村道请示

村道请示（通用9篇）

1.村道请示 篇一

关于要求拨款解决抢修水毁村道

资金的请示

ABC：

####年#月###日，###普降暴雨到特大暴雨，江河水位暴涨，造成####出现不同程度的灾情。####在这次####洪水中，道路塌方共有 ？处，其中多处大面积塌方，导致###出行受阻，安全隐患十分大。

洪水当日，已迅速组织人员请钩机进行抢修，对塌方路段进行清理开路，后续修复塌方道路资金预算共需#####元。为避免产生二次灾害，确保车辆及村民出入安全，请####尽快拨款抢修村道。

以上请示当否？请批复。

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2.村道公路建设成就 篇二

“要想富，先修路”。无数实践证明，农村道路建设是推进新农村建设的第一要务。近年来，嘉陵区以工代赈办高度重视贫困地区群众的出行难、运输难问题，坚持按照“村民为主、政府引导、搭建平台，脱贫致富”的工作思路，重点发挥群众在项目“建、管、用”各个环节的主体作用，充分培养群众的积极性和创造性，全面推进了以工代赈村道公路建设工作。2009年，全区共投入以工代赈资金960万元，新建村道公路57.4公里、公路桥3座，不仅有效改善了项目区21个村近3万人的交通状况，还让基层群众在项目实施中培养了实用技能、增加了务工收入，使以工代赈道路真正成为了推动新农村发展的致富路和改善干群关系的连心路。他们的主要做法是：

一、在宣传发动上贴近群众。

一是不仅采取了专家授课、部门宣传、干部组织等常见方式，还积极组织了一批大学生村官、退休干部、返乡青年作为以工代赈政策宣传员，通过说服教育、积极引导、心理感化等办法，逐村、逐社、逐户广泛宣传国家补助政策，切实培养群众项目建设的主人翁意识，使90%以上的农户自觉响应村道公路建设。

二是深入河西、安福、龙岭等地召开党员干部会、村民代-1-

表会、村民大会，做好耐心细致的思想政治工作，积极引导群众加深对“无路不富、路畅快富；交通不畅，经济难上”的认识，充分调动和保护人民群众发展交通的积极性，形成自觉自愿修路的氛围，把区党委、区政府加快乡村道路建设的决心转化为广大人民群众的自觉行动。

三是坚持民主决策，是搞好乡村道路建设的前提。我们充分利用“一事一议，村民自治”，把老百姓组织起来，通过群众自己对是否同意修建乡村道路、对人平该筹多少钱、投多少劳以及对选择招投标单位等涉及群众切身利益的核心问题进行决策，形成投资投劳决议，变“政府要我修路”为“我要修路”。

二、在项目规划上尊重群众。

一是深入调查，体现民意。在规划修建乡村道路前，我办都要安排专门时间，组织由区以工代赈办、财政、农业、水利、农机、交通、扶贫等部门共同参加的以工代赈工作骨干队伍，分组到乡（镇）进村入户，开展群众项目的摸底调查。采取发放调查问卷、召开群众会议、走访知名或德高望重同志等多种形式，广泛征求基层干部和群众的意见，了解制约脱贫及当地经济发展的主要因素和群众呼声最高、最急、最需、最盼的问题和项目，对动议项目按民意进行排序、筛选，最终形成项目建设调查建议。如在河西困龙山村的村道公路建设中，根据当地蔬菜外运以大型货车为主、农户生产以三轮车为主的特殊情

况，分别采取了4.5米宽的主路、3.5米宽的支路、2米宽的入户便道等多种硬化道路标准，确保了群众的生产车辆可以直达每一处田间地块、村庄院落。

二是充分尊重群众对以工代赈项目享有广泛的动议、讨论、知情、决策权。让群众感到修什么样的路、怎么修由他们自己作主，是为群众办事的项目，信得过的项目，是真正属于老百姓自己的项目。

三是计划与现实执行始终如一。是什么标准的乡村道路就干什么内容，是什么质量就执行相应的标准，是多大规模就多大规模，说解决什么问题就解决什么问题，把修建乡村道路与解决群众最关心、最急迫、最直接的问题有机结合起来。如在大通镇梓潼庙村道公路建设过程中我们严格遵守以上原则,从而深得当地区群众的衷心拥护，被群众赞誉为真正的“德政工程”、“民心工程”、“增收工程”。

