高速服务区决心书

高速服务区决心书（共10篇）

1.高速服务区决心书 篇一

餐饮部决心书

我是新加入高速集团服务区公司的一名员工,从11年3月20日来到百废待兴的xx服务区.虽然生活环境由于客观原因还很困难,可是我的心是暖洋洋的,从20日到延服以来,集团公司陈书记,吴总,罗科长陆续来看望大家,嘘寒问暖,和我们吃住在一起,同甘共苦,我们曲经理总是最后一个熄灯.为我们发水,发鞋,发衣服.有这样务实,慈祥的公司领导,使我们深受感动.我们决心决不辜负公司对我们的期望,坚决贯彻公司“和谐创新,高效,卓越”的企业宗旨,继承和发扬公司前辈及各条战线上优秀员工迎难而上,敢于拼搏,勇于取胜的精神,一定要大公无私,集体至上,同舟公济,我们会立足当前,面向未来,认清形势,从本职工作做起,从点滴做起,从细节做起,不怕脏,不怕累,保证顺利,胜利开业,哪怕通宵上,24小时上;

开业前,清洁做到无死角,木见本色钢见亮,横向到边纵向到底;开业后从服务技能,专业知识上来严格要求自己,努力让自己成为一名合格的优秀员工,为xx服务区的发展贡献力量.决心团结,协助其他部门让xx成为高速集团服务管理公司的一个明星服务区,让延服在革命圣地xx放出红色的胜利光芒;让延服成为高速集团服务管理公司的一个排头兵,一个标志,一种精神,我们有信心!

xx服务区 餐饮部

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2011.1.8

2.高速服务区决心书 篇二

“十二五”期间是我国经济社会发展和交通运输业转变发展方式的关键时期, 发展建设所面临的生态环境承载压力、资源需求压力等矛盾将进一步凸显。国家环境污染治理将从当前的污染物总量控制转向总量控制与环境质量改善并重, 对污染排放的控制将更为严格。交通运输行业的污染治理面临着国家的更高要求。

2 项目概况

三淅高速公路西坪至寺湾 (豫鄂省界) 段位于河南省南阳市境内, 是中部地区崛起高速公路网“七纵、十九横”布局的第七纵侯马~十堰高速公路的重要组成部分。寺湾服务区作为其重要的组成部分, 具有客货车流量大、停留时间长的特点, 污水处理站的建设对于服务区的生态建设和自然环境起到了决定性的保护作用, 是实现水资源合理配置、科学保护、循环利用的重要手段, 污水经过一套合理、经济、运转效率高的工艺流程处理, 以达到回用水的标准, 减少污水排放, 减轻对服务区周遭环境污染。这不仅仅对于保护地方环境, 减轻环境污染有着决定性的重要意义, 同时实现资源的循环利用, 并对其他高速公路服务区具有示范意义。

3 污水处理及回用工程设计

高速公路服务区一般远离城市, 产生的污水无法就近排放到市政污水处理系统, 如果不经处理直接排放, 会对周围环境产生不利的影响。同时, 服务区还消耗大量的生活用水、洗车用水、浇灌绿化用水、消防用水等, 除生活用水水质指标要求严格, 只能采用市政供水或自备水源外, 其他用水均可经处理达到相应标准后可进行循环利用, 这样不仅可以彻底消除污染物排放对周边区域的污染, 同时节约大量新鲜用水量。在服务区建设以曝气生物流化床+人工湿地+消毒为核心工艺的污水处理及回用系统, 处理服务区产生的生活污水和洗车废水。

根据类似工程经验, 确定设计进水水质如下:

CODCr≤250 mg/L, BOD5≤150 mg/L, 氨氮≤30 mg/L, SS≤120mg/L

设计出水水质建设单位要求, 应达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》 (GB18920-2002) 中城市绿化用水标准, 其主要指标如下:

BOD5≤20mg/L, 氨氮≤20mg/L, 总大肠菌群/ (个/L) ≤3, 溶解氧/ (mg/L) ≥1.0

根据建设单位提供的数据:本工程日处理污水水量为240m3/d, 即10m3/h。

工艺简述:化粪池出水经过格栅处理去除大部分悬浮物, 经沉砂池去除砂砾后, 进入调节池, 污水在调节池内调节水量、调匀水质, 然后经提升泵提升至生物流化床, 在曝气状态下, 池内微生物通过好氧作用将水中大部分污染物质分解消化, 将有机物降解为水和二氧化碳, 使水质得到净化。流化床出水进入二沉池, 在沉淀池中进行泥水分离, 沉降下来的污泥一部分由污泥泵回流至生物流化床, 一部分剩余污泥排入污泥池, 上清液回流至调节池, 浓缩后的污泥经储存后外运处理。二沉池出水进入人工湿地, 进一步去除包括N、P、SS、有机物、病原体等污染物。出水可达到回用水标准, 人工湿地出水进入回用水池贮存、消毒, 可外排或回用。工艺流程为污水→格栅→沉砂池→调节池→生物流化床→二沉池→人工湿地→消毒→回用。

4 主要构筑物

格栅沉砂池:格栅主要是拦截污水中较大的杂物, 格栅为简易人工格栅。

沉砂池是利用自然沉降作用, 去除水中砂粒或其他比重较大的无机颗粒的构筑物。

调节池:用于均衡水质、水量, 减少后续处理设施运行负荷。本系统设置调节池一座, 池内设污水提升泵2台, 穿孔曝气搅拌装置1套, 可间断开启, 对污水进行搅拌, 防止沉淀。

生物流化床:用于降解碳源有机物, 是污水生物处理的核心单元, 其载体在流化床内呈流化状态, 使固 (生物膜) 、液 (废水) 、气 (空气) 3相之间得到充分接触, 颗粒之间剧烈碰撞, 生物膜表面不断更新, 微生物始终处于生长旺盛阶段。该技术能使床内保持高浓度的生物量, 传质效率极高, 从而使废水的基质降解速度快, 水力停留时间短, 运转负荷比一般活性污泥法高10~20倍, 耐冲击负荷能力强。

本系统设生物流化床1座, 池内布置生物载体和曝气装置, 上部为沉淀区, 下部为流化床区, 底部为污泥斗;上部沉淀污泥自流进入下部流化床, 多余的污泥进入底部污泥斗外排。

二沉池:对来自生物流化床的混合液进行泥水分离, 二沉池下部的浓缩污泥由污泥泵抽排回流至生物流化床, 剩余污泥排至污泥池;上部上清液自流进入人工湿地进行深度处理。二沉池采用竖流式沉淀池。

人工湿地:污水通过人工建造和控制来运行与沼泽地类似的地面, 将污水有控制地投配到湿地上, 使污水在湿地土壤缝隙和表面沿一定方向流动的过程中, 利用土壤、人工介质、植物、微生物的物理、化学、生物三重协同作用, 对污水进行处理的一种技术。其生态系统的作用机理包括吸附、滞留、过滤、沉淀、微生物分解、转化、氧化还原、植物遮蔽、残留物积累、蒸腾水分和养分吸收及各类动物的其他作用等。

本工程采用水平潜流人工湿地;规格:45×16×1.3m;结构:半地下复合机构;设备:1) 布水系统:1套;2) 收水系统:1套;3) 湿地填料:720m3;4) 水生植物:10000株。

回用水池的作用是对人工湿地的出水进行暂贮, 经消毒后作为站区内绿化用水使用。本系统设回用水池1座, 池内设有投加消毒剂的装置, 并设有回用水泵。

污泥池:主要是用来贮存整个系统产生的剩余污泥, 待达一定数量后, 由泵车外运处置, 池内顶设溢流口, 上清液可溢流至调节池。规格:4×4×4.5m;结构:地下式钢砼。

综合房建于调节池上, 房内放置有鼓风机、二氧化氯发生器、配电柜、自控柜等。

5 结语

目前服务区污水处理及回用主要采用接触氧化、MBR、生物滤池、生物流化床等技术, 本项目结合现场情况, 综合考虑运行成本、处理效果、管理养护、使用寿命、系统稳定性等因素, 选择以曝气生物流化床+人工湿地+消毒为核心工艺的污水处理及回用技术应用于本服务区。该技术具有净化效果好、处理成本低、管理养护简单、技术成熟度高、具备景观效果等优势。

附属设施冲厕污水经化粪池处理后排入污水管网, 餐厅排放的污水经隔油池处理后排入污水管网, 其余生活污水及洗车废水等直接排入污水管网, 经以潜流人工湿地为核心工艺的水处理系统处理后, 出水满足《生活杂用水水质标准》 (GB/T18920-2002) 要求储存于中水池, 再经变频供水系统输送至冲厕、绿化各用水点。

节能减排效益:服务区内所有污水经收集后进行处理后回用, 不产生污染物排放。处理后的污水达到中水回用标准, 可用于冲厕及绿化用水, 节约大量新水资源。

摘要：本文以三淅高速寺湾服务区绿色低碳专项设计为切入点, 着重探讨了高速服务区产生的生活污水和洗车废水, 以曝气生物流化床+人工湿地+消毒为核心工艺的污水处理及回用系统, 旨在为同类型的项目提供参考和借鉴。

关键词：服务区,中水回用,设计,探讨

参考文献

[1]王文锦, 朱道明, 田启国.论高速公路服务区的优化设计[J].江苏交通, 2003, 4:12.

[2]班福忱, 李亚峰, 程琳, 等.高速公路服务区污水处理工程[J].中国给水排水, 2008, 24 (16) :75-77.

3.我国高速公路服务区经营管理研究 篇三

关键词：高速公路服务区；经营管理；現状；问题

高速公路作为一种现代化的交通基础设施具有比一般公路更高的通行能力以及高质量的交通服务水平，并且对于国民经济建设的贡献和作用也更加突出。高速公路服务区作为高速公路的配套设施，直接向司乘人员提供生活服务和工作方便。我国高速公路服务区经营管理的目的主要是实现两大目标：社会效益和经济效益。随着我国经济持续良好的发展以及人民群众对出行需求条件的不断提高，提高高速公路服务区的经营条件和服务水平，实现经营管理两大目标对高速公路发展具有十分重大的意义，也是高速公路服务区发展的必然趋势。

1我国高速公路服务区的现状

近年来，我国高速公路取得了快速发展，作为高速公路附属设施之一的服务区的发展也引起了越来越多的关注。人们已经逐渐意识到高速公路服务区在保障交通安全、提高旅行舒适度以及带动经济发展等诸方面都有重要作用。当前，高速公路服务区的建设工作已在全国范围内展开，高速公路服务区的建设和管理者成立了全国性的组织"中国高速公路服务区联谊会"，且到目前为止，己经举行了三届常务理事会，为高速公路服务业的发展做出一定贡献；同时，某些经营管理比较成功的高速公路服务区体现出了良好的经济效益，吸纳了广泛的社会资金，体现出了服务区应有的价值。

高速公路服务区的服务对象为广大司乘人员，因此服务区设立的餐厅、商店、汽修、加油、住宿、停车、卫生设施等的设计理念、选址、规模设置、总体布局、功能配套等方面都应该科学合理，因为这直接关系到高速公路产业经济的发展和经济效益的增长。但目前，由于我国经济发展不平衡，各地区地理条件差异较大，各省关于服务区的规划布局要求多样，设计理念与国外发达国家存在一定差距，导致我国高速公路服务区不能发挥应有的功能，这主要表现在：服务区的设置过于教条，服务区的内部配置不够人性化，服务区的经营不够灵活等[1]。

另外，我国高速公路服务区的建设对人、车在服务区的多层次需求考虑不够。主要表现在高速公路沿线建设的大部分是规模大、功能完备的服务区，但服务区之间的距离一般较大，而规模小、功能简单的服务区却相对较少。且服务区的分布数量也不均匀。同时，由于高速公路是全封闭的，服务区存在一定的垄断现象，造成服务区商品价格普遍较高，服务质量较差等问题。

2高速公路服务区经营管理存在的问题

在高速公路服务区的经营管理过程中，现有服务区存在的问题逐渐暴露出来，突出表现在以下几方面：

2.1 服务区建设滞后，设施与功能简单雷同

高速公路服务区是随着高速公路的发展和完善而逐步发展起来的，我国当前高速公路服务区正处于发展阶段，许多高速公路上没有服务区或只有小型停车场和加油站，不能满足司乘人员的需求。大多数服务区功能单一，招商项目十分简单，经营范围基本相同，除了加油站、餐饮、小商场外，很少开发其他的服务项目。高速公路服务区在规划布局、功能配套、服务标准和规范管理等方面的滞后，己与我国现阶段的交通状况不相适应。

2.2 服务区布局不合理，整体规划意识不强

服务区作为高速公路的一项附属设施，应与高速公路全线工程及相邻高速公路的建设进行总体规划，统一考虑，合理布置。但实际上，由于高速公路的建设时期不同，加上高速公路的建设主体可能存在差异，导致相互之间缺乏必要的协调与沟通，缺乏整体规划的意识致使高速公路网的服务区整体布局不均匀。

2.3 服务区的商品性价比与服务质量及收费价格不相称

高速公路服务区内的餐饮、住宿、购物、通信、加油、汽车修理等经营项目大都采用承包经营方式，由于司乘人员上了高速公路以后，只能在服务区内加油、就餐和消费，服务区内的经营单位实际处于垄断地位。这就导致服务区的商品价格高于市场价格，服务质量却远低于普通经营场所的现象，服务区内超低的性价比降低了司乘人员满意度，造成客源减少，效益下降的局面。

