口岸调研报告

口岸调研报告（共8篇）

1.口岸调研报告 篇一

口岸党委书记、口岸委主任2014年

度个人述廉报告

口岸党委书记、口岸委主任2014个人述廉报告

我是市口岸党委书记、口岸委主任。按照市纪委《关于两镇和市直单位主要领导开展互联网公开述廉工作的实施方案》要求，现将我执行党风廉政建设责任制和廉政情况报告如下：

一、党风廉政建设执行情况

能按照《党章》和《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》严格要求自己，牢固树立廉洁从政意识，严格遵守党员干部廉洁自律各项规定，做到了心怀坦荡，身正行直。认真学习，从思想上筑牢拒腐防变的坚固防线。为了绷紧党风廉政建设这根弦，做到思想不滑坡，我丝毫不放松对党风廉政知识的学习。一是学习文件，提高理论水平。对各级党风廉政建设的文件，我勤于阅读思考，做到经常性的深入学习和钻研，不断提高政策水平。二是注重研究，掌握廉政知识。对《党风廉政建设》、《中国监察》等杂志，坚持每期必读，理解掌握廉政规定。三是强化教育，大兴廉政党风。定期组织观看警示教育记录片，让廉政文化教育深入党员心中。通过教育，提高自我约束能力和自我警醒能力，自觉抵制各种诱惑，过好权利关、金钱关、人情关，使自己立于不败之地。严格管理，从组织上提供廉政建设的有力支撑。在做好自身党风廉政建设的同时，从严抓好口岸党委的党风廉政建设。一是成立领导机构。经过党委会议研究，专门成立了由我任组长的党风廉政建设领导小组，负责组织领导口岸党委的党风廉政建设。二是落实党风廉政建设责任制。根据市纪委贯彻落实党风廉政建

设工作要求，明确党风廉政建设责任制的责任主题、责任目标、考核制度和追究办法，保证了党风廉政建设工作有力开展。三是狠抓检查落实。采取目标管理和过程管理相结合，将责任分解后一级抓一级，层层抓落实，并对党风廉政建设目标责任管理情况实行跟踪问效，每季度进行一次回头看，查找不足，及时整改，确保党风廉政建设工作有效进行。

健全制度，从源头上消除腐败现象的滋生环境。为了达到用制度管人，用制度管事，促进口岸党委党风廉政建设上水平的目的，进一步健全了廉政制度。一是健全工作制度。对原来工作制度进行了认真修改，为党员明确了行为规范；二是健全民主生活会制度。组织召开了多次民主生活会，通过开展批评和自我批评，警醒自己，帮助同志，及时消除思想隔阂，增进同志间的友谊，促进了工作的全面开展。三是执行财务、政务两公开。在政务公开上，实行了阳光工

程，重大事情必须经党委集体研究，一把手做末尾表态；财务上，坚持收支“两条线”，做到一支笔签字，每月一小结，毎季一通报，半年一公开，自觉接受群众监督。以身作则，从行动上树立勤政廉政的良好形象。能严以律己，在勤政廉政上作表率。一是守得住清贫。口岸委是政府直属单位，办公经费紧张，但我始终告诫自己要保持一颗平常心态，甘于清贫，扎扎实实地做好每一项工作。二是经得起诱惑。对一些与工作无关的饭局、宴请，我总是尽量推掉，就是接待领导或业务用餐，都是按照我市《十项规定》要求，遵循从简原则，从不进高档宾馆、酒楼，决不违规报销发票。三是顶得住压力。对于单位重大事项，我始终坚持经过党委会集体研究讨论并做出决定，做到不殉私情，秉公办事。

二、加强和改进作风建设情况 能认真学习中央和省、市下发的关于转变作风的文件精神，经常检查自己在思

想作风、学风、工作作风、领导作风、生活作风等方面的情况，严格按照科学发展观的要求切实转变作风，努力弘扬新风正气，抵制歪风邪气。强化作为意识，树立争先观念。坚持围绕中心，不断强化作为意识，努力提升工作的层次和水平。在复杂的工作环境中，新情况、新问题不断涌现，新理论、新知识层出不穷，这些都对我的工作水平和适应能力提出了考验。为此，我能主动强化作为意识，高度重视学习，深入调查研究，不断提高谋求进步、推动发展的能力。注重用心想事、用心谋事、用心干事，杜绝了不作为、慢作为、乱作为的不良行为，坚持以精益求精、一丝不苟的敬业精神，扎实干好每一项工作。始终保持清醒头脑，不断增强忧患意识，坚决克服平庸思想，时刻做到心有所想、言有所指、行有所果，推动工作不断迈上新台阶。强化团结意识，凝聚发展合力。能正确处理好讲宽容与讲原则的关系，做到大

事讲原则，小事讲风格。经常告诫自己不利于团结的话不说、不利于团结的事不做，树立团结合作、和谐共事的良好形象。能加强自我教育，讲党性，讲民主，抑制自我，不讲霸道，不断强化团结意识。注重用党的理论指导团结，用党性保证团结，用良好的思想品质维护团结，做到目标同向、工作同心、事业同干。能及时有效化解不团结的因素，在认识矛盾解决矛盾中营造良好的发展环境。反对讲假话、空话和大话，避免当面不讲、背后乱讲的行为，在党委内部形成了团结向上、拼搏进取的整体合力。

强化大局意识，确保思想统一。能正确处理好局部与全局、个人与整体、当前与长远的关系，保持和发扬密切联系群众的作风，充分调动各方面的积极性，营造干事创业的浓厚氛围。一是自觉服从大局。不论是想问题、办事情，还是定思路、作决策，都能认真执行党的路线方针政策，做到忠诚于党、服务人民。

二是努力服务大局。在事关大局的问题上，始终坚持少数服从多数、下级服从上级、局部服从全局的原则，从没借口特殊性而做各自为政、各行其是的变通行为。三是真心维护大局。对事关全局的事情从来都是认真对待，做到雷厉风行。切实树立大局意识，做到顾全大局，团结奋斗。

三、群众评议情况

没有发生群众对口岸党委成员及我本人的投诉、上访事件。在日常工作中，建立和完善了口岸工作联系制度。通过口岸例会和召开企业座谈会等形式，征求意见，及时掌握和解决口岸客货运输中出现的新情况、新问题，保证口岸货畅其流，客乐其行。积极为口岸联检部门办实事，为企业、群众解难事，赢得了口岸联检各部门、企业和广大群众的好评和信赖。

