预制板梁施工组织设计

预制板梁施工组织设计（10篇）

1.预制板梁施工组织设计 篇一

路桥隧道：预制T梁（后张法）施工材料

1钢筋原材料准备：

1）钢筋应具备出厂质量证明书，运到工地后，按规范要求进行抽样检查，符合现行规范要求；

2）Ⅱ级钢筋如采用电弧搭接焊，单面焊缝不小于10倍钢筋直径，双面焊缝不小于5倍钢筋直径，焊缝平顺饱满，不得夹杂渣，并按规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合有关规定。

2水泥、外掺剂、砂石原材料准备：

1）水泥、外掺剂的检验及抽检试验应按照相关标准执行。水泥应具备较高的稳定性，各项指标合格；

2）砂、石等原材料亦应经过严格的检验程序，以保证拌制的混凝土满足各项指标。

3钢绞线原材料准备：

预应力钢绞线应有出厂合格证，并逐盘进行外观检查，表面不得有裂缝、毛刺、机械损伤、油污、锈蚀、死弯等缺陷；预应力钢材以同炉号不超过60t为一个取样单位，经检验合格后方可使用。

4锚具准备：

1）锚具应经国家技术鉴定和产品鉴定，出厂前应由供方按规定进行检验并提供质量证明书；

2）锚具应经过外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况，按有关规定进行检验，符合要求后才能使用。

2.预制板梁施工组织设计 篇二

预制场在预制施工之前进行整体的整平压实, 在预制长线台的位置加铺30 cm厚级配砂砾进行碾压, 保证平整度。槽式台座由端柱、反力柱、底板、横梁等组成。在设计过程中主要是采用偏心受压的构件计算其压曲稳定性和张拉性, 因此来确定各构件截面的尺寸以及钢筋的配置, 底板主要采用10 cm厚的C25砼作为空心板的底模。

为保证施工场地的施工规整, 设施工材料存放一个、钢筋制作一个、存梁场一个, 并在预制场内做好纵横的排水沟, 避免场内出现积水情况。针对运输系统, 支架下各摆一台80 t的平车, 用1 t的慢速卷扬机作为牵引移动。运输系统主要采用轨道平车进行。并用卷扬机将空心板的移动轨道铺设重轨, 而针对砼运输的时候主要采用铺设的轻轨进行运输。

2 预制空心板的施工

预制空心板施工对材料的要求较为严格, 设备的功能以及检验维修方式等是空心板制作的基础性工作。施工时按照张拉预应力钢绞线———绑扎钢筋———安装模具———浇筑混凝土———砼养护———放张———存梁的顺序进行。

2.1 先张预应力

主要采用张拉工艺进行, 先清理底模, 再安放钢绞线, 固定锚固端与张拉端钢横梁。为保证施工中钢筋的受力平衡, 在张拉时主要采用千斤顶从中间向两侧逐步张拉, 张拉的过程要严格按规范的标准进行。为保证施工过程中的安全问题, 在张拉放松后到90%进行锚固、待钢筋模具安装完毕之后, 用千斤顶将整体拉至设定的吨位, 张拉的过程采用隐身量进行控制, 根据设计的要求, 每根张拉线张拉力主要为196 KN, 引伸梁为14.6 cm, 在张拉过程中设计的误差在5%到10%之间, 若超出此范围, 应该停止张拉, 以避免钢绞线断丝等情况。

2.2 钢筋的加工与制作

无论是钢筋的切断、除锈还是弯曲等工序的施工都集中在钢筋加工的场地进行, 对于已经成型的钢筋应按照其类别进行分类堆放, 妥善保管。防止其在保管的过程中出现质量问题。在钢筋的加工中针对施工场地进行控制, 接近于预制场, 减少运输过程中钢筋故障问题的出现。钢筋的捆扎要严格按照规范进行, 骨架应控制牢固, 为确保砼浇筑的时候不发生变形、坍塌的情况, 各种预埋的钢筋均按照设计的图纸进行, 钢筋安装后, 对于钢筋的质量, 安装工人先进行检查, 之后监理工程师进行检查, 再进行模具的施工。

2.3 模具的制作与安装

保证空心板的质量, 外模主要采用定型钢模, 模板主要利用2.5一节进行施工, 便于安装, 接缝之间主要采用公母榫进行连接, 并垫胶皮栓, 确保接缝顺直, 不漏浆。对于钢模在使用前应及时清理板内的残渣, 并均匀地涂上脱模剂。内模主要采用木模表面用铁皮钉面, 侧面装置铰链, 对于活动支撑上方设置的拉杆, 下端用铰链与模板连接, 上端做成榫头。为了防止底板砼浇筑排气不好, 在内模的底面预留排气孔。模版的安装主要利用工人配合龙门架进行施工, 安装模板从一侧开始, 上、下用拉螺杆进行固定。安装之后进行检验校对。模板安装完毕之后, 为避免杂物或雨水冲刷, 应进行适当的遮掩, 保证砼浇筑施工的正常进行。而且模板的内模拆除应确保不损害表面以及棱角, 以防止出现坍塌现象。

2.4 砼浇筑

在拌和混合料的配合比已经达到设计要求, 并通过检验以后, 方可进行砼的浇注。浇筑的过程应从空心板的一端向另一端不间断进行, 保证一次性浇筑完毕。而振捣采用插入式振捣与附和式振捣相结合, 保证砼的密实以及外观的质量。砼浇筑完毕后, 表面进行抹平, 待砼终凝后, 按照技术要求进行相应的养护工作。

2.5 预应力放张

待砼的强度达到85%以上之后进行预应力放张。主要采用2组直径为40 cm的砂筒进行。放砂过程中严格控制两纱筒的出砂量, 保持一致性。同部分进行施力, 逐块松出钢楔块以放松预应力钢筋, 避免因为张拉过大影响使用寿命。切割多余钢绞线的时候, 为防止烧伤端部的混凝土, 切割后应外面漏少许端头, 采用高标号砂浆进行封头。

2.6 移梁、存梁

空心板放空之后, 对于其存放的安排进行斜撑, 注明浇筑的时间、做好编号进行存放, 为施工安装做好准备。

3 空心板的安装

空心板在安装的时候先用走板、滚筒做好平衡部分, 当空心板移到行车的吊车下面的时候, 用前行车上的链滑车以及卷扬车进行操作, 将空心板做好临时的支撑, 以防倾倒, 最后将空心板移至落梁的地方, 吊梁就位。对于空心板的支座, 精确算出空心板的位置中心线, 使支座的中心线与墩台的中心线相一致。支座安放应准确就位, 紧贴空心板的底面。在空心板安装完毕后再进行逐个检验, 并在监理工程师的监督下进行, 对于支座脱空不稳定, 在起吊后加垫钢板, 保证钢板的受力平衡。

摘要：为了完成施工的工期进度, 梁板的预制场建设以及地台的施工等都要同时进行。对于预制场事先设在K21+200处, 底台采用C25的砼的长线台, 施工过程中采用五套模板周转。在空心板的存放以及安装时, 主要将空心板吊装上墩, 其后主要采用双导梁进行主控安装。

关键词：先张法,预应力,梁板

参考文献

[1]丛飞.预制梁板的施工方法[J].交通世界 (建养.机械) , 2011 (2) .

3.预制板梁施工组织设计 篇三

【关键词】背景概述；布置分析；管理分析；技术分析

Construction Management study to explore the use of precast girder bridge project

Cheng Zhong-fu

(Liuhe District of Nanjing Traffic Engineering Quality Supervision Station Nanjing Jiangsu 211500)

【Abstract】This article is mainly for construction management of precast beam bridge engineering analysis and description, including precast concrete beams site selection, layout and construction. When construction management for precast beams are analyzed and explained to some extent ideas and learn from foreign advanced technology, combined with practical construction experience to rationalization proposals for construction quality and construction safety safeguards, hoping such an analysis and description able to bridge engineering construction to provide a reference, reference and technical support.

【Key words】Background Overview;Layout analysis;Management analysis;Technical Analysis

1. 前言

我们国家经济始终处于良好的发展状态当中，桥梁施工建设也在此状态下得到长足发展，并在长期的建设过程当中获得了相当可观的成就，与此同时还不断进行自我调整，使得桥梁建设的状况更加适应于现代市场环境。但需要注意的是，我们国家桥梁建设状况虽然说从整体上看来非常理想，但仍然存在着较多方面的问题和不足，这样一些问题和不足的存在不仅影响了企业在市场当中的核心竞争力，还使得企业在经营管理过程当中的风险大大增加。正是因为这样，企业管理层就应当高度关注这样一些方面的问题，将其放置到重要的地位上来妥善处理。

2. 公路桥梁工程相关背景概述

目前，我们国家应用较为成熟的是项目管理模式，但在经济全球化的大趋势之下，这样一种模式就表现出多方面的问题和不足，包括管理理念的不协调或者是运作模式的不稳定等。尤其是在我们国家现行的道路桥梁工程当中，应用的基本上都是预制梁，且应用范围和应用规模都在逐年增大，导致其在道路桥梁建设当中的重要性越来越大。但需要注意的是，在实际的工作环境下，由于地理环境、气候条件以及施工状况等多方面的原因，预制梁最终的施工质量往往参差不齐，因此就有必要结合长期施工实践来对其进行分析和探讨。

3. 预制梁场地的选择和布置分析

根据长期的施工实践发现，预制梁场地选择和布置过程当中最应当注意的问题主要包括五个方面：

3.1 在进行预制梁场地选择的过程当中应当尽可能将其选在桥群的附近，这样做的好处一方面是能够有效缩短运输时间从而最大程度地加快施工进度，另一方面也能够保证施工所需的及时供应。

