图文认知实习报告

图文认知实习报告（通用5篇）

1.图文认知实习报告 篇一

商业环境调研报告-图文

篇一

一、现状分析 近年来，随着芗城区旧城改造、城市扩容步伐的加快，城市居民居住环境有了较大变化，社区服务 功能大幅提升，社区商业得到了较快发展，社区商业网点数量不断增加，经营 业态和服务领域进一步拓宽。从调查看，目前，芗城区共有社区 69 个。各类社区商业网点近1000 个，经营方式有餐饮、超市、各类中介、便利店、物流、食杂店、洗衣店、维修店、回收站、书店、冲印店、药店、家庭 服务站、大众浴池等。社区商业发展主要呈现以下几个特点：

1、社区商业网点发展迅速，“双进工程”服务对象不断扩大。随着经济的发展和中心城区的不断扩大，社区商业服务对象也不断拓展，服务对象不仅面向广大居民，更侧重于为老人、儿童、残疾人、优抚等社会弱势群体服务，以及为下岗、失业人员的提供再就业 服务。

2、社区商业网点呈多业态发展趋势。社区商业过去以商业零售业网点为主，仅限于食品、日用百货、美容美发等行业，近年来，一

批新兴业态的社区商业网点应运而生，现已发展到几十个服务项目，如保姆、清洁维修、物业绿化、家教、技能培训、网络服务、婚庆礼仪、餐饮、保健、社区医疗、代理、中介服务等多个门类的便民利民服务项目。

3、新社区的各项配套服务设施、功能较为齐全。随着中心城区范围不断扩大，加速了新社区的建设，新社区的建设又带动了社区商业的发展以及周边商业中心的发展，其商业设施、网点分布、商品结构与服务功能均较为齐全，明显优于老社区。

4、传统商业和服务业在社区商业建设中得到了充分发展。近年来，流通领域的市场化进程不断加快，社区商业应市场需求得到快速发展，大大小小的商业网点渗透到社区的大街小巷，并在社区内及其周边形成一定规模。同时，社区沿街各类小型商品市场得到发展，有蔬菜市场、干果市场、水产品市场等，为社区居民消费购物提供了便利。

二、存在的主要问题 1、社区商业发展缺乏科学规划 和有效指导。目前，社区商业在发展中较多的商业网点与社区住宅混在一起，严重影响了居民的正常生活，并造成安全 隐患和环境污染。其中建在居民楼底层或楼内的餐馆、酒店以及各类服务机构影响较大，形成的民企纠纷较多。社区商业与区域性商业中心在功能定位方面缺乏科学规划、合理分工和有

效监督。

2、社区商业发展不平衡，老社区商业网点发展慢、基础差。在这次调查中看到，一些老社区商业设施简陋，功能不全，一般是利用自有房屋，或者临时搭建，甚至是违章建筑开办的。这些小店小铺以经营副食为主，商品单一、质量低劣，购物环境和卫生状况较差，造成社区居民购物不便，许多日常消费需要跑较远的路，且社区的服务功能不健全，与建设“便利消费进社区，便民服务进家庭”双进工程提出的社区商业发展目标差距较大。

3、社区商业基础设施较差，现代服务业不够发达。随着人们生活水平的提高，居民消费需求普遍提高，呈现出多样性、多层次的消费特点，社区商业低水平、低层次的服务状况与之不相适应，亟待改善。在调查中，有的反应社区没有停车场，车辆乱停乱放现象比较严重。有的反应社区没有蔬菜市场，居民买菜不方便。有的反应家政服务业没有形成，居民寻求家政服务很不方便。有的反应社区商业网点不能仅依靠小店小辅、小商小贩提供商品和服务，要提高档次，保证质量等等。从反应的情况看，社区商业的服务功能普遍滞后于居民的消费需求。因此，加强社区商业基础设施的规划和建设，拓展社区商业服务功能，是落实科学发展观，完成社区双进工程的重点工作。

三、推进措施和发展方向设想 1、应合理规划，完善社区商业业态。应由政府牵头，会同商务、规划、建设、房管、财政、城区、工商、税务等部门，研究制定网点改造规划。如：对社区商业的规模、结构、布局及标准、分类等做出明确规定。业态业种 10 种左右，建议包括配送餐饮连锁店、小型超市、菜市场、食杂店、美容美发店、维修店、洗染店、照相馆、旧货废弃物回收站、家庭服务、书籍音像店、药店等。

2、应采用公开招标等形式，确定有实力的企业参与社区商业建设。

一是选择、培育有实力的配送餐饮企业(由中心厨房统一配送至社区连锁店)进入社区商业示范区，实施包括“早餐工程”在内的大众化餐饮，保证居民在社区内就能够方便地吃到有保障、质量较好的早餐、快餐。

二是鼓励农副产品流通企业在社区新建和改造放心肉、放心豆制品、无公害蔬菜瓜果连锁店，建设生活保障型的商品配送中心，解决居民生活不方便、消费不放心、不安全的问题。

三是支持连锁企业进入社区新建或改造便民家庭服务网点，搭载各类便民、利民服务项目，让社区居民在家门口就能解决维修、美容美发、洗衣、家庭服务等多方面的生活需要。

四是支持和引导再生资源回收龙头企业进入社区，形成以社区、回收企业和集散市场为载体，符合城市建设发展规划、布局合理、网络健全、服务功能齐全、管理科学的再生资源回收体系。五是采取切

实可行措施，通过资金、网点等一系列支持政策，鼓励企业采取收购、兼并、特许加盟等多种形式整合分散的社区商业资源，规范社区内的小型门店，实现资源共享，综合利用。

3、应鼓励和支持利用现代技术手段，创新服务体系。积极建设面向社区服务的信息服务平台，鼓励有条件的企业利用信息技术开展社区便民服务，发展网上交易、网上服务，补充现有网点的不足。鼓励有条件的企业建立客户需求信息系统，及时采集、分析、储存客户信息，为居民提供定向、快捷、周到的服务。大力提倡社区骨干企业开展送货上门、送餐上门、修理上门的“三上门”服务，延伸服务功能，提高服务水平。提倡和鼓励社区商业企业组建专职的便民综合服务小分队入户服务，同社区居委会、社区居民建立稳定、畅通的联系渠道，开展以为社区居民排忧解难为宗旨的便民有偿服务。

篇二

北京街道和社区里的商业服务，从街边夫妻店的 1.0 版本到大型商业综合体的 2.0 版本，再到现在深入社区组合形态的 3.0 版本。未来随着电子商务的深度运用，社区商业的 4.0 版本已渐现雏形。那么XX 年北京的社区商业是什么样的，存在着哪些问题?

品牌化服务稀缺 社区商业，这一原本以自发式生长存在的商业模式，在城镇化的加速推进下，正在成为城市商业发展的最优选项之一。

为探寻社区居民的基本需求、社区商业呈现的热点和尚存空白，日前，北商商业研究院从北京东、西、南、北和中部选取了和平里社区、芍药居社区、望京社区、通州社区、房山长阳社区、大红门社区等 12 个有代表性的大型社区做调查。这 12 个样本中，既有老牌社区，又有通州、房山等新城社区。

根据问卷调查，随着购物习惯的改变，92%的受访对象表示，在家门口购物消费的频次增加，同时会定期到繁华商圈购物消费。在电子商务的迅速渗透下，北京的社区商业，已从功能单一的日杂百货为主，逐步发展为传统的餐饮、超市便利店、生活服务业与新兴的网络购物融合的服务体系。一些小区的夫妻店、传达室或者警卫室都主动或被动地兼职帮小区住户代收快件。

北商商业研究院通过对 12 个社区居民的调查采访发现，9 个社区对连锁餐饮的需求最大，7 个社区对家政服务的需求较高，其次是菜店这代表了社区商业整体面临的品牌化程度低的现状，美容美发、洗染、家政、便利店等都存在杂牌军的问题。

其实，北京市一直鼓励连锁经营企业加快向社区发展，鼓励品牌连锁经营企业参与社区商业建设，通过采取收购、兼并、直营连锁或

特许加盟 等方式整合分散的社区商业资源。早在 20**年，物美、京客隆 等百余家企业入选市商务委推荐进社区的连锁企业。

调查中发现，在高成本压力和电子商务的冲击下，()传统零售业在拥抱电商和下沉社区中找到了两种发展路径。调查中，一个突出的变化是，7-11、吉野家、肯德基 等知名传统商业企业的身影开始出现在社区。不过，社区商业的市场培育期会比繁华商圈长，销售规模短期也难与区域中心媲美。但是，社区周边消费频次高，更注重便捷和性价比。

餐饮居社区商业之首 在选取的采访样本中，餐饮在社区商业各业态中占比最高，平均占比达到 32%;其次是生活服务类(包含家政、洗染等行业)，占比为27.5%;位居第三的是美容美发行业，占比为 13.33%。

但是，从调查的各类商业业态看，社区商业发展的自发性特点明显。餐饮业虽然成为社区商业主力军，但是，这些餐饮主要是不知名的小店，不仅更换频率高，服务质量也不稳定。

在对长阳、天通苑等以年轻消费群体为主的新社区调查发现，幼儿教育正在快速扎根社区，最高占比达到 9%，成为社区商业业态的新成员。此前很多幼儿教育品牌会选择区域商业中心地带，但是，随着生育高峰的到来，新兴社区的很多年轻住户已经升级为三口之家。巨大的儿童消费市场成为商家掘金的新发力点。可以预测，单独二胎

