公交广告分析

公交广告分析（精选9篇）

1.公交广告分析 篇一

汕头公交广告情况调查

调查对象：公交乘客

调查目的：城市的公交固定站点人流量大，等车时间是良好的广告宣传机会。通过对乘客的调查,从而达到提高广告投放的准确性,增加广告的宣传效果。

调查方法：本调查报告采用收集资料、口头问卷等方法进行调查。调查时间：*****年***月

一、户外广告形式中的公交广告，其优势主要体现在以下方面：

1.接触居民众多

公交车在城市居民的生活中扮演着至关重要的角色。调查发现，有55.9%的市民外出或上班的主要交通工具是公交车.有66%的人乘坐公交车的频率为每周5次以上，有21%的人乘坐的频率为每周1-3次，居民平均每周花费在公交车上的时间为4.18小时，平均每个工作日乘坐公交车的时间接近半个小时。

随着城市规模的扩张和公交线路的增多越来越多的市民将有更多的时间接触公交广告。

2.千人成本最低

公交广告的送达率为78%，仅次于电视和地方报纸，从传播人群的广度来看具有较大优势，再从千人的成本比较，公交广告低费用的优势十分明显，具有良好的广告效益。

3.强制性高

公交广告受众接受的强制性比较强，干扰度低。4.反复诉求性好

交通工具的使用者，多是固定人士，例如搭公交车上班的乘客大多是每天来往乘坐同一路线公交车的人。据交通广告协会在巴士公司所作的长期研究，发现该巴士的男女性乘客，平均一个月内看过同一交通广告，分别为43次和34次之多。占地小，节约资源。

5.视听结合，效果更好

公交广告形式语音报站广告、LED显示屏企业形象动态广告都具有很好的视听冲击，能达到更好的广告效果。

6.公益性强，拉近商家与顾客的关系

公交公益广告能够提供新闻播放、天气预报等功能，能使消费者对系统主动关注，从而取得较好的广告效果；系统能为市民提供到站预报服务，方便盲人乘车，取得市民满意的同时淡化商家和消费者的利益关系，拉近两者之间的距离，从而能取得消费者对商家商品的认可。

7.广告信息更新快

滚动屏广告，在其播放期间可以不断地更换广告内容，能更好的适应企业的发展和改革要求，实现客户的利益。

8.与当地实际联系好

以本地区企业为主要客户，广告可以根据受众、地区、时段的不同，提供丰富多彩、形式多样的广告版本，避免受众对单一广告的

厌恶感，在地域上选择灵活，可以采用不同语言在不同地区进行传播，来增加广告的亲和力达到良好的广告效果。

二、汕头现在公交广告现状与存在的问题

1.候车亭广告

候车亭广告是公交广告公司成功开发的户外广告形式的一种，站牌全部安装在市区主要线路的各大站点，一方面是乘客乘车的向导与指南，另一方面为发布广告宣传提供了重要位置。候车亭广告为街头最瞩目形式之一，候车亭在向候车乘客提供周到的防雨防晒功能的同时，其醒目、鲜明的广告展示及品牌魅力，深深打动目标受众群，令人过目不忘，停足注目。矗立于人流中转站的候车亭与站牌广告，能在等待中使人感受一种视觉上的愉悦，集观赏性、细读性于一体，其广告效果独领风骚。

跟据了解汕头市现在许多公交车站还只是有公交站牌，并且大多破懒不堪不仅无法为乘客提供详细的公交路线图等信息，最不用说有什么广告的价值。而剩于为数不多的候车亭也同样存在着各种问题，缺少维护候车亭灯箱时明时暗等问题也影响着候车亭广告的价值。

2.车身广告

车身广告又称车体广告，公交车身广告的优点——广告画面冲击力大，广告影响持续不断，能有效地向特定地区特定阶层进行广告诉求的特点。同时，交车身广告流动性使车身广告的受众层面更为广泛广告到达率更高，凭借自身的特点公交车身媒体日益成为众多品牌投放广告的媒体形式之一。

在汕头基本每辆公交车的车身都有整车的广告，车身广告在汕头是最常见的公交广告形式。在这方面做的还是比较好的，不过有存在一些问题。如车身广告常常是被一层灰所笼罩，极大的影响了广告的效果。

3.车内电子显示屏、吊带

车内电子显示屏、吊环也公交广告的一部分。车内电子显示屏在汕头的公交车上可以说难觅踪迹，车内电子显示屏广告很适合商品的直观展视，不过投入成本和维护费用较高，使的在公交车上的应用带来了障碍。

吊带在很早前的一段时间就出在汕头的公交车上，有相当长的一段时间是公交广告的主要表现形式，由于造价低在车身广告还没出现的时候它占据了重要的地位。但在后来的发展中吊带逐渐脱离了公交广告主力军的行列，破损缺下维护清洗影响着乘客的感受。

三、环视汕头的公交广告情况，将其与厦门的公交广告做对比提出以下几点小小的建议。1.增填候车亭改造站牌

候车亭的好处上文以有所涉及，不单乘客受益公交公司也可以从候车亭广告中获的收益，广告商也有一个很好的传播平台。关于站牌厦门的公交站牌非常的好，一像候车亭背板一样大灯箱，正面是商品关告背面是乘车路线与指南字体大也便乘客查阅，相比之下汕头公交站牌就逊色很多，维护方面也同样重要好的环境好的效果才和吸引广告商投放广告。

2.车身的清洁

车身广告在汕头是最常见的公交广告形式。关于车身的清洁与养护也是很重要的，公交车是公交广告展示的一部分也是城市形象的一部分。现在车身广告内容表现形式单一缺乏整体的设计与创意，大多大同小异无法吸引民众的眼球。在这方面增加设计的投进也是必要的道理和之前站牌一样。

3.车内电子显示屏、吊带

车内电子显示屏的做价高，但同时效果好。设想一下在一个密闭的车箱里，有一个显示屏播着炫眼的广告，就算在不喜欢人们还是会将视线投相它，除非它想看外面熟悉的不能在熟悉的风景。现阶段投入电子显示屏还不太现时，建议一点点来为好。吊带的效果与显示屏一样，在在吊带上加点创意为理吸引眼球。像我看过的一个手表的广告，他把吊带做成了手表的样子，乘客的手套上吊带上就是带着手表。这样的广告会给乘客留下非常深的应相成本也要低很多。

公交广告发展不单是公交公司，广告商、乘客也会受益。公交公司可以增加收入，从而增加车次提升服务，乘客则享受到更合理的票价更优良服务，广告商也得到了有效益的平台。总之，未来的公交广告形式会越来越赢得公众和企业的信赖，公交广告也必将会迎来一个崭新的发展阶段。