四、执行《廉政准则》各项禁令情况 能认真学习并严格执行《廉政准则》。工作中，无收受礼金、礼品现象，无购

买商业保险行为。能严格管教孩子，经常教育配偶及近亲属在从业过程中要遵纪守法、正规经营。我个人住房为两套普通集资房，从未办理过婚丧嫁娶事项。车改后，我单位公务用车已收回，没有违规购买使用车辆。出国时，主要是随同市委、市政府、联检部门前往俄罗斯与俄相关部门探讨研究解决口岸通关等问题。严格执行人员因公出差的有关规定，没搞过公款旅游或以出差为借口的公款旅游，包括领导班子成员在内，在差旅费报销上，都严格执行有关规定，票据正规有效，不超标准报销。在公务接待中，能依据原则，坚持标准，不公款大吃大喝、不赠送礼金礼品。严格要求班子成员和其他干部职工坚决执行有关规定，同时注重发挥党内监督与群众监督的作用，保证《廉政准则》落到实处。在生活作风方面，能严格自律，无任何不妥行为。

五、执行民主集中制情况

能按照“集体领导、民主集中、个别酝

酿、会议决定”的原则，不断完善党委议事决策机制，重大事项决策、重大资金使用、重要人事调整等工作坚持召开党委会集体讨论，充分发挥集体智慧，避免个人偏见和工作失误。一是健全各种规章制度。通过召开支委会，征求意见，建立了民主集中制学习教育制度，制定了详细的工作计划，认真组织班子成员深入学习，提高了班子成员贯彻民主集中制的自觉性。二是高度重视发展党内民主。采取切实措施，保障党章规定的党员民主参与、民主选举、民主决策、民主监督等民主权利得到正确而充分的行使，主动接受群众监督。三是重视听取群众意见。把来自群众、来自基层、来自实践的经验集中起来，集思广益，改进工作，保证党委各项决定能得到有效落实。

六、执行干部任用条例情况

本人无违反规定选拔使用干部行为。

七、其它应向市纪委全会报告的情况 本人无违纪行为，没有受到过纪检监

察、检察、司法、审计等机关和部门的查处事件。以上述廉，请广大市民给予监督，请各位领导批评指正。述廉人： 5月27日

2.口岸调研报告 篇二

当前, 中俄两国领导人就中俄两国新型大国战略伙伴型关系达成诸多共识, 中俄贸易经贸交往正向纵深发展, 地处祖国北部中俄边疆城市的黑河, 可谓正逢其时!中国黑河市与俄罗斯布拉戈维申斯克市, 仅一江之隔, 有中俄双子城之美誉。黑河和布市是中俄边境线上唯一一对规模最大、规格最高、功能最全、距离最近的对应城市, 黑龙江省委省政府在十二五规划中要将黑河建设成“边贸旅游明星城”, 黑河市委市政府也正依托“中俄双子城”的理念, 努力将黑河打造成欧亚之门, 中俄之窗!

经统计, 每天有2000—3000俄罗斯人来黑河旅游, 圣诞节或元旦每天黑河国境游客数量甚至会超过5000人, 黑河市对俄贸易旅游呈现出前所未有的繁荣。我们设计调查问卷, 打印100多份, 对前来黑河旅游、购物的俄罗斯人的消费情况进行走访和调研, 以期对黑河未来的对俄发展提供一些详实的一手资料, 并在调查统计的基础上, 提出我们的建议, 从而为黑河市进一步发展外贸、旅游、文化交流提供导向和参考。

二、调研结果的概率学分析

(一) 在饮食上, 53.1%的俄罗斯人喜欢吃火锅、16.7%的人喜欢吃中国的饺子, 43.8%的人喜欢吃中国的特色小吃和油炸食品, 当然也有6.3%的俄罗斯人会喜欢中国的特色菜—杀猪菜。所以, 在调研他们喜欢在什么样档次的饭店吃饭时, 64.1%的俄罗斯人会选择普通餐厅, 11.5%的俄罗斯人会选择类似于忆江南或国际饭店就餐, 21.9%的人选择了在西餐厅。

(二) 在调研购物种类时, 我们统计出, 72.9%的人会选择服装鞋帽, 29.2%的人会选择家用电器, 二购买日常生活用品和数码类产品的均低于20%俄罗斯旅客看重的是中国产品物美价廉, 我们应该进一步开发对俄中低消费市场, 在黑河的俄罗斯游客中, 86%的人都会毫不犹豫的选择购物。

(三) 来黑河旅游他们的组团方式与亲朋好友一起来的占46.7%, 一家人一起来的占30.2%, 其次就是以情侣的方式旅游的占14.6%, 很少有一个人来黑河的, 如果是也是不只一次来黑河, 已经对黑河的饮食和购物很舒适了。这种群体性的旅游方式有效的拉动了黑河市的消费外需。

(四) 在黑河他们大多是短期旅行, 一般住旅店的价位每宿在50—100元的占65.6%, 100元以上的占29.2%, 能接受每宿200元以上的几乎寥寥无几, 这充分说明了, 俄罗斯人大多数还是属于低消费层次, 追求的是服务质量, 不追求高消费。

(五) 在服务场所, 64.6%的俄罗斯人能够理解中国服务员的俄语, 但是30%多俄罗斯人建议进行专业培训, 这就给我们黑河市提出了一个艰巨的任务, 不能因为语言的问题影响经济发展和旅游的止步。

(六) 在调研中发现, 只有21.9%的人认为黑河的卫生环境比较满意, 78.1%都认为需要改进, 这说明在卫生环境上, 两国之间还存在一定的差距, 市政府应加大力度整改, 不要因为形象问题, 影响了外国人对黑河的印象。

三、为黑河市提供的调研意见

(一) 商店或宾馆的门牌翻译不是很纯正, 应组织专业翻译者进行细致地校对;服务行业的服务人员应该给予专业性的训练和培训, 才能有效提高两国人的交流与往来。

(二) 黑河市绿色免费环保自行车是黑河市一大亮点, 我们希望市交通部门能针对俄罗斯游客设置有俄语翻译的办卡窗口, 以便使他们也切身感受绿色环保自行车的益处。

(三) 黑河产品质量、诚信度的确需要黑河市的监管部门加强管理, 以便提高商品质量, 改观俄罗斯人的看法, 这也是两城人民建设双子城的“公”的理念的一部分, 即共同建设社会公德。

(四) 在调研中我们发现, 黑河的服装鞋帽价格便宜, 街上的俄罗斯游客经常大包小裹, 满载而归, 但是他们提出中央街一些小商小贩的“死缠烂打”的营销使他们感到很反感, 希望市政府能加以整顿。

四、三个阻碍两市贸易往来的瓶颈问题

(一) 黑龙江上缺乏一座大桥。在走访调查中发现, 不止是中国人而且更多的俄罗斯游客认为, 黑龙江天堑阻碍了两国、两市的高效率、高规格人员往来, 黑龙江上缺少一座架通南北的大桥, 是两市交往的瓶颈问题。虽然, 黑河市黑龙江大桥项目已经立项多年, 但由于复杂的经济、政治原因, 至今尚无动工。

