安全座椅

安全座椅（精选8篇）

1.安全座椅 篇一

1、儿童座椅用帕库，安全陪伴千万路。

2、帕库，一切只为宝宝的安全。

3、贴身，贴心，帕库儿童座椅。

4、安全在座上帕库，全方位安全座椅专家。

5、宝贝(孩子)坐帕库，安全我来护。

6、帕库儿童安全座椅家人放心，安全童行。

7、帕库，为儿童安全乘车严把关。

8、车装帕库，快乐(幸福)到家。

9、帕库座椅最牢固，千家万户都幸福。

10、亲子同享驾驶乐趣孩子的安全，帕库的责任。

11、爱孩子，就给他最好的车有帕库，童行安护!

12、桃花潭水深千尺，不及帕库护子情。

13、帕库，安全呵护，一路有我。

14、安全百分百，座椅酷中“库”!

15、安全感，不是谁都能给帕库安全人为本，儿童保护神。

16、艾尚宝，让宝宝爱上(艾尚)出行的感觉。

17、爱他在你的心里，也在你的车里!

18、无论去哪里，我们始终贴身保护孩子的安全。

19、莫让一切成为过去，艾尚宝保护您的宝。

20、艾尚宝，因为爱宝，所以信赖。

21、和孩子安全出行，让旅途轻松自在。

22、保驾安全为“尚”，“宝”证护航质量!

23、艾尚宝艾尚宝安全椅：宝宝生命椅。

24、有了艾尚宝，我可以一个人带宝贝出门。

25、车再挤，也要给儿童“让座”!

26、宝宝座安全，旅途乐开颜艾尚宝儿童汽车安全座椅：宝宝的保(护)命椅。

27、我们的产品从未被退回若无“艾尚”，何以护“宝”。

28、无论去哪里，我们始终给孩子贴身保护。

29、安全呵护，关键体会车装艾尚宝，乘车无烦恼。

30、艾尚宝宝宝最喜欢的汽车座椅!

31、帕库，一切只为宝宝的安全。

32、帕库座椅最牢固，千家万户都幸福。

33、宝贝(孩子)坐帕库，安全我来护。

34、安全在座上帕库，全方位安全座椅专家。

35、儿童座椅用帕库，安全陪伴千万路。

36、帕库，安全呵护，一路有我。

37、车装帕库，快乐(幸福)到家。

38、安全百分百，座椅酷中“库”!

39、亲子同享驾驶乐趣孩子的安全，帕库的责任。

40、用爱，为您宝贝的安全上锁。

41、儿童乘车心不担，艾尚宝座椅保安全。

42、贴心怀抱，安全随行，艾尚宝，只为你拥有!

43、爱他在你的心里，也在你的车里!

44、莫让一切成为过去，艾尚宝保护您的宝。

45、有了艾尚宝，我可以一个人带宝贝出门。

46、艾尚宝，让宝宝爱上(艾尚)出行的感觉。

47、可以让宝宝睡得香的安全坐椅。

48、爱上我，等于安全艾尚宝，专注开车第一宝!

49、不用买险保，只用“艾尚宝”

50、宝宝的安全来自艾尚宝座椅!

51、车再挤，也要给儿童“让座”!

52、保驾安全为“尚”，“宝”证护航质量!

53、爱父母之所爱，想宝宝之所享!

2.安全座椅 篇二

目前由于在汽车设计时考虑到乘员的乘坐舒适性, 所以座椅设计时会要求座椅的倾角只有5°±2°, 而一旦发生碰撞事故, 由于巨大的惯性力, 乘员会因为其承受极限较大的髋部没有良好的约束, 而使乘员所受的冲击载荷通过安全气囊, 安全带全部施加在乘员的头部, 胸部, 腹部这些人体承受极限较小的部位, 从而对人体造成巨大的伤害。