3.2 在施工过程当中应当尽可能地减少不必要的工程量，这样一个方面的控制有利于成本控制工作的进行，使得后期结算更加清晰明确。

3.3 在选择预制场地的时候要保证其少占耕地，基于此来避免复杂的征地过程，也能够相当大程度地降低实际工程造价。

3.4 在进行预制梁选择的过程当中还需要对各个方面的因素进行综合性的分析考虑，包括进度、程度以及工序等，这样才能够保证后续施工过程的连续性和合理性。

3.5 要一定程度的关注预制梁场地的布置形式，包括以下三种形式：横列式、纵列式和纵横混合式。

4. 预制梁场地的施工建设过程管理分析

预制梁场地的施工建设过程对于整个项目而言都是十分关键的，这是因为其建设质量直接影响到地基基础的设计和整个工程项目的实际质量，且预制梁施工的良好进行首先就是要保证台座和地基的良好设计，其中台座和设计又更进一步地包含地基设计和基础设计两个部分，在设计的过程当中同样需要统筹性考虑多方面的问题，核心也仍然是质量控制。事实上，地基也是整个工程项目的基础部分，其牢固与否对于整个工程都有着巨大的影响，因此只有保证好基础的绝对稳固才能够为后续建设的稳定提供保障。对于目前进行的工程来说，基础的良好建设都是最为关键的一环。上述台座在建设过程当中通常需要考虑基础的建设状况，其质量好坏与高低都会对预制梁本身起到决定性作用，不仅决定预制梁的质量，还决定预制梁的施工成本和施工进度。也正是因为这样，才一定要在施工开始之前对台座和地基进行精密而准确的设计与建设。对于台座设计，一方面是要保障预制梁基础的稳定性，这就要求施工人员对于现场的土质、土壤等各方面因素有正确理解和认识，这样才能够保证地基所经受的荷载始终都处于正常合理的范围之内；另一方面还需要保证基础设计能够满足不同土质条件下的要求，这样才能够保证其强度和稳定性等始终处于良好的范围之内。

5. 公路桥梁工程预制梁施工技术分析

在实际的实践过程当中，预制梁的生产工艺相对较多，包括普通预制梁、先张法预应力预制梁和后张法预应力预制梁等，这样一些方法都有自身显著的特点，在实际施工过程当中应当综合性的来进行选择。一般来说，需要在原有的预制梁生产方式之上加以改进和优化从而得到更佳的生产技术和工艺，通过这样一种方式来达到科学资源配置的目的，在这里结合张拉工艺来进行分析，张拉工艺在工程项目当中是非常关键和核心的工序，在施工标准规范当中对其有着非常严格的要求，尤其是考虑到预应力筋张拉控制应力的大小会直接影响到抗裂度和刚度等，因此对其控制要求和控制力度要求更高。当然，这样一种控制应力也并不是越大越好，通常还需要计算其屈服强度，这样才能够保证预应力筋真正处于最佳的工作状态当中，否则的话非常有可能导致严重的危险性病害，包括反拱过大或者是预拉区内出现裂缝等状况。除此之外还需要注意的是，如果在实际施工过程当中预应力筋确实需要进行超张拉时，一般要求不超过设计要求的3%，同时对其最大值也有限定要求，应当将其控制在要求范围之内。

4.预制板梁施工组织设计 篇四

对干燥炎热气候条件下T梁顶制场地的布置、模板设计、混凝土配合比选定、施工工艺等做简要介绍,并提出了具体的质量控制措施,以完善T梁预制施工技术,提高T梁的施工质量.

作 者：王寿武 李厚贤 WANG Shou-wu LI Hou-xian 作者单位：王寿武,WANG Shou-wu(云南云桥建设股份有限公司,云南,昆明,650101)

李厚贤,LI Hou-xian(中国水利水电第十四工程局有限公司,云南,昆明,650041)

5.预制板梁施工组织设计 篇五

预应力预留孔采用波纹管成孔，波纹管使用前，应进行试验，合格后方可使用，安装时，按设计图中预应力筋的曲线坐标安装定位钢筋，定位钢筋间距不大于1米，在起弯点处适当增加。穿入波纹管，应将定位钢筋网片固定在腹板钢筋上，以防浇筑混凝土时波纹管上浮。

波纹管之间的连接采用大一号的波纹管，接头管的长度为波纹管直径的5-7倍，

波纹管的定位筋与梁肋钢筋点焊牢固，以保证定位钢筋准确。

波纹管与梁端锚垫板的连接处及锚垫板压浆孔采用胶带密封，防止漏浆。

波纹管安装就位过程中，尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂。同时，在焊定位钢筋时对波纹管采取防护措施，防止电焊火花烧伤管壁。

波纹管安装就位后，在波纹管内另加入比其内径小5mm的硬质塑料衬管，以保证管道的畅通。

6.T梁预制要点 篇六

一、主要监理程序

1.开工报告（含方案）的审查、批复

2.现场检查开工条件

（1）检查预制厂平面布臵是否合理对拌合机站、料场、预制区、底座、钢筋加工区、通道、预制厂排水、水池、养生水管布设等布局的合理性进行评定。检查原材料的质量及储备情况。

（2）检查底座基础尺寸、配筋、尤其是端头处加强等制作质量；用水准仪测量底座纵向线形，反拱值是否符合方案要求。

3.钢筋加工及安装检查

（1）对半成品料规格，焊接质量进行检查；

（2）对每一类型的第一片的钢筋安装要从始至终全过程旁站。对照钢筋设计图，逐编号检查其根数、尺寸、间距型号、绑扎或焊接情况，并记录；

（3）尤其注意预埋钢筋位臵，露出尺寸、间距、顺直度、根数、型号的设臵是否正确。伸缩缝预埋钢筋；梁端预埋钢筋；梁顶预埋钢筋；边梁防撞墙预埋筋（内，外边梁）；

（4）按图纸给定坐标检查波纹管坐标，检查其定位U形钢筋卡扣是否牢固；

（5）安装梁肋钢筋时，横隔板钢筋应有支撑，防倾倒使梁肋钢筋变形。

（6）检查梁横向连接预埋钢板的纵横向位臵，钢板底四周应打磨平整，在焊接钢筋时，应避免其高温变形。

（7）保护层垫块均应使用三角形或半圆形。

4.模板的检查

（1）第一次进场模板，要逐板检查，要求试拼装，要检查密封条是否有弹性、饱满，螺栓是否合适、牢固，如有问题，应立即整改。

（2）检查对拉杆的垫板是否牢固、不变形，必要时采取措施，增强模板整体刚度。

（3）合模前，逐缝检查密封条，要求其完整，与模板内沿齐平，粘贴牢固。

（4）在合模时要注意横隔板钢筋骨架的定位，必要时可点焊定位筋。并检查横隔板底模的位臵是否满足横坡要求。

（5）用钢尺检查模板的尺寸是否符合设计要求。（6）所有模板要进行编号，每次使用时，要记录所用模板的编号、位 臵。

（7）检查附着振捣器的位臵，功率是否合理，一般应沿马蹄，肋板交替布臵。

（8）翼板钢筋安装完后，要检查标记梁高，并用压缩空气吹干焊渣、浮渣等。

（9）模板表面应涂油均匀，当天不浇筑混凝土时，要用彩条布覆盖，以防污染。

（10）检查钢绞线根数、长度是否正确。

5.混凝土浇筑

（1）严格遵循“结构混凝土施工监理实施细则”。

（2）每次浇筑混凝土时，应检查是否备好防雨棚布。

（3）浇筑T梁翼板时，应保证边缘混凝土的密实，检查翼板厚度及梁高是否正确。

（4）混凝土浇筑时，应配备插入式和附着式振捣器，既不能过振也不 能漏振。

（5）插入式振捣器严禁击穿波纹管，如发现立即采取保护措施。

6.凿毛及养生

（1）挂牌表明养生起止日期、责任人。

（2）混凝土凝固达一定强度后（2.5Mpa），清除顶面浮浆，表面凿毛。

（3）梁顶及时覆盖严实，洒水养生。冬季采用蒸汽养生，按规范控制温度、湿度。

（4）拆模后，要督促工人对梁端面和需二次浇筑面全部凿毛，并把堵 孔海绵全部清除。

（5）用土工布或连成片的麻袋整体覆盖梁体，不间断洒水养生，连续发现二次洒水不及时，则立即下达工作指令予以处罚。

沥青混凝土桥面铺装的质量控制要点

沥青混凝土桥面铺装一般包括普通沥青混凝土、改性沥青混凝土，其中后者应用较多。

沥青混凝土桥面铺装施工前，梁顶或现浇梁板混凝土的层顶应平整、粗糙、干燥、整洁，不得有尘土杂物、油污，桥面横坡应符合要求。当不符合要求时应予处理，对尖锐突出物及凹坑应予打磨或修补。

1、把好防水层的施工质量关

防水层必须全桥面满铺，达到无破洞、漏铺、脱开、翘起、皱折的要求。应做好边角(阴阳角)拐弯处及形状不规则的细部防水层的铺设。

近年来，桥面防水层常采用喷洒M1500防水剂方法。施工时，应督促承包人严格按产品说明施工，并严格管理，防止喷洒量不够或漏洒。

2、必须按规范要求严格洒布粘层沥青

3、严格把好粗集料、细集料的质量关

(1)沥青混凝土面层在配料过程中，应严格控制粗集料的规格。应对粗集料最大粒径严格把关，使其符合规范要求。

(2)尽量不采用花岗岩、石英岩等酸性岩石制成的粗集料、细集料(其集料沥青的粘附性不能满足要求)，尽量不采用与沥青粘结性能很差的天然砂。受条件限制必须使用时，应采用抗剥离措施：用干燥的磨细消石灰或生石灰粉，水泥作为填料的一部分，其用量宜为矿料总量的1％～2％；或者在沥青中掺加抗剥离剂或者将粗集料、细集料用石灰浆处理后使用。

