均所产生的周期性振动。

对此采用高质量的轴承可以减少噪声的产生,但在实际中,有相当部分轴承是由于安装方式不正确或维护不当造成的。所以提高安装质量,保证轴承的工况良好,使用合适的润滑脂可以减少振动,从而降低噪声。

采用合适的绳槽开口和绳槽深度,保证钢丝绳与绳槽的直线度,有利于减少接触噪声,如果钢丝绳以一个角度进入绳轮,即所谓形成“绳偏角”会非常明显地促使钢丝绳和绳轮不正常地过早磨损和振动。研究证明:一个只有4°那么小的角度会减少钢丝绳33%的使用寿命。

为了减少噪声的传播,我们可以通过在井道尺寸允许的情况下适当增加上梁返绳轮(如果有)与轿厢之间的距离以增大噪声源到轿厢内的距离。在返绳轮固定座增加减振胶以隔绝返绳轮运转时的振动通过轿架向轿厢扩散。可以在主机架与机房搁机钢梁之间采用减振胶,减少主机运转所产生的振动向搁机梁的扩散。

(4)轿厢振动的辐射噪声。主要噪声源有:由于轿壁薄板刚性不足产生的振动噪声、轿壁与轿架间连接强度不够产生的振动噪声、轿厢运行中井道内气流产生的风噪以及由于钢丝绳张力不均传到轿厢使之产生振动噪声。

通过改进轿厢壁板的设计,适当增加壁板的结构强度,增强轿壁与轿架间的连接强度,提高安装质量,以减少轿厢壁在电梯运行中的振动。

为了减低轿厢在井道中运行风噪,应尽量减少轿厢突出部分及凹陷空间,以减少气体流动时的阻力,特别是高速电梯,轿厢应尽量设计成流线型。

安装维保单位要认真调整曳引钢丝绳的松紧程度,安装时应使曳引钢丝绳完全自然地垂顺、松开,使曳引绳的应力完全释放,然后再进行调整。投入使用后,维保单位应定期对曳引钢丝绳张力进行检查调整,确保各根钢丝绳的承载力一致,张紧度合适,不超过平均值的5%,以减少由于张力不均引起的电梯振动噪声。

(5)撞击噪声

主要的噪声源有:①由于导轨安装偏差及导轨接头未处理好,当导靴运行至导轨端面不平处及接口处时产生振动和噪声。②导靴与导轨间隙过大或两主导轨向层门方向凸突,引起轿厢护脚板碰擦地坎。③主机抱闸时产生振动噪声。④电梯开关门时,由于门到位减速未调整到位产生的门撞击振动噪声。

为了保证导轨安装质量,应用相应的工具来检查导轨的垂直度、导轨接头、导轨距偏差等指标,要符合GB10060-1993《电梯安装验收规范》的要求。此外还可采用滚动导靴来有效改善导靴在导轨上运行的振动和噪声。

调整制动器,使制动器两侧闸瓦紧密、均匀地贴合在制动轮的工作面上,松闸时间隙均匀且尽可能小,同时也要注意调整制动器与电梯起制动的同步性,以减少抱闸产生的振动和噪声。

很多人往往都是简单的把电梯噪声治理理解成为常见的室内吸声治理或墙体隔声治理。因此更是常常出现电梯噪声虽然多次治理了,但是效果却不理想的局面,久而久之便使形成了人们“误认为电梯噪声没有办法治理的误觉”,而且电梯厂家在目前价格激烈竞争的情况下也不太可能投入较大的精力和成本进行深入的研究,因此便成了目前国内技术难题。

在建筑上噪声的治理可以从以下几个方面入手。

(1)机房噪声的隔声。包括机房的修建、机房的减震隔声措施、机房的吸声处理等,从机房处减少振动、降低噪声。

(2)电梯井的隔声。包括电梯井内壁的吸声处理、电梯通风设计、电梯轨道的降噪处理等。通过电梯的运行途径来减少噪声的发生。

电梯层门口装修施工时,应注意避免对层门、层门地坎产生挤压产生变形。注意电梯门的安装与轨道润滑,保持地坎滑槽内无异物。

(3)建筑隔声设计。开发商在进行建筑结构设计时就应考虑到噪声的问题,从设计上让用户的常用空间远离电梯井,在用户房间与电梯井间采取减震降噪措施。根据实际用途选用电梯类型。

(4)房屋卧室的布局。如果房间与电梯已经处于相邻的状态,那就更应注意室内房间的布局,尽量避免卧室与电梯井一墙之隔的情况。

随着社会城市化、科技化、现代化的加剧,房地产市场得到了蓬勃的发展,许多高楼大厦拔地而起,随之而来的电梯噪声问题也突显出来。除去因电梯本身质量而引起的噪声问题,还是有许多开发商在建筑设计时忽略了电梯噪声的影响而为楼盘的噪声隐患埋下了伏笔。通过对电梯噪声源及减少电梯噪声措施的分析,希望对受电梯噪声困扰的人们有所借鉴。

参考文献

[1]刘爱国,朱红民,郭宏毅.电梯故障排除实例[M].郑州:河南科学技术出版社,2008.1.