3 提高高速公路服务区经营管理的对策

高速公路服务区经营的经济效益和社会效益是统一的，相辅相成的。因此，我们既要注重社会效益也要强调经济效益，实现社会效益和经济效益的双赢，具体对策如下：

3.1 提高服务区的建设速度，增加服务区的经营范围

交通部和地方政府部门应加大对高速公路服务区的投资力度，采取有效措施吸引资金，扩大人力、财力、物力的投入，加大对服务区的建设力度，使高速公路上有为司乘人员提供休息、餐饮、加油、停车的场所。同时，对有的服务区，应扩大其经营范围，使服务区的经营范围不局限于住宿、餐饮、加油、车辆维修等方面，因为这些简单经营范围已经无法满足人们对生活质量的要求，高速公路服务只有提供更丰富、更具特色和个性的商品和服务，才能满足司乘人员的需求[3]。

3.2 改善服务区的经营机制，努力向专业化、规模化方向发展

服务区的经营管理应推行公司自营、合作经营和对外承包等多种经营管理模式，使高速公路服务区适应市场化趋势，充分发挥高速公路的产业化模式，实现服务区的规模效益。这就要求高速公路要实行省级集中统一管理经营，设立省级高速公路公司，努力实现规模经营[4]。随着全国高速公路网络化，高速公路公司的集团化，高速公路的规模效益将充分显现，高速公路产业化亦将实现。同时，将专业化管理引入公路养护、服务区经营等各个领域，组建不同形式的专业化管理公司，建设一支能适应高速公路运营管理工作的高素质、高水平、专业化的全面发展的行业队伍，切实提高高速公路服务水平和专业化管理水平。

3.3 推行人才战略，提升服务区管理人员的素质

高速公路服务区存在的普遍现象就是服务人员素质参差不齐。一个充满活力、蓬勃向上的企业，离不开一支爱岗敬业、业务熟练、技术过硬的员工队伍。这就要求企业坚持以人为本的发展战略，努力提高员工的整体素质。具体有以下几点做法：一是要聘请专业人士培训员工，不断提升员工的职业素养和岗位技能，要让整个服务区形成学习业务、研究业务的良好风气，一边学习一边服务工作，学中练、练中干、干中学，苦练业务基本功，达到人人能够胜任岗位工作，并有可持续发展的后劲。二是建立等级评定，优胜劣汰的竞争激励机制，促进企业争先创优活动。三是坚持以德治人，以情感人，创造和谐的劳动环境。

4 结语

提高高速公路服务区的经营管理效率既是高速公路经营管理体系的自身要求，也是广大司乘人员的迫切愿望，更是交通部门亟待解决的问题。只有提高高速公路服务区的服务质量，扩大经营范围，改善经营管理模式才能实现经济效益与社会效益共赢，才能为我国高速公路事业发展创造更好的条件。但是改善服务区经营管理现状是一个长远的过程，这需要各部门共同努力，才能促进服务区的可持续发展。

参考文献：

[1]吴斌.高速公路服务区建设与运营管理模式研究.硕士学位论文.四川：西南交通大学.2008.11

[2]金洪军.高速公路服务区的现状及改进建议.2010（21）：181

[3]杨玉庆.高速公路服务区经营管理策略研究.河南科技大学学报.2009（04）：42-45

4.服务决心书 篇四

大家早上好!

有一种立场叫坚持，有一种信念叫执着，有一种精神叫奉献——这就是志愿者的精神写照!自上学期我们开展一系列的小志愿者活动以来，主要的任务就是维护校园及社区的卫生。是啊，环境是我们人类及自然界所有生物赖以生存的基础。爱护地球、维护生态、保护环境是每一个公民义不容辞的责任。作为新世纪的中学生，作为环湖中学的小志愿者，我们一致地积极投身于环保活动中。

在此，我仅代表全体环中小志愿者表决心：

一、尽我们的力量宣传普及环境保护知识，提高人们的环保意识，结合与环境有关的纪念日，在学校、社区等宣传环保，参与社区的环保实践和监督。

二、从我做起，从现在做起，从身边小事做起，提倡绿色生活，节约资源，减少污染，回收资源，绿色消费，支持环保。

三、在校园里主动捡拾果皮纸屑，不践踏草坪，携起手来去保护校园环境的优美，不在墙壁上、课桌上乱涂乱画。

四、在班集体中积极发挥小志愿者的作用，维护教室的环境卫生等。

五、服从《环湖中学小志愿者管理制度》，听从环湖中学志愿者管理委员会的调遣，做到积极响应组织号召，迅捷的完成任务。

我们要把决心化为行动，个个争当优秀志愿者。我们一定能达到预期的目的，请各位领导看我们的实际行动吧!

我们的口号：“我奉献、我快乐、我成长”

致此

敬礼!

XX

5.高速公路服务区 篇五

盐靖高速公路是我省最东部一条南北走向的省干线公路。

高速公路服务区是重要的交通服务窗口，工作人员的形象和素质，在很大程度上代表和展示着交通的形象。**将坚持以人为本，把培养和造就高素质服务区员工队伍作为重中之重。

优中选优，合理配置。自公司成立以来，对各服务区及停车场配备了责任心强、务实敬业的负责人员，并坚持“凡岗必训、凡错必纠、凡优必奖、凡劣必退”原则，建立良性循环机制，注重挖掘人力资源潜力。各服务区负责人都能快速进入工作角色，尽职尽责，尤其在服务区对接初期，他们大部分时间吃住在单位，对房建、锅炉、水电、门窗等诸多硬件设施随时排查、检测，发现问题及时与指挥部进行沟通交流，力争第一时间对其改造、维修。

建章立制，规范管理。为保证服务质量目标的实现，**现期正逐步建立、完善服务区管理规章制度，形成一套比较系统的岗位职责、服务、安全、卫生标准和操作程序，做到工作有目标、服务有规程、督查有记录、考核有标准、奖罚有依据，确保全方位、高质量地为司乘人员提供服务。

注重教育，强化培训。制定切实可行的培训计划，分期分批对管理人员和服务人员进行思想道德、法律法规、规章

1制度、文明礼仪、业务技能、军事队列、交通手势和安全应急等集中培训，员工参与率要力争达到100%。提倡和大力开展文明礼仪教育活动，定期举行文明礼仪服务讲座，营造文明服务的良好氛围。

突出特色，服务水平不断提升

服务是高速公路行业发展的灵魂。**注重立足自身实际，结合地域特色，不断拓展服务区服务项目，创新服务手段，努力满足司乘人员更高层面、更大范围的服务需要。

体现细心，打造餐饮特色化。服务区各餐饮部将面向有实力、有经营经验的企业和个人进行招标，以形成不同服务区有不同地方特色和口味的经营模式；增加多种口味的菜品及主食，延长餐厅营业时间，菜品质量和食品安全都要严格控制和管理。

各服务区的卫生间将达到宾馆级标准，做到地面台面无杂物、无污渍、无水渍，厕内洁净、无尿垢，常通风、勤消毒。现在每个服务区的卫生间安排2个保洁人员，实行定人、定时、二十四小时全天候服务。

各服务区超市还将在供应多种商品基础上，依靠沿线资源和地域优势，开设瓜果、土特产品等农副产品专柜，适时推出时令性特色水果、地域性食品等。

体现真心，实现服务多样化。强化窗口建设，营造让司乘人员满意的服务氛围，为过往司乘提供服务指南、路况信

6.创建名牌高速公路服务区 篇六

——开展省级优质服务品牌创建活动工作规划

为深入贯彻落实省管理处及xxx公司的有关文件精神要求，树立服务社会的良好形象，打造交通服务模范窗口，优化经营发展环境，提升企业的信誉度，增强企业的核心竞争力，提高企业的社会效益，结合服务区实际，在本服务区范围内深入开展省级优质服务品牌创建活动，制定方案如下：

一、指导思想

以十八大精神为指导，以《xxx市xxx有限公司开展“xx”服务品牌创建活动工作规划》要求为目标，全面落实党的群众性路线教育实践活动的总要求，坚持“以车为本，以人为本，以人为先，服务至上”服务理念，强化文明优质服务，建立完善的文明优质服务体系，坚持文明服务，规范服务，品牌服务，提高文明优质服务水平，以增强服务意识，转变服务观念，强化服务措施作为突破口，从服务制度，服务方式，服务内容，服务态度，服务环境等方面狠下功夫，努力把我服务区打造成服务社会公众出行的便民窗口，优化经营发展环境的示范窗口，展现京昆高速良好风貌的形象窗口。

二、活动目标

全面改造提升公共卫生间、停车、休息、加油、区内通道、餐饮、购物、汽车维修等基本服务水平，优化美化广场绿色花草树木的种植布局，为社会公众提供全方位，多层次，实时化的数字信息化服务；进一步完善服务制度、规范服务行为、优化服务环境、创新服务形式，提升服务质量，努力营造安全、便捷、周到的服务环境，打造便民利民的服务区品牌，增强企业的核心竞争力。把石家庄服务区营造成为旅客避风的港湾、快乐的驿站和温馨的家园，达到省级知名品牌服务区标准。

三、组织领导

为确保活动有序进行，成立品牌服务区创建活动领导小组，组

长：刘xx 副组长：李xx 成员：郭xx 严xx 张xx 宋xx 闫xx 刘xx

成立创建活动领导小组办公室，主任由张xx担任，服务区各部门和驻区各单位负责人为成员，具体负责日常活动的组织安排、监督检查和总结考评工作。

四、实施步骤

创建活动时间为3—4年时间，具体安排为：2014年8月至2017年年底。活动分三个步骤实施：

一、2014年8月至2015年7月为创建年；

二、2015年8月至2016年7月年为发展年；

三、2016年8月至2017年底为提升巩固年。

服务品牌创建工作具体安排如下，（一）宣传发动阶段（2014年8—9月）

本阶段的工作以“统一广大员工的思想认识为主要目的，在服务区内营造浓厚的活动氛围。主要工作任务如下：

1、统一思想认识。组织召开协调会，确保达城思想共识，形成“由办公室牵头组织、各部门和单位积极配合、员工全面参与的”局面。

2、明确工作责任。各部门和单位负责人要深入调查了解情况，详细掌握群众反应强烈和服务区工作情况，存在的困难和问题等；针对调研情况，建立健全活动组织机构，制定切实可行的活动计划，明确每个阶段的工作任务和具体要求，落实工作责任。

3、开展动员教育。在服务区各部门和经营单位等层面，自上而下，通过动员会、座谈、集中讨论等途径和方式，向服务区员工宣传活动的意义、目的，吸引服务区员工接受、认可并主动参与活动，为活动的深入开展奠定坚实的群众基础。同时，采用各种形式，在员工中开展活动口号、活动开展意见及建议等的征集工作，充分调动员工参与活动的积极性和主动性。

4、营造舆论氛围。利用服务区的重点区域，借助条幅、字幕等媒体平台，向社会公众广泛宣传文明服务的范围、措施相关信息，为活动的深入开展营造良好的，舆论氛围。

（二）明确规范阶段（2014年10—12月）

本阶段的工作以“统一服务区员工的形象标识、规范服务区员工的行为标准，完善服务区服务环境”为主要目的，出台和完善相关服务规范制度并组织员工进行集中学习。主要工作任务如下：

1、组织建立培训教材资源。由办公室牵头组织，各部门和单位抽调人员，组成课题小组，搜集、制作、形成以“文明服务规范为主，其他管理内容为辅”的培训教材资源。其中，服务规范应包括各工作岗位的服务标准和具体操作流程，要符合工作实际，展现服务特色，具备可行，直观，易学，实用的特点；其他管理内容如企业文化课程。

2、开展服务规范培训。由办公室和相关部门开展培训需求调查，并报活动办公室统筹安排。根据实际需要适当的请专业培训机构进行专题培训，各部门和单位积极配合，切实规范服务区员工的服务行为，提升其综合素质。

3、验收服务培训效果。组织员工开展抢答、笔试等形式理论知识考察，开展现场调查、模拟演练等形式的实际操作考查，全面验收服务规范和其他内容的培训效果，加快服务质量的提升。

4、完善为民服务设施。进一步优化发展环境，按照省服务区综合管理“六统一”要求，设置齐全、醒目的标志、标识，完善为民服务设备、设施，进一步强化窗口建设，营造让司乘人员满意的服务氛围，为过往司乘提供服务指南、路况信息、天气查询、旅游信息查询、代缴罚款等服务；常年配备修理工具箱、药品箱、雨伞、区域地图等，为司乘人员提供贴心服务。

(三)创建实施阶段（2015年1月起长效开展）

本阶段的工作，以“形成高速公路服务区的文明服务模式，并获得一定社会认可度”为主要目的，各部门和单位按照各项服务的活动方案落实相应活动内容。主要工作任务如下；

1、以严格执行规范。服务区各工作岗位的员工按照服务规范的标准和操作流程，切实做好服务工作，各部门和单位根据既定的服务规范做好监督检查。

2、塑造先进典型。结合“典型示范”活动，在员工中实行常态性的与服务相关的荣誉评比，挖掘和塑造服务区员工中表现突出的典型人物，并开展有针对性的宣传，产生示范性的典型效应。同时，设置科学合理的评比办法，评比内容应综合考虑个人荣誉和团队荣誉；评比方式可设多个层级或渠道，评选标准应严格、评选周期逐层加长、影响效应逐层扩大。