4、严格把好(改性)沥青的质量关

(1)选择(改性)沥青品牌时，应先取样试验，符合设计、规范要求时方可选用。

(2)(改性)沥青进场时，应附有炼油厂的沥青质量检验单。到货的(改性)沥青必须严格按批量、频率，进行自检、抽检、送检试验，各项指标符合规范要求后才能使用。

(3)沥青在使用期间，贮存的温度不宜低于130℃，并不得高于180℃。

5、严格把好沥青混合料的配合比设计关

开工前，承包人必须按设计、规范要求做好配合比设计，并报监理中心试验室进行复核，批复后方可使用。

6、严格把好沥青混合料的拌制关

7.预制板梁施工组织设计 篇七

1 桁架预制技术的特点

桁架空中预制后需要使用平移就位技术对预制梁进行安装, 这个技术的原理就是在两个桥墩的中间沿着桥梁走向搭设钢制桁架, 并将其作为预制梁基础。接着使用平移就位的安装技术进行安装。这种施工技术的优点就是不需要使用专门的预制场地以及预制梁的堆放场地, 另外也节省了中间运输环节以及大型起吊机械的安装, 这节省了很大一笔工程开支, 有效控制了工程造价。其工艺技术简单易学, 并且具有可靠性, 钢制桁架也能够循环使用, 大大降低了工程成本, 加快工程进度。

桁架预制技术的适用范围非常广泛, 基本上对所有的预应力混凝土预制梁施工都能使用, 尤其在没有多余场地进行集中预制和堆放的情况下, 或者在桥头的引路部分。

2 施工和安装工艺的具体应用

在A市某桥梁结构施工过程中, 桥梁上部结构采用的是预应力混凝土预制梁。预制梁单幅5片梁每孔, 共30米梁125片, 40米;梁30片。该市交通拥堵, 场地有限, 使用传统的预制梁施工技术非常困难, 采用桁架空中预制以及水平移动就位的技术进行预制以及预制梁的安装。

在此施工过程中, 设计如下施工流程:承台施工-钢制桁架搭设-布置预制平台-预制梁施工-预制梁平移就位-循环。

2.1 承台、盖梁以及墩柱的施工

要想使用桁架预制技术进行施工, 需要先进行两个桥墩的墩柱、承台以及盖梁的施工。该施工过程中, 施工人员首先进行承台的施工, 在桁架搭建处浇筑一个混凝土平台, 这是便于桁架的钢制立柱的建设使用。下图是承台以及墩柱等的施工平面示意图:

2.2 桁架搭设

桁架立柱底部建立在找平之后的承台上, 通过墩柱, 上部的荷载就能够转移到承台之上, 承台可以将载荷传给钻孔桩, 这样就避免进行地基处理了。下图为钢制桁架的搭设示意图:

钢桁架通常是由几段桁架连接构成的, 每段之间都使用螺栓进行连接, 这样施工完毕之后也便于拆卸。在进行桁架拼装时, 为了安装安全通常需要使用临时支撑以及安装平台。计算钢立柱以及钢桁架的参数时也是非常方便的, 通常只需要对施工荷载以及预制梁自重进行计算。由于钢绞线出现张拉情况时预制梁就会中间起拱, 因此相当一部分的荷载都会被分散到盖梁的两端, 所以在进行桁架设计时一般不用考虑张拉力的影响。

2.3 预制梁的施工

虽然桁架空中预制不是在地面上, 但是其施工的工艺和地面施工是相同的。首先都是先进行底模的铺装, 接着进行钢筋绑扎和波纹管安装, 然后再对端头和侧模进行安装, 穿插钢绞线束, 完成之后就可以向模中浇筑混凝土, 和地面浇筑不同的是, 空中预制最好使用天泵进行浇筑。等混凝土养护结束以后进行拆模处理, 当其达到设计强度后准备对钢绞线进行张拉, 然后灌浆。等待灌浆的强度达到标准值的百分之七十时开始进行移动和安装。为了便于拆装模板, 施工人员将局部底部预制梁模板安装成活动模板, 并在模板上加入两个木楔, 当进行平移就位时, 将木楔敲掉, 并对端头模板进行拆除, 并空余一定的位置方便顶升梁。

2.4 预制梁的安装

在移动预制梁时, 需要在盖梁的顶部铺设上枕木, 并使枕木的上部在同一个高度, 接着铺设钢轨, 这样就可以开始预制梁的平移就位和安装了。为了加强平移的稳定性和安全性, 铺设的钢轨通常使用两根或三根。在开始移动前, 首先要把端头模板上的几个木楔敲掉, 然后把局部活动底模拆除并空出一些空间顶升梁。如下图所示, 在梁端的底端套上U形的钢托, 每个端头使用一个50t的千斤顶缓慢进行顶升:

顶升后再梁底部装上钢轨, 并安装倒扣钢槽当做滑板, 落梁到槽钢上。通过预制梁两端的倒链葫芦将预制梁水平横向移动, 牵引至预定位置。槽钢的长度应比梁的宽度略大, 并在槽钢的左端安装耳板, 将倒链葫芦的挂钩和耳板进行连接, 要注意移动的过程中, 两边的倒链葫芦一定要保持统一步调, 用力均衡, 这样才能保证平移的正常进行。

在施工时, 最先对靠边的预制梁进行施工, 然后再使用同样的施工方法对其他的预制梁进行施工, 对一跨的预制梁全部施工完毕之后再对下一跨进行施工, 如此循环。下图是预制梁平移就位示意图:

3 施工工艺要求

在桁架空中预制以及平移就位安装过程中, 虽然工艺简单方便, 但是也要注意一些事项才能够保证工艺的正常进行。

首先, 要保证空中作业安全。预制平台的两边要设置通长的施工操作台, 这样方便施工人员进行钢筋绑扎以及混凝土浇筑等施工活动, 在平台两边必须设置护栏, 保护施工人员的人身安全。其次, 进行预制梁施工和平移时, 预制梁的两端必须要设置三角支撑架, 这样可以控制外界不良环境以及移动过程中出现摇动而发生倾倒现象, 预制梁安装就位之后也要进行固定。再者, 在顶升预制梁的过程中, 最好不要两端一起顶升。通常要在一短顶升、落梁之后再对另外一端进行顶升、落梁。最后, 预制梁平移过程中倒链葫芦的力度一定要均衡, 保证两端能够步调一致。为此可以在钢轨上预先划定刻度, 然后进行统一指挥, 这样就能够最大可能保证预制梁的两端有相同的位移。在移动过程中, 由于预制梁本身比较长也比较重, 因此需要缓慢前进, 保证颠动在允许范围内, 确保移动的安全和顺利进行。

4 桁架预制梁施工和安装优点汇总

本技术和传统的技术相比有以下几点技术优势:一, 无须大型的安装设备。利用桁架预制避免了大型起吊设备的安装, 只需要在安装桁架和转移的过程中使用小型吊车。平移就位安装预制梁时, 使用钢轨和倒链葫芦就能够完成, 所用工人极少。二, 工期短。平均每个工作面七天就能够将一片梁完工, 其中包括钢筋、模板的安装以及浇筑混凝土、平移就位等这些主要的工序。三, 工艺简单、技术明了。钢立柱和桁架的计算非常方便, 并且受力明显。和传统预制梁不同, 进行桁架空中预制时, 不需要考虑张拉钢绞线的张力产生的影响, 不用做任何的地基处理。四, 不需要进行地基处理。由于预制梁的施工平台是空中桁架, 因此不必进行专用场地的布置。由于在梁的两端都有一根钢立柱, 而钢立柱的支撑点在桥墩的承台之上, 通过钢立柱可以将预制梁的荷载传递到承台上, 进而通过承台将荷载传递到地下桩孔。这样就不必再进行堆放地和预制的地基处理, 便于工程管理。五, 工程造价低。桁架空中预制基本上都是采用焊接处理, 钢材可以循环利用, 在类似的工程中可以再次使用。在进行预制梁安装时, 投入费用非常小, 只需要四个工人和两个倒链葫芦以及钢轨就能够完成。由于不需要安装大型的起吊机械以及运输和场地布置, 省去了大笔工程费用, 因此大大降低了工程造价。

5 结语

使用该技术进行使用, 经过工程验收完全符合设计要求, 达到了预计效果。在该工程的施工过程中不必考虑预制梁的安放场地以及运输条件的要求, 不仅降低了施工人员的劳动强度, 也节省了大量的支出。在今后预应力混凝土预制梁施工和安装中, 该技术值得推广使用。

摘要：在道路桥梁施工中, 使用最广泛的就是预应力混凝土预制梁结构。根据不同的地质形态和工况, 预制梁的施工方法也是可以进行选择的。其中最为常见的就是集中预制, 然后用架桥机进行统一安装。这种方法通常是在场地比较大, 并且交通条件允许的情况下使用, 但如果没有这样的条件则需要采用空中预制桁架的方法进行预制。文章通过工程案例, 探讨了桁架预制技术的施工特点和应用。

关键词：预应力混凝土,桁架预制,预制梁,施工,水平移动

参考文献

[1]张艳娟, 周德栋.浅谈桥梁预应力混凝土预制梁施工[J].江西水利科技, 2008, 22 (1) :45-46.