政策落地实施后，幼儿教育将迎来更大市场。另外，随着老龄人口增加以及消费习惯的改变，社区送货上门、家政、代收代缴等服务需求增大。

此外，社区商业的物业主要来源于小区底商，受限于当初开发商的规划设置。这也造成了社区商业缺少规划的问题。

菜店覆盖面有待提升 针对社区商业调查发现的问题，北京商报官方微博面向近50 万粉丝进行了“帮社区商业出新招”的调查活动。在参加调查的微博网友中，42%的网友对自己居住社区的农产品市场不够满意，其中超过一半的网友认为社区菜市场距离太远，不能满足日常的需求。还有近30%的网友对社区菜市场提供的水果蔬菜品质和价格不满意。

30%的网友不能满足于现有的社区便利店。反映问题较为突出的主要集中在通州、天通苑以及长阳等远郊区县的网友。部分网友反映，社区周围的小便利店和夫妻店商品数量有限，更新不及时。

从便利店的发展规律看，每 3000 人就需要一家便利店。例如东京，有近3700 万人，几大便利店品牌的总数超过了 4 万家。北京市的常住人口在 20**年时就已突破了 XX 万人，照此计算，北京至少需要 6700 家便利店。据相关调查显示，北京的便利店还不到 XX 家，距理想状态下的店铺数量相去甚远。不仅如此，店铺的分布也极不均匀，以 7-11 官方发布的数据为例，其 130 多家店铺集中分布在朝阳区、海淀区和东城区，西城区仅有 5 家，通州区也只有 1 家，而其他区域则尚未开店。

在调查中我们也发现，在区域中心附近的社区，各类服务设施相对完善，但在部分老小区，由于物业设施和交通限制，一些便民业态无法进入。

篇三

最近几年，区经济社会发展迅速，单从财政收入方面讲，年达到45.4 亿，相比年，五年翻了 4.3 倍。但在高速发展的同时，也面临着空间资源紧张的制约，由空间资源短缺引发了拆迁难等多种问题，可以说，空间资源短缺成为未来发展的最大难题。要突破物理空间资源的瓶颈制约，向地下发展是一条现实出路。

一、建设地下商业街的可行性 1.浓郁的消费氛围所带来的人气保证 在地下商业街的建设方面，我们有两方面优势：一是、路商圈长期以来浓郁的消费氛围，二是原来夜市的繁荣可以部分复制。这两方面的经验积累是地下商业街未来形成旺盛人气、强消费磁场的保证。

现在的，正在由黄金线向黄金块转变，从东面的出版大厦、饭店，到南面的翠琅大厦、乐业村、交行大厦，以及中心区，到西面的索菲特、中环国际、和泰大厦，再到北面的虹桥、国际商城等，连成一片。在这种经济发展趋势下，必然要求相应的消费配套设施的支持，要求原来的、路商圈由线到面全面发展。

2.毗邻商务区所带来的消费能力保证 中央路、北路沿线可作为市的一个重要的生产型商务集聚区，在以后引进和发展总部经济、楼宇经济和现代商务等方面具有一定优势，符合发展现代服务业的总体布局，也符合总部型企业选址定位的要求。在这两条线上，有紫峰大厦、金峰大厦，再往北，有饭店、国际商城、出版大厦、南汽、时代超市等重要单位。而地下商业街相邻的模范马路科技研发街，则有 14 所和，具有发展科技产业的潜力。这几条线都拥有较强的消费能力，为地下商业街的发展注入血液。

二、地下商业街的定位思考 (一)要与纵横交错的交通系统紧密相连 地下商业街成本高昂，空间仍然受到严格限制，它之所以能够存在，其最大优势就在于它与地面只隔几级台阶，不会给居民和游客带来距离感。畅通的交通系统是成功经营地下商城的重要条件。它一方面可以聚集客流,另一方面方便了消费者的生活、购物、旅游等。例如加拿大多伦多的地下商城，各种通道密如蛛网并呈辐射状，延伸到

地上的许多饭店、公寓、银行、商场、写楼和大型停车场。地下商业街离湖、新街口、中央门汽车站和火车站都非常近，要充分发挥这一优势。

地下空间除了商业功能之外，还应该兼有行人通道的功能，即人车立体分流，把地面的一部分行人分流到地下。“停车难”是城市交通的日益突出的问题，可以考虑修建地下停车场。地下停车场容量大、用地少，布局合理，接近服务对象，特别是结合地铁站修建地下停车场便于换乘地铁到达城市中心，有助于减轻城市中心区的交通压力，提高了地铁的利用率，又减轻了汽车造成的公害，上海人民广场地下停车场就是一个成功范例。地下停车场如果能成为和两个方向的人流进入主城区的缓冲地带——在或地区以自驾车为主的交通形式，而在主城核心区以公交系统为主要交通形式，那么这样的设计导向从长远来说可能会取得成功。

(二)地下商业街与地上要构成完整的体验环境 地上空间与地下商城相结合的形式可分为两类：一类是地下商城与地上商城相结合,可以创造更大的商机，共享彼此的客流，得到双赢的局面。例如在新街口地区，新百、大洋与地下商城都是消费场所，功能互补，在地上逛街购物，在地下吃饭休息。另一类是地下商城开发与城市景观建设的结合。近年来随着人们对城市环境、城市景观的重视,国内外均出现了一种新型的开发形式，即地上是城市绿地或休闲广场等市民公共活动设施，地下部分则进行商业性开发。例如俄罗

斯大型地下商城马涅什购物中心就是建在马涅什广场的地下。我们地下商业街要做大，就要充分发挥路广场与湖公园的吸引力。

(三)确定合理的经营项目 通过提供合理的经营项目来满足顾客的各种需求,以提高竞争力。例如加拿大蒙特利尔市的地下商城，其建筑面积达 91 万平方米，每天通行人数超过 50 万，共有 1.17 万个商店。在这个地下城里，如果人们不愿走出去的话，可以在 142 家中任何一家饭馆或酒店里用餐、饮酒，在 1024 个商店里购买所需商品，在 24 家电影院和 4 家剧院里观看电影或看戏;地下城里还开办有 26 个银行网点，人们还可以参观2 个大型展览和 2 个艺术长廊。

(四)体现文化特点 要努力为市民与游客营造一种既适宜购物，又适宜休闲和文化体验的空间环境，与新街口地区单纯以购物为主的环境有所区别，充分彰显古都的文化特色。加拿大蒙特利尔地下商城所有的长廊里摆有各种花草树木，利用电灯光促其生长，所以尽管地面上大雪纷飞，地下花照样开，树照样长，花草树木间安置各种凳椅供游人、顾客休息。四季分明，夏天炎热、冬天寒冷，而地下商业街环境设计可以参照国外的一些做法。

三、繁荣商圈的路径设计

(一)在发展空间方面，建设哑铃型空间结构 路商圈的服务职能不仅局限于城北地区，还是新街口商业中心的有效补充;服务对象也不仅是本市人口，还服务于部分外来人口。因此，商业中心应当抓住地铁通车和一些大型设施建设的机遇，逐步扩展商业中心规模，转移空间商业街区发展重心，调整商业街区内部空间结构。当前，路商业中心主要沿路、和北路形成“两横一纵”的单核心空间结构，虽然在和的发展带动下有向街区化发展的趋势，但是发展重心仍然偏于西侧北路交叉口附近。在未来的发展中，可结合地下商业街的建设，形成商业中心东部地区围绕门地铁站周围的商业服务新核心，最终形成由商业街联系北路交叉口周边地区和中央路门地铁站周边地区这两个大型商业核心的哑铃型的商业中心空间结构，而地下商业街正是打造哑铃结构的轴线，因此显得尤为重要。

(二)在商业结构方面，加强文化娱乐与现代服务业发展 目前商圈的结构尚不够完善。一是表现在缺乏高层次专业服务。专业化、高层次的商业文化设施对于完善商业中心功能、调整商业中心结构意义重大。专卖店虽然不少，但服务层次有待提高，与副商业中心的地位不相称。二是文化娱乐业所占比较小。目前基本以商业和餐饮业商家为主体，大约占 85%左右，而文化娱乐业仅占 1.8%，这对发挥商圈的休闲功能较为不利。三是商业设施布局重心仍然偏重于路交叉口附近，大型商业网点主要集中在步行街以西的区域内，东段缺少大型商业网点，并且因为大面积的军事用地使得该地段进深很浅，造成了西热东冷的现象，门地铁站的人流集聚优势没有得到利用。而地下商圈的建设，为解决这些难题创造了有利条件。可以预见在不久的将来，东部地区可以于门景区形成集商业服务和旅游观光于一体的城市公共服务中心。