2.公交广告分析 篇二

公交移动电视是区别于传统电视媒体和网络媒体的数字移动电视。指的是在公交车上通过无线数字信号发射、地面数字接收的方式播放和接受电视节目的新型的城市区域性媒介。公交电视的节目播出主要有两种:一种是通过存储介质直接存放在安装在公交车上的设备中滚动播出;另外一种就是移动数字电视。昆明公交电视节目的播出方式两者皆有, 其中CCTV移动传媒节目传输采用第一种方式, 七彩公交频道则使用移动数字电视传输。从常处于移动状态中的公交车载电视的数字传输来看, 主要采用支持移动传输的地面无线数字传播方式。地面无线数字传输具有传输容易、价格低廉的优势, 且不易受城市施工建设、自然灾害等因素造成的断网影响。公交移动数字电视也因传输速度快、覆盖面广、无线接收、能实现移动接收等特点, 成为较具有商业价值的新媒体之一。

一、昆明公交移动电视广告现状

(一) 昆明公交移动电视覆盖情况

昆明公交车数量超过3000辆, 其中82%左右的公交车都已经安装了公交移动电视。这些安装了公交移动电视的公交车主要行驶在三环路以内, 也就是居住在三环以内, 只要乘坐公交车的人群, 都会受到公交移动电视广告的影响。

目前, 昆明公交移动电视的运营商有两家, 分别是云南无线数字电视文化传媒有限责任公司 (云数传媒) 和CCTV移动传媒昆明公司道名广告有限公司。云数传媒成立于2005年底, 2006年1月开始市场运营, 其中与昆明市公交集团合作, 开办“七彩公交”频道。云数传媒在昆明建有一个数字电视传输主机站, 目前已在2000多辆公交车上安装移动数字电视终端。网络已完全覆盖昆明市区二环路以内的全部地区, 三环路以内98%的地区, 以及三环外50%以上的地区。道名广告从2005年起进行公交移动电视的市场化运作, 主要通过公交车音频、视频同步报站系统播出CCTV移动传媒的节目, 其目前在昆明拥有800多辆公交车移动数字电视终端。

(二) 昆明公交移动电视的受众特征

1. 受众广, 数量稳定, 质量高

移动广告受众群体包括上班族、学生、出游、购物, 无明显职业特征区分, 其中上班族为主要人群。目前昆明拥有能够安装公交移动电视的车辆达到4000辆以上, 公交车每日覆盖昆明城市总人口中2/3以上的人群。公交车是居民用频率最高的交通工具, 受外界因素干扰度较小, 乘客数量十分稳定。

1999年4月, 昆明率先建成并投入使用长4千多米的北京路公交专用道, 这也是全国首条内侧式公交专用道。2009年昆明市委、市政府明确要求, 到2010年底, 昆明将建26条公交专用道。完工后, 昆明公交专用道总长将达200余公里, 到那时昆明城市公交出行分担率将达到40%。便捷快速的城市公交系统, 使得80%的昆明市民外出时会选择公交车。据调查昆明公交乘客以青年人为主, 其中高收入和高文化程度者居多, 这些移动人群富有朝气, 消费欲望强烈, 必然给公交移动电视广告运营带来良好的传播市场。

2. 受众的收视时间相对固定, 收视黄金时间全天候

对于公交乘客来说, 其接受信息的“黄金时间”已逐渐泛化, 乘客的出行时间便是公交移动电视节目的最佳收视时段。绝大部分受众接受移动电视广告的时间相对稳定, 基本日平均收视时间保持在240分钟左右, 且主要集中于上下班时段。因而也会出现相对的收视高峰时段, 基本集中在早7:30至9:30和16:30至18:30之间。

3. 受众平民化, 喜好民生信息

公交移动电视的受众具有平民化特色。因而公交移动电视节目颇具大众口味, 主要体现在重民生, 重相关利益, 重新鲜, 重娱乐, 重时尚, 重潮流。对节目类型的喜好基本稳定在短新闻、气象、道路交通、菜 (商) 场行情、相声、小品、音乐电视等节目上。昆明移动公交电视节目从每天早上6:00开始播出, 到每天晚上11:00停止, 节目以六小时为一周期。节目内容包括国内国际省市新闻、生活娱乐资讯、体育新闻、天气预报、商场打折信息等。

目前七彩公交频道有《开心一刻》、《七彩快乐Go》、《七彩生活》、《新闻快报》等特色栏目。其中, 《七彩快乐Go》逐渐成为昆明移动公交电视的重要广告平台。此外, 被誉为“昆明市民民生第一节目”的“都市条形码”在七彩公交频道的直播, 使得昆明公交乘客对公交移动电视媒体的关注度、信赖依颇高。

(三) 昆明公交移动电视广告投放特点

1. 高频次露出简短广告信息

对于公交移动电视广告来说, 基于公交广告受众流动性强、大多短暂停留的特点, 高频次播放简短广告更利于对广告信息的记忆和接受。与传统视听媒体相比公交移动电视广告滚动次数更多, 触达受众的效率更高。目前, 昆明公交移动电视广告单组套播可达64次/天。电视节目也多以主题式短小栏目板块为主, 每档移动电视节目的时间以5分钟左右为主, 在5分钟的节目之后就会有广告信息的出现。

2. 早晚高峰时段高频次投放填补广告盲区

早晚高峰时段———传统电视媒体的传播盲区恰好形成了移动电视的黄金时段。两种媒体在收视时间上呈现出明显互补关系。每天6:00-10:00和15:00-18:00, 传统媒体处于传播弱态, 影响力小, 移动电视以移动人群为目标对象, 填补了早晚上下班时段的收视空白。此外, 在上下班高峰期根据时间段适时调整广告内容和频次, 广告内容可以适当地有选择性地增加, 以达到更好传播效果。

3. 注重广告形式同车内其它广告类型有机组合

在昆明的公交车内除移动电视媒体之外, 还有多种媒体形式存在, 如椅背广告、拉手广告、司机椅背挡板广告、车体顶棚侧广告栏等。现常能见到一些医院、超市、教育、商场等品牌借助两种以上的公交车体内媒体进行广告信息的组合传播。这种传播形式能增强广告信息的传播力度。许多乘客往往在不经意间被多渠道传播的广告信息所包围。

较之于公交车体内的其它媒体而言, 移动电视广告注重对受众的情感诉求, 能满足受众缓解紧张都市生活, 了解城市生活资讯的需求。因而昆明公交移动电视广告力求在拥挤嘈杂的车厢里为受众营造温馨和谐的氛围, 在传播手段较为丰富, 如会采用植入式广告、感性诉求、购物栏目形式等来推出广告信息。

