驾驶员培训申请书

驾驶员培训申请书（精选11篇）

1.驾驶员培训申请书 篇一

申请从事机动车驾驶员培训学校的，应当具备下列条件：

（一）有健全的培训机构和管理制度；

（二）有与培训业务相适应的教学人员、管理人员；

（三）有必要的教学车辆和其他教学设施、设备、场地。

这里所说的“机动车驾驶员培训”，是指除拖拉机驾驶培训以外的机动车驾驶培训。根据《道路交通安全法》第二十条的规定专门的拖拉机驾驶培训学校、驾驶培训班由农业（农业机械）主管部门实施资格管理。

本条例规定的条件是必须具备的法定条件。根据本条规定，申请从事道路运输站（场）经营应当具备三项条件，即：

（1）有健全的培训机构和管理制度。

本条所指的有健全的培训机构是指经批准的独立法人，具备机动车驾驶的培训能力，并建立与机动车驾驶培训业务相适应的组织和管理制度。机动车驾驶培训机构分为不同的类别。根据国家的有关规定，机动车驾驶员培训业户分为一类机动车驾驶员培训业户、二类机动车驾驶员培训业户和三类机动车驾驶员培训业户。一类机动车驾驶员培训业户是指从事普通机动车驾驶员培训和营过机动车驾驶员职业培训的业户；二类机动车驾驶员培训业户是指从事普通机动车驾驶员培训和同时从事除营运大客车、挂车之外的营运机动车驾驶员职业培训的业户；三是机动车驾驶员培训业户是指从事普通机动车驾驶员培训的业户。

本条所指的管理制度包括学员管理制度、学员学籍档案管理制度、车辆管理制度、安全管理制度、教学设备管理制度、后勤管理制度、财务管理制度等。有健全的管理制度是指建立以上管理制度。

（2）有与培训业务相适应的教学人员、管理人员。

本条所指的教学人员包括理论教学人员，实际操作训练人员，理论、维护及排除故障课实习操作教员，驾驶操作人员等。有与培训业务相适应的教学人员是指教学人员已经取得了从事相应机动车驾驶培训的教学资格，没有取得教学资格的，不得上岗。

本条所指的管理人员在机动车驾驶培训机构中的管理人员。有与培训业务相适应管理人员是指管理人员取得了相应资格，能够确保机动车驾驶培训机构正常运转和确保机动车驾驶培训的教学质量。

（3）有必要的教学车辆和其他教学设施、设备、场地。

有必要的教学车辆是指有满足机动车驾驶培训的教练车，学员在约车时，机动车培训机构能够提供足够的车辆，满足学员的学习需要。本条所指其他教学设施、设备、场地包括固定的教练场地、常规教学用具、专用教学用具和机动车办公场所等。有必要的其他设施、设施、场地是指这些场地符合驾驶的需要，标志、标线清楚，设施、设施齐全，能够满足机动车驾驶培训的需要，确保机动车驾驶培训正常进行和培训质量。

根据《机动车驾驶员培训业户开业条件》（JT/T433-2000）的要求，机动车驾驶培训按并不同类别，应当分别符合以下条件：

（1）培训机构和管理制度必须符合以下要求：①业户应具有独立的法人资格；②应有健全的教学管理和经营管理机构，并设置理论教学、实际操作训练、安全管理、文档管理等岗位及落实责任人；③应有能保证实施交通部颁发的教学计划和教学大纲的规章制度，应建立完善的并能在教学和管理中实施的质量保证体系；④应有学员管理制度、教学设备管理制度、后勤管理制度、财务管理制度等；⑤应有教练车维修保障体系；⑥对学员学籍档案、教学安排、教学设备等管理应

实施计算机管理。

（2）教学人员、管理人员必须达到以下要求：①理论教学负责人应具备本专业知识和教学管理能力，一类业户和二类业户分管教学的负责人应具有大学本科以上学历或中级以上专业技术职称，三类业户分管教学的负责人应具有大专以上学历或中级以上专业技术职称；②实际操作训练负责人应具有二级实习指导教师以上的专业技术职称或高级工以上技术等级资格；③理论、维护及排除故障课实习操作教员总人数不少于教练车数的0.2；④一类业户和二类业户的理论教员应具有汽车及相关专业大学本科以上学历，具有按照交通部制定的《营运汽车驾驶员职业培训教学计划与教学大纲》授课的能力；维护及排除故障课实习操作教员应具有汽车相关专业大学毕业以上学历、二级实习指导教师以上职称或中级以上技术职称。三类业户的理论教员应具有汽车及相关专业大专以上学历；维护及排除故障课实习操作教员应具有汽车相关专业中专毕业以上学历、二级实习指导教师以上职称或初级以上技术职称；⑤驾驶操作人员总人数应不少于教练车数的1.1。大型客车、无轨电车驾驶操作教员须具有相应准驾车型七年以上驾龄和150000公里以上安全驾驶资历，其他车型驾驶操作教员须同时具有相应准驾车型五年以上驾龄和100000公里以上安全驾驶资历；⑥理论、维护及排除故障课实习操作教员和驾驶操作教员应持有有效的《中华人民共和国机动车驾驶培训教员准教证》等。

（3）教学车辆和其他教学设施、设备、场地应当达到以下要求：①一类业户汽车教练车总数应不少于50辆，二类业户汽车教练车总数不少于20辆，三类业户汽车教练车数应不少于10辆。汽车教练车应装的手动变速装置，车辆技术状况应符合JT/T198二级车以上的规定，并装有副制动器及其他安全防护装置；②业户应有固定的教练场地，租用教练场地的须签订合法有效的租用合同或协议；教练场地应符合JT/T434的要求；教练场地的训练道路内教练车密度应在10辆/公里以下；所有业户的教练场地应有能够满足普通机动车驾驶员教练车总数的1/4车辆同时进行基础训练和场地式样驾驶训练的训练平场。单车训练平场面积要求，大型车场地面积不小于750平方米，小型车场地面积不小于400平方米；③有常规教学用具及数量要求和专用教学用具及数量。

2.驾驶员培训申请书 篇二

“我平时练车就练得不错, 今天考试状态也好, 一次就通过了, 真高兴。我机械常识和法规理论考试得了93分, 也通过了, 现在就剩上路科目考试了, 应该问题也不大。”刚从拖拉机上下来的王富彬兴奋地说。

据王富彬介绍, 他家有近千亩地, 八九台拖拉机, 以前都是雇人来干活, 忙的时候连个替换的人都没有。现在农机驾驶员培训和考试都免费了, 就想自己也拿个本子, 这样以后干活的时候方便些。一起参加考试的穆冬雨也深有感触地说:“2 0 0 1年我家就买了三轮农用运输车, 主要是往家拉东西。以前有汽车本就能开农用车, 现在不行了, 正好借‘免费培训’的机会重新考个拖拉机驾驶证, 也再‘充充电’。”