(三)构建交通系统方面，加强环形机动交通系统建设 随着商圈的发展，人流必将不断增加，对交通系统提出更高要求，需要构建内外联系紧密、换乘枢纽完备、层次结构清晰的综合交通体系。规划以地铁 1 号线和 5 号线为主要对外交通线，这两条线均经过商业中心地区。地铁 1 号线经过门，地铁 5 号线经过北路，其路站就位于北路和路、的交叉口，也就是地下商业街的起点)，交通极为便利。建议对商圈周边道路进行功能分类，并对以交通功能为主的道路进行改造拓宽，同时结合商圈内部非商业用地的改造和置换，建设相应的停车场地。建议首先拓宽北侧的童家巷和南侧的文云巷，与中央路、、湖北路和云南路共同构成一个闭合的机动交通环，在靠近一侧，结合可改造或置换的用地建设停车场库，这样可以大大减轻东端的交通压力。而且以东路段将与已经建成的步行街和丁家桥灯光隧道形成一横一纵两条步行街空间轴，这种十架结构可以为邻近商家创造新的繁荣。这样，再结合地铁 1 号线和 5 号线，街区内部街巷整理和停车网点布局，形成内外交通功能鲜明、人车空间界限清晰、停车换乘便捷的商业中心综合交通体系。

2.图文认知实习报告 篇二

在一个功能繁多的医学检测系统中, 如何按照检测项目的不同, 输出格式迥异的医学图文报告, 是每个软件开发人员需要直面的问题。目前, 在大多数检测系统中, 报告的格式是在需求分析时预先确定的, 用户自己不能做出改变, 报告格式发生一个小小的变化, 都需软件开发人员再开发, 系统缺乏必要的灵活性, 不能满足检测报告多样性需求。为解决输出报告灵活性和软件开发的复杂性矛盾, 可以把报告输出任务分解成两步进行:由用户自己制定输出报告格式[1,2,3] (包括自己设定字体大小、风格、颜色、表格形式等) , 软件系统控制具体输出内容, 借助与检测系统配套的数据字典和用户设定的Word模板, 快速开发具有灵活报告输出功能的医学检测系统报告输出模块。本文介绍该系统功能模块的实现方法。图文报

告实现过程如图一所示:

1 组成部件设计

1.1 数据字典

数据字典的项目由检测系统的输出要求确定, 可以用数据库保存, 也可以采用系统配置文件保存。系统所有可以输出的项目指标均作为一条记录保存, 不允许出现重复记录, 可以按照输出参数类型和输出图形类型进行分类存储。本文涉及系统采用系统配置文件格式, 以文本文件方式保存数据项, 方便查看和修改。数据字典的内容包括项目名称和项目代码, 项目名称是项目代码的具体解释, 项目代码决定具体的输出参数, 项目代码和名称之间用分号隔离, 即方便编程分离出项目代码, 也便于系统维护人员校对检查。字典文件有系统开发工程师编写, 其内容书写格式如图二所示:

1.2 Word模板

Word是世界上使用最多的文字处理系统, 医生们基本上对Word操作比较熟悉, 使用该软件可以灵活地编辑修改文档模板、制作复杂报表。在建立Word模板文件时, 医生可按照输出内容要求设计报告文档格式, 指定字体大小、颜色、表格的边框线形、行列数和宽度, 当需要输出检测参数和各种检测波形 (图形) 时, 在相应位置填写数据字典的项目代码即可。医生可以按照不同要求制作多个模板文件, 供报告系统调用, 输出不同内容的图文报告。

1.3 检测系统报告输出模块

检测系统的报告输出模块具有数据字典的读取、项目代码保存功能, 同时还需要打开Word模板文件, 按照被测试人员的具体信息改名另存为一个Word文件, 然后进行项目代码查找和替换, 数据波形插入, Word文件保存和关闭等功能。

2 系统功能实现

图文报告处理流程如下图所示:

2.1 数据字典的处理

为保持输出参数的灵活性, 可以采用MFC提供的CString Array类按行保存数据字典的内容, 按行保存时注意除去首尾空格。CString Array类提供了丰富的操作属性, 通过Get Size () 得到可以输出数据项目总数, Get At (i) 得到第i行的具体内容。数据字典文件内容的处理函数执行流程如下:

数据字典处理函数 ()

{定义CStdio File文件类型变量和CString Array类型变量;

清空CString Array类型变量内容;

选择并打开数据字典文件;

while (依序读取文件一行内容, 判断是否到达字典文件结尾位置)

{清除该行首部和尾部空格;

按照“;”分离上述行的内容, 提取图一中项目代码;

按照字符串和图片类型对提取项目代码进行分类;

把内容添加到对应的CString Array变量中;

}

关闭数据字典文件;

}

2.2 报告输出处理

为减少软件开发过程中处理字体大小、颜色、表格外形的编程工作量, 增加报告的灵活性, 可以采用打开已经设计好的文档模板, 通过使用Save As () 函数另存为一个指定命名的Word文档, 然后遍历数据字典的每个数据项, 采用查找替换函数对该文档进行操作, 用实际输出内容替代原模板中的数据项代码[4,5,6]。输出过程伪代码如下:

图三显示了医生设计图文报告模板和系统最终输出的图文报告结果。

2.3 系统设计关键技术

2.3.1输出参数处理

通过字典文件, 系统向医生提供可输出的参数项, 但每个检查项目具体数据则完全有系统确定。在系统软件中, 设置专门用于输出参数的类, 该类对所有输出参数设置缺省值, 当选择好被检查患者后, 它及时更新各参数值, 供Word输入调用。为处理方便, 所有输出数据转化成字符串类型。当需要输出图片时, 其对应字符串为该图片文件的全路径名称。如参数“病人姓名”的处理方法如下:

COut Put Class::COut Put Class () {m_str Patient Name=“”;}//构造函数设置缺省值

CString COut Put Class::Get Name () {return m_str Patient Name;}//得到病人姓名

void COut Put Class::Set Name (CString str Name) {m_str Patient Name=str Name;}//设置姓名值

2.3.2图形输出

在Word模板中, 有数据和图形两种内容输出。为很好区分二者, 在数据字典中规定图形内容使用“.bmp”后缀, 后期做替换处理时需要分别对待。Word操作中, 使用图片替代字符串的操作有特殊的前提, 必须先把图片拷贝到剪切板中, 然后才能使用剪切板中的图片替代字符串, 由于是替换操作, 在Word模板中在该位置必须保留足够空间存放图形, 否则图形会覆盖该区内容, 也可以根据图片高度插入适当空行解决内容被覆盖问题。图形拷贝到剪切板的操作过程是: (1) 调入图片文件, 得到图片的大小; (2) 按照图片大小申请内存空间把图片内容拷贝到该内存空间; (3) 打开剪切板并清空其内容; (4) 把前面准备好的内存空间数据拷贝到剪切板; (5) 关闭剪切板, 清理内存。

2.3.3操作函数参数获取

微软公司发布的Word产品有多个版本, 在Word文档的打开、另存、查找替换、保存、关闭等操作函数中参数很多, 而且每个版本参数个数和次序存在差异, 为给函数参数准确赋值, 本系统开发过程中采用Word2007软件提供的宏操作指令, 把相应的操作用宏指令记录下来, 然后按照宏指令的执行次序和记录的参数, 调用相关函数, 完成指定操作。相关操作函数如下:

文档另存函数原型是void Save As (VARIANT*File Name, VARIANT*File Format, VARIANT*Lock Comments, VARIANT*Password, VARIANT*Add To Recent Files, VARIANT*Write Password, VARIANT*Read Only Recommended, VARIANT*Embed True Type Fonts, VARIANT*Save Native Picture Format, VARIANT*Save Forms Data, VARIANT*Save As AOCELetter) ;

文档查找替换函数原型是BOOL Execute (VARIANT*Find Text, VARIANT*Match Case, VARIANT*Match Whole Word, VARIANT*Match Wildcards, VARIANT*Match Sounds Like, VARIANT*Match All Word Forms, VARIANT*Forward, VARIANT*Wrap, VARIANT*Format, VARIANT*Replace With, VARIANT*Replace, VARIANT*Match Kashida, VARIANT*Match Diacritics, VARIANT*Match Alef Hamza, VARIANT*Match Control) ;

文档关闭函数原型是void Quit (VARIANT*Save Changes, VARIANT*Original Format, VARIANT*Route Document) ;

3 结束语

软件设计人员了解系统可输出的各项参数, 软件使用人员了解输出报告的样式和重要指标。按照软件系统开发和使用人员的不同特点, 把输出报告的处理分为二个阶段, 开发人员提供可选参数项和各项具体值, 使用者设计最终报告模板, 确定输出的数据、报告的样式, 二者结合实现完美的报告输出。本文设计思想在医院临床用血管理系统软件的报告输出模块开发中得到应用, 参照临床用血管理系统数据字典, 医生、护士和输血科管理人员设计不同的输出模板, 实现灵活的图文报告输出。

参考文献

[1]胡伟中, 吴国华, 多模板复杂图文诊断报告打印的研究与实现[J].铁路计算机应用, 2006, 15 (11) :15-18.

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[3]岳亮, 在VC中利用WORD生成图文报告[J].计算机编程与维护, 2002 (5) :43-45.

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[5]黄二亮, 冯前进, 吕庆文等, 基于Word对象模型的医学图文报告设计与实现[J].医院数字化, 2009, 24 (4) :39-42.

