中铁见习生培养方案

中铁见习生培养方案（共8篇）

1.中铁见习生培养方案 篇一

工 作 总 结 报 告

姓 名：

工作单位：时 间：

实习总结报告

转眼间，在****项目部的实习期已经满一年了，经过这一年的历练，我感觉自己成长的很快，不知不觉中发现我已经不是一年前刚毕业只懂些理论知识不懂实践经验的学生了。这一年的工作、学习、生活都是非常充实的，他们就像一块试金石检验我是否能将理论知识与实践知识很好的联系起来，关系到我能否顺利的立足于这个行业，能否顺利的成为中铁**局的一名正式员工。正是这一年的进步与成长，大大的增加了我的信心。2012年7月20号，我来到了****项目部，在大学我学的是工程管理专业，自然的我被分到了项目部的计划合同部。刚到项目部的前几天，由于我们对项目的具体情况不太了解，部长安排我先学习图纸、熟悉合同和清单，以逐渐了解项目的规模和施工任务。在大学接触的市政工程的图纸和计量方面的只是比较少，刚开始看图纸比较吃力。而且图纸上的很多东西都不叫抽象，比如墩柱钢筋的布置，在图纸上看起来比较难理解，师傅就带我去施工现场，通过在现场的技术员的指导，图纸上的很抽象的东西就很容易理解了。

作为计合部一名部员，通过一年的实习，我已经熟悉了计合部的各项工作，计合部是一个项目的重要部门，下面是我对这一年工作的认识：

一、作为一个计合部的工作人员，我能按照公司及项目部的各项规章制度，按时按质地完成项目部的各项经营管理工作。

1、对内的工作情况。按公司的规定要求，每月的月底统计当月的实际施工产值及成本分析情况。及时对项目部每月的盈亏情况作出分析报告，对于 施工阶段的预算以及实际完成情况编制报表，进行对比，比较实际完成产值与计划产值的差距，并认真分析产生差距的原因，及时调整施工计划，实现现场施工进度与施工计划的动态化管理。

2、对外（对业主和监理）的工作情况。按时向监理业主上报周报、月报、月计划等报表。报表是计划合同部的一项重要工作，是业主了解我们施工进度及产值完成情况的重要渠道，是我们申请工程进度款的依据。在填制报表时一定要认真仔细，按照实际完成情况上报，不得虚报产值。总之，在经营方针上坚持最高的收入，最低的支出。对内工作及时、准确、实事求是、把握住定额，控制量；对外工作资料齐全、用会，处理好业主、监理与施工方的关系，有时遇到一些工作困难，及时与领导联系汇报，以便寻找更好解决问题的办法，争取公司的最大利润。

3、对上计量的工作情况。计合部最重要的工作就是对上计价，这是为项目的顺利进展提供资金支持重要渠道。根据技术部门提供的本月进度，我们要认真计算本月完成的产值情况，并制作计量清单和计量支付凭证。通过与监理和业主代表核对后上报业主合同部，通过审批后才能支付工程计价款。对上级计量时要附一些实验强度报告和检验批，所以在25号计量前要及时与实验室和安质部沟通，提前准备资料，以免由于资料不齐影响计量。对上计量还有一定的技巧性，在没有与设计咨询核对工程量前，我们每次对上计量上报的工程量监理会扣20%，所以，在不超过清单量的情况下，可以多报20%。但是这只是没有核对工程量之前的一种技巧，我们要及时核对工程量，以确保我们已经施工的部分能百分之百的计价。

4、对下计量的工作情况。根据与施工队签订的施工合同，我们每个月月 底按照技术部门提供的工程量给每个施工对计价。对下计价一定要按照合同签订的单价进行计量，要注意对下计量的工程量不能超过对上计量的量。

5、合同管理的工作情况。合同管理是计合部的另一项重要工作。合同管理首先要注意保密性原则，合同、工程量清单及综合单价属于计划合同部的机密文件，平时要注意保管好。和施工队签订合同时，要按照公司规定的签订合同的程序进行，先将施工队情况报公司进行审批，通过后再签订合同。严禁先施工后签合同、先签合同后报公司审批。与施工对签订合同时还要注意，单价不能高于公司核定的单价。合同签订后要按照类别整理，做好合同台账，以便以后查阅和迎接检查。

二、遵守公司和项目部的各项规章制度。

今年以来，公司的各项规章制度得到改善或进一步的完善，本人总是积极适应这种情况，以公司和项目部的各项现行的规章制度为准则加强工作责任感，及时做好本人的各项工作，为企业做好本人力所能及的服务工作。

三、利用工作之余的休息时间加强学习。

平时注意收集有关现行的资料文件和市场信息资料,并加强学习工程量计算的技巧以及造价软件使用等业务知识，不断提高自己的工作效率和业务能力。

通过一年的学习我对工作作出了以下几点的总结：

（1）对待任何工作一定要仔细认真并严格要求自己，把工作做深、做细、认识到工作中的不足。

（2）在工作思路上一定要明确并要有效的把工作效率提高。

（3）不断的在工作中磨练自己，多向别人虚心请教、学习，让自己的工 作经验丰富起来。（4）在工作中一定要有团队精神，积极配合各项工作，只有这样才能更 好、更有效率的完成各项工作。

（5）在工作中一定要明确自己的位置，摆正自己的工作态度，努力把工 作做到最好。

（6）在工作中如果遇到挫折千万不能沮丧，没有自信，“人非圣贤孰能无 过”，犯错误是难免的，自己一定要多思、多学、多问，在错误中找出自己的 不足只有这样才能更好的充实自己，完善自己。

作为工程行业的一名新人，最重要的地方还是学习，多听、多看、多想、多做、多沟通，向每一个同事学习他们身上的优秀工作习惯，丰富的专业技能，配合着实际工作不断的进步，不论在什么环境下，我都相信这两点：一是三人行必有我师，二是天道酬勤。

转正之后将又是一个新的起点，在新的起点我用自己实际行动证明自己存在的价值，我完成自己应该做到工作的同时，尽力去学习更多自己需要的知识，只有自身自身能力提高方能赢得别人的尊重。以自己的实际行动为公司的发展贡献力量。希望领导能为我的努力给予肯定，更希望领导能悉心教导，指出我的不足，我将虚心接受批评，并在之后的工作学习中努力改正，不断提高自己作为一名计划合同部部员的综合素质！

以上为本人粗略的个人工作总结,请领导审阅,如工作上有不到之处,请领导不吝指出,以便本人及时改正,从而能更好地工作。****项目部

**篇二：中铁见习技术总结

技术总结

时间如梭，进入××公司转眼间已经快一年了。首先，这是我离开学校参加工作的第一年，也是从学生时代步入社会的第一年，可以说这是人生中的一个重要转折点。初入土木行业，难免经验不足，但这一年来的经历让我不断的成熟，在处理各种问题上也考虑的比较全面了，技能也得到加强，其中少不了同事和领导们的帮助，在思想认识上予我以引导，使我逐渐走出尴尬、困窘的境地，以较好的状态投入到工作中去；同时也晓我以理，使我顺利开展工作。

××年×月，在××公司参加了一系列学习与培训后，我被分配到××项目安质部，加入××铁路建设，不仅是对我们工作的一个考验，更是我们发展的一个好机会。初入安质部，对部门的相关事宜以及专业技能都不熟悉，加之环境的陌生感，开始有些无从下手。经过一段时间学习，对所在部门的职责与工作内容都有所熟悉，同时结合现场的实际情况，意识到自己还需要更加认真学习，尽快融入到这里的工作当中。在过去的一年中，在领导和同事的帮助下，使我感受颇多。

首先，作为一个新入职的员工，有一位师父传授给我经验及技术，对于我而言，这是一种很大的收获，也是一种享受。在工作中做比较，反思自己的工作，及时记录师傅教导的要点，同时也能帮助我更好的完成工作。在工作中寻求差异，寻找突破，增强工作的主动性和创造性。加强自己的技术能力，认真负责的完成各项工作，追求细节完美。因为是在安质部门，我更清楚得明白在日常工作中尽可能得做到安全、质量、节约成本、进度同时进行，尽量降低消耗，避免浪费。在安全生产方面，安全工作要做好，安全工作做不好，其他方面的突出，其结果还等于零。如果在工作中有什么意外的话，不仅对自身不利，还会牵连到别人，因此无论在接手什么工作时，都要以安全为前题。自觉坚持“预防为主”的方针，防患于未然。

其次，因为对业务的不了解，在工作中我经常问我师傅及其他同事工作中碰到的问题，他们都细心仔细的给我讲解，时常把我带到现场指点，让我将理论知识与现场实际更好的结合，每次都有所收获。他们还指出我的不足，提出建议，帮助我扬长避短，不断进步。然后，思想上，始终把安全生产放在第一位,深刻体会以“安全生产”为第一宗旨，牢固树立爱岗敬业、勤奋工作、积极创新、无私奉献的工作理念，不断完善自己，对安全生产工作抓得紧、抓得细、抓得实，成效明显。加强理论学习，并常以理论联系实际，勤于实践，工作主动积极。在工作上我虚心好学，做事认真，非常珍惜每一次的学习机会，每次都能认真体会，主动请教，并开动脑筋，大胆创新，并付之实践，随时接受领导与同事的建议与指导、不断改进，从而使自己的业务水平不断得到提高。

