冬季土方工程施工方案

冬季土方工程施工方案（精选7篇）

1.冬季土方工程施工方案 篇一

土方工程施工方案

一、编制依据

1、房山区马刨泉河治理工程（牛口峪水库～入周口店河河口）第一标段工程施工图纸；

2、公司质量手册；

3、《水利水电建设工程验收规范》（SL223-2008）；

4、《土工试验规程》（SL237-1999）；

5、《水利水电工程施工质量评定规程》（SL176-2007）。

二、施工准备

1、挖土机械准备：反铲挖掘机、自卸汽车等。

2、一般机具准备：铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线、钢卷尺、铁锤、钢筋棍等。

3、土方开挖前，根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。

4、建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续。根据设计交桩提供的测量点位及其基本资料和数据，与监理人共同校测其基准点的测量，并复核其资料和数据的准确性。

5、准备足够的照明设施，在危险地段设置明显的低压警示标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。

6、施工机械进入现场所经过的道路，事先经过检查。必要时进行加固和加宽处理。

7、根据施工区域的地形与作业条件、总工程量和工期综合考虑，合理配置足够的施工车辆。

8、开挖前必须详细了解施工现场周围的环境情况，调查好各种管线的数量、类型、走向、位置、深度等，根据现场情况，对管线采取必要的保护措施。并汇同业主对开挖现场进行实地考察，确认无地下障碍物或明确障碍物的标高、位置及有无用处，并应在开挖时派人进行监护，以保证施工安全。

开挖探坑，详细、彻底的印证和明确各种管线的特性特征，采取可行措施在施工现场予以标注明示。特别是在机械挖土前，必须将可能预见的动工范围内的各种管线用人工挖坑探险明，否则不得使用机械作业。

施工前与管线产权单位进行沟通，共同商讨解决办法，不得私自施工。施工时，及时通知相关管线单位进行旁站，并做好记录。

施工前后对管线进行监控量测，并根据量测结果及时调整或改进施工方法，防止发生意外。

施工过程中发现的未知管线，在第一时间报告监理及有关单位，待商定保护措施后，再恢复施工。

在没有对管线采取合理的保护措施时，不得进行施工。

施工过程中设专人看管，随时检查管线的变化情况，做到施工有数。如果在施工过程中发生突然事件，必须及时通知有关部门和单位，及时进行抢修。

9、安全管理目标：组织落实，责任到人，定期检查，杜绝死亡事故，确保无重大工伤事故，严格控制轻伤率在千分之三以内。

三、土方开挖工程

1、测量放线

土方明挖之前先进行纵横断面测量，间距20米一个，从标首开始量距，沿河道每隔50米钉一木桩（里程桩），遇地形变化的地方增设木桩，用红漆在木桩侧面标上桩号。在监理工程师同意的情况下与其测量人员联合进行断面测量，测量成果双方签字。

由横断面开挖图计算出控制桩开挖线的水平距离，用经纬仪和钢尺量距，钉开挖线桩，用白灰撒出开挖线。

为了防止地基扰动、保证高程及位置的准确，机械开挖至设计基底高程以上20cm，由测量人员将水准仪放入基坑，进行高程监测，人工跟进找平。在距基槽底50cm以内时，测量放线人员应配合抄出距坑底50cm水平线；自坑边20cm处每隔2-3m，在坑内钉水平标高小木撅，挂水平线，用尺或事先量好的50cm标准尺杆，随时以小木撅上平，校核槽底标高，最后由两端轴线（中心线）引桩拉通线，检查距槽边尺寸，据此休整槽帮，最后清理槽底土方，修底铲平。

2、清淤

在围堰中进行河道清淤时，将开挖土方由挖掘机直接甩到河道内，掺加到淤泥中，淤泥与土按1：1比例掺拌。装车前将车斗四周铺彩条布并进行必要的遮盖，防止运输途中遗洒污染环境。挖掘机将土料与淤泥装车后，直接运到消纳场。清淤时人工配合机械进行施工，当机械清理不到的地方和遗漏的淤泥，人工进行清理，装车外运。

清淤过程中派专人对现场进行清理，对遗撒的淤泥及时清理干净，在上坡路段，还预先准备砂土，随时进行铺撒，保证车辆运行安全。淤泥外

运时，将轮胎冲洗干净，并在出场处设立清洗池，清洗池外铺垫不少于5米长的草袋，防止污染环境。

3、土方开挖

开挖工作内容包括：准备工作、场地清理、边坡观测、完工验收前的维护以及将开挖可利用或废弃的土方运至监理人指定的堆放区并加以保护、处理等工作。

根据本工程施工现场情况和工程进度需要，安排好土方作业时间。本工程包括沟道清理、砌筑工程。本工程基槽开挖深度不大，均未超过5米，不须做专家论证，其中主要断面尺寸开挖深度为：0.3m、0.8m深。

根据实际设计沟底和基础开挖平面图，测放出基槽开挖上口线及下口线，并用白石灰撒出。本工程基槽形式简单，放出线后挖掘机直接按灰线开挖即可，实际开挖时现场设置两名专职测量人员跟踪测绘，严禁超挖，超线；一名安全员专职安全。当基槽开挖到接近槽底设计标高时，用经纬仪分别投测出基槽边线和集水坑控制轴线，并打控制桩指导基槽细部边线及槽底高程开挖。

根据挡墙位置，分段开挖。挖出土方先运至现场土方存放区，满足回填土用量需要多余土方外运。

施工过程中根据施工机械的工作参数、土方运距、现场交通情况等综合考虑机械配置，确定每台挖掘机配备自卸汽车数量，保证最合理的机械组合。单台挖掘机配单组自卸汽车，确定单台挖掘机的工作半径、每组自卸汽车的行车路线，以保证施工顺利进行，防止发生互相干扰情况。

4、河道边坡开挖

河道边坡的土方开挖使用反铲挖掘机自坡上而下挖装至自卸汽车，通

过场地内临时道路，两岸上下坡道运至弃土场，根据设计河道坡度、断面形状，预留20cm人工开挖，进行整平。

5、贴坡挡墙及护脚的土方开挖

开挖使用反铲挖掘机装自卸汽车，挖掘机倒退法开挖，人工配合修整边坡和河底，自卸汽车通过指定路线运至弃土场。建筑设施的开挖要确保基槽的设计尺寸和高程，尺寸较小部位采用人工铁锹进行开挖。为不破坏基底土壤结构，预留20cm保护层人工开挖修整至设计河底高程。

由于河道护底及护坡开挖线准确度是后期防护工程结构尺寸的保证，施工前，测量人员每隔10m在设计河道底脚打木桩控制开挖精度，避免由于管理缺陷引起的工程质量问题。

6、开挖施工中的排水措施

土方开挖过程中，为保持施工在干地中进行和最大限度使外露的边坡和底板原状土基不受水浸，为此施工过程中须注重经常性排水。

⑴、在岸坡顶部设临时截水沟，阻止外来水流入施工作业面。⑵、在开挖面或已出露的设计建基面及时形成小排水沟，并根据实际地形在适当的地方设集水井，利用排水沟将坑内渗水引入后集中用水泵抽排出基坑。

四、基础换填

采用级配砂砾料，按规范要求回填。并分层压实，密实度不小于0.92。砂砾料不得含有植物残体、垃圾等杂物，含泥量小于5%。

淤泥清基确保至坚实基底后再进行换填处理。填筑作业面要分层统一铺筑、统一碾压，并配备人员或平土机参与整平作业，严禁出现界沟。

已铺土料表面在压实前被晒干时，要洒水湿润。

对于施工期间的降雨、地下渗水、地表积水，需要在施工范围内布置排水沟、集水坑，设置泥浆泵将水排至基坑范围以外。

施工现场留有施工员进行现场指挥，对一些安全问题要高度重视，防止因指挥不到位而机械误伤人现象的发生。

基础处理完成后进行相应试验，达到设计要求或规范后方可进行下步施工。

五、土方回填工程

1、回填时间：回填在结构完成后进行砌筑验收合格后。

2、填土前必须将基坑（槽底）或地坪上的垃圾等杂物清理干净；肥槽回填前，清理到基础底面标高，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净。