3.图文认知实习报告 篇三

综合运输

日本高速铁路考察报告

铁道部总调度长 吴强应日本国土交通省的邀请，我于２００６年１月１５～１８日，对日本铁路进行了考察。其间会见了日本国土交通省铁道局梅田局长，参观了东京站、博多站、ＪＲ东日本新干线东京调度所，乘坐了东京至博多５００系新干线列车、添乘了九州新干线８００系动车组，参观了博多动车段、川崎重工、兵库工厂。

１．日本新干线情况

日本自１９６４年首条东海道新干

线建成投产至今，新干线建设不断扩展，由原来的１条发展到现在的６条：即东海道新干线（东京—新大阪）、山阳新干线（新大阪—博多）、东北新干线（东京—盛冈、盛冈—八户）、上越新干线（大宫—新泄）、北陆新干线（高崎—长野）、九州新干线（新八代—鹿儿岛中央），营业里程发展到现在的２３８７．１公里。

随着日本新干线的扩建和发展，现已形成了以东京、大阪、博多、盛冈为中心、线路半径在５００公里左右的高速铁路输送网。５００公里范围内 的列车运行时间一般在两个半小时以内，如东京到盛冈４９６．５公里，运行时间２小时２１分；东京到新大阪５５２公里，运行时间２小时２９分；大阪到福冈５５３公里，运行２小时２１分。列车运行最高速度达到了３００公里／小时（５００系），列车运行的正点率始终保持很高的水平。以东海道新干线过去十年 的记录为例，实际到达时间与运行图相比平均误差在１分钟之内，２００３年的列车误点达到了平均６秒钟的高水平。

日本新干线在发展的过程中十分

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２００６／３

综合运输重视安全技术的应用，继续保持了新干线旅客运输零死亡的安全记录。在考察中给人留下深刻印象的是，除了其高质量的线路基础、先进的动车装备、完善的控制技术外，在自然灾害的预防上，成效卓著。尤其是根据本国的实际，采用在铁路沿线和海岸线上设置风速和地震测试仪的措施，一旦有台风或地震灾情发生，可以及时发出减灾报警，迅速切断新干线的电网供电，迫使列车停止运行。正是由于新技术的采用，新干线实现了大密

度、大运量、高准确性的安全运行。１９６４～２００４年新干线已累计完成客运量７４亿人次，２００４年新干线输送旅客２９１２５．８万人，完成旅客周转量７４６．７亿人公里，２００５年完成客运量约在３．１６亿人次以上。

下一步日本将继续建设八户—新函馆、长野—富山、博多—新八代新干线，进一步完善高速铁路网。

２．东京站的情况

东京站是日本最大的客运枢纽站，也是东京都最大的客流中心之

一。在考察中了解到，东京车站每天到发列车４４３６列，仅ＪＲ东日本公司日发送人数就达３７．４９万人，这个数字远远大于我国铁路任何一个客站，那么它与我们现在的大客站有哪些不同呢？它最大的特点是什么呢？

特点之一：东京站是一个轨道交通的集合体。高速铁路、既有线铁路、地下铁路在东京站全交织在一起，构成了一个理想和完善的城市轨道交通系统。

东海道新干线、东北新干线、上越新干线、北陆新干线都以东京为中心向外放射，既有线和城市轨道的中央本线、京滨线、山手线、东海道本线等都在东京站或始发或穿行，地铁丸之内线直接引入车站，各种轨道交通共同使用东京站，从而给市区出行、到达和所有换乘的旅客提供了最便利的换乘条件。对所有的旅客而言，它只有一个东京站，但对不同的经营者而言，又是各有不同的经营方式和主体。这

与我国铁路客站的设置是大不相同的。东京车站每天到发的４４３６列车，是既包括了新干线，也包括了既有线和地铁列车的。其中：东京—大宫间新干线列车３１０列，东海公司新干线２９５列，既有线列车３１５９列，地铁丸之内线列车６７２列。

特点之二：东京站是一个多层次多功能的立体站场。整个站场主体布局充分利用地下空间和高架布置，消除了平面交叉干扰，大大提高了枢纽能力。整个东京站地下有５层，地上２层，其中：地下５层分别在１、４、５层中设置地铁和既有线路。地下５层是既有总武线，２面４线；地下４层是既有京叶线，２面４线； 地下一层是地铁丸之内线，１面２线；２、３层作为地下交换层； 地上２层分别设置既有线中央本线，１面２线； 新干线，５

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２００６／３综合运输

面１０线。其中东海道６股道，东日本４股道，整个东京站共建有１５面站台，３０条到发线。东日本公司东京站、东海公司东京站、营团地铁东京站、大手民铁经营线等既相互交织，又立体

交叉，各行其道，构成了一个巨大的站场。无论是各方向接发列车能力，还是各线旅客换乘条件，都堪称优化和方便，这也与我们大不相同。迄今为止，我国铁路所有客站站场都是在一

个平面布置，还没有这样的立体站场。

特点之三：车站技术作业简单，列车高密度连发追踪时间短，形成了巨大的输送能力。不管是ＪＲ新干线还是既有线以及地铁车辆，日本都是采用了双向动车组的模式，既不要在车

站摘挂机车转向，也不需每次入库检查整备，停站时间都很短。这与我们的机车牵引和列车编组方式也有很大的不同。

在参观时我们注意到，包括列车的始发终到，整备保洁人员都是提前接车，一旦旅客下

车后即快速上车整备，给座席调向，整

个车站作业过程不超过５分钟。在客流最大时段，东京—大宫间新干线一小时连发１５列客车，运行图最小间隔只有２分钟。所以，尽管其东日本铁路的东北、山形、秋田、上越、长野

新干线的列车在东京站仅有２个站台、４条到发线，但其使用的效率是极高的。

特点之四：车站的售票、进出站和服务系统自动化程度相当高，与强大的接发列车能力相匹配，适应了大流量、高密度、客流快速集散的需要。

日本新干线全部采用了计算机联网售票，车站售票以自动售票为主，人工为辅。通过自动售票机，旅客可以方便地查询各次列车的售票情况，选择乘坐车次、座别、吸烟车和禁烟车等。车票全部使用电子车票，使进站、出站的检票、验票工作全部实现自动化和无人化。车上补售票由列车长完成，利用无线售票设备与地面售票系统实现动态的信息对接传输，使每个车站都能实时准确地掌握每一列车各种席位发售情况和现员情况。在东京站售票大厅我们看到，尽管公司不同、开行方向不同，但ＪＲ东日本与东海公司的售票点都相互代售对方车票，并通过售出车票取得对方的代售费用，方便了旅客。

东京站旅客引导服务系统十分健全。在各个进出站口、交换大厅、售票大厅，地上地下电梯处，各种固定引导标记和电子显示十分醒目、清晰。各公司各种线路的列车分别采用不同的颜色标进行区分，指导换乘也十分方便。站台地面上设有明显的各种车型车门位置标记，引导乘客排队上车。在东京站每个进站、出站闸口，设有多部摄像机，密切监视着乘客的情况。所以，尽管用人很少，一旦发现异情，工作人员也能立即出动，快速处置。考察中明显地感觉到东京站客流密度十分巨大，但由于引导系统和各项服务设施功能的完备，使人感到密而不乱，忙而有序，流程简洁，衔接顺畅。

东京站自动售票系统 东京站站台车门位置引导系统 ＪＲ东日本公司列车调度台 ＨＡＩＷＡＩＳＨＩＣＨＵＡＮＧ

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２００６／３

综合运输３．新干线调度指挥系统情况日本新干线的调度指挥体系设置、方式、手段是我们这次考察的重点。在考察中了解到：

（１）新干线的调度设置全是以公司为单位，实行集中管理，一级指挥。日本铁路共有６家客运公司，其中４家公司建有新干线。东日本公司新干线调度所设置在东京站５楼，西日本公司和东海公司合并设置在东京站６楼，九州公司设置在博多，分别对本公司管理的新干线进行调度指挥。

（２）新干线与既有线的调度均是分别设置，各负其责，在相衔接的点上，通过设置分界口进行管理。如：东日本铁路公司共有７５３８公里营业线路，其中新干线１０５２公里，既有线６４８５公里，新干线１个调度所，既有线另有１０个调度所，分别就近设置。既有线的列车不上新干线，新干线的列车可以开往经过提速改造的既有线。

（３）新干线调度工种的设置。东日本新干线调度所设置６大调度工种，分别为旅客调度、列车调度、运用调度、设施调度、电力调度、通信系统调度，其主要职责和分工分别为：

・旅客调度

负责对与旅客有关的各类信息进行集中管理，并为旅客提供综合服务；遇上紧急情况或晚点时及时向旅客作出说明，安排旅客换乘普通列车。

・列车调度

负责实时掌握列车的进路及所在位置等运行情况，严密监视列车是否安全正点行驶，当发生异常情况迅速处理。

・运用调度

负责动车组运行、编组、用车计划管理。根据运行情况，发出更改车辆运用线路的指令。当列车发生故障时，向乘务员发出紧急处理的指示，同时负责安排车辆的更换与修理业务。

・设施调度

负责线路及相关设施维护保养作业的统一管理，并根据电气、轨道综合实验车提供的检测报告，全面掌握线路的实时状况，统筹安排对相关线路及设施的检修工作。

・电力调度

负责供电管理和电力维护工作，监视和控制变电、配电站，以保证列 车行驶及车站的正常用电，并协调作业内容、监控电网、确认测试情况，确保作业能安全顺利地进行。

・通信系统调度

负责管理信号和通信设备及微机系统，保证系统正常工作，列车安全正点运行。

新干线调度所类似于我国调度所，在各工种调度之上，每班设有总指令长（值班主任）统一负责本班的协调指挥工作。整个调度所白天２８人值班，晚上３１人值班。晚间多出了３人，主要是增加夜间施工组织指挥力量。

