润滑油润滑管理制度（9篇）
1.润滑油润滑管理制度 篇一
Q/HDHX--2014
甘肃华电环县风力发电有限公司
环县南湫风电场
润滑油管理制度
批准： 审核： 编制：
2014年1月1日修订 2014年1月15日发布
甘肃华电环县风力发电有限公司
润滑油管理制度
1.目的
认真落实润滑油和润化工的工作原则，准确了解掌握生产情况，更好的开展工作，特制订本制度。2.范围
适用于华电环县风力发电有限公司。3.职责
3.1先进的润滑管理制度，可以大大减少运动副和整机的备件成本，减少压库资金；
3.2延长或成倍增加运动副和整机的使用寿命，减少维修人员和维修成本；
3.3减少磨损阻力，降低能耗，节约电力或油料成本；
3.4减少因运动副磨损而停产换件的时间和次数，大大提高生产效益。4.润滑制度
设备润滑要严格执行“五定”与“三过滤”制度，具体如下： 4.1“五定”是指定点、定质、定量、定期、定人。
4.1.1 定点：确定每台设备的润滑部位和润滑点，保持其清洁与完好无损，实施定点给油。
4.1.2 定质：按照润滑图表规定的油脂牌号用油，润滑材料及掺配油品必须经检验合格；润滑装置和加油器具保持清洁。4.1.3 定量：在保证良好润滑的基础上，实行日常耗油量定额和定量换油，做好废油回收退库工作，治理设备漏油现象，防止浪费。
4.1.4定期：按照润滑图表或卡片规定的周期加油，添油和清油，对储油量大的油箱，应按规定时间抽样化验，视油质状况确定清洗换油，循环过滤及抽验周期。
4.1.5 定人：按润滑图表上的规定，明确操作工、维修工、润滑工对设备日常加油，添油和清洗换油的分工，各司其责，互相监督，并确定取样送检人员。4.2原则：
凡每班加油一次或几次的润滑部位，如油眼、油咀、油杯、手动油泵、滑动导轨面、丝杠、光杠等由操作工负责；各贮油部位，如齿轮箱、蜗轮箱、液压箱、润滑脂泵等，由润滑工定期检查补充油料；在清洗换油时，操作工和维修工应配合进行；凡拆卸后才能加换油料的部位，如主轴滚动轴承等，由机修工定期清洗换油；所有电器部件，如电机轴承等，由维修电工负责定期清洗换油。
4.3“三级过滤”是为了减少油液中的杂质含量，防止尘屑等杂质随油进入设备而采取的净化措施。包括入库过滤、发放过滤和加油过滤。4.3.1入库过滤：油液经过输入库，泵入油罐储存时，必须经过严格过滤。
4.3.2发放过滤：油液注入润滑容器时要过滤。
4.3.3加油过滤：油液加入设备储油部位时也必须先过滤。5.换油制度
当润滑油不能达到设备特定的润滑技术指标而给设备带来损害时，应立即更换同品种同牌号的新润滑油。为了保证设备的正常运行必须建立合理的换油制度。合理的换油制度应是保证设备润滑正常的前提下，最大限度地延长润滑油的便用寿命。换油制度有经验换油制、固定周期换油制、确定油质换油制等。5.1经验换油制
经验换油制是用在用润滑油样与同品种同牌号新油鉴定者进行色泽、气味、手感等检查比较，凭经验来鉴别是否需要换油的方法。在用油的色泽、气味及机械杂质到什么程度还可以继续使用、达到什么程度就要报废换油，全靠鉴定者的实践经验来判断。这种换油制度一般不易掌握，科学性差。多用于不重要的设备上，也可作为巡回检查时鉴定油质的辅助手段。5.2固定周期换油制
固定周期换油制就是设备在用润滑油到了规定换油时间，不考虑在用油质的好坏，一律换成同品种同牌号的新润滑油。每台设备的换油周期由润滑管理人员按设各使用说明书要求制定。设备使用说明书没有规定换油周期的,可根据设备工作特点,油质劣化速度和劣化后对设备性能,加工精度的影响程度等因素,参照同类设备换油周期来制定设备各部位的换油周期。固定周期换油制主要用于用油量小,开动率高和高精尖设备。这种换油制计划性强,若换油周期制订的合理,就能保证在用油质量,但换油工作量大,且易造成油品的浪费。5.3确定油质换油制度
确定油质换油制度就是抽取在用油样进行定性或定量分析,对照有关标准确定是否需要换油。它对使用中的润滑系统进行动态的监测。按规定要求抽取在用油样品检测其粘度、闪点、机械杂质、水分,酸值和腐蚀等理化指标,对照油品报废标准来判断润滑油是否需要换油的方法。油样应按国家标准规定的测定方法进行检测和化验。各类设备用的润滑油因要求的润滑性能指标不同,故其测定的项目很不一致,换油指标也不一样。
6.润滑油的过滤润滑油的滤网，要符合下列规定：
6.1透平机油、冷冻机油、压缩机油、机械油、车用油所用过滤网，一级过滤网为60目，二级过滤网为80目，三级过滤网为100目，其中冷冻机油需用铜过滤网。
6.2气缸油、齿轮油所用过滤网：一级为过滤网为40目，二级过滤为60目，三级过滤网为80目。
6.3汽轮机油或其他粘度相近的油所用过滤网，一级过滤网为40目，二级过滤网为150目，三级过滤网为200目。
二零一四年一月
2.润滑油润滑管理制度 篇二
中国经济已步入一个平稳发展的新阶段, 物流行业的发展也处在一个由快速扩张到趋于完善的过程中, 随着新政策“物流国九条”的出台, “节能、降本、增效”的理念已被越来越多的业内人士所认可。
“对于如今物流行业, 都存在着各种资源的浪费。而能源效率利用方面还存在着巨大的、未被发掘的潜力。如何控制车队运营成本, 有效地利用设备, 以及科学的管理人员都将是决定物流行业发展及命运的关键。”中国物流学常务会副会长戴定一指出了中国当前物流产业直面的新挑战, “国家已经针对物流行业提出了新的要求, 同时也颁布了更多的扶持政策, 倡导物流行业的低碳、绿色、可循环式发展新思路。因此结合国际上先进企业的经验, 响应当前社会所提倡的低碳环保, 在企业内落实降本增效, 将成为助力实现资源整合、成本控制、进而提升综合运营能力、凸显核心竞争力和强化品牌影响力的必然趋势, 而如何有效的实现则是目前亟待解决的问题。”
“壳牌作为国际润滑油行业的领导品牌, 在进入中国的一个多世纪以来, 一直关注于如何有效合理地使用能源。目前, 国家及社会对降本增效也越加重视, 我们更加希望通过自己的技术为客户创造更好的顾客价值和商业价值。在提供高质量的劲霸品牌润滑油的同时, 我们还带来了壳牌先进的润滑解决方案, 这便在降本增效方面提供了一套从产品到技术的完整管理体系。”壳牌车用润滑油中国大陆及香港地区市场总监黄御龙指出, “不仅如此, 壳牌拥有的更加卓越经验和国际化的视野, 这使得我们有充分的信心与合作企业一同迎接机遇和挑战, 帮助他们在发展和完善的道路上走的更稳更长远。”
3.用情感润滑管理 篇三
情感管理，是现代企业制度下企业科学管理的重要组成部分。搞活企业，振兴企业，做强做大，虽然可以从不同的角度寻找出若干不同的思路和方法，但是最根本、最核心的问题，是人的管理。而人是有情感的。