三、在工程建设中带领群众。

针对一些乡镇靠近嘉陵江，开采沙石方便的特点，对水泥路路肩采用沙夹石培制、泥碎路路带采用混凝土浇制，组织群众就地取材以降低建材成本。同时对投资低于20万元的小型项目和技术要求相对较低的基础工程交由当地群众组织建设，对投资数额较大及技术要求相对较高的如公路路面硬化等工程按照《招标法》组织专业队伍施工，要求其必须吸引当地群众参与建设并按市场价格发放劳动报酬，确保项目建设区群众

能最大可能地参与到工程建设中来，在学习和掌握实用技能的同时获得经济收益。对一些山区公路的边坡处理大胆采用种植草木、植被保护的，即节约了成本，又保护了生态。此外在道路建设过程中我们采取三项措施充分发动群众:

一是严格工程造价监督。整个投标过程中都始终吸纳群众代表参与，每个乡都有3-5名村民代表参加了对投标单位的邀请，对投标单位的资格审查、参加正式开标会以及与中标单位签合同等。金凤镇观音坝村村道公路建设通过招投标，共比预算价节约工程款14.6万元。

二是严格工程质量监督。工程施工每一环节都由交通部门进行技术指导，由监理公司进行工程监理，各村村民代表全程监督。凡是未按图施工、未按程序施工、质量达不到要求的,一律停工、返工，直至合格为止。

三是严格施工安全监督。乡、村、社、农户层层签订《安全生产目标责任书》，每个村确定1名安全巡察员，重点加强对爆破物资、实施爆破以及施工作业监督，确保施工安全。

四、在资金管理上依靠群众。

为确保道路建设资金的有效运行,我们组织村上成立了民主资金管理小组,负责建设资金具体事宜。如何集资、怎样用钱、农民修路捐的款，收支都有明细，都需群众签字。农民自己投工投劳的报酬由群众大会讨论通过，农民自己的事自己办，捐的钱自己管自己用，群众没有任何担心。

一是加强建设资金管理。各乡在信用社开设了乡村道路建设集资专户，使用民主资金管理小组组长签字的专用收据，由老百姓自觉到乡信用社交款。凡1000元以上的工程费开支，必须经民主管理小组审核后，方能入账，确保每一项资金都用在刀刃上。

二是加强群众投资投劳任务分配管理。主要是分配使用好改造路基工程群众的投资投劳。各乡由民主资金管理小组核算好工程量，并按工程的大小、人口的多少，将改造任务公平、合理地分到村社和农户。

三是加强工程材料管理。民主资金管理小组全程参与工程材料的购买、运输，并负责按工程实际用量和进度进行核发，建立起严格的出入库专账，严防工程物资“跑冒滴漏”。

五、在项目管护上相信群众。及时搞好项目移交，并在河西等地实行“五定五禁五公开”的管护要求，即：一是完善管护体系，做到五定：定经费（项目村管，一事一议，筹资筹劳，劳资找补）、定人员（机构健全，专群结合，部门指导，乡镇督查）、定区域（设施定人，管养结合，挂牌公示，接受监督）、定责任（明确职责，统一标准，健全制度，保洁保畅）、定奖惩（周查月评，季度汇总，半年考评，年终兑现）。

