集团考核指标库

集团考核指标库（精选5篇）

1.集团考核指标库 篇一

建工集团经营者经营业绩考核指标完成情况审计办法

第一章 总则

第一条 为加强对集团所属国有企业及国有控股企业领导人履行国有资产授权经营职责的管理和监督，促进企业改善经营管理，提高经济效益，保障国有资本保值增值，依据《中华人民共和国会计法》、《中华人民共和国审计法》、《企业会计准则》、《企业会计制度》、《施工企业会计核算办法》、《施工企业会计制度》、《建工集团国有企业经营者经营业绩考核管理办法》，结合集团实际情况，制定本办法。

第二条 本办法适用于与集团公司签订经营业绩责任书的全资、控股企业，事业部经营者。

第二章 审计目标和审计工作计划

第三条 经营业绩考核指标完成情况的审计目标：围绕经营业绩责任指标的实际完成情况进行审计核查和确认，维护所有者权益,落实国有资本保值增值责任,对企业一定经营期间的经营效益和经营者业绩作出客观、公正和准确的综合评价,促进被审计单位改善经营管理，提高经营效益。

第四条 审计工作计划：依据集团公司与所属企业签订的经营业绩责任书，制定审计工作计划，对被审计单位的指标完成情况实施全过程、动态审计。

第三章 审计的基本程序

第五条审计立项：根据审计工作计划，由集团公司纪检审计部负责安排经营业绩指标完成情况的审计工作。

第六条 组成审计组：集团公司纪检审计部根据被审计单位的经营规模、业务特点、预计审计业务量的大小、审计时间要求等具体情况，组成审计组，并指派胜任人员担任审计组组长。审计组实行组长负责制。

第七条 制定审计工作方案：审计组在实施审计前，应制定审计工作方案（审计工作方案样式见附件一）。

（一）审计组在制定审计工作方案时，应调查了解被审计单位的基本情况，调研相关资料和以前审计档案文件等，确定审计目标和审计重点；了解、掌握与被审计单位有关的法律、法规、政策，以及企业内部的有关规定、制度等。

（二）审计工作方案应在审计实施前编制完成，并经内部审计机构负责人批准。

（三）审计工作方案的内容包括：

1、审计项目名称、被审计单位名称；

2、审计依据；

3、审计的目标、范围、内容、重点、方式；

4、审计实施的具体步骤和时间；

5、审计组组长、成员及其分工；

6、编制日期和内部审计机构负责人审批意见。

第八条 发送审计通知书：审计组应在实施审计前，向被审计单位送达审计通知书（审计通知书样式见附件二）。

（一）审计通知书送达被审计单位时，应要求收件人在审计文书送达回证上签字(审计文书送达回证样式见附件三)。

（二）审计通知书的主要内容：被审计单位名称、审计依据、范围、内容和形式；审计的起始日期和预计工作时间；需要提供的有关资料和必要的工作条件；审计组组长和审计组成员名单。

第九条 经营业绩考核指标完成情况审计实行承诺制度。

（一）审计组在向被审计单位送达审计通知书的同时，应要求被审计单位法定代表人（负责人）和财务负责人，对提供给审计组的会计资料及其他有关资料的真实性、完整性做出书面承诺，对被审计单位提供虚假数据，不完整的财务会计报告、账册等造成审计结论失真的，由被审计单位负责并承担相关责任（审计承诺书样式见附件四）。

（二）审计组应当将被审计单位的承诺书作为审计证据编入审计工作底稿。第十条 实施审计工作。

（一）审计组进驻被审计单位后，应要求被审计单位相关部门、人员如实填制经营业绩指标完成情况审计确认表，审计确认表需经被审计单位负责人和财务负责人签字并加盖公章。审计确认表作为审计证据编入审计工作底稿（审计确认表样式见附件五）。

（二）要求被审计单位提供报告期完整的财务会计报告和核算资料。采用抽查的方法,依据相关资料对审计确认表中的指标完成情况进行分析性复核,审核检查被审计单位有关的经济活动，及时、准确、全面编制审计工作底稿。经营业绩考核指标完成情况审计实行“审计签认单”制度，审计人员可以根据审计过程中发现的问题签发“审计签认单”，并要求被审计单位按时间和要求如实给予答复。“审计签认单”的答复需经过被审计单位经办人和部门负责人的签认。若有特殊情况被审计单位未按时间和要求如实给予答复的，审计组应当作出书面说明，并经审计小组两人签字证明（审计工作底稿样式见附件

六、审计签认单样式见附件七）。

（三）审计实施阶段结束前，审计组应对审计底稿和审计证据等资料进行初步整理，检查审计方案所列审计事项是否已按要求全部实施；对取得的审计证据进行综合分析，对审计工作底稿进行复核，并与被审计单位就一些必要事项初步交换意见。

第十一条 提交经营业绩考核指标完成情况审计报告。

（一）审计组对全部审计事项实施审计结束后，在综合分析审计工作底稿及审计证据的基础上，及时向内部审计机构提交审计报告。审计报告在报送内部审计机构前，审计组应当与被审计单位就有关情况进行沟通。

（二）被审计单位接到审计报告之日起3日内，将对审计报告的书面意见送交审计组。逾期未提出书面意见的，视同无异议，审计组在及时向相关领导汇报后，对此作出书面说明，并经两名审计人员签字证明（被审计单位意见书样式见附件八）。

（三）审计报告的附件是对审计过程与审计发现问题的具体说明，应包括以下基本内容：

①被审计单位财务会计报告； ②审计确认表； ③审计工作底稿； ④审计签认单； ⑤被审计单位承诺书； ⑥被审计单位意见书；

⑦其他支撑审计报告的审计证据。

第十二条 内部审计机构根据审计报告中发现的主要问题，向被审计单位和涉及的有关管理部门进行反馈，落实整改。第十三条 内部审计机构应及时将审计报告归入审计档案，妥善保存。

第四章 审计内容

第十四条 利润总额指标完成情况审计。

（一）审计目标：审查会计核算基本原则的贯彻实施情况,确认利润的真实性和完整性。

（二）审计步骤和审计内容：

1、将被审计单位实现的利润总额与被审计单位利润指标相核对，确认指标的完成情况。

2、审查报告期营业收入的真实、完整和有效性，具体审查内容包括： ①关于营业收入的会计处理是否正确，会计处理方法和程序与会计制度和集团的规定是否相符；

②有无错开、不开、销毁发票或以收据、调拨单代替发票等手段隐匿营业收入；

③建安施工企业营业收入的确认是否符合工程结算收入的确认条件，是否按照权责发生制原则真实反映营业收入，对被审计单位形成的会统差进行分析审查；

④有无通过往来账户、营业外收入、预收账款账户、成本费用账户漏列或虚减营业收入；

⑤营业收入账户与应收账款账户借方发生额的一致性； ⑥收入结构的合理性；

⑦有无将应在补贴收入中核算取得的各项补贴收入和收到税务部门减免退回的增值税款列示在主营业务收入内。

3、审查报告期营业成本的真实、完整和有效性，具体审查内容包括： ①报告期主营业务成本与主营业务收入的配比性； ②成本计算的准确性及成本结转的合规性；

③采用抽查的审计方法，按照相关会计制度的规定，对成本支出内容进行界定，审查是否存在挤占成本的问题；

④是否严格区分收益性支出和资本性支出，确保成本支出的真实性； ⑤对报告期末留存的未完施工进行重点审计。审查未完施工的分布情况、增减变动情况、留存的内容、留存的依据，以保证报告期经营成果的真实性、准确性。

4、审查被审计单位报告期期间费用支出的正确性、合规性，具体内容包括： ①各项费用的发生是否真实、准确，是否与收入配比； ②期间费用的记录是否正确、完整；

③是否正确计算每期实际发生的借款费用，并严格区分每期应予资本化的借款费用和应计入当期损益的借款费用；

④坏账准备和存货跌价准备（合同预计损失准备）的计提是否符合制度规定，会计处理是否正确，变动记录是否完整，是否在会计报表上正确反映；

⑤应上交集团公司管理费列示的充分性、及时性； ⑥期间费用在会计报表中的披露是否充分。

5、审查被审计单位短期投资、长期投资核算的准确性，投资收益（或损失）确认的及时性，具体审计内容包括：

①投资是否真实存在，是否为投资单位所拥有，有无虚增或虚减投资等行为； ②投资业务的增减变动及损益记录的真实、完整与合规性；

③投资计价方法和损益确认方法是否符合企业会计准则的有关规定； ④投资余额是否正确，是否在报表中充分披露；

⑤短期投资跌价准备、委托贷款减值准备、长期投资减值准备的计提是否符合制度规定，会计处理是否正确，变动记录是否完整，是否在会计报表上正确反映；

⑥必要时，对纳入合并范围的子公司进行审计，以确认投资损益的真实性。

6、审查被审计单位营业外收支的真实性、完整性和合规性，具体审计内容包括：

①营业外收入的记录是否真实、完整，有无虚列营业外收支项目的问题，有无收入不入账，有无转移、隐瞒、截留营业外收入的问题；

②是否严格区分营业外收支与成本列支、在建工程列支、期间费用列支的界限；

③对于通过盘活资产、实现资产变现取得的营业外收入，重点审查其有无健全的审批手续及审批程序的合规性；

④审查固定资产减值准备、无形资产减值准备、在建工程减值准备的计提是否符合制度规定，会计处理是否正确，变动记录是否完整，是否在会计报表上正确反映。

7、税金及附加的计税范围、计税依据、计税方法等是否符合规定，计算是否正确。

（三）审计关注的其他问题。

为降低对被审计单位利润完成情况真实性的审计风险，在对利润及利润分配表进行确认的基础上，还应对影响利润总额完成情况的资产负债表中的相关资产、负债科目进行审计，主要包括：

1、应收及预付账款审计：

①应收账款是否真实存在，是否被审计企业所拥有； ②应收账款的增减变动记录是否正确，有无遗漏；

③应收账款的可收回程度，进行应收账款账龄分析，对大额应收账款进行函证或实际调查；

④坏账准备的计提是否正确；

⑤预付账款支付是否符合合同的规定。

2、存货审计：

①工业企业产成品差异计算的准确性；

②存货盘点制度的建立和执行情况，存货的盘盈、盘亏是否及时处理，手续是否健全，审批程序是否合规。

③存货计价方法前后是否一致，有无利用存货计价调节成本，虚盈或虚减盈亏问题，有无高留低转和产品成本高于售价挂账问题；

④低值易耗品和周转材料是否按照规定的方法和比例摊销；

⑤有无将存货项目核算内容计入往来项目核算，规避计提减值准备。

3、待摊费用审计：

①待摊费用核算的正确性，有无利用待摊费用调节盈亏的问题； ②待摊费用摊销的及时性。

4、固定资产审计：

①固定资产的购置有无计划； ②审批程序是否规范； ③有无账簿记录；

④有无保管使用的职责分工； ⑤资本性支出和收益性支出的列项是否合理； ⑥有无固定资产的处置制度、定期盘点制度。

5、累计折旧审计：

①折旧政策和方法是否符合相关制度的规定； ②计提折旧的范围、比例是否符合规定；

③将累计折旧账户贷方报告期发生额与相应成本费用账户借方发生额相核对，以查明所提折旧金额是否全部计入报告期成本费用；

④有无将已竣工验收投入使用的固定资产在在建工程虚列，减少折旧数额，粉饰经营成果的问题。

6、应付及预收账款审计：

①审查应付及预收款项发生是否真实，各项债务变动记录是否完整，会计处理是否正确；

②审查有无低估或漏列的负债，各项债务余额是否在会计报表上正确反映，是否存在虚列应付账款，人为调节成本费用情况；

③审查预收账款的合同或协议，以确定预收账款的真实、完整、合规情况； ④审查应付及预收账款长期挂账的原因。

7、预提费用审计：

①审查预提费用明细表，确认预提费用核算的正确性；

②审查大额预提费用的计提依据，审查有无通过预提费用调节企业利润问题。

8、应付工资审计：

①审查报告期应付工资支付及分配的真实性、合规性；

②按照工资总额的数据，对以工资总额为基准计提的各项费用进行分析性复核。

第十五条 以下指标依据规定计算公式计算或查阅相关材料审核后，与考核指标对比，确认指标完成情况。

1、净资产收益率=净利润/平均所有者权益×100%

2、主营业务利润率=主营业务利润/主营业务收入净额×100%

3、流动资产周转率（次）=主营业务收入净额/平均流动资产总额

4、销售（营业）增长率=（本年主营业务收入总额-上年主营业务收入总额）/上年主营业务收入总额×100%

5、新签合同额。查阅被审计单位经营统计报表。

6、产值。查阅被审计单位生产统计报表。

7、工程款回收率（包括当年工程款回收率和以前工程款清欠率）。审查当年完成主营业务收入中的资金回收比率；审查年初应收账款（即上年末应收账款）资金回收比率。

8、上交管理费。查阅管理费用表和银行付款凭证。

9、上交税后利。审查利润分配计算是否正确，查阅银行付款凭证。

10、上交党委宣传经费。审查党委宣传经费的计提是否正确；查阅银行付款凭证。

11、劳务分包工资支付率。取得被审计单位劳资管理部门和财务部门的签认。

12、支付内部银行贷款利息。查阅银行付款凭证和财务费用明细账及报表。

13、收回土地转让费。调阅有关合同文件，审查银行收款凭证。

第十六条 合同履约率、质量和技术及社会责任（包括：厂容、安全、交通、消防、治安、卫生防疫和无偿献血、计划生育、绿化、党风廉政建设）指标完成情况。依据指标相关部门提供的报表进行审计核实。

第十七条 其他考核指标完成情况的审计，应按被审计单位的实际情况进行审查，依据考核指标审核确认。

第五章 审计报告

第十八条 审计组在对经营业绩考核指标完成情况实施审计后，以经过核实的审计证据为依据，形成审计结论与建议，出具审计报告。

第十九条 审计报告应当客观、完整、清晰、及时、具有建设性，并体现重要性原则。

（一）审计报告的编制应实事求是、不偏不倚地反映审计事项；

（二）审计报告应及时编制，以便适时采取有效纠正措施；

（三）审计报告应针对被审计单位经营活动和内部控制的缺陷提出可行的改进建议；

（四）审计报告应按照规定的格式及内容编制，做到要素齐全、格式规范，不遗漏审计中发现的重大事项。

第二十条 审计报告应当包括标题、收件人、正文、附件、签章、报告日期等基本要素并包括以下基本内容：

1、审计任务的说明。主要包括:执行审计的依据，被审计企业名称，审计范围、内容、时间，所采取的审计方式，延伸和追溯审查重要事项的情况等。

2、被审计单位的基本情况。主要包括：被审计企业的经济性质、管理体制、业务范围及经营规模等。

3、经营业绩指标完成情况。①完成指标的个数； ②未完成指标的个数及内容。

4、围绕经营业绩考核指标完成情况，披露在审计过程中发现的主要问题： ①对未完成指标的原因充分发表审计意见；

②对审计过程中发现的影响企业未来效益的管理问题进行深入分析。

5、解决问题的建议。审计人员在提出审计建议时应注意以下原则： ①应根据审计结论和审计发现的主要问题，针对其产生问题的原因提出建议，在建议的内容上与报告中涉及的问题相呼应；