在这短短的一年里，我们学到了很多，也找到了好多自己的不足与缺点，在今后的工作中我们一定以更多的热情投入其中，认真做好领导安排的工作，克服困难发扬吃苦耐劳的精神，尽自己最大努力把工作做到最好。篇三：铁路工程新员工见习个人工作总结

铁路工程新员工见习个人工作总结

铁路工程新员工见习个人>工作总结

一、计划内容（包括见习项目、内容、具体要求及辅导方法）： 在2011年7月到9月期间，我主要还是要尽快适应工地上的生活环境和工作节奏；熟悉工程部的相关资料及管理；同时，还要和同事多多学习，要多学多看多问，尽快掌握工作内容，胜任工作。

二、阶段总结 2011年7月我怀着无比激动的心情以及对工作的无限向往来到中铁二局三公司报到。在新员工岗前>培训上得知成**高铁是铁路工程施工中技术含量最高的项目，这使我对这个项目产生了浓厚的兴趣和好奇感，非常有幸的是公司把我分配到这个项目上进行锻炼和学习。即要去项目上时我既兴奋又感到很大的压力，毕竟在学校只是对常见工程有个大概的了解，对实际操作知道的微乎其微，担心自己无法胜任这份工作而辜负了公司领导对我的期望。我是学铁道专业，又是女生，更是不知道将要干什么，时我产生了一些的心理落差，但我没法改变环境，就只有改变自己，去适应它。我最大得体会就是调整好心态，尽快转换角色，融入全新的生活中去，为了尽快的适应工作，我业余时间不断学习铁路工程有关的只是，不懂的地方就虚心向领导和同事请教，边学边干，将实践与所学相结合，尽快让自己适应工作岗位。成**铁路是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程，我会向公司的前辈们学习开路先锋的精神，开拓进取，拥抱**。

但是当我到项目之后公司领导及项目部同事给予了我无尽的鼓励、帮助和照顾，使得我这种紧张情绪减轻了不少。到项目部后，经过集中培训后，分到了项目部的工程部，主要负责资料方面的管理方面的工作，所以对工程部的资料有了一定的了解。在这期间，刘部长和师傅对我很是照顾，他们都是有问必答，还会主动给我传授许多做人做事上的东西，在他们身上我学到了很多东西。

虽说已经工作三个月了，但在做人做事上都还不是很成熟，还需要加倍的努力，争取做到更好。

一、计划内容（包括见习项目、内容、具体要求及辅导方法）：

经过三个月的学习，对管段内的路桥隧的概况已经很熟悉了及工程部的相关资料及管理有相对的了解，在过后的三个月中，将继续认真完成领导吩咐的任务，除此之外，还需要多看看图纸，学会统计工程数量，以及学习铁路工程施工知识等其它内容，并继续保持多学多看多问的好习惯。

二、阶段总结

时间过得真快，转眼间见习期就过去一半了，在这段时间在过去二十几年的时间里只是沧海一粟，不值一提，但这半年对于我这个刚刚走入社会踏上工作岗位的学生来说可以说用意义非凡四字来概括。在这半年里我深刻感受到了做为一个建设者的艰辛和快乐，要成为一个好的建设者的痛苦和压力，在这半年里，我看到了许多的施工人员背井离乡来到这个小乡镇里夜以继日的工作，但当看到一座座桥座立起来时，那份自豪感是无法用语言形容。在工作当中，师傅及师兄师姐们孜孜不倦的指导，把他们的工作经验倾囊相授，各位领导亲切的关怀，使我有过多少感动和感恩。

在这段时间内，在领导和师傅的关心和指导下，我已逐渐改变自己适应新的环境，学习着对工程数量进行统计，了解工程各分部分项工程数量计算过程；并继续学习铁路工程有关方面的知识，熟读《施工指南》，读不懂得地方就向领导和同事虚心请教，不断加强自己的工作能力，以胜任难度不断提高的工作。

半年时间了，我也总结些做人做事的道理，就是要保证一个良好的心态、摆正学习者的位置，严格遵守项目部各项>规章制度，努力提高自身各方面能力。作为一名初入社会的大学生，一名初进企业的新员工，只有理论知识，与实际操作相差很大。所以我时刻提醒自己要保持积极向上、爱岗敬业的良好心态，摆正一个学习者的位置，尊章守纪，努力工作，不断学习，提高自身各方面的能力。还有就是舍得吃苦，加强与人沟通，主动学习，工作能力才会有提高。

第三季度

一、计划内容（包括见习项目、内容、具体要求及辅导方法）：

经过半年的时间，对工作已经算是得心应手了，在过年以后我就被派到了桥梁队，将做桥梁检验批资料的输入以及修改，在做这些的同时，还需要熟读《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》《高速铁路桥涵工程施工指南》，以辅助工作。当然，对做人做事的学习是持久战的。

二、阶段总结

按领导的安排，见习期的下半年在桥队工作。刚到桥队时，由于过去的半年都在项目部工作，对队上就跟刚到项目部的感觉差不多，只认识技术主管，并且这里就我一个女生，感觉是做什么事都不自在，由于性格的原因，也不易与人相处，特别是男性同事。因此，没有一个说心里话的人感觉有点孤单。

当还在项目部的时候每当听到检验批资料的时候，就像渴了的人想喝水一样，有很强的求知欲。现在在桥队，就有机会接触检验批的资料了，但当看到这些资料时还真是老虎吃天，无从下嘴呀。但有贺姐及其他同事的帮忙，也知道该如何下手了，主要是根据现场情况和试验室的配料单和抗压强度表来做资料，还要熟读《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》，确保检验批资料的准确性。我已熟读《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》，学会了做桥梁检验批资料。桥梁的检验批资料主要分为桩基、承台、垫块

和墩柱，每分项的检验批资料的分模板、钢筋、混凝土三项内容。在桥队的三个月中，我最最深的体会就是做什么事都要持之以恒。由于做资料每天都做的是差不多的内容，没有多大的变化，而我们又是些刚刚走岗上任的大学生，有的是激情和干劲，都希望干出些大事，不喜欢一天都在办公室里，做着没多少技术含量的事，没多久就不想再做了。所以没有持之以恒是无法成为一名好的资料员。再有就是需要一个良好的心态。我们每天在这些资料中打转，仅此以往就失去了上进的心，一辈子就有可能只是一个资料员了。因此，我们需要一个无论做什么事都能从中寻求快乐，并真能从中学到东西。第>四季度

一、计划内容（包括见习项目、内容、具体要求及辅导方法）： 我对桥队的生活已经是如鱼得水了，在这之后的三个月里，我将继续做桥队的桥涵的检验批资料，并学习做路基的检验批资料，学习《高速铁路路基工程施工指南》、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》；并用工作以外的时间学习造价方面的知识，争取在今年能够考个造价员。

二、阶段总结

在见习期最后的三个月中，我继续在桥队做检验批的资料，在过去我主要是做桥梁检验批资料的修改和输入，现在呢，除了做桥涵的还做路基排水工程的检验批资料。刚开始的时候觉得做检验批资料很是简单，现在才知道，那也不是简单的事呀。我们需要需找资料，虽说资料就那几样，但还是需要从别人那里寻得，但不是说有就有的。由于我们是新来的，在这没有多少人际关系，拿资料不是说拿就能拿的，所以还是有些难处的。

虽然近一年都在做资料的工作，但我是女生还是希望能在像成本部这样的部门工作，所以我在除工作外的时间就多看些造价方面的知识，希望能在今年能在今年能考上造价员，并在以后做这类的工作。

我除了工作外，还需加强沟通，主动学习。干工程是一项很艰苦的工作，施工现场恶劣的工作环境，日复一日的上班，几乎没有任何假期，这对于一个刚毕业的学生来说，真的不可想象。这就要求我必须具备吃苦耐劳的精神，具备坚忍不拔的意志力，才能干好本职工作。在学校里，我更多是学习理论知识，而到施工现场，我就必须想办法将理论知识运用于实践中去，真正做到理论联系实际。从见习中我意识到干工程并不是一件很难得事，关键是勇于实践，勤于实践，立足现场，深入现场，服务现场。

在见习期间的学习、工作中，还需要不断加强自我修养，提高自己的政策水平和辨别是非的能力，不断提高自己的理论和思想涵养，不断更新知识结构，储备业务能量，积累丰富的理论知识和业务知识。《>铁路工程新员工见习个人工作总结》篇四：中铁四局见习小结、总结 入职的这一年来，我一直在巴新项目部铺架1标贡献自己的微薄之力，我们项目部负责新邱至教来河特大桥第17孔的施工，在巴新铁路的施工过程中主要从事机械技术员的岗位工作。在这短短的一年里我遇到了许多在以前未曾接触过的新材料新设备，很多以前只是在图片或者视频里面看见过的机械设备如：铺轨机、架桥机、配渣整形车、动力稳定车等等都有了零距离的接触。给我印象最深刻的是架桥机，几乎可以说我们线上单位施工利润的主要来源就是架桥，工程项目管理的核心任务是目标控制，我觉得我们进行施工的主要目的就是利益，我们只有通过合理的计划把施工成本牢牢的控制住才能实现对利润目标的控制，而架桥就是我们施工生产中能够产生最多利润的核心施工工序，架桥机就是决定我们饭碗里面能够装多少饭的核心工具。