4.电梯维修申请报告 篇四

我公司接管电梯以来，非常重视电梯日常管理工作，认真落实

电梯日常维保制度，采取措施加强电梯巡检力度，使电梯基本保持平稳运行。但由于我小区电梯自交房以来已有7年从没有进行过大修，在运行过程中也出现一些问题，如：电梯运行不稳，门机开关噪音较大等，特别是西王府电梯会出现检修运行自动停止，钢丝绳断丝，曳引机主轮及导向轮槽磨损严重，抱闸噪音大等。近期，我公司对西王府所有电梯进行了详细检查，发现部分零部件损耗严重，存在安全隐患，需要维修。为此，我们公司提出如下表的更换维修：由于我小区电梯已步入大修阶段，为保证今后电梯的正常运行，及以后预知损坏维修情况。望贵公司领导批准。

xxxx电梯有限公司 年 月 日篇二：关于某办公楼修缮的申请报告 关于某办公楼修缮的申请报告

某办公楼为框架剪力墙高层，建筑面积约21000平米，2002年投入使用。由于是按以前标准和要求设计建设的，并且，服役期已达12年，已经出现外墙瓷砖脱落、屋面和车库渗水漏水、地下管道破损、给水线路老化、电力开关老化、等严重质量问题，电梯和消防系统也需要检测，这些问题，不仅影响正常办公使用，而且存在严重的安全隐患，甚至已经出现了小事故。包括以下几个项目的检测、维修：

1、外墙多处出现较大裂缝和隆起，瓷砖和墙体之间产生间隙，在雨水作用和内力挤压作用下，造成脱落，已经发生砸损车辆事故，这种事故不仅给正常办公带来很大的影响，而且严重危及人身生命和财产安全。因此，外墙墙面需要检测、修缮。

2、顶层屋面防水部分早已经达到使用年限，材料严重老化，多处开裂，每逢雨雪天都出现不同程度的渗水、漏雨现象，造成部分办公室漏水、棚顶破损，特别是档案室等房间漏水特别严重。建议重新做保温和防水。

3、给水线路老化。因使用年限和当年技术条件原因，整个办公楼给水管线老化，出现接头和阀门损坏，接头在墙体中，修缮很不方便，建议盖暗管为明管。

4、地下车库等漏水特别严重，初步估计是地下管道老化，破裂漏水所致。目前只能关闭空调回水管道，建议更换管道。

6、电梯陈旧老化，经常出现停顿、震颤、关人等现象。主要原因是使用年限较长，部分电梯机械部件磨损，钢丝绳、随行电缆、门挂轮等是磨损较多的部件，因此，应该及时检测、修缮。

7、办公楼的消防设施是保证建筑物消防安全和人员疏散安全的重要设施，有效的保护公民的生命安全和国家财产的安全。目前，也需要检测，包括：火灾自动报警系统、自动喷水灭火系统、消火栓系统等。

针对上述问题，虽然我厅每年都投入一定的资金进行修补，但只是进行了小规模维修，治标不治本。为根本解决上述问题，确保政府日常工作顺利进行，改善机关办公环境，保障公民的生命财产安全，我们提出申请，对办公楼进行整体修缮。

办公室

2013年4月12日篇三：电梯维修请示 三菱扶梯维修请示 公司领导：

5.电梯整改报告 篇五

夏河县工商质监局：

2018年6月22日贵局的各位领导来我店检查指导电梯的安全工作，现场做了好多详细的检查工作和指导，给我们提出了很多宝贵的意见及发现我店有几点不足之处，酒店将针对贵局提出的问题积极配合做如下整改。

1：机房脏、乱、差。

整改措施：已经全部收拾好，无关物品全部移除机房，机房内全部搞卫生，干干净净。

2：资料不全，档案不规范。

整改措施：资料已建全，按贵局的规范建档。

3:两部电梯未纳入二级救援维保。

整改措施：两部电梯已经纳入二级救援维保。

鉴于酒店电梯安全有些工作没做好，给贵局带来不便，再次深感歉意，同时也万分感谢各位领导为我店的安全提出如此宝贵的意见，也希望在今后的日子中，给予我们更多的支持与指导，谢谢贵局。

夏河一节大酒店大酒店

6.电梯节能技术分析与探讨 篇六

1 电梯节能的相关法令条文[1]

2009年1月24日, 温家宝总理签署了《中华人民共和国国务院令》 (第549号) , 即:《国务院关于修改<特种设备安全监察条例>的决定》。在第549号令中, 对包括电梯在内的特种设备的节能问题提出了明确的要求。

