道路运输培训试卷

道路运输培训试卷（共9篇）

1.道路运输培训试卷 篇一

一、名词解释（共6分，每个2分）

1、反向行驶车：通行卡所记载的入口站名与该车行驶高速公路的方向相反。

2、实际车货总重

3、无效通行卡：读写入口信息后，在出口读写时超过流通时限无法计费的通行卡。

二、填空：（共42分，每个空格1分）

1、我省高速公路对载货类汽车实施计重收费的具体时间是2007年月时。

2、我省计重收费基本费率是/吨公里，计重收费是以实地测量的作为收费的依据。

3收取通行费。

4、福建省高速公路车辆通行费定额票据作为组合使用票证，限于车辆补缴通行费、办理争议退款业业务 和收费系统发生故障或断电等特殊情况下使用。

5、在计重收费情况下，六轴及六轴以上货车车货总重认定标准为

6、《福建省高速公路通行费征收管理规定》第十二条规定，高速公路车辆通行费缴费人对 收费数额 有异议的，必须先行缴纳通行

费，驶离收费车道，方可就异议事项向所在地高速公路稽查机构

1申请复核。高速公路稽查机构当自收到申请之日起1小时内

作出复核决定。

7、印制的车辆通

行费票证。人工定额票出售和人工的通行卡必须加盖日期、时

间、和工号章方能生效。

8收取通行费。

9、对予以免（减）征高速公路车辆通行费的载货汽车（军队运输装

备车辆除外）行驶高速公路超过公路承载能力认定标准30%以上时，按计重收费的计费标准全额收取通行费。

10、IC通行卡收发账簿是用于记录IC、核销、结存。

11、在计重收费条件下，车货总质量低于5吨（含5吨）计，计费不足5元时，按5元计费；车货总质量大于5吨，计费

不足20元时，按 20元计费。

12、《福建省高速公路通行费征收管理规定》经2002年10月28日省

人民政府第46次常务会议通过，以福建省人民政府第85号

令公布，自2003年1月1日起施行。

13、、请领、使用票证。使用报销凭证必须严格按 “一车一票”、和交接班规定执行。

14与

15、售票人员交接班时，先检查票亭内的设备是否正常运转，清点

备用金，核对在用电脑显示票证与实物的票据号是否相

符。

16、通行费收入缴销日报单供出口车道售票员和回收IC通行卡 时填制。

三、单项选择：（共8分，每题1分）

1、对于没有超限的承运中西部省份进出我省港口的国际标准集装箱

仍按减征车辆通行费。（B）

A、计重B、车型C、看情况D、最大值2、125吨。（C）

A、28吨B、32吨C、35吨D、43吨

3、载货类汽车在我省高速公路出口收费站实地测量的称重结果，其

解释权归属（D）。

A、福建省物价局B、福建省交通厅

C、福建省高速公路有限责任公司D、福建省质量技术监督局

4、车货总质量5－10吨（含10吨），青州大桥载货类汽车收费车型

应为类车。（B）

A、1B、2C、3D、45、经审批的非免费车（如服务区车辆）从一收费站入口后，从相同

收费站出口，应操作功能。（C）

A、坏卡

B、正常免费U转

C、正常计费U转D、非正常U转

6、福建省高速公路车辆通行费按车型收费，三类车的收费系数为（B）

A、2B、2.8C、3D、3.57、售票应严格实行一车一票制，按顺序号码售票，擅自不收费放行车辆的，由放行者补交应征额（）倍票款。

A、2到3倍B、5到10倍C、3到5倍D、5到8倍

8、用电引起的火灾较适用的灭火器材是（）

A、干粉B、沙土C、1211气体D、泡沫

四、多项选择（共20分，每题2分，多选、错选不得分，少选1个扣1分）

1、我省高速公路通行费征管所效能建设的工作制度有（）。

A、服务公示制度B、首问责任制度C、限时办结制度

D、失责追究制度E、服务承诺制度

2、收费员（发卡员）在整个当班工作过程的内容为（）。

A、岗前准备B、接班C、售票发卡D、交接班E、总结工作F、岗后缴费

3、在计重收费条件下，以下行费。（）

A、自卸车 B、面包车 C、双排座小货车 D、集装箱车

4、福建省高速公路车辆通行费收入包括（）。

A、现售收入B、溢款收入C、补交款收入

D、利息收入E、其它款收入F、罚款收入

5能进行修正。（）

A、修改当前轴型B、切割当前称重信息

C、合并两辆称重信息D、删除当前称重信息

6、我省高速公路通行费票证采用（）管理。

A统一印制B分级管理C统一管理D分段管理

7、收费站IC通行卡的入库数是指（）

A、本路段公司领入数B、本路段公路所属站调入数

C、其它路段公司所属站领入数D、其它路段公司所属站调入数 E、本站出口车道回收卡数

8、收费人员出现（）行为属严重违纪行为

A、收钱不给票

B、非免征车辆擅自不收费放行或发给免费卡通行

C、跳号使用票据并将票款占为己有

D、出售废票或卖假票

E、擅自提高或降低收费标准

9、对监控岗位职责的要求有（）

A、不准私通，窜通作弊B、不准洒后上岗C、不准知情不报

D、不得泄漏监控内部信息E、不准在监控室吸烟

10、下列哪些车辆免征高速公路通行费（）

A、军事车辆

B、高速公路运营管理和执行紧急救护、救火、防汛等抢险任务的车辆

C、执行高速公路交通事故处理和巡逻任务的高速公路交警车辆

D、省政府规定的其它车辆

五、判断题：（对打“√”，错打“×”）（共5分，每题1分）

1、收费人员交接班时，发现票亭内的设备运转不正常，应先更换票亭后报告监控室。（x）

2、在计重条件下，车货总重超过车辆公路承载能力认定标准30%以内（含30%）的车辆，按基本费率0.090元/吨公里计收。（x）

3、车辆出口缴费时，因机械原因无法停下冲出车道后自行停下接受处理的，在车道上直接按正常缴费程序处理。（√）

4、收费标准由福建省物价局批准执行。（x）

5、司机不要的报销凭证，当班收费员应立即加盖“废票”章，并妥善保存，下班后上交财务室进行核销。（x）

六、问答题：（共19分）

1、福建省实行计重收费的范围是什么？（4分）

2、简述超过公路承载能力的车辆行驶高速公路时，其车辆通行费的收费标准（6分）

3、《福建省高速公路通行费征收管理规定》规定有九种情形之一的车辆，由高速公路收费单位按照规定的车型、费率全程计费，请简述这九种情形？（9分）

2.道路运输培训试卷 篇二

关键词：交通运输,教育培训,激励机制,实效性

我国的交通系统已经开展了很多年的干部培训教育工作,为交通建设事业培养了一批又一批的专业技术人才和领军人物,取得的成就非常显著。但是仍然有一些问题存在于目前的交通干部教育培训工作中,还有很大差距距离建成理想团队的目标,还需要付出很大努力来做好交通干部教育培训工作。