据统计, 截至2012年2月底, 北京市有农机驾驶员近3万人, 拖拉机、收割机等农机保有量6.8万台。为更好地服务农机行业, 2011年12月22日, 北京市财政局、北京市发展和改革委员会联合下发了《关于停止征收农机监理收费的通知》。该《通知》指出, 为了减轻农民负担, 提高农机监理水平, 自2011年12月30日起, 北京市停止征收驾驶证、拖拉机号牌、行驶证、临时行驶证等10项行政事业性收费项目。这使北京市农机监理实现了全面免费, 走在了全国的前列。

“2011年, 怀柔区财政拨款48万元用于农机驾驶员培训和农民职业技能培训, 实现了农机驾驶员培训全程免费, 今年来参加农机驾驶员培训的人越来越多了。”怀柔区农业局农机监理所所长王华说。

怀柔区农业机械化学校校长许永江介绍, 该校成立于1972年, 以前只是针对拖拉机手培训。随着农业机械更新换代速度加快, 学校也增加了大棚卷帘机等十余种农业机械驾驶员和操作人员的培训。自2011年实行免费培训制度后, 学校已开办了9期农机具操作人员培训班, 共免费培训学员480人。

“让农户少花钱或不花钱, 让农户快捷、方便办理各项业务一直是我们服务的重点。”北京市农业局农机处副处长罗福勤说。

“农机驾驶员‘免费培训’是在农机监理实现全面免费基础上的一种服务创新。目前, 北京市农业机械驾驶员培训只有怀柔区和密云县是免费的, 其他区县还没有实行免费培训。”北京市农机监理总站执法宣传科副科长安静说。据安静介绍, “免费培训”之前, 黑车、飞驾、酒驾、无证驾驶的现象不少。自从怀柔区和密云县实行农机驾驶员“免费培训”后, 不少人都来参加培训, 农机安全生产隐患急剧减少。北京市现有9所拖拉机驾驶培训学校, 仅去年通过培训和考试的, 全市就新增1400余名农机驾驶员。

3.营运驾驶员从业资格培训探讨 篇三

【关键词】营运驾驶员；从业资格培训；培训监管

临沂市共有营运车辆13.8万辆，客运企业17家，等级客运站184 处；道路货运企业、站场768家，物流园区20处；二类以上维修企业342家，机动车检测站10家；从业资格培训机构10家，驾校52家。全市营运机动车15.6万辆，三类以上维修企业1000余家，A级汽车综合性能检测站10家，驾校52家。取得从业资格证人员26万，每年新增考试人员2万余名，继续教育10余万人。

安全生产是道路运输永恒的主题，安全责任重于泰山。从1996年颁布的《中华人民共和国机动车驾驶员培训管理规定》，开始要求驾驶员须参加培训，并取得相应结业证书方能上岗（简称上岗证）。2006年根据《中华人民共和国道路运输条例》制定的道路运输从业人员管理规定和关于加强道路运输职业资格工作的意见，建立了以从业资格考试制度为核心的驾驶员从业资格管理制度。

随着社会经济和科学技术的发展 ，近些年，对这些法律法规和规章在不断的修订，引导从业资格证培训从传统的应试培训向素质培训转变。交通主管部门，承担着辖区内机动车驾驶员培训机构、营运驾驶员从业资格培训、教练员管理等监管工作。从目前情况看，道路运输业得到了飞速发展，为国民经济做出了巨大贡献；另一方面，我国交通事故每年都在增长，属于驾驶员为主要因素的事故约占75%，近几年客车、货车和危险货物运输车辆发生的重大事故造成的人身和经济损失是十分巨大的，危险货物运输车辆的重大事故还会酿成对环境的严重污染，引发严重的生态环保问题，同时还会造成十分恶劣的社会影响。

案例一：京沪高速公路淮安段“3.29”氯气泄漏事故 2005年3月29日，江苏淮安市境内，一辆山东装有液氯危险品的运输车，行至京沪高速公路，与一辆鲁货车相撞，导致液氯运输车侧翻液氯泄漏。29人中毒死亡，214人中毒，5000多户、10000多村民被紧急疏散，经济损失3000多万元。

案例二：2010年4月1日14时37分，一辆大型客车，载客41人（荷载42人，行至326国道1177千米+700米弯道上坡处，因超速行驶、违法超车，驶入对向车道，与正常行驶的一辆大型客车（荷载20人，载客19人）正面相撞，造成9人当场死亡，12人受伤。

其他因运输服务质量差，宰客、甩客、超载现象屡禁不止，不按安全行车操作要求驾驶车辆、疲劳驾驶等情况也时有发生。

分析这些问题的具体原因，可以明显看出，有的属于职业道德问题、有的属于驾驶技术问题、有的属于业务知识问题，但是归纳起来，应该看到营运驾驶员队伍的综合素质相对偏低是酿成重大道路运输车辆事故的主要原因。因此，加强营运驾驶员从业资格培训和继续教育是十分必要的，是保障道路运输业顺利发展的重要前提。通过这些年的培训，临沂市共发证26万人左右，根据数据分析，文化程度初中以下占70%左右，从前些年取得驾驶证来看，因为我们国家交通管理体制问题，从源头上就存在问题，很多人应该没有接受过正规的驾驶技能培训。这几年，随着信息技术的飞速发展，公安交通主管部门逐步加强管理，学习驾驶技术人员获得驾驶证慢慢规范起来。

从文化程度来看，很多从业人员的学历证明已达到高中甚至专科，但整体文化素质仍然偏低。读书少，培训少，忙于出车，驾驶员大都仅仅为了应付考试。笔者从事营运驾驶员培训监管工作十余年，前些年需要抽出一部分精力应付各种各样的说情人，都是驾驶员没有时间培训、在外地，有的只想缴费不想来，企业、老板不让；考试时请高抬贵手。理由各种各样，总而言之，就是一句话，只要给发证、年审就行。从业资格培训机构较少，与监管部门关系复杂，竞争小，管理不规范，教练员队伍鱼龙混杂，给培训监管工作带来很多不便。各个地区之间也存在管理要求、收费标准不一致，培训机构无序竞争，也一定程度上影响到学员整体素质。这些年，随着私家车的普及，交通事业发展，对营运驾驶员综合素质要求越来越高；但人们普遍存在一种意识，一提起大车驾驶员，就是开车野蛮，素质较低，都要离的远远的。如果发生事故，都会潜意识的认为是大车驾驶员的责任。在新形势下如何采取行之有效的方法，做好从业人员培训和继续教育，切实提高营运驾驶员综合素质，为运输安全生产保驾护航，谈谈看法。