3、检查回填土的质量有无杂物，是否符合规定。要求回填所用粉质粘土的含水率符合规范要求

4、回填土的含水率必须在控制的范围内，如含水量偏高，应采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。

5、回填土应分层铺摊。夯打遍数一般不小于三遍。打夯要一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉。每层夯完经试验合格后方可进行下层回填。打夯时应随时拉线，依线铲平。对边角不能用机械夯实处，应用人工夯打密实。严禁采用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。

6、每层夯实后，分部位按规定请试验室人员取样，测出土的压实度，达到要求后再铺上一层土。

7、修整找平：填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标高 的地方，及时依线铲平，凡低于标准高程线的地方，应补土夯实。

8、回填土施工完毕后应及时汇总回填记录及取样试验表，同时进行质量验收。

六、质量控制

1、土方开挖施工中的质量控制要点 ⑴、对土方开挖的控制

控制内容主要为挖土标高、沟槽尺寸和放坡。

土方开挖应按从上往下分层分段依次进行，随时作成一定的坡度。在接近设计标高或边坡边界时应预留200mm厚的土层，用人工开挖和修整，边开挖边修整，以保证不扰动土和标高符合设计要求。

⑵、基槽验收

基槽开挖完毕应由施工单位、设计单位、监理单位或建设单位、质量监督部门等有关人员共同到现场进行检查、鉴定验槽，核对地质资料，检查地基与工程地质勘察报告、设计图纸是否相符合，有无破坏原状土结构或发生较大的扰动现象。经检查合格，填写隐蔽工程记录，及时办理交接手续。

2、土方回填工程质量控制与检验

对有密实度要求的填方，在夯实或压实之后，要对每层回填土的质量进行检验，一般采用环刀法取样测定土的干密度，符合设计要求后，才能填筑上层。

七、安全管理

1、现场成立安全管理领导小组，工地设专职安全员，由主管生产的副经理全面负责安全生产及各种安全教育活动，由工程部组织有关部门对

现场进行经常性检查，发现隐患及时组织人员整改。保证无重大事故。

2、土方开挖要探明地下管网，防止发生意外。对已探明部分，严加保护，请示相关部门处理。

3、基槽上口边四周1米范围内不许堆土、堆料和停放机具。各施工人员严禁翻跃护身栏杆。

4、基槽外施工人员严禁向基槽内乱扔杂物。坑下人员要远离基槽边及放坡处，以防不慎。

5、施工机械一切服从指挥，人员尽量远离施工机械，如有必要，先通知操作人员，待回应后方可接近。

6、所有施工人员都应经过入厂安全教育并考试合格。所有施工人员要统一着装，穿戴整齐。

7、施工人员进入现场必须正确佩带安全帽，严禁穿拖鞋进入现场。进入现场要严格遵守现场的各项规章制度，严禁吸烟。

8、施工班组要每天召开班前安全交底会。施工人员严禁疲劳作业，且要严格按照安全规程进行操作。

9、运输过程中严禁沿途洒落，场内道路有专人进行清扫。在大门口设置一个洗车池，保证土方车辆出场时保持清洁。要求每天做到工完、料净、场地清。夜间施工现场要有足够的照明，而且要由专业电工接线。

10、施工现场人多、车多、工种多，要防止上下交叉作业所带来的施工隐患。要有序而不杂乱。如遇到四级以上风时，应停止土方施工。

11、基槽开挖时，两人操作间距应大于2.5m，在挖土机工作范围内，不许进行其他作业。挖土应由上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。

12、基槽开挖严格按要求放坡。

13、各种机械车辆的运行要严格遵守其相应的操作规程。

14、挖掘机作业前应按使用说明书的要求，对各有关部位进行检查，确认正常后，方可启动。单斗挖掘机反铲作业时，履带前缘距工作面边缘应至少保持1-1.5m的安全距离。

15、作业时，挖掘机应处于水平位置，使行走机构处于制动状态，楔紧履带和轮胎（支好支脚）。作业区内不得有无关人员和障碍物，挖掘前先鸣笛示意。不得用铲斗破碎石块。

16、挖掘机满载时，禁止急转急刹，提斗不得过猛撞击滑轮，以免挖斗卷阳轴弯折或机身倾覆；落斗不得过猛撞击履带和其他机件。当铲斗未离开工作面时，不得做回转、行走等动作。

17、往汽车上卸土时，应等汽车停稳后方可向车厢回转卸下，铲斗不得从驾驶室顶越过。在汽车未停稳或铲斗必须越过驾驶室而司机未离开前不得装车。

18、操作人员离开驾驶室时，不论时间长短，必须将铲斗落地。行走时，主动轮应在后面，臂杆与履带平行，制动住回转机构，铲斗离地面1m左右，上下坡道时不得超过本机允许最大坡度，下坡用慢速行驶，严禁在坡道上变速和空挡滑行。

19、作业后，应将挖掘机停放在坚实、平坦、安全的地方，将铲斗落地。

八、注意事项

1、施工现场做好排水工作。

2、对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点等，挖运土时不得碰撞。

并经常测量和校核其平面位置、水平标高是否符合设计要求。定位标准桩、标准水准点也要定期复测和检查是否正确。

3、开挖过程中，应有专人检查地下管沟情况，发现问题，应停止开挖，及时汇报甲方进行处理。

4、开挖基槽不得超过基底标高。如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位的同意，不得私自处理。基槽开挖后应尽量减少对基土的扰动。

5、应严格按施工方案规定的施工顺序进行土方开挖施工。

6、防止基槽土方开挖坍塌安全措施： ⑴、土方严格按放坡要求施工。⑵、基槽边缘1米以内严禁堆放物料。⑶、基槽防止水流入。

⑷、严禁在基槽边缘、坡边停留休息。

⑸、派专人每天对基槽边坡进行检查，发现有裂纹、裂缝及时采取措施。

九、安全生产、环境保护及文明施工

1、安全生产

⑴、成立环保、安全及文明施工小组，为工程顺利完成创造良好条件。⑵、加强对施工人员的安全教育，增强安全意识。施工中贯彻“安全 第一，预防为主”的方针。

⑶、内外主要交通路口，设专人值勤。安全检查员定期检查现场，发现安全隐患及时处理。

⑷、设专人进行现场安全工作的检查、监督，有权停止存有事故隐患 的作业。

⑸、严格遵守施工机械操作规程，严禁非专职人员上机。

⑹、注意交通安全，路口设置醒目警示灯、标牌，在主要路口设专人指挥、疏导。加强现场的警卫工作，严禁场外人员进入。

⑺、建立安全事故汇报制度，出现事故必须及时上报。⑻、施工人员要持证上岗。

2、环境保护及文明施工

⑴、认真贯彻执行国家环保法规，合理安排作业时间，拆除中为降低粉尘污染，应随时洒消防水以降尘；

⑵、施工中确保渣土及碎砼块不落入河入，随时清扫脚手板上的碎石和砼渣土。

⑶、施工中确保现场干净整洁，指派专人负责现场环境卫生。⑷、教育职工提高环保意识，不人为制造噪声，杜绝野蛮施工； ⑸、建立平面管理及文明施工责任制，划分责任区,加强对职工的精神文明教育，遵守国法院规，不打架、不酗酒、文明待人、文明施工，以展现我公司职工的良好素质与服务水平；

⑹、做到不扰民、不污染环境、不破坏绿化，遵守市建委各项制度、法规，共建首都精神文明；施工机械放置合理、有序，施工区同生活区须隔离，划分责任区，分片包干到人，及时清理现场内的杂物，不得乱堆乱放，不得随地便溺，不断提高自身素质及企业素质，争创首都文明企业；