1.存在于交通运输干部教育培训中的问题

1.1培训内容缺乏针对性,缺少强有力的理论研究力量。我国交通运输干部教育培训工作受到历史发展条件的限制缺少强有力的理论研究力量,存在研究基础差、研究人员数量少等突出问题,特别很少去研究新技术、新趋势和新观念在综合交通运输体系的发展过程中,教育培训工作的管理和交通运输建设的开展也没有切实结合实际情况进行。在干部教育培训中用到的教材和教学内容也比较陈旧,如果不对现有的教材进行修改和充实不可能提高交通运输干部的综合能力。交通运输干部要想跟上时代的进步就不许树立综合交通的理念,对于现代化的交通运输管理技术和经验要熟练掌握,对交通建设工作交通运输干部要进行科学的指导工作,而目前的培训内容缺乏现代经济知识、管理知识、技术知识等方面的内容,不能满足目前交通运输干部的工作需要。

1.2培训方式单一落实,培训效率较低。在目前的交通运输干部教育培训中由于受到成本开支的限制使用做多的还是传统的课堂讲授式教学方法,虽然也会开展体验式的实地考察教学但是却没有很高的积极性,也没有取得明显效果,很多培训班受到学员工作繁忙的影响想把更多的知识传授给学员在最短的时间内,因此盛行采用传统课堂上的讲授方式进行培训。当然,不只是这一方面的原因,缺乏教学资源也是重要原因之一,交通运输干部教育培训工作受到多种原因和条件的限制取得的效果始终都不理想。

1.3没有健全的约束激励机制。现阶段通过评估交通运输干部教育培训的效果可以看出,存在于制度建设上的问题导致在培训管理的具体操作上人事组织部门与培训单位无法做到位,培训学员也只是在培训过程中停留在学习层面和反应层面,却不能把在培训中学到的知识有效的运用到实际工作当中,也没有评估培训对交通组织的整体工作的提高程度;培训效果严重脱节于实际工作,个人认识对学员参加教育培训的积极性起着决定性作用,缺乏相应的考核激励机制和约束机制;一些干部出现不能在岗工作的情况因为长期参加教育培训或者一些工作岗位的人员没有被安排参加培训,造成干部对教育培训存在轻视态度。

2.对交通运输干部教育培训进行改进的措施

2.1教育培训的内容要加强针对性,加强理论研究。加强利用研究和调研在开展交通运输干部教育培训过程中,培训内容要努力做到符合交通运输工作的实际和综合交通的发展趋势。针对培训需要培训单位应该进行调查在交通员干部教育培训计划制定之前,对交通运输部门干部的个人需求及工作岗位的需要可以采用走访或者发放调查表的形式来听取和考虑,根据实际情况来制定教育培训计划,教育培训内容应该尽量贴近实际。

在教育培训中注意培养交通运输干部的素质、能力。根据交通运输干部培训的要求和特点来设置培训课程,对实际工作中学员遇到的问题要重点解决,重点讲解难点问题,积极组织座谈会对热点、难点问题进行讨论,尽量科学、全面、合理的安排培训内容。结合学员工作岗位的需求来开发教育培训课程,重点提升学员的学习能力、管理能力、思维判断能力、领导能力和服务能力,使学员在培训中单纯的学习知识转变为提高自身的综合素质和自身的综合能力。

2.2培训要增强实效性,提高培训质量。结合培训的层次性和广泛性,分级分类实施培训。可以尝试将交通运输干部培训划分出不同的层次,分级分类进行培训,教育运输干部教育培训应该打破传统的界线,选取特定培训对象明确培训目标,使培训的实效性增强,提高培训的质量。可以针对领导的决策English、实际应变能力和综合协调能力来培训单位领导;以提高交通管理能力为重点来培训单位的中层管理干部;以提升业务能力为重点来培训单位的一般干事,使他们处理和解决实际问题的能力不断提高。

2.3教育培训需要提高有效性,不断完善考核激励机制。交通运输组织应该建立和完善干训结合制度,对学员学习效果进行考评的同时还应对学员的培训应用效果进行考评,有相关培训经验的干部可以在干部任用上积极启用,使教育培训的有效性可以切实提高。

培训工作考评和奖惩机制需要不断完善。首先要加强领导作用,在目标管理体系和一把手工程中纳入交通运输干部培训工作,对下级单位的培训效果和培训工作的开展情况定期进行考评。再者,建立训用结合制度且要真正实施起来。对于那些没有取得相关资质,没有参加过培训和不符合培训要求的工作人员在任职时一律不提拔使用,对于那些取得相关资质有培训经验的工作人员在提拔时可以优先任用。

总结,交通运输部门要科学有序的开展交通运输干部教育培训工作才能更好的适应综合交通运输体系的发展,交通运输干部经过交通运输干部培训后可以更深入的理解综合交通的概念,会在思想上树立综合交通的理念,在实际工作中能够快速的发现问题解决问题,不断提高自身的综合素质,能够更好的为综合交通事业服务,为实现交通运输的建设目标贡献自己的力量。

参考文献

[1]祝亮.综合交通运输体系背景下我省交通管理干部教育培训对策研究[J].浙江交通职业技术学院学报,2010,02:72-74.

[2]姚琪.建立合理的交通运输系统干部教育培训考核与激励机制[J].现代职业教育,2015,30:184-185.

[3]胡雯.关于加强浙江省交通运输系统干部教育培训针对性的若干思考[J].新课程学习(中),2011,02:107-108.

3.道路运输培训试卷 篇三

9月22日为“国际无车日”。近年来，许多城市都采取了相应措施，以实现节能减排。读下列图表，回答1～2题。

1. 四城市中，交通能耗最低的是（ ）

A. 伦敦 B. 香港 C. 东京 D. 上海

2. 上海城市交通在节能减排方面应采取的措施是（ ）

①发展轨道交通 ②减少汽车产量 ③优先发展城市公共交通 ④以自行车或步行替代机动车出行

A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ③④

国际货运业是现代国际商品贸易的重要组成部分，下图是国际货运网点分布图。完成3～4题。

3. 据图分析，国际货运最繁忙的两条航线是（ ）

a.麦哲伦海峡航线 b.马六甲海峡航线 c.北大西洋航线 d.好望角航线

A. ab B. cd C. bc D. ad

4. 下列国际货运承运的大宗货物及输往地区合理的是（ ）

A. ④牛肉→印度 B. ①天然橡胶→日本

C. ③石油→英国 D. ②煤→美国

读“运价定价方式随运输距离变化”示意图，回答5～6题。

5. 在南京主城区开行的投币公交车，在城区内均为1元（空调车2元）：地铁一号线则是多个站点，票价2～4元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是（ ）

A. a和c B. b和c C. c和d D. d和a

6. 如果图中a、c代表公路与水运运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是（ ）

A. a代表公路运输，c代表水运运输

B. c运输方式适合短途运输

C. a运输方式适合长途货运

D. c运输方式适合长途客运

出行期望线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的大小，圆圈的大小表示区域内出行产生的吸引能力。读图回答7～8题。

7. 出行期望量（ ）

A. 与聚落之间的距离没有相关性

B. 与聚落的规模呈负相关性

C. 与聚落之间的距离呈正相关

D. 与聚落的规模呈正相关性

8. 实际交通线的建设，一般是（ ）

A. 按照人口多少的需要

B. 按照聚落规模的大小

C. 按照聚落之间的远近

D. 按照出行期望量的大小

道路密度指的是在一定区域内，道路网的总里程与该区域面积的比值。平均车行速度是指某地区各种汽车的平均行车速度。下图是某特大城市道路密度和平均车行速度等值线图，读图完成9～10题。