（４）调度主要指挥手段采用ＣＯＳＭＯＳ综合管理系统。ＣＯＳＭＯＳ是一套能在中央调度所采用计算机技术同时处理运输计划和运营管理业务的系统，它是随着日本新干线的发展，从调度集中ＣＴＣ基础上不断扩充功能，于１９９５年开始应用的新干线综合管理系统。该系统从运输计划安排到列车运行管理，从移动设备运用管理到固定设备集中监控，从运营到施工，从运用到检修，通过８个子系统将新干线的整个运输组织管理和调度指挥实现了高度自动化和集中管理，所有调度工种间，包括遥远的车站及各分支部门间，都可以做到信息共享。

该系统功能十分齐全，在考察中看到，调度日班计划的编制由该系统自动生成，每个车站的列车进路均由计算机自动排列。６个行车调度员在正常情况下仅是监控，无需进行人工操作。只有在列车运行发生晚点时，才由列车调度员人工调

整。车辆调配计划、检修计划、乘务员安排计划，均是自动传输下达。车辆基地内的调车业务也实现了自动化。在调度所内，车辆运用指令长应我们的要求，随机

ＣＯＳＭＯＳ 系统结构图

ＨＡＩＷＡＩＳＨＩＣＨＵＡＮＧ８９ ２００６／３综合运输

对正在新干线上运行的３０１８Ｂ次列车演示了车辆状态实时传输功能。呼叫司机，一次成功，列车显示当前时速为２６８公里，每辆动车的功率、电器均显示工作正常，图像清晰，该车组检修时间、已运行公里，档案记录清晰完整。

借助ＣＯＳＭＯＳ统一平台，各公司运营调度指挥均实现一级指挥，上下联网，相关互动，信息共享。该系统得到了所有调度人员的称赞，也被日本引为新干线最大的骄傲。

（５）新干线列车运行图的编制及与既有线的运行管理。日本对列车运行图的管理体系十分明确，均是由公司本部（总社）编制，并根据市场变化和需要修订，交给调度执行。对公司之间的跨线运行列车，由两公司间协商确定。目前，ＪＲ东日本公司新干线与既有线实现了直通运行，其突出特点是，新干线高速列车可以根据运行图安排，采取中途分离或合并的运行方式，再上既有线运行，运行速度１３０公里／小时。这样，充分发挥了既有线改造后的效能，延长了高速列车的服务区段，满足了部分长途和通勤人员乘降的需要。

４．动车组及动车段情况（１）动车组情况

考察中我们乘坐了东京到博多的５００系新干线列车，博多至新神户的７００系新干线列车，添乘了新八代到鹿儿岛８００系新干线列车。

目前，日本新干线运行的主要动车组有七种系列，约３６００辆。其中最新车型是８００系和Ｅ２－１０００型。日本动车组的研发，主要是以各铁路公司与动车组制造厂商共同完成。其特点是，速度等级不断提高，装备水平

不断提升，牵引功率和加速性能不断改善。动车组全部采用动力分散技术，车体采用铝合金，不断提高运行的平稳性和舒适性。

动车组的运行控制普遍采用ＡＴＣ技术。ＡＴＣ具有主体信号的功能，它能根据前行列车的距离和前方车站的进路来自动控制列车的速度。列车运行过程中，列车的允许速度和实际运行速度在操作屏上一目了然。司机根据操作屏提示的列车允许运行速度和到达下一站的运行距离来操控列车。

在新干线添乘中我们看到，列车的加速采取人工方式进行，列车的减速主要由ＡＴＣ自动控制。列车进站后，速度降至１５公里／小时后（东日

本公司为３０公里／小时），由司机控制列车，准确停车到指定的位置，保证每节车的车门与地面的车门号准确地对应；如果列车由于司机误操作没有停在准确的位置而继续运行，列车将在前方约１０米处自动停车。在添乘过程中，司机为我们演示了ＡＴＣ列

车超速自动防护功能，当司机加速超过规定的２６０公里／小时限速时，报警器报警，自动控制装置自动减速至限速以内，整个列车依然平稳运行。

（２）动车组检修基地的情况日本新干线对动车检修基地的建设非常重视，规模普遍较大。以ＪＲ西日本公司为例，现有动车组五个系列，７９组，共８０１辆；博多动车段是ＪＲ西日本公司动车组综合维修基地，主要承担山阳新干线五个系列动车组日常检查和全部检修工作。动车组的检修分为日常检查，每２天检查一次；定期检查，每运行３万公里或每３０天检查一次；转向架检查，每运行６０万公里或每１８个月分解检修一次；全面检查，每运行１２０万公里或每３６个月

施行的最大规模的检查。博多动车段设备、设施齐全，采用先进的检测、检修手段，应用信息化技术，对动车组运行安全状况进行实时监控，对检查、检修作业

进行监控和管理，有效提高作业质量和效率。动车段存车场占地３３万平方米，设有３０条股道，用 ＪＲ

东日本公司新干线调度指挥所

海外视窗 HAIWAISHICHUANG 于存放车组.库内日检有 4 条线,每 日检修 25 列,每列 1 小时;月检线 2 股,每日检 6 列,每列 2.5 小时;转 向架检修线 2 股,大修线 1 股.在日 本这样一个土地资源十分紧张的国 家,建设如此规模的动车段,足以说 明动车组检修基地在确保动车组高 效,安全运行的重要性.统集成技术方案至关重要.我们要结 合客运专线建设和动车组的引进,着 力建设适合中国国情的客运专线运营 指挥现代化系统.2.关于调度的设置 客运专线调度应实行集中设置, 统一指挥.客运专线建成后,无论其 列车运行速度,密度,调度指挥手段 与方式,设备运用与维修维护的一 体化要求,以及整个运输组织与经 营管理的理念,方法,途径都与我们 的既有线有很大的区别.应当借鉴 发达国家的成熟经验,对客运专线 的调度采取统一规划,集中设置,与 整个客运专线的动车基地和生产布 高速列车运行范围不断延伸,提升既 有线客车运行速度和技术等级,形成 客运专线和既有线 200 公里 / 小时的 快速运行网络.4.关于点线能力配套 客运专线的点线能力配套主要应 解决好两个方面的问题: 一是车站到 发线和咽喉能力与线路通过能力相 协调;二是动车段的存车整备,检修 能力与动车组总量的协调.在日本 新干线考察中注意到,在客流高峰 时段,东日本铁路公司和东海公司 之所以都能以东京站为中心高密度 发到列车,得益于他们各自拥

4.小商品城调研报告_图文(精) 篇四

报告日期 2005年06月17日

报告日收盘价(元 23.46 6个月内目标价(元 32.00 52周内最高/低价 33.80/18.84 股本结构

总股本(万股 12,497 A 股(万股 5,291 B/H 股(万股 0/0.00 市场表现

资料来源:海通证券研究所 主要估值指标 2004 2005 2006 市盈率 28.39 16.54 10.60 市净率 3.56 3.31 2.73 EV/EBITDA 30

13.05 9.49 相关研究

《★★★★★小商品城季报点评》 2005.04.25 《★★★★★小商品城年报点评及业绩预测调整》 2005.03.22 《★★★★★小商品城调研报告》

2004.11.08 联系方式

行业公司一部 路颖

电 话:86-21-53830859 Email :luying@htsec.com 地 址:上海市淮海中路98号17层 网 址: 小商品城(600415 调研报告

业绩增长持续性增强,租赁性商业房产价值明显

我们此次跟踪调研的缘由和关注点包括:(1相比较此前抗跌的强势走势,公司股价近期表现较弱;(2国际商贸城二期一阶段4-5层和二期二阶段招商及建设进程;(3新建四星级海洋酒店情况。调研和分析显示:公司“资源垄断”特征仍旧明显,原被投资者所预期的短期爆发式增长将被几年连续的高速增长所代替。

我们使用贴现现金流法估算了公司租赁性商业房产价值,保守估值在每股34.64元以上。

主要财务数据及预测

2003 2004 1Q2005 2005 2006 2007 主营业务收入(万元 112,690 134,62023,166170,949 263,692 207,370 EBITDA(万元 21,158 28,3359,74846,901 65,106 63,688 净利润(万元 6,52210,3283,09318,510 28,885 28,039 主营业务利润率(% 33.9024.2843.8232.05 30.98 34.54 每股收益(元 0.630.830.25 1.481 2.311 2.244 净资产收益率(% 17.2112.55 3.6220.00 25.75 21.73 每股经营性现金流(元-2.18 11.54-1.09¾近期股价弱于大势主要源自:全流通大背景下的两难选择(公司大股东和管理层在对待全流通补偿问题上可能存在一定程度的疑虑;外贸环境恶化;二期二阶段招租前景尚未明朗;甚至包括未经公司证实的负面传闻等。

¾ 最新调研和业绩预测调整:公司在义务市区拥有的商业地产(均拥有土地使用权的建筑面积在200万平米以上。篁园和宾王市场在公司整体市场经营收入中所占比重不高,且未来贡献收入基本维持现状;国际商贸城一期目前人气最旺,标准摊位市场转让折算可比价格为1万元/平米/年,高于公司1590元/平米/元的价格;国际商贸

