营运管理知识

营运管理知识（共9篇）

1.营运管理知识 篇一

商场营运管理计划

商场经营管理总体分为，营销、人员、商品、行政四部分，商场营运管理的核心在于人员管理、商品（品牌、厂商）管理。商场营运管理的基础关键在于执行力的保障。

商场人员管理分为两大主体，直接管理（内部员工）、间接管理（外部员工）。

直接管理（内部员工）：

1.明确个人的工作职责与目标，把提高工作绩效与日常管理

考核、工资收入相结合；（制订细致的管理手册与绩效等级工资的方案相结合）

2.建立健全完善的培训体系，定期为各级员工提供专业技

能、管理水平、岗位兼容等综合性提高的培训课程，实施开放式培训功能，既通过工作中的实践，同事间相互交流等方法，让员工更直观提高自身的同时增进同事间团队合作的默契；

间接管理（外部员工）：

1． 厂方员工基础管理、融入管理，把厂方营业员做为红星的基础员工来看待，制定厂方员工的招聘、培训、工资

考核等方案，为厂方员工提供广阔的职业生涯规划，稳

定发展的计划。培养储备一批红星的核心员工群和储备

干部

商品管理（品牌、厂商）：

1． 厂商、品牌、商品统一管理，资源共享，体现红星商场的总体

品牌效应，全程陪同导购服务实行，商品关联销售等销售方式的推广，提高现场成交率；

2． 提高加强商品、品牌、厂商现场销售、经营能力的数据分析，市场调研等工作，为厂商、业务招商提供实际有意义的分析及帮助；

2.营运管理知识 篇二

一、企业营运资金管理的目标

1.保证企业资金安全。企业以实施内部控制制度为契机, 对资金管理流程进行细化、规范和梳理, 并重点围绕企业货款缴存, 进一步完善制度建设, 确保企业资金安全, 坚决杜绝被盗、窃、抢、诈骗和挪用等问题发生。

2.确保企业资金完整。为使资金管理能够得到有效监控, 企业的收入应明确以收款、交接款、存入银行、编制销货日报表、零管部门审核、财务部门审核为控制点, 明确各个环节资金流程管理明细, 杜绝私设 “小金库”等违法行为的出现。

3.提高企业营运资金收益。有效地管理、控制和优化企业经营过程中的成本, 解决好各项资金与负债的合理配置问题, 充分认识资金的时间价值, 切实以寻求营运资金流动性与收益性平衡为主要目标。

二、企业营运资金管理存在的问题及风险隐患

1.用人制度与员工培训。 (1) 用人制度不完善。由于企业临时用工多数服务意识并不强, 缺乏主人翁意识, 往往存在着“做一天和尚撞一天钟”的思想, 通过被安排做什么就去做什么, 不安排就不做, 给钱才干活的思想, 不能够从单位整体利益角度出发做好自身工作, 组织纪律松懈, 很难有好的服务态度。 (2) 员工培训不充分。不管是企业业务主管部门, 还是思想政治、纪检监察部门, 都一直在进行企业规章制度、廉洁从业方面的教育。但是, 从实践来看, 教育的层次、深度、覆盖面都还不够, 对机关管理人员的教育工作做得较多、较扎实, 对基层一线员工的教育做得相对较少。有些单位只重视基层的业务知识和操作技能培训, 基层的法制教育、道德教育、廉洁教育做得较少。

2.有效的管理监控体系。随着企业数量的日益增加、销量和价格的双重增长, 企业的现金流量也大幅增长, 因此, 如何按照企业现金流的内在规律, 借助ERP系统, 构建一整套企业资金管理监控体系, 以确保资金安全、加快资金周转, 是摆在我们面前的一项重大课题。 (1) 制度执行不力。由于内控制度的建设仍处在符合性控制向实质性控制的转型期, 企业虽建立了相应的内控制度, 但是有章不循、执行不力的现象比较严重。既有部分单位检查督促不严因素, 也存在企业本身执行不到位问题。制度执行不力, 员工无视公司规章制度, 造成有些管理制度形同虚设, 公款私存、货款延迟缴存、挪用现金等现象没有得到完全杜绝。 (2) 资金管理责任缺失。各职能部门和相关人员在资金管理上的责任界定不清, 造成职能部门和相关人员资金管理责任心不强, 在资金管理上相互推诿扯皮, 资金管理流程脱节不封闭, 给企业资金安全带来相应风险。

3.营运资金过程管理的监督。由于现金存款凭条是手工填制, 企业可以私自决定缴存款的数目;而手工制作报表, 公司仅通过比对日报表与银行到账资金, 对企业资金进行监控;对于企业每天的留存资金没有很好的监控;银行回单数据对账只能通过总额进行对账, 不能对每一笔资金进行监控。 (1) 应收账款风险。只要有应收账款存在, 产生坏账的资金风险就永远存在, 客户欠款金额越大, 发生坏账风险也越大。风险最大的是未经公司审批的私自赊销。 (2) 现金风险。虽然各企业都采取了银行上门收款方式回笼款项, 并要求日清日结。但是, 银行每天只能收款一次, 销售现金必然有一部分滞留企业, 这就带来了现金管理风险。特别是夜间, 风险更为突出, 各种抢劫, 盗窃犯罪严重威胁着企业安全。 (3) 货款回笼风险。部分企业地处偏远地区, 受客观条件限制, 一部分资金不能当班、当天及时缴存银行, 同时相应的账表传递时间过长, 财务部门对企业资金难以进行及时、准确的核对与监控, 企业货款回笼管理难度加大。

三、如何提高企业资金管理水平

1.制定一系列合理有效的业务操作流程制度和台账管理制度。综合上级公司下发的《财务管理制度》、《资金安全管理制度》, 结合分公司的自身情况, 制订一系列合理有效的业务操作流程制度和台账管理制度, 做到有章可循、有据可依。 (1) 企业营业款不应超出规定限额如白天不应超过800元, 夜间不应超过300元。超出部分应及时存入保险柜。如遇客户一次性加油超过现金限额的应选择即时投币, 并在企业营业款交接记录备注栏单独说明。 (2) 交接班时由当班班长、核算员和站经理共同打开投币式保险柜清点营业款。清点营业款时必须在安全的、具有有效防盗措施的房间内进行, 不得有其他无关人员出入或逗留;当日上门收款时, 应当将站存收入款全额上存。 (3) 各分公司对过夜现金要制定切实的管理办法, 建立夜间资金巡查制度, 确保企业过夜资金安全。