9. 甲地的值可能为（ ）

A. 4.6 B. 5 C. 3.1 D. 3.8

10. 甲处不可能出现的地理事物是（ ）

A. 十字路口 B. 绿地

C. 卫星城 D. 商业区

二、非选择题（共40分）

11. 读图回答问题。

（1）该地在没修铁路之前C地是最大村镇，镇中有集贸市场。铁路修通之后，在B地建立了火车站，集贸市场逐渐转移到了B地，这种现象产生的原因是什么？

（2）在铁路线的选择上，AB之间为什么不取直线，而是从C地绕行呢？

12. 交通是人流、物流的桥梁，是区域资源、能源、产业联系的纽带。阅读材料，回答下列问题。

材料一 “旅客生成密度”是指一个区域旅客发送量与其人口数量的比值，又称为“人均旅次”。甲图是我国2000年旅客生成密度类型区分示意图。

甲图

材料二 “货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值（单位为吨/万元）。乙图是我国2000年货物生成密度类型区分示意图。

乙图

（1）读甲图，描述旅客生成密度的一般规律。

（2）读乙图，指出国民经济发展与货物生成密度的关系。

13. 阅读材料和图，回答问题。

第三亚欧大陆桥以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点，由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，横贯亚、欧、非21个国家（含非洲支线的叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及四个国家）。将通过AMBDC机制（东盟—湄公河流域开发合作机制）下的泛亚铁路西线，把亚洲南部和东南部连接起来，使整个亚洲从东到西、从南到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起来，成为我国继北部、中部之后，由南部沟通东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚以及欧洲、非洲的又一最便捷和安全的陆路国际大通道。

（1）在下列横线上填写正确的港口城市名称。

B ；C 。

（2）试分析修建从昆明至达卡的铁路线有哪些不利的自然条件。

4.城市道路工程试卷 篇四

一、单选题 【本题型共4道题】

1.机动车道最小宽度和横断面组成宽度都是按以设计速度（）为界线划分的。

A．40km/h

B．50km/h

C．60km/h

D．80km/h 用户答案：[C] 得分：10.00

2.城市道路建设项目在（）取得审查意见（批复）后才可以申办“两证一书”（意见书、用地证、规划证）。

A．规划方案

B．设计方案

C．可研报告

D．初步设计

用户答案：[D] 得分：10.00

3.在已代征用地内或现况道路用地内（不涉及拆迁的）的城市道路建设项目，审批过程中可不再办理（）。

A．规划意见书

B．建设用地规划许可证

C．建设工程规划许可证

D．施工许可证

用户答案：[B] 得分：10.00

4.当立交匝道入口和出口（先入后出）间净距小于（）时，应设置辅助车道连接入口和出口。

A．400米

B．500米

C．600米

D．800米

用户答案：[B] 得分：10.00

二、多选题 【本题型共1道题】

1.城市道路工程施工图编制阶段，下面哪些条件是应该具备的（）。

A．初步设计批复

B．地勘报告（详勘）

C．跨河桥(如有)洪评报告（通过审查）

D．会签后的管线设计综合图 用户答案：[ABCD] 得分：20.00

三、判断题 【本题型共4道题】

1.城市道路建设项目申办《施工许可证》时，需提供规划审批部门签发的《建设用地规划许可证》。（）

Y．对

N．错

用户答案：[Y] 得分：0.00

2.让行标志交叉口有两种：用停车让行标志管制的交叉口叫停车让行交叉口；用减速让行标志管制的交叉口叫减速让行交叉口。（）

Y．对

N．错

用户答案：[Y] 得分：10.00

3.城市道路建设项目在申办《规划意见书》时，需提供初步设计批准文件及会签后的配套市政管线设计综合图。（）

Y．对

N．错

用户答案：[Y] 得分：10.00

4.城市道路建设项目申办《施工许可证》时，需提供施工图设计文件审查合格书。（）

Y．对

N．错

5.服务礼仪试卷(运输、铁路) 篇五

1现代礼仪的特征：（国际性，民族性，继承性，时代性）

2.依据其适用对象，适用范围的不同，礼仪大致可以分为（政务礼仪，商务礼仪，服务礼仪，社交礼仪，涉外礼仪）

3.现代礼仪应遵守（平等，适度，自律）

4礼仪的功能具体可分(约束功能，协调功能，教化功能）

5.动车组服务礼仪包括（职业道德，职业修养，心里素质，服务规范）6.个人形象包括（职业形象，社交形象，生活形象）

三．判断：

四．简答：

1礼仪的具体作用？

一，礼仪有助于提高自身素质

二，礼仪有助于美化自身，美化生活

三，礼仪有助于促进社会交往，改善人际关系

四，礼仪有助于净化社会风气，推进社会主义精神文明建设 2.铁路旅客服务礼仪发展的三个阶段？

第一阶段：20世纪90年代中期以前，铁路客运经营目标主要是尽可能将旅客送达目的地 第二阶段：20世纪90年代中期以后，随着经济快速发展和交通运输系统建设投资扩大，我国客货呈现全国增长态势

第三阶段：大提速发展。这次提速，标志着我国铁路现代化的动车组开始运行。3.铁路服务礼仪的重要性

一 服务礼仪是提高铁路服务水平和服务质量的重要手段

二 服务礼仪是铁路赢得市场竞争的重要筹码，是铁路增强企业竞争力的重要环节 三 服务礼仪是铁路塑造企业形象的有力工具 4.铁路服务礼仪应遵循的原则 一 旅客至上的原则 二 用心服务的原则 三 持之以恒的原则

5.对站车客运员来讲，主要应具备的心里素质有哪些？ 一 情绪的自我掌控及调节能力 二 “处变不惊”的应变能力 三 挫折打击的承受能力

6.男士对外交往中的公众形象一般要求有哪些？ 一 讲究个人卫生 二 注重服饰细节 三 改善精神面貌 四 男士姿态 7·

五．名词解释：

1.礼仪：是人们在社会交往活动中形成的行为规范与准则，是礼节，礼貌，仪表，仪式等的总称，涉及社会，道德，习俗，宗教等方面，是个人或社会整体文明道德修养程度的一种外在表现形式。

2.政务礼仪：亦称国家公务员礼仪。是指国家公务员在执行国家公务时所应遵守的礼仪。3.商务礼仪：是指公司，企业的从业人员以及其他一切从事经济活动的人士，在经济往来中所应当遵守的礼仪。

4.服务礼仪：是指各类服务行业的从业人员，在自己的工作岗位上所应当遵守的礼仪。5.社交礼仪：亦称交际礼仪。是指社会各界人士在一般性的交际应酬之中所应当遵守的礼仪。6.涉外礼仪：亦称国际礼仪。是指人们在国际交往中，在同外国人打交道时所应遵守的。7.现代礼仪：是指现代人们在社会交往中共同遵守的行为准则和规范。

6.道路交通安全法考试试卷 篇六

姓名 时间 地点 得分 阅卷人

一、填空（每空1分，共计50分）

1.以职业健康安全体系有效运行为主线，坚持“（）、（）、（）”的方针，以（）、（）的消除和（）重点，切实落实（），树立（）理念，全面提升（）的运行绩效，全面实现（），打安全生产（）。