二是严格管护标准，实行五禁：禁止在道路、水利设施两米范围以内乱修、乱建；禁止超限超载车辆驶入村道；禁止在公路上打场晒粮、堆码占道；禁止在干渠、支渠扒渠放水；

禁止饮用水保护区抛物弃土、污染水源。

3.村道公路建设工程合同 篇三

甲方：村委会

乙方：

根据交号文件要求，为切实搞好村道公路建设，确保工程质量。采取公开、公平、公正的原则进行招标，乙方中标，经甲乙双方协商达成如下协议：

一、硬化地段：珠赵路接口至双店村4组

二、项目名称：双店村村道公路建设工程

三、工程性质：双包工程

四、工程建设项目及内容

1、项目投资：预算资金52.5万元。

2、项目内容及规模：水泥路工程，总长度1500米，宽3.5米，砼厚0.18米；碎石基层长1500米，宽3.7米，厚0.1米。

五、工程开竣工时间:2012年4月6日开工，2012年5月16日竣工,工期40日。

六、工程质量要求：

1、路面的调平，必须成线，达到路面平整。

2、碎石基层的铺筑要求，路基土石方挖填高度到位，并经甲乙双方认可签字后方能铺筑。铺筑时，片石填凼，机械压实两次，严禁用页岩和泥土卡缝料和封面。

3、涵管总长50米。

4、砼施工要求：砼所用水泥采用425#以上普通硅酸盐水泥，存放期不超过3个月。砂用中粗砂，不含泥或其它杂质，粗骨料采用2—4CM的卵石和中粗碎石，大小均匀，混凝土须采用机械拌合，砼标号C30，且施工前做好砼试件预压，强度达到规定要求，强度配料比挂牌施工。配料拌合均匀，入模砂浆石子不得离淅，捣固密实，砼体不得有蜂窝面麻或孔洞，间隙灌注砼每次结束要用模板挡齐，设置施工缝，每次新灌时砼面要清洗干净，停盘在初凝时间2小时内可以继续灌注，超过2小时应停止灌注，等待24小时后再施工，铺筑过程中应及时做面、压纹、锯缝和填缝。

5、错车道为梯形，长20米，其中两端渐变段5米，宽度含路面宽度在内，不低于5米。

6、工程质量确保不起层、不裂缝、不沉陷。

七、工程时间及验收方法1、2012年5月30日前完工，愈期一天按总价0.05%处罚.2、工程完工后由乙方负责养护15天。

3、验收方法：

1）村质量监督组每天派人监督，负责工程进度与质量，随机抽样，做好记录，双方签字。

2）完工后乙方提出书面申请，甲乙双方会同乡政府共

同验收。

4、用水用电及料场由甲方负责协调，费用由乙方负责。

八、安全事故：乙方必须按操作规程施工，若发生一切安全事故由乙方负责，甲方概不承担责任。工程障碍物由甲方负责调解。

九、付款方式：

1、工程动工预付建设资金5万元。

2、工程完工，经村委会及监督小组验收合格付10万元。

3、剩余资金待上级验收合格，补助资金到位时一次性付清。

十、违约责任：此合同自签字之日起生效，若违反协议，违约方负全部责任。

此协议一式三份，甲乙双方各执一份，乡政府一份，未尽事宜双方协商解决。

甲方代表：

4.新农村道路规划与设计探讨 篇四

东西部经济研究院

【摘要】建设社会主义新农村，是党中央从历史和全局高度作出的重大战略决策，是落实科学发展观，统筹城乡发展的重要举措，是加快推进现代化建设、全面建设小康社会的必然要求，也是构建社会主义和谐社会的重要基础。村庄道路系统建设是新农村建设的重要内容之一，本文通过对新农村规划中道路系统的规划设计、建设与维护等方面进行探讨，由此对未来新农村建设提供指导性建议。

【关键词】新农村；道路系统；规划设计。

一、概述

新农村的道路建设应首先进行具有当地特色的、与现实情况和未来发展相适应的道路网规划，新农村道路建设规划要将新农村建设与城市规划相结合，使新农村对内有合理的路网，对外有与城市便捷的交通，逐步减少城乡差别，改善广大农村的生活、生产环境。之后对每条道路从道路平面、纵断面、横断面及道路建材等方面做因地制宜的设计。道路平面位置符合新农村道路网规划，道路纵断面参照城市道路设计规范，道路横断面、特别是横断面绿化设计要具有当地特色，采取当地优良植物，道路建材的使用从拉动新农村的经济发展，就地取材。

二、村庄道路系统概念

村庄道路系统是组成村庄各种功能用地的“骨架”，决定了村庄发展的轮廓与形态。目前我国学术界对村庄道路系统的概念还没有一个权威的定义，参照城市的相关理论，可以概括为以下主要内容：

（一）村庄交通系统是村庄的社会、经济和物质结构的基本组成部分。村庄交通系统把分散的村域内的生产、生活活动连接起来，在组织生产、安排生活、提高村庄客货流的有效运转及促进村域经济发展方面起着十分重要的作用。村庄的布局结构、规模大小、甚至村庄的生活方式都需要交通系统的支撑。