一、加强从业培训机构监管

临沂市现有培训单位10家，这些从业资格培训机构都是经省级主管部门审批合格机构，他们负责着本辖区内营运性驾驶员从业资格的培训工作。由市级交通主管部门具体监督培训、考核等工作。需要根据市场经济的发展需求，适时增加培训机构，积极推行市场竞争机制，对培训机构的制定切实可行的质量信誉考核综合考评及奖励惩罚制度，并将从业资格培训机构质量信誉考核结果公示，供学员选择。只有推行竞争机制，才能更好促进营运驾驶员培训发展。

二、加强师资队伍建设，提高培训质量

对于道理运输营运性驾驶员从业资格培训工作的开展，教练员是培训行业重要的从业人员之一，需要具备一定的综合教学能力和道德涵养，因为他们直接面对的是千千万万的驾驶员，他们的言传身教直接影响到广大营运性驾驶员的从业质量。临沂市营运性驾驶员总人数就有20多万人，每年还有2万多人的增量，客运驾驶员大约有5万余人，危险品驾驶员有3万人之多，尤其是客运、危险品驾驶员的责任之大不可小觑，他们的一个事故关乎着千家万户，把他们作为定时炸弹也不为过。教练员作为培训工作中最关键的因素，如果不经过系统全面的培训，教学质量水平不高，将严重影响到广大营运性驾驶员的从业质量。必须把教练员的培训和继续教育作为一项重点工作来抓。

三、運用信息技术，采取形式多样方式培训

从业资格培训和继续教育，人员组成复杂，素质相对偏低，从事的高危工作，枯燥的理论说教和脱产式的培训教学模式，不能很好的适应市场经济的需求，不能有效的调动起学员自觉学习的积极性，纯粹为做题而做题，为考试而考试。在培训过程中，应精选教材，内容与时俱进，表达形式通俗易懂，多采用图片、典型案例为主，注重针对性和实用性；借助微信、微博、QQ群等载体，实现培训、监管模式，实行全国营运性驾驶员的资源信息共享。探索道路运输从业人员培训、继续教育、信誉考核等网络远程培训模式，引导营运性驾驶人员自觉主动的学习，固化他们安全意识的提高，既节省了营运驾驶员的时间，提高了培训质量，又减轻了他们的经济负担。

借鉴欧美等发达国家先进的做法和经验、国内其他行业比如会计行业。一是采用网络远程教育培训；二是鼓励有条件的运输企业开展从业人员从业人员继续教育；三是采用现有的模式进行，也可派教练员到不具备条件的运输企业服务。

四、加强考核员和从业人员管理

严格执行考核员持证上岗，规范执法，对监管人员施行责任追究制度。进一步加强对道路运输从业人员的管理，制定细化道路运输从业人员的服务信誉、考核、奖惩监督制度。实施从业人员“黑名单”制度。对在一个考核周期内未进行继续教育的从业人员，根据文件要求，将考核监督结果定期向社会公布，实行全国信息共享，起到监督警示的效果，便于用人单位择优录用。净化服务市场，减少事故的发生，提高社会经济收益质量。

参考文献：

[1]交通运输部职业资格中心《道路客货运输驾驶员从业资格培训教材》.

4.驾驶员培训申请书 篇四

随着社会的发展、汽车的普及，汽车驾驶员培训需求量也随之增大。为把我校学生培养成为“一专多能”的人才，提高就业率，更加适应社会发展需要，经市场调查和可行性论证，拟开办职教中心机动车驾驶员培训学校。校址设在职教中心二期用地内。、办学理由。一是生源充足。经调查大多数在校生迫切愿望多学习和掌握几门实用技能，其中包括汽车驾驶（可作为选修课程）。除我校外，现在城东区还没有驾校，我校开办驾校后可幅射整个城东区，加上社会零星要求培训人员，预计每年生源可达1000至 2500名。二是场地规范。职教中心二期用地有近100 亩的平整土地，长宽见方，紧贴铝城大道，是市区内办驾校比较好的场地，并且符合开办二级驾校需面积的要求。、办学规模。为适应今后发展和提高市场竞争力，拟开办集理论、实践、考试和大小车培训为一体的二级综合类机动车驾驶员培训学校，年最大培训量为 1000-2500人。、投资规模。学校自筹资金计划投资一仟二百万元。主要用于平整场地，按要求建办公教学楼、训练场、训练道路及操作考试场，购买教训车（20 辆）、路考仪、驾驶模拟仪和计算机等。、建成时间。计划成立驾校筹建办公室，设专人负责，人员配齐配强，用 3-5 个月的时间建成，力争今年 12 月 1 日开学。

为此，我们恳请贵局批准我中心办驾校；驾校建在中心二期用地内；将驾驶课列为在校生的选修课。

妥否，请批示。

平果县职业教育中心

5.驾驶员转正申请书 篇五

驾驶员转正申请书年月日入司以后，我在公司先后担任小车驾驶员和轻卡车驾驶员。在公司严格的要求下，在部门领导和同事们的帮助和教育下，思想理论日渐成熟。使我进一步增强了工作积极性，更加明确了要在工作中勇于进取的精神。作为一名合格的驾驶员，不仅要勤勉，还要有方法;不仅要有IQ的智商，也要具备EQ的人情事故的对待处理能力，而且要具备灵性人格，才能真正造福于公司，取得自己应得的成果。今后我会努力提高自己的综合素质，努力成为公司所需要的合格人才。

基于以上所述，我申请转正，希望早日得到领导的认同。以便更加积极深入的开展工作。

尊敬的报社领导：

您好!我于xx-xx年x月xx-xx日进入报社，根据报社的需要，目前担任xx-x司机一职。在三个月的试用工作中，本人抱着对工作认真、细心且具有较强的责任心和进取心，勤勉不懈，极富工作热情;性格开朗，乐于与他人沟通，责任感强，确实完成领导交付的工作，和公司同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦。来到这里工作，我最大的收获莫过于在敬业精神、思想境界,还是在工作能力上都得到了很大的进步与提高，也激励我在工作中不断前进与完善。我明白了企业的美好明天要靠大家的努力去创造，相信在全体员工的共同努力下，企业的美好明天更辉煌。在以后的工作中我将更加努力上进，希望上级领导批准转正。

此致

2009年7月以来，一直从事铣工和刨工工作，因此，我对该岗位的工作可以说驾轻就熟，并且我在很短的时间内熟悉了机修厂以及相关工作的基本情况，马上进入工作。

在机修厂的工作中，我勤奋工作，获得了领导和同事的认同。当然，在工作中我也出现了一些小的差错和问题，领导也及时给我指出，促进了我工作的成熟性。

如果说刚来的那几天仅仅是从简介中了解越钢集团，对越钢集团的认识仅仅是皮毛的话，那么随着时间的推移，我对越钢集团也有了更为深刻的了解。

公司宽松融洽的工作氛围、团结向上的企业文化，让我很快进入到了工作角色中来。这就好比一辆正在进行磨合的新车一样，一个好的司机会让新车的磨合期缩短，并且会很好的保护好新车，让它发挥出最好的性能。咱们公司就是一名优秀的司机，新员工就是需要渡过磨合期的新车，在越钢集团和机修厂领导下，我会更加严格要求自己，在作好本职工作的同时，积极团结同事，搞好大家之间的关系。在工作中，要不断的学习与积累，不断的提出问题，解决问题，不断完善自我，使工作能够更快、更好的完成。我相信我一定会做好工作，成为优秀的闻天人中的一份子，不辜负领导对我的期望。