2.按照（）的要求，将职工（）作为（），当月（）及以上事故的单位，如数发放,反之，出现一般人身险肇事故的作业区，否决（）；出现（）的作业区，否决（），按月兑现。

3.对于（）导致自身发生事故，除（）对责任者进行考核外，还要（）追究个人责任。

4.交通信号灯由（）、（）、（）组成。红灯表示()，绿灯表示准许()，黄灯表示警示。

5.机动车、非机动车实行()通行。

6.上下班必须遵守有关的()安全法律法规，自行车不得驶入机动车道。7.车辆、行人通过无人看管道口时，应做到()，确认安全后方可通行。8.对（）和（）依据公司相关违纪职工处分规定进行处理，并给予违章作业人员（），对本班班长及作业区领导分别（）；

9.重大隐患发现不及时，对责任人（）；整改不及时，对责任人（）；事故防范措施不落实().10.现场作业人员对()出现的未经许可自行进入的外来人员不加制止，()，考核作业区作业长()。二.名词解释(每题10分，共计20分)1.人身险肇事故：

2.一般违章作业：

7.道路运输培训试卷 篇七

越来越多的企业管理者认识到, 21世纪的企业不仅要懂绩效管理, 还要懂心理学。企业及企业管理者已逐渐把心理学当成强化企业管理的兴奋剂, 开始把心理学的知识应用于分析、说明、指导企业管理活动中的个体和群体行为。有人把物本管理、人本管理、心本管理分别视为管理学上发生的三次革命, 而这三次革命分别已经发生或正在发生在美国、日本和中国, 可见以心理学为核心的心本管理对于当代中国企业管理的意义。尤其是在国际金融危机中, 管理心理学进入了许多企业的视野。

管理的第一要素即是管人。当企业遭遇困难或发展“瓶颈”时, 其实可通过调动员工及领导的积极性和创造性改善组织结构和领导绩效, 提高劳动和管理效率。用心理学为核心的管理方法调整领导及员工情绪以达到最佳状态, 对企业提高效率、增强凝聚力会有超乎想象的促进作用。通过掌握管理中的心理学, 企业决策者可以更好地调动全体员工的积极性, 改善组织结构, 提高企业效益, 达到提高管理水平和发展生产的目的。而企业中层管理者借助管理中的心理学则能准确找到自身定位, 了解与缓解自己上下级关系的压力, 矫正管理中的偏差, 找到最佳的激励自我和下属的有效方法, 从而发挥每一位员工的能动性, 逐步成长为真正意义上的优秀职员和管理高手。一位渴望成功、渴望支配世界的人, 就更需要通过学习管理中的心理学, 更好地认识自我、完善自我、提高修养、提高认识, 在工作中充分体现出真实的人格与自我实现的需要。

笔者所在职工教育培训基地开展了“武汉铁路局职工心理健康与安全行为管理相关应用技术研究”, 以在铁路安全运输生产中以职工的心理过程、心理特征为研究基础, 从职工的心理方面加强对安全的认识和理解, 突出运输生产过程中与安全关联的职工行为的研究, 规范职工的安全行为, 合理有效地进行职工安全行为管理。通过研究, 找出铁路职工的心理特征和行为规律, 建立健全铁路职工心理健康检测预警和心理危机干预机制, 适时对铁路职工开展心理健康教育培训和心理咨询服务, 从而激励安全行为, 避免和克服不安全行为, 对于预防安全事故、保障安全生产具有重要作用和积极的现实意义。

铁路职工心理健康是指在身体、智能及情感上各类心理活动正常、关系协调、内容与现实一致、人格处在相对稳定的状态。它的标志是:身体、智力、情绪十分协调;适应环境, 人际关系中彼此能谦让;有幸福感;在工作中能充分发挥自己的能力, 过着有效率的生活, 促进安全生产有序可控。铁路行业的特殊性以及诸多压力给铁路职工造成的精神压力、思想困惑和情绪波动是客观存在的现实, 也给铁路安全运输和职工队伍稳定带来了潜在隐患。因此, 注重指导培训铁路职工心理健康和检测预警体系建设, 研究和开发用于铁路职工心理健康检测专用量表常模的心理测评系统软件, 建立铁路职工心理健康检测与危机干预机构即“铁路职工心理健康检测咨询服务中心”, 采取有效手段解决职工心理问题, 关乎和谐铁路的建设, 关乎铁路改革与发展的顺利推进。

全面开展铁路职工心理健康研究

(一) 职工心理健康与安全行为管理相关技术应用的基础

开展职工心理健康与安全行为管理相关应用技术研究, 以在铁路安全运输生产中职工的心理过程、心理特征为研究基础, 从职工的心理方面加强对安全的认识和理解, 突出运输生产过程中与安全关联的职工行为的研究, 规范职工的安全行为, 合理有效地进行职工的安全行为管理, 不但是社会和时代发展的需要, 更关乎铁路改革与发展的顺利推进。开展铁路职工心理健康状况的调查、研究、分析及与安全行为管理相关应用技术研究工作已刻不容缓。

国外心理健康研究的现状 心理健康在国外很受重视, 但从世界范围来看, 心理健康问题依然很严重, 并且真正系统地开展心理健康研究是从20世纪才开始的。1999年, 世界卫生组织宣布的世界上前10种致残或使人失去劳动能力的主要疾病中, 有五种是精神疾病, 即抑郁症、精神分裂症、双相情感障碍、酗酒和强迫性神经症。据统计, 在全世界, 有3.4亿抑郁症患者、4500万精神分裂症患者, 每年还有1000~2000万人有自杀企图。2001年, 世界卫生组织发表了《心理健康:新理解, 新希望》的报告, 再次强调要正确看待心理健康问题, 对心理疾病要有新的理解, 同时要有治疗的信心。报告提议要正确了解心理疾病是怎样由基因、生物、社会和环境因素一起导致的, 理解心理与生理健康是不能真正分开的, 它们是相互影响的。世界卫生组织提出:被长久忽略的心理健康对个体的整体良好状态是至关重要的, 社会和国家必须广泛重新认识这一点。总体上, 国外心理健康研究具有政府重视、起步较早, 范围广、规模大, 手段现代化、形式多样化, 从业人员资格培训严格等特点。由于经济状况、地理环境、文化传统以及国家重视程度等因素的影响, 心理健康研究在各国发展并不均衡, 经济欠发达地区以及第三世界国家的心理健康研究还有待进一步加强。

我国心理健康研究现状 心理健康研究是国际上的热点, 我国在借鉴国外已有经验的基础上, 结合自身实际情况, 广泛、深入地开展了心理健康研究。 (1) 对心理健康研究的重视程度加大。随着我国经济的高速发展, 社会经济体制改革日益深入, 社会竞争不断加剧, 对心理健康研究的重视程度加大。虽然我国心理健康研究的历史较短, 但随着国外心理健康研究的迅速发展, 我国群众的心理问题被越来越多地关注。从目前行政部门的正式文件和政策到新闻媒体的热烈讨论, 都可看出我国已经认识到开展心理健康教育工作已成为当前一项重要和十分紧迫的工作。 (2) 心理健康研究内容逐渐丰富。虽然我国还没有像美国国家心理健康研究所那样的大型心理健康研究机构, 但是我国中国科学院心理研究所的心理健康国家重点实验室也在行为、系统、分子水平上开展着心理健康研究。目前, 该实验室正拟逐步建成国内最完善的心理健康研究平台。此外, 国内其他心理学研究机构也开展了方方面面的心理健康方面的调查与研究。 (3) 较系统地开展了从业人员培训工作。心理健康培训可分为两个方面:一方面, 是对学校从事心理辅导与咨询工作教师的培训;另一方面, 是对专业心理咨询人员的培训。心理咨询师资格考试是国家人力资源和社会保障部推出的一项新型国家职业资格考试, 填补了专业心理健康工作人员的不足。