在本文中, 就针对汽车碰撞时的这种情况提出一种在汽车发生碰撞事故时座椅的倾角可以迅速增大的汽车安全座椅。

1 理论依据

根据葛如海在机械工程学报中的论文《汽车座椅座垫倾角对正面碰撞乘员保护影响分析》中的仿真结果, 随着座椅座垫的倾角的增大, 头部和胸部的损伤值降低, 而髋部的损伤值增加。根据人体各部分的承受极限能力不同, 通过调整座椅的座垫角度, 可以得到一个比较合理的角度, 从而设计出合理尺寸。由仿真数据可知当座椅座垫的倾角采用25°座椅座垫倾角时头部损伤下降21.4%, 胸部损伤下降16.6%, 而髋部损伤仅仅增加8.2%, 腿部损伤依然较低。但继续增加倾角已不能显著改善头部、胸部损伤值, 而髋部加速度急剧增加。

2 基于被动安全的汽车安全座椅的设计

2.1 整体方案

基于被动安全的汽车安全座椅通过对现有的汽车座椅进行改进, 通过汽车上现有的传感器对汽车的碰撞检测, 当检测到汽车发生碰撞事故时, 控制安装在汽车座椅上的驱动装置对汽车座椅进行驱动, 在很短的时间内使座椅的椅垫弹起一定的角度, 从而通过弹起的汽车座椅椅垫对乘员的髋部在行驶方向施加一个约束, 从而使乘员的髋部承受一定载荷, 将安全气囊以及安全带作用在乘员头部, 胸部以及腹部的集中载荷转移到座椅椅垫对乘员髋部的均布载荷, 从而降低人体重要部位的受伤害程度。

2.2 工作原理

如图1, 通过汽车上现有的传感器采集汽车的实时状态信息, 所采用的传感器主要有超声波传感器、碰撞传感器、光电传感器以及气压监测传感器 (其中超声波传感器对汽车的车速进行采集;碰撞传感器用于车辆碰撞信号的采集, 其工作原理是当汽车负加速度大于某一加速度时, 会输出碰撞信号;光电传感器安装在安全带的卡槽部位, 用于判断乘员是否系安全带;气压传感器安装在高压气瓶口处, 用于对气瓶气压进行检测, 以便在气瓶气压低于安全值时提醒驾驶员对气瓶进行充气) 。然后经单片机判断是否发生碰撞, 如果发生碰撞, 单片机会输出信号, 控制电磁气阀打开, 从而接通高压气瓶对气缸充气, 控制座椅弹起25°, 对乘员进行保护。

2.3 座椅设计

1、气缸;2、活塞杆;3、铰接球;4、椅垫;5、控制阀;6、气瓶;7、底座;8、旋转轴;9、座椅靠背。

如图2, 在汽车发生碰撞事故时, 单片机输出控制信号, 控制电磁阀打开, 这时存储于高压气瓶的高压气体会对气缸进行充气, 通过计算, 气缸会在25ms内充满气体, 使气缸活塞杆伸出, 驱动座椅椅垫绕转轴旋转25°, 使座椅的椅垫在汽车行驶的方向给乘员一个束缚, 将由于惯性力对乘员产生的冲击力由人体承受极限较薄弱的头部、胸部、腹部转向人体承受极限较高的髋部, 减少了乘员在汽车急停或撞车时在车内受到的撞击伤害。

3 总结

交通事故的发生往往是在一瞬间发生, 而如何在极短的时间内做出有效的反应及补救措施, 是使驾驶员和乘客免受伤害的关键因素, 上文中所提出的汽车安全座椅通过存储于高压气瓶的高压气体进行驱动, 具有响应快, 稳定性好的优点。此外, 由于汽车后排座椅没有安装安全气囊的平台, 后排乘员缺少安全保护装置, 通过文中提出的汽车安全座椅, 可以填补这一空白。文中提出的汽车安全座椅通过在碰撞瞬间使椅垫弹起, 可以将乘员所受的载荷进行转移, 从而有效的降低了乘员脆弱部位的伤害程度, 并有效的降低或消除安全带的下沉效应。

参考文献

3.安全座椅装对了，才安全！ 篇三

数据显示，即使在发达国家，安全座椅的错误使用率也达到了70%，而其中安装不正确是主要的原因之一。下面我们我们就一步一步地教你正确安装儿童安全座椅的方法。

第一步：了解儿童安全座椅的不同固定方式

有两种方式让儿童安全座椅“固定”在汽车座椅上，一种是用接扣固定的，一种是用汽车安全带固定的。

选购疑惑：选用接扣固定的安全座椅or用汽车安全带固定的安全座椅？

答案是，没有绝对的好与不好，关键是要——适合！

首先，要适合你的车。固定接扣让人第一反应想到的是“咔擦”的声音。你可以想象儿童安全座椅上有一个钩子，扣在汽车上的某个固定的位置，使安全座椅在任何情况下都被“hold”住不动。所以，想要选购这样的安全座椅，首先要考虑的是你的汽车上有没有这样的固定接扣（或称卡扣）。