2 电梯节能技术分析探讨

有关统计数据表明, 在电梯的能耗中, 电动机拖动负载消耗的电能占总电量的70%以上, 因此, 电机拖动系统节约电能具有特别重要的社会意义和经济效益。

2.1 电梯在电力拖动机械节能上的技术分析

电动机带动曳引机驱动电梯轿厢和对重上下运行, 电梯的曳引机分为有齿轮曳引机和无齿轮曳引机。

有齿机曳引机的减速箱通常采用蜗轮—蜗杆传动 (也有采用斜齿轮传动) , 减速比通常为35:2左右;电动机通常采用交流异步电动机或者交流永磁同步电动机, 而直流电动机一般用于低速电梯和高速电梯上 (应用较少) 。

无齿轮曳引机中间没有减速器, 早期大多是以直流电动机为动力, 现在则是以大扭矩交流永磁同步电动机为动力, 绕绳比通常是2∶1和1∶1 (以2∶1的形式居多) 。

2.1.1 采用高效率的有齿轮曳引机

有齿轮曳引机按其主传动机构类型主要分为蜗轮—蜗杆式、斜齿轮式、行星齿轮式3种, 此外还有极少量其他减速箱类型的有齿轮曳引机, 3种有齿轮曳引机的优缺点比较见表1。从表1可以看出, 蜗轮—蜗杆传动曳引机传动效率较低, 只有70%左右, 但由于传动转矩能力大, 技术成熟, 目前依然广泛应用于低速电梯和各种货梯。行星齿轮和斜齿轮传动曳引机传动效率能达到90%以上, 但要求齿轮加工精度高, 成本也高。这两种曳引机产品在中国并没有得到广泛应用。

此外, 有齿轮曳引机采用永磁同步电动机, 比交流异步电动机效率可以提高10%以上, 这是一种有齿轮曳引机的节能改造方法。

2.1.2 采用无齿轮曳引机替代有齿轮曳引机

永磁同步无齿轮曳引机技术是基于具有低速、大转矩特性的永磁同步电动机技术和现代电力电子技术而发展起来的电梯曳引技术。随着永磁同步曳引机成本的下降, 以及在大吨位载重产品方面的研发, 其取代蜗轮—蜗杆传动曳引机的趋势越来越明显。

采用多极 (一般为16、20、24、40极) 低速直接驱动的永磁同步曳引机, 与有齿轮曳引机相比, 有以下一些优点:

1) 永磁同步曳引机无需从电网汲取无功电流, 因而功率因数高;因无需励磁绕组没有励磁损耗, 故效率高, 发热小, 因而无需冷却风扇。效率可以提高20%~40%。

2) 采用转子磁场定向矢量控制, 具有与直流电

动机一样优良的速度、转矩控制特性, 起、制动电流明显低于感应电动机, 所需电动机功率和变频器容量都有所减小。永磁同步曳引机与变频器综合成本由于容量的降低与大一档的有齿轮曳引机与变频器综合成本接近, 甚至更低。

3) 采用高性能钕铁硼永磁材料, 省略庞大的减速齿轮箱, 电动机体积小, 重量轻, 可缩小机房或无需机房, 适应了无机房电梯发展的潮流。

4) 低速直接驱动, 故轴承噪音低, 无风扇和蜗轮—蜗杆噪声。噪音一般比有齿轮曳引机可低5~10dB (A) , 满足了无机房电梯对噪声的要求。

5) 无刷、无减速箱, 维护简单, 没有齿轮箱的漏油, 对环境污染少。

6) 从安全层面讲, 通过对无齿轮曳引机绕组短接, 利用永磁电动机的反电动势特点, 可以实现蜗轮—蜗杆自锁功能相似的功能, 为电梯系统与乘客提供更多安全防护。

2.2 电梯在操纵控制方式上的节能技术分析[2]

对电梯的运行方式 (控制方式) 进行有效控制, 合理调配, 是目前多台集中并列电梯常用的节能方式之一。可供选用的节能操纵控制方式有并联控制方式 (BL) 、梯群程序控制方式 (QK) 、梯群智能控制方式。

2.2.1 并联控制电梯 (BL)

2~3台电梯的控制线路并联起来进行逻辑控制, 共用层站外召唤按钮, 电梯本身具有集选功能。并联控制电梯的特点是当无任务时 (如2台电梯并联工作) , 一台停在基站俗称基梯, 另一台则停在预先选定的楼层 (一般在中间楼层) , 称为自由梯, 若有任务, 基梯离开基站向上运行, 自由梯立即自动下降到基站替补;当除基站外其他楼层有要电梯时, 自由梯前往, 并答应顺方向要梯信号, 当要梯信号与自由梯运行方向相反时, 则由基梯去完成, 自由梯返回基站。

当3台并联集选组成的电梯, 其中有2台电梯作为基站梯, 一台为备行梯, 运行原则类同2台并联控制电梯。

2.2.2 梯群程序控制电梯 (QK)