安全心理学在企业安全行为管理中的应用现状 安全心理学是以研究人在安全生产活动中的心理活动与行为规律为目的和任务的科学, 是心理学的一个分支学科, 又是安全科学技术的下属学科。近两年, 特重大事故频频发生, 大型以下事故更是数不胜数。根据对大量事故的统计分析发现, 70%~80%的事故都与人有直接关系。所以, 安全工作的重点应该放在人的身上, 应提高人的综合素质, 提高人的安全意识, 提高生产者遵守安全规章制度的自觉性, 提高他们的工作技能及安全防护技能, 尊重他们的意愿和要求, 这就是要做到“以人为本”。人是生产过程的执行者, 人的思维方式及心理活动, 哪怕是运算速度达到每秒上千亿次的大型计算机, 在很多方面也无法企及。但生产者的思维方式及心理活动将主导人的行动, 一旦发生不安全行为, 就有可能诱发安全事故。一般企业的安全生产管理, 多停留在安全规章制度与办法的执行、安全防护用品的使用、上级安全检查的过关上。虽然绝大多数用工单位都进行了“三级安全教育”, 但很多是流于形式, 并没有真正做到深入人心。人的行为过失、不安全行为及不安全状态, 都可直接导致事故的发生。而这些在大多数情况下都是由于人的思想、行为相对于安全规程及安全状态发生了偏差而造成的, 这种偏差产生的原因, 就是人心理活动的结果。特别是铁路特种作业人员, 必须要有稳定的心态。只有这样, 才能保障自身、他人及设备的安全。

(二) 国内外心理健康与安全心理学研究对铁路职工心理健康研究的启示

一是必须进一步把心理健康教育工作落到实处。一个社会要发展、一个民族要振兴, 首先就要有高素质的人才, 而心理健康是一个人全面发展的前提和基础。与国外发达国家相比, 我国学校的心理健康教育还不尽如人意, 有学科化、形式化、表面化和孤立化的倾向。二是要深化心理健康研究的内容。我国对心理健康的研究虽然日益重视, 但还有很多影响心理健康的因素并未被人们认识到。从我国目前心理健康研究的内容上看, 许多研究还处于心理健康状况描述以及一些心理问题的治疗方面, 深入揭示心理健康问题的脑机制研究、基因研究以及分子水平的研究还相当缺乏。三是要完善心理健康工作的网络。国外心理健康研究的经验已经表明, 不同的心理健康机构的合作对心理健康教育的有效开展越来越重要。当前迫切需要对心理健康教育资源的进一步整合, 提高信息化水平。我国的心理健康教育还处于分而治之的局面。因此, 非常需要开展形式多样的心理健康教育模式, 并在实践中检验, 不断改进和完善, 进而向更广的区域推广。四是要进一步加强从业人员培养。据统计, 我国每100万人中只有2.4人提供心理咨询服务, 亟须培养更多从事心理健康工作的专业人员。五是铁路企业职工的心理健康状况亟须关注。随着铁路企业的快速发展, 大量新技术、新设备投入运用及高速度、快节奏的工作形势给铁路职工带来了诸多现实的心理压力, 同时他们还有来自生活、学习、人际关系、家庭、疾病等方面的问题。因此, 铁路职工的心理状况亟须特别关注。目前, 我国对铁路职工这一特殊群体心理健康状况的系统研究还处于空白状态。

延伸培训内涵, 特色办学创一流

鉴于我们在复员退伍军人学员 (以下简称“复退学员”) 学历教育培训管理中应用了心理学方法和技巧, 使复退学员培训工作实现了由“重严管、保稳定”向“重培养、提素质”的根本转变, 培养复退学员健康心理取得了初步成效。培训基地武汉培训站承担的《培养铁路复退学员健康心理是实现培训目标的关键》课题荣获第八次全国优秀职教文章评选三等奖。同时, 铁道部、各铁路局的各级领导对职工心理健康高度重视, 中科院心理咨询专家评价培训站心理健康咨询工作为“全路领先”。已完成的工作为我们开展“武汉铁路局职工心理健康与安全行为管理相关应用技术研究”积累了经验, 奠定了基础。

我们以问卷调查与访谈的方式在武汉铁路局职工中广泛深入开展了心理健康状况调研。共发放问卷8848份, 回收7680份, 回收率86.8%, 有效样本总数6718份, 回收有效率87.5%。并选择100个典型个案进行了深入访谈。运用科学的方法进行数据的统计、分析, 报告铁路职工心理健康的真实状况, 发现铁路职工心理健康存在的问题, 形成了《铁路职工心理健康调查研究报告》。报告的主要结论有: (1) 部分铁路职工存在人际交往困难现象 (占8.1%) , 人际交往困难状况在不同铁路系统之间有较明显的差异。 (2) 部分铁路职工存在抑郁症状 (占13.98%) 。 (3) 部分铁路职工整体安全意识较强 (占77.56分) 。 (4) 大部分职工在面对挫折时倾向于积极应对 (占52.73%) 。

在调查、分析铁路职工心理健康状况的基础上, 我们还对铁路职工心理健康与安全行为管理的相关技术开展了研究工作, 研发出一套用于测评铁路职工心理健康状况的软件系统;并针对铁路职工心理健康状况, 设计出了能够有效解决心理健康问题、提高心理健康水平的培训体系及活动方案;同时, 还编写出版了《铁路职工心理健康读本》。通过这一系列举措, 对铁路职工进行积极有效的心理健康教育和心理咨询服务, 切实减轻了大量铁路职工的心理压力, 为促进铁路的和谐发展做出了应有贡献。

对策与建议

(一) 建立科学的心理危机干预机制, 为铁路部门安全生产提供保障

应从铁路长远发展出发, 在铁路系统内部建立“铁路职工心理健康检测咨询服务中心”, 将职工心理健康工作纳入整个铁路系统的安全风险管理之中, 实行事前预防、事中动态监控调节、事后干预的策略, 以适应新形势下中央提出的科学发展观和调整发展方式的总体思路。鉴于职工心理障碍的隐私性、保密性及干预的权威性, 成立“铁路职工心理健康检测咨询中心”, 要以正在开展铁路职工心理健康研究的职工教育培训单位为依托, 形成向各单位辐射的职工心理危机预警检测咨询网络, 把有关职工心理健康的科研成果切实转化为生产力, 为铁路安全运输生产提供有力的保障。“铁路职工心理健康检测咨询中心”的职责和作用: (1) 为领导科学管理由物本管理向人本管理、心本管理转变提供科学决策依据。 (2) 为科学实施风险控制管理, 确保安全运输生产提供有力保障。“三违” (违章指挥、违章操作、违反劳动纪律) 是复杂的, 但人的行为与安全生产是密切相关的。本次科学研究的落脚点就是通过对人的行为的干预, 预控风险, 杜绝安全隐患, 保障安全生产, 配合安监、劳动卫生及各运输业务部门, 充分运用所研发的铁路专用软件, 开展职业安全风险防控的检测咨询、宣传教育培训工作。 (3) 针对调查研究发现的职工心理障碍, 制定切实可行的心理危机干预方案并组织实施, 把科研成果转化为生产力。 (4) 每年对所有职工进行一次心理健康检测, 掌握职工心理健康动向, 筛查隐患, 为科学用人、发挥人的能动性提供依据和保障。 (5) 培养一支一专多能的师资队伍。采取多种形式, 在实施铁路各专业培训的同时, 开展职工心理健康知识普及、教育、培训、咨询工作。 (6) 建立健全铁路职工心理危机干预机制和网络, 培训和培养各单位专兼职心理辅导员队伍。