②审计建议应对企业的管理具有前瞻性、针对性、可操作性，便于被审计单位落实整改，也便于后续跟踪检查。

第六章 附 则

第二十一条 本办法由建工集团有限责任公司纪检审计部负责解释。第二十二条 本办法自发布之日起执行。

2.集团考核指标库 篇二

本文试图以青岛港 (集团) 为例, 运用从战略角度考虑的绩效评价方法———平衡计分卡, 结合层次分析法原理, 探索适合港口企业绩效考核指标体系的设计, 以期实现港口企业有效的绩效管理。

青岛港 (集团) 公司及其战略目标

作为山东省的龙头港口和我国北方主要港口的青岛港, 始建于1892年, 现由青岛老港区、黄岛油港区、前湾港区和董家口港区等4大港区组成。主要的经营范围包括:集装箱、煤炭、原油、铁矿石、粮食等各类进出口的装卸服务和国际客运服务, 与世界150多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。现有集装箱班轮航线几十条, 并有国际邮轮不定期来港, 是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。近年来, 青岛港的经济效益屡创新高。2012年, 港口完成货物吞吐量达到3.5亿吨, 集装箱吞吐量突破1200万标准箱, 进口原油吞吐量居我国港口第一位, 集装箱装卸效率、铁矿石卸船效率始终保持世界第一。目前, 青岛港是全国五分之一的石油、五分之一的矿石集散地, 是我国第二大外贸口岸、原油接卸全国第一大港、世界第七大港、特矿山接卸的世界第一大港, 已发展成为区域性国际航运中心。[2]

基于山东半岛蓝色经济区要在“十二五”期间再造一个新山东, 主要是海上山东的大背景下, 青岛港的战略目标是要抓住蓝色经济战略机遇, 建设第四代港口, 其关键在于物流中心、信息中心建设。我国货物运输的90%是靠航运, 港口作为物流的节点, 不能单纯地装卸, 而要发展好多式联运, 把多种运输方式衔接起来。还要开展信息化的升级战, 货物从进到出, 利用物流网全部连接起来。“十二五”期间, 青岛港将在原有三大港区的基础上, 投资300个亿, 在董家口再造一个青岛港。到“十二五”期末, 争取实现6亿吨的吞吐量, 集装箱2000万标准箱, 建成集装卸、物流、产业三位一体, 具有区域资源配置能力的东北亚国际航运中心, 实现由世界大港向世界强港的转变。[2]

青岛港 (集团) 基于平衡计分卡的绩效考核指标体系

青岛港 (集团) 紧紧围绕公司的战略目标, 运用平衡计分卡, 从财务、客户、内部业务流程、学习与成长4个维度综合反映公司的业绩, 确立关键的绩效考核指标。

1.财务维度

财务维度主要反映“需要怎样的财务业绩, 才能满足股东的需要”的问题。财务指标集中体现企业的最终目标, 能够综合反映企业的经营业绩。为显示企业战略及其实施后的成果提供量化指标, 并评价企业战略能否有效促进企业利润的增长。青岛港 (集团) 主要以港口净资产收益率、港口应收账款周转天数、资产负债率, 作为财务维度的关键绩效指标来进行绩效考核。

2.客户维度

客户维度重点解决“客户如何看待我们, 我们如何才能更好地满足客户的需求”问题。在激烈的市场竞争中, 只有真正地了解客户, 并不断满足客户的需要, 才能实现产品或服务的价值, 企业才能占有市场, 创造良好的业绩。青岛港 (集团) 秉承客户利益最大化的理念, 始终以顾客为中心, 力求为货主用户创造有价值的服务, 从市场和客户两个层面设计的关键绩效指标有, 市场占有率、客户满意度等。

3.内部业务流程维度

内部业务流程维度主要考虑的是“我们擅长什么, 具有哪些技能才能满足客户的需求”。关注企业的内部效率, 怎样的企业内部流程, 才能形成企业的核心竞争能力, 这是平衡计分卡与传统绩效考核最重要的区别之一。[3]青岛港 (集团) 立足既能有助于企业短期业绩提高, 又能促进企业长远发展, 所确定的关键绩效指标有, 内部业务货物吞吐量、港口物流信息平台覆盖率、安全质量事故发生次数等。

4.学习与成长维度

学习与成长维度主要考虑的是“企业怎样持续地创造价值”问题。引导企业关注未来成功的基础, 反映了企业持续创造价值和长远发展的潜力。分析满足市场需求的技能与企业现有能力的差距, 并通过员工培训、技术创新等来弥补。青岛港 (集团) 提倡把人力资源提升到企业的战略层面, 由此设计的关键指标有, 员工培训率、员工满意度、高级人才所占比率、全员劳动生产率等。改善企业文化, 关注员工的成长及发展, 鼓励员工创新, 为企业的持续发展奠定良好的基础。

企业良好的财务业绩, 需要满足客户需求、占据市场份额来支撑;而企业客户维度和市场方面有突破, 就需要企业有持续有效的内部流程优化能力, 保证产品和服务的质量;内部流程优化能力, 则取决于员工在学习和成长方面的水平。[4]只有这4个方面紧密有效的配合, 才能为企业战略目标的实现提供保证。

青岛港 (集团) 基于层次分析法的关键指标权重确定

本文根据层次分析法 (analytical Hierarchy Process, 简称AHP) 的理论思路, 确定青岛港 (集团) 关键绩效指标权重的基本步骤如下:

1.构建绩效指标层次结构模型

通过对青岛港 (集团) 战略目标的分析, 明确目标层、准则层和措施层指标, 形成关键绩效考核指标体系 (如表1所示) , 并依此建立递阶层次结构模型。

2.构造判断矩阵

根据上述递阶层次结构构造判断矩阵。求判断矩阵是层次分析法的基础, 也是核心。其具体步骤是, 向专家反复询问, 并根据判断矩阵的准则, 对其中的两个元素的重要性进行两两比较, 依据Santy的1—9标度方法, 评判其重要性程度 (重要性标度值见表2)

根据标度表得出青岛港 (集团) 准则层B相对于目标层A的两两判断矩阵 (如表3) 。

判断矩阵A= (aij) n×n具有如下性质:

3.确定各指标层次权重

计算权向量的方法有, 幂值法、和积法、方根法等多种方法, 本文采取方根法。

(1) 计算判断矩阵每行所有元素的几何平均值, 记作Wi。

(2) 进行归一化处理。利用公式计算, 依据计算结果, 确定各个指标的相对权重。

(3) 计算判断矩阵的最大特征值λmax。由于AW=λW, 得出最大特征值λmax。计算可得:准则层矩阵A的λmax=4.118, 对应的特征向量W= (0.289, 0.409, 0.205, 0.096) 。

(4) 检验判断矩阵的一致性。若能通过一致性检验, 则W可以作为权重向量;反之, 则不能。

第一步:计算一致性指标C.I. (consistency index)

第二步:查表确定相应的一致性指标R.I. (random index) R.I.为平均一致性指标, 其数值可根据判断矩阵的不同阶数查表4得到。

第三步:计算检验系数C.R. (consistency ratio) 并进行判断。

当C.R.<0.1时, 则判断矩阵具有可以接受的一致性, 通过一致性检验, 可以将其归一化特征向量作为权向量。当C.R.>0.1时, 则判断矩阵不符合一致性要求, 需要对该判断矩阵进行重新修正。

结合青岛港 (集团) 的层次结构模型, 从财务维度、内部业务流程维度、顾客维度、学习与成长4个维度各个指标间的相对重要性, 分别赋予不同的值, 建立判断矩阵。依据上述步骤, 计算各指标的权重并对其进行一致性检验。计算结果见表5。

经过计算和一致性检验可知:上述各个层次的C.R.值均小于0.1。因此, 准则层、措施层各个考核指标所对应的权重均通过了一致性检验, 可以作为相对应指标的权重向量。然后, 将两个层次指标的权重相结合, 便可得到措施层指标的综合权重。青岛港 (集团) 关键绩效考核指标权重体系见表6。

由表6可以看出, 在青岛港 (集团) 的发展过程中, 满足客户需求、开发市场是关键, 需要提供优质服务作为保障;同时, 财务指标也很重要;另外, 应加大力度降低安全、质量事故率、提高员工满意度等。

结论

绩效管理是港口经营管理的研究重点, 也是提升港口综合竞争力的关键驱动因素。[5,6]平衡计分卡从战略的角度出发, 可以更全面、更系统地评价港口企业的经营业绩。为了应对日益激烈的市场竞争, 港口企业需要结合内外部环境, 从财务、客户、内部业务流程、学习与成长等各个维度, 制定科学的、符合企业实际情况的一套绩效考核指标体系, 并确定各个指标相应的权重系数。

虽然青岛港 (集团) 绩效考核指标体系相对比较完善, 但测评人员一直被指标的权重如何确定所困扰。本文将层次分析法与平衡计分卡相结合, 减少了专家打分的主观性, 保证了指标之间重要性判断的一致性, 使评价更加客观。但是由于企业的发展战略始终处在动态变化中, 因此, 企业的绩效指标体系设计也需要与时俱进, 不断反馈和调整。尽管港口企业面临的内外部环境各有不同, 战略目标也各有差异, 但是绩效指标体系设计的理论思路是一致的, 希望本文能对港口企业的绩效指标体系建设有一定的参考和启示。

摘要：本文以青岛港 (集团) 为例, 阐述了从战略角度考虑的绩效评价方法———平衡计分卡的具体实施, 重点介绍了结合层次分析法原理, 确定平衡计分卡相关指标的权重, 试图探索适合港口企业绩效考核指标体系的设计, 并为其他港口企业有效的绩效管理提供一定参考。

关键词：平衡计分卡,层次分析法,港口企业,绩效考核

参考文献

[1]贾红梅, 李铮, 杨新叶.基于平衡计分卡的唐山港集团绩效指标体系设计[J].河北联合大学学报, 2013 (2) :45-47.

[2]吴清祥.卓越绩效管理在青岛港的推进与实施[J].标准科学, 2013 (5) :42-45.

[3]高德山, 郑少锋, 廖正华.平衡计分卡业绩评价体系各层次指标权重的确定[J].当代经济管理, 2006 (3) :125-128.

[4]赵琛徽, 吕默.基于BSC和AHP的绩效考核指标体系设计[J].中国人力资源开发, 2011 (5) :52-54.

[5]贾红梅, 段满珍, 孙亚华.港口企业标杆管理研究[J].物流技术, 2013 (1) :34-37.

3.集团考核指标库 篇三

收费员题库

一、填空题

1.假币的鉴别方法有：（观察法）、（触摸法）、（光线透视法）、（工具法）。此外，还有（水浸法）、（化学分析法）和（仪器分析法）。

2.人民币纸张采用棉短绒加木浆制成，具有（纤维长）、（强度高）、耐用的特点。3.人民币采用（凹板）、凸版和（平版）印刷。

4.在高速公路上行驶的车辆，不得向车外滴漏、（流淌）、（抛撒）任何物品。

5.车辆在高速公路上行驶，最低时速不得低于（60）公里，最高时速不得高于（120）公里。

6.禁止车辆在高速公路上调头、（倒车）、（逆行）和穿越中央隔离带。7.禁止在高速公路起点、（终点）、（硬路肩）、匝道和匝道出入口处超车。8.禁止在高速公路用地范围内取土、（堆放杂物）、（倾倒垃圾）、（开沟引水）。

9.车辆载运危险物品或者载运不可解体物品的长度、宽度、高度超过规定时，必须经（公安交通管理部门）批准，按照指定的时间、路线、车道、时速行驶，并悬挂（明显标志）。10.高速公路养护人员和其他经批准的人员在高速公路上作业，应当在设臵的安全防护范围内进行，必须穿着统一的（安全标志服）。11.车辆在高速公路行驶，不准超员、（超载）。

12.禁止行人、（非机动车）、拖拉机、（轮式专用机械车）、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于（70）公里的机动车进入高速。

13.收费接班班组的岗前准备分为（签到）、（清点IC卡）、（备用金领用）、收费班长领取上班次移交的（票证交接表）四个程序。

14.收费人员严禁携带（通讯工具）、（私款）、私物上岗。15.收费人员应严格执行（应征不漏）、（应免不征）的原则。

16.当班收费人员要爱护收费系统设施设备，不得违规操作；不得随意（拆卸收费设施、设备）。

17.收费亭应保证门窗、锁具完好，配备（消防设备）。

18.收费亭内工作台、抽屉、电脑、空调等做到（无垃圾），无油灰、泥沙，（无积尘）。19.高速公路养护作业现场，应当按规定设臵（施工警告）标志、（限速）标志、导向标标志和安全防护设施。

20.车辆进入高速公路后，应该在（行车）道行驶。

21.车辆进入高速公路后，应当将时速提高到（60）公里以上。

22.救援、清障车在执行任务时，须开启标志灯具和（危险报警闪光灯）。23.对逃交车辆通行费的车辆，由（公路管理）机构责令补缴车辆通行费。24.超时车辆是指在高速公路上行驶时间超过（48）小时的车辆。

25.U转车辆在20分钟（含20分钟）以内的，按每车次（20）元收取通行费。26.收费广场、亭内应安装（监控设施）、报警装臵和应急灯具。

27.当班人员应根据天气情况及时打开各亭内的（冷暖设备），确保机器在适当温度下正常运转。

28.收费人员不得占用（通信讯道）聊天，随时保证通讯畅通。29.收费广场应保持车道标线（清晰）、夜间照明保持（光线充足）。30.收费人员严格按规范操作车道设备，避免（粗鲁）操作，改变设备状态。31.如遇有大雨、大雾天气，当班人员应及时打开（雾灯）。32.收费人员当班期间，不得蹬、（踏）、（踹）收费设备.33.无卡车辆按网内收费站的（最远）距离收费站通行费的（2）倍收取通行费。34.U转车辆超过20分钟的，按到本收费站的网内（最远）距离收费站通行费的（1）倍收取通行费。