群控是用微机控制和统一调度多台集中并列的电梯, 它使多台电梯集中排列, 共用厅外召唤按钮, 按规定程序集中调度和控制。其程度控制分为四程序及六程序。前者将一天中客流情况分成4种:上行高峰状态运行, 下、上行平衡状态运行;下行高峰状态运行及闲散状态运行, 并分别规定相应的运行控制方式。后者比前者多上行较下行高峰状态运行, 下行较上行高峰状态运行两种程序。

2.2.3 梯群智能控制电梯

这是高级的梯群控制, 有数据的采集、交换、存贮功能, 还能进行分析、筛选、报告的功能。控制系统可以显示出所有电梯的运行状态。

梯群智能控制电梯由电脑根据客流情况和软件中的专家系统, 自动选择最佳运行控制方式, 其特点是分配电梯运行时间, 省人、省电、省机器。

2.3 电梯在能量回馈 (安装能量回馈装置) 方面的节能技术分析

电梯在能量回馈方面的节能主要是指采用具有能量回馈技术的电梯或加装能量回馈装置。能量回馈技术在前文已提及, 此处主要讲述能量回馈技术的节能特点和加装能量回馈装置后, 经过对比的节能效果。

2.3.1 采用能量回馈技术的电梯具有以下特点

1) 采用PWM脉宽调制技术, 输出相位准确, 有效抑制高次谐波。

2) 采用先进的微处理器, 速率高、精度高、稳定性能好, 抗干扰能力强。

3) 应用电抗器和噪声滤波器, 可直接和380~460V电网驳接使用, 在需要频繁起制动的场合, 节电更明显。

4) 能量转换率97%以上, 节能15%~40%。

5) 制动产生的能量得到回收利用, 系统节能又环保。

6) 系统发热量降低, 机房不再使用空调, 减少日常维护工作, 提高电梯使用寿命。

2.3.2 安装能量回馈装置后电梯节能效果分析

根据数据统计, 采用电梯能量回馈装置能够获得更大的节能效果, 以10层商务电梯为例, 取品牌和型号相同、使用频率接近的两组电梯进行试验, 计算安装节能回馈装置后的节电率, 见表2、3。

不可计算的其他节能费用, 因控制柜温度降低, 系统稳定性提高, 控制柜内零部件寿命可有效延长, 空调运行、维修费用等降低。

经过数据的对比, 同品牌、同型号的电梯在安装了节能回馈装置后, 节电率在22.6%~44.7%之间, 且功率越高的电梯, 节能效果越明显。因此, 对于在用电梯, 安装节能回馈装置是目前比较适用, 也是节能效果最好的电梯节能措施。

3 结论

在前面述及的几种电梯节能技术中, 电梯在操纵控制方式上因为技术要求简单, 实施基本不需什么花费, 所以在有2台以上并列的电梯中应用比较广泛;变压变频 (VVVF) 调速技术应用广泛的主要原因是因其运行的舒适性和平稳性;而以能量回馈技术和永磁同步无齿轮曳引机为代表的先进节能技术能够显著降低电梯的能耗, 创造可观的经济效益、社会效益和环境效益, 希望加强电梯节能社会宣传、舆论导向, 电梯生产厂家增加技术研发经费、建立合理的创新激励制度。进一步提高节能电梯在生活中的利用。

摘要：电梯作为能耗较高的机电类特种设备, 节能降耗问题已引起全社会的广泛关注。从国家政令法规、电梯节能技术 (机械节能、操纵控制方式节能、能量回馈节能) 方面对电梯节能情况作了深入分析探讨, 希望能对电梯在节能方面有一定帮助。

关键词：电梯,节能,分析,探讨

参考文献

[1]国务院令 (第549号) .特种设备安全监察条例[Z].中国标准出版社.

7.一起电梯事故的分析与思考 篇七

一、概况

一座13层宾馆内装有2台电梯（编号A#、B#），2004年5月验收合格，电梯安装公司按合同规定免费保养一年后，该宾馆没有继续与电梯公司签定电梯维修保养合同，由该宾馆员工负责电梯的维修保养。2005年7月8日电梯由8楼向下运行至8楼与7楼之间突然停梯，被困的乘客开始频繁地按轿厢内警铃及对讲按钮报警求救，因由于上午11点多值班室没有人应答，被困乘客缺少电梯安全乘坐知识，在轿内多次想掰开8楼的层门但无法打开，后发现7楼的開门机构，便打开7楼层门，有一位乘客从轿厢地板与7楼门楣之间的高0.17m×宽1.00m的缝隙中钻出轿厢成功地逃脱跳到7楼楼面，被困乘客继续呼救，由于值班室仍然无人应答，一位女学生效仿前者自救方法逃离轿厢，结果从7楼楼层地面与桥厢护脚板之间的缝隙坠落到底坑造成人员伤亡事故。