(二) 充分发挥安全心理学在安全生产中的作用

在安全生产管理活动中, 应通过开展安全心理研究分析广大铁路职工的心理, 了解他们在各自岗位上的需求与愿望, 预测他们的工作行为及动向, 制定出切合实际的铁路职工安全管理措施和制度, 充分发挥安全心理学在安全生产中的作用: (1) 作为给工程技术设计及制造部门提供设计、制造、施工的机械、器具及防护用品的依据; (2) 为生产环境的改善提供指导; (3) 为安全部门制定更加科学合理的法规、条例、制度、办法提供参考依据; (4) 为安全教育提供理论依据, 用更加有效的方法、手段开展各类教育培训活动; (5) 在分析事故时提供深层次解释, 进而找到预防事故的措施和方法。人在心理活动失常时会导致生产工作不稳定, 而良好的心理活动可以发挥人的积极性、主观能动性, 为安全生产提供保障。在实际工作中, 如果使铁路职工保持良好、稳定的心理状态, 安全生产就会呈现稳定的势头。在安全管理中, 通过研究职工心理活动, 可以更好地加强班组、车间生产人员的安全预测、控制和管理效果。如果人员没有安全常识、安全意识淡薄, 待出现事故苗头时不能采取任何措施, 就很容易造成严重事故。

(三) 科学健全的心理健康危机干预机制的建立方法及措施

从现阶段职工表现出来的心理障碍来看, 应当根据现实存在的职工心理健康问题制定并尽快实施心理健康教育、主题团辅活动、心理咨询方案, 从而有效解决职工存在的心理健康问题。

预防层面:普及心理健康知识、加强心理健康教育。铁路职工心理健康的维持不仅需要外部干预, 也需要铁路职工将自身心理健康内化为一种职业素养。我们建议在铁路内部有计划、有层次地推行心理健康知识的宣传和普及工作。

检测预警层面:定期对职工的心理健康状况进行检测。心理健康检测包括测量与评估两项内容。测量采用量表与访谈相结合的方式。在测量方法上, 主要以我们开发的铁路职工心理健康专用测评软件为主, 根据测试的目的及人群的不同辅以其他心理健康素质及症状量表。

干预层面:对明显出现心理健康障碍的职工进行针对性的危机干预。 (1) 依据调查结果反映出的心理健康障碍症状, 以讲座的形式开展系列主题培训和团体辅导。 (2) 在开展具有针对性、普及性讲座的前提下, 使职工基本上对心理健康的重要性有正确而清晰的理性认识, 再辅以体验式团体工作坊的形式, 让职工的心灵得到轻松愉悦感, 找回曾经的热情与自信, 以应对生活与工作的挑战。 (3) 在前两项活动的基础上, 举办更多参与性强、互动性强的主题活动, 从而提升职工沟通和表达能力, 满足人际交流需要, 提升职工团队凝聚力、情绪调节能力, 满足职工对组织生活的情感归属需要。 (4) 针对那些已经被筛查出心理疾患的人群, 进入个人心理危机干预层面, 从而有效制止职工在精神层面受创的严重程度, 以防止重大隐患的发生, 使铁路系统规避发展中遇到的风险。 (5) 实施重大事件发生后的危机干预。

心理健康容易受到重大事件的影响, 如体制改革、人员重组、岗位变动、新管理手段使用、铁路运营安全事故等, 职工生活中的重大事件, 如结婚、离婚、丧失亲人等, 都有可能对职工的心身健康造成影响, 都会使职工因适应不良而产生各种情绪问题, 进而引发心理失衡。因此, 有必要建立健全心理健康监控机制, 对重大事件的影响进行跟踪, 宏观把握铁路职工的情绪波动和心理健康指数, 及时把握员工可能出现的心理健康问题。

摘要：铁路高速度快节奏的运输方式、运能和运量的倒挂、职工超负荷工作与心理失衡、职工光荣传统与社会流行的价值取向存在的偏差等行业特殊性及诸多压力, 给铁路职工带来思想困惑和情绪波动是客观存在的现实, 给铁路安全运输和铁路职工队伍稳定带来了潜在隐患。铁路职工的行为受个性心理、社会心理和环境等因素的影响。在铁路安全运输生产中, 职工的不安全行为、人为失误和“三违”的原因也是复杂的。本文阐述了心理健康研究与培训对于企业管理的影响, 如何加强铁路职工对安全的认识和理解, 规范铁路职工的安全行为, 合理有效地进行铁路职工安全行为管理。

关键词：心理健康,研究与培训,铁路职工,行为管理,安全生产

参考文献

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[2]冯绍群.行为心理学[M].广州:广东旅游出版社, 2008.

[3]郑日昌, 江光荣, 伍新春.当代心理咨询与治疗体系[M].北京:高等教育出版社, 2006.

[4]樊富珉.团体心理咨询[M].北京:高等教育出版社, 2005.

8.道路运输培训试卷 篇八

【摘要】广东交通运输行业教育培训系统是结合了广东交通运输行业教育培训特点的一个行业教育与培训信息网络管理平台。为满足交通运输行业从业人员日益增长的学习需求，从职业教育培训工作的需求出发，该平台旨在开发和推广适应广东交通运输行业优质教育与培训课程和教学资源，实现在线培训的管理与实施，提供了完善的在线学习，考试管理及培训信息统计等功能。目前系统已在全省教练员继续教育培训中应用。

【关键词】交通运输行业 教育培训 在线学习 管理

【中图分类号】G71【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）04-0203-02

1.广东交通运输行业教育培训现状分析

随着现代交通运输业的新变化，现代信息技术应用的快速发展，我省交通运输事业面临着发展扩充能力、优化结构、提高质量、改善服务的新形势、新任务。对于我省交通运输教育培训事业实现内涵式跨越发展也提出新的要求，对于交通运输行业继续教育与培训工作提出了新课题。

目前，纵观广东交通教育与培训发展历程，可以看到，针对交通系统面广、线长、点多、培训任务重的特点，省厅及各级交通运输行业教育培训主管部门、交通职业院校和培训机构积极探索具有广东交通行业特色的教育与培训模式，已基本形成覆盖全省的交通职业教育与培训网络，基本形成了布局合理的办学格局、产学研一体化和校企合作协同化的发展局面，逐步开展了交通职业教育资源共享和行业内师资资源共享，基本实现了规模化、品牌化和特色化的管理格局。

从交通运输行业职业教育培训教学资源库的现状来看，经过“十一五”期间广东交通行业各级部门对于交通教育培训资源的调整与整合，全行业已形成了较为丰富的继续教育和培训资源，但是，由于各类教育培训形式、各专业领域的复杂性和多样性，也存在着各类资源分布零散，缺乏统一的资源标准和管理平台，不易重复利用，难以实现有效管理的弊病。

因此，按照我省交通教育与培训事业发展思路，为了更有效地提高教育资源的使用效率和办学水平，积极探索构建统筹、管理、监督与评价教育培训为一体的协同机制，进一步整合行业教育与培训资源，探索开放办教育、开放办培训的管理模式，建立并推行全省交通运输行业教育与培训项目化管理机制，已成为当前亟待思考和解决的问题。