？其次，要适合安装的人。如果车上接扣齐全，但你总是遇到不会装、装不紧、扣不上、太吃力等种种闹心的问题，那么说明这种安装系统未必适合你。

所以买安全座椅的时候，不能只看牌子、价格就急于下单，还得提前看看汽车说明书，看清你家里的汽车属于哪种接口标准再亲自安装试试看。

第二步：看懂顶部接扣系绳与底部挂钩

顶部系绳是由带子、挂钩和弹簧片组成的。

而底部挂钩就不像顶部系绳这么单一了。买的安全座椅不同，底部挂钩也不尽相同，大概有下面这几个样子：

第三步：将顶部系绳与汽车里的上接扣正确对接

其实顶部系绳与接扣对接是比较简单的，只要将挂钩钩在接扣上就可以了，跟我们平常使用的挂钩没有什么很大的区别。但是在实际操作中还有一些常见的错误。

特别提示：常见的顶部系绳接扣错误

1. 挂钩方向错误：即在挂钩接到接扣上时，不分辨方向，认为只要挂上去就可以了。这种挂法会降低顶部系绳的固定能力。正确的方法应该是弹簧片在下方，挂钩在上方。

2.系带扭曲：顶部系带一般比较长。如果在连接接扣的时候，直接扣在接扣上，往往会不注意带子的扭曲，而降低了固定力度。

3.路径有误：顶部系带一般是从头枕下方穿过与接扣相接的。有时候一些家长为了方便，直接将系带从头枕上方穿过了。这样会导致系带自头枕的中央滑到一侧。

4.位置有误：车座位的后背有些接扣其实是用来挂物品的，而不是用来固定儿童安全座椅的。但两者的“长相”又差不多，所以有些人很容易误将顶部系带与此扣接。为了避免此类错误，我们一定要仔细阅读自己汽车的说明书！

5.超重：每种接扣和系带都有一定的承重范围，所以在使用的时候一定要看车辆和安全座椅的说明书，是否超过了系带和接扣的承重范围。如果超重，就只能改用安全带固定了。

第四步：正确安装底部挂钩

底部接扣安装起来其实相对简单些。有挂钩的就像顶部系带挂钩一样直接挂在接扣上面就可以了。而大钳子一样的底部挂钩就更简单了，直接“咔嚓”一声就咬住了下接扣，很牢固的。

但是就算是再简单的东西，很多人也常常会误用哦。

特别提示：常见的底部接扣误用

除了方向有误、系带扭曲、超重、路径有误外，还有另外一些常见的误用方式——

1.占用：所谓的占用就是本身没有底部接扣，而使用其他位置的接扣。最常见的就是后排正中座位没有底部接扣，而将挂钩接在了两旁座椅底部的接扣上。

2.安全带和接扣同时使用：有些家长觉得两种固定方式同时使用，会固定得更牢固一点，事实并非如此。一定要记住，只要正确使用一种固定方式就可以了！

3.借用：有的时候稍不注意，没有使用同一座椅下面的底部接扣，而是借用了相邻座椅下面的接扣。

第五步：最后测试

做对了上面几点，将“挂钩”与“接扣”对应接对了，还是先别急着马上出行哦。还需要最后一步，就是千万别忘记收紧带子，将座椅底部左右前后摇动一下。如果移动不超过2.5厘米，才证明你的座椅底部固定好了，就可以出发喽！另外需要提醒的是，顶部系带有的时候会比较长，拉紧后要妥善放置在座椅的后背，避免行车中带子摇来摇去，出现其他的意外。？

作者简介：郑继翠，复旦大学附属儿科医院外科主治医师，主要从事小儿普外临床、小儿创伤急救、儿童伤害预防等工作。先后承担国家自然科学基金青年项目、教育部新教师青年基金和上海市卫生局青年基金等项目。2014年获得全球儿童安全组织的儿童乘客安全技师称号，并成为助理导师。2016年1月，郑继翠医生挂帅，任复旦大学附属儿科医院“意外伤害及紧急救援专业志愿者队”队长，组织儿童乘客安全认证宣传师、儿童乘客安全技术指导站等活动。

