重庆市乡镇自用船舶安全管理规定

重庆市乡镇自用船舶安全管理规定（精选3篇）

1.重庆市乡镇自用船舶安全管理规定 篇一

重庆市乡镇自用船舶安全承诺书

:

为营造良好的水上交通秩序，维护自身及他人的合法权益和生命财产安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《重庆市水上交通安全管理条例》、《重庆市乡镇船舶安全管理办法》和《重庆市乡镇自用船舶安全管理规定》等规定，本人对申请登记自用船舶的安全运行，特承诺如下:

一、自觉遵守国家有关法律、法规和规章，履行法定义务，依法承担安全责任。

二、自觉遵守水上交通安全管理规定，主动接受乡镇人民政府和有关管理部门的 监督检查、安全教育和技能培训。

三、依法申请办理自用船舶登记和检验(丈)手续，确保船舶适航、操作人员适任。

四、自觉做好船舶及其设施设备的维护和保养，不擅自对船体和船舶设备进行改 动，确保船舶处于适航状态。

五、自觉遵守航行避让规则和通航管理规定，不违章冒险行船。遇洪水暴发、大 风暴雨、浓雾能见度不良和停航封渡水位等恶劣条件，不冒险出船。

六、操作人员持证上岗，不超员超载，不酒后驾船，不超越核定区域航行，不将 污水、垃圾排入水体。

七、不随意向无驾船资格的他人出租(借)自用船舶，不从事营业性客货运输和载 运危险化学品。

八、如实向有关管理部门提供自用船舶和操作人员资料，并对提供资料的真实性 负责。

声明:本人对重庆市乡镇自用船舶登记及安全管理有关规定已被告知，对理解不 清的问题己向有关部门提出，并得到了准确的答复，本人将严格遵守。

本承诺书一式两份，本人和乡镇管船机构各持一份，具有同等效用。

船舶名称:船舶所有人:船舶所有人身份证号:船舶所有人住址:邮政编码:联系电话:

船舶所有人签字:

二0年月日

2.重庆市乡镇自用船舶安全管理规定 篇二

一、主要工作

（一）加大了水上交通安全宣传教育力度。我乡把安全生产宣传教育作为搞好水上交通安全和乡镇船舶安全管理的一项重要基础工作，认真研究部署；充分利用政府公告、宣传单、广播电视、各种会议、检查执法现场讲解等形式，广泛深入地宣传国家的相关法律法规。全年共发放宣传资料300余份，电视宣传报道 次，在库周村寨和库区路口制作展示永久性标语4条。召开专题水上生产安全会议及开展库区安全生产培训会，参会人员达80余人，发布了关于泗南江电站库区禁止非法航行、捕鱼的公告。使广大船舶所有人、船员、乘员增强安全法律责任意识，提高安全防范和自我保护能力，自觉加强管理、自觉遵章守纪、自觉相互监督，创造一个人人关心安全、个个重视安全、事事讲安全、时时讲安全的良好环境和工作氛围。

（二）建立健全安全责任管理体系。我乡行政一把手认真履行第一责任人的职责，分管领导具体抓，切实做到船舶安全管理机构、人员、责任落实。按照 自我约束、自我管理、自我完善的原则，建立健全乡、村、船主三级安全责任制，签订《乡镇船舶安全管理责任承包书》20份。真正建立起水上船舶安全管理横向到边，纵向到底的责任网络体系。全面落实了乡镇船舶安全管理责任制。

（三）加大现场检查监控力度，严格查处违法行为。我乡配合海事部门，采取综合检查与专项检查相结合、明查与暗访相结合、自查与抽查相结合等多种形式严查勤查。对发现的各种隐患，登记建档，定人员、定期限认真整改。对违法经营和不具备安全条件从事营运的船舶坚决予以取缔，坚决取缔无船名船号、无船籍港、无船舶证书的三无船舶，严禁自用船舶非法载客。对营运性船舶及时督促办证，纳入正规化管理。一年中配合海事部门检查船舶200余艘次，警告10余艘次，下达整改通知3份，处罚1艘次。有力维护了水上交通安全和船舶安全管理秩序，圆满完成了水上交通安全工作的各项目标和任务。

二、存在困难和问题： 虽然取得一些成绩，但水上交通安全、船舶安全管理工作与经济发展的需要，人民群众的要求相比，还存在一定的差距，水上交通安全形势仍然十分严峻，主要表现在：

（一）我乡库区点多面广线长水深，水域复杂，管理成本高，管理难度大。

（二）群众生产、生活自用船技术状况差，无设计制造的规范标准及检测、报废制度。随着经济发展，从事水上作业人员不断增多，船舶所有人、船员、乘员安全意识不强、法律意识不足，救生设备不齐，自我保护能力薄弱，安全隐患依然存在。