2.交通运输行业教育培训系统搭建思路

本系统在充分调研分析了我省交通运输行业教育与培训的现状，走访参观多家交通行业单位及教育培训机构，经过一年多的需求整理及多次的沟通与讨论，已对相关实际业务功能与业务数据进行整理，经整理所得平台逻辑框架。包括整个平台的基础层、支撑层、应用层、展现层、接入层，同时包括整个平台的标准规范体系、运行管理体系、安全保障体系。

培训平台由行业教育主管部门引导，开展政、校、企多方合作，推动广东交通运输行业教育培训资源的共享；坚持面向人人，面向社会，企业职业教育和社会化职业教育并举，促进职业教育办学类型和学习形式的多样化发展。根据省厅对教育与培训管理建设的中长期规划及实施教育与培训的管理要求，广东交通运输行业教育培训系统功能框架如图2所示。

3.交通运输行业教育培训系统主要功能简介

广东交通运输行业教育培训系统的组成结构是一个平台门户管理网站，内设项目管理系统，师资管理系统，在线学习系统，教学资源库管理系统、后台管理系统等，各子系统数据互联互通，相互共享。

3.1 门户网站

建设开发系统门户网站。及时发布交通行业继续教育与培训的动态信息，提供培训政策法规查询，推荐培训课程等。包括内容发布管理、内容检索、公告管理、推荐课程、最新课程、在线留言讨论、学习导航、调查问卷、链接管理等栏目，并实现与省继续教育平台对接。

3.2项目管理系统

教育培训项目化管理的内容主要包括项目的组织、立项、实施、考核评价、奖惩、行业教育培训先进经验与成果的推广应用，以及交通教育培训经费统筹、使用管理等，对纳入广东交通行业教育培训规划和年度计划的各类教育培训项目进行动态管理，实现项目申报、审批、实施、监控、评价和推广的信息化管理。

3.3师资管理系统

立足于交通行业的实际工作情况，从交通行业培训的需求出发，健全师资库建设。遴选邀请行业专家、管理人员、技术能手、职业院校及培训机构教师担任承担行业教育培训任务，形成学科分布合理、师资来源多元、老中青相结合的师资队伍结构，并纳入信息化管理。

3.4在线学习系统

按照行业职工继续教育培训项目和专业技术人员继续教育要求，以及交通职业院校共享课程资源要求，系统建立网上教育与培训课程超市，满足参加行业岗位教育与培训学员自主学习、随身学习等在线学习需求，打破了传统成人教育辅导方式在时间、空间上的限制，有效实现师生之间互动即时性、多样性和灵活性。根据行业教育与培训需求，实现完整的视频教学培训资料制作、发布、应用与管理的在线平台；实现对服务器设备、流媒体文件、学员的集中统一管理；实现教学视频课件资源的点播；实现在线考试考核、课程评估、统计学员参加在线教育培训情况；实现在线课程购买及支付等功能。

3.5教学资源库管理系统

以交通职业继续教育与培训的专业学习领域作为教学资源库的基本单位，整合各类继续教育与培训形成的教学资源，结合行业企业的标准、专业规范等，运用现代多媒体信息技术制作数字化的教学资源，建成一个资源丰富的、规范的、动态的数字化教学支撑平台，实现资源的共享。在各培训课程资源要素建设的基础上，结合继续教育与培训、远程学习、共享型教学等功能的实际需要，建立“基本型+特色型”的交通职业继续教育与培训资源中心。

3.6 建设平台后台管理系统

后台提供相关数据统计与分析系统。平台如实记录学员参加教育与培训情况和考核结果。系统具备完善的数据统计与分析功能。如：系统日、月总访问量、教学资源内容的点播量；相关的数据分析图：统计柱状或饼图、对所有统计内容提供一次和定期的生成报表、提供多样的报表形式，支持报表的定制，针对特定的信息制定特定的报表。

教育与培训系统采用开放接口技术，可以与其他相关的系统实现统一接口、数据共享。实现平台数据分析、数据挖掘。实现交通主管部门对各种承担培训任务的企业单位的网上申报、审核、组织专家评审、信息发布等功能。

4.结语

广东交通运输行业教育培训系统的建设，为广东省交通运输行业继续教育与培训工作开创新的局面，利用信息化手段实现了跨时间、跨空间的多元化学习与培训，依托本平台，广东省各级交通行业主管部门可以科学判断各地区继续教育的进展情况和专业水平状况，掌握区域内行业企业、从业人员对职业教育的参与度与满意度，统计出职业教育对区域经济发展的贡献度；科学计算机出不同地区继续教育人均投入成本，为制订职工继续教育投入预算和相关政策提供依据，广东交通运输行业教育培训系统的实施，规划了教育培训制度建设，提升了培训水平。

（1）促进了学习型的广东交通运输行业的构建。

（2）满足广东交通运输行业对人才和知识的需求。

（3）同步我省交通职业教育与培训的发展。

（4）规范我省交通行业教育与培训项目化管理。

依托本平台，上级主管部门、广东交通职业类院校和培训机构可以及时掌握人才培养的过程信息，通过不同专业学员对课程资源的需求，有效促进教育教学改革，达到提高人才培养质量的目的。

参考文献：

[1]胡昌送， 王立红，李明惠.广东交通运输行业教育培训的发展态势分析[J].广东交通职业技术学院学报，2016，：35-39.

[2]唐培培.交通运输行业发展对远程教育的需求分析[J].交通运输部管理干部学院学报，2013，：44-48.

[3]张美娜.交通运输行业继续教育培训平台搭建初探[J].辽宁省交通高等专科学校学报，2013，49-51.

[4]丁岚峰，包玉清.高职高专“工学结合”制药技术及涉药类专业群（方向）建设的研究[J]；《卫生职业教育》，2013，5-7.

[5]文库：广东交通运输行业教育培训“十二五”发展http：//wenku.baidu.com/view/2546e4215901020207409c8c.html

作者简介：

陈宏聪（1980-），男，汉族，广东惠州人，硕士，实验师，广东交通职业技术学院，研究方向：计算机网络、计算机软件。

9.道路运输培训试卷 篇九

一、判断题（22分）

1.党的十五大确立依法治国、建设社会主义法治国家的基本方略，1999年九届全国人大二次会议将其载入宪法。()

2.依法行政必须坚持党的领导、人民当家作主和依法治国三者的有机统一；必须把维护最广大人民的根本利益作为政府工作的出发点。()

3.行政机关实施行政管理，除涉及国家秘密和依法受到保护的商业秘密、个人隐私的外，应当公开，注意听取公民、法人的意见。()

4.在重大决策执行过程中，决策机关要跟踪决策的实施情况，通过多种途径了解利益相关方对决策实施的意见和建议，全面评估决策执行效果，并根据评估结果决定是否对决策予以调整或者停止执行。()

5.公民、法人或者其他组织认为行政机关不依法履行政府信息公开义务的，可以向上级行政机关、监察机关或者政府信息公开工作主管部门举报。()

6.地方各级行政机关和国务院各部门要严格依法制定规范性文件，各类规范性文件可设定行政许可、行政处罚、行政强制等事项，不得违法增加公民、法人和其他组织的义务。()

7.县级以上地方人民政府办公厅（室）或者县级以上地方人民政府确定的其他政府信息公开工作主管部门负责推进、指导、协调、监督本行政区域的政府信息公开工作。()

