公路施工沥青路面施工技术研究论文（9篇）
1.公路施工沥青路面施工技术研究论文 篇一
公路沥青路面裂缝修补技术研究
摘要：本文主要就公路沥青路面裂缝的类型以及公路沥青路面裂缝修补技术进行了分析研究。
关键词：公路沥青路面;裂缝修补技术
一、公路沥青路面裂缝的类型
1、纵向裂缝
该种裂缝较长且形状较直，纵向裂缝一般与道路是保持平行延伸的趋势，出现至缝的状况普遍来说是比较少的。导致纵向裂缝的主要原因在于施工接缝质量不好、路基结构承载力不足以及路面的不均匀沉降。一般而言，如果是道路工程的结构承载不够，那么极易造成道路的边缘出现裂缝，如果处理不够及时恰当，造成的危害将会比较大。
2、横向裂缝
由于温湿度的变化、路面产生收缩和路面应力不能均匀分布而引起的;裂缝与路面中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有的贯穿整个路幅的，也有的贯穿部分路幅的，在桥涵中最为常见。裂缝产生的主要原因：①施工过程中施工缝不紧，结合不好②沥青未达本地区要求的质量标准③混合料中使用的沥青配合比不同造成材料收缩变形④温差气候发生大幅度的变化造成路面收缩，收缩拉力大于沥青混凝土的抗拉强度产生开裂【1】。
3、块状裂缝
这种裂缝主要是路面被分割成一块块矩形的块状，一般是大面积的出现，特别是在交通量比较小的路面上比较容易出现。道路工程出现路面块状裂缝的话，相关道路工程施工人员就要多加关注，因为这就预示着道路开始出现老化现状，使用寿命将是会大打折扣的。
4、网状裂缝
多为单条裂缝产生后未及时处理又出现了横向或者是斜向裂缝，交错起来形成网状造成更为严重的破坏性。网状裂缝一般是由于路面材料配合比不当，路基压实度不足以及施工过程中填缝不及时引起的。沥青路面使用的长时间老化也会引起网裂现象。
二、公路沥青路面裂缝修补技术分析
1、合理选择裂缝修补时机
裂缝产生后应及时修复，修复的过程中除了填缝的材料以外，填缝的时机选择也比较重要，不同的填缝时机所产生的填缝效果差别很大。
1.1 春季
春季填缝时间应在4月左右，温度在7～10℃左右效果为最佳，这个时候裂缝宽度为最大宽度的一半，填缝的过程中材料很容易入缝，而且在材料凝结的过程中裂缝不会有过度的拉伸和压缩应力。填缝材料在此期间可以很好地与裂缝壁面结合，不会被拉脱和挤出裂缝。
1.2 夏季
夏季对于我国南北方填缝时机不同，南方虽然气温干燥，填补料与壁面结合较快，但是由于热胀冷缩的原理裂缝此时较小填料不易入缝，即时是填入了裂缝中也处于长时间的拉应力状态，这样填料很容易脱落。北方部分夏季温度较为凉爽的地区可以采取小规模的修补，但是总体来说填料时机不是最佳选择。
1.3 秋季
秋季虽然温度和气候较为合适，但是裂缝多处于拉应力状态，且裂缝开口也不大，相对于春季填缝来说时间较为滞后，延迟了修补时间导致水分渗入侵泡较多，加速了路面的破损。
1.4 冬季
冬季由于气温最低，裂缝宽度也达到了一年之中的最大值。此期间较为理想的填缝时机是当裂缝处于最大值的时候填入封料，这样可以有效的防止水渗入，但是此方法的弊病就在于此时环境温度太低，填料的粘结性较差，且裂缝处于最大值时时间较短，往往就是那么几天，然后又处于压缩应力状态，若填料强度不够的话又会被挤压出来，所以此方法虽可行但需慎用。
2、灌缝技术
灌缝技术作为沥青路面预防性养护技术的重要组成部分，通过封闭路面裂缝，防止水渗入路面结构内部，被国际上广泛认为是减缓路面病害出现、延长路面使用寿命的有效手段。我国《公路养护技术规范》（JTJ073-96）和《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）中裂缝修补方法的要点是：（1）5mm以内裂缝处理方法：先将裂缝中得杂物清除干净，然后将热沥青（若裂缝内部比较潮湿，需用乳化沥青）灌入，灌入量达到裂缝深度大约三分之二的位置时，将干净的粗砂、石屑填进裂缝，再捣实，最后将溢出表面的沥青及矿料清走即可;（2）5mm以上裂缝处理方法：将松动的裂缝边缘出去，然后将拌合好的热板沥青混合料填入缝中，再捣实;同样，如果裂缝内部比较潮湿，应将热板沥青混合料改为乳化沥青混合料。多年的实践证明，这种不开槽的裂缝修补方法虽然施工设备和材料费用投入少，初期施工费用低，但是使用寿命很短，裂缝密封效果很差，根本达不到裂缝维修的效果和目的，目前，高等级公路已经很少采用这种裂缝修补方式。现代意义上的沥青路面灌缝技术是指采用专用的设备（如开槽机、灌缝机、打胶枪等）和专用的材料（各种类型路面专用密封胶）按照特定的施工工艺进行路面裂缝处理的一种技术【2】。目前，主流的路面灌缝材料为加热施工式的橡胶沥青类密封胶，常温施工式的灌缝材料（如聚氨酯、聚硫、有机硅）也在逐步应用和推广。
3、压缝带施工技术
压缝带，又称贴缝带，是指通过外力挤压带状材料进行封闭裂缝，是近年来兴起的一种新型裂缝修补材料，类似于路面裂缝“创可贴”，分为自粘式和热粘式两种。施工方法：不需要开槽。清理缝面尘土和杂物，据裂缝的宽度，裁割压缝带产品，避免污染压缝带的粘贴面。热粘式压缝带采用液化气喷火枪同时加热路面裂缝和压缝带的粘贴面，当沥青路面裂缝面出现油点且压缝带粘贴面变油滑时，即可粘贴在裂缝面上。对于水泥路面接缝，加热时间需要相对长些，喷火枪应离压缝带稍远些。当裂缝转弯向右时，只需稍稍烘烤压缝带左侧，反之亦然。对压缝带收尾部分，加热缝面和压缝带的时间可稍长些。压缝带粘贴在缝面上后，应加热压缝带两侧至油滑。自粘式压缝带无需加热，施工时直接用手掌按压一下即可，施工效率极高。根据气温条件，5min～10min后开放交通。为了防止车轮粘起压缝带，可在压缝带面上撒些细砂。施工注意事项：在下雨或潮湿天气及路面温度低于50℃时，不能进行施工;施工时，裂缝区域应干燥，无积水;烘烤压缝带时应注意喷火枪和风向，避免烧伤及烫伤。
三、加强公路沥青路面裂缝修补技术质量控制的具体措施
1、合理选择材料
防裂材料的选择要保证其温缩系数小、抗冲刷能力强的，骨料的选择应考虑其温度膨胀系数的高低，一般宜采用系数低者;面层选用优质沥青，其松弛性能要好，沥青的延度要达到指标，如果条件不允许，优质沥青缺少，可在其中添加一些聚合物或者添加剂，这些添加剂的主要作用就是提高抗裂性能。再者，为了延缓裂缝的继续扩张，混凝土最好选择密实型的。除此之外，沥青混合料的选用时必须要考虑到材料的性质，观察其材料表面是光滑还是粗糙、以及其耐磨性能是否较好【3】。
2、加强施工过程中的质量控制
2.1 填缝材料的选择：市场上的填缝材料较多，购买时应注意看清材料使用说明，选择适宜本地区气候的填缝材料。
2.2 开槽机的深度和宽度控制好，走向应沿着裂缝方向除去裂缝口的破碎老化沥青，以达到最佳粘合效果。
2.3 控制好开槽的宽度和深度，比例控制在1：1.5最为适宜，通常为（8mm，12mm;10mm，15mm;12mm，18mm）。若深宽比太小，则不能给填缝料提供太多的接触面积，造成填缝料脱落，使用一段时间后被挤压出裂缝。若深宽比太大，则又会造成填缝料的浪费，造价成本偏高。
结束语
综上所述，公路沥青路面施工质量直接关乎到整个工程的质量水平，其中裂缝是最为常见的质量问题，因此，在具体的工程中，应该加强裂缝的填补技术，促进沥青路面施工质量的有效提高。
参考文献：
[1]庞绮玲.沥青混凝土路面裂缝修补技术研究[D].中南大学，2013.[2]江姗.公路路面裂缝形成机理及修补技术研究[D].长安大学，2011.