二、现场分析测试

1、从电梯事故现场分析测试发现，当第9层、13层层门掰开9 m m后（层门中间位置），这两扇层门的门锁安全触点发生瞬间断电，电梯突然停梯，即使门锁电气开关接通后，电梯仍然无法运行。由于变频器过流保护，需要断开主电源开关后再合上，消除故障代码后，电梯才能继续运行。

2、在轿顶检测第9层的层门门锁时发现，当层门的间隙掰开到9 m m时，第9层层门上主动门验证开关的动、静触点接触良好，但被动门开关的动、静触点却时通时断；用万用表检查，当两扇门间隙小于8m m时，动、静触点之间的电压位0V，表示两触点接触正常；当间隙大于8m m时，动、静触点之间的电压为110V，表示动、静触点断开。

3、电梯检修运行时在桥顶打开9层层门门锁使层门上主动门开关和被动门开关同时断开，并立即关闭层门，电梯立即停梯。变频器液晶显示板上显示故障代码表明变频器调速系统曾有过断电，在关上层门门锁电气开关接通后，电梯可以继续运行。

4、13层是仓库，平时楼道的门都是锁的，只有两个人有钥匙，检测那天楼道门还锁着。因此，可以排除有人在13层掰门的可能。

5、检查了报警器和对讲系统，警铃铃声响亮、对讲系统通话清晰。

6、电梯上其它电气和机械安全保护装置均完好动作可靠。

三、事故原因分析

1、设备不安全：副门锁验证开关的动、静触点分合的方向与层门闭合方向相同，若门系统的钢丝绳等部件在使用中松弛或调整不当，只要有微小移动距离，就可能造成动、静触点分离，使电梯安全保护装置动作，造成运行中的电梯停梯。

2、管理不安全：电梯轿厢内虽然设置了报警和对讲系统，但由于中午11点到12点为员工吃饭时间，无人值班，所以造成被困人员呼救无人应答，被困乘客心里恐惧，掰开层门逃生造成坠落事故。说明在管理制度上还存在漏洞。

3、维护保养人员非电梯维护保养专业人员，对电梯维护不到位。9层层门门扇之间间接机械连接钢丝绳由于在使用过程中松驰，致使用来验证被动门关闭状态的副门锁电气开关的动、静触点接触不良，因此当第9层层门受到沿开门方向的人为外力作用下，主动门和被动门两扇层门之间间隙大于8mm时，该层门副门锁电气开关断开引起控制系统断电，造成电梯突然停梯，将乘客困在轿厢内。

四、思考与对策

电梯事故一般有三大因素引起的，一是管理制度不健全，二是设备存在安全隐患，三是人为的不安全因素，三者又互为因果。

1、在管理制度方面：按《特种设备安全监察条例》第三十二条明确规定：“电梯的日常维护保养必须由依照本条例取得许可的安装、改造、维修单位或者电梯制造单位进行。电梯应当至少每15日进行一次清洁、润滑、调整和检查”。使用单位违反了特种设备安全监察条例，电梯缺乏专业的维护保养人员对电梯定期进行维护保养，而造成电梯存在安全隐患。因此电梯使用单位应配备有相应的电梯维护保养资质单位的人员对电梯进行日常维护保养，把大量的工作做在故障的前面，这样能减少或避免许多故障。要建立完善的维护保养制度，应落实电梯安全管理责任制，对制定的电梯管理制度应严格执行，对运行中的电梯必须始终处于有人监控，对监控人员的作息时间应妥善安排。

2、由于乘客对电梯的安全、文明乘坐知识却知之甚少，因此电梯使用单位应在轿厢内贴乘客须知，在电梯基层站贴安全注意事项。有关单位应加强宣传安全、文明乘坐电梯，增加乘客对电梯的了解，提高安全防范意识。

8.电梯自检自查报告 篇八

一转眼，时光飞逝如电，工作已经告一段落，回顾这段时间的辛勤工作，存在着缺陷，不妨坐下来好好写写自查报告吧。来参考自己需要的自查报告吧，下面是小编帮大家整理的电梯自检自查报告，欢迎阅读与收藏。

电梯自检自查报告1

为保证酒店电梯安全运行，酒店电梯安全管理人员按照专项检查工作要求，认真组织开展了自查自纠工作，具体情况如下：

一、领导高度重视，强化管理

开展电梯安全专项检查室降低电梯故障和事故、保障电梯安全经济运行的一项有力措施。酒店电梯的安全运行事关整个购物中心的运行稳定，事关顾客、员工的安危，事关社会的和谐稳定，酒店一直都高度重

视电梯的安全运行。一是指定专人负责电梯的日常管理，并组织人员参加上级举办的电梯操作培训，提高管理水平。二是成立了电梯安全事故应急处理工作组，在电梯内设有应急救援联系人，联系电话。三是积极与电梯维保单位签订了维保合同书，要求维保单位必须按时、保质提供维保服务。