二、昆明公交移动电视广告的困境

(一) 技术瓶颈制约公交移动电视的发展

虽然现在移动电视技术已经发展相对成熟, 但每当公交车停止行驶时, 报站的时候, 公交电视的节目和广告依然在继续播放, 而声音信息则被屏蔽了。这样的现象直到公交车再次启动两三秒后才会消失。

技术不成熟可能会造成受众热情降低或产生反感情绪。尽管从理论上, 车载电视能够在车辆行驶时接收到清晰画面, 但实际经过高层建筑等物体时, 接收信号会受到干扰, 图像效果会大打折扣;如遇到反射, 接收的信号将不止一个, 车载电视会出现重叠的影像, 这样的画面质量严重影响受众的收视。所以很多乘客都反映公交电视经常在节目放到一半时出现停止、重放、黑屏。这样很容易让受众对移动电视广告失去信心。

(二) 运营成本居高不下, 广告规模有限

以昆明这样一个中等城市的公交移动数字电视网的建设为例, 搭建1000辆车规模的公交移动数字电视网, 接收端设备的直接投资近800万元。此外, 公交播放平台的租赁费, 每年达200万元以上 (一般每辆车为2000元~4000元/年) , 再加上每年几百万元的节目制作播出费、人力资源费。这些运营费用给公交移动数字电视的运作带来不小的负担。

(三) 车载电视存在视觉环境上的传播劣势

由于电视屏幕较小, 一般距离液晶屏较近、收看方便的乘客可能会对节目投入较多热情, 而距离较远、收视条件较差的乘客往往会无动于衷。如窗外光线的反光使电视屏幕一片花白;汽车的晃动使乘客无法集中视线于屏幕, 这些原因都会干扰传播的视觉环境。

(四) 广告传播效果之困

经过昆明公交移动电视一段时间的运行之后。发现一个显著的问题:移动电视广告在车厢中的传播效果不是很好。昆明公交移动电视在现有条件下, 实际能影响到的受众远远小于理论上计算出来的数目。公交车内电视数目少, 屏幕也过小。除市区内的豪华大巴专线等少数车辆会在公交车前端和后门附近安装两台约15英寸大小的电视屏幕之外, 绝大多数公交车只是在车身前端安装一台公交电视。所以当公交车上的乘客饱和度超过60%时, 能看到电视的乘客, 只有坐在公交电视正对座位前5排, 及站于这5排座位旁的乘客。就是说, 无论公交车上实际乘客有多少人, 事实上能看到公交电视的人基本上只有30人 (坐在座位上5人+座位旁站着的10人=15人×2台电视=30人) 。这样在公交运营高峰期, 公交移动电视广告的传播效果也就受到较大影响。

(五) 内容之困

对于媒体经营来说, “内容为王”是一条真理。目前昆明公交移动电视广告运作系统刚刚起步, 除少量电视导购栏目外, 大部分广告是“世通华纳”或“CCTV移动传媒”的套播广告。这对本地广告主来讲, 公交移动电视广告平台的媒介价值不显著, 同时且也很难出现一些吻合地域特色的广告作品。这是目前云南公交移动电视迫切需要解决的问题。

三、对昆明公交移动电视广告发展的思索

在市场竞争越来越激烈的今天, 公交移动电视广告的商业价值正被越来越多广告主所认知, 这也使目前昆明公交移动电视的广告收益在逐年增长。作为一个新兴起的广告媒体来说, 公交移动电视媒体在广告运作这条道路上还有很长一段路要走。展望昆明公交移动电视广告的未来发展, 我们认为做好以下两方面的工作尤为重要:

首先, 由于地势原因造成的覆盖盲区, 往往会给消费者带来不信任感。对公交移动电视的不信任, 会转嫁到对公交移动电视播放广告的不信任。这会给广告客户和公交移动电视的广告运营带来严重的损失, 尤其在一些黑屏现象出现频次较高路段。对于这个问题, 公交移动电视运营商应该在机站安装时, 进行充分的测试, 找到一个最佳的安装位置, 使其尽量能够覆盖大部分的地区。而在未能覆盖的地方, 则采用小型的转发装置进行覆盖。这样对运营商来说投资可能会大些, 但良好的传播效果定能赢得消费者对产品的信心。

其次, 在节目和广告的制作及运作上应该有一套自己的班底, 要结合昆明的本地情况对节目和广告进行调整。目前, 昆明公交移动电视的节目和广告大都是外包制作, 套播播出。虽节约了运行成本, 但很难满足当地人的需要。此外, 和其他省市公交移动电视节目的高度相似性, 也使得节目缺乏本地特色及独特性。只有成立一个本土的制作班底, 才能制作出更多适合云南人的好节目和别具特色的广告。可喜的是, “七彩公交”频道正在努力制作一些极具本地特色的栏目及广告作品。

相信在不久的将来这些问题将得到很好的解决, 云南移动电视广告的发展也会有更长足的进步。

参考文献

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[2]黄升民.中国数字新媒体发展战略研究[M].北京:中国广播电视出版社, 2008.

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[5]谢萍萍.公交移动电视广告“魅力无极限”[J].青年记者, 2007 (3) :134-135.

[6]屈雅利, 杨亦婧.移动电视广告发展分析[J].新闻知识, 2007 (12) :69-70.

3.公交广告分析 篇三

可以推测,在诸多不利的环境下及金融风暴过后的户外广告市场将会保持健康稳定的成长和发展。在国内广告业的努力下,全国的广告经营基本平稳。从广告行业构成的特点来看,近10年来基本相同的广告主为食品、家电、化妆品、药品行业。2008年广告投放量前五位行业依次是房地产、药品、食品、汽车和化妆品。2009年广告发展显示,在媒体上投放广告最多的行业为:酒类、药品、通讯产品及服务、保健品和食品饮料。总体而言,广告主的行业布局基本稳定,个别行业的涨跌并没对整体结构造成根本的影响。另一个特点是广告收入的行业集中性,即广告投放最多的三个行业的合计广告投放量占该媒体全部广告经营额的64.8%,也就是说,平均而言媒体有2/3的广告收入都集中在两三个行业中。这种集中化的倾向既给媒体广告带来了生机,也同时潜藏着危险。在涉及未来广告市场的预测时,一些较能吸引媒体关注的行业还包括通讯产品、保健品、药品、医疗服务、旅游、饭店、餐饮等,其中汽车、旅游、饭店、餐饮业的增长势头尤为迅猛,而药品、医疗服务的重要性将有所下降。