3、形成服务模式。在文明服务规范的基础上，结合实践中不断修正和改进，形成各工作岗位的具体操作模式，并提炼形成以口诀、口号等易记易懂的表现形式；对提炼后的服务模式进行整合、包装，结合当前社会热点赋予丰富的内涵，形成公司文明服务品牌；积极向司乘公众开展有策划、有深度的宣传。以服务区的名义开展公益、慈善性质的志愿服务活动，将文明服务的内涵向社会公众深化。

重点做好以下五个方面的工作：一是要制定相应的工作计划，根据服务区实际情况，重点实施公厕、餐饮、停车以及其他公共服务设施等四项改造，努力提升服务区硬件设施的保障功能；二是切实提高服务人员素质，强化业务培训，规范自身服务行为，努力提供更加便捷、优质、高效服务，提升群众满意度；三是加快公共服务和内部管理信息系统建设，实现服务内容实时查询；四是筹措资金对服务区进行改造升级以及相关设施的更新。五是必须确立和谐服务、文明服务的理念，在服务上狠下功夫，为广大旅客提供优质、文明、温磬的服务。

（五）总结提升阶段(2016年8月起长效开展)本阶段主要工作任务是对创建活动情况进行总结检查，要善于总结经验，查找不足，挖掘亮点，完善措施，评比先进，固化成果，形成长效机制。各部门和单位要注意收集活动相关的照片、文字稿件以及推进活动开展的意见和建议等材料，并及时报送办公室，作为编制活动画册的原始素材和提升活动质量的参考依据。

（六）活动要求

1、加强组织领导。各部门和单位要充分认识活动的重要性，突出其在管理工作中的重要地位。要做到分工明确、责任到人、精心组织、周密部署，确保活动落到实处。

2、搞好宣传发动和报道。各部门和单位要制定各区切实可行的创建活动方案，动员党员和广大员工参与到创建活动中来。要注重宣传报道，要努力营造良好的舆论氛围，广泛宣传为民服务的好典型，及时总结推广好经验好做法。积极向服务区领导小组办公室汇报创建活动开展情况，加强心得体会文章的撰写，大力宣传文明优质服务活动，达到与广大群众互动的效果。

3、细化责任标准。各部门和单位要根据部门的实际，按照岗位职责、目标要求，结合业务工作内容，细化文明服务标准，向员工、旅客公开，接受群众监督。

4、创建活动与实际工作相结合。要坚持以人为本，强化公共服务。在硬件方面，实施公共卫生间、停车场、餐饮以及其他公共服务设施等四项改造；在软件方面，推进标准规范、公共服务、安全保障、队伍素质等四方面提升，树立服务区文明形象，着力提升服务品质。

5、严格考核评比。做到公正公开，实行逐级负责制。根据各阶段实际制定相应的考核评比标准，及时进行表彰奖励。

7.高速公路服务区的创新设计 篇七

精心选址, 充分展示沿线山水的独特魅力, 采用“进山近水”的理念, 达到“坐拥湖光山色”的效果。陆浑服务区选址于风光秀美的陆浑水库附件, 与周围壮丽的大地风光相呼应, 依山傍水, 景色极其优美, 具有很高的旅游、休闲价值。

洛栾高速陆浑服务区在方案设计中也采用了一些独特地造型设计, 区内设置了观光硬质铺地、假山等设施, 充分体现了“引入自然风景、充分享受阳光”的理念。

洛栾高速陆浑服务区在房建方案设计是, 就充分考虑了场区内植物与周边宜人的水库水景融为一体。与该项目中的几处观景台遥相呼应, 更加丰富了当地的旅游资源和历史文化。该服务区整体设计风光追求恢弘的气势、动感的时代气息, 充分展示了当地的地域文化。

洛栾高速陆浑服务区在设计中还将充分依托水库的优势, 通过空间有序地组织、环境氛围地烘托和建筑形体的塑造, 创造一个“宏伟、雄奇”的标志性景观建筑, 并通过具有水库特色的旅游和水产市场等项目的规划、设计, 拓展更丰富的服务功能。

陆浑服务区独特的选址, 将“景观融于自然”的理念、手法得以充分地体现, 追求山水环绕的清新家园感。让驾乘人员在此停留时留下宁静舒展、大气磅礴的感受。

2 充分结合服务区的整体风格、性格表达、与环境的文化影响, 为洛栾高速公路气质贡献特有的领域感、文脉感

通过服务区整体环境的布局、建筑形式的选择、建筑材料的选用, 使得服务区充分融入环境, 充分体现地区环境、地域的文脉特征。以理论为依据, 用艺术的处理手法, 创造出一幅生动自然的现在山水画, 为洛栾高速路打上鲜明的传统文化特征。

结合环境特点, 充分利用环境潜力改造与表现环境, 形成地标式的服务区设计, 创造一个全新的景观建筑, 成为陆浑水库风景区的“形象大门”。

3 注重服务区的节能、创新设计

在进行综合楼设计时, 应该充分结合现场的一些起伏地形, 不要对现有起伏的地形做大开大挖, 而是顺应地形将不同功能区合理布局在不同标高, 既节约了土方、亲近了水面, 又使得建筑造型产生些意想不到的特色效果。

通过合理布置场地布局、综合楼的功能, 从每一处细节设计中体现现代高速公路服务区的节约理念。可以利用综合楼的半地下部分, 集中安排泵房、消防水池、配电间等辅助用房, 这样可以极大地减少了占地面积, 提高了外部停车场布局的完整性、灵活性和景观品质。

可以在总场地布置时, 将综合楼设置为场地中央, 这也是对场地平面功能布局进行了新的探索。服务区内部车行道路建议依地形而建, 合理布置大、小车流线, 按不同高度设计各停车场。大车可以通过下部道路形成还通, 小车、人群可以通过上部直通道进入中心广场, 路径线路互不干扰。

停车场地内建议设计些软质的草坪和竖向的植栽, 这样不仅在功能上起了分隔的作用, 还弱化了停车场场地生、硬、冷的感觉, 改善了广场的小气候, 柔化了广场与建筑物的关系, 它与彩色混凝土地面一起起到了丰富广场层次的作用。

广场内的标示标线标牌的设计也需要人性化, 这样可以提高场地的可辨识性, 方便了使用, 体现了现代服务区的人性化设计特征。

4 延伸基本功能

服务区的主体建筑为综合楼, 在设计中建议它的功能具有多样性, 不仅设有公厕、超市、休息室、餐厅等, 还可以设置些酒店、宾馆, 为到该区域旅游的驾乘人员提供舒适的住宿环境, 同时为了满足不同人员的不同消费需求, 还可以设有特色餐厅, 在天气晴朗的日子, 室外也可作为餐饮娱乐的延伸之处的日子, 室外也可作为餐饮娱乐的延伸之处。让基本的功能变得更加生动、丰富。

在临于水面处, 建议景观充分考虑些亲水效果, 注意硬质景观与软质景观的合理搭配, 使得旅客从不同的角度欣赏陆浑水库的自然风光。

滨水处在设计中建议布置些木质步道, 旅客漫步在水边步道上, 可以充分体现陆浑水库的美丽风景。包括综合楼中的餐厅我们也建议它具有一定的通透性, 与停车场、水库景观形成一条主要的景观中轴线。置身于快餐厅中、欣赏着水库的美景、舒缓着紧张的身心;这样的场景成为了来到陆浑服务区旅客的独特享受和体验。

我们将在河南洛栾高速公路陆浑服务区在设计、建设中坚持以人性化的设计、优美生动的景观环境, 活泼亲切的建筑风格, 极力地营造出“人、景、建筑”融为一体的高速公路服务区氛围, 为各地的宾客留下深刻印象。

随着人们生活观念和行为方式的不断更新, 服务区的设计也要坚持与时俱进、不断创新, 以适应人们的日益提高的生活需求, 通过充分使用其服务功能, 为高速公路发挥最大效益作出我们的贡献。

8.高速服务区决心书 篇八

1.按照“品牌、成熟、效益”的原则筛选有实力的商家来经营服务区的项目。

不能陷入品牌引进的误区，品牌不是喊出来的，它必须是绝大部分消费者所认同，而且具有较高的市场占有率，在管理以及运营方面具备成熟的模式。

1.1要充分了解服务区需要引进的目标品牌的详细资料，要知道目标品牌在全国市场的销售情况，市场占有的份额，该品牌的发展趋势，它目前处于何种状态：是新兴品牌，成熟品牌，还是业已进入衰退期的品牌；该品牌追求何种风格，目标客户是针对什么样的人群，知名度社会覆盖比例，是否符合我们服务区的市场定位等等。一个简单的判定标准就是它必须是绝大部分消费者所认同的，并且具有较高的市场占有份额，在管理以及运营方面具备成熟的模式。例如这两年我们福泉服务区引进的三大西式快餐国际连锁品牌——“麦当劳”、“肯德基”以及“德克士”，它们都是业已在市场上经过充分论证，具有固定的消费群体，具备成熟且标准化的管理和运营模式，具有较高的市场占有份额，被绝大部分的消费者所认同。因此引入这些品牌，不仅容易提高服务区餐饮市场的盈利水平，而且对于作为服务区管理者的我们而言，管理上的难度也大幅度地降低。在某种意义上，我们只需做好一个物业管理者即可。

1.2清楚需要引进的目标品牌实际经营者的详细情况，避免出现“表里不一”的现象。具体来说就是实际经营者是品牌的持有人还是加盟商的问题。因为加盟商有可能因为自身经营理念和资金实力等问题，出现所谓引进品牌只是在店面布局和外观环境上保持一致，而内在管理模式、产品质量以及服务水平仍旧维持原来旧的作坊式运作方式的问题。为了保证服务区品牌战略的确立以及确保盈利水平稳定增长，建议目标品牌的引进应以直营店而不是加盟店为主。

2.根据具体项目的情况来采取不同的品牌化战略。

2.1品牌项目的连锁经营战略。

如便利超市、加油站、汽修厂、物流配送等服务项目可以通过连锁经营的方式来进行。沿线服务区最好只引入一个品牌，这样更便于统一形象、统一管理，提高服务质量。我们可以把高速公路沿线所有服务区作为一个整体商业模式来运作，针对加油站、便利超市、汽修厂、物流配送这类项目，通过引入有实力、有品牌、懂经营的合作伙伴作为连锁经营方，以此来突出高速品牌的整体性，提升高速服务区的知名度。实行连锁经营的好处有：（1）号召力提升。由于连锁经营使得服务区的店名、店貌、商品、服务等方面趋于标准化，行驶在高速公路上的司乘人员对服务区的服务项目容易形成一体化的印象和概念，形成较强的品牌冲击力，同时也打造出福泉高速服务区这个大一统的品牌。（2）管理难度下降。由于品牌企业都具有一整套成熟的管理机制、高效的作业流程、严格的进货渠道、一流的服务水平以及雄厚的资金实力，容易形成全路段的统一服务标准，避免由于某个服务区车流量较小，导致上述服务项目无人经营或经营粗糙的现象出现，有利于服务区经营项目在经营、服务、管理等方面上档次、上水平，杜绝或减少不规范经营服务行为的出现。（3）商业价值提升。连锁经营能够使得服务区减少分散经营带来的无序竞争，容易产生规模经济效应，实现规模收益。与连锁品牌合作使得服务区在商定合同租金方面，可以采用“年保底租金与营业额提成，两者取其高”的方式，既可以确保服务区的稳定收益，又可以实现收益的逐年增长，比较科学合理，防止“一包了之”造成的效益流失，是确保合作双方双赢互利的最佳收益方式。

2.2多元化的品牌战略。

一是餐饮行业因其消费者口味的差异、要求的不同，必须按照差异化、本土化、特色化经营的要求采取多元化的品牌战略。如除了三大洋快餐以及豪客来牛排等西餐国际连锁品牌以外，亦可以紧扣当前的“海西”主题，引进台湾知名品牌如康师傅牛肉面、永和豆浆等中餐连锁品牌，同时可以结合地域优势打造富有地方特色的餐饮品牌如福州的永和鱼丸、莆田的兴化府卤面、泉州的闽南烧肉粽等等，用以突出福泉沿线的地方特色，迎合沿线过往消费者的不同口味。二是经营品牌的多元化，建议可以大胆借鉴Shopping　MALL即通常所说的购物中心的运作模式，进行多元化经营，打造综合性的服务项目。MALL可以提供停车、加油、吃饭、休息、购物、住宿、聚会、观光等一体化的服务。MALL不仅规模巨大，集合了百货商店、便利超市、大卖场、专卖店、大型专业店等等各种零售业态，而且包含了各式快餐店、小吃店以及特色餐馆，还有电影院、儿童乐园、健身中心等等各种休闲娱乐设施。另外，MALL还能够给顾客提供仿佛漫步在长廊、广场、庭院般悠闲的购物享受。

2.3引入战略合作伙伴打造自创品牌的战略。

作为福建省高速公路经营服务系统唯一的自营服务项目，福泉高速公路着力创建“闽捷”这个连锁便利自主品牌，突出“海西名优、台湾特产”的经营特色以及“福建高速”的行业服务形象，从规范店面布置、注重商品陈列等方面加强形象管理，从开设品牌商品专柜展销、组织统一配送、完善销售内控和细化考核指标等方面加强经营管理，不断提升专业经营能力，在体现高速公路服务形象和平抑服务区消费价位等方面发挥了良好的作用。应该说自创品牌是每一个有远见有抱负的经营者都在追求的目标，然而品牌创立是一个复杂困难的系统工程，非一朝一夕能够完成。专业化和模块化应该是自创品牌的运作瓶颈，建议可引入战略合作伙伴进行联合经营，打造合作运营平台。通过引进专业化的战略合作伙伴，可充分借助其优势领域诸如完善的进货渠道、系统的售后服务、有效的商品促销等等，丰富商品品种，保证良好的售后服务，降低服务区本应承担的经营、服务理赔成本风险。同时可以构建关联营销平台，可以借鉴航空公司和银行在信用卡和飞行历程互通的奖励模式，利用与战略合作伙伴的关联关系，创建联动计分奖励运作流程，从而有效带动不同服务品种之间的交叉互通营销。但应该注意到，合作双方在对经营利润的分成和管理成本的控制等涉及利益方面，由于天然地倾向于各自的利益，因此难以在短时间内达成一致结果，在谈判和合作中对这一点应有充分的心理准备。

结论

服务区通过品牌化战略的建设，可以一改以往众人眼中高速公路服务区服务水平偏低、服务项目偏少、服务设施不齐全等形象，让广大过往的司乘人员变“被动消费”为“主动消费”，为福建省交通行业关于海西“大交通、大港口、大物流”的战略做出更完整、更具象的诠释！

参考文献：

[1]倪章荣.对高速公路服务区经营模式的一些探讨.高速公路管理学术论文集（2008年卷）.