(二) 黑河人的俄语水平亟待提高。在调研走访中, 俄罗斯游客普遍对中国人的俄语水平不满, 而事实上黑河市民的俄语水平也普遍不高。黑河与布市之间的交流, 语言无疑是另一个瓶颈性的障碍。应该说, 黑河市民的俄语训练, 不止要停留在嘘寒问暖、讨价还价的水平, 而且应该有一个更高的水准。这就需要, 一方面, 黑河市应该大力引进国内外重点大学的俄语高水平人才, 以备高规格的两国、两市交往交流之需;另一方面, 黑河市应该加大力度普及俄语, 如果真真要打造“两国一城”的水乳交融的城市梦想, 黑河市的俄语教育不得不从娃娃抓起, 这就需要国家教育政策的支持, 也需要黑河市政府加大投入, 比如开设一些免费的俄语班等。

(三) 签证通关程序尚很繁琐。要在实现更高密度的两国、两市人员往来, 还需要大力降低签证费用, 简化通关程序, 降低交通费用。目前, 虽然近年来两国两市在减免签证费用、降低交通费用方面达成了一系列协议和共识, 但就我们采访来看, 游客普遍认为目前签证程序还是很繁琐, 交通费用也比较高, 这在很大程度上阻碍了俄罗斯游客的“出国热”。

当前, 中共中央十八届三中全会已经吹响中国深化改革、扩大开放的集结号, 作为中国对俄贸易重镇的黑河市, 未来发展必然大有可为!

摘要：当前, 中俄国家层面的贸易交往方兴未艾, 黑龙江省是中国对俄贸易最大的省, 而黑河市是黑龙江对俄交往规格最高的地级市。黑河市与俄布拉戈维申斯克市仅一江之隔, 是中俄边境线上的两个孪子城。近年来, 黑河市委市政府结合打造中俄双子城之战略构想, 提出了树立大经贸理念, 构建大经贸发展格局, 发挥黑河合作区和边境互贸区的优势, 开拓领域, 延伸市场, 扩大规模, 提升沿边开放的经济水平, 我们对前来黑河旅游、购物的俄罗斯人的消费情况进行走访和调研, 以期对黑河未来的对俄发展提供一些详实的一手资料和建议。

3.口岸调研报告 篇三

中国电子口岸数据中心深圳分中心：

我单位（组织机构代码）

因（注销原因）。现申请对企

业电子口岸注册登记进行注销，我单位承诺所提交的材料真

实、合法、有效，对委托人依规定办理的有关事项均承担法

律责任。特向贵分中心申请办理企业电子口岸注册登记注销

手续，企业法人姓名，卡号,企业操作员/报关员姓名共人，IC/IKEY卡号：，请予以受理。

企业需提供的材料(复印件需加盖公章)如下：

1.外资企业需提供海关出具的《外资企业注销证明》复印件，内

资企业需自行确认已在海关办理注销手续；

2.《组织机构代码证》及《企业法人营业执照》复印件；

3.法人授权委托书和经办人有效身份证原件及复印件；

4.电子口岸企业法人卡、操作员卡及报关员卡（不能提供电子口

岸法人卡的，必须由企业法人本人携带身份证原件和复印件前来办

理，不能提供操作员卡或报关员卡需另附情况说明）；

5.企业公章已注销无法在复印件加盖公章的，需提供公安机关出

具的公章注销证明。

经办人签字（确认本企业已在海关办理注销手续）：联系电话：

4.XX年口岸委主任述职述廉报告 篇四

今年口岸以扩大开放，快速通关和加大基础设施建设为工作中心，在地委行署的正确领导下，自治区口岸办的大力支持和指导下，口岸工作取得了一定的成绩。XX年实现口岸开放187天，其中扩大开放67天。预计完成进出口货物总量154万吨，比去年同期增长21 %，完成计划，预计完成进出口货物总值8.4亿元，与去年同期持平，预计完成出入境车辆40310车次，出入境人员40399人次，比去年同期分别增长42%和32%。拉动口岸区域经济发展总收入2．8亿元，海关征收关税1．5亿元，口岸发展又上了一个台阶实现了历史性突破，仍处在快速高效健康的发展时期。

今年过货仍是以进口矿产品为主，矿产品进口占进出口总量的99%以上。

现将XX年学习、工作及党风廉政建设述职如下：

思想作风建设方面

一是强化理论和业务学习，写了读书笔记和体会15篇

约15000字，在学习中不断增强自身的政治素质、政治责任感、业务水平和解决问题的能力。党的十八大召开后，又积极投入到学习贯彻落实党的十八大会议精神。二是坚定政治信念，旗帜鲜明反对民族分裂，加强民族团结，坚定不 移维护XX大局稳定。三是落实好各类会议精神，确保思想和行动都统一到地区的总体部署上来，带领全委干部认真履行好职责。四是以身作则，转变作风，提高工作效率和工作质量。

二、XX年做的主要工作

1、做好日常工作。一年来紧紧围绕着口岸的中心工作为重点。一是着力抓了干部队伍建设；二是加强了口岸开放中的协调工作；三是积极推进机关效能建设；四是进一步完善规范制度建设并抓好制度的落实等。在全委干部的共同努力下，取得了较好成绩。年过货量又上了一个台阶达到150万吨，干部队伍的精神面貌、工作热情、工作效率与质量都有很大的改观，口岸委今年前三季度机关效能考核和半年党风廉政建设考核都被评为优秀。

2、集中精力下大力气重点抓好口岸的中心工作。一是集中精力抓好口岸的扩大开放工作，老爷庙口岸过货量已跃居到全疆第三位，现在的开放时间和季节性开放已不能满足要求，我们分两步来做工作，一步是在现有的年开放120天的基础上增加一定的开放天数，第二步是将口岸扩大成国际性常年开放，此项工作在行署领导大力关注支持下，通过努力，实现了我们预期的目标。今年增加开放67天，比去年扩大开放27天，既2、4、6、8、10、12月每月增加开放10天，其中8月增加开放17天，保证了今年的过货需求。口 岸向第三国常年开放已列入国家扩大开放十二五规划，国家口岸办常务副主任带相关部门今年专程来老爷庙口岸进行调研，并指示要加快推进老爷庙口岸的扩大开放工作，工作正在进行中。二是精心准备抓好口岸查验监管新区建设工作，为口岸常年开放和更大的发展打好基础。我们利用冬季完成了联检厅建设的设计、地勘、办理土地使用、概算、发标、招标和开工的手续，4月底正式开工建设，今年已完成主体建设任务，完成投资近1000万元。在抓主体工程的同时，供水、供暖及排水等配套设施建设也全力推进，已完成了设计和招投标等开工前各项准备工作，明年投入全面建设。积极申报争取项目建设资金，今年配套设施建设到位资金XX万，国门建设及维护改造资金200万，极大解决了查验监管区建设资金问题。三是下大力气积极协调争取在XX设立海关和检验检疫常设机构工作，按照地位行署领导的指示，此项工作今年一定要有突破性进展，我们精心准备完善申报资料，我多次协调自治区口岸办并一同去国家口岸办和中编办争取，得到了他们的大力支持。检验检疫常设机构国家已批复，预计在12月20日左右正式挂牌，海关机构设立工作正在进行中。