[2]黄远超, 董国群.桁架预制和平移就位的预制梁施工技术[J].施工技术, 2011, 52 (S1) :36-37.

[3]尹富秋.大跨径预应力混凝土预制简支T梁的设计与施工[J].中国市政工程, 2013, 10 (3) :96-97.

8.预应力桥梁T梁预制施工技术探讨 篇八

关键词：预应力T梁预制压浆施工T梁安装

1 工程概况

本项目桥梁采用简支T型梁桥，基础采用人工挖孔桩基础、机械钻孔桩基础、扩大基础三种类型，桥墩孔桩为圆孔桩。由于受地形条件的限制，以及满足经济性的原则，本合同段设三个预制场。现对本桥梁T梁预制施工提出详细探讨。

2 T梁预制技术

2.1 施工准备技术。根据施工组织设计，安排好T梁预制场地及存梁场地的平面布置，存梁场要整平并压实紧密，支撑垫木要平稳。施工机具要调试，备料要充分。

2.2 钢筋加工及绑扎。钢筋下料加工要精确，各种预埋件质量要符合规范的要求，位置要准确。主梁钢筋骨架绑扎时应附在特制的活动吊架下绑扎，以防绑扎时钢筋骨架倾倒和扭曲。T梁底部的钢筋应用通长钢筋或焊接连接，不能用绑扎连接，预应力筋孔道定位钢筋网片要焊接、坐标要准确。保护层垫块要标准，垫块绑扎应牢固。

2.3 孔道、预埋件就位及预应力束安装。T梁预制应力孔道采用波纹管成孔，安装时波纹方向与穿束方向一致。波纹管接长采用大一号的波纹管套接，套接长度为20cm，按设计间距设“井”字形定位钢筋固定孔道位置，孔道定位误差应小于8mm。本工程为确保孔道畅通，采取以下措施：孔道接头处用胶带纸缠绕，加强接头严密性；在波纹管附近焊接钢筋时，对波纹管应加以防护；混凝土振捣人员须熟悉孔道位置，严禁振捣棒与波纹管接触，以免孔壁受伤，造成漏浆；在波纹管中设置塑料管作为撑管，浇筑混凝土前插入到波纹管中，浇筑完成即可拔除。

2.4 模板支立。模板支立前，应仔细校对孔道的坐标，检查预埋件是否齐全和位置是否准确。然后刷脱模剂，脱模剂应刷均匀。模板采用龙门吊机提吊，人工安装就位。模板支立应稳固，接缝要避免碰撞已绑扎成型的钢筋骨架。模板安装后，要用测量仪器检查水平度，垂直度。

2.5 振捣器的安装。振捣器安装的数量和位置应根据梁高、梁长及振捣器功率来确定，并应在加工模板时予以考虑。附着式振捣器安装应牢固，以防振捣时脱落。每开机一次均匀振捣后停机检查振捣器与模板的连接固定螺栓是否松动。

2.6 砼的拌制。拌合砼的材料要严格执行规范要求。喂料要严格按照配比确定的材料用量，用量控制采用集料自动称量机。进入拌合机的投料顺序为：①粗骨料；②水泥；③细骨料；④水；⑤粗骨料。搅拌时间不少于5分钟。随时测定砼坍落度，按要求制作和养护试件。

2.7 砼的浇注。根据梁高和梁长，选择浇注方式，选择水平层、一次整体浇注成形，或是斜向分段、水平分层的方法连续浇注。

3 预制梁施加预应力

3.1 施加预应力

当T梁混凝土强度达到设计强度的90%以上即可进行张拉作业。本工程对于T梁采取的张拉程序如下：0→初应力10%δk→20%δk→超张拉105%δk→δk锚固。张拉千斤顶采用穿心式千斤顶，两端张拉，双控校核。将钢绞线理顺后装上工作锚具。锚具不得有缺损和裂纹，钢绞线一一对应地穿入锚孔中，不得交错胶结。上工作夹片，工作夹片应确保无破损，齿牙无残缺，否则应更换不和格夹片。安装好的夹片，其尾部应大致平齐。千斤顶就位：锚环对中后，安装工具锚，工具锚的锚孔应与工作锚的锚孔一一对应，使千斤顶中的钢绞线也处于顺直状态，最后装上工具夹片。开机缓慢供油，张拉到设计初始应力值10%δk时，第一次量测张拉油缸伸长值S1；接着张拉至20%δk，第二次量测张拉油缸伸长值S2，最后超张拉至105%δk，持荷5分钟量测张拉油缸伸长值S3，作好标记。回油让张拉力回到δk，量测回缩值。卸下千斤顶，张拉下一束。实测伸长值计算：S=S3＋S2－2S1，实测伸长值与理论伸长值的偏差≤6%。如果偏差过大应查明原因，进行补救。

3.2 孔道压浆及封锚

3.2.1 清孔处理。先用清水冲洗预应力管道，然后用吹入式无油分的压缩空气清洗管道，接着用含0.01kg/L的生石灰或氢氧化钙压力水冲洗，直到松散颗粒除去，管道再以无油的压缩空气吹干。

3.2.2 堵塞。压浆前，先将锚塞周围钢丝间隙用水泥浆堵塞，以防止冒浆。

3.2.3 水泥浆制备。水泥浆标号应符合设计要求，按设计要求进行配合比试验，确定其水灰比、流动度、水泥及外加剂用量，一般水灰比控制在0.35～0.4之间，流动度控制在16s～18s之间。水泥浆严格按配合比进行配制，在整个压浆过程中应持续对水泥浆进行搅拌。

3.2.4 管道压浆。采取“一次压入法”，即只从一端压入水泥浆，看到冒出浓浆即可。每个压浆孔道两端的锚塞进出口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压力状态下凝固。

3.2.5 压浆泵操作控制。灰浆泵以最高输送浆压力以保证压入管道内的水泥浆密实为准，一般，当压浆泵压力表度数上升至0.5～0.7Mpa时稳压5分钟。在按规定压浆完毕后，试打开阀门，此时没有水泥浆反溢现象即可卸管。

3.2.6 封锚、移梁。压浆工作结束，即可绑扎封锚钢筋，安装模板浇注封锚混凝土。待压浆试件达到设计强度的70%时，将梁体横移入存梁场。

4 T梁安装技术

4.1 支座垫石的施工。盖梁完成后，即可进行放样定位，支座垫石为50号砼。支座垫石的施工除要求进行准确的测量定位和确定高度外，对其表面的平整度要求较高，四角高程和相对高差，要求不大于1毫米。

4.2 支座安装。支座安装前应仔细检查表面有无伤痕，而后进行清洗，除去油污，特别是不锈钢板与四氟板相对滑移面应用丙酮或酒精清洗干净。支座就位前，应在其与垫石之间均匀地涂抹一层环氧树脂砂浆，然后将支座按照设计位置准确地放到垫石上。安装时，应注意支座中心线与主梁的中心线平行。

4.3 T梁吊装。T梁吊装采用双导梁架桥机，提升重量≤150t，架设跨径≤50m。同时，因为梁体运输较远，考虑增加一套运梁平车，解决运梁速度。吊装顺序按左右分幅吊装，先完成右幅后，再吊装左幅。轨道辅设长度按单幅考虑，吊装另一幅时，拆安到另一幅。

预制梁体安放在轨道平车上用卷扬机牵引，从预制场运到架设现场。在梁体两端支承线位置及梁体中部安设横向支撑，防止梁体在移动过程中倾覆，梁体运输应平稳、缓慢的进行。运梁平车应有紧急制动措施，前端有牵引索，后端设制动索。

梁体运送到架桥机位置，前起吊小车将梁体前端吊起，梁体尾部依然放在运梁平车上，前起吊小车向前移动，将梁体拖出。当梁体尾部到达后起吊小车底部时，前起吊小车暂停，后起吊小车将梁体尾部吊起，然后前、后起吊小车同时启动，将梁体运至安装位置，架桥机吊梁整体横移、就位、落梁。边梁就位采用边梁挂架进行。完成一孔后，接长运梁轨道至架桥机处，进行第二孔梁的架设。

5 结论

在T梁预制中混凝土施工质量和预应力施加是重点，鉴于此，文章通过结合实例，详细地探讨了T梁预制中切实有效的施工技术，同时提出T梁安装的相应技术要点，为桥梁T梁预制的整个施工流程作出了介绍，旨在能为同类工程提供参考实例。

参考文献：

[1]巩文刚.50m后张法预应力T梁预制施工技术探讨[J].科技信息，2009，（03）．

[2]胡瑞华.50m大跨度T梁预制施工工法[J].中南公路工程，2007，（09）.