⑺、坚持文明施工，提高施工现场标准化、规范化、科学化管理水平，出入口设专门保安人员，闲人不准随意入内；

⑻、安全标志、防火标志和安全牌要明显醒目。

十、确保工期措施

1、积极配合业主进行拆迁协调工作，减少前期的施工等待时间。

2、搞好工前教育，抓好职工培训，制定周密的人员、物资、设备调动计划。

3、做好施工准备，制定合理的施工计划，力争在最佳的施工季节，形成大干的局面。

4、严密施工组织，科学合理安排施工，主要工程项目实行网络管理，落实施工计划。

5、重视工程质量，严格自检，做到验收一次通过，加快施工进度。

6、引进先进机械设备，尽量采用新技术、新工艺、新材料，依靠技术进步提高劳动生产率。

7、科学合理安排施工顺序，按先外后内、先深后浅的原则，事先作好地下管线的改移、和悬吊保护。

2.冬季土方工程施工方案 篇二

某高速公路项目, 起止桩号分别为K45-K52, 全场共有7008m、路基的宽度是30m、行车道为2m×3m×4m, 路床需全部由石灰土进行填埋, 其中采用两种石灰土:一种是6%的石灰土, 另一种是4%的石灰土。预计整个填土用量为90万m3左右。道路的施工看似简单但确是一项基础工程项目, 特别容易受到外界因素的影响, 如果处置不当将引发严重的质量安全问题。为此, 需要全面贯彻执行相关技术准则, 准确把握路基施工工程的技术方法, 尽最大努力降低工程事故的发生。表1是土方施工所采用的机器设备表格。

1 施工前的准备工作

路基施工之前需要做一下的几点工作: (1) 对施工区域内的建筑物、植被等进行清理, 并对路基资料进行全面核准。 (2) 开工之前需要对各施工点进行仔细勘测, 如导线点、水准基点、临界桩等, 定出界桩安放位置、梯角与边坡防护位置。明确施工范围并设置多个控制桩与机械作业地点。 (3) 对土方填料进行详细检验, 并测定其含水量, 一旦含水量超标需按照有关规定进行处理。 (4) 对场地路基施工范围内的文物、设施进行集中对方处理, 在填方段的表面应平整。 (5) 考虑到天气因素, 通常应提前设置排水通道, 如在路堑上方开挖截水沟, 需要结合当地排水设施, 尽量不将水流入当地农田内, 从而避免对农作物造成危害。该工程的施工进度为: (1) 主要施工便道在总体开工前已全部完成; (2) 土方总工期为1个月; (3) 防护排水工程施工工期30d。

2 道路路基工程施工工艺控制措施

2.1 施工测量

该步骤主要包含两大要点: (1) 测量要点。在施工工作开始之前, 应该根据图纸及相关规定反复核查线路, 并增加设定多个控制桩及施工参考点。绘制线路横断面图纸, 记录相应结果并将所整理的资料报送至监理工程人员, 待监理人员审查签字后即可。在放线之前需要检查所采用的仪器设备, 检查仪器是否能进行正常工作和仪器精度是否满足要求, 在工程实际开始之前必须确保所有设备合格。 (2) 操作要点:a.需要对施工图纸有清楚的了解, 复审阶段需分析其整体设计是否满足有关要求。b.在每一个工序实施时, 测量的误差一定要满足规定的设计要求, 另外, 纵横截面的定位需要满足一定的精度, 只有这样才能使路基及上层构造物满足尺寸与质量达到设计的要求。c.在道路施工时需要注意其下方埋设的管道线路, 避免施工过程中对这些管道造成损害而影响整个工程的进度, 给施工单位带来不必要的损失。

2.2 路基挖方

路基开挖之前需要确保排水的通畅, 并根据当地具体的情况做好相应的防止水渗透的工作, 对影响施工的建筑物或砌体进行拆除妥善处理。挖方工作应该给予高度重视的一点是保护边坡的稳定性, 不可只顾开挖而不管挖掘是否对周围结构产生不利影响。开挖时为了防止塌方的出现, 通常采用的方法是进行分层开挖, 挖方器材需经过有关检验后才可以投入使用, 并在开挖阶段保证水路的畅通。土方开挖所选用的工具是挖掘机和自卸运输机, 而对地质结构比较复杂的地方可采用人工进行作业。挖掘方法采用自上而下进行, 不可随意乱挖或者采取挖洞取土的方法, 因为那样会对边坡的稳定性产生一定影响。施工中如果发现地质条件发生变化需要更改原有施工方案的应及时报给上级部门, 然后根据上级指示进行实际作业。具体的施工要求与路堑开挖工作统填土边坡相似, 施工中可根据具体的土壤、地质条件确定边坡的角度, 一般坡高且湿度大的地方采用缓坡度。

2.3 路基填方

在对路基进行填筑之前, 可以选取某一段进行预先实验, 在实验过程中测定土壤的蓬松系数、不同土壤的压实次数、设备最优组合、每班最大的工作量、每班具体的工作量等技术数据, 以方便工程保质保量按期完工。路基填方前需对地表进行清理, 当路基填土高度小于80cm时, 可在原地表面清理完后进行土壤翻松处理, 然后填筑并压实 (压实度高于90%) 。当路基填土高于80cm时, 需对原来地表进行挖出, 将路堤基底进行填筑并碾压。路基填方工作主要分为四个区域即填平区、整平区、碾压区、检验区, 在各区间采用不同的方法进行合理施工。路基土方工程中平地机的应用十分广泛, 平定机工作需要按照在实验区得到的松铺参量进行, 每一层的松铺度低于20cm, 路床底层的压实厚度至少为9cm。摊平的过程中一定要保证每个土层有路拱, 这样做的母的主要是确保工程建设期间排水通道畅通, 为了使路基边缘满足预定的压实度需将每一层的填土宽度保持多于60cm。平整步骤完成后采用30吨位的压路机, 根据设计的指标进行反复碾压操作, 直至达到设计要求, 可采取第一遍碾压不振动, 然后逐渐增加震荡的速度, 最后由弱振增加为强振。碾压时, 可根据不同的地段特点进行不同的操作, 当是直线段时可选择从两边向中间逐渐碾压, 而遇到曲线时可由内侧向外侧进行纵向碾压, 碾压轮印必须有0.45m的重叠区以保证碾压无死角。最后所要做的工作就是检测碾压的厚度, 符合原有的设计要求时可报当地的工程师进行验收, 经过监理师批准同意后可进行下一步施工。

2.4 路基压实

路基压实采用的方法是先边后中、先轻后重、先慢后快, 以避免松土被推动。压实均匀是碾压时最重要的方面, 这样做的目的是防止路基部分被压陷。在分层压实阶段, 确保每一层的厚度不低于20cm, 在同一水平层应该运用同种材料进行填埋, 不能够进行混填操作。在施工中弹簧土的出现很普遍, 遇到这种情况后可以将弹簧土挖掘出来晾干后进行回填操作。另外, 在路基施工中, 必须达到一定的压实水平, 当采用的施工方法不对时也容易使路基的压实度达不到设计标准, 一旦路基的压实度达不到设计要求, 将给路面带来严重的安全隐患。预防这种问题的办法是将不同土质进行混合填埋, 然后针对不同的土质进行实验, 将实验所得的数据指导下一阶段大面积的施工。

3 施工易出现的问题及处理方法

3.1 严格禁止用不合格土填埋

路基填土作业时不区分各土质来源, 只是简单的将草皮及腐土进行填埋, 最终必将导致路基不稳定, 严重的将影响整个工程的质量如路基发生塌陷的问题。

3.2 保证应有的压实度

鉴于施工方法的不足, 路基的压实度无法满足方案预定的要求, 防止的方法是对不同土质进行精细实验, 将获得的技术参量应用到实际的施工过程中, 只有这样才能够保证土层压实的质量, 压实后进行检验。一旦发现检验结果异常, 必须及时上报给有关部门, 并尽快给出解决方案, 使工程能够顺利进行。