在施工的过程中我才慢慢理解了什么叫做“一切为了保证施工生产顺利进行”，工程施工紧张的时候，我当时很不适应那种工作节奏，随时会接到设备故障需要维修的电话，感觉都快要被铺架队给折磨疯了，当时领导还来凑热闹安排搞这个做那个，不得不说当时生气过也抱怨过，总觉得自己一个新手业务上的东西没人指导，又不知道找谁帮忙，还让我天天看着当初一起的大学同学那些5000多甚至6000的工资截图回想自己3300的收入，心里那是相当不平衡。工作上又感觉自己的事情多的好像做不完却又千头万绪不知道从何做起，直到有一天早上学习的时候听到“有条理”三个字的时候，才突然有种拨开云雾见青天的感觉，原来之前做事一直是想到什么做什么，没有计划也没有记录，事情做到了哪一步也没有准确的概念，所以那真真正正是一段慌乱无措的时光，之后学会了用笔记本安排记录要做或已做的工作，完成了工作方法的调整，再经过与领导的沟通，及时的调整了自己的心态，不再是以前那种一天到晚混日子怨天尤人得过且过的做派，玩虽然还玩但都是建立在该做的工作已经安排好的前提下的。

刚到项目的时候，就因为华能风电阻工而停工了，停工期间虽然花了一些时间熟悉内业，但是一直都是浮于表面，没有仔细深入的去学习相关的资料，导致后期实际工作中做事情的时候就出纰漏，幸运的是这个项目的领导和同事都很好，在他们的指点帮助下，我完成了从大学毕业生到单位职工的转变，并与他们一起完成了本项目dk47-dk71这一段里程的铺架施工工作，目前正在紧锣密鼓的为后续的施工做机械设备准备工作，为巴新铁路的建设贡献自己一份微薄的力量。

一年里我已从笨手笨脚的新手向前迈了一大步，工作中的很多问题也可以独立解决，在单位领导的指导下，已经能够完成机械设备配备维修保养使用以及租赁的相关计划并实施落实，能够基本掌握我们单位所有的施工工序以及涉及使用的相关机械的性能和状况，学会了处理许多琐碎问题的方法，从局和公司下发的机械设备管理文件中，结合本项目的施工生产的实际状况制定项目部的机械设备管理考核办法，并从中吸收了许多相关条款和实践经验。这一年里，我与整个项目部的同事们都能够和睦相处，遇到困难或不解的时候大家都纷纷帮忙，工作之余和大家又都一起高兴。我心目中，项目部就是一个大家庭，项目部的同事都是一家人。

见习让我的工作能力渐渐提高，思想渐渐成熟。在今后的日子里，我将会继续发扬吃苦耐劳的精神，努力学习、不断改善自己的不足、吸收更多的专业知识、提高自己的应变能力，妥善处理好人际关系、加强与人交往的能力，塑造好一名铁四局职工应具备的素质条件。篇五：中铁八局实习报告

中铁八局昆见

一、实习说明

1、实习时间：2014 年7月22日至2014年8月10日

2、实习地点：中铁八局昆建公司第六项目部

3、实习性质：毕业实习

二．实习单位简介 中铁8局昆明铁路建设有限公司始建于1953年，公司前身为昆明铁路局工程总公司，2002年10月改制为昆明铁路建设集团有限责任公司；2003年12月，国务院国资委、铁道部推进铁路设计、施工企业改革重组，整体划转为中国铁路工程总公司；2004年3月，公司更名为中铁8局集团昆明铁路建设有限公司。2007年12月作为中国中铁股份有限公司旗下企业整体上市。

三 ·实习过程 1·在整个实习过程中看图纸是实习的第一步，在看图纸时首先应该看的是图纸的设计说明，把设计说明看懂之后才能看懂图纸，在看图纸时 应该注意每一个细节，做到真正的看懂一副图纸，只有看懂之后才能把工程做好，有的时候在看一副比较大的图纸时还要进行现场的一些数据测量看是否与图纸一样，比如一些特殊点的高程。2.在接下来的实习时桥墩的浇筑，桥墩主要由顶帽、墩身组成。桥台主要由顶帽、台身组成。顶帽的作用是把桥跨支座传来的较大而集中的力，分散而匀称地传给墩身和台身。因此顶帽应采用强度较高的材料建筑，一般用不低于 200级钢筋混凝土建筑，且厚度不小于40厘米。此外，顶帽还须有较大的平面尺寸，为施工架梁及养护维修提供必要的工作面。墩身和台身是支承桥跨的主体结构，不仅承受桥跨结构传来的全部荷载，而且还直接承受土压力、水流冲击力、冰压力、船舶撞击力等多种荷载，所以墩身和台身都具有足够的强度、刚度和稳定性，在浇筑桩应始终保持浇筑管底端在混凝土里3米，在浇筑过程中在一节一节的拔出浇筑管，在浇筑时第一车混凝土必须快速浇筑防止污水进入浇筑管影响桩的质量，浇筑时必须保证浇筑桩比设计高度高1米，在浇筑完成之后再在桩上打掉40厘米，保证看到新的混凝土，在与承台相接的位置露出钢筋40厘米的长度，以便与承台相接，在承台上在浇筑桥墩身，在桥墩浇筑好之后在桥墩上装上支板之后再铺设钢筋浇筑桥梁本身，在浇筑前应该选把梁内的各种排水和拍气的管道安装好之后才能浇筑，这就是梁的浇筑。3·

四、实习工作总结与收获 在实习期间，我通过努力认真的工作，我不仅了解到了相关的行情信息，还拓宽了自己的知识面，学习了很多学校以外的知识，甚至在学校难以学到的东西。此外，我还体会到在实际工作中，很难再静心下来进行学习。因此，我们得好好珍惜在学校的时光。再者毕业实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。同时我体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。

2.中铁见习生培养方案 篇二

1.1 山西中南部铁路通道工程施工图及相关标准;

1.2《建筑工程安全生产管理条例》、《特种设备安全监察条例》、《铁路架桥机架梁暂行规定》 (铁建设[2006]181号) 、《铁路安全技术规程》、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 (TZ203-2008) ;

1.3 吕临支线铁路ZNTJ-3标机械设备、技术力量和现场实际工程进展情况及我公司类似工程的施工经验。

2 工程概况

地址:山西省吕梁市碛口镇高家坪村。

顾客名称:晋豫鲁中南通道吕临铁路建设指挥部。

设计单位:中铁工程设计咨询集团有限公司。

监理单位:山西铁建工程监理咨询有限公司吕临铁路ZNTJ-3标监理项目部。

生产任务简介:负责全线43座特大、大、中、小桥的共计1482 (暂定) 片梁的预制。

主要技术标准:

截面类型为T型截面。

双线线铁路桥面宽9m。

梁长为32.6/24.6米, 计算跨度为32/24米。

截面梁高:32.6m梁高2.60m, 24.6m梁高2.2m。

3 编制目的

为保证临县南制梁场T梁运输架设安全、顺利施工, 对T梁的起运、吊装过程中可能出现的安全事故实行有效控制, 保证人员、设备、机械的安全, 减少对环境造成的污染, 将损失降低到最低限度, 特编制本方案。

4 T梁运输架设

4.1 T梁吊运

4.1.1 移梁准备工作

对特殊工作人员 (起重工、龙门吊司机、电工、电焊工、指挥人员) 进行岗前培训, 经考试合格后方可持证上岗。施工前, 需对轨道进行检查, 达到安全标准;对供电系统、施工机械、电气设备等进行检查, 满足施工需要;提前配好钢丝绳, 加工铁瓦、备齐枕木, 支撑等, 做好相应措施, 对龙门吊进行一次静载试验。由管理人员和安全员检查各项工作合格后, 方可分配实施各项施工任务。

4.1.2 起吊

在T梁初张拉完成后才可以从制梁台座吊走, 穿绳时注意钢丝绳的顺直, 排列整齐, 不得出现挤压, 死弯现象, 以免各绳受力不均而挤绳。在梁底接触处, 设专用铁瓦, 以免挤碎混凝土。, 其他接触处宜用有防止割断钢丝绳的措施, 如垫木板、橡胶皮、角钢等, 起吊绳的保险系数 (大构件) 应达到6倍以上。在起吊时, 吊起20-30mm后, 要检查各部位有无不良变化, 确认情况良好, 待无障碍物、挂拌物后, 方可继续提升, 一般起吊高度不能超过8m, 特殊情况下起吊高度的前后高差一般不得超过1% (梁体) 。