4.儿童安全座椅宣传口号 篇四

一、帕库呵护，儿童幸福。

二、帕库帕库，让儿童出行更安全。

三、帕库童安搁，父母同安歌！

四、驾座用心，妈妈安心！

五、帕库，为儿童座椅代言！

六、好在品质，贵在安全。

七、帕库安全椅，儿童守护神。

八、安全上路，“贝”感舒服。

九、帕库，儿童安全从座椅开始。

十、帕库，为宝宝的成长加油！

十一、帕库宝宝座椅，一路安全有你。

十二、帕库座椅，座的开心。

十三、贝舒适，贝安全，倍放心。

十四、帕库童椅，守护天使。

十五、帕库俱依靠，宝贝如怀抱！

十六、坐”享安全，帕库相伴。

十七、安全馨风尚，帕库心畅享！

十八、因为有爱，所以放心车行万里，孩子安全帕库保护。

十九、品质帕库，平安“椅”路。

二十、帕库座椅，安全加倍。

二十一、安全行一路，童椅用帕库。

二十二、安全领地，“库”动我心！

二十三、欢乐童行，首选帕库。

二十四、如妈妈的怀抱，帕库座椅！

二十五、帕库，源自父母的关怀。

二十六、安全路漫漫，帕库常相伴。

二十七、有帕库，孩子安享椅路。

二十八、帕库，如父母贴身保护！

二十九、座椅新时尚，安全正能量。

三十、椅你所愿，安全可靠。

三十一、安全帕库，我型我秀。

三十二、儿童安全椅，帕库创惊喜！

三十三、孩子安全，座椅代言。

三十四、座椅选帕库，安全靠得住。

三十五、座椅选帕库，孩子靠的住。

三十六、安全必备，呵护加贝。

三十七、帕库儿童椅，父母最放心。

三十八、帕库，让宝宝爱上旅行。

三十九、儿童安全，家庭幸福托付帕库，安心一路。

四十、安心生活，安全出行。

四十一、高端儿童椅，帕库更安全。

四十二、高端儿童座椅，安全舒适360度。

四十三、帕库随行，孩子放心。

四十四、儿童呵护，帕库专注！

四十五、帕库，像妈妈的怀抱一样安全。

四十六、安全呵护帕库，不怕孩子啼哭。

四十七、帕库儿童椅，舒适安全行！

四十八、带孩子驶入安全快乐的`旅程。

四十九、帕库，为宝宝安全而生！

五十、帕库，孩子乘车的守护大天使。

五十一、帕库，不止安全。

五十二、安全有我，安心于你！

五十三、帕库，为孩子的安全护航。

五十四、万里呵护，座椅帕库。

五十五、座椅选帕库，儿童最安全。

五十六、心中有安全，早晚都平安。

五十七、宝宝安全，父母安心。

五十八、帕库，一路专业为宝宝护航。

五十九、宝妈安心的座椅帕库，安全每处。

5.儿童安全座椅的注意事项 篇五

2、安全座椅应全程陪伴孩子，而不光在高速路上。一方面市区交通也同样存在各种不同的突发情况。另外一方面，有了安全座椅，家长可以安心开车，不用担心孩子在车里乱动。

3、幼童使用安全带定位加高座椅和腰部和肩部安全带，将肩部安全带紧贴前胸系在肩部以上，腰部安全带应当系在低一些的位置，贴紧孩子的大腿，不应高过肚子，确保肩部安全带不会系到孩子的颈部、脸部或者胳膊上。

6.经典的儿童安全座椅广告词 篇六

2. 坐出来的安全，座出来的可靠。

3. 让宝宝在行车中安然睡觉。

4. 我“靠”!孩子安全的依靠!