情感是一种心理现象。正确的情感表现与引导，能促进人积极奋发的行为；错误的情感表现与引导，则会降低人的工作热情，导致错误被动的行为。譬如《三国演义》中，曹操为得到徐庶，采用了一种不光彩的手段去挖人才，结果激怒了徐庶，人才虽然得到了，但徐庶一言不发，没有热情和好感，不为曹操献一计一策。类似上述情形在一些企业中也屡见不鲜。
国外企业管理专家认为，情感管理应该是现代企业经营者的“必修课程”。如今世界500强是十分注意情感管理和情感投资的。他们把情感管理视作企业的“强身术”和立业之本。日本企业界开展的“一滴蜜”情感投资活动，就是有效协调现代企业人际关系的情感管理。他们通过开辟“人事恳谈屋”，建立“员工诉愿制度”，营造“以下克上”氛围，制造内部竞争压力，组织“增进健康运动”等形式，全方位、广角度、多层次、宽领域地开展“情感全面管理”。此举的核心内容就是将企业内部管理由以“作业为中心”转向以“人性为中心”，最大限度地减少人际摩擦和人际冲突，发挥职工的积极性和创造性，借以充分发挥职工的潜能，为企业创造更多的效益。
情感管理的特点
情感管理的对象是人，人的情绪、人的需求、人的积极性则是情感管理的具体方面。认识和把握情感管理的特点，是正确运用情感管理，化解企业矛盾，促进企业发展的前提条件。
时间性
人的情感受时间制约，情感管理要以时间地点为转移。企业人员的情绪、需求、态度与特定的时间相对应，情感管理要把握时间性的规定，及时发现问题，并及时采取有效的措施，错过了特定的时间，往往容易造成遗留问题，妨碍日后情感管理的实施。
指向性
企业人员情感的产生与变化，常与一定问题、一定愿望共生共存，体现出明显的指向性，忽视了这一点，情感管理将会是无的放矢，虚功虚做，结不出真正的果实。
连续性
情感管理不是阶段性的事情，而是一项长期连续的工作。随着企业向前发展，企业人员也会表现出丰富多彩的情感。从某种角度来看，现实的情感是过去情感的延续或发展，二者存在关联。在情感管理过程中，要坚持联系、发展的原则，注重情感管理的连续性，这对切实解决问题是非常有效的。
沟通性
传统的管理方式更多表现出上行下效，你说我听，呆板、机械、武断，而情感管理则表现出民主、平等、交流、沟通的特征。主要是通过不同的沟通途径、联络情感、交换观点、达成共识。这比传统的管理方式的成效更扎实、方法更易行。
滞后性
制度性的管理方式一般是见效迅速、立竿见影，情感管理则有一定的滞后性，不是很快见到效果的，这是因为人们的情感转化不是马上做到的。
情感管理的七个阶段
认识阶段。解决问题必从认识问题开始，有些矛盾可能已经存在，有些矛盾可能出现。对企业人员的情感状况达到清晰准确认识，是情感管理的起点。
沟通阶段。对想要解决的企业人员情感方面的问题，不能采取压制、轻视的做法，而应根据问题的性质、程度，与存在问题的企业人员进行合理沟通，寻求解决问题的方法，也许一次沟通不行，可能要来多次沟通。
引导阶段。情感管理应针对不同的问题，采取有效的引导，尤其对不当的情绪、需求、态度，应在沟通的基础上指出错误、提出意见、以理服人，以情感人，保证问题向好的方向转化。
协调阶段。管理者与被管理者观念上的统一，并不能代替行为上的一致。彼此达成了共识，还得有一定的协调阶段，相互配合，做到言行一致，否则，仅仅停留在引导的结果上，情感管理是不会深入展开的。
转变阶段。通过工作实践，使企业人员的情感表现得到真正的转变，努力实现情感管理的具体目标。
检验阶段。企业管理者及时对每一个情感管理过程进行效果检验，认定是否达到了预定目标，检验应把握正确的方法和合适的时机，盲目的检验是行不通的。
评定阶段。情感管理的主要阶段完成后，最后要对整个过程进行评定，分析各个管理阶段的表现，认真总结，积累经验，不断提高情感管理的水平。
情感管理的方法
情感管理的操作方法很多，适用于情感管理过程的不同环节，主要有以下几种方法：
恳谈法。企业领导与员工就彼此关心的话题，进行诚恳、平等地交谈，沟通感情，交换看法，共同探索解决问题的出路。
调查法。通过切合实际、简便易行的调查，从而掌握企业人员的情绪表现、需求构成、工作态度等情况，为制定情感管理措施、对策奠定基础。
观察法。采取直接或间接观察的方法，发现企业人员工作中的表现情况及心理状态。这是常用的方法之一。
活动法。在企业人员中开展各种活动，在活动中了解反映出的职工精神状况，进而可掌握职工流露出来的消极情绪、情感。
对话法。部门的负责人员与企业职工定期见面直接对话，互通情况，增进了解，消除疑虑、误解，促进职工的工作积极性。
倾诉法。可采取设立接待日、意见先导方式，及时听取职工的意见、批评、牢骚、怨言，给他们表达自己心愿的机会，减轻职工心理压力。对职工的问题要做到有问必答，有来有往，及时给予答复，不能置之不理。
评估法。根据本企业的特点，定期召集有关人员，对企业员工的思想、心理、行为状态进行综合评估，确定出基本结果，找到差距，力求改变。
情感管理是现代企业管理的新方式，企业经营者要在工作实践中不断运用情感管理，就必须遵循情感管理的实践原则。
情感管理的原则
情感管理基本原则有三个方面：一是整体原则，“整体大于部分之和”。企业人员众多，反映出来的情感千姿百态，理顺企业人员的情绪，培养健康的情感则需顾全大局，着眼普遍性问题，不能为某些少数人情感的满足而打击、压制多数人的积极情感。二是效益原则。情感管理的本质是促进企业发展，提高效率，不是只为了领导与职工，上下一团和气。实际情感管理的初级目标应是：职工的情绪比较良好，积极向上，职工的需求基本满足，安心本职；职工的热情十分高涨，干劲十足。这样无疑会促进企业经济效益的增长、社会效益的提高。三是控制原则。这是可以运用的有效管理方式之一。在运用情感管理时，需对情感管理的范围、程度有所控制，切忌“胡子眉毛一把抓”，滥用情感管理并不能从根本上解决问题，而应对管理对象的情绪、需求、积极性做准确分析，该肯定的肯定，该否定的否定，该调整的就调整，不可失去控制，无原则地应付。
强化情感管理，还应注意以下几点：
1.在企业内部坚持公平、公正、公开原则，增强振奋动力，做到奖罚分明，有章必循，形成良好的企业学习、工作、生活氛围。
2.改变工作岗位“从一而终，永不变更”的做法，使职工有选择岗位的权利，适当变换工作岗位，能增加工作兴趣，锻炼职工的工作适应能力，提高工作效率。
3.在企业内部营造自由讨论和探索争鸣的氛围，让企业人员享有自主权，讲真话，叙实情，关心企业的前途和命运，参与企业经营管理活动，为企业的可持续发展献计献策。