3.3 软土区域注意路基的稳定性

施工地区有可能会遇到原来是水田的地段, 由于季节性原因常使该处处在十分湿的状况, 最终会使路面产生塌陷, 并危机整个路面的安全。根据具体情况, 采用抛石或换水等处理方法, 使整个路基处在一个较稳定的状态。

4 结束语

路基土方工程施工工程是一项十分复杂的工程, 它涉及多方面的技术。对施工单位的施工方法要求很高, 一个良好的路基施工方案离不开监理部门和各部门职员的努力。在施工阶段, 施工人员需要严格按照有关的规章规范进行施工操作, 以使路基土方施工工程达到预先设定的各项指标, 监理部门应及时成立技术顾问小组, 一旦在工程施工中遇到问题, 能够第一时间给解决办法, 从而保证整个路基土方施工工程顺利进行, 随着我国科学技术的发展, 路基土方施工工程的技术也会发生很大变化, 施工方法将决定整个项目的质量。

参考文献

[1]地基处理与基坑支护工程 (修订本) .湖北:中国地质大学出版社, 2012.

[2]黎冰.动荷载下粘土与EPS颗粒混合轻质土的变形和强度特性试验研究[D].河海大学, 2013.

3.浅析土方工程施工要点 篇三

【关键词】土方工程；施工要点；研究

土方工程事故主要表现为坍塌，严重时不仅造成边坡或坑壁破坏，还会危及人们的生命安全。笔者认为，防止土壁坍塌的主要措施就是要切实把握好土方工程施工的四个要点。

1.稳定土壁

土壁的稳定，主要源于土体内摩擦阻力和粘结力之间的平衡。土体一旦失去平衡，就会塌方，影响工期，危及附近的建筑物，甚至造成人员伤亡。

1.1土壁塌方原因

造成土壁塌方的主要原因有：(1)边坡过陡，使土体的稳定性不够，从而引起塌方。(2)雨水、地下水渗入基坑，造成土体泡软、重量增大且抗剪能力降低。(3)在基坑上边缘附近大量堆土或停放机具、材料等，或上边缘有动荷载的作用，造成土体中的剪应力超过土体的抗剪强度。

1.2防治塌方的措施

1.2.1放足边坡

边坡的留设应符合规范的要求，其坡度的大小，应根据土壤的性质、水文地质条件、施工方法、开挖深度和工期的长短等因素确定。例如，粘性土的边坡要陡些，明沟排水、人工挖土或机械在坑上边挖土时边坡应平缓些；当基坑附近有主要建筑物时，边坡应取1:1.0～1:1.5；在工期短，无地下水的情况下，可留设直槽而不放坡时，其开挖深度不得超过下列数值：密实、中密实的砂土和碎石类土(充填物为砂土)为1m；硬塑、可塑的轻亚粘土及亚粘土为1.25m；硬粘、可塑的粘土和碎石类土(充填物为粘性土)为1.5m：坚硬的粘土为2m。

1.2.2设置支撑

为了缩小施工面、减少土方量，或受场地的限制不能放坡时，可设置土壁支撑。此外，尽量避免在坑槽边缘堆置大量土方、材料和机械设备；坑槽开挖后不宜久露，应立即进行基础或地下结构的施工；滑坡地段的挖方，不宜在雨期施工，并应遵循先整治后开挖和由上至下的开挖顺序，严禁先切除坡脚和在滑坡体上弃土；如有危岩、孤石、崩塌体等不稳定的迹象时，应先妥善处理。

2.施工排水

在土方施工中，做好施工排水工作，保持土体干燥是尤为重要的。施工排水可分为明排水法和人工降低地下水位法两种。

明排水法：就是采用截、疏、抽的排水方法。截，是截住水流；疏，是疏干积水：抽，是在基坑开挖过程中，在坑底设置集水井，并沿坑底的周围开挖排水沟，使水流入集水井中，然后用水泵抽走。

人工降低地下水位是在基坑开挖前，先在基坑周围埋设一定数量的滤水管(井)，利用抽水设备从中抽水，使地下水位降落到坑底以下，直到基础工程施工完毕为止。这样，可使基坑始终保持干燥状态，既防止流砂发生，又改善了工作条件。但降水前，应考虑到降水影响范围内的原有建筑物和构筑物可能产生附加沉降、位移，从而引起开裂、倾斜和倒塌，甚至地面塌陷，因此必要时应事先采取有效的防护措施。人工降低地下水位主要采用以下五种方法：

2.1轻型井点

就是沿基坑四周将许多直径较小的井点管埋入蓄水层内，井点管上部与总管连接，通过总管利用抽水设备将地下水从井点管内不断抽出，使原有的地下水位降至坑底以下。此种方法适用于土壤渗透系数K=0.1～50m／d的土层中；降水深度为：单级轻型井点3～6m，多级轻型井点6～12m。

2.2喷射井点

当基坑开挖较深时，宜采用喷射井点，其降水深度可达8～20m。喷射井点设备由喷射井管、高压水泵及进水、排水管路组成。喷射井管由内管和外管组成，在内管下端装有与滤管相连的喷射扬水器。当高压水经内外管之间的环形空间由喷嘴喷出时，地下水即被吸入而压出地面。

2.3电渗井点

电渗井点适用于土壤渗透系数小于0.1m／d，用一般井点不能降低地下水位的含水层，尤其适用于淤泥排水。

电渗井点排水的原理，以井点管作负极，以打入的钢筋或钢管作正极，当通以直流电后，土颗粒从负极向正极移动，水则自正极向负极移动而被集中排出。土颗粒移动的现象称为电泳现象，水移动的现象称为电渗现象。

2.4管井井点

就是沿基坑每隔20～50m的距离设置一个管井，每个管井单独用一台水泵抽水，从而降低地下水位。此法适用土壤渗透系数大(K=20～200m／d)、地下水量大的土层。

2.5深井泵井点

如果要求降水深度较大(降水深度大于15m)，在管井井点内采用一般离心泵或潜水泵不能满足要求时，可采用特制的深井泵。

3.流砂防治

3.1流砂的危害

发生流砂可造成以下危害：土体完全失去承载力，工人难以立足，施工条件恶化；流沙随着不断挖掘而涌出，难以达到设计深度；引起塌方，使附近建筑物下沉、倾斜，甚至倒塌：延长工期，增加施工费用。

3.2产生流砂的原因

产生流砂的原因主要有：内因和外因两个方面。从内因看，土的孔隙度大、含水量大、粘粒含量少、粉粒多、渗透系数小、排水性能差等均是导致流砂现象的条件，因此流砂现象经常发生在细砂、粉砂、亚砂土中。但会不会发生流砂现象，还取决于外部条件，即地下水及其产生的动水压力的大小。

3.3流砂防治方法

一是减小或平衡动水压力。二是截住地下水流。三是改变动水压力的方向。具体措施有：

3.3.1枯水期施工

因枯水期地下水位低，坑内外水位差小，动水压力较小，从而可避免或减轻流砂现象。

3.3.2打板桩

将板桩沿基坑周围打入不透水层，即可起到截住水流的作用；或者打入坑底面一定深度，将地下水引至坑底以下流入基坑。这样不仅增加了渗流长度，还改变了动水压力方向，从而可达到减小动水压力的目的。