35.U转车辆是指入口收费站和出口收费站（相同）的车辆。

36.收费人员应严格遵守现场操作规范和（工作流程），做到业务熟练，（车型）、（车种）判断准确、收费操作规范。

37.车辆在高速公路上发生故障，需临时停车检修的，应当驶离（行车道）、停在（右侧路肩）。

38.收费亭内通信设备必须保持（正常）的工作状态，及时充电，（更换电池）。时刻保证对讲机的电量充足。

39.引起线圈报警的原因有（车辆违章）、（闯关）、误报警。

40.广场车道、安全岛、收费亭应做到（无垃圾废弃物）、（无油污脏迹）、（无积水）。41.除（当班人员）和因工作需要进入收费亭的非当班人员外，其它人员不得进入收费亭内。

42.闯道车辆按到本收费站的网内（最远）距离收费站通行费的（3）倍收取通行费。43.正常坏卡车辆如无法确定来源站的情况下按到本收费站的网内（最近）距离收费。44.人为坏卡车辆按到本收费站的网内（最远）距离收费站通行费的（1）倍收取通行费。45.收费人员在当班时，应戴佩戴（证件），坚持（文明收费），方便行车。46.收费站应当根据（车流量），设臵并开足相应的收费站道口。

47.车辆通行费由（省人民政府）批准设立的收费站按照规定的标准和办法计收。48.无人值守收费亭由（交班班长）与（接班班长）签字确认。

49.车辆因故障不能离开行/超车道，或者发生交通事故，驾驶员与乘车人必须迅速转移到（右侧）安全地带。

50.车辆从匝道进入高速公路后，应当在（加速）车道上提高时速。

51.因不可抗力或者重大交通事故致使车辆通行安全难以保障或者交通严重受阻时，经（公安机关交通管理）部门会同公路管理机构批准，可以对部门路段或者全路交通实行限时封闭。

52.我省高速公路联网收费中特殊情况分为无卡、（坏卡）、（U转）、（超时）、（闯道）、倒卡等。

53.坏卡分为（正常）坏卡和（恶意/人为）坏卡。

54.超时车辆因特殊原因滞留服务区，能够提供非故意偷逃通行费证据的按（正常）情况收取通行费。

55.对同一辆车同时发生两种特殊情况时，按（最高）一种标准收取通行费。

56.当车道发生特殊情况冲突时，优先级从高到低为（车种冲突）、（客货冲突）、（车型冲突）、（车牌冲突）。

57.车辆发生特殊情况需要监控授权的，如监控超过授权有效时间，将转由（班长）在车道软件中授权。

58.出口收费员在票管室交班，应依次清点出（回收卡数）、（上班备用金）、当班收费金额，交于票管核实。

59.收费员在缴款时如出现长、短款时，按照（长款上缴）、（短款自赔）的原则处理。60.养护、维修作业的车辆、机械在行驶和作业时，应当开启（示警灯）和设臵（明显）的作业标志。

61.高速公路的经营服务人员，应当做到（合法经营）、（文明服务）。

62.车辆在（雨）、（雪）、（雾）天和夜间或者冰雪路面上行驶时，应当按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的有关规定，保持相应的行车间距。63.收费亭内只有交班或接班收费员，由（交班班长）与该收费员签字确认。

64.禁止（履带）车、铁轮车以及其他可能损害公路路面的运输机具在高速公路上行驶。65.安装有安全带的车辆在高速公路行驶时，其驾驶员与（前排乘车人）必须系安全带。66.倒卡车辆按倒本收费站的网内（最远）距离收费站通行费的3倍收取通行费。67.车道上有车到达，线圈没有感应到车辆，应按（特殊）键处理。

68.若收费结束，发票已打印，系统处于车辆放行状态，且车辆尚未离开的情况下，收费员及时发现误判车型、车种等，可进行（倒车）操作处理。

69.车辆进入高速公路后，当前方有障碍或者需要超车时，应当开启（转向灯），确认安全后再变更车道。

70.交、接班班长共同检查收费道口的（设备运行）情况、环境卫生等并签字交接。71.高速公路及其设施因遭受（自然灾害）或者交通事故而损毁时，高速公路经营单位应该采取措施及时修复。

72.禁止在高速公路上（上、下乘客）或者装载货物。

73.（坏卡）车辆是指在出口收费站无法读出通行卡中信息的车辆。

74.车辆在高速公路上发生交通事故，应当开启车上危险信号灯，在车后（100）米以外设臵警告标志。

75.高速公路服务区应当按照规定设臵，加强管理，为司乘人员提供（车辆维修）、（加油）、餐饮和公益性服务，提高综合服务能力。

76.（倒卡）车辆是指在出口收费站交验的通行卡不是入口收费站领取的通行卡的车辆。

77.（无卡）车辆是指在出口收费站没有通行卡的车辆。

78.遇有道路严重损坏或者施工作业，以及处理重大交通事故、疏导交通阻塞时，（公安机关交通管理）部门可以调整车道，但应当事先发布公告，并在车道入口处，设立（明显）提醒标志。

79.一般性的车辆故障救援，由（高速公路经营单位）或者车主自行选择具有相应资质的施救单位承担。

80.交通行政主管部门及其公路管理机构应当加强对高速公路经营单位的（监督）管理，并自觉接受（社会）监督。

81.根据环境卫生管理规范，宿舍内面盆、鞋子应（统一）放臵。82.收费工作台上不得将盛有（液体）的水杯放臵桌面上。

83.当班班长遇有闲杂人等在收费广场逗留时，应及时（遣散），发现可疑情况及时上报（监控室）。

84.各收费站要定期检查广场（监控设施），照明系统是否工作正常等，出现异常及时通知（监控中心）派专人来维修。

85.除（公安机关的人民警察）依法执行紧急公务外，任何单位和个人不得在高速公路上拦截检查行驶的车辆。

86.超过高速公路及其桥梁、隧道限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在（限定标准）的高速公路及其桥梁、隧道行驶。

87.（公路管理机构）有权依法检查、制止、处理各种侵占、破坏高速公路及其用地和设施的行为。

88.养护、维修作业的车辆、机械，应当喷涂（统一）的标志颜色。

89.当路面出现结冰、积雪、积水、交通事故等影响交通安全的现象时，收费人员应提醒司机注意行车安全，（减速慢行）。

90.收费人员应当不断提高自己的（安全防范）意识和能力，当班期间细心观察进站车辆的运行情况。

91.出口收费员在清点备用金金额确认无误后，应在（备用金领用）表上填写姓名。92.违反《安徽省高速公路管理条例》有关规定，造成高速公路及其设施损毁的，应当承担 5 赔偿责任，情节严重的，由公路管理机构处以（1000）元至（5000）元的罚款。93.（闯道）车辆是指在入口收费站未领通行卡或在出口收费站未验通行卡强行驶离高速公路的车辆。

94.高速公路管理部门在开展高速公路车辆完全畅通管理中，应加强宣传取得驾驶人员的配合和支持，尽量避免（偷逃通行费）问题的发生。

95.入口收费员上班操作流程：车辆无车状态下，按键盘上‚上班‛键→刷（身份）卡→刷（卡盒）卡→收费系统进入收费状态。

96.收费站遇车流量高峰期或紧急情况应增开（备用道口），确保车辆畅通。97.救援、清障车，必须安装（标志灯具）并喷涂明显的标志。

98.除（救援）、（清障）车外，禁止其他车辆拖曳故障车、肇事车在高速公路上行驶。99.对逃缴通行费的车辆，可由公路管理机构处以（500）元至（2000）元的罚款。100.高速公路是指按国家《公路工程技术标准》修建的，设有（高速公路）标志和有关设施，专供车辆分道（高速）行驶，并全部控制（出入）的道路。

101.高速公路经营单位应当按照（公路工程技术）标准，完善高速公路的通讯、（监控）、（收费）、照明灯现代化管理系统，提高管理水平。

102.鉴别假币中的（观察法/眼看）是指将可疑券币与真券、票样和真假票币鉴别手册所列的特征进行观察对比，发现纸质、颜色、花纹、图案、冠字号码、票面规格大小、水运等的不同，判别其真伪。

103.将可疑券币用强光透视，对面值、号码、水印、图案位臵等进行观察，看水印、人物图像有无立体感、颜色有何异同，这种鉴别方法是假币鉴别方法中的（光线透视法）。104.假币大多为（平）版印刷，手感光滑、纸质较差。

105.第五套人民币100元正面左下角和背面右下方各有一圆形局部团，透光观察，正背图案组成一个完整的（古钱币）图案。

106.第五套人民币左右面值纸币正面主景毛泽东头像，均采用（手工雕刻凹版）印刷工艺，形象逼真、传神，凹凸感强。

107.超时车辆按到本收费站的网内（最远）距离收费站通行费收取通行费。108.无款车辆返回缴纳通行费可按（补办/补票）操作处理。

109.当收费流程进行到计费并报价后，在未按‚确认‛键打票以前，如果司机不足支付，可按（未付/无款）操作处理。

110.第五套人民币的防伪特征中辨色荧光纤维在特定波长的紫外光下可以看到纸张中随机分布有（黄）色和（蓝）色荧光纤维。

111.‚补办‛操作应由班长在车道（无车）状态下进行。

112.（高速公路经营）单位依据高速公路养护标准，负责高速公路及其设施的养护、维修、绿化以及高速公路用地范围内的水土保持工作，保持高速公路及其设施的整洁和完好。113.车辆在高速公路行驶时，当通过障碍或者超过前车后，应当驶回（原车道）。114.车辆在高速公路行驶，当高速公路上有限速交通标志的，车辆应当按照（限速交通标志）所示时速行驶。

115.车辆在同一车道上行驶，时速100公里以上，行车间距不得少于（100）米。116.车辆在同一车道上行驶，时速100公里以下，行车间距不得少于（50）米。117.车辆在高速公路上发生故障，应开启车上危险信号，夜间还须同时开启（示宽灯）和（尾灯）。

118.公路管理机构和公安机关交通管理部门管理人员违反《安徽省高速公路管理条例》的，任何（单位）和（个人）有权投诉或检举、揭发。

119.《安徽省高速公路管理条例》自（1997）年（5）月（1）日起施行。

120.收费亭安全设施检查内容包括：查看门窗牢固程度、（消防设备）是否完备有效，费亭内监控设施、（报警装臵）、（应急灯）是否工作正常等。

121.收费站应对环境卫生进行分块责任包干，明确（标准），定期（考核），建立工作档案。122.第五套人民币中国人民银行行名、面额数字、盲文面额标记等均采用（雕刻凹版）印刷，用手指触摸有明显凹、凸感。

123.第五套人民币采用特种原材料由专用抄造设备抄制的印钞专用纸张印制，在（紫外光）下无荧光反应。

二、判断题

1.高速公路养护人员在高速公路上作业，应该穿着安全标志服。（×）正解：高速公路养护人员在高速公路上作业，应该穿着统一的安全标志服

2.除救援、清障车外，禁止其他车辆拖曳故障车、肇事车在高速公路上行驶。（√）3.车辆进入高速公路后，应当将时速提高到50公里以上。（×）正解：车辆进入高速公路后，应当将时速提高到60公里以上。

4.车辆在同一车道内行驶，时速100公里以下，行车间距不得少于70米。（×）正解：时速100公里以下，行车间距不得少于50米。

5.无卡车辆是指在出口收费站没有通行卡的车辆。（√）

6.收费广场车道、安全岛、收费亭应做到无垃圾，无油灰、泥沙，无积尘。（×）正解：收费广场车道、安全岛、收费亭应做到无垃圾废弃物，无油污脏迹、无积水。7.养护、维修作业的车辆、机械，应当喷涂统一的标志颜色。（√）8.对同一辆车发生两种特殊情况，按最低一种标准收取通行费。（×）正解：对同一辆车发生两种特殊情况，按最高一种标准收取通行费。

9.倒卡车辆按到本收费站的网内最近距离收费站通行费的2倍收取通行费。（×）正解：倒卡车辆按到本收费站的网内最远距离收费站通行费的3倍收取通行费。10.除公安机关的人民警察依法执行紧急公务外，任何单位和个人不得在高速公路上拦截检查行驶的车辆。（√）

11.车辆因故障不能离开行（超）车道，或者发生交通事故，驾驶员和乘车人必须迅速转移到左侧安全地带。（×）

正解：车辆因故障不能离开行（超）车道，或者发生交通事故，驾驶员和乘车人必须迅速转移到右侧安全地带。

12.遇有雨、雪、雾天和冰雪路面影响车道正常行驶时，高速公路经营单位应当采取措施限制车速，并由公安机关交通管理部门设臵限速标志。（×）

正解：遇有雨、雪、雾天和冰雪路面影响车道正常行驶时，公安机关交通管理部门应当采取措施限制车速，并由高速公路经营单位设臵限速标志。

13.履带车、铁轮车等运输机具可以在高速公路上行驶。（×）

正解：禁止履带车、铁轮车以及其他可能损害公路路面的运输机具在高速公路上行驶。14.闯道车辆是指在高速公路上行驶时间超过48小时的车辆。（×）

正解：闯道车辆是指在入口收费站未领通行卡或在出口收费站未验通行卡强行驶离高速公 8 路的车辆。

15.U转车辆是指入口收费站和出口收费站相同的车辆。（√）16.无卡车辆如找回通行卡，退还已收费用，据实收取车辆通行费。（√）

17.U转车辆在20分钟（含20分钟）以内的，按每车次20元收取通行费；超过20分钟的，也按每车次20元收取通行费。（×）

正解：U转车辆在20分钟（含20分钟）以内的，按每车次20元收取通行费；超过20分钟的，按到本收费站的网内最远距离收费站通行费的1倍收取通行费。18.超时车辆按到本收费站的网内最近距离收费站通行费收取通行费。（×）正解：超时车辆按到本收费站的网内最远距离收费站通行费收取通行费。

19.有明显人为损坏痕迹的坏卡，按到本收费站的网内最远距离收费站通行费的1倍收取通行费。（√）

20.公路管理机构和公安机关交通管理部门管理人员违反《安徽省高速公路管理条例》的，任何单位和个人有权投诉或检举、揭发。（√）

21.高速公路用地是指按国家《公路工程技术标准》修建的，设有高速公路标志和有关设施，专供车辆分道高速行驶，并全部控制出入的道路。（×）正解：高速公路用地是指高速公路及其两侧依法征用的土地。