4.尊重企业人员的人格，保护并维持企业人员的健康情感。企业决策和工作执行时都要充分重视企业人员的想法和愿望，尊重他们自身的人格，做他们愿做的事，做对他们有利的事。违背企业人员的意志，伤害他们的人格，任何工作都将无法顺利完成。
5.建立上下沟通制度，掌握企业人员的身心状况和情绪变化。企业家和企业管理人员必须走出办公室，深入企业经营管理现场，加强上下级之间的信息沟通和情感联系，可靠地掌握和引导事态的发展，超前引导，及时防范，使不良的因素得以及早消除，向良好局面转化。
6.对有困难有问题的企业人员做好帮助教育工作，以点带面，通过一件事影响更多的人鼓动众多的职工。
7.企业领导要身体力行，与下属人员有共同的价值观念，同甘共苦，不搞特权，平等相处，各尽其职，各负其责，形成良好和谐的干群关系，以促进企业快速发展。
4.润滑管理制度 篇四
第一条 为了保证设备的安全运转，减少零部件磨损。降低动力能源消耗，延长设备使用寿命。特制订本制度。
第二条管理职责
（一）设备厂长主管设备润滑工作并负责生产设备润滑制度的审批并督促制度的检查与执行。
（二）设备科负责生产设备润滑制度及有关润滑的管理规定的编写，同时是润滑管理的职能科室，负责对车间润滑工作的检查、落实。
（三）各车间负责润滑制度的执行，并具体执行生产设备润滑工作。
第三条管理内容与要求
（一）为了生产设备的润滑效果良好，各车间必须严格执行润滑工作的“五定”。定点：规定生产设备润滑部位及润滑点数。定质：规定每个润滑点油脂的牌号。定时：规定每个润滑点加换的周期和时间。定量：规定每次加换油数量。定人：规定每个润滑部位的责任人。
（二）分工与职责：在设备科的指导下，认真搞好选厂的设备润滑工作。设备科应有专职或兼职专业人员，负责生产设备的润滑管理工作。各车间应有专职或兼职的润滑维护人员，对于大型集中润滑系统应由专职人员进行管理；对于单机的设备润滑可由生产操作者负责加油、换油。设备润滑工的职责：全面了解并掌握设备的润滑点及使用的润滑脂，保证每个点通油，油量适当，油质干净符合标准；根据设备用油周期，负责对润滑点进行润滑油、脂的更换工作并做好加、换油记录；操作者应按操作规程对润滑设备的控制系统及接头经常进行维护保养、定期检查。
（三）润滑管理：各车间主要生产设备的干、稀油润滑站必须制定润滑设备的操作、维护、检修制度。各车间必须建立润滑设备档案，并制定相应润滑“五定”卡片，对设备用油品种型号的变动必须经设备科同意后方可进行，对润滑设备的改造以及相应油、脂的变动，必须将方案上报设备科批准后方可进行。各车间要加强润滑设备及装置的维护、保养，确保仪器、仪表、零部件完整，安装报警装置灵敏可靠。要加强对设备密封装置的维护，消除设备和管道的跑冒滴漏现象。各车间所使用的油桶，油具必须专用，不得混用，并保持清洁。各车间应建立设备润滑台帐，谁润滑谁填写，不许代填。
第四条考核
（一）设备管理人员对润滑不良，以及润滑系统有严重缺陷的设备，有权向各车间提出批评，并限期整改，必要时可以停止其运行，停运期间，以设备故障考核。
（二）《设备润滑台帐》填写每缺少一次，罚款5元并扣绩效考核0.5分，累计缺少10次以上，罚款100元，并扣除车间绩效考核3分。
（三）没有按照润滑要求对设备进行润滑的，每个润滑点罚款10元。
（四）因设备润滑不到位，造成设备故障停运，每小时考核车间100元，因设备停运造成选厂停产的，每小时考核车间300元，并连带机修主任100元，分包该车间的设备管理员100元，设备润滑责任人200元。造成事故的按选厂事故考核便准进行考核。
5.润滑管理制度 篇五
常见的油润滑方式摘要：正交切削中切屑温度分布的研究机床改造大有可为BALZERS公司开发新一代PVD刀具涂层制造技术综合体现了纺织机械产品的技术水平采用复合刀具加工大型工件电动机轴承过热的原因及处理方法数控车床安全操作指南与维修手册YHCNC操作--执行和退出多角筛操作规程WFL的车削、钻镗、铣削成套加工中心获益于水切割系统的冲模制造JTEKT发动机生产线--缔造轴类加工完美解决方案数控机床润滑系统控制的改进FANUC车床编程--车床对刀圆弧插补G02、G03指令125吨全自动摩擦焊机研发成功PLC和交流伺服在数控钻铣床中的应用轴承的精度等级螺纹铣削的特点及应用数控机床的安全操作规程方式润滑常见轴承适用于润滑油高速使用利用冷却1.滴油润滑油油节流轴承滴油达到润滑目的节流口油调节结构简单使用方便适用于低速轴承润滑2.油浴润滑轴承部分浸入润滑油轴承一圈每个滚动浸入一次带到工作表面适用于低速轴承润滑3.飞溅润滑利用旋转部件润滑油散落轴承箱壁.
1.滴油润滑滴油油杯中的节流口向轴承滴油，达到润滑的目的;节流口根据用油量可以调节;结构简单，使用方便，适用于低速、轻载轴承的.润滑。
2.油浴润滑将轴承部分浸入润滑油中，轴承每转一圈，每个滚动体都浸入油中一次，同时将油带到其他工作表面;适用于中、低速轴承的润滑。
3.飞溅润滑利用旋转部件将润滑油溅起，散落到轴承上或沿箱壁流入预先设计好的油槽内润滑轴承，润滑油在箱体内可循环重复使用。
4.压力供油润滑利用油泵将润滑油从油箱吸出，通过油管、油孔导入滚动轴承座中，再经回油孔返回油箱，经冷却、过滤后再使用;适用于重载荷、高转速的支承轴承润滑。
5.喷油润滑利用轴承座进油口的喷嘴将油喷射到轴承上，达到润滑和冷却轴承的目的;适用于高速或超高速轴承的润滑。
6.设备润滑管理制度 篇六
一、总则
1.为了预防设备润滑故障，延长设备的使用寿命，减少设备润滑故障造成的损失，提高生产效率，特制定本制度。
2.设备润滑管理是设备技术管理的主要组成部分，也是设备维护保养工作的一项重要内容，因此，各级领导必须重视设备润滑管理工作，切实加强对润滑工作的组织领导和监督检查。
二、对设备润滑管理工作的要求
1.生产运行部负责设备润滑技术管理工作，各生产单位应指定专人负责设备润滑工作。
2.物资采购部门按设备管理部门的技术要求采购油品。3.各生产单位应对每台设备都制定完善的设备润滑“五定”，并认真执行。
4.各生产单位应经常检查、监测设备润滑状态，及时采取措施，完善润滑装置，解决润滑工作存在的问题。
5.各级设备管理人员要采取有力措施，协助有关人员治理设备漏油，做好废油回收工作。
6.对大型、特殊、专用设备用油要坚持定期分析化验制度。
三、对设备润滑的技术要求
1.设备用润滑油必须严格管理，不得滥用、混用，不得使 用不合格油品。
2.设备润滑必须坚持“五定”，其内容如下： 定点：确定每台设备的润滑部位和润滑点。 定质：各润滑点按指定的润滑油脂牌号加油。 定量：各润滑点按规定的油量加油。
定期：各润滑点按规定的时间，取样化验、加油、换油和清洗储油箱。