总之，在这半年的工作中，我深深体会到有一个和-谐、共进的团队是非常重要的，有一个积极向上、大气磅礴的越钢集团和机修厂领导是员工前进的动力。越钢集团和机修厂领导给了我这样一个发挥的舞台，我就要珍惜这次机会，为公司的发展竭尽全力。

在此我提出转正申请，希望自己能成为越钢集团和机修厂的正式员工，恳请领导予以批准。

申请人：

【扩展阅读篇】

入党申请书写作注意事项：

入党申请书标志着申请人经过了郑重思考，向党组织表明自己有入党的志愿和要求，使党组织了解申请人的政治信仰和追求，便于党组织对申请人有针对性地进行培养、教育、考察，同时也是党组织确定入党积极分子和发展对象的重要依据。入党申请书是要求入党的同志对党的认识和自我认识的反映。因此，每一位要求入党的同志，都应该认真写好入党申请书。

写好入党申请书不仅可以增加被批准的概率，而且写作本身这个过程也是一次学习和反思，还可以锻炼和提高自己应用写作的能力。

入党誓词：

我志愿加入中国共产党，维护党的纲领，遵守党的章程，履行党员义务，执行党的决定，严守党的纪律，保守党的秘密，对党忠诚，积极工作，为共产主义奋斗终身，随时准备为党和人民牺牲一切，永不叛党。

入党申请书格式

根据《中国共产党章程》的规定，要求入党的同志必须亲自向党组织提出申请。申请可分为口头申请和书面申请两种形式。通常情况下，申请入党的同志应写书面申请。入党申请书的基本内容和写法如下：

标题

(1)标题。居中写“入党申请书"。

称谓

(2)称谓。申请人对党组织的称呼，如“敬爱的党组织”，顶格写在第一行，后面加冒号。

正文

(3)正文。这是入党申请书的关键部分，主要包括三方面内容： 一是对党的认识和要求入党的动机，也就是为什么要入党。对党的认识，主要是对党的性质、纲领、奋斗目标、宗旨、党的路线、方针、政策的认识;入党动机，就是参加中国共产党的目的，即为什么要加入党组织。写这部分要联系自己的思想实际，可以写通过学习党的基础知识、听了党课、参加了有意义的活动以后的思想演变过程，以及思想认识上有什么提高等。二是个人履历(学历和工作经历)、家庭成员和主要社会关系的情况。如果本人家庭成员和主要社会关系中，有人有政治历史问题、或者犯过什么错误、或受到过刑事处分的，都要写清楚并表明自己的态度，以便让组织上了解。三是自己的优缺点和今后的努力方向。即个人在政治、思想、学习、工作、作风、纪律等方面的主要表现，特别是对自己存在的缺点和不足要敢于指出，并向党组织表明改正的决心和努力方向，如何以实际行动争取入党。

结尾

(4)结尾。入党申请书的结尾，一般可写“请党组织在实践中考验我”，或“请党组织看我的实际行动”等作为正文的结束。正文写完之后，加上“此致、敬礼”等用语，亦可不写。

署名和日期

(5)署名和日期。入党申请书写完后，要署上申请人的姓名，申请时间年、月、日，以示郑重。

个人履历

(6)最好将正文中关于“个人履历”、“本人家庭成员和主要社会关系”部分单独写成《本人自传》。

自传的内容主要是：姓名、出生年月、家庭出身、本人成份、个人履历，家庭主要成员及社会关系的姓名、政治面貌、职业及工作单位。本人的政治历史情况(如受到的奖励、处分等)，对重要情节要提出证明人。请参考《入党自传材料的写法和要求》。

写作注意事项

1、入党申请书虽有一定的格式，但也不要千篇一律。尽可能多联系自己的实际情况，让领导看了不会太厌倦。

2、入党理由要写清楚，篇幅不要太长，语言要简洁精练。

3、语气要谦虚，态度要诚恳。

4、要认真学习党章，掌握基本精神，加深对党的性质、宗旨、任务、党员的权利、义务等基本知识的理解。

5、要联系自己的思想实际谈对党的认识和入党动机，不要以旁观者身分一味评论别人。

6、对党忠诚老实，向党组织反映真实思想情况。

7、入党申请书要写得朴实、庄重，不要追求华丽的辞藻，夸夸其谈。基本写法正文中各部分的内容可根据自己的实际情况掌握。

8、入党申请书要把自己家庭的真实情况向组织如实汇报，不得隐瞒。

写入党申请书应当注意哪些问题?

写入党申请书，是申请入党的人向党组织表明自己的入党愿望和决心。对这一十分严肃的事情，写入党申请书的人应注意以下问题：(1)要认真学习党章和有关党的基本知识，真正了解党，认识党，通过对党的全面了解，郑重地作出自己的政治选择，树立正确的入党动机。在此基础上，要联系思想实际谈自己对党的认识，向党组织交心，切忌只抄书，切忌在网上抄袭他人申请书，不谈不真实思想。

(2)要对党忠诚老实，如实向党组织汇报自己的政治历史、本人经历、主要社会关系及其对自己的影响等有关情况，不得隐瞒或伪造。

(3)入党申请书一般应由本人书写。

格式

1.开头第一行写：入党申请书

2.第二行顶格写： 尊敬的会计学院学生第XX党支部

3.第三行空两格，写：我志愿加入中国共产党。

4.第四行开始写正文，内容包括自我介绍、入党动机、对待入党的态度、表明自己的入党愿望等等

5.结尾应表达党组织考察的心情和愿望，一般用“请党组织审查”或“请党组织看我的实际行动”并表示两种态度(如果组织批准、不批准)。写完，应空格写上 此致，敬礼

6.在申请书正文空几行右下角写明 申请人姓名，同时括号备注班级，再空一行写明年月日。

1、要认真学习党章和有关党的基本知识

真正了解党，认识党，通过对党的全面了解，郑重地作出自己的政治选择，树立正确的入党动机。在此基础上，要联系思想实际谈自己对党的认识，向党组织交心，切忌只抄书抄报，不谈真实思想。