（二）村庄道路系统是村庄交通系统的一个重要组成部分。村庄交通系统是村庄大系统中的一个重要子系统，体现了村庄生产、生活的动态的功能关系。村庄交通系统是由村庄运输系统（交通行为的运作）、村庄道路系统（交通行为的通道）和村庄交通管理系统（交通行为的控制）组成的。

（三）村庄道路系统是村域范围内由不同功能、等级、区位的道路、以及不同形式的交叉口和停车场等设施，以一定方式组成的有机整体。村庄道路系统既是组织村庄各种功能用地的“骨架”，又是村庄进行生产和生活的“动脉”。村庄道路系统一旦确定，实质上就决定了村庄发展的轮廓、形态。这种影响是深远的，在相当长的时期内都将发挥作用。

三、村庄道路系统等级及横断面设计

（一）道路等级

以往的农村道路一般参照四级公路进行规划设计，参照的标准为《村镇规划标准》和《公路工程技术标准》。由于新农村道路的性质发生变化，规划设计标准一般参照城市支路。

村庄道路按其功能性和作用性可分为：城镇干道、村级主干道、村级次干道、村级支路和村级巷道五级。

（1）城镇干道

城镇干道是以满足交通运输需求为主要功能的道路，承担村域主要的交通流量及对外交通的联系，一般位于村庄组团的外围。

（2）村级主干路

村级主干路是村域中主要的常速交通道路，主要为相邻组团之间和城镇中心区的中距离运输服务，是联系村域各组团及城镇对外交通枢纽的主要通道。村级主干路在村庄道路网中起骨架作用。村级主干路一般位于村庄组团的中心位置。

（3）村级次干路

村级次干路是村庄各组团内主要干道，次干路联系城镇干道和主干路，组成村庄干路网。

（4）村级支路

村级支路以生活性服务功能为主，在交通上起汇集性作用，可分为交通性巷道和生活性巷道。

（5）村级巷道

村级巷道是直接为用地服务的生活性道路。

（二）道路横断面

新农村道路横断面应首先满足交通需求的情况下，认真分析研究道路两侧建筑物的性质与功能，使道路在形式上满足对交通运输的需求，并与其两侧建筑物和谐统一，最大限度地发挥道路对两侧用地的开发和促进作用，在功能上可以很好地为村庄的生产、生活服务。

新农村建设规划的容积率相对较低，道路可以规划建设的较宽敞一些，道路绿地率相对高一些，道路横断面因地制宜的规划为多种形式，不必拘泥，对于新农村内部道路的横断面可以一个村一种形式，各有特色。例如青海省新农村道路规划设计充分考虑地方特色，道路主干道中央带和两侧带的设计区别于其他地区，同时设计中加入当地绿化品种，从绿化上区别于城市和其他农村，充分体现当地民族特色。

在设计多层建筑群中的道路横断面时，因人口密度相对较大，人行道相应宽一些，宽度设计为4-6米，而高档住宅区的道路断面设计则将人行道设计的相应窄一些，宽度4-5米，在人行道外侧再增加一定宽度的绿化带。

三、新农村道路系统规划的要求

（一）村庄路网需满足交通运输的技术指标

（1）尽可能满足合理的道路非直线系数值。非直线系数值是道路起点、重点间的实际长度与其空间直线距离的比值，是衡量道路便捷程度的指标，一般要求其非直线系数在1.1-1.2之间，最大不能超过1.4；

（2）应有足够且恰当的道路网密度。道路网密度是衡量道路系统的重要技术经济指标之一，是指村庄除住区、街坊内通向建

筑用地的通道之外的道路总长与村庄用地面积的比值。足够且恰当的道路网密度，有利于村庄内部路网的衔接和沟通，便于行人和车辆的出行。

（二）需满足市政综合管线布置的要求

在村庄道路规划设计时，必须摸清道路上要埋设哪些管线，考虑给予足够的用地，且给予合理安排。排水管线纵断面设计要与街道纵坡密切配合，并且要求雨污分流；电信管道要靠近建筑物布置，要求设较大的检修入孔；燃气管线要防爆，必须远离建筑物；条件允许时电力架空线要入地，与其他市政管线保证足够的安全间距。