2.公路施工沥青路面施工技术研究论文 篇二
作为我国交通体系的主要组成部分, 公路建设情况和我国经济发展、民生保障、国防安全等社会活动有着极为密切的联系。改革开放以来, 随着经济的增长, 我国公路交通设施建设事业突飞猛进, 实现了跨越式发展, 特别是近些年, 每年都有大量公路建设项目开工建设或投入使用, 为国民经济发展提供了坚实的交通运输保障。同时, 繁忙的交通运输活动也给公路设施带来了巨大的压力, 由于高负荷工作时间长, 公路管理部门每年都要投入大量资金进行公路维修、维护。沥青路面是我国公路路面形式中的主要形式, 在公路总里程中占据比例较大。做好沥青路面施工, 确保路面施工质量, 对于改善公路运营状况, 延长公路使用寿命具有着十分重要的意义。
1 路面垫层施工要求
1.1 严格控制级配砂砾质量
要保证路面施工质量, 首先要保证路面施工原材料的质量。级配砂砾是路面垫层部分的主要建材, 砂砾自身质量的好坏, 直接关系到垫层的性能水平, 甚至对公路路面整体质量也会产生重要影响。因此, 必须严格管控级配砂砾质量。在施工过程中, 监理工程师承担着管理级配砂砾质量的职责, 必须严格依照相关技术标准对级配砂砾质量进行管控, 确保各项指标满足施工要求。对于沥青路面基层施工使用的级配砂砾来说, 应满足以下几方面的指标:一是级配砂砾中砾石的压碎值不得大于百分之三十, 二是控制好砾石粒径分布比例, 粒径0.5 到5 厘米的砾石所占比例要大于等于百分之五十, 砾石粒径不得大于6 厘米, 粒径0.074 毫米的粉料在级配砂砾的中比例要控制在百分之七以下, 塑性指标要控制在6 以下。之所以对级配砂砾的粒径要求如此严格, 是因为级配砂砾粒径大小直接影响到砂砾垫层的强度, 是决定垫层强度的两个因素的一个。
1.2 在进行垫层施工时要按照技术规范逐步实施
实际工作中, 级配垫层施工工序由5 个环节组成, 即碾压路槽、运输摊平、整形洒水碾压和初期养护。为了保障路面施工过程中公路具有一定通行能力, 避免因为施工给交通造成严重影响, 又要防止来往通行车辆给施工路段带来负面影响, 路面施工常常采用半封闭的施工方法, 即半幅路面封闭施工, 半幅路面通车。这样可以最大限度降低路面施工对当地交通的影响, 也可以防止来往通行车辆给尚处于半成品状态的级配路面结构带来破坏。
1.3 水泥稳定砂砾基层施工方法
水泥稳定砂砾基层根据施工方法, 又可以分为厂拌法和路拌法两种形式。在实际施工中, 路拌法常常用于底基层施工, 厂拌法则多用于上基层施工。由于其所具有的良好的性能强度, 水泥稳定砂砾一般用作为高等级路面的基层形式, 在路面结构中发挥着至关重要的作用, 特别是对路面整体强度和路面的使用时限的长短影响显著。
1.4 水泥稳定砂砾基层施工工艺
厂拌法和路拌法都是水泥稳定砂砾基层的施工工艺。由于施工重点不同, 其工序也有很大差异。其中, 水泥稳定砂砾基层路拌法工艺包括初平砂砾料、洒水闷料、摆放水泥、摊平水泥、机械拌合、整型找平、碾压成型洒水养生等工序。水泥稳定砂砾基层厂拌法工艺包括砂砾备料、水泥剂量、加水拌和、运料上路、摊铺碾压和洒水养生等工序。
2 级配砂砾垫层施工前期准备
2.1 路基复查
为了切实保路面施工质量, 当路基施工完成后, 要组织专业人员对完工路段的路基工程按照技术标准进行验收、复查, 确认路基施工质量合格后, 路基施工单位和路面施工单位可以进行工作交接。交接工作由工程监理工程师负责组织、协调, 路基施工单位和路面施工单位的相关负责人和技术人员具体实施。路基竣工后, 由路基施工单位进行自检《路基自检报告》, 内容包括压实度、平整度、宽度、边坡度, 路基顶面弯沉值、路基顶面及中小桥涵标高、直曲线转角一览表和水准准电表。
2.2 材料试验
上文已经说过级配砂砾对路面施工质量的重要性。在具体施工过程中, 在级配砂砾垫层施工开始前, 监理工程师要对路面施工单位提交的级配砂砾性能、质量检测报告进行把关、审核。砂砾颗粒筛选试验是砂砾材质检测的重要组成部分, 由施工单位每隔半公里采集一次样品, 经监理工程师检查合格后投入路面施工级配使用。不符合技术要求的级配砂砾有如下几种处理措施, 一是掺配砾石。二是将6 厘米以上粒径的砾石全部去除, 实在不行的舍弃不用, 重新选择材料地点。
3 路面质量病害产生原因分析
路面在长期使用过程中, 容易发生各类破损问题, 其中, 横向开裂是路面质量病害中最常见的问题。其形成原因主要包括以下三个方面。
3.1 公路施工缝的影响
在对施工缝进行处置时, 接缝位置连接不够紧密、密实度低, 就会产生结构缺陷, 条件适宜时就会以裂缝形式体现出来。
3.2 沥青规格指标的影响
沥青是沥青路面的主要材质, 不同指标的沥青表现出来的性能也不一样。在施工时要注意选择与当地实际气温、湿度等自然条件相符合的沥青, 防止因为温度不适造成沥青拉伸或收缩, 导致路面开裂。
3.3 桥梁和涵洞通道的影响
公路途经桥梁或涵洞通道时, 上述建筑结构两侧填土发生固结、地基沉降, 当环境温度较低时, 沥青路面弹性变弱, 受沉降牵拉, 导致开裂现象。
4 沥青路面基层施工中质量控制的主要措施
4.1 严格控制路基施工质量
路基是公路设施的基础结构, 提高路基施工质量, 对于改善公路结构整体性能, 预防质量病害作用明显。一要做好路基填筑土料分析试验, 详细测定土质性能, 特别是最佳含水量和最大干容量等主要指标, 以为后续使用提供科学的参考依据。二是要做好填土压实作业, 认真执行压实作业程序规范, 确保压实质量。
4.2 做好防水处理
路面暴露于自然环境下, 如果不能很好地处理公路路面上和附近的降水和地下水, 一旦水浸入公路结构内部就会导致公路结构强度下降, 进而产生破坏性后果。
4.3 做好裂缝防治工作
要选择收缩性小的水泥品质作为稳定结构粘结剂, 防止因为收缩过大导致结构开裂。必要时可以使用缓凝减水剂。
5 结束语
路面施工质量不仅关系到公路建设项目的经济效益, 关系到地区交通运输产业的健康发展, 更关系到来往通行车辆的行驶安全和乘车人员的人身安全。做好路面施工, 确保路面施工质量, 减少路面质量病害的出现和扩大, 对于维护当地安定和谐的社会秩序, 构建正常健康的经济发展环境有着十分重要的作用。公路建设单位和施工单位要高度重视路面施工质量, 严格遵照国家法律法规和行业标准, 加强施工管理, 改进施工技术, 切实落实每一项质量控制措施, 严把施工质量关, 为我国公路交通事业的事业的繁荣做出贡献。
参考文献
[1]杨小波.高等级公路路面基层施工质量控制措施[Z].
3.公路沥青路面工程施工检测研究 篇三
【关键词】公路沥青；路面施工；检测
对公路沥青路面的施工过程及其检测方法进行分析，发现施工检测过程中的各个环节有不同的作用，施工及检测人员应合理运用，认真、准确地分析检测数据，从中找出问题并加以解决，以减少误差，保证公路的安全使用。另外，检测人员一定要从实践中积极发现问题，这样才能积累经验，保证施工检测质量，以保障人们的出行安全。
一、公路沥青路面弯沉检测新技术
路面弯沉检测是我国柔性路面强度测量的一项主要指标。路面弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形值。新的检测法有以下几种。
（一）自动弯沉测定仪法
该测定仪在检测路段上在牵引车的作用下以一定的速度行驶，将测定仪的弯沉测定梁放在车辆底盘的前端并支于地面保持不动，当后轴双轮隙通过测头时，弯沉通过位移传感器等装置被自动记录下来。这时，测定梁被拖动，以二倍的牵引车速度拖到下一测点。周而复始地向前连续测定。通过计算机可输出路段弯沉检测统计结果。整个测定是在测定车连续行驶的情况下进行的。它可对路面进行高密集点的强度测量，适用于路面施工质量控制、验收和路面养护管理。
（二） 落锤式弯沉仪（FWD）法
FWD 是通过计算机控制下的液压系统启动落锤装援，使一定质量的重锤从一定高度自由落下，冲击力作用于承载板上并传到路面，导致路面产生弯沉，通过分布：距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形，记录系统将信号输入计算机。得到路面测点弯沉值。FWD 测量是计算机自动采集数据，进度快，精度高。检测最大速度可达 80km/h，内置式落锤弯沉仪的牵引速度可大于 100km/h。该方法是一种很理想的动态无损检测设备。
二、公路沥青路面平整度检测技术
路面平整度可定义为路面表面诱使行使车辆出现振动的高程变化，它是路面使用性能的一项重要指标。因此平整度的检测是路面施工和养护的一个非常重要的环节。
1. 3m 直尺。测试时把 3m 直尺轻放于路面上，将画图仪移至其一端，用手将画图仪推向另一端。在这个过程中由于路面的凹凸不平，画图仪下面的测轮带动画针上下运动，同时滚筒轮在输力轮的带动下旋转，并带动纸带移动两个运动的合成便使画针在纸带上画下了路面的几何量，并由此求得路面平整度数值。该方法用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量和使用质量。但该方法比较落后，测量效率低下，操作者需要低头弯腰，现已用得较少。