2.提高企业员工对资金管理的重视程度。加强企业资金管理的日常监督, 明确各个岗位的管理职责, 提高各项制度、规范的执行力。着重提高企业员工对资金管理的重视, 严格按照企业资金管理制度执行。企业涉及资金管理的岗位有站经理、核算员、班长。 (1) 企业经理职责。企业经理必须严格遵守公司的资金管理制度, 监督资金安全;负责督促企业资金安全设施、制度的配置到位;负责企业交存款安全措施安排到位;及时督促并监督收银员将销售款存入保险柜;对保险柜钥匙、密码进行分开管理的原则;及时审核销售日报、银行进账单、营业款交接纪录的准确性。 (2) 企业核算员职责。企业核算员具体负责企业营业货款收缴、核对清点、缴存银行 (缴款单金额合计必须等于对应营业日现金金额) ;负责检查各班组营业款投币记录的登记、保管工作, 负责日、周、月销售报表的编制工作;负责企业备用金的借入、保管、使用及台账登记工作。 (3) 企业班长职责。企业班长要配合经理做好本班的资金安全工作, 确保当班期间不发生资金安全事故;当班期间负责保管收入保险柜钥匙;带领本班员工, 认真做好交接班工作, 负责填制本班的销售报表, 确保当班交接班表、销售报表、交存款纪录核对无误。

3.推行资金管理平台管理模式。即“一个平台、分级管理、全程在线、融合集成”体系, 实现了对企业所有资金的来源、使用、去向的统一管理、统一调度、统一运作, 实现从“管理资金向资金管理”的根本转变。 (1) 资金管理平台的广泛使用实现了对企业资金清点、封存、缴存、勾兑等一系列流程的全程监控。 (2) 对缴存单异常、支票缴存单的延期、缴存单核准进行实时监控。 (3) 通过数据统计, 对各个状态的缴存单进行监控, 及时发现企业的资金留存和资金异常。 (4) 进一步简化和规范了企业资金上缴到银行的整体工作流程。

综上所述, 企业营运资金管理关系着企业的经济命脉, 企业资金监管是企业永恒的主题。在企业经营活动中, 营运资金管理贯穿着企业各项经营活动的始末, 关注细节, 快速反应, 有效监督和防范企业营运资金管理中存在的风险隐患, 为我们的企业把好关!

摘要：针对企业营运资金管理中的问题, 本文建议从强化资金监管角度出发, 致力于构建“内控外防、齐抓共管”的资金管理体系, 使企业实现经济效益和社会效益的保障。

参考文献

[1]王恒浓.加油站应收账款监控要点[J].中国石化, 2009, (03) :107~109.

[2]Li Xin and Chen Da’en, Application of Inventory Theory in Service Stations[J].石油科学, 2007, (03) .58~62.

[3]张燕, 晏然.加油站经营成本分析[J].中国石油企业, 2007, (02) 66~70.

3.船舶营运能效管理 篇三

【关键词】航运；船舶；能效管理；船舶能效运营指数；节能减排

国际海事组织（IMO）近年来致力于推动海运企业的能效管理和温室气体减排，并推出新造船舶能效设计指数（EEDI）、船舶能效运营指数（EEOI）和船舶排放配额（或排放税）等指标，还准备修改《国际防止船舶造成污染公约》（简称《MARPOL公约》）附则VI以加快船舶减排进程。

我国交通运输部已经做好应对履约要求的准备，在2010年交通运输行业节能减排工作要点中，要求研究实施营运船舶节能减排措施，从标准和制度上加快“绿色航运”建设；研究制订营运船舶燃料消耗量限值和CO2排放指数标准、营运船舶能效评价标准和规范、“绿色船舶”规范和法规，开展高耗能营运船舶提前退出市场的相关研究工作；协助航运企业建立能效管理体系，推进航运企业能效评估工作，建立EEDI和EEOI数据库；并在2010年6月公布我国交通运输行业“十二五”规划期间节能减排目标：力争到“十二五”期末，在2005年基础上综合单位运输周转量能耗下降10%，营运船舶综合单位运输周转量能耗下降15%，二氧化碳等主要污染物排放明显降低，“绿色低碳”交通运输体系建设取得明显进展。

1EEOI计算模型

EEOI的计算以IMO海上环境保护委员会（MEPC）发布的关于船舶排放的临时导则作为依据，利用船舶发回的燃油日耗数据作为原始统计数据，先计算船舶任一时间、航次、航线的EEOI值，据此对船舶、航次、航线以各种方式进行分析、类比、选优，并保存优选的EEOI值作为该航线计算碳排放的EEOI标准。

某个航次EEOI的基本表达式为：

IEEOI

某段时间或多个航程的指数平均值计算公式为：

IEEOI

式中：j为燃油类型；i为航段序号；Fj为在航行中消耗j 燃料总量；Fij为在航程i中燃油j的消耗量；Cj为每消耗1 t燃油j排放的CO2质量；m为船舶载货量；D为船舶在运输作业中所实际航行的距离；Di为i航段船舶载货航行的里程。

2船舶能效管理系统和碳排放计算器

2.1船舶能效管理系统

该系统分为船舶端和岸基系统两部分，船舶端采集的船舶航行信息、船舶载货量、船舶日耗燃油量、船存燃料等信息，通过海事卫星定时发送到岸基数据库系统；岸基系统主要提供贸易区、航线、船舶信息、燃油定额、排放因子等基础数据，并设有船舶数据差异校核、船舶数据缺损预警功能，以及船舶、船队、公司油耗、碳排放、氮氧化物、硫化物排放量统计和EEOI计算统计功能。系统输出有表格和图形两种方式。输出表格内容符合国家发改委、交通运输部、国家统计局、环保总局的上报要求。

2.2碳排放计算器

利用船舶能效管理系统采集的船舶燃油信息和EEOI计算模型，确定船舶EEOI值。用户只需输入起运港口和抵达港口名称，系统即可自动计算可用的航线及挂靠港，并根据用户输入的货量自动计算各航线的碳排放量。

3航运企业能效管理措施

3.1技术领域

（1）对现有设备进行技术改造对船舶现有设备进行技术改造，不仅投资少，而且收效明显、迅速。主机作为主要的燃料消耗设备，是技术改造的重点：在不影响工况的前提下，对主机增压器进行封堵运行和管理能提高扫气压力，改善工况，并通过减速提高其经济性；改造主机滑阀式油头能改善喷油时机和雾化质量，优化低负荷运行工况，降低对烟道的影响。