定人：明确每个润滑点加、换油的责任者。
3.凡运转的机械设备，要根据其使用维护技术要求和有关技术资料逐台制定出润滑“五定”，各岗位严格贯彻执行。
4.不得随意代用或混用润滑油(脂)。如需代用或混用，要取得分厂生产技术科同意，同时要注意观察，分析润滑效果，并记入档案；如系主要设备或大型特殊设备要及时向生产运行部报告。
5.润滑油(脂)须定期更换，以防老化和污损。 6.新安装及大修设备要注意以下几点：
（1）装配之前，彻底清洗润滑系统，方可加入润滑油。（2）在跑合期满时，必须进行清洗换油。
（3）验收设备要注意润滑和密封部位不应有渗漏现象。 7.设备润滑必须保证“三清洁”(即油具、油箱、管路三清洁)，实行“三级过滤”(即进入油箱、油具及加油点的油都必须层层过滤)，不同油质的油具要专用；换油之前要对油具、油箱、管路、轴承、齿轮等另部件进行彻底清洗，以保证润滑系统的清洁畅通。
8.润滑系统有缺陷，继续运行有可能造成事故的设备，必须密切观察或停机处理。
9.精心维护保养轴承、导轨和减速箱等另部件，做到不漏油(包括内漏和外漏)、不漏水(附有水冷却系统时，指内漏和外漏)，无油污、无积灰，不允许水与油及不同品质的油相互串通，并使各部位的温度、压力、油位处于正常状态。
10.用油泵循环的润滑系统，要定期检查清洗油泵出口端和回油端的过滤网；如发现有金属屑末时要及时停机检查处理。
11.高级油(电气绝缘油、冷冻机油、透平机油和内燃机油)使用单位领用时，为确保质量可取样复验。
四、职责划分
1.生产运行部负责生产设备润滑技术和润滑管理业务指导，参与主要设备和大型特殊设备的润滑管理，督促各分厂润滑技术工作的开展，组织全厂润滑技术和管理的培训工作，检查本制度的执行情况。
2.分厂要根据生产规模、工艺特点、设备台数及其复杂程度等情况，合理配备各级润滑工作人员，制定润滑工作的工作制度和程序，明确职责，形成严密的设备润滑管理网。
3.分厂生产技术科要做好如下工作：
（1）制定主要设备和自动润滑站的润滑技术规程。
（2）组织各车间逐步制定设备的润滑五定，检查执行情况，并提出改进意见。
（3）组织建立以车间为单位的各种管理图表和台帐、消耗定额和各种原始记录(如润滑系统油箱换油、润滑材料化验分析，润滑事故和故障，润滑油脂使用周期、润滑材料变更、润滑方式变更等)。推广使用设备润滑新材料，研究治理设备泄漏新技术，不断提高设备润滑技术水平，消除跑冒滴漏。4.车间工段和班组是搞好润滑管理工作的基础，要严格执行设备维护规程中有关润滑的规定。
5.工段和班组要明确维修工、操作工各自的润滑作业责任。日常润滑由操作工人负责，补充加油和定期换油由维修工人负责。要严格按润滑五定对设备进行润滑，并作好各种记录，要严格执行润滑油的“三级过滤”和“三清洁”制度，保证油(脂)纯洁、油具清洁，油路畅通。
五、现场设备漏油的预防与管理
设备漏油不仅影响正常生产，而且造成浪费。设备漏油的预防与治理，是现场文明生产和安全生产的重要内容。由于造成设备漏油、渗油的原因较多，涉及设计、制造、操作、维护、修理等各个方面，所以预防与治理设备漏油必须领导重视，充分发动群众，组织各方面协作，实行专群结合，分工负责，严格管理，有章可循，才能取得较好效果。
1.各生产单位对生产设备润滑油的跑、冒、滴、漏等情况,要组织研究攻关,逐步解决问题。
2.防漏治漏的主要措施：
（1）狠抓查、治、管三个环节。即反复查、反复治、严格管。要建立行之有效的制度。每年结合设备普查进行设备漏油和治理情况的普查，组织专人查漏点、找原因，根据设备漏油的情况，制订防治措施。对易于治理的漏点，边查、边治，查明就治；对治理难度较大的漏点，应制定方案，组织攻关；对暂不具备治理条件的漏点，应积极创造条件，逐步治理。（2）按堵、封、引、接、修、焊、改、换八字，对症下药，治理漏油。
（3）加强管理，巩固查、治效果。治理设备漏油必须严格规章制度，持之以恒，严格按照防止漏油的验收条件，详细检查和验收设备。
3.现场生产设备漏油治理标准：
（1）渗油：油迹不明显，在油迹被擦净后五分钟内不出现油迹者为渗油。
（2）漏油：油迹明显，有的形成油滴，在油迹或油滴被擦净后五分钟内出现油迹或油滴的为漏油。
（3）漏油点：有一条明显油迹或一个油滴的，为一个漏油点。（4）不漏油设备：静结合面不渗油，动结合面不漏油者，为不漏油设备。80％的结合面不漏油，且漏油的部位三分钟内漏油不超过一滴者为基本不漏油设备。
（5）严重漏油设备：一个漏油点一分钟滴油超过十滴者，为严重漏油设备。
（6）一般漏油设备：凡有漏油现象，但不够上述严重漏油程度的，为一般漏油设备。
（7）治理合格：静结合面不渗油，动结合面不漏油。
对于暂时无法解决的先天性缺陷已采取措施，使润滑油不滴到地面或引回到润滑油池的为合格。
六、附则
7.润滑油润滑管理制度 篇七
润滑油销售的特点是品种、品牌、规格繁多, 出入库频繁, 在受到不确定供应、不确定需求和生产连续性等诸多因素的制约下, 要做到产品不断货, 及时保证市场供应, 又不能形成产品积压, 使库存保持在一个相对合理的水平, 优化库存管理, 使库存管理成为“公司的第二个利润源泉”。因此, 对库存商品实行定额管理是库存控制中最常用的方法。
一、库存的相关理论
(一) 库存的概念
库存即存货, 它是指公司在正常生产经营过程中为销售或者耗用而储备的物资, 包括原材料、低值易耗品、在产品、半成品、产成品及商品等。企业置留存货的原因很多, 究其主要原因则是为了保证生产或销售的经营需要。但是, 过多地存货不仅会占用较多资金, 也会增加包括仓储费、保险费、维护费、管理人员工资在内的各项开支。因此, 进行存货管理的目的就是尽力在各种成本与存货效益之间做出权衡, 达到两者的最佳结合。
(二) 库存的优缺点分析
1. 库存的作用
保持适度的库存, 有以下几个方面的作用: (1) 维持销售产品的稳定。销售预测型企业对最终销售产品必须保持一定数量的库存, 其目的是应付市场的销售变化。 (2) 维持生产的稳定。企业按销售订单与销售预测安排生产计划, 并制订采购计划, 下达采购订单。 (3) 平衡企业物流。企业在采购材料、生产用料、在制品及销售物品的物流环节中, 库存起着重要的平衡作用。 (4) 平衡流通资金的占用。库存的材料、在制品及成品是企业流通资金的主要占用部分, 因而库存量的控制实际上也是进行流通资金的平衡。
2. 库存的弊端
库存的弊端主要表现在以下几个方面:一是占用企业大量资金;二是增加了企业的产品成本与管理成本, 库存材料成本的增加直接增加了产品成本, 而相关库存设备、管理人员的增加也加大了企业的管理成本;三是掩盖了企业众多管理问题。