城二期一阶段1-3尚处于培育期,人气相对不足,但其标准摊位市场转让折算可比价格

为5000元/平米/年,高于公司1985元/平米/年的价格;国际商贸城二期一阶段4-5层招商进程慢于预期,05年10月底开始确认收入,租金960元/平米/元;国际商贸城二期二阶段1-3层和4-5层分别与05年10月底和06年二季度确认收入;公司四星级海洋酒店05年8月试营业,下半年将新增开办费可能超过1000万;公司房地产、会展等业务基本如前期预期;公司贸易业务05年贡献净利润可能下降。根据最新调研,调低2005年每股收益水平。¾ 估值:我们以公司租赁性商业房产的价值为主要依据衡量小商品城股权的 价值(假设其他业务对公司估值的贡献为零,以调整的贴现现金流法衡量小商品城主要商业地产的价值。在相对保守的原则下,我们估算小商品城租赁性商业房产的价值在每股34.64元以上。

¾ 投资建议:尽管公司近期不是市场的热点,且有被短期边缘化的风险,而且2005年

贡献的业绩低于市场前期普遍预期。但由于其内含价值较高,我们仍旧中长期看好。

维持买入投资评级,6个月目标价位32元。商业贸易

本报告中的信息均来源于公开可获得资料,海通证券研究所力求准确可靠,但对这些信息的准确性及完整性不做任何保证,据此投资,责任自负。海通证券及其所属关联机构可能会持有报告中提到的公司所发行的证券并进行交易,还可能为这些公司提供投资银行服务。本报告仅向特定客户传送,未经海通证券研究所授

1.公司主要利润来源-市场经营和配套服务近况

作为公司利润和近年业绩增长的主要来源,公司市场经营业务继续保持稳 定增长的态势。此次调研我们主要跟踪了国际商贸城二期一阶段4-5层的招 商情况,二期二阶段的建设和招商计划,以及篁园市场的改造、目前已经比较 成熟的国际商贸城一期的情况等。图1是公司各主要市场的地理分布。图 1 小商品城主要市场地理分布和基本情况

资料来源:海通证券研究所, 从图中可以看出,公司在义乌市市中心位置拥有两家老市场(篁园市场和 宾王市场和一家会展中心,并成功拓展了国际商贸城(目前已经营业的是国 际商贸城一期、二期一阶段,二期二阶段预计05年10月底开始营业。义务 作为全球小商品批发市场的“垄断”地位我们不再赘述,而小商品城基本拥有了

义乌市最主要的小商品经营市场(旗下三家酒店分别配套于三大市场,区位优 势明显。公司在义务市区拥有的商业地产(均拥有土地使用权的建筑面积 在200万平米以上,这从长远来看无疑是一笔财富。如果我们简单测算商业房 产的价值,以每平米5000元价格并扣除公司30亿的负债,公司股权的价值还在每股56元以上。在报告的估值部分我们将分别对公司各大商业房产,根据其租金价格水平估算其合理价值,并据此估算公司商业房产的RNA V。

公司市场经营业务自92年起不断拓展,目前几大市场的基本情况、租金水平、租金确认时间等参见表1。表1所提供的信息部分为此次调研新得,我们对此以蓝色字体做了标注,本次的业绩预测也主要依据了表中的信息。

表 1 小商品城主要市场概况 市场

正式运营时间

建筑面积(万平米有效出租面积比例租金水平经营品种 篁园市场 1992年 ≥16万 ≥40%

2004年用4个月左右的时间进行了改造,目前一楼拥有540间、二楼拥有336间新式摊位(10-13平米,租金水平为1588元/平米/年;其余未改造的仍维持每个摊位(约1.5平米960元/年。虽然改造后摊位租金水平有所提高,但有效出租面积降低,因

此整个市场的租金收入基本维持不变,但高于2004年(有数月改造,预计2005年在8000万以上(包括市场经营收入和市场配套服务

文体、日用百货、五金、电子、电器、钟表、箱包、雨具、针棉、线带、鞋类、钮扣、眼镜等(部分已经搬迁到国际商贸城 宾王市场 1995年11月底

32万 ≥40%

市场所经营的行业相对弱势,因此租金水平低,最高的在1200元/平米/年,差的如家具摊位只有300-400元/年/平米,近年来租金水平维持稳定,每年收入(包括市场经营收入和市场配套服务低于4000万

服装、针纺、领带、毛线、皮革、花边、床上用品、副食、食品、化妆品、家俱等

一期(国际商贸城A、B、C、D 区 2002年9月底 34万 ≤40%

目前人气最足的市场,摊位基本为13平米标准摊位, 1-3层摊位出租,4层为厂家展销中心等。租金水平约为1590元/平米/元(我们根据建筑面积、年租金收入、以及40%的有效出租面积折算所得;目前该市场5年使用权的市场转让价格为60万左右,折算可比价格为1万元/平米/年

工艺、饰品、玩具和花类四大行业,日客流量4万多人次, 90%以上商位承接外贸业务,外贸出口占60%以上 二期一阶段(国际商贸城E、F 区1-3层

2004年10月 ≥45万 <40%

大部分为13.4平米的标准摊位,大部分面积(对老租户租金水平为1985元/平米/年,约有1000多租户(大约15000平米的租金价格为5000元/平米/年;由于开业仅半年多,市场尚未完全度过培育期,人气稍逊于一期:目前该市场5年使用权的市场转让价格为30万左右,折算可比价格为5000元/平米/年

五金、电子、电器、箱包、钟表、雨具等 二期一阶段4-5层拟2005年10月底 12万 <40% 由于楼层较高,且更注重招商,因此租金收入水平为960元/平米/年,且财务报告中计入市场配套服务收入,而不是市场经营收入

生产企业直销中心、特色馆和外贸机构 二期二阶段(国际商贸城G 区1-3层 拟2005年10月底 ≥30万

<40% 大部分为13.4平米的标准摊位,假设租金水平为1985元/平米/年 拟招租五金、化妆品行业等 国 际 商 贸 城

二期二阶段4-5层拟2006年6月前后 8万 <40% 假设租金水平同二期一阶段4-5层,即960元/平米/年,且计入市场配套服务收入 生产企业直销中心、特色馆和外贸机构

资料来源:海通证券研究所

与我们前次的报告相比,本次调研更新的内容主要有:(1二期一阶段4-5层的招租进程慢于我们的预期:我们此前的预期均是2005年二季度4-5层的面积可以开始确认租金收入,但实际情况却是2005年10月底才开始确认收入;而且租金水平也低于我们的预期:由于主要用做招商,因此租金水平仅为960元/平米/年,此前我们的预测使用了1985元/平米/年的平均数据;(2二期一阶段和二期二阶段的实际建筑面积均高于我们此前预期的基准数据:我们此前使用的总面积82.8万平米,而实际已经达到了100万平米;(3二期二阶段的建设进程基本符合前次预期,即2005年10月底1-3层有望开始确认租金收入,但4-5层的招租价格低于我们前期的预测,且正式确认收入的日期也可能要到2006年二季度之后(我们此前的预测时间为2006年4月;(4篁园市场的改造部分影响了其2004年的收入,改造之后将基本回复原来的水平;(5国际商贸城二期4-5层的收入公司计入市场配套服务收入而非市场经营收入。

表2是根据最新调研对公司市场经营收入和市场配套服务收入的预测。表 2 小商品城市场经营收入、市场配套服务收入模拟测算及预测

实现收入(万元 市场 面积(平米

名义租金(元/年/平米 有效出租面积比例(% 收入性质 2004 2005F 2006F 2007F 45市场租金收入 3456 5184 51845184篁园市场 160000960、1588 市场配套服务

1498 2246 2246224635市场租金收入 2772 2772 27722772宾王市场 320000300强(大部分-1200 市场配套服务 1201 1201 1201120137市场租金收入 17002 17002 17002 17002 国际商贸城一期

3400001590 市场配套服务

4701 4701 4701 4701 35 市场租金收入 5600 33600 33600 33600 4800001985(其中1.5万平

米有效面积为5000 市场配套服务 560 3360 33603360国际商贸城二期一阶段 1-3层 4-5层

120000960 40 市场配套服务 0 768 4608 4608 33 市场租金收入 0 3494 20962 20962 3200001985 市场配套服务 0 349 2096 2096 国际商贸城二期二阶段 1-3层 4-5层

80000960 38 市场配套服务 0 0 1459 2918--市场租金收入 28830 62051 79519 79519 市场配套服务 7959

12625 19671 21131合 计 1820000--市场提供主营收入总计 36789 74677 99191 100650 注:由于公司披露的历史数据中并未单独披露各市场实现的经营收入和市场配套服务收入,且近年来计入两大市场业务的收入科目并不完全统一,因此2004年数据并非公司财务报告中的实际数据,而是我们根据公司披露的总额以及实际调研情况而模拟测算所得