二、强化宣传，提高安全意识

为提高电梯乘坐人员的安全防范意识和自我保护能力，酒店结合此次检查活动，积极开展了电梯安全使用知识、应急救援知识和乘坐注意事项等内容的宣传。

三、自检自查内容

根据检查通知要求，酒店就以下方面的内容开展了自检自纠工作。

（一）电梯使用管理方面：

1、安全管理人员持证及履职情况。

2、安全管理制度建立及执行情况、日常巡视制度建立情况。

3、设备注册登记情况。

4、设备检验情况。

5、检验合格标志、警示书名及标识是否按要求悬挂情况。

6、报警装置是否齐全、各种安全保护装置是否齐全有效情况。

7、电梯定检、维保和巡检过程中发现的安全隐患是否及时整改合格情况。

8、是否按规定与专业维保单位签订维保合同情况。

9、应急救援措施是否建立并有记录情况。

（二）电梯维护保养方面：

1、是否配备持证司机。

2、是否与持有效资质的电梯维保单位签订维保合同。

3、维保单位是否按期进行维保并对维保工作质量进行监督和确认。

4、是否定期检验并对提出的整改问题及时整改。

5、是否进行电梯运行的`日常巡视。

6、是否严格执行电梯三角钥匙专人保管制度。

7、是否有专人值守。

8、是否定期开展电梯应急救援演练。

9、是否对电梯作业人员进行电梯安全教育和培训等。

四、存在的问题及整改措施

通过此次自纠自查，酒店存在的问题主要：应急电话线接口线破裂针对存在的问题我们将采取以下措施加以整改：一是增强电梯安全专项整治的紧迫感、责任感，牢固树立安全意识，严格执行新修订的《特种设备安全监察条例》《特种设备使用单位安全管理准则》《电梯使用管理与维护保养规则》的要求，将安全制度落实到实处。二是完善健全各类安全制度、措施及台账，三是积极与维保单位协商，做到电梯故障紧急召修及时、到位。

电梯自检自查报告2

日前贵局召开了全市电梯维保单位安全工作会议，会后我司参会人员将会议要求与精神进行了认真总结，同时向公司主要领导作了全面汇报，为认真贯彻执行安全会议精神，尽早、尽快的落实贵局领导的要求和部署，开展好在运行电梯的安全运行自查、自检工作，公司领导对自查自检工作作了具体的安排，现将几天来我司电梯自检、自查工作汇报如下：

首先我司集中召开了一次维保人员安全工作宣贯会议，认真总结讨论了前一阶段我司的电梯维保工作，传达了市局下发的144号通知及局领导的重要讲话精神以及今后的工作布置与要求，参会人员认真学习了市局下发的144号文件，并对今后贯彻执行通知精神进行了讨论，全体参会人员表示，今后一定要认真执行通知要求，在今后的维保工作中努力做到不发生一起因违反安全操作规程引发的安全事故。

会后我司人员每二人一组，集中几天时间对在维保的电梯作了一次全面的安全检查，同时还作了一次认真、细致维保工作，从维保后的检查结果来看，我司在维保期内的三山区龙湖小区六台客梯一台货梯、杨家门天籁之音一台客梯、凤凰美食城一台观光电梯、长信科技一台货梯目前均状态良好，运行正常，用户对此也比较满意。

我司还将在近期出台加强安全维保工作、确保电梯安全运行的管理文件，严格要求按照《电梯使用管理与维护保养规则》进行维保工作，积极配合质检院做好电梯的定检工作，决不让一台电梯超期定检、超期使用。同时积极主动的向用户宣传安全使用管理电梯常识，在电梯市场竞争中坚持优质优价，决不搞低价竞争。

9.电梯维修申请报告 篇九

E花园自20--年8月1日交楼以来，小区设施设备陆续移交我司管理。其中小区共有电梯：18台，现有9台电梯于20**年8月31日到维保期(具体分布位置、明细见附页)，需要我司安排维保单位保养，承担维保费用。另外9台电梯于1月30日到维保期。为达到统一管理的目的，以免小区出现多家电梯公司保养的混乱局面出现。

E物业服务中心建议将20**年8月31日到期的9台电梯继续由原维保单位“**电梯安装维修有限公司”继续承保。通过多次与该公司沟通：最后该公司同意按照**元/台的价格保养，保养期限：为5个月(即201月30日止)，维保费用每月合计：**元/月，由我司承担。待小区全部电梯维保到期后一同招标，统一管理。