三、党风廉洁自律方面

一是抓好党风廉政建设责任制的落实，以责任制为目标做好党风廉政建设工作；二是改作风促效能建设，从效能作 风建设做好党风廉政工作。一年来把转变作风和提高效能始终放在工作的首位，细化工作目标，落实到人头上，建立起主要工作台帐；三是认真落实好民主集中制原则，始终坚持集体领导与个人分工负责的工作原则，认真履行工作程序，严格执行工作制度，工程项目、财务计划和开支、重要工作等重大事项都必须通过党组或行政办公会议研究确定。四是加强财务收支管理，支持副职管理财务。严格执行收支两条线和政府采购制度，年内所有非税收入全部上缴财政。五是工作和党风廉政建设工作同时安排，同时部署，同时检查，加强重点岗位和重点工作的监督力度，确立了党风廉政建设防范风险点，进一步规范和细化了五重一大监管制度，加强了工程文化宣传和落实，强化从源头抓起。六是不折不扣贯彻落实地委行署的决策。七是严格遵守中央提出的八个方面禁止和52个不准，遵守地委提出的八条禁令，生活中重大事项能及时向组织报告，一年来没有出现有违规违纪现象。

四、工作中存在的不足。

5.口岸调研报告 篇五

为深入贯彻落实党的十七大精神和自治区口岸共建社会主义精神文明活动深入开展，进一步增强口岸工作的凝聚力，努力提高口岸业务素质和服务质量，结合口岸工作实际，制定本实施方案。

一、指导思想

以党的十七大精神和“三个代表”重要思想为指导，紧紧抓住发展是第一要务这个主题，提高口岸工作效率，共同营造良好通关环境、构建和谐口岸这一中心任务，积极地、有针对性地开展共建精神文明活动。在活动中形成相互学习、增进理解、加强团结、密切配合、主动作为的良好局面，有力推动“大通关”工作的开展，实现口岸队伍素质有明显提高、服务意识有明显增强、办事环境有明显改善、通关时间有明显缩短、通关成本有明显下降的目标。

二、内容和措施

（一）加强思想政治工作，提高口岸工作人员思想素质。

1.认真学习党的十七大精神和“三个代表”重要思想，坚决贯彻执行党的路线、方针和政策，在思想和行动上自觉同党中央保持高度一致，始终把发展作为执政兴国的第一要务，始终把有利于促进发展、人民满意作为口岸各项工作的出发点和落脚点。牢固树立大局意识，正确处理好全局利益与局部利益的关系；牢固树立创新意识，摒弃一切束缚发展的思想观念，锐意进取，改革创新；牢固树立公仆意识，改善服务态度，提高服务水平。

2.深入开展社会主义、爱国主义、集体主义教育，并与爱口岸、爱岗位教育有机结合起来，增强口岸工作人员对本职工作的责任感和使命感，强化爱岗敬业意识和提倡无私奉献精神。

3.加强廉政和法纪教育，树立正确的权力观。要进一步巩固保持共产党员先进性教育活动成果，大力宣传好的典型，健全廉政监督机制，推动口岸队伍的作风建设。不断完善对社会公开承诺制度，认真落实承诺事项，有效预防和制止刁难、索要、收受贿赂等各种腐败现象的发生，优化口岸办事环境，提升口岸文明形象。

（二）重视业务学习，提高口岸工作人员业务能力。

1.认真学习法律法规知识，进一步增强法律意识和依法行政能力。口岸各查验部门不但要熟练掌握本部门的法律法规和业务知识，而且要了解相关部门的有关法律法规和业务常识。积极组织不同部门、不同单位、不同岗位开展业务交叉学习活动，通过学习增进相互理解、相互尊重、相互配合、相互协作。

2.认真学习WTO知识和口岸管理的国际惯例，学习用全球眼光观察问题、分析问题，及时掌握国际经济形势的发展变化和国际贸易壁垒政策规定，为新右旗经济建设出谋划策，提高我县外贸进出口应对国际贸易风险能力。

（三）强化文明执法，创造良好的通关环境。

1.要严格执法，做到执法必严，违法必究，在法律面前人人平等。不徇私枉法，不贪赃枉法，实行执法责任制，依法行政，依法监管，提高管理效能。

2.推行执业公示制，将收费标准、职业道德、执业规程、纠纷处置、违规追究等内容向社会公开，提高公信力。建立投诉登记处理统计制度，严肃处理违规、违法事件和人员，坚决整治执法中的突出问题，对内部违法人员必须严肃处理。

3.积极探索执法、管理和服务的新方法、新手段，努力寻求执法和服务的有机统一和最佳结合，做到热情服务、文明服务。

（四）完善承诺机制，提高口岸服务质量和效率。

1.健全服务承诺机制，明确制度规范。结合行业实际，把创建工作中好的经验和做法进一步科学化、制度化，把职业道德的要求渗透到工作规范中去。按照职能要求、市场规则、经济伦理和职业操守，建立健全内外结合、奖惩结合、上下结合、自律和他律结合的监督、激励约束机制。

2.抓好基础规范、基本技能这两个环节，把服务承诺与共建实践活动融汇贯穿到具体工作中，努力提高业务能力和操作水平，培养精神上、信念上、道德上、业务上全面发展的骨干。

3.在公开承诺机制下，通过建立社会信用体系，支持守信，惩戒失信，行使科学合理的监督机制，保障行业诚信建设的健康发展。

（五）丰富共建活动载体，增强口岸凝聚力。

1.要组织各类丰富多彩、健康向上的文体活动。口岸每年组织文艺演出、体育比赛、组织参观等形式开展活动，在文体活动中充分展示良好的精神风貌，不断增强共建活动的吸引力和影响力。

2.口岸要根据自身工作特点，组织口岸各单位开展以比精神风貌、比上岗纪律、比团结协作、比工作效率、比服务水平等为内容的争先创优活动。在活动中相互学习，相互促进，共同提高。