2、要对党忠诚老实

如实向党组织汇报自己的政治历史、本人经历、主要社会关系及其对自己的影响等有关情况，不得隐瞒或伪造。

3、入党申请书一般应由本人书写。

6.驾驶员辞职申请书 篇六

尊敬的××管理处、××管理所领导：

您好!我叫×××，于xx年xx月xx日到×××隧道管理所工作，担任车牌号为×××××的皮卡车驾驶员。很遗憾这个时候我向单位提出辞职，来到这里也快四个月了，单位的气氛就和一个大家庭一样，同事和领导都对我很好，在这里学了不少东西，我有幸得到了单位领导及同事们的倾心指导及热情帮助。工作上，我学到了许多宝贵的经验和技能;生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助;思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。这近四个多月的工作经验将是我今后工作中的一笔宝贵的财富。

在×××隧道管理所工作期间，严格遵守执行管理处车辆使用管理规定，做到了出车前有检查、用车后有保养，该车辆在我使用期间未发生任何事故。但由于个人原因不得不辞去这份工作，望领导批准我的申请，并请帮助办理相关离职手续。

此致

敬礼 申请人：xxx

7.驾驶员培训申请书 篇七

2010年3月24日～26日, 万安县农机安全监理站邀请县交警大队、县安监局、县保险公司、万峰驾校等部门的领导, 一起下乡对全县农机驾驶员分3个片进行安全法规集中培训授课, 在培训班上重点学习和讲解了《中华人民共和国道路安全交通法》和新颁布的《农业机械安全监督管理条例》及相关法律、法规知识。参训人员达到90%以上, 这是多年来万安县农机安全监理站一贯坚持的好做法和重要举措, 也赢得了良好的社会效果。每年通过这样的安全法规培训, 一是可以时常提醒驾驶员“珍爱生命, 警钟长鸣”的道理;二是浓造了驾驶员“安全驾驶、共创和谐”的氛围;三是真正达到了全县“平安农机”的良好效果!

8.新形势下对农机驾驶员培训的思考 篇八

【关键字】新形势；农机；驾驶员；培训

1、引言

农业机械驾驶员培训工作是农业机械推广应用的重要方面，可以让驾驶员更好地掌握农业知识、安全操作常识、基本的操作技能等。农业机械驾驶员培训是农业机械化发展的基础，也是科学发展观的重要保证，可以实现农业的跨越式发展，实现农村剩余劳动力的转移，解决农村就业问题，实现农民增收致富。农业机械培训工作质量的好坏，不仅会对农业机械驾驶员和操作员的技术水平产生影响。所以，要将农业机械驾驶员的培训工作摆在重要的位置。

2、农业机械驾驶员培训中存在的问题

近年来，在我国农业机械驾驶员的培训过程中出现了一系列的问题，主要包括以下几个方面：

2.1培训机构人员待遇低，人心躁动

目前，我国各地的农村培训机构正在进行改革，很多农业机械学校都在进行资源优化与整合，很多学校都面临着关闭或改制的问题，导致很多农业机械培训机构的工作人员人心不稳、收入偏低、积极性不高等问题。

2.2农业机械培训机构办学不灵活

现在，我国农村地区的培训机构比较单一，很多培训机构只是提供拖拉机等机械的培训。随着经济的发展与农村的发展，拖拉机的发展也进入到一个新的阶段，但是相应的培训方式却还停留在落后的局面，需要适当地进行拓宽，创新培训方式。

2.3师资力量不足

师资力量薄弱是农业机械驾驶员培训中需要解决的关键问题，当前的培训机构师资力量与当前的培训事业发展需要很不适应。大多数的人员知识储备丰厚，但是动手能力比较差，知识老化，缺少对新型机械化的认识，知识更新较慢，不能满足现状教育要求，影响培训质量。

3、农业机械培训工作的对策建议

3.1完善管理机制，提高员工待遇，安稳人心

农业机械的培训工作是一项技术含量高、服务对象层次层次不齐。社会对农业机械培训从业人员的认可度较低。因此，要做好培训工作，首先就是要提高农业机械培训人员的待遇、安稳人心。与此同时，还要完善农业机械培训机构的组织制度，确定明确的责任界限，努力营造良好的学习气氛，让广大农民群众积极参与到培训活动中，帮助他们提高农业机械水平，增加收益。

3.2扩大培训领域，增加机构活力

在全国范围内积极推动农业机械管理制度建设，更多地开展“农业机械管理人员培训班”等活动，从根本上提高驾驶员的自身素质，并且运用现代科学技术更好地武装自己，提高他们的积极性和对工作的热情，从而激励培训机构的从业人员更好地拓宽培训领域，开展创新办学。

3.3加强法律宣传

运用现代媒体技术，比如说电视、报纸、广播等媒介，加强科技宣传，开展农业机械下乡、农业机械销售等各种活动，重点宣传农业机械使用的各种法律法规，引导群众加深对农业机械的了解并熟悉相关法律，引导农民懂法、守法，提高群众参与农业机械培训的积极性与主动性。

3.4严格把关，提高培训质量

在进行农业机械人员培训的过程中，要严格遵守上级下达的命令与规范，对农业机械驾驶员进行规范的培训与管理。其次，还要加强教学管理，提供完善的基础设施，完善教学设备，营造良好的办学条件。培训机构需要根据自己的特点以及服务对象的特点，对培训基础设施进行合适的安排，完善培训环境。在培训的过程中，要遵循农业机械教学大纲，按照上级指定的教材开展培训。再次，还必须完善培训记录，建立完善的学员信息系统以及学员档案，完善培训过程，努力做到专人管理，对学员负责。对于成绩优良、培训表现良好的学院颁发结业证书，对培训不合格的学员再培训的机会并做好培训记录。最后，加强农业机械培训的监管工作，各个部分要各尽其职，相互监督，保证培训质量。

3.5农业机械推广工作与培训工作相结合

可以采取多种方式，举办技术培训班、开展科学技术讲座、实行科技下乡活动、农业机械演示会、农业机械财政补贴等。将农业机械技术普及到全社会，对农民进行实地培训，带动农民的积极性，提高他们的热情，加强他们的生产管理能力以及经营能力。可以通过建设农产品生产基地、引进先进生产技术，给农民提供良好的学习和交流场所，强化知识的普及。

3.6完善收费管理政策

9.驾驶员入党转正申请书 篇九

入党转正申请书，是预备党员在预备期满后，由本人主动向所在单位党组织提出的转为正式党员的书面材料。下面是我为大家收集整理的 3 篇范文，欢迎大家阅读。

范文一

敬爱的党组织：

我叫×××，是×××单位的一名汽车驾驶员，加入党组织，成为中国工人阶级先锋队光荣一员，是我长期来的梦想和愿望。中国共产党是中国工人阶级的先锋队，是中国各族人民利益的踏实代表，是中国社会主义事业的领导核心。我们党是以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论为指导思想的，是解救贫苦人民于水深火热的民族灾难中的唯一伟大的力量，是一心一意服务全体劳动人民，创造先进生产力和先进文明的核心力量。党的最终目的是实现共产主义的社会制度。