（2）革新造船技术越来越多的船舶所有人和航运企业将注意力转向造船技术的革新。在螺旋桨改进、船舶废气再利用和船体减阻等方面不断有新的突破，其中螺旋桨创新成果最多。例如，采用双螺旋桨，在船舶需要以较低航速航行时使其中一只螺旋桨处于顺桨状态，可节省工作主机燃油消耗；通过改善桨毂，可使水流光顺地流向装有舵球的扭曲舵，不仅可提高推进效率，还能减少噪声和振动。

（3）采用电喷柴油机电喷柴油机是将电子设备及软件应用于船用柴油机并成为其重要部分的新型柴油机。通过控制燃油喷射正时、喷油量、喷射速率、压力，以及进、排气阀正时，能够有效实现柴油机在各种负荷下的性能最优化，提高燃烧效率，改善燃烧质量，从而降低排放，提高其经济性。

3.2管理领域

（1）建立能效管理系统建立船舶能效管理系统，由船舶定时采集能耗参数并发回岸基。利用信息系统数据建立船舶油耗的动态指标，每周对船舶燃油超耗进行汇总统计，对大型船舶实施燃油超耗每日跟踪监控，根据燃油每日消耗量合理安排加油港。通过同航线、同吨位船舶燃油消耗的对比，降低燃油消耗的整体水平。

（2）推行经济航速航运企业应在不同船型的船舶上进行降速运行试验，对试验船舶降速后主机的工况参数、运动部件磨损情况以及维护保养周期进行评估分析，确定合理的主机转速范围。根据船舶航行要求、里程、海况等合理安排航速，在保证船期的前提下降速航行，将锚泊时间减至最低。

4结语

面对全球航运业节能减排的形势，航运企业要与科研院所、海事主管机构、船级社等单位在船舶节能、减少温室气体排放方面进行合作，加强降低船舶阻力、开发混合燃料主机和寻找新能源等方面的研究工作，制定高标准的船舶管理规范，使航运业在节能减排、环境保护方面起到示范作用。当然，航运节能减排的艰巨性也不容忽视。从我国航运业实现“十二五”规划节能减排目标来看，还需要在能效管理和降低碳排放方面投入更多的人力和物力。

4.营运管理顾问 篇四

 顾问工作

1．编制实施经营管理、物业管理方案，协助甲方制定及完善各项经营管理、物业管理的制度标准、操作流程、服务标准；协助甲方制定经营管理、物业管理的各项的收费标准及有偿服务收费标准。

2．财务管理：通过编制预算，提出租金、经营管理、物业管理的各项收费方案；对编制会计报表，安排资金、费用的收付工作提出建议；对租户应收应付账款及各阶段审计工作提出建议；

3．工程管理：参与建筑、设备、设施的调试、验收、移交； 对公共设备、设施日常操作、运行、维护、检测提出建议；对二次装修和其他工程施工管理提出建议。

4．保安管理：对商场范围内的24小时监控、巡视和商场出入口控制，维护正常的营业工作环境等工作提出建议。对商场内的消防设备、设施的日常检查、记录和维护工作提出建议；对商场内的施工现场安全管理提出相关建议；负责制定商场的突发事件处置预案，并根据预案配合发展商处理各类突发事件。

5．保洁管理：对商场的公共部位的保洁服务。包括：商场、走道、楼梯、厕所、屋顶等部位的保洁提出建议；对商场内的生活垃圾的收集、搬运至收集点（不包括建筑垃圾和餐饮垃圾）提出建议；商场开业前的清洁开荒和租户装修施工保洁配合工作的建议。

6．绿化管理：对商场的绿地养护的建议。

7．物料管理：对商场内的物业设施及物料采购计划提出建议。

8．资料档案管理：对接受的图纸、资料档案进行规范的整理建档、安全保管工作提出建议；

5.营运管理标准手册序 篇五

(讨论稿)

汉十管理处自组建以来，各项管理工作逐渐步入正轨，作为单位主业的营运管理，严格按照管理处党委提出的“高、低、精、优、特”的总体要求，不断的提高升级，在总结3年的营运管理工作经验的基础上，各管理所陆续制定自己管理所的“XX标准手册、XX标准流程等等”。为统一搞好汉十高速公路标准化管理所的建设，认真落实处党委工作要求，结合管理处实际，制定《汉十管理处营运管理标准》。

此《标准》包括：营运管理体系系统构建标准、营运管理体系系统配置标准、营运管理体系系统操作流程标准、营运管理体系团队建设标准四大方面。

一、营运管理体系构建标准

汉十高速公路体系构建标准是指各单位在创建标准管理所之前必须遵守和执行的各项营运管理的工作制度，管理办法等。包含营运管理工作制度、目标考核管理、收费现场管理、收费内业管理、收费安全管理、收费稽查管理和机电维护管理等七个方面。