3. 库存管理的意义
库存管理的目标就是防止超储和缺货。企业普遍存在生产-库存管理问题。如果企业某种产品的库存量过小, 当销售量大幅增加时, 就会形成脱销, 使企业失去获利的机会。如果库存量过大, 企业除了要支付保管费用外, 还要积压流动资金。所以, 必须合理调整生产与库存, 才能使企业获得更大的经济效益。
二、润滑油产品的ABC分类法研究
(一) ABC库存分类管理法概述
传统的ABC分类法主要是根据金额大小确定类别, 可以根据实际情况, 对其进行衍变推理, 得出适合自己单位的ABC法。即根据品种将其进行分类, 其基本思想为:库存商品品种繁多、数量巨大, 有的商品品种数量不多但市值很大, 有的商品品种数量多但市值却不大;由于企业各方面资源有限, 不能对所有库存商品都同样的重视, 因此要将企业有限的资源用在需要重点管理的库存上;按库存商品重要程度的不同, 进行不同的分类管理和控制。
ABC库存分类管理法定义:将库存物品按品种和占用资金的多少分为特别重要的库存 (A类) 、一般重要的库存 (B类) 、不重要的库存 (C类) 三个等级, 然后针对不同等级分别进行管理和控制。找到关键的少数和次要的多数。ABC分类的依据是库存中各物品每年消耗的金额 (该品种的年消耗量乘以其平均单价) 占年消耗的总金额的比例。对于怎样划分各物品在每年消耗的总金额的比例, ABC分类没有一个统一的标准, 一般是遵循下面的规律, 见表1。
A类物品:品种比例在15%-20%之间, 平均为18%, 品种比重非常小;年消耗的金额比例在60%-80%之间, 平均为70%, 占用了大部分年消耗的金额, 是关键的少数, 是需要重点管理的库存。对于A类商品, 它是库存管理中应该重点管理的物品, 因此, 应该采用连续性检查策略每天检查该类物品的库存情况。
B类物品:品种比例在20%-40%之间, 平均为35%;年消耗金额比例在15%-20%之间, 平均为18%, 可以发现其品种比例和金额比例大体上相近似, 是需要常规管理的库存。对于B类商品的库存管理, 它是库存管理中次重点管理的物品, 因此, 应该采用定期检查策略。该管理策略要求每隔一定时期检查一次该类物品的库存情况, 并发出一次订货, 把现有的库存补充到最大库存水平, 订货量为最大库存量与检查时库存量的差, 在经过一个采购提前期后, 该类物品达到一个新的库存点。再经过一个检查周期, 按上述方法再补货。
C类物品:品种比例在40%-55%之间, 平均为50%, 品种比重非常大;年消耗金额比例在5%-15%之间, 平均为10%, 虽然表面上只占用了非常小的年消耗的金额, 但是由于数量巨大, 实际上占用了大量的管理成本, 是需要精简的部分, 是需要一般管理的库存。因此, 应该采用定量不定期的管理策略。
(二) ABC分类的步骤
实现ABC法主要经过以下几个步骤: (1) 计算分析期内各种商品所占用的总额; (2) 根据占用资金的大小, 从大到小按顺序排列; (3) 计算各种商品的累计金额以及其占总金额的百分数; (4) 计算品种累计数及品种累计百分数; (5) 按ABC之类的分类标准进行ABC分类; (6) 在ABC分类的基础上, 绘制ABC曲线; (7) 根据ABC分类和绘制的ABC曲线图, 对ABC三类商品采取不同的管理和控制, 并提出相应的管理措施。
(三) ABC库存分类管理法应用
1. 我公司润滑油产品的ABC分类
我公司生产的润滑油按照昆仑副品牌有昆仑、昆仑天鸿、昆仑天威、昆仑天工、昆仑天润、昆仑天蝎、昆仑天籁七大类, 按照不同的润滑油种类、不同粘度规格和包装规格有300个品种左右, 实际形成销售的有220个左右。
2. ABC法下的销售量统计分析
(1) 按照副品牌油品年销量统计。从表2的统计结果可知, 2006年-2009年4月, 年销量分别为164130吨、144310吨、133421吨和485149吨, 2006年-2008年销量呈逐年减小趋势, 除2006年外, 产销量相当。各副品牌的销量大多呈减小趋势, 这主要是和公司的“三圈两辅一区”的政策有关。但天润的销量成增加趋势, 原因是比亚迪的用油量增加。昆仑、昆仑天鸿和昆仑天威销量之和占我公司总销量的94.6%, 是我公司的主要产品。
(2) 按包装规格进行分类统计。按照表1的ABC分类表的标准, 并按照包装规格对2006年-2009年4月每种包装油销量进行统计, 按照以下规定进行了ABC分类: (1) 以“销售量”为产品重要性, 以每个月为时间段统计2006年-2009年4月份各品牌、每种油品的产销量和总量; (2) 按包装规格对每种油品销量由大到小进行排序、汇总; (3) 制作ABC分析表。
ABC分析表栏目构成如下:第一栏:物品名称, 即油品名称;第二栏:油品数累计, 油品数累计实际就是序号;第三栏:油品数累计百分比, 即累计油品数对总油品数的百分比;第四栏:每种油品月销售量, 绝对数额;第五栏:每种油品月销量百分比, 即每种油品月销量与每月总销量的百分比;第六栏:每种油品月销量累计百分比;第七栏:分类结果。
按ABC分类的分类标准进行ABC分类。
大包装A类油品多为昆仑的HM液压油、CKC工业闭式齿轮油、抗氧防锈汽轮机油系列, 还有变压器油、中负荷空气压缩机油、冷冻机油和天鸿的柴油机油等。B类油品多为HL液压油、CKD工业闭式齿轮油系列, 高粘度牌号CKC, 还有天鸿的单级和多级的CF-4、CD柴油机油系列, L-DAB中负荷空气压缩机油系列等。C类润滑油多为昆仑天威的柴油机油系列, 昆仑天润的汽油机油系列, 昆仑的其他销量小的工业油品种。
中包装A类润滑油为CF-4、CD柴油机油系列, HM液压油系列, GL-5重负荷车辆齿轮油系列, 还有8号液力传动油等。B类基本都是昆仑天鸿、昆仑天威、昆仑天工的CD、CF-4柴油机油和车辆齿轮油。C类也基本如此, 只是粘度级别有差异。
小包装A类润滑油为GL-5重负荷车辆齿轮油系列 (尤其是铁桶包装销量为最大) , CD、CF-4柴油机油系列, SF、SG汽油机油系列。B类以昆仑天润汽油机油、昆仑天蝎摩托车油为主, 还有天威、天工的柴油机油。
(3) 经济生产批量法下确定最佳库存量。经济订货批量 (EOQ, 即Economic Order Quantity) , 是固定订货批量模型的一种, 可以用来确定企业一次订货 (外购或生产) 的数量。当企业按照经济订货批量来订货时, 可实现订货成本和储存成本之和最小化。