2009年全球性的金融危机波及广告领域,如何面对未来几年内广告业的发展,应做如下探讨:一是随着广告业的发展成熟及市场对需求的不断升级,规模增大及业务分化是国内广告公司应对竞争的必然之路。规模增大能增强对抗性,业务分化和集中更有利于公司找到并强化核心的竞争优势;二是集团化联合运作,主要有以业务的互补性为目标的集团化、以媒体资源的规模为目标的集团化和以区域性整合为目标的集团化三种形式;三是资本运作是广告公司实现突破性发展的重要途径,其主要形式有广告公司间的投、融资,广告主和媒体对广告公司的投资等;四是本土化是广告公司主导服务方向;五是传统广告经营模式走向没落,表现在新生的媒体经营性公司将取代传统广告媒体代理,服务费逐渐成为广告公司收入主要来源。未来几年内,广告公司间的竞争将更加激烈,而竞争的焦点主要是对客户资源、媒体资源、人才资源的竞争。

再看看户外媒体和公交广告媒体。在广告业中,拥有媒体资源是企业竞争优势的一个重要体现,对以媒体为主要业务的公司尤为明显。由于中国四大传统媒体地位的特殊性,目前国内广告公司间的媒体资源争夺战主要在户外广告市场上打响。我国户外广告市场仍有极大的潜力,根据国外的经验,户外广告业一般只生存5-6家大型广告公司,其中3家控制7成的市场份额(国外经验不一定对中国适用,但可以参考)。而目前国内户外广告业务仍是由数以万计,小规模,经营分散的广告公司经营,因此,对户外资源的争夺在未来几年仍将持续。另一值得注意的是包括公交汽车及公交电视等在内的户外媒体是业内普遍认为未来有开发价值的新媒体。这些新媒体有新的形式,采用新的材料及工艺科技含量及附加价值高。有相对精确的目标群,到达率高,互动性比较强,还可能是多种媒体形式结合后的媒体等。

中国广告市场的日益壮大吸引了愈来愈多的外资企业进入国内广告市场,2008年就有160家外资投资企业进入中国,所以说国内广告业的真正挑战在于国际广告集团的大规模进入。这几年,我国广告业无论是公司数量的增长,还是营业额和从业人员的扩大,其增长速度都是可观的。全球前10名广告公司至今全部在中国设立了合资公司,占全国广告数量不足1%的合资公司,其广告营业额却占总数相当大的比例。国际广告传媒集团已经在中国占据了绝对的优势,他们不但有与本土公司平等竞争的地位,而且有人才优势,庞大的资本,先进的经营管理体制和丰富的运作经验等等,之所以提到这些,是想提醒我们从事公交广告媒体的广告人,我们所从事的广告事业,道路曲折,前途光明。

公交广告应保持健康持续发展

改革开放经历了30多年,广告在经济建设和社会生活中的地位作用越来越重要,广告的经营额占国内生产总值(GDP)的比重达到0.8%左右,广告在促进营销、树立品牌,引导消费,扩大出口等方面都起到了非常积极的推动作用。经济的繁荣为广告的发展提供了大有作为的平台,而城市公交广告行业也应该与全国广告行业同步大发展,把握发展的时机,寻求发展的途径,才是我们现在最应该做的。

塑造公交广告品牌,

加快企业改制步伐

多年来我们一直为经营不断努力,使公交广告媒体品牌有了丰富的内涵和外延。面对激烈的市场竞争,我们还要全方位塑造公交媒体品牌,不断开发建设新型公交媒体,完善公交广告媒体管理方法,提高公交广告设计制作水平,把公交广告媒体扮靓。适应市场经济不断变化发展的形势,进一步增强公有制经济的活力,大力发展国有资本、集体资本和非公有制资本参股的混合所有制经济,实现投资主体多元化,使股份制成为公有制的主要实现形式。城市公交广告企业应该积极从本地区经济发展的实际出发,学习先进的经验作法,积极探索搞活企业发展的方法途径,推进国有企业的市场化进程,进一步增强企业竞争力。

加强城市间的交流,造就学习型人才

不同区域,不同的经济环境,公交广告发展是多形式的,且各有所长。我们提倡城市间公交广告公司在企业经

4.公交车广告推销方案 篇四

1、公司及产品介绍

我公司是一家专注于公交广告的专业公司。我公司自成立以来，坚持“在有品质的城市，做有品质的品牌”的经营理念，以打造行业品牌为己任，用卓越的设计创意、雄厚的资金，先进的设备，打造大规模的广告喷绘基地。以精准的工作流程，严格的质量服务管理，用最小的成本，为客户创造最大的价值。迄今为止，我公司已经覆盖了三明市八成以上的公交车广告制作。

2、准顾客分析

这次我们的目标顾客是中国联通三明分公司（驻三明学院）。据了解，目前中国联通全渠道拓展的途径已涵盖实体营业厅、网上营业厅、手机营业厅和短信营业厅，其中网上营业厅等电子渠道已成为中国联通实体营业厅之外的重要销售渠道，是网络化的新型经济活动，正以前所未有的速度持续快速发展。

一、市场分析

联通公司最新推出的3G卡在高校校园的推广，三明学院的校园新老生正是联通公司的一大市场。

二、目标顾客

在激烈的 3G市场竞争环境下，联通公司校园客户关系的管理，其本质上是一种对于校园学生客户需求的管理，目标市场不同的需求状况，需要公司采用不同的管理任务。因此，正确分析当前校园 3G市场竞争激烈的环境下，公司目标市场的需求状况至关重要。

3、推销前准备

了解三明联通分公司各项业务，及迎合学生群体的最新消费需求，如联通公司最新推出的3G业务，以3G业务为核心，突出3G的竞争优势。

可为联通各项业务及优惠项目做一个简略的小视频，在与联通公司面谈时可用于展示。

了解三明联通分公司的经营情况以及市场容量等等。

了解要洽谈的有关负责人的工作风格及一些兴趣爱好，为洽谈做好准备。

拟定好推销计划

确定访问目的：即向三明联通分公司推销我公司的公交广告，从而让联通公司在三明公交投放广告。访问对象：三明学院联通分公司经理 访问时间和地点由客户决定。

4、具体约见顾客过程

电话约定顾客，与顾客约好时间及地点。接近顾客: 我：您好，经理，很高兴见到你。我是三明某公交广告公司营销代表。感谢您在百忙之中愿意抽出时间与我见面。首先，我不得不说你们公司的3G卡上网速度实在给力，我本人也是很喜欢你们联通卡推出的业务及套餐。经理:您好。非常感谢您对联通公司的支持，不过在校园市场，移动公司还是占有大部分的占有率，我们在校园的竞争还是比较有压力的。