8.经国务院批准，省、自治区、直辖市人民政府根据精简、统一、效能的原则，可以决定一个行政机关行使有关行政机关的行政许可权。()

9.地方性法规和省、自治区、直辖市人民政府规章，可设定由国家统一确定的公民、法人或者其他组织的资格、资质的行政许可。()

10.行政机关公开政府信息，应当遵循公开、公平、便民的原则。()

11.国家赔偿以支付赔偿金为主要方式。()

二、单选题（30分）

1.只有推进政企分开、政事分开，实行政府公共管理职能与政府履行出资人职能分开，才能充分发挥市场在资源配置中的（）作用。

A.基础性;B.决定性;C.导向性;D.合理性;

2.行政机关收到政府信息公开申请，不能当场答复的，应当自收到申请之日起（）个工作日内予以答复。

A.12;B.20;C.10;D.15;

3.（）国务院发布《全面推进依法行政实施纲要》，明确提出建设法治政府的奋斗目标。

A.2004年3月;B.2002年6月;C.2005年9月;D.2004年2月;

4.()是全国政府信息公开工作的主管部门，负责推进、指导、协调、监督全国的政府信息公开工作。

A.全国人大常委会;B.国务院办公厅;C.工业和信息化部;D.最高人民法院;

5.下列哪个属于社会主义法制的核心?（）

A.违法必究;B.有法可依;C.执法必严;D.依法办事;

6.行政机关要依法行政必须对所有相对方要一视同仁，不偏不倚，给相关利害关系人以同等的辩论机会，这体现了行政程序的（）原则。

A.程序法定原则;B.相对方参与原则;C.程序公正原则;D.效率原则;

7.根据有关法律规定,企业职工在患病或非因工负伤,需要停止工作治疗的,给予（）的医疗期。

A.1至12个月;B.12个月;C.3至18个月;D.3至24个月;

8.行政复议的主管部门属于下列哪个机关？()

A.行政监察机关;B.专门机关;C.行政机关;D.法院;

9.用人单位对从事有职业危害作业的劳动者应当定期进行()。

A.健康检查;B.劳动补贴;C.设备更新;D.知识教育;

10.下列机构中不属行政执法主体的是（）?

A.×市税务局;B.×县公安局治安科;C.×省质量技术监督局;D.×县人民政府;

11.行政权力的核心是（）。

A.政府权利;B.政府属性;C.政府责任;D.政府能力;

12.下列关于法的效力表述不正确的有().A.法律的效力高于行政法规、地方法规、规章;B.地方性法规的效力高于本级和下级地方政府规章;C.部门规章之间、部门规章与地方政府规章之间具有同等效力，在各自的权限范围内施行。;D.省政府规章的效力与本行政区域内较大市人民政府的规章的;

13.关于行政许可实施机关正确的说法是：（）

A.凡是国家行政机关都可以对公民、法人或者其他组织实施行政许可;B.行政机关具有的行政许可权应当在其法定职权范围内实施;C.受委托的组织以委托行政机关的名义行使实施行政许可，也可以再委托其他组织实施行政许可;D.行政机关可以将自己的行政许可权委托给具有管理公共事务;

14.行政处罚的功能在于：（）。

A.预防;B.惩罚与教育;C.杜绝;D.警示;

15.下列行为不属于我国行政诉讼法规定的受案范围的有()

A.吊业营业执照;B.罚款;C.逮捕;D.行政拘留;

三、多选题（32分）

1.行政机关工作人员特别是领导干部要带头（），牢固树立以依法治国、执法为民、公平正义、服务大局、党的领导为基本内容的社会主义法治理念。

A.学法;B.尊法;C.守法;D.用法;

2.政府信息公开工作机构的具体职责是（）。

A.具体承办本行政机关的政府信息公开事宜。;B.维护和更新本行政机关公开的政府信息。;

C.对拟公开的政府信息进行保密审查。;D.组织编制本行政机关的政府信息公开指南、政府信息公开目录和政府信息公开工作报告。;

3.加大行政问责力度，要坚决执行（），坚持有错必纠、有责必问。

A.《行政监察法》;B.《行政机关公务员处分条例》;C.《公务员法》;D.《关于实行党政领导干部问责的暂行规定》;

4.人民群众通过信访举报反映的问题时，要及时办理信访信访事项，不得（）。

A.以任何理由压制、限制人民群众正当的信访和举报;B.打击信访和举报人员;C.将信访举报材料及有关情况透露或转送给被举报人;D.通过复议或诉讼等法律程序解决信访事项;

5.行政机关应当根据经济发展的需要，主要运用（）手段管理经济，依法履行市场监管职能，保证市场监管的公正性和有效性。

A.经济;B.政治;C.文化;D.法律;

6.公民、法人或者其他组织认为行政机关在政府信息公开工作中的具体行政行为侵犯其合法权益的，可以依法（）。

A.申请行政复议;B.提起行政诉讼;C.申请行政审批;D.要求行政公开;

7.起草法律草案、法规草案和省、自治区、直辖市人民政府规章草案，拟设定行政许可的，起草单位应当采取（）等形式听取意见，并向制定机关说明设定该行政许可的必要性、对经济和社会可能产生的影响以及听取和采纳意见的情况。

A.听证会;B.民意调查;C.论证会;D.媒体建议;

8.行政机关实施行政管理，应当依照()规章的规定进行。

A.法律;B.法规;C.公司合同;D.企业制度;

9.可以提起复议申请的具体行政行为有()。

A.对责令停产停业不服的;B.对限制人身自由不服的;C.认为行政机关没有依法发给抚恤金的;D.对财产的查封不服的;

10.行政法调整的对象是()。

A.行政关系;B.行政法律关系;C.监督行政关系;D.监督行政法律关系;

11.公民、法人或其他组织对下列哪项事项不服的可以向行政机关申请复议()。

A.认为符合法定条件申请行政机关颁发许可证和执照行政机关拒绝颁发或不予答复的;B.认为行政机关侵犯法律、法规规定的经营自主权的;C.对限制人身自由或对财产的封查、扣押、冻结等行政强制措施不服的;D.对拘留、罚款、吊销许可证和执照、责令停产停业、没收财物等行政处罚不服的;

12.下列可以成为行政主体的是()。

A.行政机关;B.公务员;C.法律、法规授权的组织;D.接受行政委托的组织;

13.对于下列哪项情形的具体行政行为人民法院可作出撤销判断。

A.滥用职权;B.超越职权;C.违反法定程序;D.适用法律、法规错误;

14.行政诉讼具有不同于其他诉讼活动的特殊原则这些原则是()。

A.不适用调解原则;B.司法变更权有限原则;C.被告负举证责任原则;D.人民法院特定主管原则;

15.行政程序的基本原则包括()。

A.程序法定原则;B.相对方参与原则;C.效率原则;D.程序公正原则;

16.根据我国行政诉讼法的规定诉讼期间不停止具体行政行为的执行。但是()的可以停止执行。

A.原告申请停止执行;B.上级要求停止执行;C.被告行政机关认为需要停止执行;D.原告申请停止执行人民法院认为该具体行政行为的执行造成难以弥补的损失并且停止执行不损害社会公共利益;

四、简答题。（6分）

什么是法治思维？如何按照法治思维的要求规范交通行政执法行为？

五、论述题。（10分）