9.预制梁场管理办法 篇九

为了更好的保证现场预制梁的成品质量，使预制现场的管理工作能够有序的进行，保证预制场的产量和质量，特制定以下管理办法指导和规范现场施工。其具体规定如下：

一、技术交底

在开工前对施工队伍进行技术交底和安全交底。技术交底中应有施工中需要注意的问题及图纸设计数量、加工尺寸、预埋件的位置、规格尺寸等。安保部门必须做好对工人的安全教育培训及安全交底。交底可以通过书面和口头同时进行、双管齐下，确保交底能够达到预期的目的。

二、原材料管理

1、试验室和物资设备部严把材料关，严禁不合格的材料进场。对于钢筋、钢绞线、锚具、波纹管等材料检验合格后才能使用。

2、进场的钢材、钢绞线和加工好的半成品钢筋等容易生锈的材料必须进行有效的覆盖；压浆用的水泥必须进入搭设好的简易房，袋装水泥要离地面25cm以上，并且做好防潮工作。

3、钢绞线的下料长度必须经现场技术员认可后才能下料。

4、T梁模板使用完后必须进行清理、涂油，防止模板生锈，并且堆码整齐。

5、波纹管要妥善保管，使用时仔细检查，如发现破损要及时处理或更换。

三、机械设备管理

1、张拉设备必须经过标定，并且在其有效期内才能使用。千斤顶、油泵、油表经过标定后，根据标定编号匹配成套使用，不得混合使用；

2、张拉设备使用完毕后，必须入库覆盖，不得露天放置；

3、压浆设备使用完后必须立即用水清洗干净，以备下一次使用；对设备进行定期的保养，保证压浆活塞、电机的完好率为100%。

4、龙门吊及架桥机必须经过技术、质量监督局检测合格后才允许使用，不使用时或有大风时，龙门吊必须扣住制动阀，以防因大风或其它振动使其沿轨道自动行走而发生倾覆。

5、机械设备要定期检查保养，在检查中发现问题时要及时解决，尽量避免影响施工进度的情况发生。

6、振捣器械要留有备用品，确保混凝土浇注过程中不会因为振捣的原因影响梁体质量。

7、现场要必须配备备用电力设备，避免因突发性停电事故影响施工进行。

8、其他小型设备在使用完成后应及时规整整齐，预制场混凝土车道上尽量不要堆放机械及杂物以免与运输车辆发生碰撞造成事故。

四、现场施工质量过程控制

现场技术员在现场管理时要特别注意以下方面，对施工质量进行过程控制，确保成品质量满足设计要求。

1、T梁台座在绑扎钢筋前必须清理干净，并均匀涂刷脱模剂；底座两侧胶垫不得有破损现象，如果有破损现象应立即更换，确保侧模与底板的密贴。

2、技术人员要不定期的对钢筋半成品的规格、尺寸进行检查，确保加工的半成品满足设计和规范要求。

3、钢筋绑扎时，要按照图纸设计数量进行绑扎，扎丝头不得朝向模板；钢筋与底座间的保护层厚度严格按图纸要求进行安装，然后对波纹管进行坐标定位，坐标定位误差不得超过5mm；波纹管接头套管必须用胶带封缠严密，以免混凝土浆进入管内，并且仔细检查确保整个波纹管都完好无损。

4、对T梁钢筋分两次进行验收：第一次为T梁腹板钢筋的验收；第二次为模板、顶板钢筋及预埋钢筋的验收；验收内容包括：钢筋数量、尺寸及位置、模板位置及垂直度、预埋件数量及位置、模板脱模剂是否涂刷均匀、接缝止浆垫的处理是否严密等。

5、梁体混凝土连续分层浇注、一次成型，每层混凝土浇注厚度不宜超过30cm，施工时尽量缩短浇注时间，避免因两次浇注时间过长而产生冷缝，总浇筑时间不得超过5小时。浇注时要做好振捣工作，确保混凝土振捣密实，严禁空振模板。混凝土入模温度不得大于25℃，如果外界气温较高时可以选择在早晚温度较低时进行浇注。

6、混凝土的供应虽然为商品混凝土，但也要严格控制其配合比，严格控制坍落度，每车检测坍落度，如发现问题由试验室与拌和站联系，保证混凝土坍落度符合规定值，同时要考虑混凝土运输等因素的影响。

7、为了保证及时张拉，要求对试件做同条件自然养生，试件放在梁体上与梁体进行同步养生。

8、混凝土初凝后顶板应及时用土工布覆盖并洒水进行养生，养生派专人负责；T梁拆模后指定专人对梁体整个覆盖、养生，养生时间为7天。冬季施工时，要采取保温措施。

9、在拆模时要仔细小心，尽量避免缺楞掉角的情况出现。

五、张拉管理

1、每片T梁张拉、压浆时技术员必须在现场，并记录张拉数据。每次张拉前，要有试验室所提供的同步养生试件的强度报告，否则将追究现场技术员的责任，并对其进行经济处罚。孔道压浆时要严格按照试验配比进行，确保压入水泥浆的强度。

2、张拉必须由持证人员进行张拉，张拉前技术员要进行口述技术再交底。

3、张拉前现场技术员认真检查千斤顶、油表是否配套，进油管和回油管安装是否正确，检查完毕后才允许张拉。

4、张拉时两端不允许有工作人员，防止飞锚伤人，两端的张拉工以手势或吹哨同时开始张拉。

5、每张拉一步，记录下伸长量数据，按控制应力张拉完一束后持荷2分钟，同时计算伸长量与理论伸长量的比值，查看伸长量误差是否在±6%以内，否则应停止张拉，等找出原因后方可继续张拉。

六、其他管理措施

1、为了保证T梁的养生、张拉、压浆、吊装过程中不发生差错，每片T梁拆模后必须在梁体上进行标识，明确编号、规格、所属跨位及桥名等参数。要求刻出模板，然后进行喷漆，以便重复利用。

2、存梁区设置存梁台座，台座基底应严格处理，确保台座不会产生沉陷。

3、整个梁区应整洁、卫生，每天必须打扫卫生，预制区内不得存在钢筋头、混凝土块、木楔子等杂物胡乱堆放现象。

七、影像资料管理

梁体预制施工过程中要做好影像资料的收集。梁体预制的影像资料包括以下内容及要求：

1、T梁首件要有混凝土浇注录像及照片；

2、平时混凝土浇注要有照片；

3、拆模后梁体要有照片（注明梁体编号）；

4、每片梁穿钢绞线要有录像（注明梁体编号）；

10.预制板梁施工组织设计 篇十

预制梁施工常见问题、处理 质量控制要点专项手册

我项目部对梁板预制架设过程中易出现或常见的问题进行了分析和归纳，并明确了解决问题的方法和措施，各桥梁施工队、桥梁工区工长、技术负责人务必严格地遵照执行并对照整改，进一步加强施工现场质量控制，确保工程质量。具体内容如下：

一、预制场建设

1．预制场地未均匀压实，预制梁底座未予以加固以及排水不畅

施工前应将场地整平，充分压实，并设计合理的排水设施；预制梁底座范围内，浇筑不小于15cm厚、20Mpa强度的水泥混凝土；预应力梁梁端附近底座范围内需用混凝土加固，避免梁端附近荷载集中引起地基不均匀沉降。

2．预制场使用龙门吊时，未遵守有关安全规程

龙门吊应进行专门设计，并须通过承载能力、稳定性、挠度等使用性能和安全性能的全面验算，拼装完成后，必须组织技术小组进行验收检验，空载试验、静载试验、动载试验全部满足设计要求后方可投入使用。使用期间必须每天进行维护保养，同时，应建立龙门吊安全操作规程，并严格执行。

二、预制生产(一)模板

1．模板安装位置、尺寸不符合设计要求

在模板安装时,施工人员应熟悉设计图纸和相应的规范，按要求重点检查模板的标向、内部尺寸、轴线偏位、预留孔洞或预埋件的位置和尺寸等在规范允许的偏差范围内，保证施工后的混凝土构件尺寸的平面位置符合设计要求。

2．模板安装与其他工序施工不协调

在进行模板安装前应全面考虑施工进度要求，并综合考虑混凝土强度发展、模板的损耗和天气变化等各方面因素的影响，准确计算所需模板的周转数量，并确定正确的拆模流程，保证流水作业的经济合理和施工质量。同时应注意模板安装与其他工序施工的协调问题，既要确保流水作业施工的畅通、快捷，又要防止某些工序上的遗漏或施工不到位，保证工程质量。

3．未采取适当措施防止模板推移

为防止模板推移，在施工前，应保证操作人员明了模板的施工技术方案，并准备足够数量、质量的支撑材料，严格按既定方案施工；模板安装后，要求专业人员对支撑及拉杆进行认真检查，特别是在支撑间距、支撑材料等方面；加强混凝土浇注的检测，发现问题应立即停止操作，整改合格后方准继续施工。

模板的承载力、刚度和稳定性能满足施工时各种荷载的作用。4．模板拼缝、对拉螺杆、支架连接等处理不当

在模板安装施工前应做模板的设计，施工中应确保各种连接件、螺帽等拧紧，各部位应连接牢靠。

对于模板的拼缝，必须采取针对性的措施来解决拼缝不严、漏浆等现象，如对模板进行编号安装，采用合适的固定件来保证连接牢固。

5．模板安装后未履行验收程序

模板施工的过程中，主要管理工序分为放样弹线复核、地基基础处理验收，模板拼装质量验收。对于每步工序均要求严格按照上道工序验收合格通过后，才进入下道工序的流程操作。落实

验收程序，以确保工程质量。

6．结构混凝土未达到规定时间或强度，就进行模板的拆除 应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时，方可拆除，一般应在混凝土表面抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。

在具体施工中应正确估计到混凝土强度的发展情况，并综合考虑气温变化、养生条件等各方面的影响，并结合抽检混凝土试块的强度发展变化，来最终确定拆除模板的时间。

7．模板表面未使用合格的脱模剂及正确的涂刷方法 模板在使用、拼装前，应将模板面上的残渣灰浆等清理干净，并均匀涂刷脱模剂，一般以涂刷两遍为宜，做到不漏刷，起到顺利脱模的效果。而对于脱模剂的选择，需要针对不同结构和部位的影响，选用专用的脱模剂，选用的原则是既便于脱模又不会对混凝土表面造成较严重的污染。

8．模板安装好后，清理各种杂物不彻底，用水或压缩空气清理完成后，没有预留出渣口

在钢筋、模板安装前，应对旧混凝土面进行凿毛，对预留进行除锈处理，并使用水或压缩空气进行清理；应提高施工人员的质量意识，在钢筋模板的安装过程中，尽量避免杂物落入模板内侧，并在适当的位置预留出渣口。模板安装完毕后，应重新用水或压缩空气清理模板内部，要求将余留的杂质通过出渣口清出模板内部，保持混凝土浇注面干净，从而保证混凝土的内在质量。