资料来源:海通证券研究所

图

2、表3是国际商贸城一期、二期一阶段和二期二阶段的总体情况,单独列出是为了弥补图1中对国际商贸城描述的不足。如果说2004年11月份我们的实地调研对二期情况的感知还有纸上谈兵的疑虑,本次调研则增强了我们对国际商贸城这笔投资巨大(超过35亿的分三期完成的项目未来经营情况 的信心。我们对国际商贸城二期二阶段1-3层所预期的租金水平仍以1985元/平米/元这一政府指导价格为基准,4-5层也参考了二期一阶段的租金水平,只是对其招租的有效面积有所调低。我们对二期二阶段年租金水平的预测(20962万元高于公司此前公告中的测算(17943万元。我们认为公司的测算可能考虑到了未来宏观环境的一些不确定性可能导致招租价格或者招租比率的不确定。

图 2 小商品城投资的国际商贸城整体概况

资料来源:海通证券研究所

表 3 小商品城国际商贸城各楼层/交易区的经营品种 区块 1 楼 2 楼 3 楼 4 楼 5楼 A 区 花类 头饰 装饰工艺 喜庆工艺

台商馆 B 区 毛绒玩具 花类

头饰 装饰工艺 C 区 毛绒玩具 充气玩具 电动玩具 头饰 珠宝

装饰工艺 D 区 普通玩具 电动玩具

珠宝 相框瓷器水晶旅游工艺一期 E 区

普通玩具 珠宝 相框 饰品配件 生产企业直销 中心

雨披、袋 伞具 电工产品

锁具 小家电剃须刀 F 区

箱包书包 五金工具配件 五金厨具 电池灯电筒仪表照相器材二期一阶段 G 区 箱包书包 车类

五金工具配件 电子钟表 电讯器材 生产企业直销 中心 精品区 屋顶车库

五金电子交易区(拟 二期二阶段 H 区 化妆品交易区(拟 生产企业直销中心(拟 资料来源:海通证券研究所

从我们调研的实际情况看,二期一阶段的人气现状的确不如一期,反映在其使用权的市场转让价格上也是如此:即一期的摊位5年使用权转让价在60万左右,二期一阶段的摊位5年使用权转让价只有30万(折算成每平米每年的租金,分别约为10000元和5000元。但我们认为,二期一阶段尚未完全度过培育期,简单将其与已经开业三年、进入成熟期的一期相比并不完全合理。

银海路 商城大道 城东路 北 稠 州 路 A B C D E F G H 国际商贸城一期(A、B、C、D、E 区,四层,34万平米,目前人气最足 国际商贸城二期一阶段(F、G 区,五层,60万平米,其中第五层约一半面积为楼顶车库

国际商贸城二期二阶段

(H 区,在建,五层,40万平米,第五层约一半面积规划为楼顶车库

G、F 区间的连接建筑,1层为中央大厅,2-3层为旅游购物中心,5层为办公区域,4层与两端主楼连起来均为生产企业直销中心

其次,即使二期一阶段的人气情况低于二期,但其市场转让价仍在5000元/平米/年左右,仍高于有政府指导成分在内的公司1985元/平米/年的招租价格。换 言之,公司目前招租的价格仍旧具备较大的吸引力,以此作为二期二阶段的招 租指导价也仍有相当的竞争力。

此外,国际商贸城一期的部分商户(三年使用权合约的租户今年租约到 期,续租已不是问题,新租约的租金价格至少等于原来水平也没有疑问。我们 的预测仍维持原来的价格水平,即1590元/平米/年。2.酒店:年内将新开业一家四星级酒店

公司拥有三家酒店(参见图1,分别配套于三大快市场。义务市由于全球 小商品集散地的特殊地位,酒店的入住率通常在80%以上。表4是义乌市三星 级以上的宾馆情况,其中标注了阴影的是小商品城的三家酒店。表 4 义乌市主要三星级以上的酒店情况 酒店名称星级地址房间数量客房单价(元 银都酒店★★★★宾王路168号222 400 海洋酒店★★★★与国际商贸城连成一体,2005年8月拟试营业>200 >400 凯信大酒店★★★★宾王路217号132 400

信联大酒店★★★★稠州北路498号180 400 商城宾馆★★★篁园路51号140 <300 华丰宾馆★★★机场路2号127 <300 希波曼大酒店★★★篁园路100号125 300-400 城中城大酒店★★★稠州西路138号81 义乌大酒店★★★宾王路103号122 >400 银龙酒店★★★宾王路201号139 488 锦都酒店按5星级建造 263 400 颐和大酒店按4星级建造 289 <300 义乌香港大酒店按4星级建造 144 资料来源:海通证券研究所

从表中的信息可以看出,义乌市酒店的特点是规模不大,13家三星级以上 宾馆(包括按照四星、五星级建造的所提供的客房数量总数为2264间。此 外,义乌本地两星级酒店10家,其他中档酒店18家,经济型旅馆近100家。我们估算两星级及无星级酒店每日可以提供的客房数量在7000间左右。而近几年统计数据显示,义乌市日均客流量在20万人次以上(2002年1-11月的 统计数据为26.4万人,因此酒店宾馆的需求市场形式较好。尤其是能够经营

涉外业务的星级宾馆市场环境较为乐观。尤其是小商品城旗下的三家宾馆均与 三大市场群配套,优势比较明显。

(1三星级的商城宾馆价位不高,房间数量不多,对公司贡献的收入和 利润较为稳定;(2四星级的银都宾馆从位置、房间数量和价位等方面具备较大的竞争 力,但由于公司过去两年加速折旧装修费用(2002-04年三年折旧完了装修费 用,2004年对利润的贡献下降较大。而2005年的贡献将因此可能较大幅度上 升(公司目前并未大规模重新装修,我们的判断也不需要进行重新装修,公司 称目前在进行局部装修;(3计划2005年8月试营业的海洋宾馆(四星级是为配套国际商贸城

建设的。与其他两家酒店不同的是,该酒店将委托全球单一品牌下最大的酒店 连锁集团--Best Western International管理,BW目前在中国有14家酒店.海 洋酒店是BW 集团特许经营的豪华四星级酒店,开业后的酒店将成为浙中地区 首家国际品牌酒店。正式营业后酒店对下半年公司财务状况的影响主要包括: ¾新增1000万以上的一次性开办费

¾酒店的在建工程转固之后将新增折旧费用(根据约1.8亿的总投资, 我们预计9-12月新增折旧费用约为500万,2006年之后将在1500 万左右

¾如果以80%的入住率、四个月新增收入预计将达到973万左右,而全

年的收入在3000万左右。我们根据65%的毛利率、国际酒店管理公 司从主营收入提管理费比较通行的比例3%、1000万的开办费等计算, 预计海洋酒店2005年对公司净利润的贡献将为亏损906万,2006年 之后新增的净利润也只在200万左右(我们的预测考虑了公司目前做 费用的驱动

我们依次对酒店子行业对公司主营收入和主营利润的预测做了调整如下: 表 5 小商品城酒店的主营收入和主营利润 年份2002 2003 2004 2005F 2006F 2007F 7752 9201 10359 12493 12743 主营收入(万元8013 主营利润(万元5920 5762 6072 6733 8120 8283 资料来源:海通证券研究所 3.房地产开发:基本维持前期判断

公司2005年可能确认收入的楼盘为明仕家园和南昌红谷滩一期,但可能 集中在下半年确认;金桥人家仍可能在2006年确认;2007年有望确认南昌红 谷滩二期。根据我们调研的情况,已经销售的楼盘价格与我们的预测基本相符 或者高于我们的预测。此次我们仍旧维持前次的判断(参见表6。我们仍旧认为,房地产开发的收入和利润对公司的估值意义不是很大。因 此我们把房地产贡献的每股收益单列,2005-07年分别为0.19元、0.72元和 0.27元。

表 6 小商品城房地产业务收入和盈利情况

确认年份楼盘名称楼盘面积(平米 实际销售 单价(元 预测使用 价格(元 可确认销售 收入(万元 预计主营利 润(万元 预计净利 润(万元 影响每股 收益(元

2005下半年明仕家园20000≥5000 5000100002000

10000.080 2005下半年南昌红谷滩一期500002500-***50 13750.110 2005年合计225004750 23750.190 2006年金桥人家200000≥5000 45009000018000 90000.720

2007年南昌红谷滩二期140000 2200308006776 33880.271 资料来源:海通证券研究所

4.会展广告、商品销售和其他服务业

我们对公司会展广告业务的预测,是在2004年实现收入的基础上以每年 增长10%预测未来三年实现的主营收入,主营利润率等同于2004年(表7。公司的商品销售主要指代理出口业务,2005年以来贸易环境并不好,因此 公司此块业务难以贡献利润,甚至会出现亏损,而去年同期这块对主营收入贡 献较大的业务贡献利润500万左右。其他服务业主要指市场配套服务(表2。

表 7 小商品城会展业务、商品销售和其他服务业贡献的主营收入及主营利润 20032004F 2005F 2006F 2007F 主营收入(万元3205 4759 5235 5759 6335 主营利润率(%76.6 36.7 36.7 36.0 36.0 会展 主营利润(万元2455 1748 1923 2073 2280 主营收入(万元67254 65202 58682 59268 59861 主营利润率(% 1.44 1.60 1.00 1.00 1.00 商品销售 主营利润(万元968 1045 587 593 599