附：1、电梯保养招标方案，2、电梯维保合同

申请人：yjbys

10.电梯的电气控制系统故障分析 篇十

1.电梯安全回路控制

电梯电气控制技术随着安全技术的发展而快速提高。由关键安全控制点设置的安全触点和安全电路组成的电气安全回路，可以对电梯驱动装置主控电器直接以硬件连接的方式控制，所以电气安全回路控制是电梯安全电气控制的重点。这种安全电路结构可以很好的防止电磁干扰，可以降低微电路软件程序错误对电梯关键安全控制环节的威胁，以保证电梯关键安全控制系统的安全性和可靠性。

2.电梯安全回路控制的控制重点

电气安全回路对驱动装置主控电器的控制连接方式一定要是直接连接。在电梯控制电气结构设计中，某些状况下还存在着一些程序软件间接连接的设计。此类控制方式在发生外部意外因素干扰时，会造成严重的危险。例如电气安全回路中的门锁触点，有些设计过分信任微程序的工作可靠性，忽视了电气安全回路控制点失误后果的严重性，将门锁触点通过程序控制器间接控制驱动装置主控电器。[1]

对驱动装置、限位器装置、制动器控制电器这类关键控制电器的故障防护是电梯安全控制的一个重点。必须对驱动装置、限位器装置、制动器控制电器的工作状态进行实时有效的监控。上述关键电器的电气防护措施一定要采用的双套独立的电气控制。

二.电梯电气控制系统常见故障分析

1.从电梯发生故障的范围来看，主要有以下几点：

（1）门动系统的故障：主要是各种门机系统故障和电气元件的触点接触不良造成的。元器件质量、安装调整质量、维护保养质量等都可能造成此类故障的发生。

（2）各安全开关和触点出现的故障：安全回路的故障可分为事实性故障与错误动作故障两类。

（3）指令召唤按钮及各种信号灯故障。

（4）机房内继电器和接触器发生故障。

2.从电梯的故障性质来看，主要有短路故障和断路故障：

（1）断路就是由于某种原因该接通的电路不通，因此该元器件不能工作，电梯被迫停车，信号无法正确指示。引起断路的原因主要有：①电器元件或者组件引入引出线压紧螺母松动②回路中作为连接点的元件焊接接触不良或者虚焊③继电器或接触器的接点被电弧烧毁，出现接点表面氧化层，从而造成接触不良④接点的簧片被接通或断开时产生的电弧加热，冷却后失去弹力，造成接点的接触压力不够，从而产生接触不良⑤继电器或接触器吸合或断开时由于抖动使触点接触不良。

（2）短路就是由于某种原因，不该接通的电路被接通或者接通后线路内电阻很小。短路时控制系统执行程序混乱，也可能失控无法执行指令停车。造成短路的原因常见的有：①方向接触器或继电器的机械和电子联锁失效，造成接触器或继电器抢动作短路②接触器主触点接通或者断开时产生过强的电弧使得周围的介质电器元件的介质被击穿而短路③电器元件的绝缘材料老化、失效、损坏以及外界导电材料入侵造成电器元件绝缘破坏，从而造成短路。

三.电梯电气控制系统常见故障检测及解决措施

一般根据电梯控制原理来判断电气控制系统故障。因此要迅速排除故障必须掌握控制系统在电梯运行全过程各环节的工作原理，各电器组件之间相互控制关系、各电器组件、继电器和接触器及其触点的作用，然后结合系统故障来分析判断故障的原因以及解决措施。

当电梯出现故障时一般来说有两种方法来检测和处理故障：

1.短路故障检查方法。

①电源间短路：短路后会产生极大的短路电流，能将熔断器熔体烧毁，这种情况比较明显，所以当对电路分析时便可查到出并排除。

②局部电路短路，当触点粘合时，开关联想不释放，出现这种短路的时候，不会产生很大的电流，熔断器保持完好。出现的故障就是电梯失控或者某一继电器不能释放，这要根据相关的继电器分段来断开，并且逐步的排除故障。

11.电梯(直梯)安全隐患分析及预防 篇十一

对定期检验报告中不合格项目的分析

从对3 000份电梯 (直梯) 的定期检验报告中的不合格项目分析来看, 超过3%的不合格项目有7项, 分别是限速器校验、极限开关、缓冲器距离标识、紧急照明和报警装置、防夹人装置、超载装置和门的锁紧, 电梯8.3限速器—安全钳试验29 (直梯) 的安全隐患主要集中在这7个项目上。下面分别对这7个项目进行分析:

极限开关项目不合格率高达20.67%。这一数据说明, 一是极限开关本身容易损坏;二是极限开关的位置容易因钢丝绳的伸缩而失效, 同时也说明电梯维保单位不能够及时检查极限开关的有效性和调整极限开关位置。

在用电梯4.17%的限速器不符合要求。这一数据和2011年的数据基本一致, 说明限速器的完好率没有改观, 针对限速器的日常维护工作还很艰巨。

缓冲器距离标识不合格率为15.07%。说明钢丝绳的伸缩差量很大, 造成此项目不合格原因一是与太原市气候温差大有一定关系, 钢丝绳的伸缩直接影响了缓冲器距离标识的有效性;二是说明电梯维保人员维护保养工作不及时、不到位。