（三）无专管机构、专管人员和工作用船，码头建设滞后，不利于水上交通安全生产管理，不利于防范水上安全生产事故，不利于水上事故救援。

3.重庆市乡镇自用船舶安全管理规定 篇三

汇报材料

同兴乡地处犍为县西南，辖9个村、65个组，幅员面积46.5平方公里。境内有小Ⅱ型水库3座，山塘46口，马边河流经我乡19公里，全乡有码头4个，渡口1个，运输船25只，其中人力渡船1只，12客座，客船8只，196客座，快艇5只，34客座，货船11只，287载重吨，自用船49只，水库作业船3只，渔业捕捞船3只。

2004年发生11.29事故后，同兴乡认真吸取教训，加大对水上安全的管理和投入，乡船舶安全管理长效化、规范化、制度化，五年来无水上安全事故发生，确保了一方安全和稳定。

1、建立健全了同兴乡水上安全管理网络

乡上成立了水上安全领导小组，由政府乡长任组长，分管安全副乡长任副组长，乡安全员，船管员及各有船村主任、签单员为成员。全面负责全乡水上安全管理工作。各有船村相应成立了由村主任任组长，各有船组组长为成员的水上安全领导小组。安全小组定期召开会议，分析水上安全形势，布置水上安全工作。

由于我乡政府离马边河较远，为了确保船舶安全管理工作切实到位，乡政府将乡船管站迁至永红码头，做到关口前移。船管员不负责其它工作，无特殊情况不回乡参加会议，专门负责我乡船舶安全管理工作。乡船管站做到“十有”，即有职能，有岗位，有人员，有牌子，有印章，有固定有办公场所，会议培训室，桌椅柜子，照像机，摄像机，电脑，打印机，扩音器等相应的办公设施和装备，有工作经费，有与工作任务相适应的交通、通讯工具。

我乡聘请了李先常、李小会为永红码头签单员，徐林高、黎发英为棺木沱码头签单员，并与他们签订了聘用合同，目标责任书，制定了工作考核办法，制作了统一的标志牌。

2、建立健全各项规章制度，明确监管职责

乡船管站结合我乡实际，制定了各项管理制度和工作职责，并严格执行。各项制度职责均上墙。乡政府与船管站、各有船村、所有船主签订了安全管理目标责任书、船管站与船管员、签单员签订了目标责任书，做到安全责任层层落实。每年年终对照安全目标责任书对所有责任单位进行了考核，召开总结表彰会，对船舶安全管理先进单位和优秀个人进行表彰，并与村组干部的目标考核挂钩。

3、切实加强基础管理工作，做到家底清，情况明。

①、乡船管站按规范化建设要求，建立完善了水上安全基础台帐，按一船一档要求建立了船舶档案、船员档案、违章处理档案，建立了会议培训记录簿、安全检查登记簿、签单发航登记簿等六簿。

②、坚持每月召开一次船管站安全例会，每月与马庙乡一起召开一次马边河水上安全例会，每季度召开一次水上安全形势分析会。

③、每年按时对自用进行年审，规范喷印了租赁船舶标志和安全警示语，对不合格的船只，坚决予以淘汰。坚持每月对自用船进行一次安全检查，发现隐患，及时整改。加强“救生衣行动”的宣传和检查力度，多数自用船能运行时自觉穿戴救生衣，无自用船超载、非法载客现象发生。

4、认真开展日常安全检查，及时发现消除隐患

2009年共开展水上安全检查300船次，做到检查有安排，有部署，有汇报，有记录，全年共查出隐患34起，已整改34起，对查出的隐患，均落实专人负责跟踪整改，对重大隐患及时上报，并进行公示。对查出的违章问题，决不手软，严格依法行进处罚，全年单独及与海事处一起查处违章10起，保证了我乡水运正常秩序。

在“五一”“十一”等重大节气，政府都专门安排了值班人员，并有领导带班，主要负责客船运力调度、安全监管、纠纷调解等。洪期每个码头除村组干部外，落实了乡安全人员负责每个码头的现场监控。做到了辖区内重点时段、重点码头、重点船舶无超载，无冒险航行。

5、水上安全应急工作。

我乡于制定了《同兴乡水上安全事故应急救援预案》和《同兴乡水上安全防洪抢险预案》，落实了3只快艇，2只客船，2只货船、4只自用船为抢险船，船管站储备了20件救生坐垫，组建了由技术熟练，水性较好的10个船员为成员的应急救援快速反应分队，并开展了相应的演练。

我乡水上安全工作任存在的问题

一是船主、船员、群众安全意识普遍不强，自觉遵章守纪意识较差；二是“救生衣行动”尚未深入人心，在无安全监管人员的地方，不穿戴救生衣问题仍然时有发生；三是由于财政困难，安全管理经费不足，交通制约较大，监管仍然存在漏洞，签单员待遇较低，不能充分调动其积极性。四是由于船管站地处马边河畔，通讯不便成为我乡急待解决的问题。