4.1.3 行走

指挥人员口令统一、正确, 司机头脑保持清醒, 熟练操作规程, 龙门吊四角要有看护人员, 除备有口哨、红黄旗外, 并且每侧至少备有两个铁鞋和三角板, 并注意轨道两侧内的杂物, 随时检查轨道两侧的距离, 保证行车行进要求, 走行轨道的轨距误差及左右高差, 尽量控制在10mm之内, 接头处左右及高低等应不超过2mm, 最多不大于3mm。

在暂停作业时, 必须打上铁鞋 (不打死) , 在吊车状态下, 司机不得离开工作岗位, 停止作业时, 必须打实铁鞋 (包括不负载) , 司机在做任何操作动作前, 必须对指挥人员和下边的操作人员有所提示 (响铃、动作、旗号等) 。

龙门吊司机仅听从指挥人员的指挥信号, 进行操作, 但任何时候发生的紧急停车信号, 都应立即执行。

4.1.4 存梁

本梁场存梁采用二层存梁, 底层基础采用C30混凝土基础底座, 地基能承受两片梁的压力, 采用枕木的承受力一般在50-120kg/cm2。但不能用损伤、断裂腐烂的枕木支垫, 枕木支垫必须整齐、平整、水平, 各层垫木竖向应在一条直线上。让梁落下后支垫受力均匀, 并在梁处于水平状态下打实支撑。

4.2 T梁运输

因梁场地形限制, 运梁便道纵坡为10%, 需经两个转向平台, 成Z字形线路, 梁体采用运梁炮车运输, 前后方向控制, 可方便运输和不同曲线半径喂梁。

炮车支点处活动转盘要注意检查, 以免戳伤构件砼, 运输道路要平整坚实, 坡度不宜过大。

(1) 移梁前首先确定架梁编号, 对应找出存梁区的T梁并确定梁的朝向后方可移梁。

(2) 龙门吊吊梁前, 应将保护梁体的护角钢板及木块安装到位。

(3) T梁运输采用轮胎炮车, 炮车上安装转盘、转向轮及制动器, 可以行走较小半径的道路。在运输前要做好T梁的固定工作, 支撑采用两侧对称固定支撑, 同时用手拉葫芦拉紧, 使炮车与T梁形成整体。

(4) T梁运输应仔细检查牵引和钢丝绳的完好情况, 确保所有卡环紧扣、牢固。控制行进速度以不大于5km/h为宜。

(5) 运梁车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键部位, 发现异常情况要及时处理。

(6) 要经常注意运梁车的维修、保养, 要保持良好的车况, 严禁车辆带病运输。

(7) 运梁司机要对行走线路进行查看, 如果有障碍物等, 要及时通知有关领导或班组及时移开障碍物, 如果行走路面有积水、烂泥等, 要及时通知有关领导, 待路面处理好后, 才能行走。

4.3 架梁

架桥机采用DJ180单导梁型, 可方便过孔、横移、过隧道、转场等作业。

(1) 为保证T梁准确就位, 架桥机移动前, 必须先检查各行程限位开关是否正常, 正常后启动开始横移。首先, 前、后起吊天车将T梁纵向运行到前跨位, 对正位置T梁落到距支座15cm暂时停止, 应缓慢下落保持T梁的稳定。

(2) 梁架设完成后应及时检查支座高程、位置、垂直度, 不满足要求时及时调整, 无误后并保证梁体加固稳定方可摘除吊具, 移动架桥机进行下片梁的架设。

(3) 第二片梁板架设完成后应及时做好稳定连接 (每道横隔板至少焊两根钢筋, 翼板连接不少于钢筋数量的10%) , 以保证梁板的稳定满足行车要求。

4.4 安全注意事项

(1) 架桥机操作人员必须经过一定培训, 了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法, 在工作时精力要集中, 酒后禁止吊运工作。

(2) 吊梁前检查轨道是否平整可靠, 运梁车重载时只能采用低速档启动和运行;运梁车运梁时, 前后必须有人相随, 随行人员时刻准备好枕木, 若运梁车上坡过程中发生故障, 随行人员要及时用枕木卡好轮胎, 防止下滑, 并迅速检查炮车上梁体是否存在下滑可能并及时加固。随时注意路面、T梁的平稳性, 以防T梁倾倒。

(3) 喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定, 并插上防退销, 切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子 (下转第128页) (上接第124页) 而加载;检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。

(4) 吊装前, 检查各电机、制动器等操作系统是否灵活可靠, 空载情况下应交验各限位开关和行程开关。

(5) 吊装前, 应统一指挥信号;吊装时, 指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号, 在确认指挥信号与指挥意图一致时, 才能启动。

(6) 操作架桥机时, 应掌握控制按钮, 除两手外, 不允许身体其他部位接触控制面板;吊装过程使用控制按钮操作, 不得利用安全装置来停车。另外, 操作人员不能离开控制柜, 防止突然情况发生时不能立即采取紧急措施。

(7) 要有专人指挥, 多人挂钩时, 操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥, 但对任何人发出的危险信号, 操作人员应立即采取相应措施。

(8) 架桥机在吊运T梁过程中, 如遇到起升制动系统突然失灵时, 操作人员应立即发出信号, 通知附近人员离开, 并迅速按动控制按钮反复起落T梁不让其自由下落, 并开动小车选择安全地点把T梁放下, 不应任其自由下落, 随后再进行检修, 决不可在吊运过程中进行检修。

(9) 在吊T梁时, 应使承载均匀、平稳、不能忽起忽落;起升系统的钢丝绳应保持垂直;同时, 起吊或降落做到同步, 注意控制好前后端的高度差;在架桥机所受的负荷不超过其最大起重量的情况下方可起吊T梁。

(10) 在操作过程中, 应有专人分别位于前、中支架处观察和监听, 发现不正常现象或听到不正常声音时, 应采取相应措施, 并停车检查, 排除故障。未找出原因, 不能开车。

(11) 吊运过程中, T梁的高度应保持适中, 在吊运T梁上, 不准堆放物件、工具等。

(12) 架桥机吊运T梁时, 如遇停电或电气故障, T梁无法放下时, 操作人员应马上通知下面人员立即疏散, 操作人员不准离开岗位。地面人员应立即将危险区域用绳子围起来, 并警戒, 任何人不得靠近或通过, 然后请检修人员检修。

(13) 架桥机操作人员应谨慎操作, T梁晃动时, 销子等受力和活动部件容易损坏、断裂, 也可能使钢丝绳受损。严防T梁晃动而发生事故。

(15) 注意整机过孔纵移时, 主横梁纵移台车必须移至最后。

(16) 无论是架上行纵坡下行纵坡, 均要求每次过孔后调整前支点高于后支点8-20cm左右。

(17) 架桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施, 现场指挥人员必须严防其他无关人员接近架桥机。

3.谈高职医学实习生的医德培养 篇三

关键词：高职；医学；实习生；医德培养

高职院校学生大多在基层、社区或农村的医疗单位实习或者工作，他们是基层医疗单位的主要力量。学生进入实习单位，接触的人际关系变得复杂，社会上的不良现象也对学生产生了潜移默化的影响。医院里，病人请客、送礼，主治医生收红包的情况非常普遍。这种现象对学生的医德有一定的影响。另外，高职学生实习时，有些学生利用职务之便私自为自己的亲朋好友开药方；有些学生冒充主治医生私自诊断，开具疾病诊断证明，最终导致法律纠纷；也有一些学生好高骛远，不愿从助手做起，更有甚者，在实习时竟然发生缺岗现象。虽然这些只是极少数现象，但从中我们可以看出部分学生医德的缺失。为了培养德才兼备的医学人才，使得医学实习生在实习时充分发挥自己的作用，高职院校必须重视学生的医德教育工作，加强对学生的医德培养。

1 医德的概念及要求

医德是指医务人员的职业道德，这是医务人员的行为准则。医德最基本的要求就是每个医务人员都应该尊重患者，在对病人进行治疗时应该认真负责。深层次的医德则要求医务人员具有奉献精神，全心全意投入医疗事业。

2 高职医德培养中存在的问题

2.1 医德教育滞后

另一个比较常见的问题就是高职院校的医德教育比较滞后。许多高职学校的医德教育课程开设的很少，不像国内一些知名高校那样，在不同阶段对学生进行不同的医德教育。此外，学校的教材更新换代比较慢，课程的内容已经不能适应新时代的发展需要。

2.2 医学生缺乏正确的医德认识

社会发展的越来越迅速，一些人也变得越来越浮躁。一些医学生对医德培养很不重视，他们认为找到工作不在于专业的技能、良好的医德，而在于人情关系。

3 高职医学实习生医德缺失的原因分析

3.1 实习单位不重视对实习生医德的培养

医德的提高是学生本人、学校、实习单位共同努力的结果。学校是培养医德的主要场所，

对医学生医德的形成有着主导性作用。实习单位是学生巩固和提高专业知识技能和医德的场所，如果实习单位不重视对实习生的医德培养，那么学生在学校所学的知识很快就会被遗忘，