3.提倡口岸各单位、各部门之间自愿结成共建对子，制定公约，开展共建活动。每当重大节日时口岸上要适当组织口岸各部门开展各种联欢活动，加强口岸部门联系，增进友谊。

（六）加强组织领导，形成齐抓共管良好氛围。

1.要把精神文明建设活动纳入议事日程，结合中心任务统一计划、统一部署、统一实施、统一检查督促，抓好落实。各单位领导要经常掌握共建动态，及时予以指导。党员在共建活动中要发挥先锋模范带头作用。

2.要自觉接受各级精神文明建设指导委员会的领导、指导、协调，把共建活动与行业创建、发挥职能作用结合起来，扩大影响力和覆盖面，增强实效性。要结合各类先进的评比，总结经验，树立典型，表彰先进，探索解决难点热点问题的思路和办法，推动共建活动健康发展。

3.参加活动的单位有：口岸办、海关、国检局、边防检查站、运管站等单位。

为加强对共建活动的顺利开展，成立阿日哈沙特口岸共建精神文明活动领导小组。其组成人员如下：

组 长：xxxx（xxxx县委书记）

副组长：xxxx（xxxx县长）

成 员：xxxx（xxxx县委宣传部部长、精神文明办主任）

xxxx（xxxx县商务局局长）

xxxx（边防检查站政委）

xxxx（海关副关长）

xxx（出入境检验检疫局公路办事处副主任）

xxxx（运输管理站负责人）

领导小组办公室设在口岸办，办公室主任由xxxx局长兼，具体负责共建活动方案的组织实施和协调、督促工作。口岸各单位要成立相应的共建活动领导小组，加强对共建活动的领导。

三、评比表彰

旗精神文明办每两年对在共建精神文明活动中表现突出的单位和个人给予表彰奖励。表彰名称分别为：先进单位、先进个人。

（一）评比表彰范围及对象。

1.“先进单位”的表彰对象为：口岸办、边防检查站、海关、国检、运输管理站等部门。

2.“先进个人”的表彰对象为：从事口岸管理、查验、服务的所有工作人员。

（二）评比标准和条件。

1.政治素质好。单位能够重视加强干部职工的思想政治工作，使之经常化、制度化；坚持以人为本，重视提高干部职工整体素质，全年单位没有发生政治性问题。个人能积极主动参加政治学习和完成各项政治任务，思想觉悟高，执行政策好。

2.职业道德好。单位重视职业道德建设，经常组织职业道德教育，办事坚持原则，公道正派，清正廉洁，不以权谋私，能及时兑现向社会作出的公开承诺，自觉接受群众和服务对象的监督。个人能模范遵守社会公德，文明礼貌，不向服务对象和群众吃拿卡要，自觉抵制行业的不正之风。

3.团结协作好。单位在工作上讲大局、讲团结、讲配合，互相信任、互相支持、互相理解、互相谅解，工作协调，补位意识强，没有互相推委扯皮现象。个人心胸开阔，同事关系融洽，配合意识强，积极主动与有关方面沟通情况，处理好各种工作关系，群众基础较好。

4.把关服务好。单位能够积极探索业务改革，创新口岸查验把关服务模式，不断提高服务质量和效益，做到“门好进，脸好看，话好听，事好办”，全年没有发生严重责任事故和重大有理投诉事件。个人工作积极性高，热情主动，肯动脑筋，保质、保量、高效完成工作任务，在群众中影响好，评价高。

5.遵纪守法好。单位领导重视法纪教育，严格遵守法律法规和规章制度，能够做到依法行政，文明执法，无严重违法乱纪现象，近年没有发生刑事和经济案件。个人组织观念强，自觉遵纪守法，认真执行政策规定，严格要求自己，主动与违法违纪的行为作斗争。

6.作风形象好。坚持“服务第一”、“信誉第一”，做到既严格执法又文明服务，科学决策，勇于负责；工作、生活秩序和卫生环境良好，精神风貌好。个人精通本职业务，工作能力强，忠于职守，勤勉尽责，工作热情，言行文明。

（三）评比方法和步骤。

检查评定每两年一次。

1.文明口岸的评比方法。口岸共建精神文明活动领导小组在听取口岸各单位工作汇报的基础上，通过对口岸各查验、服务单位的综合评定后，评选1个“文明口岸”单位予以表彰。

2.先进单位的评比方法。由旗精神文明办将表彰名额分配给口岸综合管理部门，口岸综合管理部门组织口岸各有关单位进行评定，填写《共建精神文明先进单位表彰表》，提出推荐表彰意见和提供1500字以上的单位事迹材料，报旗精神文明办审批。

6.把脉我区口岸经济发展 篇六

但我区口岸经济发展也存在一些困难和问题, 主要表现在:一是抗风险能力较弱。今年以来, 国内煤炭价格持续下跌, 但是蒙古国煤炭坑口价却持续攀升, 导致很多蒙古煤进口企业出现了微利甚至亏损的经营状况。策克和甘其毛都两大蒙古煤进口口岸都存在煤炭大量积压的问题。二是产业结构不合理。因加工业缺乏大项目支撑, 进口资源加工不足, 我区口岸形成了以三产为主的特殊产业经济结构, 且三产发展层次总体不高, 进出口贸易“穿肠而过”, 文化旅游业水平偏低, 高端服务业发展明显不足。三是口岸基础设施滞后。我区除二连浩特、满洲里口岸外, 其他口岸对外开放都比较晚, 基础设施建设方面普遍滞后, 公路、铁路及口岸设施建设已不能适应全区高速增长的经贸发展水平, 在一定程度上制约了各口岸快速发展。四是双边协调存在一定困难。我区各口岸在开放发展过程中, 都不同程度受到发展制约, 其主要原因就是双边协调难。以二连浩特为例, 由于蒙古国基础设施滞后, 扎门乌德口岸换装能力有限, 中蒙国际联运蒙方境内运输“瓶颈”问题一直未得到有效缓解, 造成二连口岸进口资源“进不来”, 出口产品“出不去”。

如何解决这些问题, 加快口岸经济发展, 是当前我区口岸面临的最大课题。我认为, 要认真落实自治区“8337”发展战略提出的把内蒙古“建成我国向北开放的重要桥头堡和充满活力的沿边经济带”这一定位, 应从以下几方面入手:

第一, 加大对各口岸投入力度。

我区应继续加大资金投入力度, 进一步放宽投资领域, 降低准入门槛, 在土地、税收等方面给予口岸更多的优惠政策, 努力创造宽松的投资环境, 吸引国内外更多企业和资金参与口岸建设, 进一步改善口岸基础设施条件和环境, 提高口岸作业能力和过货量, 不断提升口岸管理和运行效率。同时, 应扶持沿边重点口岸城市加快发展。