5. 宝贝安全出行，父母舒心放心。

6. 说的再好，也不如“座”得好。

7. 我们能做的，唯有让您安心。

8. 爱孩子，就要面面俱到。

9. 可靠无万一，安全有一套。

10. 没有华丽的承诺，只看座出来的结果。

11. 有了艾尚宝，安全无烦恼。

12. 不看承诺看结果，儿童座椅还数艾尚宝。

13. 我们不出售承诺，只出售结果。

14. 就像爸爸手掌的爱。

7.车载式儿童安全座椅设计研究 篇七

关键词：车载式儿童安全座椅,人机工程学,关爱

一、使用车载式儿童安全座椅的必要性

1. 儿童与车内环境的关系

儿童乘坐汽车时, 45%的家长会将儿童抱在怀里, 家长认为只有在自己的臂膀下才是最安全的, 可事实并非如此。假设一个一周岁孩子, 重量算10公斤 (均取整数进行计算) , 车子以36公里/小时的速度行驶 (相当于10米/秒) 。司机紧急刹车, 1秒钟时间可以把车速降为0。家长接住孩子需要用100公斤的力, 相当于孩子体重的10倍左右, 超过了一般人的承受范围。

一般汽车座椅和安全带以及安全气囊是专门为成人设计的, 当身材和成人相差很大的儿童在使用普通安全带时, 车祸发生时, 还会因为此种原因造成儿童致命的腰部挤伤和脖子、脸颊等处的压伤。如果安全气囊打开, 会在释放气体时产生很大的力, 若儿童坐在装有安全气囊的副驾驶位置, 气囊弹出的速度很快, 所产生的力对于头部、颈部等人体较脆弱的部位就很难承受。

2. 约束与规定儿童车内活动范围的必要性

如果没有为儿童订制的约束系统来约束其在车内的活动, 儿童很有可能在车内自由活动。孩子自行上下车甚至会成为家长夸奖的行为。然而, 这看似平常的举动其实隐含着危险性。所以, 我们必须重视儿童乘车安全, 如何来加强儿童的乘车安全?车载式儿童安全座椅成为了必须。车载式儿童安全座椅专门为婴幼儿和儿童设计的, 并且兼顾了人体工程学、美学、心理学、材料工艺学等多方面的因素, 以达到最佳的使用性能, 从而更好地保证儿童的乘车安全。

二、车载式儿童多功能安全座椅设计原则

1. 从儿童角度考量的设计原则

从人机工程学原理来分析车载式儿童安全座椅的设计, 儿童的生理特征是车载式儿童安全座椅中最核心、最基本的要素。儿童身体的生长发育是人体生长的关键时期, 整个生长期内个体的生长速度是不均衡的, 因此, 在设计车载式儿童安全座椅时, 成长的因素要重点分析。从儿童身体形态来说, 车载式儿童安全座椅与儿童紧密接触的部分必须根据儿童的身体形态进行贴合。随着年龄的增加, 骨骼的生长, 儿童对车载式安全座椅的要求是不一样的。人的脊柱有四个生理弯曲, 颈椎、腰椎向前弯、胸椎、骶椎向后弯, 分别称为颈曲、胸曲、腰曲和骶曲。这四个生理弯曲不是一出生就有的, 一般要到6-7岁时, 生理弯曲的发育才能固定下来。可以将车载式儿童安全座椅大致分为四个年龄使用段, 根据这四个年龄段儿童的生长特性和体态特征来设计, 基本能够满足每个年龄段儿童乘坐的舒适性。

儿童在不同的年龄阶段中生理特征不同外, 所呈现出的心理特征也不相同。儿童有几个典型的心理特征, 首先儿童对于安全感、幸福感、孤独感和归属感非常敏感;其次, 儿童情绪不稳定, 易兴奋、激动;再次, 好奇心, 求知欲强;另外, 注意力容易分散, 稳定性较差。基于这四大类特点, 在设计儿童安全座椅时, 需充分的考虑到儿童的心理特征。因为周围的环境对儿童的影响尤其大, 我们希望儿童能对周围的环境做出积极的反应。相较于车内来说, 车载式儿童安全座椅是一个围绕着儿童的小环境, 柔软舒适稳固的安全座椅能使得儿童产生一种躺在母亲怀里的温暖的心理回忆。

2. 从家长角度考量的设计原则

通过家长使用车载式儿童安全座椅的使用步骤和模式发现成人的上肢与安全座椅的接触最为频繁。在提拿、搬运和安装的过程中, 家长的手部与安全座椅接触的部分会产生挤压, 如果形态不符合人机工程学, 材料不适合可能导致只用过程中的困难, 甚至损伤家长的手部。