[2]苏凯.基于模块化的河南省高速公路服务区营销体系的研究.管养网.

9.高速公路服务区调研报告 篇九

高速公路服务区 关键词：

对外： 1.为人服务----公共厕所，公共休息厅，餐饮，购物，商务，室外休息，绿化水池等观赏设施

2.为车服务----入出车道，停车场，加油站，修理站

对内：管理用房，职工生活用房，配电房，空调机房，水泵房，污水垃圾处理

上述功能引发服务区板块组成：1.牵引闸道

2.停车区3.综合楼单体建筑（餐饮，购物，住宿，休息，厕所）4.车辆维修区（维修车间和修车广场）5.加油区（油库，加油大棚，站房）6.休闲广场

服务区常见布局形式：1.双侧单排式：主体建筑居中个配套建筑一字排开2.双侧偏置式：主体建筑一遍，停车区偏一边3.过桥式：主体建筑放置在跨线上或桥的两头，主线两侧设置停车场，加油站，修理厂等附属设施4.单侧集中布置，另一侧通过闸道跨线桥将车辆引进服务区

流线组织问题：处理好为车服务的设施（停车场，加油站，修理站）和为人服务的设施（休息厅，餐厅，公共厕所，超市等）以及室外休闲广场这间的关系，尽可能避免互相干扰，为人的活动创造安全舒适的环境，总体布局上要有明确的功能分区，让使用者能一目了然，提供清晰的活动流线，避免人流与车流的交叉

各功能设施设计：

1.停车场：人车交汇的枢纽，要有明确的标识，快捷的停车路线。区分货车，大型巴士，小轿车不同车种的停车位，最好将小型车停车场靠进口区布置，因大型车靠前布置易遮挡视线。另外，停车场区域需布置高杆夜间照明路灯（黄栗墅实例）为求美观效果还可以在停车场设置绿化隔离等。（车位布置形式以及个车种停车尺寸）2.旅客休息区（休息厅，餐厅，公共场所，购物等）：在布局上可采用集中式和分散式两种形式。分散布局要考虑建筑单体与停车场之间的流线及各建筑单体之间的性质搭配，尽量缩短步行距离。公测是服务区的重要功能因素和组成部分，不论集中还是分散，均要让使用者从车上下来后就能方便看到并到达。另外在布置餐厅和休息厅时，应注意其观景效果，能让使用者在休息和用餐时放松心情 3.加油站和修理站：通常是相邻布置，但不能使修车和加油路线混乱，加油站一般位于出口，以免在加油高峰期车辆拥堵影响进入服务区，同时，也要确保车辆在刚进入服务区时能准确知道加油站位置并到达

4.室外广场及绿地：带状绿地高大乔木可以隔离周边环境，适当小乔木或灌木可以隔离主线上的噪声，是服务区更加安静，停车场和主体建筑间设人行通道和广场供人流集散，广场中间适当的绿地花草和小品，美化广场环境

5.单体建筑设计：作为高速公路某一路段上的标志建筑，应有较强的视觉冲击力

功能上一般以休息厅为核心围绕其布置厕所，餐厅，购物中心和商务中心等，一般为2或3层，建筑形体多采用叫自由的不对称组合方式，建筑立面色彩较为鲜明，由于环境色多为绿

色，服务区色彩常常采用暖色，使之从环境中突显出来

调研实例：沪宁高速黄栗墅服务区

该服务区属于沪宁高速上的一个较小的服务区，并不具备住宿功能，在公路两侧均有布置，以过桥连接得以联系。由主线向外依次是停车场，贯穿道路，主体建筑。其中综合楼单体建筑具备休息，餐饮，超市，书店，厕所等功能，方便易达。警务室，职工宿舍，职工食堂，设备房以小单体建筑形式在主建筑后方依次退后排开，中间为后勤路线

警务室

职工食堂

职工宿舍

设备房 后勤部分均以小的单体建筑形式一字排开

引入闸道

位于入口区的汽车维修，建筑前有大片空地可供停车转向，不影响其他流线，且远离主体建筑，使得产生噪音不影响休息人群

加油站位于出口处，远离入口有足够的距离应付加油高峰期多辆汽车排队加油的情况，且加油机可同时服务两侧，提高效率

位于道路其中一侧的服务区后方设有后勤入口，有方便的交通路线，且有独自的加油站，不与服务区内的车辆人流路线相冲突

停车场（重点）：布置形式（pdf）1.前置式：主建筑与停车场之间有一定高差的通道或步行广场，方便到达但景观不佳

2.后置式：人流通过人行步道直接到达主建筑，缩短步行距离但主建筑受主线和停车场噪音影响较大

3.左置式：主建筑靠近主线，停车场位于主建筑左侧远离主线，布置紧凑，比较适用

4.右置式：设置于建筑右侧，贯穿道路从后方经过，缩短行人路线但噪声较大

总结：优点，作为小服务区，整提功能足以满足需求，且功能安排合理，虽已多个建筑单体形式存在，但布局较为合理不混乱，风格统一，有良好的采光

缺点，停车场和贯穿路线均在主体建筑前方，但人流路线和停车路线略有交叉，且缺少休闲场地，绿化不够，没有无障碍厕所

Ps:车位大小

10.高速收费站服务区施工方案 篇十

本工程为青兰高速公路***段**收费站工程，建设单位为*****高速公路管理处，设计单位为中钢集团工程设计研究院。主要建设内容有：宿办楼、收费大棚、配电室、锅炉房等。

宿办楼建筑面积1100平方米，二层框架结构，高度8.9米，基础为C30钢筋砼柱下独立基础，100厚C15素砼垫层。砌体±0.00以下采用MU10混凝土砖，M7.5水泥砂浆砌筑；±0.00以上采用加气混凝土砌砖，M7.5混合砂浆砌筑。屋面保温层采用60厚挤塑聚苯板，防水层采用1.5+1.5厚贴必定P型单面自粘防水卷材。内墙为乳胶漆墙面，顶棚除储气室、楼梯间为抹灰刷乳胶漆外，其余顶棚均吊顶（矿棉板或PVC条板），楼地面大部分为地砖面层。所有外门窗均采用中空玻璃断桥铝合金框平开窗。

收费大棚为网架结构，详见施工图。

二、施工部署

（一）总体部署

根据建设单位要求，现场条件和施工技术要求，我们将本着“质量第一”的原则，按照施工图纸及建设单位的要求顺利完成单位工程。

该工程占地面积大，我们计划分3个作业区，同时施工，每个作业区内进行分段流水作业，配备劳动力300人左右。

（二）劳动力的配置与组织

劳动力配备300人左右，实行专业化组织，按不同工种、不同施工部位来划分作业班组。使各专业队伍从事性质相同的工作，提高操作的熟练程度和劳动生产力，以确保工程质量、施工进度和安全文明施工。

由于本工程面积大，安排协调能力强的项目经理部来综合组织协调施工，根据工程的实际情况，要求各专业队伍按计划配备足够的劳动力；根据工程实际进度，及时调配劳动力和各专业队伍的进出场，对劳动力实行动态管理。

（三）施工组织部署

1、项目经理部组织以土建、网建结构为主，电照、给排水、采暖、消防及装饰工程配合施工。

2、整个工程分为基础施工期、主体结构施工期、装修施工期，各施工期通过平衡协调、调度紧密地组成一体。

3、施工组织设计的主要内容有：土建基础、结构施工、给排水、采暖、电照、装饰等。

4、每个施工队必须无条件服从施工总控计划。

为了能保证施工正常进行，并满足总控计划要求，在结构施工期间，对主体结构进行分段验收，初装修及安装工程的提前插入，形成多工种、多专业的主体交叉施工，可以缩短工期、减少投入。要求加强施工现场协调力度和总控计划的控制，与建设单位和监理密切配合，为各施工队及各工种提供便利的施工条件，以保证总控计划的实现。

三、施工总平面布置

1、施工现场平面布置

经现场初步勘察悉知，场内施工用地较为宽敞，材料应尽量靠近现场布置，施工场地内的通道全部硬化。

根据本工程现场上述特点，在施工总平面的布置上，力求科学合理地利用一切可利用的空间，以满足各阶段的施工要求，并使场容按“市安全文明工地”标准实施，为此施工总平面布置将从基础设施、机械布置、现场用电、用水、道路、材料堆放及施工平面管理几个方面来规划。

基础设施：基础设施主要有办公室、宿舍等，具体安排详见施工平面布置图。

材料堆场：材料堆场主要考虑钢筋、模板及周转材料。钢筋、模板按要求架高堆放，砂子、石子四周要砌挡墙围挡，砖摆放整齐，各类材料分别挂牌标识清楚。所有材料堆场均应做到排水畅通、利于堆置。

2、施工现场总平面管理

（1）平面管理总则：施工现场总平面的规划与使用，严格执行统一管理的原则。

根据进度计划安排的施工内容实施动态管理，并设置专人进行规划、协调，成立文明施工小组进行督促。各配属队伍进场后的场地使用，均应遵守现场文明施工的各项规定。

施工总平面布置，以充分保障阶段性施工重点。保证施工进度计划的顺利实施为目的，在工程施工前，制定详细的机具使用、进退场计划、主材及周转材料的生产、加工、堆放、运输计划，各工种施工队伍进退厂调整计划，制定以上计划的具体实施方案。具体措施，以指令性、指导性相结合的方法，严格依照执行标准，奖罚条例，实现施工平面的科学、文明管理。

（2）平面管理体系：项目经理负责总平面的使用管理，现场实施总平面使用调度会制度，根据工程进度计划及施工需要对总平面的使用进行协调与调整，总平面使用的日常管理安全员负责。

（3）平面管理计划的制定：施工平面科学管理的关键是科学的规划和周密详细的具体计划，在工程进度网络计划的基础上形成主材、机械、劳动力的进退场。以确保工程进度，充分均衡的利用平面为目标，制定出符合实际情况的平面管理实施计划。

（4）平面管理计划的实施：根据工程进度计划的适时调整情况，分阶段发布平面管理实施计划，包含时间计划表、责任人、执行标准、奖罚标准，以充分保障阶段性施工，保证进度计划的顺利实施。计划执行中，不定期召开调度会，经充分协调研究后，发布计划调整书。安全员负责检查和监督，确保平面计划的实施。

基础施工阶段重点保证项目：场区内外卫生、安全用电、场内道路有序安排使用、排水系统通畅。

施工现场的总平面布置，应不折不扣的按总平面布置进行规划和使用，按有关具体要求，对现场、临舍、材料堆放、安全设施防护、场容管理等诸项内容，由专职管理员对施工现场实施动态管理，加快场地周转利用率，使工地形成场容整洁、道路畅通、井然有序的作业环境。

3、临时设施

按平面规划，搭设临时设施（现场办公室、宿舍、小型工具库、模板加工区、钢筋加工区、材料仓库等）。

四、主要工程项目的施工方案、施工方法

（一）施工测量

1、测量放线：依据建设单位、规划单位提供的坐标点或基准线，采用经纬仪、钢尺等测量工具进行定位放线，要做好轴线桩保护工作。放线完成后必须经建设单位及有关方面复核签字后方可进行下道工序。

2、标高控制：依据建设单位提供的原始水准点采用水准仪测设施工用水准点（每栋建筑物水准点不应少于3个，且通视良好）。竖向标高用钢尺由±0.000直接丈量至各楼层，楼层标高由水准仪测定。