2. 连续式平整度仪。测量时由人或车拉动该仪器前进，由于路面不平引起测量小轮上下摆动，并带动位移传感器的测杆在传感器的小孔槽里上下滑动。这样就可以根据传感器输出的电位的正负及其大小来确定路面平整度。采用该类测定仪灵活性较大，既可人拖，也可车拉，但测试效率较低（检测速度≤12km/h）。该方法适用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于在已有较多坑槽、破坏严重的路面上测定。
3. 激光路面平整度测定仪。激光路面平整度测定仪是一台装备有激光传感器、加速度计和陀螺仪的测定车，它同时具有先进的数据采集和处理系统。工作时测试车以一定的速度在路面上行使，固定在汽车底盘上的一排激光传感器通过测试激光束反射回读数器的角度来测试路面，这个距离信号同测试车上装的加速度计信号进行互差，消除测试车自身的颠簸，输出路面真实断面信号。信号处理系统将来自激光传感器的模拟信号转换成数字信号并记录下来。随着汽车的行进，每隔一定间距，采集一次数据。通过数据分析系统，可显示打印国际平整度指数等平整度检测结果。该类测定仪是一种与路面无接触的测量仪器，测试速度快，精度高。同时还可以进行路面纵断面、横坡、车辙等测量，因此该测定仪有着广阔的应用前景。
4. 车载式颠簸累积仪。测定时测试车以一定的速度在路面上行使，路面的凹凸不平引起汽车的激振，通过机械传感器可测量后轴同车厢之间的单向位移累积值 VBI，以 cm/km 计。VBI 越大，说明路面平整度越差。车载式颠簸累积仪测定路面平整度速度快，价格低廉，操作简便。可用其检测的结果评定路面的施工质量和使用期的舒适性。
三、沥青路面损坏检测新技术
路面在使用过程中常发生各种各样的损害。损害不但影响路面的结构使用性能和结构承载力，也会影响到路面使用性能。因此，沥青路面损坏状况检测，对于沥青路面养护具有重要意义。目前，国内外较先进的测量方法有：摄像测量法和探地雷达法。
1. 摄像测量法。摄像检测技术的基本原理是将安装在测定汽车上的特种快速或高速摄像机按一定速度与一定摄像角度，将路面上所指定的各种病害录入摄像带，然后在现场或室内快速处理成数据的一种检测技术。该方法较先进，成本低，会成为今后一段时间内的路面损坏检测的主要手段。
2. 探地雷达。装有探地雷达的车在路上以一定的速度行驶时，探地雷达发射电磁脉冲，并在较短时间内穿透路面，脉冲反射波被无线接收机接收，数据采集系统记录返回时间和路面结构中的不连续电介质常数的突变情况。路面各结构层材料的电介质常数明显不同，因此，电介质常数突变处，也就是两结构层的界面。根据测知的各种路面材料的电介质常数及波速，则可计算路面各结构层的厚度或给出含水量、损坏位置等资料。探地雷达检测沥青路面厚度，路面脱空、裂缝、陷落、空涧等病害。其检测速度可达 80km/h 以上，最大探测深度大于 60cm。目前在公路无损检测方面，探地雷达已取得了较好的效果，而且还有更为广阔的应用前景。
总之，沥青路面检测的各项技术正在不断发展。由静态检测向动态检测发展，由手工方式向自动化发展，由有损检测向无损检测发展，由单项检测向集成检测发展。检测的速度也越来越快，效率越来越高，结果越来越精确。
参考文献：
[1] 李庆庆. 公路工程沥青路面施工技术与质量控制分析[J].交通与建筑科学， 2014， （3）： 155-116
[2] 江淳， 周奇. 浅谈公路工程沥青路面施工技术与质量控制[J]. 路桥科技， 2014， （28）： 218-218.
4.公路施工沥青路面施工技术研究论文 篇四
在实际工作中，必须注重每个工艺环节，从设计要求及规范出发，切实做好系统控制［1］。
2高等级公路沥青混凝土路面施工工艺系统控制
2．1混合料生产
1)保养维护控制。混合料生产过程中，拌和机是最为重要的机械设备，其是否完好将对混合料实际产量与质量造成直接影响，而且拌和机生产系统的控制、计量与附属设备是否完好还关系到路面施工质量。在实际工作中，需切实做好设备的保养和检修，保证所有相关机械设备都处于最佳使用状态。该控制系统的监控系统主要用于实时控制具体的生产过程，不定期调试监控系统，确保设备生产准确性，生产开始前要实时计量检定，以保证各类指标准确显示，从而消除由于计量不正确造成的质量影响。
2)温度控制和搅拌时间控制。温度控制为生产系统控制关键内容之一，在各类原材料通过混合与搅拌形成混凝土的期间，需由现场作业人员按照标准的试验室需求进行生产，同时按照重点工序提出的要求，对烘干温度、成品温度等进行测定和控制。沥青混合料的搅拌温度控制如表1所示(为便于分析和对比，现将普通沥青混合料与SBS改性沥青混合料两种常用的路面摊铺混合料作为研究对象)。混合料的拌和时间应严格根据试验段及实际情况确定。对于不同的沥青混合料，最佳拌和时间有所不同，如重交通沥青混合料的生产周期不能低于45s;改性沥青生产周期不能低于40s。
3)生产质量控制。为确保成品满足各项指标要求，相关技术部门需根据设计与工艺要求，对成品进行试验检测。生产过程中，相应的负责人需要根据工艺要求的指标，安排专人对集料进行运输和装卸，并由质检人员进行质量抽查［2］。
2．2混合料运输
1)运力控制。根据现有拌和楼及摊铺机的实际生产性能，确保每台摊铺机前方停有不少于4台待卸运输车，所有运输车都需采用较大吨位，以满足施工对运力方面提出的要求。
2)保温控制。使用性能出众的运输车辆，装料以前对车厢进行清理，做好卸料指挥工作，减少或避免混合料出现离析，装料完成后在车辆上加装保温设施，掌握运输期间温降规律，保证运输到现场的混合料温度满足施工要求。
2．3摊铺施工
1)摊铺速度控制。为保证路面的平整度与密实度，摊铺机需要在最优工艺组合内实行匀速、连续摊铺。对于摊铺速度而言，可采用式(1)计算得出:V=Q1141A(1)其中，V为摊铺速度，m/min;A为路面的横断面面积，m2。
2)生产率控制。摊铺施工应根据路面宽度和摊铺机的结构特征确定采用哪一种作业方式，如单机全幅作业和多机联合作业，而摊铺的生产率还要与混合料生产率及运力保持匹配。实践表明，在单机宽幅作业模式下，伴随摊铺作业宽度不断增加，混合料离析现象越发严重，在完成摊铺后容易产生松散与坑槽等问题。对此，应对单机摊铺作业的宽度进行严格控制，高等级公路的单机摊铺作业宽度一般不能超过9m［3］。
3)施工控制和温度控制。生产率水平决定了工艺进度和质量，为实现摊铺施工的有效控制，需设置相应的控制子系统，以此实现数据传输和分析，为解决各类突发事件提供参考。通过检测可知，混合料运输车运输到摊铺机时的温度要比要求高5℃～10℃，这是因为混合料在摊铺机中要经过熨平板的加热。摊铺施工中混合料的温度控制标准如表2所示。
2．4碾压施工
1)碾压温度控制。碾压施工分为三个环节，分别为初压、复压与终压。初压需要在摊铺完成后立即进行，即跟随摊铺机之后进行，同时要维持相对较短的控制长度，避免热能较快散失。碾压施工温度控制标准如表3所示。
2)施工控制。压路机的实际碾压速度要满足匀速要求，对于不同结构要确定适宜的振幅及频率。实践证明，合理应用重型压路机实施揉搓式碾压能大幅提升路面的压实度与密实度，可在具体施工中优先使用。
3)施工检测。施工检测及其检测成果对压实施工有重要的指导意义。在施工现场中，应安排专人对工后路面的压实度及平整度进行检测，在发现问题以后及时使用设备进行修正，并消除修正留下的轮迹，保证路面的压实度及平整度满足工程的设计要求。
2．5协调和服务
协调和服务的系统控制主要由现场的监控负责人执行，作为监控负责人，必须具备极强的指挥能力和组织能力，熟悉各类机械设备的工作方式。协调和服务的内容包括:机械设备现场调度、维护保养组织、后勤保障、卫生保障、劳动安全保障［4］。混合料拌和机控制中心、后场与实验室需要及时强化和现场机群的数据交换与反馈，以此掌握施工现场实时状况，从而给出正确的指导、服务。
3结语
高等级公路的沥青混凝土路面施工能否顺利进行必须得到各个施工环节良好组合、管理和协调的有力保障。以上系统控制在实际项目中得到应用，实践证实了系统控制可行性与有效性，在很大程度上提高了全体管理人员业务能力，起到了缩减施工成本、保证施工质量的重要作用。
参考文献:
［1］王广明．高等级公路沥青混凝土路面施工工艺系统控制［J］．中外公路，2014，10(5):81-85．
［2］刘成安．高等级公路沥青混凝土路面施工工艺系统控制［J］．交通世界(建养机械)，2015，11(3):114-115．
［3］叶小雷．高等级公路沥青混凝土路面施工工艺及质量控制［J］．黑龙江交通科技，2015，12(4):85，87．
5.公路施工沥青路面施工技术研究论文 篇五
路面检测技术在高速公路沥青路面养护应用研究
通过分析了高速公路养护设计工作的特点,针对高速公路沥青路面存在的问题,并结合江苏省高速公路沥青路面养护技术、方法,阐述了高速公路沥青路面养护设计的新理念,系统介绍了检测技术在高速公路沥青路面养护检测评价与养护设计工作中的`应用,这些检测措施对于高速公路沥青路面病害机理分析,治理范围、深度及层位的确定,养护设计中做到定性、定量以及科学的制定病害治理方案,都有十分重要的现实意义.