想使良好的医德转化成长期的行为也会有一定的困难。

3.2 实习单位对实习生没有制定严格的考核制度

现在很多医院相当注重工作效益，轻德育，对医学实习生的医德教育不够重视。因为医院没有对实习生制定严格的考核制度，很多实习生敷衍了事。实习单位松弛的考核制度不利于实习生专业技能的掌握，也不利于自身医德的提升。

3.4 高校重视专业知识传授，忽略医德培养

在医德培养中，榜样的力量往往能够激发医学生对高尚医德崇敬和向往之情。医务工作者的一言一行都对实习生有潜移默化的影响。从目前的情形来看，医务工作者没有起到榜样示范作用。一方面，部分在高校任职的医务工作者从事具体的临床工作，因而没有太多的时间对医学生进行医德培养与人格引导。另一方面，学校安排的课时安排较紧，一些老师为了赶进度，大量的时间都花在专业技能的教育上，从而忽略了学生的医德培养。

4 高职医学实习生医德培养途径

4.1 授课老师应发挥带头作用

医学院的老师一般都是在医院工作的医务人员。任课教师在教授课程的过程中，应该结合自己的工作经历告诉医学生，一个合格医务人员的首要素质就是拥有崇高的医德。任课老师在他们的临床实践中，应该严格约束自己，严肃认真的做好自己的事，给自己所带的实习生树立榜样。

4.2 举办医德讲座

各行各业都需要榜样起模范带头作用。显然，树立医德模范榜样也是很重要的。纵观古今中外，有许多无私的医务工作者，比如神农氏、白求恩、南丁格尔等。这些医德高尚的榜样无不激励着医务人员前进的步伐。高职院校和医院应意识到榜样的作用，定期邀请业内风评较好的医务工作者给医学生开展医德讲座。

4.3 学校和实习单位建立医德评价机制

如果高校和学校之间能够建立合理的、有效的医德评价机制将有利于学生医德的培养。从学校方面来说，学校应该建立班级、院系、学校为一体的评价标准，把学生的职业道德素质跟各种奖项评定甚至和学位挂钩，那么医学生就会意识到提高医德的重要性。从实习单位角度来说，实习单位应该建立严格的考核制度，对学生的实习情况进行严格的医德考核评价。想要提高医学实习生的医德素质，必须把学校和实习单位紧紧联系在一起。

4.4 高校应注重学生的德才兼修

高职院校应注重学生的德才兼修，培养学生正确的医德观念。由于高职生的年龄普遍较小、心理不够成熟与高职教育本身的特点，高职生在物质和道德进行抉择时，往往更倾向于选择物质。高职院校在注重培养学生专业技能的同时，更应该注重培养学生的职业道德，使学生能够树立正确的医德观念。

5 总结

在医学不断发展、不断超越的时代，追求医术的精进只是学医者的一个方面，更为重要的还是医德的提高。自古以来，我国就有“医者，以德为先”的讯条。病人把最宝贵的生命交给了医院，医务人员在工作中稍一粗心大意，就有可能致人伤残，甚至危及生命，所以医疗工作不能有半点马虎和轻率。医务人员不应不懂装懂，更不应知错不改，任何时候都要牢记对病人健康所应当担负的道义责任。实习生作为医疗队伍的储备力量，应明白自己身上担负的重任，自觉培养和提高自己的医德。高职院校在这一过程中应进行积极的引导作用，在注重专业知识学习的同时，更应该注重对学生的医德教育，力争把学生培养成德才兼备的全方位人才。

参考文献：

[1]范金鹏.浅谈高职医学实习生的医德培养[J].求医问药（学术版），2011，09（12）

[2]王艳春.高职医学院校医德教育存在的问题及原因分析[J].新课程研究（中旬-单），2013，（6）

[3]刘琳.医者德为先--论现代医学教育医德培养的方法[J].教育界，2013，（30）

[4]林燕燕.关注师爱医德建设培养高素质高职医学生[J].教育教学论坛，2011，（15）

[5]杜文彬.高职高专实习医学生医德现状的调查与分析[J].安徽卫生职业技术学院学报，2012，11（5）

4.中铁十三局领导包保方案 篇四

领导包保方案的通知

司属各分部：

为了确保中铁十三局沪昆客专江西段4标建设质量安全持续稳定，按照铁道部《关于加强对建设项目重点单位重点部位包保的通知》（铁建设电„2011‟18号）要求，项目部建立了项目重点单位、重点部位领导包保制度，望各分部结合各自的实际，落实领导包保责任，现将项目部对重点单位、重点部位领导包保的有关事项通知如下：

一、加强包保组织领导

项目部成立由项目经理臧守杰为组长，其他领导班子成员为副组长，项目部各部门、各分部负责人为组员的包保领导小组。领导小组下设包保协调组、重点单位包保组，采取谁包保谁负责的包保方式，以确保工程建设质量安全的持续稳定。包保领导小组的职责是：全面督导检查包保工作，及时组织研究、协调处理包保发现的主要问题，督促检查问题的整改情况，确保包保、整改工作取得实效。

１、包保协调组由项目经理臧守杰任组长，成员由袁宝山、李明明、曲义、慕超组成，其职责是：每周负责收集、分析重点单位包保、重点部位包保的各类安全、质量及维稳信息，协调处理包保发现的主要问题，并负责有关重要信息的调查、呈报等工作。

２、项目部成立五个重点单位包保组，第一组由项目副经理高洪顺任组长，成员由刘文涛、刘涛组成，对一分部的质量安全工作进行全面盯控；第二组由项目常务副经理张锦辉任组长，成员由张立东、王东波组成，对二分部的质量安全工作进行全面盯控。第三组由项目安全总监徐宜峰任组长，成员由闫发桥、于泽斌组成，对三分部的质量安全工作进行全面盯控。第四组由项目总工王忠良任组长，成员由姚浩、崔晨光、赵恩才组成，对南昌制梁场和架梁分部的质量安全工作进行全面盯控。第五组由项目党委书记佟飞任组长，成员由黄勇、孙建、杨峰组成，对三电迁改分部的质量安全工作进行全面盯控。

３、项目部成立两个重点部位包保组，分别跨京九铁路和跨向莆铁路连续梁，分别有项目常务副经理张锦辉和安全总监徐宜峰包保（具体包保责任人见附表）。

二、各分部要认真学习盛光祖部长8月2日及8月12日重要讲话精神，充分认识当前铁路安全和稳定所面临的严峻形势，深刻吸取“7.23”事故教训，积极行动起来，变压力为动力，统一思想、坚定信心、振作精神，积极开展安全大检查活动，严格包保制度，确保中铁十三局沪昆客专江西段4标质量安全持续稳定。

三、各分部要积极配合各包保领导的工作，对包保领导提出的问题要逐条进行原因分析、制定整改措施并按时按要求整改到位。

四、项目部包保领导要深入现场，以质量安全和稳定为重点，对重点单位及风险工点进行全面盯控，同时关注质量问题。各包保领导要动态掌握现场存在的各种质量安全和稳定问题，并及时组织研究处理。

5.中铁见习生培养方案 篇五

关于冬期施工的要求

一、冬期施工的原材料控制

（1）胶凝材料

宜采用岩棉布包裹胶凝材料储罐进行保温。（2）外加剂

外加剂存放于室内保温。对于水剂应预防结晶，结晶的外加剂必须在厂家规定的温度下溶解经检验合格方可使用。

（3）水

拌和用水应加热，加热温度根据热工计算和实际试拌情况确定，保证混凝土拌和物的出机温度不宜低于15℃，最低不得低于10℃。水的加热温度不宜高于60℃。当骨料不加热时，水可加热至80℃以上，但必须采用二次投料搅拌工艺—先对水、砂、石料搅拌均匀，然后加入水泥、矿物掺合料和外加剂进行搅拌。

（4）粗、细骨料

存放于保温棚，保证骨料使用时的温度高于0℃，骨料级配良好，质地坚硬，保持清洁，骨料中不得含有冰雪和冻块，也不宜含有较多的水份。经过清洗的骨料提前运进保温棚内存放，使骨料的含水率符合要求。当采用加热拌和用水不能满足混凝土拌和物的出机温度不低于15℃的要求时，对骨料采取加热措施，在存料仓下部修建加热坑道，上覆钢板，钢板上存放骨料，钢板下升火或通暖气加热。骨料的加热温度根据需要确定。

二、混凝土搅拌和运输

1、混凝土拌和

（1）骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。

（2）冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施： A）尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。B）混凝土输送车，必须进行加盖隔热材料。

C）尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。(3)搭设防风雪棚对进料斗和输送带进行防风保温，采用岩棉布包裹拌和水

(C）、新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再继续浇注新层混凝土。施工缝处的新层混凝土要重点捣实。

(D）、施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正温，直至进浇注混凝土获得规定的抗冻强度。

(E）、当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。(F）、混凝土采用机械捣固并分层连续浇注，分层厚度不小于20cm。