3、轴线垂直传递：采用经纬仪逐层传递主轴线，做好校核调整工作。

4、沉降观测：按规范规定埋没沉降观测点，每施工层观测一次，收尾工作完毕观测一次，竣工交付前复核一次，以后按规定观测，沉降观测应准确记录，并定人、定仪器、定时观测。

（二）土方开挖与回填

1、施工机具:反铲挖土机、轮式装载机、自卸汽车、蛙式打夯机、木夯、镐、铁锨、手推车。

2、土方开挖：该工程土方工程采用三台反铲挖土机施工，挖出土方除留足回填土外，用自卸车运离施工现场。机械挖土方应挖基底标高上500mm处，由人工挖土、清底至基底设计标高。

3、回填土：本工程室内外回填土采用原土回填，用蛙式打夯机夯实回填土，应一夯压半夯进行分层夯实。室内墙边及墙角部分用木夯夯实。每层铺土厚度200～250mm，每层夯实3～4遍。

4、质量要求

1）机械开挖时应避免超挖和扰动原土。基槽开挖后应尽快施工混凝土垫层，减少基底暴露时间，防止雨水对基槽的浸湿。

2）回填所用原土质量应符合设计和规范规定，应适量控制含水量，防止出现橡皮土。每层夯实后进行密度测试，应符合设计要求。

3）回填土分层厚度为25cm，每步回填土间隔距离必须相互错开，上下层土的接茬间隔不得小于50cm。

4）地下水或雨水进入基坑（槽）时，应采取人工排水，使基坑（槽）保持无积水状态。

（三）地基钎探、验槽

1、根据槽壁土层的分布和走向，初步判断基底是否挖到设计所要求的土层，整个槽底的土层颜色硬度应均匀一致。发现局部过软或过硬等异常情况应通知设计人员处理。

2、基坑挖好后应及时进行钎探，钎探采用机械钎探，探孔按梅花状布孔，布孔间距1～2m，深度2.1m，探孔应统一编号，并绘制成平面图。异常部位应加密布孔，必要时还可加深钎探深度。

（四）钢筋工程

1、准备工作

1）熟悉施工图了解所属工程的概况，检查钢筋施工图纸各编号是否齐全，详读施工图说明及设计变更通知单。

2）检查构件各部分尺寸是否吻合，每个构件中所有钢筋编号的数码是否存在重复现象。

3）核对钢筋的直径、式样、根数是否存在施工图与材料表不相符的情况。

4）钢筋的配置是否有与设计构造规程或施工验收规范不相符之处。5）现有的工地施工机具和工艺条件能不能在质量和任务量上满足加工这批钢筋的要求。

2、技术问题的解决

1）如构件各部分尺寸出现矛盾或钢筋施工图与材料表的编号、式样、直径、数量不一致，与设计单位取得联系，根据设计单位要求，可以直接在图上改动。

2）对于不作为受力钢筋的铺助钢筋（架立钢筋、分布钢筋以及其他形式的“副筋”等），为了考虑施工方便，在符合构造规定的条件下，向设计单位、主管技术人员说明，可做适当修改。

3）因材料供应条件不能满足施工图纸要求的应进行钢筋代换计算，确定代换方案，并办理技术核定单。

4）与钢筋绑扎安装有关的成型加工事宜，要在配料时预先考虑，如堆放顺序、接头配置，分部钢筋加工工期的先后安排等。

5）受力钢筋的受力，或牵涉到其他受力部位和结构构造的修改，应通过技术人员或设计部门确定。

3、配料凭证

1）配料单：包括钢筋直径、式样、根数以及下料长度等内容，应按施工图配筋详图抽出钢筋、计算配料，下料长度必须由配料人员计算好后填写，不可以用设计人在材料表上写出的数据。

2）料牌：料牌上应注明工程名称、图号、构件编号和个数、钢筋根数、钢筋号、钢筋规格、下料长度、钢筋式样。

4、钢筋成型：钢筋弯曲成型前必须先做样板，以检查合格后照样板进行加工。绑扎骨架中的受力钢筋，应在末端做弯钩，弯钩应符合规范规定。

5、钢筋弯钩：Ｉ级钢筋末端要做180°弯曲直径D应不小于钢筋直径的2.5倍，平直部分长度不宜小于钢筋直径的3倍。箍筋的末端均应弯钩，弯钩长度应符合规范规定。钢筋下料长度应考虑钢筋弯曲的调整值。弯起钢筋弯曲直径不应小于钢筋直径的5倍。钢筋原材料因保管条件和存放时间会导致钢筋锈蚀，绑扎前应将锈蚀钢筋进行除锈处理。

6、绑扎

1）钢筋位置划线：梁的箍筋位置划在纵向钢筋上，平板或墙板钢筋划在模板上，柱的箍筋位置划在对角线纵向钢筋上，基础的钢筋每个方向的两端各取一根划点，或划在垫层上。

2）绑扎钢筋间距应符合设计要求，配有双排钢筋的构件，上下钢筋之间应垫以马凳筋，以保持双排钢筋间距正确，板内上部钢筋的下面，应垫设一定数量的垫块，必须使上部钢筋位置正确，有足够的混凝土保护层。

3）钢筋绑扎时，应注意弯钩方向，不得任意颠倒，端部的弯钩应与所靠底模板面垂直，不得倾斜式平放，柱中竖向钢筋搭接时，柱角部钢筋弯钩应与模板成45°角。

4）箍筋的接头在柱中应该环向交错布置，在梁中应纵向交错布置，箍筋的绑扎均应与主筋互相垂直，不得滑落、偏斜，四角与主筋平贴紧密，位置正确，箍筋间距必须符合设计要求。

5）绑扎钢筋拧扣应拧一转半以上，以防松动，并随手将绑扎钢丝拧向骨架内部。

6）现浇圈梁、构造柱交叉部位，应注意钢筋的相交位置和排列。配有双层钢筋网的混凝土板，应根据钢筋直径、网格大小自行配置架立钢筋，以防止上层网片在施工中受压变形。

7）梁或板中的钢筋如因安装暗管，预埋件而必须移动时，应将钢筋向一边移动，但不得把钢筋局部弯曲，钢筋移动后造成过大间距，应加设一根同一直径的钢筋。

（五）模板工程

1、准备工作：向施工班组进行技术交底，做好模板底部的砂浆找平工作，以防模板底部浇筑混凝土时漏浆，模板应涂刷隔离剂，在涂刷隔离剂之前应先将模板上的灰浆铲除并清理干净，严禁在模板上涂刷废旧机油，以免污染构件钢筋。模板支撑的承接面应平整坚固，准备好垫木。

2、模板设计：模板采用12mm厚酚醛竹胶合板模板和钢模板配合使用，竹模板内楞采用60mm×100mm方木制作，内楞方木竖向排列，间距不大于300mm。内楞与12mm厚竹胶板用钢钉钉牢，成为整体。梁底模全部采用50mm厚木模，梁底模板宽为梁净宽。梁侧模采用组合钢模。平板模板采用12mm厚酚醛竹胶合板模板，宽等于板底净尺寸，板模搁置于墙体上，次龙骨采用60mm×100mm方木，间距不大于300mm，主龙骨采用2根48mm×3.5mm的钢管，间距750mm，支撑架采用普通钢管支撑，平台板下立杆间距不大于1.5m×1.5m，梁下立杆应加密，间距不大0.75m×0.75m，横杆沿高度方向间距不大于1.8m。

3、标高测量：根据实际标高的要求，用水准仪把建筑物水平标高，直接引测到模板安装位置。在无法直接引测时，也可以采取间接引测的方法，即用水准仪将水平标高先引测到过渡引点，作为上一层结构构件模板的基准点，用来测量和复查标高位置。模板承垫底部应预先找平，以保证模板位置正确，防模板底部漏浆。找平方法是沿模板内边线用1︰3水泥砂浆抹找平层。梁模板的组拼方法：

复核梁、板底标高，校正轴线位置无误后，搭设垫平模板支架（包括安装水平拉杆和剪力撑），固定龙骨，再在次龙骨上铺钉底模，拉线找直，然后绑扎钢筋，安装并固定梁侧模板。按设计要求起拱（一般跨度大于4m时，应起拱0.1％～0.2％）。复查梁模尺寸，并加设模板支撑。梁、柱头模板的连接特别重要，必须按模板设计封严撑牢，应在梁模端头部位留置清扫孔。

4、拆模顺序：楼板混凝土强度达到拆模要求→降下拆头托板→拆除模板主次梁→拆除面板→拆除下部水平支撑→涂刷脱模剂→运至下道工序工作面。

（六）混凝土工程

1、施工顺序：清理模板→隐蔽验收签证→混凝土搅拌运输→浇筑→养护→拆模。

2、浇筑要点

1）混凝土自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过2m，浇筑高度如超过3m时必须采取措施，用串筒或溜槽等。

2）浇筑混凝土时分段连续浇筑，浇筑层高度根据结构特点、钢筋疏密决定，一般为振捣作用部分长度的1.25倍，最大不超过50cm。使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍。振捣上一层时应插入下层5cm，以消除两层间的接缝。

3）表面振捣器的移动间距，应保证振捣器的平板覆盖已振实部分的边缘。

4）浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所用水泥品种、气温及混凝土凝结条件确定，一般超过2h应按施工缝处理。

5）浇筑混凝土时应经常观察模板、钢筋、预留洞、预埋件和插筋等有无移动、变形或堵塞情况，发现问题及时处理，并应在已浇筑的混凝土凝结前修正完好。

6）施工缝位置宜沿次梁方向浇筑楼板，施工缝应留置在次梁跨度中间1/3范围内。施工缝的表面应与梁轴线或板面垂直，不得留斜槎。

3、养护：混凝土浇筑完毕后应在12h内加以覆盖并浇水，浇水次数应能保持混凝土有足够的湿润状态，养护期不少于7d。

（七）砌筑工程

1、多孔砖的砌筑

砌筑前，应将砌筑部位清理干净，放出墙身中心线及边线，浇水湿润。在柱或墙上画出皮数，转角处及交接处立皮数杆。砌筑应采用“三一”砌筑法。

砖墙水平灰缝和竖向灰缝宽度宜为10mm，但不小于8mm，也不大于12mm。水平灰缝的砂浆饱满度不得小于80%，竖缝宜采用挤浆或加浆方法，不得出现透明缝，严禁用水冲浆灌缝。

砖墙的转角处和交接处应同时砌起，对不能同时砌起而必须留槎时应砌成斜槎，斜槎长度不应小于斜槎高度的2/3。砖墙每天的砌筑高度不宜超过1.8m，并在正确的部位留置脚手眼。砌筑时应先试摆，不够整块的部位，应用烧结普通砖来补砌。砖墙下部应砌筑不小于3层的普通烧结砖。其他砌筑要求同普通烧结砖。

2、加气混凝土砌块的砌筑：（1）工艺流程：

选定合格砌块→运输和堆存→放线→洒水湿润→砌筑→基底处理→必要部位挂网→分层抹灰→成品保护。

（2）施工要点：

①砌筑前进行实地排列，不足整块的可以锯砖，但不得小于砌块长度的1/3。

最下面用烧红普通砖砌3层，以防勒霉脚难以抹灰。以上各层应采用不低于M2.5的混合砂浆，满铺满挤砌筑，上下层十字错缝，搭接长度不小于块长的1/3，转角处应相互咬搓。水平灰缝要求不大于15mm，垂直灰缝要求不大于20mm。

②砌块与墙柱的相接处，必须预留拉结筋，以防因收缩而拉裂墙体。拉结构造钢筋，用水泥粘结砂浆粘结，厚度20mm。砌块端与墙、柱应用砂浆挤严塞实。砌筑高度约1.25m时，宜停歇24h后再继续砌筑，使砌块阴干成型，以防收缩裂缝。

③砌体墙顶与楼板或梁底应加1层烧红普通砖斜砌。红砖与楼板之间抹粘结砂浆(普通砂浆加108胶)。再用小木楔将红砖与楼板底(或梁底)楔牢，并用粘结砂浆将缝隙塞实抹平。

④砌块与门口连结，若采用后塞口做法，洞口高度2.1m以内时，每边砌3块预埋木砖或预埋铁件的混凝土块；洞口高于2.1m时砌4块。安装门框时先在门框上钻出钉孔，再用钉子穿过门框与混凝土块内的木砖钉牢。若采用先立口，应预先将砸扁帽的钉子钉在门框上，每侧边3个，待砌筑高度超过钉子时再往砌块里钉。砌块和门框外侧须用粘结砂浆挤压密实。门窗过梁可采用烧红普通砖拱过梁或用钢筋混凝土梁带。厨房、厕所等部位墙身底部应砌500mm厚烧红普通砖。

⑤抹灰前将砌块墙面的灰缝、孔洞、凹槽填补密实、整平，清除浮灰，并用1：1水泥砂浆拉毛墙面。

⑥在砌块墙身与混凝土梁、柱、剪力墙交接处，门窗洞边框处和阴角处钉挂10mm×l0mm孔眼的钢丝网，每边宽度不小于200mm，在烧结普通砖与砌块交接处每边100mm宽。将挂网展平，用射钉与梁柱或墙体连接，或与预埋的钢筋点焊固定。