自 1921 年建党至今，我们的党已经走过了 91 年的光荣道路。这 91 年，中国共产党从小到大、从弱到强、从幼稚到成熟，不断发展壮大。尽管在前进的道路上遇到过曲折，但党用她自身的力量纠正了失误，使我国进入了一个更加伟大的历史时期。进入 2012 年以来，我国的经济以及各项事业发展取得了举世瞩目的巨大成就，国内生产总值连年增长，人民生活水平日益提高，综合国力大大增强，改革开放和社会主义现代化建设取得了重大成就。党的辉煌历史，是中国共产党员为民族解放和人民幸福，前赴

后继，英勇奋斗的历史;是坚持真理，修正错误，战胜一切困难，不断发展壮大的历史。

从学生年代开始，一串闪光的名字--江姐、刘胡兰、雷锋、焦裕禄、孔繁森......给了我很大的启迪和教育。我发现他们以及身边许多深受我尊敬的人都有一个共同的名字，那就是共产党员;我发现在最危急的紧要关头总能听到一句话，那就是共产党员跟我上。这也充分促使我在学生时代要成为他们中的一员，我把能参加这样伟大的党作为最大的光荣和自豪。

参加工作后，在组织和领导的关心及教育下，我对党有了更进一步的认识。党是由工人阶级中的先进分子组成的，是工人阶级及广大劳动人民利益的忠实代表。党自成立以来，始终把代表各族人民的利益作为自己的重要责任。在党的路线、方针和政策上，集中反映和体现了全国各族人民群众的根本利益;在工作作风和工作方法上坚持走群众路线，并将群众路线作为党的根本工作路线;在党员的行动上，要求广大党员坚持人民利益高于一切，个人利益服从人民利益。特别是，近年来我们党开展了一系列的先进性教育、创先争优等活动，把党的形象、党员形象更加充分的体现在实际工作之中。

我志愿加入中国共产党，是要在党的组织内，认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和党的基本路线，学习文化、学习技术，不断地提高自己的思想政治觉悟，提高自己的技能素质。平时我要定期向党组织递交思想汇报，同党员同志谈心交流思想，使自己在正确的引导下更快成长。在追求思想进步的同时，还要时刻记得自己是一名汽车驾驶员，努力钻研驾驶技术，提高驾车水平，保障汽车安全运行是我的重要职责。只有精通

了汽车驾驶和修理技术，干好本职工作，才能在群众中起到良好的模范带头作用。

今年，在我们党喜迎第十八次全国代表大会之际，我郑重地向党组织递交入党申请书。我深知，按党的要求，自己的差距还很大，在我身上还有许多缺点和不足，还存在处理问题不够成熟，政治理论水平和技术素质能力有待提高等问题，因此，希望党组织从严要求我，促使我更快进步。如果组织批准我的申请，我一定会戒骄戒躁，继续以党员的标准严格要求自己。自觉学习党的理论，拥护党的纲领，遵守党的章程，履行党员的义务，在思想和行动上与党保持一致，积极工作，为党的事业奋斗终身，永不叛党，做一个名副其实的共产党员。如果组织上没有接受我的请求，我也不会气馁，而要继续为之奋斗，虚心向老党员及身边的同志们学习，自觉接受党员和群众的帮助和监督，努力克服自己的缺点，弥补不足，争取在思想上先入党，进而在组织程序上再入党，请组织在实践中考验我!

此致

敬礼!

申请人：xxx

xxxx 年 xx 月 xx 日

范文二

敬爱的党组织：

我申请加入中国共产党，愿意为共产主义事业奋斗终身!

我衷心地热爱中国共产党，中国共产党是中国工人阶级的先锋队，是中国各族人民利益的忠实代表，是中国社会主义事业的领导核心。中国共产

党以实现共产主义的社会制度为最终目标，以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓**理论为行动指南，是用先进理论武装起来的党，是全心全意为人民服务的党，是有能力领导全国人民进一步走向繁荣富强的党。中国共产党始终代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益，并通过制定正确的路线方针政策，为实现国家和人民的根本利益而不懈奋斗。

自 2002 年以来，我一直从事驾驶员的工作。工作中，我能够始终坚持树立良好的职业道德、加强自身的交通安全意识、提高良好的身体素质和良好的心理素质、提升过硬的汽车驾驶操作能力、强化高标准的安全行车记录、熟知车辆的维护、保养和具有良好的汽车驾驶预见性的能力。作为一名企业的驾驶员，自己能够时时把“安全”二字放在心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，节时省油。近年来，不断加强《交通法》的学习，认真遵守《交通法》以及其他相关法规。

要成为新世纪的优秀年轻人，就要向中国共产党这个光荣而伟大的组织去靠拢，我清醒地认识到：只有在党组织的激励和指导下，我才会有新的进步，才能使自己成为一个优秀的人，才能充分地去发挥自己的潜能，为国家、为人民、为集体作出更多的贡献。

此致

敬礼!

申请人：xxx

xxxx 年 xx 月 xx 日

范文三

敬爱的党组织：

XXXX 年 7 月，我成为了一名光荣的中国共产党预备党员，至今已届满一年。按照《党章》的规定，我的预备期已满，为此特向党组织正中提出转为正式党员的申请，请党组织根据我在预备期间的表现，讨论通过我由预备党员转为中国共产党正式党员。下面，我将自己在预备期间的表现，向党组织作详细的汇报。

在一年的预备期里，我严格按照一个共产党员的标准要求自己，认真履行党员义务，努力学习、踏实工作、争当模范，从而使自己在思想、工作和作风上都取得了较大进步。

一年来，我认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”和科学发展观重要思想，特别是通过深入学习习总书记的群众路线教育实践活动，使自己对党的认识更加深刻，对党的崇高理想和建设中国特色社会主义的信念更加坚定。通过学习，自己的理论水平有了进一步提高。作为一名司机我拥护党的基本理论、基本路线、基本纲领和方针政策，自觉遵守党和国家的法律法规及乡党委的各项规章制度，恪守司机的职业道德。一年来，我结合自己工作实际，认真学习党和国家的方针政策，始终与党中央保持思想上、政治上的高度一致，始终坚持了正确的舆论导向。在工作中，我严格用共产党员的标准要求自己，认真遵守交通法规，不酒后开车，不开霸王车，保证车辆及乘坐人员的安全;提高低碳节能环保的意识，保证车辆整洁干净，模范遵守职业道德，提高自身的素质。

为了不断提高自己的工作能力，一年来，我努力学习、刻苦钻研、使自

己的驾驶技术不断提高，在保障“安全第一”的情况下有效的完成各项工作任务。在过去的一年中，我以一个共产党员的标准严格要求自己。不管是在工作作风还是在学习上，严格要求自己，比过去有了很大改进;在这一年来，提高较大，赢得了领导与同事的好评。

鉴于一年来自己的表现，在预备期满之际，我郑重向党组织提出转正申请。如果党组织认为我的条件已经成熟，批准我按时转正，我将会更进一步的严格要求自己，虚心向先进党员同志学习，克服自己的缺点和不足，做一名合格的中国共产党员。如果党组织认为我离一名真正的党员还有一段距离，我愿意接受党组织的考察。我会继续努力学习，认真工作，全面提高自己各方面的能力，早日成为一名正式的共产党员，全心全意为人民服务。

此致

敬礼!