我：就这个情况而言，我们也有帮贵公司做过调查，确实存在这样的情况。即在当前的校园目标市场中，学生客户对联通公司的产品需求呈现下降的趋势。调查分析发现，市场需求下降的原因之一就是联通公司广告代言的影响力不足。在进一步了解中得知，为数不少的学生对3G手机的业务功能优势前景与现在2G手机的根本区别等基本信息都比较陌生，大多数学生对3G的了解仅限于知其名而已，对其实质性的内容知之甚少。

经理：确实是存在这样的情况，我们公司也采取了一些措施和对策在积极宣传。我：经理，既然这样，为什么不尝试我公司的公交车广告呢？ 我公司可以在7、11路公交车帮贵公司投放广告，这两条线路的公交车人流量基本上都是学生群还有一些上班族。在这两路公交车投放广告，势必起到宣传的效果。（拿出之前做好的广告简略视频）。经理可以先看看效果。………..经理：看起来效果是不错，比我们发的传单和一些纸质方面的宣传来的生动。可是在公交上投放有什么具体的好处呢？ 我：首先，公交广告流动量大、接触人员多、广告形式灵活

醒目。其次，公交广告的认知率和接受频率较高，乘客在搭车无聊时自然会接受公交车上的广告播放，自然也会提高宣传率。最重要的一点是公交车广告投入少，效果好。对于广告主来说，公交广告平均每天的费用是很便宜的，一辆整车广告所花费金钱在电视上买不到1秒钟的广告，在报纸上也只能买十多个字而已。在发布时间和价格上具有很大灵活性和优势。

我公司为贵公司打造和设计的广告一定能够吸引消费者的眼光，构图和色彩绝对让消费者赏心悦目，且提起消费者的购买欲望。

经理:听起来是很有吸引力，可是我们的产品没有做过类似的广告来做宣传，我要怎么相信你们公司会起到这样的效果？

我：这个经理大可放心。我们公司为许多知名企业和品牌投放过广告，效果都是有目共睹的。之所以为贵公司选择7、11路公交，主要是考虑到贵公司的目标顾客群。人流量多是起到效果的基础，再加上我公司的精心设计，宣传力度绝对不会让您失望。

经理：既然这样，你刚才所说的成本低是怎么个低法？ 我：（价格待）绝对让贵公司物超所值。

经理:好，既然这样。那我决定投放广告试试效果。

5.公交车广告位租赁合同 篇五

乙方(承租方)：大田县万丽广告有限公司

根据《中华人民共和国合同法》及有关规定，经甲乙双方友好协商，签订本合同，并共同遵守。

一、乙方向甲方租赁公交站点广告位22个，每个广告位第一年3000元，第二年3500元，第三年4000元(含税)。其具体位置如下：

二、租赁期限三年，即1月1日至12月31日止。合同期满，乙方在同等条件下享有优先权。

三、支付期限：甲方出具租赁发票与乙方结算，自本合同签定之日起，第一年当日交纳10000元，30日内交纳广告位租金尾款56000元。第二年的元月1日前交清全部款项，第三年同等条件付清(含税)。

四、租赁期内，甲方不得干涉乙方制作的广告宣传内容。甲方负责办理场地租赁发布使用相关的审批手续，同时应做好站点场地的卫生保洁和保护、修复工作。

五、乙方对租赁的场地仅拥有使用权，如发生人为或意外，造成第三方损失或伤害，乙方不负任何责任。

六、经过双方协商，增加的其他未尽事宜，具有同等法律效力。

七、本合同一式两份，自双方签字盖章之日起生效。

甲方(盖章)： 乙方(盖章)：

法人代表： 法人代表：

委托代理人： 委托代理人：

联系电话： 联系电话：

年 月 日 年 月 日

看过公交车广告位租赁合同的人还看了：

1.广告位租赁合同范本4篇

6.公交车站节电多功能新型灯箱广告 篇六

城市的灯箱广告, 广泛分布于商业区、机场、码头、公园等公共场所, 尤其在道路两侧的公交车站, 灯箱广告少则1个, 多则10几个, 向人们传递信息, 达到广告目的。公交车站灯箱广告, 通过自然光 (白天) 和辅助光 (夜晚) 两种形式实现, 但普遍存在以下几点问题: (1) 灯箱广告夜晚辅助灯光有的亮, 有的不亮, 不亮占总数1/3, 白天灯箱广告靠自然光, 广告效果还可以, 晚上灯光不亮, 失去灯箱广告效果 (见表1) 。

大连市中山路:奥林匹克广场至中山广场公交车沿线两侧灯箱广告统计:

(2) 公交车站夜晚灯箱广告的灯光照明是由市电供给的, 这与节能减排相悖。 (3) 公交车站灯箱广告功能单一。公交车路线繁多, 每条路线的道路两侧公交车站设立很多灯箱广告, 灯箱广告不仅具有广告效益, 对美化城市、社会治安也起很大作用。公交车站的灯箱广告应该既亮又节电, 既有广告效益又有为等车乘客服务的其他功能。

1 功能介绍

公交车站节电多功能新型灯箱广告主要有以下功能: (1) 具有太阳能和市电两种供电方式, 两种方式可自动转换。当太阳能蓄电池的电量不足时, 自动转换市电供电;当太阳能给蓄电池充满电时, 又自动转换过来, 蓄电池自动提供灯箱电源。 (2) 具有自动节电功能。白天灯箱不亮, 夜间无人灯箱广告1/2照明灯点亮, 有人时照明灯全亮。 (3) 具有在雾霾及阴暗天气条件下自动照明功能。当白天有雾霾或阴暗天气时灯箱自动点亮, 雾霾或阴暗天气过后自动转入平时状态。 (4) 具有自动故障提示及远程报警功能。当灯箱上的照明灯具或电池出现故障时, 一方面在灯箱本身设备上有故障提示, 使巡检人员及时发现, 另一方面通过无线信号将故障部位及灯箱标号发送给灯箱管理部门。 (5) 具有实时接收灯箱工作状态的功能。灯箱控制器上有N个灯箱标志, 实时接收各个灯箱发射来的工作状况并在控制器上显示, 使管理部门实时掌握灯箱的状态。 (6) 具有语言提示功能, 为等车乘客实时提示公交车到站信息。 (7) 为等车乘客提供手机应急充电电源。

2 硬件设计

2.1 硬件组成

公交车站节电多功能新型灯箱广告主要由两大模块组成。一部分是智能灯箱检测控制模块, 另一部分是故障远程接收模块。系统组成及布局见图1和图2所示。

2.2 工作原理

2.2.1 智能灯箱检测控制模块部分:

该模块由电能转换模块、探测模块、照明灯具模块、中心控制模块、信号发送模块组成。系统组成及原理见图3所示。

电能转换模块主要功能是电源转换, 市电优先, 市电与蓄电池自动转换。探测模块由两部分组成, 一种是光的探测, 当白天有太阳光时照明灯具不工作, 当白天有雾霾或天气阴暗及夜间时照明灯具半亮或全亮。另一种是声音探测, 当夜间有人经过且停留时, 灯箱照明灯具全亮, 人员离开后延时10秒 (可调) 回到初始状态。照明灯具模块主要由L1和L2两路照明灯具组成。中心控制模块是系统的核心, 根据探测器探测到的情况实时控制灯具全亮、半亮、全灭。信号发送模块主要是把灯箱故障情况发送给灯箱管理部门。

2.2.2 故障远程接收模块部分:

该模块由三部分组成, 即无线接收模块、综合控制模块、指示报警模块。灯箱控制接收原理见图4所示。

无线接收模块实时接收灯箱发出的无线信号, 通过编码器分成不同的信号送到中心控制器进行处理。综合控制模块实时接受编码器传输过来的所有信号, 经分析处理后, 控制报警器报警对应的灯箱发过来的信号指示。指示报警模块实时对灯箱的故障信息进行报警、指示灯显示。

3 软件流程

系统软件程序在系统通电进入初始状态后, 主要判断以下几种情况:检测灯箱的故障情况;检测是否有太阳光情况;检测是否有人停留。

软件流程图, 见图5所示 (具体程序略) 。

4 结束语

7.公交车内广告变“哑巴” 篇七

近日，上海市政府下发《关于批转市交通港口局等五部门制定的〈上海市公共交通车辆、车站广告设置暂行规定〉的通知》，明确规定：本市公交车厢内的车载信息视频设施不得播放有声广告。这份最新的“通知”对上海市公共交通的车辆、车站广告设置都作了明确的规定。很多媒体公司和广告公司垂头丧气，难免有饭碗不保的忧虑产生。

The moment Shanghai outdoor ads stopped its approving, new "troubles" came after.

Recently, the Shanghai Municipal Government issued "on the Port Authority approved the city traffic departments, such as Friday's notice" clearly states: city bus information inside the car video facilities not be allowed to broadcast ads have sound. The latest "notice" of the Shanghai public transport vehicles, stations, set up ads have been clearly defined. A lot of media companies and advertising companies crestfallen, it is inevitable that the worries of jobs generated.

“禁声令”给户外新媒体立法

上海市政府下发通知，明确规定：本市公交车厢内的车载信息视频设施不得播放有声广告。公交站牌、出租车场招牌广告等都被明确禁声。这份最新的“通知”最大的特点是内容具体而详细，几乎面面俱到，可以说是在尝试给户外广告立法。

譬如设置车身广告的车辆不得超过该条线路配车的50%，除车身两侧和车尾的规定区域可以设置广告外，其他任何位置和空间不得设置和发布任何形式的广告。

地铁方面，轨道交通车厢内除车门和车窗间的固定位置、车门玻璃下方二分之一处外，其他位置空间和设施（包括车站的站厅、站台、通道、出入口、车站的地面、顶部、台阶、候车椅等）不得设置和发布任何形式的广告。出租汽车车辆除前车门玻璃下沿以下和后车窗底部可按规定设置广告外，车身其他任何位置和空间不得设置和发布任何形式的广告。在车辆后车窗底部设置广告的，应当使用粘贴单向透视材料，广告条幅宽度不得超过15厘米。在前车门玻璃下沿以下位置设置广告的，仅限于发布本企业的经营叫车电话，其面积不得大于前车门的30%，同时对安装在车厢内的视频设备进行包括禁声、限制亮度以及可调开关等多项细则要求。并且明令禁止在轨道交通等处设置与乘客互动的广告。在此之前已录播的有声广告必须在2009年12月31日之前，完成清理。

这些繁琐而严格规定让不少备受广告骚扰的市民拍手叫好，但也令很多媒体公司和广告公司垂头丧气，难免有饭碗不保的忧虑产生。

户外电视媒体高速发展，问题也同步涌现

户外新媒体经过几年的快速发展，江南春口中的蓝海时期基本过去，公交、地铁、停车场、路牌、站牌、火车、写字楼、社区，甚至医院等场所的户外新媒体格局都初步形成，虽然媒介还主要被几大集团垄断，但被开发出的资源越来越多，新媒体已不算稀缺资源。

户外新媒体发展的越快，法律规范相应就越跟不上需求。一方面是安全问题凸显，曾经有媒体报道，在一个大风天气里，一栋四层小楼因为楼顶安装了一个巨型广告牌，整栋小楼被狂风刮倒。户外广告牌脱落砸伤行人的报道更是屡见不鲜。五花八门肆无忌惮的户外广告牌，还会遮挡原有的路牌等安全标示，公车上的有声广告也经常会干扰广播报站的声音，一不留神就座过了站，给人们带来很多不便。

同时，公共场所被各种广告包围，搞得市民烦不胜烦，严重的声污染和光污染让很多人愤怒又无奈。并且，户外电视媒体的节目都相对单一，一个内容重播上百遍都非常正常，审美疲劳已经不足以用来形容受众对内容的反感。在网上进行的上海公交车广告禁声调查中，参与讨论的网友有247人表示支持，只有4人反对。网友甚至用“耳朵被强奸”来形容烦人的广告噪音。

带来阵痛，也带来机遇

这则“禁声令”，无疑会给户外媒体带来诸多不便。媒体数量减少了，有一些广告位将会因为不符合规范被拆除，直接受到影响的就是拥有这些媒体的业主和购买出售媒体的媒介公司。

声音天生带有强制接受的特性，也是广告吸引消费者注意的重要元素，一方面哑掉的节目会失色不少，另一方面消费者可以更主动的选择是否接收广告。广告效果打折扣，广告主就可能减少投放，负责制作户外广告的广告公司将收到间接的影响。

但看到“禁声令”给户外电视媒体带来阵痛的同时，更应该看到它给整个行业带来的积极意义。古语就有“福兮祸之所依，祸兮福之所附”。任何一个新兴的行业发展到一定程度，想要继续壮大，改变初期积攒的弊端，获得一个良性、光明的未来，都要面临一个规范化的过程。没有规则就难免滑向恶性发展。从另一个方面来看，“禁声令”发出了户外媒体规范化的先声，毕竟一个不让受众讨厌的媒体才可能有未来更好的发展。

同时，新规则也对广告创意提出了更高的挑战，促使广告主投放更吸引人的广告，让受众看到更多更新的资讯。随着人们的生活节奏越来越快，对待显性的告知式的广告越来越不信任，想要再次获得消费者的注意，就必须更懂消费者的心，具有娱乐和资讯性质的内容化广告，会是未来的王道。

8.公交驾校招生创意广告词 篇八

2. 北京公交驾校，给力的手把手教学，至尊VIP的一对一服务，让您轻松考取驾照。

3. 快乐学车来公交，轻松拿本，公交第一步。

4. 学车选公交，牌子老，服务好，让你学到真本领。

5. 技术源于专业，公交驾校我能行。

6. 公交驾校，伴你行万里路!学车从公交驾校开始!