（三）需满足村庄景观的要求

道路景观设计应综合考虑道路公共服务设施、特殊位置景观设计及建筑构景作用。公共服务设施包括以下三类：1）实用性设施，如路栅、路障、路灯、座椅、电话亭、邮筒、垃圾桶和公交亭等；2）审美性设施，如街道树、花坛等户外艺术品；3）视觉传达性设施。如交通标志、路标、路牌和地面标志等。要重视这些服务设施的点缀作用，将其作为整个道路景观的一部分，从而提高整个空间环境的艺术境界。

四、新农村道路养护与管理

养护管理工作是道路建设完毕后一项长期的、关键的后期工作，对保护相关设施、维护道路系统的服务水平有非常重要的意义。

农村道路的养护和管理应本着“强化领导、统一监督、明确职责、分级管养”的原则。乡镇政府对农村道路负有监督管理的职责，村委会是农村道路养护管理的主要责任者，并有村委会指派专人负责道路养护与管理工作。

五、结语

5.村道请示 篇五

甲方：巴中市巴州区兴隆场乡插旗村村民委员会（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）为了确保甲方通村村通工程按《巴中市农村公路建设施工规范》的质量标准按时完成。经村民代表会议公开选评，乙方中标进行建设。经甲乙双方共同协商达成如下协议：

一、建设项目名称及里程：

插旗村通村道路工程，全程长1.6公里。

二、工程总体质量要求按《巴中市农村公路建设规范》和“村道路设计规划方案”执行。

三、工程造价：该泥碎石路面造价经甲乙双方协商由交通局补偿的村道公路补助款建设该工程。交通局补助款由乙方自行领取。该工程造价实行一次性预决算，不随市场物价行情增减。该工程总价为人民币16万元（壹拾陆万元）。

四、开工时间：该工程从2009年10月15日开工，2009年春节前通车（雨天顺延）。

五、甲方协商当地村社关系和一切进去车辆确保乙方顺利施工，并保证工期，同时并协调好乙方的施工路段的一切山林，保证乙方顺利施工。

六、安全责任：乙方施工期间出现任何安全隐患事故，均由乙方负责。

七、该村道公路工程款发票由乙方负责。

八、本合同一式二份，副本二份，甲乙双方各执副本一份，交通局、乡人民政府各执正本一份。

甲方（盖章）：

法定代表人：

6.XXX乡2005年村道公路总结 篇六

一、组建班子，强化领导

柳滩乡党委成立了村道公路建设领导小组。组长：乡党委书记，副组长：乡长和分管副乡长，成员：所有党政领导。乡党委、政府对每条路成立了建设指挥部，由每一位党委成员任指挥长，相关村的支部书记任副指挥长，其它(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆查看)乡、村干部为成员，实行定人、定责、定责任、定时间、定奖惩的“五定”责任制，并与每条路的指挥部、村支部、村委会签订了《村道公路建设目标责任书》，逗硬考核。

二、广泛宣传，形成共识

乡党委为此召开了三次专题会，乡上的领导、工作同志多次深入村社、农户，召开各种会议，统一思想，激发热情，调动一切可以调动的因素，全力参与村道公路建设。

三、确定标准，招引业主

全乡村道主路分别是：1村—11村学校约8公里，1村—4村学校约5公里，1村—13村学校约6.5公里，2村—12村学校约5.5公里，共计25公里长。建设标准全都按四级泥碎路的标准进行建设，保证三年不出现坑凼的现象，实现“高起点、高标准、高效益”的目的。全乡四条四级泥碎路的建设全部实行引进业主，全额垫资修建、3年付清建设资金的办法，让群众超前受益。对招引业主方式实行对外公开、公平、公正，竞标承包，(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆查看)对报名者通过查验资质证书。资金情况、信用程度、修路经验、技术实办、造价预算、实施方案等内容的考察论证，最后召集各条公路建设指挥部的同志、相关村的所有村干部、监督员、群众代表一起共同进行综合评审、民主决策、选优招引。此项工作已在3月20日前全面落实，现工程建设进展顺利，可望按期全部竣工。