作 者：明图章 蔡瑾 胡光伟 作者单位：江苏省交通规划设计院有限公司,江苏,南京,210005刊 名：西部探矿工程英文刊名：WEST-CHINA EXPLORATION ENGINEERING年，卷(期)：21(4)分类号：U416关键词：沥青路面 养护 检测 设计 新理念
6.公路沥青路面施工技术的探讨 篇六
以省道沿黄干线第三合同段工程为例,结合施工实践,对施工机械进行合理配置,从摊铺、碾压技术要点、特殊地段摊铺、碾压的处理措施等方面进行了阐述,为同类工程积累了施工经验.
作 者：李文杰 LI Wen-jie 作者单位：山西路桥二公司路面工程处,山西,临汾,041000 刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 36(11) 分类号：U416.217 关键词：沥青路面 施工机械优化配置 施工技术 要点控制
7.公路施工沥青路面施工技术研究论文 篇七
1.1 材料来源控制
在公路工程施工之前, 要做好相关材料检查工作, 尤其是沥青、砂、矿粉、石屑及石料等有关材料检查及验证, 要从源头上就加强质量控制, 同时, 还应该从质量及经济方面进行材料合理选择, 通常应该选择正规及大型沥青厂商或石料场。当原材料进行施工现场时, 要有专门监督人员进行原材料数量、质量报告、日期及厂商等方面检查及审核, 特别是填料及粗细集料质量要格外注意, 防止不合格材料混入施工现场, 还应依据有关技术指标进行每批材料的抽样检查, 当检验合格后才能够放入施工现场进行使用。
1.2 机械检查
公路工程施工之前, 要对相关机械设备给予全面检查, 确保施工机械及设备能够稳定运行, 应将尤其是路面施工过程所需要的运输设备、拌和设备、矿料撒布车、洒油车、压路机及摊铺机等有关设备进行全方面的性能检查, 以确定设备配件齐全, 在使用之前, 要做好调试及养护工作, 防止施工时候出现故障, 耽误路面施工时间, 减少了路面施工的效率。
2 混合料配比与质量控制
2.1 混合料配比控制
沥青混合料在生产之前, 要试拌试铺, 对拌和时间、拌和温度及矿料的加热温度进行确定, 拌和机操作工艺也要进行确定, 计算机的打印装置可信度进行考察, 还应对配合比设计与混合料压实性进行验证, 从而确定混合料配合比及沥青用量的最佳点进行确定。在混合料拌和过程里, 有待料及溢料就表示冷料仓供料比不是相配的, 应以据待料及溢料集料粒径对冷料仓转速作出相应调整, 经过调整后让冷料仓的供料比达到平衡, 拌和机在调整稳定后, 应该取样进行马歇尔实验及抽屉实验, 对生产配合比的实验结果及取样实验结果给予对比, 其沥青含量及混合料配比与马歇尔的设计及特性是否一致, 进行钻孔取芯, 主要是通过压实度及压实的空隙率来检验混合料压实的效果。
2.2 混合料质量控制
生产过程里, 要对各进场材料依照相关规定进行项目检查或者抽样实验, 保证材料质量与相关技术要求相符, 在平常质量检验里, 其检验频率应依据质量及材料波动情况进行确定, 以确保质量稳定性。在混合料的温度控制里, 沥青路面的施工温度包含沥青材料的出场、到场、摊铺及碾压等温度的具体参数, 在这些参数里, 起决定作用的是沥青混合料的出场温度, 其温度高低直接影响着接下来的到场、摊铺及碾压温度, 造成出场温度发生变化的原因主要有沥青混合料的级配稳定性、集料的干湿度及出场温度的设定值等具有很大关系。
3 沥青路面施工技术
3.1 摊铺及碾压的施工技术
摊铺机运行速度要依据搅拌机产量、摊铺宽度及厚度、相关施工设备情况等来确定, 通常按照2—6m/min进行预先设定, 路面施工过程要均匀、缓慢及一次摊铺, 不能够随便改变摊铺速度, 在摊铺过程一般不用人整修, 当遇到交叉口及十字路口等特殊情况时, 可在专业的人员指挥下, 进行混合料更换或者人工找补, 当摊铺缺陷较多时, 要铲除重新摊铺;摊铺所应用钢丝是扭绕式, 其直径要控制在6mm以下, 每5m设置一钢丝支架, 并且拉力要在800N以上, 在摊铺机前面左侧可设立钢丝, 安装横坡仪进行控制, 摊铺机后面的右侧也设立钢丝, 其左侧可在摊铺完层面之上走雪橇。碾压作为沥青路面施工中的最主要步骤及施工最后步骤, 是非常重要的, 要积极提高沥青路面压实度, 这需要增加压路机压实功能, 并且对压实机速度给予密切关注及控制, 有效保证沥青路面压实质量
3.2 接缝施工及压实技术
在沥青路面施工过程里, 混合料配合比及压实是很重要的两步骤, 当配合比比较合理科学时, 沥青路面没充分压实, 路面使用功能就会降低, 进行路面压实主要是为了降低混合料缝隙, 增加路面密实性, 从而提高公路路面耐久性。在沥青路面施工中, 经常会见到纵向及横向的施工缝, 对于纵向施工缝可运用两台摊铺机共同作业, 使用梯队联合的摊铺方式进行纵向接缝, 先在已摊铺混合料中, 留下1—2dm位置, 这位置不进行压实, 这样就会有5—10cm的摊铺层发生重叠, 可以运用热接缝方法进行跨接碾压, 从而消除缝隙;对于横向的施工缝, 应该运用平接缝, 在3m直尺的纵向延伸位置, 其端部直尺要呈悬臂状, 把直尺脱落及摊铺层地方当做缝隙处理位置, 使用锯缝机进行切割铲除, 在摊铺之前, 要把接缝部位的粉尘进行清理, 再添加一些沥青进行摊铺, 进行碾压的时候, 要用钢筒式的压路机进行横向压实, 从跨缝向新铺的层面逐渐进行压实。
4 沥青路面施工质量检测及评定
8.沥青路面基层冷再生施工技术研究 篇八
关键词：沥青路面冷再生技术施工质量
前言
随着现代城市的快速发展，沥青路面就地冷再生技术已越来越多的被应用在套路维修、养护等方面，也受到，公路管理部门的重视。这与以前所做的冷再生半刚性基层存在本质的区别，沥青路面柔性基层的特点是刚柔相济，路面结构层具有强度高，粘弹性好，且养生周期极短，加快了施工速度，还有效地解决了传统的三渣等半刚性基层反射裂缝、面层推移、拥包等技术难题，大大提高了道路使用功能，延长其使用寿命，可广泛应用于旧路改造升级、高速公路大修工程，大幅度提高城市道路的整体质量，充分发挥城市市政道路建设投资的效益。
1工程概况
某市政道路全长4.85km，路面宽18～20m，基层为20cm水泥稳定砂砾，面层为8～12cm沥青混凝土。通过对现有路面进行路况调查发现，原路面出现大面积的坑槽、松散、推移、拥包、沉陷、结构性车辙、沥青路面表面功能衰减，弯沉平均在116（0.01mm）以上，但是水泥稳定砂砾基层未被破坏，主要是路面面层损害严重，根据国内现有的传统施工技术在对原路面进行铣刨加铺面层，或者改建，施工速度慢，周期长，层间联结不好，特别是废弃原来的路面材料，对处置建筑垃圾带来了填埋占地、能源浪费、环境污染等诸多问题。
2沥青路面基层冷再生施工技术方案分析与确定
该市政道路再生层确定为乳化沥青碎石混合料柔性再生基层，添加剂为7%乳化沥青（沥青含量30%）+1.5%水泥。施工机械采用WirtgenWR2500S中型轮胎式多用途就地冷再生机，其具有生产效率高，破碎后材料均匀，深度和横坡度控制精确，添加材料计量准确等特点，具体施工方案如下：
（1）通过大量的试验数据得出，在旧沥青混合料中加入各种剂量水泥形成的再生混合料的无侧限抗压强度均不符合规范要求，只有加入近50%的新石料（或级配砂砾）后形成的水泥再生混合料的无侧限抗压强度才符合规范要求。
（2）采用旧沥青混合料加入乳化沥青及少量水泥形成的再生混合料的劈裂强度等各项指标符合柔性基层施工要求，混合料的和易性也很好。
（3）结构类型的选择依据国内外再生及柔性基层经验，同时考虑到施工时有效的碾压。由于该路面面层厚度为10～12cm，如果再生层厚度太小，将使高程低的一侧旧路翻拌太薄，不能达到完全再生，太厚又会破坏原路面基层。综合各种因素，最终确定结构为：将原路面厚度10～12cm施工为柔性冷再生基层，上面加铺3～4cm的改性沥青混凝土面层。
3沥青路面基层冷再生混合料配合比试验分析
3.1材料选择
（1）乳化沥青
乳化沥青主要起到稳定剂作用，乳化沥青中基质沥青含量为30%，掺入量为混合料重量的7%。
（2）水泥
调整级配，减小孔隙率，增加强度，改善和易性，调整破乳与成型时间，吸收RAP含水，增强抗水能力。采用标号不低于32.5级、初凝时间3h以上和终凝时间6h以内的普通硅酸盐水泥。
（3）新骨料
根据旧料情况和预使用结构层次确定添加新骨料的大小和用量。调整后添加15%的级配新骨料与1.5%水泥。
（4）水
目的是调整和易性、均匀性，达到最佳压实效果，避免过早破乳，工程用水不应含有影响质量的油、酸、碱、盐类及有机物等。
3.2沥青路面冷再生混合料配合比试验
（1）确定最佳流体用量
为了在最佳流体用量情况达到最佳的压实效果，由击实试验确定在最大干密度情况下最佳流体含量为7.6%，流体含量与干密度曲线见图1。
流体含量（百分率）
图1 流体含量与干密度曲线
（2）确定最佳乳化沥青用量