（一）营运管理工作制度

1、监控稽查制度：主要包含监控稽查的相关制度。

2、所长（主任）值班制度：主要包含所长收费现场值班制度要求。

3、现场业务指导制度：主要包含营运部现场工作的指导时间。

4、重大事件上报制度：主要包含重大事件的报告制度及报告形式。

5、数据发送制度：主要包含收费数据发送及统计规范制度。

6、数据安全管理制度：主要包含收费数据的安全、保密制度。

7、特殊时期收费形式分析制度：主要包含对特殊时期收费数据及形式分析要求制度。

8、营运信息发布制度：主要包含收费相关信息发布要求制度。

（二）目标考核管理

1、目标任务考核项目：主要包含条季度检查项目说明。

2、岗位的考核项目：主要包含管理所收费岗位考核项目。

（三）收费现场管理

1、收费主要设施：主要包含主要设施要求及使用规范。

2、收费辅助设施：主要包含辅助设施要求及使用规范。

3、现场着装规范：主要包含收费岗位着装时间，着装款式及仪容仪表要求。

4、发卡售票规范：主要包含收费现场收发卡操作规范及出口收费要求规范。

5、处理违章规范：主要包含处理收费现场车辆违章时要求规范。

6、文明服务规范：主要包含文明用语使用要求及规范。

（四）收费内业管理

1、票据管理：主要包含票据样式、定额票据和计算机票据的领用、发放、保管、废票、盘点、错票、多票、缺票等管理办法。

2、IC卡管理：主要包含IC卡功能介绍、身份卡、预制卡、管理、存放、盘存、调配等管理办法。

3、报表管理：主要包含对收费报表整理、装订、分类、存放、人工报表填写规范等管理办法。

4、现金管理：主要包含通行费、备用金、银行缴款单填写与粘贴等管理办法。

5、内务管理：主要包含办公场所物品摆放，环境卫生，计算机管理使用等管理办法。

（五）收费安全管理

1、费亭安全规范：主要包含费亭的安全设施要求及使用要求规范。

2、监控室安全规范：主要包含监控室的安全设施规范及物品使用规范。

3、票管室/票证室安全规范：主要包含票管室/票证室的安全、保管规范。

4、交接班安全规范：主要包含交接班期间安全规范。

5、现金解缴安全规范：主要包含收费员通行费、银行解缴通行费的安全规范。

（六）收费稽查管理

1、稽查内容：主要包含对内稽查对外稽查的内容管理办法。

2、稽查方式：主要包含稽查的方式如何开展及检查管理办法。

3、稽查工作程序：主要包含稽查人员工作程序及《稽查通知单》管理办法。

4、稽查处理依据：主要包含稽查依据的法律法规及相关条款管理办法。

（七）机电维护管理

1、站级设备管理：主要包含收费亭机电设备名称和使用规范，及安全使用管理办法。

2、设备保养管理：主要包含机电设备日维护内容和周维护内容及维护管理办法。

3、设备故障管理：主要包含设备故障的故障报告和记录管理办法。

4、设备应急管理：主要包含机电系统设备出现紧急故障的处理管理办法。

5、机房、供电设备管理：主要包含机房、供电设备使用管理办法。

6、机电档案管理：主要包含机电维护档案存档、记录、装订、维护总结管理办法。

7、设备安全管理：主要包含机电设备安全使用管理办法。

8、设备报废管理：主要包含设备报废申请管理办法

二、系统配置标准

汉十高速公路系统配置标准主要是指与收费相关的人员配置标准、车道配置标准、设施配置标准及用途。

（一）人员配置标准

1、收费员配备：主要包含收费站根据站口车流量配置人员的标准。

2、收费管理员配备：主要包含收费站车流量配置票管员、班长人数标准。

（二）现场配置标准

1、车道系统配置：主要包含收费机电系统配置标准及用途。

2、辅助设施配置：主要包含保证收费工作顺利进行亭内外、收费现场的物品配置标准及用途。

（三）内业配置标准

1、监控室：主要包含收费管理系统、保障收费系统正常运转配置、监控室物品配置标准及用途。

2、票管室：主要包含票管室设备配置、资料管理、物品摆放要求标准及用途。

3、票证室：主要包含票证室设备配置、资料管理、物品摆放要求标准及用途。

4、机房：主要包含机房设备配置用途。

（四）班组配置标准

1、班组档案室：主要用于存放班组建设、会议记录、学习记录等用途及班组档案设备物品要求。

2、活动室：主要用于开展班组活动用途及活动室设备物品要求。

3、阅览室：主要用于存放书籍及阅读书籍用途及阅览室设备物品要求。

三、操作流程标准

汉十高速操作流程标准是指汉十管理处日常收费营运管理过程中需要执行的系统操作流程和规程。

（一）岗位工作流程

1、收费员：主要包含收费员工作岗位操作流程。

2、收费班长：主要包含收费班长工作岗位操作流程。

3、票管员：主要包含票管员工作岗位操作流程。

4、主票管：主要包含票管员工作岗位操作流程。

5、值班所长：主要包含所长现场指导操作流程。

（二）车道操作流程

1、上班操作流程（入口、出口）：主要包含车道上班进出口详细操作流程。

2、下班操作流程（收费员、票管员、班长）：主要包含下班各岗位详细操作流程。

3、车辆操作流程（入口、出口、计重）：主要包含正常车辆进出口详细操作流程及计重车辆进出口详细操作流程。

4、特情操作流程（入口、出口、计重）：主要包含特情车辆进出口详细操作流程。

（三）其他操作流程

1、稽查：主要包含现场稽查内容、形式、详细操作流程。

2、票据管理：主要包含票据管理的详细操作流程。

3、通行卡管理：主要包含通行卡管理的操作流程。

4、解封：主要包含通行费封帐错误的解封流程。

（四）机电设备维护流程

1、车道设备维护流程：主要包含车道设备日和月维护要求。

2、监控室维护流程：主要包含监控室设备日和月维护要求。

3、通信机房维护流程：主要包含通信机房设备日和月维护要求。

4、供电照明系统维护流程：主要包含供电照明设备日和月维护要求。

（五）收费现场突发事件处理流程

1、封道、解封：主要包含因为特殊天气和其他原因导致封道的处理流程。

2、系统瘫痪：主要包含因收费系统无法正常发卡、收费时紧急处理流程。

3、停电：主要包含因市电停止后发电操作流程。

4、恶性事件：主要包含车辆堵道、哄抢通行费、火灾、斗欧等恶性事件操作流程。

四、团队建设标准

汉十高速公路团队建设标准是指汉十管理处营运管理过程中岗位、班组等建设要求

（一）岗位要求

1、岗位基本素质标准：主要包含符合岗位基本条件和要求标准。

2、岗位职责：主要包含各岗位职责。

3、岗位记录：主要包含岗位记录规范。

（二）班组建设标准

1、班组建设的地位和作用：主要包含班组建设的意义。

2、班组建设的主要任务：主要包含班组建设内容。

3、班组建设的基本要求：主要包含班组建设的基本要求及条件。

4、培训学习：主要包含班组学习、业务交流的形式的内容。

5、班组活动：主要包含班组会议、思想交流、业余活动的内容。

6、班组资料：主要包含员工工作档案、经验交流材料、个人工作总结、班组档案（案例分析、收费数据记录、好人好事记录、日常考核记录、奖惩情况记录）。由于理论水平有限，加之收费站标准建设是一项长期性的工作，此次管理办法汇编存在一些不足或者错误在所难免。请大家批评指正。