⑦对砌块墙身先隔夜淋水2～3次，第二天进行基层处理，基层处理前砌块含水率应小于35%，处理时先用掺108胶水泥浆涂刷墙面，以保证抹灰层与基层粘结牢固，随后进行抹灰，不得待墙面干燥凝固后再抹灰。

⑧抹灰采用水泥石灰砂浆分层进行。基层处理完毕立即抹底灰，待底灰七八成干后抹面层灰。抹灰应分层压实，无脱层空鼓。挂网必须置于抹灰层内，不得外露，以防生锈和腐蚀。厨房、卫生间的内墙采用防水砂浆抹灰。

（八）屋面工程

1、基层处理：基层质量的好坏，对保证卷材铺贴质量关系密切。屋面板面清理干净后，按图纸要求施工保温层，保温层铺设应平整、严实、稳固，其上碎渣找坡应振实，找坡正确，并保证足够的强度。保温层验收合格后，施工找平层，找平层采用20mm厚、配合比为1：2.5的水泥砂浆（水泥强度等级不低于32.5），找平层平整坚实、无松动、起砂、开裂等现象。在与突出屋面结构的连接处以及在基层的转角处均做成钝角或半径为100～150mm的圆弧形。为防止由于温差及混凝土构件收缩而使防水屋面开裂，找平层留分格缝，缝宽一般为20mm，缝留在预制板支承边的拼缝处，其纵缝最大间距小于6m，并于缝口上空铺一层宽200～300mm的油毡条，用沥青胶单边点贴覆盖，防止结构变形将防水层拉裂。

2、卷材铺贴：待找平层基本干燥后，将基层清扫干净，于铺贴卷材前1～2d涂刷基层处理剂一遍，涂刷要均匀，无漏刷、麻点和起砂现象。最后进行防水卷材铺贴。

（九）装饰工程

1、内外墙抹灰：

（1）基层处理：基层表面凹凸太多的部位，先剔平再用1︰3水泥砂浆补齐，表面的砂浆污垢、油漆等事先均应清除干净，并洒水湿润。检查门窗框的位置是否正确，与墙体连接是否牢固，连接处的缝隙应用1︰3水泥砂浆分层嵌塞密实。塑钢门窗缝隙应用矿棉条或玻璃棉毡条分层填塞，缝隙外表留5～8mm深的槽口，填嵌密封材料。墙体表面的灰尘、污垢和油渍等，应清理干净，并洒水湿润。基层提前用水洇透。脚手架眼应堵塞严密。

（2）施工要点

1）抹灰前应在大角的两面、阳台、窗台两侧弹出抹灰层的控制线，以作为打底的依据。每遍厚度为5～7mm，应分层与所冲标筋抹平，并用大红刮平、找直，用木抹子搓毛，要求垂直、平整，阴阳角方正，终凝后开始养护。

2）施工时使用的外脚手架应提前准备好，横竖杆要离开墙面及墙角200～250mm，以利操作。

3）为减少抹灰接槎保证抹灰面的平整，外架子应铺设三步板，以满足施工要求。

4）为保证外墙抹水泥的颜色一致，严禁采用单排外架子，严禁在墙面上预留临时孔洞。

5）内外架子搭设必须保证其牢固、安全、可靠，并经质安部门及监理有关人员验收许可后方可使用。

6）屋面防水工程完工前进行室内抹灰时，必须采取防护措施。外墙抹灰在雨期施工时，应有防雨措施，防止抹灰层终凝前受雨淋而损坏。

7）基层处理好后，应分别在门窗口角、垛、墙面等处吊垂直、套方抹灰饼。操作时应先抹上灰饼，再抹下灰饼，并按踢脚线或墙裙高度确定下灰饼的位置，按设计要求确定灰饼的厚度，并按灰饼冲标筋，在墙面弹出抹灰层控制线。

8）在檐口、窗口、窗楣、雨篷、阳台、压顶和突出墙面等部位，上面应做流水坡度，下面应做滴水线，方可进行面层抹灰。

9）底层砂浆抹好后第二天即可抹面层砂浆。首先将墙面洇湿，按图纸尺寸弹线分格，粘分格条，滴水槽，抹1︰2水泥砂浆面层，厚度为5～8mm。做法是先用水湿润，再薄薄地刮一层素水泥膏，使其与底灰粘牢，紧跟着抹罩面灰与分格条抹平，并用杠横竖刮平，木抹子搓毛，铁抹子溜光、压实。待其表面无明水时，用软毛刷蘸水沿地面的同一方向，轻刷一遍，以保证面层的颜色一致，避免和减少收缩裂缝。随后将分格条起出，待灰层干后，用素水泥膏将缝子勾好。对于难起的分格条，不要硬起，防止棱角损坏，应待灰层干透后补起，并补好勾缝。

10）应从上往下打底，底层砂浆抹完后，将架子升上去，再从上往下抹面层砂浆。在抹面层灰以前，应先检查底层砂浆有无空、裂现象，如有空裂，应剔凿返修后再抹面灰，同时应注意将底层砂浆上的尘土、污垢清理干净，浇水湿润后，方可进行面层抹灰。

11）水泥砂浆护角，根据已做好的灰饼和冲筋，将室内门窗口的门窗套、柱和墙面的阳角均抹出水泥护角。用1︰3水泥砂浆打底，待砂浆稍干后，再用素水泥膏抹成小园角，也可以用1︰2水泥砂浆或1︰0.3︰2.5水泥混合砂浆做明护角，护角厚度应与罩面灰平齐，其高度不应低于2m，每侧宽度不小于50mm，阳角、门窗套上下和过梁底面要方正。

2、内墙乳胶漆施工 1）基层要求与处理

（A）基层表面必须坚固和无酥松、脱皮、起壳、粉化等现象。基层表面的泥土，灰尘油污等杂物脏迹，必须洗净清除。

（B）基层湿度，含水率不得大于10％。（C）基层要求平整，但又不应太光滑。孔洞和不必要的沟槽应提前进行修补，修补材料可采用108胶加水泥和适量水调成的腻子。

（D）在刷涂料前一般要先刷一道与涂料体系相适应的冲稀了的乳液，稀释了的乳液透渗能力强可使基层坚实，干净，粘结性好并节省涂料。

2）批刷

批刷时，其批刷方向和行程长短均应一致。批刷层次一般不少于两度，前一度批刷表干后，用砂约打磨平整，在前一度涂层表干后才能进行后一度涂刷，后一度批刷时应随批刷随收光，确保表面平整光洁。

3、外墙涂料施工 1）基层要求

基层表面必须坚固和无酥松，脱皮，起壳、粉化等现象。

基层表面的泥土、灰尘、油污等杂物脏迹也必须清洗干净，粉化物必须铲除；基层必须干燥，含水率不得大于10％，基层要平整，但不能太光滑，孔洞和不必要的沟槽应进行补修，基层表面的垂直度、平整度、强度符合施工质量要求。

2）批嵌腻子：对处理好的基层表面，用腻子批嵌两遍，以使整个墙面平整光洁。第一遍用稠腻子嵌缝洞，第二遍用材性相溶腻子找平大面，然后用0～2号砂纸打磨，清除表面浮灰。

3）涂刷：涂刷前，将不需涂刷的部位，用塑料布或其他材料完全遮挡好，以免破坏或弄污，然后检查涂料色彩，同一墙面应用同一批号的涂料，如几桶涂料中涂料有差别，应将涂料倒盛方大桶中搅拌均匀，再用刷涂或喃涂方法进行施工，喷涂时先喷涂门、窗口侧边，然后喷涂大面，一般两遍成活，间隔时间以底层干燥为宜，喷涂要均匀；刷涂时使用排笔，先刷门窗口，然后竖向、横向涂刷的接头、流平性要好。每遍涂料不宜施涂过厚，涂层应均匀，颜色应一致。

4、楼地面工程：

基层必须清理干净，露出混凝土的本色，粘结材料选用8407胶，此胶自身有较好的防水性能，粘结效果良好。粘结层厚度要控制在5～7cm。

操作要点：

①地砖使用前要精心挑选，按大中小分类，并挑出不合格品，分类后在清水中浸泡24h阴干备用。

②镶贴前进行试排，确保接缝均匀。同一墙面上的横竖排列均不得有一行以上的非整砖行，非整砖行应排于次要部位或阴角处。

③墙面排砖由门口向里排，内侧阴角处允许出现半砖，但不允许出现半砖以下的条砖。内窗口两侧要对称，窗台下口尽量避免出现半砖。铺贴范围要弹线规方，按其标高要求先铺贴标砖，标砖可条形布置。砖缝控制宜为2—3mm，嵌缝材料应根据砖的颜色而定，涂色砖要使用与砖近似的颜料调制的胶泥。

④镶贴时如遇突出的管线、灯具、卫生设备的支撑架等，应用整砖套割吻合，不得用非整砖拼凑，镶贴墙裙、浴盆、水池等上口和阴阳角处时，应使用配件砖。

⑤铺好的地砖要注意成品保护，控制上人时间，避免强烈震动。

（十）电照、给排水、采暖工程

1、电照、给排水、采暖工程要与土建紧密配合，随施工进度同步进行，做好预留与预埋工作，严禁事后打洞。

2、现浇顶的线管敷设必须在钢筋绑扎完毕后进行，线管变曲处不应有折皱、凹陷和裂缝。线管如遇有入盒不得低于15mm。半硬塑料管的连接应采用套管法，其连接处应用胶合剂粘结，接口必须牢固，密封。严禁将塑料管割开包扎连接。

3、管内穿线应在抹灰、地面完工后进行。管口毛刺必须清除，并用代线系干布清理管内杂物，导线应顺直无死弯、背花，管内严禁有接头。管子超过规范规定长度时应设安装接线盒。且要保证相线、工作零线、接地线分色不混淆。

4、开关、分线盒安装必须牢固，不得有松动现象。

5、导线在各种盒内连接时，应留出100~150mm余量。绝缘导线的中间和分支接头处，应用绝缘胶带、防水胶带包缠严密，并不低于原有的绝缘强度；接线端子的端部与导线绝缘层的空隙处，应用绝缘带包缠严密。

6、相线、零线、保护接零或保护接地线应按规定位置接至电气器具。

7、插座、开关位置和高度应符合规范或设计要求。土建和电气应密切配合，控制标高应准确一致，预埋时测位准确，并固定牢固。各种开关必须控制相线。单相二极插座，右极接相，左极接零；单相三极、三相四极插座其保护接地（零）均在上方。为保证接线正确，最好用颜色区分相线。

8、给水管采用PPR管材，用热熔法接头或丝接，接口严密，不得漏水，管道压力必须符合设计要求，安装完毕后需进行打压试验。

9、排水管采用PVC管材，接头采用套管法，接头处刷胶要均匀、粘结牢固，不得有渗漏，吊件间距必须设置均匀牢固。

施工要点：做好预留和预埋工作。

四、施工工期、施工进度计划及工期保证措施

（一）施工工期：本工程施工工期为有效日历260天。

（二）施工进度计划

1、施工进度安排原则：根据招标文件工期要求，结合我公司施工能力及施工同类工程经验资料，在技术上可靠，经济上合理的前提下制定施工网络进度计划。

2、为了保证各阶段目标的实现，将采取以下施工步骤： ①结构施工根据平面布置原则，组织各区段内流水段的施工。②粗装修在主体结构施工阶段插入交叉施工。③外墙装修在结构施工封顶完成后插入施工。

（三）工期保证措施

1、组织保证

（1）本工程将按我公司较成熟的项目法管理体制，实行项目经理责任制，实施项目法施工，对本工程行使计划、组织、指挥、协调、实施、监督六项基本职能，并在公司系统内选择成建制的、能打硬仗的，并有施工过大型建筑业绩的施工队伍组成作业层，承担本施工任务。

（2）根据建设单位的使用要求及各工序施工周期，科学合理地组织施工，形成各分部分项工程在时间、空间上充分利用而紧凑搭接，打好交叉作业仗，从而缩短工程的施工工期。

（3）建立施工工期全面质量管理领导小组，针对主要影响工期的工序进行动态管理，找出影响工期的原因，决定对策，不断加快工程进度。

（4）选派施工经验丰富、管理能力较强的同志担任本工程的项目经理，并直接驻现场抓技术、进度。技术力量和设备由公司统一调配，统一协调指挥现场工作。

（5）决定选派具有施工经验丰富的，技术力量雄厚的专业作业层参加该工程的施工任务，在建设及有关单位的密切配合下，对施工进度也有较大的促进作用。

（6）加强对各专业作业队伍的管理培训、教育工作，有良好思想作风的队伍，是提高工程质量、保证工期的关键。

2、制度保证：建立生产例会制度，利用电脑动态管理实行三周滚动计划，每星期至少2次工程例会，检查上一次例会以来的计划执行情况，布置下一次例会前的计划安排，对于拖延进度计划要求的工作内容找出原因，并及时采取有效措施保证计划完成。举行与监理建设、设计、质监等部门的联席办公会议，及时解决施工中出现的问题。

3、计划保证

（1）采用施工进度总计划与月、周计划相结合的各级网络计划进行施工进度计划的控制与管理。在施工生产中抓主导工序、找关键矛盾、组织流水交叉、安排合理的施工程序，做好劳动组织调动和协调工作，通过施工网络切点控制目标的实现来保证各控制点工期目标的实现，从而进一步通过各控制点工期目标的实现来确保工期控制进度计划的实现。（2）倒排施工进度计划，编制总网络进度计划及各子项网络进度计划，月旬滚动计划及每日工作计划，每月工作计划必须24号内完成，以确保计划落实。