3.3.3水中挖土

水中挖土即不排水施工，使坑内外的水压相对平衡，不致形成动水压力。如沉井施工，不排水下沉，水中挖土，水下浇筑混凝土，这些方法都是防治流砂的有效措施。

3.3.4人工降低地下水位

通过人工降低地下水位，阻止地下水流入基坑，不仅可防止流砂和土壁塌方，还可改善施工条件。

3.3.5浇筑地下连续墒

沿基坑的周围先浇筑一道钢筋混凝土的地下连续墙，从而起到承重、截水和防流砂的作用，地下连续墙还是深基础施工的可靠支护结构。

3.3.6抛大石块，抢速度施工

如在施工过程中发生局部的或轻微的流砂现象，可组织人力分段抢挖。挖至标高后，立即铺设芦席并抛大石块，增加土的压重，以平衡动水压力，力争在未产生流砂现象之前，将基础分段施工完毕。

此外，在含有大量地下水土层或沼泽地区施工时，还可以采取土壤冻结法。对位于流砂地区的基础工程，应尽可能用桩基或沉井施工，以节约防治流砂的赞用。

4.填土压实

为使填土满足强度及水稳性的要求，必须合理设计填方边坡，选择正确的土料和填筑方法。有机物含量大的土壤、石膏或水溶性硫酸盐含量大于2％的土壤、冻结或液化状态的泥炭、粘土或粉状砂质粘土等，一般不作填土之用。填方工程应分层铺土压实，最好采用同类土壤填筑。如采用不同土壤填筑时，应将透水性较大的土壤置于透水性较小的土层之下。严禁将不同土壤不均匀地混杂在一起使用，以免在填方内形成水囊。分层铺土的厚度，应根据压实机具的性能确定：羊足碾每层铺土厚度为200～350mm，每层压实遍数为8～15遍；平碾为200～300mm，压6～8遍：蛙式打夯机为200～250mm，压3～4遍；人工打夯不大于200mm，压3～4遍。

回填土含水量过大、过小都难以夯压密实，为此要求回填土应有最佳的含水量。当回填土过湿时，应先晒干或掺入干土及其它吸水材料；过干时，则应洒水进行湿润，尽可能使土壤含水量保持在最佳范围内。

对于软弱地基，常采取将基础下面一定厚度的软弱土层挖除，然后用人工砂垫层、碎石垫层、灰土垫层等方法进行换土处理。垫层施工应分层还土、分层压实。

对于斜坡坡度为1／5～1／2.5的填方，应将斜坡改做成阶梯形，阶高为0.2～0.3m，阶宽为1m，以防填方滑动。

回填基坑和管沟时，应从四周或两侧均匀地分层进行，以防基础和管道在土压力的作用下产生偏移或变形。

4.土方工程开挖施工方案 篇四

一、工程概况

1、工程名称：北京源景苑小区工程二期14栋

2、建设单位：北京中鼎基业房地产开发有限公司

3、监理单位：国金咨询管理有限公司

4、设计单位：中国建筑技术开发总公司

5、施工单位：南通三建集团公司

6、建筑面积：17024.29M7、地理位置：朝阳区十八里店乡吕家营村 2

二、主要工器具

1、挖土机

2、推土机

3、自卸汽车

4、铁锹

5、尼龙线 6、20号铁丝

7、钢卷尺

8、劳动车

三、现场条件

现场有污水管道通过A-12、13、B-08楼及通迅电缆

四、施工方法

1、开挖深度：B型基底标高34.5（绝对标高）。自然地坪标高36.0~36.6基础开挖深

为1.6M~2.2M左右。

2、基坑放坡：根据地质报告，所挖土方应放坡，坡比为1：0.67。

3、开挖路线：按大环行开挖路线开挖，起点为两幢号中间的一侧。

4、开挖方法：挖土机将土方挖出放置基坑外边缘1.0M以外。用推土机推至堆土地

点，或用自卸汽车装车运至较远的堆土地点，并尽可能靠近所开挖的基坑，以便回填土。

5、开挖标准：根据基础宽度尺寸每边加10cm垫层和20cm的工作面。深度挖珐基

底向上10cm（在机械开挖结束后，用人工挖除）。

6、土方开挖过程中机械挖不到的地方应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。

7、成品保护：对定位标准桩、引桩、水准点，挖运土时不得碰撞，并应经常测量和

校核其平面位置及水平标高。

五、质量问题

1、严禁超挖：开挖基坑不得超过基底标高，如有一个别地方超挖，其处理方法必须得

到设计院认可。

2、严禁扰动地基

3、严禁开挖边坡过陡，应根据土质情况放坡，防止出现塌方，以免造成不必要的损失。

六、高程控制：在开挖过程中，随时进行高程测量，将水平线抄至基底标高向上50cm

5.土方工程及降水施工方案 篇五

（金百花园Ⅱ期）

一、工程概况

本工程由Z1、Z2、G1、G2、G3以及地下车库组成，建筑面积约为51000平米，地下室一层，场地内自然地坪标高为+0.07米左右（现场的挖土前自然地坪标高经监理、业主测定认可且已完成报验工作），基坑挖深为7米左右，局部集水坑深达9.3米，均在地下水平面以下。本工程土质较好，地下水的渗透系数比较小，故采取1∶0.6放坡，开挖后看情况决定是否进行井点降水，必要时要在放坡上做钢筋网片加混凝土护坡，以防止滑坡、塌方。

二、井点降水施工方案

1．基坑开挖后视情形是否采用井点降水，将基坑内水位降至基坑底以下1m左右。本工程采用真空泵轻型井点降水，每50米设置一台真空泵，每幢楼的集水坑、电梯井的二级井点将水另外设置真空泵，共两台泵，具体如下：

（1）程基坑底位于地下水位以下，拟在基坑放坡坡脚处用封闭轻型

井点进行井点降水，至地下室底板混凝土浇捣完停止降水。

（2）坑开挖后，再在电梯井和集水坑等的基坑底四周设井点，插4M

井点管，降水七昼夜。

2． 施工顺序及要求

（1）挖沟铺管。挖约1.5m深的井点沟槽，然后铺设集水总管。

（2）冲孔。用自来水冲出约6m深的孔（孔底标高在基坑底以下 1

3m左右），确保井点影响半径内地下水位降至基坑底以下2m左右，孔径不小于300mm，孔距1.6m。

（3）沉设井点管填砂滤料，砂料选用中粗砂，将井点管和集水总管连接好。

（4）井点系统各部位均应安装严密，防止漏气，连接集水总管连接好。

（5）每根井点管沉设后应检验其渗水性能。井点管和孔壁之间填砂时，管口应有泥浆冒出，或向管内灌水时，能很快下渗，方为合格。

（6）井点系统安装完毕，必须及时进行试抽，并全面检查管路接头质量、井点出水情况和真空泵运转情况等，如发现漏气等现象，应立即处理，检查合格后，井点孔口到地面下0.5~1.0m范围内应用粘性土填实。

（7）开始抽水后，每天早晚检查两次，发现漏气等现象，应及时修补。1:0.6放坡

底 板

工作面井点管

滤水管

井点示意图

三、土方施工方案

本工程在土方开挖前建议业主应将土方量的平衡计划要仔细规划，除去地下室周边的回填外，还要考虑将现场（经初步测量施工场地与设计标高相差一米以上）的室外回填到设计的标高位置以及室外景点和绿化用土。