22.高速公路经营单位不依法履行高速公路养护、绿化和高速公路用地范围内水土保持义务的，公路管理机构应当责令其限期履行。（√）

23.收费人员可携带通讯工具上岗，严禁携带私款、私物上岗。（×）正解：收费人员严禁携带通讯工具、私款、私物上岗。

24.收费人员可随意减少或关闭收费道口，但遇车高峰或紧急情况应开足道口，另增开备用道口，确保车道畅通。（×）

正解：按规定应开足道口，严禁随意减少或关闭道口，遇车高峰或紧急情况应增开备用道口，确保车道畅通。

25.手（自）动栏杆、栏杆机、称重设备要经常清洗，做到无积尘。（√）26.收费站应定期组织全面检查，并依据卫生标准进行考核。（√）27.当班收费员和其他人员可随意进入收费亭。（×）

正解：除当班人员和因工作需要需进入收费亭的非当班人员外，其他人员不得进入收费亭内。

28.将可疑券币用强光透视，对面值、号码、水印、图案位臵等进行观察，看水印、人物图像有无立体感、颜色有何异同，这种鉴别方法是假币鉴别方法中的工具法。（×）

正解：将可疑券币用强光透视，对面值、号码、水印、图案位臵等进行观察，看水印、人物图像有无立体感、颜色有何异同，这种鉴别方法是假币鉴别方法中的光线透视法。29.鉴别假币的方法除观察法、触摸法、光线透视法和工具法外，还有水浸法、化学分析法和仪器分析法等。（√）

30.第五套人民币的防伪特征中辨色荧光纤维在特定波长的紫外光下可以看到纸张中随机分布有黄色和蓝色荧光纤维。（√）

31.鉴别假币中的观察法（眼看）是指将可疑券币与真券、票样和真假票币鉴别手册所列的特征进行观察对比，发现纸质、颜色、花纹、图案、冠字号码、票面规格大小、水运等的不同，判别其真伪。（√）

32.坏卡车辆是指在出口收费站没有通行卡的车辆。（×）正解：坏卡车辆是指在出口收费站无法读出通行卡中信息的车辆。

33.正常坏卡车辆如无法确定来源站，可按到本收费站网内最远距离收费。（×）正解：正常坏卡车辆如无法确定来源站，可按到本收费站网内最近距离收费。34.闯道车辆按到本收费站的网内最远距离收费站通行费的2倍收取通行费。（×）正解：闯道车辆按到本收费站的网内最远距离收费站通行费的3倍收取通行费。35.引起线圈报警的原因包括车辆违章、闯关、误报警。（√）

36.处理拖车时若被拖车为货车需要删重，要在开始处理被拖车，但在读卡报价以后进行，否则将不能进行删重操作，而只能取消流程，重新对被拖车单独处理。（×）

正解：处理拖车时若被拖车为货车需要删重，要在开始处理被拖车，但没有读卡报价前进行，否则将不能进行删重操作，而只能取消流程，重新对被拖车单独处理。

37.进入高速公路行驶的车辆，均应当缴纳车辆通行费。法律、法规另有规定的除外。

10（√）

38.高速公路设施不包括高速公路监控设施和检测设施。（×）正解：高速公路设施包括高速公路监控设施和检测设施。

39.车辆进入高速公路后，应该在超车道上行驶。（×）正解:车辆进入高速公路后，应该在行车道上行驶。

40.车辆在高速公路上行驶，在通过障碍或者超过前车后，应该继续在超车道行驶。（×）

正解：车辆在高速公路上行驶，在通过障碍或者超过前车后，应该驶回原车道。41.在高速公路两侧隔离栅外缘各30米范围内埋设管线、电缆等设施的，应当事先经高速公路营运单位批准。（×）

正解：在高速公路两侧隔离栅外缘各30米范围内埋设管线、电缆等设施的，应当事先经公路管理机构批准。

42.车辆驶入车道，线圈没有感应，可按‚特殊‛操作处理。（√）43.当系统出现‚打票错误‛故障后，应按补办/补票操作处理。（√）

44.当车道发生特殊情况冲突时，优先级从高到低为车种冲突、车型冲突、客货冲突、车牌冲突。（×）

正解：当车道发生特殊情况冲突时，优先级从高到低为车种冲突、客货冲突、车型冲突、车牌冲突。

45.收费站应当根据收费人员配备情况，开放相应的收费站道口。（×）正解：收费站应当根据车流量，设臵并开足相应的收费站道口。

46.车辆通行费由省人民政府批准设立的收费站按照规定的标准和办法计收，其他单位和个人也有权计收。（×）

正解：车辆通行费由省人民政府批准设立的收费站按照规定的标准和方法计收，其他单位和个人无权计收。

47.出口收费员在收费道口交接，由交班班长负责组织票证交接，并统一由交班班长填写交接表，当事人核对打印机微机漂于电脑屏幕票号是否一致无误后才可签字确认。（√）

48.收费亭内只有交班或接班收费员，由交班班长与该收费员签字确认。（√）49.闯道车辆按到本收费站的网内最远距离收费站通行费的2倍收取通行费。（×）正解：闯道车辆按到本收费站的网内最远距离收费站通行费的3倍收取通行费。50.车辆驶离高速公路时，应当按出口预告标志进入指定车道加速行驶。（×）正解：车辆驶离高速公路时，应当按出口预告标志进入指定车道减速行驶。51.车辆在同一车道行驶，时速100公里以上，行车间距不得少于100米。（√）52.收费人员当班期间，可将盛有液体的水杯放臵在桌面上。（×）

53.班长亭外值勤、处理违章车辆时要选择相对安全的地点，特别是在穿过车道时，注意避让过往车辆，不要与车辆抢道。（√）

54.收费员当班期间，在车道没车的情况下，可以占用通信讯道聊天。（×）正解：收费员当班期间，不得占用通信讯道聊天，随时保证通讯畅道。

55.当班人员对当班期间车道设备发生的故障、维修情况及特殊事件的处理情况不需要详细记录。（×）

正解：当班人员对当班期间车道设备发生的故障、维修情况及特殊事件的处理情况应有详细记录。

56.水浸法是鉴别假币的一种方法。（√）

57.第五套人民币真币的手工雕刻图像特点是线条模糊，无凹凸感。（×）

正解：第五套人民币真币的手工雕刻图像特点是形象逼真，线条清晰，凹凸感强。58.接班收费员可随意选择车道进行接班准备工作。（×）正解：接班收费员应按照班长指定的车道进行接班准备工作。

59.车辆在高速公路行驶，当前方有障碍或者需要超车时，应当开启雾灯，确认安全后再变更车道。（×）

正解：车辆在高速公路行驶，当前方有障碍或者需要超车时，应当开启转向灯，确认安全后再变更车道。

60.禁止在高速公路大中型桥梁300米范围内从事开山、采矿、爆破等各种影响公路、桥梁安全的作业。（×）

正解：禁止在高速公路大中型桥梁200米范围内从事开山、采矿、爆破等各种影响公路、12 桥梁安全的作业。

61.在高速公路上行驶的车辆，禁止向车外滴漏、流淌、抛撒物品。（√）

62.超过高速公路及其桥梁、隧道限载、限高、限宽、限长标准的车辆，只可在限定标准的高速公路及其桥梁、隧道行驶。（×）

正解：超过高速公路及其桥梁、隧道限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在限定标准的高速公路及其桥梁、隧道行驶。

63.养护、维修作业的车辆、机械在行驶和作业时，应当开启危险信号灯和设臵明显的作业标志。（×）

正解：养护、维修作业的车辆、机械在行驶和作业时，应当开启示警灯和设臵明显的作业标志。

64.车辆进入高速公路后，不得骑、压车道分界线行驶。（√）

65.禁止设计最高时速低于50公里的机动车进入高速公路，但执行高速公路养护作业的人员与机械、车辆除外。（×）

正解：禁止设计最高时速低于70公里的机动车进入高速公路，但执行高速公路养护作业的人员与机械、车辆除外。

66.倒卡车辆是指在出口收费站没有通行卡的车辆。（×）

正解：倒卡车辆是指在出口收费站交验的通行卡不是如口收费站领取的通行卡的车辆。67.超时车辆是指在高速公路上行驶时间超过24小时的车辆。（×）正解：超时车辆驶指在高速公路上行驶时间超过48小时的车辆。68.收费人员当班期间，不得蹬、踏、踹收费设备。（√）69.收费站遇有大雨、大雾天气，应及时打开广场灯。（×）正解：收费站遇有大雨、大雾天气，应及时打开雾灯。

70.收费班长遇有闲杂人等在收费广场逗留时，应及时遣散，发现可疑情况及时上报监控室。（√）

71.收费人员应严格遵守收费纪律，严禁侵吞公款及多收少缴费款。（√）

72.一般性的车辆故障救援，由高速公路经营单位或者车主自行选择具有相应资质的施救单位承担。（√）

73.高速公路的经营、服务人员可以强制提供服务。（×）正解：高速公路的经营、服务人员禁止强制提供服务。

74.交通行政主管部门及其公路管理机构应当加强对高速公路经营单位的监督管理，并自觉接受社会监督。（√）

75.收费流程计费并报价后，在未按‚确认‛键打票以前，如果司机不足支付，可以按‚未付/无款‛操作处理。（√）

76.封闭高速公路时，应当及时发布公告，并在车道入口处设立明显提醒标志。（√）77.《安徽省高速公路管理条例》自1998年5月1日起施行。（×）正解：《安徽省高速公路管理条例》自1997年5月1日起施行。

78.出口收费员在票管室交班时，应依次清点出回收卡数，上班备用金，当班收费金额，交于票管核实。（√）

79.《安徽省高速公路管理条例》适用于在本省行政区域内高速公路上通行的车辆、乘车人以及在高速公路管理范围内从事其他活动的单位和个人。（√）

80.高速公路经营单位具体负责高速公路交通秩序和交通事故处理工作。（×）正解：高速公路经营单位具体负责高速公路养护和车辆通行费征收工作。

81.车道收费时，出现线圈报警，当选择‚闯关‛，收费系统继续后续收费工作。（×）正解：车道收费时，出现线圈报警，当选择‚闯关‛，终止当前处理流程。

82.收费人员应严格执行‚应收不漏，应免不征‛的原则，以高度的责任心严把车辆进站、出站关。（√）

83．当班人员要根据天气情况及时打开各亭内的冷暖设备，确保及其在适当温度下正常运转。（√）

84.当路面出现结冰、积雪、积水、交通事故等影响交通安全的现象时，收费人员应提醒司机注意行车安全，减速慢行。（√）

三、选择题

1.《安徽省高速公路管理条例》自 A 年 月 日起施行。A．1997年5月1日 B．1998年5月1日 C．1997年10月1日 D．1998年10月1日

2.车辆在高速公路上行驶，最低时速不得低于 B 公里，最高时速不得高于 公里。

A.50, 110 B.60, 120 C.60, 110 D.50, 120 3.入口发卡交接时，交班收费员只需在交班表备注栏内记下自己姓名、A、及卡盒卡号即可。

A．所在车道名称，发卡数量 B．班别、时间 C．所在车道名称，班别 D．时间，发卡数量

4.除高速公路防护、养护需要外，禁止在高速公路两侧隔离栅外缘各 C 米范围内修建建筑物或者地面构筑物。

A．10米 B.20米 C.30米 D.40米

5．除 D、外，禁止其他车辆拖曳故障车、肇事车在高速上行驶。A．拖车、清障车 B.救援车、交警车辆 C．交警车辆、救援车 D.救援、清障车

6.违反《安徽省高速公路管理条例》规定，造成高速公路及其设施损毁的，应该承担赔偿责任，情节严重的，由公路管理机构处以 C 元至 元的罚款。A．500，1000 B.1000，2000 C．1000，5000 D.1000, 3000 7.入口收费员上班操作流程： C A．车道无车状态下，按键盘上‚上班‛键→刷卡盒卡→刷身份卡→收费系统进入收费状态（等待车辆驶入）

B．车道有车状态下，按键盘上‚上班‛键→刷卡盒卡→刷身份卡→收费系统进入收费状态 C．车道无车状态下，按键盘上‚上班‛键→刷身份卡→刷卡盒卡→收费系统进入收费状态（等待车辆驶入）

D．车道有车状态下，按键盘上‚上班‛键→刷身份卡→刷卡盒卡→收费系统进入收费状态 8.车辆在高速公路上发生交通事故，应该立即就近报告 B。A．公路交通部门 B.公安机关交通管理部门 C.路政部门 D.高速公路营运单位

9.车辆因故障不能离开行（超）车道，驾驶员和乘车人必须迅速转移到 B 侧安全地带。

A．左 B.右 C.中 D.两 10.车辆进入高速公路后，应当将时速提高到 B 公里以上。A．50 B.60 C.70 D.80 11.车辆进入高速公路后，应当在 A 上行驶。

A．行车道 B.超车道 C.路肩 D.匝道

12.车辆在同一车道上行驶，后车与前车必须按下列规定保持行车间距：时速100公里以上，行车间距不得少于 D 米；时速100公里以下，行车间距不得少于 米。A．150；100 B.100；100 C.50；50 D.100；50 13.从匝道进入高速公路后，应当在 A 上提高时速。

A．加速车道 B.行车道 C.右侧安全地带 D.路肩 14.当前方有障碍或者需要超车时，应当开启 D，确认安全后再变更车道。A．雾灯 B.远光灯 C.近光灯 D.转向灯

15.通过障碍或者超过前车后，应当驶回 B，不得骑、压车道分界线行驶。A．超车道 B.原车道 C.匝道 D.路肩

16.车辆在高速公路上发生交通事故，应当立即就近报告公安机关交通管理部门，并开启车上危险信号灯，在车后 C 米以外设臵警告标志。

A．50 B.100 C.150 D.200 17.车辆在高速公路上发生交通事故，应当立即就近报告公安机关交通管理部门，并开启车上危险信号灯，夜间还须同时开启示宽灯和 A。