（3）根据各自的工作，编制更为详尽的层、段施工进度计划，制订旬、月工作计划，以每一个小的层、段为单体进行组织，保证其按计划完成，以层、段小单体计划的落实组成整体工程计划的顺利完成。

（4）在确定工期总目标的前提下，分项目、分班组、分工种地编制施工组织和方案。并力求工程施工的科学性、规范性、专业性。

（5）在开工前期应组织有关工种班组进行图纸预审工作，认真做好图纸会审方面的准备工作，把差错等消灭在施工前，对加快施工进度有相应的作用。

（6）公司各职能科室对该工程的一切问题全力以赴，及时调整不合理因素，并对各专业施工班组落实质量、进度奖罚制度，强调系统性管理和综合管理；施工力量和技术力量由现场项目部统一调度，确保每一个施工组的施工进度，控制在计划工期内竣工。

（7）为保证工期在计划内竣工,实现主体分层,各分部分项工程在时间上、空间上紧密配合，复式施工，适时插入粗装饰工程。

4、经济手段保证

（1）实行合理的工期目标奖罚制度，根据工作需要，主要工序采取每日两班制度，即12h一班连续工作，浇筑混凝土等作业。

（2）整个工程层层实行班组承包，签定合同，引入竞争机制，实行内部重奖重罚制度，严格执行奖罚兑现，以经济手段保工期。

（3）做好施工配合及前期施工准备工作，针对工程的复杂性，建立完整的工程档案，及时检查验收。拟定施工准备计划，专人逐项落实，做到人、财、物合理组织，动态调配，做到后勤保障的优质、高效。

五、质量目标及保证措施

（一）质量目标：合格工程 建筑施工中搞好工程质量是企业生存与发展的重要工作之一。要求做好施工准备，强化施工过程的管理，严格质量检查，确保各项工程质量达到合格，做到用户满意。

（二）质量保证体系

公司成立以项目经理为中心，质量监督员为第一责任者的质量三级管理体系，对所有分部分项工程进行监督检查。《质量保证计划和质量保证措施》由项目部负责人组织编制，公司总工程师审批。在项目实施过程中需修订时，由施工技术组长修订，填写修改记录，报总工程师审批。《质量保证计划和质量保证措施》由项目总负责人组织各职能部门实施，接受甲方聘请的现场施工监理工程师的监督。

（三）质量保证措施

为确保本工程质量达到标准，在工程质量上丝毫不能有任何放松，为此从工作安排上，技术保障上采取如下措施：

1、建立质量保证体系：建立质量目标的分级责任保证体系，将质量指标分级下达，形成由项目经理、质量员、技术员、班组和个人层层负责的质量保证体系。公司成立质量检查小组，每周对该工地进行一次质量循环检查、评比、周循环活动，将优罚劣。

2、建立以项目经理为首的质量监控体系，由项目专职质量员和相关人员组成，各专业班组设置专职质量员，行使控制检查监督等职能，实行质量一票否决权制度。

3、施工中开展全面质量管理活动，组织分工种、分专业的小组进行质量攻关。使所确定的质量管理点处于有效的监控状态。广泛采用新技术、新工艺、新材料确保工程质量。

4、各职能系统要在管理上对该工程质量再负责。

（1）生产计划组负责施工准备，合理安排工序和劳力，下达任务单，对分部工程验收时优质优价，不合理的要返工重作，在结算工程量任务单上予以兑现。（2）材料管理组严格把握采购关，各种原材料、半成品、成品必须有出厂合格证，原材料须送实验室复试合格方可使用，严禁使用不合格的材料及构配件。

（3）技术管理组认真熟悉图纸，按照设计要求精心组织施工，实行层层技术交底，技术交底应交清技术要求、质量标准、安全注意事项。及时复核各种规格开设的正确性及测设放线的准确度，经常组织对规范、工艺的学习和落实，做好各分项工程的隐、预检工作。

（4）质量管理组织负责交代质量标准及各分部分项工程的验收标准，及时提出质量疑难问题的解决办法，进行质量评定，负责任务单的签办。

5、工地建立“自检、互检、专检”的三检制，砌砖和浇筑混凝土实行“三上墙”（施工人员、施工日期、质量等级）挂牌制，装饰、装修样板引路的做法。按国家施工验收规范及操作规程对每道工序，每个分部、分项工程进行检查验收评定。

严格“三检”制度和工序交接制度，使每项工作施工前通过交底，施工人员心中有数，明确质量目标；施工中通过监督，提高产品质量；施工中通过检查对工程质量有一个评价，达不到质量要求，严禁下道工序施工。工序交接中必须由项目部质量员对质量作出正确的评价。

6、严格检查制度，公司每月对工程进行一次工程质量、安全工期和文明施工的综合考评，公司不定期对工程进行全面检查，现场质量员随时检查，发现问题时处理，使施工全过程处于受控状态。

7、对进场材料要进行严格检查，并按有关规定取样复验，不合格的材料杜绝进入施工现场，不给工程质量留下任何隐患。认真做好试块试压、钢筋试验等各项试验工作，不合格的项目不允许进行下道工序的施工。

8、建筑物定位放线由公司技术科进行，建筑物设置的轴线桩与标准水准点要牢固，不得随意挪动损坏。测量由专人负责，要及时办理记录及验收，并注意保护好测量标志。

9、混凝土配制严格配合比申请制度，严格计量，水泥定量检查，严格控制用水量，浇筑时注意观察混凝土的坍落度，振捣棒快插慢拔，插点均匀，以保证砼的密实，浇筑完全的混凝土要及时进行养护。混凝土浇筑时施工缝留置正确，接槎处疏松部分，清扫干净，用水湿润，并浇接槎灰，防止接槎不严。

10、模板要支搭牢固，拼缝严密，并注意校正，隔离剂涂刷均匀，模板内杂物应清理干净，浇筑混凝土时设专人看管。拆模时不得强砸硬撬，以防损坏混凝土结构。

六、项目班子组成情况

（一）施工组织机构

在本工程施工中实施项目法施工的管理模式，组建本工程的项目经理部，对工程施工全过程的进度、质量、安全、成本及文明施工等负全责。项目经理部要以工程项目管理为核心，以优质、高速、安全、文明为主轴，加强动态、科学管理，优化生产要素，精心施工，大力推广先进施工技术，在创质量优良的同时，力争提前完成施工任务。在推行项目法施工的同时，从文件控制、材料采购到产品标识、过程控制等过程中，切实执行公司质量保证体系文件，达到创优质高效的目标。

本公司将根据本项目工程施工技术难度较大、质量与工期要求也较高的特点，组成一个强有力的现场施工管理机构。在本公司内挑选懂技术、会管理、工作认真、吃苦精神强的施工管理人员实施本工程的相关管理内容。确保本项目优质、快速地按期投入使用。

1、公司选派一名有大型、高层框架结构工程施工经验的项目经理作为本工程的项目经理，负责本工程对外及对内各专业的协调工作。项目经理对工程项目行使计划、组织、协调、控制、监督、指挥职能、全权处理项目事务。项目经理部对公司实行经济责任承包。项目内部工程技术管理人员通过岗位目标责任制和行为准则来约束，共同为优质、安全、高速、低耗地完成项目任务而努力工作。

2、选派一名工程师作为项目总工程师，对工程施工中重大问题进行把关，并对工程的技术和质量管理进行总体控制。

（二）项目部主要管理人员配备及职责

1、人员配备

本工程项目部的管理人员按照公司《项目法施工管理办法》的规定，采用竞争上岗的办法在全公司范围内选拔和聘任。要求进入项目部管理层的人员应当具有较高的综合素质，业务能力强，作风过硬，具有高层建筑施工经验，并具有相应岗位的资格证书和技术职称证书。按照该标准我们对项目部管理人员进行了选拔和配备。

2、项目部主要管理人员职责：（1）项目经理职责

①认真贯彻国家和上级的有关方针、政策、法规及单位颁布的各项规章制度，自觉保护企业和职工的利益，加强与业主和监理的合作，确保单位下达的各项经济技术指标的全面完成。

②组织编制分部分项工程项目施工组织设计，包括工程进度计划和技术方案，制订安全生产和保证质量措施，并组织实施。

③根据单位年（季）度施工生产计划，组织编制季（月）度施工计划，包括劳动力、材料、构件和机械设备的使用计划，并督促落实。

④科学组织和管理进入项目工地的人、财、物资源，做好人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的各种问题。

⑤组织制定项目经理部各类管理人员的职责权限和各项规章制度，搞好与业务机关各职能部门的业务联系和经济往来，定期向公司报告工作。

⑥严格财经制度，加强财务、预算管理，正确处理国家、企业、集体、个人四者之间的利益关系。

⑦对工程项目有经营决策和生产指挥权，对凡进入现场的人、财、物有统一调配使用权。

⑧与有关部门协商的基础上，有聘任项目管理班子成员和施工班组权。⑨有对项目管理班子及施工班组的工资、资金的分配权，以及按合同的有关规定对工地职工奖惩、辞退权。

⑩履行合同规定的质量、工期、文明施工等要求。（2）项目技术负责人职责

①负责贯彻执行国家的技术法规、标准和上级的技术文件、制度以及施工项目的技术管理制度。负责图纸会审和项目质量计划的编制。

②组织有关人员熟悉图纸及招标文件等技术文件，对图纸及施工中出现的问题，及时与设计单位、建设单位及监理部门协商解决，并及时办理文字洽商手续。组织施工方案的编制，待上级审批后向有关人员贯彻落实，并定期检查施工方案的实施情况。

③检查工程技术档案资料的管理情况。监督检查施工记录、材料试验记录及施工试验记录，看是否符合规范及有关规定，对可能出现的问题及时采取解决措施。

④组织好接到工程后的第一次技术交底，并做好对各专业交叉较多、设计要求较高的复杂部位的交底。

⑤监督隐、预检的实施和执行情况，要求此项工作按部位及时、真实、认真的完成。

⑥处理项目工程质量缺陷，发生质量事故应以书面形式及时在公司总工程师领导下具体处理本工程质量问题。

⑦开展新技术推广工作。针对施工项目中所涉及到的新工艺、新技术、新材料、根据设计要求和使用功能要求，认真研究，反复推敲，必要时应放实样或模拟试验，掌握新工艺、新技术、新材料的做法，解决施工技术难题。

⑧组织开展技术培训、学习，总结交流技术经验。对于技术要求复杂的项目，应组织参观学习和技术培训，并编制工艺流程。

⑨工程竣工后，组织项目技术人员绘制竣工图，编写施工总结报告。（3）工长职责 ①认真执行生产计划和施工方案，组织落实施工工艺、质量及安全技术措施。

②参加图纸会审、隐蔽工程验收、技术交底、设计变更签证、中间验收竣工结算等，督促技术资料整理归档。

③切实做好操作班组任务交底和技术交底，检查把关混凝土、砂浆级配及其他成品、半成品的制作成本、质量，力求降低消耗。

④定期召开班组质量、安全动态分析会，贯彻落实三级安全教育和季节性的施工措施和“谁施工谁负责安全”的原则。

⑤组织塔吊、物料提升机、脚手架、电气及机械设备等的安全技术验收，落实保养措施。

⑥协调各工种的衔接及各职能人员的管理，保证施工项目按质按期交付使用。

⑦参加半月一次的安全检查并做好整改工作。（4）质量负责人职责

①负责本项目的土建、电器、水暖安装工程质量的检查、评定及验收。②及时进行隐蔽工程验收和复核，同时按质量评定要求，评定分项、分部工程质量等级、做到项目齐全、真实、准确。

③对不符合要求的分项及时指导返工，做到不合格部位不隐蔽、不漏检并重新评定质量等级。

④组织管辖区域内的质量互查，按细则实施奖罚。

⑤对各种原材料、成品、半成品使用前进行验收、禁止使用不合格材料。

⑥负责监督对砂浆、混凝土试块的及时制作、养护、送检、并负责其他原材料的复试送检。

（5）安全负责人职责

①贯彻公司及项目部制定的安全生产的各项规定，并模范遵守。②参与施工组织设计中安全技术措施的制订及审查。③经常深入施工现场检查、监督、指导各项安全规定的落实，消除事故隐患，分析安全动态，不断改进安全管理和安全技术措施。定期向项目经理汇报安全生产具体情况。