申请人：xxx

xxxx 年 xx 月 xx 日

10.驾驶员入党申请书通用样版 篇十

从20__年__月向党组织递交入党申请书以来，我一直在思考这个问题，为什么要入党呢?我认为入党是一件神圣的事情。许多人都有这样的感慨，为什么神圣呢?那是因为中国共产党从1921年7月成立至今，党领导全国各族人民为中国社会主义进步和发展做了三件大事：第一是完成了反帝反封建的新民主主义革命任务，结束了中国半封建半殖民地的历史;第二是消灭了剥削制度和剥削阶级，确立了社会主义制度;第三是开辟了建设中国特色的社会主义道路。

为了做这三件大事，中国共产党有艰辛坎坷，也有血雨腥风;有挫折困难，也有胜利喜悦，但中国共产党始终坚守着共产主义理想，发扬着密切联系群众的优良作风，实践着全心全意为人民服务的宗旨，逐步确立了以马列主义，毛泽东思想，邓小平理论，三个代表和科学发展观为指导思想，坚定不移的向着构建社会主义和谐社会和全面建成小康社会的宏伟目标阔步前进。所以，从根本上说，没有共产党就没有新中国，没有中国共产党的领导，就没有现代中国的一切。中国共产党不愧是一个伟大、光荣和正确的政党，是一个具有强大生命力和光明前途的政党;是一个能使广大人民群众信服的政党;是一个有能力领导全国人民进一步走向繁荣和富强的党，是一个能使我们当代青年追随的政党。

那么，我们入党是为什么呢?有好多人都在说风凉话;一个开出租车的司机，入党有什么用呢?能比别人每天多挣点钱吗?出租公司能给你减少点租费吗?开出租的要入党呢?脑子有病，但是我不这样认为，我觉得入党是一种要求进步的表现，一个人要求入党应该有坚实的思想基础;入党也是一种心灵的净化，共产党是一支纯洁的队伍，净化心灵应是我们入党和扞卫党的过程，入党的过程就是认识党，热爱党，发展党和扞卫党的过程。入党是一种特殊的奉献，在奉献中体现人生的价值，维护和发展群众的利益，事实证明，在每个重要时期，特殊时刻，处处都显示出共产党的影子，他们勇挑重担，永远冲在最前面，哪里最苦最累哪里最危险，哪里就有共产党员，他们用行动诠释了国家和人们对他们的要求，他们不负党和人民的信任最终战胜了困难，取得了全面的胜利。汶川地震，舟曲泥石流，党员干部总是冲锋在前，在与大自然做英勇地斗争，保护人民群众的生命和财产安全。在我们出租汽车驾驶员队伍中就有“井盖大王”张建民，“爱心的哥”蔡生武，他们都是乐于奉献，不计个人得失的好榜样!要入党，就要敢于奉献，勇于奉献，乐于奉献，而入党行动的本身就是向党组织表白自己的奉献之心。正因为如此，更加坚定了我要成为一名共产党的决心。

就我本人而言，我觉得我做的还远远不够，虽然在出租营运过程中能够做到文明诚信，礼貌待客，规范驾驶，积极参与出租公司和行业主管部门的各项活动，但是我还要不断地完善自己的人生观，世界观和价值观，不断加强自己的服务能力和各项基本素质，为早日成为一名中国共产党做好充分的准备。如果能成为一名共产党员，我将不骄不躁，一如既往地做好服务工作，为其他驾驶员做好表率，如果未获批准，说明与党员的标准还有差距，我也会不气不馁，努力争取早日加入中国共产党!

我志愿加入中国共产党，为共产主义事业奋斗终身!

此致

敬礼!

申请人：__

11.浅析“驾驶台资源管理”培训 篇十一

[关键词] 驾驶台资源 管理 培训

一、引言

国际海事组织(IMO)在1995修订的《1978年海员培训、发证和值班标准公约》(STCW78/95)的 B-VIII/2部分中强调了船舶驾驶人员团队工作的重要性,并指出:“参加驾驶台团队工作的人员必须由足够的、称职的和不同职级的航海人员组成,他们必须分工明确、任务到人,各人之间的对话与联系应明确无误,集中精力工作,能随时对环境与局面的变化作出及时反应和采取有效的措施”。

近年来,欧洲一些国家的交通安全主管部门和航运公司在对事故的发生与预防方面作了进一步全面调查、分析的基础上,在安全教育和知识技能的培训方面作了很大的努力。根据IMO的有关规定,为了确保船舶航行的安全,瑞典、挪威、芬兰和荷兰等欧洲国家的交通与海事安全主管部门、船东协会、航运公司和引航员协会等在自我开发船舶驾驶人员安全教育与技能课程的基础上,借鉴北欧航空公司(SAS)成功地为航空飞行人员举办飞行团队管理和控制课程的经验,并结合各自实际情况,共同开发了“驾驶台资源管理(Bridge Resource Management, 简称BRM)”培训课程。目前,欧美许多先进海运国家的航海院校都开始为其国内的主要大型航运公司的船员开设了BRM培训课程,如挪威船东协会已经在菲律宾为其雇佣的船员提供这种特殊的培训。我国航海院校也对该课程的开发与设置进行了研究,并联合大型航运企业着手对“驾驶台资源管理”的开发与应用进行探讨,通过充分利用国内外已取得的有关经验,结合船舶安全营运工作的实际,逐步研究确定了该课程的培训方向。

二、“驾驶台资源管理”的内容

1.分析人为失误和船舶事故的发生与预防之间的关系

绝大多数船舶事故是与船舶驾驶人员或船员的人为失误有关的,为了减少和预防船舶事故的发生,必须明确人的因素在船舶航行中的失误链与最终事故发生相互之间的关系,并根据这些特定的关系采取相应的措施,减少或破断失误链的产生与发展,从而达到减少和预防船舶事故发生的目的。

2.注意多元化文化意识对船舶安全工作的影响

船舶驾驶人员的实际工作涉及不同国家、不同地域、不同公司的船舶与人员,来自不同国家、不同地域的船员在他们各自工作中体现出多元文化意识的特点,并对船舶安全工作的实际操作产生一定的影响。为此,船舶驾驶人员之间应通过对彼此文化意识的理解与尊重,从而保证船舶航行的正常进行和安全。