收费稽查科

6.企业营运资金管理论文 篇六

摘要：随着改革开放以及社会的不断发展，我国的国民经济也随着这个发展的大潮突飞猛进。这其中，我国的中小企业发挥着重要的作用。现阶段，占国内企业总数99%以上大约971万个中小企业，贡献了国内60%的GDP，对进出口贸易额的创造接近70%，提供了80%的再就业机会，这其中不乏许多新产品的开发和问世，为国家创造了65%的发明专利。中小企业是我国经济发展的重要力量和前提保障，对我国的经济产业结构起到了支撑作用，对维持社会的稳定和经济的进步有着至关重要的作用，但是在市场的大环境下生存，普遍存在着较高的失败率。截至底，中小企业中的7.5%处在停产、倒闭、歇业的状态中。

关键词：中小企业;管理资金;机制;解决方法

我们这里所说的营运资金管理，通常是企业在维护企业资本运营以及企业在生产过程中，资产流动性的管理机制，主要是筹备管理和运营管理。

了解营运资金的筹资管理，促进企业内部有效流动，以营利为目的，实现企业利益的最大化。在我国，大部分的企业在经营管理过程中，都对营运资金管理不够重视，由于在企业运作的过程中，缺乏资本运营，有些企业在对企业营运资本管理上没有充分的认识。金融危机爆发并迅速在全球范围内蔓延，导致全球经济发展的步伐全面放缓。国内投资市场不理想，产能过剩，产品需求量锐减，出口增长率逐步减缓。

面对如此严峻的市场挑战，中小企业在不断创新、延伸产业链、加强市场核心竞争力的同时，针对营运资金管理的成效，决定着每一个中小企业能否长远发展。

(一)站在外部的角度怎么办

目前国内的中小金融机构普遍存在的问题是资本规模较小模式比较单一，具备长远目光的管理层次较少，管理运营灵活，并且服务对象过多倾向于中小企业机构。因此，政府应加强和严格审核中小金融机构的管理，建立良好的市场运营，缩减相应的审批手续，促使中小金融机构间形成良性的市场竞争，为中小企业的良性循环发展铺平道路打好基础。国家应该通过制定实施一系列的长远方针，鼓励各大中小企业运用抵押、周转、贷款来进行更为有效的融资。进一步规范股权市场，丰富资本市场产品，鼓励中小企业通过股权转让、技术入股等多种形式融资。为中小企业融资提供优惠政策，引导中小企业通过银行贷款、发行股票、债券等多种形式进行融资。建立行之有效的企业担保资金机制，让中小企业的发展走向正规，建立健全的信用担保机制，提高国家指定的政策性担保机构的抗风险能力和担保能力。借助政府制定的相关政策对市场进行有效的调控，这些措施可以有效地使公司进入规范化的运营模式。对管理进行要求严格的评审考核，达到一定水平的信用评级，并且有一定的规章制度，同时还有标准化的使用和一定的信誉担保机构，给予一部分政策性的补贴。

(二)站在内部角度怎么办

1.拓宽融资的平台，改进简单的模式。第一步，对自身资金进行强化的原始基本积累储备。中小企业依托自身优势，通过高效的科学方法，逐渐提高企业的资本运作能力和资金周转能力，进而对企业资金利用能力和抗风险力度有一个更好的利用。第二步，优化公司管理层次结构，引入更多的`专业技术人才，加强技术创新，扩大企业规模。同时，企业应该通过多种的融资渠道去优化企业自身的资本和储备的结构。中小企业可通过自身内部融资，使企业员工参与到企业管理中来，进而提高了企业员工的生产积极性。最后，企业要细化内部资金的支出流动方向的问题，以此来确立企业的资金需要量，有效地控制企业的内部财务会计的内部控制，提高资金利用率。在中小企业的内部，不管是库存管理还是企业资金运营管理中，都要有各自的有效的管理机制，把企业内部中的采购和财务岗位分开，销售部门和结账部门分开，采取执行和审核两个方式。

2.有效准确评估资金使用的需求量。企业本身应该是最终以获得利益为主，产品开发、生产和销售必须要很多的资金才可以进行，因此企业不仅要对自己的本金进行可靠的管理和评估，同时也要有一定的流动资金来良性运营。通过科学合理的预算，预留一定与企业日常运营相匹配的流动资金，来保证企业资金链的正常流转。3.健全资金监督、管理机制。流动资金要由企业进行统一的操作和运用，坚持“谁是谁负责就是谁的责任”的具体资金使用或使用部门的公平原则。企业需花费大量的资金和精力，将大量的资金投入到集体决策的系统中，通过集体讨论决策层、企业的主要负责人、财务主管及各个部门之间共同进行签署，保证大量的资金一起运作。当企业收到承兑汇票，为了保证金流动和流转的利用率，要加快进行兑换，这不仅能够降低财务的费用和运营成本，并且还能加快效率。企业发展除了有固定的生产经营网站，而且还需要有很强的流动性资金来支持生产和经营活动。因此，企业需要企业外部融资活动。但公司通常必须支付更高的利率在外部融资，当外部融资比例过大时，企业承担的负担过重，会影响到企业长远发展，不利于企业可持续发展。当企业所要支付的利息及税金超过了企业生产产品的成本时，即收支不平衡时，企业资金链断裂，其最终结果将导致企业破产，应通过合理利用无息负债来缓解资金压力。企业要积极维护企业信用，与银行往来的过程中逐步建立并保持企业信用良好的形象，加强对财务人员的教育培训，只有提高了财务人员自身的素质，增强他们的工作能力，才能保证企业资金的正常流转。同时，完善健全企业各类管理制度，才能更好地监督、制约财务人员，提高员工的工作效率，降低企业运营成本，才能使中小企业长远地发展。

参考文献：

[1]周洁.强化企业财务管理，提升企业竞争能力[M].北京：商业文化出版社，.

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[4]杨培斌.中小企业财务管理问题及对策研究[M].北京：财会经济出版社，.

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[6]陈佳贵，黄群慧.我国中小企业发展的几个问题[J].经济管理，，(2).

[7]梁峰.试论制约我国中小企业发展的融资瓶颈[J].南开经济研究，，(2).

[8]白永秀，徐鸿.中小企业发展与声誉管理[J].经济研究资料，，(16).

[9]陈乃醒.中国中小企业发展报告(—2009)：中小企业的发展困境与应对策略[J].现代乡镇，2009，(11).