由劈裂强度试验确定慢裂慢凝乳化沥青最佳用量为7%，乳化沥青与劈裂强度关系曲线见图2。
乳化沥青用量（%）
图2 乳化沥青用量与劈裂强度关系曲线
（3）水泥用量
水泥用量过大会影响和易性，减小结构层的孔隙率，会造成完工后在高温季节自由沥青没有足够的流动空间，出现泛油情况。综合考虑劈裂强度指标，控制水泥用量为1.5%。
（4）水用量
乳化沥青破乳后有70%水分被混合料吸收，添加乳化沥青用量为7%，而相应的加水量为4.9%，由击实试验确定的最佳流体含量为7.6%，所以确定水的用量为2.7%，而在施工中尽量提高1%用水量。
（5）最终确定材料配合比
乳化沥青用量为7%（基质沥青含量为30%乳化沥青），水泥用量为1.5%，2cm级配新骨料用量15%，水用量为2.7%。
4沥青路面基层冷再生施工技术
4.1施工前的准备
（1）清扫和处理原路面
如果原路面的标高在设计线范围内，施工前将原路面清扫干净，避免有杂质混入混合料中，影响冷再生基层质量；如果原路面高于设计5cm以上，可将高出部分铣刨后填入低处再进行再生施工。
（2）施工放样
根据计算的添料用量，计算出该路段内松铺厚度，并放出路线中线和边缘线及每幅作业宽度的边线高程。根据经验沥青材料作为稳定层再生时，其膨胀量一般在10%，是由于再生后孔隙率增加造成的，这部分应考虑进去。
再生前，对现有道路进行预整形，路面严重变形不平整、纵横坡需要调整的应通过外加新骨料修整。
（3）外加新材料
骨料和水泥均可以铺撒在路面上。外加的骨料可以校正表面形状、改善再生材料的级配、增加再生后路面的厚度。外加水泥的剂量可以通过计算确定。外加骨料的松铺系数应通过试验确定。
4.2冷再生施工
（1）试验段铺筑
再生试验段的初始再生路段应做200～500m的试验段以便确定现有路面材料的特性：再生材料的级配、压实工艺、新料松铺系数、旧路的膨胀系数，施工机具的合理组合，理想的一次作业长度的确定。按冷再生设备及配套设备的操作要求规范施工。
（2）接缝和重叠
纵缝要有约10cm的重叠宽度，以保证相邻作业面间纵缝的连续性，应减少停机现象，对形成的横缝进行认真处理。
（3）整平
包括对再生机的轮迹的消除，再生层的横、纵坡度的适当调整。当完成两幅再生并全部稳压后，用平地机对第一幅和第二幅进行整平，整平的目的是消除轮迹，并使再生层的横向、纵向坡度尽量满足要求，同时把刮刀前的再生料均匀的摊开。
（4）压实
混合料摊铺后，应采用12～15t左右的轻型压路机初压2遍，第一遍前静后振，第二遍前后都振，使混合料初步稳定。
（5）测量
根据设计图纸，精确测量各桩号高程和横坡度。平地机按测量高程控制点整平及横坡度成型，并及时测量反复进行控制。
（6）复压
当乳化沥青开始破乳，混合料由褐色变成黑色时，用20～30t胶轮压路机复压4～6遍。待一段时间后再用11t钢轮压路机补充碾压，进行表面修复，将部分细料压至表面，起到防水作用。
（7）养生及封闭交通
做好早期养生，试验路施工期间已完段落封闭交通。在气候好的条件下养生2～5d，在养生过程中应及时检测路面中的含水量，当路面含水量降低至2%以下时，可铺筑上面的结构层。开放交通初期，应设专人指挥，车速不得超过20km/h，并不得刹车或调头。有损坏时应立即修补。
4.3沥青路面基层冷再生施工质量控制
在施工过程中，沥青路面冷再生施工技术质量控制是关键，其控制要点主要如下：
（1）沥青路面冷再生底基层（基层）施工前应对人员配置、机械配置、再生机开工前准备情况进行全面检查，明确施工工序和质量控制要点。
（2）拌合前对旧沥青路面结构存在差异路段，按照确定的配合比确定拌合深度，严格控制水泥用量以保证好准确的配合比。破碎拌合应均匀、无夹层，并且要控制好最佳含水量。
（3）作业段施工时间，从加水拌合到碾压成型，一般不应超过3h～4h，确保在水泥终凝前完成碾压。
（4）冷再生在雨季施工时，要特别注意收听天气预报，避免冷再生在雨中施工。因为雨水将使含水量无法控制，使再生层无法在水泥终凝前碾压成型，从而造成拌合后的再生层废弃。
（5）冷再生混合料的塑性较低，压实这类材料时，易产生起皮、松散。所以施工时应坚持“宁刮勿补”的原则，尽量减少平地机对稳压后的再生层填补。
5结语
综上所述，由于沥青路面冷再生节约了大量的建设和养护资金，减少了资源的浪费和环境的破坏，具有巨大的经济效益和社会效益。在强调可持续发展的今天，进一步加强研究路面就地冷再生技术，对我国公路的建设发展都具有特别重要的意义。
参考文献：
9.沥青路面施工合同 篇九
随着人们法律观念的日益增强，合同的用途越来越广泛，签订合同是减少和防止发生争议的重要措施。那么合同书的格式，你掌握了吗？以下是小编精心整理的沥青路面施工合同，仅供参考，大家一起来看看吧。
沥青路面施工合同1甲方:
乙方:
依照《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规、规章的规定，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，甲方将 沥青混凝土路面及透层油委托乙方施工作业,双方经现场踏看并友好磋商，达成如下协议，以便共同遵守：
三、工程量：预计新铺筑路面积约 ㎡，最终以实际收方面积为准。
1、乙方按甲方要求铺筑的沥青混凝土型号、厚度将沥青砼热料搅拌后运输至甲方指定的铺筑地段,同时人工配合摊铺机、压路机铺筑碾压成型;工程完工后，由甲乙双方依据实际铺筑面积共同验收并签认。
2、本工程沥青砼铺筑面积以(㎡)为单位作为结算依据。若有异议，应当在验收之时提出，验收之时未提出的，即视为认可。
路面工程铺筑下面层设计为AC—20型沥青混凝土，厚度为6㎝，单价 元/㎡，即 元/㎝/㎡; 上面层为AC-13型，设计厚度4㎝，单价为 元/㎡，即 元/㎝/㎡，合价为10㎝共 元/吨( 元/㎡〃10㎝)
含透层油及沾层油、运输、摊铺、税金。
甲乙双方签订协议后,甲方预付 万元工程材料款，工程路面铺筑完甲乙双方签证验收后在办理施工决算资料、竣工资料给甲方后，甲方在30日内支付清全部工程款的97%，剩余3%在壹年的质保期满后，10个工作日内甲方全部支付给乙方。
1、路面铺筑完工后，乙方向甲方提供完整的竣工资料和各项有关路面工程(沥青砼)试验检测资料，质量保证资料，自检资料，并装订成册。
2、保修期内，已完成路面沥青砼铺筑地段，乙方每月巡查回访一次，发现有问题或出现病害，及时会同甲方商量，属乙方沥青混凝土自身质量或铺筑质量问题的，由乙方自行负责修复完善;若由于加宽部分路基或基层质量造成的病害，或人为因素，自然灾害造成的损害、破坏，则不属于乙方质量修复范围。
八、工期：根据甲方路基基层完成情况通知乙方，乙方接到甲方通知后立即着手准备，5个工作日内进场，并根据气候及基层情况实施铺筑，确保工期。
1、根据乙方现场施工需求，乙方负责组织前场临工和铺筑热料辅助工人，安全执勤人员，管理人员及时到位，施工中甲方应负责协调乙方与原施工单位，监理单位的关系，保证乙方顺利施工。
2、乙方在铺筑中如果发现路面基层有问题，及时通知甲方现场处理。
1、工程质量满足交通部《公路工程质量检验评定标准》要求，路面工程质量等级合格。
2、缺陷修复责任期为壹年。在缺陷修复责任期内，因乙方原因如沥青砼质量或施工质量造成的路面损坏或缺陷，由乙方自行负责修复。因路基或路面基层质量不符合要求或强度不符合要求、排水不畅等原因造成的路面损坏，不属于乙方保修范畴。
3、缺陷修复责任期内，因不可抗力、自然灾害，或者是人为的破坏行为造成的路面损坏或缺陷，不属于乙方的保修范畴。 十一、安全：乙方施工人员及机械设备安全由乙方负责，施工期间，施工区域内严禁外来车辆和外来人员进入，甲方应协助乙方把好外来车辆及人员进入关。
1、甲方未按合同约定履行各项义务和不按时支付工程款,以及由于甲方的行为致使合同无法履行,甲方应承担违约责任,并按合同总价款的5%支付违约金。
2、乙方未按合同约定铺筑隆昌县金鹅镇石油西路沥青混凝土,给甲方造成损失,应承担违约责任, 并按合同总价款的5%支付违约金。
十三、免责条款：当事人一方因不可抗力或自然灾害等原因不能履行合同时，应当及时通知对方，并在合理期限内提供有关机构的证明文件，可以全部或部分免除该方当事人的责任。
1、本合同经双方法定代表人或其委托代理人签字且加盖公章或合同专用章后生效。
2、该工程经双方验收合格，甲方支付完乙方全部工程款后，本合同即告终止。
十五、纠纷解决方式：甲乙双方在合同执行过程中发生争议时，应及时协商，协商不成时，由泸州市仲裁委员会仲裁。
十六、本合同一式肆份，双方各执贰份，均具有同等法律效力。
十七、本合同未尽事宜，由双方签订补充协议，补充协议与合同条款具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________
乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________