第二, 培育发展口岸优势特色产业。

各口岸应着力提高产业精深加工度, 采用高新技术, 加快传统工业升级改造步伐。认真落实国家关于加快服务业发展的相关政策, 扶持各口岸发展具有比较优势的服务业, 重点推动辐射带动性强的服务业集聚区建设。加快发展物流业, 完善现代市场流通体系, 推进各口岸物流枢纽和园区建设, 形成功能完善、布局合理的物流业发展格局。围绕把内蒙古“建成体现草原文化、独具北疆特色的旅游观光休闲度假基地”要求, 完善各口岸旅游景点景区和餐饮住宿、休闲娱乐等配套服务设施, 提高旅游接待能力, 提升旅游知名度和影响力。

第三, 加强对蒙俄交往合作。

各口岸应与蒙俄有关地区建立广泛的政府、商会、企业间合作机制, 积极主动地搭平台、当向导、搞服务, 支持国内企业“走出去”参与蒙俄资源能源合作开发, 深化矿产开发、建筑工程等方面合作, 带动设备、产品出口和劳务输出。争取与之在经贸物流、教育科技、文化旅游、卫生防疫等领域合作取得实质性进展, 进一步提升对外开放水平。

第四, 呼吁蒙俄改善基础设施条件。

7.口岸建设 篇七

中广网上海11月28日消息（记者吴善阳 通讯员孙群）上海海关积极发挥区位优势，增强口岸辐射作用。目前，异地企业通过上海口岸的进出口贸易额已占口岸外贸总额的半壁江山。

??? “365天，天天能通关”。早在2001年，上海海关就与检验检疫、港务、船代、空运代理、货代、仓储等单位建立了联系配合机制，实施对企业“一站式”服务的“大通关”系统工程。2003年10月1日起，上海海关在全国海关系统率先实行“5＋2天”通关工作制，从此，上海成了“无休港”，为全国各地企业提供高效、便捷的全天候通关服务。

??? 2004年10月，海关总署和上海市政府签署了共同建设上海电子口岸的合作备忘录，上海电子口岸平台正式运行。目前，上海电子口岸上线运行项目达56个，其中海关类项目约占50%，用户数量已达4.5万家，遍集全国各省市，其中异地企业近3万家，西部12省市用户826家，科技手段的运用进一步提高了通关效率。

??? 2004年11月，上海海关制定并实施了《上海海关支持转关运输6项措施》，从去年开始，上海海关积极协助成都关区实施“多点报关、泸州验放、上海出口”转关作业新模式试点。同时，重点支持江苏、浙江、安徽、湖北、湖南、江西等省实施便捷转关监管措施，进一步提高转关运输效率。今年前9个月，上海海关办理进口转关运输货物34.14万批，货值584亿美元，涉税183.2亿元，其中，办理西部企业进口转关货物价值38亿美元，较去年同期增长37.7%，涉及税款28.6亿元，同比增长28.8%。2005年11月，在海关总署的统一部署下，上海海关与地处长三角的南京、杭州、宁波3个直属海关启动了区域通关改革试点。今年9月起，上海海关发挥长江沿线牵头海关的作用，与长江沿线重庆、成都等9个兄弟海关共同制定并签署了《长江流域区域通关改革联系配合办法》和《长江流域区域通关改革操作细则》，把改革范围扩大至跨越东、中、西部的10个关区，覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖南、湖北、四川、重庆八省一市。

??? 上海海关还主动参与长江“黄金水道”开发，加快建设东西物流大通道。该关实施了长江沿岸至洋山江海联运海关监管模式，有效解决长江水道与洋山深水港之间的水运线路断点问题。积极开展长江水道内外贸集装箱货物同船运输试点，先后有7家船公司的144艘船舶开展试点业务，3家船公司的96艘船舶开展国轮捎带转关货物运输业务试点，有效拓展了长江水道外贸货物的运输量。同时，上海海关以区域通关改革、技术协作、文化共建等为载体，建立健全关际间协作配合机制。作为拉萨关区的对口支援海关，上海海关自1996年起连续选派4批共7名优秀处、科级干部支援拉萨海关建设，并为拉萨、兰州、呼和浩特等西部海关派员来该关考察学习、挂职锻炼提供良好条件。

??? 上海海关负责人表示，为了更好地发挥上海口岸的辐射功能，支持西部，服务全国，近期上海海关将重点做好以下几项工作：一是进一步提高上海口岸通行能力，增强口岸服务西部、辐射全国的功能。以配合洋山保税港区分期开发和浦东国际机场二期航站楼的建设为切入点，大力支持上海国际航运中心建设。创新和完善洋山保税港区“水水转运”海关监管作业模式，推动启运港退税政策的落实。二是采取“梯次推进、点片辐射、区域一体”策略，进一步推进长江流域通关改革。探索以武汉、重庆等主要转运港口为枢纽，辐射中南和西部地区，将到达上海口岸的内陆进出口货物，通过长江“黄金水道”的阶梯状、逐层次分流，解决物流运输瓶颈，缓解口岸通关压力。建立“长江流域合作区”，在合作区内信息共享、执法统一的前提下，优化口岸海关与内陆海关业务分工和资源配置，承东启西，使整个长江流域成为一个经济合作区域整体。三是启动中国电子口岸全国数据备份中心建设，改造核心网络系统，强化口岸电子通关的功能。推进与各口岸管理单位、港务部门和企业间的电子联网，加快实施“电子提货单”、“远程打印电子签章场站收据”等联网项目，扩大信息共享的对象和范围。四是全面落实海关支持西部大开发的各项政策，支持“西气东输”、西藏地区通讯基础设施等重大工程项目建设。为西部重大支柱产业和重点投资项目提供便捷通关措施，促进西部特色产业发展。

浙江制造青睐“家门口”进出 省内港口辐射内陆作用明显增强

“大通关平台”、“水路直通关”、“新区直通车”„„随着杭州海关不断推出多种便捷通关模式，一张连接省内各沿海港口与内陆物流中心的“快速通关网络”日渐成熟，今年以来越来越多的浙江外贸企业选择了“家门口”通关。据杭州海关统计，1-7月，“浙江制造”经浙江省内口岸进出口达到954.6亿美元，比去年同期增长23.2%。

嘉兴乍浦港：年进出口货运量增速超20%

8月22日，浙江八木服装有限公司向绍兴海关属地申报出口2万只护肩垫，同日这批价值6.1万美元的服装辅件在嘉兴乍浦港快速装船出口。对公司报关员陈奇英来说，与以往不同的是，这批护肩垫的出口之旅并非始于熟悉的洋山港，而是离公司较近的嘉兴港。“最开始是听海关‘企业流动服务站’的关员介绍了乍浦港的情况，与公司的对外发展线路比较吻合，就尝试从乍浦出口。现在走了几次下来，发现这条线路不光能省下不少运费和仓储费，而且在绍兴就可以办报关手续，很方便。”