3.阐述情景意识对船舶航行安全的作用

船舶航行时经常会面临紧张而复杂的通航或作业局面,船舶驾驶人员必须随时保持高度的情景意识,全面了解和掌握当时的通航或作业局面与相关的信息,才能积极地采取合理的措施与行动避免船舶事故的发生。为了能保持高度的情景意思,船舶驾驶人员首先必须具有正确的工作态度。

4.强调船舶通信和人员交流沟通在船舶航行安全中的重要性

船舶之间的通信和人员之间的沟通是船舶安全航行的基本保证之一,由于通信设备与外界的局限性和人员之间在不同语言等方面的限制,船舶在航行的过程中常因这些局限性与限制而引发紧迫局面的产生或导致事故的发生,所以船舶驾驶人员应注重船舶通信与人员交流沟通的重要性,并通过采取必要的措施预防类似情况与事故的发生。

5.明确团队与团队工作在船舶航行中的必要性

船舶在大洋、沿海或港内航行时,在驾驶台上工作的所有成员都是团队成员之一,这意味着当引航员登船后,他也成为驾驶台团队的重要成员。为了确保引航作业的顺利和安全进行,他必须得到船长和驾驶员在工作中的积极配合和协调。因此,船长、驾驶员和引航员都应充分认识驾驶团队工作的必要性,并在明确自己职责义务的基础上,协调好相互间的关系,共同协作做好船舶的航行工作。

6.探讨船舶航行中的决策与领导工作的改进

鉴于船舶航行工作的特点,船舶驾驶人员在船舶航行与靠、离泊等作业的过程中必须根据船舶操纵与安全的需要作出一些决策,并客观地在驾驶台团队工作中发挥领导的作用。他们所作的决策和自己所处的指挥地位,在船舶的实际航行工作中具有非常重要的作用。如何改进和提高自己的决策能力,更好地发挥驾驶台团队工作的作用,对船舶安全航行具有非常积极的意义。

7.掌握正确处理船舶航行中的工作压力和消除疲劳的方法

由于通航或作业局面的复杂性和一些港口自然航道的实际情况,船舶航行作业在特定的条件下,有时是一项高难度和高强度的工作。再加上有时工作繁忙、船期周转快,而船员编制又有限等因素,船舶驾驶人员极易产生很大的工作压力和过于疲劳的现象,而许多船舶事故都是在这些情况下发生的。为此,船舶驾驶人员在实际工作中有必要掌握自我正确处理工作压力和消除疲劳的方法。

8.规范规章制度和操作规程

船舶航行时必须严格执行国际海上避碰、防污染等相关公约和安全规则,并遵守各国政府和主管部门制定的涉及特定水域安全的规章制度。同时,船舶驾驶人员还必须根据航行与作业的需要,认真地按照规定的各类操作规程来控制和操纵船舶。为了提高船舶安全航行的水平,必须进一步规范船舶驾驶人员执行规章制度和操作规程的行为。

9.提高船舶应急处理的技能

船舶航行时经常面临一些由于自然原因、船舶原因或人的因素而突然发生的异常情况与紧迫局面。因为航行水域的限制与复杂性,如果驾驶人员稍有处理不当,即可引起严重的后果。为此,船舶驾驶人员必须在工作中熟悉和掌握各种不同紧急情况与局面下的应急处理方法,并不断提高自己在处理和应对这些不同紧急情况与局面的技能。

三、“驾驶台资源管理”培训的重要性

“驾驶台资源管理”课程是安排船舶驾驶人员通过参加船舶安全理论课的学习、重大和典型的海事案例的分析与讨论和参加驾驶台航行值班的模拟训练,使他们强化安全意识、端正工作态度、进一步了解和掌握船舶驾驶台值班人员相互间的组合工作方法与要领,合理有效地应用驾驶台所有的人力和设备资源,以确保和控制船舶航行安全和提高船舶的运营效益。

1.人的因素对船舶安全的重要性

人为失误是绝大多数海事主要原因,据统计80%以上的船舶海事是由于人的失误造成的,而大多数海事都发生在船舶航行中与他船会遇或靠、离泊等作业的过程中突发紧急情况和机器设备发生故障时的实际操纵之中,而导致这些紧急情况和故障发生的原因往往是与船舶航行和作业中的人的失误紧密联系在一起的。船舶驾驶人员在这些情况下,往往精神上高度紧张而工作量又突然加大。如果他们难以正确地充分发挥每个人在驾驶台团队工作中的作用,有效地利用好船舶各种仪器与设备,严格而有条不紊地执行与完成相关工作的操作程序,则很难避免事故的发生。

2.有效的信息沟通可保障船舶安全

高科技的发展使船舶通信越来越方便,从来自各方的安全信息对大型船舶航行和进出港口也显得越来越重要。引航员不但需要具备过硬的操船技术和丰富的实际经验,而且还必须同驾驶台团队人员相互沟通信息;驾驶台团队中包括船长在内的所有人员也必须把相关信息,比如船位信息、其他来船动态信息等等及时通报给引航员。船舶近岸航行和进出港口时,船长与驾驶员还要根据当时的环境和情况及早与引航站、交管中心、港口管理当局、代理以及附近相关船舶等进行联系,及时收集和获取关于船舶安全的各种有关信息,以便能较早对大型船舶的进出港口的安全作出评估、决策和预控。

3.增强情景意识和团队意识,减少事故发生

情景意识是指在一个特定的时间对影响船舶的因素和条件的准确感知。情景意识越好,事故风险越小;低情景意识产生高风险,高情景意识减少风险。因此,大型船舶在狭水道、雾航、交通密集区域航行时,船长应运用情景意识原理,最大程度地加强值班驾驶人员的情景意识来确保船舶的安全航行。在驾驶台团队成员中,由于每个成员有不同的经验与训练、操作技能、身体情况与思想,以及不同的领导与管理技能等多种因素原因,即使对同一情景,不同的人也会作出不同的判断,而错误的判断往往造成船舶险情的发生以至造成事故。这就要求我们要强调团队的情景意识,包括船长、引航员、驾驶人员以及船上的其他所有相关船员各人情景意识的综合。一个良好的驾驶台团队,其成员应相互信任和支持、相互沟通交流,利用他人的才能和技巧,共同克服困难,解决问题,各自把工作做到最好来完成船长规定的共同目标。

四、结束语

“驾驶台资源管理”课程就是根据上面提及的一些问题,结合船舶在航行中的一些经常可能发生或遇到的实际情况,充分利用驾驶台人力与物力资源,组织船舶驾驶人员进一步地学习和明确各自在日常驾驶台团队工作中的义务与责任,端正思想和工作态度;正确使用驾驶台的各种设备保持船舶的正常安全航行,减少和杜绝潜在的人为失误;并全面做好各种应急工作,以在突发的紧急情况下能有序地积极采取有效的应急措施,防止事故的发生。

参考文献:

[1]船舶驾驶台资源管理.北京:人民交通出版社,2006.