家长作为成年人, 对于产品有着共性的和自己独特的心理需求。家长非常关注产品的实用性。家长对车载式儿童安全座椅的要求是产品本身的功能能够达到他们所期待的使用目的、用途和效率。车载式儿童安全座椅的安装困难是中国家长不愿意使用的主要原因。家长的社会活动很多, 如果一个使用方式较为复杂的产品是很难吸引到这样的人群。

3. 从设计师角度考量的设计原则

设计是来满足人们需求的, 除了功能能够直接满足人们的需求外, 作为设计师, 还有两个方面是必须要考虑的, 不容忽视的:结构工艺合理原则、材料安全原则。

一件产品有了好的结构和完整的工艺体系, 能减少产品的空间浪费、提高产品的安全性能、增加使用者的舒适度。车载式儿童安全座椅的结构是否合理直接影响到家长在安装安全座椅的顺利程度。在中国, 车载式安全座椅普及率很低的一个重要原因是因为安全带绑定安全座椅的方法太复杂, 不易掌握。因此, 车载式儿童安全座椅的结构是否合理是保障使用率以及发挥其安全性的重中之重。

车载式儿童安全座椅设计除了要求以生理和心理特征进行设计, 还应当要求材料使用上的绿色无毒的设计观念。家长从孩子的安全及健康出发, 会从材料的舒适性、安全性及经济性出发选择产品。选择的材料通过合理的设计给儿童以良好的视觉美感和心理体验, 还应有足够的强度可满足儿童好奇心强、活泼好动的特点。

三、车载式儿童安全座椅发展展望

目前国内外车载式儿童安全座椅的设计很多, 但关于其理论研究比较少。设计不仅是要对人进行生理上的关怀, 还要进行心理上的关怀。车载式儿童安全座椅在我国还处于推广阶段, 这是研究开发的好时机。设计师要从实际出发, 也要以人的本性角度出发, 提高操作的效率和使用的宜人性是要引起高度重视的。通过提高提高操作的效率和使用的宜人性, 引发使用者积极的情感体验和心理感受。

随着社会的进步, 科技的发展, 多学科、新思路、新观念不断地为设计提出更多的可能。使用者和消费者不再满足于功能需求, 设计者和制造者不再满足技术性需求, 人们转而更加追求心理需求。如果将产品设计比作成“造物”, 那么科学理论是“理”, 心理需求是“情”, 那么, 如何把握“造物”中的“情”与“理”, 实现有“情”有“理”是设计师需要积极思考的问题。

参考文献

[1]丁玉兰.人机工程学 (第三版) ——工业设计系列规划教材[M].北京:北京理工大学出版社[M], 2005.01.

[2]张俊.我国首部《机动车儿童乘员约束系统》标准拟明年颁布实行——儿童汽车安全座椅市场将释放巨大潜力[J].玩具世界, 2010.

[3]唐波, 赵晓红.关于儿童座椅在中国未来发展的探讨[J].汽车与配件, 2011.

[4]洪伟.什么是ISOFIX儿童安全座椅固定装置[J].广西质量监督导报, 2011.

8.安全座椅胜过妈妈怀抱 篇八

家长大多存在侥幸心理

某休息日下午两点左右，在北京欢乐谷停车场调查，令人意想不到的是，在20分钟内进出车场的30多辆载有小孩的车中，没有一辆装有安全座椅。约有三分之二的汽车里，小孩是由家长抱着，其中绝大部分是抱着坐在后座上。另外的三分之一，则是小孩自己坐在车内或者随意躺着。

为什么不给孩子使用安全座椅？大部分家长都存在侥幸心理，他们普遍认为，只要自己将车开慢点，孩子应该没事。

李先生的女儿今年3岁，每次出行都由大人抱在怀里。李先生认为，只要大人平时多注意一点，孩子就可以很安全，购买安全座椅完全没有必要。“每次孩子坐车上的时候，我都会开得很小心，还会特别叮嘱大家都系上安全带。孩子坐在大人怀里，我觉得应该够安全了。”