9．上道工序未验收就进行模板安装

应建立相应明确的现场施工验收制度和责任人制度，严格落

实三级验收制度（施工班组自检、施工管理人员专项检查、现场监理人员抽检），对于每步验收工作均应确定相应的责任人，准确真实性填写施工验收表格和标准，严格按照上道工序验收合格后方进入下一道工序施工的流程操作，以保证工程质量。制订相关的管理条例、奖罚措施，做到程序明确、标准明确、形式明确、奖罚责任明确。

（二）钢筋

1．进场钢筋手续不全，无标牌、出厂质量合格证和试验报告单

钢筋应有出厂质量合格证和试验报告单，钢筋表面或每捆钢筋均应有相应标志。在材料进场前应对每批钢筋按规定频率进行抽检并检查外观质量情况。针对钢筋的不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家，必须做到分批验收、分别堆存，不得混合堆放，且应设立识别标示牌，标明其品种、等级、直径及数量等数据。钢筋在运输和贮存过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时应垫高并加以遮盖。

2．随意使用其他强度、牌号或直径的钢筋代替设计中规定的钢筋

在进行钢筋替代使用时，应充分了解设计意图和代用材料性能，除按规范规定办理外，一般还应注意下列事项：

（1）应将两者的计算强度进行换算，并对钢筋截面积作相应的改变。

（2）其直径变化范围最好不超过4~5mm，变更后的钢筋总截面面积差值不小于-2%，或不大于+5%。

（3）钢筋强度等级的变换不宜超过1级。用高一级钢筋代替低一级钢筋时，宜采用改变直径的方法而不宜采用改变钢筋根数的方法来减少钢筋截面积，必要时尚需对构件的裂缝手变形进行校核。

（4）以较粗钢筋代替较细钢筋时，应校核握裹力。（5）当代用钢筋的排数较原来的增多，截面有效高度减小或改变弯起钢筋的位置时，应复核其截面的抵抗力矩或斜截面的抗剪配筋。

另外重要结构中的主钢筋需要替换时，应由原设计单位作变更设计，不得随意替换。

3．对钢筋的泥污或油污不作处理

钢筋在使用前必须对外观质量进行详细检查，同时要加强现场施工人员的责任心，发现钢筋外观质量较差、有油污和泥污甚至损坏的钢筋应及时清理干净，较严重的应废弃处理。

另外要加强现场钢筋的保管，按照规定方式存放钢筋，不得随意摆放，影响钢筋的使用寿命。

4．用II级或冷拉钢筋做吊环

预制构件的吊环，应采用未经冷拉的I级热轧钢筋制作。I级热轧钢筋弯拉性能较好，弯曲角度可以达到180°，适宜于制作吊环。

5．盘圆钢筋未经过调直或调直时施加应力过大

钢筋的冷拉可以采用控制应力或控制冷拉率的方法。冷拉前首先检验钢筋原材料的质量必须合格，并根据其材质情况由试验结果确定合适的控制应力和冷拉力。冷拉率的大小，应以能将钢

筋调直并去掉锈皮为宜，不必也不宜过多提高冷拉率。

对于I级钢筋的冷拉率以不过多超过钢筋的屈服点为宜，参考《水工混凝土施工规范》（SDJ 207-82）规定，I级钢筋的调直最大冷拉率不宜大于2%，HRB335、HRB400、HRB500的钢筋调直冷拉率不宜大于1%。

同时在控制冷拉应力或冷拉率进行钢筋冷拉后，需要在已拉直的材料上取样抽检，保证冷拉后钢筋的强度符合设计规范要求。

6．焊条型号与钢筋规格种类不匹配

必须按设计要求选择焊接的焊条、焊剂、并提供合格的产品。钢板和型钢宜采用碳钢或低合金钢，用于预埋件接头、熔槽帮条焊接头和坡口焊接头，其性能应符合现行国家标准规定。

各种焊接材料性能应能符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18）规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理。

7．使用已受潮的焊条

各种焊条在运输和存放中，应采取防止受潮变质的措施，存放在干燥的库房内。焊接中不得使用受潮变质的焊条，雨雪天气不能焊接，平时应保持焊接区域内环境干燥清洁。当采用低氢型碱性焊条时，使用前应按说明书的要求烘焙，干燥后放入保温桶内保温使用；采用酸性焊条时，如受潮、在使用前应烘焙后再使用。

8．钢筋使用搭接焊时，未按同轴焊接

根据规范要求，在钢筋搭接焊时，焊接端钢筋应适当预弯一定角度（搭接长度范围），要求达到两钢筋的轴线在一直线上。这样才会消除钢筋接头处的弯矩作用，保证结构的受力性能及抗震

要求。

9.普通混凝土中直径大于25mm 的钢筋采用绑扎接头 按规范要求，轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，均应焊接。对有抗震要求的受力钢筋的接头，宜优先采用焊接或机械连接普通混凝土中直径大于25mm的钢筋应采用焊接接头。

10．下料时未考虑同一断面对焊接接头数的要求 接头的没置应按规范要求：

（l）受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置。

（2）对于绑扎接头，两接头间距离应不小于1.3倍搭接长度。（3）对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。

（4）配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积占总面积的百分率应符合规范要求。

（5）绑扎接头中钢筋的横向净距不应小十钢筋直径口不应小于25mm。

（6）在同一根钢筋上应尽量少设接头。

（7）电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不应位于构件的最大弯矩处。

11．对焊接接头未做外观检查、处理

钢筋焊接完毕后，应对焊接接头逐个进行外观检查，并达到如下要求：

（1）接头焊包饱满均匀、无裂纹、气孔、夹渣、钢筋表面无明显烧伤、咬肉等缺陷。

（2）接头处上下钢筋轴线的偏移不得超过钢筋直径的0.l倍，同时不大于2mm。

（3）接头处弯折角度不得大于4°。

（4）四周焊包突出钢筋表面的高度应大干或等于4 mm 对于外观检查不合格者，应切除重焊，或者采取补强焊接措施。

12．钢筋的间距不符合设计或规范要求

在施工中要注意严把施工工艺关，提高施工人员的责任心，在施工中要随时监测、验收、保证钢筋的间距。在扎箍筋时，可在通长纵筋上画线，然后按线距摆开绑扎，这样可有效地保证箍筋的间距。

13．钢筋焊接长度或绑扎长度不符合规范要求

根据规范规定，受拉钢筋绑扎接头的搭接长度应符合规范要求；受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7 倍。

钢筋焊接接头长度对于双面焊缝，其长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。另外，在任何情况下，纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm；受压钢筋的搭接长度不应小200mm。

14．砂浆垫块制作安装不能满足要求

（1）施工前要准备好水泥垫块，垫块应按级配认真浇捣，并加以养护，以保证其必要的强度。垫块一般宜采用强度等级为42.5 的普通硅酸盐水泥，并按11～12 比例的砂浆制作。

（2）要求垫块厚度正确，在厚度小于20mm时，垫块平面尺

寸宜为30mm×30mm；在厚度大于20mm时，垫块平面尺寸宜为50mm×50mm。竖向使用的水泥垫块宜带有铁丝。

（3）垫块的间距一般为每平方米四块，以垫块问的钢筋不下垂为准，且宜垫在纵筋或钢筋交叉处。

（4）垫块应垫稳扎牢，防止移位、脱落，严禁用碎石、碎砖等充作垫块。

（5）浇注混凝土前应检查水泥垫块等措施是否完好，浇捣混凝土时要注意保护，使保护层有一定的厚度。

（6）在设计图纸中一般都会给出混凝土的保护层厚度，垫垫块时不但要注意厚度不可过薄，也要注意不可使混凝土的厚度超厚，否则将产生有效高度减少的缺陷，在受弯构件中要特别注意。

（7）对于半圆弧垫块，安装时应保证半圆弧面朝外即与模板接触，大面与钢筋接触，否则将影响梁体砼表面的外观质量，在垫块安装过程中要引起高度重视。

15．结构预留钢筋的锚固长度不足

预埋件的受拉锚筋和弯折锚筋的锚固长度，应符合规范关于受拉钢筋最小锚固长度的规定，且不应小于30d，受剪和受压直锚筋的锚固长度不应小于15d。

弯折锚筋与钢板间的夹角，一般不小于15°，且不大于45°。当受拉锚筋的长度预留不足，受到限制时，可采取在锚筋端头加焊锚板，或设直钩加焊短钢筋等办法，使锚筋具有足够的锚固能力。当预埋钢筋承受的剪力较大时，可根据计算采取加设支撑短筋或支撑板等措施，使预埋钢筋具有足够的抗剪能力。

16．结构预留钢筋放置时间过长，未进行处理

桥台施工完毕后若不能马上进行下一道工序施工，则需要对预留的钢筋作防锈处理，涂刷防锈油，并在下道工序进行时清除干净。对已生锈的钢筋应作除锈处理，保持钢筋表面的洁净，保证工程质量，消除质量隐患。

17．未按设计图纸要求的尺寸制作钢筋构件

钢筋加工的形状、尺寸必须符台设计要求，要根据实际成型条件如弯曲类型和相应的下料调整值、弯曲处曲率半径、板距等，制定一套可靠的操作方法。

板距大小应根据钢筋弯制角度和钢筋直径确定。对于形状比较复杂的钢筋，最好先放出实样，并根据具体条件预先选择合适的操作参数。

当成型钢筋部分误差超过质量标准允许值时，应根据钢筋受力特征分别处理，如果弯起钢筋弯起点位置略有偏差或角度稍有不准，应经过技术鉴定确定是否可用；但对结构性能有重大影响的，则必须返工。