7.零营运资本管理分析 篇七

关键词：企业营运资本,零营运资本,管理,措施

一、零营运资本管理的基本理论

(一)零营运资本的基本概念

零营运资本是从营运资本中派生出来的,目前对营运资本的认识有两种表达,一种是广义的,另一种是狭义的。广义的就是单指总的流动资产;狭义的主要涉及的是资产负责表上半部分内容,即流动资产和流动负债,是二者之间的差额。要了解某个企业的流动资产需要占用多少资金,这种资金的需求应由什么方式来筹集,就需要对该企业的营运资本进行管理。

零营运资本就是使营运资本为零,其实零营运资本只是一个趋于零的极限,是最大可能的让营运资本最小化。因此,零营运资本管理是一种最大程度的让营运资本最小化的管理模式,当然这种最小化是在确保企业安全经营等某些条件下进行的,是比较极限化的管理。它的出发点就是将投资在流动资产的额度最大程度地降低。在企业的营运资本管理的众多方法中,零营运资本管理的方法表现出较高的风险性,但是同时也给企业带来了较大的收益,提高了企业的获利水平。

(二)零营运资本管理的要求

零营运资本管理并不是对每个企业都适用,但是企业一旦实行零营运资本管理,就需要按照管理要求进行。其一,零营运资本是个极限值,必然要求营运资本的周转速度要非常快,达到营运资本最小化。一般要求的是企业要根据订单来生产而不是进行传统的预测方式,企业在接到订单时立即生产,并在规定的时间内完成交易,要求每一份订单都要用最短的时间进行,没有时间的拖延,也没有存货的积压;其二,管理需要建立在企业的经营能够正常进行的前提之下,企业需要采取有效措施提高对资金的使用效率,最大程度降低流动资产占用额,降低资金在流动资产上的占用度,同时要努力使资产结构合理,并不断进行结构优化。在维护企业信用度的条件下,采用较多的短期来源方式进行筹资,尽量降低筹资的成本,同时要进行筹资的收益和风险分析,在使成本降低的同时也要最大程度的降低风险,让风险保持在企业可承受的范围内,当然,在筹资时要视具体情况而定,要不断完善筹资方式和结构,进而优化资金结构。

(三)零营运资本管理的基本原理

零营运资本管理并不是营运资本为零,而是一种最大程度的使营运资本最小化的比较极限化的管理,前提是能够确保企业正常安全的经营。这种管理除了需满足流动资产的资金需求,而且会通过增加流动负债来满足对流动资产的资金需求,尽量使流动资产平衡于流动负债,从而降低成本,使资金结构更加合理。这种管理方法一方面提高了企业的盈利水平;另一方面却增加了企业面临的风险,呈现的是一种高收益和高风险。

其较高的收益表现为:通常情况下,在企业的资产中,相对固定资产所带来的收益,流动资产带来的获利相对较低,在企业筹集资金过程中,通过短期来源进行筹资的成本比长期来源要低,因为短期来源的利息比长期的较少,且容易获得,因此,企业通过短期来源筹集得到资金后,会最大的降低在流动资产上的占用,而把筹集资金投资那些能给企业带来丰厚利润的长期项目,同时这样也可以降低资金成本,从而使企业的收益加大,增加企业价值。要了解企业的资金利用效率如何,营运资本管理效果怎么样,可以使用营运资本比营业额的总额这个比值来衡量。

其较高的风险表现为:从资产方面来说,对固定资产投资带来的收益虽然比投资在流动资产上的多,但是对它的投资带来的风险也是大于流动资产投资带来的。相比于流动资产,固定资产的变现能力比较弱,如果一个企业拥有的流动资产越多,那么这个企业所面临的风险也会相对较小,发生亏损的可能性也较固定资产小,反之则大;从负债方面来说,短期来源虽然成本较低,但是短期来源的偿还期限较短,企业可能会因无法偿还到期债务而面临风险,因此,使用较多的短期来源进行筹资,可能给企业带来较大风险。

二、零营运资本管理存在的不足

零营运资本管理在现实中已经被证实有重要的管理使用价值,有些企业比如海尔在这方面已取得显著的成就,但是并不意味着这种管理方式就非常完善,也就是说,零营运资本管理其实是存在一定的缺陷,在企业实行过程中也会遇到许多困难和风险,其主要表现为:其一,短期负债的偿还期限比较短,零营运资本管理会使企业运用较多的短期负债来进行筹资,这样企业就会面临因债务到期而无法如期偿还的风险,比如,在企业将要偿还债务时,出现巨大亏损,经营面临恶化,而债权人又因种种原因无法给企业进行债务延期,这时企业就会面临较大风险;其二,企业用短期负债进行筹资,必然会面临贷款利率的变化性,而且波动较大,这样会使得企业无法准确预测由此带来的成本波动有多大,更无法准确控制成本;其三,企业在充分利用供应商提供的无需付利息的应付账款进行筹资时,或多或少会给企业带来不良影响,比如影响企业的信誉等;企业为了减少应收账款带来的损失,会强调尽快收回应收账款,这样会导致企业失去某些客户,最终给企业的销售造成影响。

三、实现零营运资本管理的措施

(一)缩短占用在生产上的时间

据了解,我国大部分企业存在着生产技术不先进,设备不能及时更新等问题,这些问题对提高企业的生产效率有着非常大的影响,不仅使企业生产产品的速度减慢,所耗时间延长,还使企业的资金被大量占用,从而造成资金浪费,周转速度慢。所以,企业在确保其生产的安全性和正常性的条件下,利用部分资金进行生产设备的更新换代,从长远看,先进的设备促使企业生产产品的速度得到提高,缩短了生产时间,进而可以提高资金周转速度,给企业带来更多的收益。

(二)有针对性的开拓市场

当今社会,经济在快速发展,经济的增长促使人们消费增长,因此市场也在不断扩大,市场的划分也越来越细,竞争越来越激烈,这就使得市场由某个企业来主控的可能性不大。企业在市场中不能广撒网,要认真调研,要有针对性的去发展,在某个领域或者某个市场中的一部分进行专门化,创造属于公司自身的经营特点,稳步加大市场占有率,成为某个领域或市场一部分的领先企业。

(三)尽量实现零存货

随着经济的不断发展,企业间的竞争也越来越激烈,一个企业倘若能够准确分析它所处的市场环境,那么该企业更容易根据内外部环境制定各种销售政策,加大企业产品的销售,减少存货的数量,从而提高自身的市场地位。在零营运资本管理下,存货应按照订单进行生产,既不能过多也不能过少,如果企业的存货保持在高水平,这个企业必须要采取措施来加大销售,让存货的库存量保持在最小化,使占用在存货上的资金达到最少。