经济订货量基本模型的假设前提有:一是企业一定时期的进货总量可以较为准确地予以预测;二是存货的耗用或者销售比较均衡;三是存货的价格稳定, 且不存在数量折扣, 进货日期完全由企业自行决定, 并且每当存货量降为零时, 下一批存货马上就到;四是仓储条件及所需现金不受限制;五是不允许出现缺货情形;六是所需存货市场供应充足, 不会因买不到所需存货而影响其他方面。
结合库存费用 (包括存货维护费用、订货费用和存货的价值) , 推导出经济订货量基本模型公式1为:
式1中:
Q*——每次经济订货批量
D——商品年需求量
S——每次订货成本
C——单位商品 (成本) 价格, 元/件
H——单位产品年库存维持费用, 元/件·年。
H=C·h, h为资金费用率, 即储存货物的费用占存货产品的比率, 元/件·年, 一般取15%-30%。
在经济订货量基本模型的基础上, 若将前面假设的每当存货量降为零时, 下一批存货马上就到的条件放宽, 应用于生产中, 经过类似的推导, 可得到经济生产批量 ( (EPQ, 即Economic Production Quantity) 模型。公式2为:
根据式2可推导出最佳库存, 公式3为:
Q*=Q× (p-u) ÷p
式中:
Q*——每次经济生产批量
P——生产率
U——需求率
其余符号同式1中。
三、ABC库存管理法下的问题研究与对策分析
(一) ABC库存管理法运行下的问题研究
1. 存在的问题
经过研究, 该管理办法在实际运行中, 可能会存在下列问题: (1) 库存量大, 积压严重, 严重影响资金周转。由于各种油品的需求量随着市场变化, 淡旺季销售情况并不稳定, 同时, 油品价格变动情况不稳定, 造成油品需求量随之起伏不定, 为保障市场供应能力, 我们按市场最大需求量进行生产, 造成了个别油品由于备货品的存在或日后采购等原因引起的库存大量增加, 积压严重, 大大增加了公司财务费用。 (2) 外围库房较多, 个别库房积压商品面临生产日期超过半年的情况, 造成不必要的返厂处理损失。由于市场竞争大, 很多客户对油品要求严格, 对生产日期也极其挑剔, 如果超过半年就拒绝收货。因此, 如何处理库存产品品种及数量也是亟待解决的问题。
2. 存货管理存在问题的原因分析
(1) 市场需求变化加剧, 势必会增加公司存货管理的难度, 从而造成销售预测不准, 从而发生需求量小的油品产生大量库存; (2) 没有将存货管理与物流管理相结合, 导致公司存货管理的成本大大增加; (3) 经营管理层对存货管理的重视尚未达到一个应有的高度, 使得企业的大量生产商品成为保障生产的命脉; (4) 管理人员知识结构不合理, 不能利用先进的信息系统对库存进行有效管理, 致使其在对库存进行管理的过程中, 无法运用科学的管理方法对存货进行定性与定量控制。
(二) 优化存货管理的策略
笔者认为, 要解决好库存管理, 可以通过以下几个方面进行。
1. 提高销售预测的准确度
应做好销售预测, 尽可能提高预测的准确度。单位在进行销售预测的过程中可以采取根据历史经验判断及滚动预测的方式, 不断地根据市场环境的变化对销售预测进行修正, 并尽可能让购货方提供销售信息, 发挥销售企业更接近市场、更了解市场的优势, 以提高预测的准确程度。
2. 对存货进行分类管理
我公司存货品种繁多, 不可能对所有存货不分巨细地严加管理。因此, 在存货的日常管理中, 可以根据存货的重要程度, 将其分为A、B、C三类, 并不断的根据市场变化对其进行调节。同时, 在此基础上, 应重点抓好A类存货的管理, 制定有效的存货管理战略, 严格控制该类存货的数量, 提高其周转的速度。
3. 充分利用ERP系统, 优化和改良公司的生产运作流程
在优化和改良的过程中, 公司需要分析生产的各个流程中哪些是无效的作业流程, 哪些是能够提高产品附加价值的作业流程, 进而消除无效的流程。作为生产厂, 我们应该注重员工专业素质的培养, 做到熟练掌握岗位技能, 从容面对公司下达的各项任务。
4. 全员参与存货管理
8.矿山设备润滑管理问题研究 篇八
【关键词】矿山设备；润滑；管理现状；对策
1.设备润滑的管理误区
1.1没有专业的润滑班组
其实，润滑管理不仅仅是打油、加油等一般性工作，还包括从润滑油的选用、保管到设备管理规章制度等润滑技术的管理系统，按照设备的性能、特点及其作业条件、环境等实际情况，制定出科学合理的设备润滑制度。目前，设备的润滑维护，多数由操作人员自己保养，他们对设备性能、构造特点不够熟悉，缺乏润滑技术知识，而从事技术管理的工程技术人员，有时只注意一般性工作任务安排，忽视润滑技术指导，而且岗位操作人员多为倒班制，责任不明确，往往导致润滑不到位，润滑质量得不到保证。
1.2缺少专业润滑管理人员的配置
多数人认为，只要按照说明书加油就是正确的，实际这种油品不一定适合。其原因是：机械设计工程师大部分不具备专门润滑知识，所选用的油品，主要是将过去同类或相近的机械设备使用过的油品套用过来的，同时也没有充分考虑到设备的使用环境和工况。因此，说明书上规定的润滑剂只供参考，不能一成不变地选用，一定要根据实际情况，灵活机动的选用合适润滑剂。
1.3油品监测设备和方法没有及时更新
在润滑技术领域里，最落后的是润滑维护和油品运行工况的监测。目前，大多数厂矿还是使用20世纪50～60年代的测试仪器和方法，测试的目的主要是判断是否需要换油。所依据的标准，仍是60～70年代凭经验定下来的，只要有一项超标，就得换油。这种方法，存在着严重缺点：
(1)由于油品的性能不断提高，按传统的大、中修计划维修换油，势必造成油品的浪费。
(2)执行定期维修制度，还会遇到没有达到大、中修期时的突发偶然事件，使维修工作措手不及，造成不应有的损失。
2.设备润滑的认识误区
2.1油量越多越好
多数人认为“油多省轴”，润滑油的添加量越多越好，越满越好，其实这是一种误解。实际上，润滑油的添加量一定要适当，过多了，不仅会使阻力增大，增加动力消耗，而且润滑部位容易过热，导致油脂过早劣化，缩短设备的使用寿命。对于重载高速运转的设备（如空气压缩机），曲轴箱加油过多，反而增加了曲轴的运动阻力。在减速箱中，为了减少齿轮的运动阻力和油温升高，齿轮浸入油中的深度以l～2个齿高为宜，速度高的还应再浅些。加入滚动轴承的油脂，不可把轴承腔内全部填满，这样会使轴承运转阻力增大，容易发热，一般只要填满腔的1／3～2／3即可。压缩机注油器注油过多，运转中会形成气缸油击，温度升高时会形成积碳，积碳燃烧会产生爆炸事故。当然，过少也达不到润滑目的。因此，润滑时一定要按规定加注，严格用量。
2.2只注意加够了油脂，而忽视对油脂品种、牌号的选用