1． 准备工作

（1）基坑底在地下水平面以下，基坑开挖前，用封闭式轻型井

点进行基坑降水，降水周期约二周时间。

（2）土方开挖前，将建筑物控制点线标桩做好，建筑物自然地

面标高方格网测好，并做好标高工作基准点。

（3）用混凝土碎块对出土线路基进行加固，并在路周围备放部

分混凝土块。备好水泵等应急设备。

2． 挖土要点

（1）该工程才用1：1~1：0.6放坡开挖（视开挖情况定）。

（2）挖土前由栋号负责人对挖机司机、运土车司机及配合保洁

人员进行安全、技术和保洁交底。

（3）用一台300或500型挖机，进行连续开挖作业。

（4）由专人对基底标高进行控制，机械挖土留200mm厚土由人

工配合铲平。严禁挖深后填松土，如发生超挖现象应用砂石

填平夯实。

（5）加强基坑底的排水措施，在基坑的四周人工挖好排水沟，并

在基坑边角或转弯处，布置一定数量的集水井，再由水泵抽

至基坑旁窨井里，做到排水通畅。

（6）基坑开挖后，再在集水坑、电梯井等深坑部位进行二次井点

降水，插3-4m深井点管。

（7）集水坑、电梯井位置挖土时应严格控制，当集水坑位置桩位

露出来时，先在挖土机的回旋半径内挖土至基坑一样平，放好集水坑灰线，对挖机司机进行交底后，慢速挖土，严禁挖伤桩位或超挖。在垂直放坡的位置，用标砖砌筑砌胎模，基础用2皮490和2皮370砌至坑底垫层标高处，上面砌筑墙厚240，上口标高与垫层标高平，在靠坑的一侧粉1：2的水泥沙浆，铁板抹光。

（8）挖机在挖土过程中，随时做好边坡的放坡工作，防止滑坡或

塌方。

（9）挖土过程中加强对桩基的保护，在桩密集的地方应放慢挖土

速度。严禁破坏桩体。

（10）严禁将人工铲下的松土贴在边坡上。

（11）基坑开挖后进行验槽，然后才能浇筑混凝土垫层，截桩

头，焊接锚固筋，并同时进行桩基静载实验及低应变动测。

（12）基坑开挖过程中及开挖后，加强雨季的防护措施，发现

异常现象，及时采取护坡措施。

（13）挖土完毕，基坑四周挖好排水沟，并保持畅通，在基坑的拐弯处挖一定量的集水坑且配备潜水泵进行抽水。

3.土方回填

地下室外墙防水施工完后，立即进行土方回填工作。

1）回土前把明水抽干。

2）清理坑内的有机、有害的建筑垃圾。

3）回土时分层夯实，每层控制在250mm左右，压实系数λc不

小于0.94。

4）回填土标高至室外标高以下100mm，土方回填完后做好明沟

排水及场地硬化。

4.基坑作业的安全保护及文明施工措施

（1）安全技术交底。在基坑开挖前由栋号负责人对各施工人员进行安全交底，把“安全生产，预防为主“的指导思想灌输到每个职工心中。

（2）坡顶或坑边不准堆土或堆载。在降水达到要求后，采用分层开挖的方法进行土方开挖施工，分层厚度不宜超过2.5m。基坑边0.8m范围内不得堆土。

（3）加强对安全技术措施实施情况的监督检查，由专职安全员检查各项安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施的行为。

（4）加强对机械施工人员及配合人员的安全教育，严格按安全操作规程施工。

（5）做好基坑的防护工作，基坑四周及时设置1.2m高的双色油漆相间的钢管防护栏，上下基坑设有专用通道及登高措施。

（6）夜间施工必须有充足的照明，值班电工加强值班检查。现

场设有安全生产警示标志。

（7）由专人负责场内的文明施工保洁工作，加强对运输通道的保护修复工作。

6.土方施工方案范本 篇六

1.1项目建设情况本工程为**********一期工程，形式为，结构类型，基础分天然基础和夯扩桩基础两类，建筑层数层，总建筑面积余平米。

建设单位：********************开发有限公司监理单位：******************限公司设计单位：**********有限公司地勘单位：核工业长沙工程勘察院

1.2编制依据《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）

《建设工程监理规范》GB50319-2000《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）

《工程测量规范》GB50026-93《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002）《建筑施工手册》第四版

1.3本工程地质情况拟建场地位于********。工程周围的施工环境相对较好，属于地带，场地内地形高程变化不大，周边。场地内地下水主要为下伏第四系冲洪积细砂○7层中潜水，水量不大，地下水稳定水位3.00～16.80m，相当于标高47.46～57.55m，地下水埋藏较深。地下水质对砼结构及砼结构中的钢筋不具腐蚀性，对基础施工影响较小。根据《工程勘察院-岩土工程详细勘察报告》可知拟建范围内埋藏的地层主要有人工填土层、第四系坡积层及第四系冲洪积层。各地层的野外特性自上而下依次描述如下：

1、人工填土（Qml）○1（○1为地层编号，下同）：褐红色，主要由粉质粘土组成，局部底部含植物根茎，硬杂质含量大于30%，为新近土方开挖堆填，密实度不均匀，结构松散。主要分布于填方区，厚度0.30～9.20m.2、耕土层（Qpd）○2：褐灰色，由粘性土夹植物根茎组成。层厚0.20～1.20m.3、第四系新近冲积（Qal）粘土○3：褐灰色，无摇震反应，光泽反应稍有光滑，干强度中等，任性中等，稍湿，软塑-可塑状态。仅原场地地势较低处钻孔遇见此层，层厚0.90～

2.30m.4、第四系坡积（Qdl）粉质粘土○4：棕红、棕黄、棕褐色，含少量砂砾，无摇震反应，光泽反应稍有光滑，干强度中等，稍湿，可塑-硬塑状态。部分钻孔遇此层，层厚0.90～4.20m.5、第四系冲洪积（Qal+pl）层：

粉质粘土○5：褐红、褐黄、灰白色，具网纹状结构，底部见少量砾石，摇震无反应，光泽反应无，干强度及任性中等，稍湿，硬塑～坚硬状态。层位稳定，厚度较大。各钻孔均遇见此层，层厚1.50～15.90m.粘土○6：灰白、浅黄、黄褐等色，不均匀含10～13%的砾，局部含圆砾，摇震无反应，光泽反应无，干强度及任性中等，呈稍湿～湿，可塑～硬塑状态。各钻孔均遇见此层，层厚0.60～9.40m.细砂○7：浅黄、灰白色，呈稍湿～湿，中密状态。不均匀含10～30%的卵石及少量粘性土，卵石粒径一般2～6cm.一般埋藏较深，部分钻孔钻至此层，揭露厚度1.00～3.20.1.4本工程土方工程特点拟建建筑物，设有架空层，基础埋深约-2.10m，现实际挖深约在1.2～1.7m不等。由于本场地局部为素填土①等软弱土层厚度较大，致使局部基坑需进行深开挖，当拟建建筑物基坑深-2.1m时，边坡的土层素填土

①，其结构松散、直立性能差，极易产生崩塌。固土方开挖时边坡采取放坡处理措施，放坡比例为1：0.75～1：1.25.并做好坡顶的排水，防止地表水向坑内渗透诱发边坡失稳。本工程基础类型分桩基础和天然基础两类，桩基础桩位比较较密，天然基础和桩基础的承台间离都较小且有条基，部分上部土方结构均较松散，不利于开挖基槽，固本工程基础土方开挖施工均采用满堂开挖，基础承台底外边线距坑边缘500mm向外起坡。

开挖土方时考虑今后地下室结构完成后进行回填和绿化用土，其土质满足不了回填要求，因此开挖后将所有富裕土方运到甲方指定的堆放位置，运至甲方指定地点（六区一池塘）堆放，运距另行确认。

第二章施工准备

2.1技术准备

2.1.1检查图纸和资料是否齐全。核对平面尺寸和坑底标高，图纸相互间有无错误和矛盾

2.1.2掌握设计内容及各项技术要求，了解工程规模、结构形式、特点、工程量和质量要求。

2.1.3熟悉土层地质、水文勘察资料。无地下水，平均开挖深度在工人回填土层和耕土层，密实度不均匀，结构松散，硬杂质含量大于30%，确定放坡系数在1：0.75～1：

1.25之间。

2.1.4图纸会审，搞清地下构筑物、基础平面与周围地下设施管线的关系，图纸之间有无错误和冲突。

2.1.5研究好开挖程序，明确各专业工序的配合关系、施工工期的要求。

2.1.6编制施工方案，并向参加施工人员层层进行技术交底。

2.1.7确定开挖顺序，本工程因为别墅建筑群，单栋的挖土方量不大，但分部广、栋号多，挖土路线不为固定，根据栋号开工顺序而定，每开挖一栋基坑土方均全部运至业主指定卸土地点。