四、混凝土拆模

1、冬季混凝土拆模强度要求

满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定正常温度下混凝土拆模强度：

侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。

底模应在混凝土强度符合以下要求时方可拆模。

A)、混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩胶布。

B)、采用暖棚法养护的混凝土，当养护完毕后得环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。

五、其它要求

1、试验室标准养护室、其它有温度要求的操作间应采取适当措施，保证养护室温湿度满足标准。

2、标准养护的混凝土试件在脱模前应保证其温度要求，脱模后应及时移入标准养护室。

如有同条件养护的试件，按实体混凝土养护办理。

6.中铁见习生培养方案 篇六

关于印发《中国中铁股份有限公司开展工程 项目“打非治违”专项行动工作方案》 的通知

股份公司各子、分公司，各直属项目部、指挥部: 为认真贯彻落实《国务院安委会关于集中开展“六打六治”打非治违专项行动的通知》（安委„2014‟6号）精神和《国家铁路局关于开展铁路行业“打非治违”专项行动的通知》（国铁安监函„2014‟112号）要求，股份公司决定于2014年8月底至12月底集中开展工程项目“打非治违”专项行动，并制定了《中国中铁股份有限公司开展工程项目“打非治违”专项行动工作方案》，现印发给你们，请结合本单位实际，细化方案，认真

— 1 — 落实。

附件：国家铁路局关于开展铁路行业“打非治违”专项行动

— 2 — 的通知

2014年8月28日

中国中铁股份有限公司中国中铁股份有限公司开展工程项目 “打非治违”专项行动工作方案

为认真贯彻落实《国务院安委会关于集中开展“六打六治”打非治违专项行动的通知》（安委„2014‟6号）精神和《国家铁路局关于开展铁路行业“打非治违”专项行动的通知》（国铁安监函„2014‟112号）要求，中国中铁股份有限公司决定于2014年8月底至12月底集中开展工程项目“打非治违”专项行动（以下简称专项行动）。具体工作方案如下：

一、指导思想

认真贯彻落实总书记、李克强总理等中央领导同志关于安全生产的重要指示精神，深刻吸取近期国内发生的重特大事故和企业自身发生的生产安全事故教训，按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总体要求，坚持安全生产方针，强化“红线”意识，围绕专项行动，落实主体责任、规范现场管理、强化科技支撑，把规章制度和标准规范落到实处；坚持标本兼治，集中整治当前影响工程项目安全生产的非法违法、违规违章行为，坚决防范和减少生产安全事故，促进全公司安全生产形势稳定。

二、重点内容

依据国务院安委会“六打六治”工作重点和国家铁路局铁路行业“打非治违”专项行动工作要求，结合中国中铁股份有限公司工程项目精细化管理要求和企业实际，各成员企业须认真组织

— 3 — 开展工程项目“打非治违”专项行动，重点打击查处无资质、超资质施工行为和工程违法转包、分包行为，整治不良地质地段的施工安全问题，特别是不按规定进行施工监控和质量检测的行为，整治邻近营业线影响铁路运输安全的施工等问题，同时突出抓好以下几个方面安全生产重点整治工作：

（一）营业线及临近营业线施工。重点整治不严格按照施工组织设计施工，抢点、拖点施工，超计划、超范围施工；不严格执行《铁路营业线施工安全管理办法》，动用在用及地下设备未提前通知设备管理单位，施工沿线移动与固定防护，上跨下穿铁路施工无可靠安全保障措施；施工材料、机具侵限，回收不及时；机械设备及轨行车辆带病作业，未严格一机一人防护，轨行车辆司乘人员超负荷作业，设备操作人员无证上岗；不按规定设臵防护员，停车与运行时安全卡控措施执行不严格等问题。

（二）隧道施工。结合《中国中铁关于开展隧道施工专项整治活动的通知》（中铁股份安全„2014‟118 号）要求，重点整治不按设计图纸、技术规范规程进行施工；不按规定进行地质预测、预报，未指定专人负责超前地质预报，未建立完备的监控量测系统；监控量测点埋设不及时、开挖2小时内未读取初始数据，量测数据不准确和后续数据统计分析不及时，特别是仰拱开挖过程中对初支、围岩形变量测工作不规范；隧道开挖步距控制不符合股份公司《隧道施工防坍卡控红线》规定要求，未及时支护并快速封闭成环，特别是Ⅳ—Ⅵ级围岩开挖距初支封闭成环超过— 4 — 35米、仰拱一次施作长度超过3米等问题。

（三）桥梁施工及高空作业。重点整治桥梁勘察设计资料、安全方案、技术措施不复查，尤其是深水、大跨、深基础桥梁的施工方案和踌铁路既有线、跨高速公路等高墩桥梁施工安全方案未进行重点复核；高墩模板未进行检算、验收；满堂支架施工脚手架和跨线桥施工防护架无设计、无检算、无复核、无验收，脚手架搭设未接方案要求设臵斜撑；不按规定使用安全防护用品．深基坑安全防护不到位；特种作业人员未持证上岗等问题。

（四）大型机械设备使用管理。重点整治起重、运梁、架桥、盾构、铺轨等大型机械设备未进行型式试验，未严格履行大型设备验收程序；不严格执行安全规章制度和操作规程，起重设备的防倾覆、防制动失灵、防重要受力杆件和钢丝绳断裂等措施不到位，轨道运行作业设备的防倾覆、防溜车、防侵限、防擅自进入既有线措施不到位；操作人员选拔和培训不到位：定期保养、维修制度不落实，设备带病作业等问题。

（五）火工品使用管理。重点整治火工品运输、存储、领用各环节跟踪管控不到位，账物不一致，未实行专人管理、管用分离；现场爆破施工剩余雷管、炸药乱堆乱弃．未接程序及时退库等问题。

（六）施工现场驻地。重点整治施工现场和驻地用电管理不严，民工私拉乱接施工用电；防火安全措施不落实，职工驻地食堂、宿舍、会议室消防设施配备不足或失效；职工饮食卫生、职

— 5 — 业病防治、交通安全管理不规范等问题。

三、时间步骤

按照国务院安委会和国家铁路局统一部署，专项行动从2014年8月底开始，到12月底结束。分三个阶段进行：

（一）动员部署和自查自纠阶段（8月-9月）

1.中国中铁股份有限公司及所属成员企业分别制订相应工作方案，广泛开展专项行动宣传动员。

2.各项目部针对打非治违重点方面全面开展自查自纠，及时处理、消除事故隐患和制止非法违法行为；凡不能立即整治处理的，及时报告上级有关单位和部门；有关单位和部门要建档立册，挂牌督办整改。

（二）集中打击整治阶段（9月-11月）

中国中铁股份有限公司及所属成员企业结合常态化安全检查（稽查），对打非治违重点方面的非法违法行为，进行集中打击和整治，对各项目部自查自纠情况进行督查验收，对未认真开展工作、未及时整改事故隐患和制止非法违法行为的，按照有关规定从严从重处理。此阶段工作股份公司纳入检查稽查范畴。

（三）巩固深化阶段（12月）

1.对非法违法行为严重的单位和项目进行重点督查，对已采取整治措施的单位逐一复查，巩固专项行动成果。

2.对开展专项行动情况进行全面总结，研究完善相关制度措施，推动建立“打非治违”常态化工作机制。

四、工作要求

（一）加强组织领导。中国中铁股份有限公司成立专项行动工作领导小组，总裁任组长，分管副总裁任副组长，成员由股份公司总裁办、安全生产部、工业设备部、纪委、工会等部门负责人组成。领导小组办公室设在公司安全生产部，具体负责各单位专项行动的组织、指导、协调和信息汇总报送工作。各单位和项目要根据本单位实际，成立专项行动领导机构和工作机构，建立主要领导亲自抓、分管领导具体负责、部门分工负责的工作机制，扎实有序推进专项行动的开展。

（二）提高思想认识。各单位和项目要清醒认识当前全公司面临的安全生产严峻形势，牢固树立“红线”意识和底线思维，将开展专项行动作为促进企业安全生产持续稳定和长治久安的重要契机，全员发动，精心谋划，周密组织，积极开展专项行动，努力为企业全面深化改革和健康、快速发展创造良好的安全稳定环境。

（三）注重预防整改。各单位和项目要进一步树立“隐患就是事故”的预防理念，细化专项行动和隐患排查治理措施，对排查出的突出问题，要认真进行分类和梳理，切实落实整改责任，逐一整改到位。对专项行动期间整治工作不力、流于形式、走过场，特别是发生事故的，要依法严厉查处，追究相关单位和人员的责任，有关单位要深刻吸取事故教训，落实整改措施，确保各项工作落到实处，取得实效。

（四）严肃工作纪律。专项行动开展期间，各级检查组织与人员要严格执行中央“八项规定”和股份公司具体措施要求，轻车简从，廉洁自律，尽量避免干扰下级企业和项目正常生产经营活动。

各单位要将开展专项行动的有关情况纳入季度安全质量监管信息汇报，并于12月25日前将本单位专项行动工作总结报送股份公司安全生产部，公司将在季度安全生产视频例会中对各单位的开展情况进行通报。联系人：胡科敏，01051878765。