A．尾灯 B.远光灯 C.雾灯 D.转向灯

18.除 B.依法执行紧急公务外，任何单位和个人不得在高速公路上拦截检查行驶的车辆。

A．高速公路路政员 B.公安机关的人民警察 C.交通警察 D.检察院

19.遇有雨、雪、雾天和冰雪路面影响车辆正常行驶时，公安机关交通管理部门应当采取措施限制车速，并由高速公路经营单位设臵 D。

A．警示标牌 B.锥形标 C.标志灯具 D.限速标志 20.进入高速公路行驶的车辆，均应缴纳 A。

A．车辆通行费 B.IC卡 C.储值卡

21.车辆通行费由省 C 批准设立的收费站按照规定的标准和办法计收，其他单位和个人无权计收。

A．财政厅 B.交通厅 C.人民政府 D.税务局

22.对进入高速公路的货运车辆，其通行费收取可以采用计重收费的方式，具体办法由省 B 制定。

A．计量局 B.人民政府 C.财政厅 D.交通厅

23.收费站应当根据 A，设臵并开足相应的收费站道口，保障车辆正常通行，避免车辆拥挤、堵塞。

A车流量 B.车辆通行费收入 C.IC卡数量

24.高速公路经营单位应当完善高速公路 A 的配套设施，提高通行能力。A．隧道 B.桥梁 C.收费道口 D.收费亭

25.因不可抗力或者重大交通事故致使车辆通行安全难以保障或者交通严重受阻时，经 D 会同公路管理机构批准，可以对部分路段或者全路交通实行限时封闭。A．公安机关 B.交通厅

C.省人民政府 D.公安机关交通管理部门

26.禁止行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于 C 公里的机动车进入高速公路，但执行高速公路养护作业的人员与机械、车辆除外。

A．50 B.60 C.70 D.80 27.高速公路交通事故车辆的清障施救，由 D 负责承担；一般性的车辆故障救援，由高速公路经营单位或者车主自行选择具有相应资质的施救单位承担。A．公安机关 B.交通厅

C.省人民政府 D.公安机关交通管理部门

28.违反《安徽省高速公路管理条例》规定，造成高速公路及其设施损毁的，应当承担赔偿 17 责任，情节严重的，由公路管理机构处以 A 元至 元的罚款。A．1000；5000 B.500；1000 C.1000；2000 D.2000；3000 29.逃缴车辆通行费的，由公路管理机构责令补缴车辆通行费，可由公路管理机构处以 B 元至 元的罚款。

A．500；1000 B.500；2000 C.1000；1500 D.1500；2000 30.高速公路是指 A。

A．按国家《公路工程技术标准》修建的，设有高速公路标志和有关设施，专供车辆分道高速行驶，并全部控制出入的道路。B.高速公路及其两侧依法征用的土地。

C.高速公路排水设施、防护构造物、交通工程设施等。31.入口收费车道上班操作流程： B。

A．车道无车状态下，刷身份卡→按键盘上‚上班‛键→刷卡盒卡→收费系统进入收费状态。B.车道无车状态下，按键盘上‚上班‛键→刷身份卡→刷卡盒卡→收费系统进入收费状态。C.车道无车状态下，按键盘上‚上班‛键→刷卡盒卡→刷身份卡→收费系统进入收费状态。D.车道无车状态下，刷身份卡→刷卡盒卡→按键盘上‚上班‛键→收费系统进入收费状态。32.入口收费车道下班操作流程： B。

A．车道无车状态下，刷身份卡→按键盘上‚下班‛键→刷卡盒卡→收费系统进入无人值守状态。

B.车道无车状态下，按键盘上‚下班‛键→刷身份卡→刷卡盒卡→收费系统进入无人值守状态。

C.车道无车状态下，按键盘上‚下班‛键→刷卡盒卡→刷身份卡→收费系统进入无人值守状态。

D.车道无车状态下，刷身份卡→刷卡盒卡→按键盘上‚下班‛键→收费系统进入无人值守状态。

33.正常车辆发卡操作： A。

A．车辆驶入车道，您好→输入车型、车种、车牌→按‚确认‛键写卡→抓拍→提醒司机系安全带→通行卡交给司机→再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆

B.车辆驶入车道，您好→按‚确认‛键写卡→输入车型、车种、车牌→抓拍→提醒司机系安全带→通行卡交给司机→再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆

C.车辆驶入车道，您好→输入车型、车种、车牌→按‚确认‛键写卡→提醒司机系安全带→抓拍→通行卡交给司机→再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆

D.车辆驶入车道，您好→输入车型、车种、车牌→按‚确认‛键写卡→通行卡交给司机→提醒司机系安全带→再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆 34.免费车辆发卡操作： C。

A．车辆驶入车道，您好→输入客货类型、车型、车牌→按‚免费‛键→按‚确认‛键写卡→抓拍→提醒司机系安全带→通行卡交给司机→再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆 B.车辆驶入车道，您好→按‚免费‛键→输入客货类型、车型、车牌→按‚确认‛键写卡→提醒司机系安全带→通行卡交给司机→再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆 C.车辆驶入车道，您好→按‚免费‛键→输入客货类型、车型、车牌→按‚确认‛键写卡→抓拍→提醒司机系安全带→通行卡交给司机→再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆 D.车辆驶入车道，您好→按‚免费‛键→输入客货类型、车型、车牌→按‚确认‛键写卡→抓拍→通行卡交给司机→提醒司机系安全带→再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆 35.入口拖车处理： A。

A．车辆驶入车道，您好→按‚拖车‛键→‚确认‛→班长授权→输入拖车车种、客货类型、车型、车牌→按‚确认‛键写卡→抓拍→‚确认‛→系统并不抬杆→输入被拖车车型、车种、车牌→按‚确认‛键写卡→抓拍→‚确认‛→抬杆→车辆离开→按‚落杆‛键落杆 B.车辆驶入车道，您好→按‚拖车‛键→‚确认‛→班长授权→输入拖车车种、客货类型、车型、车牌→按‚确认‛键写卡→抓拍→‚确认‛→系统并不抬杆→按‚确认‛键写卡→抓拍→‚确认‛→抬杆→车辆离开→按‚落杆‛键落杆

C.车辆驶入车道，您好→按‚拖车‛键→‚确认‛→输入拖车车种、客货类型、车型、车牌→按‚确认‛键写卡→抓拍→‚确认‛→系统并不抬杆→输入被拖车车型、车种、车牌→按‚确认‛键写卡→抓拍→‚确认‛→抬杆→车辆离开→按‚落杆‛键落杆

D.车辆驶入车道，您好→按‚拖车‛键→‚确认‛→班长授权→按‚确认‛键写卡→抓拍→‚确认‛→系统并不抬杆→输入被拖车车型、车种、车牌→按‚确认‛键写卡→抓拍→ 19 ‚确认‛→抬杆→车辆离开→按‚落杆‛键落杆 36.入口预制卡操作： B。

A．车辆驶入车道，您好→按‚预制卡‛键→确认→输入预制卡编号→班长授权→‚确认‛→输入车型、车种、车牌→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆

B.车辆驶入车道，您好→按‚预制卡‛键→确认→班长授权→输入预制卡编号→‚确认‛→输入车型、车种、车牌→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆

C.车辆驶入车道，您好→按‚预制卡‛键→确认→输入预制卡编号→‚确认‛→输入车型、车种、车牌→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆

D.车辆驶入车道，您好→按‚预制卡‛键→确认→输入车型、车种、车牌→班长授权→输入预制卡编号→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆 37.入口倒车操作流程（入口写卡成功，车辆要求倒回）： C A．把此车通行卡放回读卡器上→按‚倒卡‛键→班长授权后→‚确认‛倒车事件→系统回写原通行卡

B.把此车通行卡放回读卡器上→‚确认‛→班长授权后→‚确认‛倒车事件→系统回写原通行卡

C.把此车通行卡放回读卡器上→按‚倒卡‛键→‚确认‛→班长授权后→‚确认‛倒车事件→系统回写原通行卡

D.把此车通行卡放回读卡器上→班长授权后→按‚倒卡‛键→‚确认‛倒车事件→系统回写原通行卡

38.入口线圈报警（引起线圈报警的原因包括车辆违章、闯关、误报警）处理流程： D。A．线圈报警→班长根据车辆的实际情况选择（车辆违章按‚退格‛键；闯关按‚确认‛键；误报警按‚取消‛键）→‚确认‛

B.线圈报警→班长根据车辆的实际情况选择（车辆违章按‚退格‛键；闯关按‚确认‛键；误报警按‚取消‛键）→班长授权解除→‚确认‛

C.线圈报警→班长授权解除→‚确认‛→班长根据车辆的实际情况选择（车辆违章按‚退格‛键；闯关按‚确认‛键；误报警按‚取消‛键）

D.线圈报警→班长授权解除→班长根据车辆的实际情况选择（车辆违章按‚退格‛键；闯 20 关按‚确认‛键；误报警按‚取消‛键）→‚确认‛ 39.入口紧急操作流程： B。

A．按‚紧急‛键→‚确认‛→班长授权→自动栏杆抬起→紧急车辆通过完毕→按‚紧急‛键→自动栏杆落下→紧急结束

B.按‚紧急‛键→‚确认‛→班长授权→自动栏杆抬起→紧急车辆通过完毕→按‚紧急‛键→班长授权→自动栏杆落下→紧急结束

C.按‚紧急‛键→‚确认‛→自动栏杆抬起→紧急车辆通过完毕→按‚紧急‛键→班长授权→自动栏杆落下→紧急结束

D.按‚紧急‛键→‚确认‛→班长授权→自动栏杆抬起→紧急车辆通过完毕→按‚紧急‛键→班长授权→紧急结束 40.特殊车辆处理流程： A。

A．车辆驶入车道，存在线圈没有感应到车辆，按‚特殊‛键→‚确认‛→班长授权→系统自动抓拍→进入正常发卡流程

B.车辆驶入车道，存在线圈没有感应到车辆，按‚特殊‛键→班长授权→‚确认‛→系统自动抓拍→进入正常发卡流程

C.车辆驶入车道，存在线圈没有感应到车辆，按‚特殊‛键→‚确认‛→班长授权→进入正常发卡流程

D.车辆驶入车道，存在线圈没有感应到车辆，按‚特殊‛键→班长授权→系统自动抓拍→进入正常发卡流程

41.出口收费员上班操作流程： B。

A．车道无车状态下，按键盘上‚上班‛键→输入系统当前票据号（起号）→‚确认‛→刷卡盒卡→收费系统进入收费状态（等待车辆驶入）

B.车道无车状态下，按键盘上‚上班‛键→刷身份卡→输入系统当前票据号（起号）→‚确认‛→刷卡盒卡→收费系统进入收费状态（等待车辆驶入）

C.车道无车状态下，按键盘上‚上班‛键→刷卡盒卡→输入系统当前票据号（起号）→‚确认‛→刷身份卡→收费系统进入收费状态（等待车辆驶入）

D.车道无车状态下，按键盘上‚上班‛键→刷身份卡→输入系统当前票据号（起号）→‚确 21 认‛→收费系统进入收费状态（等待车辆驶入）42.出口收费员下班操作流程： A。

A．车道无车状态下，按键盘上‚下班‛键→刷身份卡→刷卡盒卡→收费系统进入无人值守状态

B.车道无车状态下，按键盘上‚下班‛键→刷卡盒卡→刷身份卡→收费系统进入无人值守状态

C.车道无车状态下，按键盘上‚下班‛键→刷身份卡→收费系统进入无人值守状态 D.车道无车状态下，按键盘上‚上班‛键→刷身份卡→刷卡盒卡→收费系统进入无人值守状态

43.出口正常车辆收费操作： A。

A．车辆驶入车道，您好→接通行卡、钱（唱收）→输入车型、车种、车牌→‚确认‛→读卡报价→收费→‚确认‛→打票→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆

B.车辆驶入车道→接通行卡、钱→输入车型、车种、车牌→‚确认‛→读卡报价→收费→‚确认‛→打票→写卡→抓拍→递票、找零，再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆 C.车辆驶入车道，您好→接通行卡、钱（唱收）→输入车型、车种、车牌→‚确认‛→读卡报价→收费→‚确认‛→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆

D.车辆驶入车道，您好→接通行卡、钱（唱收）→读卡报价→输入车型、车种、车牌→‚确认‛→收费→‚确认‛→打票→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆

44.出口预制卡处理流程： A。

A．车辆驶入车道，您好→接预制卡、钱（唱收）→输入车型、车种、车牌→‚预制卡‛键→‚确认‛→班长授权→手工录入预制卡信息（入口站、日期、预制卡卡号）→‚确认‛→报价→收费→‚确认‛→打票→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆

B.车辆驶入车道→接预制卡、钱→输入车型、车种、车牌→‚确认‛→读卡报价→收费→ 22 ‚确认‛→打票→写卡→抓拍→递票、找零，再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆 C.车辆驶入车道→接预制卡、钱→输入车型、车种、车牌→‚预制卡‛键→‚确认‛→手工录入预制卡信息（入口站、日期、预制卡卡号）→‚确认‛→报价→收费→‚确认‛→打票→写卡→抓拍→递票、找零，再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆

D.车辆驶入车道，您好→接预制卡、钱（唱收）→输入车型、车种、车牌→‚确认‛→班长授权→‚预制卡‛键→手工录入预制卡信息（入口站、日期、预制卡卡号）→‚确认‛→报价→收费→‚确认‛→打票→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆

45.出口闯关车辆处理流程： C。

A．班长授权解除→闯关按‚确认‛键→‚确认‛

B.线圈报警→‚确认‛→班长授权解除→闯关按‚确认‛键 C.线圈报警→班长授权解除→闯关按‚确认‛键→‚确认‛ D.线圈报警→班长授权解除→ ‚确认‛ 46.出口免费车辆操作流程： B。

A．车辆驶入车道，您好→接通行卡→输入客货类型、车型、车牌→‚确认‛→读卡（系统报免费车）→‚确认‛→写卡→抓拍→说‚再见‛→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆 B.车辆驶入车道，您好→接通行卡→按‚免费‛键→输入客货类型、车型、车牌→‚确认‛→读卡（系统报免费车）→‚确认‛→写卡→抓拍→说‚再见‛→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆

C.车辆驶入车道，您好→接通行卡→输入客货类型、车型、车牌→按‚免费‛键→‚确认‛→读卡（系统报免费车）→‚确认‛→写卡→抓拍→说‚再见‛→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆

D.车辆驶入车道→接通行卡→按‚免费‛键→输入客货类型、车型、车牌→‚确认‛→读卡（系统报免费车）→‚确认‛→写卡→抓拍→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆 47.U转车辆操作流程： B。