紧急照明和报警装置项目不合格率为5.50%。这个项目在检验中是一项否决项目, 因为电梯一旦发生故障困人, 被困人员不能第一时间报警求救, 救援中也不能和被困人员进行语言沟通, 很容易发生安全事故。这一数据显示, 电梯使用单位对电梯的安全问题不够重视, 不能及时地检查和修复紧急照明和报警装置, 给发生电梯故障后的救援工作带来麻烦。

防夹人装置项目不合格率为8.63%。这一数据显示电梯防夹人装置损坏情况比较严重。这一状况与电梯维保工作不及时、不到位, 以及乘客不文明乘坐电梯有很大的关系。

超载装置项目不合格率为5.73%。电梯超载装置大多采用轿底钢板承重变形来实现超载功能, 由于电梯长期使用, 轿底钢板不断变形, 称重准确性变差, 不合格率升高, 有的电梯刚进5~6个人就开始报警。造成此项目不合格的主要原因是电梯定期检验项目没有这一项, 定期检验时不进行试验, 电梯维保人员不重视这一项, 不及时标称、调整超载触发螺丝所致。

门的锁紧项目不合格率为3.77%。造成此项目不合格的原因主要是钩子锁啮合深度小于7 mm, 由于电梯厅门的反复闭合, 门机构的不断运动, 钩子锁啮合深度会有变化, 影响了门的锁紧效果。这一项也与电梯维保人员的不及时检查、不及时调整有关。

通过数据统计分析, 上述电梯 (直梯) 的安全隐患主要集中在限速器校验、极限开关、缓冲器距离标识、紧急照明和报警装置、超载装置、防夹人装置、门的锁紧等7个方面, 统计数据说明这些项目在电梯日常的运行中是最容易损坏或失效的。因此, 电梯维护保养工作应重点围绕这7个方面来进行。

电梯 (直梯) 设备本身安全隐患的预防措施

电梯 (直梯) 作为垂直运输工具, 时刻与我们相伴, 搞好电梯 (直梯) 安全工作是我们义不容辞的责任。做好电梯安全的预防工作除安全乘坐和使用管理人为因素外, 设备因素至关重要。我们重点针对设备因素提出以下预防措施。

1.对电梯 (直梯) 门系统完好性的安全隐患预防

门系统各个安全保护装置都很重要, 必须高度重视, 绝不放过任何一个环节, 门的锁紧装置、门的闭合装置、防夹人装置、厅门机械锁和门的自关闭装置, 都必须时刻完好有效, 只要有一项失效, 电梯 (直梯) 就必须立即停止使用, 电梯维保人员必须在每次维保工作时逐一认真检查。

2.对电梯 (直梯) 制动系统有效性的安全隐患预防

制动系统是电梯最重要的安全装置, 它关乎电梯轿厢能否有效停止, 能否保持停止的持续性, 俗称电梯的刹车。电梯维保人员必须在每次维保工作时对制动器的间隙是否均匀、制动器的活动部分是否有卡阻进行认真检查, 并定期对制动器进行全面清洗, 确保制动器各部件完好有效。

3.对电梯 (直梯) 上下极限开关有效性的安全隐患预防

上下极限开关是防止电梯 (直梯) 轿厢冲顶、墩底的安全装置, 电梯维保人员在每次维保工作中必须检查上下极限开关的完好性, 检查是否因钢丝绳的伸缩而影响到上下极限开关的有效性。

4.对电梯 (直梯) 限速器/安全钳联动装置有效性的安全隐患预防

限速器/安全钳联动装置是电梯 (直梯) 发生断绳或超速时先后联合动作使电梯轿厢制停在轨道上的最后一道安全保护措施, 是电梯 (直梯) 的保命装置。电梯维保人员在每次维保工作时必须检查该装置的完好有效性。按照国家规定, 电梯使用两年必须对限速器本身的动作速度进行校验, 电梯使用单位应严格按照国家规定, 按时或托有资质单位对该装置进行校验, 以保证它的有效性。

5.对电梯 (直梯) 紧急照明和报警装置有效性的安全隐患预防

紧急照明和报警装置是电梯 (直梯) 发生困人故障时, 乘客与外界联系和协助救援的沟通手段, 该装置不能有效使用后果是十分危险的, 电梯维保人员必须在每次维保工作中认真检查它的可靠性, 使用单位也必须每天检查该装置的完好和有效性。

6.对电梯 (直梯) 超载装置有效性的安全隐患预防

超载装置是防止电梯超载的有效装置, 但由于该装置的特殊性, 随着电梯使用时间的推移, 称重装置会发生变化, 致使超载报警提前动作或不起作用。电梯维保人员应该每年用砝码校验一次, 以确保该装置的有效性。