(四)以各种结算方法保持资金顺畅

我国的银行等金融机构的体制还很不完善,有的结算方法还比较传统,比如跨行的结算不是很灵活,有时各机构为了保持较多的存款会存放大量资金,这就导致资金的流动不畅,造成企业资金紧张,所以企业可以根据情况运用电汇、汇票或者转账的形式进行结算,这样不仅使营运资本的周转速度加快,而且能更一步的实现零营运资本管理。

(五)充分利用短期的筹资方式

企业在进行长期来源筹资时,可能会遇到当时的金融市场不给力,长期资金无法如期筹到,而相比之下,短期来源更容易获得。虽然短期来源更方便取得,一定程度上也解决了资金短缺的问题,但是同时企业面临的风险也在增加,企业应充分利用短期来源给企业带来的有利之处,最大程度的降低短期来源带来的风险,确保财务的良好运作,提高经营水平,获得更多的收益,提高企业获利能力,这也是企业在实行零营运资本管理时必须重视的内容。一般而言,企业的短期来源有从银行获取短期借款和在商品交易过程中的商业信用两种方式。

四、研究结论

8.营运资金风险管理策略探悉 篇八

[关键词] 营运资金风险分析风险管理

一、营运资金风险及其表现形式

营运资金是企业维持日常经营活动所必须的资金，营运资金风险是指由于营运资金不足等原因给企业财务状况和财务成果带来负面影响、造成经济损失的可能性。营运资金风险是现代企业面临的主要财务风险之一，它在企业日常经营活动中主要表现为以下形式：

1.存货风险。产成品及用以对外销售的半成品积压，占用资金不能及时变现；因原材料采购缺少有序安排、材料库存阶段坏损、生产产品所需零部件之间的数量比率不准确、生产过程中的半成品缺少管理等原因而造成损失浪费资金沉淀，增加管理成本。

2.应收账款风险。大量赊销，为客户垫付相当数量的债权性资金，货款不能及时回收或超过预期还不能确认回收金额，形成坏账风险。同时产生债权资金的机会成本、增加企业应收账款管理费用。

3.现金风险。企业持有现金不能应付日常经营活动开支、致使企业经营受阻蒙受损失，或是不能及时抓住获利机会，另为筹集资金付出额外开支。

4.流动性风险。企业资产分布状况不合理，一方面流动资产内部应收账款与存货所占比率过大，货币资金及短期投资比率过小，企业日常支付能力弱、偿债能力低；另一方面，长期资产占企业总资产比重过大，企业资金整体周转速度缓慢，营运资金的运转吃紧。

二、营运资金风险成因分析

营运资金贯穿于企业经营活动全过程。在通常情况下，企业事前先垫支的资金延经营活动各环节（资金形态）依次经过货币资金—储备资金—生产资金—成品资金—债权资金——货币资金，但由成品资金债权资金回归到货币资金是企业个体劳动成果转化为社会商品的过程，需视竞争状况而定，待销售实现，其产生的现金流入才能使企业完成财务补偿，然而对任何企业来说，事前的资金管理不可能准确无误，营运资金涉及面广、不确定因素复杂分散、且具有潜伏性和累计性，在变化万端的竞争环境中，非常考量企业的整体协调性与抗风险能力。同时，企业存续期内营运资金的需要量波动频繁，企业不可能永远持有充足的资金量，加之外界偶发因素影响，营运资金风险的存在有着其显著的客观性。

另一方面，在现实经济生活中，许多时候则是由于管理原因导致了营运资金风险或风险的恶化：

1.企业经营目标与其财务能力不协调。出于生存的压力和发展的渴求，一些企业往往热衷于做大做强，在看到资金利润率高于资金成本、特别是行业资金利润率高于社会平均投资报酬率时，容易产生激进甚至是冒进行为：一则是长期投资过快过大，挤占营运资金，造成原有经营规模资金吃紧，新上投资项目产生现金流需要一段时间或还未知，这样以来资产流动性大大减弱；二则是赊销策略粗放宽泛，为开辟市场、做销售业绩而放松了对应收账款风险的管理，造成资金被占用、坏账损失加大。

2.营运资金管理的短视性、被动性及习惯上的静态管理经验。营运资金从会计资料上看是流动资产减去流动负债后的余额（即营运资金净额），流动资产是其资金占用形态、流动负债是其资金的主要来源渠道，但这并不表示营运资金只有短期资金融通、营运资金的管理也并不只在一个会计年度内运作。企业的经营方向、经营目标及其投资融资等问题有战略考虑和阶段政策，而维持企业日常经营的营运资金如果缺乏匹配性的策略，那么就大大消弱了实现企业目标的基础；只是围绕短期经营进行资金运作，企业就会缺乏财务弹性，以至于许许多多的财务经理整日里疲于应付日常收支、营运资金还是捉襟见肘。

3.缺乏对风险与收益的适度权衡。按理财原理，企业流动资产变现能力强盈利性较差；固定资产周转慢盈利能力强，企业对利润的追逐中，如忽视风险与收益的理性思考，对经营中的流动资产及其资金融通缺乏系统考虑，所留营运资金头寸小，极易导致过度运用流动负债，企业频繁地举新债还旧债来维持日常经营，负债偿还周期短，所以对现金的需要会愈来愈迫切、财务拮据越来越严重。

4.财务职能与经营职能、其他管理职能的非协调性。由于企业职能的分工，经营活动中的资金流、物流、信息流等信息情况可能分布在财务、经营、统计等不同部门，且各种信息存在着不同步性，而各职能部门缺乏协调性就可能导致营运资金风险：如存货过多或过少、针对性的策略不及时，以至于企业资产形态转换减速或停滞；不能将原材料市场供应、同业销售竞争等信息快速反映到财务上来，财务运作可能会反映迟钝，企业资金结算、商业信用等政策可能会缺乏实效性、激励与约束性，营运资金周转缓慢、低效甚至发生资金沉淀。

三、营运资金风险管理策略研究

营运资金是企业日常经营活动所需要的资金，营运资金运作是企业整体资金运作的支撑，承载着企业价值补偿与价值增值的使命。然而，由于上述诸多因素，现实中，营运资金往往成为现代企业资金管理链中的薄弱环节、营运资金风险成为企业主要的财务风险之一，风险管理复杂、频繁、且不容延缓。