18．钢筋安装未采用标线等有效方法控制，线形不能保证 由于钢筋骨架片本身材料及形式的局限，在其安装过程中，极易变形。而在施工安装时，采取标线等有效方法，对钢筋骨架的形状及其在模板中的位置进行调整，保证钢筋安装的精确到位，维持其线形直顺，方能有效地保证构件的受力性能，保证混凝土结构的质量。

19．钢筋主、次筋布置错误

钢筋骨架或钢筋网在绑扎前，施工管理人员应对图纸进行详细审查，并向操作工人班组进行技术交底，将主、次钢筋的绑扎

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弯曲程度、裂痕、锈蚀等项目，如发现有异常现象，包括焊接或力学性能显著不正常时，应拒绝使用。

(2)原材料钢筋的力学性能试验中，屈服点（强度）、抗拉强度、伸长率、冷弯四项指标均应符合现行国家标准。

(3)对进场钢筋质检证书不齐全或在加工中发现外观缺陷严重、机械性能明显不正常的原材料，还应对钢筋进行化学成分检验和其他专项检验。

(4)按照施工图纸设计，检查钢筋的品种型号、数量（根数和长度）、位置（间距、尺寸、弯起位置等）是否符合要求。

(5)检查钢筋焊接或绑扎接头的长度及施工工艺是否满足设计规范的要求，并按规定频率取样进行力学试验。

(6)检查砂浆垫块的数量位置是否满足施工需要，并检查各部位钢筋间是否绑扎牢靠，形成整体。

(7)注意预埋件的位置、预留长度等问题的处理，不可影响下道工序施工。

(8)采取按工序分阶段验收的方式，对已施工完成的工序严格把关验收，发现问题及时整改，避免缺漏。

23．钢筋保管不良，受到雨水侵蚀，存放期过长，仓库环境潮湿，通风不良

需要在现场存放较长时间的钢筋应堆入仓库或料棚，屋顶需作防水处理，并保证通风良好。贮存钢筋时应按批分别堆放整齐，地面应保持干燥，钢筋不得直接堆置在地面上，防止浸水或雨露侵蚀。现场使用的钢筋也必须垫高并加遮盖。混凝土构件中无法马上施工的钢筋外露部分，必须采取防雨水侵蚀的有效措施。

并做好标示。

(4)散装水泥的储存，应尽可能采用水泥罐或散装水泥仓库。(5)水泥如受潮或存放时间超过3个月，应重新取样检验，并按其复检结果使用。

4．使用过期或受潮结块的水泥

加强对水泥的保管，采取防止受潮结块的措施，散装水泥应置于专用斗仓内，袋装水泥堆放时应离地垫高，离地及墙各不少于30cm。凡受潮结块或过期的水泥不得用于强度等级要求高的混凝土或主要工程结构中，过期水泥应进行复试，并按试验结果的强度等级使用。

5．混凝土集料的性质不符合要求

混凝土的细集料，应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm 的河砂，河砂不易得到时，也可用山砂或用硬质岩石加工的机制砂。细集料不宜采用海砂，山于海砂中的酸性氯离子会与水泥的化学成分发生反应，对混凝土的质量产生影响。

混凝土中的粗集料，应采用坚硬的卵石或碎石，其颗粒级配可采用连续级配或连续级配与单粒级配合使用，粗集料的最大粒径应按混凝土结构情况及施工方法选取，同时粗集料的压碎位、针片状颗粒含量、含泥量、小于2.5mm的颗粒含量等指标应满足设计规范的要求，另外碎石或卵石中的有害物质（硫化物、有机质）含量不可过高。

6．混凝土集料的颗粒级配不符合要求

砂的细度模数可以反映全部颗粒的粗细程度，各种形式混凝土所用砂的细度模数，在满足规范要求的情况下，同时要求其级

的施工和质量。

9．混凝土施工缝凿毛不彻底

在已浇筑的混凝土表面，应在抗压强度不小于1.2N/mm2(MPa)的情况下方可安装模板,然后浇筑混凝土。在已硬化混凝土表面，应将水泥浮浆和松动的石子等软弱混凝土清除干净，并加水湿润和冲洗干净，这也是俗称的“凿毛”。在凿毛的混凝土表面，不得积水，且要达到表面粗糙。在浇筑混凝土前，宜在施工缝处铺一层水泥浆或混凝土内成分相同水泥砂浆，灌注后混凝土细致捣实，使新旧混凝土之间粘结紧密。

10．混凝土施工缝和沉降缝位置留置不当

混凝土施工的沉降缝位置，一般在图纸设计中已经给出，应严格按设计规范要求，事先顶留沉降缝的位置，并检查验收后在施工中设置的沉降缝，不可发生疏漏。

11．施工停置时间过长后，表面未按施工缝处理

在混凝土浇筑过程中，因故必须间断且间断时间超过规定时，必须必置施工缝。其中允许间断时间应从混凝土加水搅拌起计，包括运输时间、前层混凝土浇筑时间后一层混凝土浇筑振捣时间。

施工缝位置应在混凝土浇筑之前确定，以留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，并按设计规范的要求处理。

12．未进行混凝土的配合比设计

现场来料后应及时将原材料按规定取样送试验室申请进行混凝土配合比设计，试验室根据原材料的性能及对混凝土的技术要求进行设计。混凝土配合比设计必须经过计算、试配和调整三个阶段才能科学地确定合理的混凝土配合比。

适当延长l～2min ；搅拌时问不宜过长，每一工作班至少应抽检两次。

18.振捣器选择不合适功率小、振捣力不足或附着式振捣器的布置间距不合理

采用振捣器振实混凝土，应使混凝土表面呈浮浆和不再沉落。针对不同的混凝土结构形式、钢筋布置、选择合适的振捣器，以能满足施工需要为宜．而采用附着式振捣器时，其设置问距应根据构造物的形状及振动器的性能等情况并通过试验确定，要求振捣器能够使构件任何部位新浇混凝土均能受到振动为准，并且应与模板紧密连接。

19．混凝土施工时振捣不到位，振捣方法不正确

浇筑混凝土时，除少量塑胜混凝土可用人工捣实外，宜采用振动器振捣时,应符合下列规定：

（1）采用插入式振动器时，移动间距不应超过振动起作用半径的1.5 倍，这样是为了防止移动间距过远则两次振动作用半径间的混凝土可能未得到振实；过近则施工进度较慢，同时可能造成重复振捣使混凝土产生离析。

（2）与侧模应保持50～100mm的距离；插入下层混凝土50～100mm的距离；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

（3）表面振动器的移位间距，应以使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右为宜，避免发生竖向工作缝。

（4）附着式振动器的布置距离，应根据构造物形状及振动器性能等情况并通过试验确定。

设计配合比，并仔细检查混凝土坍落度，符合要求后方可浇筑混凝上，且应按规定在现场留置混凝土试块。对于混凝土试块的组数，应以自检频率与检频率相结合确定为宜，对于重要的结构构件部位，应加大检查频率，多制作

一、两组试块。

24．混凝土浇筑间断时间超过其初凝时间

混凝土的初凝时间与水泥品种、外加剂、配合比及气温环境有关，是以金属测针竖直插入从混凝土拌合物筛出的砂浆中，使其深度达到25mm时的贯人阻力为35MPa的时间计算的。因此，要从施工前原材料、机械设备、人员等方面的准备工作开始，到施工中混凝土搅拌、浇注、振捣等工序的连续施工，从各个环节加强控制，保证在规定的初凝时间内将混凝土浇筑施工完毕。

一般混凝土的初凝时间与重塑时间很接近，在施工现场可以初步判断混凝土是否满足初凝时间的要求。重塑试验的方法使用插入式振动器靠自重插入混凝土中，振动15s后，周围100mm内能泛浆，并且拔出振动器时，不留孔沿者即认为能重塑。当现场混凝土不能达到能重塑的要求，即可能超过混凝土的初凝时间，必须停止施工，做施工缝处理。

25．缓凝减水剂掺入量过多

熟悉各类缓凝剂的品种和使用性能，在使用前必须结合工程的特点与施工工艺进行试验，确定合适的配合比，符合要求后方可使用。并严格控制减水剂的掺量，防止掺入量过多影响混凝土的硬化。

26．混凝土浇筑过程中某一部位漏振或同一部位振捣时间过长；混凝土浇筑厚度过厚，没有分层；不连续振捣

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板作顶板底模

尽量不使用预制混凝土板作顶板底模。用其他材料作底模时，浇筑完混凝土后必须予以拆除，以免加大结构恒载。

3.预制梁生产时，梁体模板转角处做成尖角；浇筑混凝土前没有洒水湿润模板

在设计许可的条件下，转角处模板最好做成圆角，减小交接处的应力集中，从而在很大程度上预防该处裂缝的发生。另外，混凝土浇注前，将模板用水湿润。

4.梁板内钢筋弯起点位置或箍筋间距及位置不符合设计要求 钢筋加工、安装前，认真学习设计图，避免弄错起弯点及钢筋位置，精心操作，安装时画线或做记号，加强隐蔽工程验收，发现偏移或错误及时处理。

5.施工焊接时，烧伤预应力筋或焊接时接地线接在预应力筋上

焊接时严禁利用预应力筋作为接地线。不充许发生电焊烧伤波纹管和预应力筋，不得在预应力筋上拖动焊线和焊钳。发生损伤钢丝或断丝数量超过规范要求，必须更换预应力钢束，重新进行预应力张拉。