陈奇英的报关工作之所以变得轻松，源于杭州海关开发的区域大通关平台中推出的一项重要的通关便利举措——“属地申报、乍浦验放”。应用这一模式，省内外贸企业尤其是浙北地区企业可以就近在所在地海关报关、验放、施封，而货物则在嘉兴乍浦港验封、上船，真正实现“一次报关、一次查验、一次放行”，属地出口货物当天报关、当天放行。据测算，应用“属地申报、乍浦验放”通关模式，一个标准集装箱从绍兴运到嘉兴港的公路运费，与原先直接运到上海洋山港区的费用相比，可减少1200元左右。

成本低、通关便利吸引着越来越多的嘉兴乃至浙北外贸企业选择乍浦港作为出口的“始发港”。原先习惯“走上海”的湖州企业——浙江尤夫高新纤维股份有限公司现在已经是“属地申报、乍浦验放”的忠实拥趸。陈彦副董事长说：“到7月底，我公司通过区域大通关模式出口已有300余标箱，这种模式加快单证流转，提高公司的通关效率，综合算下来节省成本近20万元。”据统计，今年上半年湖州、绍兴、富阳、余杭等浙北外贸企业通过“属地申报、乍浦验放”模式累计进口集装箱1356个，同比增长76%；出口集装箱 9045个，同比增长120%。

原先在上海、宁波两大港间难以找准定位、一度发展缓慢的乍浦港因此迸发出了新的活力，进出口货运量每年以超过20%的增速在发展。今年1-7月乍浦口岸进出口总值达到26.6亿美元，同比增长67%，其中进口货值20.7亿美元，同比增长60%，出口货值5.9亿美元，同比增长97%。

舟山金塘港：7月集装箱吞吐量突破环节增长117.7%

“水路直通关”是杭州海关针对舟山金塘港特点“量身定制”的通关模式，也是杭州海关激活港口活力，构筑口岸与内陆通关新通道的又一有力举措。与“属地申报、乍浦验放”相同的是，应用“水路进口直通关”的外贸企业也可以在“家门口”就近报关，所不同的是，货物在“家门口”附近的港口启运后，需要通过水路内支线运抵沿金塘港出海。

近日，应用“水路直通关”模式，浙江华建尼龙有限公司从俄罗斯进口的满满20个集装箱的货物，在舟山金塘大浦口集装箱码头从国际集装箱船“远东宏伟”号卸下后，顺利装上内支线船舶“联合23”号运往温州港。“华建尼龙”负责人余当说：“有了水路直通关，我们的集装箱就可以直接从舟山运到温州了，省钱省时省力。”

“水路直通关”模式下，浙江温州、台州以及内陆地区的集装箱都可以通过“水路直通关”实现“报关本地化，进出舟山化”。温台地区的外贸企业在出口货物时，可以在当地海关申报，办理单证审核、税费征收、查验放行等手续，货物通过水路驳船运抵舟山金塘大浦口集装箱港区，由舟山海关监装货物上船，运至国外；而在进口时，企业可以将承装货物的集装箱先从国外运至舟山港，再通过水路驳船运回本地，然后在本地海关办理通关手续。

“水路直通关”模式的开通让舟山金塘大浦口码头的集装箱货物吞吐量快速增长，也助推了金塘大浦口集装箱码头国际航线的开辟。据金塘港航分局统计，今年7月份，金塘大浦口集装箱码头月度集装箱吞吐量达到16879标准箱，环比大幅增长117.7%，其中国际航线箱量达到8443标准箱，占月度总箱量的50.02%。1-7月，金塘大浦口集装箱码头集装箱吞吐量累计75583.5个标准集装箱。为适应进出口货物的急速增长，金塘港今年还新开通了3条国际航线，使航线数量达到5条，分别是：中海川崎赫伯罗特西非线、远东俄罗斯线、太平洋东南亚线、马士基西非两条线。

宗国英：三个方面工作发挥滨海新区辐射带动功能—新闻中心—人民...??? 人民网·天津视窗3月1日电：日前，天津市滨海新区区长宗国英做客天津政务网。在谈到滨海新区提升服务功能时，宗国英介绍说，滨海新区拥有广阔的内陆腹地，辐射中国西北、华北、东北12个省市区，是亚欧大陆桥最近的东部起点，是蒙古、哈萨克斯坦等邻近内陆国家的重要出海口。按照中央要求，滨海新区将依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚，努力建设成为我国北方对外开放的门户、北方国际航运中心和国际物流中心；同时，市委、市政府要求滨海新区要在全市“三个层面”联动发展中发挥龙头带动作用，更好地服务全市经济发展。由此可见，充分发挥好服务辐射作用，是中央是天津市赋予滨海新区的重大使命。围绕这项任务，我们主要做了以下几方面工作：

一是产业对接。滨海新区分别与河北、山东等地的8个城市签署经济协议，天津市人民政府还与河北省人民政府签署了合作备忘录，围绕产业配套、劳动力市场建设等开展了有效的合作，引导新区相关配套产业向周边区域有序转移，延伸产业链，带动周边地区共同发展。另外，为市内六区规划开发滨海工业园，把新区的政策效应向区县延伸，进一步拓展了市区的发展空间。

二是功能延伸。我们进一步提升保税港区、出口加工区、综合保税区等特殊政策区的辐射功能，加强电子口岸建设，完善大通关体系，强化跨区域口岸直通与合作，为北方地区和东北亚区域大宗货物进出提供一流服务。目前，新区面向内陆城市设立了16个“无水港”，将天津港口岸服务功能延伸到内陆腹地，减少通关时间，降低物流成本。此外，我们正积极努力，通过有关渠道建议我国与中西亚国家联合签署通过天津港出海协议，进一步发挥对周边国家的服务作用。

8.吉木乃口岸 篇八

目录口岸简介总体概述历史沿革建设项目收缩展开口岸简介

吉木乃口岸(Jeminay Port)位于新疆阿勒泰地区吉木乃县境内，对面为哈萨克斯坦共和国东哈萨克斯坦州，地处阿尔泰山南麓，为东经85°43′，北纬47°33′，平均海拔770米左右。从吉木乃口岸入境至吉木乃县城24公里，至阿勒泰市198公里，至乌鲁木齐市650公里;从吉木乃口岸出境至哈方对应口岸迈哈布奇盖0.5公里，距斋桑县60公里，至东哈萨克斯坦州首府约500公里。 吉木乃口岸历史上就是新疆的通商口岸，1962年以后中断贸易和人员往来，口岸关闭。1991年口岸开通临时过货。1992年8月，中哈两国政府签署协定，同意吉木乃口岸为双边常年开放口岸，允许中哈两国人员、货物和交通工具通行。1994年3月国务院批准该口岸对外开放，11月通过国家验收，该口岸正式开放。1月4日，中哈两国政府达成协议，同意吉木乃口岸向第三国人员、货物和交通工具开放。，口岸共出入境人员9658人次，完成进出口货物21414吨，实现贸易额1614万美元。 如今，省道315道修到了吉木乃口岸，这条路将口岸延伸到四面八方地方。吉木乃口岸良好的基础设施建设，便利快捷的通关环境，吸引着众多的客户前来洽谈生意。去年吉木乃口岸完成贸易额33.16亿人民币，今年1至10月份就完成贸易额37亿人民币，今年贸易额有望突破40亿人民币。