7. 学车请到公交驾校，体验一流的服务享受。

8. 公交驾校——学员放心，教练专心。

9. 国有企业技术精，伴您驾驭公交行学车重技术，安全是保障。

10. 教练的耐心，学员的用心，换来的是上路安心，公交驾校欢迎您。

11. 全心全意提供服务，尽职尽责传递技术，技术成就你的安全驾驶，“公交驾校”驾校中的典范。

12. 视信誉为命，视学员为有，公交驾校欢迎你。

13. 公交驾校，这里的一切与你有关。

14. 公交驾校美文明，服务技术亮相全。

15. 北京公交驾校为您开拓未来，为您创造奇迹。

16. 路长情更深，北京公交驾校让您和家人都放心的学校。

17. 百万学员的共同选择——公交驾校。

18. 驾校技能哪里学，公交驾校更专业。

19. 微笑是我们的语言，技术是我们的信念。

20. 目标就是动力，驾车技术就是生命。

21. 纵横人生辉煌路，公交驾校第一步。

22. 用心服务，优质教学，您最好的选择。

23. 公交驾校，驾照在手，驰骋明天。

24. 健康是福，风风雨雨共度，技术保平安，诚心做朋友，真心换实惠。

25. 这里有一群秉持完美主义的培训者。

26. 绿色出行要不要，就选公交驾校。

27. 优质的服务，扎实的技术，是您道路出行的保障

28. 学技术到北京公交驾校，老国企新形象，给您安全提供保障的驾驶学校。

29. 在这里，您得到的不仅是一本驾驶证，还有扎实的技术。

30. 公交驾校，驾校中的航母，走你。

31. 好的学校，好的教练，才能成就一名好的司机。

32. 行万里平安路，从公交驾校开始。

33. 学驾驶技术，还是要来公交驾校。元芳，你怎么看?

34. 权威的公交，放心的驾校——公交驾校。

35. 公正公开公交驾校一流教学。交心交情交友通行，一路平安。

36. 享受星级服务，学稳扎实开车技术，请到公交驾校。

37. 来公交驾校，通往安全未来大道。

38. 绿色出行，首选公交，快乐学车，还是公交。

39. 多点沟通，少点抱怨，多点理解，少点争执。

9.华丰公交电视广告推广策划案 篇九

方案主旨

迅速提高和加强华丰电视广告在东阳市场的份额。扩大其知名度。并通过一系列新颖而又创意的策划，先使东阳百姓产生“谈华丰公交电视，看华丰公交电视。”的轰动效应。这时就自然使更多的商家和企业关注公交电视，从而成为华丰公交电视广告的客户。

公交电视的优势分析。

华丰可以联合公司其他业务推出套餐式的广告业务。更有效的吸引广告主。

（其他优势华丰宣传资料上有，我就不多说了）

公交电视劣势分析

1． 现阶段公交电视播放率不高，常常有车辆是关着电视。

最 忌讳的就是这样。这样给我们潜在客户一种不规范的感觉。自己投了钱原来是不放，有这样的印象在了，就很难有生意做的成。

2． 作为新兴媒体初期对客户的广告周期要求太长。

现在是实验性的阶段，应该将单位周期最小量化，尽量的吸引别人小投入性的来试水。

3． 节目安排不合理。

坐公交车的人一般都是普通老百姓。应该多做一些适合他们的节目。

4． 节目的周期太长。

一次录象要播放10天，引起了乘客的审美疲劳。进之讨厌公交电视。乘客不喜欢了，广告主就更不喜欢了。这样就造成了公交电视还在婴儿期就被抹杀了。

5． 公交电视静悄悄上市，没有得到百姓的关注。作为新兴媒体在初期还是有必要做一定的广告宣传。应当用推广品牌的手法来推广公交电视。适当的包装是有必要的。

6． 广告商在选择广告媒体的时候，第一习惯是选择传统的媒体。

如电视，报纸，户外等。而公交电视作为在东阳新的媒体，广告商还没有这个习惯。这个就像一个人习惯了右手吃饭，现在让他用左手还要吃的快。结果肯定是做的到的。所以要慢慢培养。

7.广告报价不清晰，工作人员业务知识需要加强。

竞争对手的优势。

电视台；作为最有优势的传统视频媒介，已经在人们的印象中根深蒂固了。因为在以前的时候广告商除了选择做东阳台的视频广告就别无选择了。所以他的优势就是独一无二。

邮政DM： 邮政的发放系统比较健全，发放的量相对的比较多。进入这个领域是最早的。顾客群已经相对比较稳定。

群德聚DM： 有专业的文案人员每期会写出精彩的连载和相关的商品故事，在东阳有一定的影响。最重要的是他们和东阳信息港合作共同开发DM市场。由于电信宽贷和小灵通的原因，信息港有几乎占据了东阳家庭宽贷用户这一块。

报纸：情况和电视是如出一辄。

竞争对手的劣势：

电视：在我的调查中发现，东阳电视台的收视人群除了没有有线电视的人群外就是年龄比较大的爷爷奶奶级的人物。中年和年轻人基本是不看东阳台。只有在有优秀的电视剧而其他台没有放时，中年人会选择看。

邮政DM：形式单一，只有一味的传单式的广告。调查发现人们很反感这样的传单式的东西，不会仔细的看，最多只是过一眼就进***桶。如果留意一下看，很多传单都被丢在地上，无人问津。