2.2现场准备

2.2.1查勘施工现场，摸清工程场地情况，包括施工场地地形、地貌、地质水文、运输道路、邻近建筑物、地下管线、防空洞等。

2.2.2清除现场障碍物，做好排水降水设施，做好地表水的排放工作。地表水才用排水明沟，排水沟靠现场地形情况起坡，最小坡度不小于2‰。坑内排水设置排水沟和集水井。

2.2.3根基业主提供的控制坐标和水准点，按总平面要求引测到现场，并避开拟建建筑物、构筑物及机械必须的运行的线路，并作保护。现场地整平设10m×10m方格网。

2.2.4修建临时设置和道路，道路。支干道宽4m，路基夯实，300～500厚砖渣（或毛石）垫层，铺垫100厚碎石稳定层，100厚C15混凝土路面。

2.2.5基坑、边坡堆置各类建筑材料的，应按规定距离堆置。各类施工机械距基坑、边坡的距离，根据设备重量、基坑、边坡的支护、土质情况确定，并不得小于2m.对建筑物应做定位轴线的控制测量和校核；进行土方工程的测量定位放线，设置龙门板、放出基坑挖土灰线、上部边线和底部边线和水准标志。龙门板桩一般应离开坑缘1.5～2.0m，以利保存，灰线、标高、轴线应进行复核无误后，方可进行场地整平和基坑开挖。

2.2.6确定运土路线，由业主卸土地点为六区（A段）南面一待填方处，工程富裕土方全部运到指定位置。

2.3人员机械准备本工程挖土采用机械与人工挖土相结合的方法，基坑开挖机械首先挖至基底设计标高上300mm处，剩余部分再由人工挖至设计基底标高。

机械共采用反铲挖掘机3台（卡特320B），运输车辆18辆（具体根据实际情况做临时增减），小型工具、抽水设备、测量工具（水准仪6台，全站仪3台）、5m卷尺若干、50m钢卷尺4把，配挖土工人30～45人。组织并配备土方工程施工所需各专业技术人员、管理人员和技术工人，组织安排好作业班次，制定较完善的技术岗位责任制和技术，质量、安全、管理网络。

五区、六区（A）段人员机械投入计划表名称 规格型号 数量 备注反铲挖掘机 320B 3运输车 准载5T 18 暂定潜水泵 扬程20m 9水准仪 DZS3-1 6全站仪 GTS-311 3卷尺 5m 若干钢卷尺 50m 6管理人员12工人45 暂定

第三章土方开挖

3.1挖土路线根据业主提供卸土地点拟确定挖土机挖土路线由建筑群的位置由北向南依次开挖。但因本工程因为别墅建筑群，单栋的挖土方量不大，但分部广、栋号多，有桩基和天然基础不同类型，挖土时间均不能保证流水施工，固具体开挖顺序由栋号开工顺序而定，每开挖一栋基坑土方均全部运至业主指定卸土地点。

3.2挖土流程

3.3土方开挖步骤

3.3.1挖土前，应做到场地“三通一平”，即水通、电通、路通，场地平整；

3.3.2基坑开挖应遵循先深后浅或同时进行的施工程序，挖土应自上而下分层进行，本工程开挖深度不大，采用一次开挖直基底设计标高上300mm处。

3.3.3挖土前，根据业主提供的场地内地质勘察和场地地面原管线分布图，确切了解哪些是废弃，哪些是在使用，划出标识，或做好相关保护。

3.3.4施工时由于基础不深，按地基基坑挖土的规定要求，留设300mm厚人工挖土。须注意机械挖土不能超挖扰动原有土质，因此要求施工测量人员必须时刻注意测量高度，正确指导挖机挖土和人工挖土。如不慎超挖，对超挖部分用砂石极配或混凝土填。

3.3.5对测量放线，即在土方开挖前，按放线要求将各测量控制点按外延法将测量控点延伸至车辆运输不能损坏的地方，自制木桩500～800mm长钉入地面下，木桩上钉小铁钉，木桩用混凝土固定并做好保护。

3.3.6人工挖土检底至设计标高时，需要测量员全程跟踪，并用400mm长竹签按每1.5～2m左右钉设一个，竹签上端标高作为垫层上表面标高控制。

3.3.7基坑内挖土全部结束时，每隔2～4小时监测基坑土是否有上涌现象，如有发生，及时与公司技术科或与甲方、设计院联系。

3.3.8基坑挖土完成后及时请监理、甲方、地勘院、设计院对基坑进行验槽，做好基坑验槽的工程资料。

第四章土方回填

4.1回填工艺

4.1.1土方回填应分层进行，每层厚度不超过250mm，并逐层夯实。回填的填料种类、密实度要求、虚铺厚度和压实遍数等应符合设计要求；施工前，应做好水平标志，以控制回填的高度或厚度。严格控制材料容重、含水率等指标。

4.1.2回填时加强对天气的监测，了解当天的天气预报，做到雨天停止室外回填施工，并采取相应措施对受潮回填土层进行处理。

4.2回填土质回填前需找好土源，对淤泥、腐殖土、耕植土和有机含量大于8%的土，不得作为回填土，回填前检验回填土的含水率是否最优（检验方法为：用手将灰紧捏成团，两指轻捏即碎）。若含水率偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；若含水率偏低，采用预先洒水润湿等措施。抄好标高，严格控制回填土厚度、标高和平整度。

4.2回填夯实

4.2.1人力打夯前将填土初步整平，打夯按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，两遍纵横交叉，分层夯打。

4.2.2夯实基槽及地平时，夯实路线由四边开始，然后再夯向中间。

夯实机具采用HC-70立式打夯机，夯击次数为140～150次/min，夯实起落高度为145mm，生产率为12.5M3/h.4.2.3填土厚度为250mm，打夯之间对填土进行初步平整，打夯机依次夯打，均匀分布，不留间隙。

4.2.4打夯应一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，纵横交叉。

第五章雨季施工措施

本土方工程施工总面积大，单体面积不大，现场勘测在基坑设计标高出并无地下水，但施工临近当地的雨季，所有为了保证基础开挖后下道工序的顺利开展，还是必须做好地表水的排水措施，保证基坑内能够及时排水，阻止地表水留入基坑。

如遇下雨不进行土方开挖作业，待雨停后方可继续进行挖土作业

5.1基坑外排水在基坑顶部离基坑边1000～2000mm的位置，沿基坑四周用红砖砌筑一条拦水明沟，沟深300～700mm，明沟净宽300mm，用红砖砌筑，两侧沟壁厚为120mm，沟底、沟壁、沟壁顶抹1：2水泥砂浆20mm厚，在基坑四角设置沉沙井，沉沙井内净空为500×500×600mm（长、宽、深），井壁厚度240mm，用红砖砌筑，井内壁及井底用1：2水泥砂浆抹灰20mm厚，井口用木盖板封口。拦水明沟到基坑顶30mm厚1：3水泥砂浆覆盖；明沟以外2m范围内用50mm厚C10细实混凝土随打加浆收光硬化覆盖，减少地表水向边坡土内渗透。拦水沟内地水经沉沙井沉淀后，流入施工场地内的排水明、暗管和新修的施工道路两边的排水沟，再流入市政排污管网。

5.2基坑内排水基坑全部挖好后沿着基坑底四周砌筑排水沟，够两侧用红砖砌筑120mm厚，沟壁及沟底用1：2水泥砂浆抹灰20mm厚，沟宽300mm，深度300～500mm，在基坑角点设置两个500×500×600mm的集水坑，集水坑用红砖砌筑，坑壁厚120mm，1：2水泥砂浆井底井壁抹灰20mm厚，坑内集水用潜水泵抽入坡顶排水系统。