总体概述

吉木乃口岸是中国与哈萨克斯坦的边境口岸，又处在中国、哈萨克斯坦、俄罗斯联邦、蒙古国四个国家的交界区，是我国与哈萨克斯坦、俄罗斯联邦、蒙古国三国进行国际贸易最便捷的通道。 吉木乃口岸位于阿勒泰地区吉木乃县境内西部，距县城23公里。这里曾是原来的吉木乃县城所在地，树木葱茏，风景秀丽，中国、哈萨克斯坦界河乌拉斯特河静静地从口岸边穿过。 吉木乃口岸是一个有着100多年历史的老口岸。民国初年，这里就是我国新疆通往俄罗斯的六条通道之一;民国6年，也就是19，中俄两国曾在这里设通邮交换台;1931年10月，中国和原苏联两国政府首开吉木乃通商口岸，并划定自由贸易往来区;新中国成立后，口岸继续开放至1962年。 在吉木乃口岸闭关30年后的1992年，我国政府正式批准重新开放吉木乃口岸。 口岸重新开放以来的8年，是给吉木乃经济注入新的活力的8年，是牵动吉木乃县社会经济新的发展的8年。吉木乃县是我国西北边陲一个地域辽阔的边境县，它位于准噶尔盆地北缘，萨吾尔山北麓，额尔齐斯河南岸。总面积8222平方公里，有3.54万人口。居民由哈萨克、汉、维吾尔等16个民族组成。境内有萨吾尔、迈哈布奇盖、加日勒哈甫等9座山，有乌拉斯特、乌勒昆乌拉斯图、塔斯特、哈尔交4条季节性河流。境内多山地、草原，是新疆的主要牧业县之一。农业分布在平原地区，有耕地1.06万公顷。 吉木乃口岸开通的第一年，出入境人员就达到7139人次，过货量就达2.2万吨，进出口总额为2329万元人民币。6月，吉木乃口岸经国家批准，进行边民互市，成为自治区指定的边境小额贸易口岸。边民小额贸易活跃起来，为地方税收增加了30万元。口岸效应的突显，促使吉木乃县将经济发展的思路及时调整为：“以贸易为先导，促进工农牧全面发展。” 吉木乃招商引资。到，在县境注册的边贸公司就有十几家。其中，每年进出口额在1000万美元以上的有一家，100万美元以上的有八家。 口岸、县城货场上的装卸工作，解决了将近600多人的就业问题;县里的.交通运输、邮电通讯、餐饮、服务等第三产业，也因此迅速发展起来……吉木乃县的人到哈萨克斯坦的斋桑市开办了商店，县里第一次有了劳务输出，派人到哈萨克斯坦的萨玛尔市、乌兰县帮助种植蔬菜。 吉木乃口岸离俄罗斯联邦的新西伯利亚等四个大城市不远，离蒙古国的边境城市也比较近，进出口贸易的前景十分广阔。随着吉木乃口岸的日益繁荣，对吉木乃县经济社会发展的拉动效应也会越来越大。

历史沿革

据史料记载：1917年沙皇倒台，苏共执政，生机四溢，在苏联的积极要求下，中华民国在吉木乃与之开关贸易。1923年，苏联正式开展口岸贸易，吉木乃口岸与苏国境车站玛依斯布恰耶对峙，距斋桑县不到100公里，公路运输四季通行。1931年10月两国政府首开吉木乃通商口岸，划定为自由贸易往来区。 建国后，中国百废待兴，4万万人的热情足以点燃神州大地上的每一寸土地，这个曾经吞吐过中俄文化，延伸过丝绸之路的口岸也不例外，通商贸易得到了极大的促进，1951年，吉木乃成立乌鲁木齐海关支关，并相应建立外贸机构。国家一五期间，吉木乃口岸进出口贸易总额曾居全疆对苏联四大陆路口岸之首，国家二五期间，口岸进出口货物总额占全疆进出口额的39%。 1962年中苏关系恶化，口岸被迫关闭.通商了三十来年的口岸再次恢复了宁静.1988年，改革开放的春风刚一吹遍神州大地，吉木乃闻讯而动，立即成立了“吉木乃县口岸开放筹备领导小组”，论证开放口岸的可行性及开放措施。二十世纪九十年代随着国际关系日趋缓和以及我国对外开放步伐的加快。 1991年10月10日，经中哈两国政府协商，吉木乃口岸打开关闭了三十年的大门，开始临时过货。而这时的霍尔果斯口岸已经是一个贸易条件与贸易秩序都相当成熟的口岸了，它取代了吉木乃口岸昔日的辉煌与老大地位。其它地区的口岸也无一例外地在暗暗积聚着力量，耕耘、巩固着自己的地盘，在全疆十来个口岸中以前独领风骚的吉木乃口岸反倒成了垫底的，眼观八方，震惊之余的吉木乃口岸只有一条路可走：那就是奋起直追。

建设项目

项目概述

吉木乃口岸为哈萨克斯坦东哈萨克斯坦州迈哈布奇盖口岸，距中方口岸0.5公里，距哈萨克斯坦斋桑市60公里，至东哈萨克斯坦州首府乌斯卡缅市约500公里，至俄罗斯620公里,交通十分便利，是新疆对哈萨克斯坦贸易的重要口岸。与吉木乃口岸毗邻的哈萨克斯坦、俄罗斯等国均处于高寒区域，矿产资源丰富，但果蔬百货缺乏，大部分依赖进口。同时，随着阿勒泰地区旅游业的迅猛发展，中哈两国互往观光旅游的人数越来越多，开展出入境旅游，发展潜力巨大。目前，口岸区常驻人口仅1300余人，建设用地0.5平方公里。经吉木乃县战略决策，拟将吉木乃口岸的边民互市贸易市场延伸至吉木乃县城，以带动吉木乃口岸繁荣发展，促进县域经济快速持续增长。新建成的吉木乃口岸边民互市贸易区位于吉木乃县县城团结路的繁华地段，建设总占地面积2.3万平方米;现有116间商业门面房，主要经营副食、百货、蔬菜。

项目建设规模

贸易区综合市场扩建、大型贸易中心、娱乐中心项目、星级酒店建设、房地产开发、哈国特色产品专营等项目。项目投资估算：5250万元

市场分析