④负责对职工进行安全生产的三级教育，做好施工中的安全技术交底和平时的宣传工作。会同有关部门搞好特殊工种工人的技术培训和考核工作。

⑤正确行使安全否决权，做到奖罚分明，处事公正，同时做好各级职能部门对本工程安全检查的配合工作。

⑥负责对现场安全设施的检查与验收，严禁使用不合格的安全设施及防护用品。

⑦督促有关部门按规定及时发放职工劳动防护用品，并指导合理使用。

⑧参与企业工伤事故的调查和处理，及时总结经验教训，防止事故的重复发生。

（6）材料负责人职责

①及时了解市场信息，要做到四勤“眼、耳、嘴、腿勤”，材料要三比一算“比质量、比价格、比运距、算材料的价格”。

②根据工程进度、按照材料计划，及时进足施工材料的数量。③配合质量员对进场材料进行检查验收，杜绝以次充好的劣质建材进场。及时提交有关的材料质量证明书。

④根据安全措施所需的安全材料，编制安全材料供应计划，并及时提供；负责进场材料的安全性能的检查是否符合国家标准。

八、安全生产和文明施工措施

（一）安全生产措施

施工现场的项目工程负责人为安全生产的第一责任者，成立以项目经理为主，有工长、施工员、安全员、班组长等参加的安全生产管理小组；建立安全值班制度，检查监督施工现场及班组安全制度的贯彻执行并做好安全值日记录；建立健全安全生产责任制，有针对性的进行安全技术交底，安全宣传教育，安全检查，建立安全设施验收和事故报告等管理制度；

1、安全保证体系

现场成立安全监督检查小组，组长由公司主管安全副经理担任，项目经理任副组长，专职安全员为现场第一责任人，严格按照安全监督控制网领导施工。

2、安全生产措施

（1）施工现场成立安全领导小组，专人负责。

（2）建立安全生产轮流值班制度，项目部管理人员轮流值班，应对本日安全生产工作负责，明确安全责任制。

（3）认真做好安全检查工作，公司每月一检查，项目部每周一检查，生产班组每日一检查，各级检查时发现的不安全因素限期整改，坚决杜绝不安全因素。

（4）认真搞好安全防护工作，凡进入施工现场的工作人员要戴好安全帽。工程按安全规定搭设安全网，楼梯口、施工洞口、上料口等认真做好安全防护工作。

（5）机电工等少数工种要持证上岗，并做到按安全操作规程操作，他人不准任意操作。

（6）加强消防工作，木工棚、材料库应挂有严禁烟火标牌，并备有消防器具。

（7）现场及建筑物做到全封闭防护措施，并挂醒目安全标志，各主要运输道路设专人负责。

（8）现场临时用电，采用五芯电缆，三级配电，二级保护。（9）施工现场临时用电安全措施

①现场临时施工用电线路铺设必须符合要求，线路截面满足计算的要求，同时应满足机械强度的要求。

②供电线路、用电设备，派专人检查维修和保养。③各种用电设备和电动手持工具要按规定安装漏电保护装置，做到一机一闸，做好用电设备的接地、接零。

④电缆的敷设架空线路挡距＜20m，线距＜0.2m，距地＞2.5m，电缆的接头应设在地面上的接线盒内，接线盒应防水、防碰撞，电缆严禁地面明设，严禁在脚手架上敷设电缆。

⑤配电箱、开关箱周围要有两人同时工作足够的空间，避开高温、振动和易受撞击的位置，配电箱内的开关电线必须连接牢固，无外露带电部分，配电箱设锁专人保管。

⑥要定期检查漏电保护装置，以防失灵。

⑦工地配备专职电工，非机电人员严禁开动、维修机电设备，特殊工种须持证上岗。

（二）文明施工措施

1、组织措施

（1）项目经理部组织创建文明工地领导小组，项目经理任组长，各分项工程班组长为成员。

（2）创建文明工地领导小组积极开展创建活动，组织职工进行职道德思想教育与质量安全技术教育，树立项目部全体员工良好的精神面貌。

（3）文明工地领导小组经常与现场监督员、建设单位、监理单位保持密切联系，及时了解信息、意见，把握上级领导来现场检查指导作为学习机会，以学习经验、开拓视野、提高基础上部创建文明工地的整体水平。

（4）保持与社区的密切联系，及时听取各种意见及建议，及时采取有力的防止环境污染措施，维护社区的安定与和谐。

（5）由文明工地领导小组按照各项指标规范要求，全面展开文明工地创建实施活动；由项目经理认真组织工地创建的各项决策，认真学习文明工地创建思想与实施内容，落实各项文明工地管理、各负其责，完成本岗位的工作职责。

2、管理措施（1）建筑物围护。建筑物四周采用挑架、立面用建设部推荐的密目安全系数网防护，围护整齐、美观、严密。建筑物四周靠临时通道部位设1.2m高的钢管围护栏，护栏按标准用油漆涂刷成醍目标志，其他需要临时隔离部位均按此钢筋护栏隔离。

（2）门卫。制定《门卫制度》，建立《工地进出人员登记》。进入工地大门设置门卫，严格履行门卫制度，对工地进出人员进行严格管理，协助基础上部保安科做好安保工作。

（3）生产区及材料堆放。生产区要保证整洁、有序、安全。材料堆放的原则是：整齐合理堆放，既保证使用的方便，又保证现场的整洁美观，既保证使用的安全，又保证材料在使用过程中的质量和“先进先用”。

（A）必须按现场平面布置图堆放材料，材料分类、分批、分规格堆放整齐、清洁、安全。

（B）钢筋房、木工房等均搭棚作业；砂、石料堆场全部利用混凝土地面，并设置砖砌围栏；井架位置设置合理，钢管、模板等周转材料堆放整齐。

（4）施工现场落手清。强调“落手清”工作的意义，加强职工“落手清”的意识，建立落手清制度和施工现场分区域责任制，由专人管理负责；各区域包干到班组，做到现场清洁、卫生、整齐。

（5）危险区域禁令须标志明显。在预留洞口、坑井口、通道边口、危险机械等区域设置明显的禁令标志牌与防护栏，在配电室、电焊气割场所设置明显的禁令标志牌与防火设施（如干砂、灭火器等）。

3、环境保护

制订环境保护控制措施。建筑施工工地是一个主要的环境污染源，尤其为噪声、粉尘及废水，而这些环境污染将直接影响社区生活环境。因此切实做好环境保护工作是保持正常施工、创建文明工地的主要条件之一。

防止施工噪声污染。人为的噪声控制措施：尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。减少作业时间：严格控制作业时间，尽量安排到白天作业；晚间作业如超过22：00时，尽量利用噪声小的机械施工。

施工现场的强噪声机械如：搅拌机、电锯、电刨等，施工作业尽量放在封闭的机械棚内；或在白天施工，以致不影响工人与居民的休息时间。

搅拌机的废水排放控制：施工现场搅拌作业时，在搅拌机前设置“沉淀池。”使排放的放心水排入沉淀池，经沉淀后，流入水沟排入市政污水管。办公区、生活区及施工区设置排水明沟，场地及道路放坡，使整体流水至水沟，然后排入城市排污管网内。

现场存放的各种油料，要进行防渗漏处理，储存和使用都要采取措施，防止污染。在生活用水及施工作业时，要节约用水，随手关紧水自龙头。食堂用水排放要合符要求。

4、环境保护的检查工作

工地管理人员，班组长每天进行检查一次，凡违犯施工现场环境保护规定的及时提出整改。项目部进行每月两次的检查，在检查中，对于不符合环境保护要求的采取“三定”原则（定人、定时、定措施）予以整改，落实后及时做好复检工作。

5、建筑垃圾

建筑垃圾在指定的场所分类堆放，并标以标示牌。废钢筋、铁钉、钢丝、纸张之类的送废品收购站回收；落地灰等含砂较高的垃圾应及时过筛回用；无法再用的垃圾在指定的地点堆放，并及时运出工地，垃圾清运出场必须到批准的场所倾倒，不得乱倒乱卸。

建筑物内清除的垃圾渣物，要通过提升架及时清运，严禁从楼层向外抛掷。施工现场必须做到“工完场清”，由专人管理现场清洁卫生。

九、冬雨期施工措施

为保证工程顺利进行，必须从思想上、措施上和物质上做好充分准备，严格制定冬、雨期技术措施；确保冬、雨期施工质量，不延误工期。

（一）雨期施工

1、本工程基础工程正值雨季，为防止雨水，基槽顶四周设截水沟，防止地面雨水流入槽中，为防基坑积水浸泡塌方，在开挖前应做好土方施工排水方案，并准备相应设备，本工程考虑基槽四周设排水沟，雨水沿排水沟排入基坑外的集水井用水泵抽水。

2、搞好场内及路面排水，疏通下水管道，保证雨水季节，地面无积水，确保施工不受影响。

3、随时检查雨后现场临建设施有无异常，保证无坍塌、漏雨现象。

4、混凝土在浇筑前，准备好塑料布防雨篷，一旦下雨即架上防雨篷，保证施工连续进行，并使已现浇混凝土面不受雨淋。

5、雨期施工应根据砂、石含水量不同及时调整砂、石、水的用量，保持原配合比不变。

6、施工中上人坡道必须按规定钉好防滑条，保证上人安全。

7、井架安装避雷装置，中、小型机械必须要求加防雨罩或搭防雨棚，闸箱有防雨措施，漏电接地保护装置应灵敏有效，并定期检查线路绝缘情况。

8、雨天浇筑混凝土时减少坍落度，必要时水泥单方用量提高一级。暴雨时应停止施工。

9、在雨期砖应堆放在地势高的地点，并在材料面上平铺二、三皮砖作为防雨层，也可覆盖芦席，苫布等以减少雨水的大量浸入。

10、雨期时砂子应堆在地势高处，周围易于排水，宜用中粗砂拌制砂浆，稠度要少些，以适应多雨天气的砌筑。

11、雨期时应适当减小水平灰缝的厚度。皮数杆划水平灰缝度时，应控制在8～9mm为宜，以减少砌体总的压缩下沉量。

12、每天砌筑高度一般要求不超过2m。

13、雨期施工时，应对脚手架经常检查防止下沉。对道路等采取防滑措施，确保安全生产。

（二）冬期施工

1、施工场地四周排水沟管要保持畅通，砂石堆场要有排水措施，有条件的砂石要进行覆盖以防水雪混杂其中。

2、砌砖工程

（1）水泥宜采用普通硅酸盐水泥，防止石灰膏冻结，因受冻而脱水风化的石灰膏不使用，砂子中无冰雪和冻结块。

（2）冬期拌制砂浆其拌和时间宜适当延长，一般比常温下的时间增加0.5-1.0倍，受冻砂浆严禁使用，砂浆随拌随用，切勿二次倒运，使用中的砂浆覆盖保温，切忌随便掺加热水。

（3）冬期施工时，不得使用浸水后已冰冻的砌块。施工前，应清除砂子、石灰膏和砌块上的冰、霜和雪。

（4）抗冻砂浆的配制，可按规定掺入拌和用水量3%的食盐。（5）砌体的灰缝宜在8～10mm，砂浆饱满，灰缝要密实，采用“三一”砌筑法，以免砂浆在铺置过程中遭冻。冬期施工中，每天砌筑后应在砌体表面覆盖保温材料，以免受冻。

3、混凝土工程：

（1）密切注意天气预报，随时做好预防寒流和霜冻袭击的准备。（2）优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。骨料投料时不得带有冰雪或冻结物。同时，根据混凝土冬期施工要求，加入防冻剂等外加剂。

（3）冬期施工混凝土的拌和时间应比常温的搅和时间延长50%，搅拌时为防止水泥的假凝现象，应先使水和砂、石搅拌一定时间，然后再加入水泥。

（4）冬期施工时，对组成混凝土材料的加热应优先考虑水加热，因为水的热容量大，加热方便，其次加热砂、石子，水泥不加热，但在使用时应具有正温。

（5）混凝土运输过程中应注意覆盖保温，尤其在雨雪天，起码要有覆盖物保温。

（6）搅拌机放置的地点，应尽量靠近浇筑点，选择最佳运输路线，减少运输工具倒运。

（7）浇筑前，应清除附在模板、钢筋上的冰雪、杂物和垃圾。（8）混凝土运至浇筑地点后，应在短时间内浇筑完毕，并立即用薄膜及保温材料覆盖。

（9）在负温条件下，不得洒水养护，养护期内不得随意保温覆盖物。（10）混凝土应有两类试件：一类作标准养护，另一类作同条件养护。

4、装饰工程：冬施期间不进行内外装饰施工。

十、质量回访保修措施

1、推行《交验工程服务承诺书》制度，实施《交验工程服务承诺管理办法》，设立工程质量服务办公室和热线联系电话。

2、在工程竣工交付使用时，向建设单位递交《建筑工程质量保修书》，配发《建筑工程保修通知书》。

3、工程投入使用后由正常服务队通过定期回访及热线联络达到有效服务。

4、对所承建工程在保修期内主动上门回访，遇大（中）雨必须到建设单位单位回访，以便及时沟通情况，提供优质服务。

5、接到建设单位质量投诉或保修通知后，保证及时到达现场。

6、对建设单位提出的质量问题，保证维修到底，不留任何尾巴。目 录

一、工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 1

二、施工部署及平面布置„„„„„„„„„„„„„„„„„ 1

三、施工方案及技术„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 5

四、施工工期、施工进度计划及工期保证措施„„„„„„„„23

五、质量目标及保证措施„„„„„„„„„„„„„„„„„28

六、项目班子组成情况„„„„„„„„„„„„„„„„„„32

七、施工机械及施工人员配备„„„„„„„„„„„„„„„38 主要机械设备及物资进场计划表„„„„„„„„„„40 劳动力计划安排表„„„„„„„„„„„„„„„„41

八、安全生产和文明施工措施„„„„„„„„„„„„„„„41

九、冬雨期施工措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„46

十、质量回访保修措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„48