四、严格质量，多方监督

7.村道请示 篇七

广东省交通厅：

东源县灯塔镇黄埔地村位于205国道边，现有农户312户，人口1985人，全村有村道13公里，社道6.2公里。

农村道路是关系到村民生产、生活，关系到农村经济社会发展，关系到全面建设小康社会和构建和谐社会的重要基础设施。在对行政村的村道硬底化建设中，为解决村道建设的资金缺口，我村两委高度重视，成立村道建设筹资小组，广泛发动外出务工人士、社会能人和社会热心人士为村道建设捐款集资，特别是受益的老百姓有钱出钱，有力出力，使我村在经济基础较差的情况下，按省、市、县的要求提前完成建设任务。目前，我村村道工程现已全部完成，总投资为344.5万元，市县两级交通部门划拨资金155万元，村委会已自筹资金95万元，目前资金仍缺口94.5万元，由于我村经济还处于薄弱，一时难以全额支付，故特具请示，特请求省交委给予大力支持，为我村解决35万元乡村道路建设缺口资金为谢。

8.村道请示 篇八

卓尼县人民银行：

我目地坡村委会结合十一五规划纲要中的要求及当地实际，扎实推进新农村建设。

一、村基本情况

我村委会辖上青尼河、下青尼河、出么滩、目地坡四个村民小组，全村委会168户、794人，上青尼河、下青尼河、目地坡三个小组均以种植粮食为主要经济收入来源，出么滩以畜牧业为主，各小组外出务工人员极少，人均纯收入在3000元左右。但是四个村民小组共同存在的行路难问题至今未能解决，不仅关系到村民生产、出行，基层工作开展也受到一定制约。建设社会主义新农村需要亟待解决这类问题。

二、亟待解决的村道问题

1、村道问题

由于四个村民小组地处山区，道路通行方面问题最大，尤其遇到雨水天气，道路泥泞不堪，行人车辆无法通行，希望尽早解决这一大难题。目地坡组地处山区，住户散落分布在山脚两侧，中间是山沟，遇到雨水天气，山上的雨水汇集成河冲刷水流溢出河沟，冲毁道路严重；出么滩地处矿山脚下，由于长年采矿，植被破坏，水土流失造成洪水频发，村道也常被冲毁；上青尼河小组道路遇到雨雪天气，泥泞不堪，徒步行走都很难，车辆根本无法通行。

2、村道改造项目规模及需求资金

上青尼河组至村活动室村道改造约2公里，投入资金约20万元；出么滩组至村活动室村道改造约2.5公里，投入资金约25万元；目地坡组至村活动室村道改造约2.5公里，投入资金约25万元。整合全村村道改造长度达7公里,投入资金70万元。

特此报告。

9.村道公路建设工程承包合同 篇九

承 包 合 同

发包方：南充市高坪区龙门镇谯家坟村村民委员会（简称甲方）承包方：

（简称乙方）

根据《中华人民共和国经济合同法》及四川省村道公路工程建设的有关规定，结合本工程的具体情况，双方就高坪区龙门镇谯家坟村村道公路建设工程的有关事宜协商一致，签订本合同。

一、工程名称和地点

1、名称：高坪区龙门镇谯家坟村村道公路1.3公里

2、地点：高坪区龙门镇谯家坟村

二、工程承包范围与内容

高坪区龙门镇谯家坟村村道公路建设工程施工图纸及甲方提供的工程量清单所示全部施工内容

三、承包方式

本工程采取固定总价（即承包方按本合同确定的合同价完成施工图表中的全部工程内容）的承包方式

四、工程造价

本合同段合同价为人民币（大写）（小写：元）。

五、工程期限

二O一一年月二十五日前开工，二O一一年十月三十日前完工。如因连续多日的恶劣天气及其它不可抗力的因素影响，工期顺延。

六、工程质量

承包方在工程施工全过程中应加强质量管理，建立有效的质量检查制度，开展创优质工程活动，严格按施工图纸、技术规范、规则、标准和本合同的有关规定进行施工，各工序完成后按照交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》进行自查，如有质量问题，由承包方自行返工后，向发包方报送质量自查报告，要按工程技术人员的要求返工整改，并承担返工整改的一切费用，保证上级质检部门验收合格。承包方无条件接受发包方的质量监督。如果承包方在施工中出现重大质量事故，发包方有权解除合同，承包方应无条件退场，造成的一切经济损失，概由承包方负责。