6.在现场加工或组装预应力筋时，采用加热、焊接和电弧焊切割

严禁采用加热、焊接和电弧焊切割加工预应力筋。不得利用预应力筋作电焊机接地线；在预应力筋旁进行焊接操作时应非常小心，使预应力筋不受高温、焊接火花和接地电流的影响。

7.波纹管接头处套接不牢或有孔洞，安装好后，在浇筑混凝

矩以及吊环自身锚固力和受荷能力满足要求。可会同设计单位共同确定吊环埋设位置。

11.预应力钢束穿入预留孔道内时间过长，张拉前未检查、清理

张拉前必须对钢束进行清理，如发生锈蚀应重新调换钢束，应将钢束上的混凝土砂浆清理干净。

12.预应力束夹固前没有按规定要求梳理编束

穿束或张拉钢束前，预应力钢束必须按照规定梳理编束，使其松紧一致。为预防各根钢丝受力不匀，必须事先调整初应力，调整时从中间开始向两侧对称进行，并防止活动横梁受力不匀偏侧。

13.预应力张拉时千斤顶与压力表未按规定进行校验或校验方法不正确

千斤顶与压力表在进场使用前必须进行检查和校验；千斤顶与压力表要配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线；核验千斤顶用的试验机或测力机的精度不得低于±2%，所用压力表的精度不宜低于1.5级；张拉机具要由专人使用和管理，并经常维护，定期校验。张拉机具长期不使用时，应在使用前全面进行校验，使用时校验期限视千斤顶的情况确定，一般使用超过6个月或200次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，均应重新校验。

14.使用了不合格的预应力锚具、夹具，或预应力锚具、夹具进场后没有经过检验即交付使用

选用的锚具和夹具必须符合设计规定和预应力钢束张拉的需

应按规定对预应力筋进行梳理编束，发现锈蚀应更换；施工作业时严禁利用预应力筋作接地线，避免电焊烧伤钢丝，严禁利用电焊切割预应力筋；对千斤顶、锚夹具等张拉机具应于张拉前进行严格检验并正确安装，张拉时严格按照张拉工艺进行操作，发现异常应及时检查，若出现滑丝或断丝，应及时更换预应力筋。

19.后张法施工张拉曲线预应力筋或长直线预应力筋时，从一端张拉（特殊设计除外）

为尽量减小预应力筋与孔道磨擦，以免造成过大的预应力损失，对于曲线预应力筋和长度大于25m的直线预应力筋，要采取两端同时张拉，长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。

两端同时张拉时，两端千斤顶张拉速度应大致相等，测量伸长的原始空隙、伸长值等工作要在两端同时进行。若两端千斤顶的张拉速度不等，就会造成一端张拉过快，先达到张拉控制应力，而另一端被动达到控制应力，使得两端千斤顶活塞工作原理不同，张拉速度较慢的千斤顶由于受到被动压力，张拉力和压力表读数会发生误差。

20.预应力张拉时达到设计控制应力后，一律进行超张拉 应正确设定张拉程序，当预应力松弛损失较大，不能满足设计的预应力度时，为弥补预应力松弛损失后引起的预应力不足，可按设计或规范要求进行超张拉，但当使用夹片式等具有自锚性能的锚具，张拉低松弛预应力筋时，不应进行超张拉。

21.后张预应力混凝土结构张拉过程中部分预应力筋漏张拉 张拉前应对穿束情况进行检查，防止丢束或丢股。张拉时应对照图纸认真检查，并做好张拉记录。灌浆前必须对照张拉记录

成后梁体不发生侧弯。

25.后张法施工时，混凝土强度未达到设计规定就张拉 合理安排生产周期。应待混凝土强度达到设计规定时再张拉，当设计无规定时，一般要在大于混凝土设计强度的75%时进行。

26.预应力张拉力不足

张拉预应力时应严格按照设计张拉吨位和预应力筋延伸量进行双控，发现异常时应查找原因，及时解决。同时，张拉前应将拟用的千斤顶和油压表进行标定，以准确控制张拉力，正确计算预应力损失、初始应力值和预应力筋延伸量等相关数值。锚具滑丝失效时，应予更换。预应力筋断丝率超标时应更换锚具、预应力筋。

27.预应力梁张拉后上拱值过大

预制梁生产时严格按照设计要求进行施工，使上拱值能满足设计要求。如果上拱值过大，则须对桥面标高进行适当调整，保证桥面板最小厚度满足设计要求。原则上全桥统一调整纵断面标高，同时，尽可能保证桥面板顶面与原设计顶面平行。若出现部分桥面超厚较多的情况，可适当调整桥面竖曲线参数。

28.预应力孔道压浆时，压力不够，管道漏洞及锚头处预应力筋间隙封堵不严

锚头处预应力筋间隙应用水泥浆、环氧树脂胶浆填塞，必要时还应在锚头加临时封锚罩（压浆完成后拆除），以免压浆时冒浆而损失压浆压力，但应保持排气孔通畅，可预先用压力水冲冼，检验有无冒水、漏水、及时封堵。

压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的压力

0.01%。水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10%；压浆应缓慢、均匀进行，一般每一孔道宜于两端先后各压浆一次，对泌水率较小的水泥浆，通过试验证明可达到孔道饱满时，可采取一次压浆的方法。

32.张拉完成后长时间没有压浆

合理组织施工工序，张拉完毕后，要尽早安排压浆，一般预应力混凝土构件，在张拉完毕10h左右，观察预应力筋和锚具稳定后，即可压浆，最晚不宜超过14d。

33.没有冲洗或清理孔道就直接进行压浆

压浆前，应对孔道进行清洁处理。对抽芯成型的混凝土空心孔道应冲洗干净并使孔壁完全湿润以增强浆液的流动度；金属管道必要时亦应冲洗以清除有害材料；对孔道内可能发生的油污等，可采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂用水稀释后进行冲洗。冲洗后，须使用不含油的高压空气将孔道内的所有积水吹出。在冲洗过程中，若发现有冒水、漏水现象，及时封堵；当发现有串孔现象而不易处理时，应判明串孔位置、数量、安排几个串孔同时压浆，或某一孔道压浆后，立刻对相邻孔道用高压水彻底清洗。

34.压浆时，不考虑管道形状和高差，从孔道高点压入或先压注上层孔道

压浆时，对曲线孔道和竖向孔道，应从最低点的压浆口压入，由最高点的排气孔排气和泌水。

35.压浆时，先压注上层孔道，由于某种原因，下层孔道过了一段时间才压浆

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桥名，字体要标准、清晰、整齐。梁板在堆放时，按吊运及安装顺序堆放，要有专人负责吊运、安装工作，避免发生吊运、安装错误。

40.预应力混凝土梁施加预应力后，存放很长时间才安装，存放期内也没有采取其他措施

合理安排施工工期，缩短存放时间，即压缩从预制、存放、吊装到桥面铺装的时间，以减少徐变引起的上拱度，若存放期较长，则存放期内应考虑加压措施以减少上拱度。

合理安排生产周期，适当延迟混凝土张拉时间，使张拉时混凝土强度较高，减少预制梁的上拱度；改善混凝土级配设计，适当减少砂率与单位水泥用量，从而减少混凝土的徐变。

上拱度过大的预应力梁，应检查有无裂缝，梁体有无破坏。若无裂缝，则应调整桥面纵横坡和桥面高程，以保证最小桥面铺装层厚度和行车舒适。

41.预制梁堆放时支承点不按设计位置；堆放后场地下沉，构件与地面接触；堆放过高

正确设置支承点，位置必须符合设计要求，多层堆放时，各层支承点必须在同一垂直线上，且必须验算地基承载力；严格按规定控制堆放层数。采取措施提高堆放场地地基承载力，同时，做好场地排水，防止地基泡软后下沉。

42.预制梁运输过程中，梁体横向支撑不牢，没有按照设计支承位置支承梁体，支承点内移；运输道路未整修

应按照设计支承点的位置支承，确保梁体受力状态不发生变化，对薄腹板梁，应事先验算运输状态下的受力情况，必要时增

架桥机拼装完成后要进行试验调试，包括空载试验和重载试验。空载试验检测架桥机起吊装置运作的灵活性和同步性，吊梁小车起吊速度、限位装置、刹车制动的效果及同步可靠性；导梁的顶面平面度；导梁全悬挠度；整机纵、横移时导梁的变形情况。重载试验检测在最不利荷载下导梁跨中挠度，吊梁小车刹车制动效果、同步可靠性及导梁各连接部位变形情况。此外，还应对架桥机空车纵移时所通过的已安装的预制梁内力进行验算，以免对已安装梁跨造成损害。

5．架桥机的管理、使用未有严格的安全技术规定

应编制专门的架桥机安全技术手册，介绍架桥机的各项技术性能，对架桥机的进场检验和维修保养制订出详细规定，制定完善的安全生产管理制度，明确架桥机架梁时各项安全操作规程，确保架梁的安全。

6．梁板安装时，梁板中线与支座中线位置偏差超过容许值 应加强中线测量复核，确保中线放样无误；应仔细研究设计图，正确安装支座和预制梁，当发现支座位置安装不准确时，应将梁板吊起，重新安装支座，或是预制梁安放位置不准确时，应将预制梁重新安放，切忌用撬棍撬动预制梁纠正偏位。

7．导梁法安装预制梁时，导梁设计刚度偏小，拼装导梁的杆件陈旧，节点松动；导梁支距过大

正确计算构件质量和施工荷载，设计安全合理的导梁刚度；调换陈旧、磨损过多或已发生变形的杆件，正确按照设计图拼装导梁，保证支距尺寸。