主营收入(万元1236 8521 12625 19671 21131 主营利润率(%42.958.9 55.0 55.0 55.0 其他服务业

主营利润(万元530 5015 6944 10819 11622 资料来源:海通证券研究所 5.业绩预测(20050617更新

本次业绩预测与前次相比调低了2005年的盈利,主要原因是:(1公司 二期一阶段4-5楼2005年10月底才能开始确认收入,前期预测假设此项业 务2005年二季度就可以确认收入;(2前次预测未包括对新增四星级海洋酒 店经营情况的预测,而此酒店8月份开业之后将一次性提1000多万的开办费, 2005年则可能有接近1000万的亏损;(3前次对商品销售(代理外贸业务 规模、利润情况的预期均参照2004年略有增长,但实际了解到此项业务因为 2005年特殊的贸易环境而达不到去年的利润水平500万左右,基本盈亏平衡, 甚至略有亏损;(4由于我们对公司二期二阶段年租金收入(20962万元的 预测高于公司公告中的测算(17943万元,本着保守性原则,我们使用了其中 较低的数据,即公司的测算。

表 8 小商品城损益表预测(20050617更新

单位(万元2003A 2004A 1Q2005 2005F 2006F 2007F 207370 主营业务收入(万元112690134620 23166 170949 263692 主营收入增长率(%49.719.5-27.0 54.3-21.4

主营业务利润(万元3821132689 10152 54789 81681 71635 主营利润率(%33.924.3 43.8 32.0 31.0 34.5 1764 其他业务利润(万元11071525 619 1647 1680 13686 营业费用(万元200948691 2193 13783 17404 16175 管理费用(万元94479748 3239 13334 20568 财务费用(万元-310513 251 718 934 500 43037 营业利润(万元1008615262 5088 28600 44455 投资收益(万元-281-225-162-250-250-250 补贴收入(万元100447 0 0 0 0 42787 利润总额(万元985915336 4926 28350 44205 14248 所得税(万元33824725 1988 9441 14720 少数股东损益(万元-45283-156 400 600 500 28039 净利润(万元652210328 3093 18510 28885 净利润增长率(%58.4-79.2 56.1-2.9 每股收益(元0.6270.826 0.248 1.481 2.311 2.244 扣除房地产后每股收益(元---1.291 1.591 1.973 资料来源:海通证券研究所

6.主要不确定因素

6.1 全流通大背景下的两难选择

在全流通的大背景下,市场近期的热点甚至反映在与投资价值无关的“寻 宝游戏”上。而小商品城2002年做为历史遗留问题上市之后,只在2004年的 增发中融资3个多亿,相对于公司2002年以来超过35亿的市场房产的投资, 无疑是杯水车薪。因此公司大股东和管理层在对待全流通政策、对待对流通股 的补偿等都有一定程度的不理解和不情愿,这是情理之中的事情。而且,小商品城是义乌政府的支柱产业,本身政府持股比例就不高(34.6 %,以目前市场上流行的补偿方式,很容易让大股东丧失控制权,这是大股 东绝对不愿意看到的。而且由于流通股股价偏高,无论是大股东增持流通A股、还是公司回购流通A股都不具备可操作性,况且公司目前因为二期二阶段的投 资并不存在“富裕”资金。

种种原因使得小商品城在目前政策显现力度的大环境下,缺乏对投资者的 吸引力。更因为公司目前财务保守的态度以及2004年分配方案大大低于市场预期等原因,再加上目前市场上一些未经过证实的负面传闻,使得公司股价近期出现了较大幅度的跳水,一改前期该股职工股上市之前的强势走势。

6.2 外贸环境恶化

中国入世服装纺织品配额放开的积极效应尚未完全显现,欧美等国已经开始了对中国相关产品的制裁,虽然小商品城所经营的商品目前尚未在被限制的行业之列,但外贸环境的恶劣趋势已经被广泛认同。

当然,小商品城签约商户的租金收入均为3-5年预收,短期内对已经出租的小商品城一期和二期一阶段不会产生负面影响,但有可能会影响二期二阶段今年10月底以后的招租形势。我们对外贸形势对小商品城的影响在前期报告中也已经有过提示,但我们认为,目前小商品城所经营产品的特征比较明显,且随市场调整的能力较强,商户的目标客户并不以欧美为主,因此所受冲击不会太大。只要不会出现不可控制的系统风险,其未来稳定的租金收入是可以预期的。

6.3 二期二阶段的招租前景

由于二期一阶段4-5层的招租进程并不是非常顺利,与我们的预期相比晚了两个季度,因此二期二阶段是否能够按照预期完全招租出去尚存在一定不确定性,而外贸形势的不确定性则可能短期加剧这种不确定性。我们的判断是:由于二期二阶段的政府指导价格1985元还是低于市场水平,调研时与公司的交流也表明二阶段1-3层2005年10月底以后确认收入,以及4-5层能够在2006年二季度完成招租等具有较大的可能性,我们对此持相对比较积极的态度。

7.价值评估和投资建议 7.1 估值方法的选择

由于小商品城的特殊性,很难找到同类公司进行相对PE或者PB的估值。此外由于公司近几年资本开支较大,公司由于各方面原因有做大费用的驱动,而且近年来没有持续连贯的分红政策,对其未来分红政策的预期缺少明显依据。所以DDM等绝对估值的方法也不是非常适合。

小商品城主要业务中,我们认为市场经营的商业房产(也包括酒店和会展是决定其价值的主要因素。其他主营业务中,商品销售业务贡献主营收入虽然较大,但只是附着于市场经营的业务,且贡献利润较低;房地产开发也属稳定性不强的业务。因此

我们认为衡量小商品城股权的价值可以以其商业房产的价值为主要依据,其他的业务我们判断对小商品城股权的价值没有负面作用,因

海通证券研究所 公司研究·小商品城(600415 此本着保守的原则我们暂时假设其他业务的价值为 0。衡量小商品城主要商业地产的价值，我们选择的是贴现现金流法。因为小 商品城的商业地产在义乌处于绝对垄断地位，几乎没有可比商业房产（同样地 域、同样面积、同样人气等）的转让价格做参考，因此不适合用比较/相对股价 的办法。7.1 租赁性商业房产简单贴现现金流法估值（1）我们使用的股权资本成本为 10.5％，其中无风险利润＝4.5%，风险 溢价＝6%，β＝1；（2）我们股权资本的现金流时，为了简化和保守起见，熨平了公司的租。金收入（包括市场经营收入、市场配套服务收入、酒店租金收入和会展收入）因为公司特殊的经营政策（3－5 年预收款）使得其经营性现金流波动性非 常大，我们在估值中使用的是其当年可以确认的收入，这实际上压低了 NPV，也压低了我们对每股商业房产估值的评价；（3）我们以公司 2004 年银行长短期借款为基础，并结合公司 2005 年 10 月底之后不会再有大的资本开支的情况（即不会继续开发投资新的市场），预 测公司的到期债务和利息支出；（4）我们预测公司 2008 年开始二期二阶段也将进入成熟期，能够完全体 现满租后全年贡献的收入，因此选择此年份估算终端价值，并假设 2008 年之 后的永续增长率为 1％（主要来自酒店服务、市场配套服务和会展业的增长）。表 9 调整的未来现金流折现法评估小商品城每股商业房产价值 2005 各类租赁性商业房产的总收入（万元）各类租赁性商业房产贡献的净利润（万元）折旧和摊销（万元）税率假设为 33％ 各类租赁性商业房产修正后的现金流（万元）终端价值（万元）根据 10.5％贴现率的现值（万元）股权现金流之和（万元）每股商业房产价值（元）资料来源：海通证券研究所 28363 30577 432877 34.64 39559 28363 33788 39559 42860 451154 334378 89768 16135 18251 2006 114424 19885 20751 2007 116709 24651 22251 2008 120934 27952 22251 检验我们的分析过程，我们认为所得出的小商品城每股商业房产的价值已 经是在较保守前提下得出的。这主要体现在：（1）我们使用的市场租金水平为 目前政府指导价格，且假设永远不变，而这一价格目前大大低于市场的价格；（2）我们熨

5.图文认知实习报告 篇五

项动画效果从前一项开始或从后一项之后开始，以节省观众在听我报告时 还要等待不停的按键翻页的时间。在最后的一页中，我采用自定义动画效果，适当增加花样，使整体效 果不那么单一。实验现象（可以记录实验中出现的错误以及如何进行调试）： 开始时，为了应用老师上课所讲的内容，我在幻灯片的动画效果方面 下了很大功夫，但在自己演练时，将自己转换角色，作为观众，又发现过 多过于繁杂的动画效果非常累赘。调试方法： 制作 PowerPoint 演示的时候所加入一些动画效果，应该使用最专业、精致的动画。应该谨慎使用动画与幻灯片过渡，仅仅突出要点就可以了。对于要点来说，使用简单的从左至右显示的动画就行了，一帧接一帧 的动画很快就会让听众感到厌烦。至于幻灯片之间的过渡，只需要使用二 到三种类型的过渡特效，不要在所有幻灯片之间添加特效。

三、实验结果分析（通过实验有哪些收获和启示）（可加页）此实验让我们在制作 PowerPoint 的过程中充分利用所学过的 PowerPoint 的使用方法和操作技巧，并结合自己的想法，设计出具有自己 欣赏的演示文稿。

早先时候自己在用到 PowerPoint 时，但是没有系统性的指导，仅凭自 己的感觉做。而现在，在老师的讲解后，通过此实验，使我更加深入的掌 握了