法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日
_________年____月____日
沥青路面施工合同2甲方：
乙方：
依照《中华人民共和国合同法》及相关法律、规章的规定，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，甲乙将就 沥青路面施工及透层油委托乙方施工作业，双方经现场踏看并友好磋商，达成如下协议，以便共同遵守：
三、工程内容：预计新铺筑路面积约 ㎡，最终以实际收方面积为准。
1、乙方按甲方要求铺筑的沥青混凝土型号、厚度将沥青砼热料搅拌后运输至甲方指定的铺筑地段，同时人工配合摊铺机、压路机铺筑碾压成型;工程完工后，由甲乙双方依据实际铺筑面积共同验收并签认。
2、本工程沥青砼铺筑面积以(㎡)为单位作为结算依据。若有异议，应当在验收之时提出，验收之时未提出的，即视为认可。
AC—13型，设计厚度4cm，含透层油及沾层油、运输、摊铺。包干价为103.6元/㎡(不含税金)。
甲乙双方签订合同后，乙方砼铺完底料甲方支付总工程款的30%，乙方砼铺完面料，甲方支付总工程的70%，工程整体验收合格后付25%，余留5%保质金，满一年后支付。
保修期内，已完成路面沥青砼铺筑地段，乙方每年巡查回访一次，发现有问题或出现病害，即使会同甲方商量，属乙方沥青混凝土自身质量或铺筑质量问题的，由乙方自行负责修复完善;若由于加宽部分路基或基层质量造成的病害，或人为因素，自然灾害造成的损害、破坏，则不属于乙方质量修复范围。
八、工期：根据甲方路基基层完成情况通知乙方，乙方接到甲方通知后立即着手准备，个工作日内进场，并根据气候及基层情况实施铺筑，确保工期。
1、根据乙方现场施工需求，乙方负责组织前场临工和铺筑热料辅助工人，安全执勤人员，管理人员及时到位，施工中甲方应负责协调乙方与原施工单位，监理单位的关系，保证乙方顺利施工。
2、乙方在铺筑中如果发现路面基层有问题，及时通知甲方现场处理。 十、工程质量及保修。
1、工程质量满足交通部《公路工程质量检验评定标准》要求，路面工程质量等级合格。
2、缺陷修复责任期为翌年。在缺陷修复责任期内，因乙方原因如沥青同质量或施工质量造成的路面损坏或缺陷，由乙方自行负责修复。因路基或路面基层质量不符合要求或强度不符要求、排水不畅等原因造成的路面损坏，不属于乙方保修范畴。
3、缺陷修复责任期内，因不可抗力、自然灾害，或者是人为的破坏行为造成的路面损坏或缺陷，不属于乙方的保修范畴。
乙方施工人员及机械设备安全由乙方负责，施工期间，施工区域内严禁外来车辆和外来人员进入，甲方应协助乙方把好外来车辆及人员进入关。 十二、合同的生效与终止：
1、本合同经双方法定代表人或其委托 签字且加盖公章或合同专用章后生效。
2、该工程经双方验收合格，甲方支付完乙方全部工程款后，合同即告终止。 十三、纠纷解决方式：甲乙双方在合同执行过程中发生争议时，应及时协商，协商不成时2，由进贤法院仲裁。
十四、本合同一式二份，双方各执一份，均具有同等法律效力。
十五、本合同未尽事宜，由双方签订补充协议，补充协议与合同条款具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
沥青路面施工合同3甲方：
乙方：
为了很好地维护甲乙双方的共同利益，甲方将所施工路段 沥青混凝土路面工程 承包给乙方施工，经甲乙双方共同协商，达成如下协议，望甲乙双方共同遵守。
一、承包方式
本项目实行包工包料的形式。
施工范围
施工位置及长度按甲方指定位置进行施工。施工完毕后按实际摊铺面积进行结算。
二、单价及付款方式：
1、单价：
沥青混凝土铺筑厚度4～5cm，中粒式
按每平方米60元进行工程量结算，
2、付款方式：
甲方预付沥青款叁拾万元整（300000.00元）给乙方，工程完工后，剩余尾款甲方一周内一次性付清。
三、质量要求
1、乙方按照合同协议要求保证沥青混凝土铺筑厚度，如因沥青面
层翻砂等原因造成返工或维修费用由乙方自行承担。
2、若因甲方路基填方压实度及填料问题造成沥青面层下沉及网
裂，造成损失由甲方承担，乙方不负任何责任。
四、违约责任
工程完工，若甲方不按照合同协议要求及时支付工程尾款，超过合同规定日期，则视为违约，违约金按每日500元进行计算。
五、未尽事宜
1、未未尽事宜由甲乙双方共同协商解决。
2、本合同协议书一式贰份，甲乙双方各执壹份。甲乙双方签字后生效。
甲方（签字）： 乙方（签字）：
电话：电话：
年 月日 年 月日
沥青路面施工合同4甲方：_____
乙方：
为了很好地_____维护甲乙双方的共同利益，甲方将所施工路段沥青混凝土路面工程承包给乙方施工，经甲乙双方共同协商，达成如下协议，望甲乙双方共同遵守。
一、承包方式
本项目实行包工包料的形式。
施工范围
施工位置及长度按甲方指定位置进行施工。施工完毕后按实际摊铺面积进行结算。
二、单价及付款方式：
1、单价：
沥青混凝土铺筑厚度4～5cm，中粒式
按每平方米60元进行工程量结算，
2、付款方式：
甲方预付沥青款叁拾万元整(300000.00元)给乙方，工程完工后，剩余尾款甲方一周内一次性付清。
三、质量要求
1、乙方按照合同协议要求保证沥青混凝土铺筑厚度，如因沥青面层翻砂等原因造成返工或维修费用由乙方自行承担。
2、若因甲方路基填方压实度及填料问题造成沥青面层下沉及网裂，造成损失由甲方承担，乙方不负任何责任。
四、违约责任
工程完工，若甲方不按照合同协议要求及时支付工程尾款，超过合同规定日期，则视为违约，违约金按每日500元进行计算。
五、未尽事宜
1、未未尽事宜由甲乙双方共同协商解决。
2、本合同协议书一式贰份，甲乙双方各执壹份。甲乙双方签字后生效。
甲方(签字)：_____
乙方(签字)：_____
电话：_____
电话：_____
_____年_____月_____日
_____年_____月_____日
沥青路面施工合同5甲方：
乙方：
依照《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规、规章的规定，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，甲方将的沥青混凝土路面委托乙方施工作业，双方经现场踏看并友好磋商，达成如下协议，以便共同遵守：
三、工程量：预计新铺筑路面积约㎡，最终以实际收方面积为准。
1、乙方按甲方要求铺筑的沥青混凝土型号（ac—13型）、厚度（平均厚度7cm）将沥青砼热料搅拌后运输至甲方指定的铺筑地段，同时人工配合摊铺机、压路机铺筑碾压成型；工程完工后，由甲乙双方依据实际铺筑面积共同验收并签认。
2、本工程沥青砼铺筑以㎡为单位作为结算依据。若有异议，应当在完工之时提出，完工之时未提出的，即视为认可。
货币单位：人民币元
细目编号单位单价（单位）
ac—13㎡
备注：以上单价不含税。
甲乙双方签订协议后，甲方预付万元工程材料款，工程路面铺筑完甲乙双方签证验收后在办理施工决算资料、竣工资料给甲方后，甲方在30日内支付清全部工程款的95%，剩余5%在壹年的质保期满后，10个工作日内甲方全部支付给乙方。
七、工期：根据甲方基层完成情况通知乙方，乙方接到甲方通知后立即着手准备，5个工作日内进场，并根据气候及基层情况实施铺筑，确保工期。
1、根据乙方现场施工需求，乙方负责组织前场临工和铺筑热料辅助工人，安全执勤人员，管理人员及时到位，施工中甲方应负责协调乙方与原基层施工单位，监理单位的关系，保证乙方顺利施工。
2、乙方在铺筑中如果发现路面基层有问题，及时通知甲方现场处理。
1、工程质量满足建设部《市政道路工程质量检验评定标准》中关于沥青混凝土面层的有关要求，路面工程质量等级合格。
2、缺陷修复责任期为壹年。在缺陷修复责任期内，因乙方原因如沥青砼质量或施工质量造成的路面损坏或缺陷，由乙方自行负责修复。因路基或路面基层质量不符合要求或强度不符合要求、排水不畅等原因造成的路面损坏，不属于乙方保修范畴。
3、缺陷修复责任期内，因不可抗力、自然灾害，或者是人为的破坏行为造成的路面损坏或缺陷，不属于乙方的保修范畴。
4、保修期内，已完成路面沥青砼铺筑地段，乙方每月巡查回访一次，发现有问题或出现病害，及时会同甲方商量，属乙方沥青混凝土自身质量或铺筑质量问题的，由乙方自行负责修复完善；若由于加宽部分路基或基层质量造成的病害，或人为因素，自然灾害造成的损害、破坏，则不属于乙方质量修复范围。
1、甲方未按合同约定履行各项义务和不按时支付工程款，以及由于甲方的行为致使合同无法履行，甲方应承担违约责任，并按合同总价款的5%支付违约金。
2、乙方未按合同约定铺筑沥青混凝土，给甲方造成损失，应承担违约责任，并按合同总价款的5%支付违约金。