A．车辆驶入车道→接通行卡、钱→输入车型、车种、车牌→‚确认‛→U转报警→班长授权→选择U转类型→ ‚确认‛→报价→收费→打票→写卡→抓拍→递票、找零→‚确认‛ 23 →抬杆→车辆离开→落杆

B.车辆驶入车道，您好→接通行卡、钱（唱收）→输入车型、车种、车牌→‚确认‛→U转报警→班长授权→选择U转类型→ ‚确认‛→报价→收费→打票→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆

C.车辆驶入车道，您好→接通行卡、钱（唱收）→输入车型、车种、车牌→‚确认‛→U转报警→选择U转类型→‚确认‛→报价→收费→打票→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆

D.车辆驶入车道，您好→输入车型、车种、车牌→接通行卡、钱（唱收）→‚确认‛→U转报警→班长授权→选择U转类型→ ‚确认‛→报价→收费→打票→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆 48.出口紧急车辆处理流程： D。

A．按‚紧急‛键→‚确认‛报警→班长授权解除报警→自动栏杆抬起→紧急车辆通过完毕→自动栏杆落下→紧急结束

B.按‚紧急‛键→‚确认‛报警→自动栏杆抬起→班长授权解除报警→紧急车辆通过完毕→按‚紧急‛键报警→班长授权→自动栏杆落下→紧急结束

C.按‚紧急‛键→‚确认‛报警→自动栏杆抬起→紧急车辆通过完毕→按‚紧急‛键报警→班长授权→自动栏杆落下→紧急结束

D.按‚紧急‛键→‚确认‛报警→班长授权解除报警→自动栏杆抬起→紧急车辆通过完毕→按‚紧急‛键报警→班长授权→自动栏杆落下→紧急结束 49.冲突车辆按优先级从高到低为： B。

A．（车牌冲突）（客货冲突）（车型冲突）（车种冲突）B.（车种冲突）（客货冲突）（车型冲突）（车牌冲突）C.（车牌冲突）（车种冲突）（车型冲突）（客货冲突）D.（车牌冲突）（车型冲突）（车种冲突）（客货冲突）50.下列哪种处理方法不适用补办/补票操作： C。A．‚不足支付（无款）‛的补缴通行费； B.‚打票错误‛后需要重新打印发票；

C.赔偿IC卡工本费；

D.换卡、倒卡、闯道等收取的通行费；

51.收费流程计费并报价后，未按‚确认‛键打票以前，如果司机不足支付，可以按以下流程处理： A。

A．按‚无款‛键→‚确认‛报警→班长授权→手工录入本次实收金额→‚确认‛→打票→写卡→抓拍→递票→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆

B.班长授权→按‚无款‛键→‚确认‛报警→手工录入本次实收金额→‚确认‛→打票→写卡→抓拍→递票→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆

C.按‚无款‛键→‚确认‛报警→班长授权→‚确认‛→打票→写卡→抓拍→递票→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆

D.按‚无款‛键→班长授权→‚确认‛报警→手工录入本次实收金额→‚确认‛→打票→写卡→抓拍→递票→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆

52.若收费结束，发票已打印，系统处于车辆放行状态，且车辆尚未离开的情况下，司机要求倒回时，或收费员及时发现误判车型、车种等，可进行倒车处理。流程如下： C。

A．把此车通行卡放回读卡器上→‚确认‛→班长授权后→‚确认‛倒车事件→系统回写原通行卡

B.把此车通行卡放回读卡器上→按‚倒车‛键→‚确认‛倒车事件→系统回写原通行卡 C.把此车通行卡放回读卡器上→按‚倒车‛键→‚确认‛→班长授权后→‚确认‛倒车事件→系统回写原通行卡

D.把此车通行卡放回读卡器上→‚确认‛→班长授权后→‚确认‛倒车事件→系统回写原通行卡

53.出口无卡车辆处理流程： D。

A．车辆驶入车道→司机无卡→‚确认‛→班长授权→输入车型、车种、车牌→‚确认‛→按无卡收费标准报价→收费→打票→写卡→抓拍→递票、找零→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆

B.车辆驶入车道，您好→司机无卡→班长授权→按‚无卡‛键→‚确认‛→输入车型、车 25 种、车牌→‚确认‛→按无卡收费标准报价→收费→打票→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆

C.车辆驶入车道，您好→司机无卡→输入车型、车种、车牌→‚确认‛→按‚无卡‛键→‚确认‛→班长授权→按无卡收费标准报价→收费→打票→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆

D.车辆驶入车道，您好→司机无卡→按‚无卡‛键→‚确认‛→班长授权→输入车型、车种、车牌→‚确认‛→按无卡收费标准报价→收费→打票→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆

54.特殊处理（有车到达存在线圈没有感应到车辆）流程： B。

A．车辆驶入车道，存在线圈没有感应到车辆，按‚特殊‛键→‚确认‛→系统自动抓拍→进入正常收费流程

B.车辆驶入车道，存在线圈没有感应到车辆，按‚特殊‛键→‚确认‛→班长授权→系统自动抓拍→进入正常收费流程

C.车辆驶入车道，存在线圈没有感应到车辆，按‚特殊‛键→班长授权→‚确认‛→系统自动抓拍→进入正常收费流程

D.车辆驶入车道，存在线圈没有感应到车辆，按‚特殊‛键→‚确认‛→班长授权→进入正常收费流程

55.收费人员应严格执行‚ D、‛的原则，以高度的责任心严把车辆进站、出站关。A．文明、礼貌 B.准确、快捷

C.文明礼貌、准确快捷 D.应征不漏、应免不征

56.遇有大雨、大雾天气，及时打开 A ；路面结冰、积雪、积水、交通事故灯影响交通安全的现象时，应提醒司机注意行车安全，减速慢行。

A．雾灯 B.方向灯 C.远光灯 D.近光灯

57.除高速公路防护、养护需要外，禁止在高速公路两侧隔离栅外缘各 C 米范围内修建建筑物或者地面构筑物。

A．50 B.40 C.30 D.20 58.下列哪条不符合车道与广场卫生要求和标准： C。

A．收费亭内工作台、抽屉、电脑、空调等做到无垃圾，无油灰、泥沙，无积尘。B.广场车道、安全岛、收费亭做到无垃圾废弃物、无油污脏迹、无积水。C.手（自）动栏杆、栏杆机、称重设备无需清洗。

D.每次冲洗、清扫过以后，清扫工具及清洗用品及时放回原位。

59.出口超时车辆处理流程： A。

A．车辆驶入车道，您好→接通行卡→输入车型、车种、车牌→‚确认‛→车辆超时报警→班长授权→选择超时类型→ ‚确认‛→报价→收费→打票→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆。

B.车辆驶入车道→接通行卡→输入车型、车种、车牌→‚确认‛→车辆超时报警→选择超时类型→ ‚确认‛→报价→收费→打票→写卡→抓拍→递票、找零→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆。

C.车辆驶入车道，您好→接通行卡→输入车型、车种、车牌→‚确认‛→班长授权→选择超时类型→车辆超时报警→‚确认‛→报价→收费→打票→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆。

D.车辆驶入车道，您好→输入车型、车种、车牌→接通行卡→‚确认‛→车辆超时报警→班长授权→选择超时类型→ ‚确认‛→报价→收费→打票→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆。

60.C 应保证门窗、锁具完好，配备消防设备，广场、亭内应安装监控设施、报警装臵和应急灯具，做盗：防火、防盗、防抢、防伤、防停电等事件发生。A．监控室 B.票管室 C.收费亭 D.信息中心

61.A 人员要爱护收费系统设施设备，遵守收费系统设施使用、保养操作规范，不得违规操作，不得随意拆卸收费设施、设备。

A．当班收费 B.票管员 C.监控员 D.系管员

62.B 当班期间，不得蹬、踏、踹收费设备，操作台上干净整洁，摆放有序，不将盛有液体的水杯放臵桌面上。

A．监控员 B.收费人员 C.系管员 D.票管员 63.下列哪条不符合宿舍卫生工作的要求及标准： D。

A．严禁乱扔烟蒂、垃圾及存放杂物，地面保持整洁光亮。B.面盆、鞋子统一放臵。

C.窗户、空调、衣柜、办公桌做到清洁无尘。

D.擦拭控制台面及计算机主机、地板和门窗玻璃，机柜内部除尘等。

64.当班期间，收费人员应提高警惕，当班班长应时刻留意收费亭广场上的情况，遇有闲杂人等在收费广场逗留时，应及时遣散，发现可疑情况及时上报 C。A．管理公司 B.值班站长 C.监控室 D.票管室 65.坏卡车辆是指： B。A．在出口收费站没有通行卡的车辆。

B.在出口收费站无法读出通行卡中信息的车辆。C.入口收费站和出口收费站相同的车辆。D.在高速公路上行驶时间超过48小时的车辆。66.U转车辆是指 C。A．在出口收费站没有通行卡的车辆。

B.在出口收费站无法读出通行卡中信息的车辆。C.入口收费站和出口收费站相同的车辆。D.在高速公路上行驶时间超过48小时的车辆。67.超时车辆是指 D。A．在出口收费站没有通行卡的车辆。

B.在出口收费站无法读出通行卡中信息的车辆。C.入口收费站和出口收费站相同的车辆。D.在高速公路上行驶时间超过48小时的车辆。68.闯道车辆是指 A。

A．在入口收费站未领通行卡或在出口收费站未验通行卡强行驶离高速公路的车辆。B.在出口收费站无法读出通行卡中信息的车辆。C.入口收费站和出口收费站相同的车辆。D.在高速公路上行驶时间超过48小时的车辆。

69.倒卡车辆是指 D。

A．在入口收费站未领通行卡或在出口收费站未验通行卡强行驶离高速公路的车辆。B.在出口收费站无法读出通行卡中信息的车辆。C.入口收费站和出口收费站相同的车辆。

D.在出口收费站交验的通行卡不是入口收费站领取的通行卡的车辆。70.无卡车辆是指 A。A．在出口收费站没有通行卡的车辆。

B.在出口收费站交验的通行卡不是入口收费站领取的通行卡的车辆。

C.在入口收费站未领通行卡或在出口收费站未验通行卡强行驶离高速公路的车辆。D.入口收费站和出口收费站相同的车辆。

71.无卡车辆按网内收费站的最远距离收费站通行费的 C 倍收取通行费。如找回通行卡，退还已收费用，据实收取车辆通行费。

A．0 B.1 C.2 D.3 72.坏卡无明显人为损坏痕迹的，由收费站根据坏卡的序列号，查出实际入口的收费站，调阅该车入口录像经驾驶员确认后，按 B 收取通行费。

A．网内最近距离 B.正常情况 C.网内最远距离 D.网内最近距离的2倍

73.坏卡有明显人为损坏痕迹的，按到本收费站的网内最远距离收费站通行费 的 B 倍收取通行费。

A．0 B.1 C.2 D.3 74.坏卡无明显人为损坏痕迹的，由收费站根据坏卡的序列号，查出实际入口的收费站，收费站无法举证的按到本收费站的 A 收费。

A．网内最近距离 B.正常情况 C.网内最远距离 D.网内最近距离的2倍 75.U转车辆在20分钟（含20分钟）以内的，按每车次 D 元收取通行费。A．50 B.40 C.30 D.20 76.U转车辆超过20分钟的，按到本收费站的网内最远距离收费站通行费的 B 倍收取通 29 行费。

A．0 B.1 C.2 D.3 77.超时车辆按到本收费站的 C 收费站通行费收取通行费。A．网内最近距离 B.正常情况 C.网内最远距离 D.网内最近距离的2倍

78.超时车辆因特殊原因滞留服务区造成超时的，能够提供非故意偷逃通行费证据的按 B 收取通行费。

A．网内最近距离 B.正常情况 C.网内最远距离 D.网内最近距离的1倍 79.闯道车辆按到本收费站的网内最远距离收费站通行费的 D 倍收取通行费。A．0 B.1 C.2 D.3 80.倒卡车辆按到本收费站的网内最远距离收费站通行费的 A 倍收取通行费。A．3 B.2 C.1 D.0 81.对同一辆车同时发生两种或两种以上特殊情况时，按 C 一种标准收取通行费。A．网内最近距 B.网内最远距离 C.最高 D.正常 82.出口正常坏卡处理流程： A。

A．车辆驶入车道，您好→输入车型、车种、车牌→按‚确认‛读卡无效→按‚取消‛键判定为坏卡→班长授权→按‚取消‛键取消查询窗口→按‚取消‛判定为正常坏卡→选择录入入口站→‚确认‛→系统按实际入口站报价→收费→打票→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆

B.车辆驶入车道→输入车型、车种、车牌→按‚确认‛读卡无效→按‚取消‛键判定为坏卡→按‚取消‛键取消查询窗口→按‚取消‛判定为正常坏卡→选择录入入口站→‚确认‛→系统按实际入口站报价→收费→打票→写卡→抓拍→递票、找零→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆

C.车辆驶入车道，您好→输入车型、车种、车牌→班长授权→按‚确认‛读卡无效→按‚取消‛键判定为坏卡→按‚取消‛键取消查询窗口→按‚取消‛判定为正常坏卡→选择录入入口站→‚确认‛→收费→打票→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬 30 杆→车辆离开→落杆

D.车辆驶入车道，您好→按‚取消‛键判定为坏卡→按‚确认‛读卡无效→输入车型、车种、车牌→班长授权→按‚取消‛键取消查询窗口→按‚取消‛判定为正常坏卡→选择录入入口站→‚确认‛→系统按实际入口站报价→收费→打票→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆 83.恶意（人为）坏卡处理流程： B。

A．车辆驶入车道→输入车型、车种、车牌→按‚确认‛读卡无效→按‚取消‛键判定为坏卡→按‚取消‛键取消查询窗口→按‚确认‛判定为恶意坏卡→‚确认‛→系统按最远入口站报价→收费→打票→写卡→抓拍→递票、找零→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆 B.车辆驶入车道，您好→输入车型、车种、车牌→按‚确认‛读卡无效→按‚取消‛键判定为坏卡→班长授权→按‚取消‛键取消查询窗口→按‚确认‛判定为恶意坏卡→‚确认‛→系统按最远入口站报价→收费→打票→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆

C.车辆驶入车道，您好→输入车型、车种、车牌→按‚确认‛读卡无效→按‚取消‛键判定为坏卡→班长授权→系统按最远入口站报价→按‚取消‛键取消查询窗口→按‚确认‛判定为恶意坏卡→‚确认‛→收费→打票→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆

D.车辆驶入车道，您好→按‚确认‛读卡无效→按‚取消‛键判定为坏卡→输入车型、车种、车牌→班长授权→按‚取消‛键取消查询窗口→按‚确认‛判定为恶意坏卡→‚确认‛→系统按最远入口站报价→收费→打票→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆 84.拖车处理流程： A。

A．拖车车辆驶入车道，您好→按‚拖车‛键→‚确认‛→班长授权→输入拖车车型、车种、车牌→按‚确认‛读卡→收费完成后→按‚确认‛键（自动栏杆不抬起）→输入被拖车车型、车种、车牌→按‚确认‛读卡→收费完成后→按‚确认‛键→打票→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→按‚落杆‛键 →落杆

B.拖车车辆驶入车道→按‚拖车‛键→班长授权→输入拖车车型、车种、车牌→按‚确认‛ 31 读卡→收费完成后→按‚确认‛键（自动栏杆不抬起）→输入被拖车车型、车种、车牌→按‚确认‛读卡→收费完成后→按‚确认‛键→打票→写卡→抓拍→递票、找零→‚确认‛→抬杆→车辆离开→按‚落杆‛键 →落杆

C.拖车车辆驶入车道，您好→班长授权→输入拖车车型、车种、车牌→按‚拖车‛键→按‚确认‛读卡→收费完成后→按‚确认‛键（自动栏杆不抬起）→输入被拖车车型、车种、车牌→按‚确认‛读卡→收费完成后→按‚确认‛键→打票→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→按‚落杆‛键 →落杆

D.拖车车辆驶入车道，您好→按‚拖车‛键→‚确认‛→班长授权→输入拖车车型、车种、车牌→输入被拖车车型、车种、车牌→按‚确认‛读卡→收费完成后→按‚确认‛键（自动栏杆不抬起）→按‚确认‛读卡→收费完成后→按‚确认‛键→打票→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→按‚落杆‛键 →落杆 85.D 具体负责高速公路养护和车辆通行费征收工作。

A．省交通厅 B.省人民政府 C.省财政局 D.高速公路经营单位

86.高速公路及其设施因遭受自然灾害或者交通事故而损毁时，B 应当采取措施及时修复。

A．公安机关交通管理部门 B.高速公路经营单位 C.行政部门 D.政法机关

87.将可疑券币与真券、票样和真假票币鉴别手册所列的特征进行观察对比，发现纸质、颜色、花纹、图案、冠子号码、票面规格大小、水印等的不同判别其真伪，这是假币鉴别方法中的 A。

A．观察法 B.触摸法 C.光线透视法 D.工具法

88.将可疑券币用强光透视，对面值、号码、水印、图案位臵等进行观察，看水印、人物图像有无立体感、颜色有何异同，这是假币鉴别方法中的 C。

A．观察法 B.触摸法 C.光线透视法 D.工具法

89.用手触摸可疑券币的纸质、冠子号码、花纹、图案等进行判别，看是否有凹凸感，这是假币鉴别方法中的 B。

A．观察法 B.触摸法 C.光线透视法 D.工具法

90.借助紫光灯、测磁仪和放大镜等工具对可疑券币的图案、底纹、花纹、面值、号码、国徽进行局部放大观察，与真券币进行对比，看颜色，油墨、线条、笔画是否有差异，有无磁性和荧光反映，这是假币鉴别方法中的 D。

A．观察法 B.触摸法 C.光线透视法 D.工具法

91.养护、维修作业的车辆、机械，应当喷涂统一的标志颜色，在行驶和作业时，应当开启 A 和设臵明显的作业标志。

A．示警灯 B.雾灯 C.远光灯 D.方向灯

四、简答题

1.第五套人民币的防伪特征？

答：（1）水印；（2）红、蓝色纤维；（3）安全线；（4）手工雕刻图像；（5）隐形面额数字;（6）光变面额数字；（7）阴阳互补对印图案；（8）雕刻凹版印刷；（9）号码（凸印）；（10）胶印缩微文字；（11）专用纸张；（12）变色荧光纤维；（13）无色荧光图案；（14）有色荧光图案；（15）胶印接线印刷；（16）凹印接线印刷；（17）缩微文字；（18）磁性号码；（19）雕隐形文字。2.哪些行为是危及高速公路安全及其设施安全的行为？

答：（1）占用、拆除、移动、涂抹、污染、损毁高速公路及其设施；（2）在高速公路上试刹车；

（3）在高速公路用地范围内取土、堆放杂物、倾倒垃圾、开沟引水；

（4）在高速公路中大型桥梁200米范围内从事开山、采矿、爆破等各种影响公路、桥梁安全的作业；

（5）在高速公路隧道上方、隧道洞口两侧各100米范围内从事爆破、采石、伐木和取土；（6）在高速公路上行驶的车辆，向车外滴漏、流淌、抛撒物品；（7）其他危及高速公路安全的行为。

3.车辆在同一车道上行驶，后车与前车的行车车距是多少？ 答：（1）时速100公里以上，行车间距不得小于100米；（2）时速100公里以下，行车间距不得小于50米。

车辆在雨、雪、雾天和夜间或者冰雪路面上行驶时，应当按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的有关规定，保持相应的行车间距。4.什么是高速公路？

答：高速公路是指按照国家《公路工程技术标准》修建，设有高速公路标志和有关设施，专供车辆分道高速行驶，并全部控制出入的道路。5.什么是高速公路设施？

答：是指高速公路的排水设施、防护构造物、交通工程设施、安全设施、照明设施、通讯设施、养护设施、服务设施、监控设施、检测设施、界桩、测桩、里程碑、标志牌、花草树木及专用房屋等。

6．高速公路的经营、服务人员禁止哪些行为？ 答：（1）擅自提高服务收费标准；（2）擅自扩大服务收费范围；（3）拒绝提供合理服务；（4）强制提供服务；（5）刁难或勒索司乘人员。

7.收费亭的安全设施应该定期检查哪些内容？

答：查看门窗牢固程度、消防设备是否完备有效，费亭内监控设施、报警装臵、应急灯是否工作正常。

8.补办/补票操作适用于那些特殊情况？ 答：（1）‚不足支付（无款）‛的补缴通行费；（2）‚打票错误‛后需要重新打印发票；（3）换卡、倒卡、闯道等收取的通行费。9.正常车辆发卡操作流程是什么？

答：车辆驶入车道，您好→输入车型、车种、车牌→按‚确认‛键写卡→抓拍→提醒司机系安全带→通行卡交给司机→再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆。10.正常车辆收费操作流程是什么? 答：车辆驶入车道，您好→接通行卡→按‚免费‛键→输入客货类型、车型、车牌→‚确 34 认‛→读卡(系统报免费车)→‚确认‛→写卡→抓拍→说‚再见‛→‚确认‛→抬杆车辆离开→落杆。

11.正常坏卡的操作流程是什么？

答：车辆驶入车道，您好→输入车型、车种、车牌→按‚确认‛读卡无效→按‚取消‛键判定为坏卡→班长授权→按‚取消‛键取消查询窗口→按‚取消‛判定为正常坏卡→选择录入入口站→‚确认‛→系统按实际入口站报价→收费→打票→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆。12.我省高速公路联网收费中特殊情况有哪些类型? 答：（1）无卡；（2）坏卡；（3）U转；（4）超时；（5）闯道；（6）倒卡。13.我省高速公路联网收费中当出现坏卡情况，应当怎么处理？

答：如坏卡无明显认为损坏痕迹的，根据坏卡的序列号，查出实际入口的收费站，调阅该车入口录像经驾驶员确认后，按正常情况收取通行费，如无法举证的，按到本收费站的网内最近距离收费；如有明显损坏痕迹的，按到本收费站的网内最远距离收费站通行费的1倍收取通行费。

14.入口发卡收费员上班操作流程是什么？

答：车道无车状态下，按键盘上‚上班‛键→刷身份卡→刷卡盒卡→收费系统进入收费状态（等待车辆驶入）。

15.入口发卡收费员下班操作流程是什么? 答：车辆无车状态下，按键旁上‚下班‛键→刷身份卡→刷卡盒卡→收费系统进入无人值守状态。

16.出口收费员上班操作流程是什么？

答：车道无车状态下，按键盘上‚上班‛键→刷身份卡→输入系统当前票据号（起号）→‚确认‛→刷卡盒卡→收费系统进入收费状态（等待车辆驶入）。17.出口预制卡的操作流程是什么？

答：车辆驶入车道，您好→接预制卡、钱（唱收）→输入车型、车种、车牌→‚预制卡‛键→‚确认‛→班长授权→手工录入预制卡信息（入口站、日期、预制卡卡号）→‚确认‛→报价→收费→‚确认‛→打票→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬 35 杆→车辆离开→落杆。

18.出口收费员在票管室交班程序是什么？

答：依次清点出回收卡数，上班备用金，当班收费金额，交于票管核实，票管核对与交接班上填写信息无误后，并签字确认，该收费员在备用金归还表上签字，将当班时的废弃票交于票管后可正式下班，离开票管室。19.出口拖车处理流程是什么? 答：拖车车辆驶入车道，您好→按‚拖车‛键→‚确认‛→班长授权→输入拖车类型、车种、车牌→按‚确认‛读卡→收费完成后→按‚确认‛键（自动栏杆不抬起）→输入被拖车车型、车种、车牌→按‚确认‛读卡→收费完成后→按‚确认‛键→打票→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→按‚落杆‛键→落杆。20.出口紧急车辆处理流程是什么？

答:按‚紧急‛键→‚确认‛报警→班长授权解除报警→自动栏杆抬起→紧急车辆通过完毕→按‚紧急键‛报警→班长授权→自动栏杆落下→紧急结束。21.出口免费车辆操作流程是什么？

答：车辆驶入车道，您好→接通行卡→按‚免费‛键→输入客货类型、车型、车牌→‚确认‛→读卡（系统报免费车）→‚确认‛→写卡→抓拍→说‚再见‛→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆。

22.收费班组接班岗位准备有哪些？

答：（1）签到、（2）清点IC卡、（3）备用金领用、（4）收费班长领取上班次移交的票证交接表。

23.U转车辆处理流程是什么？

答：车辆驶入车道，您好→接通行卡、钱（唱收）→输入车型、车种、车牌→‚确认‛→U转报警→班长授权→选择U转类型→‚确认‛→报价→收费→打票→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆。24.未付（无款）车辆操作流程是什么？

答：收费流程计费并报价后，未按‚确认‛键打票以前，如果司机不足支付，可以按以下流程处理：

按‚无款‛键→‚确认‛报警→班长授权→手工录入本次实收金额→‚确认‛→打票→写卡→抓拍→递票→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆。25.补办/补票操作流程是什么？

答：班长选择任意出口上班车道，在车道状态下，按‚补办‛键→确认→班长授权→选择补办类型（‚0‛正常或‚1‛罚款）→‚确认‛→输入车辆相关信息和入口站→‚确认‛→录入本次补办金额→‚确认‛→打票→收费系统进入收费状态（等待车辆驶入）。26.恶意/人为坏卡处理流程是什么？

答：车辆驶入车道，您好→输入车型、车种、车牌→按‚确认‛键读卡无效→按‚取消‛键判定为坏卡→班长授权→按‚取消‛键取消查询窗口→按‚确认‛判定为恶意坏卡→‚确认‛→系统按最远入口站报价→收费→打票→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆。27.无卡车辆处理流程是什么？

答：车辆驶入车道，您好→司机无卡→按‚无卡‛键→‚确认‛→班长授权→输入车型、车种、车牌→‚确认‛→按无卡收费标准报价→收费→打票→写卡→抓拍→递票、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆。

28.当按正常流程打印发票时，系统提示打印发票成功，但实际收费员发现打印不正常时，处理流程是什么? 答：按‚确认‛键打票时，系统提示‚收费结束，按‘确认’键抬杆放行‛ →发现票据打印有误→按‚票据‛键→‚确认‛→班长授权‚确认‛→写卡、抓拍→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆→班长换道按‚补办‛操作流程补打票据交司机。

29.当出现称重队列与车辆不对应，或车辆多轴情况，被拖车为货车，需要删除部门轴重时，处理流程是什么？

答：班长按‚删重‛键→‚确认‛→班长授权解除报警→‚确认‛→显示第一辆车轴重队列信息→上下键选择要删除的轴重→按‚删重‛键删除→按‚确认‛键→按‚确认键确认‛（不可恢复）。

30.超时车辆处理流程是什么? 答：车辆驶入车道，您好→接通行卡→输入车型、车种、车牌→‚‛确认→车辆超时报警 37 →班长授权→选择超时类型→‚确认‛→报价→收费→打票→写卡→抓拍→递零、找零（唱付），再见→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆。31.入口预制卡操作流程是什么？

答：车辆驶入车道，您好→按‚预制卡键‛→‚确认‛→班长授权→输入预制卡编号→‚确认‛→输入车型、车种、车牌→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆。32.入口拖车处理流程是什么？

答：车辆驶入车道，您好→按‚拖车‛键→‚确认‛→班长授权→输入拖车车种、客货类型、车型、车牌→按‚确认‛键写卡→抓拍→‚确认‛→系统并不抬杆→输入被拖车车型、车种、车牌→按‚确认‛键写卡→抓拍→‚确认‛→抬杆→车辆离开→按‚落杆‛键落杆。33.出口收费员下班操作流程是什么？

答：车道无车状态下，按键盘上‚下班‛键→刷身份卡→刷卡盒卡→收费系统进入无人值守状态。

34.入口紧急操作流程是什么？

答：按‚紧急‛键→‚确认‛→班长授权→自动栏杆抬起→紧急车辆通过完毕→按‚紧急‛键→班长授权→自动栏杆落下→紧急结束。35.假币的鉴别方法有哪几种? 答：假币的鉴别方法有：观察法、触摸法、光线透视法、工具法。此外，还有水浸法、化学分析法和仪器分析法。36.出口倒车操作流程是什么？

答：当发票已打印，系统处于车辆放行状态，且车辆尚未离开通过线圈的情况下，将通行卡放回读卡器上→按‚倒车‛键→‚确认‛→班长授权后→‚确认‛倒车事件→系统回写原通行卡。