抄送：国资委综合局，国家铁路局安全监察司，股份公司董事会安全健康环保委员会、总部各部门，纪委、工会、团委，宏达中心，总公司党校，存档。

7.中铁见习生培养方案 篇七

1 医学实习生人文素质培养的价值分析

医学实习生人文素质培养有利于适应新的医学模式。随着“生物-心理-社会”新医学模式的形成,医学教育发生着深刻转变。高等医学教育改变了过去单一型人才培养目标,着力培养全面掌握预防、治疗、康复、保健等卫生服务本领的复合型人才;医学生在掌握医学专业知识的基础上,还应具备厚重的人文素养,能运用正确的价值观念、道德标准、思维方式,多角度思考病情、对待病人。

医学实习生人文素质培养有利于医学人文素质教育的整体性和系统性。目前,各院校或多或少都设置了相关人文课程,但受多种因素影响,效果不好。因此,应坚持整体性、系统性、阶段性的原则,在临床实习阶段延续人文素质培养,帮助医学生将理论知识与临床实践紧密联系起来,加深对人文关怀的认知和内化,防止医学人文教育“虎头蛇尾”而流于形式,实现医学人文素质教育目标。

医学实习生人文素质培养有利于医学生塑造正确的职业道德观。医学生进入临床实习后,难免会接触到一些不正之风和“潜规则”,这些不良现象对医学实习生的职业道德认同产生了巨大影响,部分学生开始迷失自我,甚至在心里和行为上偏离正确的价值轨道。面对当前现实,必须加强临床实习生人文素质教育,防止医学生在成为真正的医生前就开始出现职业道德上的滑坡和沉沦,为良好的职业道德打下坚实的基础。

2 当前我国医学实习生人文素质培养存在的问题

2.1 教学基地投入不足,缺乏人文育人环境

我国医学院校的人文素质教育在舆论上备受重视,事实上却常常处于边缘地带[1],临床教学基地更是如此。一些教学基地并未明确实习生人文素质教育的目的和重要意义,一些教学基地虽然提出医疗、教学、科研并重的目标,但在实际工作中仍把更多的资金和人力投入到医疗建设中,教学基地的综合人文育人环境堪忧。如,医学实习生人文素质教育课程设立相对不完善,人文讲座、社团活动等大大减少,使实习生受教育的机会不断减少。在实习出科考核上,各科室基本不涉及对实习生人文素质的考评和约束,达不到预期的培养效果。

2.2 带教队伍综合素质不足,影响教育效果

身教大于言传,这一点对于人文素质培养而言尤其突出。临床带教老师的专业水平、科学精神、道德品质等对实习生人文素质培育起着关键性的作用。临床带教老师都是学医出身,人文社科知识的学习和储备相对薄弱,加之在意识上更重视专业学习,在带教过程中,通常也是侧重于对医学生医学专业知识、操作技能的培养,而忽视人文素质的培养。其次,医院、科室、协会等组织的各类进修、培训基本都是围绕医学的业务范畴,很少有系统专业的人文知识培训。当前带教队伍的主流是好的,但也存在着责任心不强、金钱至上、职业道德素质滑坡等不良风气,可能对实习生产生负面的示范作用,影响了人文素质教育的效果。

2.3 考核机制不完善,难以真实反映实习生的人文素质

在医学科学迅猛发展的今天,虽然人文素养的重要性已为医学教育界所共识,医学生也越加关注个人人文素养的培养,但能够在行动上自觉落实的却很少,这与考核和监督机制不完善有关。众所周之,对知识的考核相对容易,但对素质的考核确实是个世界难题。当前对医学人文素质的评价存在评价内容不完善、评价手段单一、评价效果不明显、人力物力投入不足等问题,很难达到预期的效果,难以真实反应医学实习生的人文素质。

3 医学实习生人文素质培养路径探讨

3.1 医学实习生人文素质培养的基本内容

人文素质是一个人外在精神风貌和内在精神气质的综合表现,它涉及人文科学知识、社会心理、文化修养、人文精神等多个方面。人文素质培养是将人类优秀的文化成果通过知识传授、环境熏陶以及自身实践,使其内化为人格、气质、修养等,成为个人相对稳定的内在品质。医学实习生人文素质培养的内涵应包括以下三方面内容。

人文知识的掌握。历史、文学、政治、艺术、语言等基本知识的掌握是人文素质教育的基本。培养和提高实习生的人文素质,通过优秀传统文化、文学、史学作品、哲学理论的熏陶,提高审美能力和自我修养,增强爱国意识激发爱国热情,引导实习生从更广阔的社会文化背景中去理解医学的意义和价值。

道德素质的培养。道德素质包含一个人的道德修养和道德情操,主要体现在个人价值观、是非观、道德认知、社会责任感等方面。通过教育帮助临床实习生树立正确的人生观、世界观、价值观,认同和遵守医疗行业的一般道德规范;树立正确的职业道德素养,增强社会责任感,树立“以病人为中心”的高尚医德,以科学、人道的态度对待自然、社会和生命,为履行医生的职业使命奠定坚实的思想道德基础。

社会医学科学的理解。医学是一门自然科学与社会科学交叉汇流而形成的综合性学科,医学伦理学、医学法学、医学心理学、卫生管理、医学哲学等都是人文素质培养的重要组成部分,医学实习生对社会医学科学的理解,有助于帮助医学实习生认识和理解医学的人文内涵,运用正确的价值观念、道德标准、思维方式多角度出发去思考病情、对待病人,树立完整正确的医学价值观。

3.2 医学实习生人文素质培养的主要方法

3.2.1 设置科学合理的医学人文课程体系

医学人文教育的核心就是为医学临床服务,构建和谐的医患关系,其具体目标就是提高医学生和医务工作者的情感能力与认知能力[2]。就我国的医学人文教育而言,学校教育是培养医学生人文素质的主渠道。进入医学实习阶段后,虽然人文素质教育也在不断强调,但和医疗、科研相比,教学医院对人文素质教育的重视程度明显不够,表现在没有专门的课程和时间安排。因此,教学医院可以考虑开设一套适合于临床实习阶段人文素质培养的课程。可以包含三个相关层面:医学法律层面,开设如医事法学、公共事业管理(卫生法学方向)等,让医学生认识到尊重患者知情同意权、隐私权等权利的重要性,以防止不必要的纠纷发生,以及如何应对已经发生的纠纷;医学伦理层面,如医学伦理学、医学社会学等。这些知识有利于医师在临床诊疗中面对的伦理冲突和价值选择时,做出较为科学、合理的决策建议,同时也促使医生更尊重患者的自主权。在课程设计上以实践讨论为主,带教老师可以通过案例讨论的形式探讨,如安乐死、代孕等医学伦理问题;医学人性化层面,这是医学人文的顶层设计,没有固定的教材,各教学医学院可以结合实际自行编写教材,如:如何进行医患沟通,如何对癌症晚期患者体现人文关怀等问题。值得注意的是,实习阶段人文素质教育的课程内容不需太复杂难懂,要区别于在校期间的人文课程,以实用为中心,结合临床诊疗中涉及的法律、沟通、伦理、人文关怀等实际问题,运用案例教学法和问题教学法进行教学,让学生在具体的教学情境中感悟和体味人文素质教育的重要性,促进人文精神和情怀的养成。

3.2.2 加强临床师资队伍人文素质的建设

临床带教老师人文素质的高低直接影响医学实习生人文素质的培养,因此,加强带教队伍的建设是医学生人文素质教育的质量保证。第一,教学医院要严格选拔高素质的带教老师,选出职业道德素养好、责任心强、业务水平精湛、富有爱心的带教老师,成为医学实习生在医疗实践过程中人文精神的楷模。第二,加强带教老师医学人文知识的培训。教学医院可采取多种方法并用的形式进行。在临床医师规范化培训阶段,有意识的加大人文知识的比重;鼓励临床带教老师进修学习人文学科,有意识培养带教老师的人文教育理念,并把这种理念运用于临床教学中;邀请德艺双馨的专家教授定期开设人文专题讲座,营造浓厚的人文氛围;设立医学人文教育教学改革专项课题,创造条件支持临床教师开展医学人文素质教育研究,从思想上引发教师对人文素质培养的重视。第三,搞好带教工作的评估和激励。将学生评价作为考核带教老师的有效手段,以学生评价结果作为激励临床带教教师业绩的重要依据,促使带教老师将自我价值的实现与带教工作紧密联系起来,激发带教老师的工作积极性。