十一、免责条款：当事人一方因不可抗力或自然灾害等原因不能履行合同时，应当及时通知对方，并在合理期限内提供有关机构的证明文件，可以全部或部分免除该方当事人的责任。
1、本合同经双方代理人签字且加盖公章或合同专用章后生效。
2、该工程经双方验收合格，甲方支付完乙方全部工程款后，本合同即告终止。
十三、纠纷解决方式：甲乙双方在合同执行过程中发生争议时，应及时协商，协商不成时，由开封市仲裁委员会仲裁。
十四、本合同一式贰份，甲乙双方各执壹份，均具有同等法律效力。
十五、本合同未尽事宜，由双方签订补充协议，补充协议与合同条款具有同等法律效力。
甲方：乙方：
甲方代表：乙方代表：
合同签订时间： 年 月 日
合同签订地点：
沥青路面施工合同6甲方(发包人)：
身份证号：地址：
乙方(承包人)：
身份证号：地址：
《中华人民共依照和国合同法》，《中华人民共和国建筑法》及其它相关法律的规定，本着平等、自愿公平的诚实信用的原则、双方就本工程具体事项，协商一致订立本合同。
—、合同标的：乙方按甲方要求进行沥青砼路面摊铺施工，甲方按照约定支付工程款。
工程名称：
工程地点：
工程内容：沥青混合料
3.1工程款按实际工作内容及下列结算单价计算，但最终具体金额以实际工
备注：
(1)以上工程量均为估算数量，粘层油结算按双方共同丈量或根据甲方申报的资料数据：计量单位为吨的项目，有甲方派人进后场监磅前场签票。
(2)施工中，涉及安全设施(如护栏和标志标牌等)均由甲方负责提供维护，甲方提供完好路面给乙方喷油。
(3)其中挡洪闸至泵站南侧道路及泵站广场为单独价格一层AC-13玄武岩面层料(按规范添加抗剥离剂)，单价为430元/吨，约700吨，约长1.45公里。
(4)确保质量情况下添加1%再生料
3.2承包人以供料施工的形式承包本合同项下的工程，本合同中所约定的沥青混合料单价包含供应的沥青混合原料的价格以及沥青混合料摊铺施工费用，同时包含施工准备，试验，修补缺陷，运输等费用以及承包人有关经营管理费和利润。
6.1工程预付款：合同生效后不迟于开工前，甲方预先付乙方工程价款总额的50%人民币万元
6.2甲方向乙方支付工程款(进度款)的方式与时间：机械进场预付工程款的50%，施工结束后七日内付足实际工程量的95%工程款，剩余5%计入质量保证金于沥青路面工程全部结束后，起第13月止如无发生因沥青路面质量原因的损坏的甲方如期返还乙方全部5%工程质量保证金
(1)工程施工结束后，甲方未按合约时间支付工程款、延期每月按江苏銀行贷款的三倍计算给承包人。
6.3税金按照下列第条方式执行
本工程结算单位为不含税价格，税金由甲方承担。
7.1乙方按照本工程合同要求进行施工并做好沥青砼摊铺前的准备工作(其它占路施工物由甲方负责清移)，甲方提供经过验收合格的下承层，处理好施工路段的社会车辆、行人的疏导管制工作，因甲方下承层质量问题和路基质量问题而引起的沥青路面质量问题由甲方负责，并承担由此产生的维修费用。
7.2乙方必须按照双方合同的约定和甲方提供的工程设计标准、施工技术规范等相关要求进行供料施工，工程质量应达到工程设计要求，质量标准的评定以国家或行业的质量检验评定标准为依据，同时应配合甲方做好沥青路面的自检工作，提供相关的试验资料。因乙方原因工程质量达不到约定的质量标准，乙方承担缺陷修补，因甲方未能提供该工程的相关要求，乙方则按国家规范或行业标准进行施工，验收也按国家规范或行业标准执行
7.3本工程外形尺寸应按设计图纸进行施工，沥青路面厚度由甲方控制，因厚度达不到标准而引起的.质量问题由甲方承担。
7.4乙方在完工结束后应做好清扫工作，本合同项下沥青路面摊铺视为结束，其路面维护工作也自动移交付给甲方。
7.5甲方向乙方购买沥青混合材料，明确沥青混合材料AC-13为玄武岩沥青混合料(按规范添加抗剥离剂)拌合生产含油量不低于5.0±0.3(按国家规范进行操作生产)，AC-25为石灰岩沥青混合料拌合生产含油量不低于4.0±0.3(按国家规范进行操作生产)，原材料送检依据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052—20xx对沥青混合材料进行检测试验。
7.6乙方在生产及供料时由甲方安排专人在拌合楼现场监督生产，如甲方发现乙方在生产及供应过程中违反甲方在合作协议书所明确的沥青混合料标准，甲方有权拒绝使用并要求立即改正，由此造成一切损失由乙方自行承担，如乙方拒不改正及改正后还不符合甲方在合作协议书所明确的沥青混合料标准，甲方有权单方面终止合同并拒付实际工程量的余款及扣除前期工程量5%质保金作为甲方损失补偿金。
7.7乙方在拌合生产及供应甲方沥青混合料期间禁止中途变更及生产供应其它与甲方无关的沥青混合料，如乙方违反本条规定甲方按每次为10000元/次从乙方余款里扣除做为甲方材料供应损失补偿。
7.8甲方应在进场施工前提前3日告知乙方做好进场施工准备工作，甲方负责清扫提供路面，乙方接到甲方通知要及时备原材料用于生产，如因乙方原材料不足而照成甲方工程标段误工及工程延期如超过24小时起，乙方须按每天1000元标准向甲方支付赔偿金。
7.9工程设计变更：本工程如有设计变更或甲方对本工程另有特殊要求应提前3天书面通知乙方，待完工时应按甲方书面通知的内容为准，但任何工程设计变更均不能使本合同中止或者无效。
8.0工程决算：本工程完工后乙方应及时按规定向甲方交付各种结算相关的文件，甲方与乙方应及时根据实际施工数量进行工程款的决算。甲方在收到承包人完工决算之日起14天不予答复，视为认可完工决算文件的工程款项
8.1事故处理：凡在施工现场发生的一切安全事故，均为按照国家相关法律、法规、规章规定的手续和程序进行处理，事故的责任由乙方自行负责，甲方不承担任何责任。
8.2争议解决方法：一方的违约照成另一方的经济损失由违约方全部承担，发包人与承包人在履行合同发生争议时，首先应当协商解决，协商解决不成，可向工程所在地的人民法院起诉。
8.3合同解除：发包人与承包人协商一致，可以解除合同，但不影响双方在合同约定中的结算和解决争议的条款的效力
8.4合同生效与终止：本合同经双方法定代表或其代表签字并盖章后生效，尾款结清后自行失效。
8.5若甲方不符合约定及时提供工作面因其它矛盾导致乙方无法正常施工造成乙方现场机械设备闲置或人员窝工(不超过12小时)，如超过12小时不能正常施工甲方须按每天10000元的标准向乙方支付赔偿金，机械进场施工，如发生第二次机械所产生的运费由甲方负责承担。
8.6、补充条款
1、本合同的附件及在履行本合同中所形成的一切信件、数据(电报、电传、传真、电子数据交换和电子邮件)
2、本合同一式四份，甲方与乙方各保持二份，均有同等的法律效力
8.6、另行协商条款(如双方无该条款填写"空白"二字)
甲方(公章)：_________
乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________
法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日
_________年____月____日
沥青路面施工合同7甲方：________________
乙方：________________
为了切实做好安全生产、文明施工、职业健康、环境保护工作，进一步强化安全生产工作领导、管理和监督，确保各项工作的顺利进行，保证相关（责任）方在我司从事的工作能够安全、有序进行。根据国家“安全第一、预防为主、群防群治”方针、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国职业病防治法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和________省、____市有关法律、法规及____市政建设有限责任公司《程序文件》对相关方施加影响管理程序等有关规定，结合本司（部）安全工作实际情况。特签定本协议。
一、乙方从事的沥青车辆运输工作必须符合其车辆安全运输的相关要求，既要充分了解本工作的安全特点和性质，又要掌握其危险性质和主要危险源。
二、要注重环境保护和职业健康工作，尽可能的减少尾气排放，保障工人的身体健康。
三、乙方必须重视安全工作，在沥青运输途中，必须按照国家有关法律法规和____市“三创一办”相关工作要求进行运输。
四、乙方在施工现场进行运输时，应注意周边人员情况，预防伤亡事故的发生。因乙方车辆造成的伤亡事故，其必须承担所有直接经济损失。乙方运输途中发生的事故，由其自行承担。
五、甲方配合乙方在摊铺过程中的安全警戒工作，乙方在沥青摊铺过程中的一切安全事故，由其自行承担。
六、本协议自签订之日起生效，于运输结束之日时废止。
七、本协议未尽事宜，遵照国家有关法律、法规处理。
本协议一式两份，双方各执一份。
甲方：__________
代表：__________
____年____月____日
乙方：__________