第六章技术、质量、安全要求

1、机械开挖土方时，作业人员不得进入机械作业范围内进行清理或找坡作业。

2、施工时应遵循自上而下的开挖顺序，严禁先切除坡脚。

3、土方开挖时项目部应指定专人指挥、监护，如发现可以气味、土方位移、开裂及渗漏时，应立即停止施工，将作业人员撤离作业现场，待险情排除后，方可作业。

4、当地基开挖至设计基底标高后，应由设计、建设、监理、地勘、施工部门共同进行验槽，核对地质资料，检查地基土与工程地质勘探报告、设计图纸要求是否相符，有无破坏原状土结构或发生较大的扰动现象。其方法采用表面检查验槽法。

5、基坑挖土开始时，为保证基坑四周人员及其他杂物不掉入坑内，基坑四周沿围护结构边应设置安全围护架。围护架高度1.20m，每隔2m设一固定立杆，横杆设二排，立杆在做基坑围护结构压顶时，可置入混凝土压顶中。所有围护结构用钢管搭设，钢管外涂红白相间油漆，并用安全网封闭。

6、为方便基坑内操作人员上下和材料运输，应设置上人跑梯。

7、为防止开挖后基坑边坡土方暴露时间过长而塌方或土体破坏。基坑开挖后，应及时进行地下结构和安装工程施工，在施工过程中，应随时检查坑壁的稳定情况。

8、由于本工程基坑并不深，只要挖土按规定放坡是不会出现问题。但我项目部还是会派专人对边坡的稳定性、整体性进行监测，如发现可疑问题，及时上报项目部相关负责人采取措施，以免防止危险。

7.土方路基强夯施工质量控制 篇七

【关键词】土方路基；强夯施工质量控制

0.引言

近年来高速公路四通八达。很多时候人们在赶进度的同时势必会忽略工程质量，而对于高填方路段更为明显，但公路土方路基需要采用强夯进行处理，确保工程质量。

强夯法是法国Menard技术公司于1969年首创的一种地基加固方法，它通过一般10t～40t的重锤和10m～40m的落距，对地基土施加很大的冲击能，在地基土中所出现的冲击波和动应力，可提高地基土的强度、降低土的压缩性、改善砂土的抗液化条件、消除湿陷性黄土的湿陷性等。同时，夯击能还可提高土层的均匀程度，减少将来可能出现的差异沉降。

下面就将路基强夯施工质量控制与设计规定简述如下。

1.强夯处理的目的

（1）消除其全部湿陷量，使处理后地基变为非湿陷性黄土地基；桥梁桥台可采用深基础、桩基础等穿透全部湿陷性黄土层，使上部荷载通过深基、桩基等转移至压缩性低的非湿陷性土（岩）层上，防止地基产生湿陷。

（2）消除地基的部分湿陷量，减少拟处理地基的总湿陷量。控制下部未处理湿陷性黄土层的剩余湿陷量不大于设计规定数值。

2.设计规定

为消除地表以下2.5m范围内的土层湿陷性和高压缩性，地基的处置设计采用强夯处理。强夯能量为2000kN.m。清表即挖除路床顶30cm后，强夯3遍、每点6击，前两遍按4m～6m间距方格网状跳夯，最后一遍排夯。设计要求为最后两击夯沉量之和不大于10cm、之差不大于5cm。

3.质量控制标准

（1）最后两击夯沉量差不大于5cm，最后两击夯沉量之和不大于10cm。

（2）强夯完成后，按填方路基施工规范进行压实度检测，压实度不低于93%、94%。

4.强夯施工参数

（1）单位夯击能：设计能级200t·m。夯锤质量20t，提升高度10m。实际夯击能为200t·m。

（2）夯锤底面积：夯锤底直径为2.5m，底面积为4.9m2，单位面积静压力为25.2kPa。

（3）夯击次数：按设计采用6击，3遍。

（4）强夯面积：其中一段土方路基面积为20630m2。

（5）梅花形布置，间距分别为4m、5m、6m。

（6）通过试夯需确定的参数：①每一遍内各夯点的夯击次数。按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，满足下述条件：设计要求的最后两击夯沉量之和不大于10cm，之差不大于5cm；夯坑周围地面不发生过大的隆起；不因夯坑过深而起锤困难。②最后一遍排行的夯击能级，即确定落锤高度和夯击次数。满足下述条件：设计要求的最后两击夯沉量之和不大于10cm、之差不大于5cm；表面夯实平整。③确定夯间距。满足下述条件：夯点间压实度达到质量控制标准。

5.强夯施工步骤

（1）平整场地，挖掘机和装载机把拟强夯的段落上多余的土方清理，用自卸车将土拉运至指定的弃土场。推土机将场地整平，50T振动压路机碾压，使表面不留虚土、浮土。场地要平整，利于强夯机开展工作。

（2）测量放样，在整平出的场地上，用全站仪放出路基的中线，水准仪测出地面高程，根据填土高度放出坡脚线。中线和坡脚线上每隔20m钉一个木桩，不足20m，每10m钉一木桩。用钢尺往坡脚线外侧2m处洒上灰线，钉上木桩。

（3）认真调查，确保强夯场地范围内的地下无构筑物。清除地表土。整平后在场地上标出第一遍夯点位置，并测量场地高程。

（4）现场测定原状土样的含水量和压实度。按照《湿陷性黄土地区建筑规范》要求，土的含水量宜低于塑限含水量1%-3%。

（5）含水量满足条件后，起重机就位，使夯锤对准夯点位置。在夯点周遍用白灰沿圆锤的4个象限点布置4点，测量夯前锤顶高程和周边4点高程。

（6）将夯锤起吊到10m高度，待夯锤脱钩自由下落后，测量锤顶高程。若发现因坑底倾斜而造成夯锤倾斜时，及时将坑底整平。

（7）重复上述步骤（4），完成一个夯点的夯击，即每夯点夯6击。做好每个夯点的夯击次数和每击沉降量的记录，同时测量夯点周边隆起高度和该点击坑内压实度。根据数据统计和质量控制标准得出该点夯击次数是否合理。同时调整夯击次数。

（8）换夯点，重复上述步骤（3）一（5），同时做好数据收集和统计，适时调整施工工艺。直到完成第一遍全部夯点的夯击。用装载机将夯坑推平，并按夯击点平面布置对夯点重新放样布置，测量第2遍夯击前夯点地面高程。

（9）由于场地范围内的地下水位较低，拟定可以连续夯击。在取得上述数据后，按上述步骤逐次完成第2遍夯击，做好数据收集和统计。

（10）第三遍夯击为排夯，搭接1/4D=62.5cm（D为夯锤直径）。拟定夯击能为设计能，做好每个夯点的夯击次数、每击的沉降量，做好数据收集和统计，根据数据统计和质量控制标准得出该点夯击能级是否合理。同时调整夯击能级。

6.强夯施工数据统计和分析

（1）及时正确地收集施工步骤中需进行收集的数据。

（2）统计分析出强夯施工需要的各种参数：①各遍中夯击能；②各遍中夯击次数；③夯点布置；④间歇时间。

7.结束语

按照设计图纸要求，夯能为2000kN.M的处理路基段，通过试夯可以满足设计要求。

夯锤采用24.6t，2000kN.M夯锤提升高度定为8.1m，主副夯夯点间距分别为4m、5m、6m，满夯夯点搭接D/4（D为夯锤直径）。4000kN.M夯锤提升高度定为16.3m，单点夯击6击，夯点间距为5m，满夯搭接D/2（D为夯锤直径）。1000kN/M夯锤提升高度定为4.1m，满夯夯点搭接D/4（D为夯锤直径）。最后两击沉降量之差小于5cm、之和不大于10cm。如果主副夯或满夯6击后沉降量不符合设计要求，应该继续补夯【参考文献】

[1]湿陷性黄土地区建筑规范.

[2]公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）.