还有的家长认为，儿童安全座椅很贵，用不了多长时间，性价比并不高，如果买了孩子又不愿意坐，简直就是浪费。

张女士的儿子今年6岁，十分活泼，每次坐车都要上窜下跳，动个不停。“我也试着买过一个安全座椅，但无奈儿子根本接受不了，他觉得安全座椅简直就是老虎凳。只要一坐上去他就会大哭不止。看着儿子这么排斥，我也只好作罢”张女士说，“而且，听我的同事说，每个年龄段的孩子适合的安全座椅也不一样，孩子长得很快，没过多久，又要买新的座椅，这简直是烧钱啊。”

怀抱孩子坐车非常危险

据交通部门最新数据显示，我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故。儿童因交通事故死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍。

有实验表明，当汽车以50Km/h时速时发生碰撞，车内物体的重量将猛增30倍，也就是说，一个体重大约30公斤的儿童，在碰撞的瞬间，相当于一个重达1吨的发射物。这时，家长无论多么强壮都无法抱住孩子，强大的力量会把孩子抛出车外。

那么给孩子系上安全带就安全了吗？答案也是否定的，汽车上安装的安全带是专门为成人设计。儿童个头比较小，直接使用安全带，安全带就会卡在脖子上，而不是在肩膀的中部，由于儿童的骨骼比较脆弱，一旦汽车紧急刹车或发生碰撞时，人体会因巨大惯性向前冲，卡在脖子上的安全带会使胸部肋骨骨折或颈骨折断，严重的还会使孩子窒息死亡。

其实儿童乘车最安全的方式还是使用儿童安全座椅，以日本为例，在2000年之前，日本根据自主制定的行业标准来规范儿童安全座椅的使用，但无法律强制，那时安全座椅的使用率非常低。2000年开始，日本把必须强制使用儿童安全座椅写入法律。之后两年左右，日本安全座椅普及率达到60%，儿童交通事故死亡率下降到原来的1/5。可见，强制使用安全座椅举措是可以在短期内收到明显成效。

儿童安全座椅的使用和安装非常方便，现在的大部分私家车都会在配备儿童安全接口，家长只需要花几分钟时间和简单的几步操作就能完成。

选购安全座椅有讲究

不同年龄、体重的儿童应使用不同的适用座椅，家长在挑选时应根据自己孩子的年龄、体重、身高等情况综合选择。

婴儿专用座椅（适合新生婴儿到22斤婴儿使用） ：

婴儿专用座椅是为保护新生到体重为22斤以内的婴儿设计的。一般婴儿专用座椅在安装后都是要朝向汽车尾部，因为在车祸中，如果婴儿的头部时向前方的话很可能会伤及他们脆弱的中枢脊椎和脊髓。但如果是朝后面的话，他们的头部、颈部和躯干都能处在安全座椅的保护之下。

转换式安全座椅（适合新生婴儿到40斤儿童使用）：

转换式安全专为保护新生到体重为22斤以内的婴儿而设计。这时唯一一种能够根据孩子的年龄而调整位置的安全座椅。在孩子至少一岁前座椅可以朝向车的后部，之后则需要就可以将座椅调整到向前。转换式安全座椅一般都比较重且不方便携带，但使用时间较长，相对来说，是一种比较经济的选择。

儿童加高安全座椅（适合40-80斤儿童使用）：

如果孩子体重已经超过转换式安全座椅的承载重量的话，就可以选择使用儿童加高安全座椅。这是专为一些发育较快但还不能使用成人汽车座椅的儿童使用。加高安全座椅有很多款式，其中包括高背靠式和无背靠式的座椅。高背靠式适合车内座椅背靠较矮的汽车使用，而无背靠式则适合调节后坐垫仍能给孩子靠背的汽车使用。

另外，儿童安全座椅的材质也很重要，首先应选择不带有刺激性气味材料的儿童安全座椅，刺激性气味有可能含有有害气体，危害儿童健康；其次，要选择舒适透气并有防火处理的面料，这样才能让孩子坐进去感到舒适又安全；最后，最重要的就是要考核儿童安全座椅的内部填充物，好的儿童安全座椅都会使用优质的EPS材料，而劣质的儿童安全座椅仅仅采用普通的泡沫塑料。

谨慎选择二手安全座椅