七、工程材料

所有用于本工程建设的材料应符合施工设计要求和有关规定，并有质量合格证书。发包方有权拒绝承包方使用无质量证明或质量不合格的材料。水泥使用大厂旋窑水泥，钢材使用大厂合格钢材。承包方采购和使用不合格材料而影响工程质量，承包方应无偿返工，其工程延误和费用损失概由承包方承担。

八、增减工程

1、本工程不得在合同外随意增减工程项目（量）。但发生特殊情况并且不是因施工单位原因造成的工程项目（量）的增减，必须经甲方核准。

新增工程项目造价计算办法为：承包人报有单价的项目，按其所报单价计算，没有单价的项目，按公路工程随处编制预算，按中标价与发包方最高控制价的下浮比例结算变更工程价。

2、发包方实行材料计量管理，凡材料使用数量未达到预算规定数量者，发包方从承包方包干工程款中扣除未达数量部分价款。

3、工程竣工时，承包方按合同的有关约定进行全面清理，编制工程竣工资料，经现场工程技术人员核实签字后方可生效。

九、工程价款的支付、结算办法

承包方必须在三日内缴清工程质量保证金，质量保证金按工程总价5%核算。工程价款拨付办法：

1、砂砾石垫层完工、验收合格，付10%工程款。

2、混凝土完成50%，村20%工程款。

3、工程完工，验收合格，付20%工程款。4、2009年6月前支付20%工程款。5、2009年底付清工程余款。

质保金待工程保修期一年满后，如果没发生任何质量问题，其质保金全部退还承包方。如在质保期内，发生了质量维修费用，则在承包方质保金内扣除，剩余部分退还承包方；如质保金不满足质量维修费用，则由承包方另付资金补足。

十、发包方、承包方双方责任

1、发包方主要责任：

（1）向承包方提供施工设计图。

（2）审核承包方的施工组织设计议案。

（3）协助承包方处理施工期间的有关社会治安问题。（4）按约定期限拨付工程款。

（5）收到承包方的完工报告后，10天内组织有关部门进行竣工验收。

（6）处理好施工期间的车辆通告和断道时段的秩序问题，以保障承包方的施工进度和质量不受影响。

（7）协调处理施工沿线土地青苗及承包方用水用电问题。

2、承包方主要责任：

（1）承包方在本合同签订后按发包方规定日期进场施工，不得借口任何理由推迟开工时间，推迟开工超过24小时视为违约，并负责相应损失。

（2）承包方必须按公路工程施工的有关技术规范施工，每道工序完成经甲方验收合格后才能进入下道工序，确保质量。

（3）承包方必须按发包方的施工时间安排，抓紧时间，确保进度。如果承包方在施工进度上达不到时间要求，发包方有权解除合同，造成的一切经济损失，概由承包方负责。

（4）个别地方如需变更设计，应报发包方同意，按发包方的变更设计通知执行。（5）施工中的一切临时设施自行负责。

（6）施工中，要做好现场地下管线和征地线外的构筑物、青苗、附着物等的保护工作，造成损失概由承包方负责。

（7）工程竣工后，及时向发包方提交验收报告的竣工资料等一式三套和工程施工照片一套。

（8）工程全面竣工经验收合格后十五天内，拆除施工临时设施，清理好施工场地，完成退场工作。

（9）本合同工程需缴纳的一切税费由承包方负责。

十一、施工安全

1、承包方在施工过程中应按有关规定采取严格的安全措施，加强安全技术管理和安全教育，切实做到文明、安全施工。在施工中发生的伤、病、残、亡和设备损坏、材料损失等概由承包方负责。

2、如发生重大伤亡事故，承包方应按规定及时上报有关部门，并通知发包方协助处理。

十二、违约责任

本合同生效后，甲、乙双方要认真履约，如有违约行为，按《经济合同法》有关条款执行，或请有权机关调解或上诉当地人民法院。

十三、附则

1、本合同共六页一式五份。甲、乙双方及镇政府各存一份，其余两份由甲、乙双方分送至有关单位。

2、本合同自双方签字、盖公章后生效至工程竣工验收合格，移交竣工资料，保修期满，结清工程尾款后自行终止。

3、本合同未尽事宜，双方协商订阅补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。

甲方：

法人代表：

（签字）

乙方：

法人代表：

（签字）

监证方：

法人代表：

（签字）