润滑的好坏，不仅取决于润滑油脂的多少，还取决于润滑油脂品种、牌号是否合适。有人认为，只要是加注油脂的部位，不管是何种机构部件，何种工作环境，可一律采用同一种牌号、同一材料的油脂。这样，往往达不到预想的润滑效果，甚至增加设备非正常磨损。润滑油内还有一定量的添加剂，各种润滑油所加的添加剂是不相同的，那么表现出来的性能也就各异。因此，不能认为什么油都能润滑。而必须对症下药，量体裁衣，才能取得良好的润滑效果。如：当机构运行环境潮湿时，若在润滑部位只加注钠基润滑脂，则由于其吸水性强，很快会变质失效。极压锂基润滑脂的0号、1号脂一般用于集中润滑系统，其目的是要使多数供脂部位得到一定量的补充，尤其是使难以供脂的润滑部位，得到必要的供脂量。但若把2号或3号脂也用于集中润滑，则由于其粘度高，流动性差，润滑效果将大不如0号、1号润滑脂。
2.3满毂润滑比空毂润滑好
实践经验表明，满毂润滑时，新涂上的轴承在开始转动时，多余的脂很快被挤到滚道外面，并被甩到轮毂内腔和轴承盖里，这时多余的脂被强烈搅动，由于脂的粘滞阻力，反而使轴承测试温度升高。而真正起润滑作用的，主要是留在轴承滚动表面上的薄层润滑脂。因此，轮毂空腔中装满油脂，只能使轴承散热困难，温度升高。而空毂润滑则，避免了这一缺点，还可以节省润滑脂80%以上，国外润滑行业早已推荐空毂润滑。
3.结合实际做好润滑管理工作
3.1强化基础，确立标准，建立机制
润滑工作，从表面看好像是很简单，但实际上要真正做到“五定”（定点、定质、定时、定量、定人）并不容易，必须要有扎实的基础工作做保证。针对各摩擦副的作用、工作条件及其性质的不同，对于润滑的要求不同，选用适当的润滑剂，确定正确的润滑方式和方法，将润滑剂按一定的量分配到各润滑点内，并为此制定一整套润滑工艺技术文件。为了适应合理润滑技术的不断发展，对于这些技术文件，须经过一定时期对其修改补充。
3.2提高對润滑管理工作重要性的认识，加强人员培训
要保障润滑管理工作高效运作，不仅要有严格的润滑管理制度，而且要有高水平的润滑技术管理人员。随着机械设备朝大型化、自动化、高速化的方向发展，现代润滑管理技术对管理者的要求越来越高。他们既要懂润滑技术，又要熟悉机构设备性能。要通过教育培训，大力提高设备管理人员、维修人员、操作人员的工作水平和业务素质，严格润滑操作规程，把润滑管理纳入科学和规范化的轨道。
4.润滑管理的发展趋势
设备维护，是设备健康长寿的保证。过去的经验是工厂不论大小，都必须有一支工种齐全的维护队伍。在技术不复杂、设备简单的年代，这个办法是可行的。在当代，生产工艺发展到调整化、自动化，机械设备趋向高速、结构复杂、监测系统和反馈系统完善，且加工精度不断提高。在这种情况下，设备维护已不再是一个简单的工作。没有专门知识和丰富的经验、技巧，将无法满足设备维护的需要。因此，目前亟需出现各行各业的维护专家。工业发达国家已普遍存在各种专业维护公司，推行专业化服务，摈弃了大而全、小而全的管理模式。由于设备润滑的监测和维修日趋复杂，中国也必须走向专业维护公司的道路。
5.结束语
设备润滑管理，是一项技术性很强的工作，包含了润滑剂选用、润滑方式的设计、技术培训、新技术推广、状态检测、故障诊断排除、润滑节能等很多内容，是一个复杂的管理体系，具有丰富的技术内涵。因此，随着科学技术的进步和生产手段的不断提高，传统的、过去行之有效的规章制度以至观念，有的已经或逐步变成生产发展的障碍。大胆抛弃旧秩序、旧观念，利用当代先进技术，建立起新的生产秩序，以主动润滑维护为目标的科学的组织形式，是时代的必然和要求。
【参考文献】
［１］王凤喜，等.设备润滑维修问答[M].北京：机械工业出版社，2006.
［２］熊会思.水泥厂设备润滑管理[M].北京：中国建材工业出版社，2004.
［３］刘维民.齿轮传动润滑材料[M].北京：化学工业出版社，2005.
9.设备润滑管理制度 篇九
一、总则
第一条 设备的润滑管理是设备管理的重要组成部分，也是设备使用和维护保养管理的主要环节。为了搞好润滑管理，保证设备正常运行，减少和防止事故的发生；降低设备零部件的磨损，延长设备的寿命；节约资源，节约能源的目的而制订本制度。
第二条 搞好润滑管理工作，首先要充分认识润滑管理的重要作用，引起各级管理人员和所有设备操作人员对润滑管理的高度重视。必须建立健全组织和明确职责，认其建立和贯彻各项管理办法；重视润滑新技术的开发和应用，不断在设备改造和更新中提高润滑管理水平，实现科学管理，达到不断提高企业经济效益的总目标。
二、润滑管理的组织
第三条 企业的润滑管理在设备副厂长(或总机械师)的领导下由机电科统管。机动科内设润滑管理业务组(或润滑管理技术员)。
生产车间设润滑管理小组，由设备副主任(或设备技术员)直接领导。小组成员由润滑工组成。
第四条 企业要逐步创造条件，建立润滑油脂化验小组，在机电科领导下工作。在未建化验小组前要明确化验工作的委托化验负责人，负责润滑油脂化验工作。第五条 企业供应科(或供销科)的润滑油计划采购人员和润滑油库，要接受机电科润滑管理业务组的业务指导，执行润滑管理制度。
第六条各生产车间视需要，组建润滑工班或设一定数额的专职润滑工。
三、润滑管理的任务和职责
第七条机电科润滑管理的任务和职责(一)统管全厂设备润滑管理工作。
(二)负责制订和修改润滑管理的各项规章制度，经主管厂长批准后实施。
(三)设置润滑管理业务组(或润滑管理技术员)，并领导其工作。
(四)润滑管理业务组(润滑管理技术员)的职责：
1、编制生产设备的润滑标准书和设备润滑卡，绘制润滑图，并予以指导实施。
2、组织车间实施润滑。“五定”管理(见第十一条)。
3、统计全厂润滑材料的品种和需要量；组织制订润滑材料消耗定额；向供应部门提供润滑材料计划。
4、组织润滑油脂的化验工作。
5、指导废油的再生和冷却液的配制。
6、参与组织润滑技术业务学习。
7、收集和研究润滑技术资料，负责润滑新技术的开发和应用。
8、对润滑不善或润滑装置有缺欠的设备，有权下令使用部门停止使用。并提出改进实施意见。
9、检查和考核设备使用单位对设备润滑管理各项工作的落实情况，并提出奖罚意见，第八条 生产车间润滑管理的任务和职责
(一)认真贯彻润滑管理的各项规章制度，努力搞好本单位的设备润滑管理工作。
(二)车间设备副主任(或机、电技术员)润滑管理的职责：
1、统管本车间的润滑管理工作。领导润滑管理小组开展业务。
2、按照机电科提供的润滑标准书和图、卡，落实本单位设备润滑的“五定”工作。
3、结合设备巡回检查制度，检查率车间的设备润滑情况，并做好记录。
4、协同机电科处理润滑技术问题，积极推广、应用润滑新技术。
5、组织本单位职工的润滑业务技术学习，不断提高润滑管理水平。