1.从企业价值最大化角度权衡风险与收益、规划营运资金有序管理。企业是围绕一定的经营目标来展开投融资的，其营运资金管理应围绕企业经营战略、投融资战略进行长远规划和阶段安排，对其中的风险与收益权衡应置于企业价值最大化目标下考虑，从企业不同变化发展阶段的经营特点与财务收支特征来思忖经营资产的投资融资策略，充分考虑企业融资能力与债务偿还能力，努力维持与之相匹配的流动资产持有量，保持一定的财务弹性，使企业在承担既定的财务风险情况下成本最小、收益最大或是预计收益水平有限情况下，将营运资金风险控制在较低水平。

2.协调管理职能，强化经营中的现金流管理。经营活动中的资金运动变化复杂频繁，企业要积极疏导财务调控障碍、提高财务执行力，实现企业内部财务与非财务部门职能的有机衔接、协调管理。同时企业各生产经营部门在履行其供应生产銷售等经营责任的同时，也应承担其相应的资金周转、资产安全等责任。企业从组织管理特点和经营活动程序，实施周期性的、滚动式的现金流量管理，提高营运资金的财务效率、有效约束与规避营运资金不必要的低效运作与浪费。

3.细化供应、销售两个与外界相连的经营端点的动态管理，强化存货、应收账款的科学管理和前瞻性管理。计划存货取得方式、一般储备量与保险储备量、预测存货资金占用，在分级归口的控制体制下，严格各种原材料、各生产程序的半成品之间的匹配性管理、减少库存资金占用、防止存货资金沉淀。考虑企业外部市场行情、同业竞争、主要客户信息动态，将企业销售经营与财务资金结算、商业信用管理等紧密衔接，采用合适的销售方式和货款结算方式，实施有的放矢的应收账款管理。

4.监控经营活动中的资金运动、适时调整优化财务结构。企业经营资产包括流动资产和固定资产，营运资金的日常管理应关注其经营资产的品质、占用资金的流动性和流动效率，消除流动资产不流动、固定资产无故闲置现象，适时调整与优化财务结构，这是营运资金风险管理的日常工作之一，是现代企业主动性的财务管理、规避财务风险的管理重点之一。具体内容包括：流动资产内部现金、应收账款、存货之间的结构趋向合理化调整与优化；流动负债内部短期借款、应付账款及其他短期债务之间趋向合理化调整与优化；流动资产与流动负债之间的比率、企业长期资产与流动资产、短期负债与长期负债、短期负债与长期负债权益资金等之间比率关系趋向合理化调整与优化。

5.实施营运资金风险预警管理。设计财务指标体系，进行财务风险预警，全面评价整体经营的抗风险能力，主要包括：①反映经营现金流信息指标，如现金流与收入关系的指标、现金流内部结构比率的指标、现金流量与债务关系比率指标、现金流与利润关系的比率指标、现金流增长状况的指标等；②反映企业主营业务、附营业务的经营损益变动趋势指标，如销售增长率、成本费用增长率、营业净利增长率等；③反映企业营运能力的指标，如应收账款周转率、周转期、存货周转率、周转期等；④反映企业偿债能力的指标，如流动比、速动比、资产负债率等；⑤反映企业融资再融资能力的资料信息，如企业资本结构、资产分布、资产质量与安全等。

参考文献：

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[3]罗福凯车艳华:公司营运资本日常管理的改进[J]．财会通讯，2006（7）

9.导购员营运知识-服装搭配知识 篇九

一、服装的色彩

1.黑色 黑色的服装给人以优越感和神秘感，显得高雅，极富表情，甚至能提高服装的品味。肤色白晰的人，黑 色能把肤色烘托得更皎白，可以使穿着者的体积显得小，所以也比较适合体胖的人。黑色可与任意颜色 搭配。2.白色 白色是大众色。白色表示着明亮、生气蓬勃、凉爽、高尚、纯洁。3.灰色 灰色是黑色的淡化，是白色的深化，所以它具有黑色和白色二者的优点，更具高雅、稳重的风韵。4.黄色 黄色是所有色彩里光辉最强、最显眼的色彩，具有轻快活泼、希望、光明、明朗、醒目、健康的含义。5.绿色 绿色它象征着永远、和平、理解、年轻、新鲜、安全。它能使人精神放松，所以被广泛应用于服装色彩 上。对肤色白的人非常适合。绿色服装适合与白、灰褐、灰棕相配置。6.红色 红色表示生命、热情、精力充沛、忠心与青春、希望、幸福，是一种积极色，与东方人的肤色非常相称。粉红色最能显示可爱、年轻、快乐，年轻人或肤色白皙者穿着粉红色显得更娇美。鲜红色的人显得朝气 而快活，很适合于年轻女性，而且身材矮小的比个子高大的更合适。身材或年长一点的，宜选择较深暗 的红色。7.蓝色 蓝色表示深沉、稳重、是智慧、能力的象征。它能把肤色烘托得光润，并且使穿着者的体形显得更加匀 称。天蓝色有希望之意味，碧蓝色服装有青春之意韵，适合于年轻人穿着。群青色可产生典雅、豪华的 独特效果，藏蓝色则显得老练、沉着。8.紫色 紫色表示神秘、孤独、高贵、华丽、优美、惋惜的意思。紫色与淡粉色、白色及不同明度的紫色相搭配 都很协调，紫色与白色搭配的服装，肤色白皙的孩子穿着显得天真可爱，肤色黑的孩子穿着仍可表现出 天真烂漫的天性。

二、配色的基本色调

基本色调： 1.基本色调 它是服饰最基本的色调，根据款式不同，既可构成现代流行色，又可展示传统风格。其分别为：黑色、白色、灰色。活泼色调： 2.活泼色调： 色彩鲜艳，给人以华丽、时髦的感觉，并带有神秘的异国情调，其分别为：红色、桔黄色、黄色、绿色、深兰色、玫瑰红色。柔和色调： 3.柔和色调： 其会使服饰具有明亮而轻快的色彩表情，显得娇柔而清爽，因而是春夏季服饰不可缺少的色调，其主要 为粉红色、淡粉色、乳黄色、粉蓝色、天蓝色。

深暗色调： 4.深暗色调 其色彩表情深郁、沉着，但浓厚的暗色中运用配色得当则会透出华贵、雅致，体现出高品位优雅气质。主要是：酒红色、

棕色、深黄色、黑绿色、藏青色。自然色调： 5.自然色调 以茶色为中心，在服饰中显示出安详、恬静的表情，可用于基本组合以及各种出人意料的配色，其主要 是：米色、灰棕色、棕黄色、土黄色、橄榄绿色。