群德聚DM：他与信息港的合作，在商家一方是做的比较，但是在消费者一方，他的门槛比较高。这样就限制了与客户的互动性。如果我们从这里下手一定可以击败他们

报纸：情况和电视是如出一辄。

市场调查分析报告

为写这个策划案，我在网上进行了一次对公交电视的市场调查。

参加调查人数为72人。调查形式：可以重复多选 时间：4天 地点：各个人气论坛

结果如下：

1.61%的人十分喜欢动画片（特别是猫和老鼠）、音乐、小品、相声

2.49%的人讨厌重复的广告和节目

3.41%的人希望在车上看到当地的新闻

4.34%的人希望看到最新的影视介绍与片头

5.23%的人希望看到天气预报

6.16%的人希望看到本地的消费指南。

7.15%的人希望看到商场的各种打折消息

8.15%的人希望看到旅游信息

9.5%的人希望看到有意义的短片 10.几乎没有人选择和提高企业专刊

在调查结果中不难发现讨厌周期性长的广告与节目，长期的相同的节目会让人产生厌恶感。还有栏目安排也不合适。在调查中发现很多的人点歌只需要一天。比方朋友生日，为女友点歌，节日等 企业、商店的开业、喜庆、得什么奖之类的。也不喜欢超过五天。这样就造成了个人和商家在心理上接受不了这样的祝福和宣传的方式。另外在传统的电视和报纸都是以三天起，而公交电视作为新兴媒体，在人们心中的认知度还不高的情况下，加之人们的比较心理。最后还是会选择前者而放弃公交电视。因为没有尝试过，心里没有底。

在调查中还可以清楚的看出，公交一族在车上这个空闲的时间内，希望获得新鲜时效的信息。因为晚上时其他台的精彩节目占据了他们的视线，而不喜欢看东阳台，再者又想了解自己的身边每天发生的事件。和一些关系到自己利益的事。比如停水，停电的通知、天气预报、东阳新闻等

在调查中动画片的受欢迎程度是如此的高，在我的意料之外。无论是大人还是小孩都是十分的喜欢。其中经典的《猫和老鼠》最受欢迎。有一位小朋友每天她妈妈带他上课，坚持坐公交车而不肯打的。原因竟然是想看《猫和老鼠》 一位上班的女性同志也是喜欢看这个《猫和老鼠》而常常不想下车。

中和上述情况可以得出我们公司公交电视的改革方向。

1.公司内部先把业务知识练扎实

2.调整节目内容及播出时间。重点时间段的节目内容和时间应该根据乘客的需要来安排。这样更能抓住乘客的心。

在清晨上班时间段安排：新闻、东城影视、信息超市

在中午时间段安排：旅游栏目、开心词典、音乐 在下午下班时间段：气象、点歌、消费资讯

其他时间段可以把节目穿插其中。

3.取消广告定放10天制的规定，使电视节目和广告的播放机制更加灵活。

现在是公交电视在东阳属于新兴事物推广的初期，如果广告商在这里作广告的门槛太高势必会影响到他们来尝试公交广告的兴趣。由于在之前传统的媒体（电视、报纸）大行其道，广告商也从无选择，只能在电视与报纸之间选择做广告，久而久之就形成里一种习惯。当一个人养成了习惯是很难改变的。比方你一直是右手吃饭，有一天要你用左手吃，而且要象右手一样熟练的吃。有研究证明常用左手可以开发脑子。但是我想没有几个人能做的吧！而且也不会去做。同理有时候明明知道公交电视收视率比电视好，但是他习惯了。所以当要做广告的时候第一时间想到是电视和报纸广告。就象你吃饭一样你第一时间去拿筷子的一定是右手。（除非你是左撇子）

所以我们要降低门槛让商家先来这里试试水，昂他们感觉这里合适了。自然就会来这里了。

4.要有计划的宣传。把公交电视当一个华丰的一个品牌来推广。

在同一时间通过户外广告、DM、网络广告、横幅、公交站台等有效的媒体用统一的标识、统一的宣传口号（CI）宣传。在保证节目质量的情况下，在东阳轰动推出公交电视。每个人都有好奇的心理，届时百姓就会特别关注公交电视。接下来只要节目精彩，就会一直关注。

5.增加一个互动的节目。

普通的百姓还有一定的中奖心理。届时我们推出一个互动性的栏目，给予参与者的奖金有一定的吸引力。比如说搞一次“我最喜爱的东阳企业”（这样可以联系到企业）

或者搞一次“家有宝宝”的活动 评选“我最喜爱的公交电视节目”届时通过短信与网站或者信件来沟通 充分的利用乘客的情绪参与其中。提高在群众中的知名度。奖品可以是一次旅游或者是5分钟的超市大抢购，抢到的都是自己的。一定要有吸引力。

以上是针对消费者的，只有做好了以上的步骤我们才可以做下面针对企业的，真正让华丰在公交电视中赢利的部分。

6.在华丰以往的优质客户中寻找一批首期公交电视的广告主。

这一批的客户我们可以是免费的为他们做。这样的做的目的就让外界看到华丰的公交电视节目做的很吸引人，各个行业也在上面做广告了。这样其他企业看到这样的这样繁荣的景象，他们也会将自己的广告业务投向公交电视。特别是同行业的人，时刻死盯自己的竞争对手，看着他们下一步会如何的走。只要有利有效，马上就会效仿，这个也是人喜欢跟风的特性。不想做第一个尝试的，只要看到别人做的好，自己也会马上跟上去。

7.公司制作一本详细的与公交电视节目和调整后相配套的画册。这个时候可以开始发展更多的客户了。做好了以上几点，很多的广告客户自己也会找上来。因为他看到了很多的人在关注公交电视。眼球经济就在这里派上用场了，他没有理由选择东阳电视台而放弃收视率居高不下的公交电视。

8.联合华丰其他广告业务做成公司原本打算的各种广告优惠套餐。这样更有吸引力。具体方案在研究。

具体的步骤写到这里就结束。剩下的就是客户维护，节目的日常制作，完善的监督机制，建立快速反应系统。

这个方案的总体思路就是先调动乘客的注意力，然后再用事实告诉广告主这里关注的人群很多，在这里做广告是很有效的。广告商也就容易从心理上接受公交电视。

我们单纯的从强制性的角度去述说，广告主是很难接受的，因为他们也会以乘客的身份体验其中的。

这个方案最大的缺点是公司的制作成本会大大提高。从原来的10天制作更换一次节目，到现在的每天制作更换。在人力，物力，财力上将有很大的支出。但是从现阶段反映的情况：

1.公交电视节目单一，播放周期性长。每天一样的东西，乘客头都大了，就谈不上关注了。2.广告少，带来的就是收入的微薄。这个是最根本的问题。

如果说华丰在发现问题后提出相应的解决方法，并加以实施。走开拓创新之路，以满足市场和消费者个性化和多样化的需求。同时华丰能不断的自我否定，自我超越，自我完善。那么我相信在不久的将来，不仅华丰旗下的公交电视品牌是东阳又一个强势媒体。而且其他广告业务也将是东阳的龙头。

如果说华丰在发现问题后没有实施相应的解决方法。那么很可能进入一个恶性的循环阶段。可能连投资的也收不回来。相比较之下本案的实行成本也就相对减低了。