(三)生产车间润滑工的职责：
1、管理本单位润滑油(脂)的领用、保管和发放；负责重点设备的加油、换油；管理本单位加油工具和润滑装置。
2、负责填写重点设备的设备润滑卡和收集、分析、统计工作。
3、负责编制本单位的年、季、月润滑油脂使用计划，按时上 报机电科。
4、检查操作工的设备润滑情况并填写检查记录。
5、不设专职润滑工时，由设备副主任指定兼职人员负责上述工作。
(四)生产车间操作工的职责：
1、按照润滑管理指示图、卡的要求，定时、定量加油、换油；保证润滑装置的正常工作：保持备用和加油工具的清洁。
2、经常检查设备润滑部位，检查有无泄漏、密封状况．油质和油温的变化。发现问题及时处理和报告。
3、注意节约用油，按要求回收废油。
4、认真填写润滑原始记录。
5、有权拒绝使用不合格的油品。
6、对由于不认真搞好润滑工作造成的设备事故要负主要责任。
(五)检修工的职责：
1、检修工人必须熟知所修设备的润滑部位和润滑装置的安装要求，熟知设备的用油品种、油质要求。
2、检修开始，首先要检查润滑油的状况，发现问题后要查明原因，予以处置。对于继续使用的油要妥善处理，不得浪费。
3、检修过程中要保证润滑部位的正确密封，要清洗干净，合理预加油。当需检修后加油时，要明确交待操作工(或润滑工)加油，并在检查无缺油状况时方可试车。
4、检修设备的同时，要检修润滑装置。试车时要检查其工作状况，确认无误方可交工。
5、检修结束，要把对润滑部位、润滑装置的检修结果和用油情况记入检修记录。
第九条 供应科润滑管理的任务和职责
(一)供应科负责按照机电科提供的用油计划，保证润滑油脂的供应。
(二)负责润滑油脂的保管和发放及废油回收。
(三)制订从采购到最后发出及回收的各项管理办法，并严格予以执行。
(四)负责组织废油的再生。
(五)负责组织本单位有关人员的润滑管理业务的技术学习。第十条 化验小组的职责
(一)负责本企业润滑油(脂)的化验工作，包括入库化验、库存中的化验．抽查取样化验等。
(二)负责本组所有仪器、设备和油品的管理。保证化验结果的可靠性。
(三)认真执行化验工作各项管理办法和有关规程。
(四)进行润滑新品种的试验和研究。必要时要做模拟试验。第十一条 设备润滑管理要实行“五定”其基本内容是：(一)定点：要确定每台设备的润滑部位，确定润滑方法，配润滑装置或润滑工具。(二)定质：要确定每台设备每个部位应加的润滑油(脂)品种和牌号，允许的代用品种及使用代用油时的处置要求。改变油品需征得机电科同意。要保证所用油品的质量和清洁。
(三)定量：定一次用油(脂)量，定加油和换油量。要治理漏油，要节约用油。
(四)定期：定加油和换油周期。保证及时润滑。
(五)定人：定设备润滑工作的执行者。分清操作工、润滑工、检修工、电工的责任。
第十二条 润滑管理的“五定”工作由机电科提供有关指导性技术文件，生产车间设备副主任负责具体落实。要对每台设备都实行润滑管理“五定”。
第十三条 “五定”内容应以表、卡形式简要，准确的编制。“五定”要和有关检查制度结合，进行经常性的检查和记录，进行定期分析和评价。
五、润滑油(脂)的库存管理
第十四条 滑滑油(脂)的采购、入库制度：
(一)润滑油(脂)的采购要严格按用油计划进行。当品种、牌号不能满足要求时，不得任意改购，需征得机电科同意后才能变动。
(二)入库的油品应有合格证书，量大和重要设备的用油需有化验单。当采购和库管员对所购油品质量有疑时，要及时提请供应单位复验，不得马虎凑和。
(三)油品入库时要贴好标志，标明入库时间和合格征、化验 单编号。合格证、化验单应妥为保管以备查。要完整登记入库帐。
第十五条 保管制度：
(一)要设置润滑油(脂)库房。库房要求干燥、清洁、通风。库房应符合防火、防爆要求，并设置消防设施。
(二)各种油(脂)要严格分类存放。容器要专油专用、完整、清洁、标志齐全。放油、取油工具要专油专用。不得混放、混用．要防止贮放变质。
(三)对粘度大的油品，可以设置加热设备，但不得用明火加热，以防引起火灾和油品变质。
(四)任何油品都不得露天存放。所有容器要密封加盖，不得开口存放。
第十六条 发放管理
（一)发放润滑油(脂)时要严格对照贮存标志，保证无误。对贮期超过两年的油品不能发放，需重新化验。
(二)对照计划，登记台帐，控制发放量。超过消耗定额和计划外领用应经机电科批准方可发放。
(三)发放稀油时要进行过滤。用后的容器和工具清洗后妥善保管，以备再用。
第十七条 所有润滑油(脂)的采购、保管人员应严格执行库存管理各项制度。供应科要经常进行检查。机电科润滑管理人员同样有权进行检查和监督。
六、润滑油(脂)的使用管理 第十八条 认真落实润滑“五定”。
第十九条 各级润滑管理人员要结合巡检对润滑工作进行检查，要点是：
(一)润滑装置是否齐全完整、油路是否通畅。油量、油压、油温是否正常。润滑装置的自控信号、控制系统是否安全可靠。
(二)润滑部位有无渗漏，温度是否正常，有无振动或其它不正常现象。
(三)油品是否符合要求，油质有无明显劣化迹象，发现问题要及时报告处置。
(四)要作好检查记录。
第二十条 定期组织使用油品的取样化验工作，判定使用期限。在已达到换油周期，而化验证实可继续使用时，允许延期换油。取样化验发现问题，则不得拘于换油周期的限制，要及时换油。
第二十一条 严禁润滑不良和渗漏严重的设备带病运行。第二十二条 改进润滑技术应做的工作要点有：
(一)选择具有能满足该设备实际工况的，优良润滑性能的润滑油脂。选择使用方便，加油，换油周期长的润滑油脂。
（二）改进滑滑部位的材质结构，以达到更好的润滑效果。
(三)改进润滑的密封装置，保证润滑油脂无泄漏，无杂质进入。
七、润滑油(脂)的化验管理
第二十三条 机电科应明确化验润滑油(脂)的专职或兼职人员。第二十四条 有条件的企业要逐步建立化验小组。人员要进行培训，并配备必要的仪器和设备。以保证及时的化验。化验项目和工作范围不宜过广，以能进行各种油品必验项目为限。
第二十五条 严格遵守化验取样规定，以保证化验结果的可靠性。
八、废油的回收和再生管理
第二十六条 为节约润滑油(脂)，各用油单位要积极作好废油的回收。有油箱的设备，废油回收率一般不能低于油箱贮油量的85％。
第二十七条 回收的废油由油库进行管理，并尽力创造条件组织废油的再生。
第二十八条 废油回收和再生要满足下列基本要求：(一)不同种类的废油应分别回收保管，不能混在一起。(二)废油程度不同应分别回收保管，以利再生。(三)贵重和专用油品，应单独回收。
(四)废油贮存容器应加盖防止进一步混入杂质。(五)废油的回收和再生应设原始记录。
(六)废油容器不要频繁移动和滚动，以利沉淀。