37.当打印机不能正常工作，收费流程处于计费报价状态，收费员收费完成，按‚确认‛键打票时，票据无法正常打印，当碰到这种情况时应按什么流程操作? 答：按‚确认‛打票时，系统提示‚打印发票失败，按‘确认’键重新打印，‘取消’键判定为打票错误‛ →班长检查打印机→确定打印机故障后→按‚取消‛键判定‚打票错误‛→班长授权→‚确认‛→写卡、抓拍→‚确认‛→抬杆→车辆离开→落杆→班长换道按‚补 38 办‛操作流程补打票据交司机。

五、案例题：

1.2009年х月х日，本公司车辆跨路段行驶，驶入本公司下属收费站（通行卡来源站不属于本路段），该车交验通行卡后，要求免费通行。请问：（1）该车是否应该给予免费通行？

（2）为什么？

答：（1）该车不应该给予免费通行；

（2）根据联网收费管理要求，本管理公司车辆只有在本路段内行驶予以免费通行。2.2009年6月18日12点45分，一辆货车驶入收费站，交验通行卡时，该车通行卡入站时间为2009年6月15日18点30分，系统提示该车超时，班长授权选择超时类型为非法超时后，该车提供在本路段服务区车辆维修证明，班长查验后选择按正常超时处理车辆。请问：（1）班长操作是否正确？

（2）为什么？ 答：（1）班长操作正确。

（2）根据皖交财﹝2007﹞45号文件，超时车辆按到本收费站的网内最远距离收费站通行费收取通行费；因特殊原因滞留服务区造成超时，能够提供非故意偷逃通行费证据的按正常情况收取通行费。

3.2009年х月х日，一辆客车驶入收费站，交验通行卡时，该通行卡无法读出信息，但该卡卡面上无明显损坏痕迹，根据查询，无法得知来源站信息，收费员询问该车司机，司机不知入口站名，收费员按正常坏卡操作，按到本收费站网内最远距离收取通行费。请问：（1）收费员操作是否正确？

（2）为什么？ 答：（1）收费员操作错误。

（2）根据皖交财﹝2007﹞45号文件,坏卡无明显人为损坏痕迹的，由收费站根据坏卡的序列号查出实际入口的收费站，调阅该车入口录像经驾驶员确认后，按正常情况收取通行费，收费站无法举证的按到本收费的网内最近距离收费。

4.2009年6月20日16点23分，车牌为皖B00000的车辆驶入收费站，收费员提示交验通 39 行卡时，该车找不到通行卡，后按无卡操作收取通行费。2009年6月20日18点02分，该车找到通行卡返回收费站要求退还多余通行费，班长确认情况后给予办理退款手续，正常刷卡收取其通行费。

请问：（1）班长处理是否正确？

（2）为什么？ 答：（1）正确。

（2）根据皖交财﹝2007﹞45号文件，无卡车辆按网内收费站的最远距离收费站通行费的2倍收取通行费。如48小时内找回通行卡，退还已收费用，据实收取车辆通行费。5.2009年8月1日14点21分，一辆小型客车从某收费站驶入进入高速，进入后发现走错了路，14点31分该车返回该收费站，交验通行卡后，系统提示该车U转，收费员选择正常U转收取通行费20元。

请问：（1）收费员操作是否正确？

（2）为什么？ 答：（1）收费员操作正确。

（2）根据皖交财﹝2007﹞45号文件，U转车辆在20分钟（含20分钟）以内的，按每车次20元收取通行费。

6.2009年х月х日，一辆货车驶入收费站，交验通行卡时，该通行卡无法读出信息，且该卡卡面上有明显人为损坏痕迹，收费员按人为坏卡操作，按到本收费站网内最远距离收费站通行费的1倍收取通行费。请问：（1）收费员操作是否正确？

（2）为什么？ 答：（1）收费员操作正确。

（2）根据皖交财﹝2007﹞45号文件,坏卡有明显认为损坏痕迹的，按到本收费站的网内最远距离收费站通行费的1倍收取通行费。

7.2009年4月15日00点34分，一辆中巴车从某收费站驶入进入高速，进入后发现走错了路，01点00分该车返回该收费站，交验通行卡后，系统提示该车U转，收费员选择正常U转收取通行费20元。

请问：（1）收费员操作是否正确？

（2）为什么？ 答：（1）收费员操作错误。

（2）根据皖交财﹝2007﹞45号文件，U转车辆在20分钟（含20分钟）以内的，按每车次20元收取通行费。超过20分钟的，按到本收费站的网内最远距离收费站通行费的1倍收取通行费。

8.2009年6月2日，一辆皖P33333从某收费站闯道驶出，次日，该车在该收费站入口领卡时被收费员发现，班长迅速赶到现场，将其车拦截后司机承认闯道行为，但拒绝缴纳到本收费站网内最远距离收费站通行费的3倍通行费，司机与班长再三交涉后，班长最终按到本收费站网内最远距离收费站通行费的2倍收取通行费。请问：（1）班长做法是否正确？

（2）为什么？ 答：（1）班长做法错误。

4.集团考核指标库 篇四

4月19日，水利部办公厅2013水利安全生产专项检查及考核小组到中国中铁五局集团贵州公司塘冲水库项目部进行检查考核，在百分制的考分评分中获得96分，考核结果为优秀。

由中铁五局贵州公司塘冲水库项目部承建的塘冲水库项目工程位于贵州省三穗县滚马乡塘冲村境内，是六洞河第二级综合开发利用水利工程,上衔上塘水库，下接附廓水库，水库建成可向三穗县城年供水1073万立方米，向黔东循环经济工业区年供水460万立方米。该项目合同造价约1.4亿，合同工期30个月，主要工作内容为：大坝、溢洪道、冲砂、放空兼导流隧洞、引水隧洞及发电厂房、金属结构制作安装。塘冲水库大坝最大坝高53.5米，坝顶长392.776米，导流隧洞总长411.779米。该项目于2012年12月30日开工，2015年6月20日完工。

5.考核指标 篇五

（1）杜绝死亡事故和重伤事故，月轻伤频率 ＜0.5‰。

（2）确保每月施工安全检查和评价达优良等级。

（3）确保每月文明施工检查和评价达优良标准，确保市级文明工地。

二、奖惩办法

（1）奖励办法

①按每月考核实现文明施工及安全目标时，奖励项目经理300 元，项目班子其他成员按80％计取；

②年终考核实现项目文明施工及安全目标指标时，奖励项目经理年收入的30%，项目班子的其他成员按 20%计取。

③最终考核实现项目文明施工及安全目标指标时，奖励项目经理年收入的40%，项目班子的其他成员按30%计取。

（2）惩罚办法

①施工生产缺少防护设施、存在事故隐患

a.对随意拆毁生产施工设备设施、安全防护设施的责任者不采取处罚措施的项目管理人员，罚款 100-200元； b.工程已开工无施工组织设计或施工组织设计中无安全措施，对工程项目技术负责人罚款 200元；

c.对存在重大事故隐患，且接到《停工通知书》逾期不解决的，对工程项目经理罚款300-500元；对事故隐患整改不彻底的，对工程项目工长罚款100-200 元；

d.对现场有毒有害产品无防护措施，并未提供技术指导或协助解决防护措施的，对工程项目经理处以 200-500元罚款。

②.现场管理及检查

a.对不戴安全帽，电气人员不穿绝缘鞋，高处作业不挂安全带等违纪者，不采取制止纠正措施的，项目经理及管理人员罚款 50元。

2、加强项目考核的建议

针对项目考核中存在的一些现象和问题，笔者认为我们的项目考核应该在以下一些方面重点加强。

2.1科学的制定考核指标

目前，我们的项目考核指标主要是：目标成本、目标利润、进度控制、质量指标、安全指标、项目部管理费等六项指标。其中质量、安全指标的制定都有完整的体系文件支持，形成了完整了定性考评体系。进度控制指标在项目合同或者授标文件内也有约定。目标利润指标实际上受制于目标成本指标，如果明确了目标成本，那利润指标也就相应的确定了。所以，只有目标成本、项目部管理费指标构成考核体系中的关键指标。随着管道施工形势的变化及我局项目管理的发展，我们的考核指标也要相应的进行科学调整。

2.1.1增加施工组织设计考核指标

施工组织设计是对项目施工的全过程实行科学管理的重要手段。通过施工组织设计的编制，可以全面考虑项目的各种具体施工条件，扬长避短地拟定合理的施工方案，确定施工顺序、施工方法、劳动组织和技术经济的组织措施，合理地统筹安排拟定施工进度计划，保证项目按期投产或交付使用；也为项目的设计方案在经济上的合理性，在技术上的科学性和在实施工程上的可能性进行论证提供依据；还为我们制定项目目标成本提高依据。设立施工组织设计考核指标，加强对施工组织设计的考核管理，是推进项目考核工作的重要环节。

2.1.2以定额为基础确定目标成本指标

项目管理的出发点和落脚点是实现项目效益最大化，使项目达到质量优、效率高、工期短、消耗低、安全好等目标，而项目的成本就是这些目标经济效果的一个综合性指标。作为项目运作最高成本控制额的目标成本指标，决定着项目的贡献、企业的收益，牵动着项目管理者和参与者的神经，所以这一指标的制定最值得研究。有人说，最完美的指标体系应该是跳起来能够摘到苹果的水平。如果指标制定的太高，怎么跳也够不到，那么他就丧失了跳起来的热情；如果指标制定的太低，他不跳就能轻易的摘到，那无形中就形成了一种浪费。所以最完美的指标应该是能够完成但是必须付出一定的努力才能实现的目标。

为了减少人为因素，公平、公正、公开的制定项目成本指标，最重要的就是编制、出台一套完整的局内部施工定额，包括长输管道敷设工程、储罐安装工程、定向钻穿越工程、盾构穿越工程、大型场站安装、地下储库等施工的劳动定额、机械定额、物资定额、工期定额和费用定额等。有了内部定额，也就有了统一的制定项目目标成本的标准，这对加大成本管理力度，建立科学的成本考核体系，把项目考核管理做精做细起到至关重要的作用。有了全局性的内部定额，我们核定单位产品（标段成本或者单台储罐成本等）就做到了有法可依，可以更加清晰的掌握项目以及项目中各公司的收益。

按阶段分解成本考核指标，为加强过程考核做好准备。根据施工组织设计中确定的工程进度及阶段性施工方案等对成本指标进行阶段分解。可以考虑开工准备阶段、项目主体完成一半阶段、项目主体完工阶段、项目竣工阶段等。成本考核指标分解后对于分阶段进行成本考核打下基础，对缩短考评时间，及时地反馈成本控制情况，促进项目部调整成本管理重点，提高项目收益起到很好的作用。

2.2及早出台考核指标

项目考核指标在某种意义上说是项目管理的奋斗目标，目标明确，项目管理才有努力方向。在这个层面说，我们考核指标的出台应该在项目启动前。但是，当前我们的管道施工却存在着一些自身的特点，那就是我们的建设项目多是由集团公司（股份公司）投资建设，事关国家能源安全的战略性、政治性工程，工期安排短，准备时间短，建设周期短，带有很强的指令性色彩。这在一定程度上造成了我们边设计、边采办、边施工的局面，同时也出现了项目合同的签订滞后于工程进展，我们的项目已经进行一段时间了但合同还没有签订的现象。这给我们项目指标的出台制造了极大地障碍，也增加了我们项目考核的难度。

面对这种特殊的局面，我们的项目考核也要与时俱进。我们可以根据项目初设的相关信息以及预期合同额进行事前规划，尽早出台项目考核指标。在项目运行的过程中，我们再根据实际项目情况对考核指标进行修正，这样有了大的方向，我们的项目管理也就有的放矢了。

2.3强化过程考核

施工过程中的成本控制是成本管理的最主要阶段，也是成本目标能否实现的关键环节，工程项目的一次性特点，决定了工程项目成本管理也是一次性的行为，因此，在施工过程中，项目成本能否降低，项目能否获得最好的经济效益，都取决于成本控制的好坏。由于影响项目成本的因素很多，在不同的情况下，采取不同的控制方法，将会产生不同的效果。因此，项目考核执行的关键是过程考核。光布置，不检查，什么工作也不能落实。围绕考核指标，强化考核过程，对项目阶段性管理过程及成果进行监督、检查和指导，是确保项目设定目标实现的保证，是决定项目考核能否收到实效的最重要环节。项目考核过程不是消极的限制与监督，而是要积极创造条件，着眼于工作的指导。考核的过程是加强局本部与项目部的工作职能，促进项目管理团队的团结协作，提高项目运作水平的过程。项目的考核过程也会使项目进展中每个参与的个人、单位、部门都更加明晰自己责任、权力和义务，以保证项目按照运作计划运转，实现预定的目标。

强化考核过程首先要得到上层领导的重视支持与各部门的配合。项目考核参与单位要把考核的监督职能与服务职能结合起来，营造出良好的考核环境。

强化考核过程应明确考核时间表，不同的考核指标考核时间应该有所不同。我们的项目考核应该按照项目的计划工期，在下达考核指标的同时非常明确的下达考核时间表，而不用模糊的、变数较大的考核时间。这一方面传递给被考核方一个准确的检查、衡量的时间表，提醒、督促项目参与人员关注考核的相关内容，自觉地为目标的实现积极的努力。另外一方面传递给考核方一个信息，就是在既定的时间去查验自己设定的指标完成情况，尽自己的职责或者说是能力去帮助项目完成相关的考核任务。对于不同的考核指标，考核时间应该不同。比如，施工组织设计的考核应该在项目开工之初进行，安全、质量等考核应该每月都有等。强化考核过程应提高对考核人员的要求。考核人员不但要熟悉自己所负责的考核指标的相关知识，还要加强对工程预算、工程施工、工程技术等基本知识的学习，要加强对企业管理知识的学习。只有不断增加各方面的知识，才能在项目考核工作中得心应手，取得好的考核效果。由于施工现场一般都远离局所在地，项目考核人员就要经常深入现场，了解具体情况，平时注意积累考核材料，这样到了既定考核时才会缩短考核时间，提高考核质量。

2.4严格兑现考核结果

当设定的考核期限到达的时候，我们就要对项目考核实施后所获得的成果进行考评。认真做好考核成果的考评工作，客观公正地评价项目部及项目经理，及时地反馈、通报考核结果并严格兑现考核承诺，对于提高员工士气、加强团结、总结经验、改进工作、促进项目考核管理工作的循环和提高都具有十分重要的意义。

考核结果的兑现要严格。坚决兑现既定的承诺，包括风险抵押金、效益工资、成本节余、利润超额等的奖励数额或者是出现成本超支、质量问题、安全问题等的惩罚措施都不能含糊，要让人看到项目考核的刚性。