3.2.3 人文素质教育方式与手段的创新

相对校园学习而言,临床实习生的生活无疑是忙碌而紧张的,要让实习生像在校医学生一样在教室里啃书本学习大量的人文理论知识,无疑是不现实的。因此,为了确保人文素质教育的效果,教学医院可以通过一些生动、简单、吸引人的手段来丰富人文教育的形式。构建新型现代化临床人文教育的手段,通过建立人文素质教育专题网、微博、微信、qq群等,为教师和实习生提供更加自由、平等、广泛的网上交流平台,使人文素质教育的学习不受时间、空间的限制,不受学生水平参差不齐的影响,达到更好的教育效果。此外,要发挥榜样的示范作用,营造积极向上的人文精神氛围。教学医院可以邀请业内优秀人士来医院为实习生报告先进事迹、宣传实习生群体中涌现的典型、引进国外先进的带教案例等,使实习生学有榜样、赶有目标、比有方向,进一步形成积极向上的人文氛围。再者,参与实践活动的亲历体验作用不容忽视。医学人文教育必须体现参与性、服务性、实践性、医学性和思想性[3]。教学医院应重视实践活动的作用,这个可以分为院内“实践操作”和院外“社会实践”两个方面。“实践操作”是指,让医学生在教师的指导下与患者实际接触,独立完成了解病情、知情同意、人文关怀等任务,在实际操作中逐渐提高人文素质,由被动变为主动,再变为自觉。“社会实践”内容比较广泛,可定期举办多种实践活动,走入群众中宣传医疗卫生知识、医德医风建设、开展流行病学调查、到养老院慰问老人、去社区医院为癌症病人开展临终关怀服务、到基层开展常见病防治讲座等。通过实践让医学生了解了生命的可贵,学会关怀病人,增强社会责任感,不仅可提高个人的医学技能,实现自我价值,又可达到医学专业教育和医学人文教育的有机结合。

3.3 医学实习生人文素质的考核方式

在临床实习阶段,考核实习生能力应该包括医学知识、临床诊断、临床技能、医患沟通、职业态度、人文关怀等多方面的综合能力。过去临床实习中教学医院侧重强调医学理论知识和临床操作技能的培训,专门针对医学生人文素质的考核偏少甚至没有。因此,必须改革临床实习生考核的内容和方式,加大人文素养的考核。建议对医学人文素养的考核遵循两大基本原则:一是突出知识与能力相结合,笔试与技能相结合,二是强调与临床专业知识和技能的融合。对于人文理论知识的考核,可以根据医学人文相关课程设计考核内容,考核形式主要通过笔试进行;对于人文素质综合能力的考核,要与临床专业知识和技能考核融合,采取实践技能考试、情景模拟测试等考核形式。如通过实习生完成临床具体任务为手段,既可以考核实习生的基本医学技能,又能重点考核其医患沟通、团队协作、人文关怀等人文素质。还可以推行患者评价制度,实习期内可以把患者对实习生的意见和评价作为带教医生填写评语或出科考试的一项参考标准。对于积极参加、组织院外社会实践的医学实习生应给予加分。教学医院还可以把实习生医学人文素养的考核与其评奖评优挂钩。众所周知,对道德和素养的考核确实是个世界难题,但只要我们在实践中进一步摸索可行的经验,相信一定能找出一套适应我国国情的考核体系。

4 结语

临床实习期是医学生学习过程中承上启下的重要环节,也是成为医生之前人文素质培养的最后一道关口。在临床实习中,教育者通过课程改革、师资培训、考核评价等方法有针对性地加强医学生的职业道德、沟通能力、法律意识和团队精神等人文素质培养是不可或缺的。医乃仁术,大医精诚,在医学教育中,只有做到医学科学教育与人文素质教育相通相融,才能为国家和社会培养出医学素质和人文素质协调发展的优秀医学人才。

摘要：医学生人文素质培养应贯穿于整个医学教育之中,临床实习阶段是医学生将理论知识与临床实践有机结合的“黄金”时期,也是医学生提高人文素养的关键阶段。如何在临床实习阶段采取有效措施提高医学实习生的人文素质意义重大。建议:科学设置医学人文课程体系,加强带教队伍人文素质的建设,创新人文素质教育的方式与手段,改革考核内容和方式以确保医学实习生人文素质教育的效果。

关键词：医学实习生,人文素质,培养路径

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8.中铁见习生培养方案 篇八

关键词：临床教学；实习生；临床思维；培养

中图分类号：G712 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2016）15-014-02

临床实习是医学教学中的必不可少的重要组成部分，是一个医学生成长为医生的必要过程，是医学生学习如何把理论知识和临床实践相结合的过程。临床实习教学的目的不仅是要传授专业知识和临床经验，更要注重培养实习生临床思维能力。为此，我校附院在临床教学中对实习生实施改进的带教方法，详见下文。

一、实习生的资料和方法

1、实习生的一般资料

随机抽取在我校附院实习的78名实习生（2015年5月至2016年5月）作为本次实验的研究对象，对78名实习生实施随机分组（对照组和实验组）。

实验组39名实习生男女分别为23、16名，最小实习生的年龄为19岁，最大实习生的年龄为22岁，39名实习生年龄均值为（20.43±1.11）岁。

对照组39名实习生男女分别为24、15名，最小实习生的年龄为19岁，最大实习生的年龄为23岁，39名实习生年龄均值为（20.11±1.23）岁。

将实验组和对照组实习生的一般资料（年龄、性别比例等）进行比较，结果无明显区别，P>0.05，组间具有良好可比性。

2、教学方法

对照组39名实习生采取传统带教方法，主要是指带教老师对学生实施一对一教学，向其传授一些临床诊疗知识、经验、方法及流程等；实验组39名实习生采取改进的带教方法，具体带教方法为：（1）创新教学方法：在临床教学中，选择情景教学（PBL）的模式对实习生进行授课，对39名实习生实施分组（分成13组）。在讲课的过程中，带教老师以学生为中心，选择临床中较经典的病例，以问题为导向对学生实施情景教学。情景教学法主要包括四个阶段：提出问题、获取患者的临床资料、分析讨论疾病情况以及归纳总结。首先，由带教老师结合患者的临床资料提出相关的临床问题（以4至5个为宜），例如病因、临床表现、鉴别诊断、辅助检查、治疗方法等；其次，以学生为中心，通过询问患者病史及对其进行相应体格检查，获取有效的临床资料；再以小组讨论的形式，对老师提出的问题进行讨论，提出各自的观点，并综合整理成本组的结论；最后，带教老师分别对各组的结论进行点评，并对出现的共性问题进行进行修正和讲解，最后总结此次授课内容的重点、难点。（2）临床实习：带教老师在日常的教学过程中，应让实习生在实践中学习，例如让实习生亲自对患者进行问诊、体格检查等，同时，向其讲解一些基本的理论知识及操作技能，提出一些相关问题，让其思考并回答，锻炼其沟通能力、操作能力、病例分析能力以及临床思维能力。（3）模拟演练：在理论学习结束后，带教老师应选取临床中的常见病例，让实习生进行相应的模拟演练，互相扮演医患的角色，锻炼其临床思维能力、知识的运用能力和团队合作能力，结束后，带教老师分别对每组作出点评，并作出相应的总结。（4）考核：将临床思维能力纳入最终的考核中，考核内容主要为理论考核、临床操作技能考核以及临床思维能力考核，例如要求实习生在15分钟内对1个病例进行分析诊断、提出鉴别诊断以及治疗措施，由带教老师进行打分。

3、评估指标

实习结束后，对两组实习生的临床思维能力进行评分（采用模糊数字法进行评分，总分100分，得分越高表示实习生的临床思维能力越强[1]），并对实习生进行满意度调查（满意、较满意及不满意，满意度=（满意人数+较满意人数）/总人数[2]），分析比较两组实习生的临床思维能力评分及实习生的满意度。

4、统计学分析

对实验组和对照组实习生的临床思维能力评分及实习生的满意度应用SPSS21.0统计学软件进行数据分析，以α=0.05作为检验标准，临床思维能力评分的比较方法采用t检验（计量资料），比较结果使用（X±S）表示，满意度的比较方法采用χ2检验（计数资料），比较结果用率表示， P<0.05，差异有统计学意义。

二、结果

两组实习生比较得出，组间临床思维能力评分及满意度的结果存在差异，具有统计学意义（P<0.05），相关数据如表1：

三、讨论

临床思维能力的强弱可直接影响医疗活动的效果，对实习生进行临床思维能力的培养是非常有必要的，且该种能力的培养是一个连续的过程。

本研究对实习生采用改进的教学方法，主要是指在教学的过程中运用情景教学的模式，强调以学生为中心，以临床经典案例为载体，旨在锻炼学生的临床思维能力、分析问题以及解决问题的能力。通过研究数据显示，实验组和对照组实习生的临床思维能力评分存在明显差异，且实验组实习生的满意度比对照组实习生的满意度高出25.65%，这说明对实习生采取改进的带教方法，能显著提高实习生的临床思维能力，同时提高了教学满意度。

在教学过程中发现，采取改进的带教方法，不仅提高了实习生的临床思维能力，而且有效的调动学生的积极性，增加学生的学习兴趣，提高学生对理论知识的理解记忆，同时增强了学生的沟通能力、实践操作能力，是值得临床教学推广应用的。当然，此方法还有待进一步完善，带教老师在今后的临床教学中需不断的摸索和探究，以便能更好的培养实习生的能力。

参考文献：

[1] 孙 远，包太成，王 霞等.临床教学病例讨论法在临床教学中的效果分析[J].医药前沿，2011，01（20）：194-195.