代表：__________
____年____月____日
沥青路面施工合同8甲方:
乙方:
依照《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规、规章的规定，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，甲方将的沥青混凝土路面委托乙方施工作业,双方经现场踏看并友好磋商，达成如下协议，以便共同遵守：
三、工程量：预计新铺筑路面积约㎡，最终以实际收方面积为准。
1、乙方按甲方要求铺筑的沥青混凝土型号(ac-13型)、厚度(平均厚度7cm)将沥青砼热料搅拌后运输至甲方指定的铺筑地段,同时人工配合摊铺机、压路机铺筑碾压成型;工程完工后，由甲乙双方依据实际铺筑面积共同验收并签认。
2、本工程沥青砼铺筑以㎡为单位作为结算依据。若有异议，应当在完工之时提出，完工之时未提出的，即视为认可。
货币单位：人民币元
细目编号单位单价(单位)
ac-13㎡
备注：以上单价不含税。
甲乙双方签订协议后,甲方预付万元工程材料款，工程路面铺筑完甲乙双方签证验收后在办理施工决算资料、竣工资料给甲方后，甲方在30日内支付清全部工程款的95%，剩余5%在壹年的质保期满后，10个工作日内甲方全部支付给乙方。
八、工期：根据甲方基层完成情况通知乙方，乙方接到甲方通知后立即着手准备，5个工作日内进场，并根据气候及基层情况实施铺筑，确保工期。
1、根据乙方现场施工需求，乙方负责组织前场临工和铺筑热料辅助工人，安全执勤人员，管理人员及时到位，施工中甲方应负责协调乙方与原基层施工单位，监理单位的关系，保证乙方顺利施工。
2、乙方在铺筑中如果发现路面基层有问题，及时通知甲方现场处理。
1、工程质量满足建设部《市政道路工程质量检验评定标准》中关于沥青混凝土面层的有关要求，路面工程质量等级合格。
2、缺陷修复责任期为壹年。在缺陷修复责任期内，因乙方原因如沥青砼质量或施工质量造成的路面损坏或缺陷，由乙方自行负责修复。因路基或路面基层质量不符合要求或强度不符合要求、排水不畅等原因造成的路面损坏，不属于乙方保修范畴。
3、缺陷修复责任期内，因不可抗力、自然灾害，或者是人为的破坏行为造成的路面损坏或缺陷，不属于乙方的保修范畴。
4、保修期内，已完成路面沥青砼铺筑地段，乙方每月巡查回访一次，发现有问题或出现病害，及时会同甲方商量，属乙方沥青混凝土自身质量或铺筑质量问题的，由乙方自行负责修复完善;若由于加宽部分路基或基层质量造成的病害，或人为因素，自然灾害造成的损害、破坏，则不属于乙方质量修复范围。
1、甲方未按合同约定履行各项义务和不按时支付工程款,以及由于甲方的行为致使合同无法履行,甲方应承担违约责任,并按合同总价款的5%支付违约金。
2、乙方未按合同约定铺筑沥青混凝土,给甲方造成损失,应承担违约责任,并按合同总价款的5%支付违约金。
十二、免责条款：当事人一方因不可抗力或自然灾害等原因不能履行合同时，应当及时通知对方，并在合理期限内提供有关机构的证明文件，可以全部或部分免除该方当事人的责任。
1、本合同经双方代理人签字且加盖公章或合同专用章后生效。
2、该工程经双方验收合格，甲方支付完乙方全部工程款后，本合同即告终止。
十四、纠纷解决方式：甲乙双方在合同执行过程中发生争议时，应及时协商，协商不成时，由开封市仲裁委员会仲裁。
十五、本合同一式贰份，甲乙双方各执壹份，均具有同等法律效力。
十六、本合同未尽事宜，由双方签订补充协议，补充协议与合同条款具有同等法律效力。
甲方： 乙方：
甲方代表： 乙方代表：
合同签订时间：20xx年x月x日
合同签订地点：
沥青路面施工合同9甲方：
乙方：
根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规，确保 沥青路面优质、圆满完成施工任务，甲乙双方本着平等互利的原则，共同协商，达成如下条款，以兹共同遵守。
按甲方要求，总厚度 cm，稳定层上洒透层油其上洒封层碎石，由甲方负责。 cm厚度交粗式底层， cm厚重交中粒式中层厚重交细粒式面层及相关沥青路面施工项目。
1、本工程按包工包机械设备的方式承包。
2、本工程承包的综合单价(不含税金和保质金)为 元/m本工程涉及的一切税金和费用由甲方负责缴纳。
3、自此合同签订后，在施工中增减的工程量，均按上述的综合单价计算。本工程量暂定为 m2.
4、工程量的计算：按实际摊铺沥青砼面积进行结算。
1、乙方严格按沥青路面施工技术规范进行施工。
2、摊铺机械设备必须符合现场施工要求。
3、沥青及其它原材料必须符合设计要求。
4、杜绝质量事故，甲方有权对质量进行抽检。
1、本工程合同工期为期以甲方开工令为准。
2、以下原因可顺延工期。
A、影响工期的关键项目，因设计变更导致工程量增加，工期按比例顺延。
B、人力不可抗拒事件的发生。
合同签订、设备进场付总工程造价的%; 底层施工开始付总工程造价的; 面层施工开始付总工程造价的 %;面层施工完毕，甲方组织验收，如合格付总工程造价的 %;
1、甲方责任
A、提供干净的施工现场。水源、电源、现场提供水准点、坐标点、保持良好的施工环境。
B、派一名现场负责人协调业主、监理及有关方面的关系。
C、路基塌陷造成沥青路面开裂不予乙方负责，路基塌陷造成人员伤亡、车辆损坏、机械损坏由甲方负责。
D、负责组织设计技术交底。
E、及时按合同约定办理工程结算和支付手续。
F、负责该工程的竣工验收。
G、因甲方原因造成的设备人员工资误工费用由甲方负责。
2、乙方责任
A、严格按施工技术规范、设计文件施工。
B、严格遵守执行工程现场管理规定。
A、如果因乙方引起的质量原因，甲方现场负责人指出，乙方应立即予以修复，并对乙方的施工质量缺陷，保修 个月。
A、工程不准倒手转包，否则甲方有权单方面终止合同，乙方五条件退场，由此造成的损失，乙方自行负责。
B、甲方必须确保乙方的工程资金，若由于资金情况影响乙方施工进度，乙方可以暂时撤场并有权采取合同措施来维护自己的合法权益。
A、本合同未尽事宜双方另行协商，签订协议。
B、本合同一式贰份，甲乙双方各执一份，自双方签订盖章之日起生效。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
沥青路面施工合同范文3
甲方：
乙方：
依照《中华人民共和国合同法》及相关法律、规章的规定，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，甲乙双方就乙方分包甲方承建的贵州老干妈食品有限公司龙洞堡厂区沥青混泥土路面施工之项目经双方友好协商，一致同意订立如下合同条款。
一、工程名称：贵州老干妈食品有限公司龙洞堡厂区沥青混泥土路面施工工程。
二、工程实施地点：贵州老干妈食品有限公司龙洞堡厂区。
三、工程内容：乙方分包施工的沥青混凝土路面面积预先估计大约为 米2(施工完毕后按实际施工方量结算)，底层为乳化沥青喷洒打底，底面全部采用土工格栅铺设，沥青混泥土层全部采用中粒式(AC-16)热油搅拌，摊铺厚度为5.00厘米。
四、工程期限：工程开工之日起，施工正常气候条件下(不低于10oC的非雨天气)乙方在4天之内完成分包全部工程。为确保工程质量，若遇上述气候条件则顺延工期。
五、工程计价：沥青混泥土层按实际施工方量计价，单价为不含税5厘米厚 元/米2(包含管理费、人工工资、工人差旅、摊铺机、压路机等施工设备的使用费)，估算沥青混泥土层总价为 元;土工格栅按材料价结算，玻纤格栅不含税单价 元/米2，估算玻纤格栅不含税总价为 元(含采保、搬运、铺设施工等费用)，以上两项合计为工程估算总价共计 元人民币。
五、工程质量要求：甲方指派技术监理参与指导乙方施工，乙方不得无故违背甲方的技术指导意愿。路面质量要求压实、平整，接头无缝，路面无翻砂、无波浪。
六、工程结算与付款：甲乙双方签订合同后，甲方即向乙方支付工程总价30%的工程预付款，即 元人民币，以示工程正式开工启动，付款之日即开工之日。工程完工后甲乙双方组织人员在3日之内完成收方验收，工程验收完毕后，甲方在5日内付清甲方全部工程余款(估算价为 元，结算时按实际收方量计算)。
七、质量保修：质量保修期为壹年，保修期内非质量问题造成的损坏不在免费保修范围。
八、违约责任：违约方向对方偿付合同总价(按千分之五的违约金，直至停止违约止。
九、合同有效期：从甲乙双方签字(盖章)之日起到双方履约完毕止。
十、未尽事宜由双方友好协商解决。双方协商仍不能解决的则提交国家法定机构判定裁决。
十一、本合同自双方委托代表签字(盖章)之日起生效。合同一式贰份，双方各执壹份。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
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